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    Aguilar Carlos 25-08-2021

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    UNIVERSIDAD NACIONAL DE LOJA

    INGENIERÍA MECÁNICA AUTOMOTRIZ

    Dinámica del Automóvil


    Alumno: Carlos Junior Aguilar Toledo Ciclo: 7ºA Fecha: 23/08/2021
    Docente: Ing. Diego Diaz

    1. Tema: Celda de combustible membrana polimérica PEMFC

    2. Desarrollo:
    Este tipo de celda se basa en el intercambio protónico que se da en los enlaces y tiene la

    característica de trabajar a baja temperatura, alrededor de 60 a 80 ºC las celdas presentes en

    las pilas de hidrogeno son dispositivos electroquímicos que convierten energía química

    almacenada en los enlaces a energía eléctrica.

    Las celdas de membrana polimérica son las más usadas actualmente ya que pueden generar

    hasta 250Kw de potencia y las que tienen mayor proyección a futuro para aplicaciones

    móviles

    Las celdas PEMFC consisten en una celda polimérica de algún polímero sólido o un

    perfluosulfonado encargada de transferir protones de H+ desde un ánodo 2H2͢ 4H + + 4e-

    hacia un cátodo O2 + 4H + + 4e- ͢ H2O


    De manera interna en la membrana se forman ductos por los que únicamente pueden pasar

    los protones H+ junto con algunas moléculas de agua y así hacer el cambio desde el ánodo

    hacia el cátodo y reaccionar con el oxígeno.

    Las PEMFC son las más utilizadas ya que se consideran estables en cuanto a polarización

    con respecto a otras como se puede apreciar en la siguiente figura.

    4. Referencias bibliográficas:
    F. Barreras and A. Lozano, “Hidrógeno. Pilas de combustibles de tipo PEM,” Año Int. la
    energía Sosten. para todos, p. 6, 2012.
    E. Solorza, Omar; Rodríguez, Javier; Hernández, Celdas de combustible. 2010.

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