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UNIVERSIDAD NACIONAL DE LOJA
INGENIERÍA MECÁNICA AUTOMOTRIZ

MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA II
Alumno: Carlos Junior Aguilar Toledo Ciclo: 6º A Fecha: 17/05/2020

Docente: Ing. Rubén Darío Carrión Jaura
1. Enumerar los combustibles que se pueden utilizar en los motores de combustión interna.
Los motores de combustión interna pueden estar alimentados por combustibles alternativos a
la gasolina y diésel más comúnmente usado en nuestro medio, entres estos combustibles
podemos distinguir los siguientes:
1) Biodiesel: elaborado a base de lípidos naturales, vegetales o animales, beneficia a la
lubricación, pero puede afectar a sello o mangueras del motor, se suele usar mezclado
con el diésel común.
2) Bioetanol y etanol: Bioetanol a partir de la fermentación de material orgánico y el
etanol suele ser elaborado a partir del petróleo (etanol sintético). Se puede mezclar
con gasolina.
3) Diésel: hidrocarburo con aditivo de parafinas, es el segundo más usado en el medio y
la eficiencia de motores alimentados de diésel es mayor a la de gasolina.
4) Electricidad: Usado en vehículos eléctricos e híbridos, esta se almacena en baterías
recargables, actualmente está introduciéndose en el medio, y a futuro podría
establecerse como el principal combustible en automóviles.
5) Etanol: Por fermentación de plantas ricas en azucares, se suele mezclar con la
gasolina.
6) Gasolina: El combustible mayormente usado, es derivado del petróleo en una
destilación fraccionada.
7) Gas natural: Es una mezcla de gases naturales, en vehículos se almacenan en tanques
de alta resistencia generalmente de acero.
8) Gas licuado de petróleo: Contiene butano y propano, derivados del petróleo.
9) Hidrógeno: Se combustiona de forma alternativa en motores de combustión interna.
10) Metanol: Es el alcohol destilado de madera y generalmente se mezcla con gasolina.
2. ¿Por qué es más caro un motor a diésel que otro de gasolina a igualdad de potencia?
Un motor diésel siempre será más caro que uno de gasolina puesto que desde su fabricación se
requieren más componentes para su fabricación, hay que tener en cuenta además otros factores
para el porqué del elevado precio de un vehículo diésel. Es muy importante resaltar la
eficiencia de un motor diésel que es mayor a la de uno de gasolina. A priori es un elevado
costo adquirir un vehículo diésel, pero su vida útil será más duradera y además el diésel es
más barato que la gasolina.
3. ¿Por qué ha descendido el uso de motores alternativos en aviación?
Actualmente la aviación está muy monopolizada, mientras más peso pueda llevar un avión y
menor sea el gasto de transporte para la aerolínea, más se beneficiará. Los motores
alternativos de bajas potencias tienen un peso bajo, pero para un avión grande que necesite
mayor potencia es necesario un peso demasiado elevado para poder mover un avión a
velocidad apropiada es por esta razón que los aviones modernos han dejado de utilizar
motores relativos. A pesar de eso los motores relativos siguen utilizándose en aviones
pequeños y en aviación deportiva.
4. ¿Qué tipo de motor utilizarías en aeromodelismo?
El motor Glow, ya que es el más usado en modelismo, por su peso reducido permitirá al avión
de modelismo despegar con menor dificultad y requerimiento de potencia, este motor funciona
con una bujía incandescente, están alimentados generalmente de metanol en mezcla con
aditivos que mejorar sus características. La bujía con filamento de wolframio o tungsteno, no
necesita una elevada corriente para el arranque del motor esto hace que no necesite una
batería, un alternador o elementos que constituyen el circuito de arranque de un motor común.
5. ¿Por qué no es conveniente estar mucho tiempo parado con el motor en marcha en un vehículo
refrigerado por aire?
Al dejar el motor en ralentí durante un tiempo prolongado, comenzará a sobrecalentarse

puesto que necesita estar en revolución todo el rato, en un sistema de refrigeración con
radiador u otro distinto al aire no supondría un problema tan grande como en el caso de un
motor refrigerado por aire, ya que este al circular absorbe el aire que se encuentra frente a su
recorrido, refigurando así el motor, es obvio que si el vehículo esta estático el aire no refrigera
el motor el cual puede llegar a sobrecalentarse, además de que el combustible seguirá
gastándose, cosa que no es recomendable.
6. Investiga el rendimiento de un motor diésel y otro eléctrico de 73.5 Kw de potencia. ¿Cuál
tiene mayor rendimiento? ¿Por qué se usa más el diésel en automoción?

Teniendo en cuenta que 73.5kw son aproximadamente 100 cv, y para poder realizar una
comparativa lo más equivalente posible he tomado como ejemplo el modelo de Renault
Fluence en su versión a diésel y eléctricos ambos cuentan con un motor de 110cv.
El consumo del motor diésel 1.5 dCi 110cv en el modelo de transmisión automática es de
5.7L/100km mientras que el Fluence eléctrico consume 18.5 kwh/100km, esto transformado
en la energía que consumen seria:
Renault Diésel 5.7 L en 100km = 204.4 MJ/100km
Renault Eléctrico 18.5 kwh en 100km = 66.6 MJ/100km
El vehículo eléctrico consume aproximadamente 3 veces menos que el diésel.
A mi criterio los vehículos diésel están más establecidos en el mercado porque cuentan con
una eficiencia superior a los vehículos a gasolina, además de que el diésel tiene un precio
inferior, la durabilidad de estos motores con mantenimiento adecuado es larga, y por ultimo
son menos contaminantes que un motor de gasolina. Por otro lado, los vehículos eléctricos
tienen un precio algo elevado puesto que su fabricación resulta más costosa, el mantenimiento
requiere de personal muy capacitado, en algunos países como el nuestro no se cuenta con
electrolineras para facilitar la introducción al mercado de estos vehículos y a mi parecer ese es
el principal motivo por el que aún no han superado en ventas a los motores diésel ya que su
eficiencia es mejor y es mucho más amigable con el medio ambiente.
Bibliografía
Aero. (s.f.). Obtenido de Aero.upm.es:
https://www.aero.upm.es/departamentos/economia/investiga/informe2003/archivos.pdf/4.
6.pdf
Álvarez, S. (24 de Noviembre de 2019). Diriomotor. Obtenido de

https://www.diariomotor.com/como/ahorro/coche-diesel/
Blanca, S. d. (23 de Noviembre de 2017). Sanchezdelablanca.com. Obtenido de

http://www.sanchezdelablanca.com/que-tipos-de-combustibles-existen-para-los-vehiculos/
Delión Goñi, J. C., & Delgado Rojas, M. (2014). Combustibles alternativos en motores de combustion
interna . Universidad de Lima , 31.
Ibañez. (7 de Enero de 2012). Motorpasion . Obtenido de https://www.motorpasion.com/coches-

hibridos-alternativos/hablemos-de-eficiencia-coche-de-combustion-vs-coche-electrico
Orlok. (s.f.). Ecured. Obtenido de https://www.ecured.cu/Motores_Glow
Salinas, R. (18 de Julio de 2019). TopGear. Obtenido de TopGear.es:

https://www.topgear.es/listas/garaje/barato-diesel-o-gasolina-458381

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Alumno: Carlos Junior Aguilar Toledo Ciclo: 6º A Fecha: 17/05/2020

3. ¿Por qué ha descendido el uso de motores alternativos en aviación?

4. ¿Qué tipo de motor utilizarías en aeromodelismo?

refrigerado por aire?

Al dejar el motor en ralentí durante un tiempo prolongado, comenzará a sobrecalentarse

6. Investiga el rendimiento de un motor diésel y otro eléctrico de 73.5 Kw de potencia. ¿Cuál

tiene mayor rendimiento? ¿Por qué se usa más el diésel en automoción?

Álvarez, S. (24 de Noviembre de 2019). Diriomotor. Obtenido de

Blanca, S. d. (23 de Noviembre de 2017). Sanchezdelablanca.com. Obtenido de

Ibañez. (7 de Enero de 2012). Motorpasion . Obtenido de https://www.motorpasion.com/coches-

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