Operacion Overlord

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INTRODUCCIÓN

En el presente trabajo de investigación sobre la consistencia, desarrollo y finalidad de la


“Operación Overlord”, serán puestos en conocimiento los parámetros empleados en la misma
para su ejecución.

Cabe destacar que esa Azaña militar llevada a cabo el día 6 de junio del año 1944, comandada
por el General Dwight D. Eisenhower, con la finalidad de liberar a Francia de la ocupación
alemana (Los nazis), estuvo al borde del fracaso por el mal tiempo. Los aviones requerían cielo
despejado y sin turbulencia. Las embarcaciones demandaban marea baja, sin grandes olas. En
junio 5 ocurrió todo lo contrario: Lluvia huracanada, vientos tempestuosos, visibilidad casi nula
y mar borrascoso. “Ike”, Comandante Jefe Supremo de la Fuerza Expedicionaria tenía ante sí la
disyuntiva de invadir bajo la peor tormenta en muchos años, que habría provocado un fracaso
total, o esperar el día 18 cuando podría haber condiciones atmosféricas aceptables. Sin embargo,
varios meteorólogos pronosticaron que al día siguiente un frente de alta presión mejoraría el
clima.

Esta situación climatológica permitió que sea puesta en marcha aquella entramada movilización
militar conformadas por las tropas aliadas: Estados Unidos, Reino Unido, Canadá, Francia,
Polonia, Holanda, Noruega, entre otros… , liberando la parte occidental del continente europeo.

1er. Tte. Parac. Ramírez Medrano José B. FARD


OPERACIÓN OVERLORD.

El pacto Molotov – Ribbentrop de Alemania y Rusia lo violó Hitler con la Operación


Barbaroja que sorprendió a Stalin, quien después planteó un “segundo frente” para que Rusia no
combatiera sola a Hitler.

Con ese fin, se concibió la Operación Overlord para invadir a Francia y se ubicaron en el sur de
Inglaterra 2,876,000 combatientes de los cuales 176,000 integraron la mayor invasión anfibia y
aerotransportada de la historia, programada para junio 5, 1944, “Día D” y en que participarían
1,250 aviones bombarderos, de caza y de transporte; 7,000 embarcaciones, incluyendo buques de
guerra, barcos de transporte y apoyo marítimo, y barcazas de desembarco.

Esa epopeya militar estuvo al borde del fracaso por el mal tiempo. Los aviones requerían cielo
despejado y sin turbulencia. Las embarcaciones demandaban marea baja, sin grandes olas. En
junio 5 ocurrió todo lo contrario: Lluvia huracanada, vientos tempestuosos, visibilidad casi nula
y mar borrascoso. El General Dwight D. Eisenhower “Ike”, Comandante Jefe Supremo de la
Fuerza Expedicionaria tenía ante sí la disyuntiva de invadir bajo la peor tormenta en muchos
años, que habría provocado un fracaso total, o esperar el día 18 cuando podría haber condiciones
atmosféricas aceptables. Sin embargo, varios meteorólogos pronosticaron que al día siguiente un
frente de alta presión mejoraría el clima.

Eisenhower sabía que estaba en juego el destino de la humanidad y aceptó correr un riesgo
calculado. Para no desperdiciar el irrepetible “factor sorpresa” decidió invadir el día 6 y entregó
a todos los combatientes esta “Orden del Día”: “¡Soldados, marineros y aviadores de la Fuerza
Expedicionaria. Ustedes se van a embarcar en la “Gran Cruzada” para la cual nos hemos
preparado muchos meses. Los ojos del mundo los contemplan. Las esperanzas y oraciones de las
gentes amantes de la libertad de todo el mundo marchan junto a ustedes. Acompañados de
nuestros bravos aliados y de hermanos en armas en otros Frentes, ustedes lograrán la destrucción
de la maquinaria de guerra de Alemania, la eliminación de la tiranía Nazi sobre los pueblos
oprimidos de Europa y propiciarán seguridad para todos nosotros en un mundo libre”.

“Nuestras patrias nos han provisto de una abrumadora superioridad en armamentos de guerra y
municiones y han puesto a nuestra disposición grandes reservas de hombres entrenados para la
guerra… Tengo plena confianza en su coraje, devoción del deber y habilidad en la batalla. No
aceptaremos nada que no sea la Victoria total”.

El desembarco fue exitoso, pero trágicamente sangriento en la playa Omaha, de altos acantilados.
Allí el coronel George Taylor comunicó: “Dos tipos de hombres van a quedar en esta playa, los
muertos y los que van a morir”.

A dos horas del inicio del desembarco Eisenhower envió un cable al jefe militar en Washington,
George Marshall, que luego gestó el plan de recuperación de Europa que lleva su nombre: “La
hora local es ahora 8 de la mañana. Todavía no tengo información concerniente a desembarcos
reales ni de nuestro progreso a través de obstáculos en las playas” … “Todos los reportes
preliminares son satisfactorios. Las formaciones de transporte aéreo de tropas aparentemente
aterrizaron en buen orden con pérdidas de 30 aviones de un total de 1,250 participantes” ….
“Ayer visité las tropas británicas al embarcarse y en la noche vi una gran porción de una división
aérea de Estados Unidos justo antes de su despegue. El entusiasmo, tenacidad y obvia
preparación de cada uno de ellos era alto y la luz de la batalla estaba en sus ojos”.

Además, Eisenhower escribió el manuscrito de un valiente tercer mensaje que él divulgaría ante
un fracaso: “Nuestros desembarcos en el área Cherburg-Havre han fallado en ganar una
satisfactoria cabeza de playa y he decidido retirar las tropas. Mi decisión de atacar en ese tiempo
y lugar estuvo basada en la mejor información disponible. Las tropas, la aviación y la marina
hicieron todo lo que la bravura y la devoción al deber pudieran hacer. Si alguna culpa o fallo ha
ocurrido en este intento es solo mío”.

Vistas en retrospectiva esas líneas le confieren a Eisenhower la estatura de gigante ciclópeo, en


contraste con dirigentes liliputienses contemporáneos que no asumen responsabilidad ni culpa
alguna por los desastres causados por sus erróneas decisiones, sino que, cobardemente, les
imputan a los demás ser los causantes de los fracasos provocados por ellos mismos.

PLAN DE INVASIÓN ALIADA 

"Overlord" fue el nombre asignado a la creación de un gran escala alojamiento en el


continente.  La primera fase, la invasión anfibia y el establecimiento de un punto de apoyo
seguro, se denominó Operación Neptuno.  Para obtener la superioridad aérea necesaria para
asegurar una invasión exitosa, los Aliados lanzaron una campaña de bombardeo (con
nombre en código Operación Pointblank ) para apuntar a la producción de aviones alemanes,
suministros de combustible y aeródromos. Bajo el Plan de Transporte, se bombardearon la
infraestructura de comunicaciones y los enlaces por carretera y ferrocarril para aislar el norte de
Francia y dificultar el envío de refuerzos. Estos ataques fueron generalizados para evitar revelar
la ubicación exacta de la invasión.  Se planearon elaborados engaños para evitar que los
alemanes determinaran el momento y la ubicación de la invasión. 

La costa de Normandía se dividió en diecisiete sectores, con nombres en clave que usaban
un alfabeto de ortografía: desde Able, al oeste de Omaha , hasta Roger, en el flanco este
de Sword . Se agregaron ocho sectores más cuando la invasión se extendió para incluir Utah en
la península de Cotentin. Los sectores se subdividieron en playas identificadas por los colores
verde, rojo y blanco. 

Los planificadores aliados previeron los desembarcos marítimos con lanzamientos aéreos: cerca
de Caen en el flanco oriental para asegurar los puentes del río Orne , y al norte de Carentan en el
flanco occidental. El objetivo inicial era capturar Carentan, Isigny , Bayeux y Caen. Los
estadounidenses, asignados a aterrizar en Utah y Omaha, debían aislar la península de Cotentin y
capturar las instalaciones portuarias de Cherburgo. Los británicos en Sword and Gold , y los
canadienses en Juno , iban a capturar Caen y formar una línea de frente desde Caumont-l'Éventé.
Al sureste de Caen para proteger el flanco estadounidense, mientras se establecían aeródromos
cerca de Caen. La posesión de Caen y sus alrededores daría a las fuerzas anglo-canadienses un
área de preparación adecuada para un empujón hacia el sur para capturar la ciudad de Falaise. 

Se establecería un alojamiento seguro y se haría un intento de mantener todo el territorio


capturado al norte de la línea Avranches- Falaise durante las primeras tres semanas. Los ejércitos
aliados girarían a la izquierda para avanzar hacia el río Sena . 

La flota de invasión, dirigida por el almirante Sir Bertram Ramsay , se dividió en la Fuerza de


Tarea Naval Occidental (bajo el almirante Alan G Kirk ) apoyando a los sectores
estadounidenses y la Fuerza de Tarea Naval del Este (bajo el mando del Almirante Sir Philip
Vian ) en los sectores británico y canadiense.  Las fuerzas estadounidenses del Primer Ejército ,
dirigidas por el Teniente General Omar Bradley , comprendían el VII Cuerpo (Utah) y el V
Cuerpo (Omaha). En el lado británico, el teniente general Miles Dempsey comandó el Segundo
Ejército , bajo el cual el XXX Cuerpo fue asignado al Oro y al I Cuerpo.a Juno y Sword.  Las
fuerzas terrestres estaban bajo el mando general de Montgomery, y el mando aéreo se asignó
al mariscal en jefe del aire Sir Trafford Leigh-Mallory .  El Primer Ejército Canadiense incluía
personal y unidades de Polonia , Bélgica y los Países Bajos y también participaron otras naciones
aliadas. 
Conclusión

Es bueno puntualizar que los procedimientos empleados en la Operación Overlord, son llevados
a cabo hasta el día de hoy en operaciones aeromóviles / aerotransportadas, por sus buenos
resultados, en muchos países incluyendo República Dominicana, debido a que la doctrina militar
dominicana esta fielmente estructurada a partir de la estadounidense, la misma que fue empleada
en la referida operación.

Además, se conmemora el sacrificio de estos soldados que no escatimaron esfuerzos, recursos ni


sus propias vidas para el cumplimiento exitoso de esta misión.

1er. Tte. Parac. Ramírez Medrano José B. FARD

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