“Año del bicentenario del Perú: 200 años de independencia”

ESCUELA PROFESIONAL: ENFERMERIA

 MAMANI LLANOS, Yesica María

 MAMANI MAMANI, Luz Celia

DOCENTE: DRA. CRUZ COLCA, Silvia

SEMESTRE: OCTAVO
FILIAL: PUNO
 Dedicatoria

En primer lugar, damos infinitamente gracias a Dios, por darnos fuerza

y valor para culminar este trabajo.
Agradecemos también la confianza y el apoyo brindado por parte de
nuestros padres, que sin duda alguna en el trayecto de nuestras vidas han
demostrado su amor, corrigiendo las faltas y celebrando nuestros
triunfos.

 
 Agradecimientos

Este trabajo es el resultado del esfuerzo en conjunto de todos los que

formamos el grupo de trabajo, quienes en este tiempo hemos compartido
nuestras capacidades y conocimientos en el desarrollo de este trabajo
A nuestros padres quienes a lo largo de toda nuestra vida nos han
apoyado y motivado en nuestra formación académica, creyeron en
nosotras en todo momento.
A nuestros docentes a quienes les debemos gran parte de nuestros
conocimientos, gracias a su paciencia y enseñanza y finalmente un
eterno agradecimiento a esta prestigiosa universidad la cual abrió sus
puertas a jóvenes como nosotros, preparándonos para un futuro
competitivo y formándonos como personas de bien.
 
 Introducción

La Estrategia Sanitaria Nacional de Accidentes de Tránsito (ESNAT) se encuentra bajo la

responsabilidad de la Oficina General de Defensa Nacional –órgano asesor del Ministerio de
Salud, la cual tiene a su cargo su implementación, coordinación y ejecución.

La ESNAT fue creada por considerar a los accidentes de tránsito como un problema de salud
pública de gran impacto socioeconómico, constituyéndose en la respuesta del sector Salud al
creciente número de lesionados, muertos y discapacitados, producto de la colisión de
vehículos que forman parte de nuestro poblado parque automotriz.

Tiene por objetivo no sólo lograr la reducción del número de muertos y lesionados por
accidentes de tránsito, sino, prioritariamente, la modificación de conductas de riesgo entre los
miembros de nuestra sociedad. Se pretende que el tema de seguridad vial se incorpore en la
idiosincrasia de la población peruana, en diversos ámbitos, formando parte de mensajes
urbanos saludables, mediante la creación de un espacio de convocatoria y de diálogo entre los
jóvenes y la comunidad en general, que permita una convivencia segura, libre de toda práctica
informal de transporte o de conducta de riesgo frente a una cultura de tránsito.
Índice Pág.
Dedicatoria..............................................................................................................................2
Agradecimientos.....................................................................................................................3
Introducción............................................................................................................................4
ESTRATEGIA SANITARIA NACIONAL ACCIDENTE DE TRANSITO.........................6
DEFINICIONES BASICAS...............................................................................................6
1. ACCIDENTE DE TRANSITO:...........................................................................6
2. SEGURIDAD VIAL:............................................................................................6
3. EDUCACION VIAL:...........................................................................................6
4. PUNTOS NEGROS:.............................................................................................6
5. LESIONES NO INTENCIONALES:...................................................................6
ROLES QUE EL MINISTERIO DE SALUD DEBE ASUMIR RESPECTO DE LA
ESNAT................................................................................................................................6
ROL INFORMATIVO:...................................................................................................7
ROL EDUCATIVO:.......................................................................................................7
ROL ASISTENCIAL......................................................................................................7
FACTORES DE RIESGO CONDICIONANTES A SUFRIR ACCIDENTES DE
TRANSITO.........................................................................................................................7
FACTORES CLAVES CAUSANTES DE TRAUMATISMO EN ACCIDENTES..........7
CONCLUSIONES................................................................................................................10
BIBLIOGRAFIA..................................................................................................................11
 ESTRATEGIA SANITARIA NACIONAL ACCIDENTE DE TRANSITO

Las lesiones ocasionadas por trauma son una de las principales causas de muerte y
discapacidad en el mundo. Se estima que cada año más de 5 millones de personas mueren
por lesiones, principalmente por accidentes de tránsito producidos por vehículos
automotores. Cada año 15 millones de personas sufren lesiones por efectos de accidentes de
tránsito.
Las investigaciones sobre el tema estiman que cada habitante del mundo, durante toda su
vida, tiene la probabilidad de sufrir algún día, un accidente de tránsito por vehículo
automotor.
La ESNAT fue creada por considerar a los accidentes de tránsito como un problema de
salud pública de gran impacto socioeconómico, constituyéndose en la respuesta del sector
Salud al creciente número de lesionados, muertos y discapacitados, producto de la colisión
de vehículos que forman parte de nuestro poblado parque automotriz.

DEFINICIONES BASICAS

1. ACCIDENTE DE TRANSITO: Suceso imprevisto producido por la participación

de un vehículo o más en las vías o carreteras, que ocasionan daños materiales,
lesiones y hasta muerte en personas.

2. SEGURIDAD VIAL: Conjunto de normas que tiene por objetivo disminuir el

número de lesiones y muertes causadas por los accidentes de tránsito.

3. EDUCACION VIAL: Es el proceso de enseñanza – aprendizaje para generar una

cultura de seguridad vial, con un trabajo interdisciplinario y compromiso
interinstitucional.

4. PUNTOS NEGROS: Tramos de concentración vehicular, que da lugar a un gran

número de accidentes de tránsito.

5. LESIONES NO INTENCIONALES: Daños generados de manera incidental no

deliberada por el agresor.

ROLES QUE EL MINISTERIO DE SALUD DEBE ASUMIR RESPECTO DE LA

ESNAT

ROL CIENTÍFICO: Generar conocimiento, a partir de estudios de investigación, de las

principales causas de los accidentes de tránsito y sus manifestaciones más frecuentes en la
salud de las personas.

ROL INFORMATIVO: Difundir los resultados obtenidos que permitan el posterior

cambio de actitudes, frente a la accidentalidad vial, entre las autoridades nacionales,
regionales y locales, con una visión preventiva.

ROL EDUCATIVO: Promover y difundir conductas saludables incidiendo en disminuir el

número de factores que están directamente relacionados con este daño y el respeto a las
normas de tránsito entre la población, incidiendo en la triada: peatón, vehículo y conductor.

ROL ASISTENCIAL: Brindar en la fase previa, durante y posterior, una atención

oportuna con personal de salud calificado, respetando los estándares de calidad

FACTORES DE RIESGO CONDICIONANTES A SUFRIR ACCIDENTES DE

TRANSITO

 Peatones y ciclistas que se mezclan con vehículos motorizados a gran velocidad.

 Personas mayores de edad y niños
 El ser pasajero de cualquier vehículo
 Sueño, fatiga, consumo de alcohol y/o drogas en el conductor
 Exceso de velocidad
 Vivir en zonas urbanas
 Transitar por zonas sin señalización

FACTORES CLAVES CAUSANTES DE TRAUMATISMO EN ACCIDENTES

 Utilización insuficiente de cinturón de seguridad y dispositivos seguros para niños

 Exceso de velocidad
 Conducir bajo los efectos del alcohol
 Deficiencia en el trazado de las carreras y entornos
 Deficiencia en el diseño del vehículo
 Aplicación insuficiente de las normas de seguridad

RECOMENDACIONES PARA EVITAR ACCIDENTES DE TRÁNSITO

Es preciso tomar las medidas del caso para evitar sufrir lesiones físicas y mentales a causa
de los accidentes de tránsito. Por ello, el Ministerio de Salud, a través de la Estrategia
Sanitaria Nacional de Accidentes de Tránsito (ESNAT), pone a disposición de los usuarios
de su portal, algunas recomendaciones para prevenir y/o disminuir lesiones y traumatismos
por este tipo de accidentes:
  Usar siempre y en forma correcta el cinturón de seguridad.
 Caminar por la vereda y no por la pista.
 Mirar a ambos lados de la calle antes de cruzar, respetando además las señales del
semáforo.
 Cruzar la pista caminando. Correr puede ocasionar tropiezos y generar accidentes.
 En avenidas grandes, usar siempre los puentes peatonales.
 Al ir y regresar del colegio, es recomendable la compañía de un adulto cuando se trata
de niños(as) pequeños(as).
 Utilizar los paraderos oficiales para tomar los vehículos de transporte público.
 Permanecer siempre dentro del vehículo, evitando sacar las manos o la cabeza por las
ventanas.
 No jugar en las calles ya que se incrementan los riesgos de accidente de tránsito.
 Ante cualquier eventualidad, referir al niño(a) que puede acudir al policía para
cualquier orientación.

ESTRATEGIA

Basados en el diagnóstico de la accidentalidad vial en Perú, para la implementación y

desarrollo de la estrategia sanitaria se han considerado las particularidades de dos
escenarios: vías urbanas y carreteras, así como las tres fases del evento de tránsito y los
factores del ser humano e institucional (sector Salud) vinculados con cada una de estas
fases.

HORIZONT
FACTORES E
FASES TEMPORAL
CONDUCTOR /
PEATÓN INSTITUCIONALES
OCUPANTE
ANTES • Actitudes • Actitudes • Articulación del Minsa con Mediano a
Prevención de (imprudencia, •  Consumo de alcohol y operadores prehospitalarios largo plazo
accidentes excesiva velocidad, drogas. • Preparación para la atención
etc.) • Niños menores de lesiones traumáticas
• Consumo de transitando solos por vías • Sistema de registro y
alcohol y drogas de alto flujo de tránsito vigilancia epidemio-lógica de
• Fatiga • Adultos mayores lesiones traumáticas
transitando en sitios de • Promoción en salud para
alto flujo de tránsito reducir riesgos y daños
• Ausencia de medidas de • Investigación sobre lesiones
protección a traumáticas
discapacitados • Desarrollo del SOAT
• Ausencia de medidas de
protección de los peatones
y ciclistas
DURANTE •  Uso de •  Uso de dispositivos de •  Atención de casos Corto a
Prevención de dispositivos de seguridad (cascos, etc.) moderados o graves de mediano plazo
lesiones seguridad (cinturón lesiones traumáticas
de seguridad, bolsa
de aire, sillas para
niños, cascos, etc .)
DESPUÉS     • Capacidad de resolución Corto a largo
Atención ante casos moderados o plazo
inmediata y graves
recuperación • Seguimiento de los casos
con riesgo de discapacidad
 • Calidad de vida relacionada
a salud

NIÑO ADOLESCENTE ADULTO ADULTO MAYOR

PROMOCION  Seguridad vial  Seguridad vial  Seguridad vial  Seguridad vial

 Uso de cinturón  Uso de cinturón  Uso de cinturón
 No consumo de  No consumo de  No manejar si no
alcohol
alcohol cumple con
 multas
 Multas competencias
 Multas
PREVENCION  Uso de sillas  Uso de cinturón  Uso de cinturón  Uso de cinturón
 Uso de protectores  Uso de protectores  No consumo de  No consumo de
alcohol alcohol

RECUPERACION  Tratamiento  Tratamiento  Tratamiento  Tratamiento

REHABILITACION  Tratamiento  Tratamiento secuelas  Tratamiento  Tratamiento

secuelas secuelas secuelas

Principales causas de accidentes, manifestaciones más

frecuentes en salud

CIENTIFICO Resultados obtenidos

Resultados obtenidos
y visón preventiva ASISTENCIA INFORMATIVO y visón preventiva
MINSA
EDUCATIVO

Promover y difundir conductas saludables (respeto a normas d

tránsito, triada peatón- Vehículo - Conductor).
 CONCLUSIONES

La vulnerabilidad del cuerpo humano ante los accidentes de tránsito debería ser un
parámetro determinante para el diseño de los sistemas de tránsito, donde sería esencial un
mayor control de la velocidad, un plan de cumplimientos de las nuevas leyes, vehículos con
los implementos de seguridad y de estructura que protejan mejor a sus ocupantes.

Se debe crear mayor conciencia entre la población a través de los medios de información
sobre la real magnitud del problema y los costos sanitarios, sociales y económicos que
implica.

Las actividades que desarrolla la Estrategia Sanitaria Nacional de Accidentes de Tránsito

del Ministerio de Salud deben ser conocidas e implementadas dentro del marco de la
descentralización en todas las regiones a nivel nacional. La Organización Panamericana de
la Salud – OPS/OMS brinda apoyo técnico y financiero a algunas actividades de la
ESNAT, junto con la OGDN.
BIBLIOGRAFIA

 http://www.diresacusco.gob.pe/saludindidual/servicios/Normas/Licencias%20de
%20Conducir/Vigilancia%20de%20Lesiones%20por%20accidentes%20Transito
%20Abril%202007.pdf
 https://www.minsa.gob.pe/portalweb/06prevencion/prevencion_2.asp?sub5=1
 http://bvs.minsa.gob.pe/local/MINSA/829_MINSA1412.pdf
 http://bvs.minsa.gob.pe/local/MINSA/718_MINSA1059.pdf