MANUAL

DEL CICLISTA URBANO

OBJETIVO:
Proporcionar consejos prácticos del uso de la
bicicleta para mejorar la seguridad vial entre los
distintos usuarios de las vías.
BENEFICIOS:
-Utiliza menos espacio en la vía.

- Es económica, no gastas dinero en combustible.

- Cuida el medio ambiente, no consume

combustibles fósiles y no emite gases de efecto
invernadero.

- Ayuda a mantenerse en forma y es saludable.

NORMAS PARA CIRCULAR SEGURO
Realizar contacto visual con los actores de la vía para anticipar los
movimientos.

Mantén una distancia prudente cuando circules junto a vehículos

estacionados.
NORMAS PARA CIRCULAR SEGURO
Respetar todas las señales y normas de tránsito (especialmente, no
olvidar la detención ante el semáforo en rojo y el respeto a la prioridad
peatonal).

Mantener la bicicleta en buenas condiciones.

NORMAS PARA CIRCULAR SEGURO
Por su seguridad y la de los demás, es importante que los ciclistas
siempre respeten las siguientes normas:

Circular por la calzada en el sentido del tránsito, nunca en contravía.

Si existe carril para ciclistas circular por éste, no por la acera, en caso
de necesitar hacerlo, bajarse de la bicicleta y caminar junto a ella.
NORMAS PARA CIRCULAR SEGURO
Circular siempre por la derecha en vías perimetrales.

Abstenerse de circular por los carriles de media y alta velocidad en

vías perimetrales.

Hacer señales antes de maniobrar: al girar a la izquierda, a la derecha

y para frenar.
NORMAS PARA CIRCULAR SEGURO
Mantenerse visible, iluminándose con vestimenta de colores claros y
materiales reflectantes.

Incorporar luces a tu bicicleta: blanca en la parte frontal y roja en la

trasera.
NORMAS PARA CIRCULAR SEGURO
Usar siempre casco para ciclistas.

Abstenerse de llevar cargas pesadas y/o voluminosas, que disminuya

la visibilidad.

Abstenerse de llevar personas en el manubrio de la bicicleta, o entre el

conductor y el manubrio.
NORMAS PARA CIRCULAR SEGURO
No beber alcohol si va a conducir.

Evitar zigzaguear o hacer piruetas que puedan desestabilizar.

No tomarse de otro vehículo para circular.

NORMAS PARA CIRCULAR SEGURO
No usar auriculares que disminuyan la audición y atención.

No distraerse para evitar accidentes, porque puede existir obstáculos

en la vía.

No circular a velocidad alta cuando el clima no sea favorable.

CONOCE LAS LEYES QUE RESPALDAN
LA MOVILIDAD SOSTENIBLE.
Art. 415.- El Estado central y los gobiernos autónomos
descentralizados adoptarán políticas integrales y
participativas de ordenamiento territorial urbano y de uso del
suelo, que permitan regular el crecimiento urbano, el manejo
de la fauna urbana e incentiven el establecimiento de zonas
verdes. Los gobiernos autónomos descentralizados
desarrollarán programas de uso racional del agua, y de
reducción reciclaje y tratamiento adecuado de desechos
sólidos y líquidos. Se incentivará y facilitará el transporte
terrestre no motorizado, en especial mediante el
establecimiento de ciclo vías. (constitución del Ecuador 2008).
Art. 204 Ley de Tránsito
DE LOS CICLISTAS Y SUS DERECHOS
Los ciclistas tendrán los siguientes derechos:
a) Transitar por todas las vías públicas del país, con respeto y seguridad,
excepto en aquellos en la que la infraestructura actual ponga en riesgo su
seguridad, como túneles y pasos a desnivel sin carril para ciclistas, en los
que se deberá adecuar espacios para hacerlo;
b) Disponer de vías de circulación privilegiada dentro de las ciudades y en
las carreteras, como ciclovías y espacios similares;
c) Disponer de espacios gratuitos y libres de obstáculos, con las
adecuaciones correspondiente, para el parqueo de las bicicletas en los
terminales terrestres, estaciones de trolebús, metrovía y similares;
d) Derecho preferente de vía o circulación en los desvíos de avenidas y
carreteras, cruce de caminos, intersecciones no señalizadas y ciclovías;
e) A transportar sus bicicletas en los vehículos de transporte público
cantonal e interprovincial, sin ningún costo adicional. Para facilitar este
derecho, y sin perjuicio de su cumplimiento incondicional, los
transportistas dotarán a sus unidades de estructuras portabicicletas en
sus partes anterior y superior; y,
f) Derecho a tener días de circulación preferente de las bicicletas en el
área urbana, con determinación de recorridos, favoreciéndose e
impulsándose el desarrollo de ciclopaseos ciudadanos.
Art.302 del Reglamento a la Ley de Tránsito
CAPITULO X DE LOS CICLISTAS Y SUS DERECHOS
Sin perjuicio de los derechos establecidos en el artículo 204 de la Ley
Orgánica de Transporte Terrestre, los ciclistas tendrán además los
siguientes derechos:
1. A ser atendidos inmediatamente por los agentes de tránsito sobre
sus denuncias por la obstaculización a su circulación por parte de los
vehículos automotores y el irrespeto a sus derechos de preferencia de
vía y transportación pública;
2. Tener preferencia de vía respecto a los vehículos a motor cuando
habiéndoles correspondido el paso de acuerdo con la luz;
3. Circular, en caso de que existan, por las sendas especiales
destinadas al uso de bicicletas, como ciclo vías. En caso contrario, lo
harán por las mismas vías por las que circula el resto de los vehículos,
teniendo la precaución de hacerlo en sentido de la vía, por la derecha,
y acercándose lo más posible al borde de la vereda;
REGLAMENTO A LEY DE TRANSPORTE TERRESTRE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL -
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Art.302 del Reglamento a la Ley de Tránsito
Y tendrán las siguientes obligaciones:
1. Mantener sus bicicletas equipadas con los siguientes aditamentos de
seguridad: Frenos de pie y mano, dispositivos reflectantes en los
extremos delantero de color blanco y posterior de color rojo,
dispositivos reflectantes en pedales y ruedas. Para transitar de noche,
la bicicleta debe tener luces trasera y delantera en buen estado;
2. Mantener la bicicleta y sus partes en buen estado mecánico, en
especial los frenos y llantas;
3. Abstenerse de llevar puestos auriculares que no permitan una
correcta audición del entorno;
4. Respetar la prioridad de paso de los peatones, en especial si son
mujeres embarazadas, niños, niñas, adultos mayores de 65 años,
invidentes, personas con movilidad reducida y personas con
discapacidad;
5. Abstenerse de circular por los carriles de media y alta velocidad;
6. Abstenerse de circular por las aceras o por lugares destinados al
tránsito exclusivo de peatones. En caso de necesitar hacerlo, bajarse
de la bicicleta y caminar junto a ella;
7. Abstenerse de asirse o sujetarse a otros vehículos en movimiento;
8. Abstenerse de realizar maniobras repentinas;
9. Abstenerse de retirar las manos del manubrio, a menos que haya
necesidad de hacerlo para efectuar señales para girar o detenerse y
hacer uso anticipado de señales manuales advirtiendo la intención
cuando se va a realizar un cambio de rumbo o cualquier otro tipo de
maniobra, señalando con el brazo derecho o izquierdo, para dar
posibilidad de adoptar las precauciones necesarias;
10. Llevar a bordo de forma segura sólo el número de personas para el
que exista asiento disponible en las bicicletas cuya construcción lo
permita, siempre y cuando esto no disminuya la visibilidad o que
incomode en la conducción. En aquellas bicicletas que, por
construcción, no puedan ser ocupadas por más de una persona,
siempre y cuando el conductor sea mayor de edad, podrá llevar un
menor de hasta siete años en asiento adicional;
11. Abstenerse de transportar personas en el manubrio de la bicicleta o
entre el conductor y el manubrio; y,
12. Abstenerse transportar carga que impida mantener ambas manos
sobre el manubrio, y un debido control del vehículo o su necesaria
estabilidad o que disminuya la visibilidad del conductor.
CODIGO INTEGRAL PENAL
Art. 389.- Contravenciones de tránsito de cuarta clase.- Serán
sancionados con multa equivalente al treinta por ciento de un salario
básico unificado del trabajador en general, y reducción de seis puntos
en su licencia de conducir:
1. La o el conductor que desobedezca las órdenes de los agentes de
tránsito, o que no respete las señales manuales de dichos agentes, en
general toda señalización colocada en las vías públicas, tales como:
semáforos, pare, ceda el paso, cruce o preferencia de vías.
5. La o el conductor que falte de palabra a la autoridad o agente de
tránsito.
Art. 390.- Contravenciones de tránsito de quinta clase.- Será
sancionado con multa equivalente al quince por ciento de un salario
básico unificado del trabajador en general y reducción de cuatro punto
cinco puntos en su licencia de conducir:
3. La o el conductor que conduzca un vehículo en sentido contrario a la
vía normal de circulación, siempre que la respectiva señalización esté
clara y visible.
13. La o el conductor que lleve en sus brazos o en sitios no adecuados a
personas, animales u objetos
17. La o el conductor de vehículo de transporte público masivo que se
niegue a transportar a los ciclistas con sus bicicletas, siempre que el
vehículo cuente con las facilidades para transportarlas.
18. La o el conductor que no respete el derecho preferente de los
ciclistas en los desvíos, avenidas y carreteras, cruce de caminos,
intersecciones no señalizadas y ciclovías.
19. La o el conductor que invada con su vehículo, circulando o
estacionándose, las vías asignadas para uso exclusivo de los ciclistas.

Art. 391.- Contravenciones de tránsito de sexta clase.- Será sancionado

con multa equivalente al diez por ciento de un salario básico unificado
del trabajador general y reducción de tres puntos en su licencia de
conducir:
12. La o el conductor que utilice el teléfono celular mientras conduce y
no haga uso del dispositivo homologado de manos libres.
Art. 392.- Contravenciones de tránsito de séptima clase.- Será
sancionado con multa equivalente al cinco por ciento de un salario
básico unificado del trabajador general y reducción de uno punto
cinco puntos en su licencia de conducir:
12. La o el ciclista o motociclista que circule por sitios en los que no le
esté permitido.
EL USO DE LA BICICLETA COMO MODO DE
TRANSPORTE COTIDIANO CONTRIBUYE A
LA CREACIÓN DE CIUDADES MÁS
HUMANAS Y SOSTENIBLES.

¡GENERA UN CAMBIO POSITIVO!

¡USA BICICLETA!