SLAeConferences.

Consideraciones para la Selección y

Diseño de Sistemas de levantamiento
Artificial (SLA) basados en el límite
Mecánico.
Ing. Clemente Marcelo Hirschfeldt – OilProduction Consulting
31 de julio de 2020

Desafíos para los Sistemas de Levantamiento Artificial

Artificial Lift Systems Challenges

www.ArtificialLift.org
 Acerca del Expositor
 Clemente Marcelo Hirschfeldt, es Ingeniero en Petróleo con 30 años de
experiencia en actividades relacionadas a Operaciones e Ingeniería de
Producción, en Argentina y países de Latino América, así como en la
Consultoría y Entrenamiento para la Optimización de Producción y
Gerenciamiento de activos de producción.
 Durante 18 años formó parte de equipos de trabajo de empresas
Operadoras como Astra CAPSA, Ajax Corp, CAPSA-CAPEX y Pan American
Energy, entre otras.

 En el año 2000 creó OilProduction.net y en 2008 fundó Oil Production

Consulting
 Docente de la carrera de Ingeniería en Petróleo en la UNPSJB, Argentina
 Forma parte del comité Técnico de las SPE Artificial Lift Conference 2020
 y se desempeña como Latin American Champion de la SPE Artificial Lift &
Dewatering Technical Section.
 INDICE

 INTRODUCCIÓN AL CONTEXTO DE LOS DESAFÍOS DE LOS SLA

 EL LÍMITE MECÁNICO DE LOS SLA
 SISTEMA DE BOMBEO MECÁNICO
 SISTEMA DE BOMBEO POR CAVIDADES PROGRESIVAS (PCP)
 SISTEMA DE BOMBEO ELECTROSUMERGIBLE (ESP)
 MACHINE LEARNING
 CONCLUSIONES
 ANEXO “ Gestión de Sistemas de Levantamiento Artificial”

Clemente Marcelo Hirschfeldt – OilProduction Consulting - 2020

CONTEXTO

Clemente Marcelo Hirschfeldt – OilProduction Consulting - 2020

 Desafíos para los SLA
OBJETIVOS FUNDAMENTALES

FACTORES CONDICIONES
PRODUCCIÓN AMBIENTALES
(potencial productivo) HUMANOS

RUN LIFE
EFICIENCIA ENERGÉTICA
CONFIABILIDAD

DOWN TIME
COSTOS OPERATIVOS
CONDICIONES DE
FONDO
FACTORES HUMANOS Desafíos de los SLA

✓ Contar con personal con

experiencia, tanto para el diseño,
✓ Diseño selección como para el
Seguimiento y Optimización.
✓ Selección
✓ Adquisición ✓ Entendimiento de los principios de
✓ Operación funcionamiento de los SLA y sus
límites mecánicos, y fundamentos
✓ Mantenimiento de Ingeniería

✓ Como organización, contar con

una estrategia de gestión de SLA
 ENTORNO AMBIENTAL
Desafíos de los SLA

Tabasco, México Tierra del Fuego, Chile Golfo San Jorge, Arg.

Poza Rica, México Talara, Perú

Poza Rica, México
Imágenes: Marcelo Hirschfeldt

✓ Los límites de los SLA no solo están asociados a las condiciones de fondo de Pozo
CONDICIONES DE FONDO

Fluidos y Ambiente de
Diseño del Pozo Potencial Productivo
Fondo
DISEÑO DEL POZO Condición de Borde

+ + +
 Permian Basin, Midland, Texas

Imágenes: Marcelo Hirschfeldt

 Proyecto ATG Chicontepec, Veracruz.Mexico

Imágenes: Marcelo Hirschfeldt

OMAE2012-84124 ARTIFICIAL LIFT MANAGEMENT: RECOMMENDATIONS FOR

UNCONVENTIONAL OILFIELDS ((Fernando Flores Avila / Jaime Granados Caliz /
PEMEX E&P – Clemente Marcelo Hirschfeldt / Oil Production Consulting)
FLUIDOS Y AMBIENTE DE
Condiciones Constantes y/o Variables
FONDO

PARAFINAS ASFALTENOS INCRUSTACIONES CORROSIÓN

TEMPERATURA PETRÓLEO PESADO ARENA

POTENCIAL PRODUCTIVO
PRODUCCIÓN PRIMARIA

Proyecto de Waterflooding

Inyección Cíclica de Vapor

 En resumen

Profundidad |trayectoria |Diámetro

CONSTANTE VARIABLE
VARIABLE

La Selección de los SLA comienza con el Diseño del Pozo (Plan de Desarrollo del Campo)
CONCEPTO DE LÍMITE
MECÁNICO DE LOS SLA

Clemente Marcelo Hirschfeldt – OilProduction Consulting - 2020

 El Límite mecánico de los SLA
POTENCIA

Caudal

PRESIÓN

bomba
Potencia
Hidráulica (HHP) =
Caudal x Presión

bomba POTENCIA

INCRUSTACIONES CORROSIVIDAD TEMPERATURA

DISEÑO DE POZOS PROD. DE GAS PROD. DE ARENA

 El Ø del casing, restringe la transferencia de potencia

Diámetro de Tubing
Diámetro del Casing 27/8” EUE
51/2”
Ø varillas de bombeo
Diámetro del Tubing. Máximo Ø: 1” Cuplas
Para un Casing Ø 51/2” SlimHole
15.5#, el Ø máximo de
Tubing EUE sería 27/8 Ø de las bombas
insertables:
BME: Ø de bombas TH Máximo Ø 2”
ESP: Ø de bombas 4”,
motores 4.56”, sellos,
ejes
PCP: Ø de estator 4” Cupla de varilla de
Bombeo

Imágenes: Marcelo Hirschfeldt

Pozos Activos – Cuenca del Golfo San Jorge (Argentina)

Diámetro de Casing: 51/2”

Cuenca del GSJ

PCP: 1,837
ESP: 1,950
BME: 9,047
Otros: 381
Total CGSJ: 13,215
Total Argentina: 26,805
PCP ESP BME

Graficados: 11,500 pozos - Actualizado a Julio 2020

¿Que significa Superar el límite mecánico de los SLA?
…no necesariamente significa llegar a la rotura

OPERACIÓN NORMAL ROTURA

NO EFICIENTE

El limite mecánico define una barrera entre un normal desempeño, y

un estado de falla, pasando por una ineficiencia mecánica previa.
 SISTEMA BOMBEO MECÁNICO

Clemente Marcelo Hirschfeldt – OilProduction Consulting - 2020

 Desafíos del BME
CONDUCCIÓN(TUBING) TRANSMISIÓN
• Desgaste
COMPONENTES CRÍTICOS
• Fuerza de tracción VÁSTAGO

• Cargas de tracción
• Flexión
• Desgaste
IMPULSIÓN (BOMBA)
VARILLAS DE BOMBEO
• Presión de estallido
• Cargas de tracción /
y colapso
compresión
• Fuerza de tracción
• Fatiga
• Desgaste
• Desgaste
• Taponamiento
• Corrosión
• Gas, arena, Petróleo
viscoso
 IMPULSIÓN TRANSMISIÓN/CONDUCCIÓN

fuente: PETEX https://petex.utexas.edu/

Tipos de Varillas de Bombeo
 Tipos de varillas de bombeo

 Acero Macizas  Huecas  Fibra de Vidrio

• Con Conexión
• Dimensiones API
• Coiled Tubing
• Grado de Acero: K, D, Alta
Resistencia, Aceros especiales
• Continuas
 Barras Huecas Coiled Tubing

Fuente: Utilización de Varillas de Bombeo Huecas

para Aplicaciones Especiales . Pablo Funes
(Tenaris),Andrés Alam (Tenaris), Federico
Camara Guillet (Tenaris)- IAPG 2017 Rod pumping with Coiled Tubing
 Varillas Continuas

Fuente: CFER

CoRod™ Fuente: “EXPERIENCIA CON VARILLA CONTINUA EN BOMBEO MECANICO – Pan American
Fuente: Weatherford Energy 2009 – Presentación en el IAPG
 Varillas de Fibra de Vidrio

• Pesa 1/3 de lo que pesa una barra de acero de igual

diámetro.
• No solo apta para ambientes corrosivos, sino Tambien Imágenes: Marcelo Hirschfeldt
para pozos profundos.
• Menor requerimiento de energía

Fuente:
Varillas de Fibra de Vidrio- Criterios de Diseño
Diseño Comparativo FiberGlass
Pozo Profundo
Pan American Energy

Case SSR FSR - 2in FSR - 1.5in

Unidad de Bombeo M 1280-437-216 C 912-365-192 C 912-365-192
Carga en GB [%] 90 98 98.8
Carga Structural [%] 93 97 74
Produccion [m3/d] 48.7 52.9 52.6
Carrera Superficie [in] 191.5 193.3 193.3
Carrera Fondo [in] 129.1 140 204.7
Ratio Carrera S/F [%] 67% 72% 106%
GPM 6 6 7.25
Diam. Bomba [in] 2 2 1.5
Profundidad [m] 3032 3032 3032
PPRL [lbs] 39791 35393 27093
PPRL % to SSR - -11% -32%
Rod design AlphaRod HS 1 1/4" S200 with Dalloy 1 1/4" S200 with Dalloy
FSR Series 200 11/4" 133 186
D Alloy 1" 183 104
D (sinker bar) 1 5/8" 16 17
 PREVENCIÓN DE DESGASTE

Rotador de Varilla
Fuente: Tulsa Oilfield Equipment

Fuente: CFER

• Uso de varillas sin conexiones (Continua,

Huecas, Coiled Tubing)
• Uso de Rotadores de Tubing

Centralizadores de Varillas
Unidades de Bombeo
 Unidades Hidráulicas e Hidro Neumáticas

CorLift – NOV (Image: M.Hirschfeldt) ICI Cameron VSH2 – Weatherford DynaPump

(Image: M.Hirschfeldt) Imagen: Marcelo Hirschfeldt
Unidades de carrera larga tipo Rotaflex®

Cargas dinámicas
SPM Carrera

Aumento de Carga Mínima

Baja la solicitud en Goodman

Rotaflex® - Weatherford
 SISTEMA PCP

Clemente Marcelo Hirschfeldt – OilProduction Consulting - 2020

 Desafíos para el sistema PCP
CABEZAL (DRIVE HEAD)

• Cargas axiales
TRANSMISIÓN- VARILLAS DE
•Control de Back Spin y de BOMBEO
entrega de potencia
- Esfuerzos combinados
• Control de Pérdidas de (Torsión/Tracción)
fluido
- Flexión (en pozos dirigidos)
IMPULSIÓN - ESTATOR Y ROTOR
- Desgaste
• Fatiga del Elastómero
• Efectos del gas, arena y
temperatura
• Compatibilidad con fluidos CONDUCCIÓN - TUBERÍA DE
producidos PRODUCCIÓN
• Abrasión Desgaste Interior
Varillas de Bombeo
Transferencia de Torque y carga Axial
 Transferencia de Torque y Carga Axial en Varillas

“La tensión combinada entre Tensión por En Pozos Direccionales, hay que
Torsión y Tensión por tracción, no debe considerar el efecto de la fatiga por
superar la Tensión admisible de la varilla” flexión
 Varillas Continua

• Al no tener cuplas, permite usar varillas de mayor diámetro

que las API, en un mis tubing, permitiendo mayor capacidad
de torque.
• Carga friccional distribuida (menor desgaste del tubing)
• Mayor pasaje de fluido en anular tubing-varilla (menor
Fuente: ChampionX (Apergy Artificial Lift) pérdida de presión)
• Dificulta su implementación la Logística, disponibilidad de
equipos y materiales en la zona de trabajo
 Barras Huecas

HolloRod™
Fuente: Tenaris
 Conexiones especiales

Drive Rod ™
Fuente: Apergy BlueRod™ EHT™
Fuente: Tenaris Fuente: Excced / Duxatech
 Varillas EHT

Imágenes: Marcelo Hirschfeldt Fuente:

 Prevención de desgaste

Liner Plástico Interior

Electric Drive
Fuente: R&M Energy
Estator + Rotor
- Compatibilidad con fluidos
producidos
- Manejo de Gas |Arena |Petróleo
Viscoso
 ¿ Que provoca las fallas mecánicas?

ELASTÓMERO
• Degradación mecánica
y física(Fatiga,
ROTOR
• Incompatibilidad con
fluidos, altas • Esfuerzo de tracción
temperaturas) / torsión
• Desgaste mecánico • Ataque químico
• Fabricación • Fluidos abrasivos
• Desgaste mecánico
HOUSING
• Fabricación
• Problemas mecánicos • Temperatura
• Compatibilidad con
fluidos
• Fabricación
 Compatibilidad con fluidos producidos

• Degradación
✓ Hinchamiento
✓ Ablandamiento
(Aromáticos)
✓ Descompresión explosive
(CO2)
✓ Endurecimiento (H2S)

• Hinchamiento
✓ Líquidos (Agua y/o Petróleo)
✓ Hidrocarburos Aromáticos
✓ Gas
✓ Temperatura
 Producción de arena en crudos pesados y altos %W

Imágenes: Marcelo
Hirschfeldt

ARENA + PETRÓLEO PESADO ARENA + ALTO % DE AGUA

 Arena - Rotor Paleta (Paddle)

Fuente: Weatherford
 Arena / Gas - Charge Pump

Alto Caudal Bajo Caudal

Bajo Lift Alto Lift

Fuente: Weatherford
47
 Manejo de Gas

PCM Slugger™

Problema: Distribución No Homogénea de la presión

 Fatiga del elastómero - Histéresis

Imágenes: Marcelo Hirschfeldt

 RECOMENDACIONES
 Selección de Interferencia entre Rotor y Estator,
EL GRAN DESFÍO

STATOR LIFE OF A POSITIVE

DISPLACEMENT
DOWN-HOLE DRILLING MOTOR
Majid S. Delpassand
R&M Energy Systems - A Unit of Robbins
& Myers, Inc. Conroe, Texas

100% 100%

65 %
% Eficiencia % Eficiencia

Presión de diseño Presión de diseño

 Adherencia de Elastómero al Housing

Fuente: Marcelo Hirschfeldt

Fuente: Weatherford - Metal Lock ™ Fuente: PCM X-BOND™
PÉRDIDAS DE TORQUE FRICCIONAL Fluidos Viscosos
PRESIÓN VARILLAS-TUBING
ÁREA DE FLUJO EN LA SUCCIÓN DE LA BOMBA
CDR2 DT2 L N
T resistivo =
DT2 − DR2

TORQUE VISCOSO ROTOR-ESTATOR

Fuente: Technological Enhancement of PC Pumps for
Heavy Oil Production- Ken Saveth – Weatherford
International, LtdWeatherford . 2010

Fuente: Understanding how Viscosity and Gas can affect short and
long term performance in PC Pumps. Evan Noble. 2010 SPE Artificial
Lift Systems Applied Technology Workshop Cancun, MX2010
Cabezal (Drive Head)
Seguridad + Eficiencia +
Confiabilidad
 Cabezales Directos con PMM

• Sin Caja Reuctora, Coreras y Poleas

• Reducción en el consume de energía
del(10% – 20%)
• Practicamente, mantenimiento cero
• Cambio annual de aceite
• Vida util de rodamientos, mas de 10
años
• Control de BackSpin por discipación de
energía

Fuente:
 SISTEMA ESP

Clemente Marcelo Hirschfeldt – OilProduction Consulting - 2020

 Desafíos para el sistema ESP

ETAPA HOUSING
• Abrasión /desgaste
PUMP • Presión (Estallido)
• Taponamiento
• Abrasión
• Temperatura
No Gap

EJES Y COUPLING SEAL SECTION

PROTECTOR
• Torsión
• Carga axial
• Erosión
• Temperatura
• Temperatura

CABLE
MOTOR
MOTOR / SENSOR / CABLE
• Temperatura
• Esfuerzo mecánico • Temperatura

(a) THRUST SUPPORTED BY IMPELLER THRUST WASHER: T lbs.

 Límites Mecánicos del Sistema ESP - Factores

Transmisión de Estabilidad mec.

potencia •Ejes - sellos
•Ejes
PUMP

Presión
No Gap •Housing

Cargas axiales SEAL SECTION Temperature

•Sellos/cojinetes • Bearings
/rodamientos
• Ejes
•Aislación dieléctrica )cable,
MOTOR
aislantes, elastómeros, aceite)
•Dilatación diferencial
•Sensor de fondo
 Como afecta la temperatura en el sistema ESP?

Fuente: Centrilift
Bombas
Manejo de Arena
 Arena - Problemas asociados
Desgaste
Areas de desgaste radial
Couting Interior en las Desgaste en áreas de
por abrasión
primeras etapas para empuje
modificar la agresividad
de la arena (Ejemplo:
ARMOR)

• Estabilización Radial
• Etapas Compession /
Compression Modular
 Estabilización de bombas – Resistente a la abrasión (AR)

(*)Considerar el grado de agresividad de la arena Compression Modular

Fuente: Novomet
Imágenes: Marcelo Hirschfeldt
 Etapas Compression Modular Etapas Estabilizadas
Radialmente

• No requiere de “Shiming” Campo

• Soporta esfuerzo de Downthrust y
Upthrust
• No se ve afectado por la
dilatación térmica diferencia entre
Eje y Difusor

Fuente: Baker Hughes

 Sand Control Sand handling
Filtrado Arreglo de bomba

Mesh Rite (Schlumberger)

Imágenes: Marcelo Hirschfeldt

Fuente: Schlumberger

ESP Screen Vortex Desander ™

Odessa Separators
Bombas
Efectos de la temperatura
Expansión térmica diferencial de componentes de la bomba en
etapas compression

Fuente: Schlumberger

• Provocada por La baja refrigreacion, ya sea por temperatura de fondo,

excesos de gas en la bomba, o deficiente transferencia de calor (ejemplo
ESP Dual Concentric Completion).
• El eje arrastra a los impulsores a trabajar en Upthrust aprisonando la bomba

Concentración de puntos calientes en el eje.

• Idem Anterior
• Deposición de Scale
entre el eje y el Hub
Bombas
Manejo de Gas
 Fuente: GE
dinámico
Deparador

Multifásica

Fuente: Novomet
Advance Gas
Handler / Bba.

Motor -
Intake
ESP

Protector

Motor -
Intake
ESP

Protector

Motor -
AGH
ESP

Protector

Motor - Bomba
ESP

Protector Multifásica

Motor - Separador
ESP

Protector de Gas

Motor
Motor
Aumento de % de Gas en la Entrada de la Bomba

- - Separado Bomba
ESP

Protector
Protector r de gas Multifásica
Ejemplo de utilización de elementos para manejo de gas
Bombas
Rango Extendido / Slim
 BOMBAS DE RANGO EXTENDIDO
ImpalaESP
operating range

Conventional
operating range

Q, m3/d

FLEXPumpER™ extended range pump from Baker Hughes

RECOMENDACIONES
 Hay que acotar el rango de incertidumbre del
potencial del pozo, presente y futuro.
BOMBAS SLIM
 Instalación de equipos encamisados

fuente: GE
PMM
(Permanent Magnet Motor)
 MOTOR DE IMAN PERMANENTE (PMM)

• El motor de imán permanente (PMM) es un motor

sincrónico.
• Estator similar a la de un motor asíncrono.
• Los rotores tienen imanes permanentes hechos de
aleaciones de samario-cobalto forzando altos
niveles de inducción magnética

PRINCIPALES VENTAJAS
• Alta eficiencia energética
• Menor tamaño y peso para transmitir la misma potencia
que uno de inducción.
• Alta confiabilidad
Fuente: Novomet
• Rango de operación entre 500-6000 RPM
• Menor generación de calor y menor requerimiento de
refrigeración (0,1 pie/seg)
• Curva de entrega de torque constante
 Low-speed PMM

PMM 460 series:

▪ 14 poles
▪ Working range: 100-1500 rpm
▪ Torque up to 764 N*m

Specifications

Max Nominal Nominal Nominal Efficienc Minimal

Cos φ Torque Colling speed Length Weight
power voltage current frequency y casing ID
PMM type

not less ft/sec

HP V А RPM % N*m In. (mm) ft (m) lbs (kg)
(m/sec)
0.07 1,623
N460PM107 107 3020 19.7 1,000 0.95 89,4 764 4.8 (123) 31.7 (9.7
(0.02) (736)

Fuente: Novomet
RIG LESS ESP
 RIGLESS ESP

Imagen: Schlumberger RedaCoil

Coiled Tubing Deployed ESP

Imagen: Access ESP
Imagen: Novomet Colibri (Iraq)

Wireline Deployed Pump Cable Deployed ESP

 Cable Deployed ESP
27

Colibrí ESP 217-series (Inside 27/8” Tubing)

Rango de frecuencia: 3,000- 8,500 RPM)
Rango de caudal: 25 – 110 m3/d
Fuente: Novomet
Sistemas Híbridos
ES PCP
RDCP (Rotary displacement pump)
 RDCP Rotary displacement pump for high-viscosity fluids and low-flow wells

Series N362RDCP63 N406RDCP315

32 – 94 BPD 125 – 345 BPD
Capacity range 5 – 15 m3/d 20 – 55 m3/d
66 ft 114 ft
1 cSt
Nominal head per 20 m 35 m
stage 30 114 ft 164 ft
sCt 35 m 50 m

Head per unit 1,738 ft 3,444 ft

1 sCt
(53 stages) 530 m 1050 m

Viscosity, cSt 30 – 5,000 30 – 2,000

1 cSt 20 30
Efficiency(%) 30
40 40
sCt
Rotation speed, RPM 500 – 1,000 500 – 1,000

Nominal rotation speed,

750 1000
RPM
Fuente: Novomet
PCP with standard motor
ESPCP con PMM
PCP with low speed PMM
▪ No gear reducer
PCP PCP
▪ Up to 15% less power consumption
Flex shaft and ▪ Decreased motor heating by 20-25%
intake
▪ Motor is shorter and lighter by up to 60%
protector protector
▪ Reduced general losses up to 2 times

gear Low speed

reducer PMM

Motor

Fuente: Novomet
 Data Analytics &
Machine Learning

Clemente Marcelo Hirschfeldt – OilProduction Consulting - 2020

 Data Analytics & Machine Learning

Fuente: MIT

MACHINE LEARNING
• Enfoque de aprendizaje automático guiado por
expertos.
• Los expertos marcan problemas y soluciones a lo
largo de la historia del pozo y utilizamos estos
datos etiquetados para entrenar modelos para
detectar y resolver los mismos problemas. Fuente:
https://www.ospreydata.com/
 CONCLUSIONES

Clemente Marcelo Hirschfeldt – OilProduction Consulting - 2020

 CONCLUSIONES / RECOMENDACIONES

 Conocer y Entender los principios de funcionamiento, límites mecánicos y

mecanismos de fallas de los componentes de los SLA, nos permitirán tomar
mejores decisiones.
 Las condiciones son cambiantes y a veces inciertas por lo que no debemos
esperar que un solo tipo de SLA presente un desempeño eficaz para variables
relacionadas con el caudal y manejo de condiciones adversas.
 La Selección de los SLA debería comienzar con el diseño del plan de desarrollo
 Existen soluciones que de no ser bien aplicadas, pueden generar problemas
mayores a los ya existentes.
 La implementación nuevas tecnologías requiere de las decisiones estratégicas
de una compañía basada en los beneficios que esta puede aportar.

CONOCIMIENTO + COMPROMISO + DECISIONES

Clemente Marcelo Hirschfeldt – OilProduction Consulting - 2020
Muchas Gracias

CONTACTO
Clemente Marcelo Hirschfeldt
OilProduction Consulting
[email protected] +549297 419-7379 (WA)
Linkedin
www.opogc.com
www.oilproduction.net
www.ArtificialLift.org
ANEXO
 Artificial Lift Management

•OMAE2012-84124 – “Artificial Lift Management: recommendations for Unconventional Oilfields” (Fernando Flores Avila / Jaime Granados Caliz / PEMEX E&P – Clemente Marcelo
Hirschfeldt / Oil Production Consulting) Revista Ciencia & Tecnología – Ecopetrol – “Artificial Lift Management: Recomendations and Sugestions of Best Practices” – Clemente Marcelo
Hirschfeldt / Oil Production Consulting. SPE 124737 “Selection Criteria for Artificial Lift System Based on the Mechanical Limits: Case Study of Golfo San Jorge Basin, Argentina” – Clemente
Marcelo Hirschfeldt, Rodrigo Ruiz; Oil Production Consulting