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PROCEDIMIENTO DE CARGA,
TRANSPORTE Y DESCARGA DE CAL VIVA. Fecha: 19.05.21
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PROCEDIMIENTO DE CARGA, TRANSPORTE Y

DESCARGA SILO

REALIZADO POR REVISADO POR APROBADO POR

FIRMA FIRMA FIRMA

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1. OBJETIVO

Dar a conocer el método correcto, seguro y secuencial para realizar la operación de carga, transporte y
descarga de camiones de cal viva en equipos silos de manera de minimizar y/o controlar los riesgos que
se encuentren presentes en la operación de esta.

2. ALCANCE

Este procedimiento está dirigido a todo el personal de la empresa, que realice las labores de carga,
transportes y descarga de cal viva en equipos silos.

3. REFERENCIA

Decreto Supremo 298.

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4. RESPONSABILIDADES

CARGO RESPONSABILIDADES Y ATRIBUCIONES

Destinar los recursos necesarios para la
GERENCIA ejecución de este procedimiento.

CARGO RESPONSABILIDADES Y ATRIBUCIONES

El Supervisor a cargo del trabajo debe dar a
conocer el procedimiento a todo el personal que
ejecuta la labor, además de informar los riesgos
que involucran esta tarea.

Hacer cumplir el procedimiento.

Capacitar al personal en la forma segura y

SUPERVISOR
correcta de realizar la tarea.

Garantizar que los equipos y herramientas se

encuentren en buen estado.

Disponer del personal competente para la

ejecución de las labores.

CARGO RESPONSABILIDADES Y ATRIBUCIONES

CONDUCTORES Conocer y aplicar en todo momento este
procedimiento.

Usar permanentemente los equipos de

protección personal.

Participar de las charlas que se dicten en

relación a los riesgos que existen en la
operación.

Informar de cualquier anormalidad que se

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presente durante el desarrollo del trabajo.

Informar al supervisor o genercia de cualquier

condición física que le impida realizar el trabajo.

CARGO RESPONSABILIDADES Y ATRIBUCIONES

Efectuar capacitaciones al personal en materia
de prevención de riesgos.

Difundir el Procedimiento de carga, transporte y

descarga para Silo y verificar que se cumpla a
DASESOR EN PREVENCIÓN DE RIESGOS cabalidad.

Apoyar y asesorar a la supervisión en cuanto a

la aplicación de los procedimientos de trabajo.
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5. DEFINICIONES

Camión Silo: Camión presurizable, tipo granelero para carga productos de baja granulometría o tamaños
chicos, a granel.

Depósito de Condensación: depósito donde se acumula agua debido al paso del aire.

Válvula de Paso: Permite el paso de aire hacia las lonas del silo.

Manómetro: Aparato que sirve para medir la presión de aire.

Válvula de Alivio: Pieza diseñada para liberar fluido cuando la presión interna supera el umbral
establecido, evitando la explosión, o el fallo de un equipo por un exceso de presión.

Escotilla: Abertura que se encuentra sobre la cubierta del silo, destinado al ingreso de la carga.

Válvula de Descarga: Válvula que permite el flujo o salida de un volumen de producto hacia la zona de
descarga.
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6. DESARROLLO DEL PROCEDIMIENTO

6.1 INGRESO A LA PLANTA:

 Los camiones avisan su llegada a portería para que se realice entrega de guía de carguío.
 El guardia debe autorizar el ingreso de camión.
 Una vez que el camión se encuentra dentro de las instalaciones debe respetar todas las normas
de transito internas.
 Se debe posicionar en la zona de carguío.

Nota: Si el conductor no conoce en el interior de la planta debe solicitar apoyo al despachador.

6.2 PROCESO DE CARGA

 No se debe proceder al carguío si el silo se encuentra con agua o humedad en su interior, por lo
que es necesario realizar una inspección antes de realizar la carga.
 Ubicar el silo en el lugar del carguío.
 Asegurar y enclavar el camión con sus sistemas de frenos y cuñas.
 Verificar que no exista presión dentro del tanque con el manómetro.
 Luego abrir todas las llaves por seguridad para despresurizar el equipo silo.
 Cerrar todas las llaves del equipo silo.
 Una vez que se encuentra despresurizado el equipo silo, conductor debe instalarse arnés de
seguridad y subir sobre el equipo silo para abrir las tapas del equipo. El conductor en todo
momento que se encuentre trabajando sobre el equipo silo debe estar con su arnés de seguridad
bien instalado y además enganchado a la línea de vida.
 Realizar la carga.
 Finalizado el carguío, limpiar los residuos que puedan estar sobre las tapas de inspección y
llenado.
 Retirarse de la planta a destino que indique guía de despacho.

6.3 DURANTE EL TRANSPORTE.

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 El conductor debe estar en todo momento atento a las condiciones de transito.

 El conductor debe respetar todas las normas de transito y además debe transitar a la velocidad
razonable y prudente que le permita tener el control de vehículo y poder detenerlo ante un
imprevisto.
 Se encuentra estrictamente prohibido llevar a personas ajenas a la operación.

6.4 PUNTOS A CONSIDERAR ANTES DE LA DESCARGA:

 Corrobore que el responsable de la recepción del producto sea el cliente indicado en la guía de
despacho.
 Indicar al cliente el tipo de de material que transporta y número de sellos, asegurar conformidad.
 Entregar la guía de despacho al cliente y esperar instrucciones para ingresar a descargar.

6.5. PROCESO DE DESCARGA:

6.5.1 INGRESO DEL CAMIÓN A LA PLANTA O CLIENTE

 Nunca adaptar una línea industrial de alta presión para hacer la descarga.
 El camión silo cargado llega a la zona de descarga.
 Debe solicitar la autorización para el pesaje del camión y recepcionar la autorización de
descarga.
 El conductor debe detener el motor y asegurar y enclavar el camión con sus sistemas de frenos y
cuñas.

6.5.2 DESCARGA

 Verificar el sello.
 Dirigirse hacia el sector donde se encuentran las boquillas de los silos fijos para iniciar la
operación de descarga.
 El conductor baja del camión con todos sus elementos de protección personal, (Casco de
seguridad, lentes de seguridad, calzado de seguridad, guantes de seguridad, ropa de alta
visibilidad), deberá coordinar la descarga con el responsable de la empresa mandante. Al
decender del camión debe realizarlo utilizando 3 puntos de apoyo.
 Señalizar la descarga con conos.
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 Chequear las válvulas, mangueras, cadenas de aseguramiento del camión y de la boquilla,

válvulas de alimentación de silo, asegurándose que todas se encuentren cerradas y en buen
estado.
 Chequear el compresor.
 Verificar que no exista ninguna persona ajena a la operación de descarga.
 Sacar la tapa.
 Preparar la manguera de descarga.
 Conectar la manguera de descarga a la boca de descarga del camión silo, limpiando previamente
los conectores del camión, como los del silo.
 Asegurar las conexiones, niples, acoples y mangueras.
 Instalar la cadena de seguridad en niples y mangueras
 Verificar las presiones internas del silo del camión.
 Abrir las válvulas del camión.
 Activar la válvula para presurizar el silo del camión hasta la presión de trabajo especificada,
mediante él toma fuerza y aumentar las revoluciones a no más de 900 RPM mediante el
interruptor crucero. Nunca deberá superar los 1.5 bar.
 En caso de superar la presión de 1.5 bar, cerrar la válvula de aire de descarga.
 Para presurizar:
- Drenar la humedad condensada durante la presurización en el deshumidificador a través
de la llave ubicada debajo del mismo.
- Después de la presurización (presión entre 1 y 1,5 bar) abrir la válvula para comenzar la
descarga.
- Abrir totalmente la válvula aceleradora de aire y retirar todo el material restante en la
tubería a través del barrido con aire.
- La finalización de la descarga se hace cuando la presión interna del silo baja a 0.2 bar.
- Apagar el compresor.
 El operador no debe alejarse del silo durante el proceso de descarga y debe resguardar la
presión verificando el manómetro en todo momento.
 Para el caso de descarga de silo 3 conos, se debe:
- Abrir la llave o válvula de salida de la línea (ultima llave de salida del silo).
- Abrir llave o válvula de la línea o acelerador.
- Abrir llave o válvula de los vibradores.
- Abrir la llave o válvula de salida de material o producto presurizado (comienza a salir el
material).
- Verificar presión del manómetro.
- Regular la presión con el acelerador para mantener en 1.5 bar.
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- Al aumentar el flujo de aire en la línea disminuye en el estanque y viceversa.

- Revisar que el flujo sea constante.
- La operación en tiempo es de aproximadamente 12 minutos por cono, dependiendo de
las características del silo y la altura del silo de descarga.
- Descargando el primer cono la presión comenzara a bajar, es momento para cambiar de
cono cerrando la llave de salida del cono y abriendo la llave del segundo cono (del mismo
modo para el tercer cono).
- Se debe descargar desde lo más lejos (atrás hacia adelante).
- Terminando el tercer cono, repasar el primer y segundo cono introduciendo aire por los
vibradores al silo, cerrando la llave o válvula de flujo de aire al estanque).

6.5.3 FINALIZACIÓN DE DESCARGA

 Desenergizar el compresor y aliviar la presión de las cámaras de compresión.

 Proceder al despresurizado del camión silo.
 Verificar que no existe presión en el interior del silo del camión para el cierre de la válvula de
descarga del camión
 Retirar la manguera de descarga y luego la cadena de seguridad.
 Asegurar los elementos de descarga en las posiciones del camión.
 Retirar la señalética de advertencia, (conos).
 Retirar el camión de la zona de descarga
 Realizar el segundo pesaje del camión
 Retirar formularios de recepción de carga, comprobante de pesaje y guía firmada.
 Proceder al retiro del camión de la faena.
 Si existen problemas en la descarga se deberá dejar registrado como observaciones en la guía de
despacho.

7. PREVENCIÓN DE RIESGOS Y MEDIO AMBIENTE.

7.1 SEGURIDAD DE EQUIPOS MÓVILES

Equipo móvil es cualquier vehículo utilizado para la operación de carga o descarga de productos.

Operadores:
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 Deben permanecer dentro de la cabina en las áreas de operaciones.

 Se prohíbe trasportar a personas ajenas a la operación.

Peatones:

 Cuando el conductor baja del camión pasa a ser peatón.

 No hablar por celular mientras circula por la zona de tránsito.
 Tener precaución al atravesar calles y/o zonas de paso peatonal.
 Respetar los pasos peatonales.

Zona segura:

 Los peatones deben mantenerse alejados de los equipos móviles, especialmente en

donde éstos puedan retroceder.
 Parar el trabajo: Trabajadores tienen el deber de detener la operación del equipo
móvil si se estima que es inseguro continuar.

7.2 ESTANDAR DE EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL

Todas las personas que participan en el traslado de Cal Viva, deberán llevar en el camión y usar en caso
de emergencia, el siguiente equipo de protección personal:

 Buzo de género o algodón, con capucha

 Protección respiratoria compuesta por máscara de goma, con filtros de alta eficiencia, para polvos
irritantes.
 Protección ocular y facial, (Full Face).
 Guantes de goma, neopreno, P.V.C. o cabritilla, largos
 Calzado o botas de goma, con puntera de acero.

Todos los equipo de protección personal deben:

 Deben asignarse de forma personal y deben entregarse de forma gratuita por el empleador.
 Deben ser de tamaño apropiado a cada trabajador.
 Deben quedar bajo la responsabilidad del trabajador que los recibe.
 No deben permitirse alteraciones en su normal uso.
 Los elementos deben mantenerse en buenas condiciones.
 Cualquier falla en el elemento debe ser informada de inmediato a su empleador.
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7.3 RIESGOS ASOCIADOS Y MEDIDAS PREVENTIVAS

RIESGOS ASOCIADOS MEDIDAS PREVENTIVAS

Trabajar con precaución al retirar los sellos, al
Atrapamiento de dedos
abrir o cerrar las tapas superiores
Usar arnés de seguridad y enganchar a cuerda
de vida
Para subir o bajar de plataforma usar siempre
Caída Distinto Nivel pasamanos
Descienda o suba al camión utilizando tres
puntos de apoyo (2 manos y 1 pie, ó 1 mano y
ambos pies)
Trabaja con los rangos de presión establecidos
en la descarga del camión silo
Golpeado por
Utilizar manguera en buen estado de
conservación
Usar los elementos de protección personal
Golpeado por Manguera
Afianzar bien los acoples de las mangueras.
Mantener equipo (silos móvil) en buen estado,
Golpeado por Copla
tanto estructural como operacionalmente
Mantención preventiva, realizar inspecciones
periódicas
Golpeado por Tapa de silo
Asegurar que el silo este despresurizado antes
de abrir las tapas
Visualizar el sector a estacionarse, estacionar
Colisión de Maquinaria
en posición de salida
Respetar la preferencias de los peatones
Respetar señalización interna
Atropello a peatón en interior de la planta Mantener en buen estado la alarma de
retroceso sonora
Respetar la velocidad máxima
Exposición o Contacto con sustancias Utilizar los elementos de protección personal
peligrosas Capacitar al personal sobre las HDS de la
sustancia que transporta dando a conocer los
riesgos asociados al producto
En caso de derrame, detener la descarga y dar
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aviso al Supervisor
Se evitara aproximar el equipo a taludes o
pendientes del terreno pronunciada
Durante la carga y descarga se debe tener el
Volcamiento
equipo frenado, y colocar las cuñas adecuadas
que deben estar incluidas como elementos del
camión.
Exposición a radiación UV Entregar a los trabajadores el bloqueador solar

7.4 MATERIALES, HERRAMIENTAS Y OTROS QUE DEBERA MANTENER EL

CAMIÓN

 2 envases de suero, (En caso e se requiera hacer un lavado de ojos por contacto de cal).
 Conos, (para la señalización del lugar de la descarga).
 Cuñas.
 Candado de descargado de bloqueo para válvula.

8. PLAN DE EMERGENCIA E CASO DE ACCIDENTE EN CARRETERA.

8.1. Condiciones del los conductores y del camión.

 Todos los conductores, que designen transportar Cal viva, deben asegurarse tener debidamente
identificado el camión, con el cartel corrosivo clase 8 y el numero UN, además de portar en el
lugar de fácil acceso, la hoja de seguridad del producto y este procedimiento de trabajo donde
aparece detallado el plan de emergencia.
 Deben estar instruido acerca de los planes de emergencia y preparados para actuar
correctamente en caso de emergencia. Además de ello, cada conductor debe estar premunido de
un teléfono celular u otro medio de comunicación móvil. Sociedad de transportes Cordova Ltda.,
se preocupara que los conductores estén debidamente capacitados. Todos los conductores
estarán en contacto permanente con el supervisor ante cualquier eventualidad.
 Todos los camiones que transporten Cal Viva estarán equipados con los siguientes elementos de
seguridad:
o Dos (2) extintores de polvo químico seco, de 10 Kg. c/u.
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o Dos (2) conos de goma.

o Cinta de peligro.
o Una (1) pala.
o Un máxisaco impermeable vacio.
o Dos (2) cuñas de madera.
o Dos (2) triángulos reflectantes.

 Se mantendrá una adecuada coordinación con las empresas concesionadas involucradas, así
como con la Dirección de Vialidad.

8.2. Acciones que deben efectuar los conductores.

Ante cualquier accidente que sufra un camión que transporta cal, sea por falla mecánica, salida del
camino, volcamiento, colisión, entre otras por mencionar, y si su condición física se lo permite, el
conductor no deberá abandonar el área, sin dejar los elementos y las instrucciones necesarias para
continuar con el procedimiento de emergencia de la forma que se señala:

 Si el conductor está en condiciones físicas, se comunicará con la central de la empresa de

transporte, indicando los siguientes datos:
o Su nombre y patente del camión
o Servicios locales de emergencia que hayan sido notificados.
o La ubicación y naturaleza del problema (choque, volcamiento, vaciamiento del producto,
entre otros por mencionar.)
o Si existe vaciamiento de producto y cantidad apreciada de producto derramado.
o Condiciones locales (temperatura, terreno, proximidad a escuelas y centros habitados,
hospitales, vías de agua, etc.)
o Lesiones y exposiciones al material.

 Si el conductor por imposibilidad física no puede ejecutar lo indicado en el punto anterior,

solicitara que dicha operación la realice la primera persona que llegue al lugar, a través de
comunicación oral o pidiendo que lea el instructivo que se mantiene en el lugar visible de la
cabina del camión.
 El conductor se pondrá el equipo de protección personal exigidos para la manipulación de cal,
procediendo en seguida, a aislar el área afectada. Instalará los triángulos reflectantes en la parte
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delantera y trasera del vehículo, instalará conos de advertencia a los costados del vehículo y
pondrá en funcionamiento las luces de emergencia autónomas y de destello.
 En caso que el producto entre en contacto con vías de agua, el conductor ó la central de
transporte deberá procurar dar aviso de inmediato a Carabineros, la Gobernación Provincial que
corresponda, a la Dirección General de Aguas, a la Asociación de Canalistas y al S.A.G local.
 El conductor no deberá permitir el ingreso de personas extrañas a la zona comprometida, y en
caso de ser necesario llegar hasta el lugar donde se derramó cal viva, se debe hacerlo en
contraviento, es decir, desde el lugar que proviene el viento.
 Si por el accidente se produce combustión, el conductor deberá intentar apagarlo con los
extintores de Polvo Químico Seco o de CO2 con que se encuentra equipado el vehículo. Si esto
no fuera posible, deberá alejarse en sentido contrario a la dirección del viento, en espera de
ayuda de Bomberos.
 Cuando por contingencia, parada técnica, falla mecánica o accidente, el vehículo se detenga en
un lugar no autorizado, deberá permanecer señalizado y bajo la vigilancia de su conductor o de la
Autoridad, salvo que su ausencia fuese indispensable para comunicar el hecho, pedido de auxilio
o ayuda mecánica.
 Una vez superada la emergencia donde se ha producido vaciamiento de producto, el conductor,
debidamente protegido con su equipo de protección personal, utilizará una pala y recogerá la cal
seca del piso, depositándola en los sacos vacíos que lleva para este efecto. Si la cantidad
derramada o re ensacada no se puede manipular por el conductor, se espera la llegada de la
brigada de auxilio de la Empresa de transporte, que concurrirá ante el llamado.
 En ningún caso el conductor deberá tomar riesgos innecesarios, como no utilizar sus equipos de
protección personal. Además de lo anterior, estará obligado a comunicar cualquier incidente,
aunque lo hubiese logrado solucionar.
 Una vez recibido los primeros auxilios, y de ser necesario, en forma simultánea o posteriormente,
el conductos deberá concurrir al centro asistencial que le corresponda o al más próximo, para
recibir atención especializada.

8.3. En caso de vaciamiento del producto.

 Ante una emergencia donde sólo se tratare de vaciamiento de producto, el conductor deberá
adoptar las medidas preventivas señaladas en los puntos anteriores.
 Acto seguido, se procederá a realizar la operación de retiro del vehículo del lugar, entiéndase
camión o remolque, los que deberán quedar alejados tanto del tráfico vehicular, como del lugar
donde se realiza la limpieza.
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8.4. Etapa de evaluación y recuperación.

Se deberán determinar las causas que dieron origen a la emergencia y las acciones
correctivas a implementar. El procedimiento a seguir será el siguiente:

 Luego de controlada la emergencia se investigará el accidente a objeto de determinar sus causas

inmediatas y sus causas básicas. Esta actividad estará a cargo del supervisor y/o el Asesor en
Prevención de Riesgos de Sociedad de transportes Cordova Ltda.
 Si la emergencia ha involucrado la contaminación de cursos de agua, una vez controlado el
incidente se tomarán muestras de agua, las que serán analizadas en laboratorio certificado, para
constatar la concentración de la sustancia presente en ella y estimar el tiempo de la dilución
completa.

Será norma de la Empresa que en caso de derrame del producto dar aviso a la empresa sanitaria
potabilizadora de agua con planta aguas abajo, para que se tomen las medidas necesarias.

 La cal es un producto que aumenta el PH del agua, y es utilizada por las empresas sanitarias
para la potabilización de la misma.
 Por cada emergencia producida, se procederá a realizar una reunión de análisis en la que
participará la línea de supervisión, el Asesor en prevención de Riesgos, el CPHS y la
gerencia de Sociedad de transportes Cordova Ltda, cuyo objetivo será la adopción de las
medidas recomendadas luego de su investigación. A esta reunión podrá ser invitados
representantes del Área de Prevención del Organismo Administrador de la Ley 16.744 y las
autoridades locales que sea pertinente.
 La Gerencia de la Empresa de Sociedad de transportes Cordova ltda., asegurará que cada
trabajador de ella tome conocimiento del resultado de la investigación y de las medidas que
se tomarán al respecto.

8.5. Capacitación.

El plan de respuesta a emergencia durante el transporte contempla la capacitación de los chóferes y

brigadas de emergencia en los siguientes tópicos:

 Primeros Auxilios
 Manejo de Cal Viva, sustancias corrosiva
 Manejo a la Defensiva
 Legislación y Normativas competentes transporte de sustancias peligrosas.
 Protocolo Derrames de Cal Viva.
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La periodicidad mínima de las capacitaciones será una vez al año, siendo obligatoria cada vez que
personal nuevo ingrese a trabajar en el transporte de Cal Viva. Responsable de la capacitación será
Sociedad de transportes Cordova Ltda..
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9. REGISTRO DE EDICIONES

Número de Edición Fecha de Edición Descripción

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10. DISTRIBUCIÓN

Este documento será llevado y almacenado una copia en la oficina de Copiapó y otras en oficina de
Hijuelas.

11. TOMA DE CONOCIMIENTO

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NOMBRE RUT FIRMA HUELLA

NOMBRE RUT FIRMA HUELLA

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