Proyecto Final 2020

2020 – CURSO SEMESTRAL DE EXPORTACIÓN DE MERCANCÍAS
Universidad Autónoma del Carmen
Facultad de Ciencias Económicas Administrativas
Exportación de Mercancías
Profesora:
Heidy Paulina Romero Durán
Actividad:
Proyecto final
Integrantes:
Nadia Monserrat Rodríguez Ortiz
Karen e. Izquierdo Pérez
Daniela López amar
Karen rizo Flandes
Celia Ruelas Pérez
Rebeca mimila Santiago
Licenciatura
Lic. Negocios internacionales
Ciudad del Carmen campeche a 30 de junio de 2020
Mtra. Heidy Paulina Romero Durán

1. Introducción
El presente trabajo tiene como objetivo comprender e identificar los pasos y detalles que
comprenden las negociaciones de productos a nivel internacional, pretende dar una visión
más clara y amplia a través de la puesta en práctica, así como aportar información sobre las
instituciones que dan apoyo a la realización de estos. Se podrá analizar a profundidad los
factores más importantes que interfieren, el correcto manejo de los datos y encontramos un
amplio panorama de lo que puede ser una estructura organizacional Para realizar el presente
trabajo tomamos como referencia la empresa “Veca produce” con el producto limón sin
semilla fresco. Todos los puntos abarcados en esta consultoría se realizaron con el apoyo de
todo lo visto en el semestre y la guía básica para exportar esto para garantizar el perfecto
procedimiento de la exportación.
1.- INFORMACIÓN BÁSICA

1.1 Datos Generales de la Empresa
1.1.1 Razón Social: VECA PRODUCE S.A de C.V

1.1.2 Nombre Comercial: King Veca

1.1.3 Ubicación: Libramiento Km. 54. Martínez de la Torre, Veracruz, México
1.1.4 Registro Federal de Contribuyentes: VPR930217GWA
1.2 Descripción del Producto
1.2.1 Definición del Producto
Citrus × limón, el limonero, es un pequeño árbol frutal perenne. Su fruto es el limón, una
fruta comestible de sabor ácido y extremadamente fragante que se usa principalmente en la
alimentación. El fruto tiene unos 6 cm de diámetro, a menudo con extremos ligeramente
puntiagudos, normalmente se vende con color verde, aunque cuando alcanza la madurez
total es amarillo. Es mayor, con una piel más gruesa y menos aromática que la lima ácida
(Citrus × aurantifolia), que es la lima más cultivada en todo el mundo. Las ventajas de esta
lima respecto a la ácida es que es de mayor tamaño, no tiene semillas, mayor resistencia a
enfermedades, ausencia de espinas en los árboles, y mayor duración de la fruta una vez
recolectada. Es menos ácida que la lima ácida y no tiene el color de la amargor de la limas
ácidas que enmascara sus otros sabores.
1.2.2 Datos de producción nacional, exportaciones e importaciones.

En 2017, la producción nacional de limón, segundo cítrico más importante en el país fue
de 2.5 millones de toneladas, lo que representó un crecimiento de 3.4% frente al año
previo. Los principales estados productores del limón persa (o sin semilla) fueron:
Veracruz, Oaxaca y Jalisco, en conjunto aportaron 95% del volumen producido en México
de esta variedad; en tanto, del limón mexicano fueron Michoacán y Colima, los cuales
participaron con 89% de la producción. La comercialización de limón persa se realiza en
fresco, que por sus características fisicoquímicas y consumo es un producto de
exportación.
1.2.3 Fracción arancelaria
08 Frutas y frutos comestibles; cortezas de agrios

(cítricos), melones o sandías
0805 Agrios (cítricos) frescos o secos.
080550 - Limones (Citrus Limón, Citrus limonum) y
limas (Citrus aurantifolia, Citrus latifolia).
08055001 De la variedad Citrus aurantifolia Christmann
Swingle (limón “mexicano”).

1.2.4 Ventajas competitivas
 Antibacteriano. El limón tiene un gran poder bactericida.

 Refuerzan el sistema inmunológico. ...
 Mantiene el pH del cuerpo. ...
 Desintoxica el organismo. ...
 Ayuda a disolver los cálculos. ...
 Cuida el cerebro.
1.2.5 Volumen a exportar

El volumen para exportar será de 8.6148 toneladas
1.2.6 Especificaciones
Conforme al cálculo hecho en https://www.searates.com/es/reference/stuffing/ se

determino que de acuerdo a las medidas de las tarimas ( 1200 mm de largo,1000 mm de
ancho y .145 mm de altura) la mercancía tendrá que colocarse 15 cajas por tendida en cada
tarima en 3 niveles, y 11 cajas divididas en 2 niveles haciendo en total 56 cajas por tarima.
En total habrá 9 tarimas. En cada tarima estarán 56 cajas entonces cada pallet tendrá
volumen de 2.02 m3 y un peso de 1008 kg. En total habrá 9 tarimas en el contenedor.
1.3 Mercado Seleccionado

1.2.1 Análisis de Países Importadores

1.2.2 Justificación del País de Destino

Debido al análisis que se realizó, el resultado arrojo los 3 primeros países que fueron
estados unidos, Alemania y Países Bajo. Después hicimos un segundo análisis de atributos
múltiples y la puntuación más alta que se obtuvo fue de 473 y el país que lo obtuvo fue
Alemania. Conforme al resultado se llegó a la conclusión que el país atractivo para
realizar la exportación de la mercancía sería Alemania.
1.2.2 Datos Generales del País de Destino
Alemania, oficialmente República Federal de Alemania, es un país soberano
centroeuropeo, miembro de la Unión Europea, constituido en Estado social y democrático
de derecho y cuya forma de gobierno es la república parlamentaria y federal
1.2.2.1 Aspectos Geográficos Relevantes.

Emisiones de la quema de carbón e industrias contribuyen a la contaminación atmosférica.
Otro aspecto relevante sería la distancia ya que se encuentra en continentes diferentes y al
momento de la operación marítima podría haber afectaciones en las embarcaciones.
1.2.2.2 Aspectos Económicos Importantes.

La economía alemana se reorientó a la exportación de una forma aún más pronunciada de
lo que ya lo era. En los diez años entre 2000 y 2010, la contribución de las exportaciones
al Producto Interior Bruto (PIB) pasó de un 30 a un 50%. Esto es una cifra enorme para una
economía tan grande", destaca el autor del ensayo La Paradoja del poder alemán. Este dato,
señala el investigador, muestra al menos dos puntos flacos de la economía alemana: por un
lado, la debilidad de su demanda interna. Por otro, su dependencia "extrema" de mercados a
los que exportar y, en consecuencia, de lo que sucede en el resto del mundo.

1.2.2.3 Aspectos Políticos y Legales a considerar.
La capacidad de pacto y de consenso de los partidos políticos alemanas -que contrasta con
la polarización de otros países- es citada a menudo como una de las claves de la estabilidad
del país. Dos de los tres gobiernos dirigidos por la actual canciller, Angela Merkel, el
formado en 2005 y el actual, fueron de "gran coalición", una alianza entre los dos partidos
supuestamente rivales: los democristianos de la CDU y los socialdemócratas del Partido
Socialista Alemán (SPD). No obstante, algunos analistas apuntan que el excesivo consenso
entre opciones políticas puede tener efectos contraproducentes desde el punto de vista
democrático.
1.2.2.4 Integración Económica Regional.
Alemania tiene una integración económica absoluta la cual pretende conciliar diferentes
nociones y concepciones de una mayor integración europea. Solo hay un gobierno al cual
deben de someterse los países miembros. Trata de identificar las condiciones para que la
unión europea, fortalecida y reforzada, pueda disfrutar de más legitimidad democrática.
1.2.2.4 Puertos Elegido en el país de destino.
 Puertos en Hamburgo.
 Puertos en Kiel.
 Puertos en Wismar.
 Puertos en Dusseldorf.
Se eligió el puerto de Hamburgo ya que tiene una bahía de aguas profundas de esta manera
no tiene problemas para recibir todo tipo de embarcaciones ya que su calado es profundo
además su localización es aventajadas y crea un lugar ideal para un complejo portuarios con
depósitos e instalaciones para transbordos. Es uno de los primeros puertos en el mundo por
el volumen de manejo de contenedores.
1.2.2.5 Relación de la operación con las Teorías Económicas del Comercio Internacional
Se relaciona ya que se tiene que analizar las teorías económicas para saber si el país que
se elige es el país correcto para la realización de la operación. Se tiene que revisar cada
una de las teorías y hacer una comparación de acuerdo con el producto que se quiere
exportar. Por ejemplo: Teoría de la ventaja absoluta: se caracteriza por la poca regulación
del comercio. Aporta como ventaja que cada país puede especializarse en la producción de
bienes en los que tiene una ventaja absoluta.

2.- DOCUMENTOS Y TRÁMITES DE EXPORTACIÓN

2.1 Documentos y trámites
2.1.1 Registro Federal de contribuyentes.
El Registro Federal de Contribuyentes, mejor conocido como RFC, es una clave compuesta
alfanumérica que el gobierno utiliza para identificar a las personas físicas y morales que
practican alguna actividad económica en nuestro país.
Esta clave está compuesta por 13 caracteres para las personas físicas y 12 caracteres para
las personas morales.
2.1.2 Registro de marcas y propiedad industrial.

Debido a que la empresa ya esta registrada no hay que registrar nada.
2.1.3 Registro ante la cámara correspondiente

No aplica
2.1.4 Marcado de país de origen.
Los productos de consumo deben estar etiquetados en el idioma del país donde va a ser
finalmente comercializado, se exige simbología universalmente reconocida para
instrucciones al consumidor o para generar precaución en el mismo, debe incluirse
información para uso seguro del producto, así como medidas y pesos expresados en el
Sistema Métrico Decimal, en ciertos alimentos se debe indicar el país de origen, así como
el marcado "CE" es obligatorio en muchos productos.
Por otro lado, importadores en México pueden exigir un marcado de país de origen para
ingreso de mercancía del extranjero como envase o información dirigida al consumidor, por
ello existen las Normas Mexicanas (NMX), de cumplimiento voluntario o las Normas
Oficiales Mexicanas (NOM), de cumplimiento obligatorio. Al utilizar el emblema de
"Hecho en México", es aplicable la Norma Mexicana NMX-Z-009-1978.
Éste marcado de origen se puede encontrar en idioma del país destino, así como cumplir
con las regulaciones no arancelarias que requiera el país importador. Por otro lado, en los
productos de exportación ira impreso en el empaque con la leyenda: "Hecho en México" o
el idioma que corresponda.
2.1.5 Despacho aduanal.

Un agente aduanal es la persona autorizada por el Servicio de Administración Tributaria

(SAT) que al igual que una agencia aduanal despacha mercancías en los diferentes
regímenes aduaneros previstos en la Ley Aduanera mexicana. Conoce más sobre qué es una
agencia o agente aduanales y sus funciones.
Las funciones o servicios que brinda un agente aduanal van más allá de solo la importación
y exportación de mercancías, su principal objetivo es brindar asesoría en comercio exterior
con información experta que ayude a prevenir errores, reduzca tiempos y sobre todo costos.
 Agencia aduanal: Fénix Servicio Aduanales S.C

 Agente aduanal: Eber Pérez
 Honorarios: $2000
2.1.6 Documentos aduaneros.
 Factura comercial
 Documentos de transporte de mercancías
 Seguro de transporte de mercancías
 Conocimiento de embarque
 Lista de empaque
 Carta de instrucciones
 Pedimento
 Certificados
 Contrato de compraventa
2.1.7 Factura comercial.

Es un documento legal emitido por el vendedor (exportador) al comprador (importador)
durante la transacción internacional y funciona como una prueba de la venta entre
comprador y vendedor. La factura comercial detalla el precio, el valor y la cantidad de las
mercancías vendidas. También debería incluir detalles de las condiciones de la
compraventa acordadas entre el comprador y el vendedor como las condiciones de pago, el
coste del seguro (si lo hay) y el coste del transporte marítimo. La factura comercial también
puede ser requerida para el pago, por ejemplo, cuando el pago se realiza mediante una carta
de crédito. Y tiene que incluir datos correctos para la operación. Los datos son:
 Datos del exportador y el importador

 Fecha de expedición
 Número de factura
 Descripción de las mercancías
 Cantidad de mercancía
 Valor unitario

 Valor total

2.1.8 Lista de empaque.

La lista de empaque (packing list en inglés) es un documento que le permite a todas las
personas involucradas en el trámite de exportación identificar la mercancías; para lograr
esto es necesario un empaque cuidadoso que coincida con lo indicado en la factura.
Esta lista sirve para garantizar al exportador que durante el traslado de sus mercancías se
tendrá un documento que identifique el embarque completo, de esta manera y en caso de
percance se podrá hacer sin dificultad alguna las reclamaciones que correspondan a la
compañía de seguros.
La lista de empaque contendrá de forma clara:
 La cantidad exacta de los artículos contenidos en cada una de las cajas, bultos,
envases, o dentro del tipo de embalaje utilizado.
 Los números, marcas y/o símbolos que identifiquen a las mercancías
 Se recomienda empacar junta toda la mercancía que sea del mismo tipo, anexar
copia de la factura y escribir al lado de ésta una descripción detallada de cada uno
de los productos incluidos. De esta forma se evita un embarque confuso y también
evitamos que el funcionario de aduana verifique a detalle todo el embarque.
 En este desglose debe considerarse el peso y volumen exacto (describir el tipo de
empaque y embalaje utilizados), y en algunos casos incluir los análisis químicos que
correspondan. De igual manera, poner especial atención en indicar la medida de los
bultos ya que en algunos casos el flete es cotizado de acuerdo con la relación peso-
volumen-valor del empaque.
 La lista de empaque es elaborada por el exportador y se debe presentar en original y
seis copias; es utilizada como complemento de la factura comercial y es entregada
al transportista.


2.1.9 Certificación de calidad y cuantificación de mercancías.

Los riesgos de las operaciones de comercio exterior se reducen acudiendo a empresas
internacionales que vigilan e inspeccionan la carga, con el fin de asegurar el cumplimiento
de las normas pactadas. Estas certificaciones son voluntarias y pueden referirse, entre otras,
a las siguientes materias: supervisión de calidad, cantidad y peso; supervisión de embarque,
estiba o descarga; supervisión de temperaturas; supervisión de fumigaciones; control de
calidad; supervisión e inspección de embalaje; inspección previa para asegurar la limpieza
del medio de transporte; inspección y evaluación de productos conforme a normas
internacionales.
No aplica
2.2 El transporte y los documentos.
Ruta por vía terrestre de veca produce, al Puerto de Veracruz
Ruta por vía marítima desde Veracruz, Veracruz; hasta Hamburgo, Alemania.
2.2.1 Características.
Empresa: Fénix Servicio Aduanales S.C

Cotizaciones: El costo del transporte desde instalaciones del vendedor hasta Puerto de
Veracruz es de $2000
Maniobras: Se incluyen en la cotización
Movimientos: La mercancía saldrá de las instalaciones del vendedor en Libramiento Km.
54. Martínez de la Torre, Veracruz, México hasta el puerto de Veracruz
Involucrados: Fénix Servicio Aduanales S.C y el exportador
Costos: $2000
2.2.2 Documentos de transporte.
 Bill of Landing, lo emite la naviera y lo entrega al dueño de la mercancía en este

caso al importador.
 Carta de porte, lo entrega la empresa transportista.
2.2.3 Consideraciones particulares del transporte marítimo

Sus características son:
 Gran capacidad: se pueden transportar grandes masas de graneles o de

contenedores. Los grandes petroleros llamados ULCC (Ultra Large Crude Carrier),
tienen una capacidad de más de 500.000 TPM (toneladas de peso muerto). Los mayores
buques portacontenedores actuales tienen una capacidad de hasta 23756 contenedores
de 20 pies, 23756 TEU, equivalentes a 228149 T TPM.
 Ámbito internacional: es el mejor medio para trasladar grandes volúmenes de
mercancías entre dos puntos alejados geográficamente. Además, el desarrollo de
las autopistas del mar y del «transporte marítimo de corta distancia» (en inglés, Short
Sea Shipping o SSS) permite la combinación del transporte marítimo con otros medios
de transporte.
 Flexibilidad y versatilidad: la flexibilidad debido a la posibilidad de emplear buques
desde pequeños tamaños (100 TPM) hasta los VLCC; la versatilidad porque se han
construido buques de diversos tamaños y adaptados a todo tipo de cargas; además de
los tradicionales cargueros, existen buques portacontenedores, metaneros, para carga
rodante, para carga refrigerada, para graneles sólidos.
2.2.4 El contenedor.
La mercancía será colocada en un contenedor de 20 pies refrigerado, con las siguientes
medidas: 2.280 mm x ancho, 2.159 mm x5.450 mm por largo. Será enviada vía marítima
hasta el puerto de destino.

Contenedor seleccionado: 20' Refrigerado
Peso máximo del contenedor: 27,400 kg
Peso unitario de la caja: 18 kg
Número máximo de cajas por contenedor: 504
Número de contenedores necesarios: 1

Peso neto: 8614.82 kg
Peso bruto: 9072 kg
2.2.5 Agentes de carga.

Los agentes de carga cumplen una relevante tarea al darle la salida a las problemáticas del
transporte de mercancía que plantea el comercio internacional. Su principal aportación es la
de resolver problemas tanto al usuario como al transportista; consigue carga a los
transportistas y resuelve al usuario cualquier dificultad vinculada con el transporte de su
carga, lo cual incluye asistencia con todo lo relacionado en materia fiscal y aduanera,
aseguramiento y recolección de los productos, así como el seguimiento de documentos
propios de los productos.
No aplica por que nosotros seriamos el agente de carga ya que nos estamos haciendo cargo
de los movimientos.
2.3 Seguros.
2.3.1 El seguro de transporte de carga.
El seguro de transportes de mercancías da protección a todo tipo de bienes cuando éstos son
transportados desde y/o hasta cualquier parte del mundo. El incoterm que se va a utilizar es

CIP, en donde el vendedor debe tener el seguro solo por cobertura mínima en caso de que el
comprador requiera más protección entonces deberá pactarlo con el exportador.
2.3.2 Reclamación al transportista o porteador.
 La misma documentación de transportes.

 Conocimiento marítimo (Bill of landing).
 Certificado de descarga marítima.
 Certificado de averías.
 Copia certificada de libro de navegación/itinerario.
 Certificado de navegabilidad, matrícula y permisos.
2.3.3 Sobre riesgos comerciales.
El informe de riesgo comercial es un documento que analiza la situación económica y
financiera de una sociedad y emite una valoración (o rating) en relación con su compromiso
y solvencia para hacer frente a sus deudas. Según lo que se solicite el contenido puede ser
más o menos detallado. Se debe sustentar en datos económicos, financieros, comerciales o
judiciales recopilados a través de distintas fuentes públicas y oficiales que garanticen la
veracidad de la información. Una venta solo se completa cuando se cobra y en ese intervalo
hay distintos elementos de incertidumbre. Además de las contingencias ya mencionadas
hay otras situaciones que pueden implicar riesgos para culminar una operación de forma
satisfactoria:
 Incumplimiento contractual. Un cambio o anulación total o parcial supone una

pérdida de tiempo y dinero por los gastos ya acumulados, aún más si se contempla una
reclamación judicial.
 Crédito a clientes. Al peligro de retrasos e insolvencias se suma el poder
negociador de algunas compañías para imponer plazos de pago más largos que debilitan la
estabilidad financiera de las más pequeñas.
 Discrepancias con el suministro. Puede haber retrasos, errores en el envío,
material de mala calidad o facturas incorrectas. Todo esto es motivo de reclamaciones,
devoluciones, gastos de gestión y, en definitiva, incremento del tiempo de espera hasta
poder cobrar. Es importante contar con buenos proveedores y una logística eficaz.
 Financiación y garantías. A veces hace falta pedir financiación para preparar un
pedido o para ofrecer garantías adicionales al cliente. Es un coste extra que hay que valorar,
de consecuencias más dañinas si la operación resulta fallida.
2.3.4 De responsabilidad civil.
 Absorber todos los costos de carga y entregar la documentación a tiempo.

 Cubrir los gastos del seguro de los bienes a nombre del comprador.

3.- APOYOS GUBERNAMENTALES PARA LAS EXPORTACIONES

3.1 Eventos ProMéxico – Nacionales e Internacionales.
Los eventos internacionales donde tenemos pabellones de México son una buena
oportunidad. Impulsamos a las empresas para que acudan a esos eventos a vender
sus productos en el mejor lugar y en el mejor momento. También realizamos
misiones de exportadores, de compradores a México y foros.
1. Promoción de atracción de inversión extranjera, que consideramos el más

importante.
2. Proyectos de impulso a la exportación.
3. Internacionalización de empresas mexicanas en el exterior.
4. Generación de nuevos exportadores en Coordinación con la Secretaría de Desarrollo
Económico y la Secretaría de Economía en el área de PYMES.
5. Formación de capital humano. Este es un programa que queremos impulsar el
siguiente año. Consiste en una convocatoria donde seleccionaremos a los mejores
jóvenes que egresan de las universidades de todo el país, para que puedan tener
estadías en el exterior y aprendan de manera laboral cómo cerrar un negocio en el
exterior y cómo promover un proyecto de inversión para que venga a México.
6. La base de los anteriores programas tiene que ver con la Inteligencia de Negocios.
Desde nuestras oficinas corporativas, se hacen investigaciones respecto a dónde se
encuentran las oportunidades para las empresas mexicanas, de tal manera que, si
estamos invitando al empresario a salir, le damos a conocer con quién compite,
cuáles son los precios que debe enfrentar y por qué pensamos que puede tener éxito.
7. Finalmente, tenemos un programa que promueve en el exterior la imagen de un
México joven y competitivo.
4.- REGULACIONES ARANCELARIAS

4.1 Definición de arancel.
El arancel más común es el arancel a las importaciones. Este consiste en poner un impuesto
a un bien o servicio vendido dentro del país por alguien desde el exterior de la frontera. Es
decir, cuando ponen un arancel a un producto significa que tendrá un precio de venta más
caro que en su país de origen.
Los gobiernos imponen aranceles a las importaciones principalmente por dos motivos:
 Para obtener ingresos.

 Para proteger a las industrias nacionales de la competencia extranjera.
La principal razón que impulsa a los consumidores a consumir bienes producidos en el

extranjero es que son más baratos. Por ello, un aumento de precio desincentivará el
consumo de bienes extranjeros.
4.2 Clasificación arancelaria.

08 Frutas y frutos comestibles; cortezas de agrios

(cítricos), melones o sandías
0805 Agrios (cítricos) frescos o secos.
080550 - Limones (Citrus limon, Citrus limonum) y
limas (Citrus aurantifolia, Citrus latifolia).
08055001 De la variedad Citrus aurantifolia Christmann
Swingle (limón “mexicano”).
4.3 Tratamientos arancelarios.

Arancel general: 6%
Arancel preferencial:0%
5.- REGULACIONES NO ARANCELARIAS

5.1 Regulaciones no arancelarias cuantitativas
5.1.1 Permisos previos.
Los permisos previos son regulaciones y restricciones no arancelarias (RRNA´s) cuya
finalidad, como su nombre lo dice, es regular o restringir la importación o exportación
de mercancías. Es facultad del Ejecutivo Federal el establecerlas a través de las
dependencias de la Administración Pública Federal y son expedidas por las mismas
autoridades competentes mediante Acuerdos publicados en el Diario Oficial de la
Federación (DOF). Cabe destacar que dichos Acuerdos no solo establecerán
las mercancías sujetas a permisos previos, sino a otras medidas de regulación como
autorizaciones y avisos automáticos para la importación y exportación de
ciertas mercancías.
No aplica
5.1.2 Cupos.
El Limón persa no está sujeto a ningún cupo ya que México tiene tratado de libre comercio
con la Unión europea
5.1.3 Precios oficiales.

No aplica

5.1.4 Cuotas compensatorias: medidas contra dumping y subvenciones.

Las cuotas compensatorias son precisamente las encargadas de equilibrar las condiciones
de competencia entre los productores nacionales y los exportadores que
importan mercancías en condiciones de prácticas desleales del comercio internacional.
Las prácticas desleales más comunes son las que afectan al precio de venta del producto,
entre las más frecuentes se encuentran: el dumping y los subsidios o estímulos que otorga el
gobierno de los países para impulsar la exportación.
Por su parte, las Cuotas Compensatorias son aranceles que se aplican a las mercancías
importadas en condiciones de discriminación de precios o de subvención en su país de
origen, conforme a lo establecido en la Ley de Comercio Exterior.
5.2 Regulaciones no arancelarias cualitativas.
5.2.1 Etiquetado.
 Denominación de venta.
 Lista de ingredientes.
 Cantidad porcentual de un ingrediente o de una categoría de ingredientes.
 Cantidad neta para los productos preenvasados.
 Fecha de duración mínima, o fecha de caducidad para productos alimenticios muy
perecederos.
 Condiciones especiales de conservación y de utilización
 Nombre o razón social y dirección del fabricante o del embalador.
 Modo de empleo, en el caso de que, de no haberlo, no se pueda hacer un uso
adecuado del producto.
 Lugar de origen, en caso de que su omisión pueda inducir a error.
 Modo de empleo cuando su ausencia suponga hacer un uso inadecuado del
producto.
 Nombre de la empres
 Domicilio
 País de origen

5.2.2 Envase y embalaje.

Para el transporte de productos frescos a la Unión Europea existen varios tipos de embalaje,
por ejemplo:
Cajas cerradas hechas de madera, de cartón corrugado que es la que vamos a utilizar
Las cajas tienen la siguiente medida: 30 cm de largo,40 cm de ancho y 45 cm de altura con

una capacidad de 18 kg. Se acomodan 15 cajas por tendida en cada tarima en 3 niveles, y
11 cajas divididas en 2 niveles haciendo en total 56 cajas por tarima. En total habrá 9
tarimas
5.2.3 Marcado de país de origen.

Las reglas de marcado de país de origen para determinar cuándo una mercancía importada a
territorio nacional se puede considerar una mercancía estadounidense o canadiense, de

conformidad y para los efectos señalados en el Artículo 311 y Anexo 311 del Tratado de
Libre Comercio de América del Norte.
5.2.4 Regulaciones sanitarias.

Las Medidas Sanitarias y Fitosanitarias (MSF) son todas aquellas leyes, reglamentos,
prescripciones y procedimientos, establecidos por los países, necesarias para proteger la
vida y la salud de las personas y los animales o para preservar los vegetales, previendo que
no se introduzcan en sus territorios, plagas o enfermedades que atenten contra el bienestar
nacional.

5.2.5 Normas técnicas.

Las normas armonizadas son un tipo concreto de normas europeas elaboradas por un

organismo europeo de normalización a raíz de una solicitud, llamada "mandato", de la
Comisión Europea. Un 20% de las normas europeas se elabora con este procedimiento.
Las empresas pueden aplicar normas armonizadas para probar que sus productos o servicios
cumplen los requisitos técnicos de la legislación europea.
5.2.6 Regulaciones de toxicidad.

Se establecen para aquellos productos en cuya elaboración se incorporan insumos
peligrosos o dañinos para la salud humana.
Cada país elaborar listas donde se especifican que insumos se consideran tóxicos. Se suele
incluir, además de los derivados del petróleo, plomo, Mario, se leen el cromo, entre otros,
por lo que es necesario conocer las restricciones para cada tipo de mercancía.
Entre los productos sujetos a la aplicación de las normas de toxicidad, destacan los
materiales (incluyendo artículos de plastilina y los crayones), juguetes y juegos didácticos
y, en general, mercancías que están en contacto con las personas o los alimentos.
5.2.7 Normas de calidad.

Además de las regulaciones no arancelarias relativas de etiquetado, sanidad y técnicas, el
exportador puede verse obligado a cumplir con normas de calidad, dependiendo de
producto que vaya a exportar.
5.2.8 Regulaciones ecológicas.

Cumplir la normativa medioambiental europea
 Certificación EMAS
 Etiquetas energéticas
 Requisitos de diseño ecológico
 Solicitar la etiqueta ecológica de la UE
Se establecen para aquellos productos en cuya elaboración se incorporan insumos

peligrosos o dañinos para la salud humana
6.- TÉRMINOS DE NEGOCIACIÓN INTERNACIONAL

6.1 La cotización internacional.
Nombre de la empresa: Mencionar el giro principal de la compañía

Descripción del producto: Información general del producto

Precio: El precio será dependiendo con el incoterm que se haya pactado
Empaque y embalaje: Se mostrará la manera en la que se empaquetará y embalará la
mercancía
6.2 Términos de la cámara internacional de comercio.

EXW Ex Works
 El vendedor / exportador pone los bienes a disposición del comprador en su
propio almacén y solo es responsable de empacarlos.
 Por lo tanto, el comprador / importador asume todos los costos y
responsabilidades desde el momento en que las mercancías cruzan el almacén antes de
la carga. El seguro no es obligatorio, pero si fuera necesario, el comprador lo
contrataría, ya que corren el riesgo.
Este Incoterm no debe usarse si el vendedor entrega los bienes en cualquier lugar que no
sea su propio local.
FCA
 El vendedor entrega los bienes en un lugar acordado y asume los costos y riesgos
hasta el punto de entrega de dichos bienes en el lugar acordado, incluido el costo del
despacho de exportación. El vendedor es responsable del transporte terrestre y del
despacho de aduana de exportación a menos que el lugar designado sea el local del
vendedor (almacén FCA), en cuyo caso los bienes se entregan allí y se cargan en el
medio de transporte dispuesto por el comprador a expensas del comprador.
 El comprador asume los costos desde la carga a bordo hasta la descarga, incluido
el seguro si se contrata porque asumen el riesgo cuando las mercancías se cargan en el
primer medio de transporte.
Con respecto a los Incoterms 2010, es que, en el envío, el comprador puede pedir a su
portador para emitir un conocimiento de embarque a la Especificación de vendedor “a
bordo” como prueba de la entrega de la mercancía, lo que facilita el uso de los créditos
documentarios. El crédito se otorga al vendedor mediante garantía bancaria, aunque no son
parte del contrato de transporte.
FAS
 El vendedor entrega las mercancías en el muelle de carga del puerto de origen y
asume los costos hasta la entrega, además de ser responsable de los procedimientos
aduaneros de exportación.
 El comprador es responsable de la carga a bordo, la estiba, el flete y otros costos
hasta la entrega en el destino, incluido el despacho de importación y el seguro, si se
retira, ya que no es obligatorio. El comprador también asume el riesgo una vez que las
mercancías están en el muelle de carga antes de ser cargadas en el barco.

Este Incoterm solo es válido para el envío y generalmente se usa para productos especiales
que tienen requisitos de carga particulares, no generalmente para carga o contenedores
paletizados.
FOB
 El vendedor asume los costos hasta que las mercancías se carguen en el barco,
momento en el cual se transfieren los riesgos, así como la responsabilidad del despacho
de exportación y los costos en origen. El vendedor también organiza el transporte,
aunque el comprador asume el costo.
 El comprador es responsable del costo de flete, descarga, despacho de importación
y entrega en destino, así como del seguro en caso de que lo contraten. La transferencia
del riesgo se produce cuando los bienes están a bordo.
Este Incoterm solo se usa para envío. No se debe utilizar para mercancías en contenedores
porque la responsabilidad se transfiere cuando las mercancías se cargan a bordo del barco
(las mercancías están en contacto físico con la cubierta del barco) y los contenedores no se
cargan al entrar en la terminal, por lo tanto, si las mercancías fueran a Si sufriera algún
daño dentro del contenedor, sería muy difícil establecer cuándo ocurrió el daño.
CFR Costo y Flete

 El vendedor es responsable de todos los costos hasta que las mercancías lleguen al
puerto de destino, incluidos el despacho de exportación, los costos en origen, el flete y,
por lo general, los costos de descarga.
 El comprador es responsable de los procedimientos de importación y transporte al
destino. También asumen los riesgos desde el momento en que los productos están a
bordo, por lo tanto, aunque no es obligatorio, el comprador generalmente contrata un
seguro.
Este Incoterm solo se usa en el envío.
CIF, seguro y flete

 Al igual que con CFR, el vendedor asume todos los costos hasta la llegada al
puerto de destino, incluidos el despacho de exportación, los costos en origen, el flete y,
por lo general, la descarga. Sin embargo, a diferencia de CFR, el vendedor también
debe contratar un seguro a pesar de que los riesgos se transfieren al comprador una vez
que los productos se cargan a bordo.
 El comprador asume los costos de importación y transporte a destino.
La novedad en la versión 2020 de este Incoterm es que el vendedor debe organizar la
cobertura del seguro de acuerdo con lo estipulado en las Cláusulas de Carga del Instituto
(C). En otras palabras, las mercancías deben estar cubiertas hasta su llegada al puerto de
destino. Este Incoterm solo se usa en el envío. Es ampliamente utilizado ya que determina
el valor en aduana.

Transporte CPT pagado a

 El vendedor asume los costos hasta que las mercancías se entreguen en un lugar
acordado, es decir, son responsables de todos los costos en el origen, el despacho de
exportación, el transporte principal y, por lo general, los costos en el destino.
 El comprador es responsable de los procedimientos de importación y el seguro si
se retira, ya que no es obligatorio. El riesgo se transfiere al comprador una vez que las
mercancías se cargan en el primer medio de transporte organizado por el vendedor.
Este Incoterm es válido para cualquier medio de transporte.
Transporte CIP y seguro pagado hasta

 El vendedor asume los costos hasta la entrega en un lugar acordado en el destino,
es decir, los costos en origen, despacho de exportación, flete y también seguro, que es
obligatorio.
 El importador es responsable del despacho de importación y la entrega en el
destino y asume el riesgo cuando las mercancías se cargan en el primer medio de
transporte.
Lo nuevo en este Incoterm con respecto a Incoterms 2010 nuevamente se relaciona con la
cobertura del seguro. En este caso, además de ser obligatorio, el seguro debe contener la
misma cobertura que lo estipulado en las Cláusulas de Carga del Instituto (A), los bienes
deben estar asegurados hasta su entrega al transportista en el destino.
DPU entregado en el lugar descargado

 El vendedor asume los costos y riesgos que surgen en origen, embalaje, carga,
despacho de exportación, carga, descarga en destino y entrega en el punto acordado.
 El comprador es responsable de los procedimientos de despacho de importación.
Este Incoterm es nuevo y reemplaza a DAT. En efecto, aumenta las opciones de entrega ya
que DAT declaró que la entrega debe llevarse a cabo en la terminal, mientras que con la
nueva DPU la entrega puede llevarse a cabo en un lugar acordado que no sea la terminal.
DAP entregado en el lugar

 El vendedor asume todos los costos y riesgos de la operación, aparte del despacho
de importación y la descarga en el destino, es decir, todos los costos en origen, flete y
transporte terrestre.
 El comprador solo es responsable del despacho y la descarga de las importaciones.
Este Incoterm es válido para todos los medios de transporte. El seguro no es obligatorio,
pero si se contrata, el vendedor asume el costo.
DDP entregado deber pagado

 El vendedor asume todos los costos y riesgos desde el embalaje y el control en sus
almacenes hasta la entrega en el destino final, incluidos el despacho de exportación e
importación, el flete y el seguro, si se contratan.

 El comprador solo tiene que recibir los bienes y generalmente los descarga, aunque
esto también puede hacerlo el vendedor.
Este Incoterm es exactamente lo contrario de EXW, el vendedor asume todos los costos y
riesgos.
Elegimos el Incoterms CIP, por que la transferencia de riesgo ocurre cuando el vendedor
entrega la mercancía al transportista y luego la responsabilidad será del comprador
6.3 Metodología para definir el precio del producto a exportar.

Los precios de exportación y los precios internos son diferentes: diferentes condiciones del
mercado en el extranjero, los costos, diferentes formatos y diferentes monedas, y todos
afectan el precio que cobra a sus clientes por sus productos o servicios.
Los precios para cualquier mercado requieren una comprensión de los costos relativos, la
demanda, y la competencia de ese mercado.
Los contactos que tenga en el extranjero querrán saber tus precios, por lo que es esencial
contar con su precio determinado antes de acercarse a un mercado extranjero.
Antes de determinar los precios que se deberían estar cobrando por sus productos o
servicios, se debe tener claro el costo total de exportación de ese producto o servicio que su
negocio está teniendo.
El desarrollo de sus mercados de exportación puede involucrar una serie de costos que no

se aplican a las ventas internas. Estos son los gastos generales para la exportación que no
son especificados en el contrato individual o de la expedición. Pueden ser considerados los
‘costos fijos’ de la exportación.
Cuánto se recupera de estos costos por unidad o por pedido o contrato depende de ti, pero
estos costos deben considerarse antes de empezar a añadir los gastos de envío, impuestos,
costos, etc., y puede incluir:
 Investigación en los mercados internacionales

 Viajes a mercados extranjeros
 Comunicaciones Internacionales
 La producción de la literatura de las exportaciones (incluidas las traducciones)
 Las modificaciones de su producto o servicio
 Empaquetado y etiquetado (productos)

 La responsabilidad en la seguridad de los productos y cualquier otro tipo de seguros

 El cumplimiento de las normas extranjeras
 Cheques de crédito
 Las cargas de financiamiento de la exportación
 Los costos de promoción
Diferentes precios para distintos mercados
Calcular cada uno de los precios por separado para sus mercados de exportación es
importante porque:
Para productos, distribuidores, mayoristas y minoristas son a menudo diferentes los precios
dependiendo de cada mercado o industria, lo que afectará el precio final de sus productos.
Recuerde que debe incluir preguntas acerca de estos costos considerando un margen, al
momento en que usted está haciendo su investigación de mercado inicial.
Sus competidores y la forma en que los precios de sus productos o servicios serán
probablemente diferentes en los diferentes mercados, y usted debe tener esto en cuenta al
fijar sus precios.
El precio que los usuarios finales están dispuestos a pagar por sus productos o servicios que
no será el mismo en todos los mercados de todo el mundo.
Los cambios de precios
Los exportadores necesitan ajustar los precios por muchas razones, incluidos los aumentos
en el costo de producción tales como materias primas, las fluctuaciones monetarias y los
aumentos inflacionarios. Pero a los clientes no les gustan las sorpresas y aunque los
aumentos de precios son parte de hacer negocios, es prudente dar aviso tanto como sea
posible.
Usted tendrá que avisar a sus clientes o socios cuando sus precios en el mercado cambien, y
el por qué. También tendrá que dar tiempo suficiente a los compradores para poder
informar sobre los cambios de precios a sus clientes.
Costos al establecer los precios de exportación
Independientemente de quién organiza y paga los fletes y gastos tales como los derechos de
importación, usted debe saber los costos de su producto atrae a través de la cadena de
suministro. Si no conoce estos costos, no podrá entender completamente donde se ajusta su
producto en el mercado y por lo tanto no podrá comparar sus precios con los de sus
competidores.

Algunos ejemplos de los costos en la cadena de suministro incluyen:
 Gastos de envío de la fábrica al puerto de partida

 Seguros de las mercancías (manejadas por aire o por mar)
 Derechos e impuestos de importación
 Despacho aduanero / brokers con cargo
 Transporte terrestre desde el puerto de entrada al almacén del cliente
 Las tasas de almacenaje
 Carga de honorarios fraccionada, aplicada en caso de depósito de un tercero
 Margen de la comisión del agente de importación
6.4 Metodología para el precio de exportación.

Costing
Es una técnica que se usa en el comercio internacional, para obtener el precio final de un
producto que ya incluye la utilidad, agregándole también el costo de la logística
internacional, eso nos da referencia a que el costo puede variar dependiendo a donde se esté
exportando.
Tiene una desventaja que es importante en cuanto a precios, ya que puede ser muy bajo en
el mercado o igual puede ser muy alto, es decir puede dejar de ganar lo deseado o puede
perder competitividad en el mercado internacional por el alto costo del precio.
Pricing
Esta técnica consiste en determinar el precio del producto en el mercado con base a un
precio definido el mercado, se busca identificar la utilidad que nos permite el mercado. Se
necesita descontarle los gastos relacionados con la logística internacional para que nos dé
una referencia del precio del producto en su planta de origen.
Diferencias Costing/Pricing
Su principal diferencia es el método que se usa para conseguir el precio final de un
producto, ya que, en el costing, su ganancia depende del costo de la logística internacional
es decir mientras más lejos exporte más costo tendrá su producto, mientras que en el pricing
el precio de la logística internacional se le va a restar al precio definido en el mercado, y de
esto va a depender del precio que el producto tenga en el mercado. Su finalidad es conocer
el precio en planta tomando como referencia el precio en el mercado. Y del exportador
dependerá si desea vender o no vender en ese mercado.
Nosotros elegimos el método pricing. Primero obtuvimos nuestro precio de venta en planta
para la determinación de precio EXW se considero los gastos del embalaje y envasado,
etiqueta, cargadores en planta después se fue sumando los conceptos que incluye cada
incoterm hasta determinar el precio CIP. Se obtuvo que el precio por tonelada es de
€ 2535.24.

7.- FORMAS INTERNACIONALES DE PAGO

7.1 Principales formas de pago.
Elegimos carta de crédito porque es la primera vez que realizaremos negocios con la
empresa y no sabemos la confianza ni la seguridad que puede haber.
7.1.1 Orden de pago

La orden de pago o transferencia bancaria es el conjunto de instrucciones que como

titulares de una cuenta bancaria damos a la entidad financiera para que proceda a retirar
fondos de la cuenta de la que somos titulares y se los abone a una persona o conjunto de
personas, bien mediante abono en la cuenta del beneficiario o bien para que éste pase a
retirar los fondos en una determinada entidad y sucursal. La orden de pago Ordinaria es la
más frecuente. Es aquella que ordenamos directamente desde nuestra entidad, comunicando
su realización mediante carta, teléfono o presencialmente. La orden de pago Magnética:
Esta modalidad se utiliza cuando hay que realizar un elevado número de transferencias,
aportándose el listado de beneficiarios, importes y cuentas de destino mediante un archivo
informático. Es utilizada para el pago de nóminas o pagos a proveedores, siendo más barata
que la ordinaria ya que todo el proceso es automático.
7.1.2 Giro bancario

El giro bancario es un método de pago en el que una persona envía cierta cantidad de
dinero a otra a través de un documento denominado cheque bancario que es emitido por el
banco, el banco de la persona que emite el dinero. Este documento debe de tener una
estructura en la que aparezcan unos datos mínimos para que se cumpla la trasferencia de
dinero, estos son:
 El nombre de la entidad bancaria emisora del documento.

 El importe de dinero trasmitido.
 La identidad tanto del emisor como del receptor del importe.
 El banco donde se enviarán los fondos o el número de cuenta entre otros datos.
En cuanto a la seguridad del giro bancario se le suelen añadir cuestiones especiales como
hilos, marcas de agua, tintas especiales que garanticen cierta fiabilidad al documento y así
evitar la falsificación.
7.1.3 Cobranza bancaria internacional

La cobranza internacional es la operación por medio de la cual un remitente (el banco
ubicado en la plaza del exportador), actuando por cuenta, orden y riesgo de su cliente
(vendedor, exportador, girador), se hace cargo del trámite de cobro de los documentos
representativos de los bienes, ante el girado (importador, comprador).
7.1.4 Carta de crédito
¿Qué es la carta de crédito en comercio exterior?

La carta de crédito es un instrumento mediante el cual un banco emisor, siguiendo las
instrucciones de un cliente u ordenante -comprador o importador-, hace un pago a un
tercero o beneficiario -vendedor o exportador- contra la entrega de la documentación
exigida, normalmente la que evidencia el embarque de determinada mercancía (certificados
aduaneros, factura de compra, seguro).

Su función es garantizar las compraventas a distancia dentro de un mismo país y también

con el fin de exportar mercancía a otros países.
¿Quién paga la carta de crédito?

Del abono de la cantidad estipulada en la carta de crédito se encarga el importador en el
comercio internacional, al momento de recibir los documentos que acreditan que la
mercancía, que se intercambia siguiendo las condiciones pactada sin contrato, ha sido
embarcada.
Como la carta de crédito está emitida por una entidad financiera que garantiza que el pago
del comprador al vendedor se recibirá a tiempo y por el monto correcto, si se diera la
circunstancia de que el comprador no pudiera realizar el pago, sería el mismo banco quien
quedaría obligado a cubrir el monto total o restante de la compra.
8.- CONTRATOS INTERNACIONALES Y SOLUCIÓN DE CONTROVERSIAS

8.1 Cláusulas del contrato internacional de compraventa de mercancías
Descripción de los productos:
Esta cláusula es una de las cláusulas centrales de un contrato de venta internacional. Como
regla general, el comprador preferirá descripciones más precisas y detalladas de los
productos que el vendedor. Si las mercancías no están descritas con suficiente precisión, el
comprador puede no tener ningún recurso si el vendedor entrega mercancías que cumplen
técnicamente lo descrito en el contrato, pero no sean satisfactorios para los fines
comerciales del comprador.
Precio del contrato: Las partes deberán indicar claramente la moneda del contrato y el
importe del precio total del contrato, tanto en letras como en números. Si las partes no
logran ponerse de acuerdo sobre un precio concreto del deberá haber una cláusula que
explica el método para determinar el precio.
Condiciones de entrega
Es recomendable utilizar los Incoterms 2010 publicados por la Cámara de Comercio

Internacional como "condiciones de entrega" o "condiciones de envío". Las reglas
Incoterms asignar diferentes aspectos entre vendedor y comprador:
 El transporte internacional y los costes administrativos.

 El lugar en el que se transfiere el riesgo de transporte de los productos.
 Responsabilidad y costes del despacho aduanero y aranceles.
 Responsabilidad y coste de la cobertura del seguro de transporte.
Cuando se utilizan los Incoterms, es necesario describir con precisión el lugar y dentro de
ese lugar el punto exacto de la entrega de los productos. Especificaciones adicionales, tales

como la cantidad de la extensión de la cobertura de seguro y todas las limitaciones

necesarias en el transporte adecuado, también pueden ser necesarias. Más información
sobre el uso de los Incoterms puede encontrarse en la Guía Práctica de los Incoterms.
Plazo de entrega
En el contrato las partes deben indicar una fecha concreta para la entrega de los productos
(por ejemplo, 24 de octubre de 2013) o un bien un período de tiempo (por ejemplo,
noviembre de 2013).
Condiciones de pago
El contrato debe permitir el uso de todos los medios de pago internacionales, incluyendo al
menos: el pago por adelantado, al pago al contado, la remesa y el crédito documentarios
(también conocido como carta de crédito).
Documentos
Los exportadores deben ser muy cuidadosos en la gestión de la documentación de

exportación, sobre todo cuando la forma de pago es la carta de crédito. Las partes deberán
incluir una cláusula con una lista de los documentos más comúnmente requeridos al
vendedor en el contrato de venta internacional.
Inspección de los productos por el comprador
Las Partes deben indicar si están de acuerdo con la inspección "antes del envío" (también
conocida como inspección preembarque o PSI); las partes podrán indicar el lugar de
inspección, así como otros detalles, como la empresa que realizará la inspección. En la
cláusula de inspección debe exigirse al vendedor que notifique al comprador la
disponibilidad de la mercancía para su inspección.
Reserva de propiedad
La cláusula de reserva de dominio es común en el comercio internacional. Establece que el

vendedor conserve la propiedad de los bienes hasta que el precio total de la compra se paga
y que el vendedor podrá reclamar los productos si el precio no es pagado. Existen diversas
variaciones de la cláusula de reserva de dominio, pero los dos principales son: (a) la
cláusula simple, en la que el vendedor conserve la propiedad hasta que el precio se paga, y
(2) la cláusula extendida, según la cual el vendedor pretende ampliar su título de propiedad
para que incluya el producto de la venta de los productos y cualquier otro deudo que el
comprador tenga con el vendedor.

Fuerza mayor
Es común que los contratos comerciales internacionales, queden sujetos a cláusulas de

fuerza mayor o "hardship" que eximen a las partes del cumplimiento cuando existan
circunstancias u obstáculos que escapan a su control o que son razonablemente
imprevisibles, tales como el estallido de una guerra, un terremoto o un huracán.
Resolución de controversias
Las partes deben tener la alternativa de elegir entre el arbitraje y el litigio. En el caso de que
las partes optan por el arbitraje deben especificar el lugar en el que se va a realizar el
arbitraje (país y ciudad) y el idioma. Si las partes optan por un litigio como la forma de
resolución de controversias, deberán designar los órganos jurídicos nacionales o
municipales en las que las demandas serán eventualmente presentarse.
8.2 Contrato de comisión, representación y/o distribución mercantil internacional.

Contrato de distribución mercantil internacional
El contrato de concesión mercantil que también suele denominarse venta en exclusiva o

de distribución en exclusiva, es aquel acuerdo por el que un empresario (concesionario) se
compromete a adquirir en determinadas condiciones productos, normalmente de marca, a
otro (concedente), y a revenderlos en una zona geográfica determinada, bajo su supervisión.
Características del contrato

 Se basa en la mutua colaboración entre concedente y concesionario para la puesta
en el mercado y distribución de un producto o servicio de determinada marca o signo
comercial.
 Puede tener o no, un pacto adicional de exclusiva.
 Revender significa vender los bienes en el mismo estado en que se encontraban
cuando fueron suministrados, sin transformación alguna.
 El concesionario o revendedor actúa en nombre y por cuenta propia, lo que lo
diferencia del contrato de agencia, y adquiere por compraventa los productos del
concedente.
 El concesionario o revendedor presta a los compradores la asistencia que precisen
una vez realizada la venta, asumiendo para sí los riesgos de las operaciones comerciales
que realiza con los clientes.
 El concesionario o revendedor obtiene como remuneración el beneficio de la
reventa, y no una comisión.
 Se trata de un contrato que no está regulado específicamente en nuestro derecho, si
bien ha sido ampliamente contemplado por la jurisprudencia.

Forma del contrato

Lo habitual es que se realice de forma escrita, aunque rige el principio de libertad de forma,
por lo que puede celebrarse de forma verbal o escrita.
Obligaciones del concesionario

 En ocasiones se obliga a la compra de un determinado número de productos durante
un cierto tiempo, pactando el mantenimiento de unos “stocks” mínimos para su reventa.
Cabe también pactar que en caso de que el concedente no pueda suministrar los productos,
puedan adquirirse a un tercero.
 Es contraria a la libre competencia la fijación de cláusula que imponga al
concesionario precios fijos de reventa.
 El concesionario suele obligarse además a emplear personal cualificado,
instalaciones óptimas y a promocionar los productos.
Obligaciones del concedente
 La obligación principal es el suministro al concesionario de la mercancía acordada.
 Si existe pacto de exclusiva, no puede suministrárselos a otros revendedores que
actúen en la misma zona.
 Si además el concedente es el fabricante de los productos, está obligado a ofrecer
una garantía de sus productos.
Extinción
El contrato se extingue por las causas pactadas en el contrato, entre ellas el vencimiento del
plazo.
Suele ser problemática la extinción de los contratos de concesión mercantil cuando no se
pacta expresamente la fecha de su extinción o si no se pacta un plazo de preaviso. La
doctrina jurisprudencial, muy reiterada, es que, en tales casos, cabe resolución unilateral
por una u otra de las partes contratantes, lo cual da lugar a indemnización de daños y
perjuicios, si éstos se prueban y se ha hecho sin justa causa o con abuso de derecho.
CONTRATO DE REPRESENTACIÓN
Vienen regulados dentro de los supuestos de relaciones laborales de carácter especial en el

RDL 1438/1985 de 1 de agosto, que lo conceptúa en su art. 1:“Relaciones en virtud de las
cuales una persona natural, actuando bajo la denominación de representante, mediador o
cualquier otra con la que se le identifique en el ámbito laboral, se obliga con uno o más
empresarios, a cambio de una retribución, a promover o concertar personalmente
operaciones mercantiles por cuenta de los mismos, sin asumir el riesgo y ventura de tales
operaciones. Dicha actividad principal puede o no ir acompañada de la distribución o
reparto de los bienes”.
Las diferencias con el contrato de agencia se extraen de los elementos que lo definen:

Ha de ser una persona física. Suele estar ligado mediante un contrato laboral y por ende
sometido a la jurisdicción de la misma índole. El art. 2 RDL establece “En el contrato
deberá constar como mínimo, las menciones siguientes: Identificación de las partes, el tipo
de operaciones mercantiles que deberá promover o concertar el trabajador con expresión de
los productos o servicios a los que se refieran; las facultades atribuidas al trabajador, en
especial si puede concertar o no operaciones en nombre del empresario; si el trabajador se
obliga o no a trabajar en exclusiva para el empresario; la delimitación de la zona,
demarcación o categoría de clientes con relación a los cuales haya de prestar sus servicios
el trabajador, señalando en su caso si el empresario le otorga o no la exclusiva para ese
ámbito de actuación, el tipo de retribución acordada y la duración del contrato”. La
retribución habitualmente consiste en un sueldo fijo, a veces complementada con
comisiones. Como norma general no responden del buen fin de la operación ni de la
solvencia del comprador, riesgo asumido por el empresario.
Tanto uno como otro modelo presentan ventajas e inconvenientes para el empresario que va
a exportar sus productos, siendo recomendable siempre y para todos los casos, establecer
claramente los respectivos derechos y obligaciones de las partes mediante un contrato
formal verificado por un experto del país donde se van a prestar las funciones ya que será
está la que regule dicha relación contractual.
8.3 Solución de controversias de comercio exterior.

1. Los mecanismos reconocidos son: 1. La solución de controversias en el marco de la
Organización Mundial del Comercio (OMC).
2. Los mecanismos de solución de controversias establecidos en los Acuerdos
negociados (TLCAN).
3. Arbitraje comercial
Solución de diferencias ante la OMC

De acuerdo con la OMC, las diferencias que surgen se refieren esencialmente a promesas
incumplidas, por lo que cuando los Miembros de esta organización consideren que otros
Miembros han infringido las normas comerciales podrán recurrir al sistema multilateral de
solución de diferencias.
El mecanismo de solución de diferencias se activa a instancia de cualquier Miembro de la
OMC, el cual puede formular 3 tipos de reclamaciones:
 Reclamaciones por una “violación”: se presume que la medida constituye un caso
de anulación o menoscabo.
 Reclamaciones de “no-violación”
 Reclamaciones de “situación”

ETAPAS:
Celebración de consultas: Cuando se formule una solicitud de celebración de consultas de
conformidad con un acuerdo abarcado, el Miembro al que se haya dirigido dicha solicitud
responderá a ésta, a menos que se convenga de mutuo acuerdo lo contrario, en un plazo de
10 días contados a partir de la fecha en que la haya recibido y entablará consultas de buena
fe dentro de un plazo de no más de 30 días.
Establecimiento de un grupo especial: Si el Miembro en cuestión no responde en 10 días
a las consultas o si éstas no se celebran en no más de 30 días o si, habiéndose celebrado, no
permiten resolver la diferencia en un plazo de 60 días, la parte reclamante puede solicitar el
establecimiento de un grupo especial dentro de ese plazo.
Los mecanismos de solución de controversias establecidos en los Acuerdos negociados

(TLCAN)
El proceso comienza con la celebración de consultas entre los gobiernos (las Partes). Los
pasos estipulados en el capítulo 20 están dirigidos a resolver las controversias mediante
acuerdo, en la medida de lo posible. De no resolverse la diferencia, una Parte podrá solicitar
una reunión de la Comisión de Libre Comercio (conformada por los ministros de comercio
de las Partes). Si la Comisión no logra resolver la controversia, una de las Partes
consultantes podrá solicitar la integración de un panel arbitral de cinco miembros.
Arbitraje comercial
En el marco de la OMC: El ESD prevé en su artículo 25 el arbitraje como un
procedimiento alternativo de solución de diferencias claramente definidas por ambas partes.
En el marco de la OMC el arbitraje está sujeto al acuerdo mutuo de las partes. Dicho
acuerdo se notificará a todos los Miembros de manera anticipada al inicio del proceso de
arbitraje. Las partes convendrán en acatar el laudo arbitral, los cuales son notificados al
OSD y al Consejo o Comité de los acuerdos pertinentes.
En el marco del TLCAN: El Tratado prevé en su artículo 2022 los medios alternativos
para la solución de controversias. Prevé que cada parte dispondrá los “...procedimientos
adecuados que aseguren la observancia de los convenios de arbitraje y el reconocimiento y
ejecución de los laudos arbitrales que se pronuncien en esas controversias.”
Ahora bien, el Secretariado del TLCAN, prevé como medios alternativos para solucionar
controversias sin necesidad de recurrir a los tribunales, a la mediación y al arbitraje, los
cuales son considerados por el Secretariado como “un mecanismo neutral y privado para
resolver las controversias.

CONTRATO
Número de referencia del vendedor:
Contrato A-2001
Número de referencia del comprador:
03947821
A. CONDICIONES ESPECÍFICAS

“Este contrato se regirá por las Condiciones Generales de Modelo ICC de contrato de compraventa
internacional”
Estas condiciones específicas se han elaborado para permitir que las partes acuerden los términos
particulares de su contrato de compraventa rellenando los espacios vacíos o escogiendo (según sea
el caso) entre las alternativas propuestas en el documento. Obviamente, esto no impide que las
partes acuerdan otros términos o amplíen detalles en uno o más anexos.
VENDEDOR
PERSONA DE CONTACTO
Nombre, forma societaria y dirección
Nombre: Yajaira Arce Payán

Veca Produce S.A. de C.V., S.A. de C.V.
Libramiento km. 54, Martínez de la Torre
Veracruz, México CP 93600 Teléfono: + 52 (232) 324-47 49
Código de identificación fiscal/Otro código de

Dirección electrónica: [email protected]
registro:
RFC VPR930217-GWA
COMPRADOR
PERSONA DE CONTACTO
Nombre, forma societaria y dirección
Nombre: MACALEA
MACALEA GmbH & Co KG

Oberhafenstraße 1, 20097 Teléfono: +49 40 3037270
Hamburg, Germany
G2W5+85 Hamburg, Germany
Dirección electrónica:
Código de identificación fiscal/Otro código de
registro: [email protected]

Tax ID: DE159609015
MERCANCÍA VENDIDA
Artículo/paquetes- descripción de los artículos- código de producto- origen- código de la mercancía- cantidad
9072 kilogramos Limón Persa de México envasada en 504 cajas de cartón doble corrugado de 30x40x45.
Lote A-2001
Originaria de México
HS 080550
Si no hay suficiente espacio, las partes pueden utilizar un anexo
PRECIO DEL CONTRATO

Indicar la divisa con el código ISO de tres caracteres (por ejemplo, USD, EUR, etc)
Divisa: EUR
Importe: 21,840.59 Importe en letras: Veintiún mil ochocientos
cuarenta
CONDICIONES DE ENTREGA
Términos recomendados (según las reglas INCOTERMS 2020)
X CIP Transporte y Seguro Lugar designado: Hamburgo, Alemania

Expedido desde: Veracruz, Ver., México
Pagados Hasta
Cobertura del seguro Cobertura Máxima
Riesgo de Guerra/SRCC

FECHA DE ENTREGA
No antes del 23 de mayo de 2017 y no después del 27 de mayo de 2020
En la cuarta semana del mes de mayo de 2020.
Indicar aquí la fecha o el plazo (por ejemplo, semana o mes) en que el vendedor debe cumplir sus obligaciones
de entrega de la regla INCOTERMS respectiva según la casilla de las Condiciones de entrega.
RESERVA DE DOMINIO
x SÍ NO
CONDICIONES DE PAGO
X Crédito documentario irrevocable (art. 5.3)
Confirmado
X No Confirmado
Lugar de emisión (si procede): Hamburgo, Alemania. Deutsche Bundesbank
Lugar de notificación (si procede): Banco Santander, Veracruz, Ver., México
Crédito disponible: Embarques parciales: Transbordos:
A la vista _____ Permitidos X Permitidos

X
X No Permitidos _____No Permitidos
Detalles bancarios del vendedor.

IBAN9/Número de cuenta bancaria: 123271124121258571
BIC/Código SWIFT10: 123271124121258571
9. https://www.ecbs.org/iban.htm
10. https://www.swift.com
DOCUMENTOS

Indicar aquí los documentos que tiene que proporcionar el vendedor. Se aconseja que las partes que
comprueben la regla INCOTERMS 2020 que han seleccionado en las Condiciones Específicas.
Número de originales/copias: 1
Requisitos específicos_____ (idioma, legalización, etc.)
Factura comercial
X
Lista de Empaque
X
Certificado de origen ______preferencial

X
X
______económico
Requisitos específicos_____ (idioma, legalización, etc.)
X Documentos de transporte: Bill of Landing o conocimiento de embarque.

X
______juego completo número de copias: 2
requisitos específicos_______
(por ejemplo, consignatario, parte a notificar, etc)
X Documento de seguro:
Empresa Aseguradora: Grupo Nuño
X Otros: Certificado fitosanitario internacional
FECHA DE RESCISIÓN
Si la mercancía, por cualquier motivo (incluso la fuerza mayor), no se entrega a más tardar en 28 de mayo de
2020, el comprador tendrá derecho a declarar resuelto el contrato inmediatamente mediante notificación al
vendedor.
LUGAR DE EXAMEN A LA LLEGADA
La mercancía entregada tendrá que ser examinada tras su llegada en el lugar siguiente:

Establecimiento del consignatario al que se envía o redirige la mercancía

X
Otro: _____________________________
PLAZO MÁXIMO PARA NOTIFICAR LA NO CONFORMIDAD

Los defectos deben notificarse al vendedor inmediatamente así que se descubran o tan pronto como debieran
haberse descubierto, pero no más tarde de 12 meses (máximo 24 meses) tras la llegada de la mercancía.
LÍMITES A LA RESPONSABILIDAD POR NO CONFORMIDAD
La responsabilidad del vendedor por los daños y perjuicios provocados por la falta de conformidad de la
mercancía será:
Limitada a las pérdidas aprobadas (como las pérdidas indirectas y el lucro cesante, etc.), sin sobrepasar el 50 %
del precio del contrato
10,920.34 Euros
LEY APLICABLE
A completar sólo si las partes desean escoger una ley diferente de la del vendedor para aspectos no
cubiertos por la CISG
Cualquier aspecto no cubierto por la CISG se regirá por la ley de Suiza.
RESOLUCIÓN DE CONTROVERSIAS
Las dos soluciones que siguen (arbitraje o litigación en tribunales ordinarios) son excluyentes: las partes no
pueden escoger ambas. Si no se elige ninguna, se aplicará el arbitraje de ICC.
X ARBITRAJE
LITIGACIÓN (tribunales ordinarios)
X De ICC

En caso de desavenencias, los tribunales de

__________ (lugar) tendrán competencia exclusiva.
Lugar de arbitraje: París, Francia
Idioma del arbitraje: inglés
Número de árbitros: 3
OTROS - ANEXOS
Este contrato de compraventa se regirá por estas Condiciones Específicas (en la medida que las casillas
pertinentes se hayan rellenado) y por las Condiciones Generales del Modelo ICC de contrato de compraventa
internacional.

Veracruz, ver. México, 02 de mayo de 2020
El vendedor El comprador
CONCLUSIONES
FIRMA VENDEDOR FIRMA VENDEDOR
En conclusión, a la realización de este trabajo encontramos la resolución a diversas

preguntas y problemas que se puede presentar durante el proceso. Aprendimos sobre las
Nombreinstituciones de apoyo y como encontrar la información Nombre
correcta dentro de estas, así como,
reducir los factores de búsqueda para encontrar fácilmente los datos que necesitamos.
Analizamos
Yajaira Arce Payánla estructura de los documentos requeridosMACALEA
para encontrar
GmbHlas &
actualizaciones
Co KG
de dichos documentos
Cargo Cargo
Director General Director General

2. Referencias
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n9.pdf/a6df642d-6e2c-ad90-6d56-11f1da5097f5> [Accessed 1 July 2020].

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2020 – CURSO SEMESTRAL DE EXPORTACIÓN DE MERCANCÍAS

Universidad Autónoma del Carmen

Facultad de Ciencias Económicas Administrativas

Heidy Paulina Romero Durán

Nadia Monserrat Rodríguez Ortiz

Karen e. Izquierdo Pérez

Daniela López amar

Karen rizo Flandes

Celia Ruelas Pérez

Rebeca mimila Santiago

Lic. Negocios internacionales

Ciudad del Carmen campeche a 30 de junio de 2020

Mtra. Heidy Paulina Romero Durán

1.- INFORMACIÓN BÁSICA

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1.1.2 Nombre Comercial: King Veca

1.2.2 Datos de producción nacional, exportaciones e importaciones.

08 Frutas y frutos comestibles; cortezas de agrios

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1.2.4 Ventajas competitivas

 Antibacteriano. El limón tiene un gran poder bactericida.

1.2.5 Volumen a exportar

Conforme al cálculo hecho en https://www.searates.com/es/reference/stuffing/ se

1.3 Mercado Seleccionado

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1.2.2 Justificación del País de Destino

1.2.2.1 Aspectos Geográficos Relevantes.

1.2.2.2 Aspectos Económicos Importantes.

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1.2.2.3 Aspectos Políticos y Legales a considerar.

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2.- DOCUMENTOS Y TRÁMITES DE EXPORTACIÓN

2.1.2 Registro de marcas y propiedad industrial.

2.1.3 Registro ante la cámara correspondiente

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Un agente aduanal es la persona autorizada por el Servicio de Administración Tributaria

 Agencia aduanal: Fénix Servicio Aduanales S.C

2.1.6 Documentos aduaneros.

2.1.7 Factura comercial.

 Datos del exportador y el importador

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2.1.8 Lista de empaque.

La lista de empaque contendrá de forma clara:

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2.1.9 Certificación de calidad y cuantificación de mercancías.

Ruta por vía terrestre de veca produce, al Puerto de Veracruz

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 Bill of Landing, lo emite la naviera y lo entrega al dueño de la mercancía en este

2.2.3 Consideraciones particulares del transporte marítimo

 Gran capacidad: se pueden transportar grandes masas de graneles o de

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Contenedor seleccionado: 20' Refrigerado

Peso máximo del contenedor: 27,400 kg

Peso unitario de la caja: 18 kg

Número máximo de cajas por contenedor: 504

Número de contenedores necesarios: 1

2.2.5 Agentes de carga.