MRUA. Practica 3. Grupo 1IV1

INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL
“La Técnica al Servicio de la Patria”

Escuela Superior de Ingeniería Química e Industrias Extractivas
Departamento de Formación Básica
Academia de Física
PRACTICA 3- Movimiento
3-11-2020
Rectilíneo Uniformemente
Acelerado
Laboratorio de Mecánica Clásica

Eduardo Javier Castañón Martínez
Grupo 1IV1
Grupo 1IV1
Equipo 2:
 Galindo Hernández Miranda Lilyan
 García Velásquez Ana Jael
 González del Valle José Mariano
Página 1 de 30
TEMA INDICE PAGINA
Objetivo General……………………………………………………………………….…2
Objetivo …………………………………………………………………………………....2
Objetivos específicos………………………………………………………………….…2
Desarrollo experimental…………………………………………………………………3-4
Evidencias………………………………………………………………………………….4
Diagramas de bloques…………………………………………………..………………5
Cálculos…………………………………………………………………………………...10-17
Tablas…………………………………………………………………………………..….19-21
Graficas…………………………………………………………………………..………..22-25
Observaciones ……………………………………………………………………………26
conclusión………………………………………………………………………………….27
Cuestionario……………………………………………………………………………….28
Bibliografías……………………………………………………………………………….29
P á g i n a 1 | 30
Página 2 de 30
Objetivo General: El alumno será capaz de analizar y relacionar los elementos del
movimiento rectilíneo uniforme acelerado y sus conceptos a través de la obtención de datos
de tiempo y desplazamientos para calcular las velocidades de un móvil sobre un plano
inclinado.
Objetivo (Competencia): Esta competencia pretende desarrollar el pensamiento científico en

los alumnos, a través de la observación, la experimentación, el análisis y la argumentación en
situaciones reales.
Objetivos específicos
1. Identificar y reconocer que estudia la Cinemática, explorar los conocimientos previos y
promover competencias de comunicación verbal.
2. Identificar y reconocer las características comunes del MRU, MRUA y las diferencias
entre ambos movimientos para desarrollar competencias de análisis y reflexión.
3. Identificar y reconocer el concepto de velocidad media, velocidad instantánea,
aceleración media y aceleración instantánea. Analizar la relación existente entre estas
variables.
4. Identificar, reconocer y utilizar las fórmulas que describen el movimiento rectilíneo
uniformemente acelerado y aplicar sus ecuaciones en la solución de problemas.
5. Medir el tiempo que tarda el cuerpo en recorrer diferentes distancias para calcular la
velocidad y aceleración, utilizando las ecuaciones del M.R.U.A.
Analizar e interpretar las gráficas de x vs t y v vs t, en relación con el tipo de movimiento, para
desarrollar competencias de análisis o interpretación.
MATERIAL DE EQUIPO
P á g i n a 2 | 30
Página 3 de 30
I. DESARROLLO EXPERIMENTAL
Experiencia. 3.1 Determinación de la velocidad y la aceleración de móvil en un plano
inclinado
1. Realice los cálculos previos a la experimentación
A. Determine el tiempo que deben alcanzar los móviles para las seis posiciones,
empleando la ecuación 3.7, considerando que las condiciones de salida del móvil son
a partir del reposo, es decir, X0=0, t0= 0 y V0= 0. Para el Experimento No. 1 tome en
cuenta que la inclinación es de θ= 10° y para el Experimento No. 2 θ= 15°
B. Calcule las velocidades teóricas, aplicando la Ecuación 3.8 para cada uno de los
tiempos encontrados y bajo las mismas condiciones, anote sus resultados en las
Tablas 3.1 y 3.2.
P á g i n a 3 | 30
Academia de Física
2. Arme el dispositivo de la Fig. 3.2, la inclinación se da midiendo con el transportador

θ= 10° para el Experimento No. 1 y θ= 15°
para el Experimento No. 2.
3. Se monta la puerta 1 de la fotocelda al principio del movimiento, conectada al
cronocontador, y se inicia el tiempo cuando el carrito experimental atraviesa dicha
puerta.
4. La puerta 2 de la fotocelda se ubica en una de las posiciones Xi señaladas en las
tablas 3.1 y 3.2, sin afectar el ángulo de inclinación, con la ayuda de la regla situada
sobre el riel.
EVIDENCIAS
4
Academia de Física
DIAGRAMAS DE BLOQUES
acomod Acomod
repdetir Anotar Sacar
ar los lanzar el ar de Sacar
Poner el resultad velocida
sensores carrito 6 nuevo promedi
una lanzami os de es con
Experim a 15cm veces los o de los
inclinaci ento 6 cada los
ento 1 que sensores tiempos
on de (anotar veces tiempo promedi
mediran en 30, de cada
10º datos) con cada en la o de los
el 45, 60 y distancia
distancia tabla tiempos
tiempo 90 cm
Sacar la
acomodar Anotar Sacar el velocidad
Acomodar Acomodar
cada 6 cada promedio de cada
Experiment la sensores a
mediciones medicon de de tiempo distancia
o2 inclinacion 15,30,45,60
los cada de cada con el
a 15º y 90 cm
censores distancia distancia promedio
de tiempo
5
Academia de Física
Introducción teórica
La MRUA (movimiento rectilíneo unifórmenle acelerado) es un de los conceptos básicos de la física, es
muy importante comprenderlo para saber analizar futuros problemas físicos. Consiste como su
nombre lo dice en un cuerpo cuya aceleración es constante y diferente a cero 𝒂 ≠ 𝟎 ejemplos más
básicos de este seria dejar caer un objeto en caída libre desde algún lugar con altitud, este tomaría la
aceleración de la gravedad 9.81m/s2 la cual es constante, esto quiere decir que el objeto aumentara su
aceleración 9.81 cada segundo mientras no se encuentre con algún obstáculo que lo haga perder su
aclaración constante como lo seria en este caso el suelo.
Las propiedades que se deben cumplir para este movimiento son:
1. La trayectoria es una línea recta y por tanto, la aceleración normal es cero.
2. La velocidad instantánea cambia su módulo de manera uniforme: aumenta o disminuye en la
misma cantidad por cada unidad de tiempo. Esto implica el siguiente punto.
3. La aceleración tangencial es constante. Por ello la aceleración media coincide con la
aceleración instantánea para cualquier periodo estudiado (a=am ).
Ejemplo de MRUA
En el ejemplo se puede observar como mientras mas avanza el tiempo la velocidad incrementa
junto a la distancia recorrida, se puede ver lo que se decir anteriormente por cada segundo la
velocidad aumenta 2m/s ya que la aceleración es de 2m/s2 este es el punto principal de este
movimiento .
Las ecuaciones de MRUA son las siguientes:
6
Academia de Física
 Donde V y Vo son las velocidades, V la velocidad en algún instante dado y Vo es la

velocidad inicial del movimiento.
 Por otro lado, X es el desplazamiento que hay gracias al movimiento.
 Por último, t es la cantidad de tiempo que el objeto está en movimiento.
En el caso de que queramos obtener la aceleración debemos despejar alguna formula y esta
nos quedaría así:
2 2
𝑉 2 − 𝑉𝑜2
𝑉 = 𝑉𝑜 + 2𝑎𝑋 → =𝑎
𝑋
Aparte de una caída libre donde la aceleración de la gravedad esta completa, también
podemos observar este tipo de movimiento en planos inclinados, de hecho, ese será el
experimento que se realizara en esta práctica, se utilizaran formulas casi iguales solo que con
pequeñas modificaciones para medir la velocidad y aceleración en planos donde hay ángulos
de inclinación.
Las ecuaciones que se utilizarán en este caso serán las siguientes:
7
Academia de Física
1
X= ∗ 𝑎 ∗ 𝑠𝑒𝑛𝜃 ∗ 𝑡 2
2
V=𝑎 ∗ 𝑠𝑒𝑛𝜃 ∗ 𝑡
Donde “a” es la aceleración la gravedad y utilizamos seno ya que, aunque la gravedad sigue
actuando de la misma manera sobre el objeto, lo que queremos conocer es la aceleración en
el ángulo de inclinación que esta nuestro carrito para así poder medir velocidad, distancia y
tiempo.
También tomar en cuenta que, si se esta hablando de un frenado la aceleración se volverá
negativa ya que ira disminuyendo la velocidad hasta que sea cera y el objeto se detenga,
básicamente la velocidad se ira restando segundo a segundo hasta llegar a cero, en vez de
irse sumando.
Ejemplos en la vida real de MRUA
1. Un camión que no tiene frenos en una bajada empinada, esto ocasionara que su
velocidad vaya aumentando minuto a minuto gracias la fuerza de gravedad, y su
movimiento será igual hasta que no impacta contra algo o el ángulo de inclinación
cambien.
8
Academia de Física
1
En este caso se tomaría se utilizarían estas ecuaciones: X=2 ∗ 𝑎 ∗ 𝑠𝑒𝑛𝜃 ∗ 𝑡 2 y
V=𝑎 ∗ 𝑠𝑒𝑛𝜃 ∗ 𝑡 ya que hay ángulo de inclinación, y si llega a tomar una rampa de frenado se
podrá calcular solo sabiendo el tiempo y su velocidad inicial.
2. Una persona arrojándose desde un rascacielos, su velocidad inicial será 0 y se ira

sumando 9.81m/s por cada segundo de caída libre gracias a la aceleración de la
gravedad (9.81m/s2) y a que no habrá ningún Angulo de inclinación esta estará
completa, la aceleración dejará de ser constante hasta que impacte contra el suelo, o
bien utilice un paracaídas. En el caso específico del paracaídas sucederá que su
aceleración cambiará de un momento a otro cuando cambie de caída libre y abra el
paracaídas, y la aceleración volverá a ser constante una vez siga cayendo ya con el
paracaídas desplegado, en ese momento la aceleración cambiara hasta que llegue al
suelo y sea cero. las fórmulas que se usarían serian:
𝑉 2 −𝑉𝑜2
=𝑎
𝑋
9
Academia de Física
3. Un auto de carreras que viaja de manera rectilínea sin ningún ángulo de inclinación,
la aceleración de 14m/s2 será constante y será proporcionada solo por el motor, su
velocidad incrementando e incrementado, en este caso al no haber inclinación su
aceleración dejara de ser constante en cierto punto, y será cuando se alcance el
máximo de velocidad del motor o bien si impacta contra algo o frena. Como vemos
aquí no usamos la aceleración de la gravedad porque no es necesaria ya que la
velocidad y aceleración serán generados completamente por el motor del auto y
también este dictara el límite de velocidad y el fin de la aceleración constante. Las
formulas que podemos usar son las mismas que el ejemplo anterior
𝑉 2 −𝑉𝑜2
=𝑎
𝑋
10
Academia de Física
Tabla 3.1. Datos teóricos, experimento 1°
2∗0
𝑡0 = √ =0
9.81∗𝑠𝑒𝑛(10°)
𝑉0 = (9.81𝑚/𝑠 2 𝑠𝑒𝑛(10º) ∗ 0𝑠 = 0
2∗0.15
𝑡1 = √ = 0.41𝑠
9.81∗𝑠𝑒𝑛(10°)
𝑉1 = (9.81𝑚/𝑠 2 𝑠𝑒𝑛(10º) ∗ 0.41s = 0.69m/s
2 ∗ 0.30
𝑡2 = √ = 0.59𝑠
9.81 ∗ 𝑠𝑒𝑛(10°)
𝑉2 = (9.81𝑚/𝑠 2 𝑠𝑒𝑛(10º) ∗ 0.59s = 1m/s
2 ∗ 0.45
𝑡3 = √ = 0.72𝑠
9.81 ∗ 𝑠𝑒𝑛(10°)
𝑉3 = (9.81𝑚/𝑠 2 𝑠𝑒𝑛(10º) ∗ 0.72s = 1.23m/s
2 ∗ 0.60
𝑡4 = √ = 0.82𝑠
9.81 ∗ 𝑠𝑒𝑛(10°)
𝑉4 = (9.81𝑚/𝑠 2 𝑠𝑒𝑛(10º) ∗ 0.83s = 1.41m/s
11
Academia de Física
2 ∗ 0.75
𝑡5 = √ = 0.93𝑠
9.81 ∗ 𝑠𝑒𝑛(10°)
𝑉5 = (9.81𝑚/𝑠 2 𝑠𝑒𝑛(10º) ∗ 0.93s = 1.58m/s
2 ∗ 0.90
𝑡6 = √ = 1𝑠
9.81 ∗ 𝑠𝑒𝑛(10°)
𝑉6 = (9.81𝑚/𝑠 2 𝑠𝑒𝑛(10º) ∗ 1s = 1.7m/s
Tabla 3.2. Datos teóricos, experimento 2°
2∗0
𝑡0 = √ =0
9.81 ∗ 𝑠𝑒𝑛(15°)
𝑉0 = (9.81𝑚/𝑠 2 𝑠𝑒𝑛(15º) ∗ 0𝑠 = 0
2 ∗ 0.15
𝑡1 = √ = 0.34𝑠
9.81 ∗ 𝑠𝑒𝑛(15°)
𝑉1 = (9.81𝑚/𝑠 2 𝑠𝑒𝑛(15º) ∗ 0.34s = 0.87m/s
12
Academia de Física
2 ∗ 0.30
𝑡2 = √ = 0.48𝑠
9.81 ∗ 𝑠𝑒𝑛(15°)
𝑉2 = (9.81𝑚/𝑠 2 𝑠𝑒𝑛(15º) ∗ 0.48s = 1.23m/s
2 ∗ 0.45
𝑡3 = √ = 0.59𝑠
9.81 ∗ 𝑠𝑒𝑛(15°)
𝑉3 = (9.81𝑚/𝑠 2 𝑠𝑒𝑛(15º) ∗ 0.59s = 1.49m/s
2 ∗ 0.60
𝑡4 = √ = 0.68𝑠
9.81 ∗ 𝑠𝑒𝑛(15°)
𝑉4 = (9.81𝑚/𝑠 2 𝑠𝑒𝑛(15º) ∗ 0.68s = 1.72m/s
2 ∗ 0.75
𝑡5 = √ = 0.76𝑠
9.81 ∗ 𝑠𝑒𝑛(15°)
𝑉5 = (9.81𝑚/𝑠 2 𝑠𝑒𝑛(15º) ∗ 0.76s = 1.9m/s
2 ∗ 0.90
𝑡6 = √ = 0.84𝑠
9.81 ∗ 𝑠𝑒𝑛(15°)
𝑉6 = (9.81𝑚/𝑠 2 𝑠𝑒𝑛(15º) ∗ 0.84s = 2.13m/s
13
Academia de Física
Tabla 3.3. Datos experimentales del tiempo experimento 1°
(0.424+ 0.388+ 0.409+ 0.403+ 0.407 +0.410)

t1
6
=0.406s
𝑉1 = (9.81𝑚/𝑠 2 𝑠𝑒𝑛(10º) ∗ 0.406s = 0.691m/s
t2
(0.5860.586+0.583+0.572+0.573+0.580+0.597 )
6
= 0.581s
𝑉2 = (9.81𝑚/𝑠 2 𝑠𝑒𝑛(10º) ∗ 0.581s = 0.982m/s
( 0.748+0.731+0.726+0.766+0.722+0.778)
t3
6
= 0.745s
𝑉3 = (9.81𝑚/𝑠 2 𝑠𝑒𝑛(10º) ∗ 0.745s = 01.26m/s
(0.837+0.828+0.812+0.824+0.815+0.820)
t4
6 =0.822s
𝑉4 = (9.81𝑚/𝑠 2 𝑠𝑒𝑛(10º) ∗ 0.822s = 1.4m/s
14
Academia de Física
( 0.971+0.998+0.949+0.982+0.913+0.933)
t5
6 =0.957s
𝑉5 = (9.81𝑚/𝑠 2 𝑠𝑒𝑛(10º) ∗ 0.957s = 1.63m/s
( 1.035+1.035+1.035+1.035+1.035+1.035)
t6
6 =1.035s
𝑉5 = (9.81𝑚/𝑠 2 𝑠𝑒𝑛(10º) ∗ 1.035s = 1.76m/s
Tabla 3.4. Datos experimentales del tiempo
(0.310+0.311+0.314+0.309+0.309+0.308)
t1
6
=0.31s
𝑉1 = (9.81𝑚/𝑠 2 𝑠𝑒𝑛(15º) ∗ 0.31s = 0.78m/s
(0.455+0.453+0.453+0.454+0.495+0.457)
t2
6
=0.461s
𝑉2 = (9.81𝑚/𝑠 2 𝑠𝑒𝑛(15º) ∗ 0.461s = 1.17m/s
(0.577+0.567+0.566+0.566+0.565+0.564)
t3
6
=0.567s
𝑉3 = (9.81𝑚/𝑠 2 𝑠𝑒𝑛(15º) ∗ 0.567s =1.43m/s
15
Academia de Física
(0.661+0.655+0.659+0.660+0.675+0.657)
t4
6
=0.661s
𝑉4 = (9.81𝑚/𝑠 2 𝑠𝑒𝑛(15º) ∗ 0.661s =1.67m/s
(0.759+0.756+0.734+0.767+0.809+0.768)
t5
6
=0.765s
𝑉5 = (9.81𝑚/𝑠 2 𝑠𝑒𝑛(15º) ∗ 0.765s = 1.94m/s
(0.827+0.891+0.828+0.828+0.831+0.822)
t6
6
=0.827s
𝑉6 = (9.81𝑚/𝑠 2 𝑠𝑒𝑛(15º) ∗ 0.827s = 2m/s
16
Academia de Física
Experimento 1°
0.69m/s−0.691m/s
1- E% ∗ 100 = −0.144%
0.691m/s
1m/s−0.989m/s
2- E% ∗ 100 =1.11%
0.989m/s
1.23m/s−1.26m/s
3- E% ∗ 100 = −2.38%
1.26m/s
1.41m/s−1.40m/s
4- E% ∗ 100 = 0.71%
1.40m/s
1.58m/s−1.63m/s
5- E% ∗ 100 =-3.06%
1.63m/s
1.7m/s−1.76m/s
6- E% ∗ 100 =-3.4%
1.76𝑚/𝑠
17
Academia de Física
Experimento 2º
0.87m/s−0.787m/s
1- E% ∗ 100 = 10.54%
0.787m/s
1.23m/s−1.17m/s
2- E% ∗ 100 =5.12%
1.17m/s
1.49m/s−1.43m/s
3- E% ∗ 100 = 4.19%
1.43m/s
1.72m/s−1.67m/s
4- E% ∗ 100 = 2.99%
1.67m/s
1.92m/s−1.94m/s
5- E% ∗ 100 =-1.03%
1.94m/s
2.13m/s−2m/s
6- E% ∗ 100 =6.5%
2𝑚/𝑠
18
Academia de Física
Tabla 3.1. Datos teóricos de posición, tiempo y velocidad obtenidos para un ángulo de
inclinación θ1
Experimento No. 1 θ1= 10°
Posición m Tiempo s Velocidad m/s
X0=0 t0=0 V0=0

X1=15cm t1=0.41s V1=0.69m/s
X2=30cm t2=0.59s V2=1m/s
X3=45cm t3=0.72s V3=1.23m/s
X4=60cm t4=0.83s V4=1.41m/s
X5=75cm t5=0.93s V5=1.58m/s
X6=90cm t6=1s V6=1.7m/s
Tabla 3.2. Datos teóricos de posición, tiempo y velocidad obtenidos para un

ángulo de inclinación θ2
Experimento No. 2 θ2= 15°

Posición m Tiempo s Velocidad m/s
X0=0 t0=0 V0=0

X1=15cm t1=0.34s V1=0.87m/s
X2=30cm t2=0.48s V2=1.23m/s
X3=45cm t3=0.59s V3=1.49m/s
X4=60cm t4=0.68s V4=1.72m/s
X5=75cm t5=0.76s V5=1.92m/s
X6=90cm t6=0.84s V6=2.13m/s
19
Academia de Física
Tabla 3.3. Datos experimentales del tiempo obtenido en recorrer

X distancia a un ángulo de inclinación θ1
Experimento No. 1 θ= 10° Tiempo
Serie de medidas del tiempo prom.
Distancia
(s)
m
1 2 3 4 5 6
X0=0 0 0 0 0 0 0 0
X1=15cm 0.424 0.388 0.409 0.403 0.407 0.410 0.406s
X2=30cm 0.586 0.583 0.572 0.573 0.580 0.597 0.581s
X3=45cm 0.748 0.731 0.726 0.766 0.722 0.778 0.745s
X4=60cm 0.837 0.828 0.812 0.824 0.815 0.820 0.822s
X5=75cm 0.971 0.998 0.949 0.982 0.913 0.933 0.957s
X6=90cm 1.035 1.035 1.035 1.035 1.035 1.035 1.035s
Tabla 3.4. Datos experimentales del tiempo obtenido en recorrer X

distancia a un ángulo de inclinación θ2
Experimento No. 2 θ2= 15° Tiempo prom. (s)
Distancia m Serie de medidas del tiempo
1 2 3 4 5 6
X0=0 0 0 0 0 0 0 0
X1=15cm 0.310 0.311 0.314 0.309 0.309 0.308 0.31s
X2=30cm 0.455 0.453 0.453 0.454 0.495 0.457 0.461s
X3=45cm 0.577 0.567 0.566 0.566 0.565 0.564 0.567s
X4=60cm 0.661 0.655 0.659 0.660 0.675 0.657 0.661s
X5=75cm 0.759 0.756 0.734 0.767 0.809 0.768 0.765s
X6=90cm 0.827 0.891 0.828 0.828 0.831 0.822 0.837s
20
Academia de Física
Tabla 3.5. Resultados experimentales obtenidos de tiempo y velocidad a los dos

ángulos de inclinación
Experimento No. 1 Experimento No. 2
Tiempo s Velocidad m/s Tiempo s Velocidad m/s
0 0 0 0
0.406s 0.691m/s 0.310s 0.787m/s
0.581s 0.989m/s 0.461s 1.17m/s
0.745s 1.26m/s 0.567s 1.43m/s
0.822s 1.40m/s 0.661s 1.67m/s

0.957s 1.63m/s 0.765s 1.94m/s
1.035s 1.76m/s 0.827s 2.m/s
Experimento No. 1 E% Experimento No. 2 E%

0.144% 10.54%
1.11% 5.12%
2.38% 4.19%
0.71% 2.99%
3.06% 1.03%
3.4% 6.5%
21
Academia de Física
GRAFICAS
1 2
x y x1 y1
0 0 0 0
0.41 0.69 0.34 0.87
teorico velocidad 0.59 1 0.48 1.23
0.72 1.23 0.59 1.49
0.83 1.41 0.68 1.72
0.93 1.58 0.76 1.92
1 1.7 0.84 2.13
22
Academia de Física
experimental distancia tiempo

x y x1 y1
0 0 0 0
15 0.406 15 0.31
30 0.581 30 0.461
45 0.745 45 0.567
60 0.822 60 0.661
75 0.957 75 0.765
90 1.035 90 0.837
23
Academia de Física
experimental (velocidad)
x y x1 y1
0 0 0 0
0.406 0.691 0.31 0.787
0.581 0.989 0.461 1.17
0.745 1.26 0.567 1.43
0.822 1.4 0.661 1.67
0.957 1.63 0.765 1.94
1.035 1.76 0.827 2
Título del gráfico

2.5
2 0.827, 2
1.035, 1.76
Título del eje
1.5
0.5
0
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2
Título del eje
Series1 Series2
24
Academia de Física
teorico distancia- tiempo

x Y x1 Y1
0 0 0 0
15 0.41 15 0.34
30 0.59 30 0.48
45 0.72 45 0.59
60 0.83 60 0.68
75 0.93 75 0.76
90 1 90 0.84
X vs t
Series1 Series2
1.2
1 90, 1
0.8 90, 0.84
TIEMPO
0.6
0.4
0.2
0
0 20 40 60 80 100
POSICION
25
Academia de Física
Observaciones
Se pudo realizar de manera eficiente la simulación y/o experimento porque los
materiales utilizados fueron de gran ayuda para llevarlo a cabo y poder obtener una
mejor visualización de lo que se refiere el MRUA. Se observó con el carrito muestra y
las fotoceldas, junto con la pista que, mientras más aceleración haya en el objeto con
movimiento, menor será el tiempo en recorrer la distancia requerida. Si comparamos un
automóvil que se utiliza en el día a día con un carro de fórmula 1, se puede deducir con
mayor facilidad quien es el que tiene un mejor manejo de movimiento rectilíneo
uniformemente acelerado.
En la teoría los parámetros a utilizar fueron distancia, aceleración y tiempo, y en el experimento

se utilizó una pista recta con los mismos datos pero tomando en cuenta que no hay ningún
obstáculo; si lo comparamos con un caso de la vida real el resultado sería distinto ya que
existen diferentes factores para poder determinarlo.
26
Academia de Física
Conclusiones
La práctica se desarrolló de una manera muy eficiente, observando y analizando los
datos que se nos presentó para poder realizarla. Puede ser de gran ayuda buscar
ejemplificaciones que se lleguen a utilizar en la carrera o en la vida cotidiana, por
ejemplo; cada una de las personas y los automóviles diariamente realizan movimientos
rectilineos uniformemente variados, suponiendo, cuando vamos por una autopista recta,
y el automóvil en el cual vamos sigue una trayectoria rectilínea variada, debido a que en
el camino el conductor va a acelerar, frenar y variar su velocidad constantemente. Cabe
destacar que las unidades de medición que empleemos en los resultados y en general
deben ser en el sistema internacional porque es lo que facilita la lectura de los
resultados. El único inconveniente con el experimento es que la ejemplificación no es
de manera presencial, con lo cual puede dificultar un poco el aprendizaje y el
razonamiento al que se requiere llegar.
27
Academia de Física
28
Academia de Física
BIBLIOGRAFIA
José L. Fernández. (2020). Ecuaciones Movimiento Rectilíneo Uniformemente Acelerado

(M.R.U.A.). 2 de noviembre, 2020, de fisicalab Sitio web:
https://www.fisicalab.com/apartado/mrua-ecuaciones#concepto
IMÁGENES
Unsplash.. (2020). Cancelación de la Fórmula 1 en México: ¿Qué pasará con tus entradas?.
3 de noviembre, 2020, de Forbes México Sitio web:
https://cdn.forbes.com.mx/2020/07/Formula-1-m%C3%A9xico-2020-640x360.jpg
ABC viajar. (2015). El salto base más salvaje desde los 828 metros del edificio más alto del
mundo. 3 de noviembre, 2020, de ABC viajar Sitio web:
https://www.abc.es/viajar/20140424/abci-salto-base-burj-khalifa-
201404241218.html?ref=https:%2F%2Fwww.google.com%2F
Algevasa LOGISTICS. (2015). Transporte internacional por carretera aumenta en el segundo
trimestre. 3 de noviembre, 2020, de Algevasa LOGISTICS Sitio web:
https://www.algevasa.com/category/transporte-por-carretera/page/5/
29

MRUA. Practica 3. Grupo 1IV1

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

MRUA. Practica 3. Grupo 1IV1

Cargado por

Información del documento

Descripción original:

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

MRUA. Practica 3. Grupo 1IV1

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL

“La Técnica al Servicio de la Patria”

Laboratorio de Mecánica Clásica

Objetivo (Competencia): Esta competencia pretende desarrollar el pensamiento científico en

2. Arme el dispositivo de la Fig. 3.2, la inclinación se da midiendo con el transportador

Las ecuaciones de MRUA son las siguientes:

 Donde V y Vo son las velocidades, V la velocidad en algún instante dado y Vo es la

Las ecuaciones que se utilizarán en este caso serán las siguientes:

Ejemplos en la vida real de MRUA

2. Una persona arrojándose desde un rascacielos, su velocidad inicial será 0 y se ira

Tabla 3.1. Datos teóricos, experimento 1°

𝑉1 = (9.81𝑚/𝑠 2 𝑠𝑒𝑛(10º) ∗ 0.41s = 0.69m/s

𝑉2 = (9.81𝑚/𝑠 2 𝑠𝑒𝑛(10º) ∗ 0.59s = 1m/s

𝑉3 = (9.81𝑚/𝑠 2 𝑠𝑒𝑛(10º) ∗ 0.72s = 1.23m/s

𝑉4 = (9.81𝑚/𝑠 2 𝑠𝑒𝑛(10º) ∗ 0.83s = 1.41m/s

𝑉5 = (9.81𝑚/𝑠 2 𝑠𝑒𝑛(10º) ∗ 0.93s = 1.58m/s

𝑉6 = (9.81𝑚/𝑠 2 𝑠𝑒𝑛(10º) ∗ 1s = 1.7m/s

Tabla 3.2. Datos teóricos, experimento 2°

𝑉1 = (9.81𝑚/𝑠 2 𝑠𝑒𝑛(15º) ∗ 0.34s = 0.87m/s

𝑉2 = (9.81𝑚/𝑠 2 𝑠𝑒𝑛(15º) ∗ 0.48s = 1.23m/s

𝑉3 = (9.81𝑚/𝑠 2 𝑠𝑒𝑛(15º) ∗ 0.59s = 1.49m/s

𝑉4 = (9.81𝑚/𝑠 2 𝑠𝑒𝑛(15º) ∗ 0.68s = 1.72m/s

𝑉5 = (9.81𝑚/𝑠 2 𝑠𝑒𝑛(15º) ∗ 0.76s = 1.9m/s

𝑉6 = (9.81𝑚/𝑠 2 𝑠𝑒𝑛(15º) ∗ 0.84s = 2.13m/s

Tabla 3.3. Datos experimentales del tiempo experimento 1°

(0.424+ 0.388+ 0.409+ 0.403+ 0.407 +0.410)

𝑉2 = (9.81𝑚/𝑠 2 𝑠𝑒𝑛(10º) ∗ 0.581s = 0.982m/s

Tabla 3.4. Datos experimentales del tiempo

𝑉1 = (9.81𝑚/𝑠 2 𝑠𝑒𝑛(15º) ∗ 0.31s = 0.78m/s

𝑉2 = (9.81𝑚/𝑠 2 𝑠𝑒𝑛(15º) ∗ 0.461s = 1.17m/s

𝑉3 = (9.81𝑚/𝑠 2 𝑠𝑒𝑛(15º) ∗ 0.567s =1.43m/s

𝑉5 = (9.81𝑚/𝑠 2 𝑠𝑒𝑛(15º) ∗ 0.765s = 1.94m/s

𝑉6 = (9.81𝑚/𝑠 2 𝑠𝑒𝑛(15º) ∗ 0.827s = 2m/s

X0=0 t0=0 V0=0

Tabla 3.2. Datos teóricos de posición, tiempo y velocidad obtenidos para un

Experimento No. 2 θ2= 15°

X0=0 t0=0 V0=0

Tabla 3.3. Datos experimentales del tiempo obtenido en recorrer

X1=15cm 0.424 0.388 0.409 0.403 0.407 0.410 0.406s

X2=30cm 0.586 0.583 0.572 0.573 0.580 0.597 0.581s

X3=45cm 0.748 0.731 0.726 0.766 0.722 0.778 0.745s

X4=60cm 0.837 0.828 0.812 0.824 0.815 0.820 0.822s

X5=75cm 0.971 0.998 0.949 0.982 0.913 0.933 0.957s

X6=90cm 1.035 1.035 1.035 1.035 1.035 1.035 1.035s

Tabla 3.4. Datos experimentales del tiempo obtenido en recorrer X

X1=15cm 0.310 0.311 0.314 0.309 0.309 0.308 0.31s

X2=30cm 0.455 0.453 0.453 0.454 0.495 0.457 0.461s

X3=45cm 0.577 0.567 0.566 0.566 0.565 0.564 0.567s

X4=60cm 0.661 0.655 0.659 0.660 0.675 0.657 0.661s

X5=75cm 0.759 0.756 0.734 0.767 0.809 0.768 0.765s

X6=90cm 0.827 0.891 0.828 0.828 0.831 0.822 0.837s

Tabla 3.5. Resultados experimentales obtenidos de tiempo y velocidad a los dos

Experimento No. 1 Experimento No. 2

Tiempo s Velocidad m/s Tiempo s Velocidad m/s

0.822s 1.40m/s 0.661s 1.67m/s

1.035s 1.76m/s 0.827s 2.m/s

Experimento No. 1 E% Experimento No. 2 E%

experimental distancia tiempo

Título del gráfico