LAB 7 Motor Sincronico 2014

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“Laboratorio de Energía y Máquinas”


Ingeniería Civil Eléctrica – Nivel 07
Tema Experimental Nº 7

“Motor Sincrónico Trifásico”

Profesor: Eleodoro Rojas Pozo


Ingeniero Civil Electricista – Usach
Magister en Educación - UAC
Correo: [email protected]
Pagina Web: www.eleodororojas.cl
Edición 2014- Versión 4.0

Laboratorio de Energía Y Máquinas – Prof. Eleodoro Rojas Pozo. Edición 2014- Versión 4.0
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1.- OBJETIVOS:

1.1.-Conocer los aspectos constructivos del motor sincrónico trifásico.


1.2.-Estudiar experimentalmente el comportamiento de una máquina sincrónica
funcionando como motor y como condensador sincrónico.

2.- TEMAS DE INTERROGACIÓN:

2.1-Métodos de arranque o partida del motor sincrónico trifásico.


2.3.-Características del motor sincrónico trifásico sobre-excitado y sub-excitado.

3. LISTA DE MATERIALES:

- 2 Multítester
- 1 Medidor R-L-C
- 2 Fuente DC 0-150V/3Amps (En sala)
- 1 Variac Trifásico 0-380V/220V, 9.5Amps (En sala)
- 1 Secuencímetro
- 1 Cosenofímetro con cero central
- 2 Amperímetro de Tenaza AC/DC
- 1 Machón
- 1 Balanza
- 1 Tacómetro digital
- 1 Set Chicotes (Canadá y punta-punta)
- 1 Carga resistiva Electrolab (En sala)
- 1 Manual Electrolab

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4.- DESARROLLO EXPERIMENTAL:

4.1-Armar un grupo motor sincrónico – generador de corriente continua de


excitación separada.

Motor Sincrónico Trifásico

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Principio de Funcionamiento Motor Sincrónico Trifásico

Datos de Placa Motor Sincrónico Trifásico: 380V; 1500RPM; 1,6KW (Peje= 2HP);
IF(Excitación) = 1,45A; Ia(Armadura) = 3A.

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4.2-Conectar el motor sincrónico a la red a través de un variac trifásico. Practicar su


arranque como motor trifásico de inducción con su campo cortocircuitado.
Luego conectar la alimentación al circuito de campo, a fin de sincronizarlo.
Medir velocidades en este proceso de arranque.

4.3-Sin conectar carga al generador de corriente continua, variar la corriente de


campo, a fin de obtener funcionamiento como reactor y como condensador
sincrónico. Tomar nota de las corrientes de campo, de armadura y de F. de P.

Tabla de Valores Nº 1. Curva en “V” en Vacío


(Lectura en el F. de P.: Lag en atraso y Lead en adelanto)

VLL
(V)
N
(RPM)
IF
(A)
I1
(A)
I2
(A)
I3
(A)
IPromedio
(A)
F
(Kgs)
Cos ᵠ

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Explicación de la curva en “V” en vacío del Motor Sincrónico Trifásico.

1) No conectar la excitación del generador de c.c., ni conectar su circuito de


armadura.
2) Con el M.S. funcionado ajustar la corriente de excitación al mínimo, hasta que
la corriente de armadura sea igual a la corriente de armadura nominal (3Amps) o
como máximo un valor de 4 Amperes.
3) A continuación aumentar la corriente de excitación por pasos de
aproximadamente 0,5 amperes, hasta que la corriente de armadura sea la nominal
(3 amperes). En particular el punto de mínimo valor de Ia. Completar la Tabla de
valores N°1.

4.4-Obtener curvas V (corriente de armadura en función de la corriente de campo),


para carga constante de 30% y 60% de la nominal, a voltaje nominal en
terminales. Tomar como límite superior para las corrientes sus valores
nominales. Como límite inferior, el límite de estabilidad.

Tabla de Valores Nº 2. Curva en “V” en Carga 30% P nominal (0,6HP – F= 1Kg)

VLL
(V)
N
(RPM)
IF
(A)
I1
(A)
I2
(A)
I3
(A)
IPromedio
(A)
F
(Kgs)
Cos ᵠ

Tabla de Valores Nº 3. Curva en “V” en Carga 60% P nominal (1,2HP – F= 2Kg)

VLL
(V)
N
(RPM)
IF
(A)
I1
(A)
I2
(A)
I3
(A)
IPromedio
(A)
F
(Kgs)
Cos ᵠ

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5.- INFORME:

5.1.-Comente lo observado en el punto experimental 4,2.


5.2.-Basandose en lo observado en el punto experimental 4.3, determine la
capacidad de la máquina en (KVAR), como condensador sincrónico.
5.3.-Graficar las curvas V obtenidas en el punto experimental 4.4. Comparar con las
curvas teóricas, explicar su forma y las diferencias que se presenten.
5.4.-Conclusiones.

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