Vehiculo Hibrido 3

Tknika
CURSO CLIMATIZACIÓN DE VEHÍCULOS
Manipulación de sistemas frigoríficos que empleen

refrigerantes fluorados destinadosa confort térmico de
personas instalados en vehículos.
Autor: Gaizka Laka Odiaga

CURSO SOBRE MANIPULACIÓN DE SISTEMAS FRIGORÍFICOS QUE EMPLEEN
REFRIGERANTES FLUORADOS DESTINADOS A CONFORT TÉRMICO DE
PERSONAS INSTALADOS EN VEHÍCULOS.
Índice
TEMA TÍTULO PÁGINA
Impacto ambiental de los refrigerantes y normativa medioambiental

1
correspondiente........................................................................................ 2
2 Introducción a la refrigeración y a la climatización en los vehículos......... 31
3 Refrigerantes y aceites lubricantes........................................................... 47
4 Componentes principales......................................................................... 65
Dispositivos de regulación, control y seguridad de la climatización. Esquemas

5
eléctricos................................................................................. 117
6 Equipos básicos de reparación................................................................ 131
7 Climatización electrónica......................................................................... 143
8 Diagnóstico y reparación de averías........................................................ 205
9 Normas de seguridad............................................................................... 239
2
Impacto ambiental de los refrigerantes

y normativa medioambiental correspondiente
Se denomina efecto invernadero al fenómeno por el cual determinados gases, que son componentes de la
1
atmósfera planetaria, retienen parte de la energía que el suelo emite por haber sido calentado por la radiación
solar. El efecto de invernadero es un término empleado para designar el hecho de que la radiación solar de
ondas cortas puede pasar fácilmente a través de la atmósfera hasta la superficie terrestre mientras que una
parte del calor resultante es retenido en la atmósfera porque las ondas largas reflejadas hacia el exterior no
pueden penetrar tan fácilmente en la atmósfera, en especial cuando hay una cobertura de nubes. Por esto las
heladas más fuertes tienen lugar generalmente en las noches claras de invierno, cuando la radiación es más
elevada; sin embargo, en las noches nubladas, son poco probables. De esta forma la atmósfera, y en particular,
si existe una capa de nubes, actúa como los cristales de los invernaderos.
Este fenómeno evita que la energía solar recibida constantemente por la Tierra vuelva inmediatamente al
espacio, produciendo a escala mundial un efecto similar al observado en un invernadero.
Balance energético de la Tierra
En la atmósfera el mantenimiento del equilibrio entre la recepción de la radiación solar y la emisión de radiación
infrarroja devuelve al espacio la misma energía que recibe del Sol. Esta acción de equilibrio se llama balance
energético de la Tierra y permite mantener la temperatura en un estrecho margen que posibilita la vida.
En un período suficientemente largo el sistema climático debe estar en equilibrio, la radiación solar entrante en
la atmósfera está compensada por la radiación saliente. Si la radiación entrante fuese mayor que la radiación
saliente se produciría un calentamiento y lo contrario produciría un enfriamiento. Por tanto, en equilibrio, la
cantidad de radiación solar entrante en la atmósfera debe ser igual a la radiación solar reflejada saliente más la
radiación infrarroja térmica saliente. Toda alteración de este balance de radiación, ya sea por causas naturales
u originado por el hombre (antropógeno), es un forzamiento radiativo y supone un cambio de clima y del tiempo
asociado.
Los flujos de energía entrante y saliente interacionan en el sistema climático ocasionando muchos fenómenos
tanto en la atmósfera, como en el océano o en la tierra. Así la radiación entrante solar se puede dispersar en
la atmósfera o ser reflejada por las nubes y los aerosoles. La superficie terrestre puede reflejar o absorber la
energía solar que le llega.
La Tierra, como todo cuerpo caliente superior al cero absoluto, emite radiación térmica (radiación infrarroja)
La energía infrarroja emitida por la Tierra es atrapada en su mayor parte en la atmósfera y reenviada de nuevo a
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001 - Balance anual de energía de la Tierra desarrollado por Trenberth, Fasullo y Kiehl de la NCAR en 2008
© http://es.wikipedia.org
la Tierra. Este fenómeno se llama Efecto Invernadero y garantiza las temperaturas templadas del planeta.Según
el estudio anterior de la NCAR, el Efecto Invernadero de la atmósfera hace retornar nuevamente a la Tierra 333
W/m2.
Globalmente la superficie de la Tierra absorbe energía solar por valor de 161 w/m2 y del Efecto Invernadero
de la Atmósfera recibe 333 w/m2, lo que suma 494 w/m2, como la superficie de la Tierra emite (o dicho de otra
manera pierde) un total de 493 w/m2 (que se desglosan en 17 w/m2 de calor sensible, 80 w/m2 de calor latente
de la evaporación del agua y 396 w/m2 de energía infrarroja), supone una absorción neta de calor de 0,9 w/m2,
que en el tiempo actual está provocando el calentamiento de la Tierra.
4
Efecto Invernadero de varios gases de la atmósfera.
Es el proceso por el que ciertos gases de la atmósfera retienen gran parte de la radiación infrarroja emitida por
la Tierra y la reemiten de nuevo a la superficie terrestre calentando la misma. Estos gases han estado presentes
en la atmósfera en cantidades muy reducidas durante la mayor parte de la historia de la Tierra.
Aunque la atmósfera seca está compuesta prácticamente por nitrógeno (78,1%), oxígeno (20,9%) y argón
(0,93%), son gases muy minoritarios en su composición como el dióxido de carbono (0,035%: 350 ppm), el
ozono y otros los que desarrollan esta actividad radiativa. Además, la atmósfera contiene vapor de agua (1%:
10.000 ppm) que también es un gas radiativamente activo, siendo con diferencia el gas natural invernadero más
importante. El dióxido de carbono ocupa el segundo lugar en importancia.
El efecto invernadero es esencial para la vida del planeta: sin CO2 ni vapor de agua (sin el efecto invernadero)
la temperatura media de la Tierra sería unos 33 °C menos, del orden de 18 °C bajo cero, lo que haría inviable
la vida.
Actualmente el CO2 presente en la atmósfera está creciendo de modo no natural por las actividades humanas,
principalmente por la combustión de carbón, petróleo y gas natural que está liberando el carbono almacenado
en estos combustibles fósiles y la deforestación de la selva pluvial que libera el carbono almacenado en los
árboles. Por tanto es preciso diferenciar entre el efecto invernadero natural del originado por las actividades de
los hombres (o antropogénico).
La población se ha multiplicado y la tecnología ha alcanzado una enorme y sofisticada producción de forma que
se está presionando a muchas partes del medio ambiente terrestre siendo la Atmósfera la zona más vulnerable de
todas. por su delgadez. La alteración de algunos componentes moleculares básicos que también se encuentran
en pequeña proporción supone un cambio significativo. En concreto, la variación de la concentración de CO2, el
más importante de los gases invernadero de la atmósfera. Ya se ha explicado el papel básico que estos gases
tienen como reguladores de la temperatura del Planeta.
Los gases invernadero permanecen activos en la atmósfera mucho tiempo, por eso se les denomina de larga
permanencia. Eso significa que los gases que se emiten hoy permanecerán durante muchas generaciones
produciendo el efecto invernadero. Así del CO2 emitido a la atmósfera: sobre el 50% tardará 30 años en
desaparecer, un 30% permanecerá varios siglos y el 20% restante durará varios millares de años.
La concentración de CO2 atmosférico se ha incrementado desde la época preindustrial (año 1.750) desde
un valor de 280 ppm a 379 ppm en 2005. Se estima que 2/3 de las emisiones procedían de la quema de
combustibles fósiles (petróleo, gas y carbón) mientras un 1/3 procede del cambio en la utilización del suelo
(Incluida la deforestación). Del total emitido solo el 45% permanece en la atmósfera, sobre el 30% es absorbido
por los océanos y el restante 25% pasa a la biosfera terrestre. Por tanto no solo la atmósfera está aumentando
su concentración de CO2, también está ocurriendo en los océanos y en la biosfera.
5
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1c/Mauna_Loa_Carbon_Dioxide-es.svg
002 - La denominada curva Keeling muestra el continuo crecimiento de CO2 en la atmósfera desde
1958. Recoge las mediciones de Keeling en el observatorio del volcán Mauna Loa. Estas mediciones
fueron la primera evidencia significativa del rápido aumento de CO2 en la atmósfera y atrajo la atención
mundial sobre el impacto de las emisiones de los gases invernadero.
1 de 1 20/10/2011 23:08
© http://es.wikipedia.org
Gases de efecto invernadero

Los denominados gases de efecto invernadero o gases invernadero, responsables del efecto descrito, son:
Vapor de agua (H2O)

Dióxido de carbono (CO2)
Metano (CH4)
Óxidos de nitrógeno (N2O)
Ozono (O3)
Clorofluorocarbonos (CFC)
Si bien todos ellos (salvo los CFC) son naturales, en tanto que ya existían en la atmósfera antes de la aparición
del hombre, desde la Revolución industrial y debido principalmente al uso intensivo de los combustibles fósiles
en las actividades industriales y el transporte, se han producido sensibles incrementos en las cantidades de
óxido de nitrógeno y dióxido de carbono emitidas a la atmósfera, con el agravante de que otras actividades
humanas, como la deforestación, han limitado la capacidad regenerativa de la atmósfera para eliminar el dióxido
de carbono, principal responsable del efecto invernadero.
6
Emisiones antropogénicas de Gases de Efecto Invernadero (GEI) de larga

permanencia
Las actividades humanas generan emisiones de cuatro GEI de larga permanencia: CO2, metano (CH4), óxido
nitroso (N2O) y halocarbonos (gases que contienen flúor, cloro o bromo).
Cada GEI tiene una influencia térmica (forzamiento radiactivo) distinta sobre el sistema climático mundial por sus
diferentes propiedades radiativas y períodos de permanencia en la atmósfera. Tales influencias se homogenizan
en una métrica común tomando como base el forzamiento radiativo por CO2 (emisiones de CO2-equivalente).
Homogenizados todos los valores, el CO2 es con mucha diferencia el gas invernadero antropógeno de larga
permanencia más importante, representando en 2004 el 77% de las emisiones totales de GEI antropógenos.
Pero el problema no solo es la magnitud sino también las tasas de crecimiento. Entre 1970 y 2004, las emisiones
anuales de CO2 aumentaron un 80%. Además en los últimos años el incremento anual se ha disparado: en el
reciente periodo 1995-2004, la tasa de crecimiento de las emisiones de CO2-eq fue de (0,92 GtCO2-eq anuales),
más del doble del periodo anterior 1970-1994 (0,43 GtCO2-eq anuales).
Ya se ha señalado que la concentración de CO2 en la atmósfera ha pasado de un valor de 280 ppm en la época
preindustrial a 379 ppm en 2005. El CH4 en la atmósfera ha cambiado de los 715 ppmm en 1750 (periodo
preindustrial) hasta 1732 ppmm en 1990, alcanzando en 2005 las 1774 ppmm. La concentración mundial de N2O
en la atmósfera pasó de 270 ppmm en 1750 a 319 ppmm en 2005. Los halocarbonos prácticamente no existían
en la época preindustrial y las concentraciones actuales se deben a la actividad humana.
Según el Informe Stern que estudió el impacto del cambio climático y el calentamiento global en la economía
mundial, encargado por el gobierno británico y publicado en 2006, la distribución total mundial de las emisiones
de GEI por sectores es: un 24% se debe a la generación de electricidad, un 14% a la industria, un 14% al
transporte, un 8% a los edificios y un 5% más a actividades relacionadas con la energía. Todo ello supone unas
2/3 partes del total y corresponde a las emisiones motivadas por el uso de la energía. Aproximadamente el 1/3
restante se distribuye de la siguiente forma: un 18% por el uso del suelo (incluye la deforestación), un 14% por
la agricultura y un 3% por los residuos.
Entre 1970 y 2004, las mejoras tecnológicas han frenado las emisiones de CO2 por unidad de energía
suministrada. Sin embargo el crecimiento mundial de los ingresos (77%) y el crecimiento mundial de la población
(69%), han originado nuevas formas de consumo y un incremento de consumidores de energía. Esta es la causa
del aumento de las emisiones de CO2 en el sector de la energía.
7
Calentamiento global y cambio climático producido por los GEI
El cambio climático está cambiando el planeta y los humanos contribuimos diariamente a incrementarlo. En
los 100 años últimos la temperatura media global del planeta ha aumentado 0,7 °C, siendo desde 1975 el
incremento de temperatura por década de unos 0,15 °C . En lo que resta de siglo, según el IPCC, la temperatura
media mundial aumentará en 2-3 °C . Este aumento de temperatura supondrá para el planeta el mayor cambio
climático en los últimos 10.000 años y será difícil para las personas y los ecosistemas adaptarse a este cambio
brusco.
En los 400.000 años anteriores, según conocemos por los registros de núcleos de hielo, los cambios
de temperatura se produjeron principalmente por cambios de la órbita de la Tierra alrededor del Sol. En el
tiempo actual, los cambios de temperatura se están originando por los cambios en el dióxido de carbono de la
atmósfera. En los últimos 100 años, las concentraciones atmosféricas de CO2 han aumentado en un 30% debido
a la combustión antropogénica de los combustibles fósiles. El aumento constante del CO2 atmosférico ha sido
el responsable de la mayor parte del calentamiento. Este calentamiento no puede ser explicado por causas
naturales: las mediciones de los satélites no muestran variaciones de entidad en la energía procedente del Sol
en los últimos 30 años; las tres grandes erupciones volcánicas producidas en 1963, 1982 y 1991 han generado
aerosoles que reflejaban la energía solar, lo cual produjo cortos periodos de enfriamiento.
El calentamiento atmosférico actual es inevitable, estando producido por las emisiones de gases invernadero
pasadas y actuales. 150 años de industrialización y de emisiones han modificado el clima y continuará
repercutiendo en el mismo durante varios cientos de años, aun en la hipótesis de que se redujeran las emisiones
de gases de efecto invernadero y se estabilizara su concentración en la atmósfera. El IPCC en su informe de
2007 manifiesta: Hay un alto nivel de coincidencia y abundante evidencia respecto a que con las políticas
actuales de mitigación de los efectos del cambio climático y con las prácticas de desarrollo sostenible que
aquellas conllevan, las emisiones mundiales de GEI seguirán aumentando en los próximos decenios. Una de
las estimaciones de futuro de la Agencia Internacional de la Energía en un informe de 2.009 pasa de 4 t de
emisión de CO2 por persona en 1990, a 4,5 t en 2.020 y a 4,9 t en 2.030. Esto significaría que el CO2 emitido y
acumulado desde 1890, pasaría de 778 Gt en 1990, a 1.608 Gt en 2.020 y a 1.984 Gt en 2.030.
Las consecuencias del cambio climático provocado por las emisiones de GEI se estudian en modelos de
proyecciones realizados por varios institutos meteorológicos. Algunas de las consecuencias recopiladas por el
IPCC son las siguientes:
En los próximos veinte años las proyecciones señalan un calentamiento de 0,2 °C por decenio.
Las proyecciones muestran la contracción de la superficie de hielos y de nieve. En algunas proyecciones los
hielos de la región ártica prácticamente desaparecerán a finales del presente siglo. Esta contracción del manto
de hielo producirá un aumento del nivel del mar de hasta 4–6 m.
Habrá impactos en los ecosistemas de tundra, bosques boreales y regiones montañosas por su sensibilidad
8
al incremento de temperatura; en los ecosistemas de tipo Mediterráneo por la disminución de lluvias; en aquellos
bosques pluviales tropicales donde se reduzca la precipitación; en los ecositemas costeros como manglares y
marismas por diversos factores.
Disminuirán los recursos hídricos de regiones secas de latitudes medias y en los trópicos secos debido a las
menores precipitaciones de lluvia y la disminución de la evapotranspiración, y también en áreas surtidas por la
nieve y el deshielo.
Se verá afectada la agricultura en latitudes medias, debido a la disminución de agua.
La emisión de carbono antropógeno desde 1750 está acidificando el océano, cuyo pH ha disminuido 0,1.
Las proyecciones estiman una reducción del pH del océano entre 0,14 y 0,35 en este siglo. Esta acidificación
progresiva de los océanos tendrá efectos negativos sobre los organismos marinos que producen caparazón.
Convención Marco de Naciones Unidas sobre el cambio climático

El tratado internacional Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático se firmó en 1992
y los países firmantes debían comenzar a considerar como reducir las emisiones de GEI y el calentamiento
atmosférico. Los países firmantes acordaron el siguiente objetivo:
El objetivo último de la presente Convención... es lograr... la estabilización de las concentraciones de gases de

efecto invernadero en la atmósfera a un nivel que impida interferencias antropógenas peligrosas en el sistema
climático. Ese nivel debería lograrse en un plazo suficiente para permitir que los ecosistemas se adapten
naturalmente al cambio climático, asegurar que la producción de alimentos no se vea amenazada y permitir que
el desarrollo económico prosiga de manera sostenible.
En la Convención se solicitó a los países el establecimiento de inventarios precisos y periódicamente

actualizados de las emisiones de gases de efecto invernadero. La Convención reconocía que lo elaborado solo
era un documento marco, es decir, un texto que debía perfeccionarse y desarrollarse en el futuro orientando
eficazmente los esfuerzos frente al calentamiento atmosférico. En este sentido la primera adición al tratado fue
el Protocolo de Kyoto que se aprobó en 1997.
Protocolo de Kyoto
El Protocolo de Kyoto de 1997 fue una extensión de la Convención. Los países industrializados se comprometieron
a reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero. El objetivo es un recorte conjunto de las emisiones de
gases de efecto invernadero de al menos el 5% con respecto a los niveles de 1990 en el periodo de compromiso
de 2008-2012. Las negociaciones fueron arduas y en 1997 se terminó un proceso que se había iniciado dos
años y medio antes. El compromiso de reducción de emisiones lo adoptaron solo los países incluidos en el
anexo I del protocolo, debiendo así mismo cada país ratificarlo para que el compromiso fuese vinculante.
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Efecto invernadero - Wikipedia, la enciclopedia libre http://es.wikipedia.org/wiki/Efecto_invern

Las emisiones que se acordaron limitar en los siguientes Gases Invernadero: Dióxido de carbono (CO2),
Metano (CH4), Óxido nitroso (N2O), Hexafluoruro
de azufre (SF6), así como dos grupos de gases Mayores emisores de CO2 procedente de combustibles fósiles
Hidrofluorocarbonos (HFC) y Perfluorocarbonos CO2 en millones de % de CO2 per
(PFC). Estos gases deben limitarse en los País toneladas cambio cápita en
siguientes sectores: energía; procesos industriales, 1990 2007 90-07 2007
disolventes y otros productos; agricultura, cambio Países comprometidos en Kioto (AnexoI)

de uso de la tierra y silvicultura; y desechos. Federación de Rusia 2.180 1.587 -27,2 11,2
Japón 1.065 1.236 +16,1 9,7
Para que el Protocolo entrase en vigor debía
Alemania 950 798 -16,0 9,7
ser ratificado por países incluidos en el anexo I
Canadá 432 573 +32,5 17,4
que representaran al menos el 55% del total de
Reino Unido 553 523 -5,4 8,6
emisiones de 1990 incluidas en el mencionado
Francia 352 369 +4,9 5,8
anexo. Con la ratificación de Rusia en 2004 se
llegó al 55% y el Protocolo de Kyoto entró en vigor. Italia 398 438 +10,0 7,4
Australia 260 396 +52,5 18,8
Actualmente lo han firmado 184 partes, 183 países Ucrania 688 314 -54,5 6,8
y la Unión Europea, y todos lo han ratificado salvo España 206 345 +67,5 7,7
dos: Estados Unidos y Kazakhstan. Polonia 344 305 -11,4 8,0
Países sin compromiso en Kioto
Estados Unidos: sin ratificar el Protocolo
China 2.244 6.071 +170,6 4,6
Estados Unidos 4.863 5.769 +18,6 19,1
Estados Unidos no ha ratificado en Protocolo. Las
India 589 1.324 +124,7 1,2
emisiones de CO2 de Estados Unidos en 2005
representaron el 25% de las emisiones totales en Corea del Sur 229 489 +113,1 10,1
el mundo. Irán 175 466 +165,8 6,6
México 293 438 +49,5 4,1
Países en vías de desarrollo: sin restricciones Indonesia 140 377 169,0 1,7
de emisiones GEI Arabia Saudita 161 358 +121,7 14,8
Brasil 193 347 +79,8 1,8
Los países en vías de desarrollo (los que no están
Sudáfrica 255 346 +35,8 7,3
incluidos en el anexo I del Protocolo), entre los que
Fuente: Agencia Internacional de la Energía18
se encuentran China y la India, no están sujetos a
restricciones de emisiones GEI. Los motivos son dos. Por un lado las emisiones históricas que están provocando
el calentamiento actual las originaron en el pasado los países desarrollados. Por otro lado si se limitaran las
emisiones de los países en vías de desarrollo no se permitiría su progresión. Así se señalaba y reconocía en
el inicio del Tratado de la Convención:Tomando nota de que, tanto históricamente como en la actualidad, la
mayor parte de las emisiones de gases de efecto invernadero del mundo han tenido su origen en los países
desarrollados, que las emisiones
22 de 37 per cápita en los países en desarrollo son todavía relativamente reducidas y 20/10/2011
que la proporción del total de emisiones originada en esos países aumentará para permitirles satisfacer a sus
10
necesidades sociales y de desarrollo. En virtud de ello China y la India que han ratificado el Protocolo de Kyoto
no se incluyen en el anexo I y no están obligadas a reducir sus emisiones. Las emisiones de CO2 de China y la
India en 2005 suponían el 19% y el 4,1% de las emisiones totales en el mundo.
Los países no incluidos en el anexo I no deben presentar un inventario anual de emisiones de gases de efecto
invernadero y tampoco se les somete a examen. En enero de 2007 eran 132 los países que habían presentado
su inventario nacional inicial correspondiente al año 1994.
Ejemplo del calentamiento global

El futuro del vino en España. Como muestra de una incipiente preocupación por el asunto, el año pasado se
celebraron en Barcelona las Primeras Jornadas sobre Calentamiento Global y Vino, organizadas por The Wine
Academy, donde se presentó un estudio que desvelaba que en la mayoría de las regiones catalanes productoras
de vino, la viticultura sería inviable, por razones climáticas, en un plazo de 40 a 70 años. Y este estudio es
claramente extrapolable a otras regiones españolas, con lo que la situación es un lógico motivo de alarma para
los más avisados. Los cultivos de viña, si continúa la tendencia actual, se irán desplazando hacia el norte de
Europa, de modo paulatino pero continuado, con lo que muchas de las regiones vitivinícolas más afamadas de
nuestro país, parecerían condenadas a desaparecer.
El ascenso por Europa. Debido a que las uvas blancas suelen necesitar más frío, su escalada hacia al norte del
continente ya ha empezado a producirse. Los famosos blancos alemanes ya no disponen de una temperatura
adecuada para que no merme su calidad, por lo que los fabricantes están buscando terrenos en Noruega
para empezar a plantar sus vides, y, en cambio, piensan utilizar las tierras de cultivo actuales para producir
vinos tintos. El famoso “vino de hielo” alemán está casi desapareciendo ya que, por ejemplo, el pasado mes
de diciembre se tuvieron temperaturas de 15º C, cuando estas uvas suelen cosecharse a 7º C bajo cero. Las
noches frías de verano han pasado a mejor vida, y el afamado riesling también se está resintiendo, planeándose
que sus cultivos se realicen nada menos que 400 Km. más al norte. Así que países sin tradición vitivinícola,
como Polonia, Holanda, Dinamarca y Suecia, se quieren apuntar al carro y ya han solicitado a la Unión Europea
su derecho a cultivar viñas y fabricar vino. Y los cultivos de merlot y cabernet-sauvignon se situarán en el futuro
en Alemania. Alguna casa de Champagne, incluso, también se está trasladando al Reino Unido. Todo un cambio
que en unas décadas hará que el panorama del vino en la zona mediterránea no goce del esplendor actual.
11
Capa de ozono
Se denomina capa de ozono, u ozonosfera, a la
zona de la estratosfera terrestre que contiene una
concentración relativamente alta de ozono. Esta
capa, que se extiende aproximadamente de los 15
km a los 40 km de altitud, reúne el 90% del ozono
presente en la atmósfera y absorbe del 97% al 99%
de la radiación ultravioleta de alta frecuencia.
La capa de ozono fue descubierta en 1913 por los

físicos franceses Charles Fabry y Henri Buisson.
Sus propiedades fueron examinadas en detalle
por el meteorólogo británico G.M.B. Dobson, quien
desarrolló un sencillo espectrofotómetro que podía
ser usado para medir el ozono estratosférico desde
la superficie terrestre. Entre 1928 y 1958 Dobson
estableció una red mundial de estaciones de
monitoreo de ozono, las cuales continúan operando
en la actualidad. La Unidad Dobson, una unidad de
medición de la cantidad de ozono, fue nombrada en 003 - Esquema de la distribución de ozono en la
su honor. atmósfera.
© http://www.estrucplan.com.ar
12
Origen del ozono

El ozono es la forma alotrópica del oxígeno, que sólo es estable en determinadas condiciones de presión y
temperatura. Es un gas compuesto por tres átomos de oxígeno (O3).
Los mecanismos fotoquímicos que se producen en la capa de

ozono fueron investigados por el físico británico Sidney Chapman
en 1930. La formación del ozono de la estratosfera terrestre es
catalizada por los fotones de luz ultravioleta que al interaccionar
con las moléculas de oxígeno gaseoso, que está constituida por
dos átomos de oxígeno (O2), las separa en los átomos de oxígeno
(oxígeno atómico) constituyente. El oxígeno atómico se combina
con aquellas moléculas de O2 que aún permanecen sin disociar
formando, de esta manera, moléculas de ozono, O3.
La concentración de ozono es mayor entre los 15 y 40 km, con

un valor de 2-8 partículas por millón, en la zona conocida como
capa de ozono. Si todo ese ozono fuese comprimido a la presión 004 - Origen del ozono.
del aire al nivel del mar, esta capa tendría solo 3 mm de espesor. © http://docentes.educacion.navarra.es
El ozono actúa como filtro, o escudo protector, de las radiaciones nocivas, y de alta energía, que llegan a la
Tierra permitiendo que pasen otras como la ultravioleta de onda larga, que de esta forma llega a la superficie.
Esta radiación ultravioleta es la que permite la vida en el planeta, ya que es la que permite que se realice la
fotosíntesis del reino vegetal, que se encuentra en la base de la pirámide trófica.
Al margen de la capa de ozono, mencionemos que el 10% de ozono restante está contenido en la troposfera, es
peligroso para los seres vivos por su fuerte carácter oxidante. Elevadas concentraciones de este compuesto a
nivel superficial forman el denominado smog fotoquímico. El origen de este ozono se explica en un 10% como
procedente de ozono transportado desde la estratosfera y el resto es creado a partir de diversos mecanismos,
como el producido por las tormentas eléctricas que ionizan el aire y lo hacen, muy brevemente, buen conductor
de la electricidad: pueden verse algunas veces dos relámpagos consecutivos que siguen aproximadamente la
misma trayectoria.
El equilibrio dinámico del ozono
El ozono se produce mediante la siguiente reacción:

O2 + hν − > O + O
O + O2 − > O3
Es decir, el oxígeno molecular que se encuentra en las capas altas de la atmósfera es bombardeado por la
radiación solar. Del amplio espectro de radiación incidente una determinada fracción de fotones cumple los
13
requisitos energéticos necesarios para catalizar la rotura del doble enlace de los átomos de oxígeno de la
molécula de oxígeno molecular.
Posteriormente, la radiación solar convierte una molécula de ozono en una de oxígeno biatómico y un átomo de
oxígeno sin enlazar:
O3 + hν − > O2 + O
Durante la fase oscura, (la noche de una determinada región del planeta) el oxígeno monoatómico, que es
altamente reactivo, se combina con el ozono de la ozonosfera para formar una molécula de oxigeno biatómico:
O3 + O − > 2O2
Para mantener constante la capa de ozono en la estratosfera esta reacción fotoquímica debe hacerse en
perfecto equilibrio, pero estas reacciones son fácilmente perturbables por moléculas, como los compuestos
clorados (como los clorofluorocarbonos ) y los compuestos bromurados.
005 - Ver vídeo de como se genera el ozono:

http://www.youtube.com/watch?v=WE3y1Gj2dec
© http://www.youtube.com/
14
Problemas en la capa de ozono
El seguimiento observacional de la capa de ozono, llevado a cabo en los últimos años, ha llegado a la conclusión
de que dicha capa puede considerarse seriamente amenazada. Este es el motivo principal por el que se reunió la
Asamblea General de las Naciones Unidas el 16 de septiembre de 1987, firmando el Protocolo de Montreal. En
1994, la Asamblea General de las Naciones Unidas proclamó el día 16 de septiembre como el Día Internacional
para la Preservación de la Capa de Ozono.
El enrarecimiento grave de la capa de ozono provocará el aumento de los casos de melanomas (cáncer) de piel,
de cataratas oculares, supresión del sistema inmunitario en humanos y en otras especies. También afectará a
los cultivos sensibles a la radiación ultravioleta.
Para preservar la capa de ozono hay que disminuir a cero el uso de compuestos químicos como los
clorofluorocarbonos (refrigerantes industriales, propelentes), y fungicidas de suelo (como el bromuro de metilo)
(Argentina, 900 toneladas/año ) que destruyen la capa de ozono a un ritmo 50 veces superior a los CFC.
006 - Animación sobre la destrucción de la capa de ozonoOrigen del ozono.

Visitar:
http://tecnoblogsanmartin.wordpress.com/2011/05/17/capa-de-ozono-animaciones/
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Esperanzas de solución
“Los niveles atmosféricos de clorofluorocarbonos (CFC) por fin han comenzado a descender”, informa la revista
ECOS, publicada por la institución australiana Commonwealth Scientific and Industrial Research Organization
(CSIRO). Esos compuestos químicos de la atmósfera dañan la capa de ozono que protege nuestro planeta.
Durante más de cincuenta años, el número de CFC presentes en la parte alta de la atmósfera ha aumentado
a un ritmo constante hasta el año 2000. Desde entonces, la concentración de CFC se ha “reducido a razón de
casi un 1% anual”, afirma la revista. Según el informe, el descenso “permite esperar que el agujero de la capa
de ozono pueda cerrarse a mediados de siglo”. No obstante, estos productos todavía causan daño. “A pesar
del descenso, el agujero de la Antártida ha alcanzado este año [2005] una extensión de casi 29.000.000 de
kilómetros cuadrados, más de tres veces el tamaño de Australia”, dice el mismo informe
16
Protocolo de Montreal
El Protocolo de Montreal relativo a las sustancias
que agotan el ozono es un tratado internacional
diseñado para proteger la capa de ozono reduciendo
la producción y el consumo de numerosas
sustancias que se ha estudiado que reaccionan
con el ozono y se cree que son responsables por
el agotamiento de la capa de ozono. El acuerdo
fue negociado en 1987 y entró en vigor el 1º de
enero de 1989. La primera reunión de las partes se
celebró en Helsinki en mayo de ese 1989. Desde ese
momento, el documento ha sido revisado en varias
ocasiones, en 1990 (Londres), en 1991 (Nairobi), en
1992 (Copenhague), en 1993 (Bangkok), en 1995
(Viena), en 1997 (Montreal) y en 1999 (Beijing). Se
007 - El mayor agujero de ozono antártico
cree que si todos los países cumplen con los objetivos
registrado en septiembre de 2010
propuestos dentro del tratado, la capa de ozono podría
© http://upload.wikimedia.org
haberse recuperado para el año 2050. Debido al alto
grado de aceptación e implementación que se ha logrado, el tratado ha sido considerado como un ejemplo
excepcional de cooperación internacional
El tratado se enfoca en la eliminación de las emisiones mundiales que agotan el ozono (el agotamiento se refiere
a la disminución de los niveles de ozono por la destrucción química del mismo). Las sustancias que agotan el
ozono son aquellas que contienen cloro y bromo (ya que aquellas halogenadas con fluor únicamente no dañan
la capa de ozono). Cada grupo de sustancias tiene establecido un cronograma (llamado calendario en el tratado)
de reducción en su producción y consumo hasta llegar a la eliminación parcial.
Potenciales de agotamiento del ozono y de calentameinto

atmosférico
El Potencial de Agotamiento del Ozono (PAO) es una medida que se utiliza para designar los efectos destructivos
de una sustancia sobre la capa de Ozono.
Precisamente, el PAO de una determinada sustancia se define como la relación de la pérdida global de
ozono debido a la sustancia en cuestión. Por ejemplo, el potencial de agotamiento del ozono (PAO) de un
compuesto químico como el triclorofluorometano (R-11 o CFC-11) se fijó en un PAO de 1.0, mientras tanto
el Clorodifluorometano (R-22), tiene un PAO de 0,05, el CFC-11 ó R11 tiene el potencial máximo entre cloro
carbonos debido a la presencia de tres átomos de cloro en la molécula, al igual que el R-12, con dos átomos de
cloro en su molécula, que también tiene un PAO de 1.0.
17
Existen también sustancias como los bromados en donde el PAO suele ser mayor en el rango 5 a 15, debido a
una reacción más agresiva de bromo con el ozono. Los hidroclorofluorocarbonos (HCFC) pueden presentar un
PAO en el rango 0,005, esto a causa de la presencia del hidrógeno, que les lleva a reaccionar ya en la troposfera
y por lo tanto reduciendo sus posibilidades de llegar a la estratosfera. Los hidrofluorocarbonos (HFC) no tienen
contenido de cloro, por lo que el PAO es igual a 0. Así ocurre con el HFC-134a. Cuanto menor sea el valor de la
PAO, mejor es el refrigerante para la capa de ozono y por consiguiente para el medio ambiente.
En al anexo A del Protocolo de Montreal se indican los potenciales de agotamiento del ozono de diversas
sustancias del tipo CFC y en al anexo C aquellas otras del tipo HCFC con PAO sensiblemente menores.
El Potencial de Calentamiento Global (PCG) es la relación entre el calentamiento causado por una sustancia
y el calentamiento causado por una masa igual del dióxido de carbono. Así el calentamiento del CO2 es definido
como 1.
El CFC-12 tiene un PCG de 10.600 mientras el CFC-11 has a PCG de 5,000. Varios HCFCs y HFCs tienen PCGs
en un intervalo entre 93 y 12.100.
Los Potenciales de Calentamiento Global (PCGs) son usados para comparar las capacidades de diferentes
gases de efecto invernadero para atrapar calor de la atmósfera. Los PCGs ofrecen una vía para convertir las
emisiones de diferentes gases en una medida común que permita a los analistas del clima integrar los impactos
radiativos de varios gases de invernadero en una medida uniforme denominada equivalentes en carbón o
dióxido de carbono.
El PCG es un índice, específico para cada gas, que expresa su potencial de calentamiento climático relativo
al presentado por el dióxido de carbono, convencionalmente admitido como 1. Este posibilita comparar los
impactos de las emisiones y reducciones de diferentes gases de invernadero.
El PCG es realmente calculado en términos del potencial de calentamiento de 100 años de 1 kg del gas relativo
al que produce 1 kg de CO2.
Como la degradación del CO2 en la atmósfera sigue un mecanismo diferente al de otros gases de invernadero,
los tiempos de vida juegan un papel importante en los valores del PCG. Las partes del Convenio Marco de las
Naciones Unidas para el Cambio Climático (UNFCCC) han estado de acuerdo en usar los PCG basados en un
tiempo de 100 años.
Cuanto más larga sea la permanencia de un gas de efecto invernadero en la atmósfera más acumulativo es el
efecto de calentamiento. Aunque los PCG son calculados sobre una base de 100 años, el tiempo de vida se
convierte en un parámetro importante cuando sobrepasa este término.
Realmente, el CO2 tiene un muy largo tiempo de vida: permanece en la atmósfera durante algunos miles de años
y después de 100 años ha producido menos de un cuarto de su impacto.
18
En contraste los HFCs son rápidamente eliminados de la atmósfera debido a sus relativamente cortos tiempos
de vida, que pueden ser de décadas o menos.
El cálculo del impacto real sobre el medio ambiente debe tener en cuenta la cantidad total emitida del gas
además del PCG.
IMPACTO= INDICADOR x CANTIDAD
Claramente el PCG como única medida no describe satisfactoriamente el impacto del gas de efecto invernadero.
A pesar del bajo PCG del CO2, las enormes cantidades emitidas y su largo tiempo de vida significa que este
tiene un mayor impacto que los HFCs. Actualmente, las emisiones de CO2 contribuyen con un 64% del total de
las emisiones de los gases de invernadero y están creciendo.
Los Potenciales de Calentamiento Global (PCGs) son entendidos como una medida cuantificada de los impactos
de fuerza radiativa relativa y promediada globalmente de un gas de efecto invernadero particular. Es definido
como la fuerza radiativa acumulada de los efectos directos e indirectos integrados sobre un periodo de tiempo
desde la emisión de una unidad de masa de gas relativa a algún gas de referencia (IPCC 1996).
El dióxido de carbono fue elegido como este gas de referencia. Los efectos directos ocurren cuando el gas por sí
mismo es un gas de efecto invernadero. La fuerza radiativa indirecta ocurre cuando transformaciones químicas
implicando el gas original producen un gas o gases que son gases de invernadero o cuando un gas influye sobre
otro proceso radiativamente importante tal como los tiempos de vida de otros gases.
Los Potenciales de Calentamiento Global (PCGs) son usados para comparar las capacidades de diferentes gases
de invernadero para atrapar calor de la atmósfera. Los PCGs son basados en la eficiencia radiativa (capacidad
de absorber calor) de cada gas relativa al dióxido de carbono, así como la velocidad de descomposición de cada
gas (la cantidad eliminada de la atmósfera en un número dado de años) relativa a la del CO2. Los PCGs ofrecen
una vía para convertir las emisiones de diferentes gases en una medida común que permita a los analistas del
clima integrar los impactos radiativos de varios gases de invernadero en una medida uniforme denominada
equivalentes en carbón o dióxido de carbono.
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Los Potenciales de Calentamiento Global (PCGs) son usados para comparar las
capacidades de diferentes gases de invernadero para atrapar calor de la atmósfera. Los
CURSO
PCGs SOBRE
son basados en laMANIPULACIÓN DE SISTEMAS
eficiencia radiativa (capacidad FRIGORÍFICOS
de absorber calor) de cada gas QUE EMPLEEN
relativa al dióxido de carbono, así como la velocidad de descomposición de cada gas (la
cantidad eliminada de la atmósfera en un número dado de años) relativa a la del CO2.
Los PCGs ofrecen una vía para convertir las emisiones de diferentes gases en una
medida común que permita a los analistas del clima integrar los impactos radiativos de
varios gases de invernadero en una medida uniforme denominada equivalentes en
carbón o dióxido de carbono.
Potencial de
Tiempo de vida Calentamiento Global
Gas
(años) Horizonte de tiempo
20 años 100 años 500 años
Dióxido de Carbono CO2 1 1 1
Metano CH4 12.0 62 23 7
Óxido nitroso N2O 114 275 296 156
CLOROFLUOROCARBONADOS
CFC-11 CCl3F 45 6300 4600 1600
CFC-12 CCl2F2 100 10200 10600 5200
1630
CFC-13 CClF3 640 10000 14000
0
CFC-113 CCl2FCClF2 85 6100 6000 2700
CFC-114 CClF2CClF2 Manipulación

300 7500
de sistemas frigoríficos 9800fluorados
con refrigerantes 8700
instalados en vehículos ■ 03.AA.04.11
CFC-115 CF3CClF2 1700 4900 7200 9900
Potencial de
Tiempo de vida Calentamiento Global
Gas
HIDROCLOROFLUOROCARBONADOS
32
HCFC-21 CHCl2F 2.0 700 210 65
HCFC-22 CHClF2 11.9 4800 1700 540
HCFC-123 CF3CHCl2 1.4 390 120 36
HCFC-124 CF3CHClF 6.1 2000 620 190
HCFC-141b CH3CCl2F 9.3 2100 700 220
HCFC-142b CH3CClF2 19 5200 2400 740
HCFC-225ca CF3CF2CHCl2 2.1 590 180 55
HCFC-225cb CClF2CF2CHClF 6.2 2000 620 190
HIDROFLUOROCARNONADOS
HFC-23 CHF3 260 9400 12000 10000
HFC-32 CH2F2 5.0 1800 550 170
HFC-41 CH3F 2.6 330 97 30
HFC-125 CHF2CF3 29 5900 3400 1100
HFC-134 CHF2CHF2 9.6 3200 1100 330
HFC-134a CH2FCF3 13.8 3300 1300 400
HFC-143 CHF2CH2F 3.4 1100 330 100
HFC-143a CF3CH3 52 5500 4300 1600
HFC-152 CH2FCH2F 0.5 140 43 13
HFC-152a CH3CHF2 1.4 410 120 37
HFC-161 CH3CH2F 0.3 40 12 4
HFC-227ea CF3CHFCF3 33.0 5600 3500 1100
HFC-236cb CH2FCF2CF3 13.2 3300 1300 390
33
20
Manipulación de sistemas frigoríficos con refrigerantes fluorados

instalados en vehículos ■ 03.AA.04.11
Potencial de Calentamiento
Tiempo de vida Global
Gas
HFC-236ea CHF2CHFCF3 10.0 3600 1200 390
HFC-236fa CF3CH2CF3 220 7500 9400 7100
HFC-245ca CH2FCF2CHF2 5.9 2100 640 200
HFC-245fa CHF2CH2CF3 7.2 3000 950 300
HFC-365mfc CF3CH2CF2CH3 9.9 2600 890 280
HFC-43-10mee CF3CHFCHFCF2CF3 15 3700 1500 470
1.4. UTILIZACIÓN DE REFRIGERANTES ALTERNATIVOS
Utilización de refrigerantes alternativos.

Como consecuencia de los problemas medioambientales ocasionados por los
refrigerantes tradicionales y como consecuencia de la legislación que ha ido
apareciendo, se ha hecho necesaria la paulatina sustitución de refrigerantes.
Como consecuencia de los problemas medioambientales ocasionados por los refrigerantes tradicionales y
El de
como consecuencia primer paso dado fue
la legislación la retirada
que ha idode los refrigerantes
apareciendo, seclorofluorocarbonados
ha hecho necesaria (CFC),
la paulatina sustitución de
como el R-12, debido a la destrucción de la capa de ozono y las graves consecuencias
refrigerantes. directas que esto ocasiona a la salud de las personas. Para dicha sustitución han
existido dos vías: el empleo directo de refrigerantes alternativos con menor PDO (poder
de destrucción del ozono) como son los HCFC (hidroclorofluorocarbonados), los cuales
El primer paso dado fue la incorporar
se podían retirada de los refrigerantes
directamente a los circuitosclorofluorocarbonados (CFC),como
diseñados para CFC (R-12) sin el R-12, debido a
necesidad de modificar ni tuberías, ni juntas ni el tipo de aceite lubricante.
la destrucción de la capa de ozono y las graves consecuencias directas que esto ocasiona a la salud de las
personas. Para dicha sustitución hanexistido dos vías: el empleo directo de refrigerantes alternativos con menor
PDO (poder de destrucción del ozono) como son los HCFC (hidroclorofluorocarbonados), los cuales se podían
incorporar directamente a los circuitos diseñados para CFC (R-12) sin necesidad de modificar ni tuberías, ni
juntas ni el tipo de aceite lubricante.
La segunda vía consistió en la retroadaptación de los circuitos de R-12 para poder funcionar con refrigerantes
del tipo HFC (hidrofluorocarbonados), ya que estos, al no contener Cloro en su molécula no destruían la capa
de ozono, si bien este tipo de retroadaptación implicaban modificaciones en los circuitos en lo relativo al tipo
de juntas a emplear y al tipo de aceite lubricante. Para ello era necesario realizar un lavado en profundidad del
34
circuito para retirar todo el aceite lubricante.
El siguiente estadio en el empleo de refrigerantes alternativo ha venido ocasionado por otro problema ambiental,
como es el calentamiento global debido al efecto invernadero.
Los refrigerantes del tipo HFC (R-134a) tiene un poder de calentamiento global (PCG) muy elevado (del orden
de 1300 para el R-134a) y en Europa ya no se permite el empleo de refrigerantes cuyo PCG sea superior a 150.
Esto ha traído como consecuencia una carrera de los distintos fabricantes de vehículos, de gases y de sistemas
de aire acondicionado por conseguir otros sistemas de refrigeración que cumplan con los requisitos de no atacar
a la capa de ozono
Actualmente se están barajando varias opciones en lo relativo a refrigerantes alternativos al R-134a, refrigerante
este utilizado masivamente en la climatización de vehículos. Algunas de estas opciones son:
21
‐ CO2: R-744
‐ HFO-1234yf
‐ R-156a
Cualquiera de ellos que sea elegido debe cumplir una serie de requisitos para ser válido y tener éxito comercial.
Debe ser inocuo para la salud de las personas, debe ser seguro en su utilización y no presentar riesgo ni de
incendio ni de explosión y debe acarrear los mínimos cambios en los sistemas de aire acondicionado, además
de no provocar un aumento de demanda energía por parte del compresor.
Ninguno de los citados cumple a la perfección estos requisitos, ya que en el caso del R-744 (CO2), las presiones
a las que es necesario trabajar son mucho más elevadas (del orden de 40-135 bar) que en los sistemas actuales
(en torno a 15 bar) y además requiere de componentes adicionales para que no sea necesario aportar excesiva
energía para su compresión.
Los otros dos, HFO-1234yf y R-156a, presenta problemas de inflamabilidad.
22
Resumen del Reglamento 1005/2009

Desde el 1 de Enero de 2010 está prohibido el uso de hidroclorofluorocarburos HCFCs vírgenes en el
mantenimiento o revisión de los aparatos de aire acondicionado, pudiendo solo utilizarse HCFCs reciclados o
regenerados en las citadas operaciones.
El Reglamento 1005/2009 sobre sustancias que agotan la capa de ozono, recoge, en su considerando (7) la
citada prohibición de uso de HCFCs vírgenes
Entrada en vigor: 20 de noviembre de 2009
Fecha de aplicación: 1 de enero de 2010
Objeto
Este nuevo Reglamento establece normas sobre:
La producción, importación, exportación, introducción en el mercado, uso, recuperación, reciclado, regeneración

y destrucción de las sustancias que agotan la capa de ozono y sobre la comunicación de información acerca de
dichas sustancias.
La importación, exportación, introducción en el mercado y uso de los productos y aparatos que contienen o
dependen de esas sustancias.
Ámbito de Aplicación
Sustancias Reguladas, (las recogidas en el Anexo I del Reglamento, entre las que se encuentran los CFCs y
los HCFCs).
Sustancias Nuevas.
Productos y aparatos que contienen o dependen de sustancias reguladas.
Prohibiciones
CFCs y HCFCs. (A partir de 2010 los HCFCs vírgenes ya no podrán utilizarse para el mantenimiento o revisión
de los aparatos de aire acondicionado y de las bombas de calor).
Exenciones y Excepciones
No obstante las prohibiciones establecidas en este Reglamento, se contemplan entre otras, las siguientes
Exenciones y Excepciones:
23
HCFCs REGENERADOS podrán introducirse en el mercado y usarse hasta el 31 de diciembre de 2014,
Definiciones de interés
RECICLADO: La reutilización de una sustancia regulada recuperada tras un procedimiento básico de limpieza.
REGENERACIÓN: El nuevo tratamiento de una sustancia regulada recuperada con el fin de alcanzar un
rendimiento equivalente al de una sustancia virgen, teniendo en cuenta su uso previsto.
RECUPERACIÓN: La recogida y almacenamiento de sustancias reguladas procedentes de productos y
aparatos o recipientes durante el mantenimiento o la revisión o antes de la eliminación.
Comercio
Queda PROHIBIDA la IMPORTACIÓN / EXPORTACIÓN de sustancias reguladas o de productos y aparatos,

distintos de efectos personales, que contengan sustancias reguladas o dependan de ellas, salvo las excepciones
recogidas en el apartado 2 de los artículos 15 (importación) y 17 (exportación) del Reglamento, que estarán
sujetas, en la mayoría de los casos, a la correspondiente licencia.
Control de Emisiones
RECUPERACIÓN Y DESTRUCCIÓN DE SUSTANCIAS REGULADAS USADAS
Las sustancias reguladas contenidas en aparatos de refrigeración y aire acondicionado y bombas de calor se
recuperarán, durante las operaciones de mantenimiento y revisión de los aparatos o antes de su desmontaje
o eliminación para su destrucción, reciclado o regeneración, estando totalmente prohibida su emisión a la
atmósfera. para el mantenimiento y la revisión de aparatos de refrigeración, aire acondicionado y bombas de calor
en servicio, siempre y cuando el recipiente lleve una etiqueta que indique que la sustancia ha sido regenerada,
así como la información sobre el número de lote y el nombre y la dirección del servicio de regeneración.
HCFCs RECICLADOS podrán usarse hasta el 31 de diciembre de 2014, para el mantenimiento y la revisión
de aparatos de refrigeración, aire acondicionado y bombas de calor en servicio, siempre y cuando hayan
sido recuperados de estos aparatos y únicamente deben utilizarse por la empresa que efectuó o encargó la
recuperación, prohibiéndose su reventa.
ESCAPES Y EMISIONES / CUALIFICACIÓN DEL PERSONAL
Las empresas que exploten aparatos de refrigeración, aire acondicionado o bombas de calor, o sistemas de
protección contra incendios, incluidos sus circuitos, que contengan sustancias reguladas velarán porque los
aparatos o sistemas fijos se controlen para comprobar que no presentan escapes:
Al menos una vez cada 12 meses > carga de fluido igual ó superior a 3 kg (esto no se aplicará a los aparatos
con sistemas sellados herméticamente etiquetados como tales y que contengan menos de 6 kg. de sustancias
reguladas).
24
Una vez cada 6 meses > carga de fluido igual o superior a 30 kg de sustancias reguladas.
Una vez cada 3 meses > carga de fluido igual o superior a 300 kg de sustancias reguladas.
Las fugas detectadas se subsanarán lo antes posible y en cualquier caso en un plazo de 14 días. Posteriormente,
y en el plazo de 1 mes a partir del momento en que se haya subsanado la fuga se hará al aparato o sistema en
cuestión un control de escapes para garantizar que la recuperación ha sido eficaz.
Las Empresas que operen los aparatos que contengan una carga de fluido igual o superior a 3kg, mantendrán
un REGISTRO de:
Cantidad y Tipo de Sustancias reguladas añadidas y de la cantidad recuperada durante el mantenimiento, la

revisión y la eliminación definitiva del aparato o sistema correspondiente
Empresa o técnico que llevo a cabo el mantenimiento o la revisión
Si utilizan HCFCs regenerados o reciclados para mantenimiento y revisión, llevarán un registro de las empresas
que les han suministrado HCFCs regenerados y de la fuente de los reciclados.
Los estados miembros establecerán los requisitos mínimos de cualificación del personal que realice las
actividades mencionadas.
Comunicación de datos
Se exige a los estados miembros y a las empresas (productores, importadores, exportadores, etc.), la
comunicación de datos relativos a las sustancias reguladas.
Inspección y Sanciones
Los Estados miembros efectuarán inspecciones para comprobar que las empresas cumplen con lo dispuesto
y establecerán las normas sobre las sanciones aplicables a las infracciones de lo dispuesto en el presente
Reglamento.
Directiva 2006/40/CE
Fija los requisitos que deben cumplir los sistemas de aire acondicionado instalados en los vehículos para
que se permita su comercialización, así como prohibir, a partir de una fecha determinada los sistemas de aire
acondicionado diseñados para contener gases fluorados de efecto invernadero con un potencial de calentamiento
atmosférico superior a 150.
Con anterioridad al 4 de julio de 2007 se adoptar una prueba armonizada de detección de fugas para medir el
índice de fuga de los gases en los sistemas de aire acondicionado. Homologación.
A partir de los 12 meses de la fecha de aprobación de una prueba armonizada de detección de fugas o a partir
del 1 de enero de 2007, en función de la fecha que sea posterior, se dejarán de conceder homologaciones a los
25
tipos de vehículos equipados con sistemas de aire acondicionado diseñados para contener gases fluorados de
efecto invernadero con un potencial de calentamiento atmosférico superior a 150, salvo que el índice de fuga de
dicho sistema no exceda de 40g al año para los sistemas de evaporador único o de 60g al año para sistemas
de evaporación doble.
Retroadaptación y recarga.
A partir del 1 de enero de 2011 no se retroadaptarán en los vehículos homologados los sistemas de aire
acondicionado diseñados para contener gases fluorados de efecto invernadero, y a partir del 1 de enero de 2017
no se retroadapará ningún vehículo.
A partir del 1 de enero de 2011 no deberán recargarse los sistemas de aire acondicionado de vehículos
homologados con gases fluorados de efecto invernadero. A partir del 1 de enero de 2017 no se recargará ningún
sistema de aire acondicionado, con excepción de la recarga de sistemas de aire acondicionado que contengan
esos gases y que se hayan instalado en vehículos antes de dicha fecha.
Los prestadores de servicios de mantenimiento y reparación de sistemas de aire acondicionado no recargarán
dichos aparatos con gases fluorados de efecto invernadero si se ha fugado del sistema una cantidad anormal
del refrigerante hasta que no se haya efectuado la reparación necesaria.
Esta directiva afecta principalmente al uso del R-134a, que es el refrigerante más habitual en los sistemas de
aire acondicionado de vehículos de motor.
HOMOLOGACIONES DE VEHÍCULOS CON SISTEMAS DE A/A CON GASES FLUORADOS
Fecha Límite Prohibición Excepciones
Índice de fuga menor de 40 g

Se dejan de conceder anuales en evaporador único
1 de enero de 2007
homologaciones Índice de fuga menor de 60 g
anuales en doble evaporador
índice de fuga menor de 40 g

Se deniega su matriculación y
anuales en evaporador único
1 de enero de 2008 se prohibe la venta y puesta en
Índice de fuga menor de 60 g
servicio
anuales en doble evaporad
Se dejan de conceder
1 de enero de 2011
homologaciones
Se deniega su matriculación y
1 de enero de 2017 se prohibe la venta y puesta en
servicio
26
La Directiva 2006/40/CE establece un programa de eliminación del uso de los refrigerantes de GWP (Gas
Warming Potencial = Potencial de Calentamiento Global (PCG)) mayor de 150, y por lo tanto del R134a.
Actúa a nivel de homologación de turismos principalmente con un calendario de tres fases, por lo que en realidad
son los fabricantes de turismos los que la deben cumplir:
1. Ya está en vigor la limitación de los índices de fuga a 40 gramos de gases fluorados al año en el caso de
los sistemas de evaporador único o de 60 gramos de gases fluorados al año en el caso de los sistemas de
evaporación doble. Si el vehículo no cumple este requisito no se puede homologar
2. A partir del 1 de Enero de 2011 no se concederán homologaciones a nuevos tipos de vehículos equipados con
sistemas de aire acondicionado diseñados para contener gases fluorados de GWP superior a 150. Esto es, los
modelos totalmente nuevos que salgan a partir de esa fecha NO llevarán R134a, sino un refrigerante alternativo
(presumiblemente HFC-1234yf). Estos sistemas NO se pueden cargar con R 134a o refrigerantes de GWP
mayor de 150, ni se pueden retroadaptar para su uso con estos refrigerantes (R 134a) pues esta operación esta
específicamente prohibida.
Hasta el 1 de Enero de 2017 se podrán seguir matriculando y vendiendo tipos de vehículos ya existentes antes
del 1/1/2011 con aire acondicionado basado en refrigerantes de GWP > 150.
3. A partir del 1 de Enero de 2017 se denegará la matriculación y se prohibirá la venta y puesta en servicio de
vehículos nuevos equipados con sistemas de aire acondicionado diseñados para contener gases fluorados con
GWP > 150. Estos sistemas no se podrán cargar o retroadaptar para su uso con refrigerantes de GWP >150,
esto es, a partir del 1/1/1017 todos lo coches nuevos dejarán de llevar R134a y estará prohibido el cargarlos o
retroadaptarlos para que lo puedan usar.
En todos los casos se podrá seguir usando el R134a en el mantenimiento de todos los coches “antiguos” que lo
llevaran originalmente de serie.
27
Real Decreto 795/2010

El Real Decreto 795/2010, de 16 de junio, por el que se regula la comercialización y manipulación de gases
fluorados y equipos basados en los mismos, así como la certificación de los profesionales que los utilizan regula
la distribución y puesta en el mercado de gases fluorados, así como su manipulación y la de los equipos basados
en su empleo. Establece asimismo los procedimientos de certificación del personal que realiza determinadas
actividades, todo ello con el objetivo de evitar las emisiones a la atmósfera y dar cumplimiento a lo previsto en
la normativa europea.
Será de aplicación a los distribuidores de gases fluorados y de equipos y productos basados en ellos, así como
al personal que realice alguna de las actividades previstas en el artículo 3 y a titulares, comercializadores y
empresas instaladoras y mantenedoras de los equipos mencionados en dicho artículo.
En relación con los sistemas frigoríficos para confort térmico de personas en vehículos que empleen refrigerantes
fluorados, solamente el personal en posesión de la certificación prevista en el anexo I.3, podrá realizar las
actividades siguientes:
a) Instalación.
b) Mantenimiento o revisión, incluido el control de fugas, carga y recuperación de
refrigerantes fluorados.
c) Manipulación de contenedores de gas.
En sistemas de aire acondicionado o climatización de vehículos en un sentido amplio (turismos, furgonetas,

camiones, autobuses y maquinaria móvil de uso agrario o industrial) que usen como refrigerantes gases
fluorados (R 134a, etc. incluidas las sustancias que agotan la capa de ozono R12).
No obstante sólo afecta al sistema de climatización para personas, puesto que para los sistemas frigoríficos
destinados a la carga (transporte refrigerado de mercancías, etc.) son necesarias las certificaciones 1 o 2 del
anexo I del RD 795/2010.
No se exige certificación para las empresas o talleres que trabajen con sistemas de aire acondicionado en
vehículos, si bien el personal contratado por estas empresas o talleres que realice las actividades mencionadas
requerirá estar debidamente certificado.
Sólo los talleres y empresas que dispongan de personal certificado podrán adquirir refrigerantes basados en
gases fluorados.
No necesitan el certificado el personal de fábricas de vehículos cuando realicen sus actividades en cadenas
de montaje en instalaciones de fabricación de vehículos pero sí lo requerirán aquellos que operen con estos
sistemas fuera de la cadena de montaje (por ejemplo en subsanación de defectos, etc.). También lo requiere el
personal de empresas que instalan sistemas de climatización a posteriori a vehículos que carezcan de ellos (p.
28
ej. vehículos importados sin aire acondicionado, o vehículos que se elaboren y adapten de manera individual y
no en cadenas de montaje, etc.).
El certificado no es necesario para el resto de operarios del taller o fábrica que no manipulen los elementos que
contiene el gas de los sistemas de climatización (p.ej. filtros de aire, ventiladores, sistema eléctrico, etc.).
Todo el personal que requiera certificación debe estar en posesión del “3. CERTIFICADO ACREDITATIVO
DE LA COMPETENCIA PARA LA MANIPULACIÓN DE SISTEMAS FRIGORÍFICOS QUE EMPLEEN
REFRIGERANTES FLUORADOS DESTINADOS A CONFORT TÉRMICO DE PERSONAS INSTALADOS EN
VEHÍCULOS”, el cual es necesario tanto para operar en estos equipos como para que los talleres y
empresas puedan adquirir el gas, ya que el RD 795/2010 restringe la venta de gases refrigerantes a
aquellas empresas que cuenten con el personal certificado.
Las Comunidades Autónomas deben designar los órganos competentes en la certificación de los profesionales
y autorizar los centros formativos y en cuanto el sistema esté en marcha se podrán obtener las certificaciones.
Las fechas derivadas de la normativa europea hacen que las restricciones al ejercicio de las actividades que
requieren certificación así como las restricciones a la adquisición de refrigerantes estén ya en vigor, por lo que
se deben obtener las certificaciones lo antes posible.
Para otorgar la certificación, la persona deberá acreditar haber superado un curso de formación con los
contenidos del Programa Formativo 5 del anexo II del Real Decreto, titulado “Curso sobre manipulación
de sistemas frigoríficos que empleen refrigerantes fluorados destinados a confort térmico de personas
instalados en vehículos”, que tiene una duración de 40 horas.
El órgano competente notificará la resolución de las solicitudes en un mes contado desde que reciba la solicitud
en su registro. Trascurrido dicho plazo la solicitud se entiende desestimada.
Cada Comunidad Autónoma designará los órganos competentes en emitir las certificaciones. Los datos de
contacto de dichos órganos de certificación estarán disponibles en la página web del Ministerio de Medio
Ambiente y Medio Rural y Marino a medida que se comuniquen sus datos oficialmente al mismo.
En todas las operaciones de mantenimiento y reparación de los circuitos de gas refrigerante del sistema frigorífico
se debe recuperar el gas cuando sea necesario y evitar su emisión a la atmósfera.
Siempre que sea posible, se debe reutilizar el refrigerante, salvo aquellos que contengan CFCs, como el R12,
que debe ser recuperado en botellas específicas y entregado a gestor de residuos peligrosos en un plazo inferior
a 6 meses. Tampoco se podrán reutilizar los refrigerantes que contengan HCFCs a partir del 31/12/2014.
Tanto éstos, a partir de esa fecha, como de manera general todos los refrigerantes contaminados que ya no sea
29
posible reutilizar, se deben entregar a gestor de residuos peligrosos.
Toda la manipulación de los contenedores así como la recuperación del gas únicamente puede ser realizada por
el personal certificado.
Los contenedores, una vez utilizados deben ser devueltos al distribuidor o entregados a gestor de residuos
peligrosos para que realice la recuperación de los gases residuales que contenga con el fin de garantizar su
reciclado, regeneración o destrucción.
Los talleres y personal que presten servicios de mantenimiento y reparación de sistemas de aire acondicionado
deberán comprobar que los sistemas no tienen fugas y realizar las reparaciones que sean necesarias en caso
de que se detecten fugas, antes de realizar la carga del gas.
El personal encargado de la recuperación de gases fluorados de los sistemas de aire acondicionado instalados en
vehículos no requerirá certificación siempre que realice dicha actividad en los centros autorizados de tratamiento
de vehículos fuera de uso.
Para estar exento de la certificación exigida, el personal deberá contar con un Certificado de Formación que
incluya:
a) Nombre del organismo de certificación; nombre y apellidos del titular y un número

de registro;
b) La actividad que el titular del certificado de formación está capacitado para
desarrollar;
c) Fecha de expedición y firma del expedidor.
Este Certificado deberá ser expedido por algún Centro Formativo y Evaluador tras la realización de un curso
que cubra los requisitos mínimos relativos a las aptitudes y conocimientos que deberán abarcar los programas
de formación según establece el anexo del Reglamento (CE) 307/2008, y que constará de un módulo teórico y
otro práctico.
El incumplimiento de las obligaciones establecidas en este Real Decreto se calificará, en cada caso, como
infracción leve, grave o muy grave y se sancionará de conformidad con lo establecido en el capítulo VII de la
Ley 34/2007 de calidad del aire y protección de la atmósfera y el título V de la ley 21/1992, de industria. De este
modo, las sanciones aparejas a cada graduación de las infracciones sería:
a) En el caso de infracción muy grave:
1. Multa desde 200.001 hasta 2.000.000 de euros.

2. Prohibición o clausura definitiva, total o parcial de las actividades e instalaciones.
30
3. Prohibición o clausura temporal, total o parcial de las actividades o instalaciones por un periodo no inferior a
dos años ni superior a cinco.
4. El precintado de equipos, máquinas y productos, por un periodo no inferior a dos años.
5. Inhabilitación para el ejercicio de la actividad por un periodo no inferior a un año ni superior a cinco.
6. Extinción, o suspensión de las autorizaciones en las que se hayan establecido condiciones relativas a la
contaminación atmosférica por un tiempo no inferior a dos años.
7. Publicación a través de los medios que se consideren oportunos, de las sanciones impuestas, una vez que
estas hayan adquirido firmeza en vía administrativa o, en su caso jurisdiccional, así como los nombres, apellidos
o denominación o razón social de las personas físicas o jurídicas responsables y la índole y naturaleza de las
infracciones.
b) En el caso de infracción grave:
1. Multa desde 20.001 hasta 200.000 euros.

2. Prohibición o clausura temporal, total o parcial, de las actividades o instalaciones por un periodo máximo de
dos años.
3. Inhabilitación para el ejercicio de la actividad por un periodo máximo de un año.
4. El precintado temporal de equipos, máquinas y productos por un periodo áximo de dos años.
5. Suspensión de las autorizaciones en las que se hayan establecido condiciones relativas a la contaminación
atmosférica por un periodo máximo de dos años.
c) En el caso de infracción leve: multa de hasta 20.000 euros.
En cualquier caso, la cuantía de la multa impuesta será, como mínimo, igual al doble
del importe en que se haya beneficiado el infractor.
http://es.wikipedia.org/wiki/Archivo:Sun_climate_system_alternative_%28Spanish%29_2008.
001
svg
002 http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1c/Mauna_Loa_Carbon_Dioxide-es.svg
003 http://www.estrucplan.com.ar/Producciones/entrega.asp?IdEntrega=1819
004 http://docentes.educacion.navarra.es/~metayosa/CTMA/Impacto4.html
005 http://www.youtube.com/watch?v=WE3y1Gj2dec
006 http://tecnoblogsanmartin.wordpress.com/2011/05/17/capa-de-ozono-animaciones/
007 http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7c/160658main2_OZONE_large_350.png
31

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CURSO CLIMATIZACIÓN DE VEHÍCULOS

Manipulación de sistemas frigoríficos que empleen

Autor: Gaizka Laka Odiaga

Impacto ambiental de los refrigerantes y normativa medioambiental

2 Introducción a la refrigeración y a la climatización en los vehículos......... 31

3 Refrigerantes y aceites lubricantes........................................................... 47

Dispositivos de regulación, control y seguridad de la climatización. Esquemas

6 Equipos básicos de reparación................................................................ 131

7 Climatización electrónica......................................................................... 143

8 Diagnóstico y reparación de averías........................................................ 205

9 Normas de seguridad............................................................................... 239

Impacto ambiental de los refrigerantes

Balance energético de la Tierra

Efecto Invernadero de varios gases de la atmósfera.

Gases de efecto invernadero

Vapor de agua (H2O)

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El objetivo último de la presente Convención... es lograr... la estabilización de las concentraciones de gases de

En la Convención se solicitó a los países el establecimiento de inventarios precisos y periódicamente

Efecto invernadero - Wikipedia, la enciclopedia libre http://es.wikipedia.org/wiki/Efecto_invern

disolventes y otros productos; agricultura, cambio Países comprometidos en Kioto (AnexoI)

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La capa de ozono fue descubierta en 1913 por los

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El equilibrio dinámico del ozono

El ozono se produce mediante la siguiente reacción:

005 - Ver vídeo de como se genera el ozono:

Problemas en la capa de ozono

006 - Animación sobre la destrucción de la capa de ozonoOrigen del ozono.

Potenciales de agotamiento del ozono y de calentameinto

IMPACTO= INDICADOR x CANTIDAD

Dióxido de Carbono CO2 1 1 1

Metano CH4 12.0 62 23 7

Óxido nitroso N2O 114 275 296 156

CFC-11 CCl3F 45 6300 4600 1600

CFC-12 CCl2F2 100 10200 10600 5200

CFC-113 CCl2FCClF2 85 6100 6000 2700

CFC-114 CClF2CClF2 Manipulación

HCFC-22 CHClF2 11.9 4800 1700 540

HCFC-123 CF3CHCl2 1.4 390 120 36

HCFC-124 CF3CHClF 6.1 2000 620 190

HCFC-141b CH3CCl2F 9.3 2100 700 220

HCFC-142b CH3CClF2 19 5200 2400 740

HCFC-225ca CF3CF2CHCl2 2.1 590 180 55

HCFC-225cb CClF2CF2CHClF 6.2 2000 620 190

HFC-23 CHF3 260 9400 12000 10000

HFC-32 CH2F2 5.0 1800 550 170

HFC-41 CH3F 2.6 330 97 30

HFC-125 CHF2CF3 29 5900 3400 1100

HFC-134 CHF2CHF2 9.6 3200 1100 330

HFC-134a CH2FCF3 13.8 3300 1300 400

HFC-143 CHF2CH2F 3.4 1100 330 100

HFC-143a CF3CH3 52 5500 4300 1600