Manual uso de la honeadora

Condición del revestimiento del cilindro

5.2.1.  Marcas de raspado y superficie de revestimiento esmaltada

Se desarrolla una capa dura en la superficie del revestimiento cuando se producen rasguños entre
el revestimiento y los anillos del pistón.  Al reemplazar los aros del pistón en una camisa de
cilindro desgastada, se debe pulir.  El raspado se define como desgaste adhesivo cuando, por
diversas razones, la película de aceite lubricante desaparece y se establece un contacto metálico
entre los anillos del pistón y la camisa del cilindro. 

5.2.2.  Ovalidad o forma desgastada del trébol de cuatro hojas

Pueden aparecer irregularidades como la ovalidad o el desgaste del trébol de cuatro hojas debido
a que el pistón no está geométricamente ubicado en la camisa del cilindro, o debido al desgaste
abrasivo causado por el desgaste corrosivo y rayones.  Estos problemas también pueden ser
causados por partículas abrasivas introducidas en el revestimiento del cilindro como impurezas en
el combustible, es decir, partículas finas, o por arena en el aire de barrido, moliendo el
revestimiento del cilindro y los anillos del pistón.  El desgaste abrasivo es posiblemente el patrón
de desgaste más fácil de identificar.  Aparece como largos arañazos verticales (finos o gruesos) en
la superficie de la camisa del cilindro. 

5.2.3.  Forma de trompeta

Cuando aparece un desgaste excesivo en la parte superior de una camisa de cilindro, a veces se
produce una forma de trompeta.  Este tipo de irregularidad puede ser causada por desgaste
corrosivo o rasguños. Se debe quitar una forma de trompeta, dejando una larga transición que
reduce la carga ejercida tanto en el pistón como en los anillos del pistón.  El desgaste corrosivo es
causado por la formación de ácido sulfúrico en la superficie del revestimiento cuando la
temperatura es inferior al punto de rocío y falta o escasea la película de aceite.  El desgaste
abrasivo y el desgaste corrosivo a menudo aparecen simultáneamente a medida que las partículas
corroídas arrancadas de la superficie actúan de forma abrasiva.

5.2.4.  Plantilla de patrón de ángulo cruzado

El patrón de rectificado correcto se logra al pasar el cabezal de rectificado hacia arriba y hacia
abajo entre los puntos de giro si se ingresan el diámetro y los ángulos correctos en la
configuración. 

- Diámetro del agujero en mm (150-670 mm). 

- Ángulo de rectificado en "(5 - 90")

Use el botón Seleccionar y confirmar (66), desplácese para elegir en la configuración de

rectificado, edite y confirme presionando el botón.  En este manual de instrucciones se incluye
una plantilla transparente con diferentes ángulos cruzados.  Realice el procedimiento de
bruñido como se describe en el capítulo 6.
5.3.  Piedras y métodos de bruñido

5.3.1.  Piedras de pulido

La diferencia entre las piedras de pulido cerámicas duras y blandas se basa en el material de unión
de los granos.  Los granos de las "piedras blandas" se eliminarán más rápido que los de las piedras
"duras". Por lo tanto, la terminología no tiene que ver con la dureza de los granos en sí, sino con el
medio de unión.

- Una superficie de camisa de cilindro normal se puede pulir con piedras de afilar medianas.
- Una superficie de revestimiento de cilindro endurecida requiere diamantes o piedras de
afilar blandas.
- Las piedras de diamante (opcionales) son extremadamente duras y requieren menos
presión de contacto que las de cerámica para el mismo rendimiento de corte.  caso de
irregularidades en la superficie o superficies de revestimiento endurecidas. Las piedras de
afilar originales de Chris-Marine están disponibles en una variedad de tipos para varias
superficies. Para cada tipo de motor diésel, Chris-Marine ha recomendado un conjunto de
piedras de afilar que se especifican hoja de referencia en la lista de partes del libro de
instrucciones apropiado.
- La lista a continuación muestra las piedras de afilar o cerámicas más comúnmente usadas.
Número de piedra Tamaño de grano Dureza Método de bruñido
11373-20-23 36 5 A
11373-20-20 36/46/54 1 B
11373-20-13 36/46/54 2 A,B
11373-20-10 46 2
11373-20-04 60 2
11373-20-01 80 2
11373-20-16 100 2
11373-20-17 220 2
11373-20-35 320 2
11373-20-36 400 2

Grado de dureza: 1-2 = Suave,  3 = Medio, 4-5-Duro Ver más abajo.  Si se producen
condiciones especiales, comuníquese con Chris-Marine AB. 

5.3.2.  Métodos de bruñido

A. Eliminación del borde de desgaste NB: cuando sea necesario, el borde de desgaste se
puede quitar con una fresadora de borde de desgaste Chris-Marine tipo VKS, fresando una
ranura en la posición del borde de desgaste.  La ranura sirve para evitar la acumulación de
un nuevo borde de desgaste. 

B. Esmerilado grueso (básico), utilizando piedras de esmerilado medianas o blandas, o

piedras de diamante. 

C. Esmerilado fino (meseta), utilizando piedras de esmerilado "suaves".

5.4.  Zonas de bruñido

Con el propósito de definir este trabajo, el revestimiento del cilindro se puede dividir en cinco
zonas, incluyendo el TDC y el área general. 

Esta información llega a todos los motores Diésel de velocidad media y baja, excepto la zona 4
(velocidad baja). 

Punto muerto superior (Zona 1)

El TDC se trata por separado para eliminar el borde de desgaste. Consulte el Capítulo 5.5 , 56.

Área de transición (Zona 2)

La zona de transición suele ser la parte más desgastada de una camisa de cilindro.  El patrón de
desgaste a menudo está descentrado y es ovalado hasta cierto punto, y puede haber un borde de
desgaste en más de uno de los anillos. 

- No se recomienda pulir en el área por encima de la arboleda, si se ha fresado el borde de

desgaste. 

Área de superficie principal (Zona 3) Esta zona es el área de superficie más grande y que consume
más tiempo. 

- El movimiento recíproco de la máquina bruñidora debe cubrir toda la zona desde un poco
por debajo del TDC hasta justo por encima de los puertos de barrido a un ritmo constante. 

Limpieza del área del puerto de aire (Zona 4)

El pulido de esta zona se realiza para puertos de mayor tamaño en dos pasos:

a. Desde arriba de los puertos de aire de barrido y hasta 1/3 de la longitud del soporte de
piedra. 
b. Desde abajo, los puertos de barrido y hasta 1/3 de la longitud del soporte de piedra. 
. Se debe evitar el bruñido a través de los puertos ya que la cabeza de bruñido puede
quedar atrapada y dañada. 
Mediante el uso de soportes de piedra para 3 piezas de piedras de afilar cada una, se
puede pulir a través de los puertos.  Asegúrese de que el cabezal de bruñido llegue al
fondo de la camisa del cilindro. De lo contrario, instale una cantidad suficiente de ejes
impulsores en la máquina de bruñido. 

Tratamiento de longitud completa del área total (Zona 5)

El propósito de un rectificado de meseta de longitud completa es crear una buena

superficie de rodadura para el anillo del pistón utilizando piedras cerámicas finas.  Esta
fase final se puede llevar a cabo en poco tiempo.
1. Zona TDC
2. Zona de transición
3. Zona de superficie principal
4. Zona de puerto de barrido
5. Zona general

Perfil de patrón de desgaste dividido en zonas (áreas)

5.5.  Desgaste de fresado de bordes

5.5.1.  Borde de desgaste en TDC

El borde de desgaste se desarrolla debido al desgaste prolongado o al desgaste anormal en el

revestimiento del cilindro, evitando que el pistón se salga del revestimiento por el anillo del
pistón superior.  Los problemas también pueden ocurrir si el anillo del pistón superior se
reemplaza sin quitar el borde de desgaste.  La tarea es eliminar el borde de desgaste en el TDC
y crear un área de una dimensión definida. 

. Use la fresadora de desgaste Chris-Marine tipo VKS para quitar el borde de desgaste. 

Se recomienda encarecidamente no utilizar una amoladora angular convencional. 

Si el borde de desgaste no es severo, o si el diseño del cilindro incluye un anillo de PC (anillo

anti pulido), se puede quitar puliendo con piedras cerámicas duras o piedras de diamante

5.5.2.  Uso de una fresadora de borde de desgaste (VKS)

Con una camisa cilíndrica muy desgastada, es necesario quitar el borde de desgaste antes de
sacar el pistón.

La fresadora de borde de desgaste Chris-Marine (VKS) ofrece la mejor solución sin riesgo de
daños.  a la superficie de rodadura de la camisa del cilindro.  Esta máquina está disponible en
diferentes versiones para adaptarse a un tipo específico de motor diésel.  Esto asegurará que
siempre esté colocado correctamente y que el proceso de fresado pueda controlarse
finamente en todo momento. 
Para el montaje y el funcionamiento de la fresadora VKS, consulte el libro de instrucciones o
CD de Chris-Marine.  ¡Precaución!  ¡Nunca use una amoladora angular para quitar el borde de
desgaste para no dañar la superficie de funcionamiento del cilindro!

5.6.  Rectificado de borde de desgaste

Un borde de desgaste en el TDC de un revestimiento cilíndrico se puede pulir usando piedras

cerámicas duras. 

. Si el área del borde de desgaste no es demasiado profunda, puede eliminarse puliendo con
piedras duras de cerámica de tamaño medio. 

. Una piedra cerámica se divide fácilmente en dos a mano contra un borde duro, p.  Un banco
de trabajo. 

¡Precaución! 

¡Máquina de bruñir junta universal! 

Cuando use piedras cerámicas de tamaño medio, retire la junta universal de la máquina de
pulir antes de pulir el borde de desgaste, ya que estas piedras limitadas no ofrecen guía al
cabezal de pulido. 

Cuando use una piedra dura de cerámica de tamaño medio, asegúrese de que los bordes
superiores de la piedra estén alineados entre sí.  Para más información ver el capítulo 6.2.3. 

5.7.  Rectificado grueso (básico)

El propósito del rectificado grueso es eliminar las irregularidades como marcas severas de
marcas, superficies vidriadas (pulidas), raspado u ovalidad en el revestimiento. 

. Tamaño de grano de piedra cerámico recomendado para superficies normalmente duras: 36-
60, o piedras de diamante

. Tamaño de grano recomendado para superficies muy duras y esmaltadas (pulidas): 80, piedra
de diamante

. Presión de piedra recomendada: tan alta como sea posible, siempre que no se produzca
vibraciones.  Reduzca la tensión del resorte gradualmente hasta que cese la vibración.

Si se ha eliminado el borde de desgaste mediante el uso de una fresadora de borde de

desgaste (VKS), el afilado debe realizarse hasta la ranura mecanizada.  No se recomienda pulir
en el área por encima de la ranura. 

Al pulir un revestimiento de cilindro formado por trompeta, donde la mayor parte del
desgaste está justo debajo del TDC, concentre el pulido en el área formada por trompeta, con
el pulido ocasional de la zona de superficie principal. 

Para más información, consulte el Capítulo 6.2.1 y 6.2.4.

5.7.1.  Esmerilado con piedras de diamante

Dependiendo de la condición del revestimiento del cilindro, es posible que se tengan que usar
piedras de diamante para el esmerilado grueso, particularmente en la zona de transición y en
la zona de superficie principal, para reducir el tiempo de esmerilado. 

. No mezcle la posición de las piedras cuando se usan piedras de diamante. 

Mediante el uso de soportes de piedra desmontables, las piedras de diamante se mantienen

juntas en posiciones específicas. 

5.7.2.  Esmerilado grueso intermedio

Un esmerilado intermedio se realiza comúnmente después del esmerilado con piedras de

diamante.  Luego use una piedra mediana o blanda (p. Ej., Dureza 2-3; tamaño de grano 80–
100) y una alta presión de piedra.  Si se producen vibraciones, reduzca la presión de la piedra. 

5.7.3.  Esmerilado con piedras de cerámica

Normalmente, cuando se realiza el esmerilado grueso con piedras de cerámica, se utilizan dos
(2 piezas) de piedras de esmerilado en cada soporte de piedra.  Si el área de desgaste es
estrecha, solo se puede usar una (1 pieza) de piedra de afilar.  Enjuague la superficie del
revestimiento del cilindro a menudo con líquido de pulido para lograr la mayor eficiencia. 
Evite pulir en los puertos de barrido de un motor de cruceta de baja velocidad.  Si se va a pulir,
se deben usar 3 soportes de piedra desmontables para diámetros de cilindro más grandes.

5.8.  Rectificado fino (meseta)

El propósito del rectificado fino (meseta) es eliminar los picos de superficie del rectificado
grueso al aplanar las partes superiores y restablecer un buen perfil de superficie con una
superficie de rodadura adecuada para los anillos de pistón.  La meseta es un acabado de la
superficie total en el revestimiento del cilindro. 

Tamaño de grano recomendado: 100-400. 

Presión de piedra recomendada: 0.5-1 bar. 

Permita una secuencia de pulido corta solamente, o la superficie de la camisa del cilindro
puede volverse demasiado lisa y perder su retención de lubrificante.  Si se va a pulir en los
puertos de barrido de motores de cruceta de baja velocidad, se deben utilizar soportes de 3
piedras desmontables para diámetros de cilindros más grandes. 

Para más información ver capítulos 6.2.1 y 6.2.5.

5.9.  Limpieza La limpieza del revestimiento del cilindro después del pulido es de suma
importancia, ya que los residuos del proceso de pulido son altamente abrasivos. 

. Las camisas de los cilindros deben limpiarse a fondo.  Limpiar con una paño no es suficiente. 

. En el caso de un motor de cruceta, limpie cuidadosamente los puertos de barrido, ya que

normalmente están cubiertos con residuos en la parte inferior. 

. Limpie la acumulación espesa de residuos del fondo del compartimento de la caja de barrido
y lave a fondo. 
5.9.1.  Limpieza mediante cepillos de limpieza (opcional)

La limpieza se realiza de manera más efectiva mediante los cepillos de limpieza Chris-Marine. 

. Montar los cepillos de limpieza en los soportes de piedra desmontables.  Ejecute la máquina
rectificadora sobre toda la superficie del revestimiento del cilindro. 

. Enjuague la superficie de la camisa del cilindro con mucho líquido de bruñido durante el ciclo
de limpieza. 

. Limpie la superficie del revestimiento del cilindro con un paño suave y limpio e inspeccione
en busca de residuos. 

Para más información ver el capítulo 6.3. 

5.9.2. Tratamiento de ranuras de cilindros y orificios de lubricación

Cualquier borde afilado alrededor de las ranuras de aceite de cilindros y orificios de

lubricación, así como en los puertos de barrido (si corresponde), debe ser revestido a mano
para restaurar el chaflán. 

Los lubricadores de aceite del cilindro deben funcionar para garantizar que no se bloqueen los
orificios de lubricación. 

. Limpie las ranuras de aceite y la superficie de la camisa del cilindro en las ranuras con un
paño limpio.

6. PERFORACIÓN APLICADA

6.1.  Preparaciones previas al pulido Antes de comenzar a pulir se deben realizar los siguientes
preparativos:

. Verificación del estado del revestimiento:

- Consulte el capítulo 5.1.1. 

. Retirada del borde de desgaste del TDC (si es necesario):

-consulte los capítulos 5.5 y 5.6. 

. Configuración de la máquina rectificadora

a. Configuración de la operación in situ;  Capítulo 4.2, 4.4, 4.5 y 4.6. 

b. Montaje de taller de bruñido;  Capítulo 4.3, 4.4, 4.5, 4.6 y 4.7. 

6.1.1.  Comprobación de la condición del revestimiento del cilindro Inspeccione y mida el

revestimiento del cilindro después de la limpieza.  - Consulte las instrucciones del fabricante
del motor para conocer los límites.  Determine la condición del revestimiento del cilindro y las
medidas a tomar para acondicionar la superficie del revestimiento, como se describe en el
capítulo 5: ¿Borde de desgaste en el punto muerto superior del revestimiento del cilindro? 
¿Desgaste normal, camisa de cilindro ovalada o con forma de trébol?  ¿Camisas de cilindro
 endurecidas (esmaltadas), raspadas o muy desgastadas?  ¿Perforación en los puertos de
barrido (motores de 2 tiempos)? 

6.1.2.  Retirada del borde de desgaste del TDc

. Si es necesario, retire el borde de desgaste del punto muerto superior de la camisa del
cilindro

a. Usando VKS;  Capítulo 5.5.1 y 5.5.2.

b. Esmerilado utilizando piedras cerámicas duras;  Capítulo 5.6. 
- Aplique el procedimiento de bruñido como se describe en los capítulos 6.2.1 y 6.2.3. 

6.1.3. Selección de piedras de afilar

. Seleccione y ensamble las piedras de afilar apropiadas de acuerdo con el capítulo 5.3.1, con
respecto a la rugosidad de la superficie requerida y de acuerdo con la condición del revestimiento
del cilindro, como se describe en el Capítulo 5.

Nota: para cada tipo de motor, un conjunto de  las piedras de afilar gruesas y finas se especifican
en la Hoja de referencia de la Lista de piezas.  Al usar estas piedras y al aplicar los procedimientos
de acuerdo con este manual de instrucciones, se logrará una estructura de superficie del
revestimiento cilíndrico correcta.

6.2.  Esmerilado

Consulte el Procedimiento de esmerilado en el capítulo 5 y la Preparación previa al esmerilado en

el capítulo 6.1 antes de comenzar el esmerilado

6.2.1.  Inicio del procedimiento de bruñido

1. Asegúrese de liberar la presión de la piedra con la palanca (4). 

2. Desenganche la tensión del resorte levantando y girando el embrague (9) Empuje los soportes
de piedra (7) hacia adentro hasta su diámetro más pequeño. 

3. Baje la cabeza de bruñido en la camisa del cilindro presionando el botón (61) Para correr hacia
arriba use (60)

4. Haga funcionar la máquina de bruñido hasta el punto de giro inferior. Ajuste el punto de
inflexión inferior presionando el botón (63), mantenga presionado el botón y presione también el
botón (61).  Suelte el botón (61) y luego el botón (63). 

5. Haga funcionar la máquina rectificadora hasta el punto de giro superior Ajuste el punto de giro
superior presionando el botón (63), mantenga presionado el botón y presione también el botón
(60).  Suelte el botón (60) y luego el botón (63). 
6. Ajuste el diámetro del agujero y el ángulo de rectificado presionando el botón (66).  Desplácese
para elegir la configuración de Honings, edite y confirme presionando el botón.  Los Ajustes se
muestran en la pantalla (65)

• Diámetro del agujero en mm (150 – 670 mm)

• Ángulo de rectificado en grados (5 – 90°)

7. Extraiga los soportes de piedra (7) hasta que las piedras de afilar descansen contra la pared
del cilindro y enganche cilindro y enganche la tensión del resorte con el embrague (9)

• Ajuste los soportes de piedra para que el embrague se enganche y bloquee en su posición. 
Puede ocurrir un juego menor entre las piedras de afilar y la pared del cilindro

• Eventualmente.  A medida que las piedras de afilar se desgastan, la presión de la piedra se

debe desacoplar nuevamente mediante el embrague (9) para establecer una nueva posición
de los soportes de piedra,

8. Baje la cabeza de afilar con el botón (61) a una posición conveniente en el

cilindro revestimiento para acceder al activador de presión de piedra (4) en la unidad de
accionamiento Gire el cabezal de bruñido y el tensor de carga de resorte (1) alrededor para
alcanzar el ajustador de presión de piedra (5)

9 Active la presión de piedra con la palanca (4)

10. Use el pasador de ajuste del conjunto de herramientas para ajustar la tensión del resorte
en el tensor de carga del resorte (1).  Comience con el índice 3 de la escala.  Ajuste según las
instrucciones al lado. 

11. Para evitar el mismo punto de inflexión en cada carrera, se puede establecer una variación.
Presione el botón (66).  Desplácese para elegir la configuración de Honings y la variación del
punto de inflexión inferior.  Edite y confirme presionando el botón.  Los ajustes se muestran
en la pantalla (65). 

12. Inicie el pulido presionando el botón (64). 

13. Si se usa un sistema de bombeo, comience presionando el botón- (69)

 14. Detenga el pulido presionando el botón (63).  Si se utiliza un sistema de bomba, se
detendrá después de unos segundos. 

¡Nota! 

Cuando apague la máquina NO corra la cadena completamente hacia arriba.  La conexión floja
del sensor de posición y el casquillo de goma pueden dañarse la próxima vez que arranque la
máquina.

¡Advertencia! 

¡Partes móviles!  Mantenga las manos y los objetos alejados de la máquina cuando esté en
movimiento.

Ajuste de la tensión del resorte

a. Coloque el pasador de ajuste en uno de los agujeros de la escala de índice. 

b. Afloje los tornillos Allen (58). 
c. Ajuste la presión de la piedra hacia arriba o hacia abajo.  (Presión máxima=8)
d. Apriete un tornillo Allen.
e. Repita el procedimiento desde "a." Hasta que se establezca la presión correcta.
f. Apriete los tres tornillos Allen.

Ajustes de rectificación
Variación del punto de inflexión inferior: O mm
Ejemplo de visualización 79

¡Precaución!  ¡Cadena floja!  Si la presión de la piedra es demasiado alta, la cabeza de

bruñido puede atascarse inicialmente al bajar la cadena y caerse rápidamente.  Pare
inmediatamente y ajuste la presión de la piedra a un nivel algo más bajo.

6.2.2.  Esmerilado inicial

Opere la máquina de esmerilado durante un período corto y luego examine el resultado para
determinar la condición del cilindro con mayor precisión. 

1. Ajuste las mangueras flexibles de la lata de líquido de bruñido hacia la pared del cilindro y abra
las válvulas, o aplique líquido de bruñido por otros medios. 

2. Enganche la presión de la piedra con la palanca (4). 

3. Si se usa un sistema de bomba, enciéndalo presionando el botón (69). 

4. Comience a pulir presionando el botón (64). 

¡Advertencia! 
¡Manténgase alejado de la cabeza afiladora!  Asegúrese de que no haya manos u objetos cerca del
cabezal de bruñido cuando comience. 

Nota: lo siguiente no se aplica al afilar el borde de desgaste del cilindro.  Continúe con el capítulo
6.2.3. 

4. Ejecute la máquina de bruñir unos golpes recíprocos entre los puntos de giro. 

5. Detenga el procedimiento de pulido con el botón (63).  Si se utiliza un sistema de bomba, se

detendrá después de unos segundos

6. Libere la presión de la piedra con la palanca (4). 

¡Precaución! 

i Cambio de la posición de la cabeza de bruñido

Nunca levante o baje la cabeza de bruñido dentro de una camisa de cilindro con botones (60, 61)
cuando la presión de piedra está activada y la unidad de accionamiento está funcionando

7. Levante la cabeza de bruñir con el botón (60) y examine la pared del cilindro para evaluar la
condición del revestimiento del cilindro y si se están utilizando las piedras de bruñir correctas.

¡Advertencia!  Cabeza de bruñir sobre la camisa del cilindro.  El procedimiento de bruñido NO

puede iniciarse a menos que el cabezal de bruñido esté ubicado entre el punto de giro superior e
inferior.

6.2.3.  Desgaste de borde de desgaste

Si lo siguiente no es aplicable, continúe con el siguiente subtítulo. 

Como alternativa al bruñido, el borde de desgaste se puede quitar con una máquina Chris-Marine
Wear Edge Milling tipo VKS.  (ver 5.5.2)

Al pulir, use piedras cerámicas duras de tamaño medio.  Consulte el capítulo 5.6 y los siguientes
capítulos. 

. 6.2.1 Comienzo del procedimiento de bruñido

. 6.2.2 Bruñido inicial, pos.  1 y 2.

El procedimiento para el bruñido de bordes de desgaste es básicamente el mismo que para el

bruñido grueso (capítulo 6.2.4) con la siguiente excepción:

- el movimiento recíproco es corto o ningún movimiento vertical, lo que significa que el

pulido se concentra en el área del borde de desgaste. 
- Durante el proceso de bruñido, gire el botón (68) en sentido horario hasta aprox.  5:00. 

Si la distancia entre el borde de desgaste y la parte superior del revestimiento es larga, no

se recomienda quitar todo el material del borde de desgaste y arriba, justo alrededor del
borde mismo.
6.2.4.  Bruñido grueso (básico)

Este procedimiento se aplica a motores de 4 tiempos y a motores de 2 tiempos, por encima y por
debajo de los puertos de barrido. 

Asegúrese de que se hayan seleccionado las piedras de afilar apropiadas y de que todos los
artículos se hayan llevado a cabo como se describe en los siguientes capítulos:

6.2.1 Inicio del procedimiento de Bruñido

6.2.2 Bruñido inicial

1. Baje la cabeza de afilado al revestimiento del cilindro presionando el botón (  61)  Para correr
hacia arriba use (60)

2. Desenganche el actuador de presión levantando y girando el embrague (9) Extraiga los soportes
de piedra (7) hasta que las piedras de Bruñido descansen contra la pared del cilindro y engrane la
tensión del resorte con el embrague (9). 

3 Active la presión de la piedra con la palanca (4). 

4. Ajuste la tensión del resorte por medio del pasador de ajuste en un orificio índice en el tensor
de carga del resorte (1).  afloje los tornillos Allen (58) y ajuste la tensión del resorte.

Apriete un tornillo Allen y repita si es necesario.

- Ajuste el índice de tensión del resorte a 4-6. Apriete los tres tornillos Allen.

5. Abra la válvula de líquido de afilado, si se utiliza un sistema de bomba, inicie presionando el
botón (69)

6. Comience a pulir presionando el botón (64).

. Detenga ocasionalmente el pulido para inspeccionar y ajustar la tensión del resorte.

- Ajuste el índice de tensión del resorte a 7-8. Apriete los tres Allen tornillos.

- Ejecute la secuencia de afilado hasta que el resultado sea satisfactorio.

7. Detenga el procedimiento de afilado con el botón (63). Si se utiliza un sistema de bomba, se

detendrá después de algunos segundos

8. Libere la presión de la piedra con la palanca (4). 

9. Levante la cabeza de bruñido por encima de la camisa del cilindro para acceder a las piedras de
bruñir, para reemplazar las piedras Use el botón (60).

NOTA: Si el rendimiento de corte disminuye al pulir con piedras de diamante, el soporte de piedra
con piedras se puede girar 180 °.  Luego se cortan nuevos bordes afilados de los granos de
diamante.
¡Precaución! 

¡Vibración! 

Si se produce vibración de las piedras de afilar, la presión de la piedra puede ser alta.  Pare
inmediatamente y ajuste la presión de la piedra a un nivel algo más bajo.

Pulido en puertos de barrido (motores de 2 tiempos)

Reemplace los soportes de piedra (8) con soportes apropiados para 3 piezas.  pulido de piedras
según el capítulo 4.5.2. 

IMPORTANTE: ¡No utilice piedras de afilar de diamante!  El procedimiento para este bruñido es
básicamente el mismo que para el bruñido grueso (capítulo 6.2.4) con la siguiente excepción:

- Verifique el diámetro de la camisa del cilindro en el área del puerto.  Debido a las
pequeñas áreas de contacto entre los anillos del pistón y la pared del revestimiento, la
tasa de desgaste puede ser mayor que en otras partes del revestimiento, lo que significa
que es posible que no sea posible rectificar.  Ajuste la tensión del resorte en un índice de 3
a 5, aumente si es necesario.  Apriete los tres tornillos Allen. 
- Para motores más pequeños de 2 tiempos, la altura del puerto puede permitir el uso de
soportes normales para 2 piedras.

6.2.5.  Pulido fino (meseta)

Seleccione una piedra bruñidora fina de acuerdo con los capítulos 5.3.1 y 5.8.

Aplique una gran cantidad de líquido de pulido para enjuagar la pared del cilindro del polvo grueso
y los desechos.  Alternativamente, limpie con los cepillos de limpieza (opción) (consulte el capítulo
6.3 Limpieza después del bruñido).  El procedimiento para el afilado fino es básicamente el mismo
que para el afilado grueso (capítulo 6.2.4) con las siguientes excepciones:

Ajuste la tensión del resorte en el índice 3 - 5. Apriete los tres tornillos Allen. 

- Ejecute solo unos 10-20 stokes de bruñido oscilantes.

6.3.  Limpieza después del bruñido

Aplique el procedimiento de bruñido a la limpieza del revestimiento del cilindro. 

6.3.1.  Uso del cepillo de limpieza (opcional)

1. Ensamble los soportes de piedra desmontables con cepillos de limpieza y móntelos en el cabezal
de bruñido.  Ajuste la tensión del resorte en el índice 3 a 5. Apriete los tres tornillos Allen. 

2. Proceda con una secuencia normal de bruñido sobre toda la longitud del revestimiento mientras
se aplica el líquido de bruñido.  Continúe hasta que se eliminen todos los residuos de la superficie. 

3. Limpie la superficie del revestimiento del cilindro con un paño suave y limpio, y engrase la
superficie.