CUSCO_ AÑO 2020

EL QHAPAQ ÑAN EN PROVINCIAS ALTAS DE CUSCO Y SUS

IMPLICANCIAS EN LA ARTICULACIÓN DE LA ETNIA K’ANA EN EL
AMBITO DEL QOLLASUYU
ROLANDO PIZARRO SILVA*

RESUMEN.
El área de Identificación y Registro Arqueológico del Proyecto Qhapaq Ñan, durante las
temporadas 2016 y 2018 ha ejecutado labores de investigación arqueológica en provincias
altas de la región Cusco, teniendo como objetivo fundamental la identificación de caminos
prehispánicos y los elementos que integran el ámbito paisajístico de los mismos, concluyendo
en inferencias relacionados a la articulación espacial, social y cultural acaecida temporalmente
en el espacio investigado. En el presente artículo se exponen tres tramos del Sistema Vial
Andino ubicados en provincias altas de Canas y Espinar, caminos que se encuentran
articulados e integrados a la demarcación política prehispánica del Qollasuyu, las
particularidades morfológicas - arquitectónicas de estos caminos imponen un patrón tipológico
en el área; comprenden también una asociación directa con sitios arqueológicos de data
cultural compleja lo cual permitió inferir relativamente sobre la filiación cultural de los caminos
observándose un desarrollo gradual desde periodos anteriores a lo Inca, un análisis histórico
de la zona así como el registro y análisis comparativo de elementos arqueológicos como
patrones de asentamiento, cerámica en superficie y datos etnológicos, demostraron que las
provincias mencionadas presentan una notable interacción territorial y dominio geográfico por
parte de la etnia K’ana de origen Aymara desarrollada durante el Intermedio Tardío del Sur
Andino.

Palabras clave: Aymara, Tipología, Sistema Vial Andino, K’ana, Qollasuyu, Articulación

ABSTRACT.
The Identification and Archaeological Registry area of the Qhapaq Ñan Project, during
the 2016 and 2018 seasons, has carried out archaeological research work in the high provinces
of the Cusco region, with the fundamental objective of identifying pre-Hispanic roads and the
elements that make up the landscape of the same, concluding in inferences related to the
spatial, social and cultural articulation that took place temporarily in the researched space. In
the present article three stretches of the Andean Road System located in the high provinces of
Canas and Espinar are exposed, roads that are articulated and integrated to the pre-Hispanic
political demarcation of Qollasuyu, the morphological and architectural peculiarities of these
roads impose a typological pattern in the area; they also include a direct association with
archaeological sites of complex cultural data, which allowed to infer relatively about the cultural
affiliation of the roads, observing a gradual development from pre-Inca periods, a historical
analysis of the area as well as the registration and comparative analysis of elements
archaeological patterns such as settlement patterns, surface ceramics and ethnological data,
showed that the provinces mentioned present a remarkable territorial interaction and
geographic domain on the part of the K'ana ethnic group of Aymara origin developed during the
Late Intermediate of the Andean South

Keywords: Aymara, Typology, Andean Road System, K'ana, Qollasuyu, Articulation

* Director Proyecto De Investigación Arqueológica de Identificación y Registro del Sistema Vial Andino,
Temporada 2016 Ruta: Pikillaqta – Raqchi – Suyu – Espinar; Codirector Temporada 2018: Ruta:
Wanakauri – Acomayo – Acopia – Layo, Proyecto Qhapaq Ñan; Dirección Desconcentrada De Cultura
Cusco, Ministerio De Cultura Del Perú (Cusco, Perú).

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1. INTRODUCCIÓN

En las últimas temporadas el proyecto Qhapaq Ñan ha incidido en trabajos de

Identificación del Sistema Vial Andino en el área del Qollasuyu así como para los caminos
emplazados en las provincias altas de la región integradas al camino troncal del Qollasuyu, con
el fin de comprender la articulación de componentes culturales al interior de un paisaje
complejo que integra caminos y sitios arqueológicos; el análisis de los datos producto de estas
campañas nos muestra la existencia de rutas y tramos que articularon de forma directa a las
partes altas con las partes ubicadas a nivel de valle en las provincias de Canas y Espinar,
mostrando un desarrollo cultural anterior a la época Inca, así como una superposición gradual e
interacción territorial que ha perdurado hasta nuestros días.

Los trabajos de prospección y reconocimiento superficial como primera etapa en

cualquier tipo de investigación, nos ha permitido evaluar, diagnosticar e hipotetizar muchas
situaciones y eventos culturales en toda el área, mostrando a la vista un complejo paisaje
arqueológico plausible de análisis más exhaustivos que seguramente no estarán exceptuados
con el tiempo. Los proyectos de investigación arqueológica llevados a cabo durante las
temporadas 2016 y 2018 por el proyecto Qhapaq Ñan sede Cusco, tuvieron como objetivo
fundamental la identificación de caminos prehispánicos y los elementos que integran el ámbito
paisajístico de los mismos, concluyendo en inferencias hipotéticas relacionados a la
articulación espacial, social y cultural acaecida temporalmente en el espacio investigado.

El ámbito geográfico donde se realizó la investigación involucra transectos lineales

emplazados al interior de las provincias de Canas y Espinar, específicamente no referimos a 3
tramos de caminos que atraviesan dichas provincias, la primera de ellas: (1) es el tramo Sicuani
- Suyu – Descanso – Mutt’o, el segundo (2) es el tramo Langui – Yauri – Coporaque, y por
último (3) el tramo Pampamarca – Yanaoca – Langui – Layo. (Ver Fig. 1) Cada uno de estos
tramos presenta particularidades en el emplazamiento geomorfológico y estructural, su
conjugación en el espacio muestra una parte de la red de caminos desarrollados en el área alto
andina, el mismo que según las referencias históricas y científicas tuvo un mayor desarrollo
cultural durante el periodo Intermedio Tardío, constituyéndose en el lugar la etnia de los Canas
pertenecientes a la organización territorial de la meseta del Qollao denominados los señoríos o
reinos Aymaras.

El entrenamiento de la red de camino existente en esta zona sugiere establecer

procesos de reformas y contra reformas estructurales, en términos económicos, la existencia
de estas vías sugiere el afianzamiento de las relaciones e innovación en modelos
exportadores de materia primas, lo que implica una precisión sobre los recursos naturales
dentro de demarcaciones culturales, para este caso denotan la presencia de señoríos o reynos
desarrollados durante el periodo intermedio tardío..

1. LOS CANAS EN EL ESPACIO DEL QOLLASUYU Y LA PRESENCIA DEL SISTEMA

VIAL ANDINO

El área del Qollasuyu en la región Cusco es una subdivisión territorial circunscripcional

señalada como tal para el periodo Pre Inca (Intermedio Tardío) e Inca, presenta un complejo
desarrollo social a lo largo de la historia, se tienen eventos importantes en periodos
específicos, entre ellos una posible formación de sociedades politizadas influenciadas por las
primeras jerarquías establecidas en la Cuenca del Collao para el periodo intermedio Tardío, el
área geográfica de las actuales provincias de Canchi, Canas y Espinar (provincias altas de la
región Cusco) estuvieron ocupadas por los reinos Aymaras K’ana y Canchis, estas etnias
locales materializan el dominio de su territorio a través de un patrón asentamiento peculiar
denominado “Pukara”; se han identificado dos procesos de conquista que involucraron un

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rápido cambio social y político en el área, un primer evento dado en la época Inca donde la
identidad étnica Cana fue afirmada y redefinida, cambiando levemente sus patrones culturales
(Sillar D. 2012:214) y una segunda a la llega de los españoles que redefine los espacios
políticos a partir de los corregimientos y gubernaturas.

El reino de los Cana o K’anas estuvo ubicado en las actuales provincias de Canas y Espinar a
la margen izquierda del valle del Vilcanota, históricamente descritos e identificados por Cieza
de León en base a sus costumbres y formas de vida: “…luego de que salen los Canches, se
entre en la provincia de los Canas, que es otra nación de gente, y los pueblos dellos se llaman
en esta manera…antes que los ingas los señoreasen tuvieron en los collados fuertes sus
pueblos: donde salían a darse guerra. Después baxaron a los llano, y guardan y tienen unas
mismas costumbres.” (Cieza de Leon 1986 1553: 269-270). Ya para el periodo Inca el territorio
de los Canas se extendería a lo largo del valle del Vilcanota desde el sector de la Raya hasta la
actual comunidad de Combapata, bien adentro a la zona actual de Espinar al oeste, y
delimitado por el grupo étnico Qolla hacia el sur y por los Canchis al Norte (Sillar B. 2002:212),
Pablo José Oricain en el año 1786 realizara un primer mapa señalando los limites fronterizo
entre los Canas y los Canchis.

El partido de Canas y Canchis, por Pablo José Oricain (dibujado en 1786, Archivo General de Indias, Sevilla; planos:
Perú Chile N°99), y reproducido por Aparicio (1970:191-192).

Pedro Cieza de León (1553), al continuar con su descripción de los pueblos adyacentes al
camino del Qollasuyu, trata de la nación de los Canas y que en ella se confederaron los
pueblos de Hatuncana, Chicuana (Sicuani), Horuro, Cacha, entre otros; los pobladores de
estos ámbitos tienen hasta ahora la costumbre de usar en las cabezas unos bonetes de lana,
grandes, redondos y altos, “…estos pueblos antes de ser gobernados por los Ingas al parecer
poblaron zonas altas por ello es que el cronista señalan que tenían fuertes desde donde salían
a dar guerra, pero una vez vencidos y sublevados por el imperio Inca bajaron los llanos.”,
Manifiesta también que los pobladores de Canas al igual que los Canches tenían la costumbre
de enterrar en sus propiedades; en cuanto a la importancia administrativa de algunas
edificaciones señala un templo al que llamaban Ancocagua donde hacían sacrificios; tras
pasar el pueblo de Chicuana, a aproximadamente quince leguas se encuentra Ayavire, lugar
donde aún se encuentran algunos pueblos de la nación de los Canas.

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Según B. Cassagne, al igual que los Canchis, Qollas y Pacajes, los K’ana estuvieron divididos
territorialmente en dos mitades denominadas Umas y Orcos basado en la dualidad del
pensamiento Aymara, Orco simboliza a los habitantes de las alturas, guerreros y masculinidad,
mientras que Uma sería lo contrario, gente del agua o que están dispuestos a nivel de valle y la
femineidad (Parssinen, 2002:18). La división territorial existente en cada provincias o señoríos
estuvo regido por tres principios: discontinuidad territorial, dualidad y jerarquización (D.
Valencia, 2011:27) discontinuidad en un sentido territorial de unidades político administrativas
vinculado a caracteres organizativos y productivos comunes en esta región pan andina. Gran
parte del territorio Cana, como se muestra en los planos propuestos por Bill Sillar y Cassagne,
geográficamente se encuentra en un área de intersección entre el Qollasuyu y Kuntisuyu, Para
Zuidema y Poole (1982), estas fronteras se proyectan desde la ciudad de Cusco hacia la
1
quebrada del Río Vilcarpay.

Mapa: Reinos Aimaras en el Altiplano

Bouysse – Cassagne, 1987

Otra de las diferencias existentes entre el lado Orqo y el Uma están relacionados al manejo del
medio geográfico y los pisos altitudinales, esta adaptación a una ecología de altura es
interpretada por John Murra como un acceso a la producción de “islas” ecológicas que
provenían tanto de la costa del Pacifico como de los bosques y valles (Koen De Munter 2010:
247); sin ir muy lejos, en los que respecta a la intersección entre la cordillera real y la cordillera
occidental se tienen micro valles que dan acceso a tierras fértiles ubicadas en el valle del
Vilcanota desde su nacimiento en el sector de la Raya, así mismo los relieves altiplánicos o
mesetas altiplánicas de Langui y Yauri que son zonas propicias para la ganadería e
importantes zonas mineras, este dominio de distintos pisos altitudinales crea una dependencia
de recursos entre ambas parcialidades o pares sociales demandando la necesidad de sistemas
de comunicación por los cuales pueda darse el intercambio de productos que solo se obtenían
de un lado determinado así como medios de control político administrativo. Como hemos
podido darnos cuenta, el grado de interacción socio cultural durante el Intermedio Tardío nos
sugiere la creación de medios de comunicación y transporte que soportaran una carga

1
Boletín del Instituto Francés de Estudios Andinos. Tomo XI, Nro. 1-2 1982. pp. 87

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constante de los productos que vienen no solo la selva baja en las regiones de Carabaya, sino
también de los productos que vienen de la Costa occidental donde se encuentra el actual
departamento de Arequipa y Moquegua.

Control de pisos ecológicos alrededor del lago Titicaca. JULIAN Y. SANTILLANA "Estados Panandinos Wari y
Tiawanaco". 2000 (redibujado: Rolando Pizarro 2019)

El etapa de asimilación de los señoríos Aimaras por parte de los Incas implica el
establecimiento de nuevas jerarquías sociales y políticas de marcados estratos sociales, Según
Bouysse-Cassagne, la etnia plenamente dominante fue la de los quechuas provenientes del
noroeste, esto no reducía circunstancias de alianza e intervenciones militares, el dominio inca
estuvo representado también en aspectos religiosos espaciales que mostraron la
desarticulación demográfica y cultural a la que fueron obligados varios grupos étnicos, en
síntesis el sometimiento estuvo asociado con el universo simbólico, político y económico; el
espacio, la inmisión inca en el collao represento la ocupación de los lugares sagrados, los
Incas se apropiaron de Copacahana y Vilcanota siendo los nuevos dueños del eje geográfico
simbólico que dividía la dualidad del espacio Aymara del Orco y Uma, y fue reemplazada por la
categoría quechua cuadrilocular, que asigno al collao como una función compartida con otros
tres “suyos” y una importancia periférica respecto al centro (Blithz Lozada 2008:247).

La presencia del Sistema Vial Andino hacia el área del Qollasuyu está constituido por un
conjunto de caminos, determinado por la presencia de tambos, puentes, chasquiwasis y
apachetas; destaca de todo ello el denominado como “camino troncal” que cumplía función
eminentemente política administrativa utilizada por el Inca , sequito y ejercito por que por esta
vía se dirigía a la conquista de los pueblos y a visitar los centros administrativos establecidos
(Proyecto Qhapaq Ñan, Instituto Nacional de Cultura 2007). tomando en cuenta el punto de
partida que era la ciudad del Cusco emplazándose en dirección sur pasando por San
Sebastián, San Jerónimo, Angostura, Saylla, Mohina (Lucre), Urcos, Quiquijana, Combapata,
Sicuani, La Raya, Ayaviri, Pukara, al Nor-oeste de Pukara, cerca de Ayaviri, el camino se
bifurca en dos partes asimilando a división dual del mundo Aymara, uno toma el nombre de
Uma suyu y el otro Urcu suyu, hasta alcanzar la frontera de Perú y Bolivia.

Las fuentes históricas indican que las poblaciones ubicadas en el valle sur del Vilcanota están
en constante relación con las altiplanicies de Canas y Espinar, con una distancia de 15 a 20 km
en relación al camino troncal del Qollasuyu, se tiene una constante incidencia de producto de
las relaciones comerciales entre los asentamientos de ambos límites geográficos, uno de estos
pueblos es Sicuani que figura como tambo en las ordenanzas de Vaca de Castro. Cieza de
León lo llama “el Pueblo de Chucuana”: y Miranda indica el repartimiento de Sicuana
Lurucache, que está dentro de la jurisdicción de Sicuani, también es llamado Tambo. Según

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Garcilaso, Rurucachi era un pueblo sometido por el Inca Sinchi Roca, articulado por el camino
real a Uzma Suyu.

Caminos incaicos y tambos según Guaman Poma y Cieza De León, mapa de Bouysse – Cassagne, 1987

Los trabajos históricos y etnológicos realizados por el Qhapaq Ñan el año 2003
concluyeron con la propuesta de que el denominado “Camino Blanco” es el límite entre el
Qollasuyu y Kuntisuyu ya que se desplaza entre el río Wilcarpay y el cerro Anahuarqui, este
camino es conocido como el de Hatun Papres, Chilques y Masques, parte de la Plaza
Haukaypata y pasa por los actuales poblados o asentamientos humanos de Wimpillay,
Tancarpata y Quesallay, hasta llegar al sitio Arqueológico de Wamichaka (Inka Raqay) para
dirigirse por “Vinopascana”, proyectándose hacia Sangarará, Yanaoca, Langui, Layo y
continuar hasta ingresar a la actual región Puno. La reorganización espacial y territorial tras la
presencia Inca en los territorios Aimaras es evidente, por ende la presencia de tambos ayuda
en la mejor administración de los productos agropecuarios producidos por estos pueblos,
prueba de ello son los tambos de Chungara, La Raya y Ayaviri, este último fue construido por
Topa Ynga Yupangui. Al respecto Alberto Regal (2009), en referencia al tambo de Chungara
señala que “… cuando el padre Lizárraga (1908, cap. LXV) pasaba por el lugar /año de 1600,
2
en números redondos/ existía todavía el tambo de Chungara.” , la cual al parecer décadas
3
después, en 1678, sirvió de cimiento para la construcción de una nueva iglesia .

Un visión más concreta de los caminos existentes en el área Cana para el periodo
Colonial es la que ofrece Pablo José Oricain (1801) quien elabora un plano de la provincia del
Cusco donde se observa la existencia de una red entre tramada de caminos que unen el área
entre Qollasuyu y Kuntisuyu, entre otras referencias se hace mención también a topónimo de
Hatun Cana – “cabeza de provincia” (Cieza 1880:74) menciona este lugar como la residencia

2
REGAL MATIENZO, Alberto. 2009:181.
3
Ídem.

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de un delegado del Inca y demás atributos, ubicado en el camino del Cusco a Arequipa, siendo
la posta anterior a Arequipa, en este camino las ordenanzas de Vaca de Castro menciona:
“…desde Atuncana por el camino de Arequipa hacia la parte de los Charcas, inclusive con
provincias de Sangabana, Carabaya” ….”y por el camino de Arequipa desde Atuncana, que es
de la encomienda de Dn. Carlos Ynga hacia la parte de los Charcas” (Juicio de límites, t.
III:178)

Diego de Almagro en su campaña de conquista de territorios al sur del Cusco, describe

y confirma la presencia de un camino longitudinal que comunica los andes sureños con el
actual país de Chile, denominado camino Cuzco-Collao, partiendo de Urcos sobre el camino
del Qollasuyu, corroborado por López de Velasco: “…para entrar en esta provincia (chile),
como el general queda dicho, hay dos caminos por tierra, uno el de los ingas, que viene desde
la gobernación de Popayan atravesando el Pirú por la serranía y tierra de los andes, que es
camino largo y despoblado.”

El proyecto Qhapaq Ñan sede Cusco, desde que inicio proyectos de reconocimiento e
identificación de caminos en el año 2003, a la fecha (2019) ha plasmado en un plano de la
región Cusco una compleja red entramada de caminos de diferentes épocas (pre inca, Inca e
Inca) específicamente en las provincias de Canas y Espinar, tomando en cuenta la troncal del
Qollasuyu, estas transversales ramifican o bifurcan en dirección a sitios de importancia
arqueológica e histórica, las categorías longitudinales y transversales fueron atribuidas a partir
del emplazamiento y conexión de puntos de convergencia y divergencia, entre otras variables
como la relevancia arquitectónica de los caminos y los elementos asociados.

2. METODOLOGIA
Los proyectos planteados y desarrollado por el Área de Identificación y Registro Arqueológico
del Proyecto Qhapaq Ñan, estuvieron regidos acorde al método científico, esto en
consecuencia a la naturalidad empírica de los datos con los que se trabaja en especial para
trabajos de reconocimiento arqueológico, considerando la naturalidad de los proyectos de
investigación sin excavaciones, la fase de Identificación y Registro un papel importante en
cuando al proceso de investigación científica, ya que parte de un punto de vista cognitivo
(descriptivo) cuyo objeto es conocer y cuantificar un problema. En un afán de introducir esta
primera etapa en investigación de caminos (Identificación) dentro de las nuevas tendencias
metodológicas en estudios arqueológicos, se consideró registrar al Sistema Vial Andino como
parte de un paisaje arqueológico, vale decir que se registraron no solamente el camino y sus
elementos arquitectónicos asociados, sino también elementos relacionados a temas sociales,
ideológicos y temporales. Estas variables dependientes del paisaje arqueológico fueron
corroboradas por indicadores adscritos a las fichas de registro utilizadas en los trabajos de
campo. Desde el año 2015, el Proyecto Qhapaq Ñan empezó a aplicar una metodología de
registro por Tramos longitudinales, registrando de esta manera un contexto paisajístico
generado por un transepto lineal con un inicio y final especifico. El planteamiento de las rutas
estuvo basado en la importancia arqueológica de un espacio generado por la presencia de
sitios arqueológicos.

En el presente trabajo se utilizó los SIG como fundamento metodológico principal al tratarse de
una primera etapa de recolección de datos y la adecuada gestión de los mismos. Esto con la
finalidad de ilustrar una primera experiencia buscando obtener con el uso de esta herramienta
la identificación, registro y estudio de la evidencia arqueológica a diferentes escalas (meso y
macro). En este sentido, el estudio de distintos casos a nivel micro consiste en meso-
topografías, traducido en representaciones cartográficas y distribución superficial de los
caminos y sitios arqueológicos (análisis de densidad). Un segundo apartado es exponer casos
arqueológicos distintos de utilización de SIG para tratamiento de problemas a nivel macro:
áreas de captación de recursos, patrones de visibilidad y orientación visual, así como rutas
óptimas.

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Más allá del registro y evaluación de los datos arqueológicos de superficie, las utilidades de
síntesis y análisis de datos cartográficos y espaciales de los SIG han permitido abordar en
años recientes problemas y enfoques de investigación a escala macro (relaciones entre
asentamientos y otras localizaciones de interés arqueológico, y entre estas y los elementos
constitutivos del medio físico) de una manera que hace un decenio era, bien excesivamente
lenta y costosa, o bien simplemente inasumible por las dificultades técnicas, las limitaciones de
los datos, etc. En esta sección se van a describir tres procedimientos de tratamiento de otros
tantos problemas (captación de recursos, visibilidad y movimiento) en cuya investigación el uso
de los SIG es central, el Análisis de Captación de Recursos (ACR) ha constituido uno de los
procedimientos más consolidados en el análisis espacial arqueológico (Vita-Finzi/Higgs 1970;
Higgs/Vita-Finzi 1972; Jarman et alii 1972; Roper 1979; Findlow/Ericson 1980; Davidson/Bailey
1984; Vicent 1991; etc.). Como es sabido, el ACR tiene como base epistemológica la teoría de
abastecimiento óptimo (optimal foraring theory), según la cual, mientras mayor sea la distancia
de los recursos con respecto a una localización, mayor será el costo económico de su
explotación, llegando eventualmente el punto en el que este costo se vuelva inaceptable, por lo
que se puede establecer una frontera económica que define el área (o territorio) óptima de
explotación de cada recurso desde cada sitio considerado. En un sentido más concreto, el ACR
en arqueología constituye una técnica en la que se analiza la ubicación de los asentamientos
con respecto a los recursos económicos potenciales que se encuentran a su disposición (tierra
cultivable, pastos, agua, minerales, etc.) (García Sanjuán 2005, 203-209.)

IDENTIFICACION DE CAMINOS
Una herramienta metodológica para identificación y registro del Sistema Vial Andino - Qhapaq
Ñan es la “Guía de identificación y registro”, elaborado por el proyecto Qhapaq Ñan Sede
Nacional y aprobado por la secretaria técnica de los países conformantes en el año 2013.

En el año 2003 se inició la primera identificación y registro a nivel nacional de los caminos, en
vista que no se contaba con una experiencia significativa que permitiera generar una guía
metodológica. La experiencia adquirida era producto del interés particular de los especialistas
en arqueología. A partir de ese momento, se comienzan a establecer pautas metodológicas
para la identificación y el registro de caminos, que fueron mejorando en la medida que se
empiezan a conocer y reconocer las características de los mismos. Estas a su vez, se fueron
enriqueciendo con el aporte de los especialistas que se sintieron comprometidos con esta
actividad. El sistema de Sectorización del camino prehispánico con fines de registro y
descripción que propone identificar y registrar un camino prehispánico exige describirlo y
analizarlo detalladamente, ya que este bien constituye un patrimonio cultural arqueológico de
gran extensión y de características constructivas diversas. En este sentido, se considera las
siguientes unidades de sectorización con fines de identificación, registro y descripción de
caminos: RUTA: Trayecto del camino desde el inicio hasta el final, TRAMO: El trayecto de
camino mayor, superior a los cien kilómetros, SUBTRAMO: La subdivisión de diez a cien
kilómetros; y SECCIÓN: Subdivisión mínima de uno a diez kilómetros. De esta manera la
unidad de medida que corresponde los tramos investigados se tienen:

Categoría Sub Tramo

Longitudinal Pampamarca - Yanaoca - Coporaque
Transversal Langui - Yauri - Coporaque
Transversal Sicuani - Suyu - Descanso - Mutt'o
Cuadro de medidas de los tramos investigados.

La metodología para el registro de caminos localizados y ubicados mediante la prospección

consiste en el levantamiento topográfico con GPS navegador de inicio a final, tomando
anotaciones ponderantes en los puntos que presentan variaciones, modificación o replanteos
dentro de un tramo. La técnica del reconocimiento del territorio y del área de influencia

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consistió de la prospección extensiva empleando el muestreo sistemático donde el marco

territorial de actuación con delimitación geográfica y cultural a través de unidades fisiográficas
para el caso de los tramos y sub tramos y unidades territoriales para las secciones.

La técnica de prospección extensiva es un tipo de prospección que utiliza como marco de

actuación unidades administrativas, con delimitación geográfica y cultural. La exploración
procede a la inspección del terreno que se centra en puntos de especial potencial arqueológico
(por ejemplo, valles, cuencas, montañas, planicies etc.) La información recogida es general,
casi siempre sesgada y se agrupa por etapas (Renfrew, C. y Bahn, P. (1993), Se aplicaron
también las técnicas convencionales en registro escrito, gráfico y fotográfico.

3. SINTESIS DESCRIPTIVA DE LOS TRAMOS

Fig. 1. Mapa de ubicación de tres tramos del Sistema Vial Andino en relación al camino troncal del Qollasuyu dentro de
las provincias de Canas y Espinar

El ámbito geográfico abarcado en el presente documento comprende tres transeptos

lineales (tramos) articulados de forma directa con la ciudad del Cusco y las regiones
altiplánicas mediante el camino troncal del Qolllasuyu.

En la Fig. N°1 se expone el área que comprende territorios de complejidad

geomorfológica y topográfica; las provincias ya mencionadas están ubicadas en promedio a
una altura de 4300 m.s.n.m. donde dominan el paisaje pequeñas mesetas alto andinas o
altiplanicies, lagunas, bordes morrenicos y cumbres montañosas. Actualmente a medida que
uno asciende a provincias altas, las poblaciones se reducen a pequeñas comunidades
diseminadas, donde se desarrollan mayormente actividades ganaderas y pecuarias como la
crianza de ovinos y camélidos.

Tramo Pampamarca - Yanaoca- Langui – Layo.- Este tramo es solo una parte de la ruta
longitudinal que une Wanakauri en Cusco con la región Puno, pasando por la cadena
montañosa del cerro Vinopascana, traviesa la provincia de Acomayo hasta llegar a
Pampamarca, siendo límite fronterizo entre las provincias de Canas y Acomayo, desde el
actual poblado de Pampamarca este sub tramo comienza a ascender de forma paulatina en
dirección Sureste atravesando las mesetas altiplánicas de Yanaoca, Conde Viluyo para luego
descender levemente de altitud y continuar por los bordes morrenicos de la laguna Langui

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Layo, la principal característica de este camino es su tipología y emplazamiento predominando

el tipo despejado/sendero emplazado por altiplanicies o geografías uniformes, otro factor
relevante es su asociación con sitios que comparten un único patrón de asentamiento.

Este sub tramo se emplaza muy paralelamente al camino troncal del Qollasuyu en una
distancia promedio de 10 kilómetros, con la diferencia en la ubicación altitudinal que conlleva
variaciones geográficas, estará unido a la misma troncal mediante ramificaciones en los
sectores de las poblaciones actuales como Combapata,Tinta, Raqchi, Sicuani y demás pueblos
hasta el sector de la Raya, estos caminos corresponden a distintas filiaciones y
superposiciones cronologicas debido a que el complicado proceso histórico del área de Canas
especialmente en la época Colonial.

PUKARAS

LONGITUDINAL
LAGUNAS PAMPAMARCA – YANAOCA – LANGUI LAYO

VALLE
VILCANOTA TRONCAL QOLLASUYU

Figura 2: emplazamiento del tramo Pampamarca – Yanaoca – Langui Layo en relación al camino troncal del Qollasuyu

Izquierda: plaza de Pampamarca, inicio del tramo, derecha Camino de tipología despejado sendero, sector
Qhayaqmayu.

Patrón de emplazamiento de caminos en relación a una longitudinal y sitios arqueológicos con patrón de asentamiento “Pukara”.

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En el segmento entre Pampamarca y Yanaoca se tiene la mayor presencia de sitios

arqueológicos asociados indirectamente al camino mediante bifurcaciones, el patrón de
asentamiento de estos sitios es el denominado “pukara” los cuales están ubicados en las
partes más elevadas de los cerros o colinas. Estos sitios son el principal indicador de la filiación
relativa del camino, consistentes en áreas residenciales fortificadas por varias secuencias de
murallas, característica arquitectónica de dominio, propio de las sociedades Aymaras del
Intermedio Tardío o también Periodo altiplano (1000 – 1450 d.c.) (Arkush 2012)

Los sitios arqueológicos o zonas residenciales con patrón de asentamiento Pukaras, al igual
que en toda el área Cana, se caracterizan por presentar recintos de planta circular (diámetro:
12m., 8m., 5m., 3m. y 1.5m.) patios y plazas, tumbas tipo chullpas y cistas, muros de
contención que forma plataformas elevadas, canchas, observatorios y reservorios, en concreto
se tienen contextos urbanos complejos, a manera de pequeñas ciudadelas fortificadas de
transito regulado mediante vanos de acceso en las murallas, la ubicación estratégica sugiere
un dominio del entorno paisajístico, teniendo así un control sobre los medios de producción y
los medios de comunicación, considerando que en una prolongación de 15 kilómetros en
dirección se ubica el valle del Vilcanota, la ubicación de los Pukaras en la cadena montañosa
de Hanqomarca obtienen un control visual las dos divisiones políticas ecológicas denominadas
Urco y Uma del mundo Aymara. Solo entre el poblado de Pampamarca y Yanaoca se tiene un
total de 05 Pukaras de considerable extensión.

Vista panorámica del Sitio arqueológico Pukara de Hanqomarka en relación a las lagunas de Tungasuca y Pomacanchi
.
Se registraron también elementos asociados como plataformas aisladas fortificadas, canchas y
agrupamientos de dos a tres recintos, esto también en montículos o colinas próximo a las
cuencas de los lagos, De esta forma los caminos son un bien completamente regulado por su
visibilidad desde cualquier punto habitado. El trazo longitudinal emplazado por la altiplanicie
presenta una plataforma con un ancho máximo de 06 metros que sugiere un tránsito moderado
producto del desgaste por uso continuo, gran parte de este tramo se encuentra superpuesto
por la actual carretera asfaltada Cusco – Combapata – Yanaoca,

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Vista a detalle de camino con tipología Despejado/sendero.

El emplazamiento, técnica constructiva y materiales de construcción dependen de la geografía

y los factores externos naturales y antrópicos, solamente en la zona de Conde Viluyo donde se
tiene la presencia de otras bifurcaciones de camino y afloramientos rocosos en el suelo, se
elaboró a la tipología de camino alineamientos de piedras superficiales cuya finalidad fue
mantener una continuidad visual en un paisaje altiplánico cubierto por pajonales. Es en los
segmentos de camino más próximos a los Pukaras donde se haya mayores evidencias
arquitectónicas en regular estado de conservación.

Derecha: camino despejado sendero sobre bofedal, sector de Layo; Izquierda: apacheta ubicada en el límite fronterizo
entre Puno y Cusco, final del tramo Pampamarca – Layo.

TRAMO LAYO – SUYK´UTAMBO

El ámbito de la investigación del sub tramo 8: Layo – Coporaque y sub tramo 9 Coporaque –
Suyk’utambo, tomó como punto de inicio ubicado en el distrito de Layo provincia de Canas
Región Cusco, habiéndose registrado diversas bifurcaciones de caminos y secciones
secundarias, dentro del cual presentando diversos tipologías de caminos, sitios arqueológicos,
Sitios Históricos asociados al sistema vial andino.

El primer sub tramo corresponde a la parte integrante de la red vial de Qollasuyu, teniendo
como referencia el área lacustre de Layo. Presentando una red de caminos que bifurcan en
direcciones diversas, desplazándose en dirección Sur atravesando por la comunidad
campesina de Hilatunga y Huarcachapi, llegando al distrito de Descanso – Kunturkanki
(Canas), está asociado a los sitios arqueológicos como: Kallka Pukara, Inka Pukara y Kiswarani
con una singularidad de estructuras arquitectónicas de plantas circulares emplazados en la
cima de cerros, con características parecidas como la presencia de muros perimetrales y en
muchos casos reocupados el desplazamiento del camino por pendientes moderadas, planicies,
altiplanicies, identificando cuatro tipos de camino: sendero/despejado, plataforma corte de
talud con o/sin muros de sostenimiento, empedrado y excavado zanja. De acuerdo análisis
morfológico, estructural y funcional, la comparación de las tipologías. Se tiene muy poca

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evidencia de modificaciones o adecuaciones estructurales tales como muros de sostenimiento

o de retención así como empedrados y muros laterales, el 65 % del camino ha sido
superpuesto por trocha carrózale.

Fig. Emplazamiento geográfico del tramo Layo – Suykutambo.

A partir de esta zona no se tiene de evidencia de sitios arqueológicos, continuando con el

trayecto del camino se desplaza por el sector Pukara (Canas) señalado como como límite entre
las provincias de Canas y Espinar, hasta llegar al distrito de Pichigua (Espinar) presentando
diferentes bifurcaciones y asociado al sitios arqueológicos como Moro, Molloccose y Pukara
patillani, de suma importancia presentando evidencia tales como estructuras planta circular la
proyección longitudinal del camino continua en dirección a la provincia de Espinar influyendo la
geografía de planicies y altiplanicies hasta el distrito de Coporaque (Espinar), asociado al sitio
arqueológico de Aya Pukara, las evidencias que presentan en esta zona es bastante
transformado y interceptado por la trocha carrozable, el indicador principal comprendería el sitio
arqueológico de Aya Pukara de filiación prehispánica de data desde el periodo intermedio
tardio (local) a época inca por las características arquitectónicas que presenta el sitio y el
material cultural de superficie.

Sub tramo 9 Coporaque – Suyk’utambo es la integración del sistema vial al kuntisuyu que
comunica a la región Arequipa desplazándose en dirección Sureste emplazado por pendiente
suave, planicies y abras atravesando por el centro Poblado de Machupuente (Espinar),
ingresando a la cuenca de Apurímac con presencia de sitios con arte rupestre de: Hutu punku,
Curumayu, Chullumayu, Suero y Ecowasi. Al respecto se tiene estudios realizados por el (Dr.
Barreda Murillo 1983), (Ateste F. 1995), (flores S. 1998), dando a conocer que una provincia
con gran cantidad de evidencias de arte rupestre, posteriormente ( Rainer Hostnig
2001,2002,2003) y (Carlos Atapaucar O. 2009), indican que hubo continuidad en la producción
de arte rupestre, desde la época de los cazadores-recolectores hasta los Horizontes Intermedio
y Tardío, y un renacimiento hacia fines del periodo colonial y comienzos de la época
republicana.

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Asimismo el camino se enlaza directamente al sitio arqueológico de Maukállaqta importante

monumento de data probablemente desde el periodo del intermedio tardio a inca, al respecto
(Dr. Luis A Pardo en 1957) indica que el sitio arqueológico de Mauk’allaqta, presenta
evidencias de ocupación Qollao, con presencia de fortificaciones y Chullpas. (Dr. Angles 1988),
que uno de los ambientes aparece retoques occidentales en una de las jambas de la puerta y
algunas hornacinas. (R. Alicia Quirita 1997), (José Pilares D. 2006). Está compuesto por
recintos de forma circular, semicircular y rectangular. José Pilares D. a través de la cerámica
llega establecer diferencias cronológicas, definidas por sus atributos decorativos, tecnológicos
y morfológicos en el cual se tiene fragmentos de ceramica Qollao llano, ceramina Inka
policromo, ceramica inka Qollao policromo, definiendo una ocupación Qollao. Posteriormente
los Inka. (Chacaltana Cortes Sofia 2010), relaciona a Mauk’allaqta con el tambo de Camata en
el valle de alto Moquegua indicando que los tambos se caracteriza por haber tenido funciones
determinadas como proveer de comida y alojamiento a los multiples viajeros imperiales. (Hislop
John, 2014), “los tampu se ubican de, o sobre terrenos de gran potencial productivo. Aunque
generalmente agrícola…” Asimismo indica que “no existe una distancia fija generalmente
aceptada, ni en el siglo XVI, ni en la actualidad, que sea equivalente a una jornada o caminata
de un día en la región andina”.

SITIO ARQUEOLÓGICO DE MAUK’ALLAQTA (ESPINAR)

Prosiguiendo con el desplazamiento del camino continua en dirección Oeste con dirección al
distrito de Suyk’utambo provincia de Espinar atravesando los sectores de Toroyoq, Chaupi
Mayo, tres cañones, asociado a los sitios arqueológico de París Pukara, Mauk’allaqta, Toroyuq
Pukara, Inti pukara, Tera Pukara y Maria Fortaleza o Taqrachullo, Asimismo realizan
investigaciones arqueológicas en Taqrachullu por (Arqlg. Reynaldo Bustinza 2005), indicando
que, tuvo una ocupación continuada desde el Horizonte Medio representada por los Wari,
en el Intermedio Tardío por los Qollas, y finalmente una presencia esporádica en el
Horizonte Tardío por los Inkas. (Aqlga. Silvia Flores 2007), El uso y función de estas
estructuras fueron de carácter residencial y para almacenar productos. Continua el
trayecto del camino hasta llegar a la Apacheta Rajada limite Cusco – Arequipa (altitud
4,501m.s.n.m.) colindante con la región de Arequipa.

APACHETA RAJADA (LIMITE CUSCO – AREQUIPA)

Desplazamiento de camino tres cañones (suyk’utambo – Espinar)

Las diferentes tipologías de caminos registradas en la transversal Layo _ suyk’utambo

manifiestan el desarrollo tecnológico de las sociedades prehispánicas asentadas a lo largo del
camino con el fin de dominar la geografía del lugar obedeciendo los factores como:
topográficos, recursos disponibles y la relación con sitios arqueológicos. Las tipologías más

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recurrentes son: despejado/sendero, plataforma corte de talud, por la topografía del lugar que
presenta las planicies y altiplanicies lo propio de la zona alto andina.

El objetivo fue definir y registrar del sistema vial Andino y su relación con los asociados directos
e indirectos en el área de intervención; como resultado se pudo evidenciar recurrencia de
elementos culturales ubicados próximos al camino los cuales comparten las características
similares, como la cerámica del periodo del intermedio tardío (Local), del horizonte tardío y los
sitios arqueológicos como: Kallka Pukara, inka pukara, kiswarani, molloccose, Aya pukara,
Wichupukara,Toroyuq Pukara, Inti Pukara, Tera Pukara y Taqra Chullu, probablemente
estuvieron relacionados a establecimientos como Pukaras asentamientos humanos del periodo
Intermedio Tardío, por las características arquitectónicas que presentan amurallamientos
concéntricos, y la ubicación en las partes elevadas o sobre farallones teniendo una relación
visual entre si, como indica el dato etnohistórico “antes que los ingas reinasen: …estos
conquistaron muchos Pucaras que son sus fortalezas “....estos tuvieron grandes
batallas y los Canas y los Canchez y …se auian levantado en el Qollao volvieron las
armas contra si, dándose guerra el uno al otro procurando el amistad y favor de
viracocha inga que en aquellos tiempos reynaua en el Cuzco “. (Cieza 1986.274). ),
(Arkush E. 2002) indica que, por la presencia de murallas defensivas en los flancos más
vulnerables y por su ubicación en lugares elevadas y permite control visual.

Fotografías ubicación de sitios arqueológicos izquierdo (wichupukara), derecha (Taqrachullu) Espinar

Fragmentos de cerámica registrados en la superficie, bordes, cuerpos con decoración y llanos, asas, bases que
pertenecen a ollas, cuencos y cantaros; algunos fragmentos presentan engobe rojo, los motivos decorativos son
geométricos, colores usados rojo, marrón y negro. Posible filiación cultural Periodo Intermedio Tardío (Local). Fuente
Propia

La filiación cultural del camino transversal Layo – Suyk’utambo correspondería desde el

Periodo del Intermedio Tardío, en relación a las poblaciones que se distribuyen a lo largo del
camino como son: Kallka pukara, Inka pukara, Kiswarani, moro, Molloccose, pukara patillani,
Aya Pukara, Wichupukara, Mauk’allaqta, Paris pukara, Toroyuq pukara, Inti pukara Tera pukara

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y Taqra chullu por la arquitectura que integra el camino, además este camino fue reutilizado en
época Inca, continuada en la Colonial, Republicano y en la actualidad en diferentes segmentos.

INKAKA PUKARA
DISTRITO DE LAYO
KISWARANI
MORO
MOLLOCCOSE
KALLKA PUKARA
PUKARA PATILLANI

AYA PUKARA

PARIS PUKARA

TOROYUQ PUKARA
MAUK’ALLAQTA
TERA PUKARA

TAQRA CHULLU INTI PUKARA

APACHETA RAJADA (LIMITE CUSCO – AREQUIPA)

Distribución de sitios arqueológicos asociados al camino Transversal Layo – Suyk’utambo fuente: Google Earth 2017.

TRAMO SICUANI – SUYU – DESCANSO – MUTT’O.- Con una longitud de 118km, este tramo
inicia específicamente en el sector de Suyu, zona arqueológica que comprende una compleja
filiación cultural datada desde el periodo Formativo hasta el Horizonte Tardío (N. Román 1993,
Calero F. y Fernández P. 2015) que presenta elementos culturales en superficie como
monolitos y estructuras funerarias.

Fotografía N°1, Altiplanicie, sector de Pumaqalla, distrito de Kunturkanki, provincia de Espinar.

El sitio arqueológico de Suyu está dividido en dos sectores Ch’ina Pukara y Orkopukara
(denominación Aymara que hace referencia a una dualidad de géneros masculino y femenino)
las mismas que se encuentran en lomadas adyacentes al micro valle de Suyu, ambos sectores
están compuestos por áreas funerarias complejas que presentan diversas tipologías de tumbas
entre ellas Cistas, Chullpas y Urnas a flor de tierra, el Sistema Vial Andino se emplaza por
medio de ambos sectores paralelo al riachuelo de Capillani superpuesto en gran medida por la
trocha carrozable que comunica Suyu con Sicuani, en el extremo suroeste se encuentran
evidencias arquitectónicas del camino siendo de tipo plataforma corte talud con empedrados, el
trazo es curvilíneo amoldándose a la geomorfología que es bastante irregular, en la plazuela de
Suyu, próxima al cementerio contemporáneo y a su vez al trazo del camino, se encuentran dos
monolitos tallados en roca granítica con representaciones geométricas y serpentiformes, los

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mismo que han sido relacionados como una influencia Pukara (etnia del el Intermedio
Temprano), De igual forma el sitio es considerado como una huaca (Cristóbal de Molina
1916:83) en relación a su ubicación en el territorio K’ana, estos monolitos no se encuentran un
su posición original pero a la actualidad son símbolos de culto y veneración a la roca por parte
de los pobladores, por lo que son llamadas Khaya Rumi (Flórez Ochoa 1972).

Fig. 3, croquis de la comunidad de Suyu, emplazamiento de sectores arqueológicos y del camino transversal Suyu -
Espinar

Fotografía N°2, Camino tipo plataforma corte talud empedrado, sector de Suyu – Canchis.

Entre las comunidades de Suyu y el poblado de Kunturkanki (provincia de Canas), se

verá un cambio gradual a medida que se va ascendiendo e ingresando a la provincia de Canas,
tanto en el ámbito geográfico como en los elementos arquitectónicos del camino, en el ascenso
dominado por laderas de pendiente suave el camino es más angosto, generando un trazo
curvilíneo; predomina la tipológica plataforma corte talud, en algunos casos con muros de
sostenimiento tanto de terraplén como de talud y empedrados; El ascenso se da de forma
gradual paralelo al riachuelo de Capillani atravesando las comunidades de Miccani, Capillani,
Chiaracce, Cuti Palomani, Conde Viluyo, Antacalla y Pataqchira, es a partir del sector de
Conde Viluyo, a una altura de 4120 m.s.n.m., que la geografía cambia abruptamente,
ingresando a una planicie alto andina dominando el paisaje un manto de Hichu, en todo este
panorama destaca el tipo de camino despejado sendero, el único elemento adherido a esta

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tipología son rocas superficiales en lo borde, cuya función fue delimitar el ancho de la
plataforma y generar en el paisaje la continuidad visual del camino.

Fotografía N° 3, Camino despejado/sendero con alineamiento de rocas superficiales emplazado en las alturas de
Canas, sector de Conde Viluyo

A partir del sector de conde Viluyo que se encuentra en una altura máxima en relación
al resto del tramo, se desciende gradualmente hacia la meseta alto andina de Kunturkanki, en
este descenso mínimo a la altura del sector Sanca Patillane destaca la presencia del sitio
arqueológico de Kiswarani ubicado en la cima del cerro del mismo nombre, unido mediante una
pequeña bifurcación al tramo en cuestión, el sector presenta varios caseríos o cabañas en las
laderas del cerro, este sitio arqueológico está conformado por una 3 hileras de muros de
contención que defienden el cerro, en la parte superior se encuentran dispuestos de forma
irregular 12 recintos de planta rectangular en mal estado de conservación, se reconoce a
simple vista que los muros fueron reconstruidos mediante pircados actuales, a una altura de 30
centímetros entre el suelo y los cimientos se distinguen la mampostería original que es de
aparejo ensamblado.

Fotografía N°4, Muros a nivel de cimiento de los recintos, sitio arqueológico de Kiswarani, en el fondo vista del poblado
de Kunturkanki.

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Fotografian N° 5 y 6, Izquierda: ceramica hallada en superficie sitio arqueologico de Kiswarani;

derecha, jarron utilizado en ofrenda W.Camacho 2002, S.A. de Raqchi.

Continuando en dirección sur el Sistema Vial ingresa a la provincia de Espinar por la

altiplanicie de Pichihua, dominado por la tipología despejado/sendero, en este sector destaca la
presencia del sitio arqueológico de K’anamarka, el cual correspondería a una ocupación Inka
sobre base Colla (Manfer 1984), dentro de su configuración arquitectónica el sitio presenta
recintos de forma rectangular y circular con una mampostería propia del Horizonte Tardío, todo
el sitio se encuentra bordeado por una muralla de 2.5 metros en su segmento más alto, según
la secuencia estratigráfica producto de las investigaciones realizadas el año 2008 se
confirmaría una ocupación durante el intermedio tardío al horizonte tardío, El material
recuperado en las excavaciones anteriores en mayor proporción pertenecen al estilo Inca, el
mismo que fue hallado y asociado en los contextos funerarios, del cuales se tuvo como
resultado una ocupación anterior a la época Inca con la presencia Qollao, Local y Tiahuanaco
(Laucata B. 2008). Muchos autores coinciden en esta reocupación gradual del sitio e inciden en
su función ceremonial administrativa (L. Valcarcel 1875, Angles V. 1875), las viviendas
concentradas juntamente con sus plazas y recintos sagrados llegan a formar todo un contexto
urbano de gran importancia para el horizonte tardío.

Luis A. Pardo (1957) al igual que los demás investigadores concluye que el sitio
arqueológico de K’anamarka cumplió un rol administrativo y religioso, ya que allí surgió el
reconocimiento de las jefaturas locales, rodeados por los apus tutelares Inkapirwa, Urumoqo y
Laramani, arraigadas a patrones religiosos, considerando también este sitio como una
residencia de acllas, destinado como claustro de las vestales y/o sacerdotisas; el Dr. Pardo
describe una serie de sitios que se localizan junto a K’anamarka, tales como Paukarqolla,
Pukara Orqo, Virginniyoq, Orqopaucar, Campanaorqo y Molloccahua, al final esta cadena de
sitios dominantes y estratégicos se revelan en forma concordante, las mismas que se
extienden de sur a norte y de este a oeste, en concordancia a los desplazamientos o
migraciones de gentes venidas en épocas remotas señaladas como Qaluyos y Lupakas, a
partir de este dato, haciendo un análisis territorial notamos que la ubicación de K’anamarka
parece tener relacion en cuanto a la distribucion los Pukaras en esta parte de la provincia de
Espinar ya que se encuentra en un eje central de dominio, como se muestra en la figura N°6 ,el
sitio de K’anamarka se encuentra en el medio de 12 pukaras en un radio de 25 kilometros
cuadrados, sugiriendonos varias hipotesis que seran tratadas mas adelante.

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.
Fig. N°6 Ubicación de Pukaras en la provincia de Espinar, notese el emplazamiento alrededor del sitio arqueologico de
K’anamarka, y su asociacion al sistema vial andino tramo Suyu – Mut’o.

Fotografía N° 7 y 8, Evidencia de rocas superficiales que demarcan el camino tipo despejado/sendero sector
comunidad de K’anamarka, próximo al sitio arqueológico de K’anamarka

Continuando en dirección sur por el Sistema Vial Andino domina la tipología

despejado/sendero, a cinco kilómetros de distancia de K’anamarka se ubican los sitios de
Muyuntin Kawarina (o Molloccahua) y Qolla Pukara, el primero emplazado en la cima de la
colina Muyu Ccahua propiedad de la comunidad del mismo nombre y el segundo a 800 metros
de distancia en dirección este, Muyutin Cahuarina está conformado por un sistema de
amurallamiento de aparejo rústico construido con roca sillar y basalto los cuales poseen vanos
de forma trapezoidal, presenta un promedio de 90 chullpas y recintos de formas circular,
configurando un contexto funerario/religioso bastante complejo, se tiene espacios similares a
plazas, patios, y las murallas inferiores configuran pasajes o callejuelas donde se ubican
recintos de forma rectangular a manera de cabinas de vigilancia y resguardo; los vanos de
acceso en su mayoría están orientadas hacia el Este o salida del Sol y al sur, al parecer
Muyuntin Qhawarina habría sufrido varias reocupaciones, prueba de ello es la evidencia de
muros a nivel de cimentos de estructuras semicirculares sobre las cuales están asentadas, y

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aún presentan estabilidad y paramentos visibles, la misma muralla presenta evidencia de haber
sido reconstruida en el horizonte Tardío superponiendo a la estructura anterior.

Fotografía N°10, Camino tipo despejado/sendero, sector de Crucero segmento ubicado entre los sitios de K’anamarka
y Muyutin Kawarina

Fotografía N°11 Izquierda: vano de acceso principal del sector sur de la muralla que circunda el cerro de Muyutin
Kawarina., Fotografía N°12, cistas de cabecera y chullpas ubicadas en la parte superior del sitio arqueológico de
Muyutin Kawarina.

Adentrándose más al sur se incrementa la elevación sobre los 4100 m.s.n.m. y el

camino no varía en su tipología, ingresando a la jurisdicción territorial de la Comunidad
Campesina de Moyo Qhawa del Distrito de Alto Pichigua se ubica otro Pukara denominado
Antamarka, con menos elementos arquitectónicos, a diferencia de los demás Pukara, para la
delimitación de este sitio se aprovechó los factores geográficos por tanto solo se amurallo los
extremos suroeste y noroeste ya que son áreas de pendiente suave facilitando el acceso a la
cima, los extremos este y oeste se encuentran delimitados por quebradas y los ríos Salado y
Huichuma, en la parte superior presenta recintos de planta circular de considerable área, un
promedio de 9 chullpas en mal estado de conservación, muros de contención, muros
perimétricos con muros de mampostería de aparejo rustico y fino con perfil almohadillado de
roca toba volcánico, los cuales poseen vanos de acceso, el Muro Perimétrico de forma irregular
que bordea el lado suroeste del cerro tiene la altura máxima de 0.70 metros Compuesta de 04
hileras de muro, el paramento comparte las características de manufactura de los recintos,
posee 01 vano de acceso, ubicado en dirección Norte, Los trabajos de identificación realizados
por el Arqueólogo Roger Cuba (2016) mediante un análisis arquitectónico infiere que el sitio
corresponde a ocupaciones continuas desde el periodo Intermedio Temprano representado por
la cultura local, posteriormente los Qollao en el horizonte intermedio tardío y finalmente un
realce en la época Inca u Horizonte Tardío, los pobladores actuales de la zona continúan

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considerando al lugar como Apu tutelar, lo que lo convertiría en punto focal para orientar
componentes ceremoniales.

Fotografia N° 15, Vista desde la parte inferior del apu Mut’o Orqo, Trabajos de identificación arqueológica proyecto
Qhapaq ñan temporada 2016.

Ingresando al distrito de Occoruro finaliza el reconocimiento del tramo con la presencia

de una deidad tutelar que hasta la fecha es considerado dentro de la tradición e ideología de
los pobladores de Espinar, esto en base a los rituales contemporáneos y construcción de
apachetas que hasta la fecha se desarrollan en el lugar (Cayo B. 2016), Mut’o o Muto Orqo
también llamado “el León Dormido” (termino inculcado en la época colonial) es referido a una
montaña rocosa que destaca su presencia en la altiplanicie de Espinar, ubicado a 7 kilómetros
en dirección suroeste del centro poblado de Occoruro entre el límite fronterizo entre las
provincias de Occoruro (Cusco) y Caylloma (Arequipa), este promontorio geológico está
considerados dentro de la formación Alfabamba que atraviesa las los distritos de Occoruro y
Condoroma, siendo de origen volcánico, los montículos a sus faldas permiten la presencia de
afloramientos aprovechados como canteras, las comunidades aledañas presenta componentes
históricos que reflejan una ocupación continua en la zona debido a la minería que hasta la
actualidad perdura como una forma de subsistencia para los pobladores actuales, destaca el
arte rupestre y cantidad de canteras donde se elaboraban herramientas para la extracción y
procesamiento de minerales, como ejemplo se tienen molinos de gran tamaño elaborados en
roca volcánica granítica. El cerro de Mut’o es también un sitio arqueológico al cual se accede
mediante una bifurcación de camino que se deprende, a la altura del poblado de Occoruro, del
Sistema Vial Andino ruta Cusco - Sicuani – Condoroma – Arequipa, el camino longitudinal
continua su emplazamiento en dirección Sur adentrándose a la Región Arequipa; Mut’o
presenta en su contexto dos sectores, el primero ubicado en la cima del promontorio que
muestra en su topografía una superficie plana y extensa, y un segundo sector emplazado a las
faldas del cerro. Y es con la presencia de este importante sitio que finaliza el tramo en cuestión,
cabe mencionar que el arte rupestre presente en el distrito de Occoruro refleja en sus figuras
(antropomorfas, zoomorfas y religiosas) los medios de subsistencia entre costumbres pastoriles
y alguna relación con la religión impuesta en la época Colonial, los testimonios comunales
refieren que hasta no hace más de 70 años esta ruta del Sistema Vial Andino seguía
utilizándose, comunicando las comunidades de Espinar con los valle de Vilcanota (Cusco) y
Caylloma (Arequipa) para el intercambio de productos mineros por los de primera necesidad.

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DISCUSIÓN
Los referentes históricos y científicos han determinado la división territorial de las
antiguas etnias del Qollasuyu o denominadas también como reinos Aymaras, esto mediante
una sub división en base a la dualidad consistente en el Uma y y Orqo (a excepción de Lupaca,
Charca, Sora Uma, Yampara y Chicha ubicados al sur del lago), el sub tramo de camino
expuesto corresponde a un sistema vial que comunica los territorios Canas de Umasuyu y
Orcosuyo, en otras palabras, comunica a las sociedades asentadas a nivel de valle con sus
semejantes en las altiplanicies al suroeste, términos contrapuestas que hacen referencia a un
límite geográfico definido, siendo los Umas los que dominan las partes bajas a nivel de valle y
los Orqo los ocupantes de las partes altas o altiplanicies, entre los elementos asociados al
camino, la presencia de monolito (Suyu y Kiswarani) sugiere una neto dominio altiplánico hasta
el actual distrito de Sicuani, según fuentes orales ambos monolitos fueron recuperados en
antiguos cementerios Prehispánicos compartiendo de esta manera un mismo contexto
situacional.
El trazo del camino proyectado muestra muy poca evidencia arquitectónica;
atravesando la provincia de Espinar hasta llegar a los límites con la región de Arequipa; a
diferencia de los caminos dispuestos a nivel de valle, la geografía de Espinar no presenta
muchas canteras o yacimientos para la extracción de materiales los cual podría ser un factor
para la elaboración de sistemas de comunicación más complejos, predominando en toda la
provincia el tipo de camino Despejado/dendero, la filiación cultural del camino se propone a
partir de la recurrencia y asociación con los elementos arquitectónicos (Monolitos) y los sitios
arqueológicos (Pukaras, cerámica de superficie) que afirman la comunicación permanente
entre las sociedades asentadas a nivel de valle con aquellas ubicadas en las provincias altas y
una posible salida hacia la costa por la región Arequipa.

Otra recurrencia en la provincia de espinar, específicamente en los distritos de Pallpata

y Occoruro, es la presencia de sitios históricos consistentes en arte rupestre, basurales de
cerámica y canteras asociadas indirectamente al camino, que indican la reutilización del mismo
durante la época Colonial, el arte rupestre está asociado directamente a afloramientos rocosos
que sirvieron como canteras, las representaciones plasmadas consisten en figuras
antropomorfas, zoomorfas y motivos religiosos asociados a su vez a basurales donde en
superficie se registró puntas de obsidiana, cerámica colonial entre otros minerales, se
recomienda futuras investigaciones para conocer más sobre la interacción territorial y
contextual que tuvo este tipo de representaciones artísticas durante el periodo Colonial.

El análisis de los componentes que conforman el paisaje integrado al trazo longitudinal del
camino registrado bifurca a muchas ideas e inferencias respecto a la relación de las variables
pudiendo relacionarlas en las siguientes cuestiones:

Segmentación del tramo por distinción de variables

Los indicadores geográficos reflejan un territorio de complejidad geomorfológica, como se pudo
notar en los cortes transversales se tiene la existencia de 2 límites geográficos que segmentan
el tramo en 3 partes, otro indicador que genera limites es la ubicación de sitios arqueológicos y
elementos arqueológicos asociados; de esta forma se puedo distinguir claramente que el tramo
registrado no necesariamente está referida a una ruta integral (si es que consideramos que los
caminos Prehispánicos buscaron las rutas con menor coste físico), existen también limites
culturales que segmentan la ruta espacios con diferente funcionalidad y posiblemente
cronología. La presencia de puntos de convergencia y divergencia de caminos específicamente
en la provincia de Canas refleja la complejidad del dominio geográfico del Sistema Vial Andino.

El tramo Pampamarca - Layo está regido por la presencia de Pukaras de un único patrón de
asentamientos caracterizados por la fortificación de cumbres, la regular geomorfología en toda

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un área altiplánica genera un coste mínimo en la movilidad a nivel de altiplanicie, pero la

ubicación de los sitios arqueológicos en la partes altas demanda la existencia de caminos
bifurcaciones para poder acceder a las mismas, por tanto este tercer segmento está definido
por estar ubicado en un relieve altiplánico informe y un único patrón de asentamiento de sus
sociedades prehispánicas.

Infraestructura vial
Una vez visto la segmentación relativa del tramo longitudinal, se puede notar que cada
segmento tiene un relieve y característica propia por lo que se desarrolla este punto de manera
separa. La infraestructura vial en todos los casos tuvo el objetivo de lidiar con la topografía y
añadirle elementos arquitectónicos a partir de la importancia de los caminos

Relieves geográficos propios de la provincia de Canas donde se tienen altiplanicies y bordes

morrenicos, domino la tipología de camino despejado/sendero, empedrados y calzadas
elevadas en menor longitud; esto debido a la gran presencia de elementos hídricos (lagunas,
bofedales, riachuelos, manantes) que influyen en la inestabilidad de los suelos.

Manejo del territorio

El análisis de los componentes que integran el paisaje circundante en torno al Sistema Vial
Andino en el tramo: Wanakauri – Sangarará – Yanaoca – Langui – Layo, tiene como resultado
la interpretación de una constante interacción entre los elementos culturales de los cuales se
puede inferir a partir de la interacción de sociedades y asentamientos planificados.
La compleja geografía por la que se emplaza el tramo analizado hizo notar dos límites
geomorfológicos bien definidos, dividiendo el tramo en 3 segmentos, la presencia de zonas de
convergencia y divergencia de caminos y la distribución de sitios arqueológicos en estos dos
límites geográficos corrobora la hipótesis de que este tramo longitudinal no tiene una
continuidad espacial y temporal, pero si en cuanto a su segmentación, los tres segmentos
presentan indicadores distintos el uno del otro; pudiendo concluir en la presencia de 03
segmentos con diferente funcionalidad.

CONCLUSIONES
Según a las divisiones étnicas y administrativas de la cuenca norte del lago Titicaca
basadas en la lista de Capitanias (Luis Capoche, 1585) el tramo en cuestión se emplaza en
territorio de los Canas de Urcosuyu y Umasuyu, y a su vez el camino Troncal del Qollasuyu
integraría a los Canas con la Capital del Imperio Inca, Cusco, esto para el Horizonte. Se
desconoce ciertamente el límite entre Collas y Canas, la evidencia producto de las
investigaciones realizadas en Kánamarca nos indica una constante relación entre ambas
etnias, los conflictos bélicos sucedidos en el Intermedio Tardío entre Collas y Lupacas serían
una condicionante para la instauración del patrón de asentamiento Pukara, siendo netamente
de función defensiva.

Como se ha podido notar en cada uno de los croquis, los Pukaras comparten
características en el manejo del medio, satisfacen las necesidades prioritarias de una
población, asociando los sitios a recursos hídrico y vías de comunicación; de igual forma los
elementos arquitectónicos son recurrentes, consistente en el amurallamiento de cerros o
montículos los cuales albergan en su cima las áreas residenciales, de culto y funerarias, los
muros de contención que bordean el cerro cumplen también funciones agrícolas (caso
Muyuntin Kawarina) si fuera el caso se tendría todo un contexto urbano centrado en un
montículo fortificado de transito completamente regulado.

El sitio arqueológico de Kanamarka jugaría un papel importante en cuanto al manejo

territorial en el área de Espinar, representaría una posible capital o centro administrativo de la

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etnia Cana de Orqosuyu, debido a su ubicación estratégica siendo el eje central en la

distribución de los Pukaras en este sector de la provincia de Espinar, los Inkas tomarían muy
en cuenta esta capital al momento de su incursión y conquista de los Canas y Collas, por ende
sublevando e instaurando un centro administrativo en este punto central tendría facilidades
para el manejo del resto de poblaciones adyacentes.

El área en cuestión es bastante vulnerable al desarrollo urbano de las poblaciones

contemporáneas, por lo que se recomienda realizar más trabajos de investigación en los
Pukaras adyacentes a K’anamarka.

El emplazamiento del sub Tramo 8: Layo - Suyk’utambo, el punto de inicio es en el distrito de

Layo (Canas), desplazándose hacia el Sur. por la rivera de la zona lacustre de Langui – Layo,
presentado el tipo de camino, despejado/sendero y Plataforma corte de talud, está relacionado
con los sitios Arqueológicos de Kallka Pukara, Inka Pukara y Kiswarani, de filiación cultural que
corresponderia al Intermedio Tardío y Horizonte Tardío, por las caracteristicas estructrurales y
morfologicas que presenta los sitios arqueologicos, continua su desplazamiento el camino a
travesando por el poblado de Descanso - Kunturkanki (canas), hasta llegar al distrito de
Pichigua (Espinar), asociado a los sitios arqueologicos de Moro, Molloccose, de filiacion cultural
del intermedio Tardio (Local), continua con direccion hacia el Suroeste desplazandose por la
provicnia de Yauri – Espinar hasta el distrito de Coporaque relacionado con el sitio
Arqueologico de Aya pukara., desde coporaque en adelante se desplaza por el centro poblado
de Machupuente – conjunto arqueologico de Mauk’allaqta que está relacionado a los sitios de
arte rupestre de Hutu punku, Ecowasi, Chullumayo, Chullu, Suero ubicado en la comunidad de
Mamanhuayta del distrito de coporaque, desde este punto se desplaza hasta llegar al distrito
de Suyk’utambo – Apacheta Rajada, asociado a sitios arqueologicos de Toroyoq Pukara, Inti
Pukara, Tera pukara y Paris pukara o Taqrachullu, que estan ubicados sobre farallones o en la
cima de los cerros que tienen una relacion visual entre sí, dentro de la cuenca de tres cañones
o rio apurimac.

Las evidencias arqueológicas registradas durante el proceso de identificación y registro

arqueológico permitieron definir que las características constructivas, estructurales y
morfológicas estuvieron determinadas en función del tipo de camino y de su emplazamiento en
relación al entorno geográfico, el trazo del camino Layo – Coporaque, Coporaque –
Suyk’utambo. La función estuvo relacionada principalmente con la comunicación e integración
de las poblaciones asentadas a lo largo del camino que desempeñaron funciones económicas
y políticas.

Las sociedades prehispánicas asentadas en la provincia de Canas presentan un patrón de

asentamiento propio de los Reynos Aymaras denominado “Pukara” cuyo poder político estuvo
centrado en el manejo y dominio del espacio (Arkush 2013), Bouysse – Cassagne en 1987
determina la presencia de Señorío K’ana dentro del actual territorio de la provincia de Canas;
los patrones de asentamiento identificados ratificarían limites culturales existentes entre los
señoríos Canchis, K’ana esto en el actual poblado de Sangarara donde el valle de Acomayo
demarcaría un límite territorial distinguiéndose a ambos lados patrones de asentamiento
distintos

La producción pecuaria caracteriza a la provincia de Canas, desde épocas prehispánicas las

sociedades asentadas en esta zona se han dedicado mayormente a la ganadería y pastoreo, la
poca evidencia de infraestructura dedicada a la agricultura confirma este dato; la diferencia
existente entre poblaciones asentadas a nivel de valle y los asentados en las cumbre genera
una dependencia económica entre ambos, el constante intercambio de productos demanda la
existencia de sistemas viales para el ascenso y descenso de las cumbres a los niveles de valle

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interandino, esto justificaría la gran cantidad de caminos que bifurcan de la longitudinal en

dirección a la cuenca del Vilcanota, y viceversa.

Los distritos de Pampamarca y Yanaoca presentan contextos culturales bastante complejos,

debido relevancia que adquiere la zona en la Época Colonial, a más de ser puntos de
Convergencia y Divergencia de caminos se tienen gran cantidad de indicadores sobre la
reutilización y creación de camino en la época Colonial, se recomienda realizar mayores
investigaciones arqueológicas en la zona.

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