Jose Informe de Laboratorio #01maouinnnn

UNA –PUNO - QUIMICA
INFORME DE LABORATORIO Nº 01
CURSO : MAQUINARIA INDUSTRIAL Y SELECCIÓN DE EQUIPOS
AL : Ing. Msc. Norberto Miranda Zea
DEL : JOSE DENIS AENDAÑO CCOYA
ASUNTO : REDUCCIÓN DE VELOCIDADES EN POLEAS
FECHA : 24/06/2017
I. OBJETIVOS:
 Determinar las RPM del reductor
 Determinar las distancias entre el motor y el reductor
II. FUNDAMENTO TEÓRICO:
Reductores:
Los Reductores ó Motorreductores son apropiados para el accionamiento de toda clase de

máquinas y aparatos de uso industrial, que necesitan reducir su velocidad en una forma segura
y eficiente.
Las transmisiones de fuerza por correa, cadena o trenes de engranajes que aún se usan para la
reducción de velocidad presentan ciertos inconvenientes.
Al emplear REDUCTORES O MOTORREDUCTORES se obtiene una serie de beneficios sobre

estas otras formas de reducción. Algunos de estos beneficios son:
 Una regularidad perfecta tanto en la velocidad como en la potencia

transmitida.
 Una mayor eficiencia en la transmisión de la potencia suministrada por el

motor.
 Mayor seguridad en la transmisión, reduciendo los costos en el

mantenimiento.
 Menor espacio requerido y mayor rigidez en el montaje.
 Menor tiempo requerido para su instalación.
Polea.-
Dispositivo mecánico de tracción o elevación, formado por una rueda (también denominada
roldana) montada en un eje, con una cuerda que rodea la circunferencia de la rueda. Tanto la
polea como la rueda y el eje pueden considerarse máquinas simples que constituyen casos
especiales de la palanca. Una polea fija no proporciona ninguna ventaja mecánica, es decir,
ninguna ganancia en la transmisión de la fuerza: sólo cambia la dirección o el sentido de la
fuerza aplicada a través de la cuerda. Sin embargo, con un sistema de poleas móviles (también
llamado polipasto) sí es posible obtener una ventaja o ganancia mecánica, que
matemáticamente se define como el cociente entre la fuerza de salida (carga) y la fuerza de
entrada (esfuerzo). En el caso ideal la ganancia mecánica es igual al número de segmentos de

cuerda que sostienen la carga que se quiere mover, excluido el segmento sobre el que se
aplica la fuerza de entrada. El rozamiento reduce la ganancia mecánica real, y suele limitar a
cuatro el número total de poleas.
Los tipos de poleas pueden ser:
- Polea fija.
- Polea móvil.
- Polea compuesta (polipasto).
Transmisión por poleas.-
Las correas planas y las correas en v se pueden emplear para trasmitir potencia de un eje a
otro, cuando no se necesita mantener una razón de velocidades exacta entre los dos ejes. En la
mayor parte de las trasmisiones por correa, las pérdidas de potencia debidas al deslizamiento
y al arrastre son de 3 a 5 por ciento. En el presente estudio se supone que los ejes son
paralelos. Sin embargo, tanto las correas planas como las correas en V se pueden utilizar para
trasmitir potencia entre ejes no paralelos, si se satisfacen requerimientos especiales. En este
caso, para que la correa se apoye correctamente sobre las poleas, se debe aproximar cada
polea a un plano central perpendicular al eje de rotación de la polea.
El diseño de una correa implica la selección de la correa adecuada para trasmitir una
determinada potencia o bien, la determinación de la potencia que se puede trasmitir con una
correa plana o con una correa en V dada. En el primer caso, la anchura de la correa es
desconocida, mientras que en el segundo caso es conocida. En ambos casos se supone el
espesor de la correa.
Los reductores de velocidad nos ayudan a regular la velocidad, esta es proporcionada a su vez
por el motor. Las poleas de tesador nos ayudan a corregir la velocidad de las poleas, en la
práctica de laboratorio se tomaron apuntes del motor, distancias, diámetros ; realizando una
comparación con los datos teóricos obtenidos se observa que hay una pequeña variación, por
lo que el cálculo de rediseño es correcto. Una de las importantes fórmulas para reducir la
velocidad (RPM) es el siguiente, tomando en cuenta que se tiene dos poleas conectados por
una correa:
(n1∗d 1 )MOTOR =(n2∗D2 )REDUCTOR DE VELOCIDAD
Donde :
n1=Velocidad del motor
n2=Velocidad que se desee
d1 =Diámetro del motor
D2 = Diámetro del reductor de velocidad
III. EVALUACIÓN Y DISEÑO – CÁLCULOS
Datos obtenidos a partir de las diferentes poleas existentes en el laboratorio
1. EQUIPO DE FILTRACIÓN A PRESIÓN CONSTANTE:
a) EN LA PARTE SUPERIOR
DATOS OBTENIDOS SOLUCIÒN

d=4 . 8 cm ( nd ) MOTOR=( ND )REDUCTOR DE VELOCIDAD
n=? ( ND )REDUCTOR DE VELOCIDAD
D=20 cm n=
d MOTOR
N=240rpm
240 × 20
Distancia entre los ejes: n=
4.8
E' =42 cm=420 mm
L=? n=1000 rpm
Hallando “Longitud” aproximada de la correa:
' (D−d )2
L=2 E +1.57 ( D−d ) +
4 E'
(20−4.8)2
L=2 × 42+1.57 ( 20−4.8 ) +
4 × 42
L=109.239 cm
2. TANQUE PARA PREPARAR FLOCULANTE:

d=4 . 98 cm ( nd ) MOTOR=( ND )REDUCTOR DE VELOCIDAD
n=3400 rpm D
D=12 . 828 cm N= REDUCTOR DE VELOCIDAD
(nd )MOTOR
N=?
3400 × 4.98
Distancia entre los ejes: N=
12.828
E' =35 . 5 cm
N=1320 rpm
L=?
(D−d )2
L=2 E' +1.57 ( D−d ) +
4 E'
(12.828−4.98)2
L=2 ×35.5+1.57 ( 12.828−4.98 )+ L=95.55 cm
4 ×35.5
3. EQUIPO DE TRANSPORTADOR DE TORNILLOS SIN FIN

d=10. 6 cm ( nd ) MOTOR=( ND )REDUCTOR DE VELOCIDAD
n=? ( ND )REDUCTOR DE VELOCIDAD
D=20 cm n=
d MOTOR
N=1680 rpm
1680 × 20
n=
10.6
n=3170 rpm
a)

d=5. 8 cm ( nd ) MOTOR=( ND )REDUCTOR DE VELOCIDAD
n=280 rpm D
(nd )MOTOR
N=?
280 ×5.8
N=
13.0
N=125 rpm
b)

d=7 .8 cm ( nd ) MOTOR=( ND )REDUCTOR DE VELOCIDAD
n=1680 rpm D
(nd )MOTOR
N=?
1680 ×7.8
N=
335
N=392rpm
c) POLEA COMPUESTA
E = 60.1 cm
D4 = 36 cm
B
N4 = ?
D2 =12.9cm
N2 = ?
d3 = 6.1 cm
n3 = 1668 RPM
E=32.1 cm
A
d1= 6.2 cm
n1 = 1680 RPM
a) De la figura ”A” a partir de la geometría:

D2 =12.9cm
N2 = ?
E=32.1 cm
A
d1= 6.2 cm
n1 = 1680 RPM

d 1=6 . 2 cm ( n 1 d 1 ) MOTOR=( N 2 D2 )REDUCTOR DE VELOCIDAD
n1 =1680rpm D 2REDUCTOR DE VELOCIDAD
D2=12 . 9 cm N 2=
( n1 d1 )MOTOR
N 2=? 1680 ×6.2
Distancia entre los ejes: N 2=
12.9
E' =32 . 1 cm N 2=807.442rpm
L=?
' (D−d )2
L=2 E +1.57 ( D−d ) +
4 E'
(12.828−6.2)2
L=2 ×32.1+1.57 ( 12.9−6.2 )+
4 ×32.1
L=75.069 cm
b) De la figura ”B” a partir de la vista frontal:
D4 = 36 cm
E = 60.1 cm
N4 = ?
d3 = 6.1 cm
n3 = 1668 RPM

d 3=6 .1 cm ( n 3 d 3 ) MOTOR=( N 4 D4 ) REDUCTOR DE VELOCIDAD
n3 =1668 rpm D 4REDUCTOR DE VELOCIDAD
D 4 =36 cm N4=
(n1 d 3 )MOTOR
N 4 =? 1668 × 6.1
Distancia entre los ejes: N4=
36
E' =60 . 1 cm N 4 =282.633 rpm
L=?
(D−d )2
L=2 E' +1.57 ( D−d ) +
4 E'
(36−6.1)2
L=2 ×60.1+1.57 ( 36−6.1 ) +
4 ×60.1
L=170.862 cm
Cálculo de la distancia real ( E’).

2
E
'
=
L−1 .57 ( D +d )
−
( D−d )
2 4 [ L−1. 57 ( D +d ) ]
2
E
'
=
170. 862− 1. 57 ( 36+6 . 1 )
−
( 36−6 . 1 )
2 4 [ 170. 862−1 . 57 ( 36−6 . 1 ) ]
'
E =50. 579 cm
Cálculo del arco de contacto sobre las poleas.
0 .7 ( D+d )<E <2 ( D−d )

0 .7 (36+6 . 1)<E<2(36−6 .1 )
289 . 47<E<59 . 8
4. EQUIPO DE TANQUE ENCHAQUETADO (MARMITA):

n=1725 rpm D
D=0 .2 cm N= REDUCTOR DE VELOCIDAD
(nd )MOTOR
N=?
12.828 ×7.3
Distancia entre los ejes: N=
10.2
E' =21 . 725 cm
N=1235 rpm
L=?
(D−d )2
L=2 E' +1.57 ( D−d ) +
4 E'
(10.2−7.3)2
L=2 ×21.725+1.57 ( 10.2−7.3 ) +
4 × 21..725
L=48.10 cm
5. COMPRESOR DE AIRE

n=3400 rpm D
D=26 .0 cm N= REDUCTOR DE VELOCIDAD
(nd )MOTOR
N=?
3400 ×8.2
N=
26.0
N=1050 rpm
IV. CONCLUSIONES:
- La polea fija es útil, sobre todo, como elemento de comodidad. No aumenta la

potencia que se aplica y, por lo tanto, tampoco cambia la cantidad de movimiento. Lo
que cambia es la dirección de la potencia.
- Es necesario saber estos cálculos simples ya que nos permite calcular las relaciones
que existen entre los diámetros de las poleas y los RPM a las cuales giran.
V.- BIBLIOGRAFÍA:
- © 1993-2003 Microsoft Corporation. Reservados todos los derechos.
- ROBERT H. PERRY – CHILTON; “Biblioteca del Ing. Químico” 6ta edición, editorial
Mc Graw – Hill, México 1986.
- ROBERT H. PERRY- GREEN “Manual del Ing. Químico”.

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO FACULTAD DE INGENIERÍA QUÍMICA
DEL : JOSE DENIS AVENDAÑO CCOYA
ASUNTO : TRANSPORTADORES DE CANGILONES
FECHA : 24/06/2017
I. OBJETIVOS:
 Determinar la potencia del motor en cangilones continuos para el transporte

de quinua.
II. FUNDAMENTO TEÓRICO
Los sistemas de transportadores deberán construirse e instalarse de acuerdo con las

recomendaciones del fabricante.
Inspección, mantenimiento, y reparación.
a. La inspección, el mantenimiento, y las reparaciones deberán ser efectuadas

por personal calificado, de acuerdo con las recomendaciones del fabricante.
b. No se efectuará ningún mantenimiento cuando un transportador esté en

operación.
c. Se usarán procedimientos de cierre y de etiquetado.
Se proporcionará acceso seguro para permitir las actividades de inspección, lubricación,

reparación, y mantenimiento.
Dispositivos de seguridad.
a. En todos los transportadores en los cuales el retroceso o el desbocamiento

ofrezcan peligros potenciales, o cuando los efectos de la gravedad crean un
potencial de un descenso descontrolado peligroso, se instalarán bloqueos o
resguardos para proteger a las personas de lesiones y daños a la propiedad.
b. Los sistemas de transportadores deberán estar equipados con una señal de

advertencia audible, la cual debe sonar inmediatamente antes de activar el
transportador. En los sistemas de transportadores sobre el suelo, estos
dispositivos se requerirán únicamente en los puntos de transferencia, carga y
descarga y en aquellos puntos donde el personal esté normalmente estacionado.
c. Todos los transportadores deberán estar equipados con dispositivos de parada de

emergencia en toda su longitud.
d. Los dispositivos de seguridad deberán estar dispuestos para operar de modo tal
que en caso de interrupción de la energía o fallas del dispositivo, no se presente
una condición de peligro.
Acceso.
a. Deberán proporcionarse vías de cruce superiores o pasos inferiores con resguardos

para pasar por encima o por debajo de los transportadores: está prohibido cruzar
sobre o debajo de los transportadores, excepto en donde hayan vías de
paso/pasadizos.
b. Cuando los transportadores pasen al lado o sobre áreas de trabajo, carreteras,

ferrocarriles u otras vías públicos, se instalarán resguardos protectores: los
resguardos deberán estar diseñados para atrapar y retener cualquier carga o
material que pudiera caerse o salirse del sistema.
c. Cuando los transportadores se operen en túneles, fosos, y cerramientos similares,

deberá proveerse amplio espacio para permitir el acceso y operación seguros a
todo el personal.
Dispositivos de parada de emergencia.
a. A menos que, sin lugar a dudas, un transportador por su diseño, construcción y

operación no represente peligros para el personal, se proporcionarán botones de
parada de emergencia, cuerdas de halar, interruptores de límite o dispositivos
similares de emergencia en las siguientes ubicaciones, para controlar los
transportadores de control remoto o de control automático, o los transportadores
en los cuales las estaciones del operador no estén dirigidas o estén fuera del
contacto auditivo o visual desde las áreas de impulso:
 brazos de carga,
 puntos de transferencia, y
 otras ubicaciones potencialmente peligrosas en el recorrido del

transportador, no resguardadas por su ubicación o por resguardos.
b. Todos los dispositivos de parada de emergencia deberán ser fácilmente

identificables y accesibles.
c. Los dispositivos de parada de emergencia deberán actuar directamente sobre el

control del transportador concerniente, y no deberán depender de ningún otro
equipo para detenerse.
d. Los dispositivos de parada de emergencia deberán estar instalados de tal modo

que no puedan anularse desde otros lugares.
Compuertas e interruptores.
a. Las compuertas y las secciones de cambio colocadas por medio de energía deberán
estar provistas con dispositivos que prevengan que estas secciones se caigan, en
caso de interrupciones de la energía.
b. En todas las compuertas y secciones de cambio se tomarán medidas para prevenir

que los materiales transportados se descarguen en áreas abiertas, creadas por el
levantamiento de la compuerta o de los cambios.
Contrapesos.
a. Cuando los contrapesos sean apoyados por fajas, cables, cadenas, o medios
similares, los pesos deberán estar confinados en un encierro para prevenir la
presencia de personal debajo del contrapeso, o se deberá proporcionar un medio
de restringir la caída del peso, en caso de fallas del apoyo normal del contrapeso.
b. Cuando los contrapesos estén adheridos a brazos de palanca, deberán estar

firmemente sujetados.
Tolvas y canales.
a. Todas las aberturas de los embudos y canales deberán estar resguardadas para
prevenir que las personas se paren accidentalmente en ellas: de no ser práctico
poner resguardos, se deberán colocar señales de advertencia.
b. Las tolvas de volteo que tengan la tolva a ras del suelo y que por su uso no puedan
estar resguardadas, deberán estar equipadas con rejillas que tengan una abertura
máxima de 5 cm (2 pulgadas) y ser los suficientemente fuertes para soportar
cualquier carga que les pueda ser impuesta. Si la abertura de las rejillas es más
grande, o si no se provee ninguna rejilla, se colocarán barandas temporales
alrededor de las tolvas al nivel del suelo, cuando las operaciones de volteo no
estén en marcha: durante las operaciones de volteo, se deberán colocar señales de
advertencia en lugares conspicuos para advertir al personal sobre la presencia de
un foso abierto.
III. MATERIALES Y EQUIPOS.
 Motor
 Cronómetro
 Vernier
 Metro
 Vaso de precipitación
 Balanza de triple barra
IV. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL.
1) DETERMINAR LA DENSIDAD APARENTE DE LA QUINUA
W
d A=
V
V =200 ml
W PROBETA +QUINUA =353 g
W PROBETA VACIA =207 g
W =W PROBETA+QUINUA −W PROBETA VACIA
W =353−207
W =146 g
Reemplazando:
146 g
d A=
200 ml
g Tm
d A =0.73 =0.73 3
ml m
2) DATOS:
W =?
H=80 pulg=2.032 m
t=1 h
Tm
d A =0.73
m3
n=24 cangilones
e=0.1 cm
L=7 cm
A=5.1 cm
h=5.1 cm
V =229Volt
I =0.66 A
a. CAPACIDAD
W
T=
t
DONDE :
W =Carga del material ( quinua )
t=Tiempo de carga=1 h
Si:
Tm
T =0.163
h
Reemplazando:
W =T ×t
Tm
W =0.163 ×1 h
h
W =0.163 Tm
b. CAPACIDAD TEORICA
T =60 ( n ) ( f )(V ) ( d A )
DONDE :
Tm
T =?
h
n=Numero de cangilones=24
V =Volumen de cada cangilon
f =Factor de capacidad ( Pág 23 ) =0.85
Tm
d A =Densidad aparente=0.73
m3
NÚMERO DE CANGILONES
v
n=
e
DONDE :
v=Velocidad de la faja ( minm )=?

e=Espaciaiento entre cangilon=0.1 cm=0.001 m
v=n ×e
v=24 × 0.001
m
v=0.024
min
VOLUMEN DE CADA CANGILON
V =L × A × h
V =L × A × A
DONDE :
L=Longitud del cangilon=7 cm
A=Altura del cangilon=5.1 cm
Reemplazando:
V =7 × 5.1× 5.1
V =182.07 cm3 =0.000182m3

Reemplazamos en la primera ecuación:
Tm
(
T =60 ( 24 )( 0.85 ) ( 0.000182 m3 ) 0.73
m3 )
Tm
T =0.163
h
c. POTENCIA DE LA MAQUINA
P M =I ×V × cos ( α ) √ 3(TRIFASICO)
DONDE :
I =Intensidad=0.66 A
V =Voltaje =229Volt
P M =0.66 ×229 × cos ( 0.8 ) √ 3
P M =261.76 W
d. POTENCIA DEL MOTOR
T (2)( H )
HP=
270
Reemplazando datos:
0.163(2)(2.032)
HP=
270
HP=0.0024=1.790 W
RENDIMMENTO DE 80%
0.0024
HP= =0.0031
0.8
1.- velocidad en la polea
V1= (w)(R)
Datos: W=300RPM
R=0.36 / 2 m
V1 =2 π∗¿) *(0.18) =5.65 m/s
2.-velocidad lineal o de desplazamiento de los cangilones (V2).
HT=2.04 + 2 (0.045) =2.13= < 2.15m >
v1 H
=
v2 R
m
∗0.18
1∗R s
V 2=V =5.65
H 2.15
V2=0.47 m/s ꞊ v2 exp = 0.58 m/s para t=7s
0.47+0.58
V 2= =¿ 0.53 m/ s>¿
2
V2=0.5 m/s
3.- cálculo de la carga aparente de quinua
3.1.- volumen del canguilon
Vc= L*A*P
Vc=0.072*0.04*0.045
Vc=0.0001296 m3
3.2.- carga material de quinua
W
da = W=(da)*(Vc)
V
kg
W=706 * 0.0001296 m3
m3
W= 0.0915 kg/ cangilón
3.3.-carga total
WT= (W) * N° de cangilones
WT =(0.0915 kg/cangilón) * (1 cangilón)
WT = 1.0065 kg
3.4.- carga – tiempo

kg∗1 kg
WT= 1.0065 =0.1438
7 seg s
kg s kg kg
WT¿ 0.1438 ∗3600 =517.62 =¿ 518 >¿
s h h h
4.-
PE
%E= ∗100
PM
PM=V * I COS∝ √ 3
Datos:
I=0.78 A ….. a escala de 20
V = 226
Remplazando:
PM = ( 226 )∗ ( 0.2078 ) 0.81 √3

PM = 0.0124
5.- PE
( W )∗( 2 )∗( H)
PE=
270
Remplazando:
Tm
PE=
( 0.518
h )
( 2 ) ( 2.15 )
270
PE= 0.0078 HP
6.- %E
0.0078
%E = ∗100
0.0166
%E = 46.98 = 47 %
I. Datos experimentales:
Material a transportar: quinua.

Clase = b
F = 0.6
T = 518 Kg / h = 0.518 Tn / h
Densidad aparente (Da ) = 603 kg /h
Rps = 4
Diámetro de la polea = 0.353 m
Altura = 2.4 m
Distancia de cangilón a cangilón =19.3 cm
Número de cangilones = 24
4.1.- Capacidad De Diseño.
Td = 1.25 * T
Td = 1.25 *518
Td = 647.5 kg/h
4.2.- Volúmen De Diseño.
T d =60∗n∗vol∗F ∗da
T
n∗vol =
60∗da∗F
647 .5
n∗vol =
60∗706∗0 . 6
n∗vol =0 .0254 m 3 / h
0. 0254
vol =
n
0. 0254
vol =
24
vol = 0. 0010583 m3
vol =1058 . 3 cm 3
4.3. Espacio De Cangilón A Cangilón Si:

ν =4 rps
2∗π∗ν
ω=
ω=2∗π∗4
ω=25 .13 rad / seg
V =ω∗r
0 . 353
V =25 . 13∗ ( 2 )
V =4 . 4359 m/ seg
V
n=
e
4 . 4359
e=
24
e=0 . 1848 m
e=18 . 48 cm
4.4. Potencia Del Motor.
2∗T∗H
H p=
270
2∗0. 518∗2. 4
H p=
270
H p =0 . 00920
El Rendimiento del motor: 85 %
0 . 0034
H p=
0 . 85
H p =0 . 004
DATOS EXPERIMENTALES:
Datos experimentales:
 T = 200 Kg / h = 0.2 Tn / h  Diámetro de la polea = 0.353

m
 Densidad aparente (Da ) = 603
kg /h  Altura = 2.3 m
 Rps = 4  Distancia de cangilón a

cangilón =19.3 cm
 Número de cangilones = 24
 Material a transportar: quinua.
 Clase = b
 F = 0.6
3.1.-Capacidad de diseño.-
Td = 1.25 * T
Td = 1.25 *200
Td = 250 kg/h
3.2.-Volúmen de diseño.-
T d =60∗n∗vol∗F∗da
T
n∗vol=
60∗da∗F
250
n∗vol=
60∗603∗0 .6
n∗vol=0.0115 m3 /h
0. 0115
vol =
n
0. 0115
vol =
24
vol =0. 0004798 m3
vol =479.8 cm3
3.4.-Espacio de cangilón a cangilón.-
ν =4 rps
2∗π∗ν
ω=
ω=2∗π∗4
ω=25 .13 rad / seg
V =ω∗r
V =25 . 13∗ (0 . 353 2)
V =4 . 4359 m/ seg
V
n=
e
4 . 4359
e=
24
e=0 . 1848 m
e=18 . 48 cm
3.5.-Potencia del motor.-
2∗T∗H
H p=
270
2∗0. 2∗2. 3
H p=
270
H p =0 . 034
Rendimiento del motor: 85 %
0 . 0034
H p=
0 . 85
H p =0 . 004
V. CONCLUSIONES:
Con los datos obtenidos teóricamente se aproximan a los obtenidos por el laboratorio por lo
que puede decir que el diseño del cangilón ha sido correctamente diseñado, con algunos
errores debido a que no existen muchos catálogos de diseño para cantidades de flujo
pequeños.
V.- BIBLIOGRAFÍA:
 Tesis: “Diseño y construcción de un equipo de Absorción y la Evaluación de platos

rellenos para el sistema H2O – CO2”.
 Tesis: “Ablandador de agua por resina zeolita de sodio”.
 © 1993-2003 Microsoft Corporation. Reservados todos los derechos.
 ROBERT H. PERRY – CHILTON; “Biblioteca del Ing. Químico” 6ta edición, editorial
 ROBERT H. PERRY- GREEN “Manual del Ing. Químico”.

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO FACULTAD DE INGENIERÍA QUÍMICA
ASUNTO : TRANSPORTADORES DE TORNILLO SIN FIN
FECHA : 24/06/2017
TRANSPORTADORES DE TORNILLO SIN FIN
I .INTRODUCCIÓN:
Este mecanismo se compone de un tornillo cilíndrico o hiperbólico y de una rueda (corona) de

diente helicoidal cilíndrica o acanalada. Es muy eficiente como reductor de velocidad, dado
que una vuelta del tornillo provoca un pequeño giro de la corona. Es un mecanismo que tiene
muchas pérdidas por roce entre dientes, esto obliga a utilizar metales de bajo coeficiente de
roce y una lubricación abundante, se suele fabricar el tornillo (gusano) de acero y la corona de
bronce. En la figura se aprecia un ejemplo de este tipo de mecanismo.
El tornillo sin fin generalmente desempeña el papel de la rueda conducida. Se distinguen tres
tipos:
 TORNILLO SIN FIN Y CORONA CILINDRICOS:
 la rueda conducida es igual a la de los engranajes cilíndricos usuales, el contacto es

puntual y por lo tanto el desgaste de ambos es rápido. Se utiliza en la transmisión de
pequeños esfuerzos y a velocidades reducidas.
 TORNILLO SIN FIN Y CORONA DE DIENTES CÓNCAVOS: El tornillo mantiene su forma

cilíndrica, con sus filetes helicoidales. La rueda está tallada de forma que sus dientes
están curvados, con el centro de curvatura situado sobre el eje del tornillo sin fin. El
contacto entre lso dientes es lineal, lo que hace que se transmita mejor el esfuerzo y
por tanto se produce menos desgaste. Se utiliza en mecanismos de reducción.
 TORNILLO SIN FIN Y CORONA GLOBOIDAL: El tornillos se adapta a la forma de la

rueda, es poco frecuente, debido a su alto coste de fabricación. Se utiliza en las cajas
de dirección de los automóviles.
II OBJETIVO
 Obtener el diseño y la potencia de transportadores sin fin.
 Aplicar los conocimientos teóricos para el rediseño del transportador
EVALUACIÓN Y DISEÑO – CÁLCULOS
MATERIALES Y EQUIPOS:
 Transportador de tornillos sin fin.
 Metro.
 Vernier.
 Voltímetro.
 Amperímetro
CÁLCULOS REALIZADOS PARA TRANSPORTADOR DE TORNILLOS:
III.-Cálculos de diseño.-
Datos de laboratorio.-
Carga: C = 200 Kg / h
Densidad aparente = 603 kg / m3
Clase = b
F = 0.6
Longitud a transportar : 1 m
Materia a transportar. Quínua.
RPM = 130
Determinar el flujo de la carga.-
W
C=
da
200 Kg/h
C= 3
603kg/m ¿
m3
C=0.3316
h
−3 3 min ¿
C=5.527∗10 m ¿
¿
W
C=
da
¿
200kg/h 3 h¿C=5.52∗10−3m3/min ¿¿¿¿
C= 3 m ¿
603kg/m
C=0.3316
¿
Potencia del eje impulsor.-
C∗L∗da∗F
Cv=
4500
5 .527∗10−3∗1∗603∗0 . 6
Cv=
4500
Cv=4 . 443∗10−4 cv
Si el Cv es menor que 2, se tiene lo siguiente:
Cv=2∗4.443∗10−4
Cv=8.886∗10−4 cv
∴
Hp=Cv∗1.0139
Hp=8.886∗10−4∗1.0139
Hp=9.0095∗10−4 hp
La potencia real par un rendimiento del 80%.
9 . 0095∗10−4
H p=
0 . 80
−4
H p =1. 126∗10 hp
Potencia teórica.-
P=V ∗I
P=0.2 voltios ∗ 222 amperios
P=44.4 watts
P=0.05954 HP
Transportadores de tornillo.-
Para:
 Carga: 0.2 Tm / h
 Rpm : 130
 Clase : b
Se tiene:
* Diámetro del tornillo : 4 plg
* Distancia de eje a eje : 10 cm.
Datos para la canaleta.-
Teniendo por dato para : 4 plg del diámetro de gusano.
 A = 5 plg
 B = 3 5/8 plg
 C = 3 ¾ plg
 Distancia de acopladores: 6 plg
 L = 7 ¼ plg.
IV -CONCLUSIONES:
El rediseño del tornillo sin es muy importante para el transporte del tipo de materia a llevarse
de un punto a otro por lo que es importante saber a que clase pertenece esta y la capacidad
de transporte, a partir de estos datos se replanteará el diseño de un tornillo sin fin de esta
forma se observa la potencia requerida del motor y el gasto de energía en una planta
industrial
V.- BIBLIOGRAFÍA:
 1993-2003 Microsoft Corporation. Reservados todos los derechos.
 ROBERT H. PERRY – CHILTON; “Biblioteca del Ing. Químico” 6 ta edición , editorial

 ROBERT H. PERRY- GREEN “Manual del Ing. Químico”.

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO FACULTAD DE INGENIERÍA

QUÍMICA
ASUNTO : FAJAS TRANPORTADORAS
FECHA : 24/06/2017
FAJAS TRANSPORTADORAS DE MATERIALES
OBJETIVOS:
- Determinación de las curvas características del caudal máximo que puede generar la
bomba de manera teórica y la potencia en teoría, que definen a la bomba en todo su
espectro.
- Identificar la bomba; si es radial o si es centrífuga.
- Determinar vectorialmente la bomba y hallar ao y a1.
Introducción.
Sirven para transportar el mineral a diferentes partes de la sección en forma cómoda, limpia,
económica y rápida.
Las fajas son reforzadas y revestidas con caucho, para aguantar tensiones y resistir al fuerte
desgaste superficial debido al rozamiento con los diferentes polines y por el mismo paso de los
minerales:
La industria minera requiere transportar grandes volúmenes de materiales a granel entre

instalaciones (canteras, plantas procesadoras, muelles, etcétera) ubicadas en distintas
localidades, separadas por distancias menores a 10 km.
Cualquier sistema de transporte de materiales que se implemente además de considerar

las características del material a transportar, debe tener en cuenta las condiciones de las áreas
colindantes con la ruta de transporte: áreas industriales, terrenos privados, zonas públicas,
terrenos llanos o abruptos, lugares poblados o deshabitados.
Palabras clave: faja tubular, pipe conveyor, faja transportadora, estaciones portantes.
Existen varios sistemas de transporte para materiales a granel (camiones, teleféricos,

fajas transportadoras, entre otros) actualmente en uso. Sin embargo, ante la necesidad de
establecer un sistema de transporte económico, eficiente y amigable con el medio ambiente
El sistema de transporte mediante faja tubular es una alternativa moderna para el transporte
de materiales a granel que cumple con las exigencias actuales de eficiencia en operación
y respeto por el medio ambiente. El objetivo del presente trabajo es presentar las
características la faja tubular, compararla con otros sistemas de transporte mediante faja
y mostrar en que casos puede ser empleada.
Alternativas para el transporte de materiales
Los principales sistemas de transporte para grandes volúmenes de materiales a granel son los
siguientes:
Tren: requiere el tendido de una vía férrea y está limitado por la morfología del terreno. En
terrenos abruptos se eleva el costo de instalación al requerirse puentes y túneles.
Requiere de instalaciones para la carga y descarga de los materiales. Usualmente el costo de
transporte es bajo cuando las distancias son largas.
Camión: requiere la existencia de caminos. Tiene alto impacto sobre el medio ambiente
debido a la emisión de gases de combustión, material partícula y ruido. A mayor volumen de
material a transportar se requiere mayor cantidad de camiones, lo que origina congestión
en los caminos y tiempos muertos durante la carga y/o descarga. El costo del flete es
elevado pues está en relación directa al precio del petróleo. Es el sistema más empleado en
el país
Teleférico de carga: los materiales son trasladados en baldes que son soportados y
jalados por cables, los que a su vez están soportados por torres. Sólo efectúan trayectorias
rectilíneas. Este sistema es muy ventajoso en terrenos abruptos por lo que se emplea
Principalmente en regiones montañosas, pues su impacto sobre el medio ambiente es

mínimo. En terrenos de relieve relativamente llano, requiere la instalación de muchas
torres lo que hace antieconómica su implementación. Dos empresas mineras peruanas
emplean actualmente este sistema: Doe Run Perú y Compañía Minera Poderosa.
Faja transportadora: el material es transportado sobre una banda de caucho soportada por
polines a todo lo largo de su recorrido. El accionamiento se realiza mediante motores
eléctricos. Para distancias menores a 10 km, el costo unitario de transporte mediante
faja es inferior al costo de transporte mediante camión. Tiene la ventaja de asegurar un
traslado continuo de material. Este sistema está ampliamente difundido en la industria
minera. 1
Elección del sistema de transporte adecuado.
Para distancias menores a 10 km, las opciones más adecuadas son el teleférico y las fajas
transportadoras. El transporte por tren o camión es apropiado (y rentable) cuando la
distancia es muy grande. El transporte por teleférico se adapta mejor a terrenos abruptos. En
cambio para terrenos relativamente llanos y distancias menores a 10 km, tal como
se encuentran en la industria minera, las fajas transportadoras se desempeñan mejor.
Fajas transportadoras.
Las ventajas por emplear fajas transportadoras son las siguientes
1
Flujo continuo de material.
Capacidad para manejar alto flujo másico (t/h).
Posibilidad de manejar trayectorias inclinadas.
Relativo bajo costo para disposición de la ruta.
Sección transversal del equipo es de tamaño reducido.
Equipo tiene carga por unidad de longitud reducida.
Adaptabilidad a la automatización.
Bajos costos de operación.
Bajo impacto ambiental.
Se pueden considerar 4 tipos de fajas:
Faja transportadora convencional.
Faja transportadora para curvas horizontales.
Faja-cable.
Faja tubular.
Las características de las fajas transportadoras antes mencionadas se resumen a continuación.
Faja transportadora convencional.
Estos equipos se emplean desde hace más de 100 años. En terrenos de relieve
relativamente llano, el transporte de materiales mediante faja convencional ofrece
una solución económica y eficiente para grandes volúmenes por lo que este sistema
está muy difundido a nivel mundial y nacional. Fajas de este tipo y de gran longitud
existen en diversos yacimientos mineros del país, por ejemplo en las minas ubicadas
en Marcona.
Principales características:
 Trayectoria: línea recta, sólo efectúa curvas en el plano vertical.
 Inclinación máxima: según las características del material. Llega hasta 18°.
 Disposición transversal de la banda: en forma de artesa.
 Estaciones portantes: usualmente compuestas por 3 polines, la inclinación de los

polines externos determina el ángulo de la artesa.
 Capacidad: en función del ancho de la banda y el ángulo de artesa. Existe

amplio rango de capacidades.
 Banda: mayores longitudes y capacidades requerirán de bandas que soporten

mayores tensiones [1].
Faja transportadora para curvas horizontales.
HCB por sus iniciales en inglés:
“horizontally curved belt conveyor”. Estos equipos han sido desarrollados a partir de la
década de los 80.Usualmente se emplea un grupo de fajas convencionales, enlazadas por
estaciones de transferencia de material, para establecer una rutas transporte que pueda
superar los obstáculos que se presentan sobre el terreno. La faja para curvas
horizontales permite superar los obstáculos que encontraría el grupo de fajas
convencionales y además evita la instalación de puntos intermedios de transferencia de
material
Además de evitarse la instalación de puntos de transferencia, también se reduce
El empleo de otros componente costosos (accionamientos, contrapesos, limpiadores,

colectores de polvo) que si son requeridos al emplear un grupo de fajas convencionales.
Principales características [3]:
Trayectoria: puede realizar curvas horizontales y simultáneamente adaptarse a las

ondulaciones verticales del terreno, sean cóncavas o convexas. En inglés se denominan
“overland conveyors”.
 Disposición transversal de la banda: en forma de artesa.
 Curvas horizontales: limitadas a radios mayores de 1000 m.
 Banda: la misma empleada en fajas convencionales.
 Estaciones portantes: similares a los de fajas convencionales, sin embargo se

requiere inclinar las estaciones portantes ubicadas en las curvas para
mantener la posición de la banda.
En las curvas horizontales aparece una fuerza radial Fr, dependiente de la tensión local de la
banda FT y del radio de la curva RH [2]:
CALCULO DE TRANSPORTADOR DE FAJAS.
Seleccionar una faja transportadora para transportar 15000 TM/día de piedra caliza triturada
desde una tolva hasta un molino de bolas cubriendo una distancia de 70 m en forma recta .La
densidad global del mineral es de 90 lb/pie3, y su tamaño es de 20 cm al 100%.
Solución
Datos:
 Carga =15000 TM/día Volumen a transportar =

15000TM /dia
Longitud = 70m =10416 m3 /día
1. 44 TM /m3
 D a = 90lb/ pie3 = 1.44 TM/m3
m3 1 día m3 1h
 Tamaño = 20cm 10416 ∗ =434 ∗ =7 . 2 m3 /min
día 24 h h 60 min
H = 0m
L =70m = 229.7 pies
D a =90lb/pie3 = 0.052lb/pulg3
Tamaño = 20cm =7.87 pulg
I.- CARACTERÍSTICA DEL MATERIAL (TABLA

3.2)
Clase = C26X 38º
Angulo máximo de transporte = 18º

II ANGULO DE SOBRE CARGA
Es igual al ángulo de transporte que es a 18º
(Tabla 4.6) (6.2)
Ángulo sobre carga = ángulo de diseño = (38º-18º) = 20º
III.- ANGULO DE RODILLOS DE CARGA (20º)
IV.- ANCHO DE LA BANDA (Tabla 4.6)
Tamaño de partículas = 8”
Corresponde a ancho de la banda = 42” = 106.67 cm.
V.- CAPACIDAD TEORICA. (Tt) = (peso/hora)
TM TM
Tt=15000 =625
día h
VI.- CAPACIDAD REAL.
(Tt ) 625
Tr= Tr= =781 .25
E 0.8
VII.- CAPACIDAD REQUERIDA.
T = 30(A2)(v)da
A = ancho de la faja = 107cm = 1.07 m
V = velocidad de faja (m/s) tabla 4.7 (G.3)
V = 450 pies/min = 2.29 m/s.
Da =1.44 TM/m3
T = 300(1.07^2)(2.29)1.44
T = 1132.6 TM/h
T > Tr ---------- (1132.6 > 781.25)
VIII.- CÁLCULO DE LA VELOCIDAD REAL. (Vr)
Tr 781. 25
Vr= = =1 .58 m/ s
300∗da∗A 2 300∗1 . 44∗(1 . 072 )
V>Vr aceptar calculo.
(2.29>1.58)
A = 107cm
Ángulo de reposo = 38º

Cojinete lateral = 20º
Ángulo de sobre carga = 20º
XI.- DETERMINACION DE CAPAS DE BANDA (tabla 4.49
A = 107cm
Minimo----------6
Maximo ---------9
X.- DETERMINAR LONGITUD EFECTIVA DE LA FAJA ENTRE CENTROS DE SUS EJES.
Lt = L + V(2) Lt = 70m + 2.29(2) Lt = 74.58 m = 245 pies.
XI.- CALCULO DE POTENCIA DE MOTOR.
a) potencia para mover la banda vacía (tabla 6.4) (factor x)
Lt = distancia (pies) extremos del eje = 245pies.
A= 45pulg.
Hp = 1.41Hp = 1.06Kw.
b) potencia verdadera de fricción de banda vacía para velocidad.
2.29m/s-------------1.06Kw
1.58m/s------------- x X= 0.73 Kw.
245 pies(TM /día)

Lt=
711. 8 TM /h Hp =6.44 Hp = 4.84 Kw
c) Pt = (x) + (y) + (z) (z) =0
Pt = (0.73) + (4.84) + (0) Pt = 5.57 Kw.
d) características del diseño.
 Ancho de banda = 42”

 Ángulo de material de reposo = 38º
 Ángulo de rodillos locos = 20º
 Ángulo de sobre carga = 20º
 Numero de capas de lona = 9
 Potencia de motor = 6 Kw.
 Peso de la faja = 0.758 Kg/ cm
 Velocidad de la faja = 2.29 m/s
 Potencia de motor de descarga = 4 Hp. (tabla 4.3)
V.- BIBLIOGRAFÍA:
 1993-2003 Microsoft Corporation. Reservados todos los derechos.
 ROBERT H. PERRY – CHILTON; “Biblioteca del Ing. Químico” 6 ta edición , editorial


QUÍMICA
ASUNTO : TRANSPORTE DE LIQUIDOS
FECHA : 24/06/2017
I.- OBJETIVOS.
 Determinar la potencia de la bomba en un transporte de un fluido líquido (agua) a

través de un circuito de tuberías.
II.- FUNDAMENTO TEORICO.
BOMBAS
Siempre que tratemos temas como procesos químicos, y de cualquier circulación de fluidos
estamos, de alguna manera entrando en el tema de bombas. El funcionamiento en si de la
bomba será el de un convertidor de energía, o sea, transformara la energía mecánica en
energía cinética, generando presión y velocidad en el fluido. Existen muchos tipos de bombas
para diferentes aplicaciones.
Los factores más importantes que permiten escoger un sistema de bombeo adecuado son:
presión última, presión de proceso, velocidad de bombeo, tipo de gases a bombear (la
eficiencia de cada bomba varía según el tipo de gas).
Las bombas se clasifican en tres tipos principales:
1. De émbolo alternativo
2. De émbolo rotativo
3. Rotodinámicas
Los dos primeros operan sobre el principio de desplazamiento positivo y el tercer tipo debe su
nombre a un elemento rotativo, llamado rodete, que comunica velocidad al líquido y genera
presión, estas son de desplazamiento no positivo. Se dice que una bomba es de
desplazamiento positivo, cuando su órgano propulsor contiene elementos móviles de modo tal
que por cada revolución se genera de manera positiva un volumen dado o cilindrada,
independientemente de la contrapresión a la salida. En este tipo de bombas la energía
mecánica recibida se transforma directamente en energía de presión que se transmite
hidrostáticamente en el sistema hidráulico
.En las bombas de desplazamiento positivo siempre debe permanecer la descarga abierta,
pues a medida que la misma se obstruya, aumenta la presión en el circuito hasta alcanzar
valores que pueden ocasionar la rotura de la bomba; por tal causal siempre se debe colocar
inmediatamente a la salida de la bomba una válvula de alivio o de seguridad. Con una descarga
a tanque y con registro de presión. Se dice que una bomba es de desplazamiento No positivo
cuando su órgano propulsar no contiene elementos móviles; es decir, que es de una sola pieza,
o de varias ensambladas en una sola.
A este caso pertenecen las bombas centrífugas, cuyo elemento propulsor es el rodete
giratorio. En este tipo de bombas, se transforma la energía mecánica recibida en energía hidro-
cinética imprimiendo a las partículas cambios en la proyección de sus trayectorias y en la
dirección de sus velocidades. Es muy importante en este tipo de bombas que la descarga de las
mismas no tenga contrapresión pues si la hubiera, dado que la misma regula la descarga , en
el caso límite que la descarga de la bomba estuviera totalmente cerrada, la misma seguiría en
movimiento no generando caudal alguno trabajando no obstante a plena carga con el máximo
consumo de fuerza matriz. Por las características señaladas, en los sistemas hidráulicos de
transmisión hidrostática de potencia hidráulica nunca se emplean bombas de desplazamiento
NO positivo.
BOMBAS ROTATORIAS
Las bombas rotatorias, que generalmente son unidades de desplazamiento positivo, consisten
de una caja fija que contiene engranajes, aspas, pistones, levas, segmentos, tornillos, etc., que
operan con un claro mínimo. En lugar de "arrojar" el líquido, como en una bomba centrífuga,
una bomba rotatoria lo atrapa, lo empuja contra la caja fija. La bomba rotatoria descarga un
flujo continuo. Aunque generalmente se les considera como bombas para líquidos viscosos, las
bombas rotatorias no se limitan a este servicio solo, pueden manejar casi cualquier líquido que
esté libre de sólidos abrasivos.
Tipos de bombas rotatorias:
Bombas de Leva y Pistón
También llamadas "Bombas de émbolo rotatorio", consisten de un excéntrico con un brazo

ranurado en la parte superior. La rotación de la flecha hace que el excéntrico atrape el líquido
contra la caja. Conforme continúa la rotación, el líquido se fuerza de la caja a través de la
ranura a la salida de la bomba.
Bombas de engranajes externos
Estas constituyen el tipo rotatorio más simple. Conforme los dientes de los engranajes se
separan en el lado de succión de la bomba, el líquido llena el espacio entre ellos. Este se
conduce en trayectoria circular hacia fuera y es exprimido al engranar nuevamente los dientes.
Bombas de engranajes internos
Este tipo tiene un motor con dientes cortados internamente y que encajan en un engrane loco,
cortado externamente. Puede usarse una partición en forma de luna creciente para evitar que
el líquido pase de nuevo al lado de succión de la bomba.
Bombas lobulares
Éstas se asemejan a las bombas del tipo de engranajes en su forma de acción, tienen dos o mas
motores cortados con tres, cuatro, o mas lóbulos en
Bombas de aspas
Las bombas de aspas oscilantes tienen una serie de aspas articuladas que se balancean
conforme gira el motor, atrapando al líquido y forzándolo en el tubo de descarga de la bomba.
Las bombas de aspas deslizantes usan aspas que se presionan contra la carcaza por la fuerza
centrífuga cuando gira el motor. El liquido atrapado entre las dos aspas se conduce y fuerza
hacia la descarga de bomba.
BOMBAS ALTERNATIVAS
Las bombas alternativas o reciprocantes son también unidades de desplazamiento positivo

descargan una cantidad definida de liquido durante el movimiento del pistón o émbolo a
través de la distancia de carrera.
Tipos de bombas alternativas
El flujo de descarga de las bombas centrífugas y de la mayor parte de las bombas rotatorias es
continuo. Pero en las bombas alternativas el flujo pulsa, dependiendo del carácter de la
pulsación del tipo de bomba y de que esta tenga o no una cámara de colchón.
Igual que otras bombas, las bombas alternativas no succionan los líquidos. Reducen solamente
la presión en la cámara de succión y la presión externa, generalmente la atmosférica, empuja
el líquido en la bomba. Para cualquier bomba con una línea de succión de tamaño dado, la
capacidad o velocidad máxima viene fijada por la columna de succión neta positiva.
Existen básicamente dos tipos de bombas alternativas: las de acción directa, movidas por
vapor y las bombas de potencia.
Bombas de acción directa
Las bombas de acción directa horizontales simples y duplex, han sido por mucho tiempo muy
usadas para diferentes servicios, incluyendo alimentación de calderas en presiones de bajas a
medianas, manejo de lodos, bombeo de aceite y agua, etc. Se caracterizan por la facilidad de
ajuste de columna, velocidad y capacidad. Al igual que todas las bombas alternativas, las
unidades de acción directa tienen un flujo de descarga pulsante.
Bombas de potencia
El extremo liquido que puede ser del tipo de pistón o émbolo desarrollara una presión elevada
cuando se cierra la válvula de descarga. Por esta razón es común el proporcionar una válvula
de alivio para descarga, con objeto de proteger la bomba y su tubería. Las bombas de acción
directa se detienen cuando la fuerza total en el pistón del agua iguala a la del pistón de vapor;
las bombas de potencia desarrollan una presión muy elevada antes de detenerse. Esta es
varias veces la presión de descarga normal de las bombas de potencia.
Las bombas de potencia se encuentran particularmente bien adaptadas para servicios de alta
presión y tienen algunos usos en la alimentación de calderas, bombeo en líneas de tuberías,
procesos de obtención de petróleos y aplicaciones similares.
Bombas de potencia de baja capacidad

Estas unidades se conocen también como bombas de capacidad variable, volumen controlado
y de proporción. Su uso principal es para controlar el flujo de pequeñas cantidades de líquido
para alimentar calderas, equipos de procesos y unidades similares. Como tales ocupan un lugar
muy importante en muchas operaciones industriales en todo tipo de plantas.
Banco de tuberías y
circuito de tuberias
instalados
III.-PARTE EXPERIMENTAL.
MATERIALES Y EQUIPOS.
- Bomba
- Circuito de tuberías
- Cronometro
- Recipiente
- Agua
IV.- Procedimiento.-
 Verificar el estado de las válvulas en la línea de flujo (simplificar al mínimo el

recorrido del fluido), abrir solamente las válvulas de recorrido para el sistema de
bombeo, ya sea en serie, paralelo o para la evaluación de cada una de las bombas.
 Arrancar la electro bomba.
 Observar la máxima apertura de la válvula de control, anotar el flujo indicado por

el rotamentro.
 Igualmente anotar el voltaje y amperaje de la corriente eléctrica registrados en el

panel de control.
 Fijar una nueva posición de las válvulas de control usando el rotametro como guía.
V.- Cálculo de diseño.-
5.1.- Calculo para la bomba autocebante.
* Función de la bomba
- Recircular el fluido
* Datos operativos
- Fluido a bombear: Agua
- Temp. Media del fluido: T  15C
- Flujo volumétrico: Q  6.33 X 104 m3 / s
- Densidad del fluido:   999.1Kg / m3
- Viscosidad del fluido:   1.14 X 103 kg / m * s
* Datos del circuito de flujo
- Material de la tubería: Hierro galvanizado (succión e impulsión)
- Diámetro nominal:  A  1.5 pu lg
Di  0.04089m
-Diámetro interno (Tablas):
- Longitud de la tubería: LT  6.98m
- Altura de succión: Z A  0.44m
- Altura de impulsión: Z B  0.88m
Accesorios:
Una válvula check, dos válvulas de globo, tres uniones universales, nueve codos de 90°
normales, tres Tes, una ampliación de ½-1½, un medidor de presión y un rotametro.
Calculo de la velocidad media de flujo " "
- Se sabe que: Q  QA  QB
Q 4*Q
 
A  * Di2
4 * 6.33 X 10 4 m3 / s

 * (0.04089m) 2
  0.4820m / s
* Calculo del número de Reynols " Re"
 * Di * 
Re 

999.1Kg / m 3 * 0.04089m * 0.4820m / s
Re 
1.14 X 10  3 Kg / m * s
Re  1.73 X 10 4
* Calculo de la rugosidad relativa " / D"
 / D  0.0038
* Calculo del factor de fricción " f "
f  0.033
* Calculo de la perdida de carga en tuberías " hT "
 2  LT 
hT  f * * 
2 * g  Di 
(0.4820m / s ) 2  6.98m 
hT  0.033 * * 
2 * 9.81m / s 2  0.04089m 
hT  0.0668m
" ha "
* Calculo de perdidas por accesorios
Longitud equivalente ( A  1 pu lg)
# Accesorios N° Le / D
(m)
1 Válvula de globo. 2 9.5
2 Codo de 90° 9 0.9

normal
3 Tee ramal. 3 0.1
4 Ampliación 1 0.45
5 Válvula check 1 2.0
6 Unión universal 3 0.04

7 Entrada común 1 24
Total: Le/D = 53.97 m
 2  Le 
ha  f * * 
2 * g  Di 
(0.4820m / s ) 2  53.97 m 
ha  0.033 * * 
2 * 9.81m / s 2  0.04089m 
ha  0.5158m
* Otros accesorios
" hOtros "
Accesorio Le1/D
Rotametro 1*5
Medidor de presión 1*6.33
Total 11.33 m
 2  LeOtros 
hOtros  f * * 
2 * g  Di 
(0.4820m / s) 2  11 .33m 
hOtros  0.033 * * 
2 * 9.81m / s 2  0.04089m 
hOtros  0.1083m
* Perdidas de la carga total del sistema " H B "
 P  PA    2   A2 
H B   B    Z B  Z A    B    hT  ha  hOtros 
    2* g 
   * g  999.1Kg / m3 * 9.891m / s 2  9801.17 pa / m

PB  Patm  Pman  9.18 psi  32 psi  41.18 psi  283927.5495 pa
PA  0 “Es cero porque el tanque esta abierto”
 A   B ”Porque las tuberías de succión e impulsión son del mismo diámetro”
 283927.5495 pa 
H B      0.88  0.44 m  0   0.0668  0.5158  0.1083 m
 9801.17 pa / m 
H B  28.9687m  1.32m  0.6909m
H B  30.9796m
*Potencia del motor “PM”
PM  V * I
PM  220voltios * 3 Amperios
PM  660W
* Eficiencia de la bomba “E”
PB
E * 100
PM
(Q * H B *  * g ) / E
E *100
660
1/ 2
 6.33 X 10 4 * 30.9796 * 999.1 * 9.81 * 
E  *100
 660 
E  0.54 * 100
E  54%
" PKW "
* Calculo de la potencia de la bomba
Q * HB *  * g
PKW 
1000 * E
6.33 X 10 4 m3 / s * 30.9796m * 999.1Kg / m3 * 9.81m / s 2
PKW 
1000 * 0.54
PKW  0.3559 KW
PHp  0.48 Hp
5.2.- Calculo para la bomba centrifuga
*Función de la bomba
*Datos operativos
- Fluido a bombear : Agua
- Flujo volumétrico: Q  5.83 X 10 4 m3 / s
*Datos del circuito de flujo
- Material de la tubería:Hierro galvanizado (succión e impulsión)
Di  0.04089m
- Accesorios:
Una válvula check, dos válvulas de globo, dos uniones universales, nueve codos de 90°
normales, tres Tes., un medidor de presión y un rotametro.
* Cálculo de la velocidad media de flujo " "
Q 4*Q
 
A  * Di2
4 * 5.83 X 10 4 m3 / s

 * (0.04089m) 2
  0.4439m / s
* Cáculo del número de Reynols " Re"
 * Di * 
Re 

999.1Kg / m3 * 0.04089m * 0.4439m / s
Re 
1.14 X 10 3 Kg / m * s
Re  1.59 X 10 4
 / D  0.0038
f  0.035
 2  LT 
hT  f * * 
2 * g  Di 
(0.4439m / s ) 2  6.77m 
hT  0.035 * * 
2 * 9.81m / s 2  0.04089m 
hT  0.0582m
" ha "
(m)
2 Codo de 90° 9 0.9

normal
3 Tee ramal. 3 0.1

Total: Le = 53.48 m
 2  Le 
ha  f * * 
2 * g  Di 
(0.4439m / s) 2  53.48m 
ha  0.035 * * 
2 * 9.81m / s 2  0.04089m 
ha  0.4597m
" hOtros "

* Oros accesorios
Accesorio N° L/D
Rotametro 1 5
Medidor de 1 6.33
presión
Total 11.33 m
hOtros  f * * 
2 * g  Di 
(0.4439m / s) 2  11 .33m 
hOtros  0.035 * * 
2 * 9.81m / s 2  0.04089m 
hOtros  0.0974m
 PB  PA    B2   A2 
H B      Z B  Z A       hT  ha  hOtros 
    2 * g 
   * g  999.1Kg / m3 * 9.891m / s 2  9801.17 pa / m


 249453.5877 pa 
H B      0.88  0.44  m  0   0.0582  0.4597  0.0974 m
 9801.17 pa / m 
H B  25.45m  1.32m  0.62m
H B  27.39m
* Potencia del motor “PM”
PM  V * I
PM  211voltios * 4.5 Amperios
PM  949.5W
PB
E * 100
PM
(Q * H B *  * g ) / E
E *100
949.5
1/ 2
 5.83 X 10  4 * 27.39 * 999.1 * 9.81 * 
E  * 100
 949 
E  0.41 * 100
E  41%
" PKW "
Q * HB *  * g
PKW 
1000 * E
5.83 X 10 4 m3 / s * 27.39m * 999.1Kg / m3 * 9.81m / s 2
PKW 
1000 * 0.41
PKW  0.3817 KW
PHp  0.51Hp
5.3.- Calculo para el sistema de bombas en paralelo
-Bomba centrifuga
Función de la bomba.
*Datos operativos.-
- Fluido a bombear Agua

* Datos del circuito de flujo

Di  0.04089m
- Accesorios:
Una válvula check, dos válvulas de globo, dos uniones universales, nueve codos de 90°
normales, tres Tes., un medidor de presión y un rotametro.
* Calculo de la velocidad media de flujo " "
Q 4*Q
 
A  * Di2
4 * 4.17 X 10  4 m3 / s

 * (0.04089m) 2
  0.3175m / s
* Calculo del número de Reynols " Re"
 * Di * 
Re 

999.1Kg / m3 * 0.04089m * 0.3175m / s
Re 
1.14 X 10 3 Kg / m * s
Re  1.14 X 104
 / D  0.0038
f  0.036
 2  LT 
hT  f * * 
2 * g  Di 
(0.3175m / s ) 2  6.77m 
hT  0.036 * * 
2 * 9.81m / s 2  0.04089m 
hT  0.0306m

" ha "
(m)
2 Codo de 90° 9 0.9

normal
3 Tee ramal. 3 0.1

 2  Le 
ha  f * * 
2 * g  Di 
(0.3175m / s) 2  53.48m 
ha  0.036 * * 
2 * 9.81m / s 2  0.04089m 
ha  0.2419m
" hOtros "

* Otros accesorios
Accesorio N° L/D
Rotametro 1 5
Medidor de 1 6.33
presión
Total 11.33 m
hOtros  f * * 
2 * g  Di 
(0.3175m / s) 2  11 .33m 
hOtros  0.036 * * 
2 * 9.81m / s 2  0.04089m 
hOtros  0.0512m
 P  PA    2   A2 
    2* g 
   * g  999.1Kg / m3 * 9.891m / s 2  9801.17 pa / m

 263243.1724 pa 
H B      0.88  0.44 m  0   0.0306  0.2419  0.0512  m
 9801.17 pa / m 
H B  26.86m  1.32m  0.3237 m
H B  28.50m
* Potencia del motor “PM”
PM  V * I
PM  840W

PB
E * 100
PM
(Q * H B *  * g ) / E
E * 100
949.5
1/ 2
 4.17 X 10 4 * 28.50 * 999.1 * 9.81 * 
E  * 100
 840 
E  0.37 * 100
E  37%
" PKW "

Q * HB *  * g
PKW 
1000 * E
4.17 X 10 4 m3 / s * 28.50m * 999.1Kg / m 3 * 9.81m / s 2
PKW 
1000 * 0.37
PKW  0.315 KW
PHp  0.42 Hp
Rama 02
- Bomba autocebante
Función de la bomba
Datos operativos
 Datos del circuito de flujo
Di  0.04089m
- Accesorios:
Una válvula check, dos válvulas de globo, tres uniones universales, nueve codos de 90°
normales, tres Tes., una ampliación de ½-1½, un medidor de presión y un rotametro.
 Calculo de la velocidad media de flujo " "
Q 4*Q
 
A  * Di2
4 * 4.17 X 10  4 m3 / s

 * (0.04089m) 2
  0.3175m / s
 Calculo del número de Reynols " Re"
 * Di * 
Re 

999.1Kg / m3 * 0.04089m * 0.3175m / s
Re 
1.14 X 10 3 Kg / m * s
Re  1.14 X 10 4
 Calculo de la rugosidad relativa " / D"
 / D  0.0038
 Calculo del factor de fricción " f "
f  0.036
 Calculo de la perdida de carga en tuberías " hT "
 2  LT 
hT  f * * 
2 * g  Di 
(0.3175m / s ) 2  6.98m 
hT  0.036 * * 
2 * 9.81m / s 2  0.04089m 
hT  0.0316m
 Calculo de perdidas por accesorios

" ha "
(m)

2 Codo de 90° 9 0.9
normal
3 Tee ramal. 3 0.1


 2  Le 
ha  f * * 
2 * g  Di 
(0.3175m / s) 2  53.97 m 
ha  0.036 * * 
2 * 9.81m / s 2  0.04089m 
ha  0.2441m
 Otros accesorios
" hOtros "
Accesorio N° L/D
Rotametro 1 5
Medidor de 1 6.33
presión
Total 11.33 m
hOtros  f * * 
2 * g  Di 
(0.3175m / s) 2  11 .33m 
hOtros  0.036 * * 
2 * 9.81m / s 2  0.04089m 
hOtros  0.0512m
 Perdidas de la carga total del sistema " H B "

 PB  PA    B2   A2 
    2* g 
   * g  999.1Kg / m3 * 9.891m / s 2  9801.17 pa / m

PB  Patm  Pman  9.18 psi  36 psi  45.18 psi  311506 .719 pa
 311506 .719 pa 
H B      0.88  0.44  m  0   0.0316  0.2441  0.0512 m
 9801.17 pa / m 
H B  31.7826m  1.32m  0.3269m
H B  33.4295m
 Potencia del motor “PM”
PM  V * I
PM  210voltios * 4 Amperios
PM  840W
 Eficiencia de la bomba “E”
PB
E * 100
PM
(Q * H B *  * g ) / E
E *100
840
1/ 2
 4.17 X 10  4 * 33.4295 * 999.1 * 9.81 * 
E  * 100
 840 
E  0.40 * 100
E  40%
 Calculo de la potencia de la bomba

" PKW "
Q * HB *  * g
PKW 
1000 * E
4.17 X 10  4 m3 / s * 33.4295m * 999.1Kg / m3 * 9.81m / s 2
PKW 
1000 * 0.40
PKW  0.342 KW
PHp  0.46 Hp
5.4.- Calculo para el sistema de bombas en serie
Bomba centrifuga
 Datos operativos

Di  0.04089m
- Accesorios:
Tres válvulas de globo, tres uniones universales, diez codos de 90° normales, tres Tes., un
medidor de presión y un rotametro.
Q 4*Q
 
A  * Di2
4 * 5.83 X 10 4 m3 / s

 * (0.04089m) 2
  0.4439m / s

 * Di * 
Re 

999.1Kg / m3 * 0.04089m * 0.4439m / s
Re 
1.14 X 10 3 Kg / m * s
Re  1.59 X 104
 / D  0.0038
Calculo del factor de fricción " f "
f  0.034
 2  LT 
hT  f * * 
2 * g  Di 
(0.4439m / s ) 2  5.80m 
hT  0.034 * * 
2 * 9.81m / s 2  0.04089m 
hT  0.0484m

" ha "
# Accesorios N° L/D
(m)
2 Codo de 90° 9 0.9

normal
3 Tee ramal. 3 0.1

Total: Le = 61.92 m
 2  Le 
ha  f * * 
2 * g  Di 
(0.4439m / s) 2  61.92m 
ha  0.034 * * 
2 * 9.81m / s 2  0.04089m 
ha  0.5171m
" hOtros "
Accesorio N° L/D
Rotametro 1 5
Medidor de 1 6.33
presión
Total 11.33 m
hOtros  f * * 
2 * g  Di 
(0.4439m / s) 2  11 .33m 
hOtros  0.034 * * 
2 * 9.81m / s 2  0.04089m 
hOtros  0.0946m
 P  PA    2   A2 
    2* g 
   * g  999.1Kg / m3 * 9.891m / s 2  9801.17 pa / m

 318401.5113 pa 
H B      0.30  0.44 m  0   0.0484  0.5171  0.0946 m
 9801.17 pa / m 
H B  32.49m  0.74m  0.6601m
H B  33.90m
PM  V * I
PM  752.4W

PB
E * 100
PM
(Q * H B *  * g ) / E
E *100
949.5
1/ 2
 5.83 X 10  4 * 33.90 * 999.1 * 9.81 * 
E  * 100
 752.4 
E  0.51 * 100
E  51%
" PKW "
Q * HB *  * g
PKW 
1000 * E
5.83 X 10 4 m3 / s * 33.90m * 999.1Kg / m3 * 9.81m / s 2
PKW 
1000 * 0.51
PKW  0.380 KW
PHp  0.51Hp
 Bomba autocebante
 Datos operativos

Di  0.04089m
- Altura de succión: Z A  0.00m
- Accesorios:
Una válvula check, una válvula de globo, tres uniones universales, seis codos de 90° normales,
dos Tes., una ampliación de ½-1½, un medidor de presión y un rotámetro.
Q 4*Q
 
A  * Di2
4 * 5.83 X 10 4 m3 / s

 * (0.04089m) 2
  0.444m / s
 * Di * 
Re 

999.1Kg / m3 * 0.04089m * 0.444m / s
Re 
1.14 X 10 3 Kg / m * s
Re  1.59 X 104
 / D  0.0038
 Calculo del factor de fricción " f "
f  0.033
 2  LT 
hT  f * * 
2 * g  Di 
(0.444m / s ) 2  5.23m 
hT  0.033 * * 
2 * 9.81m / s 2  0.04089m 
hT  0.0424m

" ha "
(m)

2 Codo de 90° normal 6 0.9
3 Tee ramal. 2 0.1


7 Entrada común 1 24.0
 2  Le 
ha  f * * 
2 * g  Di 
(0.444m / s) 2  41.67 m 
ha  0.033 * * 
2 * 9.81m / s 2  0.04089m 
ha  0.3379m
" hOtros "
Accesorio N° L/D
Rotametro 1 5
Medidor de 1 6.33
presión
Total 11.33 m
hOtros  f * * 
2 * g  Di 
(0.444m / s ) 2  11 .33m 
hOtros  0.033 * * 
2 * 9.81m / s 2  0.04089m 
hOtros  0.0919m

 PB  PA    B2   A2 
    2* g 
   * g  999.1Kg / m3 * 9.891m / s 2  9801.17 pa / m

PA  9.18 psi  37 psi  46.18 psi  318401.5113 pa
 186159.3938 pa 
H B      0.88  0.00  m  0   0.0424  0.3379  0.0919  m
 9801.17 pa / m 
H B  18.9936m  0.88m  0.4722m
H B  20.3458m
PM  V * I
PM  752.5W
PB
E * 100
PM
(Q * H B *  * g ) / E
E * 100
752.5
1/ 2
 6.0 X 10 4 * 20.3458 * 999.1 * 9.81 * 
E  *100
 752.5 
E  0.40 *100
E  40%

" PKW "
Q * HB *  * g
PKW 
1000 * E
6.0 X 10 4 m3 / s * 20.3458m * 999.1Kg / m3 * 9.81m / s 2
PKW 
1000 * 0.40
PKW  0.299 KW
PHp  0.40 Hp
IV.-CONCLUSIONES.
- Las aplicaciones de la mecánica de fluidos son muy diversas, pero como se mostró en
este ultimo capitulo se emplean mas mecanismos neumáticos e hidráulicos.
- Pero en general en cualquier parte donde se tenga un fluido se podrán aplicar los
términos y conceptos que para el tema estén desarrollados
V.-BIBLIOGRAFÍA:
 Bibliotecario del Ing. Químico. Jhon Perry
 Manual del Ing. Químico. Perry Chilton
 Tesis: “Diseño y construcción de un equipo de Absorción y la Evaluación de platos

 Tesis: “Ablandador de agua por resina zeolita de sodio”.
 © 1993-2003 Microsoft Corporation. Reservados todos los derechos.
 Roberth Perry chilton “Biblioteca del Ing. Químico” 6ta edición, editorial Mc Graw –
Hill, México 1986
 Roberth Perry Green “Manual del Ing. Químico”.

QUÍMICA
ASUNTO : EVALUACION DE UNA BOMBA DE FLUJO AXIAL
FECHA : 24/06/2017
BOMBA DE FLUJO AXIAL
I. OBJETIVOS
 Determinación de las curvas características del caudal máximo que puede generar la
bomba de manera teórica y la potencia en teoría, que definen a la bomba en todo su
aspecto.
 A través de estas curvas se realiza la selección del equipo.
II. FUNDAMENTO TEÓRICO
Bomba
Son equipos que transforman energía mecánica en energía hidráulica. La bombas se emplean
para bombear toda clase de líquidos, (agua, aceites de lubricación, combustibles ácidos,
líquidos alimenticios, cerveza, leche, etc.), éste grupo constituyen el grupo importante de las
bombas sanitaria. También se emplean las bombas para bombear los líquidos espesos con
sólidos en suspensión, como pastas de papel, melazas, fangos, desperdicios, etc.
Bombas De Flujo Axial
Se constituyen cuando la carga de la bomba debe ser aún menos en relación con el caudal, que
en los casos anteriores. El impelente de este tipo de bombas está provisto de paletas que
inducen el flujo del líquido bombeado en dirección axial.
En este tipo de bombas las paletas directrices se colocan en muchas ocasiones antes del
impelente. Las figuras 7.11 y 7.12 nos muestran bombas de flujo axial. Estas bombas se usan
para manejar grandes caudales de líquido contra cargas de bombeo relativamente pequeñas, y
en ellas, no se puede hablar de fuerza centrífuga en la transmisión de energía a la corriente.
Se usan, principalmente para drenaje, riego, desde canales con pequeña diferencia de nivel,
bombeo en salinas, etc. Las bombas axiales horizontales pierden mucho, si existe un codo en la
succión o si tienen que trabajar con una carga de succión; es por eso que en la actualidad se
usa masa cada día en este tipo de bombas el montaje vertical con los impelentes sumergidos
en el agua para evitar la succión, y la conexión a la planta de fuerza motriz a través de un
cabezal de engranes en Angulo recto, dando de este modo una flexibilidad extraordinaria a la
instalación.
De Flujo Axial
Este tipo de bomba es muy adecuado cuando hay que elevar un gran caudal a pequeña altura.
Por esto, sus principales campos de empleo son los regadíos, el drenaje de terrenos y la
manipulación de aguas residuales.
El rendimiento de esta bomba es comparable al de la centrifuga. Por su mayor velocidad

relativa permite que la unidad motriz y la de bombeo sean más pequeñas y por tanto más
baratas.
La altura máxima de funcionamiento oscila entre 30 y 40 pies. Sin embargo, es posible

conseguir mayores cotas mediante 2 o 3 escalonamientos, pero este procedimiento raramente
resulta económico. Para grandes bombas se adopta generalmente el montaje vertical del eje
por el centro de la tubería de salida.
El rodete es de tipo abierto, sin tapas, y su forma es análoga a la de una hélice naval.
El agua entra axialmente y los alabes le imprimen una componente rotacional, con lo que el
camino por lo que cada partícula es una hélice circular.
La costa se genera por la acción impulsora o de elevación de los alabes, sin que intervenga el
efecto centrifugo.
La misión de los alabes fijos divergentes o alabes directores es volver a dirigir el flujo en
dirección axial y transformar la cota cinemática en cota de presión.
Para evitar la creación de condiciones favorables al destructivo fenómeno de cavitación, la

bomba de flujo axial se ha de proyectar para poca altura de aspiración.
El objeto del sinfon es evitar el riesgos de que se averíe la válvula de retención, que de otro
modo tendría lugar una inversión del flujo en la tubería, con lo que la bomba funcionaria como
una turbina.
La acción sinfónica interrumpe mediante una válvula de mariposa.
Esta válvula esta en ligero equilibrio hacia la posición de abierta y en el instante en que cesa el
bombeo, la válvula se abre y entra el aire, con lo que se evita la inversión del flujo.
La estación de bombeo puede automatizarse por medio de electrodos inmersos en el pozo de

aspiración para controlar el funcionamiento de la bomba.
Bomba De Flujo Axial
Este tipo de bomba es muy adecuado cuando hay que elevar un gran caudal a pequeña altura.
Por esto, sus principales campos de empleo son los regadíos, el drenaje de terrenos y la
manipulación de aguas residuales.
El rendimiento de esta bomba es comparable al dela centrifuga. Por su mayor velocidad

relativa permite que la unidad motriz y la de bombeo sean más pequeñas y por tanto baratas.
La altura de funcionamiento oscila entre 30 y 40 pies. Sin embargo, es posible conseguir

mayores costas mediante 2 o 3 escalonamientos, pero este procedimiento raramente resulta
económico. Para grandes bombas se adopta generalmente el montaje vertical. El rodete de
tipo abierto, sin tapas, y su forma es análogo a la de una hélice naval. El agua entra axialmente
y los alabes le imprimen una componente rotacional, con lo que el camino por cada partícula
es una hélice circulas. La cota se entra por la acción impulsora o de elevación en la que el
rodete permanezca siempre sumergido, ya que así la bomba estar siempre cebada y lista para
comenzar a funcionar.
III. PARTE EXPERIMENTAL
Datos
a) Del impulsor de la bomba se tomaron las medidas siguientes:
B1 = 60º r1 = 1.85 cm b1 = 4.0mm
B2 = 42º r2 = 7.15 cm b2 = 2.3mm
b
2
Salida
r
2 2
r b
1 1 1
Entrad
a
b) El flujo se obtiene por mediciones tomadas a la sida del fluido tomando como base el
tiempo y el volumen
Volumen ( L ) 10 10 10
Tiempo ( S ) 6.93 6.99 7.31

Caudal(L/S) 1.44 1.430 1.367
CÁLCULOS
QL = 1.413 L/s
c) Parámetros fijos:
1- Temperatura= 15ºC
2- Diámetro del impulsor = 1Plg
3- R.P.M. del motor = 3450 rpm
4- Liquido = Agua
Q
V n2=
π
∗(D22−D21 )
4
Reemplazando
0.0011430
V n2=
π
∗( 0.1442−0.042 )
4
Vn2=0.0760
Velocidad periférica (u)

D 2−D 1
U =W ( )
4
3450
U=
0.144−0.04
60 (
4 )
U=1.495 m/s
Carga teorica
U
H= ∗( U −Vn ( cotα 1+ cotβ 2 ))
g
1.495
H= ∗( 1.495−0.076 ( cot 60+cot 42 ))
9.81
H=1.83 m
Potencia de la bomba
Pb=Q∗Ht∗γ
Pb=0.0014∗1.83∗( 9.81∗100 )∗0.85
Pb=1.74=2.3 HP
Velocidad de rotación
W = 3450*(2*pi)/60 W = 361.283 rad/s
Velocidad del impulsor
u =ω∗r
1 1
u =3450∗0 .04
1
u =138 m / s
1
Velocidad normal
V =V n1 1
V =u ∗tg β
1 1 1
V =1. 495∗tg 60=2 .58 m s

1
Para X° = 90° entonces V1 = Vn1 = 2.58 m/s
Calculando la descarga
Q =A∗V 1 1 normal
Q =2 π∗r ∗b ∗V
1 1 1 1
Q =2 π∗¿ ¿
1 0.04*4x10-3*2.58 = 2.59x10-3 m3/s
Q
V 2=
2 1 . 413x10-3 m
= 2 π∗0 .144∗2 . 3 x 10−3 =0. 679 s
2 π∗ r ∗b 2 2
Velocidad de salida en el impulsor
u = ω×r =3450∗0. 072=248. 4 m s

2 2
V
u −V T 2=
n2
tg β
2
2
u −V 2
0 . 076
T 2 = tg 42 =0 . 084
m
s
V T 2= u −(u −V
2 2 T 2)
V T 2 =248 . 4−( 248 . 4−0 . 679)=0. 679

m
s
Calculando el ángulo alfa 2
V
tg α 2=
n2 0 . 076
=0 . 679 =0. 111
V T2
∴ α =6 . 340
2
Velocidad de descarga
V
V 2=
n2
=
0 .076 m
=0 .688 s
sen α
sen 6 .34
2
Carga teórica (HT):
Aumento teórico de carga de presión a través de la bomba.
u ∗V 2 *cos α
H T=g
2 2 248 . 4∗0. 688 *cos 6 .34
= 9. 81
H T =17 . 31 m
Potencia teórica (PT)

P =W = potencia real de la bomba

T P
P = H ∗Q∗γ = H ∗Q∗ρ∗g
T T T
P =55 . 97∗1. 413×10 ∗9 .81∗100

T
−03
P =77 . 59 W
T
PT =10 . 36 HP
Aumento de presión
2 2
( V −V )
P −P = H
γ
2 1
[ T +2 g
1
] 2
(V V)
2 2
P −P =2 1 [H T +2 g
1−
] 2
∗γ
( 2 . 582−0. 6882 )
[
ΔP= 55 . 97+
2∗9 .81 ]
∗9805 . 095
ΔP=579690 . 9895 Pa
Curva de carga y descarga
Se tiene la formula en función a la velocidad angular:

2
H =(ω∗r ) −ω*cot g β [ Q ]
2 2
T
2πg b
g
2
H =a −a [ Q]
T 0 1
2
H =(3450∗0.144) −3450*cot g42 [ Q ]

T
9.81 2π∗9.81∗0.0023
H =25159.0−2157013 [ Q ]
T
remplazando datos
17.31=25159−2157013 [ Q ]
Q=1.16 x 10−2 l
s
Calculo de la eficiencia de la bomba
Se tienen los datos:
QL = 1.413l/s = 1.41E-3 m3/s ; se obtuvo en la practica
Q = 1.16x10-2m3/s, en teoría
Eficiencia Volumétrica
Q
nV =
Q+QL
−3 3
1 . 413 E m /s
nV = =0 . 108
1 . 413 E−3 m3 /s+1 . 16 E−2 m3 / s
Eficiencia mecánica:
γ ×H t (Q+Q L )
nM =
Tϖ
Tϖ=(Ht )γQ=55. 97∗9810∗1 . 413 E−3=775. 829
9810×55 . 97(1. 413 E−3+1 .16 E−2)
nM = =092
775 . 829
IV. CONCLUSIONES
Existen también un gran número de otros tipos de bombas alternativas, diseñadas para
servicios especializados. Muchas se usan en sistemas hidráulicos industriales, de lubricación,
de manejo de químicos, y similares.
Se calcularon parámetros para el diseño como:
Cantidad de fluido descargado por unidad de tiempo
Aumento de la presión
Potencia
Rendimiento
V. BIBLIOGRAFÍA
PERRY CHILTON “Biblioteca Del Ingeniero Químico” - Quinta edición - Editorial Mc. Graw-Hill –
México (1986).
Richard W. Greene, Compresores. Selección, Uso y Mantenimientos, Cuerpo de redactores

Chemical Engineering Magazines,Ed. Mc Graw-Hill
Tyler G. Hicks, BME, Bombas. Su Seleccion y Aplicación Mott R.L, “Mecánica de Fluidos” Sexta
Edición, Editorial Pearson Prentice-Hall / Interamericana, México 2001.

QUÍMICA
ASUNTO : CALCULO DE UN VENTILADOR AXIAL
FECHA : 24/06/2017
CÁLCULO DE UN VENTILADOR AXIAL
1. INTRODUCCIÓN:
Los ventiladores axiales son simplemente ventiladores tipo hélice de avión que obran lugar
entro de una camisa o carcaza. El aire avanza en forma lineal a través del ventilador hacia un
ducto, de salida que puede tener diversos largos según el requerimiento de servicio.
Los ventiladores axiales encontraron buen uso en la minería subterránea y túneles para dar
adecuada ventilación a lugares de acceso humano. Una razón lo son para proveer aire fresco
ara respirar y otra para evacuar gases y aire contaminado producto del uso de vehículos ,
ransito y labores de perforación o avances en la perforación, como tornaduras etc....Estos
ventiladores no se caracterizan por dar alta presión Se deben observar las velocidades reales
de giro de los rotores para establecer diámetros de ductos. Especialmente diámetros de las
turbinas.
Los ventiladores axiales están diseñados para aplicaciones comerciales e industriales donde se
requieren grandes volúmenes de aire, con presiónes moderadas a altas. El diseño tubular, el
rotor de gran eficiencia y las aspas vano direccionales suministran un alto rendimiento,
utilizando un espacio muy reducido.
Estos ventiladores son una excelente alternativa para sistemas de calefacción, ventilación y
aire acondicionado que utilizan volúmenes variables de aire, salas limpias, extracción de
garajes y ventilación de túneles. Hay una gran variedad de modelos, arreglos y configuraciones
vanas axiales. Entre ellas se incluyen el acople por correa con ajuste manual del paso de las
aspas, así como el acople directo con ajuste manual (o bien controlable durante el
funcionamiento) del paso de las aspas. Todos los modelos están disponibles con la Trampa de
Sonido (Sound Trap) patentada de Greenheck.
En el mercado comercial, los ventiladores Greenheck vano axiales proporcionan suministro,

extracción y aire de retorno en escuelas, tiendas y grandes edificios de oficinas. En aplicaciones
industriales, los productos Greenheck vano axiales permiten extraer vapores y aire de
combustión, transportar papel picado y astillas de madera, y suministrar aire filtrado en
hospitales y salas limpias, según sea necesario. En lo que concierne a todos los productos
Greenheck, puede tener la certeza de que recibirá los equipos de la más alta calidad, junto con
el mejor servicio al cliente en la industria de la ventilación.
El ventilador axial tiene la función de simular el enfriamiento que recibe el motor cuando se
desplaza en la calle, debido al intercambio de calor que se produce entre el aire ambiental y la
superficie expuesta del radiador y motor en general.
Este ventilador desarrolla un caudal constante de 5400 +/- 300 SCFM, debe ser posicionado
aproximadamente a 30 centímetros del radiador antes de comenzar el test y es
automáticamente comandado por la computadora central.
El flujo de aire que desarrolla deberá impactar durante la secuencia de manejo, directamente
sobre el motor del vehículo cuyo capot permanece íntegramente abierto.
II OBJETIVOS:
- Determinar la eficiencia del ventilador.
- Determinar el flujo del ventilador.
III MATERIALES Y EQUIPOS:
Materiales: Equipos:
- Un vernier. Un ventilador
- papel
IV PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL:
- Colocar el ventilador en la mesa del laboratorio.
- Medir los diámetros externo e interno de dicho ventilador.
- Leer la frecuencia que contiene el ventilador.
- Anotar la presión atmosférica.
- Anotar la temperatura del ambiente.
- Hacer funcionar el equipo para la respectiva observación.
V RESULTADOS (DATOS) DE LA PRÁCTICA:

DATOS DE VENTILADOR Y EL FLUJO
 - diámetro interior ( Di ) : 6.27cm = 0.0627m
 - diámetro exterior ( De ) : 10.8m = 0.108m
 - radio interior ( Ri ) : 0.03135 m
 - radio exterior ( Re ) : 0.0554m
 - angulo de incidencia (β) : 68º
 - haltura de las aletas (b) : 1.2cm = 0.012m
 - velocidad de rotaciòn del ventilador ( v ) : 3000rpm
 - intensidad del fluido (I) : 0.125A
 - voltaje de la corriente (V) : 125V
 - peso especifico del aire a 10ºC (  ) : 12.23N/m2
 - gravedad (g) : 9.81m/s2
VI CÁLCULOS:
CALCULO DEL CAUDAL O FLUJO DE SALIDA DE VENTILADOR
- velocidad angular .: w = 2cV = 2*3000/60 = 50rad/s
- velocidad del impulsor
U1 = w*Ri = 50*0.03135 = 1.57m/s
U2 =w*Re = 50* 0.0554 = 2.703m/s
velocidad tangencial
V1 = U1* tan  = 1.57*tan 38º = 1.25m/s
V2 = U2*tan  = 2.703*tan 38º = 2.12m/s
flujo o caudal (Q )
Q = 2*Ri*b*V1 = 2*0.03135*0.012*1.25 = 0.0029m3/s = 2.9 l/s
CALCULO DE LA EFICIENCIA DEL MOTOR (  )
- ponencia teórica ( Pt )
Pt = I*V = 0.125A*125V = 15.6 W
Perdidas de carga ( Ht )
U 2∗V 2 2 .703∗2. 12
Ht= = =0 . 597 m
g 9 .81
potencia real ( Pr )
Pr =  * Q * Ht = 12.23N/m * 0.0029m3/s *0.597m

Pr = 0.02115 Kw = 21.15 w
eficiencia del motor de ventilador (  )
Pt 15 . 6 w
η= = =0. 74
Pr 21 .15 w
 = 74 % de rendimiento.
VII RESULTADOS EN LOS CÁLCULOS:
De acuerdo a los calculos ,los resultados fueron los siguientes
Caudal
Q = 0.0029 m3/s
Potencia teorica
Pt = 15.6 W
Potencia real
Pr = 21.15 W
Eficiencia o rendimiento
 = 74 %
VIII CONCLUSIÓN:
 El rendimiento a la eficiencia de los ventiladores se calculan de acuerdo a las potencias

teoricas y reales del motor del ventilador.
 Los ventiladores axiales tienen diferente comportamiento que los ventiladores

centrifugos, por consiguiente tienen otra manera de hacer los calculos para el diseño
de dicho ventilador.
IX BIBLIOGRAFÍA:
 Robert H. Perry, Biblioteca del Ingeniero Químico (Tomo 2) .Ed. Mc Graw-Hill.
 Bibliotecario del Ing. Químico. Jhon Perry
 Manual del Ing. Químico. Perry Chilton
 Tesis: “Diseño y construcción de un equipo de Absorción y la Evaluación de platos

 Tesis: “Ablandador de agua por resina zeolita de sodio”.
 © 1993-2003 Microsoft Corporation. Reservados todos los derechos.
 Roberth Perry chilton “Biblioteca del Ing. Químico” 6ta edición, editorial Mc Graw –
Hill, México 1986
 Diseño y construcción de un sistema de evaluación de bombas Bach. Ricardo Aarón

Acero

QUÍMICA
ASUNTO : CHANCADORA DE MANDIBULAS
FECHA : 24/06/2017
CHANCADORA DE MANDIBULA
VI. OBJETIVOS
 El objetivo es preparar al mineral para la posterior extracción de los elementos

valiosos contenidos en la mena o su composición.
 Reconocer tipos de movimientos de la chancadora de mandíbula
 Identificar las partes que lo componen con sus características
 Interpretar el funcionamiento, modos de trabajos, en los que se ocupa el chancadora

de mandíbula.
VII. FUNDAMENTO TEÓRICO
La trituradora de mandíbula se destina principalmente al uso de la maquinaria de trituración

de primer nivel o primaria (trituración gruesa y media), clasificada en el modelo de oscilación
sencilla, modelo de oscilación compleja y el modelo de oscilación mixta.
La trituradora se clasifica generalmente en el tipo de oscilación compleja y la sencilla,

destinándose principalmente a la trituración gruesa y media. En los últimos años, ha aparecido
la trituradora de oscilación mixta, destinada a la trituración fina; así como la trituradora fuerte
de ferrocromo a microcarbono, que tiene alta intensidad de trituración y alta dureza.
Tipos
Hay tres tipos de trituradoras de mandíbulas de acuerdo con el lugar que ha sido fijada la placa
móvil:
 Trituradora tipo Blake, fijada en el punto más alto, por ejemplo en el área de recepción
o alimentación;
 Trituradora tipo Dodge, fijada en el punto más bajo, por ejemplo en el área de
descarga;
 Trituradora tipo Universal u oscilante, fijada en el punto medio del cuerpo de la

trituración.
Usos
La trituradora de mandíbula es uno de los equipos de trituración más utilizados en la

producción industrial y mineral, se aplica principalmente en la trituración gruesa y media de las
meterias de resistencia a compresión no mayor a 320Mpa, caracterizada por alta relación de
reducción, alta producción, granulosidad homogénea, estructura sencilla, funcionamiento
fiable, mantenimiento fácil, coste de operación económico, etc.
La trituradora de esta serie se aplica principalmente en metalurgia, minas, química, cemento,

construcción, material refractario y cerámica, etc.; para su trituración gruesa y media de los
minerales y rocas duros.
La trituradora de esta serie es más conveniente para triturar los minerales blandos y duros de
la resistencia a compresión no mayor a 300Mpa, el tamaño máximo de las materias a triturar
no puede exceder lo especificado en la tabla de parámetros técnicos.
La trituradora de mandíbula es un equipo de trituración de alto rendimiento y ahorro enérgico

desarrollado con toda dedicación integrando las experiencias exitosas de los productos del
mismo tipo en el interior y exterior.
Materias a triturar
Esta máquina se conviene a la trituración gruesa, media y fina de las diferentes materias de
dureza Mohs menos a nivel 7; en la trituración fina se debe elegir la trituradora de mandíbula
de trituración fina.
Se destina en mayor parte a la trituración de granulosidad media de los diferentes minerales, y

materias de gran tamaño de la resistencia a la compresión no mayor a 320Mpa, y se divide en
la trituración gruesa y la fina. Los productos de esta serie llevan las especificaciones completas.
La trituradora de mandíbula se conviene para a mineral de hierro sulfúrico, mineral fosfático,

baritina, celestina, carburo cálcico, coque, caliza, etc.
Alcance de aplicación
La trituradora de mandíbula se aplica ampliamente en los departamentos industriales tales

como minas, metalurgia, material constructivo, carretera, ferrocarril, obras hidráulicas y
químicas, carbón, electricidad y tráfico, etc.
Características funcionales
La trituradora de mandíbula es un equipo de trituración que aparece tempranamente, y se

caracteriza por:
 Estructura sencilla, firme, funcionamiento fiable y seguro;
 Poco coste de operación, producción y construcción;
 Mantenimiento, reparación y uso fácil, función estable, y gran relación de reducción;
 Tiene profunda cavidad de trituración sin zona muerta, elevando la capacidad de

alimentación y la producción;
 Alta relación de reducción, y granulosidad homogénea de productos;

 El dispositivo regulador de modo arandela en la salida de materias es fiable, accesible,

y de gran alcance de ajuste, aumentando la flexibilidad del equipo;
 El sistema de lubricación es fiable y seguro, las piezas se cambian con facilidad, y es de

poco mantenimiento;
 Ahorra energía: una máquina unitaria ahorra 15%-30% de energía, ahorrando mayor a
una vez;
 La salida de material dispone gran alcance, pudiendo satisfacer los diferentes

requisitos de clientes;
 Es de poco ruido y poco polvo.
Características estructurales
Está compuesta principalmente de armazón, eje excéntrico, polea grande, volante, mandíbula
móvil, placa de protección lateral, placa codo, asiento trasero de paca codo, husillo regulador
de holgura, resorte restaurador, mandíbula fija y la móvil, etc.; entre cuales la placa codo
también sirve de seguros.Se adopta el acero al manganeso de alta intensidad, fundido y
configurado de una vez, disponiendo las ventajas tales como resistencia a fricción y a presión,
y larga vida de servicio, etc. Se aplica principalmente a la trituración de las piedras grandes,
medias y pequeñas y los objetos correspondientes.
Principio de funcionamiento
En el funcionamiento, el motor eléctrico rota por medio de que la polea conduce el eje
excéntrico, dejando la mandíbula móvil acercar y distanciar periódicamente a la mandíbula fija,
realizando las múltiples trituraciones tales como estrusión, frotación y enrodillamiento, etc.;
para que las materias se cambien de lo grande a lo pequeño cayendo gradualmente hasta que
se evacuen por la salida.Ambiente de funcionamiento En el proceso de triturar las piedras
grandes en las pequeñas, la primera trituradora es generalmente la principal. La trituradora
que tiene la historia más larga y la más fuerte es la de mandíbula. En el momento de alimentar
la trituradora de mandíbula, las materias se echan desde el tope hasta la cavidad de trituración
con los dientes de mandíbula que empujan con gran fuerza las materias hacia la pared para
triturar las piedras en las pequeñas.
Lo que soporta el movimiento de los dientes de mandíbula es un eje excéntrico que pasa por el
armazón del cuerpo. El movimiento excéntrico se produce generalmente por los volantes
fijados en los dos extremos del eje. Los volantes y los rodamientos de soporte excéntrico
adoptan con frecuencia los rodamientos de rodillos esféricos, y el ambiente de funcionamiento
de los rodamientos es muy riguroso, ya que el rodamiento debe aguantar las cargas de gran
impacto, las aguas corrosivas y alta temperatura. Aunque este ambiente es muy riguroso, la
trituradora de mandíbula todavía debe funcionar con mucha fiabilidad, que es un eslabón
clave de garantizar el rendimiento de producción.
Capacidad de producción
La capacidad de producción de la trituradora depende de las características de las materias a

triturar (intensidad, dureza, y composición de granulosidad alimentada, etc.), las funciones de
la trituradora y las condiciones de operación (casos de alimentación y dimensión de la salida
de materias), etc
VIII. PARTE EXPERIMENTAL
Cálculos para la evaluación de la chancadora de mandíbulas
Operación de trituración
Se tiene los siguientes datos generales
 Material a triturar : piedra de yeso fundida
 Densidad aparente : 2615Kg/mᶾ(material de alimentación)
 Tamaño de partícula : 2.5 pulg
Prueba de trituración
 Carga total del material : 35 kg
 Abertura de la boca de carga : 10 cm
 Abertura de la boca de descarga : 10 mm
 Angulo de inclinación de la mandíbula
Móvil-con la horizontal (e) : 20º
 Numero de oscilaciones del volante : 455.71 RPM (promedio)
 Tiempo de trituración : 2.30 minutos (promedio)
 Intensidad (I) : 0.20 Amperios
 Voltaje (V) : 220 voltios
TABLA 1.1 ANALISIS GRANULOMETRICO DEL MATERIAL DE CARGA
TAMAÑO TAMIZ (ASTM) MASA % MASA % Ac (+) % Ac (-)

RETENIDO RETENIDO
Nº TAMIZ ABERTURA (mm)
(Kg)
- 26.670 1.90 19.0 19.0 81.0

- 13.330 7.00 70.0 89.0 11.0
2.5 7.925 0.55 5.5 94.5 5.5

4.0 4.699 0.35 3.5 98.0 2.0
6.0 3.327 0.15 1.5 99.5 0.5

7.0 2.794 0.05 0.5 100 -
TABLA 1.2 ANALISIS GRANULOMETRICO DEL MATERIAL DE CARGA 35Kg


RETENIDO RETENIDO
Nº TAMIZ ABERTURA
(Kg)
(mm)
8 0.00236 0.3035 30.35 30.35 68.3

10 0.002 0.0516 5.16 35.51 63.14
40 0.425 0.255 25.5 61.01 37.64

60 0.240 0.103 10.3 71.31 27.34
70 0.210 0.0669 6.69 78 20.65

80 0.180 0.1086 10.86 88.86 9.79
200 0.075 0.0606 6.06 94.92 3.73

tapadera - 0.0373 3.73 98.65 0
0.9865 98.65
a. EVALUACIÓN DE LA POTENCIA (P) REQUERIDA PARA LA DESINTEGRACIÓN

DEL MATERIAL
De la formula (8.2)
Potencia requerido para la trituración (P) (kw)
1 1
P=0.3162∗W i∗m
[√ −
Dpb √ Dpa ]
Velocidad de alimentación (m)
C Tn
m= =
T h
Datos operativos
Wi = 6.73 (tabla 8.1.1)
C = 35 Kg (0.035 Tn) carga de material
t = 2.30 min= 0.038 h tiempo de trituración
m = 0.921 Tn/h velocidad de alimentación
Dpa = 26.48 (mm) 80% de la alimentación que pasa un tamiz de malla (Dpa: de la tabla 1.1 y
de la figura 1.2)
Dpb = 2.027 (mm) 80% del producto que pasa un tamiz de malla (Dpb: de la tabla 1.2 y de la
figura 1.3)
Por lo tanto la potencia requerida es de

1 1
P=0.3162∗W i∗m
[ −
√ Dpb √ Dpa ]
1 1
P=0.3162∗6.73∗0.921
[√ −
2.027 √ 26.48 ]
P=0.996 Kw
b. CAPACIDAD DE PRODUCCION DE LA CHANCADORA
De la formula (8.4)
C=f∗ρ a∗w∗r∗t∗n∗a∗u
Datos operativos
C = capacidad de producción (Tn/h)
f = 0.000126 (tabla 8.1.2)
⍴a =2.69 densidad aparente del material en la alimentación
w = 1 cm
r = 10 cm
t = 0.22 (10)= 2.2
n = 455.71 RPM
a = sen20º=0.342
u = 1.00 (para 10 cm de boca de alimentacion)
La capacidad de producción es de
C=f∗ρ a∗w∗r∗t∗n∗a∗u
C=0.000126∗2.69∗1∗10∗2.2∗455.71∗0.342∗1.00
Tn
C=1.162
h
c. ENERGIA SUMINISTRADO (P’)
De la formula (8.5)
V∗I∗cosθ∗√ 3
P' =
1000
P' =energia suministrada ( Kw )

Datos operativos
I =0.2 amperios suministrados al motor (promedio)
V = 220 voltaje suministrado al motor

Energía suministrada al motor trifásico (P’) en Kw
220∗0.2∗0.85∗√ 3
P' =
1000
P' =0.065 Kw
d. RENDIMIENTO DE LA CHANCADORA (%E)
De la formula (8.7)
P
%E= ∗100
P'
Datos operativos
P = 0.996Kw
P’ = 0.065Kw
P
%E= '
∗100
P
0.996
%E= ∗100
0.065
%E=88.16
e. EVALUACION DE LA REDUCCION DE TAMAÑO (GR)
De la formula (8.6)
a
GR=
s
Datos operativos
a = 10 cm
s = 1 cm
10
GR=
1
GR=10
IX. CONCLUSIONES
Llegamos a la conclusión de que la chancadora o trituradora de mandíbulas es n equipo que

nos ayuda a la reducción de tamaño sin embargo en planta su uso es casi indispensable para
poder transportar minerales que vienen originalmente en piedra dura difícil de transportar y
usar es asi que de este modo se facilita el trabajo.
X. BIBLIOGRAFÍA
Libro Las máquinas agrícolas y su aplicación, Jaime Ortiz-Cañavate, Instituto Nacional de

Investigaciones Agrarias (España). Mundi-Prensa Libros, 2003, 6ª Edición. ISBN: 8484761177,
9788484761174. 526 páginas
http://es.wikipedia.org/wiki/Trituradora
http://es.slideshare.net/MargaritaPastenOlivares/chancador-de-mandibula

QUÍMICA
ASUNTO : CALCULO DE UN MOLINO DE BOLAS
FECHA : 24/06/2017
CALCULO DE UN MOLINO DE BOLAS
XI. OBJETIVOS
 Realizar el analisis del equipo para evaluar su funcionamiento
 Demostrar a los estudiantes como opera un molino de bolas
XII. FUNDAMENTO TEÓRICO
En el molino de bolas cilíndricos horizontales presionan con gran fuerza hacia fuera frente a
un anillo estacionario, con la forma de una plaza de toros.
Giran con velocidades moderadas siguiendo un recorrido circular. Los trozos de sólidos son
desplazados desde la solera del molino y llevados entre el anillo y los rodillos, donde tiene
lugar la molienda. El producto es barrido fuera del molino por una corriente de aire hasta un
separador-clasificador, desde el cual las partículas grandes retornan al molino para su
posterior reducción. En un molino de rulos, y en algunos molinos de rodillos, gira la carcasa o
el anillo, mientras que los rodillos rotan sobre ejes estacionarios, que pueden ser verticales u
horizontales.
Los molinos de este tipo encuentran su principal aplicación en la molienda de piedra caliza,
clinker de cemento y carbón. Pulverizan hasta 50 toneladas por hora. Cuando se utiliza
clasificación, puede ser tan fino como que el 99 por 100 pase a través de un tamiz de 200
mallas.
XIII. PARTE EXPERIMENTAL
a. CALCULO PARA EL MOLINO DE BOLAS
Datos operativos
Datos operativos del molino e bolas
D (m)=diámetro interno del molino=0.485m=1.591pies

L (m)=longitud interna del molino=0.55m=1.804pies
H (m)=distancia de la parte superior a la superficie nivelada de la carga
H=0.55∗D
H=0.55∗1.591
H=0.875
Y=densidad aparente del material de carga “piedra de yeso fundida”=2.665 Tn/mᶾ
F (µm)=(80%) de la carga de alimentación que pasa al molino=675 µm
Tabla 1.1 análisis granulométrico del material de carga al molino de bolas (piedra de yeso
fundida)

RETENIDO RETENIDO
Nº TAMIZ ABERTURA
(Kg)
(mm)
8 0.00236 0.00029 0.029 2.9 96.61

10 0.002 0.00013 0.013 2.913 96.597
40 0.425 0.132 13.2 16.113 83.397

60 0.24 0.2991 29.91 46.023 53.487
70 0.21 0.23588 23.588 69.611 29.899

80 0.18 0.112 11.2 80.811 18.699
200 0.075 0.2507 25.07 105.881 -6.371

tapadera - 0.00895 0.895 106.776 -7.266
1.03905 103.905
b. EVALUCION DEL MOLINO DE BOLAS SIN CARGA DEL MATERIAL DE MOLIENDA
A. Volumen De Carga
De la formula (8.3)
H
V P=113−126∗ [ ]D
Donde
Vp%=% del volumen del molnio ocupado por el medio de molienda
H=distancia interior de la parte superior del molino a la parte superior nivelada de la carga
estacioinaria (pies)
D=diámetro interior del molino
Por lo tanto
0.55 D
V P=113−126∗ [ D ]
V P=43.7 %
V P=44 %
B. Peso De Las Bolas En El Molino
De la formula (8.31)
2
D
[
peso de bolas=290∗ π∗L∗V P∗ ( )]
2
Donde
L=longitud interno del molino (pies)
D=diámetro interno del molino
Vp=% del volumen del molino ocupado por el medio de la molienda

2
1.591
[
peso de bolas=290∗ π∗1.804∗0.437∗ ( 2 )]
lb∗1Tn
peso de bolas=454.51
2000 lb
peso de bolas=0.22726 Tn
C. Evaluación De La Velocidad Adecuada Del Molino (No)
No=56−40∗log ( D )
Donde
No=velocidad adecuada del molino RPM
D=diámetro interno del molino (pies)
No=56−40∗log ( 1.591 )
No=47.933 RPM
D. Evaluación De La Velocidad Critica Del Molino (Nc)
76.6
Nc=
D0.5
Donde
Nc=velocidad critica del molino RPM
D=diámetro interno del molino (pies)
76.6
Nc=
1.5910.5
Nc=60.730 RPM
E. Velocidad Critica Para Operar El Molino (%C)
%C=100∗ ( No
Nc )
Donde
%C=porcentaje de la velocidad critica para operar el molino
Nc=velocidad critica del molino
47.933
%C=100∗ ( 60.730 )
%C=78.928
%C=79 %
F. Tamaño Máximo De Las Bolas Para La Molienda (M)
0.5 1
F S∗Wi
M=
K ( ) ( ∗
100∗Cs∗D0.5 ) 3
Donde
M =tamaño máximo de bolas
F =80% de alimentación que pasa al molino
F =1000 µm (de la tabla 9.4.1)
S =2.665 densidad aparente del material de carga (Tn/mᶾ)
Wi =6.73 (ver tabla 8.1.1)
D =1.591
K =330 para molienda en seco

0.5 1
1000 2.665∗6.
M= ( 330 ) (
∗
100∗0.79∗1.5910.5 ) 3
M =1.22 pulg
M =114 pulg de diametro
G. Evaluación De La Potencia Mecánica Requerida Para El Molino De Bolas (HP)
C−60
Hp=1.34∗Wb∗[ D ]
0.4
∗C∗( 0.0616−0.000575∗Vp )−0.1∗2
[ 10 ]−1
Donde
Hp =potencia necesaria del molino (HP)
Wb =peso de carga de las bola (Tn)
D =diámetro interno del molino (pies)
C =% de la velocidad critica a la que opera el molino
Vp =% del volumen del molino ocupado por las bolas
79−60
Hp=1.34∗0.21883∗ 1.591 [ 0.4

∗79∗( 0.0616−0.000575∗44 )−0.1∗2
[ 10 ]−1
]
Hp∗0.7455 Kw
Hp=0.96
1 Hp
Hp=0.7158 Kw
H. Potencia Del Motor Eléctrico (PM)
I. De la formula (8.37)
Hp
PM =
E
Donde
PM =potencia del motor eléctrico (HP)
Hp =potencia requerida por el molino (HP)
E =% de eficiencia del motor
E =80%(consideración)
0.96
PM =
0.80
PM =1.2 Hp
PM =0.895 Kw
c. EVALUACION DEL MOLINO DE BOLAS
A. Evaluación Del Diseño Del Diámetro Del Molino De Bolas (DM)
0.285
PM
DM=
[ Vp 0.461∗C1.505∗K∗L
D ]
Donde
DM =pies
PM =1.2Hp
Vp =44%
C =79%
D/L =0.85
K =5.43*10⁻⁵ (descarga por parrilla en seco)
0.285
1.2
DM=
[ 0.461 1.505
44 ∗79 ∗5.43∗10−5∗0.85 ]
D M =1.691 pies
B. Evaluación Del Diseño De La Longitud Del Molino De Bolas (LM)
Se tiene la relación de
DM
=0.85
L
Por lo tanto
DM
L=
0.85
1.691 pies
L=
0.85
L=1.989 pies
L=0.606 m
d. CARGA Y TIEMPO DE MOLIENDA DE LA PIEDRA CALIZA FUNDIDA, EN EL

MOLINO DE BOLAS
Volumen Del Molino
π
V M = ∗D 2∗L
4
Donde
VM =volumen interno del molino (mᶾ)
D =diámetro interno del molino (pie)
L = londitud interno del molino (pie)
π
V M = ∗1.597 pie 2∗1.738 pie
4
V M =3.479 pie 3
V M =0.0985 m3
Volumen De Carga Al Molino
De (4.1A)
V CM =44 % de carga(del volumen del molino)
V CM =0.0985 m3∗0.44
V CM =0.0433 m3
Carga Y Tiempo De Molienda De La Piedra De Yeso Fundida
Para la evaluación se toman los tiempos y cargas operativas de pruebas previas

experimentales
Volumen De Carga Del Material Piedra Caliza Fundida

Para
−V CP =en %
%V CP =(vol . de carga propuesto−vol . de carga al molino)

Para
−V CP =en m 3
V CP =vol. molino∗%V CP=m3
Para volumen de carga propuesta del (50%)
%V CP =( 50−44 )=6 %
%V CP =0.0985 m 3∗0.06=0.0059 m 3
XIV. CONCLUSIONES
La potencia del motor es de 264 watts equivalente a 0.35 HP lo que quiere decir que el motor
es de un ½ HP.
Y el coeficiente de fricción es bajísimo más o menos estamos hablando de 0.093; por lo que la
rugosidad no es tan alta
XV. BIBLIOGRAFÍA
APPLE, James. Material Handling System Design. John Wiley & Sons. 1976.
BAHOQUE, Evila. Planificación de Fábricas. Editorial Universitaria. 1987.
BAVARESCO, Aura M. Procesos metodológicos en la investigación. Segunda Edición. 1994


QUÍMICA
ASUNTO : CALCULO DE UNA ZARANDA VIBRATORIA
FECHA : 24/06/2017
CALCULO DE UNA ZARANDA VIBRATORIA
OBJETIVOS
Saber el funcionamiento de la zaranda
FUNDAMENTO TEÓRICO
Tamizado
El tamizado industrial se define como la clasificación del material en grupos de tañamos, de

acuerdo al área transversal de las partículas; conforme pasan sobre una superficie, la cual
contiene aberturas de dimensiones fijas.
El mineral que procede de la mina contiene cierta cantidad de finos. Granos más pequeños que
los que se forman en las chancadoras. Si esta carga fina entrara en las chancadoras, le
daríamos un trabajo innecesario, además podrían originar apelmazamientos en las chaquetas y
tendríamos menos espacio disponible para chancar los trozos grandes que son los que
realmente necesitan ser chancados.
Para resolver este problema, se usan cedazos o grizzlys que; tienen la misión de separar el
grueso del fino y están instalados antes de las chancadoras.
La luz de los cedazos ya sean de rieles, riffles o de mallas, siempre deben estar en relación con
el tamaño de descarga que pasa por el cedazo o grizzly sea de igual tamaño a la descarga de la
chancadora.
Los clasificadores o cedazos que se usan comúnmente en las Plantas de Beneficio son: De
barras o rieles (grizzlys); De malla (vibratorios); De riflles o varillas (vibratorios).
El Grizzly o Criba de Barras son fijos y se ubican antes de las chancadoras primarias; para un
buen funcionamiento, se debe mantener los rieles limpios y libres de carga, limpiar el chute de
descarga y evitar apelmazamientos.
Los tamices industriales se construyen con tela metálica, telas de seda o plástico, barras
metálicas, placas metálicas perforadas, o alambres de sección transversal triangular.
Se utilizan diferentes metales, siendo el acero al carbono y el acero inoxidable los más
frecuentes. Los tamaños de los tamices normalizados está comprendido entre 4 pulg y 400
mallas, y se dispone de tamices comerciales de tela metálica con aberturas tan pequeñas como
1 prnt.
Los tamices más finos, aproximadamente de 150 mallas, no se utilizan habitualmente debido a
que con partículas muy tinas generalmente resultan más económicos otros métodos de
separación. La separación en el intervalo de tamaños entre 4 y 48 mallas recibe el nombre de
tamizado tino y para tamaños inferiores a 48 mallas el tamizado se considera ultrafino.
Cedazos Vibratorios
Los cedazos vibratorios industriales se definen como la clasificación del material en grupos de
tañamos, de acuerdo al área transversal de las partículas; conforme pasan sobre una
superficie, la cual contiene aberturas de dimensiones fijas.
El mineral que procede de la mina contiene cierta cantidad de finos. Granos más pequeños que
los que se forman en las chancadoras. Si esta carga fina entrara en las chancadoras, le
daríamos un trabajo innecesario, además podrían originar apelmazamientos en las chaquetas y
tendríamos menos espacio disponible para chancar los trozos grandes que son los que
realmente necesitan ser chancados.
Para resolver este problema, se usan cedazos o grizzlys que; tienen la misión de separar el
grueso del fino y están instalados antes de las chancadoras.
La luz de los cedazos ya sean de rieles, rifles o de mallas, siempre deben estar en relación con
el tamaño de descarga que pasa por el cedazo o grizzly sea de igual tamaño a la descarga de la
chancadora.
Los clasificadores o cedazos que se usan comúnmente en las Plantas de Beneficio son: De
barras o rieles (grizzlys); De malla (vibratorios); De rifles o varillas (vibratorios).
El Grizzly o Criba de Barras son fijos y se ubican antes de las chancadoras primarias; para un
buen funcionamiento, se debe mantener los rieles limpios y libres de carga, limpiar el chute de
descarga y evitar apelmazamientos.Los cedazos vibratorios tienen vibración, que facilita el
paso de la carga fina a través de las mallas. Se debe mantener siempre limpio para tener una
buena clasificación.
Las cribas vibratorias se caracterizan por tener el sistema de accionamiento el cual cumple los
objetivos, y primera vez que certifica el material que llega a la malla acercando las partículas
finas a la diferente vez más en la superficie de esta y el segundo es transportar sobre la
superficie de la malla a aquellas partículas que fueron rechazadas, llevándolas hasta el punto
de descarga de gruesos.
Son las cribas que mayor aplicaciones de procesamiento de minerales están constituidos por
placas metálicas o placas perforadas montadas sobre armazones que vivirán a gran velocidad
con oscilaciones de 1/8” a ½” que originan movimientos circulares, elípticos o de vaivén en un
plano oblicuó a la superficie de la criba. El movimiento impide que la partículas puedan
estratificarse o entrar en contacto con la superficie de cribado y al mismo tiempo que el
material pueda avanzar sobre la superficie.
De acuerdo a su disposición con la horizontal, los tamices vibratorios se clasifican en:
 Horizontales
 Inclinados
Horizontales
En las cuales el movimiento de la superficie de cribado ocurre en una dirccion oblicua a su

superficie. Este movimiento permite el avance del material.
Inclinados
Aquellos en que la superficie de cribado se encuentra instalada con una pendiente que puede
oscilar entre 15º y 35º la inclinación, justamente con el movimiento elíptico o circular ce la
criba originan un desplazamiento.
Aquel material que pasa por sobre las aberturas se llama “sobre tamaño “, o también
“oversize” a aquel material que pasa por las aberturas, se le llama “bajo tamaño” o
“undersize”.El hecho de que un producto reporte con la fracción sobre tamaño no quiere decir
que este sea mayor que el tamaño de la abertura.
Una de las formas de separar mezclas heterogéneas es por filtración. Hablamos de filtración
cuando queremos separar dos fases diferentes: una sólida y otra líquida. Cuando queremos
separar dos o más sólidos que tienen diferente tamaño, utilizamos cribas de diferentes
tamaños.
En esta página puedes ver como ejemplo el uso de cribas para separar los materiales
procedentes de excavaciones en las obras. Este método es una forma de reutilizar dichos
materiales beneficiando a la empresa desde un punto de vista económico y sin perjudicar el
medioambiente al evitar depósitos de un volumen elevado de escombros.
Tipos De Zarandas
Zaranda Vibrante
Zaranda vibrante se utiliza en la primera purificación de líquidos de perforación durante la

exploración y explotación petrolera.
Zaranda Vibrante del Movimiento Lineal
La Zaranda vibrante del movimiento lineal es diseñado para varias condiciones de solido
Zaranda Vibrante de Movimiento Equilibrado y Elíptico
La Zaranda vibrante del movimiento lineal es diseñada para varias condiciones de sólido. Con
la zaranda vibrante de movimiento equilibrado y elíptico, es más avanzado con funciones de
eliminación rápida, capacidad alta, buena eficiencia de pantalla con prolongada vida
PARTE EXPERIMENTAL
Cálculos para la evaluación de la zaranda vibratoria
a. Balance de materia en el zarandeo
Fracción de alimentación
De la formula (8.8.A) F=D+ B
Dónde:
F = masa de la corriente de alimentación (Kg/h)
D = masa de la corriente de la fracción superior (Kg/h)
B = masa de la corriente de la fracción inferior (Kg/h)
Datos generales para las pruebas
Análisis de la carga= 35 Kg de piedra de yeso fundida producto del chancado cuyo análisis
granulométrico se muestra en la tabla 1.1
TABLA 1.1 ANALISIS GRANULOMETRICO DEL MATERIAL DE CARGA 35Kg (PIEDRA DE YESO
FUNDIDA)

RETENIDO RETENIDO
Nº TAMIZ ABERTURA
(Kg)
(mm)
8 0.00236 0.3959 39.59 39.59 60.78

10 0.002 0.069 6.9 46.49 53.88
40 0.425 0.2845 28.45 74.94 25.43

60 0.240 0.0539 5.39 80.33 20.04
70 0.210 0.0195 1.95 82.28 18.09

80 0.180 0.0233 2.33 84.61 15.76
200 0.075 0.1423 14.23 98.84 1.53

tapadera - 0.0153 1.53 100.37 0
1.0037 100.37
b. Angulo de inclinación de la zaranda (θ)
1+ √1+8 ¿ K 2
cos θ p=
3.34∗K
D W−¿do
K=2∗D A + ¿
D W−¿ do ¿
Datos operativos
Θ = ángulo de inclinación de la superficie de la criba con la horizontal (en grados)
Da = longitud de la abertura (mm)= 1 mm
Dw = diámetro de la criba (mm)= 0.596 mm (ASTM)
do = diámetro de rechazo del material (mm)= 0.136 mm
P = probabilidad de paso (los intentos de paso=90%)
2∗1+ 0.596−0.136
K=
0.596−0.136
K=5.347
1+ √ 1+8 ¿ 5.3472
cos θ p=
3.34∗5.347
cos θ p=0.9046
θ p =25.23º =25 º
c. Área o superficie de la criba (A)
materia pasante
A=
capacidad especifica∗B∗C∗D∗E
Donde
A = superficie de la criba (m²)
Material pasante = (alimentación –rechazo) (Tm/h)
B = coeficiente en función al rechazo ver tabla (8.2.2)

C =coeficiente en función del % de partícula inferior a la mitad de las

dimensiones del hueco de la criba
D =coeficiente en función a posición de la criba (cosθ) ver tabla (8.2.4)
E = coeficiente en función de humedad en el caso E=A (material seco)
Datos operativos
En base a datos de la zaranda a una inclinación de θ= 25º de la tabla (2.2)
Material pasante 35 Kg en 49 segundos
6.6 Kg Tn
Materia pasante= =0.543
49 s h
Capacidad especifica= para 1 mm= 2.4 (ver tabla 8.2.2)
Rechazo= 34% (ver tabla 2.2)
Partículas inferiores 33% pasante por 1 mm abertura (ver tabla 2.2)
C=0.86 (ver tabla 8.2.3)
Posición d la criba θ= 25º cos θ= 25º= 0.906
Por lo tanto
0.543
A=
2.4∗0.965∗1.10∗0.90∗1
A=0.2368 m2
Área de diseño (AD) con sobre dimensión del (20%)
A D= A∗1.20
A D=0.2368∗1.20
A D=0.284 m 2=0.285 m 2
d. Longitud de cabecera de la criba (L)
De la fórmula 8.14
L=¿ ¿
Datos operativos
L= longitud cabecera de la criba
De= abertura efectiva de la malla (m)= 0.596*10⁻ᶾ m
Dw= diámetro del alambre de la criba (m) = 0.596*10⁻ᶾ m
D10= paso de partículas al 10% de la malla para 10 intentos= 0.1*10⁻ᶾ m
Nl= 10% de probabilidad

2
(1−0.596 )∗10−3
L=
[
(1−0.1)∗10−3∗0.212
∗1
]
10
L=0.44 m
e. Rendimiento de la criba (%E)
De la fórmula 8.16
a−r
%E=100∗ [ 100− p ]
Datos operativos
E = rendimiento del cribado
A = masa de alimentación o de la carga= 35 Kg
P = masa del material pasante= 6.6 Kg
R = masa del rechazo= 3.4 Kg
a = % de pase de carga de alimentación (Xp)= 55.12 %
p = % de pase a la descarga de la zaranda= 66 %
r = % de rechazo= 34%
55.12−34
%E=100∗ [ 100−66 ]
%E=66.117 %
f. Evaluación del número del vaivenes de la zaranda (RPM)
De la fórmula 8.17
n∗d
N=
D
Datos operativos
n= RPM del eje del motor= 1730 RPM
N= RPM del eje en la polea de reducción de velocidad de la zaranda
d= diámetro de la polea del eje del motor eléctrico= 6 cm
D= diámetro de la polea de reducción de velocidad de la zaranda= 35.5 cm
1730∗6
N=
35.5
N=292.39=292 RPM
g. Potencia del motor para el cribado (P)
I∗V ∗cosα∗√ 3
P=
1000
Datos operativos
P = potencia de motor
I = amperios=0.1 amperios
V = voltios= 220 voltios
Cos ⍶ =0.85
0.1∗220∗0.85∗√ 3
P=
1000
P=2.493 Kw−h
P=2.5 Kw −h
XVI. CONCLUSIONES
XVII. BIBLIOGRAFÍA
Mc Cabe W.L / Smith J.C / Harriot P, “Operaciones Básicas en Ingeniería Química” Cuarta
Edición, Editorial Mc. Graw-Hill – México (1991).
APPLE, James. Material Handling System Design. John Wiley & Sons. 1976.
BAHOQUE, Evila. Planificación de Fábricas. Editorial Universitaria. 1987.

QUÍMICA
ASUNTO : CALCULO DE MOLINO DE RODILLOS
FECHA : 24/06/2017
CÁLCULO DE UN MOLINO DE RODILLOS
OBJETIVOS:
 Determinar la potencia del motor y la eficiencia.
 Reportar los datos en el respectivo informe utilizando los datos de teoría y de los
valores tomados.
FUNDAMENTO TEÓRICO.
Dos rodillos o cilindros del mismo diámetro giran el uno hacia el otro con la misma velocidad.
Uno de los ejes se mueve en cojinetes fijos y el otro en cojinetes móviles. La distancia entre los
cilindros es ajustable y potentes resortes mantienen el cilindro móvil a la distancia del cilindro
fijo a la que se haya puesto en punto.
Los resortes ejercen sobre los cilindros presiones que pueden llegar hasta 1070kg/cm de cara
del cilindro, en las maquinas ligeras, y hasta 7200Kg/cm, en las pesadas. Esto equivale a
presiones de trituración de 1260-8400kg/cm 2 basadas en una longitud efectiva de la carga
igual a un tercio de la longitud real. Pueden ponerse mecanismos automáticos laterales de
ajuste para mover el cilindro fijo de un lado a otro para reducir al mínimo la corrugación anular
y la formación de rebordes en la masa que se tritura.
El ángulo de mordedura o pasada, esto es, el ángulo formado por las tangentes a las
superficies del os cilindros en el punto de contacto con la partícula que se quiera quebrantar,
lo da la relación:
N r+a
cos =
2 r+b
Donde:
r, radio de los cilindros.
a, la mitad de la distancia entre los cilindros.
b, radio de la partícula.
N, ángulo de pasada.
El ángulo de pasad varia en las diferentes operaciones, pero pocas veces es mayor a 30º. El
diámetro necesario en los cilindros se determina basándose en el tamaño máximo de la
alimentación que puede ser pasado sin que resbale cuando es mordido: b max=0.04r+a; todas las
dimensiones suelen indicarse en centímetros.
La velocidad periférica con que trabajan normalmente los cilindros esta comprendida entre
60y 360m/min., llegando a veces a 450m/min. El intervalo económico de reducción esta
limitado por lo general a un producto que pasa entre los tamices Nº 12 y 16. Para triturar
material grueso, la velocidad de los cilindros debe de ser menor que para el material de los
finos.
La capacidad aumenta con la longitud y el diámetro de los cilindros. Cuando la separación

entre estos se mantiene bien llena, la trituración no solo se realiza por la acción de los cilindros
si no también por la frotación entre las mismas partículas. Esto se llama trituración por
estrangulación. En la trituración libre se alimentan los rodillos con una rapidez tal, que cada
partícula es triturada y pasada antes de que sea mordida la siguiente. La trituración libre
produce una proporción mayor de tamaño grueso y es por lo general más ventajosa, mientras
que se recurre a la trituración por estrangulación para obtener un producto fino si no se
encuentra otro tipo mas apropiado de trituradoras.
Para determinara las características de funcionamiento de los cilindros puede emplearse el

procedimiento siguiente, teniendo en cuanta que la capacidad es influida por el carácter del
material alimentado, la finura de reducción y la forma de funcionamiento que se desee.
PARTE EXPERIMENTAL.
MATERIALES Y EQUIPOS:
 Vernier.
 Equipo de la obtención de hojuela de quinua
PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL:
 Identificar el motor.
 Leer las revoluciones por minuto, la intensidad del motor y el voltaje.
 Medir los diámetros de la quinua tanto en la alimentación (entrada) como la

hojuela (salida).
 Medir la longitud del rodillo.
 Medir el perímetro del rodillo.
 Medir la distancia entre rodillos.
RESULTADOS (DATOS) DE LA PRÁCTICA:
 El motor que se identificó es un MOTOR TRIFÁSICO.
 n = 290 RPM (copeado del motor trifásico).
 I = 1.2 A.
 V = 220 voltios.
 Diámetro de la quinua en la alimentación = 1.707 mm
 Diámetro de la hojuela = 0.329 mm (GROSOR).
 La longitud del rodillo = 16.2 cm.
 El perímetro del rodillo = 51 cm.
 La distancia entre rodillos es = 0.05 cm =0.0005m

 Material a emplearse: quinua y da= 740kg/m3
 f=0.028 (coeficiente de fricción de la quinua).
R+r

R+d
d
CÁLCULOS:
Hallando el radio del rodillo:
P
D=
π
61cm
=
π
D=19. 42cm
R=9.71cm.
r= 0.5mm= 0.05cm
b=16.2cm
d= 0.2mm= 0.02cm
Encontrando α:
R+d
cosα=
R+r
9 . 71+0 .02
cosα=
9 . 71+0 .05
α=4 . 49
Capacidad teórica: Q=60 (2 πd )N ( Db)
N=RPM
Hallando la reducción de velocidad:
E = 47.35 cm
D
d
Cálculo de la longitud aproximada: n1 = rpm. = n2 = rpm.

1680
d = 7.36 cm D = 33 cm
L =2E+1.57 ( D+d )+ ( D−d )

th
4E
2
L =2(47 .35 )+1 .57 ( 33+7 . 36) +( 33−7 .36 )

th
4 (47 . 35 )
L =161 . 54 cm
th
Cálculo de la distancia real ( E’ )

2
E =2L−1 .57 ( D+d ) −(4 D−d )

'
[ L−1. 57 ( D+d ) ]
2
E =161. 54−1. 57 ( 33+7 . 36 ) − ( 33−7 .36 )

'
2 4 [ 161. 54−1 .57 ( 33+7 . 36 ) ]

'
E =44 . 94 cm≈45 cm
Cálculo del arco de contacto sobre las poleas (tesamiento de correa)
0.7 ( D+d )<E <2 ( D−d )

28.25<E <51.28
Variación entre ejes:
[ E−0.015 ( L ) ] hasta [ E−0.030 ( L ) ]

[ 32−0.015 ( 161.54 ) ] hasta [ 32−0.030 (161.54 ) ]
29.58 hasta 27.15
Cálculo de las RPM:
n = D ⇒ n =n d
1 1 1
D 2
n d 2 1
n =1680×7
33 2
. 36
n =374 . 7 rpm
2
N=347.7RPM
Hallando la potencia para un motor trifásico:
P=I*V*cos α √3 ; α=0.98
P=12 A∗220V *cos( 0.98∗√ 3)=263.88watts

Hallando la capacidad teórica:
Q=60∗2 π∗d∗n∗D∗b
Q=60∗2 π∗0 . 0005∗290∗0 .1622∗0. 162
3
m
Q=1 .43
h
Hallando el coeficiente de fricción: Se hará hallando primero el ángulo luego recién el
coeficiente de fricción.
Calculando el ángulo:
R+d 8 . 11cm+0 .05 cm

cosα= = =0 .9956
R+r 8 . 11cm+0 .08535 cm
cosα=0 . 9956
α=arccos 0 . 9956
α=5 .32 º
Cálculo del coeficiente:
f =tg α
f =tg5.32º
f =0.0931
RESULTADOS EN LOS CÁLCULOS:
CÁLCULO DE: RESPUESTA UNIDADES

r 0.08535 cm
R 0.1622 m
Potencia del motor 263.88 Watts
Capacidad teórica 1.43 m^3/h
el ángulo 5.32 grados sexagesimales
coeficiente de fricción 0.093 ……………
CONCLUSIÓN:
 La potencia del motor es de 264 watts equivalente a 0.35 HP lo que quiere decir que el
motor es de un ½ HP.
 Y el coeficiente de fricción es bajísimo más o menos estamos hablando de 0.093; por lo

que la rugosidad no es tan alto.
BIBLIOGRAFÍA:
 Robert H. Perry, BIBLIOTECA DEL INGENIERO QUÍMICO (Tomo 2) .Ed. Mc Graw-Hill,

México 198
 Apuntes de la práctica de laboratorio.

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UNA –PUNO - QUIMICA

CURSO : MAQUINARIA INDUSTRIAL Y SELECCIÓN DE EQUIPOS

AL : Ing. Msc. Norberto Miranda Zea

DEL : JOSE DENIS AENDAÑO CCOYA

ASUNTO : REDUCCIÓN DE VELOCIDADES EN POLEAS

 Determinar las RPM del reductor

 Determinar las distancias entre el motor y el reductor

II. FUNDAMENTO TEÓRICO:

Los Reductores ó Motorreductores son apropiados para el accionamiento de toda clase de

Al emplear REDUCTORES O MOTORREDUCTORES se obtiene una serie de beneficios sobre

 Una regularidad perfecta tanto en la velocidad como en la potencia

 Una mayor eficiencia en la transmisión de la potencia suministrada por el

 Mayor seguridad en la transmisión, reduciendo los costos en el

 Menor espacio requerido y mayor rigidez en el montaje.

 Menor tiempo requerido para su instalación.

entrada (esfuerzo). En el caso ideal la ganancia mecánica es igual al número de segmentos de

Los tipos de poleas pueden ser:

- Polea compuesta (polipasto).

Transmisión por poleas.-

(n1∗d 1 )MOTOR =(n2∗D2 )REDUCTOR DE VELOCIDAD

III. EVALUACIÓN Y DISEÑO – CÁLCULOS

Datos obtenidos a partir de las diferentes poleas existentes en el laboratorio

1. EQUIPO DE FILTRACIÓN A PRESIÓN CONSTANTE:

DATOS OBTENIDOS SOLUCIÒN

Hallando “Longitud” aproximada de la correa:

DATOS OBTENIDOS SOLUCIÒN

Hallando “Longitud” aproximada de la correa:

DATOS OBTENIDOS SOLUCIÒN

DATOS OBTENIDOS SOLUCIÒN

DATOS OBTENIDOS SOLUCIÒN

a) De la figura ”A” a partir de la geometría:

DATOS OBTENIDOS SOLUCIÒN

DATOS OBTENIDOS SOLUCIÒN

Hallando “Longitud” aproximada de la correa:

Cálculo de la distancia real ( E’).

0 .7 ( D+d )<E <2 ( D−d )

DATOS OBTENIDOS SOLUCIÒN

Hallando “Longitud” aproximada de la correa:

DATOS OBTENIDOS SOLUCIÒN

- La polea fija es útil, sobre todo, como elemento de comodidad. No aumenta la

- © 1993-2003 Microsoft Corporation. Reservados todos los derechos.

- ROBERT H. PERRY- GREEN “Manual del Ing. Químico”.

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO FACULTAD DE INGENIERÍA QUÍMICA

CURSO : MAQUINARIA INDUSTRIAL Y SELECCIÓN DE EQUIPOS

AL : Ing. Msc. Norberto Miranda Zea

DEL : JOSE DENIS AVENDAÑO CCOYA

ASUNTO : TRANSPORTADORES DE CANGILONES

 Determinar la potencia del motor en cangilones continuos para el transporte

II. FUNDAMENTO TEÓRICO

Los sistemas de transportadores deberán construirse e instalarse de acuerdo con las

Inspección, mantenimiento, y reparación.

a. La inspección, el mantenimiento, y las reparaciones deberán ser efectuadas

b. No se efectuará ningún mantenimiento cuando un transportador esté en

c. Se usarán procedimientos de cierre y de etiquetado.

Se proporcionará acceso seguro para permitir las actividades de inspección, lubricación,

a. En todos los transportadores en los cuales el retroceso o el desbocamiento

b. Los sistemas de transportadores deberán estar equipados con una señal de

c. Todos los transportadores deberán estar equipados con dispositivos de parada de

a. Deberán proporcionarse vías de cruce superiores o pasos inferiores con resguardos