Código IMDG-3

Código IMDG
El Código IMDG o Código Marítimo Internacional de Mercancías Peligrosas es una

publicación de la Organización Marítima Internacional, (OMI; en inglés, IMO) que
recopila todas las disposiciones vigentes que regulan el transporte de mercancías
peligrosas por vía marítima. El acrónimo IMDG proviene de las iniciales en inglés del
código: International Maritime Dangerous Goods Code.
El Código IMDG surge para proteger a las tripulaciones y para prevenir la

contaminación del medio marino mediante un transporte seguro de los materiales
considerados peligrosos.1 Establece, entre otras, las diferentes clases en que se
agrupan las mercancías peligrosas, su modo de embalaje, etiquetado, arrumazón y
estiba en los buques (segregación) además de proporcionar, en el suplemento, una
guía para el tratamiento de emergencias y accidentes.
Si bien la información que figura en el código está dirigida, fundamentalmente, a la
gente de mar, sus disposiciones pueden afectar a una amplia gama de sectores y
servicios: fabricantes, embaladores, expedidores, servicios de enlace por carretera o
ferrocarril, y las autoridades portuarias encontrarán información fidedigna sobre
terminología, embalaje y envasado, etiquetado, clasificación, estiba, segregación y
medidas de lucha para casos de emergencias.
Es de consulta obligada tanto para exportadores como para transportistas, transitarios,
NVOCC, navieros... Se actualiza cada dos años y tiene vigencia para el bienio siguiente.
La versión actual es la 38/2016; aunque, desde el 1 de enero de 2019, se puede utilizar
de forma voluntaria la versión de 2018.
Publicación y versiones
El Código IMDG se publicó en 1965 en el seno de la OMI; su redacción y contenido
están conformes con el capítulo VII, Parte A, «Transporte de mercancías peligrosas en
3 del Convenio SOLAS, que regula la clasificación, embalaje,
bultos o en forma sólida o granel»
marcado, etiquetado y rotulación de las mercancías peligrosas.4 Mediante las «tablas de segregación de
productos», regula los factores de incompatibilidad entre las distintas mercancías transportadas en un mismo
medio.
En esta versión se establecen de obligado cumplimiento todos los capítulos y secciones, salvo las siguientes, que
se tratan como recomendaciones:
1. párrafos 1.3.1.4 to 1.3.1.7 (Formación);
2. capítulo 1.4 (Disposiciones de seguridad) excepto 1.4.1.1, que es obligatoria;
3. sección 2.1.0 del capítulo 2.1 (clase 1 - explosivos, Notas de introducción);
4. sección 2.3.3 del capítulo 2.3 (Determinación del punto de inflamación);

5. columnas (15) y (17) de la lista de Mercancías Peligrosas del capítulo 3.2;
6. sección 5.4.5 del capítulo 5.4 (Formulario para el transporte multimodal);
7. capítulo 7.3 (Sólo las disposiciones especiales en caso de incidente y precauciones en caso de incendio en el
que se vean involucradas mercancías peligrosas);
8. sección 7.9.3 (Información de contacto); y
9. apéndice B.
Mercancías que regula

La clasificación y asignación de las mercancías peligrosas a una de las 9 clases deberá
ser realizada por el embarcador o consignatario de las mismas, o por la autoridad
competente de cada país, cuando así lo especifique el Código IMDG. Dichas clases y
divisiones son las siguientes (el orden numérico de las clases y divisiones no implica su
grado de riesgo):
Clase 1 Explosivos
Clase 2 Gases comprimidos, licuados y/o disueltos bajo presión
Clase 3 Líquidos inflamables
Clase 4 Sólidos inflamables
Clase 5 Sustancias oxidantes y peroxidantes
Clase 6 Venenos o sustancias tóxicas y sustancias infecciosas

Clase 7 Sustancias radioactivas
Clase 8 Sustancias corrosivas
Sustancias peligrosas diversas (que no se pueden incluir en las

Clase 9 otras ocho)
A partir de las enmiendas al Capítulo VII del Convenio SOLAS aprobadas en mayo de
2002, vigentes desde el 1o de enero de 2004 (Enmienda 31/04), el Código IMDG tiene
carácter obligatorio con excepción de algunas de sus partes que aún se consideran
como recomendaciones.
Asimismo, el Código IMDG incorporó los cambios aprobados en diciembre del 2000 por
las Recomendaciones del Comité de Expertos de las Naciones Unidas en la forma de un
Reglamento Modelo, con los consiguientes cambios en su estructura, encontrándose
integrado actualmente en dos volúmenes y un suplemento.
Transporte de mercancías peligrosas

Transporte de mercancías peligrosas en bultos
Regla 1
Salvo disposición expresa en otro sentido, a los efectos del presente capítulo regirán
las siguientes definiciones:
1 Código IMDG: el Código marítimo internacional de mercancías peligrosas (IMDG),
adoptado por el Comité de Seguridad Marítima de la Organización mediante la
resolución MSC.122(75), según se enmiende, a condición de que tales enmiendas sean
adoptadas, entren en vigor y se hagan efectivas de conformidad con las disposiciones
del artículo VIII del presente Convenio relativas a los procedimientos de enmienda
aplicables al anexo, con la salvedad del capítulo I.
2 Mercancías peligrosas: las sustancias, materias y objetos contemplados en el Código
IMDG.
3 En bultos: las formas de contención especificadas en el Código IMDG.
Regla 2 Ámbito de aplicación
1 Salvo disposición expresa en otro sentido, la presente parte es aplicable al transporte
de las mercancías peligrosas en bultos en todos los buques regidos por las presentes
reglas y en los buques de carga de arqueo bruto inferior a 500.
2 Las disposiciones de la presente parte no son aplicables a las provisiones ni al equipo
de a bordo.
3 El transporte de mercancías peligrosas en bultos está prohibido a menos que se
efectúe de conformidad con las disposiciones del presente capítulo.
4 Como complemento de las disposiciones de la presente parte, cada Gobierno
Contratante publicará o hará publicar instrucciones detalladas sobre medidas de
emergencia y primeros auxilios para los sucesos en que intervengan mercancías
peligrosas en bultos, teniendo en cuenta las orientaciones elaboradas por la
Organización
Regla 3
Prescripciones aplicables al transporte de mercancías peligrosas
El transporte de mercancías peligrosas en bultos se ajustará a las disposiciones
pertinentes del Código IMDG.
Regla 4
Documentos
1 La información relativa al transporte de mercancías peligrosas en bultos y el
certificado de arrumazón del contenedor/vehículo se ajustarán a las disposiciones
pertinentes del Código IMDG y se facilitarán a la persona u organización designada por
la autoridad del Estado rector del puerto.
2 Todo buque que transporte mercancías peligrosas en bultos llevará una lista especial,
un manifiesto o un plan de estiba en los que, de conformidad con las disposiciones
pertinentes del Código IMDG, se indiquen las mercancías peligrosas embarcadas y su
emplazamiento a bordo. Antes de la partida, se entregará un ejemplar de uno de esos
documentos a la persona o a la organización designada por la autoridad del Estado
rector del puerto.
Regla 5
Manual de sujeción de la carga
La carga, las unidades de carga y las unidades de transporte se cargarán, estibarán y
sujetarán durante todo el viaje de conformidad con lo dispuesto en el Manual de
sujeción de la carga aprobado por la Administración. Las normas del Manual de
sujeción de la carga serán, como mínimo, equivalentes a las de las directrices
elaboradas por la Organización
Regla 6
Notificación de sucesos en que intervengan mercancías peligrosas
1 Cuando se produzca un suceso que entrañe la pérdida efectiva o probable
en el mar de mercancías peligrosas transportadas en bultos, el capitán, o la
persona que esté al mando del buque, notificará los pormenores de tal suceso, sin
demora y con los mayores detalles posibles, al Estado ribereño más próximo. La
notificación estará basada en las directrices y los principios generales elaborados
por la Organización .
2 En caso de que el buque a que se hace referencia en el párrafo 1 sea abandonado, o
en caso de que un informe procedente de ese buque esté incompleto o no pueda
recibirse, la compañía, tal como se define en la regla IX/1.2, asumirá, en la mayor
medida posible, las obligaciones que, con arreglo a lo dispuesto en la presente regla,
recaen en el capitán.
1.1.2.2 Convenio internacional para prevenir la contaminación por los buques,
MARPOL 1973/78
1.1.2.2.1 El Anexo III del Convenio internacional para prevenir la contaminación por los
buques, 1973, en su forma modificada por el correspondiente Protocolo de 1978
(MARPOL 73/78), trata de la prevención de la contaminación ocasionada por
sustancias perjudiciales transportadas por mar en bultos, y su texto completo se
reproduce a continuación, tal como fue revisado por el Comité de Protección del
Medio Marino .
El Código Internacional de Mercancías Peligrosas (IMDG) esta estructurado de la

siguiente forma:
1. Volumen 1:
Disposiciones generales, Definiciones y Capacitación.
Clasificación de las Mercancías Peligrosas.
Disposiciones relativas al embalaje/envasado y a las cisternas.
Procedimientos relativos a las remesa.
Construcción y ensayo de embalaje / envases, recipientes intermedios para graneles,
embalajes / envases de gran tamaño, cisternas portátiles, contenedores de gas de
elementos múltiples y vehículos cisternas para el transporte por carretera.
Disposiciones relativas a las Operaciones de Transporte.
2. Volumen 2:
Lista de Mercancías Peligrosas y excepciones relativas a las cantidades limitadas.
Apéndice A: Lista de nombres de expedición genéricos y de designaciones
correspondientes a grupos de sustancia y objetos no especificados en otra parte.
Apéndice B: lista de definiciones.
Índice.
3. Suplemento:
Procedimientos de intervención de emergencia para buques que transportan
mercancías peligrosas.
Guía de primeros auxilios para uso en casos de accidentes relacionados con mercancías
peligrosas.
Procedimientos de notificación.
Directivas sobre la arrumazon de la carga en unidades de transporte.
Recomendaciones sobre la utilización sin riesgos de plaguicidas en los buques.
Recomendaciones sobre la utilización sin riesgos de plaguicidas en los buques
aplicables a la fumigación de las bodegas de carga.
Recomendaciones sobre la utilización sin riesgos de plaguicidas en los buques
aplicables a la fumigación de las unidades de transporte.
Código Internacional para la seguridad del transporte de combustible nuclear
irradiado, plutonio y desechos de alta actividad en bultos a bordo de los buques
(Código CNI).
Apéndice: Resoluciones y circulares mencionados en el Código IMDG y el suplemento.

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El Código IMDG surge para proteger a las tripulaciones y para prevenir la

se tratan como recomendaciones:

1. párrafos 1.3.1.4 to 1.3.1.7 (Formación);

2. capítulo 1.4 (Disposiciones de seguridad) excepto 1.4.1.1, que es obligatoria;

3. sección 2.1.0 del capítulo 2.1 (clase 1 - explosivos, Notas de introducción);

4. sección 2.3.3 del capítulo 2.3 (Determinación del punto de inflamación);

6. sección 5.4.5 del capítulo 5.4 (Formulario para el transporte multimodal);

que se vean involucradas mercancías peligrosas);

8. sección 7.9.3 (Información de contacto); y

Mercancías que regula

Clase 2 Gases comprimidos, licuados y/o disueltos bajo presión

Clase 3 Líquidos inflamables

Clase 4 Sólidos inflamables

Clase 5 Sustancias oxidantes y peroxidantes

Clase 6 Venenos o sustancias tóxicas y sustancias infecciosas

Clase 8 Sustancias corrosivas

Sustancias peligrosas diversas (que no se pueden incluir en las

Transporte de mercancías peligrosas

El Código Internacional de Mercancías Peligrosas (IMDG) esta estructurado de la

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