CAPITULO 1

1. GENERALIDADES DEL MANEJO DE CARGA Y SEGURIDAD DE CARGA

PELIGROSA

1.1. Carga Peligrosa

Las cargas peligrosas son materias u objetos que

presentan riesgo para la salud, para la seguridad o que

pueden producir daños en el medio ambiente, en las

propiedades o a las personas. (AWB LOGISTIC, 2013).

1.1.1. Clasificación de la Carga Peligrosa

El sistema empleado para la clasificación de carga peligrosa es el preparado por el

Grupo de Expertos de la ONU que ha servido de base para la elaboración de la

mayoría de las regulaciones internacionales y nacionales. Las materias o productos

objeto de esta clasificación son los considerados en los reglamentos ADR y RID. El

sistema empleado clasifica las mercancías peligrosas en clases de materias.

(GUIAR; S.F.). Dicha clasificación es la siguiente:

- Clase 1 Materias y objetos explosivos

- Clase 2 Gases

- Clase 3 Materias líquidas inflamables

- Clase 4.1 Materias sólidas inflamables

- Clase 4.2 Materias susceptibles de inflamación espontánea

- Clase 4.3 Materias que, al contacto con el agua, desprenden gases inflamables

- Clase 5.1 Materias comburentes

- Clase 5.2 Peróxidos orgánicos

- Clase 6.1 Materias tóxicas

- Clase 6.2 Materias infecciosas

- Clase 7 Materias radiactivas

- Clase 8 Materias corrosivas

- Clase 9 Materias y objetos peligrosos diversos

Por otra parte, estos reglamentos, establecen dos tipos de mercancías atendiendo

a los requerimientos necesarios en su transporte: clases limitativas y no limitativas.

 Clases limitativas: Clases 1 y 7

Son aquellas mercancías que para ser transportadas, deben estar específicamente

nombradas y autorizadas en el ADR/RID. De ellas, algunas se admiten al transporte

bajo determinadas condiciones fijadas por los reglamentos mencionados y las

restantes no están admitidas al transporte.

 Clases no limitativas: Clases 2, 3, 4.1, 4.2, 4.3, 5.1, 5.2, 6.1, 6.2, 8 y 9

En éstas, se autoriza el transporte por grupos generales. No es por tanto necesario

que una mercancía esté explícitamente nombrada para que se autorice al

transporte. Algunas de ellas están excluidas por notas insertadas en los marginales

respectivos de los reglamentos y otras se admiten al transporte en las condiciones

fijadas en sus marginales. Las no mencionadas no se consideran como mercancías

peligrosas y son admitidas al transporte sin condiciones especiales.

1.1.2. Señalización de Carga Peligrosa

Las cargas peligrosas requieren de una señalización apropiada para identificar,

mediante símbolos de carácter internacional, el peligro latente del producto.

Esta información permite adaptar las medidas de precaución necesarias para evitar

graves accidentes. A tal fin que en la actualidad se dispone de un reglamento

general de seguridad industrial que recoge las principales recomendaciones

internacionales para el manejo, transporte y almacenamiento de carga peligrosa en

las áreas portuarias. (Rodríguez, Jayes, Tuñón, S.F.).

1.1.3. Etiquetas de Advertencia de Peligros

Generalmente se requiere la colocación de etiquetas en todos los contenedores de

substancias peligrosas. Estas etiquetas deben presentar el nombre del químico, el

nombre del fabricante y una advertencia sobre los peligros que presenta. Si el

químico es transferido a otro contenedor debe estar etiquetado también. La única

excepción es si el contenedor va utilizar un contenedor temporal, que únicamente

el va a manejar y que será vaciado al final de su jornada de trabajo. Sin embargo,

es una buena práctica etiquetar los envases temporales también.

1.2. Manejo y seguridad de Carga Peligrosa

La forma como se transporta la carga peligrosa es el resultado del estado y reacción

de los materiales en diferentes entornos, por ejemplo: materiales químicos,

corrosivos, oxidantes, flamables, alérgenos, tóxicos, etc... (Meffi Logistics, 2018).

En la legislación panameña (respecto al transporte terrestre) también se contempla

como carga peligrosa a todos aquellos elementos que requieren un manejo especial

y que podrían representar un riesgo de salud para la seguridad de las personas.

(Ley 193 de 2015).

1.2.1. Objetivos del manejo de carga peligrosas

 Hacer conciencia de lo que son los materiales peligrosos.

 Conocer cuáles son las regulaciones y hasta donde queda la responsabilidad.

 Transmitir en qué forma se tienen que cumplir con las regulaciones.

1.2.2. Medidas de Seguridad para el manejo de carga peligrosa

 La Manipulación y almacenamiento de explosivos, líquidos muy inflamables y

otras substancias peligrosas debería efectuarse de acuerdo con las

prescripciones apropiadas de la reglamentación nacional o local; deberían

tenerse en cuenta las normas nacionales e internacionales aplicables en la

materia.

 Las substancias peligrosas deberían ser cargadas, descargadas, manipuladas y

almacenadas únicamente bajo la vigilancia de una persona competente y

familiarizada con los riesgos y las precauciones que deben tomarse.

 En Caso de duda en cuanto a la naturaleza del riesgo o las precauciones que

deban tomarse, se deberían solicitar de la autoridad competente las

instrucciones necesarias.

 Las substancias peligrosas solo deberían ser cargarse, descargarse,

manipularse y almacenarse si están embaladas y rotuladas de acuerdo con la

reglamentación nacional o internacional aplicable al transporte de estas

substancias.

 Cuando se trate de cargamentos a granel, los cuales son difíciles de rotular, se

deberían consignar las indicaciones necesarias en el conocimiento de embarque

o en cualquier otro documento que los acompañe.

 Antes de comenzar las operaciones de manipulación de la carga, debería

tomarse nota de las etiquetas que figuran en las cargas, del manifiesto

establecido para las cargas peligrosas y de los demás documentos de

expedición, a fin de identificar las mercancías peligrosas, que deben

manipularse y la índole general del riesgo que dicha manipulación implica.

 Los trabajadores deberían informar de todos los envases que presenten daños,

fugas o derrames. Cuando sea posible, debería determinarse la índole de la

carga anterior estibada en una bodega o compartimiento y asegurarse de que la

bodega o compartimiento en cuestión han sido debidamente limpiados o

ventilados antes de dar comienzo a las operaciones de carga.

 Deberían tomarse precauciones especiales, como por ejemplo la provisión de

esteras, redes de eslingado, cajas y platinas con adrales altos, para evitar la

rotura o el deterioro de los recipientes o embalajes de las mercancías peligrosas.

 Si una substancia considerada peligrosa se ha derramado o se observa alguna

fuga importante de la misma, los trabajadores deberían abandonar la bodega o

compartimiento y ponerse en un lugar seguro hasta que:

 Se hayan determinado los riesgos específicos existentes.

 Se hayan facilitado al personal las ropas y el equipo de protección individual

adecuados.

 Se hayan previsto una ventilación y un equipo de lucha contra incendios

suficientes para prevenir los riesgos y proteger a los trabajadores de ellos.

 Se haya indicado a los trabajadores la manera segura de limpiar y eliminar

substancias derramadas y de retirar los recipientes averiados.

1.2.3. Declaración de Carga Peligrosa

Los formatos más comunes de declaración de bienes peligrosos son los de la

“International Air Transport Association” (IATA) para envíos de carga aérea

peligrosa y los de la “International Maritime Organization” (IMO) para transporte de

carga marítima. (Meffi Logistics, 2018).

1.2.4. Legislación Internacional

El transporte de mercancías peligrosas se realiza bajo el amparo de cinco

reglamentos o acuerdos internacionales, en función del medio de transporte

utilizado. (AWB LOGISTIC, 2013).

 ADR Acuerdo internacional para el transporte de mercancías peligrosas por

carretera.

 ADN Acuerdo internacional para el transporte de mercancías peligrosas por

vía navegable.

 RID Reglamento internacional para el transporte de mercancías peligrosas

por ferrocarril.

 Código IMDG Código marítimo internacional de mercancías peligrosas.

 Regulaciones de IATA /OACI Instrucciones técnicas para el transporte sin

riesgo de mercancías peligrosas por vía aérea.

1.2.5. Hoja de Datos Químicos (MSDS)

A la hora del manejo de carga peligrosa se debe contar con una hoja de Datos

Químicos (MSDS) para cada material potencialmente peligroso con el que se tenga

que trabajar. Estas hojas deberán mantenerse en un lugar de fácil acceso.

(Rodríguez, Jayes, Tuñón, S.F.). Las hojas MSDS contienen información detallada

sobre el material, incluyendo:

 El nombre del material y otros nombres comunes

  El nombre, la dirección y el teléfono del fabricante y un número de

emergencia.

 Ingredientes peligrosos

 Los límites seguros de la exposición

 Información que le ayudará a identificar el material, como por ejemplo su olor,

apariencia y propiedades físicas.

 Información sobre fuego y explosividad

 Peligros para la Saludos cordiales

 Síntomas sobreexposición

 Información sobre los primeros auxilios

 Condiciones médicas que pueden agravarse con la exposición

 Información para derrames y para la limpieza

 Equipo de protección personal requeridos.

Hay que asegúrese de leer la hoja de Datos Químicos (MSDS) de cada material que

se maneje antes de trabajar con él. Mientras más se conozca acerca del químico,

menor será su riesgo de tener un accidente.

Paginas consultadas:

 AWB LOGISTIC. (2018). Mercancías peligrosas. 15 de mayo de 2018, de AWB

LOGISTIC, Sitio web:
https://www.awblogistic.com.co/index.php?option=com_content&view=article&i
d=108&Itemid=271

 Grupo Universitario de Investigación Analítica de Riesgos. (S.F.). Clasificación

de mercancías peligrosas. 15 de mayo de 2018, de GUIAR, Sitio web:
https://www.unizar.es/guiar/1/MMPP/Clas_MMPP.htm

 Amarilys Rodríguez, Jetzabeth Jayes, Juan, Carlos Tuñón, Adriano Pinilla,

Armando Rodríguez. (S.F.). Manejo de Mercancía Peligrosa. 15 de mayo de
2018, de Monografías.com Sitio web:
http://www.monografias.com/trabajos16/manejo-mercancias/manejo-
mercancias.shtml

 Meffi Logistics. (2018). Transporte de Carga Peligrosa en Panamá. 15 de Mayo

de 2018, de Meffi Logistics Sitio web:
http://www.meffilogisticspanama.com/transporte-de-carga-peligrosa-en-
panama/

 Lic. Carlos Alberto Espinosa Sandoval. (2013). Control y manejo de mercancías

peligrosas. 15 de Mayo de 2018, de Barra de Comercio Exterior Sitio web:
http://www.barradecomercio.org/?p=733#.WvuWLIgvzIV