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    Asfaltos Modificados

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    Juan Sáenz
    El documento describe los beneficios de los asfaltos modificados con polímeros, especialmente elastómeros como SBS. Mejoran sustancialmente las propiedades del asfalto, aumentando la resistencia a la deformación permanente, la fatiga y el agrietamiento térmico. El proceso de fabricación involucra la incorporación de polímeros compatibles en el asfalto usando un molino de cizallamiento.

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    Asfaltos Modificados

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    de 8

    18/02/2010

    Ing. SANDRA X. CAMPAGNOLI M.

     Para mejorar la durabilidad del pavimento y


    disminuir los costos del ciclo de vida.
     Incrementar el rango de temperaturas de servicio.
     Mejorar la adherencia agregado – ligante
     Aumentar el espesor de la película de asfalto.
     Reducir: Las deformaciones permanentes, la fatiga,
    la filtración de agua, el espesor del pavimento, el
    agrietamiento a bajas temperaturas, el stripping, los
    costos del ciclo de vida.

    Principales Tipos de Modificadores


    CADA ADITIVO MODIFICADOR PUEDE SER EXITOSO EN LA MEJORA DE
    CUANDO MENOS UNA DE LAS PROPIEDADES DEL ASFALTO, PERO NO EXISTE
    EL ADITIVO CURALOTODO.
    Ing. Fernando Sánchez S.
    TIPO EJEMPLOS
    RELLENOS Llenante Mineral - Calcáreo, Cemento, Cenizas Volantes.
    Negro de Humo
    Fibras – Asbestos, polipropileno, Vidrio
    POLIMEROS Cauchos – Latex – SBS, SBR, Cauchos naturales,
    peladura de neumáticos.
    Plásticos – EVA, PVC, Polietileno, Polipropileno
    HIDROCARBUROS Asfaltos Naturales - Asfaltitas

    1
    18/02/2010

    ASFALTOS MODIFICADOS

    RESUMEN DE LOS BENEFICIOS POTENCIALES DE LOS ASFALTOS MODIFICADOS


    SOBRE LAS MEZCLAS ASFÁLTICAS (SHELL)

    M odificador Notas Deformación Agrietamientos Envejecimi Stripping Dificultad de Costo Consideraciones


    permanente fatiga térmico ento reciclar adicional ambientales
    Llenantes 1 Alguno Alguno Baja Bajo Requiere supresión de
    Alguno polvo
    Fibras 0 Sí Alguno Baja Bajo Problemas de salud
    Asfalto natural 1 Sí Alguno Baja Medio
    Modificadores 1 Alguno Alguno Media Medio
    químicos
    Azufre Sí Media Medio Vapores tóxicos al
    0 calentar
    Polímeros 1 Sí Sí Sí Sí Sí Alta Alto Nocivos a la salud
    termoendurecibles
    Polímeros 1 Sí Media Medio - Alto Posibilidad de producir
    termoplásticos
    (plastómeros) un monómero nocivo
    Elastómeros 1 Sí Sí Sí Sí Alta Medio - Alto
    Caucho reciclado 1 Sí Sí Alta Medio Usa material de
    desperdicio
    1, En el mismo grupo genérico hay un amplio rango de composición de modificadores y de beneficio sobre el comportamiento. La tabla brinda sólo un panorama
    amplio y no se debe usar como guía para elegir un modificador con un propósito específico.

    Ing. Fernando Sánchez S.

     En condiciones climáticas extremas (Climas muy calientes


    o muy fríos)
     En condiciones de tráfico muy pesado, especialmente
    cuando las cargas son lentas o estáticas.
     En situaciones en donde se presente ahuellamiento,
    inestabilidad.
     Cuando se requiere mejorar las propiedades elásticas
    (resistencia a las grietas de reflexión)
     Para suministrar un espesor mas grueso de película de
    asfalto en mezclas abiertas o con gradación discontinua.

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    18/02/2010

    POLÍMEROS

    DEFINICIÓN
    Sustancias macromoleculares,
    formadas por asociación de gran
    cantidad de moléculas sencillas,
    cuya característica esencial es su
    elevado peso molecular

    Ing. Fernando Sánchez S.

    TIPOS DE POLÍMEROS

    Termoendurecibles : Formados por reacción química de los


    componentes (base y endurecedor), dando lugar a una
    estructura entrecruzada. Ejemplos: resinas epoxi, resinas de
    poliéster, etc.
     Termoplásticos: Polímeros solubles que se reblandecen por
    acción de calor y pueden llegar a fluir. Ejemplos: Polietileno
    (PE), policloruro de vinilo (PVC), copolímeros de etileno –
    acetato de vinilo (EVA), etc.
     Elastómeros: Polímeros lineales amorfos que al ser
    sometidos a vulcanización adquieren una estructura
    parcialmente reticulada que les confiere propiedades elásticas.
    Ejemplos: Caucho natural (NR), caucho de butadieno–estireno
    (SBR), elastómeros termoplásticos (SBS)

    Ing. Fernando Sánchez S.

    POLÍMEROS
    POLÍMEROS MÁS UTILIZADOS EN LA MODIFICACIÓN DEL
    ASFALTO
    Plastómeros, basados normalmente en
    polímeros de etileno (EVA), cuyos grados
    difieren en función de la cuantía del acetato
    de vinilo y del peso molecular
    Elastómeros termoplásticos, generalmente de
    tipo SBS lineal, que le confieren al asfalto una
    baja susceptibilidad térmica, buenas
    características mecánicas y alta flexibilidad a
    bajas temperaturas Ing. Fernando Sánchez S.

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    18/02/2010

    ASFALTOS MODIFICADOS CON POLÍMEROS

    ASFALTO MODIFICADO CON UN POLÍMERO DEL TIPO SBS

    Ing. Fernando Sánchez S.

    ASFALTOS MODIFICADOS CON POLÍMEROS

    FABRICACION
    La fabricación consiste en la incorporación,
    en el seno del asfalto, de polímeros
    compatibles con éste, mediante el empleo
    de un molino coloidal de elevado poder de
    cizallamiento, durante un tiempo y a una
    temperatura determinados, los cuales
    dependen de la naturaleza y del contenido
    de cada uno de los componentes
    Ing. Fernando Sánchez S.

    ASFALTOS MODIFICADOS CON POLÍMEROS

    FABRICACION

    Ing. Fernando Sánchez S.

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    18/02/2010

    ASFALTOS MODIFICADOS CON POLÍMEROS

    EFECTOS DEL EVA SOBRE LAS PROPIEDADES DEL


    ASFALTO
     Disminuye la penetración
     Aumenta el punto de ablandamiento
     Incrementa el índice de penetración
     Produce poco efecto sobre la ductilidad a 5ºC
    (poca capacidad de deformación rotura a baja
    temperatura)
     Aumenta de manera moderada la recuperación
    elástica por torsión
    Ing. Fernando Sánchez S.

    EFECTOS DEL SBS SOBRE LAS PROPIEDADES DEL


    ASFALTO
     Disminuye la penetración
     Aumenta el punto de ablandamiento
     Incrementa el índice de penetración (más que el EVA)
     Aumenta sustancialmente la ductilidad a 5ºC
     Produce incrementos de importancia en la tenacidad
     Aumenta de manera importante la recuperación
    elástica

    Ing. Fernando Sánchez S.

    Ensayo de recuperación elástica por torsión


    (INV E-727)
    Un cilindro inmerso en una muestra del
    asfalto a 25º C se gira horizontalmente 180º
    y después de 30 minutos se mide el ángulo
    que ha recuperado a causa de la elasticidad
    del asfalto (A)

    A
    Recuperación elástica = * 100
    180

    Ing. Fernando Sánchez S.

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    18/02/2010

    Ensayo de recuperación elástica en ductilómetro


    (ASTM D6084 – INV E-742)
     Una muestra del asfalto modificado es sometida
    a un estiramiento de 20 cm en el ductilómetro, a
    25º C, a razón de 5 cm/minuto
    Al alcanzar esa longitud se corta la muestra y se
    determina la longitud que se recupera luego de una
    hora (X)
    X

    X
    Recuperación elástica = *100
    20
    XX

    Ing. Fernando Sánchez S.

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    18/02/2010

    PANORAMA DEL MEJORAMIENTO PRODUCIDO EN LAS


    PROPIEDADES DE LOS ASFALTOS POR DIFERENTES CLASES DE
    POLÍMEROS
    POLÍMERO RESIS TENCIA ADHES IÓN A RESISTENCIA AL INCREMENTO DE
    a la al agrietamiento
    LOS
    deformación
    permanente térmico por fatiga AGREGADOS ENVEJECIMIENTO COS TO
    Termoenderucibles +++ ++ ++ + + muy alto
    Elastómeros ++ ++ ++ + 0/+ medio/alto
    Plastómeros + + 0 0 0 medio
    Caucho de llanta usada 0/+ +/++ + 0 0 medio
    +++ muy efectivo ++ mejora sustancial + mejora significativa 0 poca o ninguna mejora

    Ing. Fernando Sánchez S.

    ASFALTOS MODIFICADOS CON POLÍMEROS

    TIPOS DE ASFALTOS MODIFICADOS CON POLÍMEROS, INCLUIDOS


    EN LAS ESPECIFICACIONES DEL INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS

    TIPO I: Es un asfalto de utilización en aglomerado asfáltico, y dentro de éste, su mayor aplicación son las
    mezclas drenantes. Está pensado para el uso de un polímero tipo EVA o polietileno
    TIPO II: También para aglomerado asfáltico, de cualquier tipo. El polímero sería de tipo SBS y con grado de
    modificación intermedia, suficiente para muchas aplicaciones (entre ellas por ejemplo, los drenajes), con un
    costo menor al Tipo III
    TIPO III: Dentro de los tipos para utilizar en aglomerados asfálticos, éste sería el de mayor modificación
    siendo su aplicación principal las mezclas densas y las mezclas discontinuas en caliente para capa de
    rodadura. Su polímero es del Tipo SBS.
    TIPO IV: De mayor penetración se aplicaría a mezclas antifisuras (tipo arena-asfalto) o riegos en caliente
    (membranas tipo SAM o SAMI). El polímero es también SBS, el cual garantiza la alta elasticidad exigida a
    los ligantes en estos tratamientos. Por esto mismo, el nivel de modificación es también elevado
    TIPO V:: De alta consistencia, recomendado para la manufactura de mezclas de alto módulo

    Ing. Fernando Sánchez S.

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    18/02/2010

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