CUESTIONARIO Sistema de Refrigeración

CUESTIONARIO DE MOTORES (SISTEMA DE REFRIGERACIÓN)
1. ¿Qué valores de presión puede alcanzar un circuito presurizado de refrigeración?

a. De 0,1 a 0,8 kPa
b. De 100 a 150 kPa
c. De 20 a 30 kPa
d. De 50 a 100 kPa
2. ¿Qué elementos de los que se citan no pertenece al sistema mixto de refrigeración del motor?
a. El termocontacto y el sensor de temperatuta
b. Los conductores de líquido y manguitos
c. El ventilador y el vaso de expansión
d. Ninguna de las anteriores es correcta
3. ¿El electroventilador de refrigeración debe de funcionar con el motor en frio?

a. No, el electroventilador solo funciona a cierta temperatura del motor
b. No, el electroventilador solo funciona con el vehículo en marcha
c. Si, para impedir que el motor se caliente
d. Si, el electroventilador siempre debe funcionar
4. El desgaste prematuro del motor puede ser consecuencia de:

a. Un funcionamiento con el motor caliente, conectándose y desconectándose el
electroventilador
b. Un funcionamiento prolongado con el motor frío, debido al constante funcionamiento
del ventilador
c. Un funcionamiento a bajos regímenes con el motor caliente
d. Un consumo constante de aceite
5. ¿Cuál es la ventaja de presurizar un circuito de refrigeración?

a. Elevar la temperatura del motor
b. Aumentar la circulación del líquido refrigerante en el motor
c. Aumentar el punto de ebullición del líquido refrigerante
d. No existe ninguna ventaja demostrada
6. Si la válvula del tapón del vaso de expansión en el circuito de refrigeración está tarada a
menos presión de la estipulada por el fabricante ¿qué puede suceder?
a. Que el motor no llegue a calentarse
b. Que disminuya el punto de ebullición del refrigerante, calentándose el motor
c. Que no se permita la entrada de la presión atmosférica, creándose un vació en el circuito
d. Que se alcance demasiada presión en el circuito y estalle un manguito
7. ¿Cuál es la misión de las válvulas del tapón del radiador o del vaso de expansión del circuito de
refrigeración?
a. Permitir rellenar de líquido refrigerante el circuito de refrigeración
b. Permitir la salida de refrigerante al exterior
c. Permitir una sobrepresión en el circuito de refrigeración
d. Los tapones del vaso o del radiador no tienen válvulas
8. La máxima temperatura que alcanza la mezcla en el cilindro en el momento de explosión es:

a. Aproximadamente 2500°C
b. Poco elevada
c. Del orden de 20000°C
d. Cercana a los 250°C
9. ¿Cómo regula el termostato la temperatura de funcionamiento del motor?

a. Impidiendo la circulación del líquido refrigerante
b. Regulando la salida del líquido refrigerante del motor hacia el radiador
c. Manteniendo la temperatura del refrigerante
d. El termostato no regula la temperatura del motor
10. En un motor de dos o cuatro tiempos refrigerado por aire, ¿Que precaución hay que tener con
las aletas de refrigeración?
a. Ninguna
b. Que el aire no incida directamente sobre ellas
c. Evitar que se acumule suciedad
d. Que el aire canalizado incida solamente en el bloque
11. ¿Cuándo debe entrar en funcionamiento el electroventilador?

a. Cuando la temperatura del motor alcance los 50°C
b. Cuando el aire de la marcha no es suficiente para refrigerar el motor caliente
c. El electroventilador no debe de entrar en funcionamiento, para no hacer trabajar en frio al
motor
d. El electroventilador debe de estar en funcionamiento siempre
12. Entre las piezas que mayores temperaturas soportan por los efectos de lsa explosión están:
a. Las muñequillas del cigüeñal
b. La culata, las válvulas, los pistones y los cilindros
c. El cárter y el aceite de engrase
d. La pieza que mayor temperatura soporta es el colector de admisión
13. Un circuito de refrigeración que tenga fugas internas de líquido refrigerante, puede causar al
motor:
a. Todas son correctas
b. Un calentamiento excesivo
c. El gripaje del mismo
d. Un exceso de humos por el escape
14. ¿Cuál puede ser la causa de un calentamiento excesivo del motor?
a. Que el termocontacto esté conectado
b. El mal purgado del circuito de refrigeración
c. El funcionamiento constante del electroventilador
d. Un nivel correcto de aceite en el cárter
15. Las unidades de medida de la presión en el circuito presurizado de refrigeración pueden ser
kPa, bares o kgf/cm2, siendo la unidad internacional el kPa, ¿cuál es la equivalencia
aproximada entre ambas unidades?
a. 100kPa=1bar=1kgf/cm2
b. 1 kPa=1bar
c. 10bar=10kgf/cm2=1kPa
d. 10kPa=1bar=1kgf/cm2
16. El sistema de refrigeración más utilizado en los motores de turismo es:

a. El sistema forzado por aire
b. El sistema de refrigeración mixta
c. El sistema de refrigeración directa por líquido
d. El sistema de refrigeración por termosifón
17. ¿Cuál es el elemento del sistema de refrigeración que permite mantener una temperatura
estable de funcionamiento del motor?
a. El sensor de información de temperatura del motor
b. Las tres respuestas son correctas
c. La bomba de refrigeración
d. La válvula termostática
18. ¿Qué válvula se rellena de sodio para facilitar la refrigeración?

a. Se rellena las dos válvulas, para facilitarles la refrigeración
b. La válvula de admisión al ser mayor
c. La válvula de escape solamente
d. Las válvulas son macizas, no se pueden rellenar
19. De las válvulas de un motor ¿cuál es la que mayor temperatura soporta

a. La válvula de escape al estar en contacto con los gases de escape
b. La válvula de escape, porque es más grande
c. Las dos soportan la misma temperatura
d. La válvula de admisión al ser más pequeña
20. En el caso de que el sistema de refrigeración no funcione correctamente ¿Qué puede ocurrir?
a. Que las piezas se dilaten llegando a griparse el motor
b. Que el motor funcione a temperatura demasiado baja
c. Todas son correctas
d. Que el aceite se degrade y se vuelva demasiado fluido
21. ¿Cuál es la misión principal del termostato?
a. Dejar pasar el agua del motor al radiador
b. Obligar a circular al refrigerante en el motor
c. Impedir la libre circulación del líquido refrigerante en el motor
d. Mantener una temperatura estable de funcionamiento del motor
22. Los elementos asociados al sistema de refrigeración se unen al mismo:

a. El sistema no tiene elementos asociados a él
b. Estando integrados en las mismas canalizaciones del motor
c. Mediante conductos flexibles o rígidos y juntas de estanqueidad
d. A través de conductores eléctricos
23. Una de las ventajas de la refrigeración por líquido es:

a. Utilizar agua para la refrigeración
b. Poder mantener una temperatura estable de funcionamiento del motor
c. La ausencia de mantenimiento
d. Permitir alcanzar rápidamente la temperatura de funcionamiento del motor
24. El sistema de refrigeración del aceite de engrase del motor. ¿Está asociado al sistema de
refrigeración?
a. No, el aceite de engrase no necesita refrigeración
b. Si, si es de aire – aceite
c. Si, a través del intercambiador de calor líquido – aceite
d. No, el líquido de refrigeración no refrigera aceite de engrase
25. ¿Qué sistema de refrigeración de los que se citan ya no se utiliza en el automóvil?

a. La refrigeración mixta
b. La refrigeración por termosifón
c. La refrigeración directa por aire
d. La refrigeración indirecta por líquido
26. Los sistemas de refrigeración utilizados en el motor son:

a. Sistema mixto de refrigeración
b. Sistema de refrigeración directa por líquido
c. Todas las respuestas son correctas
d. Sistema de refrigeración indirecta por aire
27. ¿Qué problema se nos puede presentar en el motor, cuando la correa de accionamiento de la
bomba de refrigeración está floja?
a. Este problema es imposible que se presente
b. Que no accione la bomba y se caliente el motor
c. Ninguno, es mejor que esté floja que demasiado tensada
d. Que existan pérdidas de anticongelante por la bomba
28. El circuito de refrigeración, además de mantener una temperatura óptima de funcionamiento
del motor, ¿Qué otro cometido tiene?
a. La refrigeración del habitáculo del vehículo
b. Este sistema solamente refrigera el motor
c. Refrigerar la válvula EGR, entre otros sistemas
d. Disminuir el consumo de combustible del motor
29. Si el ventilador de refrigeración estuviera siempre conectado ¿Qué ocurriría?

a. Que el motor funcione a baja temperatura
b. Que el motor trabaje forzado
c. Que el motor consumiría menos combustible
d. Las tres respuestas son incorrectas
30. Mantener una temperatura óptima de funcionamiento en el motor es misión:

a. Del circuito de alimentación
b. Del circuito de refrigeración
c. Del circuito de engrase
d. Ninguna es correcta
31. Uno de los inconvenientes de la refrigeración por líquido es:

a. El menor mantenimiento del sistema
b. El mayor número de componentes y de averías
c. No mantener una temperatura estable de funcionamiento
d. Es indiferente
32. ¿A que presión se marca normalmente las válvulas del tapón de refrigeración?
a. Entre 0,5 y 0,8 kPa
b. Entre 100 y 180 kPa
c. De 10 a 15 bares
d. Entre 10 y 15 kPa
33. ¿Cuál es el fluido más utilizado para la refrigeración directa?

a. El agua y el aire
b. El agua
c. El aire
d. La refrigeración directa no se utiliza ningún fluido
34. La temperatura que puede llegar a soportar el pistón en el tiempo de explosión está próxima
a:
a. La del aceite de engrase
b. Los 350°C
c. Los 3000°C
d. La temperatura que alcanza el refrigerante
35. ¿Cuál es uno de los inconvenientes de la refrigeración por aire?
a. Que alcanza rápidamente la temperatura de funcionamiento
b. Las mayores holguras en frio y el ruido
c. Que tiene menor número de componentes el sistema
d. El mayor consumo de combustible al ser más pesado
36. Una de las ventajas del sistema de refrigeración por aire es:
a. Un sistema silencioso
b. El sistema de refrigeración por aire no ofrece ventajas
c. Alcanzar rápidamente la temperatura de funcionamiento
d. Mantener siempre una temperatura estable
37. ¿Cuál es la misión del vaso de expansión en un circuito de refrigeración presurizado?

a. Disminuir la temperatura del motor
b. Aumentar de alguna forma la ebullición del líquido refrigerante
c. Evitar que el líquido refrigerante salga del radiador
d. Evitar la pérdida de líquido refrigerante a causa de la evaporación
38. ¿Cuál es el objetivo del sistema de refrigeración del motor?

a. Evacuar el calor del radiador
b. Mantener una temperatura óptima de funcionamiento en el motor
c. Refrigerar lo máximo posible el motor
d. Todas son correctas

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1. ¿Qué valores de presión puede alcanzar un circuito presurizado de refrigeración?

3. ¿El electroventilador de refrigeración debe de funcionar con el motor en frio?

4. El desgaste prematuro del motor puede ser consecuencia de:

5. ¿Cuál es la ventaja de presurizar un circuito de refrigeración?

8. La máxima temperatura que alcanza la mezcla en el cilindro en el momento de explosión es:

9. ¿Cómo regula el termostato la temperatura de funcionamiento del motor?

11. ¿Cuándo debe entrar en funcionamiento el electroventilador?

16. El sistema de refrigeración más utilizado en los motores de turismo es:

18. ¿Qué válvula se rellena de sodio para facilitar la refrigeración?

19. De las válvulas de un motor ¿cuál es la que mayor temperatura soporta

22. Los elementos asociados al sistema de refrigeración se unen al mismo:

23. Una de las ventajas de la refrigeración por líquido es:

25. ¿Qué sistema de refrigeración de los que se citan ya no se utiliza en el automóvil?

26. Los sistemas de refrigeración utilizados en el motor son:

29. Si el ventilador de refrigeración estuviera siempre conectado ¿Qué ocurriría?

30. Mantener una temperatura óptima de funcionamiento en el motor es misión:

31. Uno de los inconvenientes de la refrigeración por líquido es:

33. ¿Cuál es el fluido más utilizado para la refrigeración directa?

37. ¿Cuál es la misión del vaso de expansión en un circuito de refrigeración presurizado?

38. ¿Cuál es el objetivo del sistema de refrigeración del motor?

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