INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR CENTRAL TÉCNICO

ÁREA DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ

CARRERA DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ

INFORME DE LABORATORIO DE MANTENIMIENTO Y

REPARACION DE MOTORES

CÓDIGO DE LA NIVEL
CARRERA NOMBRE DE LA ASIGNATURA
ASIGNATURA PARALELO
MECANICA MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE
MAU-202 2 “A”
AUTOMOTRIZ MOTORES

PRÁCTICA DURACIÓN
LABORATORIO DE: Laboratorio Ajustaje
N° (HORAS)
1 TEMA: CAMBIO DE ACEITE 4

1 OBJETIVO GENERAL
Realizar el cambio de aceite y de filtro de un vehículo tomando en cuenta todo lo aprendido tanto en clases
como en el trabajo autónomo, para i adquiriendo práctica en todas las actividades de mantenimiento básico
preventivo que se debe realizar en un automotor.

2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS
 Cambiar el aceite de un automóvil, y ver las características que el aceite extraído tiene, en
comparación con el nuevo.
 Cambiar el filtro de aceite y observar el proceso, además de ello identificar cuáles son los beneficios
que le brinda al motor.
 Realizar una recomendación que se relacione con manteamiento preventivo para que el estado del
aceite no causes daños al motor, sino más bien que le ayude a mejorar su tiempo de vida útil

3 EQUIPO Y MATERIALES NECESARIOS

 Matraca mando de 1/2
 Dado 17 mm mando de 1/2
 Extensión 1´ mando de 1/2
 Llave tipo araña para extraer filtros de aceite
 Recipiente para la captación del aceite quemado
 Guantes
 Teflón
 Guaipe
 Aceite de motor
 Filtro de aceite

4 MARCO TEORICO

EL ACEITE DE MOTOR
Para un buen funcionamiento del motor de tu automóvil, uno de los elementos más importantes es el aceite.
En el interior del motor hay muchos componentes que están en permanente movimiento y roce. El exceso de
este último provoca mayor desgaste de piezas y con el tiempo un deterioro del motor. La función del aceite es
lubricarlo y protegerlo, generando una película separadora de las partes móviles y disminuyendo así el
desgaste y el calentamiento excesivo, que puede provocar una falta de eficacia en el funcionamiento interno
del motor y agarrotamiento a corto plazo. (Guioteca, 2010)
La Society of Automotive Engineers, SAE, al español, «Sociedad de Ingenieros del Automóvil», ha
establecido un sistema de códigos numéricos para categorizar los aceites de motor según su viscosidad
cinemática. Los grados de viscosidad del SAE son los siguientes: 0, 5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50 y 60. A
algunos de los grados se les puede añadir el sufijo W de "winter" (palabra en inglés para «invierno») o
viscosidad para arranque en frío a bajas temperaturas. La viscosidad se mide según el tiempo que tarda una
cantidad determinada de aceite en fluir a través de un orificio a una temperatura estándar. Cuando más tarda,
mayor es la viscosidad, y por consiguiente mayor es el código SAE. (Wikipedia, 2019)

Nótese que el SAE opera un sistema de categorización diferente para aceites de la transmisión que no debe
confundirse con la viscosidad del aceite de motor. Números elevados del aceite de la transmisión (ej. 75W-
140) no significan necesariamente que la viscosidad sea mayor que la de un aceite de motor. (Wikipedia,
2019)

FILTRO DE ACEITE
El filtro de aceite es un elemento básico para el buen funcionamiento del motor y tiene un coste tan bajo que
recomendamos sustituirlo cada vez que sea necesario reemplazar el aceite lubricante.

Estos filtros se elaboran generalmente con papel de celulosa, algodón y materiales sintéticos mediante un
sencillo sistema: el papel se coloca sobre un armazón metálico para que la presión del aceite no lo deforme y
éste se enrosca sobre la pieza de soporte en el circuito de lubricación. (Granell, 2019)

¿Cuál es el cometido del filtro de aceite?

Su principal función es proteger el aceite lubricante de las impurezas que puedan llegar a él antes de que
inicie su recorrido de lubricación por el circuito de engrase del motor. De no ser así, las partículas metálicas
que se desprenden del rozamiento de algunos elementos y los residuos de combustión pasarían al aceite e
iniciarían con él un proceso de engrase de las piezas del motor, que podría llegar a provocar desgastes
prematuros en los cojinetes o rodamientos, generando a su paso averías en pistones y camisas así como
obstrucciones en cualquier elemento móvil del motor. (Granell, 2019)

La situación se agrava en este último caso pues las obstrucciones son especialmente peligrosas para el motor
del vehículo y podrían derivar a su vez en la comúnmente conocida avería de “motor gripado” generada por la
pérdida de presión del aceite.Por tanto, podemos decir que el cometido principal del filtro de aceite es
encargarse de proteger el motor y proporcionarle una mayor durabilidad. (Granell, 2019)

FIGURA 1. Elementos de un filtro de aceite (Granell, 2019)

PRESION DE ACEITE DE UN MOTOR A GASOLINA

Cuando nuestro automóvil no tiene incorporado un medidor de la presión de aceite del motor se tiene que
recurrir al uso de un Medidor de presión de aceite. El medidor de presión de aceite es un medidor de aguja en
otros casos electrónico, que va conectado con una manguera a una boquilla de bronce, esta boquilla de inserta
en el switch de presión de aceite del motor y se toma la lectura. Debemos tomar la presión de aceite del motor
cuando sospechamos que haya algún inconveniente con el sistema de lubricación del motor de nuestro
automóvil. (Auto daewo sport, 2019)

Antes de medir la presión de aceite del motor, debemos confirmar que se cumplan los siguientes pasos:
- Revisar el nivel de aceite del motor, y reponer el aceite del motor en caso de que se encuentre más abajo del
MIN ó cerca.
- Reemplazar el aceite de motor si presenta signos de decoloramiento, aceite deteriorado o no se lo ha
cambiado en los últimos 5000 km.
- Revisar que no hayan fugas de aceite del motor, en caso de encontrarlas se deberá reparar las fugas.

Procedimiento para la medición de la presión de aceite del motor

Seguir el siguiente procedimiento para medir la presión de aceite del motor:

1.- Remover el interruptor/swicth de presión de aceite del block de cilindros (b)
2.- Instalar el medidor de presión de aceite (c), en el lugar del interruptor/switch de presión de aceite
3.- Encender el motor del automóvil y calentar hasta la temperatura normal de operación
4.- Acelerar el motor hasta conseguir 2000RPM y luego tomar la lectura de presión de aceite del motor
Presión aceite de motor (2000RPM): (35.5 - 42.6)PSI

5.- Después de tomar la lectura, es necesario instalar el interruptor/switch de presión de aceite agregando
cinta teflón para evitar cualquier fuga y ajustar a un torque de 12-16 Nm.
6.- Encender nuevamente el motor y verificar que no haya fuga de aceite por el interruptor de presión de
aceite instalado.
La fotografía muestra un medidor de presión de aceite con una serie de aditamentos y accesorios, en este caso
este tipo de medidor es tipo profesional. Se pueden encontrar medidores de presión de aceite más sencillos
con apenas un par de boquillas o por el contrario habrá quien esté interesado en agregar un medidor de
presión de aceite a su automóvil, en este caso se pueden conseguir medidores redondos que se pueden instalar
en el panel o en las barras laterales del parabrisas. (Auto daewo sport, 2019)

FIGURA 2. Medidor de presión (Auto daewo sport, 2019)

Ubicación del interruptor/switch/sensor de presión de aceite del motor

En el presente dibujo se muestra la ubicación del interruptor/switch de presión de aceite del motor, notar que
se encuentra bajo el automóvil, junto al generador eléctrico.
El sensor de presión de aceite, usa la carcasa como terminal de tierra o de referencia, y el terminal superior es
el que entrega la medición de presión. (Auto daewo sport, 2019)

FIGURA 3. Ubicación del interruptor del switch

5 PROCEDIMIENTO Y DESARROLLO
1. Ubicamos el vehículo en el elevador, procedemos a levantarlo hasta una altura que nos permita la
libre y fácil realización del cambio de aceite.

2. Llevamos a cabo la ubicación y limpieza del tapón o perno de drenado del aceite, en caso de
requerirlo.

3. Ubicamos el recipiente bajo la zona de drenado, con ayuda de la matraca y el dado 17 procedemos a
aflojar el tapón de drenado del aceite.
4. Retiramos el tapón, teniendo precaución que el aceite no se vierta en el piso

5. Localizamos el filtro de aceite

6. Con la ayuda de la llave tipo araña, la matraca y la extensión procedemos a extraer el filtro de aceite
usado
7. Realizamos la limpieza de restos de silicona, teflón y demás elementos del tapón de aceite, y la
comprobación del bien estado de la rosca tanto del tapón como del alojamiento del mismo en el
cárter

8. Una vez comprobado el buen estado del tapón, se debe cambiar la arandela que este lleva, la misma
que debe ser de un material blando como el aluminio o cobre para garantizar el correcto selle y la no
existencia de fugas de aceite, en algunos casos por prevención se opta por envolver la parte roscada
del tapón con teflón.

9. Con la ayuda de la matraca y el dado usado anteriormente realizamos el ajuste del tapón, para el
correcto ajuste se debería usar el torquímetro, y aplicar el torque especificado por el fabricante del
vehículo
10. Seleccionamos el aceite y el filtro correspondiente para la marca, el modelo y el año del vehículo.

11. Se procede a limpiar la base donde va situado el filtro de aceite ya que de existir alguna impureza o
partículas de polvo el selle entre la junta y el block no será el correcto y puede producirse fugas de
aceite. Para la instalación del filtro algunos fabricantes de los mismos recomiendan lubricar la junta y
en otros casos llenar el filtro con el aceite nuevo antes de su instalación.
12. El ajuste del filtro se lo realiza en este caso manualmente sin la ayuda de ninguna herramienta
especial y consta de dos etapas; la primera sin ejercer mucha presión enroscamos el filtro en su base
hasta sentir que no realiza ningún giro más. La segunda, tomando en cuenta el marcado ubicado al
contorno del filtro se debe hacer girar ¾ de vuelta más, para esto es necesario ejercer más presión
sobre el filtro. Y así es como se instala de manera correcta el filtro.

13. Como último paso se retira la tapa de llenado del aceite, y se vierte el aceite teniendo en cuenta la
cantidad requerida por el motor y especificada por el fabricante. En algunas ocasiones cuando
desconocemos la cantidad exacta requerida se puede observar en la varilla de nivel de aceite propio
del motor o también llamada bayoneta si estamos dentro del rango especificado o a su vez se puede
consultar el manual de servicio la cantidad exacta requerida.
 9 CONCLUSIONES
 Luego de realizado el proceso se comparo el aceite extraido con el nuevo para identificar sus
caracteristicas, se observo que el aceite extraido se encontraba de un color muy obscuro y que
tambien habia perdido su viscocidad.
 Para retirar el filtro de acite se utilizó una llave tipo araña, se remplazo por un filtro de iguales
caracteristicas, se concluye ademas que el filtro de aceite tiene como principal función el atrapar la
impurezas evitando asi que estas lleguen al motor.
 Le podemos sugerir a nuestro cliente que revise en las mañanas con la bayoneta el nivel de aceite, su
color y viscocidad para realizar un cambio a tiempo de este.

10 RECOMENDACIONES
 Revisar el nivel de aceite del motor periódicamente haciendo uso de la bayoneta para observar si el
nivel de aceite es el correcto
 Realizar una inspección visual del vehículo frecuentemente, para observar si existen fugas de aceite o
de cualquier otro tipo
 Cambiar el aceite según lo recomendado por el fabricante del vehículo y del aceite, tomando en
cuenta otros factores como clima y terreno en donde transita el vehículo.

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS Y DE LA WEB (CONSIDERAR LA NORMA APA, USO

11
DE BASES DIGITALES)
Auto daewo sport. (17 de 12 de 2019). Obtenido de Auto daewo sport:
https://www.autodaewoospark.com/medicion-presion-aceite-motor-medidor-tester.php
Granell, A. (22 de Octubre de 2019). RO-DES. Obtenido de RO-DES: https://www.ro-
des.com/mecanica/filtro-de-aceite-que-es-y-su-cometido/
Guioteca. (24 de Noviembre de 2010). Recuperado el 17 de Enero de 2019, de
https://www.guioteca.com/mecanica-automotriz/los-tipos-de-aceite-y-su-importancia-para-el-
auto/
Wikipedia. (18 de Octubre de 2019). Obtenido de Wikipedia: https://es.wikipedia.org/wiki/Aceite_de_motor

FECHA DE ENTREGA: Quito, 18 de Diciembre de 2019

Elaborado por: Revisado :

Juan Carlos Simbaña Ing. Alex Stalin Nuñez Moscoso

Juan Francisco Mayorga
Alex Coyago
Viviana Vinueza
Alejandro Rámos
Jose estrada

Calificacion :