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    Estadística Aplicada A La Ingeniería: Mll. Paloma Serrano Ruiz

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    Angelo Torres Terreros
    Este documento presenta varios ejemplos de análisis de confiabilidad y supervivencia de componentes. En el primer ejemplo, se analizan los datos de tiempo de falla de 55 balatas para automóviles. En el segundo ejemplo, se estudia la distribución del esfuerzo de ruptura de 20 conexiones de alambre con dos modos de falla posibles. En el tercer ejemplo, se estima la vida media de ciertas locomotoras basándose en datos censurados de 37 locomotoras que fallaron y 59 que no fallaron.

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    Este documento presenta varios ejemplos de análisis de confiabilidad y supervivencia de componentes. En el primer ejemplo, se analizan los datos de tiempo de falla de 55 balatas para automóviles. En el segundo ejemplo, se estudia la distribución del esfuerzo de ruptura de 20 conexiones de alambre con dos modos de falla posibles. En el tercer ejemplo, se estima la vida media de ciertas locomotoras basándose en datos censurados de 37 locomotoras que fallaron y 59 que no fallaron.

    Descripción original:

    rtyuiop´+}7

    Título original

    analisisdeconfiabilidadysupervivencia-160606190633

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    Este documento presenta varios ejemplos de análisis de confiabilidad y supervivencia de componentes. En el primer ejemplo, se analizan los datos de tiempo de falla de 55 balatas para automóviles. En el segundo ejemplo, se estudia la distribución del esfuerzo de ruptura de 20 conexiones de alambre con dos modos de falla posibles. En el tercer ejemplo, se estima la vida media de ciertas locomotoras basándose en datos censurados de 37 locomotoras que fallaron y 59 que no fallaron.

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    Este documento presenta varios ejemplos de análisis de confiabilidad y supervivencia de componentes. En el primer ejemplo, se analizan los datos de tiempo de falla de 55 balatas para automóviles. En el segundo ejemplo, se estudia la distribución del esfuerzo de ruptura de 20 conexiones de alambre con dos modos de falla posibles. En el tercer ejemplo, se estima la vida media de ciertas locomotoras basándose en datos censurados de 37 locomotoras que fallaron y 59 que no fallaron.

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    Estadística aplicada a la

    ingeniería

    Mll. Paloma Serrano Ruiz

    Tema: Análisis de confiabilidad y


    supervivencia

    Hector Armando García Cárdenas

    Ing. Tecnologías de la producción


    7–A
    13.1 - Vida de balatas. Un fabricante de balatas para el sistema de frenado de automóviles le da
    seguimiento al tiempo de falla de las mismas. El seguimiento lo hace con distribuidores de automóviles
    nuevos de cierto modelo. El tiempo de falla lo mide en los kilómetros recorridos. El número de unidades
    en que se evaluó el tiempo de falla fue de 55. Después de cierto tiempo no todas las balatas habían
    fallado, pero con base en el desgaste se estimó el tiempo de falla

    A) Se quiere estimar la distribución del tiempo de falla de las balatas y con ella calcular su
    confiabilidad.

    En Tabla de probabilidades de supervivencia se espera que después de 10,000 km, el 96,8% sigua
    funcionando

    IC normal de 95.0%

    Tiempo Probabilidad Inferior Superior

    10000 0.968614 0.930207 0.986043

    B) El fabricante también quiere saber si el tiempo de garantía de 10 000 kilómetros que


    otorga es razonable, considerando que no está dispuesto a reemplazar más de 2% de las
    balatas que vende.

    Tabla de probabilidades de falla acumuladas

    Tiempo Probabilidad Inferior Superior


    10000 0.0313857 0.0139573 0.0697926

    La tabla muestra que se necesitan de


    9,907.90 km para que el 3% de los
    valeros fallen, por lo tanto el productor
    probablemente deberá remplazar más
    del 2% de las balatas
    13.3 Vida de conexiones con dos modos de falla. Los datos de la siguiente tabla son esfuerzos de
    ruptura de 20 conexiones de alambre, con un extremo soldado sobre un semiconduct or y el otro soldado
    sobre un poste terminal.

    A) Interesa estudiar la distribución del esfuerzo de las conexiones, considerando que se


    requiere que menos de 1% debe tener un esfuerzo menor de 500 mg. Es decir, se desea que
    al menos 99% de las conexiones resista un esfuerzo mayor a 500 mg.

    La distribución que mejor se ajusta a


    la recta es la logística con un valor
    AD de 0.968,

    En la gráfica puede
    Observarse como los puntos
    se adecuan a línea de ajuste

    Tabla de probabilidades de supervivencia

    IC normal de 95.0%
    Tiempo Probabilidad Inferior Superior
    500 0.973000 0.883581 0.994190

    La tabla nos muestra que el porcentaje


    de supervivencia a una resistencia
    mayor a 500 mg es del 97.30%
    B) También se quiere estimar el esfuerzo que resultaría de eliminar uno de los dos modos de
    falla.

    Eliminando el modo de falla 2 = falla por


    IC normal de 95.0% soldadura se obtiene que la probabilidad
    Tiempo Probabilidad Inferior Superior de supervivencia de las conexiones a 500
    500 0.987555 0.869863 0.998940 mg es del 98.75%

    En la siguiente imagen se puede observar


    gráficamente el porcentaje a una
    resistencia de 500 mg

    IC normal de 95.0% Eliminando el modo de falla 1 = falla por rompimiento


    se obtiene que la probabilidad de supervivencia de las
    Tiempo Probabilidad Inferior Superior conexiones a 500 mg es del 95.08%
    500 0.950818 0.723464 0.993049 Por tanto 4.92% corresponde al porcentaje de
    conexiones que fallarían.
    27. Se realizó un estudio para estimar la vida media (en millas) de cierto tipo de locomotora. Se
    operaron 96 máquinas durante 135 mil millas o hasta que fallaron; y de éstas, 37 fallaron antes de
    cumplirse el periodo de 135 mil millas. La siguiente tabla presenta las millas hasta fallar para las 37
    locomotoras. Las restantes 59 locomotoras no fallaron a 135 mil millas; por lo tanto, entran al
    estudio en forma censurada:

    a) Use un software apropiado y grafique los datos en varios papeles de probabilidad para
    identificar la distribución de la que proceden.

    Se determinó seleccionar la
    distribución de weibull puesto
    que es la que mejor se ajusta a
    la línea, con un coeficiente A.D
    de 0.989

    b) Determine la vida mediana de las locomotoras.

    Vida mediana

    c) ¿Cuál es la confiabilidad de las locomotoras a las 200 000 millas?

    Tabla de probabilidades de supervivencia


    La confiabilidad de las locomotoras a 200,000
    IC normal de 95.0% millas es casi inexistente con 0.00001%
    Tiempo Probabilidad Inferior Superior

    200 0.0000181 0.0000000 0.0028892


    28. Para los datos sobre la vida de balatas dados en el ejemplo 13.1:

    a) Haga un análisis gráfico para identificar la distribución que siguen los datos

    Anderson-Darling
    Distribución (ajust.)
    Weibull 1.009
    Lognormal 0.588
    Exponencial 15.744
    Loglogística 0.592
    Weibull de 3 parámetros 0.687
    Lognormal de 3 parámetros 0.616
    Exponencial de 2 parámetros 8.122
    Loglogística de 3 parámetros 0.623
    Valor extremo más pequeño 1.791
    Normal 0.774
    Logística 0.786

    En el análisis grafico se observó que la


    distribución a la que más se ajustan los
    datos es la loglogistica (0.786), por lo que
    sigue esta distribución.

    b) Una vez identificada una distribución, estime los parámetros por máxima
    verosimilitud y también por mínimos cuadrados. Compare los estimadores.

    MAXIMA VEROSIMILITUD MINIMOS CUADRADOS

    Bondad de ajuste
    Bondad de ajuste
    Anderson-Darling
    Distribución (ajust.) Coeficiente
    Loglogística 0.592 Anderson-Darling de
    Distribución (ajust.) Correlación
    Loglogística 0.615 0.987
    c) ¿Cuál es la confiabilidad de las balatas a los 10 000 km?

    Tabla de probabilidades de supervivencia La confiabilidad de que las balatas


    funcionen después de 10,000 km. Es de
    IC normal de 95.0%
    Tiempo Probabilidad Inferior Superior 99.08%
    10000 0.990813 0.972271 0.996994

    d) Si el fabricante no está dispuesto a reemplazar más de 2% de las balatas, ¿es


    razonable otorgar una garantía de 10 000 km?
    Falla acumuladas Si es razonable puesto que para los
    10,000 km únicamente fallaran el
    Tiempo Probabilidad 0.009% de las balatas, casi 1%.
    10000 0.0091871

    e) Si tiene apoyo de un software apropiado, proporcione un interva lo de confianza al


    95% para los kilómetros en que falla 2% de las balatas e interprételo

    Error
    Porcentaje Percentil estándar Inferior Superior

    2 11047.8 689.994 9774.92 12486.4

    Con intervalo de confianza al 95%, ase


    necesitan recorrer 11047.8 km para
    que falle un 2% de balatas.

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