Ciclo Parqueaderos - Sebastian Guerrero Delgado

Caracterización de la problemática.
Tras la implementación de algunas ciclo rutas en la ciudad podemos evidenciar que

es significativo su mal estado y la carencia de las mismas, pero la problemática
principal a analizar e intentar resolver es la falta de ciclo parqueaderos existentes
pensando así a futuro es decir con la implementación del SETP pasto donde se
habla según el Plan de Ordenamiento Territorial Pasto, territorio con sentido 2015-
2027, la construcción de más de 100 kilómetros de ciclo vías para fortalecer el
Sistema de transporte de la ciudad.
Determinados de la siguiente manera.
Fig. 1. Mapa de ciclo rutas SETP

Como podemos analizar de la figura 1 la ciudad tendrá una buena implementación
de corredores viales para ciclistas, si analizamos las rutas encontramos que la unión
de la mayoría de estas converge en el centro de la ciudad ya que al ser una zona
de tanta congestión vehicular la bicicleta seria la salida perfecta para evitar esta,
con este beneficio para los bici usuarios también se debe tener en cuenta factores
de seguridad y es aquí donde entraría los ciclo parqueaderos ya que nos servirían
perfectamente tanto como un sistema de seguridad para la bicicletas como para la
organización de las mismas.
Según (El tiempo, 2017) La ciudad cuenta con 5 kilómetros de ciclo rutas, siete
kilómetros de ciclo vía –por donde ruedan más de 4.000 personas los domingos– y
14 bici parqueaderos públicos y 30 privados.
Tras esto podemos analizar que con la implementación de mayor cantidad de ciclo
rutas la cantidad de parqueaderos para las mismas debe incrementarse según un
artículo informativo de El Tiempo para este año se busca la construcción de 20 ciclo
parqueaderos que irían de la mano con la nueva red de ciclo rutas.
Este informe busca la propuesta de algunos sitios estratégicos para la construcción
de los bici parqueaderos con las ventajas que estos pueden traer a la movilidad.
A continuación se realizara una propuesta para la construcción de 4 principales bici
parqueaderos de la ciudad.
Primero debemos analizar qué tipo de estructura se puede utilizar para la
construcción de estos, algunos ejemplos pioneros son los siguientes.
Tomado de (https://www.civico.com/bogota/noticias/top-10-de-los-
cicloparqueaderos-mas-seguros-en-bogota)
1. Universidad de Los Andes

Este parqueadero privado para el uso gratuito de la comunidad académica de la
Universidad de Los Andes y cuenta con 440 cupos para bicicletas.
Se destaca por tener más cupos para bicicletas que para carros y por ofrecer
múltiples servicios complementarios para los ciclistas como son los casilleros, el
préstamo de herramientas básicas para la reparación de las bicis y también un
servicio de préstamo de bicicletas
2. Universidad del Rosario
Este cicloparqueadero privado que usan gratuitamente los miembros de esta
comunidad académica en la sede Claustro, cuenta con 185 cupos para bicicletas,
superando el número de cupos de los carros.
Dentro de las comodidades para los ciclistas ofrece servicio de casilleros,
préstamo de herramientas básicas para la reparación de las bicis, servicio de
duchas y cambiadores de ropa
3. Parking International – La Enseñanza
Abierto al público, está ubicado en el sector de Chapinero en el corazón del centro
financiero de Bogotá, en la Calle 72 con Carrera 8.
Tiene 40 cupos para bicicletas y tres zonas de acceso por las calles 70a y 72 y por
la Carrera 9.
Este cicloparqueadero es descubierto, cuenta con cupos para bicicletas especiales
como manocletas y bicicletas de carga.
La tarifa es de $10 por cada minuto de parqueo.
ZONAS DE CICLO PARQUEADEROS

Tras analizar estos ejemplos, creeríamos que es viable la utilización de
parqueaderos como el de Parking International ya que la propuesta de la
construcción seria en zonas al aire libre principalmente en parques pero estas zonas
de parqueo serán cubiertas con techos que incluyen paneles solares ya que la
implementación de este tipo de estructuras primero mejoran como tal la arquitectura
del mismo, como brindan un gran beneficio a la ciudadanía, claro está que estos
ciclo parqueaderos serán de carácter público y gratuito en ciertas zonas donde se
puede hacer uso del que se encuentre libre utilizando el sistema de seguridad
deseado siendo el más utilizado el candado, por otra parte en la zonas donde se
construirán estos parqueaderos se hará presencia de la fuerza pública para brindar
mejor comodidad a los usuarios.
Las zonas serían las siguientes.
1. Parque San Andrés.
Fig. 2. Parque san Andres. Fuente: Google earth pro

Este parque presenta una buena ubicación debido a su cercanía con la zona central
de la ciudad además es viable para beneficio de los estudiantes del colegio que
queda a su costado, y otras zonas educativas cercanas, este parque ya presenta
una zona de parqueadero de bicicletas pero solo contiene 4 estacionamientos, la
idea es aumentar esta zona frente a la iglesia, con parqueos aproximadamente para
entre 20 y 30 bicicletas.
2. Parque Paraná.
Fig. 3. Parque Paraná. Fuente: Google earth pro

La ubicación de bici parqueaderos en esta zona es estratégicamente para el
beneficio de los estudiantes de la Universidad mariana, ya que cierta población
universitaria hace uso de la bicicleta y si se incentiva con esta infraestructura la
cantidad de bici usuarios de la universidad se incrementara, la utilización del techo
con panel solar busca la recolección de energía para iluminación de esta zona como
del parque en general ya que en horario nocturno se realizan distintas actividades.
3. Parque Unicentro.
Fig. 4. Parque Unicentro. Fuente: Google earth pro

Este parque que para el año presente ha tenido grandes cambios que buscan mejor
hábitos deportivos con la construcción del Bowl para uso de deporte extremos y con
la implementación del gimnasio público, con la construcción de un gran sector de
bici parqueadero se beneficiaran tanto los visitantes del centro comercial Unicentro
como los trabajadores incentivando así una mejor calidad de salud y también por la
parte social-ambiental.
4. Plaza de Nariño
Fig. 5.Plaza Nariño. Fuente: Google earth pro

La plaza de Nariño como referente histórico tiene cierta restricción para
modificaciones debido a que es un patrimonio de la ciudad, sin embargo lo incluimos
en esta propuesta ya que ofrece un amplio espacio con la finalidad de construir los
estacionamientos de bicicletas y al hacer uso del techo solar la iluminación que
puede brindar mejoraría condiciones tanto estéticas como de seguridad, en esta
zona se beneficiaran gran parte de la población que trabaja en la zona céntrica de
la ciudad.
5. Universidad de Nariño.
BENEFICIOS DE USAR BICI EN COLOMBIA

Nacionalmente encontramos que el uso de bicicleta Aparte de ser algo benéfico
para su salud, ser amigable con el medio ambiente y una alternativa de movilidad,
puede traer muchos otros beneficio como lo es la ley pro bici.
Ley probici.
La ley busca estimular el uso de la bicicleta como medio de transporte a nivel
nacional. Esta iniciativa ha sido liderada por la senadora Claudia López y la
representante Angélica Lozano, y por medio de ella se pretende promover prácticas
saludables, instaurar una cultura de sostenibilidad ambiental y fomentar una política
de movilidad alternativa.
Algunos de los objetivos principales de la presente ley son el uso de la bicicleta
como medio principal de transporte en todo el territorio nacional, incrementar el
número de viajes en bicicleta, avanzar en la mitigación del impacto ambiental que
produce el tránsito automotor y mejorar la movilidad urbana.
El artículo 4 de esta ley contempla que en los sistemas integrales de transporte
masivo (SITM), sistemas integrales de transporte público (SITP), sistemas
estratégicos de transporte público (SETP) y sistemas integrales de transporte
regional (SITR), establecerán esquemas de estacionamientos adecuados, seguros
y ajustados periódicamente a la demanda de bicicletas para que les permitan a los
usuarios conectarse con diferentes sistemas de transporte.
En el artículo 5 de la ley se estipula que hay incentivos para los funcionarios públicos
que usen la bicicleta, ellos recibirán medio día laboral libre remunerado por cada 30
veces que certifiquen haber llegado a trabajar en bicicleta y pueden recibir hasta 8
medios días remunerados al año.
A partir de la expedición de la presente ley en un plazo no mayor a 2 años deben

existir parqueaderos para bicicletas en edificios públicos del orden nacional,
departamental y municipal; aquí se deben establecer esquemas
de estacionamientos adecuados, seguros y ajustados a la demanda, habilitando
como mínimo el 10 % de los cupos que tengan para vehículos.
Tomado de (http://www.finanzaspersonales.co/hogar-y-familia/articulo/ley-probici-
beneficios-por-ley-de-montar-en-bicicleta/69392)
Con la propuesta presentada se pretende mitigar la construcción de los

estacionamientos, en algunas partes de nuestra ciudad.
BENEFICIOS DE USAR BICI INTERNACIONALMENTE.
En países europeos como España, Dinamarca, Polonia, Holanda y Francia, y en

algunos asiáticos como China, la bicicleta es un medio de transporte muy común
entre sus habitantes. Y es que se cree que alrededor del mundo, 800 millones de
bicicletas ruedan cada día, con ventajas no sólo para las personas sino para el
cuidado del medio ambiente.
Ventajas para tu salud
El uso de una bicicleta puede mejorar tu salud física y emocional.
 Ayuda al funcionamiento del sistema cardiovascular, tonifica los músculos y mejora

la capacidad pulmonar.
 Reduce los niveles de colesterol en la sangre.
 Ayuda a mejorar la coordinación motriz.
 Es un excelente ejercicio aeróbico que combate los riesgos de sufrir sobrepeso y

obesidad.
 Reduce los niveles de estrés y mejora el estado de ánimo.
 Puede ser una excelente alternativa para unir a las familias en torno al deporte.
Según el Barómetro de la Bicicleta 2015 realizado por la Red de Ciudades por la
Bicicleta, en España se ha producido un aumento de su uso y de la intensidad con
la que se utiliza respecto del año 2011, generando mejoras en la movilidad la cual
es ecológica y no contamina, es más rápido que el coche en recorridos cortos,
económico, puedes aparcarla con mucha facilidad y evitas las congestiones viales.
TECHOS SOLARES.

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Caracterización de la problemática.

Tras la implementación de algunas ciclo rutas en la ciudad podemos evidenciar que

Fig. 1. Mapa de ciclo rutas SETP

1. Universidad de Los Andes

ZONAS DE CICLO PARQUEADEROS

Fig. 2. Parque san Andres. Fuente: Google earth pro

Fig. 3. Parque Paraná. Fuente: Google earth pro

Fig. 4. Parque Unicentro. Fuente: Google earth pro

Fig. 5.Plaza Nariño. Fuente: Google earth pro

BENEFICIOS DE USAR BICI EN COLOMBIA

A partir de la expedición de la presente ley en un plazo no mayor a 2 años deben

Con la propuesta presentada se pretende mitigar la construcción de los

BENEFICIOS DE USAR BICI INTERNACIONALMENTE.

En países europeos como España, Dinamarca, Polonia, Holanda y Francia, y en

Ventajas para tu salud

El uso de una bicicleta puede mejorar tu salud física y emocional.

 Ayuda al funcionamiento del sistema cardiovascular, tonifica los músculos y mejora

 Reduce los niveles de colesterol en la sangre.

 Ayuda a mejorar la coordinación motriz.

 Es un excelente ejercicio aeróbico que combate los riesgos de sufrir sobrepeso y

 Reduce los niveles de estrés y mejora el estado de ánimo.

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