AIRBUS Q
AIRBUS Q
AIRBUS Q
A319
A320
A321
CARACTERÍSTICAS AIRBUS A 319/
A320
Características Generales A319:
Tripulación: 2 pilotos y 3 o 4 Auxiliares de vuelo (Dependiendo)
Capacidad:
1 clase: 134 (configuración típica), 156 (máximo)
2 clases: 124 (configuración típica)
Longitud: 33,8 m (111 ft)
Envergadura: 34,1 m (111,9 ft)
Altura: 11,8 m (38,6 ft)
Superficie alar: 122,6 m² (1 319,7 ft²)
Anchura de cabina: 3,7 m
Anchura de fuselaje: 3,95 m
Ángulo de las alas: 25 grados
Capacidad de combustible: 24.210 litros (estándar), 30.190 litros (máxima)
Rendimiento:
Velocidad máxima operativa (Vno): 871 km/h (Mach 0,82) a 11.000 m
Velocidad crucero (Vc): 828 km/h (Mach 0,78) a 11.000 m
Alcance: 6.700 km, LR: 10.400 km, CJ: 12.000 km
Techo de vuelo: 12 000 m (39 370 ft)
Características Generales A320:
Tripulación: 2 pilotos y 3 o 4 auxiliares de vuelo (dependiendo)
Capacidad:
1 clase: 164 (configuración típica), 180 (máximo)
2 clases: 150 (configuración típica)
Longitud: 37,6 m (123,3 ft)
Envergadura: 34,1 m (111,9 ft)
Altura: 11,8 m (38,6 ft)
Superficie alar: 122,6 m² (1 319,7 ft²)
Anchura de cabina: 3,7 m
Anchura de fuselaje: 3,95 m
Ángulo de las alas: 25 grados.
Capacidad de combustible: 24 210 litros (estándar), 30 190 (máxima).
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 871 km/h (Mach 0,82) a 11 000 m
Velocidad crucero (Vc): 828 km/h (Mach 0,78) a 11 000 m
Alcance: 5 900 km (3 186 nmi; 3 666 mi) (a plena carga).
Techo de vuelo: 12 000 m (39 370 ft)
A BORDO DEL A319/A320
Ubicación de tripulantes en
Tripulación mínima
Jump seats
• Tripulación Mínima Requerida para el
Vuelo : 3 TC
• Tripulación Mínima Requerida para
Abordar : 3 TC
• Tripulación para servicio : Dependiendo las
políticas de cada aerolínea, ruta y vuelo.
• En todos los casos deberá estar presente el
Tripulante de Cabina asignado a la posición #1
(Purser) o un tripulante que cuente con 1 año
mínimo de antigüedad en la Empresa para iniciar
el proceso de abordaje. Los A-319/320 son
operados regularmente con 3 tripulantes, sin
embargo, por motivos de servicio podrán volar 4
tripulantes (TC N° 5 opcional).
• Vuelos que operen con Tripulación minina se eliminan
las siguientes posiciones:
• En A319 se elimina la posición # 3
• En A320 se elimina la posición #3
CABINA DE MANDO A 319/ A320
• Fue el primer avión civil con
mandos de control
completamente digitales del
tipo fly-by-wire
• Es la primera aeronave en usar una
palanca de
mando sidestick o joystick en lugar
de los clásicos «cuernos». (1 por
cada piloto, total 2)
• Para pilotarlo solo se necesitan dos
personas (es decir, no se necesita
de un ingeniero de vuelo).
• 2 Salidas de emergencia(Ventanas)
= 1 en cada lado.
VENTANAS DE EMERGENCIA COCKPIT
A 319/320
CONTROL DE PUERTA AIRBUS – CABINA DE
MANDO
CABINA DE PASAJEROS AIRBUS
319/320
CABINA DE PASAJEROS AIRBUS
319 /320
SALIDAS DE EMERGENCIA A321
PUERTAS TIPO C
SALIDAS DE EMERGENCIA EN
A319/A320
• Tipos de Salidas de Emergencia en
cabina de pasajeros.
• • Puertas Tipo I
• • Ventanas sobre las alas. Tipo III
• Descripción de las Puertas Tipo :Tapón
• N° de puertas a bordo 4 Tipo I
(A319/A320)
• Operación Modos normal y de emergencia.
• Cada puerta cuenta con un tobogán balsa
de un solo carril, instalado en cada puerta.
Pull to inflate
PUERTAS TIPO I
SALIDAS DE EMERGENCIA EN
AIRBUS A319/A320
• Salidas de Emergencia Sobre las Alas
A319/A320
• Ventanas:
• Descripción: Tipo Tapón
• N° de ventanas A-320, 4/ 2 a cada lado de la cabina
• Sobre las alas, A-319, 2 / 1 a cada lado de la cabina
sobre las alas.
• Operación Emergencia Características:
• Cada ventana tiene un mecanismo para accionar el
tobogán/rampa instalado en el fuselaje del avión,
• Tobogán Rampa de 2 carriles.
• Una luz blanca de tobogán armado localizada entre
las dos ventanas, que se encenderá al remover el
protector de cualquiera de las dos ventanas,
• Debe operarse únicamente en caso de emergencia.
https://www.youtube.com/watch?
v=tIFCPUGBNWM
VENTANAS TIPO III
ENHANCED FAP( FLIGH ATTENDANT
PANEL)
PTP
programan and test panel
CIDS
SLIDE PRESS
DOOR PRESS
SMOKE DETECTOR
DRAIN MASTER
FAP : AUDIO
FAP : LIGHTS - LUCES
FAP : PUERTAS Y TOBOGANES
FAP : WATER / WASTE
FAP : TEMPERATURE
GALLEY : FORWARD (DELANTERO)
GALLEY : AFTER (POSTERIOR)
JUMPSEATS
(Asientos para tripulantes)
• En El AIRBUS 319/320
Tenemos :
• 1 jumpseat doble parte
delantera puerta 1 L
• 1 Jumpseat simple (individual)
parte posterior puerta 2L
• 1 Jumpseat giratório en el
pasillo, parte porterior –
Lavatório E
• 1 jumpseat doble en la parte
posterior puerta 2 R
Jumpseat Doble delantero puerta
1L (De espalda al cockpit)
Jumpseat Individual Puerta Jumpseat Doble Puerta posterior
porterior 2L (Dando la espalda 2R (Dando la espalda al cockpit)
al cockpit )
Jumpseat Giratorio Parte Posterior Mirando hacia el
Pasillo (hacia el cockpit) Pegado al lavatorio E.
APU (unidad de potencia auxiliar)
Turbina ubicada en el empenaje de cola que suministra
energía eléctrica y neumática. Funciona en tierra y/o en
vuelo a requerimiento de los pilotos.
Tren de Aterrizaje
Consiste en un tren principal de dos
piernas que se retracta hacia el
centro, el cual dispone de un sistema
de frenos y un tren de nariz dirigible
que se retracta hacia adelante.
Combustible: Dos tanques ubicados en las alas y uno en el
sector central del fuselaje. La recarga se efectúa a presión por el
ala derecha:
Bodegas
Posee dos bodegas presurizadas en la parte baja del fuselaje con el acceso por el lado
derecho. También posee una pequeña bodega con sistema de calefacción denominada
BULK, únicamente en el Airbus 320.
Están equipadas con sistemas de detección y extinción de fuego, controlados desde la
cabina de mando.
Agua
Posee un tanque de agua de 200 lbs., está ubicado en la parte baja del fuselaje y provee
agua a los galleys y baños.
Aire Acondicionado
Suministrada por los motores o el APU. El aire ingresa por el techo a
los largo de la cabina. Después de circular, sale por las rejillas
inferiores de la cabina hacia las válvulas out flow valve.
La temperatura es controlada entre 18 y 30 gados centígrados, se
puede realizar de forma manual o automática. Es independiente para
tres sectores:
1. Cabina de mando
2. Cabina de pasajeros FWD
3. Cabina de pasajeros AFT
Luces
Luces de Emergencia Bandas Fotoluminiscentes
del pasillo .
• Duración: 10 minutos
aproximadamente.
• Tipo: Fijas.
• Características: Están ubicadas a lo largo
del pasillo de la cabina de pasajeros, techo,
puertas y ventanas (en algunos aviones en la
base de los asientos.
• Método de Operación: Se encenderán
automáticamente cuando haya pérdida
de energía eléctrica en la aeronave o en una
despresurización.
• Si el sistema automático falla, se deberá
encender directamente desde interruptores
localizados en la Cabina de Mando y en el
panel de control de los Tripulantes de
Cabina (FAP).