Marco Teórico

MARCO TEÓRICO
BANDA TRANSPORTADORA
Es un mecanismo que permite el transporte de materiales en forma contínua, está estructurado

por dos poleas que mueven una cinta, las poleas están accionadas por motores la cual hace girar
a la cinta y transportan el material.
La historia de este equipo se inicia en la segunda mitad del siglo XVII, en donde las bandas
transportadoras has sido una parte inevitable de transporte de material. Pero en 1975 fue donde
la banda transportadora se convirtió en un medio popular para el transporte de materiales a
granel. Durante la década de 1920, las bandas transportadoras eran muy comunes y por ello
sufrieron grandes cambios, utilizándose en las minas de carbón para manejar lotes de más de 8
km.
La banda se fabrica con varias capas de algodón y cubiertas de goma, uno de los puntos de
inflexión en la historia de las bandas transportadoras, fue la introducción de bandas
transportadoras sintéticas, que se dio durante la segunda guerra mundial debido a la escases de
materiales naturales como el algodón, caucho y lona.
Con la presiente demanda en el mercado de hoy, muchos polímeros sintéticos y telas

comenzaron a ser utilizado en su fabricación, hoy en día el algodón, la lona, el EPDM, cuero,
neopreno, nylon, poliéster, poliuretano, uretano, PVC, caucho, silicona, y acero se utilizan
mayormente en su diseño. La elección del material utilizado para su fabricación tiene mucho
que ver con su aplicación y el tipo de material que va a transportar.
MATERIALES A TRANSPORTAR
Los primeros materiales que se transportaron fueron los cereales y las harinas, luego fue el
carbón principalmente en Inglaterra, desde aquel entonces el empleo de las bandas
transportadoras se ha ido extendiendo de una forma progresiva a casi todos los materiales a
granel encontrados en su estado natural y empleados en la industria dentro de ello tenemos:
grava, tierra, arcilla, agregados, clinker, minerales. La dimensión del material a transportar varía
desde el polvo hasta 300 o 400 mm, para el caso de piedras en cantera es necesario una previa
trituración. En lo que se refiere a temperaturas pueden transportarse clinker y el cok con
temperaturas de hasta más de 200°C.
CAPACIDAD A TRANSPORTAR Y LONGITUDES
Considerando el proceso de fabricación de bandas tanto en anchura como en calidades, en la

actualidad se puede transportar de hasta 10000 T/hora y existen cintas especiales que transportan
hasta 50000 T/hora. En cuanto a su longitud existen cintas de hasta 30km.
La cinta transportadora más larga del mundo se encuentra en Sahara Occidental y tiene 100 km
de longitud (HERAS, 2014).
CIRCUITO DE CHANCADO
Para realizar la selección de una banda transportadora en primer lugar se analiza el tipo de
material que se va a transportar, como es el mineral grueso mayor a 20 mm de diámetro, las
características y el comportamiento de los materiales.
Las características del material puede influenciar en el uso de la banda transportadora, en tal
sentido debemos obtener información del material que se va manejar: tamaño, peso, abrasividad,
contenido de humedad, temperatura, ángulo de reposo, acción química y viscosidad.
Ilustración 1: Transmisión en la cabeza – transmisión separada de la cabeza.

CAPACIDAD DE CARGA DE LAS BANDAS
La capacidad de carga de una banda transportadora está especificada por el área de la sección
transversal de la carga que se coloque sobre la banda sin que se derrame y del tamaño de la
banda al viajar sobre rodillos.
El material que se encuentra sobre la banda depende del análisis de cribado del material, los
elementos de la mezcla y la forma de los bloques. Debe estar expresado en toneladas por hora
(ton/hr), o en m3 por hora ( m3 /hr).
La capacidad máxima de la banda transportadora es lo que se utiliza en las fórmulas para la

determinación de la tensión. La capacidad de cargarse cambia al valor Q (lb de carga por pie de
longitud de transportador).
Ilustración 2: Capacidad de carga de la banda transportadora.

(ACUÑA, 2016)

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