Curso Diavia Nivel Básico y Averías PDF

CLIMATIZACIÓN DE VEHÍCULOS
Diagnóstico de Averías - 2009

Funcionamiento de un Ciclo Frigorífico
CONTENIDO DEL CURSO:
1. Funcionamiento de un Ciclo Frigorífico

2. Componentes de un Ciclo Frigorífico
3. Averías de un Ciclo Frigorífico
4. Lavado de un Circuito Frigorífico

Definición.-
“ La finalidad de un equipo de aire acondicionado es tratar el aire de un determinado

ambiente disminuyendo su temperatura y humedad”
Un equipo de aire acondicionado está

formado por un conjunto de
componentes unidos entre sí mediante
tubos o mangueras, formando un circuito
estanco y por el cual hacemos circular
forzosamente un refrigerante (R134a) a
través de dos niveles de presión bien
diferenciados

Propiedades del R134a.-

El Tetrafluoretano (CH2FCF3) comercialmente conocido como R134a es un gas
condensable usado como refrigerante para los equipos de Aire Acondicionado.
Sus propiedades son:

•Baja temperatura de ebullición a presión atmosférica
–26,1ºC.
•Baja toxicidad.
•Estabilidad química.
•Elevada seguridad ante explosión e incendio.
•Facilidad de mezcla con los lubricantes adecuados.
•Características de funcionamiento con presiones no
muy elevadas.
•Sustancia higroscópica (a 25ºC y 1,013 bares)

El Refrigerante R134a:
NO ataca la capa de ozono SI genera efecto invernadero

Presiones de funcionamiento-
PRESIONES DE REFERENCIA
Compresores de cilindrada Compresores de cilindrada fija (F)
variable (es. SD7H15, SS121DS1, etc.)
Temperatura (V)
(es. Harrison V5,CVC)
Exterior
R134a R134a R12
[°C]
B.P. A.P. B.P. A.P. B.P. A.P.
[kg/cm2] [kg/cm2] [kg/cm2] [kg/cm2] [kg/cm2] [kg/cm2]
min max min max min max min max min max min max
15,5 1,5........... 2,3 9,5 ........ 13,0 0,5 ...........3,0 9,5 .........13,0 0,5 ...........3,0 8,5........... 12,0
21,0 1,5........... 2,3 12,5 ........ 17,5 0,5 ...........3,0 12,5 .........17,5 0,5 ...........3,0 10,5......... 17,5
26,5 1,5........... 2,3 14,0 ........ 20,5 0,5 ...........3,0 14,0 .........20,5 0,5 ...........3,0 12,5......... 19,0
32,0 1,5........... 2,5 16,0 ........ 24,0 0,5 ...........3,5 16,0 .........24,0 0,5 ...........3,5 14,0......... 22,0
38,8 1,5........... 2,5 18,5 ........ 25,5 0,5 ...........3,5 18,5 .........25,5 0,5 ...........3,5 16,0......... 23,0
43,0 1,5........... 2,5 22,0 ........ 28,0 0,5 ...........3,5 22,0 .........28,0 0,5 ...........3,5 19,0......... 25,0

Funcionamiento del ciclo-

Condensador
refrigerante
refrigerante
GASEOSO
LÍQUIDO
18 bar+60 °C
Cesión 18 bar+60 °C
(“CARGADO DE CALOR”)
(“LIBRE DE CALOR”) CALOR
Zona Lado de alta presión

Motor (Alta temperatura)
Válvula de
Aire Exterior
Expansión Compresor
Zona
Habitáculo Lado de baja presión
(Baja temperatura)
Refrigerante
Refrigerante
LÍQUIDO PULVERIZADO
1 bar- 20 °C Absorción GASEOSO
1 bar- 20 °C
(“LIBRE DE CALOR”)
CALOR (“CARGADO DE CALOR”)
Evaporador

Componentes de un equipo de Aire Acondicionado
Componentes de un equipo de Aire Acondicionado-
Condensador
Compresor
V. Expansión
Evaporador
Filtro Deshidratador

Compresor-
Es el elemento de propulsión del refrigerante, absorbe la energía del motor a través de
una correa y la transmite al refrigerante haciéndolo circular a través de los tubos o
mangueras al resto de los componentes.
Tipos de Compresores:
•Con pistones de movimiento perpendicular al eje,
con mecanismo de cigüeñal, bielas y pistones.
•Compresores alternativos •De cilindrada Fija

•Con pistones de movimiento
paralelo al eje o axiales, rotor de •De cilindrada Variable
leva-bielas y pistones
•De doble efecto
•De Paletas
•Compresores rotativos
•De Espiral

Compresor Alternativo de carrera fija y doble pistón-

Compresor Alternativo de carrera fija de 5 o 7 pistones-

Compresor Alternativo de carrera variable de 5 o 7 pistones-
1 - Cuerpo de válvula
2 - Cápsula elástica
3 - Vástago
4 - Esfera
5 - Muelle
A - Conexión al puerto de envío AP 1 - Plato oscilante
B - Entrada al cárter 2 - Biela
C - Salida del cárter 3 - Pistón
D - Conexión al puerto de aspiración BP
4 - Válvula de regulación
X - Estrangulamiento cárter/baja presión
Y - Estrangulamiento cárter/alta presión
5 - Eje

Compresor Alternativo de carrera fija de doble efecto-

Compresor Rotativos de Paletas-
1 - Toma de entrada
2 - Toma de salida
3 - Interruptor termostático
4 - Separador de aceite
5 - Culata
6 - Paleta
7 - Rotor
8 - Estator
9 - Válvulas de descarga

Compresor Rotativos de espiral, tipo scroll-

Polea electromagnética del compresor-

“La polea electromagnética es la encargada de controlar la transmisión
de energía desde la polea del cigüeñal hasta el eje del compresor.”

Aceites para el compresor-
El aceite es el componente fundamental para el buen funcionamiento del compresor y su

función principal es de lubricación de los elementos internos del compresor y del resto de
componentes del equipo, por ejemplo, la válvula de expansión.
La cantidad de aceite que debe contener un equipo depende del volumen interior y de
la cantidad de refrigerante que lleva el equipo.
•Para compresores de más de
Las dotaciones originales de aceite de los
110cc y 0.8Kg de Refrigerante
compresores originales responden a los siguientes
criterios: •Para compresores de menos de
110cc y 0.6Kg de Refrigerante
Para los compresores alternativos podemos utilizar la siguientes fórmula:

•Vo= Cantidad de Aceite en cc
Vo=A+100Pg •Pg= Cantidad de Refrigerante en Kg

•A = 60 para compresores de menos de 90cc, 80 de 91 a 125cc y 90 para
más de 125cc.

Aceites para el compresor-
Los tipos de aceite utilizados en los

compresores se dividen en dos categorías en
función del tipo de refrigerante:
•Con Ref. R12: Aceites de base Mineral
•Con Ref. R134a: Aceites de base sintética, los más
utilizados son los PAG (PoliAlquiGlicoles) y únicos
homologados por los fabricantes. Existen los de
base Esteres de polioles, de los cuales no existe
homologación oficial
Y dentro de los PAG, existen de distintas

densidades:
•ISO 46
•ISO 100
•ISO 150

Condensador-
El condensador es un intercambiador de calor, en el que el refrigerante cede calor al
aire exterior, condensándose el refrigerante que proviene del compresor en forma de
gas a alta presión y alta temperatura.
Tipos de condensadores:
•TF Tubos y Aletas
•T Tubo y Aletas potenciado
•STC De Sepertín
•HFC De Flujo Paralelo

Válvula de Expansión-
Es el elemento encargado de introducir en el Evaporador el refrigerante en condiciones

de presión y temperatura adecuadas para su Evaporación.
•Con ecualizador interior

•Tipo “L” o clásica
•Con ecualizador exterior
•Termostáticas
Tipos de Válvulas de
•Tipo “H” o de Bloque
Expansión
•Tubo de Orificio

Válvula de Expansión-
•Tipo L con Ec. Interno

•Tipo L con Ec. Externo
•Tipo H
•De Orificio

Filtro deshidratador -
Es el elemento encargado de absorber la humedad del refrigerante, de retener las

impurezas sólidas que existan en el circuito y hace función de depósito de refrigerante
cuando la Válvula de Expansión trabaja cerrada.
1 - Contenedor
2 - Conjunto porta-racores
3 - Entrada
4 - Salida
5 - Conexión a presostato
6 - Mirilla (1)
7 - Tubo salida refrigerante
8 - Material Higroscópico
9 - Micro filtro
10 - Filtro mecánico
(1) Filtros de R134a no suelen incorporarla

Acumulador/Deshidratador -
El Acumulador asegura que todo el refrigerante que absorbe el compresor sea en fase
gaseosa, absorbe la humedad del refrigerante y sirve como depósito acumulador de
refrigerante .
1 - Racor entrada refrigerante

2 - Racor salida refrigerante
3 - Bolsa deshidratante
4 - Campana de protección
5 - Nivel líquido alto
6 - Nivel líquido bajo
7 - Filtro de protección orificio
8 - Orificio retroceso aceite (Ø 1 mm)

Evaporador-
El evaporador es un intercambiador de calor, en el que el refrigerante absorbe calor
del aire del habitáculo, evaporando el líquido pulverizado que introduce el válvula de
expansión en el evaporador.
Tipos de Evaporadores:
•De tubo y aletas
•De placas

Tipos de Equipos Frigoríficos
Equipos de Climatización-
Con Válvula de Expansión Termostática Con Válvula de Expansión de Tubo de Orificio

Diagnóstico de Averías
Controles antes de realizar la prueba de un Equipo -
1. Tipo de Refrigerante que lleva el circuito

2. Tipo de Compresor
3. Tipo de Válvula de expansión
4. Número de Condensadores
5. Número de Evaporadores
6. Localizar las tomas de carga

Condiciones de prueba de un Equipo -

1. Conectar los manómetros al sistema.
2. Arrancar motor y esperar a que la temperatura del agua alcance 60 °C.
3. Conectar el sistema de A/A.
4. Llevar el motor a 2000 - 2500 r.p.m..
5. Conectar la velocidad media del soplador interior.
6. Seleccionar frío máximo y activar la recirculación
7. Comprobar el valor de la temperatura ambiente.
8. Comparar la temperatura con los valores de referencia de la tabla.
9. Tomar las presiones indicadas por los manómetros.
10. Comparar las presiones con los valores de referencia de la tabla.
11. Tomar valor de temperatura de salida por rejilla

Manómetro de ALTA presión

Rango de medida de –1 bar a 30 bar
aprox.
Manómetro de BAJA presión

Rango de medida de –1 bar a 10 bar
aprox.
Presión
Atmosférica
V P. R.
A
MANÓMETRO: C
U -1 0 1 2 3 4 5 6 (Kg/cm2)
O
P. A.
Medición de presión
M
E
0 1 2 3 4 5 6 7 (Kg/cm2)
en fluidos
T
R
O Vacío

Condensador
Cesión
CALOR
Zona Lado de alta presión

Motor (Alta temperatura)
Válvula de
Aire Exterior
Expansión Compresor
Zona
Habitáculo Lado de baja presión
(Baja temperatura)
Absorción
CALOR
Evaporador

Valores de Presión -
PRESIONES DE REFERENCIA
Compresores de cilindrada Compresores de cilindrada fija (F)
variable (es. SD7H15, SS121DS1, etc.)
Temperatura (V)
(es. Harrison V5,CVC)
Exterior
R134a R134a R12
[°C]
B.P. A.P. B.P. A.P. B.P. A.P.
[kg/cm 2] [kg/cm 2] [kg/cm 2] [kg/cm 2] [kg/cm 2] [kg/cm 2]
min max min max min max min max min max min max
15,5 1,5........... 2,3 9,5 ........ 13,0 0,5 ...........3,0 9,5 .........13,0 0,5 ...........3,0 8,5 ........... 12,0
21,0 1,5........... 2,3 12,5 ........ 17,5 0,5 ...........3,0 12,5 .........17,5 0,5 ...........3,0 10,5 ......... 17,5
26,5 1,5........... 2,3 14,0 ........ 20,5 0,5 ...........3,0 14,0 .........20,5 0,5 ...........3,0 12,5 ......... 19,0
32,0 1,5........... 2,5 16,0 ........ 24,0 0,5 ...........3,5 16,0 .........24,0 0,5 ...........3,5 14,0 ......... 22,0
38,8 1,5........... 2,5 18,5 ........ 25,5 0,5 ...........3,5 18,5 .........25,5 0,5 ...........3,5 16,0 ......... 23,0
43,0 1,5........... 2,5 22,0 ........ 28,0 0,5 ...........3,5 22,0 .........28,0 0,5 ...........3,5 19,0 ......... 25,0

Presiones Normales de Funcionamiento-
BP Temperatura exterior 38,8 ºC AP
R134a

Presión de Baja casi igual a la de Alta-
BP AP

Lectura de Presiones-
POSIBLES CAUSAS
Problemas con la correa del compresor
Problemas con el embrague del compresor
Compresor averiado internamente, no

comprime.
En Circuitos con compresores de cilindrada
variable, problemas con la válvula de
regulación (Obstruida)
BP = AP Problemas con la estación de carga,
conectores, etc.

Presión de Baja Baja y de Alta Normal -
BP AP

POSIBLES CAUSAS
Válvula de Expansión parcialmente obstruida

y cantidad de gas insuficiente.
Humedad en el circuito. Congelación en el

punto de expansión.
Termostáto defectuoso, provocando la
formación de hielo en el evaporador
Válvula de regulación de la cilindrada del
BP = Baja compresor bloqueada con la máxima
cilindrada.
AP = Normal

Presión de Baja Normal y la Alta Baja -
BP AP

POSIBLES CAUSAS
Falta de refrigerante, cantidad insuficiente
Temperatura ambiente muy baja, se
desconecta el compresor rápidamente.
Obstrucción en el circuito de alta, y con toma
de presión después de la obstrucción. Lo
más frecuente es en el filtro.
En circuitos con compresores variables, la
válvula de expansión obstruida.
BP = Baja/Normal
Compresor dañado, válvula rota por ejemplo.
AP = Baja

Presión de Baja Normal/Alta y la Alta Alta -
BP AP

POSIBLES CAUSAS
Exceso de refrigerante.
Temperatura ambiente muy alta, no se desconecta

el electroventilador.
Recalentamiento del condensador
En circuitos con compresores de cilindrada

variable, válvula de regulación averiada
BP = Normal/Alta Presencia de aire en el circuito
AP = Alta Obstrucción en el circuito de alta pero con la toma

de presión anterior a la obstrucción.

Presiones Baja Alta y de Alta Normal/Baja-
BP AP

POSIBLES CAUSAS
Embrague eléctrico del compresor patina y

no engrana bien
Válvula de expansión bloqueada, en posición

abierta.
Compresor dañado
BP = Alta En circuitos con compresores de cilindrada

variable, válvula de regulación defectuosa
AP = Normal/Baja

Presiones Baja Normal y de Alta Normal-
BP AP

POSIBLES CAUSAS
Entrada de aire caliente al evaporador,

trampilla de recirculación o mezcla.
Problemas con el grifo de calefacción
Formación de hielo en el evaporador, zona

parcial.
BP = Normal
AP = Normal

Averías de los Componentes de un
Equipo Frigorífico
Refrigerante -
El Refrigerante puede estar contaminado con distintos productos:
•Con otros gases, compatibles o no con el refrigerante.

•Con Aire, que pueda contener la bombona de gas.
•Con Aceites y/o aditivos, compatibles o no con el Refrigerante.
•Con Disolventes
•Con otros productos como los tapafugas.

Equipo Frigorífico
Condensador -
Las averías que se pueden presentar en un condensador pueden ser de dos tipos:
•Los paneles taponados con insectos o barro

Externas •Golpes con abolladuras de los tubos
•Mal funcionamiento del Electro, en el caso de

que lo tenga
•Obstrucción interna por suciedad del

Internas circuito
•Fugas por ataques del ácido formado en el
interior del circuito.

Equipo Frigorífico
Filtro o Acumulador Deshidratador -

Este componente debe de ser sustituido cada dos años y por falta de
mantenimiento no se hace produciéndose las distintas averías:
El Filtro Deshidratador posee un material que elimina la humedad ( tamiz molecular),

cuando se satura de humedad se descompone y puede salirse de su alojamiento
circulando por el circuito hasta llega a la válvula de expansión obstruyéndola.
La falta de absorción de humedad también favorece la creación de ácidos que atacan a
los discos de contención y al micro filtro (fiberglas), favoreciendo su descomposición y su
posterior circulación por el circuito, con el mismo resultado anterior.
En el Acumulador la saturación del tamiz molecular no provoca una libre circulación de

este material por el circuito, ya que al encontrarse en el lado de baja es muy difícil que
salga del filtro, pero si puede provocar el taponamiento del orificio que permite el retorno
de aceite al compresor, además de la acción corrosiva de los ácidos que se forman en el
circuito.

Equipo Frigorífico
Válvula de expansión termostática -
La Válvula de expansión termostática es un componente mecánico, que

regula el paso de refrigerante al evaporador pulverizándolo para favorecer
su evaporación, y las posibles causas de su averías pueden ser:
Causas Externas:
• Impurezas que obstruyen la entrada de la válvula o los ecualizadores
• Restos metálicos que bloquean la válvula en una posición.
• Obstrucción de la entrada de la válvula por el producto tapafugas
• Rotura del muelle por la acción corrosiva de los ácidos
• Problemas en la regulación por falta de lubricación.
Causas Internas:
• Rotura o bloqueo del muelle por desgaste

Equipo Frigorífico
Válvula de expansión de tubo de orificio -
La función de esta válvula es pulverizar el refrigerante a la entrada del

evaporador y retener las posibles impurezas que circulen por el circuito en
dirección al evaporador y la única avería es la obstrucción.
• Partículas de polvo y restos del compresor

(ferrucha).
Obstrucción
• Producto tapafugas.
• Restos de aditivos solidificados

Equipo Frigorífico
Evaporador -
El evaporador es el componente con menos incidencia de averías debido a la

posición que tiene en el circuito, y de las que se pueden presentar resaltamos:
FUGAS MALOS OLORES
Las fugas pueden ser por •Estancamiento del agua de condensación por
fallos de fabricación y/o obstrucción del desagüe.
arrollamiento de las juntas
•Oxidación del exterior, aletas o tubos, y
tóricas en la unión con la
posterior alojamiento de hongos.
válvula de expansión

Equipo Frigorífico
Compresor -
El compresor es el corazón del circuito, es la bomba que impulsa al refrigerante a través
de los componentes y los daños más característicos son:
9Deterioro Polea Electromagnética
9Rotura orejetas
9Daños en roscas de las tomas del compresor
9Gripado bola central
9Rodamiento axial marcado
9Rotulas de pistón soldadas/deformadas
9Rotura de la válvula de descarga
9Ataque de ácido, presencia de humedad en el circuito
9Deformación de componentes por alta presiones de descarga
9Impurezas sólidas provenientes del circuito
9Fugas por el retén

Equipo Frigorífico
Deterioro de la Polea Electromagnética
Eléctricas
De 0,3 a 0,5 mm
Problemas de tensión eléctrica
Mecánicas
•Oxidación con deterioro del plato y de los muelles.

•Suciedad por entrada de polvo.
•Golpes que hacen variar la distancia entre el plato y la polea.

Equipo Frigorífico
Deterioro de la Polea Electromágnética.-
Manipulación inadecuada, golpes, caídas, etc

Equipo Frigorífico
Rotura de las patas de fijación del compresor
Excesivo apriete de los tornillos de fijación al soporte, atención con los casquillos
deslizantes

Equipo Frigorífico
Daños en las roscas de las tomas del compresor
Incorrecto roscado y/o pares de apriete excesivos

Equipo Frigorífico
Gripado en la bola central

Falta de Refrigeración

Equipo Frigorífico
Gripado en la bola central

Falta de Refrigeración

Equipo Frigorífico
Rodamiento axial marcado, produce ruido

Falta de Funcionamiento

Equipo Frigorífico
Rotura de pistones soldados y deformados
Falta de Lubricación

Equipo Frigorífico
Rotura de las válvula de descarga-

Equipo Frigorífico
Deformación y rotura de bielas
Partícula bloqueando la
tapa de válvula

Equipo Frigorífico
Ataque de ácido, presencia de humedad en el circuito-

Equipo Frigorífico
Deformación de componentes por alta presiones de descarga-

Equipo Frigorífico
Impurezas sólidas en el compresor, provenientes del circuito-

Equipo Frigorífico
Fugas por el retén-
Aparición de ácidos, elevadas presiones de funcionamiento, uso de

aditivos no compatibles, falta de funcionamiento.

Equipo Frigorífico
Compresor – Aceite compresor
El aceite de compresor es fundamental para el buen funcionamiento del

compresor y los problemas que se pueden presentar son:
Cantidad: ACEITE VIRGEN
•Por exceso o por defecto
Contaminación:
•Mezcla de otros aceites

•Mezcla con disolventes u otros aditivos no
compatibles
•Presencia de humedad, ácidos y los residuos
resultado de la acción agresiva de los ácidos.
ACEITE CONTAMINADO

Limpieza de los Circuitos Frigoríficos
Sistemas de Limpieza de Circuitos Frigoríficos
NITRÓGENO SECO
DISOLVENTE
REFRIGERANTE R134a

El Nitrógeno Seco-
•El Nitrógeno Seco es muy útil para arrastrar

impurezas sólidas que existan en el circuito, y para
secar.
•No es tan válido para arrastrar aceite y sustancias
viscosas del interior de los equipos.
•La limpieza se debe de hacer por tramos y la presión
mínima de trabajo debe de estar entre 10 a 15 bares.

Disolvente-
•El disolvente es muy útil para deshacer los sólidos adheridos a las
paredes de las mangueras, condensadores y evaporadores.
•Se introduce en estado líquido a una presión de 6 a 8 bares, con
efecto pulsante , lo que nos permite arrastrar sólidos, aceites y
restos de sustancias que existan en el interior del circuito.
•La limpieza se debe de hacer por tramos y en ambas direcciones,
empezando por la contraria a la de circulación del refrigerante.
Introducir
disolvente
limpiador
Recogida
disolvente
limpiador

Refrigerante-
•Se introduce refrigerante (R134a), en estado líquido a la presión de 4 bares

aproximadamente, hasta inundar el tramo de circuito que estemos tratando,
y se recupera haciéndolo pasar antes por un filtro donde se retienen las
impurezas sólidas arrastradas.
•El aceite y otras sustancias que se hayan disuelto con el refrigerante se
eliminarán en el separador de aceite de la máquina.
•Este sistema es válido para eliminar restos

de aceites e impurezas de poco peso.
•Es necesario un kit para la máquina de
recuperación, reciclaje y carga.

¿Cuál es el sistema más adecuado?
Disolvente???
Refrigerante???
Nitrógeno???

Sistemas de Limpieza de Circuitos Frigoríficos
• Mezcla de aceites o humedad en el circuito. Refrigerante

•Impurezas externas introducidas en fase de montaje o
reparación.
•Descomposición del filtro y obstrucción de la válvula de
expansión. Nitrógeno
•Gripado del compresor por falta de aceite sin presencia
de ferrucha y otros contaminates
•Gripado del compresor con presencia de ferrucha,
presencia de tamiz molecular descompuesto, ácidos, otras Disolvente
sustancias

Operativa común para cualquier sistema de limpieza usado-
¾Antes de la limpieza.-
1. Recuperar el refrigerante y despresurizar el circuito
2. Desmontar el Compresor, Filtro/Acumulador y la Válvula/Tubo
de expansión.
¾Después de la limpieza.-
1. Sustituir las juntas tóricas

2. Sustituir el Filtro/Acumulador
3. Sustituir la Válvula de expansión (Si procede)
4. Sustituir el aceite de compresor

Limpieza con Refrigerante-
COMPONENTES NECESARIOS:
•Kit de Limpieza, (Adaptable a la AC500PRON y AC400PRO)

•Juego de adaptadores


PROCEDIMIENTO:
Para circuitos con Válvula de expansión Termostática
Dividir el circuito en los siguientes tramos:
1. Mang. Comp-Cond/Condensador/Mang. Cond-Filtro
2. Mang. Filtro-Val
3. Evaporador/Mang. Evap-Comp
Conectar las manguera de la estación de la siguiente manera:
1. Entrada del Disolvente por la Mang. Filtro en dirección al condensador, en el
primer tramo.
2. Entrada del Refrigerante por la Mang. Filtro-VAL en dirección al Filtro, en el
segundo tramo.
3. Entrada del Disolvente por el evaporador en dirección al compresor, en tercer
tramo.


PROCEDIMIENTO:
Para circuitos con Válvula de expansión de tubo calibrado
1. Manguera Filtro-Compresor
2. Mang. Comp-Cond./Condensador/Mang.Cond-Mang Tubo de Expansión
3. Mang. Tubo de Expansión/Evaporador/Mang. Evap-Filtro
1. Entrada del Disolvente por la Mang. Filtro en dirección al compresor, primer
tramo
2. Entrada del Disolvente por la Mang. Tubo Exp. en dirección al Condensador, en
el segundo tramo.
3. Entrada por la Mang. Tubo Exp en dirección al Evaporador, en el tercer tramo

1 2
2 1
3
3
Circuito con Válvula de expansión Termostática Circuito con Válvula de expansión de tubo calibrado

Limpieza con Disolvente-

COMPONENTES NECESARIOS:
•Máquina de limpieza
•Disolvente
•Nitrógeno
NI

Limpieza con Disolvente

PROCEDIMIENTO:
Para circuitos con Válvula de expansión Termostática
Montar adaptador en sustitución de la válvula de expansión

1. Mang. Comp-Cond/Condensador/Mang. Cond-Filtro
2. Mang. Filtro-Val/Adaptador/Evaporador/Mang. Evap-Comp
1. Entrada del Refrigerante por la Mang. Filtro en dirección al condensador, en el primer
tramo.
2. Entrada del Refrigerante por la Mang. Filtro en dirección al evaporador, en el segundo
tramo.


PROCEDIMIENTO:
Para circuitos con Válvula de expansión de tubo calibrado

1. Manguera Filtro-Compresor
2. Mang. Comp-Cond./Condensador/Mang.Cond-Mang Tubo de Expansión
3. Mang. Tubo de Expansión/Evaporador/Mang. Evap-Filtro
1. Entrada del Refrigerante por la Mang. Filtro en dirección al compresor, primer tramo
2. Entrada del Refrigerante por la Mang. Tubo Exp. en dirección al Condensador, en el
segundo tramo.
3. Entrada por la Mang. Tubo Exp en dirección al Evaporador, en el tercer tramo

1 2
1
2 3
Circuito con Válvula de expansión Termostática Circuito con Válvula de expansión de tubo calibrado

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CLIMATIZACIÓN DE VEHÍCULOS

Diagnóstico de Averías - 2009

CONTENIDO DEL CURSO:

1. Funcionamiento de un Ciclo Frigorífico

Diagnóstico de Averías - 2009

“ La finalidad de un equipo de aire acondicionado es tratar el aire de un determinado

Un equipo de aire acondicionado está

Diagnóstico de Averías - 2009

Propiedades del R134a.-

Sus propiedades son:

Diagnóstico de Averías - 2009

NO ataca la capa de ozono SI genera efecto invernadero

Diagnóstico de Averías - 2009

Diagnóstico de Averías - 2009

Funcionamiento del ciclo-

Zona Lado de alta presión

Diagnóstico de Averías - 2009

Componentes de un equipo de Aire Acondicionado-

Diagnóstico de Averías - 2009

•Compresores alternativos •De cilindrada Fija

Diagnóstico de Averías - 2009

Compresor Alternativo de carrera fija y doble pistón-

Diagnóstico de Averías - 2009

Compresor Alternativo de carrera fija de 5 o 7 pistones-

Diagnóstico de Averías - 2009

Compresor Alternativo de carrera variable de 5 o 7 pistones-

Diagnóstico de Averías - 2009

Compresor Alternativo de carrera fija de doble efecto-

Diagnóstico de Averías - 2009

Compresor Rotativos de Paletas-

Diagnóstico de Averías - 2009

Compresor Rotativos de espiral, tipo scroll-

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Polea electromagnética del compresor-

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Aceites para el compresor-

El aceite es el componente fundamental para el buen funcionamiento del compresor y su

Para los compresores alternativos podemos utilizar la siguientes fórmula:

Vo=A+100Pg •Pg= Cantidad de Refrigerante en Kg

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Aceites para el compresor-

Los tipos de aceite utilizados en los

Y dentro de los PAG, existen de distintas

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Es el elemento encargado de introducir en el Evaporador el refrigerante en condiciones

•Con ecualizador interior

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•Tipo L con Ec. Interno

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Es el elemento encargado de absorber la humedad del refrigerante, de retener las

(1) Filtros de R134a no suelen incorporarla

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1 - Racor entrada refrigerante

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•De tubo y aletas

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Con Válvula de Expansión Termostática Con Válvula de Expansión de Tubo de Orificio

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