Dfma Ingeniería Concurrente

ÍNDICE
INTRODUCCION............................................................................................................................. 1
DESIGN FOR ASSEMBLY ............................................................................................................. 2
DIFERENCIAS ENTRE DFA Y DFM ........................................................................................... 2
Similitudes.......................................................................................................................................... 2
DESIGN FOR ASSEMBLY (DFA) ................................................................................................. 3
Principios para el DFA: .................................................................................................................... 3
METODOLOGIA DE TRABAJO DEL DESIGN FOR MANUFACTURING DFM ................ 4
CASO PRACTICO DE DFMA ........................................................................................................ 5
INGENIERIA CONCURRENTE .................................................................................................... 6
VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LA INGENIERÍA CONCURRENTE ............................... 8
VENTAJAS ........................................................................................................................................ 8
DESVENTAJAS ................................................................................................................................ 8
CONCLUSIÓN .................................................................................................................................. 9
BIBLIOGRAFIA ............................................................................................................................. 10
INTRODUCCION
Se dice que durante los procesos de diseño se pueden reducir considerablemente los
costos de un producto y es bien sabido que una buena planeación conllevara a un resultado
favorable; es por ello que se requieren de metodologías de trabajo encausadas a lograr ese
objetivo.
El Design For Manufacturing and Assembly (DFMA) consiste como su nombre

menciona, en diseñar enfocado a manufactura y diseñar enfocado al ensamble. Este enfoque
busca minimizar el costo del producto a través de la mejora en el diseño y proceso. Algunas
de las premisas de estas metodologías son:
a) ¿Es esencial?
b) ¿Se puede mejorar?
c) Reducción de errores.
1
DESIGN FOR ASSEMBLY
DFA es el método de diseño de producto para facilitar el ensamblaje. DFA es una

herramienta para asistir a los equipos de diseño en el diseño de productos, lo que
posteriormente se reflejara en una producción a bajo costo, enfocándose en el número de
partes, manejo y facilidad de ensamblaje.
DESIGN FOR MANUFACTURING
DFM es el método de diseño para facilitar la manufactura de todos los productos que
conformaran al producto posterior al ensamble. DFA es también una herramienta utilizada
para seleccionar el mejor material según costo-beneficio y en las primeras etapas de diseño
se determina también los procesos que se utilizaran para fabricar el producto.
DIFERENCIAS ENTRE DFA Y DFM
DESIGN FOR ASSEMBLY:
a) Enfocado solamente en la reducción de los costos de ensamble de producto.

b) Minimiza el número de operaciones de ensamble.
c) Las partes individuales tienden a ser más complejas en el diseño.
DESIGN FOR MANUFACTURING:
a) Enfocado en la reducción general del costo de producción.

b) Minimiza la complejidad de las operaciones de manufactura.
c) Utiliza funciones de información común y directrices primarias.
Similitudes
Si bien ambas herramientas tienen sus diferencias, cuentan con objetivos primarios
similares:
a) Ambos DFA y DFM buscan la reducción de material y costos.

b) Ambos acortan el ciclo de desarrollo de un producto.
c) Las dos herramientas emplean la estandarización como premisa para reducir costos.
2
Design For Manufacturing (DFM) y Design For Assembly hoy en día son conocidos
como una sola metodología, Design For Manufacturing and Assembly (DFMA).
Mediante la siguiente grafica podemos ver como el departamento de diseño, tiene el

poder de influir en mayor medida sobre el precio, calidad y tiempos de ciclo.
DESIGN FOR ASSEMBLY (DFA)

Principios para el DFA:
a) Minimizar la cantidad de partes.

b) Diseño de piezas con funciones de auto colocación.
c) Diseñar piezas con funciones de auto aseguramiento.
d) Minimizar la reorientación de piezas durante el ensamble.
e) Estandarización de partes y reducción en el uso de tornillos.
f) Alentar el diseño modular.
g) Diseño de bases para localizar otros componentes.
h) Diseño de componentes simétricos.
Principios para el DFA:

a) Facilitar las operaciones de fabricación y montaje
b) Disminuir los costos de fabricación.
c) Optimizar el uso de herramientas y equipos.
d) Unificar componentes con la consiguiente disminución de costos de compra.
3
METODOLOGIA DE TRABAJO DEL DESIGN FOR MANUFACTURING DFM
Diseño propuesto
Estimación de costos de
manufactura
Reducir costo de componentes Reducir costo de ensamble Reducir costo de producción
Considerar impacto de DFM en

otros factores
Recalcular costos de
manufactura
N Mejora
considerable
Diseño aceptado
4
CASO PRACTICO DE DFMA
A continuación se
presentan algunos casos prácticos
en los cuales al existir una
problemática, se emplea alguno
de los principios con que
funciona la metodología de
DFMA y su solución.
En la siguiente imagen se puede

apreciar como desde la etapa de
diseño podemos reducir costos en
la selección de método de sujeción de algún componente. Se puede ver como al ir cambiando
el tipo de sujeción el costo se va incrementando.
Cambiar el tipo de sujeción,

pasando de uniones por tornillos,
por un diseño donde se pueda auto-
sujetar, reducirá el número de
componentes que llevara un
producto.
Considerar la simetría en un diseño

puede eliminar la posibilidad de error en
el ensamble en producción.
5
Al momento de insertar un objeto en otro se pueden presentar ciertos problemas: mala
alineación, dificultad para colocar las piezas, que las piezas no se coloquen en el lugar deseado, etc.
Es aquí donde desde la etapa de diseño se puede prever ese inconveniente y realizar ajustes para
que no suceda.
INGENIERIA CONCURRENTE
La ingeniería concurrente es una nueva forma de concebir la ingeniería de diseño y

desarrollo de productos y servicios de forma global e integrada en donde concurren las
siguientes perspectivas:
1- Desde el punto de vista del producto. Se toman en consideración tanto la gama que
se fabrica y ofrece a la empresa como los requerimientos de distintas etapas del ciclo
de vida y los costos o recursos asociados.
2- Desde el punto de vista de los recursos humanos y las metodologías. Colaboran
profesionales que actúan de forma colectiva en tareas de asesoramiento y de decisión
o de forma individual en tareas de impulsión y gestión.
3- Desde el punto de vista de los recursos materiales. Concurren nuevas herramientas
basadas en tecnologías de la información y la comunicación sobre una base de datos
y de conocimientos cada vez más integrada (CAD, CAM, CAE, prototipos rápidos,
comunicación interna).
La ingeniería concurrente presenta dos orientaciones que pueden ser denominadas como:
6
a) Ingeniería concurrente orientada al producto. Fabricación, costos, inversión, calidad,
comercialización, apariencia. Esta referida a la integración de todos aquellos aspectos
que pueden tener una incidencia positiva en el producto, especialmente en sus
funciones y en la relación entre prestaciones y costo.
b) Ingeniería concurrente orientada al entorno. Ergonomía, seguridad, medio ambiente.
Relacionada con los aspectos del entorno del producto.
La ingeniería concurrente afecta todas las áreas de la empresa, involucra la implantación

de un equipo de trabajo en las distintas áreas para lograr en un tiempo reducido que un
producto responda a las expectativas del cliente.
Si bien no existe una metodología universalmente aceptada para la implantación de la

ingeniería concurrente. En muchas ocasiones en las que se trabaja utilizando la ingeniería
concurrente, los equipos de diseño multifuncional, la utilización de distintas tecnologías, las
metodologías de estudio y análisis son muy escasas.
Para potenciar la utilización de la ingeniería concurrente es necesario:
a) Desarrollar planes y métodos de formación eficaces para la difusión y conocimientos

de esta técnica.
b) Desarrollar y probar metodologías de implantación que orienten a las empresas y
faciliten el alcanzar mejores resultados.
c) Desarrollar criterios de definición de las diferentes tecnologías, estudiar y
sistematizar su aplicación.
d) Desarrollar bases de datos del producto que integren toda la información de diseño,
pruebas, fabricación, calidad, etc. Que permita una fácil comunicación e intercambio
de información entre los distintos departamentos. Usualmente se emplea un software
ERP para poder conectar a todos los departamentos y de esta manera permitir un
intercambio más eficiente de la información.
7
VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LA INGENIERÍA CONCURRENTE
VENTAJAS
a) Ciclos condensados de desarrollo de productos.

b) Excelente para proyectos en los que se conforman grupos de trabajo independientes.
c) Proporciona una imagen exacta del estado actual de un proyecto.
d) Mejor integración del sistema.
e) Mejor diseño de productos para su fabricación.
f) Mayor satisfacción de los clientes y adaptación a los cambios del mercado.
g) Menores costos de desarrollo general y de producción en particular.
h) Ejecución más rápida del proyecto, tiempo de implementación rápido.
i) Un alto aprovechamiento del conocimiento del capital humano.
j) Un elevado arraigo de la cultura de innovación en la organización.
DESVENTAJAS
a) Barreras de entrada de tipo cultural y conflicto de intereses.

b) Potenciales conflictos interpersonales.
c) Si no se dan las condiciones señaladas no es aplicable.
d) Si no existen grupos de trabajo, no se puede trabajar en este método.
e) Al compartir recursos pueden surgir problemas que no se tienen en consideración.
f) Las empresas de manufactura pequeñas y medianas, no son la más apropiadas para
beneficiarse de la ingeniería concurrente
g) La estructura de la empresa necesita reorganizarse.
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CONCLUSIÓN
La ingeniería concurrente supone mejoras en el proceso de desarrollo de productos.

Tiene el potencial de conseguir proyectos menos fragmentados, mejoras en la calidad de los
proyectos, reducir la duración de los mismos y su coste total.
La ingeniería concurrente es una filosofía implementada por varias metodologías. El

logro de un "producto concurrente e integrado" requiere una variedad de facilitadores que
incluyen herramientas (aplicaciones de software en 3D), diagramas, tecnologías y estructuras
de apoyo.
Es un método relativamente nuevo. Las empresas multinacionales son los grandes

usuarios. Sin embargo, la mayoría de las empresas medianas o pequeñas todavía no han
puesto en marcha el desarrollo de esta metodología.
9
BIBLIOGRAFIA
a) http://www.prodintec.es/catalogo/ficheros/aplicaciones/fichero_15_4333.pdf
b) http://me.gatech.edu/files/capstone/L071ME4182DFA
c) http://www.mty.itesm.mx/dia/deptos/cv2/cv99-
130/CLASES/Ingenier%EDaConcurrente.pdf
d) https://www.google.com.mx/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved
=0CBsQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.prodintec.es%2Fcatalogo%2Fficheros
%2Faplicaciones%2Ffichero_15_4333.pdf&ei=ymUwVPLnFJCQyATkkIEY&usg
=AFQjCNEWG-
jQaM07ZSl6JFZqjyousGmF2A&bvm=bv.76802529,d.b2U&cad=rja
10

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ÍNDICE

El Design For Manufacturing and Assembly (DFMA) consiste como su nombre

DFA es el método de diseño de producto para facilitar el ensamblaje. DFA es una

DESIGN FOR MANUFACTURING

DIFERENCIAS ENTRE DFA Y DFM

DESIGN FOR ASSEMBLY:

a) Enfocado solamente en la reducción de los costos de ensamble de producto.

DESIGN FOR MANUFACTURING:

a) Enfocado en la reducción general del costo de producción.

a) Ambos DFA y DFM buscan la reducción de material y costos.

Mediante la siguiente grafica podemos ver como el departamento de diseño, tiene el

DESIGN FOR ASSEMBLY (DFA)

a) Minimizar la cantidad de partes.

Principios para el DFA:

Reducir costo de componentes Reducir costo de ensamble Reducir costo de producción

Considerar impacto de DFM en

En la siguiente imagen se puede

Cambiar el tipo de sujeción,

Considerar la simetría en un diseño

La ingeniería concurrente es una nueva forma de concebir la ingeniería de diseño y

La ingeniería concurrente afecta todas las áreas de la empresa, involucra la implantación

Si bien no existe una metodología universalmente aceptada para la implantación de la

Para potenciar la utilización de la ingeniería concurrente es necesario:

a) Desarrollar planes y métodos de formación eficaces para la difusión y conocimientos

a) Ciclos condensados de desarrollo de productos.

a) Barreras de entrada de tipo cultural y conflicto de intereses.

La ingeniería concurrente supone mejoras en el proceso de desarrollo de productos.

La ingeniería concurrente es una filosofía implementada por varias metodologías. El

Es un método relativamente nuevo. Las empresas multinacionales son los grandes

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