2.

COMPORTAMIENTO HUMANO
X
Evidencias de su Responde a los Valor del Valor de la Valor
No. PARÁMETRO - DEFINICIÓN VARIABLES CRITERIO DE AVAL APLICA OBSERVACIONES
existencia requerimientos Parámetro variable obtenido
SI NO SI NO SI NO
Está definido el perfil del conductor
PERFIL DEL
2.1.1. en función al tipo de vehículo que va 5,0
CONDUCTOR
PROCEDIMIENTO DE SELECCIÓN a conducir
2.1. 10,0
DE CONDUCTORES PROCEDIMIENTO DE
Está documentado el procedimiento
2.1.2. SELECCIÓN DE 5,0
de selección de los conductores
CONDUCTORES
Está documentado y se han fijado
criterios para la realización de los
2.2.2. EXÁMENES MÉDICOS 1,9
exámenes médicos a los
conductores
La entidad o persona natural que
IDONEIDAD EN realiza los examenes médicos,
2.2.3. 1,9
EXÁMENES MÉDICOS cuenta con idoneidad (Es un centro
médico certificado)
Está documentado y se han fijado
EXÁMENES
criterios para la realización de los
2.2.4. PSICOSENSO- 1,9
exámenes psicosensométricos a los
METRICOS
conductores
IDONEIDAD EN
La entidad que realiza los exámenes
EXÁMENES
2.2.5. psicosensométricos cuenta con 1,9
PSICOSENSO-
idoneidad
MÉTRICOS
Está documentado y se han fijado
2.2.6. PRUEBA TEÓRICA criterios para la realización de las 1,9
PRUEBAS DE INGRESO DE
2.2. pruebas teóricas a los conductores 20,0
CONDUCTORES
IDONEIDAD EN La entidad o persona natural que
2.2.7. EXAMENES realiza y califica los exámenes 1,9
TEORICOS teóricos cuenta con idoneidad
Está documentado y se han fijado
2.2.8. PRUEBA PRÁCTICA criterios para la realización de las 1,9
pruebas práctica a los conductores
IDONEIDAD DE QUIEN La entidad o persona natural que
2.2.9. REALIZA LAS realiza las pruebas prácticas a los 1,8
PRUEBAS PRÁCTICAS conductores, cuenta con idoneidad
Está documentado y se han fijado
PRUEBAS criterios para la realización de las
2.2.10. 1,8
PSICOTÉCNICAS pruebas psicotécnicas a los
conductores
IDONEIDAD DE QUIEN La entidad o persona natural que
REALIZA LAS realiza las pruebas psicotécnicas a
2.2.11. 1,8
PRUEBAS los conductores, cuenta con
PSICOTÉCNICAS idoneidad
Está definida la frecuencia para la
2.3.1. realización de las pruebas de control 3,3
PRUEBAS a los conductores
2.3.2. PREVENTIVAS A Pruebas médicas de control 3,3
2.3.3. CONDUCTORES Pruebas psicosensométricas 3,3
PRUEBAS DE CONTROL
2.3. 2.3.4. Pruebas teóricas 20,0 3,3
PREVENTIVO DE CONDUCTORES
2.3.5. Pruebas prácticas 3,3

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 2. COMPORTAMIENTO HUMANO
X
Evidencias de su Responde a los Valor del Valor de la Valor
No. PRUEBAS DE
PARÁMETRO CONTROL
- DEFINICIÓN VARIABLES CRITERIO DE AVAL APLICA OBSERVACIONES
2.3. existencia requerimientos 20,0
Parámetro variable obtenido
PREVENTIVO DE CONDUCTORES
SI NO SI NO SI NO
Está definida la idoneidad de las
IDONEIDAD DE LAS personas o entidades que realizarían
2.3.6. 3,3
PRUEBAS las pruebas de control preventivo a
los conductores
Existe un programa documentado de
2.4.1. 1,4
capacitación en seguridad vial
Existe un cronograma de formación
2.4.2. para conductores y personal de la 1,4
organización
Está definido el responsable del
2.4.3. 1,4
programa de capacitación.
2.4.4. Incluye temas de normatividad 1,4
Incluye temas de sensibilización en
2.4.5. los diferentes roles del factor 1,4
humano
Incluye temas de como actuar frente
2.4.6. 1,4
a accidentes de tránsito.
PROGRAMA DE
Incluye temas basados en el
2.4.7. CAPACITACIÓN EN 1,4
diagnóstico realizado a la empresa
SEGURIDAD VIAL -
El programa tiene definida la
2.4.8. (Conductores propios) 1,4
intensidad horaria.
El programa tiene temas acordes con
CAPACITACION EN SEGURIDAD
2.4. 2.4.9. los tipos de vehículos que opera la 20,0 1,4
VIAL
organización
El programa tiene incluidos temas
2.4.10 para conductores nuevos y 1,4
conductores antiguos
El programa es exigido tanto a
2.4.11. 1,4
conductores propios como terceros
Se tiene establecido un modelo de
2.4.12. 1,4
evaluación de la capacitación
Está definido un mínimo de aciertos
2.4.13. 1,4
sobre las evaluaciones
Están documentados los requisitos
mínimos exigidos a los conductores
2.4.14. PROGRAMA DE 1,4
no propios sobre el cumplimiento de
CAPACITACIÓN EN
capacitación.
SEGURIDAD VIAL -
Esta definida la frecuencia con que
(Conductores No
se deben presentar evidencias de las
2.4.15. propios) 1,4
capacitaciones de los conductores
no propios.
La empresa documenta y registra un
mínimo de información de cada uno
2.5.1 1,5
de los conductores, de acuerdo con
lo definido en la Resolución 1565.

Existe un protocolo de control de

INFORMACIÓN DE LOS
2.5.2 documentación de los conductores, 1,5
CONDUCTORES
propios y tercerizados.

Página 2 de 4

CONTROL DE DOCUMENTACION
2.5. 10,0
DE CONDUCTORES
 2. COMPORTAMIENTO HUMANO
X
INFORMACIÓN DE LOS Evidencias de su Responde a los Valor del Valor de la Valor
No. PARÁMETRO - DEFINICIÓN VARIABLES CRITERIO DE AVAL APLICA OBSERVACIONES
CONDUCTORES existencia requerimientos Parámetro variable obtenido
SI NO SI NO SI NO
La información consignada evidencia
el control y trazabilidad de las
2.5.3 1,5
acciones ejecutadas y definidas
dentro del PESV de la empresa.

Se tiene definida la frecuencia de

CONTROL DE DOCUMENTACION
2.5. 2.5.4 verificación de infracciones de 10,0 1,5
DE CONDUCTORES
tránsito por parte de los conductores

Se cuenta con el registro de

infracciones a las normas de tránsito
2.5.5 1,5
por parte de los conductores propios
y tercerizados.
REPORTE DE
COMPARENDOS Se tiene establecido un
procedimiento en caso de existir
2.5.6 1,5
comparendos por parte de los
conductores propios.
Existe un responsable para la
verificación y aplicación de los
2.5.7 1,5
procedimientos en caso de presentar
comparendos los conductores.
Se han definido los protocolos para
2.6.1 1,0
los controles de alcohol y drogas.
Se definieron responsables, para la
2.6.2 1,0
realización de las pruebas.
Se han definido los mecanismos
2.6.3 para la realización de las pruebas - 1,0
POLÍTICAS DE Procedimiento
CONTROL DE Se ha definido la idoneidad de quien
2.6.4 1,0
ALCOHOL Y DROGAS realiza las pruebas
Se ha definido la periodicidad para la
2.6.5 1,0
realizacion de las pruebas
Están definidas las acciones a tomar,
2.6.6 para aquellos conductores cuyo 1,0
resultado del exámen sea positivo.

Existe una política documentada

2.6.7 REGULACIÓN DE para la regulación y control de horas 1,0
HORAS DE máximas de conducción y descanso
CONDUCCIÓN Y
Se puede evidenciar el reporte de las
DESCANSO
2.6.8 jornadas laborales o la planificación 1,0
de su jornada.

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POLITICAS DE REGULACION DE
2.6. 20,0
LA EMPRESA
 2. COMPORTAMIENTO HUMANO
X
Evidencias de su Responde a los Valor del Valor de la Valor
No. PARÁMETRO - DEFINICIÓN VARIABLES CRITERIO DE AVAL APLICA OBSERVACIONES
existencia requerimientos Parámetro variable obtenido
SI NO SI NO SI NO
La empresa promueve y establece
las políticas de aplicación de los
límites de velocidad de los vehículos
2.6.9 que prestan el servicio a la empresa, 1,0
propios o tercerizados, para las
zonas rurales, urbanas y la definición
de la velocidad en las rutas internas.
REGULACION DE LA
Se ha fijado unos límites de
VELOCIDAD
2.6.10 velocidad para las zonas urbanas y 1,0
POLITICAS DE REGULACION DE rurales.
2.6. 20,0
LA EMPRESA Los conductores conocen las
2.6.11 políticas de velocidad fijadas en la 1,0
empresa.
La empresa cuenta con mecanismos
2.6.12 de control de velocidad y los 1,0
monitorea.
Es manifiesta la obligatoriedad del
2.6.13 uso de los cinturones de seguridad y 1,0
se controla.
POLITICA DE USO DEL Los conductores conocen las
2.6.14 CINTURON DE políticas de cinturón fijadas en la 1,0
SEGURIDAD empresa
La empresa cuenta con mecanismos
2.6.15 de control de uso de cinturón de 1,0
seguridad.
Se ha establecido una política de
uso de elementos de protección
2.6.16 POLÍTICA DE USO DE 1,0
personal de acuerdo con el tipo de
ELEMENTOS DE
vehiculo a conducir.
PROTECCIÓN
Los conductores conocen las
PERSONAL
2.6.17 políticas de uso de EPP fijadas en la 1,0
empresa
Está expresa la prohibición del uso
2.6.18 de equipos bidireccionales durante la 1,0
conducción
La empresa cuenta con mecanismos
POLÍTICA DE USO DE de control de uso de equipos
2.6.19 1,0
EQUIPOS bidireccionales durante la
BIDIRECCIONALES conducción.
Se han fijado sanciones a los
conductores que hacen uso de
2.6.20 1,0
equipos bidireccionales durante la
conducción.

TOTAL 100,0 100,0 0,0

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