HISTORIA DE LOS DRONES

Desde el siglo XIX hasta el 2016: evolucin y surgimiento del drone moderno

La idea del avin no tripulado es antigua. A pesar de que a menudo asociamos los drones con
los robots militares de hoy, los aviones no tripulados, de una forma u otra, se han utilizado
durante dcadas. Uno de los primeros usos registrados fue por los austriacos en julio de
1849 despus de que se pusieran en marcha alrededor de doscientos globos aerostticos no
tripulados montados con bombas en la ciudad de Venecia. Menos de dos dcadas despus de la
Guerra Civil en EE.UU, fuerzas de la Confederacin y de la Unin volaban globos para misiones
de reconocimiento. En 1896 Samuel P. Langley desarroll una serie de aernaves a vapor,
aviones sin piloto que fueron trasladados con xito a lo largo del ro Potomac, cerca
de Washington DC. La prctica de la vigilancia area ms tarde surgi en la Guerra Hispano-
Americana de 1898, cuando los militares de EE.UU. equiparon una cmara a una cometa, dando
lugar a una de las primeras fotografas de reconocimiento areo.

En 1849 se le atribuye al ejrcito austriaco la utilizacin de 200 globos aerostticos no

tripulados que se cargaron de bombas sobre la ciudad italiana de Venecia, uno de los primeros
antecedentes del uso de aeronaves no tripuladas

En la Primera Guerra Mundial, se utiliz ampliamente la vigilancia area. Los militares utilizaban
estas cometas para obtener fotografas areas y seguir los movimientos del enemigo formando
mapas de situacin. As, este sera uno de los pasos en la evolucin de los aviones no tripulados
en Estados Unidos, proceso al que se suman otras cuatro fases posteriores que son las
siguientes.

En primer lugar, el precursor del drone se utiliz como blanco de prctica para las fuerzas
militares de principios del siglo XX. En segundo lugar, en el perodo de entreguerras y en
la Segunda Guerra Mundial, el avin no tripulado fue diseado para ser como una especie de
bomba volante que podra ser enviado tras las lneas enemigas. En tercer lugar, durante
la Guerra Fra, el avin no tripulado fue visto como una plataforma de vigilancia viable capaz de
capturar datos de inteligencia en reas de difcil acceso. En cuarto lugar, el drone, en la guerra
contra el terrorismo, se ha convertido en un arma que fusiona la capacidad de vigilancia y la de
matar, convirtindose en un depredador.

En cualquier caso, las aeronaves no tripuladas no hubieran sido posibles sin grandes avances
tecnolgicos como la radio. Antes, llegara el telgrafo, comienzo de la revolucin en el campo
de las telecomunicaciones. En 1858, el primer telgrafo trasatlntico se complet, marcando
una etapa clave en las comunicaciones. El primer mensaje oficial se lanz el 16 de agosto de
1858 y deca: Europa y Amrica estn unidos por la comunicacin telegrfica. Gloria a Dios en
las alturas, y en la tierra paz y buena voluntad para los hombres. El planeta se haba convertido
de repente en ms pequeo. Sin embargo, el cable submarino era frgil y lento, y la
comunicacin se cea a los lmites fsicos del terreno y la distancia del cable. La radio, sin
embargo, poda viajar a travs de la atmsfera. El espectro electromagntico ofreci una
liberacin total para el intercambio en las comunicaciones humanas.

Nikola Tesla sac a relucir en un estanque en Nueva York en 1898 algo que cambiara el rumbo
del mundo y que revolucionara adems el futuro del guiado de objetos: el radio control

Nikola Tesla demostr por primera vez el mando a distancia o radio control de un vehculo al
final del siglo XIX. En un estanque en el Madison Square Garden de Nueva York en 1898, el
inventor y showman controlaba a distancia un barco con una seal de radio. Esta fue la primera
aplicacin de ondas de radio en la historia, lo que significa que la patente de Tesla N
613.809 fue la cuna de la robtica moderna. En esa masa de agua flotaba un enorme posible
avance militar.

Nikola Tesla (1856-1943)

En 1916, la idea de las armas guiadas de forma remota despert el inters del capitn Archibald
M. Low, de la Royal Flying Corps en el Reino Unido que supervis la construccin de una serie
de aviones dirigidos por control remoto que fueron equipados con explosivos.

Durante la Primera Guerra Mundial el inventor del giroscopio, Elmer Ambrose Sperry, desarroll
una plataforma de aeronaves sin piloto con un dispositivo para lanzar torpedos con una
catapulta. Una publicacin del New York Times de 1926 apunta a que estas aeronaves eran
guiadas con gran precisin y que despus de una distancia predeterminada giraban y volaban
hacia abajo en vertical, con una carga tal de TNT capaces de volar una poblacin entera. El
programa qued extinto al acabar la guerra en 1918 y de hecho tambin hay reportes de que
eran habituales los fallos tcnicos y eran numerosos los accidentes con estos prototipos.
 El avin automtico Hewitt-Sperry

La Hewitt Sperry o bomba volante fue capaz de volar 50 millas cargada con una bomba de
300 libras de peso. Aun as, es importante destacar que este avin no tripulado se mejor
inequvocamente con la adicin de la tecnologa giroscpica de Sperry. El xito de este proyecto
llev el Ejrcito EE.UU a poner en marcha un segundo proyecto, el Kettering torpedo areo
Bug, desarrollado por la empresa Dayton-Wright Airplane Company. El insecto fue
esencialmente un torpedo areo, sin piloto y guiado por los controles preestablecidos. En
Alemania, un proyecto similar estaba siendo iniciado por el Dr. Wilhelm von Siemens entre 1915
y 1918. El Siemens Torpedo Planeador era un misil que se vala de un Zeppelin y luego se guiaba
hacia su objetivo por radio. La bomba volante, el Bug y el Torpedo Planeador eran todos
primeros precursores de los misiles de crucero contemporneos.

El modelo alemn Siemens Torpedo Planeador

A lo largo de la dcada de 1920, se utilizaron varios buques controlados de forma remota para
la formacin de unidades de artillera. La dcada de 1930 vivi una oleada de inters militar en
vehculos controlados a distancia, entre los cuales surgi la segunda generacin Bug.

Durante la Segunda Guerra Mundial el asunto se trat de forma diferente. La Marina

estadounidense lanz un nuevo programa, llamado Operacin Anvil, para
identificar bunkers alemanes usando bombarderos re-adaptados para tolerar una capacidad
doble con explosivos y siendo guiados por control remoto para estrellarse con los nazis en
Alemania y partes de Francia controladas por Hitler. La tecnologa por control remoto estaba
muy limitada, incluyendo dispositivos de radio conectados a un motor, con lo que los pilotos
tenan que guiar el artefacto a una altura determinada para luego tirarse en paracadas. En la
prctica, el programa fue un desastre, muchas aeronaves se estrellaban o peor. El hermano
mayor de John Fitzgerald Kennedy, Joseph, fue uno de los primeros pilotos del programa y muri
en Agosto de 1944 cuando unprototipo de drone que l pilotaba explot repentinamente
cerca de Suffolk, Inglaterra.

Joseph Kennedy Jr

La irona de la particular misin del hermano de JFKradica en que sta, era bombardear un sitio
nazi dnde los cientficos alemanes desarrollaban un sistema de explosivos remoto, siendo el
primer programa militar de misiles. De hecho, los alemanes empezaron el programa de misiles
debido a las dificultades de las aeronaves sin piloto controladas remotamente. Despus de la
guerra EE.UU y Rusia se sumaran a la fiebre de los misiles.

Pero antes de eso, a mediados de la dcada de 1940 asistimos al desarrollo del GB-1
Glide sistema de bombardeo areo ideado para eludir las defensas areas alemanas. Era un
planeador viable equipado con una bomba estndar de 1.000 o 2.000 libras de peso. Hecho de
madera contrachapada con las alas, timones, y controlado por radio, eran guiados hacia lneas
enemigas. En 1943, ciento ocho GB-1 fueron lanzados sobre Colonia, causando graves daos.
Ms adelante en la misma guerra vino el GB-4, o el Robin, que fue la primera arma guiada
retransmitida por la televisin. Aunque potencialmente revolucionario, la imagen desvelaba
que slo poda funcionar en las mejores condiciones atmosfricas.

Avin bomba GB-1 Glide

La prdida de 40.000 aviones y 80.000 personas de tripulacin durante la Segunda Guerra

Mundial fueron motivos que hicieron centrar el inters en conformar una fuerza area robtica
en Estados Unidos, una cuestin financiera y humana que haba que resolver
A finales de 1946 un programa de la Fuerza Area de EE.UU. fue aprobado para desarrollar tres
tipos de aviones no tripulados para su uso como objetivos de formacin. De los tres, el que se
lanzaba desde el aire, el modelo Q-2, fue el ms importante, convirtindose en el padre de una
clase de aviones diana construidos por la Compaa Aeronutica Ryan. El Firebee se prob
por primera vez en 1951 en la base area de Holloman. Este modelo poda mantenerse en vuelo
durante dos horas y fue capaz de alcanzar alturas de hasta 60.000 pies.

El famoso Firebee de la compaa Ryan

El desarrollo de los drones se colapso durante dcadas debido a la poca necesidad que haba de
ellos como consecuencia del xito y los desarrollos en el campo de los misiles. A mediados de
los 50 el ejrcito de los Estados Unidos desarroll un tipo de misil de largo alcance con un sistema
de guiado preciso, algo ms parecido a una pequea aeronave.

La guerra de Vietnam sin duda fue muy importante en esta carrera histrica de los drones para
ser lo que son hoy en da. El conflicto dio a luz el programa ms sofisticado de vigilancia
con aviones no tripulados en la historia de la aviacin. Por otra parte, la guerra de Vietnam fue
la primera guerra tecnolgica de la historia: una guerra llevada a cabo de acuerdo con
principios tcnicos, modelos estadsticos y sistemas electrnicos. De particular importancia fue
el aumento en el campo de batalla de los dispositivos electrnicos. Durante la dcada de 1960
el Departamento de Defensa de los EE.UU. comenz a automatizar e informatizar el campo de
batalla con sensores remotos y superordenadores para escuchar los movimientos del enemigo
o manejar aviones no tripulados Firebee a travs de los cielos de la selva vietnamita.

Es difcil apreciar lo rpido que avanza la tecnologa militar durante la Guerra Fra. En 1960, Gary
Powers fue derribado sobre la Unin Sovitica, mientras que pilotaba un avin espa U-2. La
administracin de Eisenhower revolvi cielo y tierra para mejorar su programa de
aeronaves no tripuladas. En el mismo ao, la empresa Ryan Aeronautic Company propuso una
versin de su avin no tripulado llamado carro rojo como un vehculo de reconocimiento. En
1962, Ryan obtuvo fondos para desarrollar el Gran Safari de la Fuerza Area, siendo el primer
avin no tripulado de vigilancia. Los Firebees de propulsin a chorro pasaron por varios cambios
de modelo y denominaciones militares: Ryan 147, AQM-34 y Lucirnaga fueron lanzados
desde las alas de un avin Lockheed CC-130 Hrcules, que actuaba como una nave nodriza de
coordinacin para todo su enjambre de aviones no tripulados. Estos volaban rutas
preprogramadas y tambin podan ser controlados por operadores de radio a bordo del
Hrcules. Despus de realizar su misin de vigilancia los insectos despliegan sus paracadas y
son recuperados por helicpteros posteriormente.
 Aeronave icnica en la guerra del Vietnam

En mayo de 1964, EE.UU comenz a considerar el envo de aviones no tripulados para

reemplazar sus U-2 en misiones de espionaje sobre Cuba. Lucirnagas operados por EE.UU
fueron posteriormente utilizados para vigilancia en las denominadas zonas sensibles,
escenarios protagonistas de la Guerra Fra: entre ellos Cuba, Corea del Norte y la Repblica
Popular de China. En noviembre de 1964, el Washington Post inform que China afirmaba haber
derribado un avin de reconocimiento estadounidense sin piloto. El ejrcito de Estados Unidos
mantuvo silencio sobre estos hechos, al igual que hara dcadas ms tarde despus de que los
iranes capturaran un avin avanzado de la CIA.

Durante la guerra de Vietnam, los Lightning Bugs se utilizaron asiduamente sobre Vietnam del
Norte despus de que terminara la operacin Rolling Thunder en 1968 (intento del presidente
Lyndon B. Johnson por terminar con la industria y comunicaciones en el norte del pas y detener
los suministros al Vietcong y los continuos envos de tropas del enemigo). El campo de batalla
electrnico de la guerra de Vietnam es fundamental para entender el desarrollo del avin de
guerra no tripulado contemporneo, el drone, precursor a su vez de los modelos para uso civil.

Entre 1964 y 1975, estos Lightning Bugs realizaron ms de 3.500 misiones de combate en
Vietnam. Y fueron desde luego bastante caros. En 1969 las operaciones con aviones no
tripulados a baja altura estaban costando 250 millones de dlares al ao. En 1972 aviones
teledirigidos de vigilancia fueron equipados con tecnologa LORAN (Long Range Navigation o
navegacin de largo alcance) que mejoraron drsticamente la capacidad operacional de estas
aeronaves no tripuladas gracias a un sistema de ayuda a la navegacin electrnico que utiliza el
intervalo transcurrido entre la recepcin de seales de radio transmitidas desde tres o ms
transmisores para determinar la posicin del receptor (algo parecido a la triangulacin que
utilizan los GPS de hoy en da).

En Vietnam, aviones no tripulados lucirnagas se utilizaron extensamente y para

gran variedad de misiones. Entre 1964 y 1975, ms de 1.000 Lightning Bugs realizaron ms de
34.000 misiones de vigilancia en todo el sudeste de Asia. De hecho, muchas de las
fotografas areas de Vietnam del Norte que aparecieron en la prensa estadounidense fueron
tomadas por estos aviones no tripulados. Los gestores de la guerra no estaban dispuestos a
renunciar a la aeronutica controlada remotamente: miles de pilotos estadounidenses haban
muerto y miles de aviones haban sido destruidos. A medida que la guerra de Vietnam llegaba a
su fin, los robots se estaban preparando.

De hecho, adems, la CIA desarroll otros aviones durante la Guerra Fra. Estos otros prototipos
fueron creados en colaboracin con la Douglas Aircraft Company en la dcada de 1960 y se
probaron en el rea 51, a pesar de que se presentaron a principios de 1970.

Estos fueron de algn modo pre-drones, versiones en miniatura de lo que el ejrcito haba
pretendido conseguir desde ni ms ni menos que 1917. Ya entonces (aos 60-70) tenan
sistemas de guiado, podan llevar cmaras e incluso algunos podan modificar la ruta en pleno
vuelo; lo que no podan hacer es tener un comportamiento no predeterminado ni mucho menos
volver a base. En los siguientes aos los ingenieros de las fuerzas armadas siguieron trabajando
en aeronaves no tripuladas, para uso mayoritariamente de vigilancia, que no requeran un
complejo sistema de maniobras y requeran tcnicas de guiado menos precisas.

Modelo Aquila RPV-drone

En 1970 se decidi que era el momento oportuno para los vehculos teledirigidos (RPVs). La
Fuerza Area puso en marcha un programa para aumentar las capacidades de alcance y de
vigilancia electrnica de las RPV. El programa consisti en la financiacin de las
compaas Boeing y Ryan para desarrollar aviones no tripulados resistentes que volaran a gran
altitud. Estos prototipos fueron los ms ambiciosos aviones teledirigidos de vigilancia no
tripulados en la historia de la Fuerza Area, capaces de volar ms de 24 horas, siendo pilotados
desde el suelo. Al mismo tiempo que los aviones no tripulados, se desarrollaron una serie de
mini-RPV como los prototipos Praeire, que eran capaces de llevar lser y cmaras de video.
Adems de aviones no tripulados de vigilancia, la Fuerza Area comenz a experimentar
con Firebees armados.

La dcada de 1970 se defini a este respecto por una mezcla de inquietud, escepticismo y la
especulacin sobre el futuro y la confianza en las aeronaves sin piloto. Parte de la inquietud
provena desde el da en que un piloto humano fue derrotado por un avin no tripulado. En
1971, un funcionario de Ryan desafi a John Smith, entonces comandante de la prestigiosa
unidad Top Gun a volar contra un avin no tripulado. El F-4 Phantom (interceptor y
cazabombardero supersnico, biplaza, bimotor y de largo alcance) y su piloto no podan seguir
el ritmo de los giros y vueltas inhumanas del avin robot. La dcada de 1980 vio como el testigo
en el desarrollo de las aeronaves no tripuladas pasaba a Israel, siendo pioneros en su utilizacin
contra las fuerzas sirias, lo que llev a formar la primera corporacin UAV conjunta. Casi todas
las piezas estaban en su lugar para el inicio del reinado del Predator. excepto, por supuesto, el
Predator. Se necesitaran dcadas antes de la siguiente fase.

Durante los aos 80 se consolida la tecnologa UAV como algo tecnolgicamente fiable y que
potencialmente ya poda rendir ms que un avin tripulado, como puso de manifiesto el
enfrentamiento hombre-mquina entre el piloto de la unidad de lite Top Gun, John Smith, y su
F-4 Phantom contra un avin no tripulado

Solo fue con el profundo desarrollo en computacin y sistemas de control electrnico durante
los aos 80 y 90 que los drones del presente fueron tomando forma. Y no sera hasta finales de
los 90 que las fuerzas areas americanas comenzaron a tratar los aspectos tcnicos que llevaron
a dotar a estos de drones de misiles.

Si bien los avances en aviones no tripulados fueron impulsados por las exigencias de la
inteligencia cartogrfica, estos objetos no tripulados estaban muy ligados a una serie de objetos
legales que permitieron su despliegue. En otras palabras, la relacin entre la tecnologa y la ley
es extremadamente importante en el trazado de la escalada del avin no tripulado Predator;
ambos elementos van de la mano en la adquisicin de conocimiento geogrfico y vigilancia,
consecucin de objetivos, y en ltima instancia la toma de decisiones sobre la eliminacin de
objetivos. Esta relacin entre tecnologa y ley se materializa en dos figuras que alimentaron los
motores del imperio del Predator: un ingeniero israel de nombre Abraham E. Karem y
un yihadista saud llamado Osama bin Laden.

Vista FPV simulada

Y llegamos a la historia contempornea de los drones, marcada sin duda por un hecho
acontecido hace ya catorce aos, concretamente en Febrero de 2oo2, que es cuando
la CIA usara por primera vez el drone Predator para eliminar un objetivo de inteligencia. La
accin fue llevada a cabo en Afganistn, cerca de la ciudad de Khost. El objetivo en cuestin
era Osama Bin Laden, al menos eso pensaba la CIA. Donald Rumsfeld(secretario de Defensa
durante el gobierno Bush) despus argument el uso del misil Hellfire, como una decisin bien
tomada. El incidente sucedi durante un breve periodo en el que el ejrcito, que asista en el
programa de drones de la CIA prestando operadores de servicio, desconoca la existencia del
propio programa. Durante das de ataques, periodistas en el terreno no paraban de recabar
testimonios de afganos que decan que los muertos eran civiles que se dedicaban a recoger
chatarra. El Pentgono empez a estar en el ojo informativo y as es como comenz la larga
dcada del drone.

La CIA haba empezado a volar con drones en Afganistn desde el ao 2000. Fue slo desde los
atentados del 11-S que empezaran los vuelos de drones armados. Algunos fueron usados a
finales del 2001 contra los talibanes, pero no sera hasta el 2002 que se usaran sin ser un apoyo
explcito al ejrcito. El ataque de Febrero de 2002 fue una operacin para matar de la CIA, sin
tener que ver con ninguna operacin militar en curso. Parece que todo el hecho de
cambiar drones de vigilancia por drones con armas es que anteriormente al ataque de Febrero
de 2002, dos operadores de drones dijeron haber identificado un objetivo, un hombre alto, que
se pens podra ser Osama Bin Laden. Fue por este motivo que se legitim el uso
de drones armados y tras el primer ataque selectivo fallido con drone, se sigui argumentando
como una necesidad que poda salvar vidas americanas.

Este argumento se respald afirmando que Zhawar Kili, el sitio objeto del bombardeo, era un
conocido complejo de muyahidines, al que se sospechaba podan haberse trasladado Bin Laden
e integrantes de Al Qaeda despus de la batalla de Tora Bora. Cosa que despus se comprob
era improbable ya que la fortaleza era un punto vulnerable para defenderse y segn los afganos
del lugar las bajas fueron civiles y no combatientes.

Pero muy anteriormente a esto, sabemos que la CIA slo comenzara a involucrarse en la tarea
de armar drones tras los ataques del 11-S. Aunque la agencia haba sido autorizada a colaborar
con el ejrcito en operaciones militares antes de los ataques, los parmetros legales que
establecan estas facultades de la CIAseguan siendo algo turbias. Haba preguntas sobre quin
disparaba el gatillo y bajo qu condiciones. Los asesinatos selectivos eran ilegales por orden
presidencial y no estaba claro cuando la CIA tena permiso para usar fuerza letal o bajo qu
circunstancias.
Los problemas judiciales que existan all por 2001, una dcada ms tarde, se quedaron
obsoletos y la CIAtrabaja mano a mano con el ejrcito lanzando ataques con drone desde
Pakistn a Somalia. Desde entonces hay menos polmicas salvo por acadmicos o activistas que
denuncian que la CIA no es fiable en sus objetivos al 100%, y que los errores en los asesinatos
selectivos con drone parecen no ser una excepcin.

Qu es entonces lo que importa sobre el uso de drones por parte de la

CIA? Los drones armados son slo un instrumento ms de la CIA y parece que la identidad de los
operadores, ya sean militares o de inteligencia, importa poco a las vctimas golpeadas por los
misiles Hellfire. Por tanto qu es aquello que llama la atencin a vctimas, insurgentes,
periodistas o abogados sobre el uso de drones armados? Porqu nos interesan, fascinan o
molestan?

Quizs sea su propio nombre amenazante, Predator, que sugiere que este enemigo adems de
no ser humano no tiene piedad, y cuya misin no es el combate sino la caza y destruccin
selectiva. Parece que nada es casualidad ni siquiera el nombre con el que se conoca
el software desarrollado para determinar el numero de bajas de vctimas civiles en los ataques,
conocido como Bug Splat o ruido de insectos o la carga de pago con la que se dotaban
estos drones, de nombre Hellfire (los misiles).

MQ 9 Reaper Drone

Pero el tema est en como matan los drones. Su caracterstica es que se usan principalmente
para identificar y eliminar personas individuales, no sitios o fuerzas militares enemigas como tal.
A diferencia de un misil que se decide lanzar sobre un objetivo con anterioridad,
el Predator busca con precisin y elimina, y digamos que el ejecutor no est presente de forma
fsica, siendo el drone el que perpetra la accin y no un agente de la CIA.

Esta caracterstica fsica que separa los objetivos a eliminar, de los agentes de la CIA sentados
en Langley, es una caracterstica determinante de los drones. Es la forma ltima de matar,
un zenith tecnolgico que supone el mayor desarrollo en el mundo de las armas desde el invento
de la honda o las flechas hace miles de aos. Este proceso de evolucin en las armas llevara
despus a la catapulta y luego a la artillera, alcanzando sta su mxima expansin con los misiles
nucleares intercontinentales, que an as son armas de limitado uso tctico y que nunca se han
usado. Los drones tienen ese carcter de poder llevar a cabo misiones de larga distancia pero
con mucha ms flexibilidad y capacidad para su uso diario. El resultado es una violencia ejercida
a diario pero en un formato alienado.

Como podemos ver en el siguiente vdeo, la industria del UAV o drone es como se puede suponer
un negocio multi-millonario sobre todo en sitios como Israel, mayor exportador mundial y que
tiene una cartera de ms de cincuenta clientes eso s todos pertenecientes a slo dos pases;
uno de ellos nos podemos imaginar quin es. Israel adems de ser pionero y mayor exportador
mundial en la industria, tambin inunda los cielos de la vecina franja de Gaza con sus drones, a
los cules se atribuyen en el conflicto de 2008-2009 cuarenta y dos ataques con drone y ochenta
y siete muertos slo en ese periodo.

Obviamente no se le escapa a nadie que una de las ventajas primordiales del drone es que asla
a la persona que lo opera del riesgo de la operacin. Los drones hacen del trabajo sucio de matar
una tarea ms sencilla. Existen, y no es de extraar, reportes de operadores de drones militares
que sufren estrs postraumtico tras ver o analizar las consecuencias de los ataques que llevan
acabo, visionado de muertosetc. Pero sin duda nada comparables a las estadsticas de los
veteranos de guerra, que sufren la violencia de forma directa y presencial en el campo de batalla.

Hay en esta materia algunas razonables dudas sobre si esta alienacin de los operadores
de drones en la prctica de la violencia es positiva y sobre si estos ataques con drones suponen
un campo de cultivo para crear nuevos enemigos en aquellos lugares que viven a la sombra de
los Predator, algo que no parece nada descabellado.

An as, la pregunta no es si los drones como forma de violencia son peor que otras armas. Por
el contrario, la violencia ejercida por los drones hoy en da es ms selectiva que otras tcnicas
militares y grupos de derechos humanos reconocen su capacidad para llevar a cabo misiones
ms precisas, reduciendo los daos colaterales y bajas civiles. El tema que preocupa sobre el uso
de drones como forma de violencia es la combinacin de varios elementos: la distancia entre el
asesino y el asesinado, su automatizacin y por encima de todo el mnimo riesgo para el piloto
o para el gobierno. Esto arroja ciertas dudas sobre hacia donde podra evolucionar la violencia
del ser humano.

En este sentido, los drones auguran un futuro muy oscuro. Se han convertido en algo elemental
en la estrategia de seguridad nacional de pases como Estados Unidos, que desde el desierto de
Nevada conducen estos asesinatos selectivos con su MQ-1 Predator, que puede alcanzar
velocidades de 135 millas por hora. A la CIA se le atribuyen 3.900 muertes en 422 ataques
con drone en Pakistn. Se estima que en 2013 el departamento de defensa de los Estados
Unidos tena 237 Predator y 112 Reaper, todos ellos operados remotamente a lo largo del
planeta. A finales de 2015 estos asesinos robotizados se han usado 500 veces matando una cifra
estimada de 3.922 personas fuera de los campos de batalla tradicionales.

Y hasta aqu llega nuestro paseo por la historia de las aeronaves no tripuladas o drones,
artefactos que se llevan usando por los ejrcitos de los pases desde el siglo XIX, tanto para
estrategia e informacin como para el puro enfrentamiento blico, y que tras tanta evolucin
tecnolgica, hoy en da se han convertido en el paradigma tctico del siglo XXI. Afortunadamente
la guerra, an siendo el motivo de su xito y desarrollo, no es el nico uso que podemos dar
a los drones ya que existen un sin fin de buenas y positivas aplicaciones para investigacin,
conservacin, salvamento, infraestructuras, rescate y bsqueda de vctimas entre otras muchas.