Ford 1

Cdigos Del Apuro Que tienen acceso
Usar El Voltmetro Anlogo

Exc. EEC-V, Diesel de DI 7.3L Turbo Y Aldeano
Conecte el voltmetro anlogo con el conectador de la trasmisin de datos establecido en el

compartimiento del reactor. Cuando es un cdigo de diagnstico del apuro divulg sobre el voltmetro
anlogo para una prueba funcional, se representar como una pulsacin o movimiento arrebatador de la
aguja del voltmetro a travs de la cara del dial.
Cdigos de diagnstico del apuro que tienen acceso. Voltmetro anlogo
Usar MILIPULGADA Del Motor Del Cheque

Diesel Del Exc DI 7.3L Turbo, Merkur (2.9L), Aldeano Y Motor 85-88 2.3L
La lmpara de la MILIPULGADA se piensa para alertar el conductor de ciertos malfuncionamientos en el

sistema de control de motor. Si ocurre tal avera, el procesador de EEC-IV substituir un valor o valores y
continuar funcionando. En algunos casos esta accin puede dar lugar a un cambio leve en capacidad de
arrastrarse del vehculo.
La lmpara del motor del cheque se puede utilizar para leer DTCs. La lmpara del motor del cheque del
tablero de instrumentos seguir siendo encendido cuando una avera dura est presente. Durante la
secuencia de autoprueba, un DTC es divulgado por la lmpara del motor del cheque. Se representar
como flash en la exhibicin de la lmpara del motor del cheque en el tablero de instrumentos. Un solo
nmero del dgito de tres ser divulgado por tres flashes. Sin embargo, segn lo indicado previamente, un
DTC es representado por un nmero de dos dgitos, tal como 2-3. Consecuentemente, DTC 2-3 aparecer
en la exhibicin de la lmpara del motor del cheque como dos flashes, entonces despus de que destelle
una segundo pausa dos, la lmpara tres veces.
Interpretacin de DTC. Compruebe la lmpara del motor
La memoria continua DTCs es separada de llave en el motor de DTCs por una seis segundo retrasa, un
solo flash de la mitad segunda, despus otro seis segundo retrasa.
Aldeano
1. Desconecte el conectador de prueba de diagnstico (DTC) situado en el lado de LH del

compartimiento del reactor, en transaxle detrs del depsito del lquido refrigerador.
2. Usar el alambre de puente conveniente, el salto BL/W y los alambres de GY/BL.
MILIPULGADA De DTCs. Que tiene acceso
1. Espera cerca de dos segundos.

2. Quite el alambre de puente y vuelva a conectar DTC.
3. Registre DTCs por los flashes de reading MIL.
Usar El Centro Del Mensaje

Continental
1. Usar el racimo del instrumento electrnico, celebra en los tres botones (los botones seleccione,
de la comprobacin y del reajuste) en la misma hora.
2. Para conducir la porcin de autoprueba de Key-ON/Engine-OFF (KOEO), sostener en los tres
botones y girar la ignicin, entonces para lanzar tres botones.
3. Para conducir la porcin de autoprueba de Key-ON/Engine-Running (KOER), sostenga en los
tres botones, gire la ignicin y lance tres botones.
4. En 87-90 modelos, presione el botn selecto tres veces
5. En 91-95 modelos, presione el botn selecto de la galga tres veces hasta que exhiben al ``
DISTRIBUIDOR 4' '.
6. En todos los modelos, iniciar autoprueba, usando un alambre de puente, conectadores de
autoprueba STI del salto a los SIG RTN.
El centro del mensaje de DTCs. que tiene acceso considera imagen arriba
1. En 87-90 modelos, una lectura baja de 4255 indica que se ha incorporado la autoprueba
de KOEO.
2. En 87-90 modelos, una lectura baja de 4030 indica que autoprueba de funcionamiento
se ha entrado del motor.
3. En 87-90 modelos, la salida de DTC ser los dgitos el derecho tres exhibidos.
Mantenga el cdigo del paso es 4011.
4. En 91-97 modelos, DTCs ser exhibido en centro del mensaje.
5. En todos los modelos, salir de autoprueba, d vuelta a la ignicin apagado.
Usar la MILIPULGADA De la Sobremarcha

Cancel/Transmission (OCIL/TMIL)
En 89-98 modelos equipados del motor diesel 7.3L y de la transmisin de E4OD,
realice la autoprueba de KOEO si destella la lmpara de OCIL/TMIL. La lmpara
permanece apagado cuando el OSCILADOR se acciona la palanca una vez para
indicar que el vehculo puede lograr la posicin del engranaje de la sobremarcha. La
lmpara permanece encendido cuando el OSCILADOR se acciona la palanca para
evitar que el vehculo cambie de puesto en la posicin de la sobremarcha. DTC 99
indica una avera en el circuito electrnico del control de presin de la transmisin
de E4OD (EPC). Bajo esta condicin, la lmpara sirve como la lmpara indicadora
de malfuncionamiento de la transmisin (TMIL).
Cdigos Del Claro

Excepto Sistema de MCU
EEC-V Y Diesel de DI 7.3L Turbo
El PCM se puede reajustar usando el probador nuevo de la estrella de la generacin (NGS) o

desconectando el cable de tierra de la batera por cinco minutos. Si el cable de tierra de la batera fue
desconectado a DTCs claro, el vehculo puede funcionar spero para las millas primeras hasta que se
vuelven a aprender los valores adaptantes.
Memoria Continua de EEC-IV
1. Realice la autoprueba de KOEO.

2. Cuando DTCs comienza a exhibir, desactive la autoprueba como sigue:
a. Probador de la ESTRELLA, botn de centro de la posicin en la posicin ascendente. b.

Volt/Ohmmeter anlogos, quitan el alambre de puente del conectador de la entrada y del perno de
autoprueba de la vuelta de seal del conectador de autoprueba. el probador de la c. NGS, presiona el
botn de paro. d. Compruebe la lmpara del motor, quite el alambre de puente del conectador de la
entrada y del perno de autoprueba de la vuelta de seal del conectador de autoprueba. e. El centro del
mensaje, quita el alambre de puente del conectador de la entrada y del perno de autoprueba de la vuelta de
seal del conectador de autoprueba. el f. OCIL, quita el alambre de puente del perno de autoprueba de la
vuelta del conectador y de seal del conectador de autoprueba.
3. DTCs continuo debe ahora ser borrado.
Memoria Viva De la Subsistencia (KAM)

A la memoria viva de la subsistencia clara, desconecte y asle el cable negativo de la batera para un
mnimo de cinco minutos. Despus de memoria del claro, es necesario conducir el vehculo al mnimo de
10 millas para dar un plazo de tiempo de procesador para volver a aprender valor.
Motor 2.9L Y 85-88 2.3L De Merkur
1. Autoprueba iniciada de KOEO. 2. Quite el alambre de puente del terminal de autoprueba de la entrada
tan pronto como se reciba el primer cdigo de diagnstico del apuro (incluso si 11 es los primeros DTC).
3. La autoprueba de la repeticin con el alambre de puente para verificar DTCs se ha borrado.
Aspiran, Capri (1.6L), El Acompaamiento Y El Trazalneas (1.8L), La Punta de prueba (2.0L

w/4EAT, 2.2L Y 2.5L) Y 88-93 Festiva
1. Autoprueba iniciada de KOEO.

2. Abra el botn de empuje en probador estupendo de la estrella II tan pronto como se reciba el primer
cdigo de diagnstico del apuro.
3. Desconecte y asle el cable de tierra de la batera, despus presione el pedal de freno por 5-10
segundos.
4. La autoprueba de la conducta para asegurar DTCs se ha borrado.
Aldeano
Excepto La Lmpara Indicadora De Malfuncionamiento
DTCs se puede borrar usando uno de dos mtodos. Desconecte el cable de tierra de la batera, DTCs ser
borrado de memoria de reserva despus de 24 horas. Al usar el probador de NGS, el modo selecto de la
prueba de diagnstico resulta, despus presiona CLARAMENTE.
Lmpara Indicadora De Malfuncionamiento
1. Active el modo de la prueba de diagnstico.

2. Desconecte DTC.
3. Usar el alambre de puente conveniente, el salto BL/W y los alambres de GY/BL.
4. Espera cerca de dos segundos.
5. Quite el alambre de puente y vuelva a conectar DTC.
6. La MILIPULGADA permanecer encendido, y DTCs ser borrado.
Sistema de MCU
A DTCs claro, la ignicin de la vuelta del sistema de MCU no tiene KAM para conservar el servicio
DTCs
Tambin vea esta pgina del diagnstico del EEC IV de la pgina para ms
informacin de Ford.
Cdigos Del Apuro De Ford
88-95 1.3L EFI, 1.6L, 1.8L, 2.0L w/4EAT y 2.5L

93-95 punta de prueba
93-95 Aldeano del Eec
96-97 1.3L EFI, 1.8L y 2.5L
96-01 OBD2/MIL
Eec motor exc de 1.3L FBC. Aldeano
EEC-IV EEC-IV/OBD2
EEC-V EEC-V/OBD2
MCU MCU
Diesel De 7.3L Turbo
88-95 1.3L EFI, 1.6L, 1.8L, 2.0L w/4EAT y

2.5L
IDM
01
PIPA Circuit{3}
IDM{1}
02
Cp Sensor{2}
03 Sensor de CID
04 Sensor de CID
05 Seal De los Golpes
06 Vss
08 Seal de VAF
09 Sensor de ECT
10 Sensor del IVA
11 Sensor de IAT
12 Sensor del Tp
14 Sensor del Punto de ebullicin

15 Voltaje Del Sensor Del Oxgeno
16 EGRT/EVP
17 Voltaje Del Sensor Del Oxgeno
25 Solenoide de FPRC
26 Solenoide de CANP
28 Solenoide de EVR/EGRC
29 Solenoide de ERGV
34 Solenoide del ISC
41 Solenoide Del Control de HSIA
Solenoide Del Control Del Alza

42
De Turbo
PSG
55
Sensor del Tcs
56 Sensor de TOT
60 SS1
61 SS2
62 SS3
63 Solenoide de TCCC
64 Dss
65 Solenoide de TCC
66 Lnea Solenoide De la Presin
67 Relais de LFAN
68 Relais de HFAN
69 Sensor de ECTF
{1}motor 1.3L 1990.

{2}1.6L, 2.0L w/4EAT y motores 1991-95 1.3L.
{3}Turbo.
Punta de prueba - cdigos de acceso

Con El Voltmetro Anlogo
Imgenes usadas con el LLC del copyright 2001 ALLDATA del permiso.
NOTA: Los resultados correctos de las pruebas rpidas son dependientes en la

operacin apropiada de los componentes relacionados no-Non-EEC. Puede ser
necesario desconectar o desmontar los montajes del conectador del arns para
hacer algunas de las inspecciones. El perno localizaciones se debe observar antes
de desmontaje.
1. Realice las medidas de seguridad siguientes para comenzar y para

funcionar pruebas del vehculo.
1. Aplique el freno de estacionamiento.
2. Coloque la palanca selecta del engranaje en la posicin del
PARQUE (A/T) (NEUTRAL en M/T).
3. Bloquee los rodillos impulsores.
2. Examine el ducting del filtro y de la entrada de aire.
3. Compruebe todas las mangueras de vaco del motor para saber si
hay dao, escapes, grietas, obstruccin, la encaminamiento
apropiada, etc.
4. Compruebe los pernos doblados o rotos del arns de cableado del
sistema del EEC para saber si hay conexiones apropiadas, la
corrosin, los alambres flojos, la encaminamiento apropiada, el etc.
5. Compruebe la asamblea de control electrnico (ECA), los sensores, y
los actuadores para saber si hay el dao fsico.
6. Compruebe el lquido refrigerador del motor para saber si hay el nivel
apropiado.
7. Compruebe el nivel flido y la calidad de la transmisin.
8. Repare todos los necesarios antes de la continuacin con la
preparacin de la prueba.
9. D vuelta APAGADO a todas las cargas elctricas (radio, luces, los
ventiladores del soplador de A/C-heater, los etc.)
10. D vuelta al interruptor de la ignicin APAGADO.
11. Conecte el positivo anlogo del voltmetro (+) conducen al terminal
del EEC STO del conectador de diagnstico y la negativa (-) conduce
a la tierra del motor.
12. Eec STI del puente del conectador de diagnstico a la tierra del
motor.
13. Fije el voltmetro anlogo en una gama del voltaje de C.C. para leer a
partir 0 a 20 voltios.
Llave en el motor de la prueba

Usar la luz anloga del voltmetro o del motor del cheque
1. ENCIENDA el motor y trigalo hasta temperatura de funcionamiento.

2. D vuelta a la llave APAGADO, espere diez segundos.
3. Gire el voltmetro anlogo. Gire la llave de ignicin.
4. Observe los barridos anlogos de la aguja del voltmetro para
cualquier indicacin del cdigo.
5. Registre todos los cdigos recibidos.
6. D vuelta a la llave de ignicin APAGADO. SI NO SE ALMACENA
NINGUNOS CDIGOS Y EL COMIENZO del MOTOR, proceda con llave
en autoprueba de funcionamiento del motor.
Llave en prueba corriente del motor

Usar la luz anloga del voltmetro o del motor del cheque
1. Funcione el motor en 2000 RPM por dos minutos.

2. D vuelta al motor APAGADO, y espere 10 segundos.
3. ENCIENDA el motor.
4. Funcione el motor en la marcha lenta.
5. Puente STI en el conectador de diagnstico a moler.
6. Cdigos de registro del servicio.
NOTA: Si los cdigos recibidos en llave EN el motor de la autoprueba (KOEO)

de la primera vez no pueden ser duplicados puede ser necesario golpear
ligeramente sospech los sensores, sacudare y menea el arns componente, o
conduce el vehculo para inducir una falta.
Cdigos de la punta de prueba
01 Monitor De diagnstico IDM De la

Ignicin
08 Metro De Flujo De Aire De la Paleta VAF
09 Temperatura ECT Del Lquido refrigerador

Del Motor
10 Temperatura del aire De la Paleta IVA
12 Sensor De Posicin De la Vlvula

reguladora Tp
14 Punto de ebullicin Del Sensor De la

Presin Baromtrica
15 EGO Del Oxgeno Del Gas de escape
16 Posicin EVP De la Vlvula de EGR
17 EGO Del Oxgeno Del Gas de escape
25 Solenoide Controlado Por Ground SCG
Eec, Aldeano
93-95
Sensor De Posicin Del rbol de

11
levas
12 Sensor De Flujo Total De Aire

13 Sensor de ECT
Sensor De Velocidad Del

14
Vehculo
21 Seal De la Ignicin
Mdulo De Control De
31
Powertrain
32 Solenoide Del Control de EGR
33 Sensor Calentado Del Oxgeno
34 Sensor De los Golpes
35 Sensor De Temperatura de EGR
Sensor De Posicin De la
43
Vlvula reguladora
45 Escape Del Inyector
51 Seal Del Inyector
55 Pase El Cdigo
96-97 1.3L EFI, 1.8L y 2.5L
Sensor De Flujo Total De Aire O

P0100 Circuito Del Sensor De Flujo De Aire
Del Volumen De la Base Que mide
Circuito Del Sensor De Temperatura

P0110
del aire De Producto
Circuito De la Temperatura Del
P0115
Lquido refrigerador Del Motor
Circuito Del Sensor De Posicin De

P0120
la Vlvula reguladora
Temperatura Escasa Del Lquido

P0125 refrigerador Para El Control Del
Lazo Cerrado
Circuito de O2S O de HO2S (Sensor

P0130
Del Banco 1 1)
Circuito de O2S O de HO2S Que

P0134 Ninguna Actividad Detect (El
Sensor Del Banco 1 1)
P0135 Circuito Del Calentador de HO2S
Malfuncionamiento Del Circuito de

P0136 O2S O de HO2S (Sensor Del Banco
1 2)


1 2)

1 3)

1 3)
Circuito de HO2S (Sensor Del Banco

P0150
2 1)
Circuito Del Calentador de HO2S

P0155
(Sensor Del Banco 2 1)
Circuito de HO2S (Sensor Del Banco

P0160
2 2)
Malfuncionamiento Del Ajuste Del

P0170
Combustible (Banco 1)
Malfuncionamiento Del Ajuste Del

P0173
Combustible (Banco 2)
La Falla de tiro Al azar O Mltiple

P0300
Del Cilindro Detect
P0301- La Falla de tiro Detect Los

P0306 Cilindros 1-6
P0325 Circuito Del Sensor De los Golpes
Circuito Del Sensor De Posicin Del

P0335
rbol de levas
Circuito Del Sensor De Posicin Del

P0340
rbol de levas
P0400 EGR Fluyen Malfuncionamiento
Malfuncionamiento Del Circuito

P0404
Range/Performance de EGR
Eficacia Del Catalizador Debajo Del

P0420
Umbral (Banco 1)
Eficacia Del Catalizador Debajo Del

P0430
Umbral (Banco 2)
Sistema De Control Evaporativo De
P0440
Emisin
Malfuncionamiento Evaporativo Del

P0441
Sistema De Control De Emisin
Malfuncionamiento Evaporativo De
la Vlvula De Control De la
P0443
Purgacin Del Sistema De Control
De Emisin
P0470 Sensor Del Alza de EGR (1.3L)
Circuito Del Sensor De Velocidad

P0500
Del Vehculo
Malfuncionamiento Ocioso Del

P0505
Sistema De Control
Malfuncionamiento Cerrado Del

P0510 Interruptor De Posicin De la
Vlvula reguladora
P0703 Interruptor Con./desc. Del Freno
Cortocircuito Del Malfuncionamiento

P0705 Del Circuito Del Sensor De la Gama
De Transmisin
Malfuncionamiento Del Circuito Del

P0706 Sensor De la Gama De Transmisin
Abierto
Malfuncionamiento Flido Del

P0710 Circuito Del Sensor De Temperatura
De la Transmisin
Malfuncionamiento Flido Del

P0711 Circuito Del Sensor De Temperatura
De la Transmisin
Circuito Del Sensor De Velocidad De
P0715
la Turbina
P0731 Cociente Incorrecto Del Engranaje 1
Circuito Del Embrague Del

P0740
Convertidor Del Esfuerzo de torsin
Malfuncionamiento Del Solenoide

P0745
Del Control De Presin
Cambie de puesto El Solenoide No.

P0750
1

P0755
2

P0760
3
Cdigo De la Funcin De la
P1000
Preparacin de OBD II
Control De la Mezcla De la
P1169
Regeneracin A/F (H02S12)
P1170 El Voltaje de HO2S Fij
P1173 Inversin de HO2S (LH Delantera)
P1173 El Voltaje de HO2S Fij

Circuito Del Sensor De la Presin
P1195 Baromtrica (Seal Del Sensor Del
Alza de EGR)
Circuito Del Interruptor Del

P1196
Arrancador
Solenoide Del Control Del Regulador

P1250
De la Presin De Carburante
Seal De la Discriminacin Del

P1345 Cilindro (Seal Del Sensor De
Posicin Del rbol de levas)
Sensor De Posicin De la Vlvula de

P1402
EGR
Solenoide Del Control de EGR

P1485
(EGRC)
Solenoide Del Control de EGR

P1486
(EGRV)
P1487 Solenoide Del Cheque de EGR
Malfuncionamiento Variable Del

P1521 Solenoide Sistema No. 1 De la
Induccin De la Resonancia
Malfuncionamiento Variable Del

P1522 Solenoide Sistema No. 2 De la
Induccin De la Resonancia
Malfuncionamiento De alta
P1523 velocidad Del Solenoide Del Aire De
la Entrada
Malfuncionamiento Interno Del

P1608
Circuito del Pcm
P1609 Malfuncionamiento Interno Del

Circuito del Pcm
Malfuncionamiento del sensor de

P1709
posicin de la vlvula reguladora
Malfuncionamiento Del Sensor De

P1720
Velocidad Del Vehculo

P1743 Del Control Del Embrague Del

P1744 Del Embrague Del Convertidor Del
Esfuerzo de torsin
3-2 Malfuncionamiento Del

P1765
Solenoide Que mide el tiempo
Malfuncionamiento Ocioso Del

P1792
Interruptor
P1794 Prdida De Voltaje De la Batera
Malfuncionamiento Del Sensor Del

P1795
Alza de EGR
Interruptor De Posicin Del Pedal

P1797 Del Embrague O Malfuncionamiento
Neutral Del Interruptor
96-01
OBD2 MILIPULGADA
P0000 0505 Ningunas Faltas
P0100 0102 Malfuncionamiento

Del Circuito Del
Sensor de MAF
Malfuncionamiento
Del Circuito Del
P0105 0803
Sensor de
MAP/BARO
Circuito Del Sensor

P0110 0401
de IAT
Malfuncionamiento
P0115 0103 Del Circuito Del
Sensor de ECT
Malfuncionamiento
Sensor del Tp
Temperatura
Escasa Del Lquido
P0125 0908 refrigerador Para El
Control Del Lazo
Cerrado
Sensor 1 Del Banco

1 Del
Del Circuito de
HO2S
Inclinacin Del
P0131 0411 Sensor 1 Del Banco
1 de HO2S
Ricos Del Sensor 1

P0132 0410 Del Banco 1 de
HO2S
Sensor 1 Del Banco

P0133 0409
1 de HO2S
Sensor 1 Del Banco

P0134 0412
1 de HO2S
Sensor 1 Del Banco
1 Del
Malfuncionamiento
P0135 0901
Del Circuito Del
Calentador de
HO2S
Sensor 2 Del Banco

1 Del
Del Circuito de
HO2S
Inclinacin Del
1 de HO2S
Ricos Del Sensor 2

P0138 0510 Del Banco 1 de
HO2S
Respuesta Del
1 de HO2S
Sensor 2 Del Banco

P0140 0512
1 de HO2S
Sensor 2 Del Banco

1 Del
Malfuncionamiento
P0141 0902
Del Circuito Del
Calentador de
HO2S
De Carburante Del
P0171 0115 Sistema Inclinacin
Tambin
Sistema De
P0172 0114 Carburante
Demasiado Rico

Del Circuito Del
Sensor De
Temperatura De
Combustible
La Falla de tiro Del

Cilindro De
P0300 0701
Random/Multiple
Detect

P0301 0608 Cilindro No. 1
Detect

Detect

Detect

Detect

Detect

Detect
Malfuncionamiento
Del Circuito Del
P0325 0304
Sensor De los
Golpes
Malfuncionamiento
Sensor de CKP
Malfuncionamiento
Sensor del CMP
EGR Fluyen
P0400 0302
Malfuncionamiento
EGR Fluyen
P0402 0306
Excesivo
Eficacia Del
Sistema Del
P0420 0702 Catalizador Debajo
Del Banco 1 Del
Umbral
Escape Detectado,
Escape Pequeo
P0440 0705
Del Sistema de
EVAP
Malfuncionamiento
Del Circuito De la
Vlvula De Control
P0443 1008
De Volumen De la
Purgacin Del
Sistema de EVAP
Malfuncionamiento
Del Circuito De
P0446 0903 Control Del
Respiradero Del
Sistema de EVAP
Malfuncionamiento
Del Sensor De la
P0450 0704
Presin De Sistema
de EVAP
Malfuncionamiento
P0500 0104
del Vss

Ocioso Del Sistema
De Control
Malfuncionamiento
P0510 0203 Cerrado Del Sensor
del Tp
Malfuncionamiento
P6000 0504 Serial Del Puente
de comunicaciones
Error de la ROM del

P0605 0301
Pcm
Malfuncionamiento
Del Circuito Del
P0705 1101 Selector De la
Gama De
Transmisin
Malfuncionamiento
Flido Del Circuito
P0710 1208
De la Temperatura
De la Transmisin
Malfuncionamiento
Del Circuito Del
P0720 1102 Sensor De
Velocidad De la
Salida
Malfuncionamiento
Del Circuito De
P0725 1207 Entrada De la
Velocidad Del
Motor
Cociente Incorrecto
P0731 1103
Del Engranaje 1
Cociente Incorrecto
P0732 1104
Del Engranaje 2
P0733 1105 Cociente Incorrecto

Del Engranaje 3
Cociente Incorrecto
P0734 1106
Del Engranaje 4
Malfuncionamiento
Del Circuito Del
P0740 1204 Embrague Del
Convertidor Del
Esfuerzo de torsin
Malfuncionamiento
Del Solenoide Del
P0744 1107 Embrague Del
Convertidor Del
Esfuerzo de torsin
Malfuncionamiento
P0745 1205 Del Solenoide Del
Control De Presin
Cambie de puesto
El
Del Solenoide No.
1
Cambie de puesto
El
Del Solenoide No.
2
Malfuncionamiento
Del Circuito Del
P1105 1302
Solenoide de
MAP/BARO
Malfuncionamiento
P1148 0307 Del Control Del
Lazo Cerrado
P1320 0201 Interrupcin De la

Seal De la
Distribuidor
P1336 0905 Sensor de CKP
Tensin Del
Circuito Del Sensor
P1400 1005
de DPFE EGR La
Baja Detect
Sensor De
P1401 0305 Temperatura de
EGR
Caudal Del Sistema

P1402 0514
de EGR Alto
Escape Detectado,
Escape Pequeo
P1440 0213
Del Sistema de
EVAP
Vlvula De Control
P1444 0214 De Volumen Del
Sistema de EVAP
El Control Del
Respiradero Del
P1446 0215
Sistema de EVAP
Se cerr
Monitor Del Flujo

P1447 0111 De la Purgacin Del
Sistema de EVAP
Control Del
Respiradero Del
P1448 0309
Sistema de EVAP
Abierto

Del Circuito Del
Solenoide De
Puente Del Corte
Del Vaco Del
Sistema de EVAP
Malfuncionamiento
Del Solenoide De
P1491 0311 Puente Del Corte
Del Vaco Del
Sistema de EVAP
Puente de
P1605 0804 comunicaciones De
diagnstico de A/T
Sensor del Tp
P1705 1206
(A/T)
Interruptor De
P1706 1003 Park/Neutral Que
no cambia
Vlvula De
Solenoide Del
P1760 1203
Embrague Del
Sobrante
P1900 1308 Ventilador
Eec, Excepto Aldeano

Motor De 1.3L FBC
01 IDM
09 Sensor de ECT
13 Sensor del MAPA
15 Sensor del EGO

16 Sensor de EVP
Regeneracin Del Sensor del

17
EGO
Actuador Del Carburador De la

18
Regeneracin

19
Regeneracin

20
Regeneracin

21
Regeneracin
28 Solenoide Del Control de EGR
Solenoide Del Respiradero de

29
EGR
Solenoide Elctrico Del Control

34
De la Carga
Solenoide Del Control De la

35
Carga de A/C
Calentador Temprano De la
38
Evaporacin Del Combustible
70 Interruptor Del Vaco de WOT
EEC-IV
Cdigode la memoria continua de C.
Llavede O encendido, motor del cdigo de autoprueba.
Motorde R que funciona cdigo de autoprueba.
MILIPULGADA Tipo
11 Paso Del Sistema C/O/R
RPM No Dentro Del Lmite Superior De

12 R
autoprueba
RPM No Dentro Del Lmite Ms bajo De

R
autoprueba
13
El Motor de la C.C. No se movi C/O/R
Falta Del Circuito De la Recoleccin De la

C
Ignicin Del Perfil
14
Avera De Circuito Del Sensor Del Motor RPM
C
(Diesel)
La Prueba De la Memoria De la Lectura Fall O
15
La Prueba Viva De la Memoria De la
C
Subsistencia Fall
Mdulo De diagnstico De la Ignicin (2.9L,

O
3.0L Y 4.0L)
RPM Ociosa Alta Con el ISC Contrado (2.5L) R
16
RPM Sobre Lmite De autoprueba Con el ISC
R
Apagado (1986-90 1.9L EFI)
RPM Demasiado Bajo Para realizar La Prueba

R
de HO2S (Otras)
RPM Ociosa Baja Con el ISC Contrado (1.9L Y

R
2.5L CFI)
17
RPM Debajo Del Lmite De autoprueba Con el
R
ISC Apagado (1986-90 1.9L EFI)
Chispa Fuera Del Circuito (del CANALN)
R
Abierto
Prdida De Entrada De diagnstico Del Mdulo

18 De la Ignicin Al Circuito de PCM/SPOUT C
Puesto a tierra
Falta Del Circuito De la Palabra Del ngulo De

C/R
la Chispa (SIERRA) (1.9L SFI)
Falta En Voltaje Interno del Pcm R
RPM Errtica Durante Autoprueba Ociosa Dura R
Gota de la RPM Demasiado Bajo Durante el

R
ISC De la Prueba (1.9L EFI)
19
Cheque Del Procesador De la Energa (2.3L

O
HSC EFI)
Falta De la Entrada Del Sensor De la

C
Identificacin Del Cilindro (3.0L SHO)
Sensor De la Temperatura Del Lquido

21 refrigerador Del Motor (ECT) Fuera De la O/R
Gama De autoprueba
Sensor Mul'tiple De la Presin Del Absoluto

22 Pressure/Barometric Fuera De la Gama De C/O/R
autoprueba
Sensor De Posicin De la Vlvula reguladora

C/O/R
Fuera De la Gama De autoprueba
23
La Entrada Del Sensor De la Palanca De la
Bomba Del Inyector De Combustible Est O/R
Fuera De la Gama De autoprueba (Diesel)
Sensor De Temperatura De la Carga Del Aire

24 De Producto Temperature/Air Fuera De la O/R
Gama De autoprueba
Golpes No detectados Durante Prueba De la
25 R
Reaccin Dinmica
Sensor De Flujo Total De Aire Del Aire

O/R
Flow/Vane Fuera De la Gama De autoprueba
26
El Sensor De Temperatura Flido De la
Transmisin Entr Fuera Del Carro De
O/R
autoprueba (5.0L, 5.8L, 7.3L Y 7.5L) De la
Gama
Sensor De Velocidad Del Vehculo (2.3L

27 C
Turbo)
Prdida De Lado De diagnstico el Derecho

C
Del Mdulo De la Ignicin
28
El Sensor De Temperatura del aire De la
Paleta Entr Fuera De la Gama De autoprueba O/R
(1.9L EFI)
Entrada Escasa Del Mdulo Programable De

C
Speedometer/Odometer (A partir De 1993)
29
Entrada Escasa Del Sensor De Velocidad Del
C
Vehculo (A 1992)
Circuito De la Regeneracin EGR De la Vlvula

31 Position/Pressure de EGR Debajo Del Voltaje C/O/R
Mnimo
EGR Que no controla (2.3L Sobre la cabeza Y

R
3.8L CFI)
Vlvula de EGR No asentada (1.9L CFI, 2.9L Y

C/R
32 3.0L SHO)
Voltaje Debajo Del Voltaje Cerrado (Otros) De

la Regeneracin EGR De la Vlvula C/O/R
Position/Pressure de EGR
33 EGR Que no se cierra Correctamente (2.3L C/R

Sobre la cabeza Y 3.8L CFI)
C
Noisy/Harsh En La Lnea (Diesel)
Abertura De la Vlvula de EGR No detectada

C/R
(Otros)
Abertura De la Vlvula de EGR No detectada

R
(2.3L Sobre la cabeza Y 3.8L CFI)
Sensor Defectuoso Del Transductor De

Presin de EGR (1.9L CFI, 2.3L HSC EFI Y C/O/R
3.0L)
34
Control Con./desc. de EGR (2.3L Turbo) R
Voltaje Sobre Lmite Cerrado (Otros) De la

Regeneracin EGR De la Vlvula C/O/R
RPM Demasiado Bajo Para realizar La Prueba

R
de EGR (2.3L Sobre la cabeza Y 3.8L CFI)
35
Circuito Sobre Voltaje Mximo (Otros) De la
Regeneracin EGR De la Presin De la Vlvula C/O/R
Position/EGR de EGR
El Sistema Indica La Inclinacin En La Marcha

36 R
lenta
37 El Sistema Indica A Ricos En La Marcha lenta R
La C.C. Viaja en automvili La Velocidad

Ociosa Control/Idle Que sigue El Circuito
38 C
Abierto Del Sensor De Posicin De la Vlvula
reguladora (2.3L CFI Y 2.5L HSC)
Embrague De Puente Del Convertidor de

39 C
AXOD Que no se aplica Correctamente
El Sistema Indica La Inclinacin R

41
Ninguna Conmutacin de HO2S Detectada C
El Sistema Indica A Ricos R
42
Ninguna Conmutacin de O2S Detectada C
Inclinacin de HO2S En La Vlvula reguladora

C
De par en par Abierta (1986-90 1.9L MFI)
43
Debajo De la Marcha lenta Apresurada C
(Diesel)
44 Sistema De Aire Secundario Inoperante R
Aire Secundario Contra la corriente Durante

R
Autoprueba
Falta Primaria Del Circuito De la Bobina 1

C
45 (1990-91 1.9L EFI/SFI)
Falta Del Circuito Del Paquete 3 De la Bobina

Del Sistema De Ignicin De Distributorless (Sc C
De 3.0L SHO 3.8L)
Aire Secundario No puenteado Durante

R
Autoprueba
Falta Primaria Del Circuito De la Bobina 2

C
46 (1990-91 1.9L MFI/SFI)

De 3.0L SHO 3.8L)
El Interruptor 4 X 4 Es Cerrado O
47
Punto bajo Medido Del Flujo De Aire En La
R
Marcha lenta Baja
48 Prdida Del Lado de LH Del Monitor De C

diagnstico De la Ignicin (2.3L)
Colmo Medido Del Flujo De Aire En La Marcha
R
lenta Baja (1986-90 1.9L EFI)

De 3.0L SHO 3.8L)
Defecto De la Seal De la Salida De la Chispa

(CANALN) A 10. BDTC (SC SHO Y 3.8L DE C
3.0L)
49
1-2 Error De la Cambio (Otros) C
Circuito De la Temperatura Del Lquido

51 O/C
refrigerador Del Motor Abierto
Circuito Del Interruptor De Presin Del

O
Manejo De la Energa Abierto
52
El Circuito Del Interruptor De Presin Del
R
Manejo De la Energa No cambi Estados
Circuito Del Sensor De Posicin De la Vlvula

C/O
reguladora Sobre Voltaje Mximo
53
Bomba Del Inyector De Combustible Es Mayor C/O
Que La Autoprueba (Diesel)
Circuito De la Temperatura De la Carga Del

54 C/O/R
Aire De Producto Temperature/Air Abierto
55 Cheque Dominante De la Energa R
Circuito Flido De la Temperatura De la

C/O
Transmisin Abierto
56
Circuito Total Del Sensor De Flujo De Aire Del
C/O/R
Aire Flow/Vane Sobre Voltaje Mximo
Abierto Fallada Circuito Del Interruptor De

57 C
Posicin Neutral Del Transaxle
Circuito Ocioso Del Interruptor Que sigue
O/R
Abierto O Puesto a tierra (CFI)
58
Paleta Entr El Mximo Mayor Que De C/O
autoprueba (EFI)
El Circuito Del Interruptor De Posicin Neutral

C
de AXOD Fall Abierto (3.0L Y 3.8L)
Error De 2-3 Cambios (Otros) C
Falta Baja Del Circuito Del Surtidor De

Gasolina De la Velocidad, Batera a Pcm (3.0L C/O
59
SHO)
El Circuito Del Interruptor De Presin de

O
AXOD 4/3 Fall Cerrado
Abierto Fallada Circuito Del Interruptor De

C
Presin de AXOD 4/3
61 Circuito Del Sensor de ECT Puesto a tierra C/O/R
Error Del Embrague Del Convertidor Del

C
Esfuerzo de torsin
62
Circuito Del Interruptor De Presin de AXOD
O
4/3 O 3/2 Puesto a tierra
Circuito Del Sensor De Posicin De la Vlvula

C/O/R
reguladora Debajo Del Voltaje Mnimo
63
Bomba De Inyeccin Del Combustible Es C/O
Menos Que El Min. De autoprueba (Diesel)
Circuito De la Temperatura De la Carga Del

64 Aire De Producto Temperature/Air Puesto a C/O/R
tierra
El Circuito Del Interruptor De la Cancelacin
Del Control Switch/Overdrive De la R
Transmisin No cambi Estados
65
Control Del Combustible (2.3L Turbo) C
Circuito Total Del Sensor De Flujo De Aire

Debajo Del Voltaje Mnimo (Excepto 1.9L MFI C
Y 2.3L Turbo)
El Sensor De Flujo De Aire De la Paleta Entr

66
El Mnimo Menos Que De autoprueba (1.9L O/C
MFI Y 2.3L Turbo)
Circuito Flido De la Temperatura De la

O/C
Transmisin Puesto a tierra (Otros)
Circuito Del Interruptor De Posicin Neutral

O
Del Parque Abierto; A/C Encendido (Manual)
Sensor De Posicin Manual De la Palanca

O/C
Fuera De Range/A/C Encendido
67
Falta Del Circuito Del Interruptor Del

C
Embrague
Colmo Entrado A/C (2.5L TBI) O/C
Interruptor Que sigue Ocioso Cerrado (1.9L,

O/R
2.3L, 2.5L Y 3.8L CFI)

Paleta Entr El Mnimo Menos Que De O/C
68
autoprueba (1.9L MFI Y 2.3L Turbo)
Temperatura Excesiva De la Transmisin

Flida De la Temperatura De la Transmisin C
(Recalentada) (Diesel)
69 3-4 Error De la Cambio C

El Interruptor De Posicin Neutral de AXOD
C
Fall Abierto (3.0L)
El Interruptor De Presin de AXOD 3/2 Fall

C/O
Cerrado (3.8L SFI)
El Circuito Del Transaxle De los Datos del Eec

70 C
IV Fall (3.8L SFI)
El Interruptor Que segua Ocioso Se cerr En

C
La Preposicin (1.9L, 2.3L Y 2.5L CFI)
Re-Initalization-Initalization Del Software

71 C
Detectada (1.9L EFI)
Circuito De Control De centro Del Racimo

C
Fallado (3.8L SFI)
Cambio Mul'tiple Escaso Del Flujo De Aire Del

Absoluto Pressure/Mass Durante Prueba De la R
Reaccin Dinmica
Re-Initalization-Initalization Del Software De

72
la Interrupcin De la Energa Detectada (1.9L C
Y 2.3L Turbo)
Circuito De centro De la Asamblea De Control

C
Del Mensaje Fallado (3.8L SFI)
Cambio Escaso De la Posicin De la Vlvula

73 reguladora Durante Prueba De la Reaccin O/R
Dinmica
El Circuito Con./desc. Del Freno Se abre -No

74 R/C
Durante Autoprueba
entrada con./desc. del circuito Closed/ECA del

75 R
rastrillo abierta
Cambio Escaso De la Salida Del Sensor De

76 Flujo De Aire De la Paleta Durante Prueba De R
la Reaccin Dinmica
Prueba De la Reaccin Dinmica Del Error Del
77 R
Operador
78 Cheque Re-Initalization-Initalization R
A/C On/Defrost Encendido Durante

79 O
Autoprueba
Falta Secundaria Del Circuito Del Desviador

O
Del Aire
81 Alza De Turbo (2.3L Turbo) O
Cambio Escaso Del Voltaje De la Salida de

O
IAS Cuando Se activa El Solenoide (3.0L SHO)
Falta Secundaria Del Circuito De Derivacin

O
Del Aire
Mdulo De Control Integrado Del Relais (2.3L

82 O
Turbo)
Falta Del Circuito De Derivacin Del

O
Sobrealimentador (Sc 3.8L)
83 Mdulo De Control Integrado Del Relais (2.3L

O
Turbo Y 2.5L)
Alta Falta Elctrica Del Circuito Del Ventilador

O
De la Impulsin (1.9L Y 2.5L SFI)
EVP/EGRC/EGRV (2.3L SOBRE LA CABEZA Y

O
3.8L CFI)
Circuito De Relais Bajo Del Surtidor De

C/O
Gasolina De la Velocidad Abierto (3.0L SHO)
Mdulo De Control Integrado Del Relais (3.8L O

Turbo)
Alta Falta Elctrica Del Circuito Del Ventilador
O
De la Impulsin (Sc SFI Y 3.8L De 3.8L)
Falta Del Circuito De Control De la

84 Regeneracin EGR/EGR De la Vlvula O
Lmite Adaptante De la Inclinacin Del

C
Combustible Alcanzado (1.9L EFI)
85 Cambie de puesto El Solenoide 3/4-4/3 (2.3L

O
Turbo)
Falta Del Circuito de CANP (Otras) O
Cambie de puesto La Falta Del Circuito Del

O
Solenoide (2.9L 3.0L Y 4.0L)
86
Lmite Rico Del Combustible Adaptante
C
Alcanzado (1.9L EFI)
Falta Primaria Del Circuito Del Surtidor De

O/C
Gasolina
87
Mdulo De Control Integrado Del Relais (2.3L
O
Turbo Y 2.5L Y 3.8L MFI)
Prdida De Control Dual De la Entrada Del

C
Enchufe
Cambie de puesto El Solenoide 3/4-4/3 (2.3

O
Turbo)
88 Relais Integrado Control Module (2.5 L HSC &

O
3.8L EFI)
Electric Drive Fan Circuit Failure (2.5L, 3.0L

O
SHO & 3.8L SFI)
Throttle Kicker Fault (5.0L)

Converter Clutch Override Circuit Failure
O
(2.9L, 3.0L & 4.0L)
89
Exhaust Heat Control (3.8L CFI) O
Shift Solenoid 1 Circuit Failure O
91 HO2S Circuit Indicates Lean R
No HO2S Switching Detected C
Shift Solenoid 2 Circuit Failure O

92
HO2S Circuit Indicates Rich R
Throttle Position Sensor Input Low At

Maximum D.C. Motor Extension (1.9L, 2.3L & O
2.5L TBI)
93
Converter Clutch Solenoid Circuit Failure

O
(Others)
Torque Converter Clutch Solenoid Circuit

O
Failure
94
Secondary Air Injection Inoperative R
Integrated Relay Control Module (2.5L HSC &

C/O
3.8L EFI)
95
Fuel Pump Circuit Open-PCM To Motor Ground
C/O
(Others)
96 Integrated Relay Control Module (2.5L HSC &

C/O
3.8L EFI)
High Speed Fuel Pump Relay Circuit Open C/O

(3.0L SHO)
Fuel Pump Circuit Open-Battery To PCM
C/O
(Others)
Transmission Control Indicator Lamp Circuit

97 O
Failure
Hard Fault Present R
98
Electronic Pressure Control Driver Open In
O
PCM (Diesel)
Electronic Pressure Control Circuit Failure O/C
99
Electronic Engine System Has Not Learned To
R
Control Idle
111 System Pass C/O/R
Intake Air Temperature/Air Charge

112 Temperature Sensor Circuit Below Minimum C/O
Voltage

113 Temperature Sensor Circuit Above Maximum C/O
Voltage

114 O/R
Temperature Higher Or Lower Than Expected
Engine Coolant Temperature Higher Or Lower

116 O/R
Than Expected
117 ECT Sensor Circuit Below Minimum Voltage C/O
118 ECT Sensor Circuit Above Maximum Voltage C/O
Closed Throttle Voltage Higher Or Lower Than

121 C/O/R
Expected
Indicates Throttle Position Voltage

121 C/O/R
Inconsistent With Mass Air Flow Sensor
Throttle Position Sensor Circuit Below
122 C/O
Minimum Voltage
Throttle Position Sensor Circuit Above

123 C/O
Maximum Voltage
Throttle Position Sensor Voltage Higher Than

124 C
Expected
Throttle Position Sensor Voltage Lower Than

125 C
Expected
Manifold Absolute Pressure/Barometric

Pressure Sensor Higher Or Lower Than C/O/R
Expected
126
Cylinder Identification Circuit Failure (3.0L

C
SHO)
Manifold Absolute Pressure Sensor Vacuum

128 C
Hose Damaged/Disconnected
Insufficient Manifold Absolute Pressure/Mass

129 Air Flow Change During Dynamic Response R
Test KOER
136 System Indicates Lean (Bank No. 1) R
137 System Indicates Rich (Bank No. 2) R
138 Cold Start Injector Flow Insufficient R
139 No HO2S Switch Detected C
141 Flexible Fuel Control R
144 No HO2S Switch Detected C
Mass Air Flows Sensor Circuit Below Minimum

157 C
Voltage
Mass Air Flow Sensor Circuit Above Maximum
158 C/O
Voltage
159 Mass Air Flow Higher Or Lower Than Expected O/R
Insufficient Throttle Position Change During

167 R
Dynamic Response Test
Fuel System At Adaptive Limits C

171
No HO2S Switching Detected C
172 HO2S System Indicates Lean C/R
173 HO2S System Indicates Rich R
174 HO2S Switching Time Is Slow C
175 Fuel System At Adaptive Limits (Bank No. 2) C
System Indicates Lean (Bank No. 2) C
176
Insufficient TP Change During Dynamic
R
Response Test (4.9L)
177 System Indicates Rich (Bank No. 2) C
178 HO2S Switch Time Is Slow (Bank No. 1) C
Fuel System At Lean Adaptive Limit At Part

Throttle, System Rich (1.9L, 2.0L. 2.3L HSC, C
2.5L & 3.0L)
179
Fuel System Adaptive Lean Limit Is Reached
C
(4.6L, 4.9L 5.0L, 5.8L, 7.0L & 7.5L)
Fuel System At Rich Adaptive Limit (Others) C

Fuel System At Rich Adaptive Limit At Part
Throttle, System Lean (1.9L, 2.0L, 2.3L HSC, C
2.5L & 3.0L)
181
Fuel System Adaptive Rich Limit Is Reached
C
(4.6L, 4.9L, 5.0L, 5.8L ,7.0L & 7.5L)
Fuel System At Lean Adaptive Limit (Others) C
Fuel System At Lean Adaptive Limit At Idle,

System Rich (1.9L, 2.3L, 2.5L, 3.0L, 3.8L SC, C
4.6L ,7.0L & 7.5L)
182
Fuel System At Lean Adaptive Limit (Others) C
Fuel System At Rich Adaptive Limit At Idle,

System Lean (1.9L, 2.3L, 3.0L, 3.8L SC, 4.6L, C
7.0L & 7.5L)
183
Fuel System At Rich Adaptive Limit (Others) C
Mass Air Flow Sensor Circuit Voltage Higher

184 C
Than Expected
Mass Air Flow Sensor Circuit Voltage Lower

185 C
Than Expected
Injector Pulse Width Higher Than Expected

C
(With BARO Sensor)
186
Injector Pulse Width Higher Or Mass Air Flow
C
Lower Than Expected (Less BARO Sensor)
Injector Pulse Width Lower Than Expected

C
(With BARO Sensor)
187
Injector Pulse Width Lower Or MAF Higher
C
Than Expected (Less BARO Sensor)
188 Fuel System At Lean Adaptive Limit C

189 Fuel System At Rich Adaptive Limit C
191 Fuel System At Lean Adaptive Limit (Front) C
192 Fuel System At Rich Adaptive Limit (Front)
193 Flexible Fuel Sensor Circuit Failure O
211 Profile Ignition Pickup Circuit Failure C
Loss Of Ignition Diagnostic Module Input To

212 C
PCM/SPOUT Circuit Grounded
213 Spark Output (SPOUT) Circuit Open R
214 Cylinder Identification Circuit Failure C
PCM Detected Coil 1 Primary Circuit Failure

215 C
(EI)

216 C
(EI)

217 C
(EI)
Loss Of Ignition Diagnostic Module Signal LH

218 C
Side (Dual Plug EI)
219 Spark Timing Error C
221 Spark Timing Error C
Loss Of Ignition Diagnostic Module Signal RH

222 C
Side (Dual Plug EI)
Loss Of Dual Plug Ignition Control (Dual Plug

223 C
EI)
PCM Detected Coil 1,2,3 Or 4 Primary Circuit
C
Failure (EI)
Erratic Ignition Diagnostic Module Input To

224 C
Processor
Loss Of Tack Input To Processor/SPOUT

C
Circuit Grounded (5.8L)
Knock Not Sensed During Dynamic Response

225 R
Test KOER
Ignition Diagnostic Module Signal Not

226 O
Received (EI)
PCM Detected Coil 1, 2, 3 Or 4 Primary Circuit

232 C
Failure (EI)
238 PCM Detect Coil 4 Primary Circuit Failure C
Cylinder Identification Sensor Circuit Failure

244 R
(2.0L)
AIR System Inoperative/AIR System

311 Inoperative During KOER (Bank No. 1 With R
Dual HO2S)
312 AIR Misdirected During KOER R
313 AIR Not Bypassed During KOER R
314 AIR System Inoperative During KOER R
EGR Temperature Sensor Circuit Above

Maximum Voltage (2.0L, 2.3L HSC & 3.0L C
SHO)
326
Pressure Feedback EGR Circuit Voltage Low

C/R
(Others)
327 EGR Circuit Below Minimum Voltage C/O/R

EGR Valve Position Sensor Closed Valve
328 C/O/R
Voltage Lower Than Expected
332 Insufficient EGR Flow Detected C/R
EGR Valve Position Sensor Closed Valve

334 C/O/R
Voltage Higher Than Expected
Pressure Feedback EGR Sensor Voltage

335 O
Higher Or Lower Than Expected During KOEO
Pressure Feedback EGR Circuit Voltage Higher

336 C/R
Than Expected
EGR Valve Position/Pressure Feedback EGR

337 C/O/R
Circuit Above Maximum Voltage
Engine Coolant Temperature Lower Than

338 C
Expected
Engine Coolant Temperature Higher Than

339 C
Expected
341 Octane Adjust Service Pin Open O
381 Erratic A/C Compressor Clutch Cycling C
Cannot Control RPM During KOER Low RPM

411 R
Check
Cannot Control RPM During KOER High RPM

412 R
Check
415 Idle Air Control Solenoid C
416 Idle Air Control Solenoid C
Insufficient Input From Vehicle Speed Sensor

452 C
To PCM
511 Read Out Memory Test Failure KOEO C/O/R
512 Keep Alive Memory Test Failure C
513 PCM Internal Voltage Failure (KOEO) C/O/R
Power Steering Pressure Switch Circuit Open

519 O
KOEO
Power Steering Pressure Switch Circuit Did

521 R
Not Change States KOER
522 Vehicle Not In Park Of Neutral During KOEO O
524 Low Speed Fuel Pump Circuit Open C/O
525 Vehicle In Gear With A/C On C/O
526 Neutral Position Switch Circuit Closed, A/C On O
527 Neutral Drive Switch Circuit Open, A/C On O
528 Clutch Position Switch Circuit Failure C
Data Communication Link Or Electronic

529 C
Engine Controller Fault
Data Communication Link To Electronic

533 C
Instrument Cluster Fault
Brake On/Off Circuit Failure/Not Actuated

536 C/R
During KOER
Insufficient RPM Change During KOER

538 R
Dynamic Response Test
Invalid Cylinder Balance Test Due To Throttle

538 R
Movement During Test
Invalid Cylinder Balance Test Due To Cylinder
538 R
Identification Sensor Circuit Failure
539 A/C On/Defrost On During KOEO O/R
Fuel Pump Circuit OpenPCM To Motor

542 C/O
Ground
Fuel Pump Circuit OpenBattery To

543 C/O
Powertrain Control Module (PCM)
551 Intake Air Control Circuit Failure KOEO O
552 AIR Bypass Circuit Failure KOEO O
553 AIR Bypass Circuit Failure KOEO O
554 Fuel Pump Relay Control Circuit Failure O
556 Fuel Pump Relay Primary Circuit Failure C/O
557 Low Speed Fuel Pump Primary Circuit Failure C/O
558 EGR Vacuum Regulator Circuit Failure O
559 A/C On Relay Circuit Failure O
563 High Speed Electric Fan Circuit Failure O
564 Electric Fan Circuit Failure O
565 Canister Purge Circuit Failure KOEO O
566 Shift Solenoid Circuit Failure KOEO O
569 Auxiliary Canister Purge Circuit Failure O
571 EGR Circuit Failure O

572 EGR Circuit Failure O
578 A/C Pressure Sensor Circuit C
579 Insufficient A/C Pressure Change C
581 Power To Fan Circuit Over Current C
582 Fan Circuit Open O
583 Power To Fuel Pump Over Current C
584 Power Ground Circuit Open C
585 Power To A/C Clutch Over Current C
586 A/C Clutch Circuit Open C
Vehicle Control Relay Module Communication

587 C/O
Failure
617 12 Shift Error C
621 Shift Solenoid 1 Circuit Failure KOEO C/O
622 Shift Solenoid 2 Circuit Failure KOEO C/O

623 C/O
Failure
624 Electronic Pressure Control Circuit Failure C/O
625 Hard Fault Is Present (5.8L) C/O/R

Electronic Pressure Control Driver Open In
625 C/.O
PCM (Others)
Converter Clutch Solenoid Circuit Failure

626 O
KOEO

627 O
Failure
628 Excessive Torque Converter Clutch Slippage C

629 C
Failure

631 O
Failure KOEO
Torque Converter Solenoid Circuit Did Not

632 C
Change States During KOER
633 4 X 4 Switch Closed During KOEO O
Manual Lever Position Sensor Voltage Higher

634 C/O
Or Lower Than Expected
Transmission Fluid Temperature Higher Or

636 O/R
Lower Than Expected
Transmission Fluid Temperature Sensor

637 C/O
Circuit Above Maximum Voltage
Transmission Fluid Temperature Sensor

638 C/O
Circuit Below Minimum Voltage
639 Insufficient Input From Turbine Speed Sensor C/R
641 Shift Solenoid 3 Circuit Failure C/O
643 Torque Converter Clutch Circuit Failure C/O

645 Improper Gear Ratio In 1st Gear C
646 Improper Gear Ratio In 2nd Gear C
647 Improper Gear Ratio In 3rd Gear C
648 Improper Gear Ratio In 4th Gear C
Electronic Pressure Control Higher Or Lower

649 C
Than Expected
651 Electronic Pressure Control Circuit Failure C

652 C
Failure
Torque Converter Solenoid Did Not Change

653 R
States During KOER
Manual Lever Position Sensor Indicating Not

654 O
In Park During Self Test
Manual Lever Position Sensor Indicating Not

655
In Neutral During Self Test
656 Torque Converter Clutch Slippage Error C
657 Transmission Over Temp Condition C
659 High Vehicle Speed In Park Indicated R
662 Shift Solenoid 2 Circuit O
Transmission Range Sensor Circuit Below

667 C/O
Minimum Voltage
Transmission Range Sensor Circuit Above

668 C/O
Maximum Voltage
Transmission Range Sensor Circuit Voltage
675 O/R
Out Of Range
998 Hard Fault Present
EEC-V
P0102 Entrada Baja Del Circuito de MAF
P0103 Entrada Del Circuito de MAF Alta
Funcionamiento Del Circuito Del Sensor de

P0106
BARO
P0107 Tensin Del Sensor de BARO La Baja Detect
P0108 El Alto voltaje Del Sensor de BARO Detect
P0109 Circuito Del Sensor de BARO Intermitente
P0112 Entrada Baja Del Circuito de IAT
P0113 Entrada Del Circuito de IAT Alta
P0117 Entrada Baja Del Circuito de ECT
P0118 Entrada Del Circuito de ECT Alta
Problema De Funcionamiento Del Circuito Del

P0121
Sensor del Tp
P0122 Entrada Baja Del Circuito Del Sensor del Tp
P0123 Entrada Del Circuito Del Sensor del Tp Alta

Temperatura Escasa Del Lquido refrigerador
P0125
Para incorporar El Lazo Cerrado
Temperatura Escasa Del Lquido refrigerador

P0126
Para La Operacin Estable
P0127 Temperatura De la Toma De Aire Al Colmo
Circuito Por aguas arriba Fuera De la Baja

P0131
Tensin De la Gama, Banco No. 1 de HO2S
Voltaje Por aguas arriba Alto, Banco No. 1 Del

P0132
Circuito de HO2S
Respuesta Lenta Del Circuito Por aguas arriba

P0133
de HO2S, Banco No. 1
Avera De Circuito Por aguas arriba Del

P0135
Calentador de HO2S, Banco No. 1
Avera De Circuito En sentido descendiente de

P0136
HO2S, Banco No. 1
Voltaje En sentido descendiente Alto, Banco

P0138
No. 1 Del Circuito de HO2S
Circuito En sentido descendiente Culpable,

P0140
Banco No. 1 de HO2S
Avera De Circuito En sentido descendiente Del

P0141
Circuito Por aguas arriba Fuera De la Baja

P0151
Tensin De la Gama, Banco No. 2 de HO2S
Voltaje Por aguas arriba Alto, Banco No. 2 Del

P0152
Circuito de HO2S
Respuesta Lenta Del Circuito Por aguas arriba

P0153
de HO2S, Banco No. 2
Avera De Circuito Por aguas arriba de HO2S,
P0155
Banco No. 2

P0156
HO2S, Banco No. 2
Voltaje En sentido descendiente Alto, Banco

P0158
No. 2 Del Circuito de HO2S

P0160
HO2S, Banco No. 2
Avera De Circuito En sentido descendiente Del

P0161
P0171 Del Sistema Inclinacin Tambin, Banco No. 1
P0172 Sistema Demasiado Rico, Banco No. 1
P0174 Del Sistema Inclinacin Tambin, Banco No. 2
P0175 Sistema Demasiado Rico, Banco No. 2
P0176 Sensor Flexible Del Combustible
Circuito Del Sensor De Temperatura De

P0180
Combustible Del Motor, Avera Elctrica

P0181

P0182

P0183

P0186
Combustible Del Motor B
P0187
Combustible Del Motor

P0188
Combustible Del Motor
Seal Del Sensor De la Presin Del Carril Del

P0190
Combustible Baja
Funcionamiento Del Circuito Del Sensor De la

P0191
Presin Del Carril Del Combustible
Entrada Baja Del Circuito Del Sensor De la

P0192
Presin Del Carril Del Combustible
Entrada Del Circuito Del Sensor De la Presin

P0193
Del Carril Del Combustible Alta
P0201-
Circuitos Del Inyector
P0212
P0217 Condicin De Overtemp Del Lquido

P0218 refrigerador Del Motor
Punto bajo Entrado Circuito Del Sensor De

P0222
Posicin De la Vlvula reguladora B
Colmo Entrado Circuito Del Sensor De Posicin

P0223
De la Vlvula reguladora B
Avera De Circuito Primaria Del Surtidor De

P0230
Gasolina
Circuito Secundario Del Surtidor De Gasolina

P0231
Bajo
Circuito Secundario Del Surtidor De Gasolina

P0232
Alto
P0234 Condicin De Overboost Del Sobrealimentador

Malfuncionamiento Del Solenoide De Puente
P0243
Del Sobrealimentador
Condicin De Temperatura Excesiva Del Aceite

P0298
De Motor
P0300 La Falla de tiro Al azar Detect
P0301-
La Falla de tiro Detect Los Cilindros 1-10
P0310
Avera De Circuito De Entrada De la Velocidad

P0320
Del Motor De la Ignicin
Los Golpes De una Chispa Ocurrieron Y El

P0325
Trazado de circuito Del Sensor No respondi
P0326 Los Golpes De la Chispa No se han detectado
Los Golpes De una Chispa Ocurrieron Y El

P0330
Trazado de circuito Del Sensor No respondi
P0331 Los Golpes De la Chispa No se han detectado
P0340 Avera De Circuito Del Sensor del CMP
Avera De Circuito Primaria De la Bobina De la

P0350
Ignicin
P0351- Bobina de la ignicin (A a travs J) de la avera

P0360 de circuito de Primary/Secondary
Falta Del Circuito Del Sensor De la Deteccin

P0385
De la Falla de tiro
P0400 EGR Fluyen Culpable
P0401 EGR Escasos Fluyen
P0402 EGR Fluyen Excesivo En La Marcha lenta

Flujo Secundario Del Sistema De Inyeccin Del
P0411
Aire Incorrecto
Vlvula De Control Secundaria De Sistema De

P0412
Inyeccin Del Aire Culpable
El Solenoide Secundario De la Inyeccin Del

P0413
Aire No cambi Cuando Estaba activado

P0414

P0416

P0417
Eficacia Del Sistema Del Catalizador Debajo

P0420
Del Lmite, Banco No. 1

P0421

P0430

P0431
El Solenoide Evaporativo Del Control De la

P0440
Purgacin De la Emisin Da
P0442 El Escape En Sistema Evaporativo Detect
Solenoide O Vlvula Del Control De la

P0443
Purgacin Del Frasco de EVAP Culpable
Malfuncionamiento Evaporativo Del Control Del

P0446 Respiradero Del Sistema De Control De
Emisin
Circuito De la Presin Del Depsito De Gasolina
P0451
Ruidoso
El Circuito De la Seal De la Presin Del

P0452
Depsito De Gasolina Entr Debajo De Mnimo
El Circuito De la Seal De la Presin Del

P0453
Depsito De Gasolina Entr Sobre Mximo
Escape U Obstruccin Detectada En Sistema

P0455
De Control Evaporativo De Emisin
Escape muy pequeo detectado en sistema de

P0456
control evaporativo de emisin
Tapn De Relleno De Combustible Flojamente

P0457
O Apagado
Malfuncionamiento Del Circuito De Entrada Del

P0460
Sensor Llano Del Combustible
P0500 Avera Del Sensor De Velocidad Del Vehculo
Sensor De Velocidad Del Vehculo

P0501
Range/Performance
P0503 Vss Intermitente
Avera Ociosa Del Sistema De la Vlvula De

P0505
Control Del Aire
Sensor De la Presin Del Manejo De la Energa

P0552
Puesto en cortocircuito A la Energa
Sensor De la Presin Del Manejo De la Energa

P0553
Puesto en cortocircuito A la Energa
P0602 Error De programacin Del Mdulo De Control
P0603 Error De la Prueba del Pcm KAM

P0605 Error De la Memoria slo para leer del Pcm
Avera De la Entrada Del Interruptor

P0703
Con./desc. Del Freno
Avera De Circuito De Entrada Del Interruptor

P0704
De Posicin Del Pedal Del Embrague
Sensor De la Gama De Transmisin Fuera De

P0705 la Gama De autoprueba O Puesto en
cortocircuito A la Tierra
Entrada Baja Del Circuito Del Sensor De la

P0707
Gama De Transmisin
Entrada Del Circuito Del Sensor De la Gama De

P0708
Transmisin Alta
Punto bajo Entrado Circuito Flido Del Sensor

P0712
De Temperatura De la Transmisin
Colmo Entrado Circuito Flido Del Sensor De

P0713
Temperatura De la Transmisin
avera de circuito del sensor de velocidad del

P0715
eje de la turbina
P0717 Preocupacin De la Transmisin
Circuito Del Sensor De Velocidad Del Eje De

P0720
Salida
Circuito Del Sensor De Velocidad Del Eje De

P0721
Salida
Ninguna Seal Del Sensor De Velocidad Del Eje

P0722
De Salida
Falta Intermitente Del Circuito Del Sensor De

P0723
Velocidad Del Eje De Salida
P0731 Cociente Incorrecto Para El Primer Engranaje
P0732 Cociente Incorrecto Para El Segundo Engranaje
P0733 Cociente Incorrecto Para El Tercer Engranaje
P0734 Cociente Incorrecto Para El Cuarto Engranaje
P0736 Cociente Incorrecto Para La Marcha atrs
Funcionamiento Mecnico Incorrecto Del

P0741
Sistema de TCC
Avera Elctrica Del Sistema Del Embrague Del

P0743
Funcionamiento Electrnico Del Solenoide Del

P0746
Control De Presin
Cambie de puesto El Circuito Del Solenoide No.

P0750
1
Cambie de puesto El Funcionamiento Del

P0751
Solenoide No. 1

P0755
2

P0756
Solenoide No. 2

P0760
3

P0761
Solenoide No. 3

P0781 Error De 1 A 2 Cambios
Malfuncionamiento Reverso Del Circuito De

P0812
Entrada Del Interruptor
P1000 Prueba Del Monitor de OBD II Incompleta
P1001 La Prueba de KOER No puede Ser terminada
Desaparecidos De la Seal De la Velocidad Del

P1039
Vehculo O Incorrecto
Desaparecidos De la Seal Del Interruptor Del

P1051
Freno O Incorrecto
P1100 Sensor De Flujo Total De Aire Intermitente
Sensor De Flujo Total De Aire Fuera De la

P1101
Gama De autoprueba
P1109 Sensor 2 de IAT Intermitente

P1112 Sensor de IAT Intermitente
P1114 Entrada Baja Del Circuito Del Sensor 2 de IAT
P1115 Entrada Del Circuito Del Sensor 2 de IAT Alta
Sensor de ECT Fuera De la Gama De

P1116
autoprueba
P1117 Sensor de ECT Intermitente
Sensor del Tp Fuera De la Gama Demasiado

P1120
Bajo
P1121 Sensor del Tp Contrario Con El Sensor de MAF
Sensor del Tp Fuera De la Gama De

P1124
autoprueba
P1125 Sensor del Tp Intermitente
Calentador de HO2S No no encendido Durante

P1127
Prueba de KOER
Las Seales Del Sensor de HO2S

P1128
Intercambiaron
Las Seales Del Sensor de HO2S

P1129
Intercambiaron
Carencia Del Interruptor Por aguas arriba de

P1130 HO2S, Lmite Adaptante Del Combustible,
Banco No. 1
La Carencia Del Interruptor Por aguas arriba

P1131 de HO2S, Sensor Indica La Inclinacin, Banco
No. 1

P1132
de HO2S, Sensor Indica A Ricos, Banco No. 1
Desaparecidos De la Seal Del Interruptor De
P1135
la Ignicin O Incorrecto
La Carencia Del Interruptor En sentido

P1137 descendiente de HO2S, Sensor Indica La
Inclinacin, Banco No. 1

P1138 descendiente de HO2S, Sensor Indica A Ricos,
Banco No. 1
Carencia Del Interruptor Por aguas arriba de

P1150 HO2S, Lmite Adaptante Del Combustible,
Banco No. 2

P1151 de HO2S, Sensor Indica La Inclinacin, Banco
No. 2

P1152
de HO2S, Sensor Indica A Ricos, Banco No. 2

P1157 descendiente de HO2S, Sensor Indica La
Inclinacin, Banco No. 2

P1158 descendiente de HO2S, Sensor Indica A Ricos,
Banco No. 2
Sensor De la Presin Del Carril Del

P1168
Combustible En Gama Pero Bajo
Sensor De la Presin Del Carril Del

P1169
Combustible En Gama Pero Alto
P1180 Sistema De la Entrega Del Combustible Bajo
P1181 Sistema De la Entrega Del Combustible Alto
Malfuncionamiento Del Circuito Del Sensor De

P1183
Temperatura Del Aceite De Motor
Sensor De Temperatura Del Aceite De Motor
P1184
Fuera De la Gama De la Autoprueba
Avera Del Control De Vlvula reguladora De la

P1220
Serie
Sensor De Posicin De la Vlvula reguladora B

P1224
Fuera De la Gama De autoprueba
Bomba De Intercooler Del Sobrealimentador

P1229
Que no funciona
Abra La Energa En El Circuito Del Surtidor De

P1230
Gasolina
El Relais De alta velocidad Del Surtidor De

P1231
Gasolina Activ
Falta Primaria Baja Del Circuito Del Surtidor De

P1232
Gasolina De la Velocidad
Mdulo Del Conductor Del Surtidor De Gasolina

P1233
Fuera de lnea
Mdulo Del Conductor Del Surtidor De Gasolina

P1234
Fuera de lnea
Control Del Surtidor De Gasolina Fuera De la

P1235
Gama
Control Del Surtidor De Gasolina Fuera De la

P1236
Gama
Avera De Circuito Secundaria Del Surtidor De

P1237
Gasolina
Avera De Circuito Secundaria Del Surtidor De

P1238
Gasolina
P1244 Punto bajo Entrado Carga Del Alternador

P1245 Colmo Entrado Carga Del Alternador
Problema De la Entrada De la Carga Del

P1246
Alternador
P1250 Carencia De la Energa Al Solenoide de FPRC
P1260 El HURTO Detectado, Motor Inhabilit
Motor RPM O Velocidad Del Vehculo Limiter

P1270
Reached
P1285 Cylinder Head Over Temperature Sensed
Cylinder Head Temperature Sensor Out Of Self

P1288
Test Range
Cylinder Head Temperature Sensor Signal

P1289
Greater Than Self Test Range
Cylinder Head Temperature Sensor Signal Less

P1290
Than Self Test Range
Cylinder Head Temperature Sensor Detected

P1299
Engine Overheating Condition
P1309 Misfire Detection Monitor Not Enabled
P1351 Ignition Diagnostic Monitor Circuit Input Fault
P1352 Ignition Coil A Primary Circuit Fault
P1353 Ignition Coil B Primary Circuit Fault
P1354 Ignition Coil C Primary Circuit Fault
P1355 Ignition Coil D Primary Circuit Fault
P1356 Loss of Ignition Diagnostic Module Input To

PCM
Ignition Diagnostic Monitor Signal Out Of Self

P1358
Test Range
P1359 Spark Output Circuit Fault
P1364 Ignition Coil Primary Circuit Fault
Variable Cam Timing Solenoid Valve Circuit

P1380
Short Or Open
P1381 Variable Cam Timing Advance Excessive
P1383 Variable Cam Timing Advance Excessive
P1390 Octane Adjust Out Of Self Test Range
Differential Pressure Feedback Electronic

P1400
Sensor Circuit Low Voltage

P1401
Sensor Circuit High Voltage

P1403
Sensor Hoses Reversed

P1405
Sensor Circuit Upstream Hose

P1406
Sensor Circuit Downstream Hose
P1407 EGR No Flow Detected
P1408 EGR Flow Out Of Self Test Range
P1409 EGR Vacuum Regulator Circuit Malfunction

P1410 EGR Barometric Pressure Sensor VREF Voltage
P1411 Secondary Air Is Not Being Diverted
Secondary Air Injection System Monitor Circuit

P1413
Low Voltage

P1414
High Voltage

P1442
High Voltage
Evaporative Emission Control System, Vacuum

P1443 System, Purge Control Solenoid Or Purge
Control Valve Fault
P1444 Purge Flow Sensor Circuit Input Low
P1445 Purge Flow Sensor Circuit Input High
Inability Of Evaporative Emission Control

P1450
System To Bleed Fuel Tank
Lack Of Response From Passive Anti-Theft

P1451
System Module, Engine Disabled
Inability Of Evaporative Emission Control

P1452
System To Bleed Fuel Tank
Substantial Leak Or Blockage In Evaporative

P1455
Emission Control System
Wide Open Throttle Air Conditioning Cutoff

P1460
Circuit Malfunction
Air Conditioning Pressure Sensor Circuit Low

P1461
Input
Air Conditioning Pressure Sensor Circuit high

P1462
Input
Air Conditioning Pressure Sensor Insufficient
P1463
Pressure Change
P1464 A/C Demand Out Of Self Test Range
P1469 Low A/C Cycling Period
P1473 Fan Secondary High With Fans Off
Low Fan Control Primary Circuit

P1474
Hydraulic Cooling Fan Primary Circuit Failure
P1477 Medium Fan Control Primary Function Failure
P1479 High Fan Control Primary Circuit
P1480 Fan Secondary Low With Low Fans On
P1481 Fan Secondary Low With High Fans On
P1483 Power To Cooling Fan Exceeded Normal Draw
P1484 Variable Load Control Module Pin 1 Open
P1500 Vehicle Speed Sensor Intermittent
P1501 VSS Out Of Self-Test Range
Invalid Or Missing Vehicle Speed Message Or

Brake Data (1998)
P1502
VSS Intermittent (1999)
P1504 IAC Circuit Malfunction
P1505 IAC System At Adaptive Clip

P1506 IAC Over Speed Error
P1507 IAC Under Speed Error
P1512 Intake Manifold Runner Control Stuck Closed
P1513 Intake Manifold Runner Control Stuck Closed
P1516 Intake Manifold Runner Control Input Error
P1517 Intake Manifold Runner Control Input Error
Intake Manifold Runner Control Fault, Stuck

P1518
Open
P1519 Intake Manifold Runner Control Stuck Open
P1520 Intake Manifold Runner Control Circuit Fault
Open Or Short To A/C Compressor Clutch

P1530
Circuit
Power To A/C Compressor Clutch Circuit

P1539
Exceeded Normal Current Draw
IMT Valve Vacuum Actuator Connection (1996-

98)
P1549
Intake Manifold Communications Control
Circuit Malfunction (1999)
Power Steering Pressure Sensor Out Of Self

P1550
Test Range
P1565 Speed Control System Concern

P1572 Brake Pedal Switch Circuit
P1605 PCM Keep Alive Memory Test Error
Voltage To Vehicle Load Control Module Fan

P1625
Circuit Not Detected
Voltage To Vehicle Load Control Module Circuit

P1626
Not Detected
P1633 Keep Alive Memory Power Voltage Low
P1635 Tire/Axle Ratio Out Of Acceptable Range
Vehicle ID Block Not Programmed Or Is

P1639
Corrupt
P1640 Powertrain DTCs Available In Another Module
P1641 Fuel Pump Driver Module Concern
Power Steering Pressure Switch Out Of Self

P1650
Test Range
P1651 Power Steering Pressure Switch Input Fault
P1700 Transmission Concern
P1701 Reverse Engagement Error

P1703 Brake On/Off Switch Out Of Self Test Range
Manual Lever Position Sensor Out Of Self Test

P1705
Range
Park Or Neutral Position Switch Out Of Self

P1709
Test Range
Transmission Fluid Temperature Sensor Out Of

P1711
Self Test Range
P1713
Transmission Concern
P1728
P1729 4x4 Low Switch Error
P1741 Torque Converter Clutch Control Error
P1742 Torque Converter Clutch Solenoid Faulty
P1743 Torque Converter Clutch Solenoid Faulty
Torque Converter Clutch System Stuck In Off

P1744
Position
Electronic Pressure Control Solenoid, Open

P1746
Circuit
Electronic Pressure Control Solenoid, Short

P1747
Circuit
P1749 Electronic Pressure Control Solenoid Failed Low
P1751 Shift Solenoid No. 1 Performance
P1754 Coast Clutch Solenoid Circuit Malfunction
Transmission Control Switch Circuit Out Of Self

P1780
Test Range
P1781 4x4 Low Switch Out Of Self Test Range
P1783 Transmission Over Temperature Condition
P1784
Transmission Concern
P1789
Output Shaft Speed Sensor Circuit Intermittent

P1900
Failure
Module Communications Network Concern
U1020
SCP Invalid Or Missing Data For A/C
Compressor Clutch (1998-99)
U1021, Failure In Communication Between PCM &

U1073 Variable Load Control Module (1994-97)
&
U1131
SCP Invalid Or Missing Data For Vehicle Speed

U1039
(1998-2001)
U1039,
U1051,
Module Communications Network Concern
U1135
(1994-97)
&
U1451
SCP Invalid Or Missing Data For Vehicle Speed

U1041
(1998-2001)
SCP Invalid Or Missing Data For Brakes (1998-

U1051
2001)
SCP Invalid Or Missing Data For Fuel System

U1131
(1998-2001)
SCP Invalid Or Missing Data For Vehicle

U1147
Security (1998-99)
U1256 Variable Load Control Module Concern
U1262 SCP Communications Bus Fault
SCP Invalid Or Missing Data For Anti-Theft

U1451
Module (1998-2001)
U1850 Invalid Or Missing Fuel system Data
SCP Invalid Or Missing Data For Exterior

U2243
Environment (1998-2001)
PCM Concern (1994-97)
UXXXX
U DTCs Received During Self-Test Of Another
Module (1998-2001)
MCU
CYL 4
11 Contine Con La Prueba
Interruptor De la Baja
51
Temperatura
52 y
Interruptor Que sigue Ocioso
53
Abra De par en par El

53 o
Interruptor Del Vaco De la
63
Vlvula reguladora
Vehculo Modificado Para El

65
Uso En La Alta Altitud
V6 O V8
12 Velocidad Ociosa Incorrecta
Sistema De la Deteccin De
25
los Golpes Inoperante
41 Del EGO Inclinacin Siempre
42 EGO Siempre Rico
44 Cheque De Thermactor
45 Cheque De Thermactor
Cheque De Puente Del Aire De

46 Thermactor, No puenteando
Siempre
51 o
Interruptor Del Vaco Abierto
55
53 o Abra El Interruptor De la
54 Temperatura
Limpie El Interruptor Con la

65
aspiradora Cerrado
Diesel de DI 7.3L Turbo

NOTA: La voluntad de DTC del control de la velocidad se fije durante prueba del
interruptor de KOER si el vehculo no se equipa con control de la velocidad. sta es
condicin normal. En estos vehculos no haga caso del DTC siguiente; P0565, P0566,
P0567, P0569 y P0571.
Circuito de BARO Fuera De

P0107
la Gama Baja
Circuito de BARO Fuera De

P0108
la Gama Alta
Circuito de IAT Fuera De la

P0112
Gama Baja
Circuito de IAT Fuera De la

P0113
Gama Alta
Seal ORL Del Sensor del

P0122{1}
Ap
Seal ORH Del Sensor del

P0123{1}
Ap
Lmites del EOT

P0195{5}
Above/Below KOER
Funcionamiento Del Circuito

P0196{5}
Del Sensor del EOT
Circuito del EOT Fuera De la

P0197{1}
Gama Baja
Circuito del EOT Fuera De la
P0198{1}
Gama Alta
P0219{5} Motor Excesivo RPM
Avera Ociosa Del

P0220{1}
Interruptor De la Validacin
Avera Ociosa Del

P0221{1}
Interruptor De la Validacin
Circuito Del Monitor Del

P0230{5}
Surtidor De Gasolina

P0231{5}

P0232{5}
P0235{1}{5} Seal Inactiva del MAPA
Sensor Del Alza De Turbo

P0236{1}{2} Un Funcionamiento Del
Circuito

Circuito

Circuito

P0237{1}{3} Una Entrada Baja Del
Circuito

P0238{1}{3} Una Alta Entrada Del
Circuito
Cortocircuito Lateral Bajo
P0261{1}{2} Para moler El Circuito No. 1
Del Inyector
Circuito Bajo, Cilindro Del

P0261{1}{3}
Inyector Del No. 1
Cortocircuito Lateral Bajo Al

P0262{2} Circuito No. 1 Del Inyector
De la Batera
Circuito Alto, Cilindro Del

P0262{3}
Inyector Del No. 1
Avera No. 1, Cct Del

P0263
Cilindro

Del Inyector

P0264{1}{3}
Inyector Del No. 2

De la Batera

P0265{3}
Inyector Del No. 2

P0266
Cilindro

Del Inyector

P0267{1}{3}
Inyector Del No. 3
De la Batera

P0268{3}
Inyector Del No. 3

P0269
Cilindro

Del Inyector

P0270{1}{3}
Inyector Del No. 4

De la Batera

P0271{3}
Inyector Del No. 4

P0272
Cilindro

Del Inyector

P0273{1}{3}
Inyector Del No. 5

De la Batera

P0274{3}
Inyector Del No. 5
P0275
Cilindro

P0276{2} Para moler El Circuito No. 6
Del Inyector

P0276{1}{3}
Inyector Del No. 6

De la Batera

P0277{3}
Inyector Del No. 6

P0278
Cilindro

Del Inyector

P0279{1}{3}
Inyector Del No. 7

De la Batera

P0280{3}
Inyector Del No. 7

P0281
Cilindro

Del Inyector
P0282{1}{3}
Inyector Del No. 8

De la Batera

P0283{3}
Inyector Del No. 8

P0284
Cilindro
Circuito Del Conductor Del

P0301{5}
Inyector

P0302{5}
Inyector

P0303{5}
Inyector

P0304{5}
Inyector

P0305{5}
Inyector

P0306{5}
Inyector

P0307{5}
Inyector

P0308{5}
Inyector
Circuito Inactivo Del Sensor

P0340
del CMP
Rechazamiento Del Ruido
P0341{2}
del CMP

P0341{1}{3}
Del Sensor del CMP
P0344{2} Cuentas de CMP/SYNC
Circuito Del Sensor del CMP

P0344{1}{3}
Intermitente
Avera De Circuito De
P0380{2}
Salida Del Relais del Gp
Malfuncionamiento Del
P0380{3}
Circuito del Gp
P0381{2} Salida De la Lmpara del
Gp
P0381{3} Circuito Del Indicador del
Gp
P0460{3} Circuito Del Indicador Llano
Del Depsito De Gasolina
P0470
Circuito Del Sensor de EBP

P0471
Del Sensor de EBP
Circuito de EBP Fuera De la

P0472
Gama Baja
Circuito de EBP Fuera De la

P0473
Gama Alta
P0475{2} Avera De Circuito del Epr
Malfuncionamiento De la
P0475{3}
Vlvula De Control del Ep
La Presin Above/Below de
P0476{2}
EBP Dese
Funcionamiento De la
P0476{3}
Vlvula De Control del Ep
P0478 Backpressure Excesivo
Avera Del Sensor De

P0500
Velocidad Del Vehculo
Calentador Mul'tiple Del

P0541
Aire De Producto

P0542
Aire De Producto
B+, Voltio Demasiado Bajo

P0560{2}
Para La Prueba del Cct
P0560{3}
Voltaje De Sistema
Voltaje De la Batera
P0562{2}
Debajo Del Normal
P0562{3}
Voltaje De Sistema
Voltaje De la Batera Sobre

P0563{2}
Normal
P0563{3}
Voltaje De Sistema
Control De la Velocidad EN
P0565{2}
No presionado
P0565{3}
Seal Del '' De Cruise``ON
Control De la Velocidad De
P0566{2}
No presionado
P0566{3}
Seal Del '' De Cruise``OFF
CURRICULUM VITAE Del

P0567{2} Control De la Velocidad No
presionado
Seal Del '' del
P0567{3}
CURRICULUM VITAE De
Cruise``
El Control De la Velocidad
P0568{2}
FIJ No presionado
P0568{3}
Seal Del '' De Cruise``SET
COSTA Del Control De la

P0569
Velocidad No presionada
P0569 Seal Del '' De
Cruise``COAST
Avera Aplicada Del

P0571{2} Interruptor Del Pedal De
Freno
Circuito Del Interruptor Del

P0571{3} Freno Un
Malfuncionamiento
Prdida De la Memoria de
P0603
KAM
Avera De la Prueba de
P0605
ROM del Pcm
Avera Inactiva Del Fondo

P0606
del Pcm

P0640
Aire De Producto
Avera De Circuito Del

P0703{2} Interruptor Con./desc. Del
Freno
P0703{3} Circuito B Del Interruptor
Del Freno
P0704 Entrada Del Interruptor de
CPP

P0705{1}{2}
Sensor del Tr

P0705{3}{4}
Sensor del Tr
Entrada Baja Del Circuito

P0707{1}{2}
Del Sensor del Tr
Entrada Baja Del Circuito

P0707{3}{4}
Del Sensor del Tr
Entrada Del Circuito Del

P0708{1}{2}
Sensor del Tr Alta
Entrada Del Circuito Del

P0708{3}{4}
Sensor del Tr Alta
Entrada Baja De
Temperatura De la
P0712
Transmisin Del Circuito
Flido Del Sensor
Entrada De Temperatura De
P0713 la Transmisin Alta Del
Circuito Flido Del Sensor
Preocupacin De la
P0715{5}
Transmisin
Preocupacin De la
P0717{5}
Transmisin
Preocupacin De la
P0718{5}
Transmisin
Preocupacin De la
P0720{5}
Transmisin
Preocupacin De la
P0721{5}
Transmisin
Preocupacin De la
P0722{5}
Transmisin
Preocupacin De la
P0732{5}
Transmisin
Preocupacin De la
P0733{5}
Transmisin
Avera Del Solenoide de

P0741{2}
TCC

P0741{3}
Del Solenoide de TCC
Avera Elctrica Del Sistema

P0743
de TCC
Cambie de puesto La Avera
P0750
Del Solenoide No. 1
Cambie de puesto El
P0751 Solenoide Un
Funcionamiento
Cambie de puesto La Avera

P0755
Del Solenoide No. 2
Cambie de puesto El
P0756 Funcionamiento Del
Solenoide B
Cambie de puesto El
P0760 Malfuncionamiento Del
Solenoide C
P0781{1}{2} 1-2 Error De la Cambio
1-2 Malfuncionamiento De
P0781{3}{4}
la Cambio
P0782{1}{2} Error De 2-3 Cambios
Malfuncionamiento De 2-3
P0782{3}{4}
Cambios
P0783{1}{2} 3-4 Error De la Cambio
3-4 Malfuncionamiento De
P0783{3}{4}
la Cambio
El Monitor de OBD II
P1000 Comprueba Incompleto, El
Ms Conducir Requerido
Preocupacin De Carga Del

P1105{5}
Sistema
P1106{5}
Sistema

P1107{5}
Sistema

P1108{5}
Sistema
P1111{2} Paso Del Sistema
El Paso Del Sistema, Estado

P1111 49 Excepta Econoline
1998-98.5
P1118{3} Avera MAT Del Sensor
P1119{3} Avera MAT Del Sensor
P1139{3} Avera Del Sensor de WIF
P1140{3} Avera Del Sensor de WIF

P1184
Del Sensor del EOT
Avera Del Pico De la

P1209 Presin De Sistema De
Control De la Inyeccin
P1210 Avera Del Sensor del Icp
La Presin del Icp Es

P1211{2} Above/Below Deseado,
Vlvula Culpable de IPR
La Presin Incontrolable,
P1211{1}{3} Presin Above/Below del
Icp Dese
Icp Ms arriba Que Contaba
P1212{2}
Con KOEO
Voltaje del Icp No En El

P1212{1}{3}
Nivel Previsto
P1218 CID Se peg Arriba
P1219 CID Se peg Bajo
Presin Del Alza De Turbo

P1247
Baja
Presin Del Alza De Turbo

P1248
No detectada
Solenoide Intil Del Control

P1249{3}
De la Puerta

P1250{5}
De la Puerta
Colmo Al Cortocircuito
P1261-1268 Lateral Bajo, Cilindros
No.1-8
Colmo Al Lado Bajo Abierto,

P1271-1278
Cilindros No.1-8
Circuito del Icp Fuera De la

P1280{2}
Gama, Baja

P1280{1}{3}
Gama, Baja

P1281{2}
Gama, Alta

P1281{1}{3}
Gama, Alta
P1282 Presin Excesiva del Icp
P1283{2} Avera De Circuito de IPR
P1283{1}{3} Falta Del Circuito de IPR
KOER Abortado, Avera del

P1284
Icp
Alto Cortocircuito Del Lado

P1291 No. 1 (Derecho) A la Tierra
O A B+
Alto Cortocircuito Del Lado

P1292 No. 2 (LH) A la Tierra O A
B+
Banco Abierto No. 1

P1293
(Derecho) Del Alto Lado
Alto Lado No. Abierto 2

P1294
(LH)
Averas Mltiples En El
P1295{1}
Banco No. 1 (Derecho)
Averas Mltiples En El
P1296{1}
Banco No. 2 (LH)
Los Altos Lados Pusieron en

P1297
cortocircuito Juntos
P1298 Avera de IDM
Los Cdigos Del Inyector

P1316
Circuit/IDM Detectaron
El Gp Circula El Banco Bajo

P1391 No. 1 (Derecho) De la
Entrada
El Gp Circula El Banco Alto
P1392 No. 1 (Derecho) De la
Entrada
El Gp Circula El Banco Bajo

P1393
No. 2 (LH) De la Entrada
El Gp Circula El Banco Alto

P1394
No. 2 (LH) De la Entrada
El Gp Supervisa El Banco
P1395
No. 1 De la Avera
El Gp Supervisa La Avera
P1396
No. 2
Voltaje De Sistema Fuera

P1397
De la Gama De autoprueba
A/C Encendido Durante

P1464
Prueba de KOER O del Cct
El Vehculo Se movi
P1501
Durante KOER
Funcionamiento Invlido
P1502{3}
Del Uno mismo Test-APCM
Prueba Invlida del Cct,

P1531 Movimiento Del Pedal Del
Acelerador
Avera Aplicada Del Freno

P1536
De Estacionamiento
Seal Del Cheque Del

P1660
Circuito De Salida Alta
Seal Del Cheque Del

P1661
Circuito De Salida Baja
Avera De Circuito del En de
P1662
IDM
P1663 Avera De Circuito de FDCS
P1667 Avera De Circuito de CID
Error De diagnstico De la
P1668
Comunicacin de PCM/IDM
Regeneracin Electrnica
P1670{3}
de IDM

P1690{5}
De la Puerta
Preocupacin De la
P1702{5}
Transmisin
Digital TRS Fallada Al

P1704
Estado De la Transicin
Sensor del Tr Fuera De la

P1705
Gama De autoprueba
Alta Velocidad Del Vehculo

P1706{1}{2}
En Parque
Alta Velocidad Del Vehculo

P1706{3}{4}
En Parque
Sensor de TFT Fuera De la

P1711
Gama De autoprueba
Preocupacin De la
P1713{5}
Transmisin
P1714 Cambie de puesto El

Solenoide Un
Malfuncionamiento
Inductivo De la Firma
Cambie de puesto El
Malfuncionamiento
P1715
Inductivo De la Firma Del
Solenoide B
Preocupacin De la
P1718{5}
Transmisin
Malfuncionamiento
Inductivo De la Firma Del
P1727
Solenoide Del Embrague De
la Costa
Error Del Resbaln De la

P1728{1}{2}
Transmisin
El Error Del Resbaln De la

P1728{3}{4} Transmisin, Embrague Del
Convertidor Fall
Error Bajo Del Interruptor

P1729
4x4
Malfuncionamiento
P1740 Inductivo De la Firma de
TCC
P1742 TCC Failed On
P1744 TCC System Performance
P1746 EPC Solenoid Open Circuit
P1747 EPC Solenoid Short Circuit
P1748{1}{2} EPC Fault
P1748{3}{4} EPC Malfunction

Shift Solenoid A
P1751
Performance
Coast Clutch Solenoid

P1754
Circuit Fault
Shift Solenoid B
P1756
Performance
P1760{5} Transmission Concern
TCIL Circuit Out Of Self

P1779
Test Range
TCS Circuit Out Of Self Test

P1780
Range
4x4 Low Circuit Out Of Self

P1781
Test Range
Transmission Over
P1783{1}{2}
Temperature Condition
Transmission Over
P1783{3}{4}
Temperature Condition
P1902{3} Kickdown Solenoid Relay
{1}MIL lit when fault is present.

{2}1997 models.
{3}19982001 models.
{4}Transmission Control Indicator Lamp (TCIL) lit when fault is present.
{5}2001 & Earlier models.
(r) = prueba corriente del motor (m) = cdigo de la memoria (o)= llave en
el motor de la prueba
2 Cdigos Del Dgito
AUTORIZACIN Del Sistema

11
Puente del motor o del aire del control de la velocidad ociosa que
12 no controla el ISC de la marcha lenta correctamente
(generalmente marcha lenta demasiado bajo) -
El ISC no respondi correctamente (extiende a la vlvula

13 (o)
reguladora del tacto entonces contrae para KOEO) - ISC
Puente del motor o del aire del control de la velocidad ociosa que
(r) no controla marcha lenta correctamente (generalmente marcha
lenta demasiado arriba)
(m) El ISC que se pega, abre SU circuito o pegarse del TP
La recoleccin de la ignicin (PIPA) era errtica - los sistemas de

14
ignicin
Sensor diesel de la transmisin RPM de E4OD - sensor diesel de la

RPM
Ninguna energa viva de la memoria de la subsistencia al perno 1

15 (o)
del PCM o a mal PCM (falta de la prueba de la memoria)
(m) KAM (el perno 1) fue interrumpido (era la batera desconectada?)
1 9L y 2 5L - parada de la vlvula reguladora fijada demasiado

16 alta - MARCHA LENTA o procedimientos determinados de la
marcha lenta
2 3L - RPM demasiado bajas - MARCHA LENTA
Ignicin electrnica - avera de circuito de IDM - sistemas de

(o)
ignicin
1 9L y 2 5L - parada de la vlvula reguladora fijada demasiado

17
baja - MARCHA LENTA
Compruebe la sincronizacin baja y avance la funcin - pruebas

18 (r)
de la sincronizacin
Seal del TACMETRO de la ignicin errtica - sistemas de
(m) ignicin
Falta del circuito de la palabra del ngulo de la chispa (SIERRA) (1

9L SFI)
Ninguna energa del vehculo (pernos 37 + 57) o mala diagnosis

19 (o)
del PCM VPWR
Marcha lenta errtica durante la prueba (vlvula reguladora y

(r) contra-prueba del reajuste) - procedimientos determinados de la
marcha lenta
Problema electrnico de la identificacin sensor/circuit del cilindro

de la ignicin - sistemas de ignicin
Sensor de la temperatura del lquido refrigerador del motor (ECT)

21
fuera de la gama - ECT
22 Seal del MAPA (vaco) o de BARO fuera de la gama - MAPA
Sensor de la vlvula reguladora fuera de la gama o vlvula

23
reguladora fijada demasiado alta - TPS
Temperatura del aire de producto (IAT) o paleta Air Temperature

24
(VAT) sensor out of range - IAT VAT
25 Knock sensor not tested (ignore if not pinging) - KS
Mass Air Flow (MAF) or Vane Air Flow (VAF) out of range - MAF
26
VAF
Transmission Oil Temperature (TOT) sensor out of range,

Transmissions
27 Vehicle Speed Sensor problem - VSS
28 Vane Air Temperature (VAT) sensor out of range - VAT
2 3L w/Electronic Ignition - Cyl ID, IDM low or right coil pack

failure - Ignition Systems
29 Vehicle Speed Sensor problem - VSS
31 (O,R,M) EVP - EVP signal is/was out of range - EVP
(O,R,M) EVR - EVP signal is/was low - EVR

(O,R,M) PFE - PFE signal is/was low - PFE
32 (R) EVP - EGR not responding properly during test - EVP
(O,R,M) EVR - EVP signal is/was low - EVR
PFE - PFE shows low pressure, EGR not seating or memory, not
(R,M)
seating intermittently - PFE
ALL - EGR did not open/ respond during test or if memory code,
33 (O,M)
did not open intermittently - EVP EVR PFE
34 (R) EVP - EGR did not respond properly during test - EVP
(O,R,M) EVR - EVP sensor is/was high - EVR
(O,R,M) PFE - PFE sensor is/was out of range - PFE
35 (R) EVP - Engine RPM's too low to test EGR system - EVP
(O,R,M) EVR - EVP sensor signal is/was high - EVR
(O,R,M) PFE - PFE sensor signal is/was high - PFE
38 Idle Tracking Switch signal was intermittent - ISC
Transmission Torque Converter clutch not engaging -

39
Transmissions
41 (R) System lean - Fuel control
System was lean for 15 seconds or more (no HO2S switching) -

(M)
Fuel control
42 (R) System rich - Fuel control
System was rich for 15 seconds or more (no HO2S switching) -

(M)
Fuel control
HO2S sensor not reading (run at 2000 rpm's for 2 minutes and
43 (R)
retest - check for HO2S switching)
(M) Was lean at WOT for 3 seconds or more - Fuel control
44 AIR system inoperative - Air Injection

45 AIR not Diverting (AIRD) - Air Injection
Electronic Ignition - coil primary circuit failure - Ignition Systems
46 AIR Bypass (AIRB) not working - Air Injection
Electronic Ignition - primary circuit failure coil 2 - Ignition

Systems
Low flow unmetered air (check for small vacuum leaks, injector
47
o'rings, gaskets etc )
E4OD transmission 4x4 switch/circuit problem - Transmissions
High flow unmetered air (check for large vacuum leak, inlet hoses
48
etc )
Electronic Ignition - coil primary circuit failure - Ignition Systems
Electronic Ignition - spout signal circuit problem - Ignition

49
Systems
Transmission 1/2 shift problem - Transmissions
Engine Coolant Temperature (ECT) sensor signal is/was too high -

51
ECT
52 Power Steering Pressure Switch/circuit open - PSP
(R) Did you turn wheel during test ?
53 Throttle Position sensor too high - TPS
Intake Air Temperature (IAT) or Vane Air Temperature (VAT)

54
signal high - IAT VAT
55 No or low (under 7 5 V) Key Power to PCM pin 5
Vane Air Flow (VAF) or Mass Air Flow (MAF) sensor high - VAF
56
MAF
Transmission Oil Temperature sensor too high - Transmissions
Intermittent in Park/Neutral/ Switch or Neutral Pressure switch

57
circuit - PNP or Transmissions
58 Idle Tracking Switch (ITS) signal problem ISC
Vane Air Temperature (VAT) sensor out of range or open - VAT
59 AXOD 4/3 circuit fault - Transmissions
3 0L SHO - Low speed fuel pump circuit problem - Power / Fuel

Pump Circuits
Transmission 2/3 shift problem - Transmissions
61 Engine Coolant Temperature (ECT) sensor is or was too low - ECT
62 AXOD (KOEO only) 3/2 circuit short to ground - Transmissions
AXOD (KOEO AND KOER) 4/3 circuit failure - Transmissions
E4OD excessive converter clutch slippage - Transmissions
63 Throttle Position Sensor (TPS) signal too low TPS
Intake Air Temperature (IAT) or Vane Air Temperature (VAT)

64
signal low or grounded - IAT VAT
65 Check intermittent HO2S (signal or ground) - Fuel Control
E4OD truck - cycle OD cancel switch after engine ID is received -

(R)
Transmissions
1984 3 8L ONLY - O, M Battery voltage high (check for electrical

system overcharging)
Vane Air Flow (VAF) or Mass Air Flow (MAF) signal low - VAF MAF
66
Transmission Oil Temperature (TOT) signal low (possibly

grounded) - Transmissions
67 Park/Neutral circuit fault - PNP
Transmission Manual Lever Position (MLP) sensor circuit -

Transmissions
(M) Intermittent Park Neutral Position (PNP) sensor fault - PNP
68 Idle Tracking Switch (ITS) circuit (possibly grounded) - ISC

Vane Air Temperature (VAT) sensor out of range or grounded -
VAT
3 8L AXOD -Transmission Temperature Switch (TTS) open -

Transmissions
Electronic Transmission - Transmission Oil Temperature (TOT)

sensor was overheated -Transmissions
AXOD transmission (O) 3/2 switch closed (possible short circuit) -

69
Transmissions
AXOD (M) 3/2 switch open (poss short to power) - Transmissions
E4OD 3/4 shift problem - Transmissions
3 8L AXOD - Data link to instrument cluster fault Service any

70 (M) other EEC codes, erase memory and retest If code is still present
refer to instrument cluster diagnosis manual
1 9L TBI, 2 3L TBI, 2 5L TBI - ITS signal was grounded when

71 (M) throttle should have been opening ITS-ISC ISC motor problem or
Idle Tracking Switch (ITS) signal wire shorted to ground - ISC
1 9L MFI - PCM re-initialized Possible electrical noise, case ground

(M)
or intermittent VPWR problem - VPWR Diagnosis
(M) 3 8L AXOD - Data link to instrument cluster fault - See code 70
No MAP or MAF change in "goose" test - retest, check for

72 (R)
frequency or voltage change - MAP MAF
1 9L MFI - VPWR circuit to PCM was intermittent - VPWR

(M)
Diagnosis
2 3L T/C - PCM re-initialized Possible electrical noise, case ground

(M)
or intermittent VPWR problem - VPWR Diagnosis
(M) 3 8L AXOD - Message center data link circuit fault - See code 70
73 (O) Rerun test, if 73 is still output replace TPS
No Throttle Position Sensor (TPS) change in "goose" test Must

(R)
get at least 25% throttle rotation - TPS
74 Was brake depressed after engine ID was received ?

Brake On Off (BOO) signal open or short to ground - BOO
75 Brake On Off (BOO) signal shorted to power - BOO
76 Vane Air Flow (VAF) did not respond to "goose" test - VAF
77 System did not receive "goose" test - see TESTS
VPWR circuit to PCM was intermittent or the PCM is bad VPWR

78 (M)
Diagnosis
79 A/C is on or pin 10 is shorted to power
81 Boost control solenoid - Solenoids
AIRD solenoid - Solenoids and Air Injection
3 0L SHO - Inlet Air Solenoid - Solenoids
2 3L TC - Fan Control wire shorted to ground - A/C and Fan

82
Circuits
AIRB solenoid - Solenoids and Air Injection
3 8L SC - Super Charger Bypass Solenoid - Solenoids
83 High Electro Drive Fan circuit fault - A/C and Fan Circuits
EGR Control solenoid - Solenoids
3 0L SHO - Low Speed Fuel Pump Relay circuit - Power / Fuel

Pump Circuits
84 EGR Vacuum Regulator - Solenoids
EGR cutoff solenoid - Solenoids
EGR Vent solenoid - Solenoids
85 2 3L T/C Automatic - 3/4-4/3 Shift solenoid - Transmissions
CANP solenoid (ALL 1989) - Solenoids
(M) 1 9L MFI - System has corrected rich condition - Fuel control

86 2 3L or 2 9L Truck - A4LD 3/4 shift solenoid - Transmissions
(M) 1 9L MFI - System has corrected lean condition - Fuel

control
Fuel pump circuit fault (check inertia switch) - Power / Fuel Pump
87 (O)
Circuits
Vehicles with 2BBL carb - Temperature Compensated Accelerator

Pump Solenoid - Solenoids (M) intermittent in fuel pump primary
circuit - Power / Fuel Pump Circuits NOTE: On some Escorts with
automatic seat belts this code is normal IN MEMORY due to the
wiring
88 Throttle Kicker Solenoid - Solenoids
Variable Voltage Choke relay circuit fault - VVC
Fan Control circuit fault - A/C and Fan Circuits
A4LD - Converter Clutch Override solenoid - Transmissions
Electronic Ignition - IDM, DPI or spout circuit fault - Ignition

Systems
89 A4LD - Converter Clutch Override solenoid - Transmissions
AXOD Torque Converter Control solenoid circuit - Transmissions
Exhaust Heat Control (heat riser) solenoid circuit - Solenoids
(R, M)
91 System running lean - Fuel control
Transmission SS 1 circuit/solenoid problem - Transmissions
92 (R) System running rich - Fuel control
Transmission SS 2 circuit/solenoid problem - Transmissions
Throttle linkage binding or bad ISC motor ISC HO2S not reading
93 (O,R)
Fuel control
Transmission TCC circuit/solenoid problem - Transmissions
94 AIR system inoperative - Air Injection

Transmission TCC circuit/solenoid problem - Transmissions
Fuel pump: open, bad ground or always on - Power / Fuel Pump

95 (O)
Circuits
(R) AIR not Diverting (AIRD) - Air Injection
Possible bad fuel pump ground or open between fuel pump and
(M) pin 8 at PCM (Fuel Pump Monitor signal) - Power / Fuel Pump
Circuits
Fuel pump monitor circuit shows no power - Power / Fuel Pump

96 (O)
Circuits
(R) AIR Bypass (AIRB) not working - Air Injection
(Service 87 code first if present) Fuel pump relay or battery power

(M)
feed was open - Power / Fuel Pump Circuits
97 E4OD OD cancel light circuit failure - Transmissions
98 (R) Did not pass KOEO yet (Get 11 in KOEO first)
Transmission EPC circuit/solenoid failure - Transmissions
ISC needs to learn (Let idle for 2 minutes, Erase memory and
99 (R)
retest)
Transmission EPC circuit/solenoid failure - Transmissions
(R) = Engine Running test (M) = Memory code (O)=Key On Engine Off test
3 Digit codes
111 System checks OK
Intake Air Temperature (IAT) sensor is/was low or

112 (O,M)
grounded - IAT
113 (O,M) IAT sensor is/was high or open - IAT
114 (O,R) IAT sensor out of range - IAT
116 (O,R) Engine Coolant (ECT) sensor out of range - ECT

117 (O,M) ECT sensor is/was low or grounded - ECT
118 (O,M) ECT sensor is/was high or open - ECT
121 (O,R,M) Throttle Position (TP) sensor out of range - TPS
122 (O,M) TP low (possibly grounded or open circuit) - TPS
123 (O,M) TP is/was high or short to power - TPS
124 (M) TP voltage was higher than expected - Fuel control
125 (M) TP voltage was lower than expected - Fuel control
126 (O,R,M) MAP or BARO sensor out of range - ">MAP
MAP vacuum has not been changing - check vacuum lines -

128 (M)
">MAP
No MAP or Mass Air Flow sensor change during "goose" test

129 (R)
- MAP MAF
Oxygen sensor not switching/system lean Left or Front

136 (R)
HO2S - Fuel control
Oxygen sensor not switching/system rich Left or Front

137 (R)
HO2S - Fuel control
138 (R) Fault in Cold Start Injector circuit - Fuel control
Oxygen sensor not switching Left or Front HO2S - Fuel

139 (M)
control
Oxygen sensor not switching Single, Right or Rear HO2S -

144 (M)
Fuel control
157 (R,M) Mass Air Flow signal is/was low or grounded - MAF
158 (O,R,M) MAF sensor is/was high or short to power - MAF
159 (O,R) MAF sensor is/was out of range - MAF
No Throttle Position sensor change in "goose" test (must

167 (R)
get at least 25% rotation) - TPS
Oxygen sensor not switching - system was at adaptive
171 (M)
limits - Single, Right or Rear HO2S - Fuel control
Oxygen sensor not switching - system is or was lean -

172 (R,M)
Single, Right or Rear HO2S - Fuel control
Oxygen sensor not switching - system is or was rich -

173 (R,M)
Single, Right or Rear HO2S - Fuel control
Oxygen sensor was slow in switching Single, Right or Rear

174 (M)
HO2S - Fuel control
Oxygen sensor not switching - system was at adaptive

175 (M)
limits - Left or Front HO2S - Fuel control
Oxygen sensor not switching - system is or was lean Left or

176 (M)
Front HO2S - Fuel control
Oxygen sensor not switching - system was rich Left or

177 (M)
Front HO2S - Fuel control
Oxygen sensor was slow in switching Left or Front HO2S -

178 (M)
Fuel control
Fuel system was rich at part throttle Single, Right or Rear

179 (M)
HO2S - Fuel control
Fuel system was lean at part throttle Single, Right or Rear

181 (M)
HO2S - Fuel control
Fuel system was rich at idle Single, Right or Rear HO2S -

182 (M)
Fuel control
Fuel system was lean at idle Single, Right or Rear HO2S -

183 (M)
Fuel control
184 (M) Mass Air (MAF) output higher than expected - Fuel control
185 (M) Mass Air (MAF) output lower than expected - Fuel control
Injector pulse width longer than expected or Mass Air Flow

186 (M)
(MAF) lower than expected - Fuel control
Injector pulse width shorter than expected or Mass Air Flow

187
(MAF) higher than expected - Fuel control
188 (M) Fuel system was rich at part throttle - Left or Front HO2S -
Fuel control
Fuel system was lean at part throttle - Left or Front HO2S -

189 (M)
Fuel control
Fuel system was rich at idle - Left or Front HO2S - Fuel

191 (M)
control
Fuel system was lean at idle - Left or Front HO2S - Fuel

192 (M)
control
193 Failure in Flexible Fuel (FF) sensor circuit - Fuel control
Perform cylinder balance test to check for inoperative

194 (M)
injectors
Perform cylinder balance test to check for inoperative

195 (M)
injectors
211 (M) Ignition PIP signal was erratic or missing - Ignition Systems
Ignition TACH signal was erratic (module/wiring) or SPOUT

212 (M)
circuit fault - Ignition Systems
Ignition SPOUT or SAW circuit open or shorted - Ignition

213 (R)
Systems
Error in Cylinder ID (CID) circuit or signal - Ignition

214 (M)
Systems
215 (M) Primary circuit failure - ignition coil 1 - Ignition Systems
IDM signal open or high or left coil pack failure - Ignition

218 (M)
Systems
SPOUT circuit failure, timing defaulted to 10 degrees -

219 (M)
follow code 213 diagnosis
IDM open or high or right coil pack failure - Ignition

222 (M)
Systems
223 (M) Dual Plug (DPI), SPOUT or IDM circuit fault - Ignition
Systems
224 (M) Failure in ignition coil primary circuit - Ignition Systems
225 (R) Knock sensor not tested (ignore if not pinging) - KS
Ignition Diagnostic Monitor (IDM) signal fault - Ignition

226 (O)
Systems
232 (M) EI primary coil circuit failure - Ignition Systems
238 (M) EI primary circuit failure - ignition coil 4 - Ignition Systems
AIR system not working - Single, Right or Rear HO2S - Air

311 (R)
Injection
312 (R) AIR not diverting - Air Injection
313 (R) AIR not bypassing - Air Injection
314 (R) AIR inoperative, Left or Front HO2S - Air Injection
Pressure Feedback EGR shows low pressure EGR not

326 (R,M)
seating or not seating intermittantly - PFE
327 (O,R,M) EGR feedback signal is/was low - EVR or PFE
328 (O,R,M) EGR Valve Position (EVP) is/was low - EVR
EGR did not open/respond during test or if memory code,

332 (R,M)
did not open intermittantly - EVR or PFE
334 (O,R,M) EVP sensor is/was high - EVR
335 (O) EGR feedback signal is/was out of range - EVR or PFE
336 (O,R,M) PFE sensor signal is/was was high - ">PFE
337 (O,R,M) EGR feedback signal is/was was high - EVR
Cooling system did not heat up (check cooling system /

338 (M)
thermostat operation)
Cooling system overheated (check cooling system /

339 (M)
thermostat operation)
Octane jumper installed (information only code to notify
341 (O)
you if it is installed)
Idle speed system not controlling idle properly (generally

411 (R)
idle too high) - ISC
Idle speed system not controlling idle properly (generally

412 (R)
idle too low) - ISC
452 (M) Vehicle Speed Sensor (VSS) problem
511 (O) No power to PCM pin 1 or bad PCM (processor)
Memory power (PCM pin 1) was interrupted - Was battery

512 (M)
disconnected ?
513 (O) Replace processor (PCM) (internal failure)
PSP switch/circuit open - PSP h Pedal Position (CPP) circuit

519 (O)
fault - PNP
System shows voltage at pin 10 (is A/C on ?) or pin 30

528 (M)
(PNP, CPP switch) - PNP
Data Communications Link to processor failure Service any

529 (M) EEC codes, erase memory and retest If code is still present
refer to instrument cluster diagnosis manual
Data Communications Link to instrument cluster failure -

533 (M)
see 529
536 (O,R,M) Brake On Off open or shorted to ground - BOO
538 (R) System did not receive "goose" test - TESTS
539 (O) System shows voltage at PCM pin 10 Is A/C on ?
Fuel pump open, bad ground or always on - - Power / Fuel

542 (O,M)
Pump Circuits
Fuel pump monitor circuit shows no power - Power / Fuel

543 (O)
Pump Circuits
(Service 556 code first if present) Fuel pump relay or

(M)
battery power feed was open - Power / Fuel Pump Circuits
Problem in Intake Manifold Runner Control (IMRC)
551
solenoid/circuit - Solenoids
552 (O) AIRB solenoid/circuit failure - Solenoids
553 (O) AIRD solenoid/circuit failure - Solenoids
Fuel Press Regulator Control solenoid/circuit fault - Power /

554 (O)
Fuel Pump Circuits
Fuel pump relay primary circuit fault - Power / Fuel Pump

556 (O,M)
Circuits
Low speed pump relay primary circuit fault - Power / Fuel

557 (O,M)
Pump Circuits
EGR vacuum regulator solenoid/circuit failure - EVR or PFE

558 (O)
or Solenoids
559 (O) A/C relay primary circuit fault - A/C and Fan Circuits
563 (O) High Fan Control (HFC) circuit failure - A/C and Fan Circuits
564 (O) Fan Control (FC) circuit failure - A/C and Fan Circuits
565 (O) Canister Purge 1 solenoid/circuit failure - Solenoids
566 (O) transmission 3/4 shift solenoid/circuit - Transmissions
569 (O) Canister Purge 2 solenoid/circuit failure - Solenoids
A/C pressure sensor VREF short to ground - A/C and Fan

578 (M)
Circuits
ACP sensor did not change with A/C on - A/C and Fan
579 (M)
Circuits
581 (M) Cooling fan current was excessive - A/C and Fan Circuits
582 (O) Open cooling fan circuit - A/C and Fan Circuits
Fuel pump current was excessive - Power / Fuel Pump

583 (M)
Circuits
584 (M) Open power ground circuit - Power / Fuel Pump Circuits
585 (M) A/C clutch current was excessive - A/C and Fan Circuits
586 (M) Open circuit in A/C clutch - A/C and Fan Circuits
Communication problem between PCM and Variable Control

587 (O, M)
Relay Module (VCRM) - Power / Fuel Pump Circuits
617 (M) Transmission shift failure (1/2 shift) - Transmissions
621 (O) Solenoid/circuit failure - shift solenoid 1 - Transmissions
622 (O) Solenoid/circuit failure - shift solenoid 2 - Transmissions
Solenoid/circuit failure -Electronic Pressure Control (EPC)

624 (O,M)
current is high - Transmissions
Solenoid/circuit failure - Electronic Pressure Control (EPC)

625 (O,M)
current is low - Transmissions
Transmission Coast Clutch (CCS) Solenoid/circuit fault -

626 (O)
Transmissions
627 (O) Torque Converter Clutch circuit fault - Transmissions
628 (M) Excessive converter clutch slippage - Transmissions
629 (O,M) Torque Converter Clutch circuit fault - Transmissions
631 (O) Overdrive Cancel Light circuit problem - Transmissions
E4OD - Transmission Control Switch (TCS) should be cycled

632 (R)
once between engine ID and Goose test
633 (O) 4x4L switch should be in 4x2 or 4x4 high for the test
Park/Neutral Position (PNP) or Clutch Pedal Position (CPP)

634 (O,M) circuit fault Electronic shift transmission - Manual Lever
Position (MLP) sensor out of range in Park-Transmissions
Transmission Oil Temperature (TOT) sensor out of range -

636 (O,R)
Transmissions
637 (O,M) TOT sensor is/was high or open - Transmissions
638 (O,M) TOT sensor is/was low or grounded - Transmissions
Transmission Speed sensor (TSS) circuit fault -

639 (R,M)
Transmissions
Transmission solenoid/circuit failure Shift Solenoid 3 -

641 (O)
Transmissions
643 (O,M) Torque Converter Clutch (TCC) circuit - Transmissions
645 (M) Transmission 1st gear failure - Transmissions
646 (M) Transmission 2nd gear failure - Transmissions
647 (M) Transmission 3rd gear failure - Transmissions
648 (M) Transmission 4th gear failure - Transmissions
649 (M) Transmission EPC system failure - Transmissions
651 (M) Transmission EPC solenoid/circuit fault - Transmissions
652 (O) Torque Converter Clutch (TCC) circuit fault - Transmissions
654 (O) Transmission selector not in PARK - Transmissions
656 (M) Torque Converter Clutch (TCC) slip - Transmissions
657 (M) Transmission temperature was excessive - Transmissions

Ford 1

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Ford 1

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Ford 1

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Cdigos Del Apuro Que tienen acceso

Usar El Voltmetro Anlogo

Conecte el voltmetro anlogo con el conectador de la trasmisin de datos establecido en el

Cdigos de diagnstico del apuro que tienen acceso. Voltmetro anlogo

Usar MILIPULGADA Del Motor Del Cheque

La lmpara de la MILIPULGADA se piensa para alertar el conductor de ciertos malfuncionamientos en el

Interpretacin de DTC. Compruebe la lmpara del motor

1. Desconecte el conectador de prueba de diagnstico (DTC) situado en el lado de LH del

MILIPULGADA De DTCs. Que tiene acceso

1. Espera cerca de dos segundos.

Usar El Centro Del Mensaje

Usar la MILIPULGADA De la Sobremarcha

Cdigos Del Claro

EEC-V Y Diesel de DI 7.3L Turbo

El PCM se puede reajustar usando el probador nuevo de la estrella de la generacin (NGS) o

Memoria Continua de EEC-IV

1. Realice la autoprueba de KOEO.

a. Probador de la ESTRELLA, botn de centro de la posicin en la posicin ascendente. b.

Memoria Viva De la Subsistencia (KAM)

Motor 2.9L Y 85-88 2.3L De Merkur

Aspiran, Capri (1.6L), El Acompaamiento Y El Trazalneas (1.8L), La Punta de prueba (2.0L

1. Autoprueba iniciada de KOEO.

Excepto La Lmpara Indicadora De Malfuncionamiento

Lmpara Indicadora De Malfuncionamiento

1. Active el modo de la prueba de diagnstico.

Cdigos Del Apuro De Ford

88-95 1.3L EFI, 1.6L, 1.8L, 2.0L w/4EAT y 2.5L

88-95 1.3L EFI, 1.6L, 1.8L, 2.0L w/4EAT y

05 Seal De los Golpes

10 Sensor del IVA

14 Sensor del Punto de ebullicin

17 Voltaje Del Sensor Del Oxgeno

34 Solenoide del ISC

41 Solenoide Del Control de HSIA

Solenoide Del Control Del Alza

66 Lnea Solenoide De la Presin

{1}motor 1.3L 1990.

Punta de prueba - cdigos de acceso

NOTA: Los resultados correctos de las pruebas rpidas son dependientes en la

1. Realice las medidas de seguridad siguientes para comenzar y para

Llave en el motor de la prueba

1. ENCIENDA el motor y trigalo hasta temperatura de funcionamiento.

Llave en prueba corriente del motor

1. Funcione el motor en 2000 RPM por dos minutos.

NOTA: Si los cdigos recibidos en llave EN el motor de la autoprueba (KOEO)

Cdigos de la punta de prueba

01 Monitor De diagnstico IDM De la

09 Temperatura ECT Del Lquido refrigerador

10 Temperatura del aire De la Paleta IVA

12 Sensor De Posicin De la Vlvula

14 Punto de ebullicin Del Sensor De la

15 EGO Del Oxgeno Del Gas de escape

16 Posicin EVP De la Vlvula de EGR

17 EGO Del Oxgeno Del Gas de escape

25 Solenoide Controlado Por Ground SCG

26 Solenoide Controlado Por Ground SCG

28 Solenoide Controlado Por Ground SCG

34 Solenoide Controlado Por Ground SCG

Sensor De Posicin Del rbol de