2008 Chevrolet Optra | Manual de servicio Optra, Viva VIN J | ID de documento:

1746437

DTC P0781 (Emisiones norteamericanas y europeas)

Table 1:DTC P0781
Descripción del Circuito

La función especial del eje transversal automático 4HP 16 es que el eje transversal
funciona sin ruedas libres.

El cambio entre marchas individuales sucede por medio del traslape de enganche y
liberación de embrague.

Las ventajas del cambio de traslape son las siguientes: 

•  El eje transversal puede ser de un diseño más compacto y más liviano debido a la
ausencia de ruedas libres y el número bajo de elementos de cambio.
•  Pérdida de arrastre inferior, como una mejor eficiencia
•  Torque mínimo actuando en los componentes y en la línea de la transmisión

Sin embargo, el cambio de traslape necesita hardware y software de alto rendimiento y

señales de precisión del motor.

Condiciones para el establecimiento del DTC

•  La temperatura del aceite de la transmisión es mayor de −10°C (14°F).

•  La palanca del selector no está en N (neutro) o P (estacionamiento).
•  El voltaje del sistema es mayor que 9 voltios.
•  No hay DTC de error de velocidad de entrada P0715, P0716, y P0717
•  La velocidad de salida es mayor de 256 RPM.
•  La velocidad de entrada es mayor que 400 RPM.
•  El cambio de marcha 1-2 está activo.
•  Inmediatamente después de que ocurran las condiciones anteriores
Acción tomada cunado se establece el DTC

•  Se iluminará la Luz indicadora de mal funcionamiento (MIL).

•  El módulo de control de la transmisión (TCM) registrará las condiciones de
funcionamiento en el momento en que falle el diagnóstico. Esta información se
almacenará en compensador de registros de falla.
•  Adopte el modo de Emergencia/sustituto y 1era velocidad constante.
•  Embrague de bloqueo abierto
Condiciones para el borrado de la MIL/DTC

•  La MIL se APAGARÁ cuando no haya ocurrido el mal funcionamiento después

de 3 ciclos de ignición.
 •  Un DTC histórico se eliminará después de 40 ciclos de calentamiento
consecutivos sin ninguna falla.
•  Con una herramienta de exploración, se pueden borrar los DTC históricos.
Ayudas de diagnóstico

Cuando se establece el DTC P0781, la causa posible de falla podría ser el TCM.

DTC P0781
Paso Acción Valores Sí No

¿Realizó la verificación del sistema Diríjase a Verif

de diagnóstico – vehículo? Diríjase al systema
1 — paso 2 diagnóstico -
Vehículo

     1. Instale la herramienta de

búsqueda.
     2. Active el encendido, con el
motor apagado.
     3. Arranque el motor. Permita
2 —
que el motor se caliente a ralentí.
     4. Observe el PM a ralentí, TPS
en la herramienta de exploración. Diríjase al
paso 6 Diríjase al paso 3
¿Encontró y corrigió la condición?

Inspeccione el módulo de control

del motor (ECM). Consulte lo
siguiente: 

•  Punto partida diag - controles

motor para el motor 1.4L
DOHC
•  Punto partida diag - controles
motor para el motor 1.6L
(L91)
3 •  Punto partida diag - controles —
2008 Chevrolet Optra
motor para| el
Manual
motor de servicio Optra, Viva VIN J | ID de documento:
1.8L
1679734 (L79)
•  Punto partida diag - controles
DTC P1852motor para el motor 1.8L
Descripción(LDA)
del Circuito
•  Punto partida diag - controles
Los solenoides de para
motor cambios son 2 válvulas
el motor 2.0L de escape electrónicas normalmente abiertas,
idénticas, que controlan los cambios ascendentes y descendentes
(GMDAT) Diríjase al en todos los rangos de
marcha hacia adelante. Estos solenoides de cambio funcionan
paso 6 juntos en una
Diríjase al paso 4
combinación de secuencias de ON (encendido)
¿Encontró y corrigió la condición? y OFF (apagado) para controlar la
presión del conducto y los mecanismos de cambio, tales como embragues y frenos.

El solenoide 1 controla la alta o baja de la presión de conducto, el flujo a cada válvula

de embrague, por tipo de operación, encendido/apagado. Por ejemplo, si el solenoide 1
está encendido, la presión
     1. Apague de conducto será baja, 599–799 kPa (87–116 psi). Si el
el encendido.
solenoide 1
     2. está apagado,
Desconecte el la presiónde
conector de conducto será alta, 1 599–1 799 kPa (232–261 
cableado del módulo de control de
la transmisión (TCM).
     3. Mida el voltaje entre la
terminal B3 y B13 del conector de
cableado del eje transversal.
     4. Active el encendido, con el
psi). El solenoide 2 controla el flujo de aceite a la válvula del embrague E o la válvula
del embrague de bloqueo por la señal de encendido/apagado.

El módulo de control de la transmisión (TCM) supervisa varias entradas para determinar

la combinación de estado del solenoide apropiada y el engranaje del eje transversal para
las condiciones de funcionamiento del vehículo.

Condiciones para el establecimiento del DTC

•  El cableado del solenoide está abierto.

•  No hay DTC P1850 o P1851 establecidos
Acción tomada cuyo se establece el DTC

•  La luz de fijación se encenderá intermitentemente.

•  TCM registrará las condiciones de funcionamiento en el momento en que falle el
diagnóstico. Esta información se almacenará en compensador de registros de
falla.
•  Adoptar modo de emergencia/sustituto y 4ta velocidad constante por medio de
control hidráulico.
•  Después de que se enciende/apaga la ignición: 3era velocidad por medio de
control hidráulico. P, R y N también son posibles.
Condiciones para borrar la luz de fijación/DTC

•  La luz de retención se apagará cuando el mal funcionamiento no haya ocurrido

después de 3 ciclos de ignición.
•  Un DTC histórico se eliminará después de 40 ciclos de calentamiento
consecutivos sin ninguna falla.
•  Con una herramienta de exploración, se pueden borrar los DTC históricos.

Ayudas de diagnóstico

Cuando el DTC P1852 se establece, la causa posible de la falla podría ser el solenoide 1.

Paso Acción Valor(es) Sí No

¿Realizó la verificación del sistema Diríjase a Verif

de diagnóstico – vehículo? Diríjase al systema
1 — paso 2 diagnóstico -
Vehículo
      1. Instale la herramienta de
búsqueda.
     2. Active el encendido, con el
motor apagado.
     3. Seleccione Actuating
(actuador) en la herramienta de
2 —
exploración.
     4. El solenoide de actuación 1
ON/OFF (encendido/apagado).
Consulte las Diríjase al paso 
¿Cambia el solenoide 1 ON/OFF ayudas de 3
(encendido/apagado)? diagnóstico

     1. Apague el encendido.

     2. Desconecte el conector de
cableado del eje transversal.
TFT 25°C
     3. Mida la resistencia entre las
(77°F)
3 terminales 3 y 12 del conector de
cableado del eje transversal.
26–34.5 Ω Diríjase al Diríjase al paso 
¿La lectura de la resistencia está paso 7 4
dentro de los valores especificados?

     1. Retire el cárter del motor.

     2. Desconecte el conector de
cableado del solenoide 1.
     3. Mida la resistencia entre la
terminal 1 del solenoide 1 y la
terminal 12 del conector de
cableado del eje transversal.
4 0 Ω
     4. Mida la resistencia entre la
terminal 2 del solenoide 1 y la
terminal 3 del conector de cableado
del eje transversal.
Diríjase al Diríjase al paso 
¿Se encuentra la resistencia dentro paso 6 5
del valor especificado?
      1. Repare el conducto entre la
terminal 1 y la terminal 12 por si
hay un circuito abierto.
     2. Repare el conducto entre la
5 —
terminal 2 y la terminal 3 por si hay
un circuito abierto.
El sistema está
¿Terminó la reparación? bien —

Reemplace el solenoide 1.
6 — El sistema está
¿Terminó el reemplazo? bien —

     1. Desconecte el conector de

cableado del eje transversal y el
conector del módulo de control de
la transmisión (TCM).
     2. Mida la resistencia entre la
terminal 3 del conector de cableado
del eje transversal y la terminal C8
del conector de cableado TCM.
7 0 Ω
     3. Mida la resistencia entre la
terminal 12 del conector de
cableado del eje transversal y la
terminal A9 del conector de
cableado TCM.
Diríjase al Diríjase al paso 
¿Se encuentra la resistencia dentro paso 9 8
del valor especificado?

Repare el arnés de cableado del eje

transversal si tiene un circuito
8 abierto. —
El sistema está
¿Terminó la reparación? bien —

9 Reemplace el TCM. Consulte — Diríjase al —

 Reemplazo del módulo de control
de la transmisión .
paso 10
¿Terminó el reemplazo?

     1. Borre los DTCs con una

herramienta de exploración.
     2. Pruebe el vehículo en el
camino.
     3. Observe la información de
10 —
DTC con una herramienta de
exploración.
Diríjase al
¿Se muestra cualquier DTC que no paso 2
se haya diagnosticado? El sistema está
bien

ID de documento: 1379574

Resistencia Componentes

Resistencia en Resistencia en ohmios

Componente Pasadores ohmios 20°C (68°F) 140°C (284°F)

26–345, no está
Solenoide 1 3, 12 26–27 relacionado con la
temperatura

26–345, no está
Solenoide 2 3, 13 26–27 relacionado con la
temperatura

Válvula del solenoide de 5, 6 5.25–6.15 5.3–6.3, no está

control de presión – (PCS)  relacionado con la
3 temperatura
 Válvula del solenoide de 5.3–6.3, no está
control de presión – (PCS)  5, 7 5.25–6.15 relacionado con la
4 temperatura

Válvula del solenoide de 5.3–6.3, no está

control de presión – (PCS)  5, 10 5.25–6.15 relacionado con la
5 temperatura

Válvula del solenoide de 5.3–6.3, no está

control de presión – (PCS)  5, 11 5.25–6.15 relacionado con la
6 temperatura

Sensor de temperatura del

4, 9 — 980–1,000
eje transversal¹

788–871, no está
Sensor de velocidad de
15, 16 825–835 relacionado con la
entrada
temperatura

Sensor de velocidad de
1, 2 ∞ ∞
salida¹

¹ la resistencia del eje transversal es necesariamente dependiente de la temperatura

ID de documento: 1257268
Cuerpo de la válvula

          

          
Cuerpo de la Válvula de
(1)
Control
(2) Tornillo de capuchón
(3) placa de fijación
(4) Perno
(5) Válv solenoide
(6) Tornillo de capuchón
(7) Válv solenoide
(8) Válv solenoide
(9) Empaq
(10) Tornillo de capuchón
Sensor de velocidad del eje
(11)
de entrada (ISS)
(12) placa de fijación
Arnés de cableado del cuerpo
(13)
de la válvula
(14) Terminal del cable
 Sensor (TFT) transm
(15)
temperatura de fluído
(16) Empaq
(17) Bujía
(18) Gancho retenedor

ID de documento: 1962605

Energía, tierra, interruptor de sujeción y DLC

          
ID de documento: 1962606

Solenoides de control de presión y cambio

          

ID de documento: 1962608

Señal de la velocidad del vehículo

          
ID de documento: 1962610

Interruptor de posición Park/Neutral (PNP)