NORMA TCNICA NTP 321.

115
PERUANA 2003
Comisin de Reglamentos Tcnicos y Comerciales - INDECOPI
Calle de La Prosa 138, San Borja (Lima 41) Apartado 145 Lima, Per

GAS LICUADO DE PETRLEO (GLP). Funcionamiento

de vehculos con GLP. Equipos para carburacin dual
GLP/gasolina o de GLP en motores de combustin interna
LIQUEFIED PETROLEUM GASES LP-GAS. Vehicle operation with LP-Gas. Equipment for LP-
Gas/Gasoline dual carburation or LP-Gas dedicated in internal combustion motors

2003-06-26
1a Edicin

R.0062-2003/INDECOPI-CRT. Publicada el 2003-07-06 Precio basado en 20 pginas

I.C.S.: 75.160.30 ESTA NORMA ES RECOMENDABLE
Descriptores: Gas licuado de petrleo, convertidor de sistemas de carburacin, carburante motor, vehculo a
motor
 INDICE

pagina

INDICE i

PREFACIO ii

1. OBJETO 1

2. REFERENCIAS NORMATIVAS 1

3. CAMPO DE APLICACIN 3

4. DEFINICIONES 3

5. CONDICIONES GENERALES DEL SISTEMA 5

6. VLVULA REMOTA DE LLENADO 6

7. TANQUE DE GLP 7

8. SISTEMA DE SEGURIDAD PARA EL CORTE DE 11

COMBUSTIBLE

9. REDUCTOR VAPORIZADOR 12

10. MEZCLADOR 14

11. LNEAS DE CONDUCCIN DE COMBUSTIBLE 15

12. SISTEMA DE ALIMENTACIN LAMBDA GAS 18

13. ANTECEDENTES 20

i
 PREFACIO

A. RESEA HISTRICA

A. 1 La presente Norma Tcnica Peruana fue elaborada por el Comit Tcnico

de Normalizacin de Gas Licuado de Petrleo, a travs del Subcomit de Instalaciones
de Equipos para Uso de GLP en Vehculos Automotores, mediante el Sistema 2 u
Ordinario, durante los meses de junio de 2002 a enero de 2003, utiliz como
antecedentes a los que se indican en el captulo correspondiente.

A.2 El Comit Tcnico de Normalizacin de Gas Licuado de Petrleo, a

travs del Subcomit de Instalaciones de Equipos para Uso de GLP en Vehculos
Automotores, present a la Comisin de Reglamentos Tcnicos y Comerciales CRT,
en la fecha 2003-01-06, el PNTP 321.115:2003 para su revisin y aprobacin, siendo
sometido a la etapa de Discusin Pblica el 2003-04-23. No habindose presentado
observaciones fue oficializado como Norma Tcnica Peruana NTP 321.115:2003 GAS
LICUADO DE PETRLEO (GLP). FUNCIONAMIENTO DE VEHCULOS
CON GLP. Equipos para carburacin dual GLP/gasolina o de GLP en motores de
combustin interna, 1 Edicin, el 06 de julio del 2003.

A.3 Esta Norma Tcnica Peruana ha sido estructurada de acuerdo a las Guas
Peruanas GP 001:1995 y GP 002:1995.

B. INSTITUCIONES QUE PARTICIPARON EN LA

ELABORACIN DE LA PRESENTE NORMA TCNICA PERUANA

SECRETARA Asociacin de Empresas Envasadoras

de Gas del Per -ASEEG

PRESIDENTE Oscar Rafael Anyosa

SECRETARIO Vctor Ernesto Ulloa Montoya

ENTIDAD REPRESENTANTE

AGUAYTIA ENERGY DEL PER SRL Alejandro Fort

Alexander Llanos

ii
PAR MOTORS S.A Alberto Paredes
Carlos Salazar

MASSI CONTRATISTAS GENERALES S.A.C. Massimo Massi

ITALNORD MECNICA SRL Gaetano Manfredi

PECSA - CONSORCIO DE ESTACIONES S.A. Luis Camacho

TURBOGAS EIRL Walter Rafael

INTI GAS SAC Oscar Rafael

ASOCIACIN GAS LP PERU Dante Estremadoyro

ASOCIACIN DE EMPRESAS Abel Camasca

ENVASADORAS DE GAS ASEEG

ARAPER Peter Davis

REPSOL YPF COMERCIAL DEL PER Luis Cavero

DIRECCIN GENERAL DE Constantino Salcedo

HIDROCARBUROS MEM

COLEGIO DE INGENIEROS DEL PER Alicia Cobeas

CAPTULO DE INGENIERA QUMICA

ETALON S.A. Jacobo Gutarra

Amelia Flores

JUAN ALZA A. INGENIEROS SRL. Juan Alza

Jos Gamarra Supo

PETROPERU S.A. Elvira Carrillo

SENATI Max Zacarias

MINISTERIO DE TRANSPORTES Fidel Amesquita

Y COMUNICACIONES Jorge Llerena

SUCERTE INGENIEROS S.A. Vctor Hernndez

Alan Melndez

iii
WORKS INGENIEROS S.A. Esteban Jimnez
Adrin Lara

ENVASES METLICOS INCA S.A. Ivn Rodrguez

Csar Aldave

LIVABU INGENIEROS Lisandro Vsquez

Jenny Vasquez

INDUSTRIAL TUBOS S.A. Ricardo del Valle

Carlos Armas

CONSTRUCCIONES METLICAS UNIN S.A. Santiago Alayo

INVERSIONES INDUSTRIALES MAFREY S.R.L. Juan Mauny

---oooOooo---

iv
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GAS LICUADO DE PETRLEO (GLP).

FUNCIONAMIENTO DE VEHCULOS CON GLP.
Equipos para carburacin dual GLP/gasolina o de GLP en
motores de combustin interna

1. OBJETO

Esta Norma Tcnica Peruana establece los requisitos mnimos que deben cumplir los
equipos para carburacin a GLP utilizados en motores de combustin interna o en la
conversin de motores con carburacin de gasolina por carburacin dual GLP/gasolina o
nico a GLP.

Las disposiciones establecidas en la presente NTP estn referidas a las partes componentes
del sistema y al sistema en conjunto, desde la vlvula remota de llenado hasta el mltiple
de admisin de combustible.

NOTAS:

1. Las presiones especificadas en la presente Norma Tcnica Peruana se debe asumir como
manomtricas, a menos que explcitamente se especifique lo contrario.

2. Las medidas de capacidad especificadas en la presente Norma Tcnica Peruana se deben

entender como capacidad de agua a menos que se indique lo contrario.

2. REFERENCIAS NORMATIVAS

Las siguientes normas contienen disposiciones que al ser citadas en este texto, constituyen
requisitos de esta Norma Tcnica Peruana. Las ediciones indicadas estaban en vigencia en
el momento de esta publicacin. Como toda norma est sujeta a revisin, se recomienda a
aquellos que realicen acuerdos basndose en ellas, que analicen la conveniencia de usar las
ediciones recientes de las normas citadas seguidamente. El Organismo Peruano de
Normalizacin posee, en todo momento, la informacin de las Normas Tcnicas Peruanas
en vigencia.
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2.1 Normas Tcnicas Peruanas

2.1.1 NTP 321.114:2001 GAS LICUADO DE PETRLEO (GLP).

Requisitos para uso automotriz

2.1.2 NTP 342.052:2000 COBRE Y ALEACIONES DE COBRE.

Tubos redondos de cobre sin costura para
agua y gas

2.1.3 NTP 342.525:2002 COBRE Y ALEACIONES DE COBRE.

Tubos de cobre sin costura, tipo G, para
instalaciones de gas natural y gases licuados
de petrleo

2.2 Norma Tcnica Nacional

NTC 3771:1995 Vehculos Automotores. Funcionamiento de

vehculos con GLP, conversin de motores de
combustin interna con sistema de carburacin
dedicada gasolina por carburacin dual
(GLP/gasolina) o dedicada GLP

2.3 Norma Tcnica de Asociacin

ASTM B 88:2002 Standard Specification for Seamless Copper

Water Tube

2.4 Otras Normas

2.4.1 Cdigo ASME Seccin VIII, Divisin 1. Boiler and Pressure Vessel Code

2.4.2 E/ECE/324 - E/ECE/TRANS/505 Regulation 67, August 2000. Agreement

Concerning the Adoption of Uniform Technical Prescriptions for Wheeled Vehicles,
Equipment and Parts August 2000 which can be fitted and/or be used on Wheeled Vehicles
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and the Conditions for Reciprocal Recognition of Approvals Granted on the Basis of these
Prescriptions

3. CAMPO DE APLICACIN

Esta Norma Tcnica Peruana se aplica a los vehculos automotores clasificados como
vehculos mayores considerados en el pas y no es aplicable a la conversin de:

- Vehculos equipados con motor diesel

- Vehculos que tienen tanque removible de uso industrial (montacarga,

tractores, etc)

NOTA: La clasificacin de los vehculos automotores lo establece el Ministerio de Transportes y

Comunicaciones.

4. DEFINICIONES

Para los propsitos de la presente Norma Tcnica Peruana se aplican las siguientes
definiciones:

4.1 vlvula remota de llenado: Dispositivo que se instala de manera remota al

tanque de GLP y permanente al vehculo con el fin de facilitar la conexin directa con la
pistola de llenado.

4.2 tanque de combustible: Recipiente para almacenamiento de combustible

(GLP o gasolina), instalado de manera permanente en el vehculo.

4.3 sistema de alimentacin a gasolina: Conjunto de elementos que permiten

el uso de gasolina como combustible en vehculos equipados con motores
de encendido por chispa. Consta bsicamente del tanque de combustible,
una bomba de gasolina, un carburador o un sistema de inyeccin de
combustible y elementos accesorios.
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4.4 filtro: Elemento a travs del cual se hace pasar un fluido con el fin de
retener partculas slidas en suspensin.

4.5 mezclador: Dispositivo utilizado en los sistemas de carburacin con GLP

cuya funcin es realizar, en forma correcta y en proporciones adecuadas, la mezcla
carburante aire/gas.

4.6 reductor: Dispositivo que reduce la presin para entregar combustible al

sistema de alimentacin.

4.7 vaporizador: Dispositivo utilizado en los sistemas de alimentacin de GLP

cuya funcin es llevar a estado de vapor el combustible lquido proveniente del tanque.

4.8 reductor-vaporizador: Dispositivo que reduce la presin de GLP y lo

vaporiza permitiendo un flujo regular de gas a cada demanda del motor.

4.9 sistema de control de alimentacin de combustible, mecnico: Conjunto

de elementos de alimentacin, sea a gas o gasolina, cuyo control se realiza ajustando los
parmetros de forma mecnica.

4.10 sistema de control de alimentacin de combustible, electrnico:

Conjunto de elementos de alimentacin, sea a gas o gasolina, cuyo control se realiza
electrnicamente por medio de un microprocesador, el cual ajusta continuamente los
parmetros, de acuerdo con la condicin de operacin del motor.

4.11 sistema de alimentacin con GLP: Conjunto de elementos que permiten el

uso de GLP como combustible en vehculos equipados con motores de encendido por
chispa. En general, constituido por un tanque de combustible, un sistema de corte de
combustible, un reductor-vaporizador, un filtro de GLP, un mezclador aire combustible y
elementos accesorios.

4.12 sistema de seguridad para el corte de combustible: Dispositivo utilizado

en el sistema de alimentacin con GLP, cuyo objetivo es cortar el flujo de combustible
lquido hacia el reductor-vaporizador, cuando por cualquier causa, el motor deje de
funcionar, independiente de la posicin del control de encendido.
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4.13 electrovlvula: Dispositivo que por medio de un impulso elctrico permite

o interrumpe el paso de un fluido.

4.14 vehculo con sistema de alimentacin nico: Vehculo que opera

exclusivamente con un solo sistema de alimentacin, sea GLP o gasolina.

4.15 vehculo con sistema de alimentacin dual (GLP/gasolina): Vehculo con

capacidad para operar en sistema de alimentacin con GLP o gasolina y cuyo cambio es
operado por un selector conmutador desde la cabina del vehculo.

4.16 selector-conmutador: Dispositivo electrnico que cumple la funcin

bsica de realizar el cambio de combustible desde la cabina del vehculo

4.17 contenedor de multivlvula con dispositivo de evacuacin: Cmara

hermtica que permite la evacuacin y ventilacin de una eventual fuga de GLP hacia el
exterior del vehculo y protegiendo la multivlvula

4.18 multivlvula: Dispositivo instalado sobre el tanque de combustible en un

solo orificio que rene las cuatro vlvulas necesarias para la reposicin y alimentacin del
GLP

5. CONDICIONES GENERALES DEL SISTEMA

Los equipos utilizados para la conversin a sistema dual (GLP/gasolina) o solo de GLP
deben garantizar un desempeo seguro en su funcin y ser certificados por un organismo
acreditado de acuerdo a especificaciones tcnicas reconocidas (vase E/ECE/324,
E/ECE/TRANS/505) NTP 342.052 NTP 342.525.

5.2 Los equipos de GLP utilizados para el sistema de alimentacin del vehculo
ya sea en un sistema dual (GLP/gasolina) o nico de GLP, deben tener como mnimo los
siguientes componentes y sistemas:

- Tanque de combustible de GLP para uso automotor y componentes de

fijacin
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- Vlvula remota de llenado

- Multivlvula

- Contenedor de multivlvula con dispositivo de evacuacin

- Reductor vaporizador

- Sistema de control de alimentacin de combustible GLP

- Electrovlvula de GLP

- Sistema de corte de alimentacin de gasolina en los sistemas duales

- Mezclador o sistema de inyeccin de gas

- Lneas de conduccin de alta y baja presin para GLP

- Selector - conmutador

- Sistema de seguridad para el corte de combustible de GLP

5.3 Los equipos de GLP deben ser instalados en vehculos automotores

teniendo en cuenta los requisitos mnimos comprendidos en la NTC 3771.

6. VLVULA REMOTA DE LLENADO

Requisitos generales

Para un reabastecimiento rpido y seguro se debe emplear una vlvula remota de llenado.

Esta debe ir montada sobre una base soporte, fija a la carrocera del vehculo o en un sitio
de fcil acceso alejada del tubo de escape y debe encontrarse adecuadamente protegida.

Su conexin a la multivlvula del tanque se realiza por medio de una lnea de conduccin
de alta presin y adems debe incluir una vlvula de retencin.
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Requisitos particulares

6.2.1 La vlvula remota de llenado debe estar diseada para soportar una presin
de trabajo de por lo menos 2,4 MPa (350 psig).

6.2.2 La vlvula remota de llenado debe estar en capacidad de ser acoplada

directa y hermticamente a la pistola de llenado de los surtidores.

7. TANQUE DE GLP

7.1 Requisitos generales

El tanque para almacenamiento de GLP en los vehculos que emplean GLP como
combustible automotor debe estar diseado y fabricado como mnimo de acuerdo con el
Cdigo ASME, Seccin VIII, Divisin 1, para tanques horizontales o del Anexo 10 de la
Regulacin 67 del Acuerdo E/ECE/324, E/ECE/TRANS/505; mientras no exista la Norma
Tcnica Peruana al respecto.

El fabricante emitir un certificado de fabricacin en el cual constar las especificaciones

tcnicas del tanque, indicando el nmero del lote y nmero de serie; tambin incluir la
certificacin del material empleado.

7.1.1 Proteccin contra la corrosin

Los tanques en acero deben protegerse contra la corrosin por medio del uso de
anticorrosivos, pinturas especiales y recubrimientos.

7.1.2 Soldadura

La soldadura para la fabricacin del tanque debe tener una penetracin completa y estar
libre de escorias, salpicaduras de soldadura, protuberancias o curvaturas.
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Las reparaciones o alteraciones que se realicen al tanque de almacenamiento deben

conducirse de acuerdo con los requisitos establecidos en la Norma Tcnica Peruana con la
cual fueron fabricados y deben ser ejecutadas slo por los fabricantes de tanques

7.1.3 Accesorios para el tanque

7.1.3.1 Los tanques deben tener una multivlvula instalada en una sola copla que
incluya los siguientes elementos:

a) Vlvula de llenado con vlvula de retencin

b) Vlvula de seguridad de alivio o sobrepresin (vase el apartado 6.2.4)

c) Vlvula de mximo nivel de llenado: debe estar equipada con un mecanismo

de corte que garantice que el nivel de llenado no sobrepase el 80 % cuando el
llenado se realice con la vlvula remota de llenado.

d) Indicador de nivel de lquido: el tanque debe estar equipado con un medidor

magntico de nivel de lquido. Con seal (opcional) en el tablero de instrumentos,
que permita tener conocimiento sobre la reserva de combustible existente. De
ninguna manera se debe emplear como indicador de mximo nivel de llenado en el
momento del reabastecimiento.

e) Vlvula de servicio o consumo: es aquella que suministra GLP lquido al

reductor vaporizador y esta equipada con una vlvula de exceso de flujo la cual
bloquea la salida del GLP automticamente en caso de rotura de la lnea de
conduccin del combustible

7.1.3.2 Sistema de sujecin: el tanque debe tener un sistema de sujecin compuesto

de dos apoyos independientes del tanque que pueden ser del tipo flotante que van unidos a
la estructura del vehculo y dos abrazaderas con sus respectivos seguros como mnimo
instalados de manera que eviten la vibracin.
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7.2 Requisitos particulares

7.2.1 Presin de diseo

Todos los tanques construidos para ser instalados en vehculos automotores que circulan
por las vas terrestres, deben estar calculados para una presin mnima de diseo de
2,1 MPa (312,5 psig).

7.2.2 Espesor mnimo de pared

El espesor mnimo de los materiales empleados en la construccin del tanque debe estar de
acuerdo con lo especificado en el Cdigo ASME, Seccin VIII, Divisin 1 el Anexo 10
de la Regulacin 67 del Acuerdo E/ECE/324, E/ECE/TRANS/505; mientras no exista la
Norma Tcnica Peruana al respecto.

7.2.3 Capacidad de almacenamiento

Los tanques para GLP usados en vehculos automotores no deben exceder el 20 % de la

capacidad original de fbrica del tanque de combustible (gasolina).

7.2.4 Vlvula de seguridad de alivio o sobrepresin

La multivlvula debe contar con una vlvula de seguridad de alivio de presin o

sobrepresin con resorte interno. Su capacidad mnima de descarga debe estar de acuerdo
con lo establecido en la Tabla 1, y su apertura debe estar regulada a una presin igual a la
presin de diseo del tanque, as para la presin mnima de diseo es 2,1 MPa (312,5 psig).
Adems no se permite la instalacin de discos de ruptura ni tapones fusibles como
reemplazo o complemento de la vlvula de seguridad.

NOTA: En caso de los tanques que estn bajo diseo de la E/ECE/324, E/ECE/TRANS/505
Regulacin N 67, la apertura de la vlvula de seguridad de alivio de la multivlvula, estar regulada
de acuerdo a dicha norma.
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TABLA 1 Capacidad de descarga de vlvula de alivio segn superficie del tanque

Superficie de tanque Capacidad de descarga de la vlvula

m2 (m 3 / min)
1,86 17,73
2,32 21,27

7.2.5 Placa de identificacin

Los tanques deben ser rotulados con una placa de acero inoxidable adherida al recipiente
en forma permanente y de tal manera que sea completamente legible an despus de ser
instalado. Ni la placa, ni los elementos empleados para hacer la fijacin de la misma al
tanque, deben contribuir a la corrosin del mismo.

La informacin contenida en la placa de identificacin debe tener las siguientes

especificaciones:

- Servicio para el cual fue diseado: GLP automotriz (NTP 321.114)

- Norma de fabricacin

- Nombre y direccin del proveedor o marca comercial registrada

- Volumen mximo del tanque en litros de agua

- Volumen del tanque al 80 % de GLP en litros

- Presin de diseo en Mega Pascal y entre parntesis su equivalente en psig

- Fecha de fabricacin: mes ao.

- LT____ mm , DE_____ mm

donde:

LT: largo total

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DE: dimetro exterior

- Nmero de serie asignado por el fabricante.

- Peso neto del tanque o tara.

8. SISTEMA DE SEGURIDAD PARA EL CORTE DE COMBUSTIBLE

Debido a la presencia de GLP a presin dentro del sistema de combustible, se requiere el

empleo de sistema de seguridad para el corte de combustible que impidan el paso de GLP
en situaciones tales como la detencin de la marcha del motor del vehculo o el
accionamiento del circuito de gasolina en sistemas duales (GLP/gasolina).

8.1 Sistemas elctricos de corte

Existen distintos dispositivos para interrumpir la seal elctrica a las electrovlvulas para
GLP

- Microinterruptor por vaco: se activan slo cuando hay vaco de motor

- Rel de induccin: este dispositivo desactiva la seal elctrica a las

electrovlvulas de GLP si el motor se detiene; para ello toma la seal inductiva de la
bobina de encendido del motor

8.2 Conmutadores de combustibles

Conmutador electrnico: cumplen varias funciones

- Selecciona alternadamente el combustible a usarse

- Bloquea electrnicamente las electrovlvulas para GLP en caso de una

parada abrupta del motor
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- Tienen cebado electrnico de gas al carburador.

- Su uso es obligatorio cuando se usa convertidores electroasistidos.

8.3 Sistema de control Lambda

Es un sistema electrnico autorregulante para la alimentacin de GLP en los vehculos

provistos de sonda Lambda y catalizador, no requiere de regulaciones manuales y tiene la
capacidad de adaptarse automticamente a las distintas condiciones (presin, temperatura,
etc, de la zona geogrfica) y de utilizacin de los vehculos asegurando la mezcla
estequiomtrica gas/aire.

Este sistema consta de los principales componentes:

- El ordenador.

- Actuador electromecnico lineal.

- El conmutador indicador.

- El control electrnico mnimo.

9. REDUCTOR VAPORIZADOR

9.1 Requisitos generales

El reductor vaporizador, conocido tambin como convertidor esta ubicado entre la

vlvula de corte y el mezclador. Recibe el nombre de reductor vaporizador, porque
gasifica el combustible mientras reduce y regula su presin

Las funciones principales del reductor vaporizador consisten en:

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a) Recibir el GLP proveniente del tanque a travs de una vlvula de alta

presin.

b) Expandir el combustible lquido rpidamente, reduciendo su presin, para

gasificarlo.

c) Suministrar el calor necesario para mantener la gasificacin y evitar el

congelamiento del equipo.

d) Dosificar el combustible gasificado al mezclador.

Se encuentran constituidos principalmente por los siguiente elementos:

- Cmara de alta presin, vase el apartado 9.2

- Cmara o cmaras de baja presin, la(s) cual(es) posee(n) los mecanismos

para realizar las dems etapas de reduccin de presin y control de flujo.

- Intercambiador de calor para ayudar a la gasificacin del GLP y

contrarrestar el efecto refrigerante causado por la expansin del mismo.

- Dispositivo regulador mnimo (vlvula para baja velocidad). Este elemento

esta ubicado en el reductor vaporizador.

- Tapn o vlvula de drenaje que permita evacuar los lquidos que se puedan
formar en el lado de baja presin.

- Electrovlvula de corte. Este elemento est ubicado en el reductor

vaporizador y debe garantizar el cierre total del gas fase vapor

El reductor vaporizador debe poseer las siguientes caractersticas generales:

- Construccin debe ser compatible para el servicio adems resistente a la

accin del GLP, que permita obtener la mxima seguridad de operacin en todo
momento

- Comprobada resistencia de los materiales al desgaste por corrosin,

vibracin y cambios bruscos de presin y temperatura
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- No debe equiparse con tapones fusibles.

- Rotulado, debe contener la presin de diseo y nmero de serie

El cuerpo y las tapas del regulador deben lograr la hermeticidad del conjunto. Las unidades
constitutivas de un modelo determinado deben ser completamente estandarizadas de tal
manera que permita asegurar la intercambiabilidad de sus partes.

9.2 Requisitos particulares

La cmara de alta presin debe poseer un mecanismo para llevar a cabo la primera
reduccin de presin. Para efectos de diseo se considera que la presin mnima del gas a
la entrada del regulador es 1,7 MPa (250 psig).

10. MEZCLADOR

10.1 Requisitos generales

El mezclador succiona GLP gasificado proveniente del reductor vaporizador, lo mezcla

con aire en las proporciones adecuadas y suministra la mezcla en la cantidad requerida para
el normal funcionamiento del motor.

El mezclador debe poseer las siguientes caractersticas generales:

- Resistencia a la corrosin. los mezcladores deben ser resistentes a los

efectos corrosivos causados por los componentes de GLP

- Intercambiabilidad. las partes sustituibles de un mismo modelo deben ser

reemplazables sin que se produzcan alteraciones en el funcionamiento.
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10.2 Requisitos particulares

10.2.1 Resistencia al choque trmico

Los mezcladores y adaptadores no deben sufrir desperfectos ni deformaciones cuando se

sometan a una variacin de temperatura entre 10 C (12 F) y 200 C (392 F).

10.2.2 Resistencia al impacto

Los mezcladores no deben sufrir fracturas ni ser afectados en su funcionamiento cuando se

les someta a un impacto de 4,9 N.m .

10.2.3 Resistencia a la vibracin

Los mezcladores no deben presentar fallas mecnicas ni desprendimiento de sus partes

cuando se sometan a un ensayo de vibracin por un tiempo de tres horas, con una amplitud
de 0,75 mm y una frecuencia de 55 Hz como mnimo.

11. LNEAS DE CONDUCCIN DE COMBUSTIBLE

11.1 Requisitos generales

Las lneas de conduccin de GLP deben soportar alta presin en la zona de lquido y baja
presin en la zona de gases.

11.2 Requisitos particulares

Las lneas para conduccin de combustible lquido a alta presin desde el tanque hasta el
reductor-vaporizador, deben ser construidas con tuberas semirrgidas.

La tubera instalada debe estar revestida con un recubrimiento de PVC.

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11.2.1 Tubera semirgida

Para la instalacin de la lnea de conduccin de alta presin, fase lquida, el material

empleado debe ser acero, o cobre sin costura de tipo K L de acuerdo a la NTP 342.052
ASTM B88 tipo G de acuerdo a la NTP 342.525. La presin mxima que soporta debe
estar rotulada sobre la cubierta de PVC de la tubera.

El dimetro exterior del tubo no debe exceder 12 mm y el espesor de la pared no debe ser
menor de 0,8 mm

Cuando las tuberas atraviesen orificios, deben protegerse contra daos de roces, golpes o
vibracin.

No esta permitido soldar de cualquier forma las tuberas del sistema de GLP, ya sea para
unir directamente dos o ms tramos de tubos o soldar terminales de acoplamiento.

Tampoco esta permitido soldar las tuberas al vehculo

11.2.2 Mangueras

11.2.2.1 En la instalacin de los equipos para carburacin con GLP se emplea

mangueras de baja presin en la fase gaseosa.

11.2.2.2 Las mangueras usadas para servicio de gas LP en fase vapor a baja presin
debe cumplir con lo establecido en la especificacin E/ECE/324, E/ECE/TRANS/505,
Anexo 8 apartado 2, manguera de baja presin, Clase 2; y debe cumplir los siguientes
requisitos:

a) Soportar presiones de trabajo de por lo menos 34,5 kPa (5 psig).

b) Deben estar construidas en material resistentes a la accin del GLP en

estado gaseoso as como otros hidrocarburos. No deben tener recubrimiento de acero
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c) Estar rotulados a todo lo largo de su extensin con inscripciones que

especifiquen la presin de trabajo y las letras GLP o LPG o GPL o Gas LP
y el nombre del fabricante

11.2.3 Accesorios

La instalacin de un sistema de carburacin requiere, de los accesorios de unin para

tuberas, y el filtro de combustible para GLP.

11.2.3.1 Accesorios de unin de tuberas

No se deben emplear accesorios de unin de hierro fundido tales como codos, tes, cruces,
acoples, uniones, bridas, o tapones. Los accesorios deben ser de acero o cobre y deben
cumplir con las siguientes exigencias:

a) Los accesorios utilizados en los sistemas de GLP, lquido o gas, a presiones

de operacin superiores a 0,9 MPa (125 psig), pero con presin de trabajo inferior a
1,7 MPa (250 psig) deben soportar como mnimo presiones de trabajo de 3 MPa
(446 psig)

b) Los accesorios utilizados en los sistemas de GLP gaseoso con presiones

superiores a los 34,5 kPa (5 psig), pero inferiores a 0,9 MPa (125 psig), deben
soportar como mnimo presiones de trabajo de 0,9 MPa (125 psig).

c) Las uniones en los tubos de acero o cobre deben ser con empalme bicnico

11.2.3.2 Filtros: El filtro se emplea para detener las impurezas slidas contenidas en
el GLP lquido. Debe estar diseado para retener partculas de un tamao mayor de 50.
Debe estar en capacidad de operar a una presin de 1,7 MPa (250 psig). El filtro no debe
presentar ningn tipo de deformacin visible al ser sometido a una presin hidrosttica de
3,53 MPa (520 psig) durante un tiempo de tres minutos.

Las partes del filtro que estn en contacto con el GLP deben ser para uso especifico con
GLP. En el caso de ser metlico debe ser inoxidable
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12. SISTEMA DE ALIMENTACIN LAMBDA GAS

El sistema de alimentacin Lambda Gas de control del motor normalmente incluye el

siguiente equipo como mnimo:

- Unidad central de control lgico.

- Emulador.

- Sensor lambda (de oxgeno).

- Actuador de control de mezcla de combustible.

- Mezclador para sistema cerrado.

El sistema de alimentacin de control del motor opera exactamente igual que el sistema de
alimentacin controlado por computador para vehculos que trabajan con gasolina como
combustible (sistema de inyeccin). Ambos sistemas estn basados en las funciones que
realiza un computador montado en el vehculo, el cual controla los parmetros crticos de
operacin del motor. El computador depende de un sistema de sensores conectados al
sistema del motor que brindan la informacin que ser usada para controlar y optimizar la
operacin del mismo.

Las seales son recibidas y procesadas por el computador que realiza los clculos correctos
e indica la manera de operar a los diversos mecanismos de control del motor.

NOTA 1: Lo establecido en esta Norma Tcnica Peruana no debe ser interpretado como una
restriccin a las nuevas tecnologas o disposiciones alternas, con tal de que el nivel de proteccin
como el aqu descrito no sea disminuido.

12.1 Unidad central de control lgico: El computador en si es un mecanismo

de circuitos lgicos con una memoria permanente que le permite reaccionar
inmediatamente a los cambios de operacin del motor. Tiene dos mtodos bsicos de
operacin, a saber: el sistema abierto y el sistema cerrado.
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En el sistema abierto, el computador ignora muchos de los sensores y utiliza varias

condiciones de operacin predeterminadas que se encuentran almacenadas en la memoria
del computador.

En el sistema cerrado, el computador procesa las seales de todos los sensores y utiliza esta
informacin para determinar como ajustar la relacin aire combustible, el sistema de
ignicin y otras funciones controlables del motor para condiciones de rutina. De esta
manera el computador puede optimizar el desempeo del motor dentro de un amplio rango
de condiciones.

El computador esta en capacidad de actuar sobre la vlvula de control de mezcla de

combustible para tener operaciones con mezclas aire/combustible desde valores muy altos
hasta valores muy bajos. As mismo, si se dispone del sensor de detonacin, puede actuar
sobre el sistema de avance de encendido y mantenerlo operando en el punto ptimo.

12.2 Emulador: Dispositivo que durante el funcionamiento del motor a gas,

emula la seal de los inyectores o la seal de un determinado sensor.

12.3 Sensor Lambda (de oxgeno): El dispositivo utilizado como punto de

referencia para la operacin del sistema cerrado es el sensor de oxgeno, el cual est
ubicado en el sistema de escape del vehculo e interacta con el computador por medio de
seales elctricas.

12.4 Actuador de control de mezcla de combustible: El computador procesa la

informacin recibida del sensor Lambda, TPS y del sistema de encendido, y reacciona
enviando una seal electrnica al actuador de control de combustible para enriquecer o
empobrecer la mezcla, logrando una mezcla aire/combustible optima.

12.5 Sistema de control de ignicin: Este sistema puede operar de dos formas
diferentes, dependiendo del tipo de control del punto de encendido del motor al que se le
realice la conversin.

12.5.1 Sistema electrnico de reposicionamiento del avance del encendido:

Cuando el sistema de alimentacin Lambda Gas de control no tiene ajuste electrnico de
avance de encendido por sensor de detonacin y se deba realizar una conversin a sistema
de carburacin dual GLP/gasolina, se dispondr de un dispositivo electrnico adicional.
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El dispositivo arriba mencionado debe interactuar con el sistema normal del vehculo y
brindar el avance correcto de la chispa para el tipo de combustible que se est usando.

13. ANTECEDENTES

13.1 NTC 3770:1995 Vehculos Automotores. Funcionamiento de

vehculos con GLP. Equipos para carburacin
dual GLP/gasolina o dedicada GLP en
motores de combustin interna

13.2 NCh 2102.Of 1999 Gases licuados de petrleo Sistema para el

uso de GLP como combustible de vehculos
motorizados Requisitos mnimos de
seguridad