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    Cilindro de Freno de La Rueda

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    Wilson Morales
    El documento describe los pasos para desmontar y revisar un cilindro de rueda. Estos incluyen extraer los sellos, pistones y resorte del cilindro, inspeccionar que los orificios no estén bloqueados e inspeccionar que la holgura entre el pistón y cilindro no exceda 0.30 mm. También describe los pasos para volver a ensamblar el cilindro, incluyendo llenarlo de aceite, empujar los pistones repetidamente para eliminar el aire y asegurarse de que el

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    Cilindro de Freno de La Rueda

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    El documento describe los pasos para desmontar y revisar un cilindro de rueda. Estos incluyen extraer los sellos, pistones y resorte del cilindro, inspeccionar que los orificios no estén bloqueados e inspeccionar que la holgura entre el pistón y cilindro no exceda 0.30 mm. También describe los pasos para volver a ensamblar el cilindro, incluyendo llenarlo de aceite, empujar los pistones repetidamente para eliminar el aire y asegurarse de que el

    Título original

    CILINDRO DE FRENO DE LA RUEDA

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    El documento describe los pasos para desmontar y revisar un cilindro de rueda. Estos incluyen extraer los sellos, pistones y resorte del cilindro, inspeccionar que los orificios no estén bloqueados e inspeccionar que la holgura entre el pistón y cilindro no exceda 0.30 mm. También describe los pasos para volver a ensamblar el cilindro, incluyendo llenarlo de aceite, empujar los pistones repetidamente para eliminar el aire y asegurarse de que el

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    CILINDRO DE LA RUEDA

    Desmontaje del Cilindro de Rueda

     Extraiga los sellos, los pistones y el resorte del cilindro de la rueda como se muestra en la
    figura.

    Tornillo de Salida de Aire Guardapolvos

    Sellos

    Cilindro de Rueda Resorte Pistón

    TOLERANCIA MAXIMA PERMISBLE ENTRE PISTONES Y CILINDRO 0.30 mm

    CILINDRO DE RUEDA

     Después de haber extraído la unidad del vehículo y retirando los diferentes componentes
    del cilindro continúe con la revisión teniendo en cuenta los puntos mencionados
    anteriormente en el grupo del cilindro maestro.

     Inspeccione que el orificio de purga de aire y la entrada de aceite no estén bloqueados,


    utilizando aire comprimido.

     La máxima holgura entre el pistón metálico y el cilindro no debe exceder los 0.30 mm.

     Ensamble los sellos en la posición como se ilustra en la imagen.


    CILINDRO DE LA RUEDA

     Después de la inspección y el ajuste anterior, proceda con lo siguiente:

    o Rellenar el depósito de aceite.

    o Empuje los pistones hacia adentro del cilindro, dos o tres veces hasta que el
    cuerpo del cilindro este totalmente lleno de aceite.

    o Llevar el pistón hasta el final de su tramo con el fin de liberar el aire atrapado y
    una pequeña cantidad de aceite. Para ello tapone el agujero de salida del aceite
    con la mano.

    o Gradualmente libere la presión en el pistón asegurando que se devuelva desde el


    final de su carrera, para que el aceite fluya desde el depósito hasta el cuerpo del
    cilindro.

    o Repita la operación anterior hasta que al empujar el pistón el chorro de aceite que
    sale del orificio de salida indique que no hay inclusiones de aire, luego bloquee la
    salida y permita que el pistón vuelva a la posición de reposo.

    NOTA:

     Después de las operaciones anteriores, adicione aceite al depósito para dejarlo lleno.

     Después de revisar que las conexiones de los tubos no tienen fugas o deformaciones,
    continúe con el montaje del grupo al chasis, conectando el cilindro maestro de carga a su
    circuito hidráulico.

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