FORD

Ford ve la tecnologa ECOBOOST como menos costosa y ms verstil que

adems, desarrollar o expandir el uso de hbridos y diesel tecnologas de
motores. Como tal, Ford tiene la intencin de utilizar ECOBOOST ampliamente, en
una amplia gama de lneas de productos vehculo.

ECOBOOST es una familia de turbo, de inyeccin directa de motores de

gasolina producidos por la Ford Motor Company y co-desarrollado por la empresa
alemana FEV Ingeniera.
Motores ECOBOOST equipados estn diseados para ofrecer potencia y par
consistentes con los de ms grandes las desplazamiento (volumen del cilindro), de
aspiracin natural de los motores que Ford asegura que puede alcanzar
aproximadamente el 30% mejor eficiencia de combustible y un 15% menos
de emisiones de efecto invernadero. Estas afirmaciones fueron desafiados por
consumer reports en 2013

PRODUCCION

Para el ao 2012, la compaa tiene previsto producir 750.000 unidades

ECOBOOST anualmente en los EE.UU. y 1,3 millones a nivel mundial en el
mercado mundial. Ford espera que ms del 90% de su lnea de vehculos mundial
para ofrecer la tecnologa de motores ECOBOOST para el ao 2013. Desde el
principio del motor de noviembre de 2012, 500.000 vehculos Ford ECOBOOST se
han vendido.
La gasolina ECOBOOST de inyeccin directa con turbocompresor tecnologa de
motores aade 128 patentes y solicitudes de patentes de Ford de 4,618 activa y
muchas patentes pendientes de Estados Unidos.

Los motores V6 ECOBOOST se estn montando en el motor de Cleveland Planta

N 1 en Brook Park, Ohio. Los motores ECOBOOST I4 de 2.0 L sern producidos
en la planta de motores de Ford de Valencia, en Espaa en 2009. Los motores
ECOBOOST I4 de 1.6 L sern hechas en la planta de Bridgend motor de Ford en
el Reino Unido. El futuro motor ECOBOOST desplazamiento I3 pequea se
produce tanto en la planta de Colonia del motor Ford en Alemania y en Ford
Rumania.

COMERCIALIZACION

Volvo utiliza el trmino IDTP (gasolina turboalimentado de inyeccin directa) para

el motor I4 de 1.6 L al introducir Volvo S60 concepto y para el motor I4 de 2.0 L al
introducir Volvo XC60.
 LINEA DE 3 CILINDROS

La versin ms potente entrega un mximo de 170 N m (125 lb ft) de 1,400-

4,500 rpm y 200 Nm (148 libras pies) sobre el OVERBOOST, que hace que para
una amplia curva de par en comparacin con una aspiracin natural motor de
gasolina. A 140-PS (138 CV) versin tambin se ha lanzado en la edicin roja
Fiesta y Negro Edition, con 155 lb-pie (210 nm) de torque. El bloque del motor es
de hierro fundido, que ofrece, adems de la resistencia requerida, hasta un 50%
ms rpido de calentamiento que el aluminio, a expensas de peso adicional.

Ford produce en la actualidad un 1,0 L turbo de tres cilindros en lnea de motores

para la familia ECOBOOST de Ford desarrollado en el Centro Tcnico de
Dunton en el Reino Unido. La produccin se inici en abril de 2012. El 1.0 est
construido inicialmente en dos versiones: 74 kW (101 PS; 99 CV) y 88 a 92 kW
(120 a 125 PS, 118 a 123 caballos de fuerza).

PRODUCCION

Los motores se producen en Colonia , Alemania, y Craiova , Rumania, con la

produccin de ampliar ms adelante en Chongqing , China. Se espera que la
produccin sea 700,000-1, 500,000 unidades por ao. El motor est disponible en
el Ford Focus , con sede en Ford Focus C-MAX y Grand C-MAX , basada en la
Fiesta B-Max , y de Trnsito del mensajero. Esta versin tambin est disponible
en la segunda generacin del Ford ECOSPORT fabricado y vendido en Brasil,
India, Tailandia y Rusia, aunque en algunos mercados, este vehculo viene con el
motor ECOBOOST de 2.0 L.

Ford ha anunciado que el motor ECOBOOST de 1.0-L estar disponible para el

mercado americano comenzando con el nuevo 2014 Ford
Fiesta sedn y hatchback.

Se anunci en el 2012 Los Angeles Auto Show, cuando se introdujo la Fiesta

2014. La versin de 123 CV ya est disponible en el Focus mercado
norteamericano a partir de los modelos del ao 2015. En la ltima ejecucin de
eventos, el motor de 1.0 L fue galardonado con el Motor Internacional del Ao
Premio 2016. Sesenta y cinco por el periodista de automovilismo de ms de 31
pases inspeccionados los nominados en los factores como la facilidad de
conduccin, el ahorro de combustible, suavidad, y el ruido, llegando a la
conclusin de que ECOBOOST es el mejor intrprete de todos, por lo que es el
mejor motor de 1,0 l Bajo por quinta vez consecutiva.
 APLICACIONES

(100 CV (99 CV)) (125 CV (123 CV)) (140 CV (138 CV))

2012- Ford Focus 2012- Ford Focus 2014- Ford Fiesta

Rojo/Negro
2012- Ford C-Max 2012- Ford C-Max

2012- Ford B-Max 2012- Ford B-Max

2013- Ford Fiesta 2013- Ford Fiesta

2013- Ford Ecosport 2013- Ford Ecosport

2013- Ford Mondeo

2013- Ford Transit

Courier
 LINEA DE 4 CILINDROS

Ford cuenta con variedad de motores para la versin de 4 cilindros como:

(1,5-L, 1,6-L & 2,0-L)

Cuatro motores ECOBOOST I4 estn en produccin. Un 1,5-L redujo versin del

1,6-L, el 1,6-L, que sustituye a mayor cilindrada, los motores I4 de aspiracin
natural en los vehculos de Ford, un 2.0 L que sustituye pequea cilindrada,
naturalmente aspirado motores V6, y un 2.3-L utilizado en aplicaciones de alto
rendimiento. Los cuatro motores son turbo e inyeccin directa. La familia de
motores de produccin fue anunciado oficialmente en el Saln del Automvil de
Frankfurt 2009.

1,5-L

Una versin de 1.5 litros de la familia de motores ECOBOOST se dio a conocer

por primera vez en el 2014 Ford Fusin como una versin reducida del motor
ECOBOOST de 1.6-L.

El desplazamiento reducido es el resultado de las normas tributarias vehculo

chino que los vehculos con cilindradas de 1,5-L o menos a tasas ms bajas de
impuestos.

El 1,5-L ECOBOOST aade nueva tecnologa en comparacin con el 1,6-L en el

que se basa, incluyendo un colector de escape integrado y un embrague de la
bomba de agua controlado por ordenador para disminuir el tiempo de
calentamiento. En el 2015 la fusin, el motor produce 181 caballos de fuerza (135
kW; 184 PS) y 185 lb-pie.

APLICACIONES

184 PS (135 kW; 181 PS (133 kW; 179 150 CV (110 kW; 148 160 CV (118 kW; 158
181 CV) CV) CV) CV)

2015 Ford 2017 Ford 2015 Ford 2015 Ford

Fusion Escape Focus Mondeo
2015 Ford 2015 Ford C-
Focus Max
 1,6-L

El motor ECOBOOST de 1.6 L se produce en la planta de motores de Bridgend de

Ford en Bridgend, Gales. Una versin 1.6-L se dio a conocer por primera vez en el
2009 Lincoln C concepto. El motor tiene una potencia de 178 CV (133 kW; 180
CV) y 180 libras pies (244,0 N m).

La versin europea del mercado de 1,6-L proporciona 150 CV (112 kW; 152 PS),
aunque un 160 CV (119 kW; 162 PS) versin se utiliza en el Ford Mondeo .
El motor ECOBOOST de 1.6 L se corri en la Frmula Ford britnica
Campeonato. Las unidades han sustituido a la A unidades de 1.6 L Duratec
original de N /, que a su vez sustituy a los coches con motor Zetec-1,8-L. El
motor tambin se ha utilizado durante las ltimas temporadas en el WRC en el
Ford Fiesta.
Ford ha recordado cierta Ford Escape equipado con este motor debido a la
posibilidad de que se incendian despus de sobrecalentamiento.

APLICACIONES

150 CV (110 160 CV (118 180 CV (132 185 PS (136 200 CV (147
kW; 148 CV) kW; 158 CV) kW; 178 CV) kW; 182 CV) kW; 197 CV)

2010- Ford 2011- Ford 2010 - Ford 2010- Ford 2014- Ford
C-MAX Mondeo Focus C-MAX Fiesta ST
2010- Ford 2011- Ford 2013- 2010- Volvo
Focus S-Max 2016 Ford S60
2010- Volvo 2011- Ford Escape 2010- Volvo
S60 Galaxy 2014- Ford V60
2010- Volvo Transit 2011- Ford
V60 Connect Focus
2012- Volvo 2011- Volvo
V40 V70
2011- Volvo
S80
2012- Volvo
V40
 2,0-L

Este motor se deriva del 2,0-L motor Mazda L bloque utilizado por Ford en
Amrica del Norte Focus MK3, pero equipado con cabezas nico, sistema de
inyeccin de combustible, y Ti-VCT de Ford. No se debe confundir con el Mazda
2.3 DISI Turbo , que tambin cuenta con inyeccin directa con turbocompresor a lo
largo, pero las acciones poco ms aparte del mismo bloque motor.

El motor ECOBOOST de 2.0 L utilizado en los vehculos de Amrica del Norte se

produce ahora en la planta de motores de Cleveland en Brookpark, OH.

Una versin de 2.0 L fue visto por primera vez en el 2008 Ford Explorer
America concepto. El motor era clasificado en 275 caballos de fuerza (205 kW;
279 PS) y 280 libras pies (380 N m).
Es el primer motor ECOBOOST para incluir doble distribucin variable
independiente (Ti-VCT), con lo anuncian 10-20% mejor economa de combustible,
mientras que se mantiene el rendimiento de 3,0-L V6.

APLICACIONES

203 PS (149 kW; 200 243 PS (179 kW; 240 255 PS (188 kW; 252
CV) @ 5500 rpm, 221 CV) @ 5500 rpm, 270 CV) @ 5500 rpm, 270
libras pies (300 N m) libras pies (366 N m) libras pies (366 N m)
@ rpm desde 1750 @ 1900-3.500 rpm @ 2000-4500 rpm
hasta 4500

2010- Ford S-MAX 2010- Ford Mondeo 2012- Ford Focus ST

2010- Ford Galaxy 2011-2015 Ford

Explorer
2010- Ford Mondeo
2011-2014 Ford
2010-2011 Volvo Edge
S60 2.0T
2011- Range Rover
2010-2011 Volvo Evoque [27]
V60 2.0T
2011- Ford S-MAX

2012- Ford Falcon

 V-TIPO DE 6 CILINDROS

En estos motores solo cuentan con dos modelos diferentes ya que es la ultima
lnea de los ECOBOOST para los carros ya que no pueden ser de ocho se supone
que es para mejor la calidad del motor y es la razn por la que Ford evito crearse
la lnea de ocho cilindros.

2,7-L

Introducido con el 2015 Ford F-150 es un doble turbo de 2.7 L V6

ECOBOOST. Ofrece 325 CV (242 kW) y 375 libras pies (508 N m). El motor est
construido en la planta de motores de Ford Lima. Ford ha invertido la mitad de mil
millones de dlares en la planta de Lima para el nuevo motor. Ford tambin afirma
que el nuevo motor traer 300 empleos para el condado de Allen, pero las
transferencias de otras plantas hacen que el nmero real difcil de precisar. Una
versin de 335 caballos de fuerza es ser una opcin en el 2017 Lincoln
Continental.

APLICACIONES

325 caballos 335 caballos de 310 caballos de 325 caballos de

de fuerza (242 fuerza (250 kW) @ fuerza (231 kW) @ fuerza (242 kW) @
kW) @ 5750 5500 rpm, 380 4750 rpm, 350 5500 rpm, 380
rpm, 375 libras libras pies (515 N libras pies (475 N libras pies (515 N
pies (508 N m) @ 3000 rpm m) @ 2.750 rpm m) @ 3500 rpm
m) @ 3000
rpm

2015- Ford 2016- 2015- Ford 2017- Ford

F-150 Lincoln MKX Edge Sport Fusion Sport
2017-
Lincoln
Continental
 3,0-L

Un motor de gasolina de inyeccin directa con turbocompresor twin-3-L fue

lanzado en 2016, que en la actualidad produce 400 caballos de fuerza (traccin en
las cuatro ruedas, 350 caballos de fuerza de traccin delantera MKZ) y alrededor
de 400 libras pies de torque.

Actualmente, el 3,0-L es exclusiva de Lincoln MKZ , sustituye al 3.7 L motor Ti-

VCT V6 cicln y 2017 Continental a partir de junio de 2016. Sin embargo, puede
aparecer en el 2017 Navigator, tambin, que sustituira a la 3.5- L motor de 380
caballos de fuerza de 2015 modelo. Taurus SHO, expedicin, y los modelos Ford
Explorer tambin son usuarios potenciales.

3,5-L

En 2009, Ford modifica un motor experimental de 3.5 L V6 ECOBOOST tanto con

E85 inyeccin directa e inyeccin indirecta de gasolina, que alcanz una presin
media efectiva de 395 psi (27 bar), lo que se traduce en aproximadamente 553
libras-pie (750 N m) de torque y 316 caballos de fuerza (236 kW) @ 3000 rpm
(curva de par plano desde 1500-3000 rpm).

La carga de combustible y sistemas de entrega pueden alcanzar altas presiones

de combustible de hasta 2.150 psi, necesaria para el funcionamiento eficiente del
sistema de inyeccin directa de combustible.

Utiliza dos turbocompresores BorgWarner que puede girar hasta 170.000 rpm y
proporcionar 12 psi de impulso. Los turbos se configuran en una configuracin de
doble turbo. El motor puede consumir hasta un 25% ms de aire a travs de la
contraparte de aspiracin natural. A travs del uso de la inyeccin directa, el motor
necesita solamente gasolina regular para funcionar.

El primer vehculo de Ford para ofrecer este motor fue el 2007 Lincoln
MKR concepto de vehculo bajo el nombre TwinForce. El motor fue diseado para
ofrecer potencia y par motor equivalente de salida a una tpica 6.0-L o V8 de
mayor desplazamiento, mientras que el logro de al menos un 15% mejor eficiencia
de combustible y las emisiones de efecto invernadero.
 APLICACIONES

310 caballos 355 caballos 365 caballos 365 caballos

de fuerza (231 de fuerza (265 de fuerza (272 de fuerza (272
kW) @ 5500 kW) @ 5700 kW) @ 5500 kW) @ 5500
rpm, 400 libras rpm, 350 libras rpm, 350 libras rpm, 350 libras
pies (542 N pies (475 N pies (475 N pies (475 N
m) @ 2250 m) @ 3500 m) @ 1500- m) @ 3500
rpm rpm 5000 rpm rpm

2015- Ford 2010- 2010- Ford 2013- Ford

Transit 2012 Ford Taurus SHO Explorer
Flex 2013- Sedan Sport
2010- interceptor 2013- Ford
2012 Lincoln de la polica Flex
MKS 2013- Lincoln
2010- MKS
2012 Lincoln
MKT

IMPACTO SOCIAL Y AMBIENTAL

Ford ha rediseado sus motores para el cuidado del medio ambiente e incluso un
ahorro de combustible ya que cada vez hay ms escases de petrleo.

Para la sociedad nos brinda un ahorro del combustible por el alto costo de si
mismo
Con ECOBOOST, Ford pretende plantar cara al resto de compaas que estn
empleando este tipo de motores en lugar de propulsores de mayor cubicaje. Sus
ventajas son claras, combinando el menor consumo y emisiones contaminantes
por las que se caracterizan los modelos de menor cilindrada, con la mayor
potencia desarrollada gracias al turbocompresor. Con este sistema, Ford anuncia
un consumo que se reduce entre el 20% y el 30%, y unas emisiones de dixido de
carbono un 15% menores.

los motores de antes eran mas potentes ya que haba menos escases del petrleo
y menos contaminacin que en la actualidad y procede que los motores
consuman alta cantidad de gasolina por que el mueble de los carros de antes
tambin eran de fierro y no de fibra de carbono (actualidad).