Pdu Tarma-Vol I - Diagnostico

D.S. N 004-2011-Viv.
APROBADO POR: Ordenanza Municipal N 028-2016-CMT
ARQ. LUIS ROJAS JAIMES

CAP. N 3301
REGIN JUNIN - PROVINCIA TARMA - DISTRITO TARMA

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE TARMA
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE TARMA 2014 2024
VOLUMEN I
CONTENIDO
Municipalidad Provincial de Tarma
Equipo Tcnico
Introduccin
Contenido
CARACTERIZACIN URBANA
DIAGNOSTICO URBANO
I. CONSIDERACIONES GENERALES DEL ESTUDIO
1. CONSIDERACIONES GENERALES DEL ESTUDIO.
1.1. ANTECEDENTES.
1.2. MARCO LEGAL
1.3. FINALIDAD DEL ESTUDIO.
1.4. OBJETIVOS DEL ESTUDIO
1.5. JUSTIFICACION
1.6. MBITO TERRITORIAL DEL ESTUDIO
1.7. HORIZONTES DE PLANEAMIENTO Y EJECUCIN
1.8. LINEAMIENTOS TCNICOS DEL ESTUDIO
2. METODOLOGIA PARA ALCANZAR LOS OBJETIVOS PROPUESTOS
2.1. FASES:
2.2. CONCEPTUALIZACIN DE LAS FASES DEL PROYECTO
2.3. DESARROLLO DE LAS FASES POR ACTIVIDADES
3. EL MODELO DE DESARROLLO URBANO.
4. RECOMENDACIONES PARA GARANTIZAR LA PUESTA EN MARCHAR AL PLAN DE DESARROLLO URBANO.
5. EVALUACIN DEL PLAN DIRECTOR 2004
MEMORIA DE TRABAJO - TALLER PARTICIPATIVO - ESTRATGICO
Panel Fotogrfico
Actas de Realizacin y Acuerdos
Lista de Asistentes
MEMORIA DE TRABAJO DE CAMPO
II. MARCO REGIONAL, PROVINCIAL Y DISTRITAL

1. MARCO REGIONAL
2. LA REGIN JUNN
2.1 ASPECTOS GEOGRAFICOS
2.2 ASPECTOS POLTICO GEOGRFICO
2.3. ASPECTOS SOCIO-ECONOMICOS
2.4. FUNCION DE LA REGIN JUNIN
2.5. CUENCAS HIDROGRFICAS
3. LA PROVINCIA DE TARMA
TARMA EN EL CONTEXTO REGIONAL
RESEA HISTORICA DE LA PROVINCIA:
CARACTERIZACIN TERRITORIAL
MORFOLOGA DEL TERRITORIO PROVINCIAL
PISOS ECOLGICOS DEL TERRITORIO PROVINCIAL
HIDROGRAFA
CUENCA DEL RO PEREN
3.2 RECURSOS NATURALES Y MEDIO AMBIENTE
CARACTERIZACIN FSICO AMBIENTAL.
PROBLEMTICA AMBIENTAL:
PROCESO DE DEGRADACIN DEL MEDIO AMBIENTE:
EL SUELO
EL AGUA
LA VEGETACIN (BOSQUES)
BIODIVERSIDAD
GEODINMICA EXTERNA Y SEGURIDAD FSICA.
OFERTA AMBIENTAL:
3.3 ZONAS TURSTICAS
3.4 VAS TERRESTRES DE INTEGRACIN NACIONAL
ACCESOS
VA AREA
3.5 POBLACIN.
LOS PROCESOS EMIGRATORIOS
4. EL DISTRITO DE TARMA Y LA CIUDAD DE TARMA
4.1 LOCALIZACION Y UBICACIN DEL PROYECTO
4.2- MEDIO FISICO DEL DISTRITO DE TARMA Y LA CIUDAD DE TARMA
4.2.1 FACTORES GEOGRFICOS
Creacin Poltica
Lmites y Accesibilidad
Accesibilidad:
Altitud
Clima
Temperatura

C.A.P. N 3301 Aprobado por: Ordenanza Municipal N 028-2016-CMT
Precipitacin
Hidrografa
Topografa
4.2.1- FLORA
4.2.2- FAUNA.
4.3- ASPECTOS SOCIO - DEMOGRFICO

A. POBLACIN URBANA Y RURAL VARONES Y MUJERES
B. COMPOSICIN POR EDAD Y SEXO
4.4 ASPECTO ECONMICO - PRODUCTIVO
A. POBLACIN ECONMICAMENTE ACTIVA - PEA
B. ACTIVIDADES PRODUCTIVAS
ACTIVIDAD AGRCOLA
ACTIVIDAD PECUARIA
ACTIVIDAD FORESTAL
AGROINDUSTRIA
INDUSTRIAS LIVIANAS
4.5 ASPECTO ECONMICO
A. ASPECTOS SOCIO-ECONMICOS DEL DISTRITO DE TARMA
B. ASPECTO ECONMICO EN EL DISTRITO DE TARMA
4.6 ASPECTO SOCIO - CULTURALES DE LA POBLACIN DE LA CIUDAD DE TARMA
A. ORGANIZACIN E INSTITUCIONES DE LA POBLACIN EN TARMA
ORGANIZACIONES DE BASE:
COMITS DEL PROGRAMA DEL VASO DE LECHE
SECTORES DE GOBIERNO CENTRAL Y OFICINAS DESCONCENTRADAS
INSTITUCIONES PRIVADAS DE DESARROLLO
4.7 RELACIONES ECONMICO ESPACIALES Y PERSPECTIVAS DE DESARROLLO
III. DIAGNOSTICO URBANO

1.0- INFORMACION GENERAL:
1.1- LOCALIZACION Y UBICACIN DEL PROYECTO
UBICACIN POLTICA:
UBICACIN GEOGRFICA:
LIMITES
1.2. MORFOLOGIA URBANA
TRAMA URBANA
MALLA ORTOGONAL
LA MALLA RADIO CONCNTRICA:
LA TRAMA LINEAL:
LA TRAMA IRREGULAR:
ORIGEN TRAMA URBANA
TRAMA TRANSVERSAL
TRAMA GENERAL
TRAMAS NATURALES
TRAMA LONGITUDINAL
TRAMA TRANSVERSAL
EVOLUCION URBANA
TRAMA / TRAZA URBANA TARMA
2.0- ROLES Y FUNCIONES DE LA CIUDAD EN EL CONTEXTO NACIONAL, REGIONAL Y DISTRITAL:
2.1- PROCESO DE CONURBACIN URBANA
3.0- ASPECTOS SOCIO-DEMOGRFICOS
3.1- Proyecciones de Crecimiento Demogrfico de la Provincia, del Distrito y de la Ciudad
POBLACIN
HIPOTESIS DE CRECIMIENTO POBLACIONAL
METODOLOGA DE PROYECCIN POBLACIONAL
PROYECCIN DE LA POBLACIN
4.0- CONFORMACIN URBANA DE LOS USOS DEL SUELO
4.1- USOS DE SUELO
4.2 USO RESIDENCIAL
4.3 USO COMERCIAL
4.4 USOS DE EQUIPAMIENTO
A. EDUCACIN
B. SALUD
C. RECREACIN
D. COMERCIALIZACIN
4.5 USO INDUSTRIAL
4.6 OTROS USOS
4.7 ACTIVIDAD TURISTICA
4.8 ZONA MONUMENTAL
5.0 TENDENCIAS DE EXPANSION URBANA
5.1 AREAS DE EXPANSIN
6.0 EL ESPACIO PBLICO
6.1 EL ENTORNO NATURAL Y EL PAISAJE URBANO
LOS PAISAJES URBANOS
LOS PAISAJES URBANOS DE LA CIUDAD DE TARMA:
PUNTOS NEURLGICOS
LOS PAISAJES NATURALES
LAS ZONAS RIVERAS DEL RIO TARMA
LOS PAISAJES DE TRANSICION
6.2 MOBILIARIO URBANO
7.0 SISTEMA VIAL Y DE TRANSPORTE
7.1 SISTEMA VIAL
7.2 ESTADO DE LAS VIAS
7.3 TRANSPORTE
7.4 FLUJOS
8.0 INFRAESTRUCTURA DE SERVICIOS BSICOS
8.1 AGUA Y ALCANTARILLADO

A. FUENTES DE ABASTECIMIENTO
B. TRATAMIENTO DE LAS AGUAS RESIDUALES
8.2 ENERGA ELCTRICA
8.3 LIMPIEZA PBLICA
9.0 MEDIO AMBIENTE Y SEGURIDAD FSICA
9.1 Vulnerabilidad Fsica y Riesgos Ante la Posibilidad de Ocurrencia de Desastres Naturales
9.2- CONTAMINACIN DEL MEDIO AMBIENTE NATURAL CON RESIDUOS SLIDOS Y LQUIDOS
9.3 SEGURIDAD FSICA ANTE DESASTRES
A. EROSIN
B. DERRUMBES
C. INUNDACIN
9.4- ANALISIS DE LA GEODINAMICA EXTERNA
EFECTOS SOBRE LA COBERTURA VEGETAL
EFECTOS SOBRE LOS SUELOS
EROSIN PLUVIAL
EROSIN POR ESCURRIMIENTO SUPERFICIAL
MOVIMIENTOS EN MASA
ENCHARCAMIENTOS POR LLUVIA E INUNDACIONES
ACTIVACIN DE LAS LNEAS DE TALWEG
9.5- ANALISIS DE LA GEODINAMICA INTERNA
9.6- AREAS NATURALES PROTEGIDAS
10.0 ADMINISTRACIN URBANA
10.1- EVALUACION DE LOS RECURSOS HUMANOS Y TECNICOS DE LA MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE
TARMA
10.2- INFRAESTRUCTURA
10.3- GESTION ADMINISTRATIVA
10.4- ESTRUCTURA ORGANICA DEL GOBIERNO LOCAL DE LA PROVINCIA DE TARMA.
10.5- GESTION URBANA
11.0 SNTESIS DE LA CARACTERIZACIN URBANA
1.1- CONOCIMIENTO Y CONCEPTUALIZACIN DONDE SE DESARROLLARA EL PROYECTO
1.2- LOCALOZACION Y UBICACIN DEL PROYECTO
UBICACIN POLTICA
1.3- MEDIO FISICO DEL DISTRITO DE TARMA
1.3.1 FACTORES GEOGRFICOS
CREACIN POLTICA
UBICACIN GEOGRFICA
SUPERFICIE TERRITORIAL
LMITES Y ACCESIBILIDAD
ACCESIBILIDAD:
CLIMA
TEMPERATURA
PRECIPITACIN
HIDROGRAFA
TOPOGRAFA
1.4- FUNCIONES DE LA CIUDAD DE TARMA
1.5- ASPECTOS FISICO ESPACIALES
ESTRUCTURA ESPACIAL URBANA
PATRONES DE ASENTAMIENTO Y MORFOLOGA URBANA
USOS DE SUELO
EQUIPAMIENTO URBANO
INFRAESTRUCTURA VIAL Y DE TRANSPORTES
VIVIENDAS
SERVICIOS BSICOS
SINTESIS DE LA PROBLEMATICA URBANA

PRINCIPALES PROBLEMAS
NIVEL URBANO
POBLACION
PEA
INFORMACION DEL DIAGNOSTICO
INFRAESTRUCTURA DE SERVICIOS BASICOS
EQUIPAMIENTO URBANO
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE TARMA
2024 - IMAGEN OBJETIVO
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE TARMA 2014-2024

APROBADO POR:
ORDENANZA MUNICIPAL N 028-2016-CMT

VOLUMEN II
CONTENIDO
Equipo Tcnico
Introduccin
Contenido
SISTEMA URBANO
PROPUESTA URBANA
CAPITULO I
POLTICAS Y DESARROLLO URBANO
1.0 PROPUESTAS GENERALES
DESARROLLO DE LA CIUDAD DE TARMA.
VISION:
1.1 ROL DE LA CIUDAD DE TARMA.
ESTRATEGIAS DE DESARROLLO
a.- Ciudad Descentralizada
COMPONENTES ESTRATEGICOS
ESTRATEGIAS
ACCIONES ESTRATGICAS
b.- Ciudad Articuladora Vial y de Servicios.
ESTRATEGIAS
c.- Ciudad Empresarial y Productiva.
ESTRATEGIAS
2.0 POLTICAS PARA PROMOVER EL DESARROLLO URBANO LOCAL SOSTENIBLE.

2.1 LINEAMIENTOS GENERALES DE POLTICA.
a. De Apoyo a la Generacin de Empleo y al Desarrollo Socio-Econmico
b. De Administracin y Organizacin Municipal.
c. De Planificacin y Gestin Urbana
d. De Acondicionamiento Territorial
e. De Ocupacin y Utilizacin del Suelo
f. De Habilitacin, Edificacin y Vivienda
g. De Expansin Urbana
h. De Renovacin Urbana
i. De Equipamiento Urbano
j. De Vialidad Urbana
k. De Transporte Urbano
l. De Agua Potable y Alcantarillado
m. De Energa Elctrica
n. De Telefona
. De Abastecimiento y Comercializacin de Productos Alimentarios.
o. De Conservacin y Proteccin Ambiental.
p. De Limpieza Pblica
q. De Seguridad Fsica ante Desastres Naturales
2.2 LINEAMIENTOS DE ACCIN PARA LA GESTIN URBANA.
a. De Administracin y Organizacin Municipal
b. De Acondicionamiento Territorial
c. De Equipamiento Urbano
d. De Infraestructura de Servicios Bsicos
e. De Infraestructura Vial y de Transporte.
f. De Seguridad Fsica ante Desastres Naturales y Proteccin Ambiental.
CAPITULO II
PROPUESTA URBANA
SECTORIZACIN URBANA, ZONIFICACION DE LOS USOS DEL SUELO Y REORDENAMIENTO URBANO
1.0 CONCEPTUALIZACION:
2.0 DENSIFICACIN y EXPANSIN URBANA.
2.1 ACTIVIDAD TURISTICA, COMERCIAL, CIUDAD DE CONGRESOS Y BUSINESS E INDUSTRIAL,
SERVICIOS Y APOYO.
2.2 ACTIVIDAD RESIDENCIAL. CONSOLIDACIN DE ZONAS RESIDENCIALES EXISTENTES.
A. SECTORIZACIN URBANA
Organizacin Urbana
Sectorizacin:
B. ZONA MONUMENTAL
3.0 ZONIFICACION GENERAL
A. Zonas Residenciales - RDM - RDB
B. Zona Comercial (CZ CV)
C. Zona de Usos Especiales

Equipamiento Urbano
D. Zona de Industria Liviana (I2)
E. Otros Usos (OU)
E.1 Equipamiento Institucional
E.2 Equipamiento de Servicios Urbanos
E.3 Equipamiento de Seguridad y Proteccin
F. Zona de Forestacin (ZF)
G. Zona de Tratamiento de Quebradas
G. Zona de Recuperacin Ecolgica (ZREC)
H. Zona Agrcola (ZA)
I.
4.0 HABILITACION URBANA

5.0 EQUIPAMIENTO URBANO
A. Equipamiento Educativo
B. Equipamiento de Salud
C. Equipamiento Recreativo
D. Equipamiento Comercial-Mercados
6.0 PROPUESTA VIAL
6.1 DESCRIPCION DE LA RED VIAL PROPUESTA
a. Vialidad
b. Encuentros Viales
c. Transporte
d. Zonas de Diseos especiales: (EE)
e. Puentes:
6.2 ETAPAS DE EJECUCION
a) Plan Vial
b) Habilitacin de la red vial propuesta:
c) Mejoramiento vial
7.0 INFRAESTRUCTURA DE SERVICIOS BASICOS
A. Agua Potable y Alcantarillado
B. Energa Elctrica
8.0 SEGURIDAD DE LA CIUDAD Y PROTECCION AMBIENTAL
9.0 ADMINISTRACION E IMPLEMENTACION DEL PLAN
9.1 ADMINISTRACION URBANA
9.2 PROYECTOS COMPLEMENTARIOS
CAPITULO III
NORMAS URBANISTICAS
ZONIFICACIN, HABILITACIONES URBANAS Y CONTROL URBANO AMBIENTAL
INTRODUCCIN
REGLAMENTO DE ZONIFICACION DE LOS USOS DEL SUELO

GENERALIDADES
TITULO I
NORMAS DE EDIFICACION
DISPOSICIONES GENERALES
I.1 LICENCIA DE CONSTRUCCION
I.2 ACONDICIONAMIENTO AMBIENTAL
I.3 ZONIFICACION URBANA
I.3.1 Tipos de Zonas
Zonificacin:
I.3.2 Delimitacin de Zonas
A. Delimitacin de zonas
B. lnea limite
B.1 Lnea Divisoria en lmites de la Va
B.2 Lnea Divisoria que Corta la Manzana
B.3 Lotes con Frente a Dos Calles Paralelas
Artculo 1.- VISION DE DESARROLLO DE LA CIUDAD.
Artculo 2.- MISIN DE LA MUNICIPALIDAD DE TARMA-TARMA.
Artculo 3.- ESCENARIO URBANO OBJETIVO
Artculo 4.- DENSIFICACION URBANA
Artculo 5.- DE LAS EDIFICACIONES
TITULO II
NORMAS TECNICAS DE ZONIFICACION
CAPITULO I
DISPOSICIONES DE ORDEN PBLICO
Artculo 6.- BASE LEGAL
Artculo 7.- ALCANCES
Artculo 8.- NORMAS URBANSTICAS DE ORDEN PBLICO
Artculo 9.- NORMAS ESPECFICAS DISTRITALES
Artculo 10.- INDICE DE USOS
Artculo 11.- CAMBIOS DE ZONIFICACION
CAPITULO II
SECTORIZACIN Y ZONAS URBANAS
Artculo 12.- SECTORIZACIN URBANA
Artculo 13.- CLASIFICACIN DE SECTORES
Artculo 14.- LA DELIMITACIN DE SECTORES

Artculo 15.- AREA DE SECTORIZACIN CENTRO C

Artculo 16.- AREA DE SECTORIZACIN SUR S
Artculo 17.- AREA DE SECTORIZACIN NORTE N
Artculo 18.- SUBDIVISION EN ZONAS
CAPITULO III
USO RESIDENCIAL
Artculo 19.- USO RESIDENCIAL
Artculo 20.- DENSIDADES Y LOTES NORMATIVOS
Artculo 21.- SUBDIVISIN DE LOTES
Artculo 22.- AREA LIBRE
Artculo 23.- RETIROS
Artculo 24.- ALTURA DE EDIFICACION
Artculo 25.- Zona RDB
Artculo 26.- Zona RDM
Artculo 27.- ZONA MONUMENTAL
Artculo 28.- DE LA CONSTRUCCION
Artculo 29.- USOS PERMITIDOS
Artculo 30.- USO COMERCIAL
Artculo 31.- USO INDUSTRIAL
Artculo 32.- USOS ESPECIALES
Artculo 33.- CONJUNTOS RESIDENCIALES: DEFINICION Y ALCANCES
CAPITULO IV
USO COMERCIAL
Artculo 34.- Uso Comercial
Artculo 35.- EDIFICACION COMERCIAL
Artculo 36.- NIVEL DE SERVICIO Y POBLACION SERVIDA
Artculo 37.- USOS PERMITIDOS
Artculo 38.- AREA Y FRENTE DE LOTE
Artculo 39.- SUB-DIVISION DE LOTES
Artculo 40.- AREA LIBRE MINIMA
Artculo 41.- ALTURA DE EDIFICACION
Artculo 42.- DE LA CONSTRUCCION
Artculo 43.- ESTACIONAMIENTO
CAPITULO V
USO DE INDUSTRIA LIVIANA
Artculo 44.- ZONAS DE INDUSTRIA LIVIANA
Artculo 45.- CLASIFICACION DE ZONA INDUSTRIAL
Artculo 46- NORMAS ESPECIALES
Artculo 47- AREA, FRENTE DE LOTE, REA LIBRE, ALTURA DE EDIFICACIN
Artculo 48- OTROS USOS PERMITIDOS
CAPITULO VI
ZONAS DE USOS ESPECIALES
AREAS DE EQUIPAMIENTO URBANO
Artculo 49- DEFINICION
Artculo 50.- AREAS DE EQUIPAMIENTOS URBANOS
Artculo 51- DISPOSICIONES GENERALES
Artculo 52- EQUIPAMIENTO EDUCATIVO (E)
Artculo 53- NORMAS GENERICAS
Artculo 54- EQUIPAMIENTO DE SALUD (H)
Artculo 56- EQUIPAMIENTO DE RECREACION (ZR)
Artculo 57- DENOMINACION DE LA AREAS
Artculo 59- EQUIPAMIENTO COMERCIAL MERCADOS
Artculo 60- DENOMINACION DE AREAS
CAPITULO VII
OTROS USOS (OU)
Artculo 63- DISPOSICION GENERAL
Artculo 64- EQUIPAMIENTO INSTITUCIONAL
Artculo 65- NORMAS ESPECFICAS
Artculo 66- EQUIPAMIENTO DE SEGURIDAD Y PROTECCION SOCIAL
Artculo 67- NORMAS ESPECIFICAS
Artculo 68- EQUIPAMIENTO DE SERVICIOS URBANOS
Artculo 69- DENOMINACION DE LA AREAS
Artculo 70- NORMAS ESPECIFICAS
CAPITULO VIII
ZONA DE REGLAMENTACION
Artculo 72- Zona de Forestacin - ZF
Zona de Proteccin de Quebradas ZPQ
Artculo 73- Zona de Recuperacin Ecolgica - ZREC
Artculo 74- Zona Agrcola - ZA
Artculo 75.- Cuadro de Compatibilidad de Usos de Actividades Urbanas

TITULO III
SISTEMA VIAL
CAPITULO I
Artculo 76.- ESTRUCTURA VIAL
Artculo 77.- CLASIFICACION NORMATIVA
Artculo 78.- RESPONSABILIDAD DE SU MANTENIMIENTO
Artculo 79.- MODIFICACIONES DE LOS DERECHOS DE VIAS
Artculo 80.- PROYECTOS PRIORITARIOS
Artculo 81.- La nomenclatura y derechos de va
TITULO IV
NORMAS DE HABILITACIN URBANA
CAPITULO I: NORMAS GENERALES
Artculo 82.- COMPETENCIA LOCAL
Artculo 83.- PROYECTO INTEGRAL DE HABILITACIN URBANA
Artculo 84.- TRATAMIENTO DE ISLAS RUSTICAS
Artculo 85.- HABILITACIONES URBANAS
Artculo 86.- REQUERIMIENTOS TCNICOS DE DISEO
Artculo 87.- OBRAS MINIMAS
Artculo 88.- ETAPAS.- El procedimiento de las habilitaciones urbanas
Artculo 89.- COMISION TECNICA PROVINCIAL
Artculo 90.- APORTES REGLAMENTARIOS
Artculo 91.- rea bruta a habilitarse
Artculo 92.- HABILITACIONES DE TERRENOS COMUNALES
TITULO V
NORMAS DE CONTROL URBANO Y AMBIENTAL
Artculo 93.- CONTROL AMBIENTAL
Artculo 94.- BIENES DE USO PBLICO
Artculo 95.- USOS NO CONFORMES
CAPITULO VI
PROYECTOS DE GESTION URBANA
PROYECTOS DE GESTION PARA EL DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE TARMA
OBJETIVO:
1.0 MARCO PARA LA INVERSION
1.1 SOPORTE CONCEPTUAL DEL DESARROLLO URBANO
1.2 CONTEXTO PARA LA INVERSION
1.3 PRINCIPIOS PARA CONSTRUIR UNA SOCIEDAD SOSTENIBLE
2.0 PROYECTOS DE INVERSION URBANA
2.1 PROGRAMAS DE INVERSION
2.2 PRIORIZACIN DE PROYECTOS
3.0 PROYECTOS DE GESTIN URBANA SEGN TIPOLOGA
ANEXO:
Informe de Trabajo de la Audiencia Pblica.
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE TARMA 2014-2024

APROBADO POR:
ORDENANZA MUNICIPAL N 028-2016-CMT

VOLUMEN III
CONTENIDO
Equipo Tcnico
Introduccin
Contenido
PLANOS INTEGRALES DEL PLAN DE DESARROLLO URBANO DE TARMA
N DESCRIPCION CODIGO N
Orden LAMINA
DIAGNOSTICO URBANO
1 Ubicacin Roles y Funciones Tarma Diagnostico 04-120701-04 01
2 Topogrfico Tarma 08-120701-04 02
3 Bsico Tarma 02-120701-04 03
4 Catastro Altura de Edificacin Tarma Diagnostico 01-120701-04 04
5 Catastro Materiales de Edificacin Tarma Diagnostico 01-120701-04 05
6 Catastro Estado de Conservacin Tarma Diagnostico 01-120701-04 06
7 Catastro Usos del Suelo por Lotes Tarma Diagnostico 04-120701-04 07
8 Equipamiento Educativo Tarma Diagnostico 04-120701-04 08
9 Equipamiento de Salud Tarma Diagnostico 04-120701-04 09
10 Equipamiento Recreativo Tarma Diagnostico 04-120701-04 10
11 Equipamiento de Otros Usos Tarma Diagnostico 04-120701-04 11
12 Equipamiento Comercial Tarma Diagnostico 04-120701-04 12
13 Zonificacin de los Usos del Suelo Tarma Diagnostico 09-120701-04 13
14 Sistema Vial Tarma Diagnostico 04-120701-04 14
15 Secciones Viales 1 Tarma Diagnostico 04-120701-04 15
18 Vulnerabilidad y Peligros Tarma Diagnostico 04-120701-04 18
19 Riesgos y Vulnerabilidad Fsica ante Desastres Naturales Tarma 04-120701-04 19
20 Resumen Ejecutivo Tarma S/C 20
PROPUESTA URBANA
21 Perfil de Acondicionamiento Territorial - reas Naturales - Tarma Propuesta 07 -120701-04 21
22 Perfil de Acondicionamiento Territorial Esquema de Propuesta - Tarma 07-120701-04 22
23 Bsico Tarma Propuesta 07-120701-04 23
24 Equipamiento Urbano Tarma Propuesta 07-120701-04 24
25 Sistema Vial Tarma Propuesta 07-120701-04 25
26 Vas Locales Tarma Propuesta 07-120701-04 26
27 Zonificacin de los Usos del Suelo Tarma Propuesta 07-120701-04 27
28 Gestin Urbana Tarma Propuesta 07-120701-04 28
ANEXOS:
PDU - PLAN PREVENCIN Y ATENCIN DE DESASTRES NATURALES DE TARMA
PDU ESTUDIO DE CARACTERIZACIN DE RESIDUOS SLIDOS DOMICILIARIOS DE TARMA
PDU ESTUDIO DE PELIGROS, VULNERABILIDAD Y RIESGOS ANLISIS GENERAL
PDU PLAN REGULADOR DE RUTAS TARMA 2013
PDU PROPUESTA MODELO DE DESARROLLO URBANO SEGURO DE LA CIUDAD DE TARMA.

ALCALDE:
LUIS A. PALOMINO CERRN
REGIDORES:
JOS TOMAS FERNNDEZ ARROYO
OMAR EDUARDO ESTARES PORRAS
JACKELYNE AMELIA CARRIN JURADO
ORESTES AUBERTO DAMIAN NAVARRO
JOS LUIS DURAND MEJA
JUAN ALBERTO MALDONADO ORIHUELA
BERTHA YOLANDA CRDOBA ASTETE
GIOVANNA YANINA MANCILLA HUAMN
FLIX GERARDO TORPOCO HUAYTA
FERNANDO EDWIN PUENTE ZAMBRANO
HUGO WALTER ZAVALA VELSQUEZ
GERENTE MUNICIPAL DE LA MDP.

SR. EDMUNDO CIELOS YBAR
GERENTE DE DESARROLLO URBANO E

INFRAESTRUCTURA DE LA MPT.
ING. PAUL ALAN WELSON VALENCIA
SUB- GERENTE DE DESARROLLO Y SERVICIOS

URBANOS DE LA MPT.
ARQ. LUIS PEREZ VILLACORTA
SUPERVISOR DEL PROYECTO POR LA MPT.

ARQ. JORGELUIS CASTRO CHIRINOS

EQUIPO TCNICO
RESPONSABLE DE LA ELABORACIN DEL PROYECTO

CONSULTOR DEL PROYECTO
CONSULTOR DE OBRAS: REGISTRO N C2886
PROVEEDOR DE SERVICIOS: CODIGO N S0045563
JEFE DEL PROYECTO

C.A.P. N 3301
PLANIFICADOR PRINCIPAL
ARQ. OMAR BLANCO MOLERO
CAP. N 9833
SUPERVISOR DE CAMPO.
ARQ. FREDDY JESS ALDANA MEDINA
CAP. N 6339
COORDINADOR DEL PROYECTO

ARQ. ELIO LOPEZ OBREGN
CAP. N 16717
SOCIOLOGO FACILITADOR
SOC. DEYSSI INGA MNDEZ
LICENCIADA EN SOCIOLOGA
MAGISTER. CON MENCIN EN DESARROLLO AMBIENTAL
C.S.P. N 2414
SOC. JUAN JOSE ECHEVARRIA ZACARIAS
C.S.P. N 1197
INGENIERO CIVIL
ING.CIVIL. LINDER MARTINEZ GALVEZ
C.I.P. N 54892
ECONOMISTA
ECO. ARSTIDES JAIME CASA
CEJ. N 520
ASESOR LEGAL
DR. FRANCISCO LOZANO RODRGUEZ
C.A.J. N 446
INGENIERO DE SISTEMAS
ING. FERNANDO HERRERA CUBAS
CIP. N 151417

INTRODUCCIN
Desde el pasado, el concepto de Desarrollo Urbano se ha venido interpretando

de manera parcial y tradicional ya que se analizaban por una parte los aspectos socio
econmico de la poblacin y por otra, el nfasis ha recado de manera importante hacia
el Diseo Urbano destacndose nicamente las caractersticas fsico espacial en los
planteamientos y soluciones, esto es parcial y poco objetivo, sin embargo esto es lo
que sucede en la mayora de nuestras municipalidades. Hay que tener en cuenta que
antes del Diseo Urbano, es fundamental, el estudio profesional y tcnico de la
Planificacin Urbana para el desarrollo urbano de un poblado, un distrito y cualquier
asentamiento humano, y para esto es necesario conocer a profundidad las
caractersticas generales que condicionan el desarrollo de un asentamiento, a partir de
este conocimiento ser posible plantear las hiptesis para crecer y desarrollar en forma
planificada. Las autoridades locales de la ciudad de Tarma as lo han comprendido y es
por ello, que parte de su iniciativa la formulacin del presente Plan de Desarrollo
Urbano.
El Plan de Desarrollo Urbano de la ciudad de Tarma es un estudio que

convertir a Tarma en un distrito que por lo menos guarde y cumpla las mnimas
normas de una ciudad Planificada, Con este estudio colocamos la primera piedra,
brindamos los alcances para la comprensin general del proceso que determina la
realizacin del Proyecto y para colocar a Tarma en un distrito ordenado moderno con
visin de futuro y sobre todo que contenga y que se rija a un estudio de Planificacin
Urbana.
Con este proyectos la Ciudad de la Tarma a travs de su Gobierno Local podr

orientar su inversin a la ejecucin de proyectos prioritarios en el orden estructural y
socio - econmico para brindar a sus pobladores una ciudad digna ordenada donde
puedan satisfacer sus necesidades y realizarse en sociedad; para ello autoridades
Edilicias, Polticas, Instituciones Pblicas, Privadas, poblacin en general y dems,
todos de acuerdo a nuestro rol trabajando mancomunadamente, seremos capaces de
responder al gran reto que dice Mustrame tu Ciudad y te dir como son tus
Hombres.
El presente Informe se divide en CUATRO PARTES, para una mejor

comprensin:
La Primera Parte, comprende las Consideraciones Generales del Estudio, el

Marco Conceptual y Metodolgico de desarrollo del Proyecto, indicando el Concepto y
Propsito del Plan, la Metodologa propuesta para la realizacin del Plan, las fases y el
Modelo de Desarrollo Urbano, as como un Resumen de los Talleres Estratgicos
Participativos de Desarrollo Urbano y Anlisis FODA realizados en el distrito de Tarma

La Segunda Parte, Comprende el Marco de Referencia, Marco Regional,

Provincial y Distrital donde se realiza el proyecto, sealando sus condicionantes
regionales y provinciales donde se encuentra la ciudad de Tarma.
La Tercera Parte, comprende las caractersticas donde se realiza el Proyecto y

la Situacin Actual que atraviesa la ciudad estableciendo el Diagnostico Urbano, donde
se sealan los principales problemas de la ciudad, en sus aspectos fsicos, geogrficos,
sociales, econmicos, Servicios Bsicos y administrativos, que atraviesa la ciudad de
Tarma en la actualidad.
La Cuarta Parte, constituido por los Planos Integrales del plan. Plano de
Ubicacin y Localizacin, Plano Topogrfico, Plano Bsico, Diagnostico Urbano, Zonas
de Riesgo y Vulnerabilidad, Equipamiento Urbano, Sistema vial y Vas locales; todos
realizados en sistema CAD. de ltima generacin, estos planos est comprendida en el
Volumen III.
Esperamos que el presente documento contribuya a ampliar el conocimiento

sobre los procesos de desarrollo urbano y la importancia de incluir dentro de la gestin
o administracin urbana, la planificacin como instrumento de orientacin y
racionalizacin de los recursos con que se cuenta y cuales se debe desarrollar.
Tarma, Diciembre - 2015
Arq. Luis Rojas Jaimes

CONSULTOR

FUENTE: IMGENES OBTENIDAS POR EL EQUIPO DE TRABAJO
I. CONSIDERACIONES
GENERALES
DEL ESTUDIO

1. CONSIDERACIONES GENERALES DEL ESTUDIO.
1.1. ANTECEDENTES.
El Plan de Desarrollo Urbano, es un instrumento de gestin del
territorio, que tiene por finalidad el acondicionamiento progresivo del
espacio fsico del distrito para que sobre ello se consoliden las
funciones definidas en el Plan Integral de Desarrollo.
Por ello se centr todos los recursos en un solo territorio, focalizando los
esfuerzos y un resultado que refleje el desarrollo y transformacin
integral de las comunidades, en lo social y lo fsico; y lo ms importante,
que sea un modelo replicable de intervencin.
El Estudio se orienta a modernizar los alcances tcnicos y
socioeconmicos para el Plan de Desarrollo Urbano, enriquecindolos
de modo tal que incorpore los aportes conceptuales, metodolgicos y
programticos generados en el mbito nacional.
Tales aportes se refieren a:
Planeamiento Participativo para el Desarrollo Local. (PP/DL).
Desarrollo Sostenible de Asentamientos Urbanos.
Enfoque Participativo Comunal para el Desarrollo Urbano

Sostenible.
El Plan de Desarrollo Urbano de la Ciudad de Tarma, define propuestas

de zonificacin urbana, de vialidad y transporte; as como un listado de
programas y proyectos. Dicho plan contempla el espacio urbano con las
consideraciones urbansticas usuales, pero considera a Tarma como un
sistema entrelazado de pequeos poblados vinculados entre s y muy
cercanos, e incluye consideraciones y propuestas de esos espacios
periurbanos. Se concibe como un proceso t cn ico normativo
de gestin municipal, que permitir al gobierno local la
oportunidad para prever y promocionar las acciones
necesarias y adecuadas para conducir el pr oceso de
desarrollo y acondicionamiento de est a ciudad, contando
con la participacin de l a comunidad social y empresarial
residente en ella. As mismo, el gobierno local y la
comunidad pueden acceder a un pr oceso estratgico de

promocin, y f acilitacin del desarrollo urbano de la Ciudad
de Tarma, basndose en un modelo de gestin democrt ico .
Por otro lado la institucionalizacin de la Ley Marco de Presupuestos

Participativos N 28056 se constituyen en espacios estratgicos de
toma de decisiones y de gestin, surgiendo desde los actores locales
Distritales, Provinciales y regionales o departamentales que son las
encargadas de emprender acciones inmediatas de alcance nacional
para el mayor aprovechamiento de los Recursos del Estado.
En el mes de Agosto del 2014 la Municipalidad Provincial de Tarma
convoca el proceso de ADJUDICACIN DIRECTA PUBLICA N 003-
2014-CE/MPT para la EVALUACION Y ELABORACION DE LA
ACTUALIZACION DEL PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA
CIUDAD DE TARMA JUNIN 2014 - 2024 otorgndose la buena pro
al Consultor: Arquitecto Luis Tefilo Rojas Jaimes, firmndose el
Contrato N 0102-2014-GAJ/MPT el 09 de Setiembre del 2014. Quienes
ejecutan el presente Plan de Desarrollo Urbano de acuerdo a las

caractersticas del reglamento de acondicionamiento territorial y
desarrollo urbano D.S. N 004-2011-Vivienda del 17 de junio del 2011 y
normatividades conexas relacionados al ambiente, participacin
ciudadana, ley de aguas, y otros.
1.2. MARCO LEGAL

1.2.1 Constitucin Poltica del Per.
En su artculo 192, inciso 5 determina que las Municipalidades

tienen competencia para planificar el desarrollo urbano y rural de
sus circunscripciones y ejecutar los planes y programas
correspondientes. En el artculo 67 y 68 se seala que el Estado
determinara la poltica nacional del medio ambiente y promueve
el uso sustentable de sus recursos naturales; y que est obligado
a promover la conservacin de la diversidad biolgica de las reas
naturales protegidas.

1.2.2 Ley de Bases de Descentralizacin.
La ley de Bases de Descentralizacin N 27783, seala

explcitamente en varios de sus artculos las competencias
regionales y locales en la planificacin concertada del territorio.
En el artculo 42, entre otras competencias exclusivas de las
municipalidades, les atribuye el planificar y promover el desarrollo
urbano y rural de su circunscripcin, y ejecutar los planes
correspondientes; as como, normar la zonificacin, urbanismo,
acondicionamiento territorial y asentamientos humanos.
1.2.3 Ley Orgnica de Gobiernos Regionales.
La Ley Orgnica de Gobiernos Regionales N 27867, en el artculo

4, determina como finalidad de los gobiernos regionales; fomentar
el desarrollo regional integral sostenible, promoviendo la inversin
pblica y privada; garantizar el ejercicio pleno de los derechos y
la igualdad de oportunidades de sus habitantes, de acuerdo con
los planes y programas nacionales, regionales y locales de
desarrollo.
En el artculo 45, establece como una de las funciones de los
Gobierno Regionales, la Funcin de Planeamiento, diseando
polticas, prioridades, estrategias, programas y proyectos que
promuevan el desarrollo regional de manera concertada y
participativa. En el artculo 53, establece como funciones
especficas de los gobiernos regionales en materia ambiental y de
ordenamiento ambiental. Formular, aprobar, ejecutar, evaluar,
dirigir, controlar, administrar.
1.2.4 Ley Orgnica de Municipalidades.
Ley N27972, establece normas sobre la creacin, origen,

naturaleza, autonoma, organizacin, finalidad, tipos,
competencias, clasificacin y rgimen econmico de las
municipalidades; tambin sobre la relacin entre ellas y con las
dems organizaciones del Estado y las privadas, as como sobre
los mecanismos de participacin ciudadana y los regmenes

especiales de las municipalidades. En el artculo 73 las

Municipalidades asumen la competencia y ejercen las funciones
especficas de Organizacin del espacio fsico Uso de Suelo.
1.2.5 Ley N28056: Ley Marco del Presupuesto Participativo.

Artculo 2: Objeto
La Ley tiene por objeto establecer disposiciones que aseguren la

efectiva participacin de la sociedad civil en el proceso de
programacin participativa del presupuesto, el cual se desarrolla
en armona con los planes de desarrollo concertados de los
gobiernos regionales y gobiernos locales, as como la fiscalizacin
de la gestin.
Artculo 3: Finalidad.
La Ley tiene por finalidad recoger las aspiraciones y necesidades

de la sociedad, para considerarlos en los presupuestos y
promover su ejecucin a travs de programas y proyectos
prioritarios, de modo que les permita alcanzar los objetivos
estratgicos de desarrollo humano, integral y sostenible. Asimismo
optimizar el uso de los recursos a travs de un adecuado control
social en las acciones pblicas.
Artculo 5: Alcances del proceso de programacin participativa del

presupuesto.
La sociedad civil toma parte activa en el proceso de programacin

participativa de los presupuestos de los gobiernos regionales y
gobiernos regionales y gobiernos locales con nfasis en los gastos
de inversin, de acuerdo a las Directivas y Lineamientos que para
estos fines emitir la Direccin Nacional de Presupuesto Pblico y
la Direccin General de Programacin Multianual del sector
Pblico del Ministerio de Economa y Finanzas. Estos
presupuestos se sustentan en las orientaciones, compromisos,
aportes y prioridades establecidas en los planes de desarrollo
concertados a nivel regional y local.

Artculo 8: Vinculacin de la Programacin Participativa con los

Planes de Desarrollo Concertados.
Los gobiernos regionales y gobiernos locales, para efecto del

proceso de programacin participativa del presupuesto, toman
como base, de acuerdo a su mbito de territorial, el plan de
desarrollo concertado, segn corresponda, los cuales constituyen
instrumentos orientadores de inversin, asignacin y ejecucin de
los recursos, as como de la gestin individual y colectiva, tanto de
las organizaciones sociales como de los organismos e
instituciones pblicas o privadas promotoras del desarrollo.
1.2.6 Ley N 29298: Modificatoria de la Ley N 28056. (2008-12-17)

Artculo 5: Alcances del proceso de programacin participativa del
presupuesto.
La sociedad civil toma parte activa en el proceso de programacin

participativa de los presupuestos de los gobiernos regionales y
gobiernos locales, en los gastos de inversin, de acuerdo con las
directivas y lineamientos que para estos fines emitir la Direccin
Nacional de Presupuesto Pblico y la Direccin General de
Programacin Multianual del Sector Pblico del Ministerio de
Economa y Finanzas. Estos presupuestos se sustentan en las
orientaciones, compromisos, aportes, prioridades establecidos en
los planes de desarrollo concertados a nivel regional, provincial y
distrital, considerando los requerimientos de los sectores sociales
y productivos.
Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento

1.2.7 Reglamento de Acondicionamiento Territorial y Desarrollo Urbano.
Aprobado por el D.S. N 004-2011- VIVIENDA, establece en el

artculo 2 que las municipalidades deben planificar el desarrollo
integral de sus circunscripciones, en concordancia con los planes
y las polticas nacionales, sectoriales y regionales, promoviendo
las inversiones as como la participacin ciudadana.

1.2.8 Plan Estratgico Sectorial Multianual 2008-2024.
Promueve el desarrollo equilibrado del territorio y de los centros

de poblacin urbanos y rurales, mejorando la calidad de vida de
los ciudadanos. En materia de urbanismo:
Propiciar el ordenamiento territorial y los procesos que posibiliten
la descentralizacin.
Consolidar una propuesta de ordenamiento territorial para aplicar
polticas de acondicionamiento territorial, desarrollo urbano,
medio ambiente y seguridad fsica.
Fomentar la integracin socio-econmica y fronteriza en el
territorio nacional.
Orientar la localizacin de centros poblados evitando zonas de
riesgo y vulnerabilidad fsica.
Promover programas de destugurizacin que permitan la
recuperacin del hbitat urbano, elevando la calidad de vida de
la poblacin.
Mantener informado al Viceministro de Vivienda y Urbanismo
sobre el desarrollo de las acciones, planes y proyectos del
Programa.
Promover la mejora del entorno habitacional en los barrios
urbano-marginales, ciudades intermedias y pequeas ciudades
del pas.
Centro Nacional de Planeamiento Estratgico (CEPLAN)
1.2.9 LEY N 28522: Ley del Sistema Nacional de Planeamiento

Estratgico y del Centro Nacional de Planeamiento Estratgico
(CEPLAN)
Artculo 1: Crea el Sistema Nacional de Planeamiento Estratgico

y el CEPLAN destinado a conducir y desarrollar la planificacin
concertada como instrumento tcnico de gobierno y de gestin
pblica, orientador y ordenador de acciones necesarias para
lograr el objetivo estratgico de desarrollo integrado del pas.

Artculo 7. El Centro Nacional de Planeamiento Estratgico tiene

las siguientes funciones:
d) Conducir el proceso de planeamiento estratgico de manera

concertada y emitir las directivas para la formulacin de los planes
estratgicos multisectoriales, sectoriales, regionales y municipales
concertados, asegurando que respondan a los objetivos
estratgicos de desarrollo nacional; as como desarrollar, difundir
y capacitar en el empleo de mtodos e instrumentos afines;
e) Desarrollar instrumentos para asegurar la consistencia de las
polticas: econmica, financiera, social, espacial, ambiental e
institucional para un desarrollo sostenible, armnico, equitativo y
equilibrado, con el objeto de contribuir a la gobernabilidad
democrtica del pas;
1.2.10 Decreto Legislativo N 1088: Ley del Sistema Nacional de

Planeamiento Estratgico y del Centro Nacional de Planeamiento
Estratgico.
Artculo 1: Tiene por finalidad la creacin y regulacin de la

organizacin y del funcionamiento del Sistema Nacional de
Planeamiento Estratgico y del CEPLAN, orientados al desarrollo
de la planificacin estratgica como instrumento tcnico de
gobierno y gestin para el desarrollo armnico y sostenido del pas
y el fortalecimiento de la gobernabilidad democrtica en el marco
del Estado constitucional de derecho.
Para cada uno de los Objetivos Estratgicos Generales se plantean

sus Objetivos Estratgicos Parciales y las Actividades y/o Proyectos
segn el Programa Principal. Siendo el objetivo Estratgico General
3: Contribuir al Desarrollo de la Infraestructura.
Objetivo Estratgico Especfico 1.1: Contribuir al desarrollo de la
Infraestructura del mbito urbano a travs de la elaboracin de
estudios que le permita a la Municipalidad y otros gobiernos locales
tomar las decisiones ms convenientes en sus planes de
inversiones.

Objetivo Estratgico Especfico 1.2: Contribuir al desarrollo urbano

de la infraestructura del mbito metropolitano a travs de la
elaboracin de estudios que le permita a la MML y otros gobiernos
locales tomar las decisiones ms convenientes en sus planes de
inversiones.
1.2.11 Constitucin Poltica del Per.

En su artculo 192, inciso 5 determina que las Municipalidades
tienen competencia para planificar el desarrollo urbano y rural de
sus circunscripciones y ejecutar los planes y programas
correspondientes. En el artculo 67 y 68 se seala que el Estado
determinara la poltica nacional del medio ambiente y promueve el
uso sustentable de sus recursos naturales; y que est obligado a
promover la conservacin de la diversidad biolgica de las reas
naturales protegidas.
1.2.12 Ley de Bases de Descentralizacin.
La ley de Bases de Descentralizacin N 27783, seala

explcitamente en varios de sus artculos las competencias
regionales y locales en la planificacin concertada del territorio.
En el artculo 42, entre otras competencias exclusivas de las
municipalidades, les atribuye el planificar y promover el desarrollo
urbano y rural de su circunscripcin, y ejecutar los planes
correspondientes; as como, normar la zonificacin, urbanismo,
acondicionamiento territorial y asentamientos humanos.
1.2.13 Ley Orgnica de Municipalidades.
Ley N27972, establece normas sobre la creacin, origen,

naturaleza, autonoma, organizacin, finalidad, tipos, competencias,
clasificacin y rgimen econmico de las municipalidades; tambin
sobre la relacin entre ellas y con las dems organizaciones del
Estado y las privadas, as como sobre los mecanismos de
participacin ciudadana y los regmenes especiales de las
municipalidades. En el artculo 73 las Municipalidades asumen la

competencia y ejercen las funciones especficas de Organizacin

del espacio fsico Uso de Suelo.
1.2.14 Reglamento de Acondicionamiento Territorial y Desarrollo

Urbano.
Aprobado por el D.S. N 004-2011- VIVIENDA, establece en el

artculo 2 que las municipalidades deben planificar el desarrollo
integral de sus circunscripciones, en concordancia con los planes y
las polticas nacionales, sectoriales y regionales, promoviendo las
inversiones as como la participacin ciudadana.
1.2.15 Plan Estratgico Sectorial Multianual 2008-2024.
Promueve el desarrollo equilibrado del territorio y de los centros de

poblacin urbanos y rurales, mejorando la calidad de vida de los
ciudadanos. En materia de urbanismo:
Propiciar el ordenamiento territorial y los procesos que posibiliten la
descentralizacin.
Consolidar una propuesta de ordenamiento territorial para aplicar
polticas de acondicionamiento territorial, desarrollo urbano, medio
ambiente y seguridad fsica.
Fomentar la integracin socio-econmica y fronteriza en el territorio
nacional.
Orientar la localizacin de centros poblados evitando zonas de
riesgo y vulnerabilidad fsica.
Promover programas de destugurizacin que permitan la
recuperacin del hbitat urbano, elevando la calidad de vida de la
poblacin.
Mantener informado al Viceministro de Vivienda y Urbanismo sobre
el desarrollo de las acciones, planes y proyectos del Programa.
Promover la mejora del entorno habitacional en los barrios urbano-
marginales, ciudades intermedias y pequeas ciudades del pas.
1.3. FINALIDAD DEL ESTUDIO.

De acuerdo a las Bases y Trminos de Referencia del proceso de

adjudicacin referida, y en cumplimiento de las condiciones firmadas en
el contrato nos regimos al cumplimiento de este, por la cual en el
estudio se considera lo siguiente:
La Finalidad del PLAN DE DESARROLLO URBANO de Tarma es

regular la funcionalidad del territorio como una estructura sistmica, y
definir el Marco Normativo para los procedimientos que debe seguir la
municipalidad de Tarma en el ejercicio de sus competencias en materia
de planeamiento y gestin de acondicionamiento territorial y desarrollo
urbano a fin de garantizar:
a) La ocupacin racional y sostenible del territorio.
b) La armona entre el ejercicio del derecho de propiedad y el inters

social.
c) La coordinacin de los diferentes niveles de gobierno nacional,

regional y local para facilitar la participacin del sector privado.
d) La distribucin equitativa de los beneficios y cargas que se deriven

del uso del suelo.
e) La seguridad y estabilidad jurdica para la inversin inmobiliaria.
1.4. OBJETIVOS DEL ESTUDIO
Objetivos generales:
Crear un medio urbano como mbito de vida ms apto para el

desarrollo poblacional, con un ordenamiento racional de las
actividades urbano rurales; previendo, adems el equipamiento
necesario y las necesidades de servicios bsicos, en el marco del
desarrollo sostenible.
Formular un Instrumento Tcnico Normativo mediante el cual se

desarrollan disposiciones del Plan del Desarrollo Urbano de la

ciudad de Tarma.
Objetivos especficos:
Analizar las condiciones urbanas en que se encuentra la Ciudad de

Tarma.
Compatibilizar los usos para la ubicacin de actividades urbanas en
las zonas residenciales. comerciales, tursticas, ecolgicas e
industriales de la ciudad.
Establecer las diferentes disposiciones y normativas que a nivel

urbanstico regirn para este tipo de planteamiento, relativas al
ornato y mobiliario urbano.
Identificar las reas pblicas aptas para la inversin privada.
1.5. JUSTIFICACION
En la ciudad de Tarma, muchas veces el declive de la industria,
comercio y turismo, han hecho caer en el olvido algunas zonas, en
especial los barrios, los cuales se encuentran en estado de deterioro y
en algunos casos inclusive, en condiciones deplorables en cuanto a
instalaciones, equipamientos y viviendas.
Toda esta problemtica implica la elaboracin de nuevas estrategias en
el desarrollo residencial de estas zonas, acondicionando y creando las
diferentes estructuras en funcin de las necesidades de la poblacin.
Es por medio de esta consiente problemtica, que surge la importancia

de reestructurar este sector, adaptando el crecimiento de la poblacin,
que permita crear bases en una mejor calidad de vida. Este propsito
producir un factor motriz en la evolucin del desarrollo urbano,
adecuando y fortaleciendo la zona en la que se localiza esa ciudad.
Actualmente, el mundo ha puesto en prctica estas estrategias
urbansticas, desarrollndose muy bien ante ellas y aportando una
proposicin que beneficia a la regin.

Concentrndonos en este punto, la ciudad de Tarma, busca una

alternativa que logre solucionar y beneficiar las diferentes problemticas
que se presenta en este sector.
1.6. MBITO TERRITORIAL DEL ESTUDIO
El mbito territorial de estudio del Plan de Desarrollo Urbano de la

ciudad de Tarma, abarca los siguientes:
mbito Conceptual Zonificacin
La Zonificacin comprendido como el conjunto de normas

tcnicas contenidas en el Plan de Desarrollo Urbano de Tarma,
no slo se encarga de la subdivisin de un rea urbana si no
que permite regular sus usos, la densidad poblacional, el tamao
de los lotes, el tipo de estructura, etc. es decir facilita el control
de una determinada rea urbana contemplada en el plan. En
nuestro pas se le ha dado poca importancia a este concepto, ya
que nuestras ciudades carecen de un Plan Urbano.
La zonificacin es de vital importancia ya que optimiza las

propuestas de urbanizacin establecidas en un plan urbano por
las que se regula los usos de suelo en funcin de las demandas
fsicas, econmicas y sociales de la ciudad, para localizar
actividades con fines de vivienda, recreacin, proteccin y
equipamiento; as como la produccin industrial, comercio,
transporte y comunicaciones.
Hay dos motivos por los cuales se zonifica en la actualidad y

estn resumidos en la teora de la Planificacin y la teora del
valor de la propiedad. La teora del valor de la propiedad que
establece que el uso y valor de una propiedad depende de la
dinmica del mercado. Si una propiedad no va acorde con el
conjunto es perjudicial para el resto, porque las devala y por lo
tanto debe ser prohibida.
Equipamiento
Es el conjunto de edificaciones y espacios, predominantemente

de uso pblico, en los que se realizan actividades
complementarias a las de habitacin y trabajo, o bien, en las que
se proporcionan a la poblacin servicios de bienestar social y de
apoyo a las actividades econmicas. En funcin a las
actividades o servicios especficos a que corresponden.
Clasificacin: Equipamiento para la salud; educacin;

comercializacin y abasto; cultura, recreacin y deporte;
administracin, seguridad y servicios pblicos.
De acuerdo a las caractersticas del estudio se identific el

equipamiento urbano existente, el cual fue sujeto de evaluacin,
diagnostico, y proyecciones para su ubicacin e implementacin
en los plazos establecidos en el Plan de Desarrollo Urbano.
Vas
En el estudio se evalu, y proyect la estructura vial localizando

la infraestructura de transporte y comunicaciones, energa y
saneamiento.
Otros
La naturaleza del mbito de estudio cuyas caractersticas de

asentamiento urbano rural, le confiere al estudio una fuerte
relacin con su entorno productivo agropecuario que se tiene en
cuenta para el Plan de Desarrollo Urbano.
a) mbito urbano
El Centro Urbano de Tarma de la capital del distrito de Tarma de la

Provincia de Tarma, Regin Junn.

Tarma est conformado por una Zona Central y Habilitaciones

Urbanas, Asentamientos Humanos, Asociaciones de Viviendas y
barrios circundantes.
1.7. HORIZONTES DE PLANEAMIENTO Y EJECUCIN

El crecimiento econmico, la violencia interna, la desigualdad de
distribucin de la riqueza y la idea de progreso entre otros factores han
hecho que las ciudades, crezcan de una manera desigual,
descontrolada y no planificada.
De esta manera se abre paso en el mbito urbano a la expansin de

asentamientos precarios, caracterizados por el estatus residencial
inseguro, acceso inadecuado al agua potable y al saneamiento bsico,
vivienda de baja calidad estructural y hacinamiento, son
manifestaciones de estas desigualdades.
Por las consideraciones socio-econmicas y culturales del pas y de la

Provincia de Tarma que actualmente pasa por una situacin de
crecimiento poblacional debido a la oferta de trabajo en el comercio,
requiere un planeamiento de su desarrollo a corto y mediano plazo que
permita manejar en forma ordenada los diferentes aspectos urbanos y
aplicar los instrumentos de gestin del desarrollo urbano distrital, se
propone: Para el Plan de Desarrollo Urbano de Tarma un horizonte
temporal de desarrollo y ejecucin en un plazo del 2014 al 2024.
1.8. LINEAMIENTOS TCNICOS DEL ESTUDIO
Los lineamientos tcnicos para el acondicionamiento espacial del

sistema urbano, es indispensable establecer previamente:
El Funcionamiento

Las caractersticas principales de funcionamiento del rea urbana

estn supeditadas a la actividad principal agrcola y agropecuaria,
de los pobladores del distrito.
La Problemtica
Existe una normatividad y metodologas de planes urbanos

sesgados al concepto de ciudad urbana, alejados de su entorno
rural. El asentamiento urbano de Tarma ha crecido de manera no
planificada en los ltimos aos y donde ha crecido rpidamente con
una relativa espontaneidad en el ocupamiento de los suelos y sus
edificaciones, teniendo la imagen de otras ciudades mayores como
Lima y hasta como Huancayo. Cuando tratan de proponer un orden
emulan a las ciudades urbanas generando conflictos, de
organizacin fsico espacial, ambiental, socio-econmicos, cultural y
poltico institucional de planeamiento y gobernabilidad.
Las potencialidades de su mbito espacial
La Ciudad de Tarma cuenta con un espacio urbano distrital

conformado por sus reas urbanas y habilitaciones, los mismos que
cuentan con diversos factores entre los que se puede mencionar en
orden de importancia; un paisaje natural todava no disturbado por
las actividades urbanas, un gran porcentaje de paisaje urbano y
vegetacin abundante en las zonas perimetrales.
2. METODOLOGIA PARA ALCANZAR LOS OBJETIVOS PROPUESTOS

El proyecto se elabor tomando como referencia los estudios
realizados anteriormente.
El Proyecto cuenta con un conjunto de documentos tcnicos,
normativos dirigidos a promover y prever el armnico desarrollo
urbano de la ciudad de Tarma, mediante acciones de
Acondicionamiento Territorial, las mismas que debern cumplirse en
el periodo determinado.
En la elaboracin del proyecto, paralelamente a la recopilacin de
datos y elaboracin del diagnstico, se elabora el plano bsico a

escala 1:5000 donde se desarrollar la propuesta del Plan de
Desarrollo Urbano.
Teniendo en cuenta que el trabajo se refiere a un estudio fsico de la
ciudad como prioridad para orientar el crecimiento ordenado, los
alcances del Plan de Desarrollo Urbano son los siguientes:
Levantamiento topogrfico y elaboracin del plano bsico.
Elaborar el Diagnstico Urbano fsico
Elaborar la propuesta de zonificacin de los usos del suelo real
de intervencin.
Elaborar la propuesta de vialidad para el trnsito vehicular del
rea de intervencin
Elaborar la propuesta de requerimientos en los equipamientos
urbanos de educacin, salud, recreacin, y comercio.
Formular la normatividad para el manejo fsico - espacial de
dicha rea
Promover el desarrollo socio - econmico mediante Proyectos
de Inversin Urbana
El proyecto a alcanzar contiene un esquema de la Expansin
Urbana, Reglamento del Plan de Desarrollo Urbano, donde la
Municipalidad se encuentra con la responsabilidad de promover
dichos Planes Urbanos para poder manejar y orientar la expansin
urbana.
2.1. FASES:
1ra. Fase INVESTIGACIN Y RECOLECCIN DE DATOS
2da. Fase DIAGNOSTICO Y ANALISIS
3ra. Fase PROPUESTA PRELIMINAR, Talleres de Concertacin
Proceso de Aprobacin del Plan:
4ta. FaseCONSULTA, EXPOSICIONES Y EXHIBICIONES
Audiencias Pblicas Descentralizadas
5ta. FasePROPUESTA FINAL Aprobacin del Plan

2.2. CONCEPTUALIZACIN DE LAS FASES DEL PROYECTO
1ra. Fase: INVESTIGACIN Y RECOLECCIN DE DATOS

La investigacin es una constante actividad humana
orientada a la obtencin de nuevos conocimientos y, por
esa va, ocasionalmente dar solucin a problemas o
interrogantes planteados.
Dentro del mtodo de investigacin Para la recoleccin
de datos utilizaremos dos fuentes: Fuentes Primarias ya
que se obtendrn informacin a travs del contacto
directo con el sujeto de investigacin por medio de
observacin, entrevista y el cuestionario; Fuentes
Secundarias para la obtencin de informacin a travs de
documentos, publicaciones resmenes etc...
Tales estudios preliminares, de reconocimiento y
recoleccin de datos as como la determinacin e
identificacin de acciones que influirn en el proyecto, las
caractersticas sociales de la zona, y las caractersticas
fsicas, evaluando las reas donde se desarrollar el
proyecto. Recopilacin de los estudios realizados por la
Municipalidad de Tarma y Levantamiento Topogrfico
por el equipo tcnico.
Todos estos instrumentos se aplicarn en un momento en
particular, con la finalidad de buscar informacin que ser
til a la investigacin.
2da. Fase: DIAGNOSTICO Y ANALISIS

De acuerdo a la informacin de la 1ra. Fase, se
proceder al anlisis que consiste en transformar el
conjunto de datos con el objetivo de poder verificarlos
adecuadamente dndole al mismo tiempo una razn de

ser o un anlisis racional, lo que significa analizar los

datos del problema e identificarlos.
Despus del anlisis y verificacin adecuada se
proceder a la elaboracin del expediente urbano donde
se detallar la situacin actual de la ciudad de Tarma en
el aspecto urbano. Tanto en el marco general, en la
zonificacin de los usos del suelo en el equipamiento
urbano y en el sistema vial.
3ra. Fase: PROPUESTA PRELIMINAR y Talleres de

Concertacin
Los Talleres de concertacin, como proceso sociopoltico
y razn del surgimiento de los procesos de dilogo y
concertacin social en la ciudad de Tarma es planteado
con la finalidad de facilitar acuerdos entre el pueblo, Las
instituciones y el gobierno local, por la necesidad de
superar situaciones particularmente difciles y complejas,
mediante el logro de acuerdos imprescindibles.
Esto es una opcin que tienen los gobiernos locales para
lidiar con problemas de difcil resolucin, que propicia la
movilizacin del pueblo de acuerdo a sus propios
intereses, perspectivas y valores.
Estos procesos consiguen incidir en el fortalecimiento de
la cultura democrtica. Por ello la elaboracin de
variantes de propuestas urbanas diversos, propuestas
preliminares conteniendo todos los documentos
correspondientes, en la zonificacin, expansin urbana,
equipamiento y estructura vial, se llevaron a cabo
teniendo en cuenta las inquietudes y propuestas de las
instituciones y los pobladores en los talleres de
concertacin para la formulacin final, con importantes
implicaciones para toda la sociedad.
PROCESO DE APROBACIN DEL PLAN:

4ta. Fase: CONSULTA, EXPOSICIONES Y EXHIBICIONES

Consulta a la poblacin mediante exhibiciones, difusin y
Audiencias Pblicas Descentralizadas, exposiciones
durante 30 das, en cumplimiento del D.S. N 04-2011-
Vivienda
5ta. Fase: PROPUESTA FINAL

Elaboracin del documento final de acuerdo a las
observaciones e inquietudes realizadas en la consulta, el
documento final se regir a las exigencias normadas
para planes urbanos y de acuerdo a la propuesta para la
prestacin del Plan de Desarrollo Urbano de la Ciudad
de Tarma, luego debe ser aprobada por el Consejo
Municipal mediante Ordenanza Municipal.
2.3. DESARROLLO DE LAS FASES POR ACTIVIDADES

Actividades de la 1ra. Fase
INVESTIGACIN Y RECOLECCIN DE DATOS

Actividad 1- Seleccionar informacin bsica de la
Provincia de Tarma y del distrito de
Tarma.
Actividad 2- Recopilar y seleccionar datos con fines de
diagnstico. Elaboracin del Catastro
Urbano.
Actividad 3- Determinar las diferentes variables de
Planificacin Urbana que influir en el
proyecto.
Actividades de la 2da. Fase

DIAGNOSTICO Y ANALISIS

Actividad 4- Se llevar a cabo prioritariamente en el

rea de estudio segn informacin censal
del INEI y los Planes Urbanos anteriores
y estudios existentes, ya que sirven como
antecedentes.
Actividad 5- Determinar en qu condiciones se
encuentran las reas urbanas actuales, el
espacio agrcola circundante, el
equipamiento urbano actual referido a
educacin, salud, recreacin y comercio,
as como su zonificacin actual de los usos
del suelo y su estructura vial, sus normas y
dems aspectos referentes al diagnostico
fsico - social urbano de la ciudad.
Actividad 6- Determinar la situacin en que se
encuentra los terrenos a proyectarse.
Actividad 7- Desarrollo de los Talleres de
Planeamiento Participativo Estratgico.
Actividad 8- Formulacin de Hiptesis
Se identifican y caracterizan los diferentes
escenarios (Deseable. Probable y Posible)
para la construccin de la visin definitiva
de desarrollo urbano sostenible.
Actividad 9- Sntesis de la Problemtica
Actividades de la 3ra. Fase
PROPUESTA PRELIMINAR
La propuesta se realizara en base a Talleres de

Concertacin y exposiciones en la que participaran todos
los ciudadanos y autoridades para expresar sus
intenciones y aportes ya que el Plan es Participativo y
democrtico.
Validacin del Diagnstico Urbano y Construccin de la

Visin preliminar de Desarrollo Urbano.
Comprende la organizacin y desarrollo de las siguientes

actividades:
Mesas de Trabajo.
En ellas se recogen los aportes y observaciones de las

autoridades y funcionarios municipales, as como de las
instituciones pblicas y privadas para afinar y reajustar el
Pre-Diagnstico Urbano y plantear de modo preliminar, la
Visin de Desarrollo Urbano.
Talleres de Participacin en el Planeamiento Estratgico.

En ellos se reciben los aportes e iniciativas de la
comunidad a travs
de un proceso de
planificacin urbana
estratgica en
relacin a la
problemtica urbana
y a la Visin
Preliminar de
Desarrollo Urbano. Elaboracin de Propuestas
Especficas de Desarrollo Urbano Sostenible.
Actividad 10- Visin, Misin, Instrumentos Tcnicos
Normativos. Construccin de la Visin
Definitiva de Desarrollo Urbano Sostenible.
Actividad 11- Tratamiento de reas urbanas con fines de
renovacin urbana
Actividad 12- reas de expansin urbana y etapas de
crecimiento en funcin del incremento
poblacional y la ampliacin de las
actividades econmicas y sociales
Actividad 13- Estructura Vial y transporte
Actividad 14- Zonificacin de los usos del suelo urbano

Se elaboran las Propuestas Especficas del

Plan de Desarrollo Urbano, zonificacin
urbana, ordenamiento ambiental y
seguridad fsica ante desastres,
equipamiento urbano, servicios bsicos, y
gestin urbana.
Actividad 15- reas e inmuebles de valor histrico
monumental
y reas que requieran planes especficos.
Actividad 16- Equipamiento de educacin, salud,
recreacin, comercio, institucional,
seguridad y servicios.
Actividad 17- Identificacin y priorizacin de programas y
proyectos de inversin. Elaboracin de
Instrumentos Econmico-Financieros del
Plan. Se identifican oportunidades de
inversin y priorizan proyectos en un
Programa de Inversiones. de acuerdo a los
Objetivos Estratgicos y las Estrategias de
Desarrollo Urbano Sostenible definidas por
el Plan de Desarrollo Urbano.
Actividad 18- Normas y reglamentos de zonificacin y
vas. Se elaboran los reglamentos de
acondicionamiento territorial urbano,
zonificacin urbana, ordenamiento
ambiental y seguridad fsica ante
desastres, sistema vial urbano, sistema de
transporte urbano, entre otros reglamentos
y normas complementarias.
Actividades de la 4ta. Fase PROCESO DE APROBACIN
DEL PLAN CONSULTA, EXPOSICIONES Y EXHIBICIONES

Actividad 19- Presentacin de la propuesta preliminar a

la poblacin la cual deber estar 30 das,
en exhibicin en un lugar visible en la
Municipalidad Provincial de Tarma, en
cumplimiento al D.S. N 004-2011-Viv.
Actividades de la 5ta. Fase PROPUESTA FINAL
Actividad 20- Formulacin Definitiva del proyecto de la

Propuesta Preliminar y aprobacin por el
Consejo Provincial de la Municipalidad de
Tarma mediante Ordenanza Municipal.
3. EL MODELO DE DESARROLLO URBANO.

El Estudio incorpora un modelo de Desarrollo Urbano estratgico,
participativo, concertado, descentralizado y sustentable.
El proceso de planificacin estratgica es un nuevo enfoque sistemtico

y holstico para la toma de decisiones. Es tambin un mtodo orientado
al manejo del cambio y de la configuracin del futuro. La planificacin
urbana con participacin aparece como la mejor respuesta a la
necesidad de generar un espacio democrtico a nivel local. El objetivo
fundamental entonces es impulsar la democratizacin de la gestin local
incorporando a la comunidad en la solucin de sus propios problemas,
valorizando la representatividad de los vecinos en un proceso de
concertacin que propicie el fortalecimiento de la organizacin
institucional municipal.
El Plan de Desarrollo Urbano de la ciudad es tambin un espacio de
reflexin colectiva al que sern convocados distintas instituciones
representativas del que hacer social, cultural, laboral, econmico,
profesional y deportivo de la comunidad.
La concertacin es la forma de establecer vnculos de interdependencia
y de concretar la dimensin espacial del desarrollo. En el
reconocimiento de que el desarrollo no es posible abordarlo sino con un

enfoque de globalidad, en el que se hacen imprescindibles las fuerzas y

aportes de distintos grupos, de distintos niveles territoriales y de
distintos sectores para la realizacin de propsitos econmicos y
sociales. La concertacin requiere de un componente pedaggico.
Concertar significa hacer compatibles los intereses del sector pblico y
los del sector privado.
Como expresin de su dinmica espacial, la descentralizacin hace que
el objeto de la planeacin sea la ciudad, no el sector o barrio. Ello
significa que los intereses sectoriales deben subordinarse a los
intereses de la localidad y la comunidad y que cada sector o barrio debe
contribuir a la obtencin de propsitos locales y de la comunidad que
interpreten, reconozcan y contribuyan a recuperar la imagen propia y
afirmen el papel que le corresponde cumplir a la ciudad y su comunidad
en el aspecto econmico y el mercado nacional.
Con estas premisas la sustentabilidad del modelo se asocia al concepto
ecolgico y ambiental y est ntimamente relacionado con el uso
responsable del medio ambiente para el hbitat humano, la actividad
econmica y la explotacin de los recursos naturales disponibles en la
ciudad y su rea de influencia Distrital.
El Municipio constituye la unidad administrativa completa de tamao
ms pequeo, es tambin escenario territorial adecuado para lograr que
el protagonista sea el individuo, el sector privado y la comunidad.
La propia identidad de los individuos, slo es posible alimentarla de una
manera concreta en el entorno municipal, en el escenario fsico, familiar
y social de la localidad. Por ello el municipio es la raz de la identidad
local.
4. RECOMENDACIONES PARA GARANTIZAR LA PUESTA EN MARCHAR

AL PLAN DE DESARROLLO URBANO.
Institucionalizacin e Implementacin del Plan de Desarrollo Urbano,

implica:

Discusin y conocimiento por toda la poblacin de las propuestas que

conllevan el presente plan.
Que el plan no constituya un documento de dominio municipal, sino debe

descentralizarse a los barrios, sectores y manzanas, para que su
implementacin sea un proceso permanente, y mantener la elasticidad de
mejoras dentro del concepto desarrollado en las propuestas del plan.
Ajustar las normas y procedimientos de manera competitiva entre los

pobladores de cada sector.
Administracin del Plan de Desarrollo Urbano Sostenible por un rgano

asesor constituido por el regidor de obras un asesor externo profesional
experto en desarrollo urbano, y los directivos de los barrios, sectores y
manzanas, cuya gestin ser anual y evaluaran de manera trimestral su
implementacin.
Estrategia de Gestin Urbana Participativa.
Establecer programas permanentes de participacin ciudadana, los

cuales forman parte del plan de gestin urbana anual, de tal manera que
el desarrollo de la ciudad se efecta por toda la poblacin.
Promocin de los AA.HH. y AA.VV. productivos.
Promocin de organizaciones de base para el desarrollo de vas locales.
Programas de conservacin y promocin del medio ambiente.
Programas de participacin juvenil, y de nios
Programas de implementacin de pequeas microempresas.
Una vez aprobado el Plan de Desarrollo Urbano mediante Ordenanza

Municipal, esta deber implementarse continuamente por la
Municipalidad Provincial de Tarma.
5. EVALUACIN DEL PLAN DIRECTOR ANTERIOR

SEGN PLANOS 2004

SEGN MEMORIA DESCRIPTIVA 2005 - 2010
El Plan Director 2004, 2005 - 2010 de la ciudad de Tarma, vigente a la

fecha, realizando una evaluacin para determinar los aportes del plan
anterior que se deben tener en cuenta se plantea lo siguiente:
PREMISAS CONCEPTUALES:
Para la realizacin de un nuevo Plan se debe tener en cuenta los

planes realizados anteriormente ya que dentro de lo posible se debe
mantener la normatividad existente para tener continuidad en los
planteamientos, esto siempre y cuando se estn cumpliendo a la fecha
y la ciudad este manteniendo el crecimiento al ritmo esperado, de lo
contrario se tendr que plantear nuevas exigencias tcnicas y nuevos
planteamientos en zonificacin, equipamiento y sistema vial con
normatividades nuevas para un crecimiento ordenado.
La formulacin del Plan de Desarrollo Urbano se refiere a

planteamientos generales a nivel urbano y no a planteamientos
especficos, por lo que es necesario conceptualizar la ciudad con
informacin relacionadas a nivel urbano para que sean utilizadas y no
a detalle para no confundir un Plan de Desarrollo Urbano con un Plan
de desarrollo Concertado.
ANLISIS A NIVEL URBANO:
A. DE LAS PROPUESTAS GENERALES

Se aprecia un planteamiento tradicional, que si bien a la fecha
podra servir para orientar un crecimiento a nivel de normatividad
no es suficiente para incrementar el crecimiento y que muestre
pautas para el desarrollo urbano.
Se aprecia una cuadricula regular, la cual no es compatible con
la realidad.
No se han incorporado las visiones a corto plazo.

B. DEL ASPECTO METODOLGICO

Se aprecia el Esquema Clsico de la Planificacin de lo
existente y no de lo futuro.
Por referencia se sabe que no se realizaron Talleres con la
poblacin.
No se ha utilizado el documento final en el aspecto Normativo ya
que no existen varios documentos del Plan
No se ha implementado el Plan por lo que no tiene una
prosecucin de planteamientos, etapa que hoy en da es vital
para que el Plan Urbano cumpla con su objetivo final.
C. PROPUESTAS ESPECFICAS
SECTORIZACION
Se ha dividido la ciudad en pequeos dameros de poca
poblacin, ocho sectores para una poblacin mnima. Y en cada
sector no se ha previsto los equipamientos mnimos para su
desarrollo urbano por lo que no se ha cumplido el planteamiento.
USO DE SUELOS
Ha nivel Residencial, se ha cumplido a medias en lo referente a
la zona central ya que se plantea RDM compatible con
Comercio, sin embargo la ciudad ha rebasado la zonificacin
planteada
En Lo referente a zonificacin Comercial, tambin ha rebasado
las expectativas planteadas sobre todo en la zona central y las
avenidas principales.
Se ha planteado zonificacin de Industria Liviana junto al rio
Tarma, cerrando la posibilidad de aprovechar este recurso
natural

Por falta de un eficiente control urbano, los propietarios inician la

construccin sin la respectiva Licencia de Construccin creando
problemas de alineamiento y altura de edificacin actualmente
tenemos alturas de hasta 08 pisos.
El cuadro de Compatibilidad de Uso no es muy amplio lo cual ha
creado dificultades en la aplicacin del plan y en el otorgamiento
de Licencias de Funcionamiento.
EQUIPAMIENTO URBANO
En lo referente al planteamiento de equipamiento urbano, esta
se mantiene en sus localizaciones propuestas en su mayora, en
algunos casos se ha cambiado el uso y se ha construido
equipamientos no contemplados.
La Municipalidad debe hacer prevalecer su autoridad para
preservar los terrenos destinados a Equipamientos, as mismo
iniciar programas de efectivizaran de estas reas.
EQUIPAMIENTO EDUCATIVO
No realiza un anlisis de dficit por lo que no se plantea
nuevas reas en la propuesta del Plan
En el nivel Superior, no se previ reas para entidades
universitarias por lo que esta se ha adecuado en forma
espontnea.
EQUIPAMIENTO DE SALUD
No realiza anlisis de dficit se limita a ser muy genrico.
ESSALUD.- El plan anterior no tuvo en cuenta la
necesidad de un hospital de EsSalud, ahora funciona en
una casa alquilada
EQUIPAMIENTO RECREATIVO

Con respecto a este equipamiento el plan no ha previsto

especficamente parques, esta se ha ido consolidando
espontneamente.
EQUIPAMIENTO COMERCIAL
Solo se ha ratificado los mercados existentes y no se ha
previsto un mercado a nivel de ciudad para satisfacer la
demanda, motivo por la que hay mucho comercio
ambulatorio.
OTROS EQUIPAMIENTOS
A nivel de Equipamientos Institucionales estos se han
consolidado espontneamente en forma diseminada por
la ciudad.
El Centro Cvico y Local Municipal se ha construido en un
terreno de OU esta se integra como un volumen
respetando el paisaje urbano
No contempla un lugar para la Implementacin el
Terminal Terrestre, sin emabrgo en la actualidad esta ya
se construyo ocupando un rea importante y central de la
ciudad.
Se plantea el Cementerio Pblico en el mismo lugar no
siendo la ubicacin la ms adecuada.
.
VIALIDAD Y TRANSPORTE
El sistema vial general est consolidado en parte y todava no ha
sido habilitado en su totalidad, no se han determinado
encuentros viales en las zonas ms cruciales.
Se plantea pocas vas secundarias por lo que solamente
funciona las vas arteriales.
No determina las secciones viales en forma explcita por lo que
las secciones de va se han consolidado espontneamente.

INFRAESTRUCTURA DE SERVICIOS
AGUA POTABLE
El Plan no ha contemplado la formulacin del estudio y
construccin del Proyecto de incremento de dotacin de
servicio de Agua Potable.
DESAGE
En su totalidad el sistema drena por gravedad y no tiene
ningn tratamiento y se descarga a rio abierto, por lo que no
se preveo su ubicacin de plantas de tratamiento de aguas
residuales.
ENERGA ELCTRICA
La ampliacin de redes elctricas ha sido satisfechas por la
empresa Electro Centro S.A.
EXPANSIN URBANA
El Plan al 2010 previo reas de expansin urbana demasiada
amplias por lo que se ha generado bolsones de reas agrcolas
dentro de las mismas, el crecimiento poblacional en Tarma ha
sido generalmente por la migracin a esta ciudad habindose
suscitado ocupacin de terrenos y casa antiguas y en algunos
casos en reas de pendientes y riveras de los ros.
El Plan no ha fomentado la densificacin, la identificacin y
reconocimiento de los lmites de la expansin urbana y la
proteccin de las reas agrcolas.
No se ha tenido en cuenta la conurbacin funcional existente
aunque incipiente con el centro poblado de Muruhuay de
Acobamba por lo que se genera una falta de unidad entre ambas
ciudades

TRATAMIENTO DE REAS DE RENOVACIN O

REHABILITACIN URBANA
No presenta propuestas en el Plan
D. ACONDICIONAMIENTO AMBIENTAL Y SEGURIDAD DEL

ASENTAMIENTO
No se evidencia planteamientos de proteccin en ninguno de
los ros que atraviesa la Ciudad, ni la proteccin de las laderas
de los cerros, faltando una demarcacin natural para el control
de esta.
No plantea un lugar de tratamiento de residuos slidos, la
Recoleccin de Desperdicios y la Disposicin final no se indica
No plantea lugares para la planta de tratamiento de aguas
residuales, por lo que esta se realiza al rio directamente.
No se ha respetado la propuesta de reas intangibles o reas
de proteccin ambiental.
E. TURISMO Y PAISAJISMO
No se aprecia ningn tipo de propuesta para intensificar el
turismo como una de las actividades principales de la ciudad
de Tarma, esta va creciendo en forma espontnea por la
actividad privada.
No se han realizado estudios para la identificacin de nuevas
Zonas tursticas,
F. ADMINISTRACIN URBANA
La Municipalidad no ha controlado el crecimiento de la ciudad
con respecto al Plan, posiblemente por encontrarse varios
vacos en la formulacin de este.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Considerando las nuevas tendencias de planificacin urbana se han

generado nuevas necesidades urbanas especialmente en lo referente a
Usos del Suelo, Equipamiento Urbano y Proyectos de Inversin, por lo
que las propuestas del Plan Director 2004 de la ciudad de Tarma son
inaplicables hoy en da y que adems no guarda congruencia con la
realidad fsica actual.
El Plan ha direccionado el ordenamiento territorial en lo referente a

equipamientos grandes de la ciudad, como el hospital y el estadio y
equipamientos educativos que seguramente ya existan desde mucho
antes.
Las propuestas urbanas no han sido contundentes para una aplicacin

aun en el pasado, los funcionarios de la MPT no han podido hacer
cumplir las propuestas del Plan Director o estas han sido inaplicables.
El Plan no ha contado con proyectos de implementacin por lo que ha

quedado rezagado en propuestas urbanas pero si es aplicable en la
normatividad que indica.
El Plan actual no se encuentra geo referenciado, por lo que es un

documento difcil de encontrar sus coordenadas en cualquier punto y no
se encuentra entrelazado a ningn punto LAM esto dificulta su
aplicacin.

V
i
s
t
a
d
e
l
a
II. MARCO REGIONAL,

PROVINCIAL Y
DISTRITAL

1. MARCO REGIONAL
Para el caso del presente Plan de Desarrollo Urbano y de acuerdo a los

criterios de planificacin de las unidades territoriales sealados por el Plan
Nacional de Desarrollo Urbano (Plan Nacional de Desarrollo Urbano-
Imagen Objetivo a largo plazo - Unidad de investigacin y Anlisis Urbano-
Ministerio de Vivienda y Construccin), el Sistema Urbano ser el rea
Nucleada (Ciudad de Tarma) el espacio ms importante dentro del Micro
Sistema Urbano, comprendida como rea Urbana Centralizada de Tarma,
la cual se convierte en un Centro Principal del Sector Urbano
complementario al centro dinamizador del Macro Sistema Urbano de
Tarma.
El Distrito de Tarma, se constituye como "una realidad particular que

presenta caractersticas propias y homogneas debido a que se conforma
como un espacio desarrollado socio-histrico, donde la estructura espacial
urbana y rural deber ser el resultado de una mejor y racional distribucin
de la poblacin en el espacio territorial, consolidando las reas urbanas y
los Ncleos Rurales a fin de romper la hegemona, cumplindose de este
modo los postulados de la descentralizacin y la desconcentracin"
Las reas Nucleadas Urbanas constituyen el ncleo bsico unidades

fundamentales a partir de las cuales se plantea el ordenamiento de lo
urbano y la estructuracin de cada sub-sistema, en cuyo interior los
elementos se organizan distribuidos jerrquicamente en base a las
funciones urbanas predominantes, a su tipologa econmica y al tamao
poblacional.
La ciudad de Tarma se inserta dentro de este sistema como Centro

Principal del rea Nucleada urbana de Tarma, la cual estaran
conformadas por los distritos y anexos colindantes.
El presente anlisis pretende mostrar la realidad distrital, insertada en la

regin a fin de poder detectar la problemtica y las potencialidades
existentes en el rea del entorno del distrito de Tarma, as como de la
Ciudad de Tarma, teniendo en cuenta los aspectos bsicos que inciden en
sta. Estos aspectos estn referidos al espacio natural de la Microcuenca

del ri Peren, del ri Toro y el ro Garou a las estructuras fsicas existentes
y al comportamiento de la estructura socio-econmica, tratando de relevar
los problemas fundamentales identificados de modo que sea factible
plantear medidas orientadas al desarrollo de la microcuenca en
concordancia con uno de los objetivos bsicos del Plan de Desarrollo
Urbano, cual es, el de contribuir a una estructuracin del sistema urbano -
local - regional, vigorizando el desarrollo productivo y el acondicionamiento
espacial sobre la base de un sistema jerarquizado de centros poblados.
2. LA REGIN JUNN
Regin Junn
(Departamento)
Capital Huancayo
Idiomas Castellano, (quechua)
Presidente ngel Unchupaico Canchumani
Superficie
Total 44,197.23 km
Divisin Poltica:
Provincias 09
Distritos 123
Centros Poblados 3,745
Comunidades
Nativas 161
Comunidades
Campesinas 389
Poblacin Censo 2007

Total 1225,474 habitantes
Densidad 27.7 hab./km
(Fuente: Regin Junn
Direccin Nacional de Urbanismo Viceministerio de Vivienda)
La Regin Junn, est conformada por las Provincias de

Huancayo, Jauja, Tarma, Satipo, Concepcin, Tarma, Junn,
Yauli y Chupaca, est ubicada en la zona Central del territorio

nacional. Limita por el Norte, con el Departamento de Cerro de

Pasco, por el Este con el Departamento de Madre de Dios, por
el Sur con el Departamento de Huancavelica y por el Oeste, con
el Departamento de Lima. El Departamento de Junn tiene una
extensin de 44197.23 Km. Y alberga una poblacin al 2007 de
1`225,474 habitantes.
MAPA DE REGION JUNIN Y SUS PROVINCIAS
Fuente: CND, INEI, JNE.
RELACION DE SUPERFICIE Y POBLACION TOTAL, URBANA Y RURAL

RESPECTO AL DEPARTAMENTO DE JUNIN Y SUS PROVINCIAS . 2007
SUPERFICIE POBLACION TOTAL - 2007 POBLACION URBANA -2007 POBLACION RURAL - 2007 DENSIDAD
JURISDICCION KM2 %(1) %(2) HAB. %(1) %(2) %(3) HAB. %(1) %(2) %(3) HAB. %(1) %(2) %(3) HAB/KM2
PERU 1285215.60 100% 27412157 100% 100% 100% 20810288 76% 76% 76% 6601869 24% 24% 24% 21.3
DPTO. JUNIN 44197.23 3.4% 100% 1225474 4.5% 100% 100% 825263 3% 67% 67% 400211 1% 33% 33% 27.7
PROV.HUANCAYO 3558.1 0.3% 8.1% 466346 1.7% 38.1% 100% 412051 1.5% 33.6% 88.4% 54295 0.2% 4.4% 11.6% 131.1
PROV. JAUJA 3749.1 0.3% 8.5% 92053 0.3% 7.5% 100% 63941 0.2% 5.2% 69.5% 28112 0.1% 2.3% 30.5% 24.6
PROV. CONCEPCION 3067.52 0.2% 6.9% 60121 0.2% 4.9% 100% 30619 0.1% 2.5% 50.9% 29502 0.1% 2.4% 49.1% 19.6
PROV. SATIPO 19219.48 1.5% 43.5% 193872 0.7% 15.8% 100% 53531 0.2% 4.4% 27.6% 140341 0.5% 11.5% 72.4% 10.1
PROV. CHANCHAMAYO 4723.4 0.4% 10.7% 168949 0.6% 13.8% 100% 96191 0.4% 7.8% 56.9% 72758 0.3% 5.9% 43.1% 35.8
PROV. TARMA 2749.16 0.2% 6.2% 112230 0.4% 9.2% 100% 72569 0.3% 5.9% 64.7% 39661 0.1% 3.2% 35.3% 40.8
PROV. JUNIN 2360.07 0.2% 5.3% 30187 0.1% 2.5% 100% 21215 0.1% 1.7% 70.3% 8972 0.0% 0.7% 29.7% 12.8
PROV. YAULI 3617.35 0.3% 8.2% 49838 0.2% 4.1% 100% 43818 0.2% 3.6% 87.9% 6020 0.0% 0.5% 12.1% 13.8
PROV. CHUPACA 1153.05 0.1% 2.6% 51878 0.2% 4.2% 100% 31328 0.1% 2.6% 60.4% 20550 0.1% 1.7% 39.6% 45.0
1. RESPECTO ANIVEL NACIONAL

2. RESPECTO A NIVEL DEL DEPARTAMENTO DE JUNIN
3. RESPECTO A LA POBLACIN TOTAL DE CADA JURISDICCIN
FUENTE: INEI, XI CENSO NACIONAL DE POBLACIN 2007

ELABORACIN: EQUIPO TCNICO

La Regin Junn, comprende, Selvas Altas y Sierra, constituyendo

una unidad claramente integrada desde un punto geogrfico. Aunque
la simple referencia al nombre de Junn lleve a pensar en los altos
picos andinos y en cumbres nevadas, El clima, debido a su
configuracin altimtrica, la zona presenta una enorme variedad de
climas y microclimas, que va desde el templado hasta el glacial en la
Sierra, clido y hmedo en la Ceja de Selva, con una temperatura
promedio anual de 31C en los meses de Junio a Octubre, y
temperaturas mnimas que fcilmente bajan los 0C. Las
precipitaciones, que en algunos aos llegan casi a desaparecer en
los meses de Julio y Agosto, pueden superar los 600 mm.
Mensuales, en Noviembre y Diciembre y en el primer trimestre de
cada ao. El Sistema Hidrogrfico de la zona, corresponde
totalmente a la cuenca del Mantaro y del Peren.
Los recursos renovables del Departamento son vastos y variados,
predominando los recursos agrcolas, como la flora y la fauna en
general. Los recursos no renovables estn constituidos
principalmente por minerales, cuya produccin no es significativa
para el Producto Bruto Interno del pas.
2.2 ASPECTOS POLTICO GEOGRFICO
La Ciudad de Tarma se encuentra en el Departamento de Junn

Provincia de Tarma, Distrito de Tarma.
El distrito de Tarma se presenta como un espacio poltico geogrfico

homogneo parcialmente integrado por la ubicacin entre las
ciudades de Tarma y Chanchamayo y por una red vial importante
que es la Carretera Marginal, con una acentuada relacin entre la
ciudad y el campo. Este mbito presenta adems, un grado de
urbanizacin rural que se refleja en la mayor concentracin de su
poblacin en el centro urbano, llevndose a cabo por otro lado una
intensa actividad agropecuaria que define las caractersticas del
comportamiento del distrito.
2.3. ASPECTOS SOCIO-ECONOMICOS

El crecimiento poblacional del Departamento registra una
densidad poblacional de 27.7 Hab/Km2. habiendo zonas
catalogadas como pobreza crtica y extrema, evidenciando
carencias bsicas de servicios mdicos y de salud.
La dinmica de la actividad econmica del Departamento, se
basa fundamentalmente en actividades primario-extractivos
(agricultura, minera, pecuaria, extraccin forestal, etc.) y
terciarios - servicios (comercio y turismo).
La actividad agrcola se caracteriza por los bajos niveles de
productividad, como consecuencia de la limitada tecnologa
tradicional en base, a cultivos de subsistencia, que no generan
ingresos econmicos al poblador rural. Asimismo no existe una
produccin ganadera suficiente para satisfacer la demanda de
carne. El desconocimiento del potencial de los recursos
naturales y la falta de una normatividad no permiten su
aprovechamiento, tampoco existe un desarrollo extensivo de las
tecnologas apropiadas de extraccin agrcola-pecuaria y
conservacin de suelos.
El desarrollo industrial es limitado (nicamente de nivel
artesanal). Incluso las actividades comerciales presentan
dificultades por la dbil y costosa articulacin vial
Departamental y nacional.
El Departamento posee un importante potencial turstico,
orientado hacia la recreacin-aventura y la arqueolgica. Sin
embargo, no se encuentra suficientemente explotado,
careciendo adems, los centros poblados de infraestructura
turstica para captar ingresos, por este concepto, en sus
respectivas jurisdicciones. Las limitaciones de articulacin
espacial requieren de la construccin de infraestructura de
apoyo y de interconexin de centros poblados.

2.4. FUNCION DE LA REGIN JUNIN
La Regin se encuentra ubicada dentro del Macro Sistema

Urbano Centro, siendo la ciudad de Huancayo el Centro
Principal de este Macro Sistema.
La articulacin area se encuentra totalmente limitada (no
existe) por la escasez de infraestructura, existiendo una pista de
aterrizaje en la provincia de Jauja, como nico aeropuerto que
integra la selva central ubicada en la ciudad de Mazamari y San
Ramn ambas funcionan solamente para actividades militares y
polticas.
2.5. CUENCAS HIDROGRFICAS
Las cuencas que forman los ros que drenan la regin de Junn,
tienen las siguientes caracterizaciones:
Cuenca del Ro Tarma / Palcamayo.- Polticamente, la cuenca

del ro Tarma se encuentra ubicada en el departamento de Junn
y abarca las provincias de Tarma y Chanchamayo.
Los lmites de la cuenca son: por el norte con la cuenca del ro

Oxabamba; por el sur con la del Mantaro; por el este con la del
Tulumayo y por el oeste con la del Mantaro.
El ro Tarma nace en la cordillera Central, toma el nombre de

Palca a la altura de la localidad del mismo nombre y confluye
con el Tulumayo despus de recibir las aguas del Oxabamba,

formando el Chanchamayo, tributario del Peren.
La forma de la cuenca del ro Tarma es ancha en su parte

superior y alargada en su parte inferior. Comprende altitudes
desde los 845 hasta los 4950 m.s.n.m., con un rea total de
2265,4 km2 hasta su confluencia con el ro Oxabamba. En su
cuenca alta y media se distinguen tres afluentes principales: los
ros Palcamayo, Huasahuasi y Ricrn.
En las subcuencas de los ros Ricrn, Palcamayo y Huasahuasi,

existen diferentes lagunas, siendo las ms importantes las
correspondientes a la ltima de las subcuencas citadas. Los
recursos hdricos de algunas de estas lagunas se encuentran
comprometidos en proyectos de riego.
La longitud del curso del ro Tarma/Palca es de 88,5 km hasta su

confluencia con el ro Oxabamba y su pendiente media es de
4,6%.
Hidrografa local
En esta cuenca se ubican 35 vrtices de la lnea de transmisin,

localizados mayoritariamente paralelos a la margen derecha del
ro Tarma/Palca, aunque algunos se cruzan con dicho afluente.
El trazo de la lnea de transmisin cruza varios cursos de agua,

siendo los principales:
- Quebrada Toropaccha.
- Quebrada Yanango.
- Quebrada Illicyacu.
- Ro Leticia.
- Quebrada Durasnioj.
- Quebrada Rarapaccha.

El trazo de la lnea de transmisin recorre la cuenca del ro

Tarma a lo largo de 68,90 km (ver plano CSL-108000-1-HI-01
Mapa de cuencas hidrogrficas).
Las aguas que discurren por este ro son de carcter estacional

permanente, esperndose los mayores caudales entre
noviembre y abril (perodo de avenidas) con un promedio anual
de 19,76 m3/s.
Caudal de la Cuenca del Rio Tarma/Palca.
Los caudales medios fueron generados a partir de datos

obtenidos de la estacin hidromtrica Toma Yanango, de
EDEGEL (Determinacin de Caudales Medios), cuyos valores
a nivel mensual y anual se muestran en el cuadro y laimagen
siguiente:

Cuenca del Ro Mantaro.- Es el eje de drenaje de todo el sector

sur occidental de la regin, debindose su importancia no slo al
caudal que desplaza sino tambin al potencial econmico del
valle del Mantaro, en donde adems, est concentrada una gran
poblacin y ubicada la principal de la regin, Huancayo. El ro
Mantaro, tiene una longitud de 724 Km. que casi ntegramente
recorre el territorio regional a excepcin del sector comprendido
por las provincias de Tayacaja y Churcampa del departamento
de Huancavelica, por otro lado se inicia al este del departamento
de Pasco siendo conocido en sus nacientes como ro San Juan
y toma el de Mantaro al confluir con el efluente del lago Junn.
En la Meseta de Bombn adopta un curso mendrico y una
direccin noroeste - sudoeste y recibe numerosos afluentes por
la margen derecha mientras que despus de La Oroya, discurre
por un lecho encajonado hasta las proximidades de la ciudad de
Jauja donde el valle se ensancha a lo largo de unos 70 Km.
dando lugar al ya mencionado Valle del Mantaro, principalmente
fuente de riqueza de la regin.
Cuenca del Ro Perene.- Sus nacientes se ubican en la

vertiente oriental de los nevados de Huaytapallana, unos 20 Km.
al sur del pueblo de Lomas (Tarma) en donde se le conoce
como ro Tulumayo. Al unirse con el ro Palca (Tarma Jauja)
que a su vez recibe el aporte del ro Oxabamba (Junn) tiene el
nombre de ro Tarma y al hacerlo con el Paucartambo recin
adopta el de Perene, el mismo que conserva hasta su
confluencia con el ro Ene para formar el ro Tambo. Tiene una
longitud aproximada de 300 Km. y una direccin general este
oeste en el tramo donde se le conoce como ro Tarma y el ro
Peren propiamente, en donde adems forma un rico Valle
ampliamente valorizado por la produccin de frutas tropicales
(achiote, caf, cacao, pltano, maz, etc.). El ro Peren recibe
como principal afluente en la margen derecha al ro Pangoa que

a su vez es conformado por el ro Mazamari.
Cuenca del Ro Ene.- Formado por la confluencia de los ros

Mantaro y Apurimac, recorre con direccin sur norte la parte
oriental de la regin (Satipo) a lo largo de unos 130 Km. En
ciertos sectores de su recorrido el lecho del ro se ampla
considerablemente mientras que en otros, como al norte del
pueblo de Quituri, forma estrechos caones.
Cuenca del Ro Tambo.- Conformado por la confluencia de los

ros Ene y Perene, se desarrolla a lo largo de unos 120 Km.
siguiendo primero una direccin este oeste para luego adoptar
otra de sur norte que trasladada grficamente al mapa
confiere a su curso una forma de L invertida. Despus
atravesar un gran can confluye con el ro Urubamba, ya en el
llano amaznico, para dar nacimiento al ro Ucayali.
3. LA PROVINCIA DE TARMA
Ubicacin Poltica y Geogrfica
(Plan de Desarrollo Estratgico Concertado de Tarma)
Ubicacin Poltica
Regin: Junn
Provincia: Tarma
Distrito: Tarma
La Provincia de Tarma, es una de las 9 provincias del departamento de
Junn que se encuentra ubicado en el centro del Per y al Nor este de la
ciudad de Lima capital de la repblica a 247 Km. De distancia, y con 108
Km. de distancia a la ciudad de Huancayo.

UBICACIN DE LA PROVINCIA DE TARMA
FUENTE: CND, INEI, JNE.- ELABORACION DEL EQUIPO TECNICO
Creacin Poltica de la Provincia

Tarma, fue fundada por los espaoles el 26 de julio de 1534 bajo el
nombre de Santa Ana de la Ribera de Tarma. A partir de la segunda
mitad del siglo XVIII se elev el pueblo a la categora de villa,
abrevindosele el nombre como Tarma.
En 1784 el ciudadano espaol Juan Mara Glvez, hizo gestiones para
la creacin de un Cabildo en Tarma. Esta peticin fue escuchada y
aprobada por el virrey Teodoro de Croix quien estableci el 24 de junio
de 1785 el Cabildo de Tarma.
En 1815 se realiz en Tarma el primer catastro, concluyndose que la
villa tena 755 casas y aproximadamente 3500 habitantes. En estos
aos Tarma era cabeza de una de las ocho intendencias en que se

dividi el virreinato, tanta fue la importancia que tuvo, que comprendi

los partidos de Hunuco, Jauja, Cajatambo, Huamalies y Panataguas.
La Intendencia de Tarma lleg a ser la mayor aportante econmica a la
Corona de entre todas las restantes.
En 1855 Jos Glvez Egsquiza, acompaado de su esposa ngela
Moreno de Glvez, present el proyecto para que sea devuelta a Tarma
su categora de Provincia. El 31 de diciembre del mismo ao, Tarma se
hizo provincia. Las ciudades que florecieron en tiempos de la
dominacin fueron Tarmatambo y Jatunsausa.
Ubicacin Geogrfica
El distrito de Tarma se encuentra ubicado en al Sur Oeste de la
Provincia de Tarma, departamento de Junn; entre las coordenadas 11
25 00 de latitud Sur y 75 41 12 de latitud Oeste, respecto al
meridiano de Greenwich entre los valles Collana, Huantay y Curis.
LIMITES
Por el Norte: Con la Provincia de Junn.
Por el Sur: Con la Provincia de Jauja.
Por el Este: Con las Provincias de Chanchamayo y Jauja.
Por el Oeste: Con las Provincias de Junin y Yauli.
Hidrografa
Polticamente la zona de estudio se encuentra situado en:

- Sobre el ro : Tarma, Palca, Palcamayo
- Distrito : Palcamayo
- Provincia : Tarma, Junn
- Departamento : Junn

TARMA EN EL CONTEXTO REGIONAL

Las reas urbanas de los distritos que conforman la microrregin
(Considrese la provincia de Tarma), constituyen lo que denominamos
la integracin Provincial ya que por las relaciones existentes entre otros
centros poblados conforman a su vez un Sistema Urbano Microregional
que est integrado por los dems Distritos y Anexos.
Dentro del mbito de influencia inmediata de la microregin se
encuentran tambin relacionada a su vez con el resto de provincias
vecinas y con la capital del pas.
RESEA HISTORICA DE LA PROVINCIA:

El distrito fue creado mediante
Ley 8253 del 30 de
abril de 1936,
La presencia del hombre en
Tarma se remonta posterior a
la ltima glaciacin de Wrm,
que empez hace
aproximadamente cien mil
aos y se acab entre hace
10.000 y 15.000 aos, esta
glaciacin en el Per ese
conocida como la glaciacin
de Pacaiccasa, que se dio
hace 20 000 aos a.C. los hombres empezaron a ascender de la Amazona
hacia el Ande en busca del clima optimo, de un elemento fundamental que
es la sal, para la conservacin de sus alimentos empezaron asentarse en
Qaqas y Pallgamayu y Huaricolca. Por ello en Tarma encontramos muchos
vestigios de arte rupestre y restos lticos que muestran semejanza a los de
Ayacucho, por lo que se calcula una antigedad de 8 000 a 6 500 a.C. los
asentamientos en cuevas o abrigos rocosos de Qaqas y Pallqamayu, han

sido permanentes, por lo menos no se han hallado restos de trashumancia.

Se hallan ubicados en la zona suni con preferencia, es decir, cerca a los
recurso de agua
y acceso a los
fondos valles y
a las pampas de
la puna, todo
ello desde el
perodo
precermico.
En el perodo
Formativo, el estilo de
cermica es conocido como
San Blas Formativo (se
caracteriza por el color rojo
ocre) y presenta similitud con
la cermica que se encuentran
hasta en la cuenca del
Huallaga.
En el Horizonte Temprano, se
ha detectado la influencia de la
Cultura Chavn, en la zona
arqueolgica de Muruhuay
(Acobamba).
En el Intermedio Temprano, revela una poblacin distinta, relacionado
con otro grupo cultural. El tipo de cermica est ntimamente vinculado con
el estilo que se encuentra en la regin norte del valle del Mantaro, conocido
con el nombre de Huacrapoquio. En esta poca tienen una organizacin
social jerarquizada limitada, una administracin relativamente
inestructurada.
En el Horizonte Medio, se tiene la influencia de la cultura Wari, por sus
diversos hallazgos de cermica, edificaciones y algunos lugares con

nombres derivados huari, como es el caso de Huaripampa, huari,

Huaricolca. La influencia Wari se encuentra en Huaricolca y La Unin Leticia
(La Chancha).
En el Intermedio Tardo, Tambin se encuentra presencia de los Aymaras
y Coyas por nuestra zona, a la misma vez los Llawash o Yarus, que
posiblemente se trasladaron del sur hacia el Ande Central, en busca de
nuevas tierras y tranquilidad. No olvidemos que en Tarma se hablaba el
Kauqui, es un dialecto de aimara. Por ello vamos a encontrar muchos
nombres que derivan del aimara, como es el caso de Matar que viene del
aimara matara, que significa donde crece la totora.
En el Horizonte tardo, todas las crnicas estn de acuerdo que fue
Pachacutec el primero que conquist Tarma. Tarma estaba dividido en 9
pichqapachaka en Hanantarma: Qollana, Kallaw, Chancha, Kuris, Atamarka,
Kunkas, Uruya, Pallqamayu y Tapu. En 2 ayllus en Lurintarma: Aqopampa y
Wasawasi. Posteriormente Tarma de dividi en dos centros administrativos
de recoleccin: Tarmatampu y el ayllu de Chancha.
Antes de la llegada de los espaoles en el Per, Tarma tena una gran
extensin territorial, que abarcaba por el oeste toda la zona de:
Chinchacocha (Junn), Pampas (hoy Tarma), por el este la zona de
Chanchamayu (hoy San Ramn) y por el noroeste la zonas de Yawli (hoy La
Oroya), Waruchiri y Yawyus ( zona andina de Lima). Por el sur hasta la zona
de Yanamarca. Por el norte la zona de Qaqas y Pallgamayu.
En la poca colonia, ante la llegada de los conquistadores espaoles, se
intuye que Tarma fue fundada segn la costumbre de la poca.
Sin embargo, no se cuenta con documento que pruebe dicho acto ni mucho
menos el establecimiento de un cabildo con alcaldes y oidores. Las fuentes
sealan que fue en el ao 1538, cuando se produjo la fundacin espaola de
Tarma como guarnicin de soldados en un primer momento, luego se instituy
una parroquia bajo la autoridad del obispado de Lima. Otra versin indica que
probablemente Francisco Pizarro habra realizado la fundacin hacia el ao
1534 en trnsito a Jauja (Xauxa). En lo que no hay duda es en el da 26 de
julio, celebracin de Santa Ana, patrona de la ciudad.

Durante el Virreinato del Per, Tarma sera establecida como localidad cabeza
de su corregimiento. El Corregimiento de Tarma era uno de los principales del
arzobispado de Lima, teniendo a su favor su cercana a dicha ciudad. En 1784
el ciudadano espaol Juan Mara Glvez, hizo gestiones para la creacin de un
Cabildo en Tarma. Esta peticin fue escuchada y aprobada por el virrey
Teodoro de Croix quien estableci el 24 de junio de 1785 el Cabildo de Tarma.
El ltimo corregidor de Tarma fue Francisco Cullar. El primer Cabildo estuvo

formado por:
Primer Intendente: Juan Mara de Glvez
Alcalde de primer Voto: Lorenzo de Crdenas.
Alcalde Ordinario: Joseph de la Pea.
Regidores: los seores Tiburcio Gaona, Francisco A. Gonzles, Vicente
Moyano y Joseph Sotelo.
En 1815 se realiz en Tarma el primer catastro, concluyndose que la villa
tena 755 casas y
aproximadamente 3500
habitantes. En estos
aos Tarma era cabeza
de una de las ocho
intendencias en que se
dividi el virreinato, tal
fue la importancia que
tuvo, que comprendi
los partidos de
Hunuco, Jauja, Cajatambo, Huamalies y Panataguas. La Intendencia de
Tarma lleg a ser la mayor aportante econmica a la Corona de entre todas las
restantes.
A principios de noviembre de 1820, durante la guerra por la independencia que
llevaba adelante el general Jos de San Martn, la poblacin de la ciudad de
Tarma apoy al general Juan Antonio lvarez de Arenales quien persegua a
las tropas realistas en su retirada hacia los Andes. El 25 de noviembre, el

general lvarez de Arenales ingres a Tarma, siendo recibido con jbilo por la
ciudad y el 28 de noviembre en Cabildo Abierto en la Plaza Mayor. Los
tarmeos lanzaron el primer grito de independencia, firmando el acta los
vecinos ms notables de la ciudad, publicndose al da siguiente, el bando que
daba a conocer este hecho.
lvarez de Arenales refrend el nombramiento de Gobernador Intendente
Poltico y Militar a Francisco de Paula Otero, quedando las milicias de Tarma,
Jauja y Huancayo a la orden del Intendente de Tarma.
Este Grito de independencia de Tarma, fue de mucha importancia, porque los
realistas no lograron reconquistar la ciudad como suceda en otros pueblos y
porque serva de base de operaciones para los guerrilleros del Centro, por
estos motivos Tarma fue nombrada como "Ciudad Predilecta".
Por Decreto del 24 de noviembre de 1820 Jos de San Martn concedi a los
tarmeos el uso de un escudo de plata en el brazo izquierdo con la inscripcin
"A LOS CONSTANTES PATRIOTAS DE TARMA". Establecida la Repblica se
cre el Departamento de Tarma incluyendo los distritos de Tarma, Jauja,
Huancayo y Pasco. Se nombr como presidente del departamento de Tarma, al
coronel Francisco de Paula Otero.
Luego de dos aos

y nueve meses,
Simn Bolvar por
Decreto Ley de
setiembre de 1825
dio a este
Departamento el
nombre de Junn,
como homenaje a la
batalla ganada al
ejrcito espaol en
estas zonas que pertenecan en ese momento a la circunscripcin tarmea.
Posteriormente, la riqueza de Cerro de Pasco influy para que esta se

impusiera como cabeza del departamento, al punto de comprender en su

jurisdiccin la provincia, que tan excepcional importancia tuvo en la Colonia.
En 1855 Jos Glvez Egsquiza, acompaado de su esposa ngela Moreno

de Glvez, present el proyecto para que sea devuelta a Tarma su categora
de Provincia. El 31 de diciembre del mismo ao, Tarma se hizo provincia.
Durante la Guerra del Pacfico, Tarma apoy al ejrcito peruano y,

posteriormente, a la resistencia comandada por el Mariscal Andrs Avelino
Cceres. Si bien Tarma no fue escenario de gravitantes enfrentamientos, s
tuvo significativa importancia al establecer Cceres all la sede del Cuartel
General del Ejrcito del Centro.
Ya durante la Repblica, Tarma perdi su rol principal frente a la ciudad de

Huancayo. Fue cuna del general Manuel A. Odra, Presidente del Per entre
1948 y 1956, quien durante su mandato presidencial realiz importantes
construcciones de infraestructura en la ciudad, todas ellas en funcionamiento
hasta la actualidad.

Morfologa del Territorio Provincial
La Provincia presenta un paisaje montaoso, sus tierras se ubican en
las mrgenes de los ros Tarma.
En cuanto a la Morfologa casi la totalidad de su territorio posee una
forma accidentada, sin embargo las zonas planas y onduladas se
inician a partir del distrito de Tarma.

MORFOLOGA DE LA PROVINCIA DE TARMA

FUENTE: GOOGLE*EARTH.
Pisos Ecolgicos del Territorio Provincial

A continuacin mostramos grficamente los tipos de pisos ecolgicos
de la provincia de Tarma:
PISOS ECOLOGICOS DE LA PROVINCIA DE TARMA
FUENTE: http://www.muniTarma.gob.pe/destino2.php

Clima:
La Provincia de Tarma por ser parte de la Amazona tiene un clima
tropical, es decir; seco, y lluvioso.
Presenta clima con lluvias torrenciales en pocas de invierno.
3.2 RECURSOS NATURALES Y MEDIO AMBIENTE
CARACTERIZACIN FSICO AMBIENTAL.

Identificar reas con determinadas caractersticas fsico ambientales
de la provincia de Tarma permitieron establecer el potencial de los
diferentes recursos ambintales, hdricos. El estudio realizado de los
recursos naturales mediante el uso metodolgico diseadas para
evaluar en forma particular cada componente del medio, constituye
un instrumento til e imprescindible en la toma de decisiones,
respecto al ordenamiento de actividades y adecuado usos de los
mismos; elementos bsicos en la formulacin de un Plan de
Desarrollo Urbano.
La caracterizacin de los componentes ambientales permite

identificar, describir, evaluar los diferentes recursos naturales; agua,
suelo, aire, paisaje, biodiversidad. Los bosques y los matorrales, as
como la fauna y flora de esta zona de vida, algunos y muchos de
ellos en peligro de extincin que as mismo requiere ser evaluado y
protegido en alianza estratgica entre los gobiernos, los cooperantes
interesados y las empresas que operan en la zona.

3.3 ZONAS TURSTICAS

ZONAS TURISTICAS DE LA PROVINCIA DE TARMA
FUENTE: http://www.google.com.pe/imgres
Adems de las reservas naturales, la provincia cuenta con un gran

potencial de recursos tursticos distribuidos espacialmente en el
mbito de sus distritos caracterizado por su valor natural.
3.4 VAS TERRESTRES DE INTEGRACIN NACIONAL
Acceso
La Provincia de Tarma, presenta los siguientes accesos: por va

terrestre desde la Capital de la Repblica por la va Lima - La Oroya -
Tarma - Tarma (capital del distrito), con 6 horas de recorrido en
mnibus y con una distancia de 247 Km. de carretera asfaltada; desde
Huancayo en el Departamento de Junn por la va Huancayo - Jauja -
Tarma, con 2.00 horas de recorrido aproximado en vehculos de
servicio de pasajeros y con 108 Km. de distancia; de igual modo
mediante los servicios de automviles podemos acceder a Tarma con
1.45 horas de recorrido.

4. EL DISTRITO DE TARMA Y LA CIUDAD DE TARMA
4.1 LOCALIZACION Y UBICACIN DEL PROYECTO
Ubicacin Poltica:
Regin: Junn
Provincia: Tarma
Distrito: Tarma
Tarma
El rea urbana del distrito de Tarma, es el centro urbano principal de la
Zona de Estudio. Se localiza al margen de la carretera central que viene
de la ciudad de Lima por La Oroya y de la ciudad de Huancayo hacia la
ciudad de La Merced, y Sapito, constituye el centro estratgico donde
confluyen las vas de comunicacin de penetracin hacia los centros
poblados ms cercanos.

La ciudad, de acuerdo a su dinmica de crecimiento urbano, comprende

las siguientes reas:
Centro poblado tradicional, sede de la Municipalidad Provincial de
Tarma, y Ares de Expansin Urbana, la cual se va extendiendo
paulatinamente mediante ocupaciones informales.
Tarma, y
reas de Expansin Urbana, la cual se va extendiendo
La ciudad de Tarma es un rea Urbana Consolidada, unidad espacial
de segunda prioridad que se encuentra inscrita dentro de un rea
nucleada urbana, cuya caracterstica esta constituida por un rea de
produccin extractiva especializada ligada a un Centro Poblado de
pequeas dimensiones comercial y turstica y que brindan servicios y
residencia a la poblacin dedicada a la actividad extractiva. (Ministerio
de Vivienda).
Centro de intercambio vial - carretero entre Lima y la selva (provincia
de Tarma).
4.2- MEDIO FISICO DEL DISTRITO DE TARMA Y LA CIUDAD de

Tarma
Ubicacin Geogrfica
Provincia de Tarma, departamento de Junn; entre las
coordenadas 11 25 00 de latitud Sur y 75 41 12 de
latitud Oeste, respecto al meridiano de Greenwich entre los
valles Collana, Huantay y Curis.

LIMITES: Limite distrital entre los distritos de Tarma y Acobamba. Fuente: IGN.


Limites
Por el Norte: Con los Distritos de la Unin Leticia y Acobamba
Por el Sur: Con el Distrito de Huaricolca y Provincia de Jauja
Por el Este: Con el Distrito de Tapo
Por el Oeste: Con la Provincia de Yauli
- Se muestra en los mapas la el Limite Distrital entre los
distritos de Trama y Acobamba..
Superficie Territorial
El distrito de Tarma segn el INEI, tiene una superficie territorio
aproximada de 459.95 km2, y a nivel de provincia de 2,749.16
km2.
Altitud
La Plaza Principal del Distrito de Tarma se encentra a una
altitud de 3053 m.s.n.m.
Accesibilidad:
La Provincia de Tarma, presenta los siguientes

accesos: por va terrestre desde la Capital de la Repblica por
la va Lima - La Oroya - Tarma - Tarma (capital del distrito),

con 6:0 horas de recorrido en mnibus con carretera asfaltada;

por la va Lima - Jauja - Tarma - Tarma, con 7:0 horas de
recorrido aproximado en mnibus con carretera asfaltada;
desde Huancayo por la va Huancayo - Jauja - Tarma (Capital
del Distrito y de la Provincia), con 2:20 horas de recorrido
aproximado en mnibus de servicio de pasajeros, de igual
modo mediante los servicios de automviles se puede accesar
de Huancayo a Tarma en 1:40 horas de recorrido
Clima
El clima de Tarma es templado, y con amplitud trmica
moderada.
Temperatura
La temperatura media anual
oscilan entre los 19.3C y 6.3C
presentando una sensacin de
rido
De acuerdo a la informacin
recopilada del Servicio Nacional de Meteorologa e
Hidrologa, la temperatura media anual es de 11C a
17C.
Precipitacin
La precipitacin fluvial vara
mucho dependiendo de la
poca del ao, llegando a
alcanzar aproximadamente
383.5 mm anuales.
La precipitacin media anual en la zona de riego es de
519.15 mm. y la humedad relativa media mensual es de
33.80%

El anlisis de los datos climatolgicos permite deducir

que la poca lluviosa se presenta entre los meses de
Diciembre a Marzo y el perodo de estiaje de Mayo a
Agosto. La formacin ecolgica corresponde a bosque de
eucalipto, quinual, predominando la vegetacin silvestre
como ichus, cactaceas, y otros arbustos.
HIDROGRAFA
UBICACIN POLTICA Y ACCESO
UBICACIN GEOGRFICA
Geogrficamente la zona en estudio se encuentra
ubicada en:
- Altitud: De 1200 a 4600 m.s.n.m.
- Latitud Sur : De 11 2177.5 a 11 4105.21
- Longitud Oeste : De 74 3946 a 75 5124
Hidrogrficamente se encuentra en la cuenca del ro
Tarma.
Topografa
La Provincia de Tarma, presenta una Topografa estable,
en las partes centrales de la ciudad se aprecia una
planicie alargada cuya depresin confluyen a riachuelos,
esta planicie est rodeada por cerros que presentan
flancos de pendientes pronunciadas, con laderas,
lomadas, quebradas, abras y pequeas llanuras.

VISTA DE LA CIUDAD DE TARMA, DESDE EL MIRADOR
4.3- ASPECTOS SOCIO - DEMOGRFICO
En la ciudad de Tarma por ser casi de reciente creacin y tener

un crecimiento vertiginoso en la poblacin producto de la
oportunidad de trabajo de extraccin y acopio del caf y por el
clima suave o caluroso, el crecimiento poblacional no se ha
debido al crecimiento o nacimiento de Tarma, sino ms bien al
proceso emigratorio que ha sufrido la ciudad, es decir una
invasin de personas por la oportunidad que la ciudad brindaba,
es por esta razn que la poblacin actual es multirracial ya que
se tiene ciudadanos en su mayora de la serrana es decir de
Huancavelica, Pampas, Ayacucho y del norte del Per.
Por otra parte debido a un relativo repliegue poltico y econmico

de la regin y a una desigualdad en la distribucin del poder de la
autoridad, la estructura Social del distrito presenta rasgos
particulares, referente a la ocupacin del territorio para viviendas
estas se caracterizan por ser diferentes a otras ciudades ya que
se encuentra una variedad de Asentamientos Humanos
espontneos es decir se realizaron mediante invasiones de
terrenos en algunos casos de propiedad privada y en otros en

zonas de riesgos y que posteriormente realizan su trmite de

regularizacin de habilitacin urbana, y para lo cual se induce
con las protestas masivas y que se apoyan entre si los diferentes
asentamientos.
Por otra parte siendo la participacin ciudadana un instrumento de

gestin de reciente incorporacin, no entendindose de manera
integral el espritu del mismo. El proceso de urbanizacin, se ha
configurado de manera espontnea y lenta como todos los
asentamientos rurales en el rea teniendo flujos mayores en
circunstancias especiales de auge econmico y por consiguiente
de aumento de puestos de trabajo tanto dentro de la ciudad como
en las reas rurales, esta no se retrajo en la dcada pasada por el
terrorismo que vivi la zona y el pas.
En consecuencia a esta manifestacin externa del proceso de

urbanizacin, las causas que explican esta situacin y sus
repercusiones socio econmicas, modificando el funcionamiento
de las unidades de produccin desplazando la importancia de los
centros agropecuarios hacia las concentraciones de las
principales ciudades.
Los factores principales que coadyuvaron a esta respuesta se

pueden considerar como resultado del fenmeno migratorio y la
estructuracin de las actividades econmicas. Es de hacer notar
sin embargo, que si bien existe un marcada tendencia a la
migracin en las zonas rurales, esta generalmente resulta ser de
carcter temporal debido principalmente a la estructuracin de las
actividades econmicas y a las formas de explotacin agrcola,
por cuanto al no permitir una ocupacin permanente de lugar a
periodos desplazamientos de la poblacin ocupada en esta
ciudad.
La estructura de las actividades econmicas, de la ciudad de
Tarma por el mismo proceso de su evolucin, se ha observado
como una constante progresiva en las actividades al comercio
dando lugar a la intensificacin a las relaciones CAMPO

CIUDAD y a la aparicin de nuevos grupos cuyo status est
ntimamente ligado a este tipo de actividades econmicas,
compuesta en mayor proporcin por una poblacin urbana debido
al mayor desarrollo y centralismo del rea metropolitana en
desmedro de la poblacin rural.
A. Poblacin Urbana y Rural Varones y Mujeres

La poblacin total del distrito al ao 2007, es de 43,168 habitantes,
de los cuales 43,163 personas (72.96%) se encuentran viviendo en
las zonas urbanas, y 6,998 personas (27.04%) se encuentran
viviendo en las zonas rurales.
CRECIMIENTO POBLACIONAL POR AREA URBANA Y RURAL 1993 - 2014

CIUDAD DE TARMA
DISTRITO DE TARMA
AO
URBANA RURAL TOTAL
1993 21432
2007 43168 6998 59165
2014 66043 10707 76749
FUENTE : INEI, CENSOS NACIONALES.

ELABORACION : PROYECCIN EQUIPO TCNICO
CRECIMIENTO POBLACIONAL URBANA DEL DISTRITO DE TARMA
Poblac.
80000
70000
60000
50000
40000
30000 Series1
20000
10000
0
1 2 3 4 5 6 7
1993 2007 2014 Ao
B. Composicin por Edad y Sexo

La poblacin total del distrito de Tarma al ao 2007 se compone

de 50,165 habitantes de los cuales 23,960 son varones y 26,205
son mujeres, representando el 47.76 % y 52.24% del total en el
distrito respectivamente. Se muestra una diferencia entre la
poblacin masculina y la femenina, se explica por las
oportunidades de trabajo al sexo masculino que brinda la
provincia de Tarma en su concentracin poblacional urbana.
POBLACION URBANA POR SEXO Y EDAD - CIUDAD DE TARMA - 2007.
Rango TOTAL Hombres Mujeres

de Edad Habt. % Hab. % Hab. %
0-4 4536.00 9.04 2336 9.75 2200 8.40
5- 9 4912.00 9.79 2496 10.42 2416 9.22
10 - 14 5591.00 11.15 2815 11.75 2776 10.59
15 - 19 5141.00 10.25 2471 10.31 2670 10.19
20 - 24 4039.00 8.05 1927 8.04 2112 8.06
25 - 29 3748.00 7.47 1731 7.22 2017 7.70
30 - 34 3548.00 7.07 1583 6.61 1965 7.50
35 - 39 3619.00 7.21 1606 6.70 2013 7.68
40 - 44 3248.00 6.47 1518 6.34 1730 6.60
45 - 49 2597.00 5.18 1227 5.12 1370 5.23
50 - 54 2276.00 4.54 1024 4.27 1252 4.78
55 - 59 1747.00 3.48 772 3.22 975 3.72
60 - 64 1422.00 2.83 676 2.82 746 2.85
65 a mas 3741.00 7.46 1778 7.42 1963 7.49
Total 50165.00 100.00 23960 100.00 26205 100.00

Fuente : Resultados Definitivos del XI Censos Nacional de Poblacin 2007 - INEI
PIRAMIDE POBLACIONAL
60 - 64
50 - 54
40 - 44
30 - 34 Mujeres
Hombres
20 - 24
10 - 14
0-4
de Edad
-4000 -2000 0 2000 4000
4.4 ASPECTO ECONMICO - PRODUCTIVO

A. Poblacin Econmicamente Activa - PEA

Se incluye como PEA a todas las personas que realizan una actividad
productiva, a la que se suman los desocupados desde los 6 aos
hasta los 64 aos. Se toma como PEA tambin a los menores de la
zona, debido a que en la regin es normal que desde muy temprana
edad los nios se dediquen a actividades productivas en la ciudad.
Contrariamente toda persona que no realiza ninguna labor productiva
forma parte de la poblacin econmicamente no activa, que comprende
a estudiantes, amas de casa, invlidos, etc.
POBLACION ECONOMICAMENTE ACTIVA

POR RAMAS DE ACTIVIDAD ECONOMICA
CIUDAD DE TARMA - 2007
RAMA DE CIUDAD
ACTIVIDAD DE TARMA
ECONOMICA HAB. % del PEA
PRIMARIO 2492 12.48%
SECUNDARIO 9412 47.15%
TERCIARIO 6938 34.76%
PEA DESOCUPADA 1118 5.60%

TOTAL 19960 100.00%
NO PEA 24767 -
FUENTE : INEI - XI CENSO NACIONAL 2007
ELABORACION : Equipo Tcnico
ELABORACION: Equipo Tcnico

De acuerdo a la informacin censal del 2007, la poblacin

econmicamente activa de la ciudad de Tarma de 06 aos a
ms era de 19,960 habitantes, lo que representaba el 44.62%
de la poblacin total (Tasa de Actividad). De este total el 12.48%
se dedicaban a las actividades primarias, el 47.15% se
dedicaban a las actividades secundarias y el 34.76% se
dedicaban a las actividades terciarias.
4.5 ASPECTO ECONMICO
A. Aspectos Socio-Econmicos del Distrito de Tarma

La dinmica de la actividad econmica del distrito, se basa
fundamentalmente en actividades primario-extractivos
(agricultura, minera, pecuaria, extraccin forestal, etc.) y
terciarios - servicios (comercio y turismo).
La actividad agrcola se caracteriza por los bajos niveles de
productividad, como consecuencia de la limitada tecnologa
tradicional en base, a cultivos de subsistencia, que no generan
ingresos econmicos al poblador rural. Asimismo no existe
produccin ganadera para satisfacer la demanda de carne. El
desconocimiento del potencial de los recursos naturales y la falta
de una normatividad no permiten su aprovechamiento, tampoco
existe un desarrollo extensivo de las tecnologas apropiadas de
extraccin agrcola-pecuaria y conservacin de suelos.
El desarrollo industrial es limitado (nicamente de nivel liviano y
artesanal). Incluso las actividades comerciales presentan
dificultades por la dbil y costosa articulacin vial Departamento
y nacional.

III. DIAGNOSTICO URBANO


Ubicacin Poltica
Regin: Junn
Provincia: Tarma
Distrito: Tarma
Provincia de Tarma, departamento de Junn; entre las
coordenadas 11 25 00 de latitud Sur y 75 41 12 de latitud
Oeste, respecto al meridiano de Greenwich entre los valles
Collana, Huantay y Curis.
FUENTE: CND, INEI, JNE.- ELABORACIN DEL EQUIPO TCNICO

1.2 MEDIO FISICO DEL DISTRITO DE TARMA
1.2.1 Factores Geogrficos

Creacin Poltica
Tarma, fue fundada por los espaoles el 26 de julio de
1534 bajo el nombre de Santa Ana de la Ribera de
Tarma. A partir de la segunda mitad del siglo XVIII se
elev el pueblo a la categora de villa, abrevindosele el
nombre como Tarma.
En 1784 el ciudadano espaol Juan Mara Glvez, hizo

gestiones para la creacin de un Cabildo en Tarma. Esta
peticin fue escuchada y aprobada por el virrey Teodoro
de Croix quien estableci el 24 de junio de 1785 el
Cabildo de Tarma.
En 1815 se realiz en Tarma el primer catastro,

concluyndose que la villa tena 755 casas y
aproximadamente 3500 habitantes. En estos aos Tarma
era cabeza de una de las ocho intendencias en que se
dividi el virreinato, tanta fue la importancia que tuvo, que
comprendi los partidos de Hunuco, Jauja, Cajatambo,
Huamalies y Panataguas. La Intendencia de Tarma lleg
a ser la mayor aportante econmica a la Corona de entre
todas las restantes.
En 1855 Jos Glvez Egsquiza, acompaado de su

esposa ngela Moreno de Glvez, present el proyecto
para que sea devuelta a Tarma su categora de Provincia.
El 31 de diciembre del mismo ao, Tarma se hizo
provincia. Las ciudades que florecieron en tiempos de la

Ubicacin Geogrfica
El distrito de Tarma se encuentra ubicado en al Sur Oeste
de la Provincia de Tarma, departamento de Junn; entre
las coordenadas 11 25 00 de latitud Sur y 75 41 12
de latitud Oeste, respecto al meridiano de Greenwich
entre los valles Collana, Huantay y Curis.
LIMITES
El distrito de Tarma segn el INEI, tiene una superficie
territorio aproximada de 459.95 km2, y a nivel de provincia
de 2,749.16 km2.
Altitud
La Plaza Principal del Distrito de Tarma se encentra a
una altitud de 3053 m.s.n.m.
Accesibilidad:
Mapa de acceso al Distrito de Tarma partiendo desde la Cuidad de Lima e

indicando la ciudad de Huancayo

La Provincia de Tarma, presenta los siguientes accesos:

por va terrestre desde la Capital de la Repblica por la
va Lima - La Oroya -Tarma - Tarma (capital del distrito),
con 6:0 horas de recorrido en mnibus con carretera
asfaltada; por la va Lima - Jauja - Tarma - Tarma, con
7:0 horas de recorrido aproximado en mnibus con
carretera asfaltada; desde Huancayo por la va Huancayo
- Jauja - Tarma (Capital del Distrito y de la Provincia), con
2:20 horas de recorrido aproximado en mnibus de
servicio de pasajeros, de igual modo mediante los
servicios de automviles se puede accesar de Huancayo
a Tarma en 1:40 horas de recorrido
Clima
El clima de Tarma es templado, y con amplitud trmica
moderada.
Temperatura
La temperatura media anual
oscilan entre los 19.3C y 6.3C
presentando una sensacin de
rido
De acuerdo a la informacin
recopilada del Servicio Nacional de Meteorologa e
Hidrologa, la temperatura media anual es de 11C a
17C.
Precipitacin
La precipitacin fluvial vara mucho dependiendo de la
poca del ao, llegando a alcanzar aproximadamente
383.5 mm anuales.

La precipitacin media anual en la zona de riego es de

519.15 mm. y la humedad
relativa media mensual es
de 33.80%
El anlisis de los datos
climatolgicos permite
deducir que la poca
lluviosa se presenta entre los meses de Diciembre a
Marzo y el perodo de estiaje de Mayo a Agosto. La
formacin ecolgica corresponde a bosque de eucalipto,
quinual, predominando la vegetacin silvestre como
ichus, cactaceas, y otros arbustos.
HIDROGRAFA
Ubicacin Poltica y Acceso
Ubicacin Geogrfica
Geogrficamente la zona en estudio se encuentra
ubicada en una altitud de:100000 a 10000
- Altitud : De 1200 a 4600 m.s.n.m.
- Latitud Sur : De 11 2177.5 a 11 4105.21
Hidrogrficamente se encuentra en la cuenca del ro
Tarma.
Topografa
La ciudad de Tarma, presenta una Topografa estable, en
llanura en las partes centrales de la ciudad se aprecia

una planicie alargada cuya depresin confluyen a

riachuelos, esta planicie est rodeada por cerros que
presentan flancos de pendientes pronunciadas, con
laderas, lomadas, quebradas, abras y pequeas llanuras.
Para el Levantamiento Topogrfico se ha iniciado en los
BM adquiridos en el IGN. Uno ubicado en la esquina del
Megaproyecto y el otro en la esquina del cementerio de
Hualhuas Grande, como se aprecia en los certificados
adjuntos y detallados en el Informe correspondiente.


TARMA
La ciudad, de Tarma de acuerdo a su dinmica de crecimiento
urbano, comprende las siguientes reas:
Centro poblado tradicional, sede de la Municipalidad
Provincial de Tarma, y
reas de Expansin Urbana, la cual se va extendiendo
paulatinamente mediante habilitaciones urbanas y ocupaciones
informales.
La ciudad de Tarma es un rea Urbana Consolidada, unidad
espacial de segunda prioridad que se encuentra inscrita dentro
de un rea nucleada urbana, cuya caracterstica est
constituida por un rea de produccin extractiva especializada
ligada a un Centro Poblado de pequeas dimensiones que
brindan servicios y residencia a la poblacin dedicada a la
actividad extractiva. (Ministerio de Vivienda).
Centro de intercambio vial - carretero entre Lima y la selva
(provincia de Tarma).
Centro de concentracin, intercambio y comercializacin, a
travs de los mercados de los productos de caf y de
productos frutales y de sus principales productos agrcolas
hacia la capital.
Centro poltico - administrativo de la microregin, en razn
de su calidad de ciudad motriz de la selva central.
Centro de servicios comerciales y sociales a la poblacin de
la microregin.
A escala regional, es el centro de articulacin e integracin vial
de la regin Junn, provincia de Tarma as como el principal

centro comercial de la misma. Complementariamente, cumple
el rol de centro poltico administrativo, de comercio y de
servicios de la microregin.
El Centro Urbano cumple el rol de centro de apoyo a la
actividad de transporte de la microregin, debido a su ubicacin
en la carretera, y concentrar gran cantidad de locales de
pequeos comerciantes y pequea industria (transformacin de
los productos de caf, frutales y productos agrcolas), de
comercio especializado (venta de repuestos, accesorios,
lubricantes, etc. para autos y camiones), alojamiento,
restaurantes y locales de servicios en relacin a la atencin de
productores, cuenta con una superficie territorial urbana, es
decir el casco urbano cuenta con una extensin territorial de
439.71 Hs.
1.3 MORFOLOGIA URBANA
TRAMA URBANA
La trama o al entramado urbano, es el resultado de las distintas
fases de crecimiento y del proceso de urbanizacin, peculiar
morfologa de un rea de la ciudad resultante de la manera de
articularse entre s los espacios pblicos y los espacios
parcelados.
La forma de las ciudades est definida por su dimensin o

extensin fsica que recae en los trazos de sus vas de
circulacin que van desde las arterias principales hasta las
pequeas calles de vecindario. Cada tipo de traza determina la
ciudad aunque en una sola ciudad pueden contener varios tipos
de estas y en su mayora as sucede. Los tipos de planos de una
ciudad tienen un concepto definido de forma y son moldeados
por el medio natural y se presentan un gran nmero de

variantes.
La forma del plano o de la trama urbana puede dar lugar a

clasificaciones exhaustivas, en las que se pueden distinguir
bsicamente cuatro tipos.
Malla Ortogonal
Propia de la mayora de las ciudades planificadas..
Sus calles perpendiculares no permiten una circulacin fluida,
hace necesario crear ejes diagonales.
La Malla Radio Concntrica:

Trama radial, entorno a un punto central. Las calles se
distribuyen en forma de crculos concntricos. Permite un rpido
acceso al centro de la ciudad por las vas radiales, pero la
comunicacin entre los distintos ejes es difcil y a menudo es
obligado el paso por el centro de la ciudad.
La Trama Lineal:
Propia de ncleos pequeos en los que una va de
comunicacin es el eje vertebrador.
La Trama Irregular:
Trazado tortuoso con pequeos callejones sin salida y patios
interiores. Falta de planificacin urbana, dificultad para las
comunicaciones y para el trfico rodado.
ORIGEN TRAMA URBANA

Ordenamiento De La Trama Urbana A Travs De La Plaza
de Armas - Ncleo Vinculador:

La plaza de Armas est ubicada en el sector Centro, las mismas

que dan cuenta de la continuidad que se genera a travs de la
misma calle y la disposicin de la plaza como espacios abiertos
de mediano tamao que albergan actividades propias de la
ciudad. Es un centro articulador con puntos referentes y de
permanencia de los hbitos y habitar de la ciudad de Tarma.
Se determinan tres momentos dados por las plazas:
Plaza De Armas Tarma

Se encuentra ubicada en el centro de la ciudad entr los jirones
Palca - Junn; considerada como una de las principales plazas
de la ciudad de Tarma.
En conclusin la ciudad de Tarma tiene 1 momento de

permanencia pero prolongada por la Plaza de Armas seguido de
la Calle Lima, permanencias que determina un anteceder de lo
pblico y dan cuenta de la magnitud abarcable del total.
Ordenamiento de la Trama Urbana a Travs de las Calles

Trama Longitudinal

La trama longitudinal est determinada por el rio principal ( de

Tarma Rio Tarma el que hace posible el desarrollo de la trama
urbana de la ciudad) y 4 calles principales (Jirn Lima, Av.
Manuel Odria y Av. Francisco de Paula Otero ) las cuales se
convierten en las principales vas que formaron la Morfologa
Urbana de Tarma
Trama Transversal
Las tramas transversales naturales estn determinadas por 2
ros las cuales delimitan el sector centro de Tarma.
El rio Collana y el rio Huantay las cuales al unirse forman el rio
Tarma
Trama General
La trama de la ciudad d Tarma est definida por su dimensin y
extensin fsica que recae en los trazos de sus vas de
circulacin que van desde las arterias principales hasta las
pequeas calles de vecindario generando nuevas tramas
longitudinales y transversales
Trama Longitudinal
La Carretera Central
Trama Transversal
El rio Collana que se convierte en el Malecn Glvez y el
Boulevard

Evolucin Urbana - ao 1534
A
TARM
3300
RIO
3250
CAR
RETE
RA
3200
3150
3100
3050
CERRO PENITENCIA
QUEBR
ADA
RIO MANIACO
RIO TARMA
QUEBRADA MARISKATA
A
TARM
RIO
CEMENTERIO GENERAL
MAYO
RIO TARMA
JR. CHANCHA
JR. HUANCAVELICA
RIO HUANTAY
JR. AMAZONAS
JR. PIURA
JR. HUANUCO
JR. PAUCARTAMBO
JR. HUANUCO
JR. HUANCAYO
PJE. CASTILLA
JR. UCAYALI
JR. HUARAZ
AV. VIENRICH
JR. PASCO
JR. JAUJA
JR. PERENE
JR. CALLAO
JR. DOS DE MAYO

JR. CALLAO
JR. MOQUEGUA
PLAZUELA
3000 JR. LIMA
MUNICIPALIDAD
AV. CASTILLA
CANAL PLAZA DE
DE RIEGO 3050 ARMAS
JR. AREQUIPA
3100
3150
3200 3100
3250 3150
3200
3250
NA
COLLA
3300
RIO
3300 3350
3400
3450
3350
3450
3450
3500
3550

A
TARM
3300
RIO
3250
CAR
RET
ERA
3200
3150
3100
3050
CERRO PENITENCIA
QUEB
RADA
RIO MANIACO
RIO TARMA
QUEBRADA MARISKATA
MA
TAR
RIO
JR. PABLO BERMUDEZ
CEMENTERIO GENERAL
PJE. STA. ANA
MAYO
CAY
JR. PUNO
CION
RIO TARMA
JR. ABAN
JR. CHANCHA
JR. ASUN
JR. HUANCAVELICA
RA
RGU
RIO HUANTAY
AMA
JR.
JR. FCO.
MEND
JR. AMAZONAS IZABA
L
JR. AMAZONAS
JR. PIURA
JR. HUANUCO
JR. PAUCARTAMBO
JR. HUANUCO
JR. HUANCAYO
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PJE. CASTILLA
JR. UCAYALI
JR. HUARAZ
OL
AV. VIENRICH
JR. PASCO
GN LOCAL
JR. JAUJA
JR. PERENE
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LAS A
JR. NT
MA
AY
LIM
JR. CALLAO
JR. DOS DE MAYO
JR. CALLAO LIO

JR. MOQUEGUA
CI
. CE
JR
PLAZUELA
3000 JR. LIMA
MUNICIPALIDAD
AV. CASTILLA
CANAL PLAZA DE
DE RIEGO 3050 ARMAS JR. BUENO PJE
S AIRES . ARG
ENT
OS
INA
JR. AREQUIPA
L CISNER
PJE.
JOSE
OLAYA
3100
JR. MANUE
3150 JR. AREQUIPA

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JR. CUZCO
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3200 3100
JR. MOLIN
PJE. PASCO
BR
TU
OC
PJE. ZAPATERO
DE
27
3250 3150
JR.
OBISPADO
DE TARMA
PJE.
ROJAS 3200
3250
ANA
COLL
3300
RIO
3300 3350
3400
3450
3350
3450
3450
3500
3550

C AN AL
PLUVIAL
JR
.M
AR
IA
N
O
ME
LG
AR
ISAS
C LAR
. LAS
SUB ESTACION JR
ELECT RO CENTRO
MERCADO
MAYORISTA
MA
3300
TAR
RIO
3250
CAR ITOS
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3200
3150
3100
3050
S
S C APULIE
JR . LO
J R. LOS D UR AZNOS
JR. LOS G UINDOS
C.E.
INDUSTRIAL N 32
AV. MAN U EL A.ODRIA

C.N.
SAN RAMON
CERRO PENITENCIA
QUEB
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J R . SAN TA ISABEL
JR . LEO N AR D OALVARIO
J R . SAN MATIAS
A
JR . LO S
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BARRIO SAN CRISTOBAL
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JR . PABLO BERMUDEZ
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MERCADO C APILLA
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J R. HUANUCO
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JR. H UANC AYO
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SAN JUAN CRUZ 3400

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J R. L
P JE.
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P JE.
CHAVIN
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N 31310
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C.E.P.
CANAL GRIFO NIO JESUS DE PRAGA JULIA GRIFO CREDITO C .N.
C APILLA SA NTA PLAZA DE A.M.G.
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BARRIO PEA DORADA

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ZONA CENTRAL
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C.E.P. OLAYA
3100 L A SAGRADA
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J.N.E. N 201 P JE. PROGRESOCAPILLA
CIVICO
3150
BARRIO CAPIL LA SR. DE
L OS MIL AGROS
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SAN SEBASTIAN
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SAN JUAN CRUZ 3400

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BARRIO
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3450
MILAGRO SUR HOSPITAL C.N.
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JR . ZAPATEL P JE . M.
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C.E.P.
URB. SAN IGNACIO DE
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CEMENTERIO
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C.E. DEPORTIVA
HUANUQUILLO
N 30745
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FLO RES
URB. OU RIO HUA LL QUIN
PROVITEL
OU
VIVERO MUNICIPAL

TRAMA / TRAZA URBANA TARMA

La morfologa de la cuidad de Tarma se basa en el desarrollo de:
Trama Urbana
Arma importante de estudio socio-urbano refirindose al trazado de
la red vial, amplitud, volmenes que se edifican (altura y anchura de
las fachadas), el nivel de ocupacin del suelo (parcelaciones,
espacios libres, alturas, etc.) .Por tanto la trama urbana de la cuidad
de Tarma es la que define los diferentes paisajes urbanos de la
ciudad.
Traza Urbana
Es la forma en que se disponen las calles con las manzanas, adems
de la relacin que guardan con los dems elementos como las
plazas, etc. La traza urbana de la cuidad de Tarma obedece a las
caractersticas del suelo, en la actualidad, la cuidad de Tarma
cuenta con calles angostas y que se ve difcil ser ensanchadas y lo
que es peor hay otras que se achican y convierten en pasajes.
BIBLIOGRAFIA:
- CARTER, Harold. (1980)El estudio de la Geografa Urbana. Ed. IEAL. Madrid. Espaa.
- CIVIT. E. F., de MANCHON. (1983) Tcnicas en Geografa. Ed. Inca. Mendoza. Argentina.
- CHUECA Y GOITIA, Fernando.(1990).Breve Historia del Urbanismo. Editorial. Buenos Aires. Argentina.
- GEORGE, Pierre. (1974)Compendio de Geografa Urbana. Ed. Ariel. Barcelona.
2.0- ROLES Y FUNCIONES DE LA CIUDAD EN EL CONTEXTO

NACIONAL, REGIONAL Y DISTRITAL:
2.1 ROLES Y FUNCIONES DE CIUDAD EN CONTEXTO
REGIONAL/PROVINCIAL/DISTRITAL:
Funcin de la Regin Junn

La Regin Junn, se encuentra ubicada dentro del Macro
Sistema Urbano Centro, siendo la ciudad de Huancayo el
Centro Principal de este Macro Sistema.
La articulacin area se encuentra totalmente limitada (no
existe) por la escasez de infraestructura, existiendo una pista
de aterrizaje en la provincia de Jauja, como nico aeropuerto
que integra la selva central ubicada en la ciudad de Mazamari

y San Ramn ambas funcionan solamente para actividades

militares y polticas.
Relacin del Distrito con la capital de la Provincia

El distrito de Tarma est considerado como la capital de la
provincia en ella se encuentran las principales entidades e
instituciones, centros educativos, hospitales, entre otros.
Siendo el distrito donde hay mayor concentracin de la
actividad econmica activa y la que alberga aproximadamente
al 50% de la poblacin total de la Provincia.
Relacin de la Provincia con los dems Distritos

La ciudad de Tarma como capital, por su ubicacin geogrfica
es estratgica y de ella se puede acceder a las dems reas
geogrficas de la provincia, por ello el movimiento econmico
est basado en su conexin o interrelacin con el resto de los
distritos; principalmente por la agricultura, ganadera,
educacin y el intercambio comercial.
Relacin del Distrito con los Centros Poblados, Anexos y

caseros
La relacin que tiene la capital del distrito de Tarma con sus
anexos, barrios y centros poblados, es bsicamente en lo
Social, Comercial, Cultural, educativo y de salud. Las
autoridades establecen una relacin vertical segn
encargaturas y constituyen la representacin en todos los
aspectos de la jurisdiccin destinada.
La Ciudad de Tarma mantiene un Rol y funcin referente al

Planeamiento urbano Regional de acuerdo al siguiente cuadro:

REGION JUNIN
SISTEMA URBANO REGIONAL NORMATIVO AL AO 2010
RANGO JERARQUICO POBLACION
SUBSISTEMA CENTRO POBLADOS NORMATIVA AL TIPOLOGIA ECONOMICA
NACIONAL REGIONAL 2010
CENTRO ADMINISTRATIVO, FINANCIERO,
COMERCIAL, DE SERVICIOS, INDUSTRIAL
HUANCAYO 4 1 Ms de 100,000
AGROPECUARIO
Centro Tuarstico
CENTRO DE SERVICIOS DE APOYO A LA
PRODUCCION AGRICOLA Y
JAUJA 8 3 20,000 a 49,999
PROCESAMIENTO AGROINDUSTRIAL
Centro Turstico
HUANCAYO
CENTRO DE SERVICIOS Y APOYO A LA
CONCEPCION 8 4 10,000 a 19,999
PRODUCCION
MUQUIYAUYO, MATAHUASI,
ACCO, ORCOTUNA, CHONGOS
ALTO, SICOYA,AHUAC, 9 6 2,000 a 4,999 CENTROS DE SERVICIOS
CHUPACA, HUACRAPUQUIO Y
STA. ROSA DE OCOPA.
CENTRO COMERCIAL, DE SERVICIOS,

TARMA 6 2 50,000 a 99,999 INDUSTRIAL.AGROPECUARIO
Centro Turstico
CENTRO COMERCIAL Y DE SERVICIOS

LA OROYA 8 3 20,000 a 49,999
Centro Minero Metalrgico
CENTRO COMERCIAL, DE SERVICIOS DE

JUNIN 8 3 20,000 a 49,999 APOYO A LA PRODUCCION Y DE
TARMA PROCESAMIENTO AGROPECUARO

CARHUAMAYO 8 4 10,000 a 19,999
PRODUCCION AGRICOLA Y PECUARIA
ONDORES, ACOBAMBA Y CENTROS DE SERVICIOS Y DE APOYO A

8 5 5,000 a 9,999
HUASAUASI LA PRODUCCION
SAN PEDRO DE CAJAS,

9 6 2,000 a 4,999 CENTROS DE SERVICIOS
PALCAMAYO Y LETICIA
CENTRO COMERCIAL, DE SERVICIOS Y

LA MERCED 6 2 50,000 a 99,999 DE PROCESAMIENTO IAGROPECUARIO Y
FORESTAL.
CENTRO COMERCIAL, DE SERVICIOS, Y

PICHANAQUI 6 2 50,000 a 99,999 DE PROCESAMIENTO AGROPECUARIO Y
FORESTAL
CENTROS DE SERVICIOS, DE APOYO A

LA MERCED SAN RAMN, PERENE, SATIPO
7 3 20,000 a 49,999 LA PRODUCCION Y PROCESAMIENTO
Y SAN MARTIN DE PANGOA
AGROINDUSTRIAL

MAZAMARI 8 4 10,000 a 19,999
PRODUCCION
PUCARA 9 6 2,000 a 4,999 CENTRO DE SERVICIOS
Fuente: MTC, Direccin Nacional de Desarrollo Urbano, Estudio Gestin Urbana Regional de Inversiones Regiones Hunuco, Pasco y Junn
MTC, Direccin Nacional de Desarrollo Urbano, Plan Nacional de Desarrollo Urbano al 2002, 2010
Elaboracin: Equipo Tcnico PRDU - Ao 2002
A Nivel Regional como Centro Urbano de 2 rango jerrquico.
A Nivel Nacional como Centro Urbano de 6 rango jerrquico.

3.0- ASPECTOS SOCIO-DEMOGRFICOS
3.1- PROYECCIONES DE CRECIMIENTO DEMOGRFICO DE LA

PROVINCIA, DEL DISTRITO Y DE LA CIUDAD
Poblacin
El Capital Humano del distrito de Tarma es uno de los recursos

ms valiosos con que se cuenta, segn el censo del ao 2007
realizada por el INEI se tiene lo siguiente:
Poblacin Urbana Rural, 2014

POBLACION DEL DISTRITO de Tarma - 2014 TOTAL
Hombres 31,542
URBANO 66,043
Mujeres 34,501
Hombres 5,114
RURAL 5,593 10,707
Mujeres
TOTAL 76,750
Fuente: Instituto Nacional de Estadstica E Informtica INEI
La mayor parte de la poblacin de Tarma son mujeres, segn el

Censo realizado el 2007 por el INEI.
HIPOTESIS DE CRECIMIENTO POBLACIONAL

La hiptesis de crecimiento poblacional para determinar la
proyeccin al ao 2014 y 2024, es relativas ya que se promedia
con tasas de crecimiento que involucran a las dcadas de 1993 al
2007. Para poder determinar la pertinencia para el presente
estudio.
Cabe recalcar que el ao 2007 por el INEI se realiz el Censo de

Poblacin y Vivienda, realzanos 03 Hiptesis para determinar la
pertinencia a aplicar en el presente estudio.

HIPOTESIS 1
Segn el INEI
Censo del ao 1993
Total: 21,432 Habitantes en la ciudad de Tarma,
Considera exclusivamente a la ciudad de Tarma como Centro
Poblado por lo que se tiene lo siguiente:
Tasa de Crecimiento Frmula

Tarma
Intercensal Raz Poblac.Ao Final Poblac.Ao Inicial Base ResultadoResultado-1 Tasa
2007-1993 14 50.165 21.432 2,3406588 1,06263 0,06263 6,263
Tarma Poblacin
Intercensal Ao a Proyectar Exponente Poblacin Censo Tasa
Res.Tasa/100Res.x Expon. Proyectada
1993-2007 2007 14 21.432 6,263 0,06263 2,34072 50.166
1993-2007 2014 7 50.165 6,263 0,06263 1,52994 76.749
1993-2007 2024 17 50.165 6,263 0,06263 2,80863 140.895
POBLACIN % % % %
Proyeccin Total Urbana Rural Varon Mujer Urbana Rural Varon Mujer
1993-2007 50.166 43.168 6.998 23.959 26.207 86,05 13,95 47,76 52,2
2007-2014 76.749 66.043 10.707 36.656 40.094 86,05 13,95 47,76 52,2
2007-2024 140.895 121.240 19.655 67.292 73.604
En la siguiente HIPOTESIS 1, se puede apreciar una tasa

relativamente alta de 6.263, y en cuanto a la poblacin est casi se
duplica, haciendo un anlisis en situ, nos podemos dar cuenta que
la poblacin en la ciudad de Tarma ha aumentado
considerablemente y no ha disminuido como nos damos cuenta en
el sector educacin, comercio informal (ambulantes), parque
automotor y otros indicadores, por lo que se toma en cuenta para
el presente estudio por ser el mas pertinente.

CARACTERISTICAS SOCIO-DEMOGRAFICAS Y DE VIVIENDA
CIUDAD: TARMA
DEPARTAMENTO : JUNIN
PROVINCIA : TARMA
DISTRITO : TARMA
FUENTE: INEI - IX CENSO DE POBLACION Y IV DE VIVIENDA 1993
C A R A C T E R I S T I C A S CIFRAS
ABS.
DEMOGRAFICAS
1. POBLACION 21432
Hombres 10464
Mujeres 10968
2. GRUPOS DE EDAD 21432
Menores de 1 460
De 1 a 4 1868
De 5 a 14 5110
De 15 a 64 12984
De 65 y m s 1010
3. MIGRACION
Nativos 18141
Migrantes 3029
Extranjeros 10
4. MINUSVALIDOS 280
Con ceguera 74
Con retardo alteraciones mentales 53
Con polio 21
Invalidez de extremidades inferiores 37
Invalidez de extremidades superiores 16
Otros 79
EDUCATIVAS
1. POBLACION ANALFABETA SEGUN SEXO 1497
- Hombres 519
- Mujeres 978

HIPOTESIS 2
Censo del ao 1993
Total: 54,829 Habitantes en el distrito de Tarma,
Considera a nivel del distrito de Tarma, por lo que se tiene lo
siguiente:

Tarma
2007-1993 14 50.165 54.829 0,9149355 0,99367 -0,00633 -0,633
Tarma Poblacin
1993-2007 2007 14 54.829 -0,633 -0,00633 0,91494 50.165
1993-2007 2014 7 50.165 -0,633 -0,00633 0,95652 47.984
1993-2007 2024 17 50.165 -0,633 -0,00633 0,89767 45.032
POBLACIN % % % %
1993-2007 50.165 43.167 6.998 23.959 26.206 86,05 13,95 47,76 52,2
2007-2014 47.984 41.290 6.694 22.917 25.067 86,05 13,95 47,76 52,2
2007-2024 45.032 38.750 6.282 21.507 23.525
En la siguiente HIPOTESIS 2, se puede apreciar una tasa negativa

de -0.633, y en cuanto a la poblacin est disminuye en lugar de
incrementarse. Sabemos que toda poblacin siempre esta en
constante crecimiento por lo que la presente HIPOTESIS 2 no es
pertinente por lo que no se toma para el presente estudio

CUADRO N 1: POBLACION TOTAL, POR AREA URBANA Y RURAL, Y SEXO, SEGUN EDADES
SIMPLES
DIA DEL CENSO: 11 DE JUL.93
POBLACIO N URBANA RURAL

EDADES SIMPLES
TOTAL HOMBRES MUJERES TOTAL HOMBRES MUJERES TOTAL HOMBRES MUJERES
DISTRITO TARMA 54829 26620 28209 45056 21937 23119 9773 4683 5090
MENORES DE 1 AO 1262 644 618 1036 527 509 226 117 109
MENORES DE 1 MES 90 38 52 71 30 41 19 8 11
DE 1 A 11 MESES 1172 606 566 965 497 468 207 109 98
DE 1 A 4 AOS 5463 2759 2704 4370 2204 2166 1093 555 538
1 AO 1290 640 650 1021 511 510 269 129 140
2 AOS 1385 730 655 1108 588 520 277 142 135
3 AOS 1293 631 662 1029 504 525 264 127 137
4 AOS 1495 758 737 1212 601 611 283 157 126
DE 5 A 9 AOS 7154 3701 3453 5767 2998 2769 1387 703 684
5 AOS 1475 792 683 1195 631 564 280 161 119
6 AOS 1397 731 666 1138 598 540 259 133 126
7 AOS 1384 719 665 1094 571 523 290 148 142
8 AOS 1519 764 755 1214 622 592 305 142 163
9 AOS 1379 695 684 1126 576 550 253 119 134
DE 10 A 14 AOS 7272 3721 3551 5929 3031 2898 1343 690 653
10 AOS 1515 752 763 1244 606 638 271 146 125
11 AOS 1436 745 691 1166 615 551 270 130 140
12 AOS 1563 801 762 1263 649 614 300 152 148
13 AOS 1461 751 710 1193 608 585 268 143 125
14 AOS 1297 672 625 1063 553 510 234 119 115
DE 15 A 19 AOS 5821 2806 3015 4857 2332 2525 964 474 490
15 AOS 1305 630 675 1070 501 569 235 129 106
16 AOS 1272 644 628 1077 550 527 195 94 101
17 AOS 1240 608 632 1034 512 522 206 96 110
18 AOS 1083 498 585 891 401 490 192 97 95
19 AOS 921 426 495 785 368 417 136 58 78
DE 20 A 24 AOS 4675 2163 2512 3879 1789 2090 796 374 422
20 AOS 972 450 522 823 378 445 149 72 77
21 AOS 877 389 488 732 319 413 145 70 75
22 AOS 930 446 484 761 362 399 169 84 85
23 AOS 1020 488 532 853 418 435 167 70 97
24 AOS 876 390 486 710 312 398 166 78 88
DE 25 A 29 AOS 4195 1937 2258 3623 1683 1940 572 254 318
25 AOS 925 422 503 790 358 432 135 64 71
26 AOS 827 389 438 707 337 370 120 52 68
27 AOS 833 382 451 729 331 398 104 51 53
28 AOS 854 384 470 732 339 393 122 45 77
29 AOS 756 360 396 665 318 347 91 42 49
DE 30 A 34 AOS 3855 1813 2042 3284 1553 1731 571 260 311
30 AOS 904 422 482 762 359 403 142 63 79
31 AOS 596 270 326 504 222 282 92 48 44
32 AOS 860 396 464 746 357 389 114 39 75
33 AOS 820 390 430 692 327 365 128 63 65
34 AOS 675 335 340 580 288 292 95 47 48
DE 35 A 39 AOS 3185 1470 1715 2691 1261 1430 494 209 285
35 AOS 661 304 357 558 259 299 103 45 58
36 AOS 615 278 337 515 242 273 100 36 64
37 AOS 626 300 326 550 266 284 76 34 42
38 AOS 683 295 388 565 242 323 118 53 65
39 AOS 600 293 307 503 252 251 97 41 56
DE 40 A 44 AOS 2559 1172 1387 2174 1015 1159 385 157 228
40 AOS 651 286 365 576 262 314 75 24 51
41 AOS 336 154 182 271 127 144 65 27 38
42 AOS 603 287 316 503 245 258 100 42 58
43 AOS 553 256 297 476 224 252 77 32 45
44 AOS 416 189 227 348 157 191 68 32 36
DE 45 A 49 AOS 2098 991 1107 1749 814 935 349 177 172
45 AOS 446 189 257 366 150 216 80 39 41
46 AOS 406 200 206 343 160 183 63 40 23
47 AOS 411 192 219 343 159 184 68 33 35
48 AOS 489 249 240 405 209 196 84 40 44
49 AOS 346 161 185 292 136 156 54 25 29
DE 50 A 54 AOS 1858 879 979 1536 741 795 322 138 184
50 AOS 448 213 235 379 179 200 69 34 35
51 AOS 240 112 128 202 100 102 38 12 26
52 AOS 406 182 224 343 164 179 63 18 45
53 AOS 408 203 205 338 169 169 70 34 36
54 AOS 356 169 187 274 129 145 82 40 42
DE 55 A 59 AOS 1342 630 712 1078 519 559 264 111 153
55 AOS 297 134 163 241 114 127 56 20 36
56 AOS 273 120 153 221 98 123 52 22 30
57 AOS 243 127 116 194 104 90 49 23 26
58 AOS 278 131 147 220 107 113 58 24 34
59 AOS 251 118 133 202 96 106 49 22 27
DE 60 A 64 AOS 1353 690 663 1055 538 517 298 152 146
60 AOS 346 173 173 284 144 140 62 29 33
61 AOS 170 83 87 128 65 63 42 18 24
62 AOS 303 163 140 242 126 116 61 37 24
63 AOS 312 158 154 240 121 119 72 37 35
64 AOS 222 113 109 161 82 79 61 31 30
DE 65 Y MAS AOS 2737 1244 1493 2028 932 1096 709 312 397

HIPOTESIS 3
Censo del ao 1993

Total: 54,829 Habitantes en el distrito de Tarma,
Considera a nivel del distrito de Tarma, por lo que se tiene lo
siguiente:

Tarma
2007-1993 14 50.165 54.829 0,9149355 0,99367 -0,00633 -0,633
Tarma Poblacin
1993-2007 2007 14 54.829 -0,633 -0,00633 0,91494 50.165
1993-2007 2014 7 50.165 0,5 0,005 1,03553 51.947
1993-2007 2024 17 50.165 0,5 0,005 1,08849 54.604
POBLACIN % % % %
1993-2007 50.165 43.167 6.998 23.959 26.206 86,05 13,95 47,76 52,2
2007-2014 51.947 44.701 7.247 24.810 27.137 86,05 13,95 47,76 52,2
2007-2024 54.604 46.987 7.617 26.079 28.525
En la siguiente HIPOTESIS 3, se puede apreciar una tasa negativa

de -0.633, haciendo un anlisis en situ, nos podemos dar cuenta
que la poblacin en la ciudad de Tarma ha aumentado
considerablemente y no ha disminuido, por lo que en la
HIPOTESIS 3 se considera la tasa de crecimiento mnimo es decir
a una tasa de 0.5, segn el anlisis apreciamos que solo se
recupera la poblacin que ha disminuido del ao 1993 al ao 2007,
por lo que no es pertinente considerar para el presente estudio


METODOLOGA DE PROYECCIN POBLACIONAL

Tomamos como referencia los datos segn el Censo del 2007 y la
proyectamos al 2014 y al 2024 para efectos del estudio siendo en este
caso el que muestra un crecimiento alto de la poblacin a nivel distrital.
FORMULA DE LA PROYECCIN DE LA POBLACIN

Se aplic la funcin del cambio geomtrico, el cual supone que la
poblacin aumenta o disminuya a una tasa constante, es decir que
presenta cambios similares en cada periodo de tiempo, aunque en
nmeros absolutos, las personas aumentan o disminuyen en forma
creciente. Esta funcin se expresa como sigue:
P (tiempo) = P inicial +( P inicial *Tc/100)
Donde Tc = Tasa de crecimiento
Tomando como punto de referencia el censo de 2007.
De acuerdo a la HIPOTESIS 1 la tasa de crecimiento en el distrito de
Tarma, considerado para el presente estudio es de 6.263 % calculado en
el periodo nter censal de (1993 2007)
Tasa de crecimiento 6.263 % nter censal 93-2007
2007
DISTRITO DE TARMA
POBLACION TOTAL : 50,165 habitantes 100.0 %
POBLACION URBANA : 43,168 habitantes 86.05 %
POBLACION RURAL : 6,998 habitantes 13.95 %
POBLAC. VARONES : 23,959 habitantes 47.76 %
POBLAC. MUJERES : 26,207 habitantes 52.24 %
Fuente: INEI XI Censo Nacional de Poblacin 2007
2014
DISTRITO DE TARMA
POBLACION URBANA : 66,043 habitantes 86.05 %

2024
DISTRITO DE TARMA
POBLACION URBANA : 121,240 habitantes 86.05%
PIRAMIDE POBLACIONAL
4.0- CONFORMACIN URBANA DE LOS USOS DEL SUELO

4.1- USOS DE SUELO
POBLACION URBANA, SUPERFICIE Y DENSIDAD

JURISDICCION POBLACION URBANA SUPERFICIE DENSIDAD

Hab. H Hab/H
TARMA 66.043 439,71 150,20
FUENTE : INEI - XI CENSOS NACIONALES DE POBLACION Y VI DE VIVIENDA - 2007 /Trabajo de Campo

ELABORACION : Proyeccin Equipo Tcnico
La poblacin urbana estimada de la ciudad de Tarma al 2014,

es decir en el rea urbana es de 66,043 habitantes, que
distribuidos en 439.71 hectreas, presentan una densidad
promedio de 150.20 hab./has. Del rea total de la ciudad el uso

residencial es el predominante, el uso comercial es el segundo

lugar en ocupacin y el rea de Equipamientos Urbanos ocupa el
tercer lugar.
4.2 USO RESIDENCIAL

El uso residencial corresponde a la zona de densidad media en el
rea central de la ciudad, y en las zonas perifricas encontramos la
zona Residencial de Baja y Media Densidad, surgidos en base al
manzaneo original en terrenos privados y luego a partir de invasiones
y ocupaciones informales de terreno a veces propiciado por el propio
dueo quien da en ventas ilegales terrenos para residencia. Las
Habilitaciones informales suelen ser informales ya que no dejan
reas de aporte ni respetan las reas de reserva para equipamiento y
dejan solo pasajes para ingreso a los lotes ms no vas con
secciones normativas.
4.3 USO COMERCIAL

El uso comercial a nivel general, se han identificado tres tipos de
comercio:
A. Comercio Zonal CZ
Localizado en toda la parte central de la ciudad de Tarma.

En estas reas centrales de la ciudad se localiza el comercio a
escala zonal, las tiendas comerciales, los servicios y las
principales instituciones.
B. Comercio Vecinal CV
Corresponde al comercio localizado a lo largo de las calles

principales de la ciudad de Tarma, se puede apreciar la
ubicacin de comercio a menor escala referido a diversos tipos
de venta, desde restaurantes, hoteles a productos diversos de
pan llevar.

C. Comercio Especializado CE
Corresponde al comercio dedicado a productos de un solo

gnero y cuya caracterstica es que estas zonas se encuentran
localizados en reas nucleadas como los correspondientes a los
insumos agrcolas en la Calle Chanchamayo y d los insumos de
segunda mano y ferretera en los Jirones Santa Apolonia, Santa
Ana y San Martin de Porres.
4.4 USOS DE EQUIPAMIENTO
A. Educacin
EQUIPAMIENTO EDUCATIVO: SITUACION ACTUAL 2014 - CIUDAD DE TARMA
NORMATIVO EXISTENTE DEFICIT

N DE N DE ALUM/MAT. AULAS ALUMNOS AULAS
NIVEL TIPO ALUMNOS AULAS ABS. % ABS. % ABS % ABS %
INICIAL ESTATAL
NO ESTATAL
TOTAL 2358 79 2160 92 156 198 198 8 -77 -98
PRIMARIA ESTATAL
NO ESTATAL
TOTAL 5311 133 5795 109 425 320 -484 -9 -292 -220
SECUNDARIA ESTATAL
NO ESTATAL
TOTAL 4923 123 5486 111 242 197 -563 -11 -119 -97
INDICE NORMATIVO: INICIAL 5.46% DE LA POBLACION TOTAL - 30 ALUMNOS/AULAS - 6 AULAS/LOCAL

PRIMARIA 12.30% DE LA POBLACION TOTAL - 40 ALUMNOS/AULA - 3 AULAS/GRADO/LOCAL
SECUNDARIA 11.40% DE LA POBLACION TOTAL - 40 ALUMNOS/AULAS - 5 AULAS/GRADO/LOCAL
(2) FUENTE : Instituciones Educativas - Trabajo de Campo

La cobertura de equipamiento educativo muestra niveles

adecuados, especialmente a nivel de educacin primaria, donde
existe un supervit en aulas en dicho nivel para la atencin de
estos alumnos, lo que nos permite suponer que estos centros
educativos absorben parte de la poblacin escolar de las reas
aledaas. A nivel inicial, existe un dficit de atencin de 198
alumnos (8% del total) y de aulas no existe dficit, A nivel
Secundario tampoco existe dficit ni en alumno ni en aulas,

B. Salud
COBERTURA ACTUAL DEL SERVICIO DE SALUD
CIUDAD DE TARMA 2014
NORMATIVO EXISTENTE DEFICIT

TIPO N N N N N N
LOCALES Cam as LOCALES CAMAS % LOCALES CAMAS %
Hospital 1 153 1 120 - - 33 21.56

Centro de Salud 1 4 - - - 1 4 100
Clinicas No se toma en cuenta para el presente estudio
EsSalud Solo atiende a poblacion Asegurada
-Norma Hospitales : 2 camas/1000 hab.
-Norma Centros de Salud : 4 camas/local 1 local/30,000 hab.- Distancia 5,0 km entre locales
Norma Puesto de Salud - CLAS 0 camas/local 1 local/10,000 hab.- Distancia 3.0 km entre locales
El numero de camas en el Hospital existente cubre la demanda en todos los niveles ya que se encuentra en un punto equidistante
FUENTE : - Hospital Felix Myorca Soto - Tarma
ELABORACION : EQUIPO TECNICO
HOSPITAL FELIX MAYORCA SOTO

DIRECCION : Av. Pacheco 362
ENTID. ENCARGADA: MINSA
DIRECTOR : Dr. Oscar Baldeon Day
N DE TRABAJADORES:
40 Mdico
59 Enfermera
85 Tcnicas de Enfermera
01 Laboratorista
N DE PACIENTES ATENDIDOS: 10,000 pacientes aprox.
N DE CUARTOS DE HOSPITALIZACIN: 32
N DE CAMAS: 120
- 1 sala quirrgica con implementacin.
- Cuartos de observacin.

Todos los servicios son especializados en:
Medicina General
Pediatra
Ginecologa
Ciruga
Traumatologa
Medicina Interna
Obstetricia
Psicologa
Enfermedades del Nio
Sala de Partos
Rayos X
Laboratorio
Odontologa
Farmacia
Enfermera
Programas Preventivos
Asistencia Social
HOSPITAL DE ESSALUD
En la ciudad de Tarma se cuenta con un hospital de EsSalud
pero en un predio alquilado, esta dependencia solo atiende a
poblacin asegurada de la ciudad de Tarma y a otros zonas si
fuera el caso.
MEDICOS DE FAMILIA
Existe este programa de Mdicos de Familia impulsado por el

GRJ, su labor es preventiva y da gran apoyo a los pobladores
sobre todo a los ms cercanos a estos establecimientos.
CENTRO DE SALUD

Existe un Centro de Salud Integral de Fe y Alegra N 67 que

brinda servicios de apoyo de Salud a las reas mas cercanas.
PUESTO DE SALUD
Se encuentra ubicado en el centro poblado de Pomachaca y que

se encuentra considerado como rea urbana, la labor que presta
es netamente preventiva y de servicios de auxilio.
Cabe mencionar que el que cubre toda la demanda de este

servicio de salud es el Hospital Cesar Mayorca Soto.
C. Recreacin
EQUIPAMIENTO RECREATIVO EN LA
TIPO NORMATIVO EXISTENTE DEFICIT
(Hs.) ABSOLUTO (hs) % ABS. Hs %

AREAS
DEPORTIVAS 13,21 4,80 36 8,41 64
(1)
PARQUES 13,21 3,30 25 9,91 75

(2)
PARQUE
ZONAL 10,57 0,00 0,00 10,57 100
(3)
(1) Cons iderando 2.00 m 2./hab.

(2) Cons iderando 2.00 M2/hab.
(3) Cons iderando 1.60 m 2/hab.
FUENTE: Trabajo de Cam po 2014

ELABORACION: EQUIPO TECNICO
PARQUES
DEFICIT EXISTENTE
3.30
25%
9.91
75%
En la ciudad de Tarma se distinguen dos tipos de reas

recreativas: las reas deportivas (recreacin activa) y los
parques (recreacin pasiva).

Segn los ndices normativos se tiene dficit en reas de

recreacin pasiva y activa. No existe rea reservada para
parque zonal por lo tanto el dficit es 100% equivalente a 10.57
hectreas.
D. Equipamiento de Comercializacin
EQUIPAMIENTO DE ABASTO - REQUERIMIENTO ACTUAL
POBLACION NORMATIVO EXISTENTE DEFICIT ACTUAL

TIPO URBANA N N AREA N PUESTOS N AREA N N AREA
2014 PUESTOS LOCALES Hs. LOCALES Hs PUESTOS LOCALES Hs.
Mercado Modelo 66.043 149 1 -149 -1 0
Mercado 2 de Mayo 178 1
Mercado Asuncion 88 1
Mercado Mayorista 441 1
Mercado Megaproyecto 42 1
Mercado Union Tarma 1

Mercado Techado
Rio Tarma 101 1
Total 1320 2 2 999 7 321 - -
Ambulantes 1800 (varios de los mismos participan en las ferias)
Ferias
Jueves 800 entre fijos y rodantes
Domingos 1800 entre fijos y rodantes
INDICE :
N DE PUESTOS DE LAS AREAS
1000 hab Mercado X PUESTO X MERCADO
20 500 24.0 m2 1.0 Hs.
FUENTE : MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE TARMA

Como se puede apreciar existe infraestructura correspondiente a

este equipamiento de mercados, se aprecia un buen nmero de
mercados y en construccin uno nuevo, sin embargo el nmero
de ambulantes es considerable y el dficit de 321 puestos de
venta que seguramente sern cubiertos por los puestos del
nuevo mercado.
Se encuentra el funcionamiento de dos ferias semanales los
das jueves y domingos, estos albergan a los comerciantes
ambulantes y comerciantes que vienen de otros lugares a
vender sus productos.
4.5 USO INDUSTRIAL

La actividad industrial est constituida principalmente por talleres y

laboratorios de mecnica automotriz y de produccin dentro de la
ciudad ubicados en las avenidas Adolfo Vienrich, Francisco de Paula
Otero, Manuel A. Odra, Juan Santos Atahualpa y Tpac Amaru,
asimismo existen carpinteras y fbricas de carroceras en la carretera
central hacia la salida a Acobamba. Por otro lado existen actividades
relacionadas con la agroindustria e industrias alimentarias como los
dedicados a la produccin del dulce tradicional del manjar blanco y
derivados de la maca en distintas reas de la ciudad, estas reas
necesitan de un mayor tratamiento no de reubicacin pero si de
implementacin para fines industriales. Cabe mencionar que dentro de
este rubro se encuentran las estaciones de servicio automotriz (grifos).
No se ha detectado problemas de contaminacin ambiental, aun por
sus dimensiones y su localizacin y tampoco perturba el desarrollo de
las actividades propias de la ciudad ni obstaculiza el acceso vehicular.
El uso de la Industria Liviana est conformado por:

LA FBRICA DE MANJAR BLANCO "EL TARMEITO".
LA FBRICA DE MANJAR BLANCO "LA TARMEA".
LA FBRICA DE PRODUCTOS DERIVADOS DE LA MACA ANS PERUANA
EIRL..
AUTOMOTORES DEL CENTRO
"AUTOMOTORES SANTA CLARA"N
4.6 OTROS USOS

Est constituido por los equipamientos mayores entre los cuales se
identifican:
El cementerio general el cual muestra que no se ha tenido una

planificacin interna por estar totalmente diseminado las capillas
funerales existentes, por lo que se encuentra al lmite de su
capacidad normativa, se recomienda su reubicacin.

La Catedral Santa Ana, como se puede apreciar tiene una

arquitectura peculiar y se encuentra en muy buen estado de
conservacin considerando su potencial turstico. Asimismo se
ubica varias capillas de gran factura como la San Martn de
Porres y la del Seor de los Milagros. por otro lado se cuentan
iglesias evanglicas que conforman la actividad de culto dentro
de la ciudad de Tarma.
La Polica Nacional del Per TARMA.

Se encuentra al mando del Comandante PNP. Zurita Salirrosas
M., esta Institucin se encuentra ubicada en el Jr. Callao N 118.
Se evidencia hacinamiento de oficinas, falta de dormitorios para
el personal policial, falta de implementacin del local de la
comisara, tiene un rea aproximada de 1,589.34 mts2 y alberga
a 31 efectivos policiales a nivel de toda la ciudad de Tarma.
Entre los principales delitos se evidencia la violencia familiar,
sexual y robo en todas sus modalidades, delincuencia,
pandillaje, drogadiccin y prostitucin.
Puntos Crticos:
- Mercado Mayorista
- Mercado 2 de Mayo
- Mercado Asuncin
- Barrios perifricos
- Boulevard.
Necesidades:
- Ms personal
- Logstica con computadoras, escritorios y sillas.
- Mejoramiento de la infraestructura ya que en la actualidad
se encuentran instalados en una casona de material rstico.

ESTABLECIMIENTO PENITENCIARIO TARMA

En Penal existente se encuentra hacinado ya que alberga
internos de la ciudad de Tarma y sus distritos que son derivados
a este penal.
Se encuentra ubicado en la interseccin del Jr. Leoncio Prado y
del Malecn Glvez, Est a cargo del Ministerio del Interior,
tiene un rea de 2,548.97 mts2.
Este establecimiento presenta hacinamientos, dificultad con los
servicios bsicos, las alcantarillas se encuentran colapsados.
Necesidades:
Se requiere con urgencia la ampliacin del local actual a corto
plazo en los terrenos libres adyacentes.
El Terminal terrestre existente satisface la demanda de

transporte interprovincial, sin embargo se hace necesaria la
construccin de un terminal interdistrital ya que actualmente las
empresas de transporte interdistrital se encuentran en locales
alquilados.
Las reas referidas a Instituciones gubernamentales en general,

se encuentran centrados junto a la Municipalidad de Tarma a
excepcin de otros que se encuentran esparcidas por la ciudad
entre otros el Ministerio Publico, Sunarp, etc.
Cabe mencionar que el rea ocupada por el ri Tarma, las reas

tributarias de los ros, faldas de los cerros, ocupan grandes reas pero
que estn consideradas dentro del rea urbana, estos estn siendo
ocupadas por viviendas pero en forma inadecuada e improvisada.

4.7 ACTIVIDAD TURISTICA

La actividad turstica en la ciudad de Tarma est considerada como
relevante, ya que durante la mayor parte del ao en fechas de
feriados largos y fiestas como Semana Santa, Fiestas Patrias etc.
tambin en pocas de aniversario fiestas patronales, la ciudad de
Tarma es una de las ciudades ms visitadas por los turistas de la
ciudad de Lima y de Huancayo, convirtindose as en una ciudad con
vocacin turstica, de igual manera los pobladores realizan
actividades tursticas convirtindose en actividades recreacionales, la
ciudad de Tarma cuenta con infraestructura mnima para albergar a
gente que podra llegar los das de acogida sin embargo hace falta
mucha infraestructura hotelera y restaurantes. Asimismo los das
sbados es ocupada por pobladores de los CC.PP. y del campo que
concurren a la feria sabatina donde venden comida y realizan sus
intercambios y compras de sus necesidades,
Es de necesidad urgente realizar un Plan de Desarrollo y Promocin
Turstica para aprovechar la gran afluencia de turistas que se tiene y
convertir a Tarma en una ciudad Comercial Turstica.
Atractivos tursticos:
- Catedral Santa Ana de Tarma.

- Hacienda Santa Mara.
- Festividades por semana santa.
- Plaza de Armas (Frente a la Catedral)
- Mirador San Cristbal.
As mismo durante el ao se festejan en la ciudad de Tarma

diferentes actividades tursticas que hacen de Tarma una ciudad
concurrida durante el ao, se consideran los siguientes:

Enero:
Los negritos de Tupn.- Se festeja el 1 de enero en el pueblo de Tupn.
La fiesta de San Cristbal.- Se realiza el 1 de enero en honor a la Cruz que se encuentra en la
cspide del cerro.
Bajada de Reyes.- Es una costumbre europea que se enraiz en el espritu peruano. Se festeja
todo el mes de enero.
Fiesta de San Sebastin.- Se realiza el 20 de Enero en honor a la Cruz.
Febrero:
La negrera de Huanuquillo.- Se celebra en el mes de febrero en homenaje a la Santsima
Cruz de la venerada imagen del Seor de Carnaval.
Los Carnavales.- se realizan el cortamente de los diferentes cuarteles.
Herranza del ganado ovino.- Es la fiesta donde le ponen aretes con cintas en las orejas de las
ovejas
La Muliza tarmea.- Nace de los arrieros argentinos que llegaron a Tarma con sus mulas,
uniendo la msica chimacha (como un yarav) y la msica la Vidalita Argentina, de all se da
origen a la mulisa tarmea en 1778.
Marzo y Abril:
Semana Santa.- Es una de las manifestaciones religiosas artsticas de alfombras, procesiones
y devocin, recordando la pasin, muerte y resurreccin de nuestro Seor Jesucristo.
Mayo:
Adoracin al Seor de Muruhuay.- Lo realizan por sectores, cuarteles y comunidades, que
ejecutan asumiendo la mayordoma, asistiendo de muchos lugares del Per y de otros partes
(turistas).
Junio:
Tayta Inti.- Lo celebran en Tarmatambo el 24 de Junio y otras comunidades lo festejan como
da del campesino en honor al hombre agricultor.
La fiesta de San Juan Cruz.- Es la celebracin majestuosos que representa el guardin de la
ciudad que es un cerro Santo llamado San Juan Cruz.
Julio:
Fiesta Patronal de Santa Ana.- sta fiesta se realiza en homenaje a la fundacin espaola de
Tarma.
El Santiago.- Donde ponen cintas al ganado vacuno y cortan seales de sus orejas.
Agosto:
Fiesta de San Bartolom.- Los pobladores de San Bartolom de Tarma rinden tributo a su
Santo Patrn el 22 de Agosto.
Setiembre:
Todo el mes se festeja el Da Internacional del Turismo.
Octubre:
Festividades del mes morado.- Se celebra en homenaje del milagroso Cristo de
Pachamamilla.
Noviembre:
Todos los Santos.- Se realiza en honor a los difuntos, rindiendo misas a las almas, mediante
los cantores, se celebra el 1 y 2 de noviembre en los cementerios. Tambin preparan diferentes
potajes.
Da de la gratitud.- El 26 de noviembre, se conmemora el da de la gratitud, en homenaje a la
fecha de nacimiento del Hijo predilecto de Tarma, Don Manuel A. Odra.
Independencia de Tarma.- el 28 de Noviembre se celebra el grito de Libertad contra el yugo
espaol.
Diciembre:
La Huaylija.- Es una fiesta que se celebra a nivel de Tarma y dems comunidades en honor al
nacimiento del Nio Jess

4.8 ZONA MONUMENTAL
La ciudad de Tarma, como se ha visto fue fundada por los aos 1538
por los Espaoles y construida por los aos 1800, hace que se
distinga un rea monumental, refirindose a su trazo urbano con calles
angostas como algunos predios que son declarados Monumentos
Histricos, esta fue declarada por el INC hoy Ministerio de Cultura y
refrendada y aprobada por la Municipalidad Provincial de Tarma
Mediante Ordenanza Municipal N 011-2014-CMT de fecha 2 de junio
de 2014.
Plano delimitado por dicha Ordenanza Municipal la lnea externa

seala el rea de Transicin, y la lnea interna seala el permetro de
la Zona Monumental.
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C.N. MINISTERIO DE CULTURA
JOSE G. OTERO DIRECCIN REGIONAL DE CULTURA JUNN
PATRIMONIO HISTRICO REPUBLICANO
PLANO :
LEYENDA
PROPUESTA DE DELIMITACIN DE LA "ZONA MONUMENTAL DE LA CIUDAD DE TARMA"
- LMITE PROPUESTO PARA LA ZONA MONUMENTAL
DELIMITACIN DE LA
DISTRITO : TARMA LIC. MARA DIANDERAS VISURRAGA
Directora Regional de Cultura de Junn
- REA PROPUESTA PARA LA ZONA MONUMENTAL PROVINCIA : TARMA LMINA:
ZONA MONUMENTAL DE LA CIUDAD DE TARMA

ARQ. LIZET F. CHUQUILLANQUI PAUCAR
DEPARTAMENTO : JUNN Personal Tcnico del rea de Patrimonio Histrico
- LMITE PROPUESTO PARA EL REA DE TRANSICIN
- REA PROPUESTA PARA LA ZONA DE TRANSICIN
OBS.:
ESCALA : 1/2500
ZM
DIB.: LFCP. FECHA : Noviembre 2011
5.0 TENDENCIAS DE EXPANSION URBANA
5.1 AREAS DE EXPANSIN

La ciudad de Tarma se encuentra rodeada por los cerros

adyacentes y al frente por el rio Tarma por lo que se puede
evidenciar que no tiene reas para crecer en forma radial como
se puede apreciar en la Morfologa Urbana conforme el anlisis
realizado en el presente estudio, por lo que las reas de
expansin se encontraran hacia el distrito de Acobamba y por el
otro extremo por la zona de Sacsamarca y Huanuquillo.
Sin embargo dentro de la ciudad de Tarma se encuentran
bolsones libres y reas en consolidacin por lo que la propuesta
debe referir a densificar primero las reas dentro de la ciudad y
de acuerdo a su tipologa urbana esta puede ser Residencial de
Densidad Media, y as satisfacer con la demanda de por lo
menos los prximos 10 aos.
6.0 EL ESPACIO PBLICO
6.1 EL ENTORNO NATURAL Y EL PAISAJE URBANO

Importancia del Tema
La ciudad de Tarma, ubicada en la parte alta del cerro se caracteriza
por estar localizado sobre un terreno predominantemente en
pendiente y ondulado la cual es atravesado por dos rios el Collana y
el Huantay que juntos forman el ro Tarma y el riachuelo Maniaco
predominantemente y por los servicios y el comercio intenso
diseminada en toda la ciudad y por el tipo de vegetacin de regin
sierra que forman un todo complejo compuesto por mltiples
relaciones que determinan el paisaje urbano y el paisaje natural. Este
paisaje natural, tiene un valor de primer orden, ya que es la sntesis
de este ecosistema, cuyas relaciones internas son an poco
conocidas, y que son identificables no slo por la informacin
cartogrfica disponible, sino tambin a partir de los mltiples puntos
de observacin existentes en el lugar.

Teniendo en cuenta todo este entorno geogrfico, es necesario

realizar un estudio tanto del paisaje natural prximo a la Ciudad de
Tarma, como del paisaje urbano de esta ciudad, a fin de armonizar
ambos, considerando sus dimensiones ecolgicas y estticas.
Objetivo del Anlisis

Realizar un estudio del paisaje urbano de la ciudad de Tarma, y
del paisaje natural prximo, a partir de los recorridos visuales
realizados, con la finalidad de mantener en la propuesta un
tratamiento arquitectnico del lugar, considerando los aspectos
bioclimticos y plsticos propios de la regin.
Clasificacin de los Paisajes

Los paisajes localizados tanto en la ciudad de Tarma como en
su entorno natural se clasifican de la siguiente manera:
Paisajes Urbanos
Paisajes Naturales
Paisajes de Transicin
LOS PAISAJES URBANOS

En primer lugar, debemos considerar que la ciudad de Tarma se
compone de tres sectores: La Zona Centro de la ciudad y las
habilitaciones urbanas en las zonas de expansin urbana, estas
van conformando la misma tipologa arquitectnica de la zona
centro.
Los paisajes urbanos de la Ciudad de Tarma:

La forma general de esta Ciudad es en forma lineal, por lo tanto
sus paisajes urbanos tienen una tendencia abierta de arriba
hacia abajo generalmente en el centro de la ciudad, en los
extremos se muestra ms compacto por encontrarse en terreno

plano pero al subir hacia la pendiente se aprecia la misma

tipologa urbana. Examinemos sus principales vas:
A. La carretera Central la cual dentro de la ciudad de

Tarma tiene hasta cinco denominaciones, la Av.
Vienrich, Av. Francisco de Paula Otero, Av. Manuel
A. Odria, Av Juan Santos Atahualpa y la Av. Tpac
Amaru, y todo el centro de la ciudad. Se caracteriza
por su fuerte actividad comercial y de servicios.
Como consecuencia de ello, en las avenidas su
carcter es lineal y en el centro su carcter es radial
uniforme en cuanto a su planta, pero irregular en
cuanto a sus alturas, debido a las diversas
actividades que all se realizan, expresndose
plsticamente como edificios que van de 1 a 3 y 5
pisos, no habiendo unidad volumtrica ni cromtica.
Ausencia total de vegetacin en el centro de la
ciudad
B. Las Calles locales, que tambin son transitadas, se

caracteriza por mostrar en sus extremos remates ya
tratados o confluentes a otras calles
Puntos Neurlgicos
Existen adems dos espacios urbanos que se les ha
considerado como puntos neurlgicos, ya que concentran
actividades diversas y complementarias.
A. El primero de ellos, que por su forma se puede definir

como plaza principal, tiene la ventaja de estar delimitado
por edificaciones de importancia: la Catedral, el Centro
Cvico, locales comerciales. Se localiza en la

circunscripcin de la plaza de armas, sin embargo las

proporciones de su plataforma peatonal es relativamente
pequea, por lo que no se aprecia el encuentro entre los
vecinos pero si entre jvenes y visitantes por lo que se
convierte en un lugar de partida hacia el resto de la ciudad.
Se considera a este lugar como punto neurlgico, pues se
trata de un lugar de encuentro de diversas actividades: de
culto, cvica y social - comercial.
B. El otro punto neurlgico, debido a que all se establece el

contacto directo con la ciudad y con el transporte Inter
provincial es el Terminal Terrestre informal ubicado frente
al estadio Unin Tarma, donde se encuentran las agencias
de transporte interprovincial de colectivos a la selva central
mediante la carretera central con hospedajes, restaurantes
y comida al paso. A pesar que toda el rea est
descuidado, constituye todo un recurso comercial.
LOS PAISAJES NATURALES

Dentro de este grupo, que viene a ser el gran Marco Geogrfico
donde se ubica la ciudad de Tarma, se tienen dos grandes
superficies: Las zonas riveras del rio Tarma y los cerros
circundantes.
Las Zonas Riberas del rio Tarma
De acuerdo con el plano de vulnerabilidad, se ha delimitado esta

zona por ser ms baja y puede sufrir efectos climticos de las
inundaciones, pese a estar protegido por un muro de piedra
constituido como defensa riverea o muro de contencin contra
posibles inundaciones del rio. Los paisajes de este sector son, en
general, extensos, de carcter horizontal, y con diversos matices
de verdes que se encuentran estables gracias a dicho muro de
proteccin.
LOS PAISAJES DE TRANSICION

Desde los lugares de contacto entre las ciudades y las reas
naturales se perciben paisajes de caractersticas especiales, debido
a que en la composicin de stos se conjugan elementos urbanos y
elementos propios del mbito natural. Estos paisajes se denominan
paisajes de transicin, pues se definen en el momento en que el
observador se traslada de la ciudad al campo y viceversa, o
simplemente si ste se encuentra sobre el mismo lugar de contacto
entre ciudad y campo. Los lugares de contacto entre las ciudades y
las reas naturales no pueden delimitarse en forma absoluta,
porque dependen por un lado del grado de integracin entre ambos.
Estos paisajes, al igual que los paisajes urbanos, pueden sufrir
importantes modificaciones debido al proceso de crecimiento de la
ciudad.
El rea que cuenta con interesantes paisajes de transicin es

aquella que se encuentra en las partes altas de Huanuquillo,
Sacsamarca y Pomachaca al igual que a los extremos.
6.2 MOBILIARIO URBANO

Tomando en cuenta los criterios generales de la ubicacin del
mobiliario urbano, tenemos lo siguiente:
En algunos casos como es la ubicacin de telfonos pblicos, la

ubicacin de postes de energa elctrica, postes de alumbrado
pblico, estos obstruyen visualmente el espacio urbano y
deteriora la imagen urbana.
En algunas calles obstaculiza la circulacin
La mayor parte del mobiliario urbano es armnico en relacin al

espacio urbano y al paisaje urbano, reforzando visualmente su
sentido espacial y su carcter.
Con relacin a los materiales empleados estas se adecuan al

medio ambiente
En lo sucesivo se debe tratar de agrupar el mobiliario para

facilitar su ubicacin y evitar desplazamientos.
Los mobiliarios urbanos existentes, tales como tachos de basura

bancas, semforos y maseteros estn bien ubicados con
relacin al uso.
No se aprecia en la ciudad de Tarma la sealizacin de calles,

casetas de venta de peridicos, estas se realizan en las veredas
pegadas en la pared, servicios higinicos y paraderos
especialmente ubicados y acondicionados.
7.0 SISTEMA VIAL Y DE TRANSPORTE
7.1 SISTEMA VIAL

A nivel regional la Carretera Central se constituye en el soporte
de la estructura vial de la zona, integrando a la ciudad de Tarma
con otros centros poblados, otros distritos y otras capitales
distritales de esta parte de la regin y principalmente con otras
provincias y la capital del pas. La carretera sirve de enlace entre
la ciudad de Tarma con los centros urbanos de la regin y los
departamentos colindantes, la carretera se encuentra solamente
asfaltada en buen estado de conservacin en mayor porcentaje
de la carretera.
A nivel interurbano, la propia ciudad ha estructurado su

respectiva red urbana, en funcin a las caractersticas de su
configuracin urbana y a su patrn de asentamiento. La
ubicacin de las vas principales se encuentran entrelazando la
ciudad conformado por la Carretera Central, la cual en la ciudad
de Tarma tiene los nombres de la Av. Vienrich, Av. Francisco de
Paula Otero, Av. Manuel A. Odria, Av. Juan Santos Atahualpa y
la Av. Tpac Amaru en todos sus extremos, articulando la ciudad
en forma lineal con las vas secundarias cuales son la Av.

Castilla, el Jr. Lima, la Calle Chanchamayo, el Jr. Callao y el Jr.

Hunuco, las calles y jirones centrales entrelazados entre si y
conectando a todas las vas locales restantes, se puede apreciar
que se est avanzando con la pavimentacin simultanea de las
vas desde el parque principal hacia las afueras
El principal problema vial lo constituye la falta de anillos viales

adecuados o de una planificacin a nivel de parrillas viales, que
descongestione las principales vas, actualmente sobre
utilizadas como las calles adyacentes al parque de ingreso
principal. El problema se agudiza por la falta de una adecuada
jerarquizacin de vas de acuerdo a las demandas del transporte
local, del transporte inter Distrital y finalmente, del transporte
urbano o interurbano y sobre todo por los moto car que agudizan
el problema y que son de riesgo permanente para los peatones.
7.2 ESTADO DE LAS VIAS
Respecto al mantenimiento de las vas urbanas, algunas vas de

la zona cntrica de Tarma se encuentran parcialmente
pavimentadas, con pavimento rgido (concreto armado), siendo
este ltimo el tradicional de la ciudad, sumamente verstil. Hacia
los extremos las vas se encuentran afirmadas, en las partes
altas circundantes las calles se encuentran con el trazado
urbano y algunas pavimentadas pero hace falta su sealizacin
y condiciones de seguridad.
VIAS DE ACCESO AL DISTRITO

Se tiene tres accesos principales para llegar al distrito de

Tarma, a nivel interprovincial como son las carreteras desde
Huancayo (va Jauja - Lomo Largo), por La Oroya hasta Lima,
Junn, y hasta Satipo
DISTANCIAS INTERPROVINCIAL POR VIA TERRESTRE

Distancia Tiempo de recorrido
Lugar (kms.) (horas)
Lima 247 km 5h
La Oroya 62 km 1h
La Merced 73 km 1h
Huancayo 108 km 3 hs
Jauja 61 km 2 hs
DISTANCIAS DEL DISTRITO DE TARMA HACIA OTROS

DISTRITOS DE LA PROVINCIA
Distancia
Distrito a Distrito Km.
Tarma Acobamba 9 km.

Tarma Huasahuasi 48 km.
Tarma Palcamayo 24 km.
Tarma La Unin 21 km.
Tarma San Pedro de Cajas 41 km.
Tarma Tapo 26 km.
Tarma Huaricolca 14 km.
Tarma Palca 20 km.
Fuente: GUIA TURISTICA DE TARMA
2.3.2.VAS URBANAS

Las vas principales en la zona consolidada se han

mantenido, como es el caso del Jirn Arequipa, Jirn Callao
entre otras. Otras vas principales han sufrido cambios en
sus secciones.
La vas han sido invadidas por vendedores ambulantes

haciendo truncas en algunas cuadras el uso de muchas
vas, a la fecha se tiene 15 calles cerradas al trfico
vehicular, como podemos ver el Jirn Asuncin , el Jirn
Puno, Jirn Bermdez, Jirn Ucayali, Jirn Ayacucho, Jirn
San Juan, Jirn Huancavelica.
Se ha incrementado el Parque Automotor con varias lneas
de transporte urbano de automviles con ms de 2000
unidades y las motos-taxis sobrepasando las 500 unidades.
Las lneas de transporte urbano (automviles) reconocidas
no respetan las rutas concesionadas.
Las lneas de transporte urbano han determinados un solo
recorrido por lo que las calles soportan un alto trnsito
vehicular por algunos sectores como es el caso el jirn
Chanchamayo, el Jirn Hunuco, el Jirn Moquegua, el
Jirn Arequipa entre otros.
Se tiene el flujo vehicular en una hora pasando por una calle
desde 355 a 972 autos y de 425 a 1 383 motocar circulando.
La calle Lima se evidencia un fuerte trnsito de peatones
sobre todo en horas punta.
Se tiene tipos de vas de acuerdo a su calzada:

Asfaltada 40 %, pavimentadas 53%, afirmadas 50 %
adoquinadas 0.58%.
En toda la ciudad no existen paraderos para ninguna de las
lneas de transporte urbano, lo que genera el caos

vehicular al parar sus vehculos para recoger y dejar al

usuario en cualquier parte de las vas.
No existen playas de estacionamiento o parqueos para los
vehculos, cuyos usuarios quieran hacer uso de algn
servicio, como es el caso mercado modelo, Dos de Mayo,
Mercado Mayorista Seor de los Milagros, Centro Comercial
Asuncin, Telefnica,
SISTEMA VIAL DENTRO DE LA CIUDAD
El sistema vial de la ciudad de Tarma en su conjunto en una

trama de vinculo, de enlace entre los distintos sectores,
barrios, urbanizaciones tanto de la parte baja y alta de la
ciudad, y que en su conjunto brinda esta funcin para la
interrelacin humana usndolas tanto peatonalmente como
vehculos.
Encontrndose que si se requiere del tratamiento de muchas
de ellas hacindolas ms viables, asfaltndolas,
mejorndolas y mantenindolas se optimizara este aspecto.
Con lo que respecta al transporte se ha detectado que se ha
incorporado al parque automotor una serie de lneas
colectivos de autos (ms de 2000 unidades) y de motos (ms
de 500 unidades) para transporte se pasajeros lo que se ha
incrementado en el transporte privado, los cuales en muchos
casos no respetan sus rutas y paraderos, usan las calles
para el embarque y desembarque. Lo cual es un riego
latente de producirse accidentes por este motivo. Por otra
parte muchas lneas no tienen sus vehculos en buen estado
los cuales generan conflictos de trnsito, y riesgo.
VAS PRINCIPALES

Tarma por su caracterstica morfolgica tiene pocas vas

principales de acceso, hay salidas a la ciudad por ende se
debe considerar reestructurar este sector. Por consiguiente
se puede considerar actualmente como vas principales ala
Avenida Odria, Avenida Tupac Amaru, Avenida San Juan
Santos Atahualpa, Avenida Pacheco, Avenida Vienrich, Calle
Lima y Calle Arequipa.
VAS SECUNDARIAS
En la ciudad de Tarma se sigue conservando la
caracterstica del damero como trazo de antao y como
cuidad antigua lo que tambin se sigue conservando es su
ancho, que siguen cumpliendo su objetivo especficamente
de enlace residencial y dar vnculo hacia los distintos
sectores de nuestra ciudad.
Se puede considerar como vas secundarias al resto de
pasajes, calles, jirones que tiene o cuenta la ciudad en los
distintos barrios, sectores.
Se ha detectado que en muchas de estas vas faltan
mejoras, veredas y calzadas, alumbrados.
Una caracterstica que se ha detectado entre estas vas
secundarias es en las laderas los pasajes peatonales
(graderas) que es un vnculo importante para dar facilidades
de acceso al poblador que habita en las laderas. Sin
embargo en muchas de ellas se estn deteriorando y no se
hace nada para recuperarlas y mantenerlas en buen estado
al servicio de los vecinos.
VAS PEATONALES
En la ciudad de Tarma Existen dos vas peatonales, la va
Boulevard o Jos Glvez en dos cuadras y el jr. Moquegua
en una cuadra, esta ltima en horas punta se recarga de

personas y durante el da se aprecia buena cantidad de

personas y que utilizan tambin como descanso.
Como la parte central de la ciudad es pequea durante el da
se concentra gran cantidad de personas en el Jr. Lima y en
horas punta personas que salen de su trabajo, estudiantes y
otros, rebasa las veredas invadiendo la calzada y
compitiendo con los vehculos que circulan por dicha va.

8.0 INFRAESTRUCTURA DE SERVICIOS BSICOS

8.1 AGUA Y ALCANTARILLADO
COBERTURA DEL SERVICIO AGUA POTABLE Y ALCANTARILLADO

DEMANDA COBERTURA (1) DEFICIT

SERVICIO N DE N N
VIVIENDAS CONEXIONES % CONEXIONES %
AGUA 10.857 7.372 67,90 3485 32,10
DESAGE 10.857 6.394 58,89 4463 41,11
(1) Slo se considera la poblacin cuyos lotes estan conectados a la red publica, sin embargo las troncales del servicio
pueden estar instaladas.
FUENTE : INEI - VI CENSOS NACIONALES DE VIVIENDA 2007 - Trabajo de Campo
AGUA DESAGE
32% 41%
59%
68%
A. Fuentes de Abastecimiento
Agua Potable
El servicio est administrada por el EPS Sierra Central S.A.

(Empresa Prestadoras de Servicios), actualmente se
encuentra administrado por el Adm. Carlos Guzmn
Snchez, la oficina principal se encuentra ubicado en el Jr.
Huanuco 1072, local alquilado.
El 67,90% de la poblacin urbana consume agua del

servicio. El agua es captada por 04 fuentes y almacenadas
en los reservorios:
- Ingenio
- Milagros

- Moya
- San Cristobal
- Tucumajana
- San Sebastin
- San Martin
El servicio se encuentra conducido a travs de un sistema

de alimentacin por tuberas con mas de 50 aos por lo que
se debe renovar estos tubos por pvc, El 10.37% de las
viviendas se abastecen de pileta pblica, agua del ro,
acequia, manantial o similar.
Necesidades:
- No existe adecuado control de calidad del agua de

consumo.
- En general los sistemas de abastecimiento de agua son
antiguos y carecen de adecuado mantenimiento.
- El abastecimiento no cubre la demanda.
- Se necesita un local propio, puesto que con lo que
actualmente cuentan es alquilado.
B. Tratamiento de las Aguas Residuales
Alcantarillado
En la Zona Urbana, un 58,89% de las viviendas cuentan son

este servicio, mientras que el 41.11% carece de desage
principalmente las zonas perifricas, los afluentes lquidos
domiciliarios de aguas servidas se vierten en los ros que
discurren por la zona central contaminando cauces y riberas de
los ros, ya que no existe una Planta de Tratamiento y en
algunos casos por efectos de los vientos estos se derivan hacia
la ciudad causando malos olores en el medio ambiente, parte de
los desechos.
El 41.11% de viviendas que carecen de conexiones de

alcantarillado por lo general recurren a letrinas pozo ciego o
negro), pozo sptico o campo abierto.
8.2 ENERGA ELCTRICA

COBERTURA DE ENERGIA CIUDAD DE TARMA - 2007
COBERTURA DEFICIT
N VIVIENDAS
EXISTENTES N CONEXIONES % N CONEXIONES %
10.857 10.086 92,90% 771 7,10%
FUENTE : INEI - VI CENSO NACIONAL DE VIVIENDA 2007

7%
93%
El servicio de alumbrado para la ciudad de Tarma se encuentra bajo la

administracin de la empresa Electro Centro S.A. a Cargo de su Jefe: Ing.
Carlos Lopez Chamorro, ubicado en el paraje Jose Galvez Moreno 860.
La mayor parte de las viviendas en la Zona Urbana aproximadamente el
100.00 % tienen suministro de energa elctrica a travs del servicio de
una red pblica, por lo que no existe dficit segn la demanda normativa.
Emplazamiento:
POTENCIA INSTALADA
Consumo de Tarma Aprox. 3.50 MW
Mxima Demanda: 4.0 MW
Capacidad Instalada: 10.0 MW
- Central Hidroelctrica:
- SEIN - Sistema Interconectado
- COES Comit Operaciones Sistema Elctrico
Cuenta con el requerimiento necesario para satisfacer la
demanda.
8.3 LIMPIEZA PBLICA
COBERTURA DEL SERVICIO LIMPIEZA PUBLICA - CIUDAD DE TARMA - 2014
JURISDICCION PRODUCCION ACUMULADA PRODUCCION RECOGIDA DEFICIT

Ton/da % Ton/da % Ton/da %
TARMA 36,32 100,00% 28,53 78,54% 7,79 21,46%
INDICE : 0.55 Kg/Persona/dia - MPT

1
2
En la ciudad de Tarma se ha podido observar que se encuentra

parcialmente limpia, y que an se encuentran zonas donde el
servicio de limpieza pblica no ha llegado encontrndose un
7.79% de dficit es decir parte de la ciudad no coberturado,
quiere decir que la basura producida se desecha por otros
medios, teniendo en cuenta que no se debe descuidar este
servicio por la causa de proliferar alguna epidemia. Tambin se
llega a apreciar que se arroja basura a cielo abierto en las zonas
del ri Tarma y sus afluentes
La Municipalidad Provincial de Tarma recoge al da 28.53 T/M
en la mayora de los sectores.
El barrido de las calles se realiza en todos los sectores y durante
todo el da
De acuerdo a los estndares normativos y la forma como se

vienen desempeando en el recojo de los residuos slidos la
ciudad produce un total de 36.32 toneladas/da de basura. Esto
nos demuestra que no se dispone de un servicio de limpieza

pblica eficiente, ya que ocasiona problemas de carcter

ambiental a la poblacin y contaminacin de los ros, atentando
tambin contra el ornato de la ciudad.
9.0 MEDIO AMBIENTE Y SEGURIDAD FSICA
9.1 Vulnerabilidad Fsica y Riesgos Ante la Posibilidad de

Ocurrencia de Desastres Naturales
La vulnerabilidad se puede definir como la medida de la
susceptibilidad o predisposicin intrnseca de los elementos (las
estructuras, los elementos arquitectnicos y las personas)
expuestos a una amenaza a sufrir dao o una prdida. La
vulnerabilidad de una estructura ante la presencia de un desastre
natural depende principalmente del tipo de construccin, y se
expresa en trminos de daos o prdidas potenciales esperadas
segn la magnitud del evento al que se expone. La vida y la salud
de las personas estn en riesgo directo de los efectos destructores
de una amenaza. El riesgo no es ms que la probabilidad de que
se presenten prdidas o consecuencias econmicas y sociales
debido a la ocurrencia de unos fenmenos peligrosos. La
vulnerabilidad y el riesgo estn ntimamente relacionados entre s
por medio de la amenaza o peligro de que ocurra un evento de
desastre.
El impacto biolgico sobre los recursos de importancia econmica
(en particular los pesqueros y agropecuarios) y la destruccin,
deterioro e interrupcin de las actividades productivas, obras viales
y servicios pblicos, determina un impacto socio-econmico muy
grande, sobre todo en el Per. Las estadsticas del Instituto
Nacional de Planificacin, estiman que el Per tuvo prdidas
econmicas de cerca de dos mil millones de dlares por estos
impactos en los aos de 1982-83, que no incluye gran parte del

impacto indirecto. Sin embargo, se considera que ms del 70% del

impacto negativo de estos impactos es controlable; por tanto, la
importancia de los programas de monitoreo y de la ciencia y
tecnologa en general es fundamental.
9.2- Contaminacin del Medio Ambiente Natural con Residuos

Slidos y Lquidos
El deterioro de la calidad del medio ambiente urbano es evidente,

pues se utilizan los ros y sus afluentes como botaderos de
desperdicios slidos y en algunos casos se desva el desage de
aguas servidas tambin a los ros, presentando contaminacin,
esto quiere decir si no se toman las medidas correctivas
inmediatas en las cuencas hidrogrficas dentro del rea urbana se
podran producir deterioros referentes a contaminacin
perjudicando la calidad de vida de los pobladores.
9.3 Seguridad Fsica ante Desastres

De acuerdo a los estudios e inspecciones realizadas, al
reconocimiento de las zonas de riesgos y a los datos recogidos en los
organismos competentes, se detectan las siguientes situaciones de
riesgo:
A. Erosin
De acuerdo a las tareas realizadas por el rgano encargado de
defensa civil, no se debe deteriorar la flora existente de los
cerros adyacentes ya que estas garantizan la permeabilidad del
suelo y por lo tanto la estabilidad de los suelos sobre todo de las
partes altas.
B. Derrumbes
La estabilidad del talud en los cerros est en funcin del tipo de
litologa, estratigrafa, ngulo de la pendiente, grado de

saturacin, etc. La inestabilidad potencial se presenta en las

zonas de mayor pendiente en el frente de los acantilados, sin
embargo la mayor parte consiste en ngulos compuestos. La
litologa comprende material conglomerado, con contenido de
lentes limo-arcillosos en los cerros. Por lo que los cerros
adyacentes al Oeste, se consideran como un riesgo latente, ya
que si no se mantiene el equilibrio forestal la cual la mantiene
estable, esta podra ceder ocasionando problemas de desastres
naturales de envergadura.
As mismo durante sismos severos, la vibracin del talud puede
ocasionar derrumbes en el borde de los acantilados, debido a la
libertad de movimiento de su cara libre, afectando las reas que
se encuentran a las faldas de los cerros y podran provocar
aniegos e inundaciones.
C. Inundacin
Las reas planas cercanas al rio Tarma, y a los afluentes de las
quebradas estn expuestas al peligro potencial de inundacin.
Parte de la ciudad y parte de las nuevas habilitaciones e
invasiones se encuentran totalmente emplazadas dentro del
cauce antiguo de los ros. Por lo que se deber proteger ahora
dichas reas que se presenta en el plano de reas de riesgos.
9.4- ANALISIS DE LA GEODINAMICA EXTERNA

Impacto de la Accin Pluvial sobre el Asentamiento Urbano
El principal agente responsable de los desastres ocurridos en el
rea urbana de Tarma es el fenmeno pluvial. Este fenmeno es
estacional, presentndose durante los meses de enero a abril y slo
es destructivo el que se registra en forma continua y abundante
saturando los desfogues de la ciudad.
A continuacin se describen los principales efectos geodinmicas o
impactos de la accin pluvial

Efectos sobre la Cobertura Vegetal
Se afecta la cobertura vegetal por los excesos de humedad

provocados por las abundantes lluvias. El exceso de humedad
produce anegamiento o encharcamiento, inundacin, pudricin
radicular, aparicin de plagas y enfermedades, alteracin o
interrupcin del ciclo vegetativo o de desarrollo de rboles, plantas
o cultivos, afectando asimismo la produccin agrcola y forestal.
Efectos sobre los Suelos

Las lluvias abundantes o intensas que se registran durante la poca
de lluvia afectan la productividad y estabilidad del suelo en
diferentes formas, por erosin pluvial en zonas con poca proteccin
de las coberturas vegetales, por escurrimiento superficial por
movimientos en masa al afectarse la estabilidad del suelo en zonas
propensas a estos fenmenos. Por otra parte se producen
encharcamientos de los suelos con pendientes muy suaves, de
drenajes externos deficientes y saturables fcilmente.
Erosin Pluvial
Se genera por el efecto de las gotas de lluvias sobre los suelos.
Este proceso es considerable en zonas donde las coberturas
vegetales son ralas y no permanentes como es el caso de los
cultivos dentro de la ciudad y transitorios.
Erosin por Escurrimiento Superficial

Este proceso genera una prdida de suelo que en orden de
magnitud puede ir desde el difuso hasta el concentrado con
formacin de surcos y crcavas. Este fenmeno afecta casi todo el
territorio, pero hay zonas donde el proceso es marcado e intenso,
dependiendo de la intensidad de las lluvias y de la susceptibilidad
del suelo.
Movimientos en Masa
Este proceso incluye el desprendimiento y transporte de grandes
cantidades de materiales de rocas, formaciones superficiales y
suelos, en zonas de pendiente y alta humedad.
Encharcamientos por Lluvia e Inundaciones

Encharcamiento por lluvia es el proceso por el cual el agua
precipitada encuentra obstculos para infiltrarse o escurrir en el
suelo, manifestndose como un depsito de agua sobre la
superficie del suelo, generalmente con tiempos de duracin breve.
Activacin de las lneas de Talweg

Consiste en la recarga hdrica de los lechos secos de escorrenta
de las quebradas existentes en la parte del cerro adyacente y de
cerro adyacentes, debido a la inundacin pluvial de sus respectivas
quebradas, aquella que presenta mayores efectos destructivos es la
activacin de las quebradas en los ros, esto ocasiona la
destruccin parcial o total de viviendas construidas sobre su cauce
o por donde discurre el agua.
9.5- ANALISIS DE LA GEODINAMICA INTERNA
Impacto de la Accin Ssmica sobre el rea urbana de

Tarma
La ciudad de Tarma, por ende se encuentra ubicado en una
zona ssmica por las fallas geolgicas en que se encuentra el
territorio nacional. Los principales efectos geodinmicos
manifestaciones de la actividad ssmica sobre el asentamiento
urbano son: la amplificacin de ondas, deslizamientos, licuacin
y densificacin de suelos. El impacto de estos efectos depende
de la calidad y tipo de suelo del asentamiento, por lo que se
recomienda un estudio detallado.

9.6- AREAS NATURALES PROTEGIDAS

Ests pueden ser constituidas por aquellas que no renen las
condiciones ecolgicas mnimas para cultivos, pastoreos,
produccin forestal. Se incluye dentro de ste grupo: picos,
nevadas, pantanos, playas, cauces de ros, etc. Su uso no es
econmico y deben ser manejados con fines de proteccin de
cuencas hidrogrficas, vida silvestre, valores escnicos,
cientficos, recreativos y otros que impliquen beneficio colectivo o
de inters social.
Los parques, santuarios, bosques y reservas, se entienden que
son reas intangibles y que renen condiciones naturales propias
para su proteccin por el estado, esto quiere decir que no se
podr realizar actividades extractivas y de invasin que alteren su
rgimen y la vida natural que posee y que puede preservarse.
10.0 ADMINISTRACIN URBANA

La Administracin urbana en la actualidad es uno de los desafos
intelectuales ms relevantes y forma parte sustantiva y crucial en las
tareas de gobierno. As mismo aporta elementos multidisciplinarios que
permiten abordar la complejidad del ejercicio del poder poltico y sus
diversas aplicaciones cognitivas multifactoriales en permanente
renovacin.
La Municipalidad Provincial de Tarma, como rgano de gobierno local es
el responsable de formular, aprobar, ejecutar y supervisar el Plan de
Desarrollo Urbano y ejecutar en las localidades de su jurisdiccin.
Tambin es responsable de la formulacin de programas, ejecucin de
proyectos, control de usos de suelo y de edificaciones, de la
administracin de los terrenos fiscales y del control de transporte y
trnsito.

10.1- EVALUACION DE LOS RECURSOS HUMANOS Y TECNICOS DE

LA MUNICIPALIDAD PORVINCIAL DE TARMA
RECURSOS HUMANOS
La Municipalidad Provincial de Tarma cuenta con trabajadores

entre empleados y obreros, dentro de los empleados se encuentran
profesionales funcionarios, profesionales gerentes, y secretarios y
trabajadores de rea, as mismo cuenta con trabajadores con
servicios no personales.
El actual gobierno local est conformado por el alcalde y 11
regidores. Las actividades que desarrolla cada uno de ellos estn
en funcin de la dependencia o comisin a la que pertenece y del
cargo que ostenta.
10.2- INFRAESTRUCTURA
La Municipalidad Provincial de Tarma cuenta con una
infraestructura propia donde funciona el Palacio Municipal de la
provincia de Tarma, el Centro Cvico edificio de material noble,
amplio, moderno, con una arquitectura armonizarte al lugar, y
cuenta con 04 pisos y terrazas.
La Municipalidad cuenta con maquinarias y equipos e buen estado
de conservacin y en su mayora nuevos adquiridos por la gestin
actual.
10.3- GESTION ADMINISTRATIVA
La Municipalidad cuenta con una Estructura Orgnica aprobada, con

el correspondiente Reglamento de Organizacin y Funciones, para
ser implementado progresivamente de acuerdo a la capacidad
econmica municipal.

10.4- ESTRUCTURA ORGANICA DEL GOBIERNO LOCAL DE LA

PROVINCIA DE TARMA.

10.5- GESTION URBANA

La Municipalidad cuenta con un estudio de zonificacin y Vas, del
ao 2004, que vienen utilizando, por su antigedad ha dejado de
ser pertinente por lo que hace imposible realizar una buena accin
ya sea de promocin o de prevencin en la parte fsica de la ciudad
por parte de la Gerencia encargada y de proyectar obras de
impacto que solucionen problemas urbanos que se pueden percibir
diariamente, por lo que derivan en la realizacin del presente Plan
de Desarrollo Urbano de la ciudad de Tarma.
11.0 SNTESIS DE LA CARACTERIZACIN URBANA

1.1- CONOCIMIENTO Y CONCEPTUALIZACIN DONDE SE
DESARROLLARA EL PROYECTO
Teniendo como premisa un aspecto importante cual es el conocimiento
de la ubicacin y sus caractersticas del lugar, el equipo profesional
inmersos en el presente proyecto del Plan de Desarrollo Urbano de la
Ciudad de Tarma, conocemos los diferentes aspectos tanto socio
econmicos y fsicos como los aspectos geogrficos, climticos y
paisajsticos para desarrollar en forma satisfactoria el presente estudio,
teniendo como experiencia la realizacin en forma eficiente hasta su
aprobacin diferentes planes urbanos de importantes ciudades.

Ubicacin Poltica:
Regin: Junn
Provincia: Tarma
Distrito: Tarma


1.3- MEDIO FISICO DEL DISTRITO DE TARMA

1.3.1 Factores Geogrficos
Creacin Poltica
Tarma, fue fundada por los espaoles el 26 de julio de 1534 bajo el
nombre de Santa Ana de la Ribera de Tarma. A partir de la segunda
mitad del siglo XVIII se elev el pueblo a la categora de villa,
abrevindosele el nombre como Tarma.
En 1784 el ciudadano espaol Juan Mara Glvez, hizo gestiones para
la creacin de un Cabildo en Tarma. Esta peticin fue escuchada y
aprobada por el virrey Teodoro de Croix quien estableci el 24 de junio
de 1785 el Cabildo de Tarma.
En 1815 se realiz en Tarma el primer catastro, concluyndose que la
villa tena 755 casas y aproximadamente 3500 habitantes. En estos
aos Tarma era cabeza de una de las ocho intendencias en que se
dividi el virreinato, tanta fue la importancia que tuvo, que comprendi
los partidos de Hunuco, Jauja, Cajatambo, Huamalies y Panataguas.
La Intendencia de Tarma lleg a ser la mayor aportante econmica a la
Corona de entre todas las restantes.
En 1855 Jos Glvez Egsquiza, acompaado de su esposa ngela
Moreno de Glvez, present el proyecto para que sea devuelta a Tarma
su categora de Provincia. El 31 de diciembre del mismo ao, Tarma se
hizo provincia. Las ciudades que florecieron en tiempos de la
Ubicacin Geogrfica


LIMITES
El distrito de Tarma segn el INEI, tiene una superficie territorio
aproximada de 459.95 km2, y a nivel de provincia de 2,749.16 km2.
Altitud
La Plaza Principal del Distrito de Tarma se encentra a una altitud de
3053 m.s.n.m.
Accesibilidad:
La Provincia de Tarma, presenta los
siguientes accesos: por va terrestre
desde la Capital de la Repblica por
la va Lima - La Oroya - Tarma
(capital del distrito), con 6:0 horas de
recorrido en mnibus con carretera asfaltada; por la va Lima - Jauja -
Tarma, con 7:0 horas de recorrido aproximado en mnibus con
carretera asfaltada; desde Huancayo por la va Huancayo - Jauja -
Tarma (Capital del Distrito y de la Provincia), con 2:20 horas de
recorrido aproximado en mnibus de servicio de pasajeros, de igual
modo mediante los servicios de automviles se puede accesar de
Huancayo a Tarma en 1:40 horas de recorrido
Clima

El clima de Tarma es templado, y con amplitud trmica moderada.
Temperatura
La temperatura media anual oscilan entre los
19.3C y 6.3C presentando una sensacin de
rido
De acuerdo a la informacin recopilada del Servicio Nacional de
Meteorologa e Hidrologa, la temperatura media anual es de 11C a
17C.
Precipitacin
La precipitacin fluvial vara mucho dependiendo de la poca del ao,
llegando a alcanzar aproximadamente 383.5
mm anuales.
La precipitacin media anual en la zona de riego
es de 519.15 mm. y la humedad relativa media
mensual es de 33.80%
El anlisis de los datos climatolgicos permite deducir que la poca
lluviosa se presenta entre los meses de Diciembre a Marzo y el perodo
de estiaje de Mayo a Agosto. La formacin ecolgica corresponde a
bosque de eucalipto, quinual, predominando la vegetacin silvestre
como ichus, cactaceas, y otros arbustos.
Hidrografa
UBICACIN POLTICA Y ACCESO
- Distrito : Tarma
- Provincia : Tarma

UBICACIN GEOGRFICA
Geogrficamente la zona en estudio se encuentra ubicada en:
- Altitud: De 1200 a 4600 m.s.n.m.
- Latitud Sur : De 11 2177.5 a 11 4105.21
Hidrogrficamente se encuentra en la cuenca del ro Tarma.
Topografa
La Provincia de Tarma, presenta una Topografa estable, en las partes
centrales de la ciudad se aprecia una planicie alargada cuya depresin
confluyen a riachuelos, esta planicie est rodeada por cerros que
presentan flancos de pendientes pronunciadas, con laderas, lomadas,
quebradas, abras y pequeas llanuras.
1.4- TARMA EN EL CONTEXTO REGIONAL

Las reas urbanas de los distritos que conforman la microrregin
(Considrese la provincia de Tarma), constituyen lo que denominamos
la integracin Provincial ya que por las relaciones existentes entre otros
centros poblados conforman a su vez un Sistema Urbano Microregional
que est integrado por los dems Distritos y Anexos.
Dentro del mbito de influencia inmediata de la microregin se
encuentran tambin relacionada a su vez con el resto de provincias
vecinas y con la capital del pas.
Tarma
El rea urbana del distrito de Tarma, es el centro urbano principal de la
Zona de Estudio. Se localiza al margen de la carretera central de la
selva central que viene de la ciudad de Lima por La Oroya y de la
ciudad de Huancayo hacia la ciudad de La Merced, Oxapampa, Villa
Rica y Sapito, constituye el centro estratgico donde confluyen las vas

de comunicacin de penetracin hacia los centros poblados ms

cercanos.

Tarma, y
Ares de Expansin Urbana, la cual se va extendiendo

1.5- FUNCION DE LA CIUDAD DE TARMA:

La ciudad de Tarma es un rea Urbana Consolidada, unidad espacial
de segunda prioridad que se encuentra inscrita dentro de un rea
nucleada urbana, cuya caracterstica esta constituida por un rea de
produccin extractiva especializada, ligada a un Centro Poblado de
pequeas dimensiones que brindan servicios y residencia a la poblacin
dedicada a la actividad extractiva. (Ministerio de Vivienda).
Centro de intercambio vial - carretero entre Lima y la Selva central

(provincia de Tarma).
Centro de concentracin, intercambio y comercializacin, a travs de

los mercados de los productos lcteos y de productos frutales y de
sus principales productos agrcolas hacia la capital.
Centro poltico - administrativo de la microrregin, en razn de su

calidad de ciudad motriz de la Selva central.
Centro de servicios financieros, educativos, comerciales y sociales a

la poblacin de la microregin.
A escala regional, es el centro de articulacin e integracin vial de la
regin Junn, provincia de Tarma as como el principal centro comercial
de la misma. Complementariamente, cumple el rol de centro poltico
administrativo, financiero, de comercio y de servicios de la microregin.
El Centro Urbano cumple el rol de centro de apoyo a la actividad de
transporte de la microregin, debido a su ubicacin en la carretera, y
concentrar gran cantidad de locales de pequeos comerciantes y

pequea industria (transformacin de los productos de lcteos, caf,

frutales y productos agrcolas), de comercio especializado (venta de
repuestos, accesorios, lubricantes, etc. para autos, camiones y diversas
maquinas), alojamiento, restaurantes y locales de servicios en relacin a
la atencin de productores.
1.6- ASPECTOS FISICO ESPACIALES

Estructura Espacial Urbana
- Crecimiento expansivo hacia la carretera central, carretera a La
Oroya y carretera a Huancayo.
- Slida articulacin transversal interna de la ciudad, por su desarrollo
radial.
- Crecimiento desestructurado de la ciudad en la localizacin de
funciones productivas, de servicio, vialidad y habitacin.
o Se ha generado una especializacin de funciones de acuerdo a
la ubicacin:
o Rol administrativo y poltico
o Servicios Bsicos de educacin, salud y otros de necesidad
Obligatoria que brinda el estado.
o Rol Comercial, pequea industria y de servicios
o Actividades de agricultura y residencia
- La expansin urbana bsicamente se ha realizado mediante
procesos informales, en algunos casos manteniendo la
configuracin de la ciudad y en otros invadiendo reas de riesgo y
de vulnerabilidad fsica cambiando el paisaje y la configuracin
urbana.
Patrones de Asentamiento y Morfologa Urbana

- Existe segregacin espacial en la ocupacin del suelo y una clara
diferenciacin en los patrones de asentamiento residencial.
- En la ciudad se detectan los siguientes patrones de asentamiento:
Patrn Tradicional, Patrn Asentamientos Humanos en

Consolidacin, y habilitaciones y ocupacin informal de reas altas

en los cerros.
Poblacin y Densidad
El incremento en la densidad de una poblacin est determinado de
manera principal por los nacimientos, sin embargo, una disminucin
en el nmero de muertes resalta la importancia de la natalidadad,
asi mismo incremento poblacional tambien se da por la oferta laboral
que presenta el area urbana y su suscripcion rural como produccion
agricola y que es atractiva para poblacion del campo o de otros
distritos.
METODOLOGA DE PROYECCIN POBLACIONAL (Fuente: INEI)

Se aplic la funcin del cambio geomtrico, el cual supone que la
poblacin aumenta o disminuya a una tasa constante, es decir que
presenta cambios similares en cada periodo de tiempo, aunque en
nmeros absolutos, las personas aumentan o disminuyen en forma
creciente. Esta funcin se expresa como sigue:
P (tiempo) = P inicial +( P inicial *Tc/100)
Donde Tc = Tasa de crecimiento
Tomando como punto de referencia el censo del 2007
La tasa de crecimiento en el distrito de Tarma, considerado para el
presente estudio es de 6.263 % calculado en el periodo nter censal
de 1993 2007 (Hiptesis N 01)
2014
DISTRITO DE TARMA

PIRMIDE POBL ACIONAL DE TARM A 2014
reas Homogneas
- De acuerdo al patrn de asentamiento, densidades y tipologas de
viviendas, se ha dividido en reas homogneas.
- Las reas homogneas identificadas son: zona centro,
asentamientos Humanos, barrios y asentamientos de laderas.
Usos de Suelo
- Los usos predominantes son: residencial, y comercial en diferentes
niveles.
- En la zona central predomina el uso comercial y en las zonas
colindantes el uso predominante es residencial.
- En todo el eje de carretera se producen conflictos por la
superposicin en el uso del suelo urbano.
Equipamiento Urbano
- Concentracin de servicios, en la zona central se encuentran
ubicadas casi todos los servicios, sin embargo el equipamiento y el
comercio muestran dficit de los mismos.
- Existe dficit de instalaciones deportivas y reas para recreacin
pasiva.
- Existe dficit de equipamiento educativo en nivel inicial, sobre todo
en las reas de Asentamiento Humanos.

- Se evidencia la necesidad de un campo ferial para absorber el

comercio ambulatorio.
Infraestructura Vial y de Transportes

- Por la ubicacin del distrito de Tarma en la Carretera y la dinmica
econmica comercial que va en ascenso, el servicio de transporte,
tanto de pasajeros y carga es permanente. El flujo de pasajeros se
puede constatar por la cantidad de agencias de transporte en
funcionamiento y que atraviesan la ciudad de Tarma, cuyas oficinas
principales estn en Huancayo y Lima.
- La carretera es la principal va articuladora de la ciudad y en ella
circulan flujos inter Provinciales, inter-Distritales y locales.
- La articulacin transversal de la ciudad es similar, porque la ciudad
se ha desarrollado en forma radial en la zona central y en forma
lineal hacia las carreteras.
- En la zona central el 100% las vas pavimentadas se encuentran
colapsadas y en la periferia el 80% de las vas se encuentran en mal
estado y no ofrecen facilidades de circulacin. Sin embargo la
mayora de las vas ya cuentan con secciones definidas en el centro
las secciones son angostas y se deben adecuar para la circulacin
vehicular.
Viviendas
- Los materiales de construccin en las paredes de las casas de las
personas que viven en la zona urbana son el ladrillo y el cemento
(material noble) alcanzando el 34% de la poblacin, y adobe o tapia
en un 64%, aunque se tienen datos de viviendas construidas con
material de madera piedra, quincha, estera y otros materiales en el
radio perifrico que abarcan alrededor del 2.0%. Los techos de las
casas generalmente son eternit y calamina, un bajo porcentaje de
material noble, Con respecto a los pisos de las viviendas en la zona
urbana, el material predominante en la mayora de las viviendas de

la zona urbana es el cemento pulido (vaciado de concreto) y en la

periferia pisos de tierra, El 90% del total de las viviendas urbanas
son de uso independiente.
Servicios Bsicos
- Superposicin en la prestacin de servicios de agua potable,
alcantarillado, electricidad y recojo de basura.
- Los servicios Bsicos de Agua y Alcantarilla se encuentran con as
de 50 aos de instalacin por lo que se encuentran colapsados y
merecen una renovacin total.
- Con respecto a la energa elctrica esta satisface la demanda sin
embargo la cantidad de postes que se encuentran en el rea central
merece de una adecuada reingeniera.
- Servicios con heterogeneidad en la calidad, altos costos de operacin.
SINTESIS DE LA PROBLEMATICA URBANA
PRINCIPALES PROBLEMAS
NIVEL URBANO
1. NO SE APROVECHA EL RECURSO TURISTICO URBANO Y ECOLOGICO.
2. ZONA COMERCIAL INTENSIVA (MERCADO- FERIAS):
- CONGESTIONAMIENTO
- HACINAMIENTO
- COMERCIO INFORMAL
3. VULNERABILIDAD FISICA:
TIPOS DE SUELO - LLUVIAS - INUNDACIONES - CRECIDA DE RIACHUELOS
4. SISTEMA VIAL NO JERAQUIZADO
(DESORGANIZACION DE LOS PUNTOS DE PARADEROS DE PASAJEROS Y PRODUCTOS)
5. SISTEMA VIAL NO FLUIDO NI JERARQUIZADO (PAVIMENTACION COLAPSADA)
POBLACION
PROVINCIA DE TARMA CIUDAD DE TARMA
9.16 % DE LA REGION 86.05% DE LA POBLACION DEL DISTRITO
DISTRITO DE TARMA 38.46% DE LA POBLACION DE LA PROVINCIA
0912 % DE LA REGION 47.76% HOMBRES
CIUDAD DE TARMA 52.24% MUJERES
3.52 % DE LA REGION
PEA
POR RAMAS DE ACTIVIDAD POR CATEGORIAS
12.48% SECTOR PRIMARIO 51.4 % SERVICIOS

47.15% SECTOR SECUNDARIO 36.7 % COMERCIO
34.76% SECTOR TERCIARIO 11.9 % INDUSTRIA
5.60% PEA DESOCUPADA

INFORMACION DEL DIAGNOSTICO

INFRAESTRUCTURA DE SERVICIOS BASICOS
AGUA POTABLE DESAGE
COBERTURA: 67.90 % COBERTURA: 58.89 %
DEFICIT: 32.10 % DEFICIT: 41.11 %
No existe tratamiento de Aguas Servidas, falta implementar.
ENERGIA ELECTRICA
POTENCIA INSTALADA
COBERTURA: 92.90% 10,086 CONEXIONES DOMICILIARIAS Consumo de Tarma Aprox. 3.50 MW
DEFICIT: 7.10 % Mxima Demanda: 4.0 MW
Capacidad Instalada: 10.0 MW
- Central Hidroelctrica:
- SEIN - Sistema Interconectado
- COES Comit Operaciones Sistema Elctrico
Cuenta con el requerimiento necesario para
satisfacer la demanda.
LIMPIEZA PUBLICA
Falta de unidades compactadoras, calles inaccesibles en las partes altas y botadero a tajo abierto (datos aprox.)
BASURA PRODUCIDA: 36.32 Ton/da

BASURA RECOGIDA: 28.53 Ton/da 78.54%
DEFICIT: 7.79 Ton/da 21.46%
EQUIPAMIENTO URBANO
EDUCACION
NIVEL ALUMNOS (DEFICITS) AULAS (DEFICITS)
INICIAL 198 8% 0 0%
PRIMARIO 0 0% 0 0%
SECUNDARIO 0 0% 0 0%
En el Nivel Inicial: Se puede apreciar que existe un dficit mnimo, se manifiesta que no hay
dficit en la matrcula pero si en la asistencia de alumnos, ausentismo.
SALUD RECREACION
CAPACIDAD INSTALADA: EXISTENTE DEFICIT
120 CAMAS AREAS DEPORTIVAS: 4.80 Hs. 64 %
PARQUES: 3.30 Hs. 75 %
DEFICIT: PARQUE ZONAL: 0.00 Hs. 100 %
33 CAMAS 21.56%
COMERCIO
EQUIPAMIENTO DE ABASTO - REQUERIMIENTO ACTUAL
POBLACION NORMATIVO EXISTENTE DEFICIT ACTUAL

TIPO URBANA N N AREA N PUESTOS N AREA N N AREA
2014 PUESTOS LOCALES Hs. LOCALES Hs PUESTOS LOCALES Hs.
Mercado Modelo 66.043 149 1 -149 -1 0
Mercado 2 de Mayo 178 1
Mercado Asuncion 88 1
Mercado Mayorista 441 1
Mercado Megaproyecto 42 1
Mercado Union Tarma 1

Mercado Techado
Rio Tarma 101 1
Total 1320 2 2 999 7 321 - -
Ambulantes 1800 (varios de los mismos participan en las ferias)
Ferias
Jueves 800 entre fijos y rodantes
Domingos 1800 entre fijos y rodantes
INDICE :
N DE PUESTOS DE LAS AREAS
1000 hab Mercado X PUESTO X MERCADO
20 500 24.0 m2 1.0 Hs.


2024
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE TARMA
IMAGEN OBJETIVO
Se concibe el desarrollo de la ciudad de Tarma, dentro de un proceso, cuya

finalidad ltima es la de alcanzar una situacin ideal de bienestar y seguridad
del ser humano, en este caso de los pobladores de Tarma.
Teniendo el Plan de Desarrollo Urbano un horizonte temporal de mediano plazo
y largo plazo, la finalidad debe ser entendida, fundamentalmente, como:
- Elevacin de los ingresos de la poblacin, incidiendo en la generacin
de fuentes de trabajo, actuando sobre la base econmica extractiva,
comercial e industrial (agro-industria e industria liviana), as como la
redistribucin de la estructura socio-econmica (produccin,
transformacin y exportacin).
- Mejoramiento de las condiciones de vida de la poblacin, incidiendo en
elevar el nivel de los servicios bsicos, sociales e infraestructura, as
como en la proteccin y seguridad del asentamiento y medio ambiente.
El proceso de desarrollo, as concebido, tiene como base la implementacin de

polticas a nivel nacional, regional y local, relativas al sector produccin,
comercial, industrial, energtico y crear el turstico. Para lo cual se debe
considerar, fundamentalmente, la ejecucin de los siguientes Proyectos:
- Construccin de la Red Vial de Integracin hacia las zonas tursticas y

de produccin
- Carreteras Interdistrital
- Promocin del Turismo Ecolgico y Urbano en la ciudad de Tarma
- Programas de Desarrollo
- Proteccin del Medio Ambiente y Ecologa

En dicho contexto, la ciudad de Tarma consolidar su jerarqua, centro urbano

principal de la micro regin y residencia. Ser el centro de desarrollo
administrativo-financiero, de servicios y de actividades tursticas.
Se propone la densificacin del rea urbana en forma radial y la expansin
urbana hacia el Norte integrndose a la carretera hacia la salida a La Mercedo,
en forma extendida de la ciudad como reas aptas para urbanizar, en sentido
contrario se encuentran las laderas de los cerros.
Se debe concebir la consolidacin de las actividades comerciales, en el rea
central de la ciudad, como ejes, a lo largo de las Calles y que formaran las vas
arteriales o principales y vas secundarias como estructura vial tomando el
concepto de parrillas viales, integrando adems el comercio central con el
sectorial reubicando algunos mercados para el futuro. El Centro de la Ciudad
se planteara como zona comercial, sujeta a un Programa de Desarrollo
Turstico.
Se prev el tratamiento integral de la ciudad con proyectos de intervencin
prioritaria, manteniendo el equilibrio ecolgico, la actividad extractiva y
comercial y propiciando la promocin de la actividad turstica; para lo cual las
respuestas urbanas son las siguientes:
- Sistema integral de evacuacin de aguas servidas y renovacin de las
redes de abastecimiento de agua potable y Sistema integral de
evacuacin de aguas pluviales
- Interconexin vial entre la ciudad de Tarma hacia Lima, Huancayo y La
Merced ya que esta se encuentra en un centro estratgico.
- Se debe incluir la pavimentacin selectiva de las vas de acceso a los
asentamientos humanos
- Implementacin del Relleno Sanitario y tratamiento de residuos slidos
- Zona Turstico-Comercial-Recreativa de Tratamiento Especial, que
comprendera las principales calles de la ciudad, en la cual se
localizarn los usos recreativos y relativos al turismo (hoteles,
restaurantes, etc.), pero cuya edificacin se ceir estrictamente a las
especificaciones tcnicas y normatividad para mantener el paisaje
urbano actual, conforme al Diagnstico Ambiental que se debe realizar.

- Zonas de Forestacin de Tratamiento Especial (dentro del casco

urbano), comprendidas en las calles internas de la ciudad para
actividades tursticas y exclusivas de recreacin, tales como miradores,
campos deportivos, etc.
- Tratamiento Especial de las viviendas de las zonas de riesgo y ubicadas
en reas vulnerables y fajas marginales de los ros.
2024
DISTRITO DE TARMA
Fuente: Proyeccin del XI Censo Nacional de Poblacin 2007
CONCEPCION GENERAL
NIVEL REGIONAL
DESARROLLO ARMONICO EQUILIBRADO
INTEGRALIDAD Y COMPLEMENTARIEDAD
NIVEL URBANO
FUNCIONES:
Centro Urbano de 2 rango jerrquico a nivel Regional y 6 a nivel Nacional.
Su tipologa es de centro Comercial de Servicios y de Procesamiento Agropecuario y Forestal.
Propuesta: Sistema urbano, administrativo, de produccin, de servicios, financiero y turstico.
1. DESARROLLO TURISTICO:
ZONAS TURISTICO-COMERCIAL-RECREATIVAS DE TRATAMIENTO ESPECIAL
(MALECON, CORREDORES Y CENTROS TURISTICOS)
ZONAS DE RECREACION EN AREAS MAS ATRACTIVAS DE LA CIUDAD
2. RIOS Y RIACHUELOS DESCONTAMINADOS Y EQUILIBRIO ECOLOGICO:
SISTEMA INTEGRAL DE EVACUACION DE AGUAS SERVIDAS
SISTEMA INTEGRAL DE EVACUACION DE AGUAS PLUVIALES
TRATAMIENTO DE RIACHUELOS
ARBORIZACION DE ESPACIOS PUBLICOS
TRATAMIENTO DE RESIDUOS SLIDOS
NUEVAS REDES DE ABASTECIMIENTO DE AGUA POTABLE
DIFUSION DE ZONAS DE RIESGO
REUBICACION DE ZONAS TUGURIZADAS Y RENOVACION URBANA EN ZONAS DE
COMERCIO INTENSIVO
3. DESARROLLO COMERCIAL:
CENTROS DINAMIZADORES DESCENTRALIZADOS MERCADOS LOCALES DE ABASTOS
EJES COMERCIALES A LO LARGO DE LAS VIAS ARTERIALES
4. EXPANSION URBANA:
PRIMERA PRIORIDAD : DENSIFICAR AREAS URBANAS ACTUALES
SEGUNDA PRIORIDAD : EXPANSION AL NORTE
5. SISTEMA VIAL TERRESTRE:
JERARQUIZACION Y ADECUACION A LA TOPOGRAFIA
CIRCUITOS INTEGRADORES
VIAS DE CIRCUNVALACION ECOLOGICA


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D.S. N 004-2011-Viv.

APROBADO POR: Ordenanza Municipal N 028-2016-CMT

ARQ. LUIS ROJAS JAIMES

REGIN JUNIN - PROVINCIA TARMA - DISTRITO TARMA

II. MARCO REGIONAL, PROVINCIAL Y DISTRITAL

ARQ. LUIS ROJAS JAIMES

4.3- ASPECTOS SOCIO - DEMOGRFICO

III. DIAGNOSTICO URBANO

ARQ. LUIS ROJAS JAIMES

SINTESIS DE LA PROBLEMATICA URBANA

PLAN DE DESARROLLO URBANO DE TARMA 2014-2024

ARQ. LUIS ROJAS JAIMES

2.0 POLTICAS PARA PROMOVER EL DESARROLLO URBANO LOCAL SOSTENIBLE.

ARQ. LUIS ROJAS JAIMES

4.0 HABILITACION URBANA

REGLAMENTO DE ZONIFICACION DE LOS USOS DEL SUELO

ARQ. LUIS ROJAS JAIMES

Artculo 15.- AREA DE SECTORIZACIN CENTRO C

ARQ. LUIS ROJAS JAIMES

PLAN DE DESARROLLO URBANO DE TARMA 2014-2024

ARQ. LUIS ROJAS JAIMES

PLANOS INTEGRALES DEL PLAN DE DESARROLLO URBANO DE TARMA

PDU ESTUDIO DE CARACTERIZACIN DE RESIDUOS SLIDOS DOMICILIARIOS DE TARMA

PDU ESTUDIO DE PELIGROS, VULNERABILIDAD Y RIESGOS ANLISIS GENERAL

PDU PLAN REGULADOR DE RUTAS TARMA 2013

PDU PROPUESTA MODELO DE DESARROLLO URBANO SEGURO DE LA CIUDAD DE TARMA.

ARQ. LUIS ROJAS JAIMES

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE TARMA

LUIS A. PALOMINO CERRN

GERENTE MUNICIPAL DE LA MDP.

GERENTE DE DESARROLLO URBANO E

SUB- GERENTE DE DESARROLLO Y SERVICIOS

SUPERVISOR DEL PROYECTO POR LA MPT.

ARQ. LUIS ROJAS JAIMES

RESPONSABLE DE LA ELABORACIN DEL PROYECTO

JEFE DEL PROYECTO

COORDINADOR DEL PROYECTO

ARQ. LUIS ROJAS JAIMES

Desde el pasado, el concepto de Desarrollo Urbano se ha venido interpretando

El Plan de Desarrollo Urbano de la ciudad de Tarma es un estudio que

Con este proyectos la Ciudad de la Tarma a travs de su Gobierno Local podr

El presente Informe se divide en CUATRO PARTES, para una mejor

La Primera Parte, comprende las Consideraciones Generales del Estudio, el

ARQ. LUIS ROJAS JAIMES

La Segunda Parte, Comprende el Marco de Referencia, Marco Regional,

La Tercera Parte, comprende las caractersticas donde se realiza el Proyecto y

Esperamos que el presente documento contribuya a ampliar el conocimiento

Tarma, Diciembre - 2015

Arq. Luis Rojas Jaimes

ARQ. LUIS ROJAS JAIMES

FUENTE: IMGENES OBTENIDAS POR EL EQUIPO DE TRABAJO

ARQ. LUIS ROJAS JAIMES

1. CONSIDERACIONES GENERALES DEL ESTUDIO.

Tales aportes se refieren a:

Planeamiento Participativo para el Desarrollo Local. (PP/DL).

Desarrollo Sostenible de Asentamientos Urbanos.

Enfoque Participativo Comunal para el Desarrollo Urbano

El Plan de Desarrollo Urbano de la Ciudad de Tarma, define propuestas