Manual para Maquina de Diagnostico Automotriz
Manual para Maquina de Diagnostico Automotriz
Manual para Maquina de Diagnostico Automotriz
AUTOMOTOR
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16 de diciembre de 2014 1
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Tabla de Contenido
Pgina
1. Presentacin 1
3. Mtodos de Prueba 4
3.1 Sensores 4
3.3.1 Cpsula de Temperatura 5
3.1.2 Sensor TPS 5
3.1.3 Vlvula EGR 6
3.1.4 Flotador de Tanque de Combustible 6
3.1.5 Bobina Captadora 6
3.1.6 Diodos 6
3.1.7 Peines de Alternador 7
3.3 Reguladores 8
3.3.1 Nociones Bsicas 9
3.3.2 Ramal de Prueba 9
3.3.3 Procedimiento de Prueba de Reguladores 10
3.3.4 Anlisis del Ensayo 11
3.3.4.1 Regulador en Buen Estado 11
3.3.4.2 Regulador en Mal Estado 11
3.3.5 Auto Diagnstico 11
3.3.6 Gua de Mantenimiento de la Seccin de Reguladores 12
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3.4.2 Ramal de Prueba 13
3.4.3 Procedimiento de prueba de Mdulos de Encendido 14
3.3.4 Procedimiento de Prueba de Bobinas de Encendido 14
3.3.5 Gua de Mantenimiento de la Seccin Mdulos / Bobinas 15
4. Recomendacin Final 17
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1. Presentacin: Con el Laboratorio NO se pueden ensayar
alternadores, motores de arranque automticos de
arranque, por ser partes que requieren de una
infraestructura especial y corrientes elevadas de
funcionamiento que no pueden ser suministradas por
la fuente interna del Laboratorio. Las bombas de
combustible pueden ser energizadas con el
Laboratorio pero debe tener en cuenta que para su
correcto ensayo es necesario disponer de un montaje
mecnico que permita medir el caudal, la presin y la
corriente.
El laboratorio LB10A-KV es un equipo diseado 1.1. Un ramal de prueba para los reguladores (RM01):
especialmente para ensayar los componentes del
sistema elctrico de los vehculos automotores. Es una
herramienta indispensable para los almacenes de
venta de repuestos elctricos, ya que permite entregar
al cliente los repuestos debidamente ensayados
evitando problemas por reclamo de garantas y permite
tambin revisar los repuestos ya usados para
establecer si estn daados y ahorrar la compra de
repuestos innecesarios. RM01
El equipo tambin es una herramienta til para los 1.2. Un ramal de prueba para los mdulos de
talleres de servicio elctrico, permitiendo establecer encendido (RM02):
que repuestos son los defectuosos antes de proceder
a hacer la compra de los mismos ahorrando tiempo en
el diagnstico y reparacin de la falla.
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La instalacin de los ramales de prueba se hace en el
frente en su conector correspondiente. No son
intercambiables por lo tanto no hay posibilidad de error
en la conexin.
PU02
El Laboratorio trabaja con alimentacin de 110 voltios
1.5. Un accesorio para ensayar los reguladores de corriente alterna, no requiere de ninguna otra fuente
controlados por la computadora del vehculo de energa para su funcionamiento.
(DRIVER 345):
2. Descripcin del Laboratorio:
BOBINA
AUXILIAR
SONDA KV40 Esta seccin est formada por una barra horizontal de
LEDs de color verde, un interruptor selector de rango
de dos posiciones y dos bananas para la conexin de
La instalacin de la sonda de alta tensin se hace las puntas de prueba. En esta seccin se realizarn
por la parte de atrs del Laboratorio: las pruebas descritas ms adelante en el captulo
correspondiente a la Prueba de Sensores.
2.2 Fuente:
El Laboratorio dispone de una Fuente interna de
corriente continua de 12 y 24 voltios. La Fuente es
regulada y protegida contra corto circuitos, sin
embargo un corto circuito muy prolongado puede
causar el dao de la fuente, por lo tanto tenga la
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precaucin de mantener separadas las puntas de
prueba de la fuente para evitar que entren en corto
circuito.
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HALL y el nmero 3 a la seal RENAULT
como ampliaremos ms adelante.
2.4 Mdulos / Bobinas: - Un chispero donde se produce el salto de la
chispa de alta tensin durante la prueba de los
mdulos y bobinas de encendido.
- Tres bornes donde se conectan las puntas de
prueba para ensayar las bobinas de
encendido.
- Dos extensiones de cable de alta tensin
usada para ensayar las bobinas de encendido.
Una de las extensiones sale por el frente y la
otra extensin sale por la parte de atrs.
- Un LED marcado SENSOR utilizado para
ensayar los sensores tipo Hall de algunos
mdulos de encendido.
- En esta seccin la pantalla digital funciona
exclusivamente como KILO VOLTIMETRO sin
importar la posicin del interruptor de
VOLTIOS AMPERIOS. Solo indica el
voltaje de alta tensin generado por la bobina
de encendido sometida a prueba cuando se
hace uso de la sonda de alta tensin.
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de combustible (flotador de tanque de combustible)
enva el dato de bajo nivel de combustible al indicador
de gasolina en el tablero de instrumentos, el conductor 3.1.2 Sensor TPS:
queda avisado de que debe llenar el tanque de
combustible lo ms pronto posible.
Estos sensores vienen en muchas formas y tamaos El Sensor TPS es el sensor de posicin del acelerador.
pero todos funcionan de manera similar. Se utilizan Es un potencimetro, una resistencia variable similar a
para medir la temperatura del refrigerante del motor. la perilla de control de volumen de un radio. Hay
Son un tipo de resistencia variable que vara de multitud de formas pero todas trabajan de manera
acuerdo a la temperatura; a mayor temperatura, menor similar. Tienen un elemento que puede ser girado en
es la resistencia elctrica que presenta el sensor. otros casos empujado para activarlo.
Para ensayarlo siga el siguiente procedimiento: El sensor TPS tiene tres terminales. Para ensayarlo
- En la seccin de Sensores conecte las dos siga este procedimiento:
puntas de prueba y conecte una de las puntas - Conecte las puntas de prueba en la seccin de
(cualquiera) al cuerpo metlico de la cpsula Sensores y conecte una de las puntas
de temperatura y la otra punta al terminal de (cualquiera) al terminal central del sensor TPS.
enchufe de la cpsula. Conecte la otra punta a uno de los terminales
- Cambie el interruptor de rango a la posicin laterales del sensor.
ALTO y con un encendedor, caliente la punta - Ajuste el interruptor de rango en ALTO y
metlica de la cpsula y observe el accione con un destornillador una
comportamiento de la barra de LEDs, a los herramienta similar el elemento de giro del
pocos segundos de haber empezado a sensor de manera lenta y suave.
calentar la punta de la cpsula la luz debe - Observe el comportamiento de la barra de
empezar a desplazarse hacia la izquierda LEDs, la luz debe desplazarse en una
desde la posicin inicial indicando que la direccin de forma gradual, una luz cada vez
cpsula est en buen estado. La luz puede sin saltos errticos. Si es necesario ajuste el
llegar a apagarse completamente si la cpsula interruptor de rango a BAJO.
est muy caliente. - Ahora deje la punta de prueba en el terminal
- Si la luz se queda fija en la posicin inicial la central y cambie la otra punta al terminal del
cpsula est averiada y debe ser otro extremo. Accione nuevamente el sensor y
reemplazada. observe la barra de LEDs. La luz debe
desplazarse ahora en la direccin contraria
Para calentar la cpsula tambin puede usar una vela, una luz cada vez, sin saltos errticos.
agua caliente aire caliente, tomando las debidas - Si la luz cambi lentamente una a una en las
precauciones para evitar accidentes por quemaduras. dos pruebas el sensor est en buen estado; si
por el contrario al accionar el sensor la luz
salto a derecha e izquierda errticamente el
sensor est defectuoso.
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errticamente al accionar el flotador no se
desplaz, entonces el flotador est averiado.
3.1.3 Vlvula EGR:
3.1.5 Bobina Captadora:
La figura muestra una vlvula EGR para Ford.
En el eje de la vlvula est montado un potencimetro
de tres terminales similar al sensor TPS, que le indica
a la computadora el grado de abertura de la vlvula.
Para ensayarlo se sigue el mismo procedimiento que
para el sensor TPS con la nica variacin de tener que
usar una bomba de vaco para accionar el mecanismo.
3.1.6 Diodos:
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- En cualquiera de los rangos conecte una de 1 2. Con todos los diodos de ese
las puntas de prueba al cuerpo del diodo y la disipador debe ocurrir lo mismo.
otra punta de prueba al terminal del diodo. - Invierta la conexin de las puntas de prueba y
Observe la barra de LEDs, puede ocurrir uno repita el procedimiento anterior, debe ocurrir lo
de estos casos: la luz permanece en la contrario, es decir, si la luz permaneci en 10
posicin 10 la luz cae a la posicin 1 ahora debe caer a 1 2 y si estaba en 1
2. 2 ahora debe permanecer en 10.
- Invierta la conexin de las puntas de prueba - Repita las pruebas anteriores con los diodos
(la punta del cuerpo pasa al terminal y la punta del otro disipador, los resultados deben ser los
del terminal pasa al cuerpo). Observe la luz en indicados. Si la luz permanece sin cambio con
la barra de LEDs, si en la prueba anterior la luz alguno de los diodos, se apaga completamente
estaba en 10 ahora debe caer a 1 2 y si cae por encima de 2, ese diodo est
estaba en 1 2 ahora debe subir a 10. defectuoso y lo ms recomendable es
Esto significa que el diodo est en buen reemplazar todo el peine.
estado.
- Si al hacer las pruebas anteriores la luz no
cambi de la posicin 10, se apag 3.2 Fuente Regulada:
completamente, cay a un valor superior a
2 el diodo est daado. Como ya lo mencionamos el laboratorio dispone de
una fuente interna de corriente continua de 12 y 24
3.1.7 Peines de Alternador: voltios regulados y con una capacidad de 10 amperios.
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- Si alguno de los dos filamentos no se ilumin,
el bombillo debe ser reemplazado. Ajuste el interruptor de la pantalla digital a la posicin
- Nota: nunca toque el cristal de los bombillos de AMPERIOS, elija 12 voltios y realice el siguiente
halgenos mientras los ensaya, estos procedimiento:
bombillos necesitan altas temperaturas para
funcionar y le pueden causar quemaduras - Conecte una de las puntas de prueba de la
severas. fuente a uno de los anillos del colector del rotor
y con la otra punta de prueba haga un buen
3.2.2 Pitos: contacto en el otro anillo del colector, luego
retire rpidamente la punta de prueba y
observe la chispa que se forma en el anillo; si
el rotor no tiene espiras en corto la chispa
debe ser intensa y de color blanco azulado,
si el rotor tiene espiras en corto la chispa ser
muy dbil y saltarn chispas amarillas hacia
los lados.
- Luego del procedimiento anterior mantenga las
puntas de prueba conectadas a los anillos del
colector y observe la lectura en la pantalla
digital para determinar el amperaje que est
Los pitos son muy sencillos de ensayar, simplemente circulando por el rotor. Normalmente este
elija el voltaje nominal del pito 12 24 voltios y conecte amperaje no debe ser superior a 3.5 amperios
una de las puntas de prueba a uno de los terminales para los rotores de alternador de 12 voltios y
del pito y con la otra punta toque firmemente el otro 1.5 amperios para los rotores de 24 voltios, sin
terminal. El pito debe sonar. embargo debido a la gran cantidad de rotores
y fabricantes lo ms aconsejable es que usted
Nota: proteja sus odos del ruido directo del pito que vaya elaborando una tabla personal de la
est ensayando. lectura realizada sobre rotores nuevos, para
luego poder comparar con los rotores usados
del mismo modelo.
3.2.3 Sirenas: - La ltima prueba que queda por hacer sobre el
rotor debemos hacerla con la ayuda del ramal
de Prueba de Reguladores. Ingrese a la
seccin de Reguladores oprimiendo el
pulsador REGULADORES utilice la punta de
prueba NARANJA y la punta de prueba
NEGRA del ramal de Reguladores. Conecte
las puntas a los anillos del colector del rotor, la
luz PILOTO debe encenderse, luego deje una
Las sirenas se ensayan de manera similar a los pitos de las puntas en el colector y con la otra toque
excepto que se debe tener en cuenta la polaridad de la la masa de hierro del rotor, la luz debe
corriente, es decir se debe conectar la punta de prueba permanecer apagada; si la luz PILOTO se
positiva (Roja) al cable positivo de la sirena (por lo enciende significa que la bobina del rotor est
general de color Rojo) y la punta de prueba negativa a tierra, es decir haciendo contacto elctrico
(Negra) al cable negativo de la sirena. con la masa de hierro y debe ser reparado
reemplazado.
3.2.4 Rotor de Alternador:
Existen muchas otras partes elctricas que solo
requieren de alimentacin de 12 24 voltios con la
polaridad correcta para funcionar que sera demasiado
extenso intentar nombrarlas a todas, esperamos que
estos ejemplos sirvan de gua para que realice sus
propias experiencias.
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En esta seccin usted podr realizar el diagnstico de operaciones de conectar y desconectar el Rotor
todos los reguladores electrnicos electromecnicos mientras est girando para mantener el nivel ptimo de
disponibles en el mercado con voltaje nominal de 12 carga de la batera las realiza automticamente el
voltios 24 voltios. Regulador.
La prueba de los reguladores se realiza simulando las Podemos concluir que el Regulador se comporta como
condiciones de instalacin real del regulador en el un interruptor en serie con el Rotor para conectarlo
circuito de carga del automotor. desconectarlo segn convenga para mantener el nivel
ptimo de carga de la batera. Durante su
funcionamiento el Regulador mide el voltaje presente
en los bornes de la batera y de acuerdo a su diseo
3.3.1 Nociones Bsicas: interno decide cundo mantener conectado el Rotor
cundo desconectarlo.
El Regulador del Alternador es el dispositivo
encargado de controlar el nivel de carga de la batera. En la siguiente figura vemos las dos formas posibles
Este dispositivo puede ser del tipo electrnico si est en que puede conectarse el Regulador, (Representado
fabricado con semiconductores tales como diodos y por un interruptor), en serie con el Rotor del Alternador.
transistores electromecnico si est fabricado con
bobinas y platinos.
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3.3.2 Ramal de Prueba: rectificador. Es una seal empleada por muchos
reguladores para el control de la Luz Piloto y en
El ramal de prueba para el ensayo de reguladores algunos casos es indispensable para realizar la
suministrado con el equipo est formado por un prueba. Aparece representada por la palabra inglesa
conjunto de siete cables, cada uno con un terminal de Stator.
enchufe y una pinza de presin (caimn) para facilitar
la conexin del regulador durante la prueba. VIOLETA: Esta punta de prueba llamada Auxiliar, no
ser utilizada en la prueba de reguladores. Solo se
A continuacin encontrar la descripcin de la funcin utiliza durante la prueba de Flasher con luz piloto.
que realiza cada punta de prueba y una tabla que
resume la identificacin de las puntas de prueba. 3.3.3 Procedimiento de Prueba de
Reguladores:
NOTA: La punta de prueba TIERRA tambin aparece
representada por el smbolo elctrico: Siga los pasos dados a continuacin para realizar la
prueba de los reguladores electrnicos
electromecnicos.
VERDE: Esta punta representa la lnea de
alimentacin proveniente del borne positivo de la 1. Ubique en el Catlogo de Imgenes el regulador
batera. En esta punta siempre est presente el voltaje a ensayar. En el catlogo, las imgenes se
elegido con el Selector de Voltaje. Tambin puede encuentran organizadas por el fabricante del
considerarse como la lnea que viene del interruptor alternador al cual pertenece el regulador y
de encendido. En el catlogo de imgenes la muestran la conexin de las puntas de prueba
encontrar representada como B+. necesarias durante el ensayo. Tambin encontrar
el Tipo, (Tipo A Tipo B), al que pertenece el
ROJO: Esta punta representa la seal de voltaje regulador y el voltaje de corte que debe aparecer
generada por el alternador durante su funcionamiento en la pantalla digital cuando el regulador est en
y que es empleada para cargar la batera. Tambin buen estado. Si el regulador que desea ensayar no
puede considerarse como la llamada seal de aparece en la gua, asesrese de una persona
Tridiodo, utilizada por la mayora de los alternadores calificada para la identificacin de las conexiones;
para alimentar el regulador. Inicialmente solo est si la duda no puede ser resuelta, abstngase de
disponible en esta punta un voltaje aproximado de 2 realizar la prueba; una mala conexin puede, en
voltios que puede incrementarse hasta el lmite algunos casos, daar el regulador el equipo de
permitido por el regulador hasta aproximadamente prueba.
18 voltios en las pruebas de 12 voltios y 32 voltios en
las pruebas de 24 voltios. En el catlogo de imgenes 2. Encienda el Laboratorio y oprima el Botn
la encontrar representada por el smbolo D+. Reguladores para ingresar a la seccin de prueba
de reguladores y elija primero que todo el voltaje
NEGRO: Esta punta representa la masa del vehculo nominal del regulador: 12 voltios 24 voltios con el
tambin llamada Tierra. Corresponde por lo tanto al Selector de Voltaje.
borne negativo de la batera del vehculo. Aparece
representada por el smbolo B-. 3. Elija el Tipo al que pertenece el regulador: Tipo A
Tipo B con el Selector de Tipo. Recuerde que si
AMARILLO: Esta punta llamada FIELD, (Campo), se equivoca al elegir el Tipo no causar daos ni al
representa la escobilla del rotor del alternador a travs equipo ni al regulador, simplemente la prueba no
de la cual el Regulador realiza el control de conectar funcionar.
desconectar la alimentacin del rotor para regular el
voltaje de carga de la batera. Aparece representada 4. Conecte las puntas de prueba al regulador. Utilice
por el smbolo FLD. la tabla de colores para identificar el color de la
punta de prueba que corresponde a cada smbolo.
NARANJA: Esta punta representa la seal de Luz
Piloto disponible en muchos reguladores para avisar al 5. Verifique que las puntas de prueba no se toquen
conductor fallas en el sistema de carga del vehculo. entre s y mantenga oprimido el botn de
Aparece representada por el smbolo L. PRUEBA mientras dure el ensayo. NOTA:
Observe que el pulsador de prueba tiene dos
AZUL: Esta punta representa la seal de Estator, que posiciones; pulsndolo hacia abajo funciona la
corresponde a una seal tomada generalmente de uno gran mayora de los reguladores, pulsndolo hacia
de los terminales de la corona del alternador antes del
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arriba funcionan algunos reguladores que trabajan 3.3.4.2 Regulador en Mal Estado: El
por modulacin de ancho de pulso. Por lo tanto regulador est en mal estado si al mantener oprimido
ensaye el regulador manteniendo pulsado hacia el botn de prueba sucede alguna de los siguientes
abajo primero, si no funciona, realice la prueba casos:
pulsando hacia arriba. De ninguna manera el
regulador sufrir dao en ambos casos. 1. El regulador alcanza el voltaje de corte pero la luz
PILOTO permanece encendida durante toda la
6. Observe el comportamiento de la Luz de FIELD, la prueba. Esto indica que el regulador s est
Luz PILOTO y la PANTALLA DIGITAL, para controlando la carga de la batera pero el circuito
determinar el estado del regulador. En la seccin de Luz Piloto est defectuoso y el conductor no
ANALISIS DEL ENSAYO se dan las pautas para tendr ninguna ayuda visual para detectar falla en
establecer el diagnstico del regulador. el circuito de carga. En algunos casos el regulador
Adicionalmente, puede observar las luces del puede ser utilizado si se incorpora otro medio de
Indicador de Ventana. ayuda para el conductor tal como un ampermetro
que muestre el rgimen de carga de la batera, de
7. Para terminar el ensayo, suelte el botn de lo contrario el regulador debe ser reemplazado.
PRUEBA. Apague el equipo presione el Botn
Fuente / Reset y desconecte las puntas de 2. La luz PILOTO se apaga durante la prueba pero la
prueba. lectura de la pantalla digital est fuera del rango
permitido ya sea por defecto por exceso. En este
caso el circuito de Luz Piloto est en buen estado
3.3.4 Anlisis del Ensayo: pero el regulador no est controlando el nivel de
carga. El regulador es inservible y debe ser
3.3.4.1 Regulador en Buen Estado: Al reemplazado.
mantener oprimido el botn de prueba debe suceder lo
siguiente: 3. La luz de FIELD no increment su brillo y la lectura
de la pantalla digital tampoco se increment. El
1. La luz PILOTO, que debe estar encendida regulador est abierto y debe ser reemplazado.
antes de oprimir el botn de Prueba, se debe 4. La luz de FIELD increment su brillo al mximo y
apagar, indicando que el circuito de Luz Piloto la pantalla digital muestra un valor aproximado a
est en buen estado. Esto slo aplica 18 voltios 32 voltios, segn se haga la prueba en
obviamente, para reguladores con terminal 12 24 voltios. El regulador est directo y debe
para Luz Piloto. ser reemplazado.
2. La luz FIELD debe incrementar su brillo hasta 5. La luz de FIELD increment su brillo y luego
alcanzar el voltaje de corte del regulador y empez a titilar pero la lectura en la pantalla digital
puede empezar a titilar indicando que el est ligeramente por debajo por encima de los
regulador est operando normalmente lmites permitidos. Esto indica que el regulador
conectando y desconectando el Rotor del est funcionando pero est fuera del rango
alternador. permitido; algunos reguladores permiten ajustar el
rango de trabajo; si no es posible ajustarlo el
3. En la pantalla digital aparece una lectura que regulador debe ser reemplazado. NOTA: algunos
debe estar en los siguientes rangos: 13.8 reguladores estn diseados para operar
14.7 voltios para reguladores de 12 voltios y ligeramente por fuera de los rangos anotados
27.5 28.5 voltios para reguladores de 24 anteriormente; asegrese de que no sea su caso
voltios. En el Catlogo de Imgenes se antes de rechazar el regulador.
encuentra el valor promedio dado por el
fabricante para cada regulador en particular.
Adicionalmente la luz verde del Indicador de
Ventana debe permanecer iluminada
sealando que el voltaje de corte se encuentra
dentro de los lmites permitidos.
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La gran mayora de fallas consultadas por los usuarios 3. LUZ PILOTO: Simplemente una la punta de
del Laboratorio son causadas por cables en mal estado prueba NARANJA (Luz Piloto) con la punta de
que se han roto en las pinzas de presin por el uso prueba NEGRA (Tierra). La LUZ PILOTO debe
normal y prolongado. encender si los cables negro y naranja estn en
buen estado.
Cuando tenga dudas acerca del correcto
funcionamiento de la seccin de prueba de 4. LUZ DE FIELD: Elija Tipo B y una la punta de
Reguladores, realice el siguiente procedimiento de prueba VERDE con la punta de prueba
auto diagnstico que le ayudar a encontrar los cables AMARILLA. La Luz de FIELD debe encender si
defectusos. los cables verde y amarillo estn en buen estado.
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desconecte el equipo de la toma corriente para
prevenir choques elctricos. Bsicamente el Sistema de Encendido Electrnico
trabaja as: Cuando el motor es puesto en marcha con
2. LUZ DE FIELD NO ENCIENDE: Verifique el la ayuda del motor de arranque, se activa un
estado del bombillo de la Luz de FIELD mecanismo que excita el Sensor de Disparo; el
desenroscando la tapa frontal de la porta bombillo. Sensor de Disparo enva una seal elctrica al Mdulo
Si el bombillo est quemado reemplcelo por uno de Encendido Electrnico y en ese instante el
del tipo 53 de 24 voltios. Mdulo de Encendido Electrnico hace que se
produzca una chispa de alta tensin en la Bobina de
3. LUZ PILOTO NO ENCIENDE: Verifique el estado Encendido. La chispa producida es dirigida por los
del bombillo Piloto desenroscando la tapa frontal cables de alta tensin y el distribuidor hacia la buja
de la porta bombillo. Si el bombillo est quemado, apropiada para encender el combustible y poner en
reemplcelo por uno del tipo 53 de 24 voltios. marcha el motor.
4. INCREMENTO DE VOLTAJE ES MUY BAJO: Si
al realizar la prueba de auto diagnstico para el Cuando deseamos ensayar un mdulo de encendido,
INCREMENTO DE VOLTAJE, la Luz de Field necesitamos crear un Sistema de Encendido
increment su brillo pero la lectura en la pantalla Electrnico, que como vimos necesita aparte del
digital est por debajo de 15 voltios 29 voltios, Mdulo de Encendido, una Bobina de Encendido, un
segn se haga la prueba en 12 voltios 24 voltios, Sensor de Disparo y un lugar donde se produzca el
puede tratarse de una alimentacin del equipo muy salto de la chispa de alta tensin. Todos estos
baja en la toma corriente. Verifique que el voltaje elementos estn incorporados en el Laboratorio.
en la toma corriente est dentro del margen de 110
voltios 127 voltios; Si el voltaje en la toma
corriente est fuera de est rango es necesario
3.4.2 Ramal de Prueba:
conectar el equipo a un estabilizador de voltaje.
El ramal de prueba suministrado con el equipo para la
5. Revise el buen estado de las puntas de prueba, prueba de mdulos de encendido est formado por un
sobre todo la punta correspondiente al caimn. conjunto de cinco cables, cada uno con un terminal de
Debido al uso continuo, estas puntas tienden a enchufe y un broche de presin para facilitar la
partirse en la conexin con el caimn aislndose. conexin del mdulo de encendido durante la prueba.
NOTA: Si el problema que presenta el equipo no pudo A continuacin encontrar la descripcin de la funcin
ser resuelto con la Gua de Mantenimiento, que realiza cada punta de prueba y una tabla que
abstngase de abrir el equipo y solicite el servicio resume la identificacin de las puntas de prueba.
tcnico.
NOTA: La punta de prueba TIERRA tambin aparece
representada por el smbolo elctrico:
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vehculo vendran del captador magntico de efecto 3.4.4 Procedimiento de Prueba de
hall que est ubicado por lo general en el distribuidor
del vehculo. En los vehculos Renault 9, este captador Bobinas de Encendido:
est fuera del distribuidor instalado cerca del volante
del motor donde es excitado por un volante especial. 1. Identifique si la bobina requiere resistencia externa
para su funcionamiento si ya tiene incorporada la
AZUL: Sensor. Esta punta de prueba es la utilizada resistencia. Esta indicacin est generalmente
para detectar la salida de seal de los sensores Hall impresa en el cuerpo de la bobina.
utilizados en algunos encendidos electrnicos.
2. Conecte las puntas de prueba en los bornes para
la prueba de bobinas. La punta negra en el borne
negro marcado NEG. La punta roja en el borne
3.4.3 Procedimiento de Prueba rojo que corresponda: R/EXT si la bobina
requiere de resistencia externa R/INT si la
de Mdulos de Encendido: bobina ya tiene incorporada la resistencia.
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ejemplo de 20.0 significa veinte kilo voltios catlogo de productos en la medida que sea requerido
veinte mil voltios. por los clientes.
10. Otro procedimiento para las bobinas de encendido 3.5.1 Prueba de Relevos:
consiste en usar la Fuente Regulada del
Laboratorio en 12 voltios. Conecte la punta de
prueba Roja de la Fuente en el borne positivo de la Los relevos vienen en presentaciones de 4 y 5
Bobina y conecte la punta de prueba negra terminales identificados as:
temporalmente al borne negativo de la bobina de
encendido. Retire la punta de prueba negra y Terminal Descripcin
observe la chispa que se produce en el borne 85 Terminal de la bobina del relevo.
negativo al retirar la punta. Si la chispa es intensa 86 Terminal de la bobina del relevo.
y de un blanco resplandeciente la bobina est en 87 Terminal de salida del interruptor
buen estado, si la chispa es dbil y arroja del relevo.
abundantes chispas amarillas la bobina est en 87 Terminal de salida auxiliar del
mal estado. interruptor del relevo.
30 Terminal de entrada del interruptor
del relevo.
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dependiendo del fabricante, la distribucin de los
terminales puede cambiar de un relevo a otro.
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Para ensayar el automtico auxiliar mire la grfica
superior y siga este procedimiento:
4. Recomendacin Final:
NARANJA (2)
En general, para evitar daos al equipo por corto
circuitos accidentales y prolongados que pueden
ocurrir al dejar sueltos los ramales de prueba, es
aconsejable mantener el equipo apagado cuando no
VERDE (FIJO) se est usando.
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GUA DE IMGENES
REGULADORES
NEGRO B- Tierra
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TABLA DE CONTENIDO REGULADORES
BOSCH IB 1
C.A.V CE 10
CHRYSLER C 11
DAEWOO DA 12
DELCO D 13
DUCELLIER ID 19
ELECTRODYNE E 20
FEMSA IF 21
FORD F 22
HITACHI IH 24
ISKRA IK 33
LADA IR 33
LEECE NEEVILLE L 34
LUCAS IL 36
MAGNETI-MARELLI IX 38
MAGNETON-PAL PAL 40
MANDO IY 41
MITSUBISHI IM 43
MOTOROLA M5 57
NIEHOFF N 68
NIKKO IZ 69
NIPPONDENSO IN 70
PARIS RHONE IP 77
PRESTOLITE P8 79
SEV MARCHAL IS 80
VALEO-MOTOROLA M 81
VARIOS 86
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16 de diciembre de 2014 26
REGULADORES
B+ (Verde)
1
16 de diciembre de 2014 27
REGULADORES
2
16 de diciembre de 2014 28
REGULADORES
3
16 de diciembre de 2014 29
REGULADORES
L (Naranja) B+ (Verde)
D- (Negro)
B- (Negro)
N/C Stator
(Azul)
FLD (Amarillo)
FLD (Amarillo) D+ (Rojo) D+ (Rojo)
Verde (B+)
Naranja (L)
Rojo (D+)
Azul (Stator)
Amarillo (FLD)
4
16 de diciembre de 2014 30
REGULADORES
5
16 de diciembre de 2014 31
REGULADORES
6
16 de diciembre de 2014 32
REGULADORES
IB 251
B+(Verde)
FLD (Amarillo)
7
16 de diciembre de 2014 33
REGULADORES
Stator (Azul)
FLD (Amarillo)
B+ (Verde)
8
16 de diciembre de 2014 34
REGULADORES
D- (Negro) D- (Negro)
D+ (Rojo)
FLD (Amarillo)
L (Naranja)
FLD (Amarillo)
D+ (Rojo)
N/C
D- (Negro)
Stator (Azul)
D+ (Rojo)
FLD (Amarillo)
9
16 de diciembre de 2014 35
REGULADORES
Rojo (D+)
A cable Amarillo
10
16 de diciembre de 2014 36
REGULADORES
11
16 de diciembre de 2014 37
REGULADORES
D940 SPARK
DAEWOO MATIZ L
B+ (Verde)
B- (Negro) (Naranja)
L (Naranja)
FLD (Amarillo)
B+ (Verde)
B+ (Verde)
B- (Negro)
D+ (Rojo) D+ (Rojo) FLD (Amarillo)
Ojo: ARRIBA
12
16 de diciembre de 2014 38
REGULADORES
PUENTE
13
16 de diciembre de 2014 39
REGULADORES
Stator (Azul)
D+ (Rojo)
L (Naranja)
B+ (Verde)
FLD (Amarillo)
D- (Negro)
Nota: Tome cono gua la tabla de colores dada para todos los reguladores de con esta
apariencia. No importa si faltan algunos cables si tiene conectores en los cables.
14
16 de diciembre de 2014 40
REGULADORES
15
16 de diciembre de 2014 41
REGULADORES
16
16 de diciembre de 2014 42
REGULADORES
D+ (Rojo)
B- (Negro)
B+ (Verde)
FLD (Amarillo)
17
16 de diciembre de 2014 43
REGULADORES
B- (Negro)
REF. TIPO VOLTIOS CORTE
FLD (Amarillo) AVEO A 12 14.3
Abajo OPTRA
L (Naranja)
NOTA: Existen dos versiones de este regulador, una ver-
sin trabaja con seal de TRIDIODO para excitar el regu-
lador tal como se muestra en el plano. La otra versin
trabaja con seal de STATOR para excitar el regulador,
en ese caso se debe cambiar la conexin de la punta de
D+ (Rojo) prueba ROJA por la punta de prueba AZUL.
B+ (Verde)
18
16 de diciembre de 2014 44
REGULADORES
FLD (Amarillo)
Stator (Azul)
19
16 de diciembre de 2014 45
REGULADORES
20
16 de diciembre de 2014 46
REGULADORES
FLD (Amarillo)
A verde
B+ (Verde)
A rojo
D+ (Rojo) L (Naranja)
A azul A gris
D- (Negro)
FLD (Amarillo)
A verde
D- (Negro)
B+ (Verde)
A rojo
FLD (Amarillo)
A verde
21
16 de diciembre de 2014 47
REGULADORES
Verde (B+)
Verde (B+)
22
16 de diciembre de 2014 48
REGULADORES
Verde (B+)
B+ (Verde)
23
16 de diciembre de 2014 49
REGULADORES
D+(Rojo)
B+ (Verde)
B+ (Verde)
24
16 de diciembre de 2014 50
REGULADORES
D+ (Rojo)
B+ (Verde)
25
16 de diciembre de 2014 51
REGULADORES
B+ (Verde)
B+ (Verde)
B+ (Verde)
No Con.
B+ (Verde)
B+ (Verde)
26
16 de diciembre de 2014 52
REGULADORES
D+ (Rojo)
B+ (Verde)
Arriba
27
16 de diciembre de 2014 53
REGULADORES
B+ (Verde)
L (Naranja)
B+ (Verde)
B+ (Verde)
B+ (Verde)
B+ (Verde)
L (Naranja)
D- (Negro)
B+ (Verde)
28
16 de diciembre de 2014 54
REGULADORES
B+ (Verde)
D+ (Rojo)
D- (Negro)
B+ (Verde)
B+ (Verde)
D+ (Rojo)
FLD (Amarillo) L (Naranja)
29
16 de diciembre de 2014 55
REGULADORES
B+ (Verde) D- (Negro)
Stator (Azul)
FLD (Amarillo) D+ (Rojo)
No Conec.
Escobilla abajo L (Naranja)
D- (Negro)
L (Naranja)
B+ (Verde)
B+ (Verde)
Stator_1 (Azul)
Stator_2 (Azul)
FLD (Amarillo)
Escobilla arriba
No Conect.
30
16 de diciembre de 2014 56
REGULADORES
Stator (Azul)
L (Naranja) D+ (Rojo)
FLD (Amarillo) D+ (Rojo) FLD (Amarillo)
31
16 de diciembre de 2014 57
REGULADORES
IH832
1- Verde
2- Azul
3 Amarillo
4- Negro
5- Naranja
6- Rojo
7- No conectar
32
16 de diciembre de 2014 58
REGULADORES
D+ (Rojo)
(Atrs) Stator (Azul)
(Atrs)
D- (Negro) No Conectar
B+ (Verde)
L (Naranja)
B+ (Verde)
B+ (Verde)
D- (Negro)
D+ (Rojo)
FLD (Amarillo)
FLD (Amarillo)
D+ (Rojo)
D- (Negro)
33
16 de diciembre de 2014 59
REGULADORES
34
16 de diciembre de 2014 60
REGULADORES
35
16 de diciembre de 2014 61
REGULADORES
36
16 de diciembre de 2014 62
REGULADORES
37
16 de diciembre de 2014 63
REGULADORES
38
16 de diciembre de 2014 64
REGULADORES
B+ (Verde)
Stator (Azul)
REF. TIPO VOLTIOS CORTE
IX122 A 12 14.4
L (Naranja)
39
16 de diciembre de 2014 65
REGULADORES
D+ (Rojo)
B+ (Verde)
FLD (Amarillo)
FLD (Amarillo) D+ (Rojo)
40
16 de diciembre de 2014 66
REGULADORES
L (Naranja)
D+ (Rojo)
B+ (Verde) D- (Negro)
FLD (Amarillo) B+ (Verde)
HIUNDAY GYRO
D- (Negro) No conectar
41
16 de diciembre de 2014 67
REGULADORES
FLD B- (Negro)
(Amarillo)
L (Naranja)
B+ (Verde)
B+ (Verde)
B- (Negro)
L (Naranja)
D+ (Rojo)
FLD (Amarillo)
(Escobilla Abajo)
KIA SHEPIA D+ (Rojo)
HIUNDAY ATOS PRIME
REF. TIPO VOLTIOS CORTE
IY794 A 12 14.5 REF. TIPO VOLTIOS CORTE
IY028 A 12 14.5
B- (Negro)
B- (Negro)
Abajo
B+ (Verde)
B+ (Verde)
L (Naranja)
FLD (Amarillo)
FLD (Amarillo)
(Escobilla Abajo)
(Escobilla Abajo)
D+ (Rojo)
L (Naranja) D+ (Rojo)
B+ (Verde)
B+ (Verde)
Segundo pin
D+ (Rojo)
42
16 de diciembre de 2014 68
REGULADORES
43
16 de diciembre de 2014 69
REGULADORES
No conect.
44
16 de diciembre de 2014 70
REGULADORES
45
16 de diciembre de 2014 71
REGULADORES
B+ (Verde)
B+ (Verde)
L (Naranja)
46
16 de diciembre de 2014 72
REGULADORES
B+ (Verde)
B+ (Verde) B+ (Verde)
L (Naranja)
B+ (Verde)
B+ (Verde)
47
16 de diciembre de 2014 73
REGULADORES
B+ (Verde)
B+ (Verde)
B+ (Verde)
48
16 de diciembre de 2014 74
REGULADORES
B+ (Verde)
B+ (Verde)
49
16 de diciembre de 2014 75
REGULADORES
B+ (Verde)
B+ (Verde)
D- (Negro)
L (Naranja)
B+ (Verde)
FLD (Amarillo)
B+ (Verde) D+ (Rojo) Abajo
B+ (Verde)
50
16 de diciembre de 2014 76
REGULADORES
B+ (Verde)
B+ (Verde)
NEGRO
NEGRO
VERDE
GRIS
Stator (Azul)
FLD (AMARILLO)
DRIVER
NO CONECTAR
Nota: Este regulador es controlado
por la computadora del vehculo, por
ROJO
lo tanto es necesario utilizar el acce-
sorio que genera la seal de driver.
CONECTE EL DRIVER 345 AS:
CABLE ROJO DEL DRIVER 345 CON CABLE La seal de Piloto es controlada tam-
ROJO DEL RAMAL DE PRUEBA Y CABLE NE- bin por la computadora.
GRO DEL DRIVER 345 CON CABLE NEGRO
DEL RAMAL DE PRUEBA.
EL CABLE GRIS SE CONECTA AL REGULADOR.
51
16 de diciembre de 2014 77
REGULADORES
NEGRO
NO CONECTAR
GRIS
DRIVER
52
16 de diciembre de 2014 78
REGULADORES
B+ (Verde)
L (Naranja)
L (Naranja)
B+ (Verde)
D+ (Rojo)
53
16 de diciembre de 2014 79
REGULADORES
D- (Negro)
B+ (Verde)
L (Naranja)
FLD (Amarillo) B+ (Verde)
(Abajo) Stator (Azul) FLD (Amarillo)
Escobilla Abajo
REF. TIPO VOLTIOS CORTE
IM341 A 12 14.4
B+ (Verde) Stator (Azul)
No Conectar
L (Naranja)
B+ (Verde)
No Conectar
D- (Negro)
FLD (Amarillo)
D- (Negro)
REF. TIPO VOLTIOS CORTE
IM358 A 12 14.4
D+ (Rojo) B+ (Verde)
54
16 de diciembre de 2014 80
REGULADORES
D- (Negro)
No Conectar
B+ (Verde)
L (Naranja)
D- (Negro)
FLD (Amarillo)
B+ (Verde)
Escobilla Abajo
L (Naranja)
D+ (Rojo) B+ (Verde)
55
16 de diciembre de 2014 81
REGULADORES
56
16 de diciembre de 2014 82
REGULADORES
Stator (Azul)
A cables amarillos
FLD (Amarillo)
B+ (Verde)
A cable verde
A cable verde B+ (Verde)
A cable verde
D+ (Rojo)
REF. TIPO VOLTIOS CORTE A cable rojo
M5-329A A 12 14.2
57
16 de diciembre de 2014 83
REGULADORES
D- (Negro)
Stator (Azul)
D+ (Rojo) FLD (Amarillo)
L (Naranja) B+ (Verde)
FLD (Amarillo)
B+ (Verde)
D- (Negro)
D+ (Rojo)
B+ (Verde) D- (Negro)
58
16 de diciembre de 2014 84
REGULADORES
D- (Negro)
FLD (Amarillo)
FLD (Amarillo) D- (Negro) D+ (Rojo)
No Con. B+ (Verde)
59
16 de diciembre de 2014 85
REGULADORES
60
16 de diciembre de 2014 86
REGULADORES
M5-151A B 12 15.0
M5-152A B 12 14.2
M5-182A B 24 29.2
M5-248A B 24 28.4
61
16 de diciembre de 2014 87
REGULADORES
M5-269 A 24 28.4
M5-270 A 24 28.4 FLD (Amarillo)
A cable verde
D+ (Rojo) FLD (Amarillo)
D- (Negro)
D- (Negro) A cable negro
B+ (Verde)
B+ (Verde)
Stator (Azul)
L (Naranja)
M5-26A B 12 15.2
M5-27A B 24 29.2
M5-92A B 12 15.2 D- (Negro)
M5-93A B 24 29.2
M5-153A B 12 15.0
M5-183A B 24 29.2
D+ (Rojo) No Conectar
M5-162A B 24 28.4
FLD (Amarillo)
B+ (Verde) L (Naranja)
62
16 de diciembre de 2014 88
REGULADORES
FLD (Amarillo)
A Cable verde
D+ (Rojo)
D- (Negro)
FLD (Amarillo)
D- (Negro) B+ (Verde)
D- (Negro)
B+ (Verde) D+ (Rojo)
D+ (Rojo) D- (Negro)
FLD (Amarillo)
FLD (Amarillo)
B+ (Verde) L (Naranja)
FLD (Amarillo)
D- (Negro)
D+ (Rojo)
REF. TIPO VOLTIOS CORTE
M5-165A B 12 14.4
63
16 de diciembre de 2014 89
REGULADORES
D- (Negro)
D- (Negro)
A Negro
FLD (Amarillo)
No Conectar A Verde
64
16 de diciembre de 2014 90
REGULADORES
FLD (Amarillo)
A Verde
FLD (Amarillo)
A Verde
D- (Negro)
FLD (Amarillo) A Negro
D+ (Rojo)
A Rojo
D+ (Rojo)
N/C
D- (Negro)
B+ (Verde) No Conectar
B+ (Verde) L (Naranja)
65
16 de diciembre de 2014 91
REGULADORES
D+ (Rojo) D+ (Rojo)
D- (Negro)
A Rojo
A Negro
FLD (Amarillo)
A Verde
No Conec.
B+ (Verde)
FLD (Amarillo)
D- (Negro)
D+ (Rojo)
D+ (Rojo) Ajuste 1
D+ (Rojo) Ajuste 2 a travs de resistencia
Nota: Para ensayar este regulador tenga en cuenta lo siguiente: Conecte las puntas
de prueba como indica el diagrama pero sin conectar el cable ROJO a los cables
AMARILLO y PRPURA, al mismo tiempo. Primero conecte el cable ROJO al cable
PRPURA y el voltaje de corte debe ser 28.0 voltios, luego desconecte el cable rojo
del cable prpura y conctelo al cable AMARILLO pero a travs de una resistencia de
5 K ohm y el voltaje de corte debe ser 26.5 voltios aproximadamente. Si usa una resis-
tencia de 3 K ohm el voltaje de corte ser de 26.0 voltios aproximadamente.
66
16 de diciembre de 2014 92
REGULADORES
B+ (Verde)
B+ (Verde)
B+ (Verde)
L (Naranja)
FLD (Amarillo)
A cable verde
B+ (Verde)
A violeta
FLD (Amarillo)
D- (Negro) A negro
D- (Negro)
D+ (Rojo)
D+ (Rojo) A naranja
B+ (Verde)
D- (Negro)
D+ (Rojo)
FLD (Amarillo)
B+ (Verde)
L (Naranja)
67
16 de diciembre de 2014 93
REGULADORES
Amarillo
Verde
Rojo
Negro
68
16 de diciembre de 2014 94
REGULADORES
(Amarillo)
(Rojo)
(Negro)
(Negro)
FLD (Amarillo)
D+ (Rojo)
DESCRIPCION DE TERMINALES
1 2 3 1 : D+ (Rojo)
2 : B+ (Verde)
4 5 3 : L (Naranja)
4 : B- (Negro)
5 : FLD (Amarillo)
69
16 de diciembre de 2014 95
REGULADORES
70
16 de diciembre de 2014 96
REGULADORES
Nota
71
16 de diciembre de 2014 97
REGULADORES
B+ (Verde)
D+ (Rojo)
72
16 de diciembre de 2014 98
REGULADORES
73
16 de diciembre de 2014 99
REGULADORES
74
16 de diciembre de 2014 100
REGULADORES
DESCRIPCION DE TERMINALES
1 : FLD (Amarillo)
2 : B+ (Verde)
3 : L (Naranja)
4 : B- (Negro)
5 : D+ (Rojo)
DESCRIPCION DE TERMINALES
1 : B+ (Verde)
2 : Stator (Azul) D+ (Rojo)
3 : FLD (Amarillo)
4 : B- (Negro)
5 : L (Naranja)
6 : D+ (Rojo)
7 : No conectar
75
16 de diciembre de 2014 101
REGULADORES
FLD (Amarillo)
Stator (Azul)
B+ (Verde)
D- (Negro)
L (Naranja)
REF. TIPO VOLTIOS CORTE
IN277 A 12 14.5 B+ (Verde)
D+ (Rojo)
L (Naranja)
D- (Negro)
B+ (Verde)
Stator (Azul)
FLD (Amarillo)
B+ (Verde)
76
16 de diciembre de 2014 102
REGULADORES
FLD (Amarillo)
D- (Negro)
B+ (Verde)
L (Naranja)
REF. TIPO VOLTIOS CORTE B+ (Verde)
IP125 A 12 14.6
REF. TIPO VOLTIOS CORTE
IP126 A 12 14.6
IP127 A 12 14.7
IP955 A 24 28.4
D+ (Rojo)
L (Naranja)
D+ (Rojo)
D- (Negro)
D- (Negro)
FLD (Amarillo)
FLD (Amarillo) Escobilla arriba
Escobilla arriba
D+ (Rojo)
D- (Negro)
A cable amarillo
FLD (Amarillo)
Escobilla arriba
D+ (Rojo) D- (Negro)
A cable marrn A cable negro
77
16 de diciembre de 2014 103
REGULADORES
D- (Negro)
D+ (Rojo)
A marrn
D- (Negro)
B+ (Verde)
A amarillo
FLD (Amarillo)
Escobilla arriba
FLD (Amarillo)
B+ (Verde)
Escobilla arriba
A amarillo
D+ (Rojo)
D- (Negro) D+ (Rojo)
B+ (Verde)
L (Naranja)
Stator (Azul)
D- (Negro)
B+ (Verde) FLD (Amarillo)
FLD (Amarillo)
FLD (Amarillo)
D+ (Rojo)
D- (Negro)
B+ (Verde)
78
16 de diciembre de 2014 104
REGULADORES
D+ (Rojo)
D+ (Rojo) FLD (Amarillo)
D- (Negro)
D- (Negro)
REF. TIPO VOLTIOS CORTE
P8-406 B 12 15.0
REF. TIPO VOLTIOS CORTE
P8-407 B 12 15.0
D- (Negro)
A negro B+ (Verde)
FLD (Amarillo)
B+ (Verde) A verde A amarillo
A violeta
FLD (Amarillo)
A verde
D- (Negro)
D+ (Rojo) A negro D+ (Rojo) A naranja
A marrn
D+ (Rojo)
A rojo
B+ (Verde)
B+ (Verde)
FLD (Amarillo) A naranja
A verde
79
16 de diciembre de 2014 105
REGULADORES
FLD (Amarillo)
D- (Negro)
A negro
D+ (Rojo) A rojo
D+ (Rojo)
D+ (Rojo)
D- (Negro)
FLD (Amarillo)
D- (Negro) FLD (Amarillo)
80
16 de diciembre de 2014 106
REGULADORES
L (Naranja)
D+ (Rojo) FLD
Stator_1 (Azul) (Amarillo)
Stator _2(Azul)
FLD
(Amarillo)
Escobilla
B+ (Verde) D+ (Rojo) Abajo
Nota: Este regulador se diferencia del anterior en la conexin del centro que
solo tiene un terminal.
81
16 de diciembre de 2014 107
REGULADORES
D+(Rojo)
D- (Negro)
D+(Rojo)
FLD (Amarillo) FLD (Amarillo)
(Abajo)
D- (Negro)
Abajo
D- (Negro)
D+(Rojo)
B+ (Verde) D+(Rojo)
FLD (Amarillo)
Abajo al fondo
FLD (Amarillo)
82
16 de diciembre de 2014 108
REGULADORES
D- (Negro)
B+ (Verde)
B+ (Verde)
Al fondo
D+ (Rojo) FLD (Amarillo)
D- (Negro)
FLD (Amarillo)
Nota: Las dos seales de Stator
deben ser conectadas al tiempo,
Asegrese de hacer buen contacto
en las terminales, de lo contrario el
regulador no funcionar
Stator-1 (Azul1)
B+ (Verde)
Stator-2 (Azul2)
B+ (Verde) L (Naranja)
83
16 de diciembre de 2014 109
REGULADORES
FLD (Amarillo)
Stator-1 (Azul1)
Stator-2 (Azul2)
Nota: Las dos seales de Stator
deben ser conectadas al tiempo,
B+ (Verde) Asegrese de hacer buen contacto
en las terminales, de lo contrario el
regulador no funcionar
D- (Negro)
L (Naranja) No Conectar
FLD (Amarillo)
Stator-1 (Azul1)
Stator-2 (Azul2)
No Conectar
B+ (Verde) L (Naranja)
84
16 de diciembre de 2014 110
REGULADORES
D- (Negro)
B+ (Verde)
Stator-2 (Azul2)
D- (Negro)
Nota: Las dos seales de Stator
B+ (Verde) deben ser conectadas al tiempo,
Asegrese de hacer buen contacto
en las terminales, de lo contrario el
L (Naranja) regulador no funcionar
B+ (Verde)
Stator-2 (Azul2)
85
16 de diciembre de 2014 111
REGULADORES
D+
(Rojo)
L FLD B-
(Naranja) (Amarillo) (Negro)
ROJO D+
LAND ROVER
FLD
Stator (Azul)
(Amarillo)
L Naranja
B- (Negro)
A Rojo
R Rojo
F Amarillo
L (Naranja)
E Negro Pin marcado L B+ (Verde)
86
16 de diciembre de 2014 112
REGULADORES
FLD (Amarillo)
(Abajo)
L (Naranja)
Negro
DAEWOO MATIZ
TIPO B 14.5 V
B+ (Verde)
Stator_1 (Azul)
Stator_2 (Azul)
FLD (Amarillo)
(Abajo)
87
14 de diciembre
16 enero de 2014
de 2014 113
REGULADORES
B+ (Verde)
L (Naranja)
Stator-2 (Azul2)
No Conectar
L (Naranja)
Stator (Azul)
No Conectar
FLD (Amarillo)
(Arriba) D- (Negro)
B+ (Verde)
88
16 de diciembre de 2014 114
GUA DE IMGENES
MDULOS
AM964 AM966
Coil Seal -
(verde) (Violeta)
B+ (Rojo) Seal + (Naranja) B+ (Rojo)
Seal(Violeta)
B+ (Rojo)
Tierra Seal +
Tierra (Negro) (Negro) (Naranja)
SEAL: PICKUP ( 1 )
Seal - (Violeta) SEAL: PICKUP ( 1 )
Seal +
Seal + (Naranja)
(Naranja)
Tierra
(Negro) SEAL: HALL ( 2 )
Seal - (Violeta) SEAL: PICKUP ( 1 )
1
16 de diciembre de 2014 117
MDULOS
Seal + Seal +
(Naranja) (Naranja) Tierra (Negro)
BM300 BM302
BM342 BM320 BM32 BM324 BM345
Coil 1 (Verde)
B+ (Rojo)
Seal 1
SEAL: PICKUP ( 1 ) (Naranja)
2
16 de diciembre de 2014 118
MDULOS
Coil (Verde)
Seal(Violeta) Seal + Tierra
B+ (Rojo) (Naranja) (Negro)
BM340
Tierra (Negro)
B+ (Rojo)
Coil (Verde)
Seal + Seal -
SEAL: PICKUP ( 1 ) (Naranja) (Violeta)
CM390 CM900 B+
(Rojo)
Coil (Verde)
Coil (Verde)
Tierra (Negro)
B+
(Rojo) Seal +
(Naranja)
Seal + Seal(violeta)
Seal -
(Violeta) (Naranja)
SEAL: PICKUP ( 1 ) SEAL: PICKUP ( 1 ) Tierra (Negro)
3
16 de diciembre de 2014 119
MDULOS
Coil
DM190 Tierra (Negro) DM191 (Verde)
Coil (Verde)
Tierra
(Negro)
B+
B+ (Rojo) (Rojo)
Seal -
(Violeta) Seal(Violeta)
Seal + (Naranja) Seal + (Naranja)
Tierra
(Negro) B+
Seal + (Rojo)
Coil (Verde) (Naranja)
Tierra
(Negro) Tierra
(Negro)
B+
Seal + (Rojo)
(Naranja) Seal + B+ (Rojo)
Seal - (Naranja)
(Violeta) Coil (Verde) Coil (Verde)
Seal -
SEAL: PICKUP ( 1 ) SEAL: PICKUP ( 1 ) (Violeta)
4
16 de diciembre de 2014 120
MDULOS
FM004 FM184
COLOR PUNTA
Coil (Verde)
Tierra ROJO B+
(Negro) NEGRO Tierra
VERDE Coil
NARANJA Seal +
B+ (Rojo) Seal(Violeta)
VIOLETA Seal -
SEAL: PICKUP ( 1 ) Seal+ (Naranja) SEAL: PICKUP ( 1 )
B+ (Rojo)
B+ (Rojo)
Seal +
Seal -
Coil (Verde) (Naranja)
(Violeta) Seal + Tierra
(Naranja) (Negro)
Coil (Verde)
SEAL: PICKUP ( 1 ) SEAL: HALL ( 2 )
HM701 LM118
Seal +
(Naranja) Tierra
(Negro)
Coil
(Verde) Seal - (Violeta)
Seal +
B+ Coil (Verde)
(Naranja)
Seal - (Rojo)
B+ (Rojo)
(Violeta)
Tierra (Negro)
SEAL: PICKUP ( 1 )
SEAL: PICKUP ( 1 )
5
16 de diciembre de 2014 121
MDULOS
Coil
(Verde)
Tierra
(Negro) Tierra
(Negro)
Seal+
(Naranja)
Seal -(Violeta) Coil
Coil (Verde) B+
(Verde)
B+ Seal - Seal+ (Rojo)
(Rojo) (Violeta) (Naranja)
6
16 de diciembre de 2014 122
MDULOS
Coil (Verde)
Tierra
(Negro) B+ (Rojo)
Seal+
(Naranja) Seal -
B+ (Rojo) (Violeta)
Coil Tierra (Negro)
Seal -
SEAL: (Verde) Seal+
(Violeta)
PICKUP ( 1 ) SEAL: PICKUP ( 1 ) (Naranja)
NM405 NM440 B+
Coil (Rojo)
Tierra (Verde) Seal+
(Negro) (Naranja)
Coil
Seal -
B+ (Verde)
(Violeta)
(Rojo)
Seal+ (Naranja) Tierra (Negro)
SEAL: PICKUP ( 1 ) SEAL: PICKUP ( 1 )
B+
(Rojo)
Tierra
Coil
(Negro)
(Verde)
B+ (Rojo)
Tierra
Seal -(Violeta) (Negro)
SEAL: Seal -(Violeta)
PICKUP ( 1 ) Seal+ (Naranja) SEAL: PICKUP ( 1 ) Seal+ (Naranja)
NM810 NM815
B+ (Rojo)
7
16 de diciembre de 2014 123
MDULOS
Tierra (Negro)
No Seal+ (Naranja) UN SOLO PIN A LA VEZ
Conectar
Coil (Verde) UN SOLO PIN A LA VEZ
Coil
Seal+ (Naranja)
(Verde)
Tierra (Negro)
SEAL: HALL ( 2 )
8
16 de diciembre de 2014 124
MDULOS
Seal - (CHEYENE)
(Violeta)
Tierra
SEAL: PICKUP ( 1 ) SEAL: PICKUP ( 1 ) Tierra (Negro)
B+ (Rojo) (Negro)
HM761
TOYOTA HILUX
Punta Roja (B+) a cable Marrn
SEAL: PICKUP ( 1 )
9
16 de diciembre de 2014 125
MDULOS
131300-2240 NIPPONDENSO
NM404 (NIPPONDENSO)
Seal (+) B- Coil
(Naranja) (Negro) (Verde)
Seal (-) B+
(Violeta) (Rojo)
NM405 (NIPPONDENSO)
NO B- Coil
CONECTAR (Negro) (Verde)
Seal (+) B+
(Naranja) (Rojo)
10
16 de diciembre de 2014 126
MDULOS
Seal +
DM1948 DM1978 DM1980 DM1990 (Naranja)
Seal -
B+ (Rojo)
(Violeta)
Tierra
(Negro)
Coil (Verde)
SEAL: PICKUP ( 1 )
REF.
TIERRA EST
BYPASS
En esta prueba adicional, podemos comprobar el correcto funcionamiento de la seccin de BYPASS y de avance
electrnico de la chispa (EST).
1. Conecte de forma normal el mdulo como indica el catlogo para observar el salto de chispa.
2. Mientras est saltando la chispa, conecte una extensin de la punta ROJA en el terminal marcado BYPASS.
En ese momento, el salto de la chispa debe interrumpirse; eso significa que el modo de BYPASS est funcio-
nando.
3. Ahora debe realizarse un puente entre la terminal marcada REF y la terminal EST. En ese momento debe
volver a saltar la chispa; eso significa que el avance electrnico de la chispa est funcionando. Si el mdulo
super estas pruebas adicionales, est en buen estado. Si no super alguna de las pruebas, est defectuoso y de-
be ser reemplazado.
NOTA: esta prueba adicional puede ser aplicada a otros mdulos de encendido que tambin posean modo de Bypass y
avance electrnico de la chispa.
11
16 de diciembre de 2014 127
MDULOS
MAZDA MATSURI
Coil (Verde)
B- (Negro)
SENSORES
NEGRO
ROJO
AZUL (1)
AZUL (2)
SEAL: HALL (2)
Siga este procedimiento para ensayar los sensores tipo HALL que vienen incorporados en este mdulo de encendido.
1. utilice el ramal de prueba de los mdulos de encendido, y conecte las puntas de prueba como se indica en el
diagrama bajo el titulo SENSORES
2. Primero ensaye conectando la punta de prueba azul en el terminal marcado AZUL (1). Pase una cuchilla
lmina metlica por la ranura del SENSOR (1). Cuando lo haga la luz en el LABORATORIO marcada
SENSOR. Debe encender y apagar cada vez que pase la cuchilla por la ranura del sensor.
3. Cambie la punta de prueba AZUL al otro terminal que est marcado AZUL (2) y repita el procedimiento de
pasar la cuchilla, pero ahora en el SENSOR (2). Nuevamente la luz del Laboratorio debe encender y apagar
cada vez que pase la cuchilla por el sensor.
4. Si alguno de los sensores no pas la prueba, el mdulo debe ser reemplazado.
12
16 de diciembre de 2014 128
MDULOS
B+
(Rojo)
Coil
(Verde)
SEAL: RENAULT ( 3 )
B-
(Negro)
Seal (-) Seal (+)
(Violeta) (Naranja)
CABLE DE
ALTA TENSION
B+
(Rojo)
B-
(Negro)
SEAL: RENAULT ( 3 )
Seal (-) Seal (+)
(Violeta) (Naranja)
13
16 de diciembre de 2014 129
MDULOS
RENAULT
(Rojo)
Seal -
(Violeta)
(Negro)
Seal +
(Naranja)
(Verde)
Negro
SEAL: HALL ( 2 )
14
16 de diciembre de 2014 130
MDULOS
ROJO ROJO
VERDE VERDE
NEGRO NEGRO
Seal (+) B+
NM310 (NIPPONDENSO) (Naranja) (Rojo)
B-
(Negro)
NM311 (NIPPONDENSO)
Seal (+) B+
(Naranja) (Rojo)
B- Seal (-)
(Negro) (Violeta) Coil
(Verde)
SEAL: PICKUP (1)
15
16 de diciembre de 2014 131
MDULOS
NM 420
Tierra
Pasar objeto metlico (Negro)
cerca y rpido para
producir el salto de
chispa.
Este mdulo es sencillo de probar, al lado izquierdo de la figura podemos observar la bobina captadora
que viene soldada al mdulo de fbrica. Para comprobar el funcionamiento del mdulo conecte las puntas
de prueba como indica la figura y con la ayuda de un destornillador (por ejemplo) excite la bobina capta-
dora pasando cerca y rpidamente la parte metlica del destornillador, cada vez que lo haga debe saltar
una chispa de alta tensin en el chispero si el mdulo y la bobina captadora estn en buen estado.
Si no salta chispa de alta tensin intente excitar el mdulo conectando en las terminales de la bobina cap-
tadora los cables NARANJA Y VIOLETA del ramal de mdulos, estos cables pueden ser invertidos sin
riesgo de dao. Si salta la chispa de alta tensin con los cables naranja y violeta conectados, entonces el
mdulo est bueno pero la bobina captadora esta daada; si no salta chispa de ninguna manera entonces el
mdulo no sirve.
LUV2300
Coil
(Verde)
B+ (Rojo)
Seal+
(Naranja)
Seal - SEAL: PICKUP ( 1 )
(Violeta) Tierra (Negro)
16
16 de diciembre de 2014 132
MDULOS
SEAL: DELCO ( 4 )
Tierra (Negro)
Seal+
(Naranja)
Seal -
(Violeta)
17
16 de diciembre de 2014 133
MDULOS
Seal+
B+ (Rojo)
(Naranja)
No Conec.
Seal -
(Violeta)
Tierra (Negro)
SEAL: DELCO ( 4 )
Ajuste la seal al nmero cuatro (4) y conecte las puntas de prueba como indica la figura. El cable verde
que corresponde al negativo del Coil se conecta a cada terminal indicado por separado para ensayar cada
salida. En todos los casos debe saltar chispa de alta tensin si el mdulo est en buen estado, si no salta
chispa de alta tensin con alguna de las salidas entonces el mdulo est defectuoso y debe ser reemplazado.
Tierra (Negro) NOTA: Conecte las puntas de prueba como indica la figura excepto el cable
Pin No. 4 de negro del PIN 4. Encienda la seccin de mdulos y ajuste la seal de dis-
VER NOTA paro al No. 4 , conecte en este momento el cable negro del PIN 4 y la prue-
ba del salto de chispa debe iniciarse si el mdulo est en buen estado.
Ajuste la seal al nmero cuatro (4) y conecte las puntas de prueba como indica la figura. El cable verde
que corresponde al negativo del Coil se conecta a cada terminal indicado por separado para ensayar cada
salida. En todos los casos debe saltar chispa de alta tensin si el mdulo est en buen estado, si no salta
chispa de alta tensin con alguna de las salidas entonces el mdulo est defectuoso y debe ser reemplazado.
18
16 de diciembre de 2014 134
MDULOS
Tierra (Negro)
Coil
(Verde)
1 2 3 4 5 6
SEAL: HALL ( 2 )
Seal+
Tierra (Negro)
(Naranja)
Sensor 2 Sensor 1 B+ (Rojo)
Tierra (Negro) (Azul) (Azul)
Este mdulo de encendido tiene incorporado un transistor encargado de manejar la bobina de en-
cendido y dos sensores pticos que enva informacin a la computadora.
Para ensayar el transistor que controla la bobina de encendido conecte las puntas de prueba
Verde, Negra en el cuerpo del mdulo y en el terminal nmero 2. El cable Naranja en el terminal
nmero 1 como indica el diagrama y seleccione la seal de disparo nmero 2 (Hall) debe saltar
chispa de alta tensin en el chispero si el transistor est bueno de lo contrario el mdulo debe ser
reemplazado.
Para ensayar los sensores pticos conecte las puntas de prueba en los terminales 4, 5 y 6 co-
mo indica el diagrama y pase una lmina oscura por la ranura del sensor que se encuentra en la
parte superior del mdulo; si el sensor 1 est bueno la luz Sensor Hall debe prender y apagar
cada vez que pase la lmina por la ranura. Para ensayar el sensor 2 cambie la punta de prueba
AZUL al terminal nmero 3 y vuelva a pasar una lmina oscura por la ranura del sensor. La luz
Sensor Hall debe prender y apagar cada vez que pase la lmina por la ranura. Si alguno de los
sensores no funciona el mdulo debe ser reemplazado.
19
16 de diciembre de 2014 135
MDULOS
RANURA:
MITSUBISHI
L 200
+ --
S1 S2
- + S1 S2
Siga este procedimiento para ensayar los sensores pticos que vienen montados en este accesorio del dis-
tribuidor de Daewoo Matiz:
1. utilice el ramal de prueba de los mdulos de encendido, y conecte las puntas de prueba como se
indica a continuacin:
2. Conecte la punta de prueba NEGRA en el Terminal marcado - , la punta de prueba ROJA en el
Terminal marcado +
3. Conecte la punta de prueba AZUL al Terminal marcado S1. Pase una hoja oscura por la ranura del
sensor para interrumpir la luz del sensor, cada vez que pase la hoja por la ranura la luz marcada
SENSOR debe encender y apagar indicando el buen estado del sensor.
4. Conecte la punta de prueba AZUL al Terminal marcado S2. Pase una hoja oscura por la ranura del
sensor para interrumpir la luz del sensor, cada vez que pase la hoja por la ranura la luz marcada
SENSOR debe encender y apagar indicando el buen estado del sensor.
5. Si alguno de los sensores no pas la prueba el accesorio debe ser reemplazado.
NOTA: Este accesorio rara vez se daa, lo ms comn es que se encuentre lleno de aceite que impide el
paso de la luz hacia los sensores. Con una adecuada limpieza suele ser suficiente para recuperarlo.
20
16 de diciembre de 2014 136
MDULOS
MAZDA B2600
PROCEDIMIENTO DE PRUEBA
Utilice el ramal de prueba de mdulos y conecte las puntas de prueba Roja y Negra como se indica arriba. La punta de
prueba AZUL de la prueba de sensores se conecta primero al terminal C para ensayar el primer sensor. Gire el distri-
buidor revoluciones completas. Cada vez que gire una vuelta debe cambiar la luz de sensores una vez si el sensor est
en buen estado.
Cambie la punta AZUL al terminal D para ensayar el segundo sensor. Cada vez que gire una vuelta completa el dis-
tribuidor, la luz de sensores debe cambiar cuatro veces si el sensor est en buen estado.
NOTA: sea muy cuidadoso al conectar las puntas de prueba, una mala conexin puede averiar irremediablemente el
sensor. Algunos distribuidores solo disponen del primer sensor aunque presentan los cuatro terminales mostrados arri-
ba. Revise que este no sea su caso antes de dar el diagnstico.
21
16 de diciembre de 2014 137
MDULOS
Salida (Azul)
B+ (Rojo)
B- (Negro)
NOTA: Estos sensores son delicados, por lo tanto debemos tener cuidado en la co-
nexin del ramal de prueba, una mala conexin puede ocasionar el dao del sensor.
22
16 de diciembre de 2014 138
MDULOS
PROCEDIMIENTO DE PRUEBA
1. La Prueba del mdulo de encendido se realiza normalmente conectando el ramal de prueba de mdulos al co-
nector del distribuidor como se indica arriba y conectando el cable de alta tensin a la torre de la bobina de en-
cendido montada en el distribuidor. Si no tiene montada la bobina de encendido en el distribuidor, entonces
debe conectar la punta verde del ramal de mdulos al terminal del distribuidor donde va conectado el negativo
de la bobina de encendido. Si el mdulo de encendido est bueno debe saltar la chispa de alta tensin cuando
encienda la seccin de mdulos.
2. La segunda prueba es ensayar el sensor de tipo hall incorporado en el distribuidor. Desconecte las puntas de
prueba utilizadas en la prueba del mdulo de encendido y conecte la punta negra y roja del ramal de prueba
como se indica arriba para la prueba del sensor. Si el cable AZUL no est disponible en el ramal de prueba debe
utilizarse el cable AZUL de la prueba de sensores conectado en la banana S. Cuando haya conectado las pun-
tas de prueba y encendido la seccin de mdulos, gire con la mano el eje del distribuidor y observe la luz de
prueba de sensores que debe caer de 10 a 1 cada vez que el distribuidor de una vuelta completa. En el Pro-
bador de Mdulos PM-01 existe un led Rojo que sirve de luz para observar como enciende y apaga con cada
giro.
23
16 de diciembre de 2014 139
SOLUCIONES
ELECTROMECANICAS MODULOS
El mdulo tiene dos salidas para controlar los dos grupos de bobinas de encendido que maneja,
para ensayar la primera salida haga lo siguiente:
Debe saltar chispa de alta tensin en el chispero si la primera salida del mdulo est buena.
Debe saltar chispa de alta tensin en el chispero si la segunda salida del mdulo est buena.
Si la prueba fall con alguna de las dos salidas, el mdulo est defectuoso y debe ser reemplazado.
16 de diciembre de 2014
24 140
MDULOS
BOBINA AUXILIAR
GND (Negro)
COIL (Verde)
El mdulo tiene dos terminales de alimentacin positiva, ensaye alimentando el mdulo en cad
terminal por separado y en ambos casos debe funcionar.
Conecte las puntas de prueba del ramal de mdulos como indica la figura y utilice la Bobina Aux
conectada en los bornes de probar las bobinas de encendido para excitar el mdulo.
Debe saltar chispa de alta tensin en el chispero si el mdulo est bueno.
Puede incrementar o reducir la velocidad de disparo para observar el comportamiento del mdu
a distintas velocidades.
J909
B- (Negro)
22
16 de diciembre de 2014 141
16 de diciembre de 2014 142
GUA DE IMGENES
BOBINAS
DE
ENCENDIDO
IMPORTANTE
Cuando la bobina de encendido tenga dos ms salidas de alta tensin se prueba cada
salida por separado colocando la SONDA en una de las salidas y en la otra salida de
la pareja uno de los cables de alta tensin y se observa el salto de chispa y los kilo
voltios. Uno de los cables de alta tensin tiene una punta delgada para permitir la
prueba en bobinas de dos salidas y conectores estrechos.
PUNTA DE PUNTA DE
PRUEBA PRUEBA
ROJA NEGRA
KILO VOLTAJE:
Encendido Electrnico:
20.0 KV25.0 KV
Encendido de Platino:
14.0 KV15.0 KV
1
16 de diciembre de 2014 147
BOBINAS
CABLE DE ALTA
O SONDA DE
RENAULT 9 KILO VOLTIMETRO
KILO VOLTAJE:
20.0 KV22.0 KV
PUNTA DE
PRUEBA
ROJA
PUNTA DE
PRUEBA
NEGRA
2
16 de diciembre de 2014 148
BOBINAS
(56) COIL
KILO VOLTAJE:
25.0 KV
(56) COIL
(34) COIL
(12) COIL
+ POSITIVO (ROJO)
1. Conecte uno de los cables de alta en la torre de alta tensin No. 1 y coloque el otro cable de alta
tensin en la torre No. 2
2. Conecte la punta de prueba ROJA de la prueba de bobinas en el terminal identificado en el
diagrama superior como: (+ POSITIVO (ROJO)).
3. Conecte la punta de prueba correspondiente al negativo de la prueba de coil en el Terminal que
corresponde a las torres de alta (12)
4. Encienda el Laboratorio. La chispa de alta tensin debe saltar en el chispero si la bobina est en
buen estado.
5. Apague la seccin de Mdulos Bobinas y traslade los cables de alta tensin al otro par de to-
rres de alta tensin No. 3 y No. 4 y cambie la punta de prueba de negativo de coil al Terminal
marcado (34) y encienda nuevamente la seccin de Mdulos Bobinas. Nuevamente debe
saltar chispa de alta tensin en el chispero si ese grupo de bobinas est en buen estado.
6. Repita el procedimiento anterior con el par de torres de alta tensin No. 5 y No. 6 con la punta
de prueba de negativo de coil conectada en el Terminal marcado (56).
3
16 de diciembre de 2014 149
BOBINAS
BOBINA A BOBINA B
KILO VOLTAJE:
Bobina Original:
37.0 KV
Bobina Genrica:
28.0 KV
D C B A
1. Para probar este tipo de bobinas se utiliza el Ramal de prueba de los Mdulos de encendido y
los cables de alta tensin de la prueba de Bobinas.
2. Elija el tipo de seal 2.
3. Prueba de Bobina A: Conecte los cables de alta tensin como indica la figura. Conecte las
puntas del ramal de prueba de mdulos as:
* Rojo: Al terminal marcado D (+12 voltios)
*Negro: Al terminal marcado C (Masa)
*Naranja: Al terminal marcado A (Disparo)
Active la seccin de prueba de Mdulos / Bobinas y observe si salta la chispa de alta tensin en dos
de los electrodos del chispero.
3. Prueba de Bobina B: Conecte los cables de alta tensin en la bobina B de manera similar a
como lo hizo en el ensayo de la Bobina A. Conecte los cables del Ramal de Mdulos de la
siguiente manera:
*Rojo: Al terminal marcado D (+12 voltios)
*Negro: Al terminal marcado C (Masa)
*Naranja: Al terminal marcado B (Disparo)
Active la seccin de prueba de Mdulos / Bobinas y observe si salta la chispa de alta tensin en dos
de los electrodos del chispero.
Si pudo observar el salto de chispa de alta tensin al probar las dos bobinas el repuesto est en buen esta-
do
4
16 de diciembre de 2014 150
BOBINAS
BOBINA A BOBINA B
KILO VOLTAJE:
Bobina Original:
37.0 KV
Bobina Genrica:
28.0 KV
D C B A
1. Para probar este tipo de bobinas se utiliza el Ramal de prueba de los Mdulos de encendido y
los cables de alta tensin de la prueba de Bobinas.
2. Elija el tipo de seal 2.
3. Prueba de Bobina A: Conecte los cables de alta tensin como indica la figura. Conecte las
puntas del ramal de prueba de mdulos as:
* Rojo: Al terminal marcado D (+12 voltios)
*Negro: Al terminal marcado C (Masa)
*Naranja: Al terminal marcado A (Disparo)
Active la seccin de prueba de Mdulos / Bobinas y observe si salta la chispa de alta tensin en dos
de los electrodos del chispero.
3. Prueba de Bobina B: Conecte los cables de alta tensin en la bobina B de manera similar a
como lo hizo en el ensayo de la Bobina A. Conecte los cables del Ramal de Mdulos de la
siguiente manera:
*Rojo: Al terminal marcado D (+12 voltios)
*Negro: Al terminal marcado C (Masa)
*Naranja: Al terminal marcado B (Disparo)
Active la seccin de prueba de Mdulos / Bobinas y observe si salta la chispa de alta tensin en dos
de los electrodos del chispero.
Si pudo observar el salto de chispa de alta tensin al probar las dos bobinas el repuesto est en buen esta-
do
5
16 de diciembre de 2014 151
BOBINAS
CABLE AMARILLO
CABLE ROJO
KILO VOLTAJE:
30.0 KV CABLE NEGRO
6
16 de diciembre de 2014 152
BOBINAS
COIL A COIL B
1 4 3 2
HIUNDAY ACCENT
KILO VOLTAJE:
28.0 KV
B+ COIL B
COIL A
1. Conecte los cables de alta tensin en las torres de alta tensin de COIL A
2. Conecte la punta de prueba ROJA en la banana R/INT de la prueba de bobinas y
conctela al terminal indicado B+.
3. Conecte la punta de prueba de coil NEGRA en la banana marcada NEG y luego
conctela en el terminal marcado COIL A.
4. Active la seccin de MODULOSBOBINAS. Debe saltar chispa de altra tensin
en dos de los electrodos del chispero.
5. Apague la seccin de prueba de MODULOSBOBINAS-
6. Conecte los cables de alta tensin en las torres de alta tensin de COIL B de manera
similar a como se hizo con COIL A.
7. Traslade la punta de prueba negra del negativo de coil al Terminal marcado COIL B
8. Active la seccin de MODULOSBOBINAS. Debe saltar chispa de alta tensin en
dos de los electrodos del chispero.
7
16 de diciembre de 2014 153
BOBINAS
Bobina 1 Bobina 2
A B C
KILO VOLTAJE:
Bobina Genrica: Rojo (B+)
28.0 KV
Bobina 1 Bobina 2
1. Conecte los cables de alta tensin en las torres de alta tensin de COIL A
2. Conecte la punta de prueba ROJA en la banana R/INT de la prueba de bobinas y
conctela al terminal indicado B+.
3. Conecte la punta de prueba de coil NEGRA en la banana marcada NEG y luego
conctela en el terminal marcado Bobina 1.
4. Active la seccin de MODULOSBOBINAS. Debe saltar chispa de altra tensin
en dos de los electrodos del chispero.
5. Apague la seccin de prueba de MODULOSBOBINAS-
6. Conecte los cables de alta tensin en las torres de alta tensin de Bobina 2 de manera
similar a como se hizo con Bobina 1.
7. Traslade la punta de prueba negra del negativo de coil al terminal marcado Bobina 2
8. Active la seccin de MODULOSBOBINAS. Debe saltar chispa de alta tensin en
dos de los electrodos del chispero.
8
16 de diciembre de 2014 154
BOBINAS
BOBINA 2 BOBINA 1
Bobina 2 Bobina 1
1. Conecte los cables de alta tensin en las torres de alta tensin de BOBINA 1
2. Conecte la punta de prueba ROJA en la banana R/INT de la prueba de bobinas y
conctela al terminal indicado B+.
3. Conecte la punta de prueba de coil NEGRA en la banana marcada NEG y luego
conctela en el terminal marcado BOBINA 1.
4. Active la seccin de MODULOSBOBINAS. Debe saltar chispa de altra tensin
en dos electrodos del chispero.
5. Apague la seccin de prueba de MODULOSBOBINAS-
6. Conecte los cables de alta tensin en las torres de alta tensin de BOBINA 2 de ma-
nera similar a como se hizo con BOBINA 1.
7. Traslade la punta de prueba negra de negativo de coil al terminal marcado Bobina 2
8. Active la seccin de MODULOSBOBINAS. Debe saltar chispa de alta tensin en
dos electrodos del chispero.
9
16 de diciembre de 2014 155
BOBINAS
CABLE DE ALTA_1
CABLE DE ALTA_2
KILO VOLTAJE:
Bobina Genrica:
28.0 KV
1. Conecte los cables de alta tensin en las torres de alta tensin de la bobina
2. Conecte las puntas de prueba ROJA, NEGRA y NARANJA del ramal de Mdulos co-
mo indica la figura inferior.
3. Seleccione el tipo de seal Hall (2)
4. Active la seccin de MODULOSBOBINAS. Debe saltar chispa de altra tensin
en dos electrodos del chispero.
5. Apague la seccin de prueba de MODULOSBOBINAS
10
16 de diciembre de 2014 156
BOBINAS
KILO VOLTAJE:
Bobina Genrica:
22.0 KV
NOTA: ES NECESARIO UTILIZAR TERMINALES AUXILIARES QUE PUEDAN ENTRAR EN LOS TERMI-
NALES DE LA BOBINA Y DE ESTOS TERMINALES CONECTAR LOS CAIMANES DE LAS PUNTAS DE
PRUEBA.
NISSAN ALMERA
1. PUNTA DE PRUEBA ROJA
11
16 de diciembre de 2014 157
BOBINAS
KILO VOLTAJE:
Bobina Genrica:
28.0 KV
12
16 de diciembre de 2014 158
BOBINAS
RENAULT CLIOLOGANSIMBOL
CABLES DE ALTA TENSION
B+ (ROJO) Bobina 2
B+ (ROJO) Bobina 1
B- (NEGRO) Bobina 1
B- (NEGRO) Bobina 2
Utilice las puntas de prueba conectadas en las bananas de prueba de bobinas de encendido R/INT y
NEG. Ensaye cada grupo de bobinas por separado teniendo cuidado en respetar la polaridad indica-
da. Note que en el conector, los dos terminales del centro corresponden a las salidas marcadas como
Bobina 1 y los terminales de los extremos corresponden con las salidas marcadas Bobina 2.
82 00 360 911
No. 1
TWINGO 16 VALVULAS
No. 2
No. 3
No. 4
13
16 de diciembre de 2014 159
BOBINAS
C1000
PUNTA
NEGRA
C1006
PUNTA
ROJA
C1008
14
16 de diciembre de 2014 160
BOBINAS
PUNTA PUNTA
ROJA NEGRA
C1010
CABLE DE ALTA TENSION CABLE DE ALTA TENSION
No. 1 No. 2
PUNTA PUNTA
ROJA NEGRA
15
16 de diciembre de 2014 161
BOBINAS
C1186
Seal + B- B+ Seal + B- B+
(NARANJA) (NEGRO) (ROJO) (NARANJA) (NEGRO) (ROJO)
NOTA 1: Para medir el voltaje de NOTA 2: Las puntas de prueba sealadas corresponden
alta tensin, reemplace uno de los al ramal de prueba de MDULOS. La SEAL de dispa-
cables de alta tensin por la sonda ro debe ajustarse al tipo HALL (2)
del kilo voltmetro.
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BOBINAS
PUNTA PUNTA
NEGRA NEGRA
COIL (1) COIL (2)
Este paquete de bobinas est formado por dos bobinas con dos salidas de alta tensin cada una.
Para ensayarla conecte la punta de prueba ROJA en el terminal que indica la figura y la punta de
prueba NEGRA en el terminal marcado COIL (1) luego conecte los dos cables de alta tensin
del laboratorio a las dos salidas de alta tensin del centro. De esta manera ensayamos la primera
bobina.
Conecte la punta de prueba NEGRA al terminal marcado COIL (2) y conecte ahora los dos ca-
bles de alta tensin del laboratorio a las dos salidas de alta tensin en los extremos de la bobina.
De esta manera ensayamos la segunda bobina.
En cualquiera de los casos debe saltar chispa de alta tensin por las dos salidas de lo contrario la
bobina est defectuosa y debe ser reemplazada. Tampoco debe saltar chispa de alta tensin hacia
el cuerpo de la bobina, esto sera sntoma de fugas que hacen inservible la bobina.
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BOBINAS
GRAND VITARA
CABLE DE ALTA TENSION
SONDA KILO VOLTIMETRO
Negro
Naranja
Rojo (B+)
SKODA
Rojo (B+)
Naranja
Negro
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BOBINAS
TOYOTA HILUX
Negro (B-) Naranja (Seal+)
Rojo (B+)
VOLTAJE: KV
CABLE DE ALTA TENSION
SONDA KILO VOLTIMETRO
NOTA: UTILICE EL RAMAL DE PRUEBA DE MDULOS.
SEAL (2)
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28 de diciembre
16 mayo de 2014
de 2014 165
BOBINAS
Negro (Pin_1)
No Conectar (Pin_2)
SEAL (2) NOTA: UTILICE LAS PUNTAS DE PRUEBA DEL RAMAL DE PRUEBA DE
MDULOS DE ENCENDIDO.
Instale primero los cables de alta tensin, luego las puntas de prueba y
por ltimo encienda la seccin de prueba de mdulos y bobinas.
NISSAN MURANO
SEAL (2) NOTA: UTILICE LAS PUNTAS DE PRUEBA DEL RAMAL DE PRUEBA DE
MDULOS DE ENCENDIDO.
Instale primero el cable de alta tensin, luego las puntas de prueba y por
ltimo encienda la seccin de prueba de mdulos y bobinas.
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BOBINAS
Negro (Pin_1)
Naranja (Pin_2)
Rojo (Pin_3)
SEAL (2)
CABLE DE ALTA TENSION
Coil Extremos
(Negro)
B+ (Rojo)
Coil Centro
(Negro)
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BOBINAS
2 COIL 2 NARANJA
3 COIL 3 NARANJA
4 COIL 4 NARANJA
5 SIN USO
6 TIERRA NEGRO
SEAL (2) - - - - - -
1 2 3 4 5 6 7
PROCEDIMIENTO DE PRUEBA:
1. Ajuste el tipo de seal a seal HALL (No. 2)
2. Conecte las puntas de prueba NEGRA y ROJA en los terminales 6 y 7
como indica la tabla.
3. Conecte un cable de alta tensin a la salida de la BOBINA 1
4. Encienda la seccin de prueba de Mdulos y Bobinas y conecte la punta
de prueba NARANJA en el terminal de control de la Bobina 1 que co-
rresponde segn la tabla al terminal nmero 1. Si esa salida est en
buen estado debe saltar chispa en el chispero.
5. Para ensayar las otras salidas de alta tensin, simplemente retire el ca-
ble naranja del pin 1 y luego cambie el cable de alta tensin a la salida
de alta de la bobina 2 y nuevamente conecte el cable naranja ahora al
pin 2 y as sucesivamente con la salida 3 y salida 4. En todos los casos
debe saltar chispa de alta tensin. Si alguna salida no da respuesta el
paquete debe ser reemplazado.
6. Si desea medir el voltaje de altteansin generado la prueba se hace re-
emplazando el cable de alta por la sonda de alta tensin.
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BOBINAS
12618542
1 2 3 4
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