Diagnosticos y Soluc Problemas PDF
Diagnosticos y Soluc Problemas PDF
Diagnosticos y Soluc Problemas PDF
RP/llr
Volver al Indice
Ref:
MANUAL TCNICO DE CONSULTA
CONTENIDOS
Volver al Indice
Ref:
MANUAL TCNICO DE CONSULTA
Ascensor bloqueado.
Paso 1: Funcionamiento incorrecto
Comprobacin de del ascensor.
Estados Mantenimiento / Instalacin
del ascensor.
Paso 2:
Comprobacin
SPBC_III
Visual.
Sistema de Servicio
(SPBC_III:<M> <1>)
Volver al Indice
Ref:
MANUAL TCNICO DE CONSULTA
Paso 1:
Estado del La cabina est funcionando
Ascensor. con problemas
Volver al Indice
Ref:
MANUAL TCNICO DE CONSULTA
Comunicacin.
Seales de hueco
Bloqueo.
Lnea Serie de Estaciones
Remotas.
Drive VF.
Funcionamiento Funcionamiento.
incorrecto... Encoder de velocidad.
Pesacargas.
Placa del Panel de Servicio.
Contactores y cableado.
Operacin de Potencia de
Emergencia.
Freno.
Viaje de aprendizaje.
Viaje manual.
Problemas de Viaje normal.
Ajuste del encoder
instalacin / Programacin de parmetros.
mantenimiento... Pesacargas.
Volver al Indice
Ref:
MANUAL TCNICO DE CONSULTA
Registro de
sucesos vaco Nmero de los
distintos sucesos
registrados no
repetidos
Tiempo transcurrido
Nmero de veces que
desde la ltima vez
ocurri el suceso
que ocurri
Volver al Indice
Ref:
MANUAL TCNICO DE CONSULTA
Contador n de veces
que el suceso ocurri
Volver al Indice
Ref:
MANUAL TCNICO DE CONSULTA
Registro de Sucesos
Actuales
Muestra la penltima
vez que ocurri este
suceso (si est
disponible).
Informacin detallada
acerca de este suceso.
Volver al Indice
Ref:
MANUAL TCNICO DE CONSULTA
Presionar
TEST
Intermitente?
Estado
Encendido
Apagado SDI: Display de errores
Intermitente
Volver al Indice
Ref:
MANUAL TCNICO DE CONSULTA
Volver al Indice
Ref:
MANUAL TCNICO DE CONSULTA
Estado de la
velocidad de
contrato
Estado de la
batera
Estado de la
SPBC III
Encendido
Apagado
Intermitente
Estado de la
TCBC
Estado Descripcin
La velocidad es ms baja que la de contrato (v<85%vnom)
CON-SPEED Activa la velocidad de contrato (vnom)
Sobrevelocidad v>115%vnom durante un viaje Normal
Estado Descripcin
Ausencia de batera o fallo de sobretensin
CHARGE Carga rpida
Pre-carga
Pre-carga / Carga rpida
MAINTENANCE
Carga de mantenimiento
Pre-carga / Carga rpida / Carga de mantenimiento
FAULT Ausencia de batera o fallo de sobretensin / fallo de carga
Pendiente de carga (temperatura fuera de rango)
REPLACE Cambiar la batera
Volver al Indice
Ref:
MANUAL TCNICO DE CONSULTA
Estado Descripcin
Sin alimentacin:
Comprobar la batera y la alimentacin
Fallo en la autocomprobacin
SPB-OK
Cambiar la SPBC_III
El software de la SPBC_III funciona correctamente,
autocomprobacin pasada
La SPBC_III es alimentada desde el cuadro
No definido
BAT-MODE Modo batera, interruptor principal desconectado
Comprobar el cableado de alimentacin desde la TCBC
Conectar el interruptor principal (OCB)
CAN Bus no disponible (p.e. el hilo CAN est roto)
CAN-OK No definido
CAN Bus disponible
Estado Descripcin
No funciona en Grupo
GRP
Funcionamiento en Grupo correcto
Modo Normal
NOR NAV, DTO, DTC, ATT, CHC, EFO, EFS, ISC, fallo de Drive
La deteccin de acceso al Hueco (ACC) est activa.
Desbloquear poniendo en ERO o quitar corriente
Modo de Inspeccin (TCI o ERO actuado)
INS Activa funcin TCI-Lock (Procedimiento para salir del techo
de cabina no seguido correctamente)
ES Seguridades de emergencia correctas
Cableado de puertas (contactos de puertas de piso
DW
cerrados)
Puertas completamente cerradas (Cadena de seguridad
DFC
cerrada)
Alcanzado el lmite de apertura de puertas ( frontal o
DOL
trasera )
DOB Actuado el botn de abrir puertas
Volver al Indice
Ref:
MANUAL TCNICO DE CONSULTA
Estado Descripcin
CCTL Llamada de cabina al piso superior (el botn est actuado)
CHCS Anulacin de Llamadas exteriores (el botn est actuado)
Muestra los errores en el SDI, cuando la posicin de la
TEST
cabina est intermitente
CCBL Llamada de cabina al piso inferior (el botn est actuado)
DDO Impedir Operaciones de Puertas (el botn est actuado)
Comprobacin de la Potencia de Emergencia (el botn
NURF
est actuado)
RTB Botn de disparo remoto (el botn est actuado)
REB - Botn comn para el RTB y RRB
RRB El botn de rearme remoto est actuado
Alimentacin en el freno y en el circuito automtico de
levantamiento manual del freno y BRB2 est actuado
BRB1
No hay tensin en la conexin de alimentacin del freno
(Pto: Freno)
Hay tensin en el circuito automtico de levantamiento
manual del freno y tambin cuando el freno es activado
BRB2 durante un viaje normal (realimentacin de tensin)
No hay tensin para el circuito automtico de
levantamiento manual del freno
REM Botn de fuera de servicio (no activo)
Volver al Indice
Ref:
MANUAL TCNICO DE CONSULTA
Conectar a
la SPBC_III
TCBC: <M> <M> <1> <2> <1> <GO ON> Switch INS mensaje intermitente
El ascensor es puesto fuera de servicio.
Razn posible Que hacer
La puerta de piso fue abierta durante Este suceso es almacenado en la EEPROM ya que la
ms de 2 segundos. UNICA manera para volver a poner en funcionamiento
el ascensor es utilizando la INS.
TCBC: <M> <M> <1> <2> <1> <GO ON> OpMode DTC
Se ha excedido el tiempo de proteccin para el cierre de puertas.
Razn posbile Que hacer
La puerta no fue capaz de cerrar Comprobar la DCL (694)
(prdida de DCL, DFC o DW) dentro del programacin RDCL (695)
tiempo permitido relacionada DOOR, REAR
DTC-T
Volver al Indice
Ref:
MANUAL TCNICO DE CONSULTA
TCBC: <M> <M> <1> <2> <1> <GO ON> OpMode DTO
El tiempo de proteccin de puertas para la apertura ha sido excedido.
Razn posible Qu hacer
La puerta no fue capaz de abrir (DOL Comprobar la DOL (000)
perdido) en el tiempo programado programacin RDOL (544)
relacionada DOOR, REAR
DTO-T
TCBC: <M> <M> <1> <2> <1> <GO ON> OpMode DCP
El tiempo de proteccin de cabina demorada (DCP) ha sido excedido.
Razn posible Qu hacer
La cabina no estaba disponible para Comprobar la programacin relacionada: DCP-T
atender una llamada en el tiempo
programado (p.e. la puerta fue
mantenida abierta manualmente)
TCBC: <M> <M> <1> <2> <1> <GO ON> PDS active
El interruptor de particin de puertas est abierto
Razn posible Qu hacer
PDS est abierto Comprobar la programacin relacionada: PDD (784)
Volver al Indice
Ref:
MANUAL TCNICO DE CONSULTA
TCBC: <M> <M> <1> <2> <1> <GO ON> Hwy Access
El ascensor es puesto fuera de servicio
Razn posible Qu hacer
La puerta de piso fue abierta durante Este suceso es almacenado en la EEPROM para que la
ms de 2 segundos. UNICA manera de ponerlo de nuevo en funcionamiento
de nuevo sea utilizando INS.
Volver al Indice
Ref:
MANUAL TCNICO DE CONSULTA
TCBC: <M> <M> <1> <2> <1> <GO ON> DBP: dfc_SE
Fallo relativo al circuito bypass de puertas
Razn posible Qu hacer
Mientras la puerta estaba abriendo o Check the related setup: EN-RLV,
completamente abierta el circuito EN-ADO
bypass de puertas se volvi inactivo
(DFC desactivado or SE activado)
TCBC: <M> <M> <1> <2> <1> <GO ON> LBG/CSP-2 mensaje intermitente
Haz de luz /proteccin pisadera cabina activo
Razn posible Qu hacer
Haz de luz activado. Comprobar la programacin relacionada: LBG (967)
MCB_III: <M> <M> <2> <2> <2> <GO ON> MC: EMERGNCY ST
Un viaje normal (comando de movimiento) fue interrumpido por la cadena de seguridad (parada de
emergencia)
Razn posible Qu hacer
La cadena de seguridad fue abierta Comprobar UIB, DIB: para informacin detallada
referirse al OCSS (INS / ES / DW / DFC)
TCBC: <M> <M> <1> <2> <1> <GO ON> EEC bypass
Fallo relativo al bypass del contacto de salida de emergencia
Razn posible Qu hacer
Mal funcionamiento del contacto del rel Comprobar la programacin relacionada: DEMERC
de impedir la salida de emergencia (971)
(DEMERC) para el Servicio de
Bomberos Genrico.
Volver al Indice
Ref:
MANUAL TCNICO DE CONSULTA
TCBC: <M> <M> <1> <2> <1> <GO ON> 2TH-Fault mensaje intermitente
Fallo relativo al contacto trmico 2
Razn posible Qu hacer
Uno de los contactos conectados a 2TH
El paquete es apagado para permitir el enfriamiento.
est abierto.
TCBC: <M> <M> <1> <2> <1> <GO ON> SPB: HTS mensaje intermitente
El sensor de temperatura de piso (HTS) en la placa del panel de Servicio est activado
Razn posible Qu hacer
La cabina es bloqueada en el siguiente
Esperar hasta que la temperatura sea ms baja que el
piso seleccionado y puesta fuera de
parmetro SPB-temperature
servicio
SPBC_III: <M> <M> <5> <2> <GO ON> HTS active S10
temperatura > parametro
Razn posible Qu hacer
La temperatura del sensor HTS es Si la temperatura del entorno no fue ms elevada,
mayor que la del parmetro HTS-Temp. comprobar el sensor HTS (sensor en la SPBC)
MCB_III: <M> <M> <2> <2> <2> <GO ON> SYS : < 24V Supply
Prdida de la alimentacin de 24V en la MCB_III
Razn posible Qu hacer
Cortocircuito externo en la alimentacin Desconectar la unidad, quitar todos los conectores
de 24VDC excepto P1, entonces conectar el inversor y comprobar
si un mensaje de error es indicado, si no es el caso,
entonces hay un fallo en el cableado
MCB_III defectuosa Cambiar la MCB_III
PDB defectuosa Cambiar la seccin del inversor
Volver al Indice
Ref:
MANUAL TCNICO DE CONSULTA
MCB_III: <M> <M> <2> <2> <2> <GO ON> SYS : < 15V Supply
Prdida de la alimentacin de 15Ven la MCB_III. El rel del inversor est cado.
Razn posible Qu hacer
Cortocircuito externo en la alimentacin Desconectar la unidad, quitar todos los conectores
de 15VDC excepto P1, entonces conectar el inversor y comprobar
si un mensaje de error es indicado, si no es el caso,
entonces hay un fallo en el cableado
MCB_III defectuosa Cambiar la MCB_III
PDB defectuosa Cambiar la seccin del inversor
MCB_III: <M> <M> <2> <2> <2> <GO ON> MC: Chk RDY Sig
Estado incorrecto de la seal RDY
Razn posible Qu hacer
MCBIII defectuosa Cambiar la MCBIII
Volver al Indice
Ref:
MANUAL TCNICO DE CONSULTA
Volver al Indice
Ref:
MANUAL TCNICO DE CONSULTA
MCB_III: <M> <M> <2> <2> <2> <GO ON> M C: Command Lst
Comando de movimiento invlido desde la TCBC
Razn posible Qu hacer
MCBIII o TCBC defectuosas Cambiar MCBIII o TCBC
Subcdigo para mayor informacin: Presionar <Down> o <Azul-3>
e=1 Comando de movimiento perdido durante viaje normal
e=2 Comando de movimiento perdido durante viaje reducido
Comando de movimiento perdido durante viaje nivelacin de
e=3
emergencia
e=4 Comando de movimiento perdido durante viaje renivelacin
e=5 Comando de movimiento perdido durante viaje inspeccin
Viaje de rescate o emergencia requerido pero la cabina no
e=6
est en zona de puertas
e=9 Comando de movimiento perdido durante viaje de rescate
MCB_III: <M> <M> <2> <2> <2> <GO ON> CAN: BusOff
Generado por el software CAN bus
Razn posible Qu hacer
CAN Bus desconectada Comprobar la P6 Pin1: VRS 30VDC
conexin: P6 Pin2: CAN_H
P6 Pin3: CAN_L
P6 Pin4: HL2
MCB_III defectuosa change MCB_III
Volver al Indice
Ref:
MANUAL TCNICO DE CONSULTA
SPBC_III: <M> <M> <5> <2> <GO ON> CAN bus off S22
Led CAN_OK apagado
Razn posible Qu hacer
No hay otro nodo CAN disponible en el Comprobar el cableado CAN bus y/o comprobr otros
bus CAN nodos CAN (placas)
SPBC_III: <M> <M> <5> <2> <GO ON> /CAN Master S07
No hay comunicacin con la master
Razn posible Qu hacer
no hay comunicacin con la master comprobar la alimentacin de la master
(TCBC) comprobar el led CAN_OK LED en la master
comprobar el cableado CAN entre la master y la
SPBC_III
comprobar la conexin a masa entre master y TCBC
TCBC: <M> <M> <1> <2> <1> <GO ON> /DZ in NST
La seal de zona de puertas (DZ) se perdi o no fue detectada despus de haber parado
Razn posible Qu hacer
Perdidas las seales 1LV, 2LV en la Comprobar las seales de entrada en la MCBIII
MCBIII.
La comunicacin CAN no funciona Comprobar el cableado CAN
Comprobar los leds CAN
MCB_III: <M> <M> <2> <2> <2> <GO ON> SYS : 1LS + 2LS
1LS y 2LS estn activados al mismo tiempo. La pantalla de entradas (M-M-2-1-2-goon) puede ser
comparada con la pantalla de entradas de la TCBC
Razn posible Qu hacer
Fallo en el cableado Comprobar el cableado
Sensor defectuoso Cambiar el sensor
Perdido el voltaje de los sensores LS Comprobar el voltaje de alimentacin
MCBIII defectuosa Cambiar la MCBIII
Volver al Indice
Ref:
MANUAL TCNICO DE CONSULTA
MCB_III: <M> <M> <2> <2> <2> <GO ON> MLS : Stop in LS
Los interruptores lmites 1LS / 2LS se activan contrariamente a la direccin de viaje.
Razn posible Qu hacer
Fallo de los sensores o del cableado de
Comprobar cableado de los LS
1/2LS
Error de la TCBC o CAN Comprobar las entradas de LS en la TCBC
MCB_III: <M> <M> <2> <2> <2> <GO ON> MLS : 1LS Ini Dec
Deceleracin en el piso inferior iniciada por el 1LS.
Razn posible Qu hacer
Viaje de correccin Ignorar
El parmetro '1LS DLY' es demasiado Incrementar el parmetro '1LS DLY' (M-M-2-3-3-goon).
pequeo. Despus de eso, hay que comprobar de nuevo que la
distancia para un viaje de correccin sea suficiente . Un
viaje de correccin es realizado despus de un viaje en
inspeccin.
MCB_III: <M> <M> <2> <2> <2> <GO ON> MLS : 2LS Ini Dec
Deceleracin en el piso superior iniciada por 2LS.
Razn posible Qu hacer
Viaje de correccin ignorar
El parmetro '2LS DLY' es demasiado Incrementar el parmetro '2LS DLY' (M-M-2-3-3-goon).
pequeo. Despus de eso, hay que comprobar de nuevo que la
distancia para un viaje de correccin sea suficiente . Un
viaje de correccin es realizado despus de un viaje en
inspeccin.
MCB_III: <M> <M> <2> <2> <2> <GO ON> MLS: RLV-Count
Demasiados viajes de renivelacin consecutivos (ms de 4)
Razn posible Qu hacer
relevelling speed too high check parameter REL SPE
defective hoistway switch check magnets and hoistway switches
MCB_III: <M> <M> <2> <2> <2> <GO ON> MLS:UIS/DIS miss
UIS or DIS missed passing a door zone. The message is generated in the moment when the relevelling
conditions are fulfilled. Relevelling run is not performed.
Razn posible Qu hacer
Fallo de los sensores o del cableado de
Comprobar los sensores y cableado
UIS or DIS
Volver al Indice
Ref:
MANUAL TCNICO DE CONSULTA
MCB_III: <M> <M> <2> <2> <2> <GO ON> MLS : LV Missed
La seal LV no fue detectada durante la nivelacin, no obstante el tiempo de nivelacin alcanz el 67%
del tiempoDDP. El mensaje es mostrado cuando el error ocurre 8 veces.
Razn posible Qu hacer
Efecto secundari de una parada de Comprobar otros errores sucedidos
emergencia, bloqueos o viajes de
correccin
Es posible que la MCBIII tenga un fallo Comprobar otros errores sucedidos
en la cuenta
Perdido el imn del LV o sensores Comprobar los imanes y sensores mediante un viaje de
defectuosos inspeccin
Comprobar los rels LV1, LV2 y el tiempo LVCT
Solo una seal LV fue detectada en las
utilizando un viaje de inspeccin reducido (CREEP SPE
unidades equipadas con 1LV y 2LV
tiene que ser reducido tambin).
MCBIII defectuosa Cambiar MCBIII
MCB_III: <M> <M> <2> <2> <2> <GO ON> MLS : LV Lost
Perdida la zona de nivelacin, la distancia de deceleracin es demasiado corta, ver el error 'MLS <Dec
Dist'.
El mensaje es mostrado cuando el error ocurre 8 veces
Razn posible Qu hacer
Efecto secundario de una parada de Comprobar otros errores sucedidos
emergencia, bloqueos o viajes de
correccin
Es posible que la MCBIII tenga un fallo Comprobar otros errores sucedidos
en la cuenta
Parmetro LV DLY demasiado grande Disminuir el parmetro LV DLY (M-M-2-3-3-goon)
MCB_III: <M> <M> <2> <2> <2> <GO ON> MLS : LV Count Err
MCBIII tiene un fallo en la cuenta
Razn posible Qu hacer
Fallo en la cuenta de zonas de puertas Ignorar
en operacin de inspeccin
El parmetro TOP FLOOR no es Comprobar este parmetro
correcto
Perdido el imn del LV o sensores Comprobar los imanes y sensores mediante un viaje en
defectuosos inspeccin
Comprobar los rels LV1, LV2 y el tiempo LVCT
Solo una seal LV fue detectada en las
utilizando un viaje de inspeccin reducido (CREEP SPE
unidades equipadas con 1LV y 2LV
tiene que ser reducida para esta prueba).
MCB_III: <M> <M> <2> <2> <2> <GO ON> MLS : LV Trig Err
Rebote de las seales por ms de 20 ms
Razn posible Qu hacer
La distancia entre el sensor y el imn no Comprobar la distancia entre el sensor y el imn
es correcta
Sensores LV defectuosos Cambiar sensores
Volver al Indice
Ref:
MANUAL TCNICO DE CONSULTA
MCB_III: <M> <M> <2> <2> <2> <GO ON> MLS: NoRLV at OLD
El viaje de renivelacin no es realizado con sobrecarga o sin carga vlida
Razn posible Qu hacer
Sobrecarga en cabina Solo como informacin, quitar la sobrecarga
Parmetro incorrecto LoadWtype Comprobar y corregir el parmetro LoadWtype
Comprobar y corregir la conexin de los componentes
Perdida la conexin CAN bus
CAN bus
Pesacargas no calibrado Realizar la calibracin del pesacargas
MCB_III: <M> <M> <2> <2> <2> <GO ON> SYS : Shut down
Un viaje fue interrumpido debido a un error de bloqueo
Razn posible Qu hacer
El error que caus el bloqueo es El mensaje permite una vista rpida del ltimo bloqueo,
mostrado presionando <azul> <down> para mayor informacin referirse al suceso referido
Volver al Indice
Ref:
MANUAL TCNICO DE CONSULTA
TCBC: <M> <M> <1> <2> <1> <GO ON> RSL Adr Chk
Comprobar la direccin de la RSL programada
Razn posible Qu hacer
Some RSL I/Os have to be programmed Programar la I/O 691 con una direccin vlida
to a valid address and are not allowed programacin relacionada: TCI(691)
to be set to 00-0 or 01-0. Currently only
one I/O is checked: 691 TCI
TCBC: <M> <M> <1> <2> <1> <GO ON> RSL parity
Dos estaciones remotas con la misma direccin estn conectadas a la misma lnea
Razn posible Qu hacer
Conexin incorrecta Comprobar las conexiones de las RSs
TCBC: <M> <M> <1> <2> <1> <GO ON> RSL sync
Sincronizacin perdida en la lnea serie de estaciones remotas
Razn posible Qu hacer
El terminal de lnea est defectuoso Cambiar el terminal de lnea
Volver al Indice
Ref:
MANUAL TCNICO DE CONSULTA
MCB_III: <M> <M> <2> <2> <2> <GO ON> SYS : Warmstart
Puesta a cero del software sin quitar corriente
Razn posible Qu hacer
EPROM defectuosa Iniciar el autotest: <M> <M> <2> <2> <3>
- 0 = El autotest no fue ejecutado todava
- ? = Ejecutando el autotest
- + = Autotest O.K.
- - = Autotest no O.K.
si es negativo, entonces cambiar la EPROM
El tiempo no fue suficiente para El error puede ser despreciado si aparece en los errores
almacenar todos los suceso ocurridos salvados
en los errores salvados
Problema de hardware Cambiar la MCBIII
MCB_III: <M> <M> <2> <2> <2> <GO ON> SYS : E2P failure
Problemas de lectura o escritura en la EEPROM
Razn posible Qu hacer
No est pinchada la EEPROM en la
Conectar correctamente la EEPROM
MCBIII
Iniciar el autotest: M-M-2-2-3
- 0 = El autotest no fue ejecutado todava
- ? = Ejecutando el autotest
EEPROM defectuosa
- + = Autotest O.K.
- - = Autotest no O.K.
si es negativo, entonces cambiar la EEPROM
MCBIII defectuosa Cambiar la MCBIII
Volver al Indice
Ref:
MANUAL TCNICO DE CONSULTA
MCB_III: <M> <M> <2> <2> <2> <GO ON> SYS : ParaConflkt
El parmetro ConNmot no es consistente con otros parmetros.
Razn posible Qu hacer
La mxima velocidad de inspeccin es Comprobar los parmetros:
a la velocidad sncrona del motor, la <M><M><2> <3><1><GOON>: CON SPE, ConNmot,
mxima velocidad nominal es al 110% Motor Type
de la velocidad sncrona del motor. <M><M><2> <5><1><GOON>: MotFnom, MotNom
<M><M><2> <3><2><GOON>: INS SPE, NOM SPE
MCB_III: <M> <M> <2> <2> <2> <GO ON> SYS : Power fail
La tensin de lnea estaba fuera de su rango especificado durante un breve tiempo (p.e. una fase perdida).
Razn posible Qu hacer
Tensin perdida (lnea) Comprobar las conexiones de lnea L1 a L3
Breve cada de tensin o variacin de Es necesario la verificacin de tensiones de lnea con
tensin un equipo analizador-grabador
MCB_III: <M> <M> <2> <2> <2> <GO ON> SYS : Inv-Relay
Cado el rel del inversor, ser registrado cada vez que se desconecte el inversor
Razn posible Qu hacer
El modo de ahorro de energa es activo: Solo como informacin
el error se registra cada vez que el
inversor es desconectado quitando HL1
o 110V.
El drive se bloquiea si un error del Referirse al error 1 SYS: Shut Down
inversor o de seguridad ocurre varias
veces en serie.
MCB_III: <M> <M> <2> <2> <2> <GO ON> SYS : not all err
No todos los sucesos han sido almacenados durante la ltima desconexin
Razn posible Qu hacer
Demasiados errores han sido Anotar todos los sucesos de error salvados y borrar el
registrados antes de que la registro de sucesos.
alimentacin ha sido desconectada.
Algunos sucesos y/o informacin de
mantenimiento puede perderse.
MCB_III: <M> <M> <2> <2> <2> <GO ON> SYS : ADC Offset
Referencia de cero no vlida para el convertidor A/D
Razn posible Qu hacer
Verificacin de las tensiones de lnea con un analizador
Variacin de la tensin de lnea
si es necesario
MCBIII defectuosa Cambair la MCBIII (si ocurre permanentemente)
Inversor defectuoso Cambiar el inversor (si ocurre permanentemente)
Volver al Indice
Ref:
MANUAL TCNICO DE CONSULTA
MCB_III: <M> <M> <2> <2> <2> <GO ON> INV : > Volt DC
Tensin en la lnea de continua demasiado alto
Razn posible Qu hacer
Desconectar, esperar hasta que el condensador de la
Resistencia de frenado (DBR) incorrecta
lnea de continua se descargue, medir la DBR; cambiar
o defectuosa
si es necesario.
Fallo en el cableado de la DBR Comprobar cableado
Inversor defectuoso Cambiar el inversor
MCB_III: <M> <M> <2> <2> <2> <GO ON> INV : > Heat Packg
Temperatura excedida en el disipador de los IGBT, el mensaje de fallo ocurre 10 antes del bloqueo
(err. = 80C, fatal e. = 90C).
Razn posible Qu hacer
Ventilador defectuoso Comprobar ventilador: <M> <M> <2> <2> <7>
El ventilador debera funcionar a velocidad rpida
durante 1 minuto despus de activar este test. Cambiar
el ventilador si es necesario
Filtros de aire con polvo / obstruidos Limpiar / cambiar los filtros de aire
Sensor de temperatura defectuoso Cambiar el inversor
MCB_III: <M> <M> <2> <2> <2> <GO ON> INV : < Volt DC
Baja tensin en la lnea de continua (<350 V en un paquete de 480 V). El mensaje es mostrado (no
almacenado) despus de la desconexin del inversor
Razn posible Qu hacer
Prdida de la tensin de lnea Comprobar el cableado de la alimentacin de tensin
La tensin de lnea es demasiado baja Verificacin de las tensiones de lnea con un analizador
MCB_III: <M> <M> <2> <2> <2> <GO ON> INV : > Curr IGBT
Cortocircuito en los mdulos de los transistores
Razn posible Qu hacer
Cortocircuito en el cable del motor o Comprobar el cable del motor
derivacin a tierra
PDB defectuosa Cambiar el inversor
Inversor defectuoso (el error occurre Cambiar el inversor
permanentemente)
Volver al Indice
Ref:
MANUAL TCNICO DE CONSULTA
MCB_III: <M> <M> <2> <2> <2> <GO ON> INV : > Curr Motor
La corriente del motor excede el 240% de la corriente del inversor.
Razn posible Qu hacer
La potencia del inversor es demasiado Comprobar la potencia del inversor: la reduccin del
baja ratio de aceleracin puede ayudar (<M> <M> <2> <3>
<2> <GOON> ACC)
Cortocircuito en el motor o derivacin a Comprobar elmotor y el cable del motor
tierra
Fallo de las seales del encoder Comprobar el encoder, cable del encoder
MCB_III: <M> <M> <2> <2> <2> <GO ON> INV : Temp meas
Temperature measurement at the heat sink does not work correctly
Razn posible Qu hacer
La temperatura ambiente es demasiado Comprobar la temperatura del disipador de los IGBT:
baja (< 5C) <M> <M> <2> <2> <1>
Verificar la temperatura en el rea de operacin
Sensor de temperatura defectuoso (el Cambiar el inversor, peligro de sobrecalentamiento para
error occurre permanentemente) la MCBIII o el inversor
MCB_III: <M> <M> <2> <2> <2> <GO ON> INV : brake chopp
El IGBT de frenado tiene un cortocircuito o no est conectado
Razn posible Qu hacer
La DBR no est correctamente
Comprobar la conexin de la DBR
conectada
IGBT de frenado defectuoso Cambiar el Inversor
Volver al Indice
Ref:
MANUAL TCNICO DE CONSULTA
MCB_III: <M> <M> <2> <2> <2> <GO ON> DRV : Rollb Stop
Rollback en la parada
Razn posible Qu hacer
Parmetros de Arranque-Parada (Start- Comprobar los parmetros de parada relacionados
Stop) estn ajustados incorrectamente
Subcdigo para mayor informacin: Presionar <Down> <Azul-3>
s Mxima distancia de rollback medida [en mm]
MCB_III: <M> <M> <2> <2> <2> <GO ON> DRV : OverLd >Time
La corriente del motor excede del 200% de la corriente nominal por ms de3 segundos. El mensaje es
mostrado cuando el error ocurre 4 veces
Razn posible Qu hacer
El ratio de aceleracin es demasiado Disminuir el ratio de aceleracin DEC (M-M-2-3-3-
alto goon)
La potencia del inversor es demasiado
Comprobar la potencia del inversor y del motor
pequea
El volante de inercia es demasiado
Reducir el volante de inercia
grande
Subcdigo para mayor informacin: Presionar <Down> <Azul-3>
t=3 3 segundos sobrecarga general
MCB_III: <M> <M> <2> <2> <2> <GO ON> DRV: Overload
Sobrecarga (alarma): ver el error 'DRV: OverLd >Time
Razn posible Qu hacer
El ratio de aceleracin es demasiado Disminuir el ratio de aceleracin DEC (M-M-2-3-3-
alto goon)
La potencia del inversor es demasiado
Comprobar la potencia del inversor y del motor
pequea
El volante de inercia es demasiado
Reducir el volante de inercia
grande
Volver al Indice
Ref:
MANUAL TCNICO DE CONSULTA
MCB_III: <M> <M> <2> <2> <2> <GO ON> DRV: Phase Down
La corriente de una fase del motor es cero. El mensaje es mostrado cuando el error ocurre 4 veces.
Razn posible Qu hacer
El cableado del motor est Comprobar el cableado del motor, conectores y
desconectado (entre inversor y motor)) contactos SW
La potencia del inversor es demasiado Comprobar la potencia del inversor y del motor
alta (corriente <10%)
Subcdigo para mayor informacin: Presionar <Down> <Azul-3>
p=1 Comprobacin fases fallida, sin corriente en fase 1 de motor
p=2 Comprobacin fases fallida, sin corriente en fase 2 de motor
p=3 Comprobacin fases fallida, sin corriente en fase 3 de motor
Comprobacin fases fallida, sin corriente en ninguna fase
p = 10
del motor
Combinacin invlida durante la comprobacin de fases: solo
p = 20
hay corriente en una fase (posible derivacin de corriente)
MCB_III: <M> <M> <2> <2> <2> <GO ON> DRV: I Overload
La salida del control de velocidad (par motor y corriente) ha alcanzado el lmite interno ver error:
"INV: >CURR MOTOR"
Razn posible Qu hacer
Potencia del inversor demasiado baja Comprobar potencia del inversor, reducir el ratio de
aceleracin puede ayudar (<M> <3> <2><GOON> ACC)
Cortocircuito en motor o derivacin a Comprobar el motor y el cable del motor
tierra
Fallo de las seales del encoder Comprobar el encoder, cable del encoder
MCB_III: <M> <M> <2> <2> <2> <GO ON> MLS : < ACC Dist
La cabina no alcanz la velocidad nominal.
Razn posible Qu hacer
Efecto secundario de una parada de Comprobar otros errores ocurridos
emergencia, bloqueos, viajes correccin
MCB_III: <M> <M> <2> <2> <2> <GO ON> MLS : < Dec Dist
La distancia para la deceleracin es demasiado corta. La cabina para sin velocidad de nivelacin.
Razn posible Qu hacer
Efecto secundario de una parada de Comprobar otros errores ocurridos
emergencia, bloqueos, viajes correccin
Es posible que la MCBIII tenga un fallo Comprobar otros errores ocurridos
en la cuenta
La distancia actual de pisos no Iniciar de nuevo un viaje de aprendizaje
corresponde a la distancia aprendida
Aumentar parmetro 'T_creep' :
Parmetro 'T_creep' demasiado pequeo
<M> <M> <2> <3> <3> <GO ON>
Volver al Indice
Ref:
MANUAL TCNICO DE CONSULTA
MCB_III: <M> <M> <2> <2> <2> <GO ON> MLS : TCB Inp Error
El comando de la TCBCir al piso (GOTO floor): Destino < Piso inferior Destino > Piso superior
Razn posible Qu hacer
comprobar TOP FLOOR, BOTTOM FLOOR
El parmetro no concuerda
en la MCB_III y en la TCBC
MCB_III: <M> <M> <2> <2> <2> <GO ON> DRV : Encoder Dir
La secuencia de las seales del encoder est invertida
Razn posible Qu hacer
Encoder wrong direction Change the parameter Encoder Dir
Volver al Indice
Ref:
MANUAL TCNICO DE CONSULTA
MCB_III: <M> <M> <2> <2> <2> <GO ON> MC: Chk SW Sig
Estado incorrecto de la seal SW, la seal SW indica el estado de commutacin de los contactos
principales
Razn posible Qu hacer
Contactor SW defectuoso Comprobar las entradas SW
Fallo en el cableado Comprobar el cableado
MCBIII defectuosa Cambiar la MCBIII
MCB_III: <M> <M> <2> <2> <2> <GO ON> MC: Chk DBD Sig
Estado incorrecto de la seal DBDl (1 = Parado, 0 = Viaje)
Razn posible Qu hacer
Fallo de SW1, BR BY Comprobar las entradas, SW, BR BY
Fallo en el cableado Comprobar el cableado
MCBIII defectuosa Cambiar la MCBIII
Volver al Indice
Ref:
MANUAL TCNICO DE CONSULTA
Volver al Indice
Ref:
MANUAL TCNICO DE CONSULTA
TCBC: <M> <M> <1> <2> <1> <GO ON> Wrong E2P
Un tipo incorrecto de E2PROM (p.e. 28C64 como la que conocemos de otras placas) ha sido detectada en la placa.
Razn posible Qu hacer
E2PROM incorrecta Poner el tipo correcto 28C256de E2PROM
SPBC_III: <M> <M> <5> <2> <GO ON> Task Timing S00
Error de software
Razn posible Qu hacer
SPBC_III o FLASH (software) defectuosa cambiar SPBC_III / FLASH
SPBC_III: <M> <M> <5> <2> <GO ON> EEPROM err S04
Error de almacenamiento
Razn posible Qu hacer
EEPROM de la SPBC_III efectuosa cambiar SPBC_III
MCB_III: <M> <M> <2> <2> <2> <GO ON> LRN : Learn abort
El viaje de aprendizaje fue abortado debido a un error
Razn posible Qu hacer
El viaje de aprendizaje fue abortado Ver los errores (TCBC: <M> <M> <1> <2> <1>)
Volver al Indice
Ref:
MANUAL TCNICO DE CONSULTA
MCB_III: <M> <M> <2> <2> <2> <GO ON> LRN : < Mag Len
La longitud de los imanes es demasiado corta (mnimo 170 mm)
Razn posible Qu hacer
El piso fallido ser mostrado en los Utilizar imanes con la longitud correcta
Sucesos
MCB_III: <M> <M> <2> <2> <2> <GO ON> LRN : > Mag Len
La longitud de los imanes es demasiado larga (mximo 450 mm)
Razn posible Qu hacer
El piso fallido ser mostrado en los Utilizar imanes con la longitud correcta
Sucesos
MCB_III: <M> <M> <2> <2> <2> <GO ON> LRN : Mag Len Var
La longitud de los imanes es distinta
Razn posible Qu hacer
El piso fallido er mostrao en los Utilizar imanes con la misma longitud
Sucesos
MCB_III: <M> <M> <2> <2> <2> <GO ON> LRN : < Floor Dist
La distancia entre 2 zonas de puertas es demasiado corta (mnimo 170 mm)
Razn posible Qu hacer
El piso fallido ser mostrado en los Comprobar la distancia
Sucesos
MCB_III: <M> <M> <2> <2> <2> LRN : > Floor Dist
El tiempo de viaje entre 2 pisos a velocidad de contrato, es mayor de 52 segundos
Razn posible Qu hacer
La distancia de pisos es demasiado Comprobar la distancia entre pisos, instalar pisos
larga. intermedios si es necesario
Los bordes positivos de los LV no Ver el error 'MLS: LV trig err'
fueron ledos correctamente.
MCB_III: <M> <M> <2> <2> <2> <GO ON> LRN : Too many LV
Se han contado ms pisos durante el viaje de aprendizaje que los ajustados con el Util de Pruebas (Piso Superior).
Razn posible Qu hacer
El parmetro TOP FLOOR es incorrecto Comprobar parmetro 'TOP FLOOR' (M-M-2-3-1-goon).
Volver al Indice
Ref:
MANUAL TCNICO DE CONSULTA
MCB_III: <M> <M> <2> <2> <2> <GO ON> MC: FR w/o Learn
Un viaje normal no es posible sin que se haya realizado satisfactoriamente un viaje de aprendizaje.
Razn posible Qu hacer
Viaje de aprendizaje no realizado El viaje de aprendizaje tiene que ser realizado
MCB_III: <M> <M> <2> <2> <2> <GO ON> MC: OCSS disabld
Los viajes de inspeccin estan permitidos sin el soporte de la TCBC, los viajes normales estn prohibidos.
Error fatal debido a que las seales UIB/DIB estn disponibles pero no los comandos para un viaje normal
desde la TCBC
Razn posible Qu hacer
Programar a 0 el parmetro 'MCB operate' (M-M-2-3-1-
'MCB operate' est programado a 1
goon)
Volver al Indice
Ref:
MANUAL TCNICO DE CONSULTA
MCB_III: <M> <M> <2> <2> <2> <GO ON> MC: Encodr adj?
No ha sido realizado el ajuste del encoder
Razn posible Qu hacer
Despus de la operacin de rescate Realizar la rutina de ajuste del encoder (M-M-2-4-2)
manual
Cuando se ha cambiado el freno sin
girar manualmente la mquina
Volver al Indice
Ref:
MANUAL TCNICO DE CONSULTA
Encendido
Apagado
Intermitente (parte inferior)
Pulsar
BRB1
Llavn actuado
SPBC_III: <M> <M> <5> <2> <GO ON> Encoder Dir. S03
En un viaje controlado desde la TCBC y error del encoder o parmetro (fallo de direccin)
Razn posible Qu hacer
Estn cambiados los canales A y B del Cambiar el parmetro SDI-Dir parameter (0->1 or 1->0) o
encoder de rescate intercambiar el pin 4 por el pin 5 en el conector P7 de la SPBC
Secuencia de fases no vlida entre los
cambiar el encoder de rescate
canales A y B
rollbacks ajustar el drive para impedir los rollbacks
Volver al Indice
Ref:
MANUAL TCNICO DE CONSULTA
SPBC_III: <M> <M> <5> <2> <GO ON> 3x Enc A err S12
more than 2 events of # 1
Razn posible Qu hacer
El canal A del encoder de rescate fa Borrar los errores en la master (con el Util de Pruebas
e veces (3 viajes) (suceso almacenado en la TCBC) y comprobar el canal A y su cableado
en la E2P)
SPBC_III: <M> <M> <5> <2> <GO ON> BAT ABSENT S16
Los leds BatCharge y BatMaint estn apagados, el led BatFault est encendido
Razn posible Qu hacer
Ausencia de batera o sobretensin Conectar la batera con la tensin correcta a la BCB
SPBC_III: <M> <M> <5> <2> <GO ON> BAT DEFECT S17
Leds BatCharge <> BatMaint, el led BatFault est encendido
Razn posible Qu hacer
Defecto de la batera Cambiar la batera
Tiempo de carga expirado (no carga, Quitar y poner el interruptor principal y comprobar la
causado por trfico alto o defecto de la seal Full Charge a la BCB
seal FullCharge)
SPBC_III: <M> <M> <5> <2> <GO ON> BAT TEMP. S18
El le BatFault parpadea cada 3 Hz
Razn posible Qu hacer
Temperatura de la batera fuera de Comprobar el entorno de la batera (ventiladores
rango (0-40C) defectuosos)
El sensor de temperatura de la batera Comprobar el sensor (en la SPBC o externo)
est defectuoso o no est disponible)
SPBC_III: <M> <M> <5> <2> <GO ON> /BAT SIGNALS S19
Los leds BatCharge Y BatMaint Y el led BatFault estn todos apagados
Razn posible Qu hacer
La BCB no transmite seales desde la Comprobar la conexin a la BCB y/o cambiar la BCB
placa de la unidad de carga
Volver al Indice
Ref:
MANUAL TCNICO DE CONSULTA
SPBC_III: <M> <M> <5> <2> <GO ON> DZI err S09
En un viaje controlado desde la TCBC leyendo 2 bordes de DZ y no cambiar la seal DZI
Razn posible Qu hacer
DZI no est cableado / disponible Comprobar DZI y su cableado a la SPBC
SPBC_III: <M> <M> <5> <2> <GO ON> OCB failure S27
OCB_ST activa en modo normal
Razn posible Qu hacer
La entrada OCB estaba activa en modo
normal (debe estar desactivada, si el Comprobar el cableado al OCB y o cambiar la SPBC
interruptor OCB est activado)
SPBC_III: <M> <M> <5> <2> <GO ON> BRB1 at NOR S25
BRB1 activa en modo normal
Razn posible Qu hacer
La entrada BRB1 en la SPB estuvo Si el botn BRB1 no fue activado, cambiar la SPBC
activada durante 30s en modo normal.
SPBC_III: <M> <M> <5> <2> <GO ON> BRB2 at NOR S26
BRB2 activa en modo nomal
Razn posible Qu hacer
La entrada BRB12 en la SPBC estuvo Si el llavn BRB2 no fue activado, comprobar el llavn y
activada durante 30s en modo normal. su cableado y/o cambiar la SPBC
Volver al Indice
Ref:
MANUAL TCNICO DE CONSULTA
SPBC_III: <M> <M> <5> <2> <GO ON> RR_ST at NOR S28
RR_ST activa en modo normal
Razn posible Qu hacer
La entrada RR estuvo activa en modo Comprobar los rels RR1 & RR2
normal. Comprobar cableado de la entrada RR
Cambiar la SPBC
SPBC_III: <M> <M> <5> <2> <GO ON> MRO w. drive S30
MRO: funcionando con el drive
Razn posible Qu hacer
Operacin MRO sin el drive ha sido iniciada Solo para informacin
SPBC_III: <M> <M> <5> <2> <GO ON> MRO wo drive S31
MRO: movindose sin el drive
Razn posible Qu hacer
La operacin MRO con el drive ha sido
Solo para informacin
iniciada
SPBC_III: <M> <M> <5> <2> <GO ON> ARO started S32
La SPBC inicia la alimentacin para la operacin ARO
Razn posible Qu hacer
La operacin ARO ha sido iniciada Solo para informacin
MCB_III: <M> <M> <2> <2> <2> <GO ON> DRV : MRO done
Operacin de rescate manual realizada (mensaje enviado por la SPBC_II)
MCB_III: <M> <M> <2> <2> <2> <GO ON> ADJ: Auto-ENCadj
El Drive realiza un ajuste automtico del encoder (p.e. despus de una operacin de rescate manual con
la corriente cortada)
Volver al Indice
Ref:
MANUAL TCNICO DE CONSULTA
MCB_III: <M> <M> <2> <2> <2> <GO ON> SYS : E2P InvPara
Algn parmetro almacenado en la EEPROM est fuera de rango de sus valores mnimos o mximos.
Razn posible Qu hacer
Anotar todos los parmetros, hacer el ajuste por defecto
El error ocurre cuando la EEPROM se
de los parmetros, reprogramar los parmetros
quita y reemplaza por una nueva
necesarios de acuerdo a lo anotado.
Fall el autotest de la EEPROM (M-M-
Cambiar la EEPROM.
2-2-3)
Subcdigo para mayor informacin: Presionar <Down> <Azul-3>
Nmero del parmetro que est fuera de rango en la
p EEPROM:
Informacin solo para Ingeniera
MCB_III: <M> <M> <2> <2> <2> <GO ON> SYS : Int FormErr
Valores no esperados para las variables internas
Razn posible Qu hacer
Ajustados parmetros del motor
Comprobar el parmetro motor type
incorrectos
SPBC_III: <M> <M> <5> <2> <GO ON> Para. Range S13
Parmetro fuera de rango
Razn posible Qu hacer
Uno o ms parmetros estn fuera de Comprobar todos los parmetros de la SPBC en la
rango (recibidos desde la master) mster (p.e. TCBC)
Volver al Indice