g9190 Manual de Operacion Mantenimiento

Manual de Operacin y Mantenimiento
G9190
Motoniveladora
ADVERTENCIA
Con el fin de evitar accidentes graves, el personal de
mantenimiento y operacin debe leer atentamente este manual y
entender las instrucciones antes de usar la mquina. Para la
conveniencia de las personas pertinentes, este manual debe estar
en lugar de fcil acceso y en perfectas condiciones para su
lectura.
SHANDONG LINGONG
NGONG CONSTRUCTION MACHINE
ERY CO.
LTD
Manual de Operacin y MantenimientoG9190 Motoniveladora
G9190 Motoniveladora
Manual de Operacide niveladoraiento
8801230 mm
16#
1 Edicin en 2013. 5
4.5piezas
1 Impresin
SHANDONG LINGONG CONSTRUCTION

MACHINERY CO.
LTD
Direccin: Linyi Economic Development Zone, Shandong, 276023
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0539-8785800
ERRATAS
No.
Fecha
Pgina
Correccin
Contenido de la
correccin
Antes
Despus
Motivo
Apunte
CONTENIDO
PRLOGO ................................................................................................................................................ II
INFORMACIN SOBRE LA SEGURIDAD ........................................................................................ IV
CAPTULO I SEGURIDAD......................................................................................................................1
1 UBICACIN DE LAS ETIQUETAS DE SEGURIDAD Y CONTENIDO ......................................1
2 NORMAS DE SEGURIDAD..............................................................................................................7
3 OPERACIN SEGURA .....................................................................................................................8
4 ARRANQUE CON SEGURIDAD ...................................................................................................12
5 APARCANDO CON SEGURIDAD .................................................................................................15
6 TRANSPORTE SEGURO ................................................................................................................16
CAPTULO II INTRODUCCIN ...........................................................................................................22
1 VISTA GENERAL DE LA MQUINA ...........................................................................................22
2 DIMENSIONES ................................................................................................................................23
3 MODELOS DE PRODUCCIN - COMPOSICIN Y SIGNIFICADOS .......................................24
4 ETIQUETA .......................................................................................................................................24
5 USOS Y CARACTERSTICAS.......................................................................................................25
6 CARACTERSTICA ........................................................................................................................25
7 DESEMPEO TCNICO & PARMETROS .................................................................................28
CAPTULO III OPERACIN Y APLICACIN ....................................................................................31
1 FAMILCESE CON LA MQUINA ...............................................................................................31
2 PERIODO DE RODAJE DE LA NUEVA MQUINA ...................................................................48
3 OPERACIN Y USO DE LA MQUINA ......................................................................................52
CAPTULO IV MANTENIMIENTO ......................................................................................................63
1 GUA DE MANTENIMIENTO ........................................................................................................63
2 NORMAS DE MANTENIMIENTO .................................................................................................66
3 CONTENIDO DE MANTENIMIENTO ..........................................................................................72
CAPTULO V NORMAS DE SEGURIDAD.........................................................................................76
1 NORMAS DE SEGURIDAD DE LA MOTONIVELADORA ........................................................76
2 PROCEDIMIENTOS DE SEGURIDAD EN EL MANTENIMIENTO Y REPARACIN ............76
3 REQUISITOS DE SEGURIDAD SOBRE TRANSPORTE Y CARGA ..........................................77
CAPTULO VI PRINCIPIO Y PRECAUCIN DE LOS SISTEMAS ..................................................78
1 SISTEMA DE TRANSMISIN Y POTENCIA ...............................................................................78
2 SISTEMA HIDRULICO ................................................................................................................88
3 SISTEMA ELCTRICO .................................................................................................................100
PRLOGO
Gracias por comprar la Motoniveladora G9190 producida por SDLG.
Este manual es una gua para que el usuario pueda operar y mantener la mquina correctamente.
Mantenga el manual en lugar de fcil acceso y asegrese de que lo lean todas las personas pertinentes
antes de utilizar la mquina. Si este manual se pierde, est deteriorado o no se puede leer, pngase en
contacto con nuestra empresa o con alguno de nuestros distribuidores.
En caso de que usted venda la mquina, asegrese de entregarlo a los nuevos propietarios.
Los parmetros, cifras e informacin de la Motoniveladora G9190 presentes en este manual son de
gran utilidad para que usted pueda reparar, utilizar y manejarla tcnicamente. Para aquellos productos
derivados, no dude en ponerse en contacto con nosotros o consulte los manuales de referencia.
La Motoniveladora G9190 est en mejora continua, por lo que los contenidos de este manual pueden
presentar diferencias con los productos. Tenga siempre en cuenta que no se informarn los cambios
efectuado en los productos, lleve cuidado a la hora de utilizarlos.
Asimismo, le rogamos leer cuidadosamente el manual de usuario tcnico adjunto para el motor disel
y otras partes funcionales sobre la operacin, uso y mantenimiento.
Nos esforzamos continuamente para mejorar la calidad de nuestros productos y para producir una
mquina de ingeniera ms avanzada y segura. Nos reservamos el derecho de cambiar o modificar
nuestro diseo, sin embargo, no nos comprometemos a aplicar los cambios a los productos ya
vendidos.
Tambin nos reservamos el derecho de cambiar los datos y la mquina y el derecho a mantenerla. La
informacin sobre el proyecto, la operacin y el usuario en este documento est sujeta a cambios sin
previo aviso. Su opinin es muy bienvenida. Si desea hacer comentarios sobre cualquier aspecto de
este manual o de alguno de nuestros productos en general, le rogamos no dude en ponerse en contacto
con nosotros.
Por favor, denos su opinin de inmediato sobre las deficiencias acerca de nuestros productos, para que
podamos seguir mejorndolos con el fin de satisfacer sus necesidades.
Todos los derechos estn reservados. Esta publicacin no puede ser reproducida de ninguna forma o
comunicada a terceros sin la previa autorizacin por escrito de Shandong Lingong Construction
Machinery Co. Ltd.
II
ADVERTENCIA
Operar, reparar o realizar el mantenimiento de forma incorrecta podra resultar en

lesiones graves o incluso la muerte.
Los operadores deben leer atentamente este manual antes de la operacin o

mantenimiento de la mquina. Nunca usar, realizar el mantenimiento o reparar la
mquina antes de leer y entender este manual.
Las especificaciones de operacin y las precauciones indicadas en el manual slo se

aplican a los usos previstos de la mquina. Si la mquina se utiliza para cualquier
propsito no proyectado y que no est especficamente prohibido, garantizar su
seguridad y la de las dems personas antes de usarla.
Est terminantemente prohibido realizar una operacin o accin que entre en

conflicto con lo que est redactado en este manual.
III
INFORMACIN SOBRE LA SEGURIDAD

Los operadores deben conocer y obedecer los criterios de seguridad descritos en las leyes nacionales y
locales. Si no hay tales criterios nacionales o locales, por favor, sigan las normas descritas en este
manual.
La mayora de los accidentes son causados por el incumplimiento de las normas de seguridad
fundamentales para el funcionamiento y mantenimiento de las mquinas. Para evitar accidentes, leer,
comprender y seguir todas las precauciones y advertencias de este manual acerca de la mquina antes de
realizar cualquier operacin o mantenimiento.
Las medidas de seguridad estn especificadas en el apartado SEGURIDAD, Captulo I.
La informacin de seguridad descrita en este manual no puede incluir medidas de seguridad a todas las
circunstancias que puedan implicar un riesgo potencial en la operacin y mantenimiento. Por lo tanto, si
se utilizan procedimientos o acciones que no se recomiendan en este manual, se debe asegurar la
seguridad del operador y la mquina. De lo contrario, entrar en contacto con nosotros o consultar a los
distribuidores.
Las precauciones de seguridad para la operacin y mantenimiento especificadas en este manual, se
aplican exclusivamente a las condiciones especficas de la mquina. Si manejan la mquina de forma
diferente a lo especificado en este manual, los usuarios deben responsabilizarse plenamente de sus
acciones. No seremos responsables de forma alguna por la seguridad de los operadores o de la mquina.
En todo caso, no se deben realizar las operaciones prohibidas que describimos en este manual.
Las siguientes seales se utilizan para identificar la informacin de seguridad:
PELIGROIndica una situacin peligrosa que, si no se evita, ocasionar la muerte o
lesiones graves. Esta palabra tambin se utiliza para indicar que hay riesgo de graves daos en la
mquina se acta con negligencia.
ADVERTENCIAIndica una situacin peligrosa que, si no se evita, podra
ocasionar lesiones graves o la muerte. Tambin indica que, si no se evita esta situacin, su
mquina podra resultar seriamente daada.
AVISOIndica una situacin peligrosa que, si no se evita, podra ocasionar lesiones
leves o moderadas o la muerte. La mquina puede resultar seriamente daada si no se evita esta
situacin de peligro.
IV
CAPTULO I SEGURIDAD
ADVERTENCIA
!
Leer y seguir todas las precauciones de seguridad. El incumplimiento de las medidas de

seguridad puede resultar en lesiones graves o la muerte.
1
UBICACIN
DE
LAS
ETIQUETAS
DE
SEGURIDAD Y CONTENIDO
1.1 Etiquetas de seguridad y Su Ubicacin
2.jpg
Figura 1-1 Ubicacin de la etiqueta de seguridad

Las ubicaciones de las etiquetas de seguridad de esta
mquina se muestran en la figura 1-1. Le rogamos
leer atentamente y seguir las instrucciones de todas las
etiquetas de seguridad. Por favor, mantenga las
etiquetas en perfecto estado; si una etiqueta se pierde,
se rompe o no se puede leer, repararla en el mismo
momento o reemplazarla inmediatamente. En caso de
sustituir cualquier componente adjunto a la etiqueta,
por favor, asegrese de que el mismo lleve la misma
etiqueta de seguridad.
A la hora de limpiar las etiquetas de seguridad, usar pao,

agua y jabn. No usar productos qumicos o limpiadores
aerosoles.
1.2 Contenido de las Etiquetas de Seguridad
1. Seal reflectante
Situada tanto en el bastidor delantero como trasero y a
ambos lados de la cabina.
2. Atencin a las articulaciones, cuando dirigir

Situado en los puntos de articulacin entre el bastidor
delantero y trasero.
3. Seal de limpiaparabrisas/lavaparabrisas
Situada en la parte delantera de la cabina, en el lado
izquierdo.
4. Seal de nota para puerta de la cabina

Situada en el cristal, en el lado externo de la puerta de la
cabina.
5. Seal para 3 puntos de apoyo

Situada en la viga, dentro de la cabina y encima de la
escalera.
6. Seal para el funcionamiento de la motoniveladora

Situada en el cristal basculante, en la parte izquierda de la
cabina.
7. Atencin mientras conduce

Situada en el cristal basculante, en la parte derecha de la
cabina
8. Atencin al freno de estacionamiento

Situada en la palanca del freno de estacionamiento
Manual de Operacin
Op
y MantenimientoG9190
9. Seal indicadora de salida de emergencia

Situada en el cristal basculante, en la parte derecha de la
cabina.
10. Seal indicadora de anticongelante (Llenado de -35#

anticongelante)
Ubicada entre la puerta lateral izquierda y el puerto de
llenado del depsito de agua cerca del cap del motor.
motor
11. Seal indicadora de anticongelante (Llenado de -45#

anticongelante)
Ubicada entre la puerta lateral izquierda y el puerto de
llenado del depsito de agua cerca del cap del motor.
motor
12. Atencin al depsito de aceite hidrulico

Se encuentra en la parte superior del depsito de aceite
hidrulico.
Manual de Operacin
Op
13. Seal de advertencia de riesgo de explosin y sin fuego

Ubicada en la caja de la batera.
14. Indicador de Izamiento

Se encuentra en el punto de levantamiento del bastidor.
15. Indicador de alarma de alta temperatura

Se encuentra en el cap del motor.
16. Atencin a las altas temperaturas del agua

Ubicado sobre la tapa del depsito de agua en el cap del
motor.
17. Atencin a la seal de llenado de anticongelante

Ubicado en el depsito de agua cerca del cap del motor
Manual de Operacin
Op
18. Seales de advertencia a la hora de tocar la mquina

Ubicadass en los laterales del cap del motor.
19. Seales de advertencia de distancia de seguridad
Ubicadas en los laterales del cap del motor.
20. Indicador de depsito de combustible

Ubicado sobre el depsito de combustible.
21. Seal del punto de instalacin de extintor

Se encuentra en el interior de la cabina, en la columna posterior
izquierda.
22. Indicador de bloqueo de la palanca de operacin

Situado en la parte inferior de la consola, dentro de la cabina
23. Indicador para orejetas de sujecin

Situado en la orejeta de sujecin
24. Indicador para la limpieza del condensador
regularmente
Situado en el condensador del aire acondicionado
25. Atencin al interruptor de arranque

Situado sobre el interruptor de arranque
2 NORMAS DE SEGURIDAD
El conductor tiene la gran responsabilidad de conducir y

operar de forma segura la mquina. Por lo tanto, antes de
conducir y operar la mquina, usted debe familiarizarse
con
su
desempeo,
estructura,
mtodos
de
funcionamiento y con su mantenimiento tcnico.

Solamente observando estrictamente todas las normas de
seguridad se garantiza una produccin segura y el pleno
rendimiento de la mquina, lo que prolongar su vida.
Permitir que solo personal capacitado y autorizado a

operar y realizar el mantenimiento de la mquina.
A la hora de operar o realizar el mantenimiento de la

mquina, siga todas las normas, precauciones y
instrucciones de seguridad que se encuentran en el
Manual de Operacin y Mantenimiento.
El operador debera tener un buen descanso fsico y

mental antes de operar la mquina.
No operar la mquina si usted tiene sueo, se
encuentra enfermo o ha consumido drogas o alcohol.
Entender todas las normas de trabajo y seales
manuales que se van a utilizar.

Antes de utilizar la motoniveladora usted debe
familiarizarse con las funciones y posiciones de todos
los dispositivos de operacin, lmparas indicadoras y
medidores. Estar muy atento a los medidores para
percatarse de anormalidades.
Los operadores deben ser conscientes de las

condiciones de operacin de la mquina. Nadie debe
pasar o permanecer cerca de la mquina esto es
necesario para evitar la prdida de vidas y bienes o
riesgo de muerte.
Est expresamente prohibido entrar o permanecer en

un radio de 7 m cerca de la mquina. El operador
debe tener el mximo cuidado. No operar la mquina
mientras no est seguro de la ubicacin de otras
personas.
Si hay grasa lubricante adherida en las posiciones de

operacin, limpiarla en caso de que est resbaladizo.
Si se constata alguna anormalidad (ruido, vibracin,

errores en el panel, gas, fugas de aceite o indicacin
anormal en los dispositivos de advertencia o
pantallas), informar inmediatamente al departamento
de administracin para que se tomen medidas. No

operar la mquina antes de que el problema se
resuelva.
3 OPERACIN SEGURA
3.1 Familiarcese con la Mquina
Estudiar el manual de operacin de la mquina.

Aprenda la estructura de la mquina, cmo funciona
y cmo realizar su mantenimiento. Familiarizarse
con las posiciones y funciones de los botones,
palancas de operacin, medidores y dispositivos de
advertencia.
Conocer todas las normas de operacin; entender los

gestos de sealizacin del personal.
Si hay aceite prximo a las posiciones de operacin que

8
pueda ocasionar resbalones, limpiar inmediatamente.
Comprobar que todos los elementos de seguridad,

por ejemplo, los dispositivos de proteccin de
seguridad deben estar en perfecto estado. Comprobar
el estado (que no estn gastados) y presin (normal)
de los neumticos. Para evitar posibles accidentes,
revisar con frecuencia si hay fugas de aceite, fugas
de agua, fugas de aire, deformaciones, conexiones
flojas, accesorios sueltos o ruidos raros. Revisar los
dispositivos de seguridad de forma rutinaria.
3.2 Antes de Dejar el Asiento de Operador
Mantener siempre la palanca manual de control de la

vlvula de frenos (o el interruptor del freno de
estacionamiento) en posicin de bloqueo.
Estacionar la mquina en una superficie nivelada y

bajar el equipo de trabajo al suelo completamente,
colocar la palanca de control de cambio y la palanca
de control del equipo en posicin neutra, enseguida
apagar el motor y desconectar el interruptor de
arranque. Poner los bloques de detencin a las ruedas
delanteras y traseras si es necesario.
Asegurarse que la mquina est bloqueada y poner la
llave en un lugar seguro.
3.3 Montaje y Desmontaje
Revisar pasamanos y peldaos y en caso de

encontrar aceite, lubricante o suciedad limpiarlo todo
primero para prevenir deslizamientos. Reparar los
elementos rotos y apretar las tuercas flojas.
Nunca saltar desde o hacia la mquina. Nunca subir
o bajar de una mquina en movimiento.
Al subir o bajar de la mquina, hacerlo por delante
de la mquina y utilizar los pasamanos y peldaos
para asegurarse de que puede mantenerse a s mismo.
Mantener, por lo menos, tres puntos de apoyo (dos
manos/un pie o dos pies/una mano) usando los
pasamanos y peldaos para asegurar la estabilidad
del cuerpo.
No sujetar ninguna palanca de control al subir o
bajar de la mquina.
Nunca acceder a la cabina del operador desde la

escalera que se encuentra en la parte posterior de la
mquina o bajarse usando la rueda que est al lado de
la cabina del operador.
Nunca sujetar ninguna herramienta u otro objeto al
subir y bajarse del cargador; izar las herramientas
necesarias u otros objetos para la operacin en la
cubierta con una cuerda.
3.4 Prevencin de Incendios

Mantener alejados de las altas temperaturas y del calor
del motor los siguientes lquidos inflamables: l ubri cante
pa ra mo tor cargad or, ace ite hid rulico para el sistema
hidrulico, aceite hidrulico para ejes y transmisiones,
lquido de frenos y lquido anticongelante para el sistema
de refrigeracin.
Observar lo siguiente:
Mantener el fuego alejado de los lquidos inflamables.
Repostar combustible y aceites lubricantes en zonas

bien ventiladas. No fumar y apagar el motor durante
el repostaje.
Apretar firmemente los tapones del depsito de
combustible y de aceite.
Colocar
los
lquidos
inflamables
listados
anteriormente en recipientes propios y con las
etiquetas pertinentes a cada producto, etiquetados
correctamente. Almacenarlos en lugar separado,
adecuado para el almacenamiento. No permitir que
personas no autorizadas haga uso de ellos.
Est terminantemente prohibido el empleo de
soldadura elctrica y oxicorte en los tubos que
contienen lquido inflamable. Limpiar los tubos con
lquido inflamable antes de emplear la soldadura
elctrica y oxicorte.
Limpiarlo todo minuciosamente para que no se
acumulen en el motor o en las pastillas de freno,
materiales inflamables como el aserrn, hojas y papel.
Mantener limpia la mquina de aceites inflamables,
aceite lubricante u otras sustancias .
Durante el funcionamiento, prestar mucha atencin a
la salida del silenciador de escape, sta no debe tener
cerca materiales inflamables como hojas secas o
papeles viejos.
Al estacionar la mquina, tener especial cuidado con
el entorno; seleccionar lugares libres de
10
materiales inflamables que puedan tocar las piezas

que alcanzan altas temperaturas como el silenciador
de escape.
Comprobar si hay fugas de combustible, aceite
lubricante o aceite hidrulico. Si las hay, reparar o
reemplazar los elementos rotos. Limpiar los
elementos reparados antes de su uso.
Si se genera una atmsfera explosiva cercana a la
batera, certificarse de no haber llama o fuego en las
proximidades. Reparar, realizar el mantenimiento y
hacer uso de la batera de acuerdo con las
recomendaciones del manual de uso.
No usar llama o fuego para hacer comprobaciones en
la oscuridad.
El extintor debe de estar listo y operativo para su uso
en todo momento y el usuario debe estar bien
informado acerca del uso y funcin. Comprobarla y
mantenerla tal y como se indica en el manual de
usuario.
Nunca operar a mquina cerca de llama o fuego.
No provocar un cortocircuito.
3.5 Precauciones Cuando se Trabaja a Altas

Temperaturas
Justo despus de apagar el motor, el lquido

refrigerante, el aceite del motor y el aceite hidrulico
estn a alta temperatura y an bajo alta presin. En
estas condiciones intentar quitar la tapa, drenar el
aceite o el agua o reemplazar los filtros puede
provocar quemaduras muy graves. E s p e r a r
s i e m p r e a que la temperatura baje y seguir los
procedimientos indicados para realizar dichas
operaciones.
Parar la mquina y esperar a que el agua se enfre.
Enseguida aflojar lentamente la tapa para aliviar la
presin interna antes de quitar completamente la tapa
del radiador.
3.6 Notas para el uso de FOPS & ROPS

Se usa FOPS & ROPS para evitar que los operadores se
hagan dao por la cada de objetos cuando la
motoniveladora est trabajando o inclinada.
11
ROPS no solo soporta la carga de inclinacin en cuanto

la motoniveladora se inclina como tambin absorbe la
energa del impacto. Por favor, consultar los siguientes
puntos:
Si se deforma la estructura de proteccin
FOPS/ROPS de la mquina debido a objetos cados o
al vuelco de la motoniveladora, su resistencia
quedar comprometida y no cumplir los requisitos
de seguridad. Contactar con SDLG o un distribuidor
para conocer el mtodo de reparacin, no intentar
repararla por sus propios medios.
Incluso teniendo el ROPS instalado, los operadores
deben llevar el cinturn de seguridad para una
proteccin efectiva. Se debe reemplazar el cinturn
de seguridad cada tres aos aunque se encuentre
aparentemente bien.
No perforar o soldar los FOPS, esta accin afectar
su resistencia.
4 ARRANQUE CON SEGURIDAD
4.1 Antes de Arranque el Motor
4.1.1 Trabajando con Seguridad en el rea de Trabajo
Antes de iniciar las operaciones con la mquina

inspeccionar minuciosamente el rea para descartar
cualquier condicin inusual que podra resultar
peligrosa.
Examinar las condiciones del terreno y la calidad del
suelo en el rea de trabajo y determinar el mtodo
adecuado de operacin. Antes de iniciar los trabajos
el terreno debe estar nivelado y
firmemente
prensado. Si hay una gran cantidad de arena y polvo,
rociar con agua primero.
Cuando se trabaja en va pblica, debe haber una
persona entrenada para gestionar el trfico. Erigir
barricadas y utilizar la seal de NO PASAR para
garantizar la seguridad del paso de vehculos y
peatones.
En lugares donde hay objetos enterrados bajo tierra
como tuberas de agua y de gas o cables de alto
voltaje, contactar con las empresas responsables para
confirmar la ubicacin de los mismos y extremar las
12
precauciones para no daarlos durante la operacin.

Asegurarse de que hay buenas condiciones de
ventilacin cuando se trabaje en un ambiente
cerrado.
4.1.2 Revisando el Equipo antes de Arrancar el Motor
Revisar cuidadosamente la mquina cada da antes

de empezar a trabajar. En caso de identificar
cualquier anormalidad en su funcionamiento, no
llevar a cabo la operacin hasta que el problema se
solucione.
Comprobar si hay fugas de aceite o agua, tuercas
flojas, ruidos anormales, piezas perdidas o rotas.
Comprobar si hay restos de aceite, grasa, nieve o
suciedad en el suelo de la cabina, espejo retrovisor,
palanca de control, pedal y pasamanos y limpiarlo
todo.
Revisar el nivel del refrigerante, del combustible y
certificarse que el nivel del aceite en el crter del
motor est normal. Comprobar si el filtro del aire
est bloqueado.
Ajustar el asiento del operador en la posicin
correcta. Por favor, revisar si el cinturn de seguridad
y el equipo de anclaje (si est ensamblado) estn
daados o rotos. Se debe reemplazar el cinturn de
seguridad por uno nuevo cada tres aos.
Comprobar si los medidores funcionan con
normalidad y asegurarse de que la palanca de control
est en la posicin de parada.
A fin de garantizar la mejor visibilidad, quitar la
suciedad de ventana de la cabina y limpiar todas las
luces.
Ajustar el espejo retrovisor y mantener limpia la
superficie para asegurarse la mejor visibilidad desde
el asiento del operador. Sustituir el espejo retrovisor
daado por uno nuevo.
No dejar ninguna herramienta o pieza alrededor del
asiento del operador. Podran caerse debido a la
vibracin
durante
los
movimientos
de
funcionamiento, lo que podra romper la palanca de
control o interruptor.
13
Comprobar si las luces de alumbrado y sealizacin

estn funcionando normalmente, en caso contrario
sustituirlas.
Comprobar si los bastidores delantero y trasero estn
desbloqueados.
Limpiar el aceite de los pasamanos, peldao y el
barro y arena de los zapatos para evitar
deslizamientos que puedan afectar las operaciones.
Comprobar que los neumticos no estn desgastados
o daados y que los tornillos y tuercas no estn
flojos. Poner especial atencin a la tuerca de cubo,
no puede estar suelta. Repararlos o sustituirlos en
caso de cualquier anormalidad.
4.1.3 Al Arrancar el Motor
Antes de subir al equipo, revisar nuevamente la

mquina para comprobar si hay personas o algo que
obstaculice encima, debajo o cerca de la mquina. Si
hay personas ajenas al trabajo en el radio de accin
de la mquina, pedirles que salgan. No empezar a
trabajar hasta que todas las personas dejen el rea.
No arrancar la mquina en caso de que haya un aviso
de NO OPERAR en la palanca de control del
equipo de trabajo o en la palanca de control del
cambio.
Sentarse con el cinturn de seguridad abrochado

perfectamente (si est ensamblado).
Saber qu significan las advertencias del equipo,
medidores y las palancas de control del equipo que
se encuentran en el panel.
Certificarse que la palanca de control de la vlvula
de freno (o el interruptor del freno de
estacionamiento) est en la posicin de frenado y que
todos los controles del equipo estn en posicin
neutra.
Tocar la bocina de advertencia.
Arrancar el motor.
Solamente arrancar el motor desde la cabina. No

ar rancar el motor p oni ndo lo en cortocircuito.
Esta accin puede daar seriamente la mquina. Es
muy peligroso.
14
4.1.4 Revisando el Equipo despus de Arrancar el Motor

Revisar el equipo, despus del arranque del motor,
para asegurarse que no hay peligros potenciales.
Al inspeccionar la mquina, aparcar la misma en un
lugar amplio y no permitir que personas no
autorizadas se le acerquen.
Comprobar si el motor hace un ruido anormal o vibra
durante el funcionamiento. Esto indica que puede
haber algn fallo en el equipo; Comunicrselo al
gerente inmediatamente. Volver a operar la mquina
en cuanto el mal funcionamiento haya sido
eliminado.
Probar la velocidad de giro del motor en punto
muerto.
Examinar los indicadores, medidores y lmpara de
advertencia; y certificarse que estn dentro de los
parmetros de normalidad.
Certificarse que las marchas adelante, media y
marcha atrs estn en la posicin correcta.
Asegurarse que todas las palancas son fciles de
utilizar.
Examinar la vlvula de freno de pie y la vlvula de
operacin del acelerador de acuerdo con el manual
de usuario para certificarse de que su funcionamiento
es normal. Comprobar si el giro a izquierda y a la
derecha es suave a baja velocidad.
Asegurarse de que la palanca de control manual de la
vlvula de freno est en posicin de frenado antes de
seguir adelante.
5 APARCANDO CON SEGURIDAD
Estacionar la mquina en terreno llano. Bajar el

equipo de trabajo al suelo completamente.
Nunca estacionar en una pendiente. Si fuera
necesario hacerlo, el ngulo de la pendiente debe ser
inferior al 20%. Hay que colocar cuas o topes en las
ruedas para evitar cualquier movimiento.
15
A continuacin, bajar la cuchara hasta el suelo.
Si la mquina est fuera de uso o hay que aparcarla

en una zona de mucho trfico, utilizar barreras de
peligro, seales, banderas y luces de advertencia.
Asegurarse que los dems coches puedan verla
perfectamente. No bloquear el trfico.
Al estacionar la mquina, descargar todo el material
de la mquina, bajar la cuchara hasta el suelo,
apagar el motor, tirar del interruptor del freno de
estacionamiento y colocarlo en la posicin de
frenado. Bloquear el motor y quitar las llaves.
Bajar lentamente, de cara a la mquina, agarrndose
con las dos manos, siguiendo el mtodo de los "tres
puntos de contacto". Nunca saltar desde la mquina
al suelo.
ADVERTENCIA
NUNCA subir o bajar de la mquina en movimiento.

5.2 Notas para Climas Fros
Eliminar el agua, polvo o nieve pegados a los
cables, interruptores, poleas o sensores y a sus tapas.
De no ser as, el agua acumulada en estos elementos
puede congelarse y ocasionar un accidente
imprevisible.
No cargar la batera almacenada con electrlitos
congelados y no utilizar otra forma de energa para
arrancar el motor. Es peligroso y puede provocar un
incendio.
6 TRANSPORTE SEGURO
6.1 Carga y Descarga de la Mquina

El peligro est siempre presente en las maniobras de
cargar y descargar de la mquina. Mantener a baja
velocidad el giro del motor mientras se carga o se
descarga la mquina.
Cargar y descargar la mquina en un terreno
nivelado y mantener una distancia segura de la
carretera.
16
Tener bien sujetos los neumticos y certificarse de

que no se movern a la hora de cargar y descargar la
mquina. Colocar un elemento amortiguador bajo la
pasarela.
Las rampas o plataformas en pendiente deben ser

fuertes lo bastante y tener longitud y anchura
suficientes para formar una pendiente segura. El
ngulo con el suelo no debe ser mayor que 15.
Mantener una distancia segura entre las rampas en
pendiente y dems rampas y entre la rampa y la
mquina.
Asegurarse de que la altura de ambos lados de la

rampa
es
uniforme
posicionamiento estable.
para
garantizar
un
Mantener limpia la superficie, libre de restos de

lubricante, aceite, hielo y materiales sueltos. Quitar
la suciedad de los neumticos.
NUNCA maniobrar sobre la rampa o plataforma en

pendiente. Si fuera necesario, salir de la rampa,
maniobrar y enseguida regresar.
Despus del montaje, bloquear el mecanismo de

direccin, calzar las ruedas y atar la mquina
firmemente con cuerdas o cables.
6.2 Transporte en carretera

El bastidor delantero/trasero debe estar fijado por
medio de pernos para prevenir la prdida de la
vlvula o de un cilindro roto.
Girar la hoja y evitar que exceda el ancho de la

motoniveladora.
Observar las normas en cuanto al peso, altura,

anchura y longitud que rigen las leyes nacionales y
locales para transporte de maquinaria usando un
remolque . Obedecer las normas de trfico.
Conocer el peso, altura, anchura y longitud de la

mquina antes de decidir cmo se har su transporte.
Conocer los lmites de peso y altura que soportan los
17
lugares por donde vaya a pasar la mquina (puentes

y construcciones). Obedecer las normas pertinentes
cuando circule en va pblica.
Se puede descargar la mquina usando otro medio de

transporte, por favor, ponerse en contacto con
Shandong Lingong Construction Machinery Co. Ltd.
o su representante autorizado.
6.3 Alzamiento
Utilizar los ganchos que estn en los bastidores
delantero y trasero para transportar la mquina en navo
o tren.
Segn el peso de la cargadora, seleccionar el equipo de
alzamiento adecuado, superar el lmite de peso
supondra un peligro potencial.
Notas para el alzamiento:
Asegurarse de que la cargadora est preparada para el
transporte. L o s bastidores delantero y trasero deben

estar en la posicin central. Bloquear la mquina
usando la barra de bloqueo para evitar la rotacin del
bastidor delantero y trasero durante el alzamiento.
Todas
las palancas de control deben estar en la
posicin central.
Apagar el motor, bloquear todo el equipo utilizando

las llaves y, enseguida quitarlas.
No est permitido quedarse en la cabina del operador.

Nunca alzar la mquina haciendo uso de cables de
acero conectados a los dos ganchos que estn en el

bastidor delantero.
Est permitido alzar la mquina haciendo uso de 4
cables de acero que tengan la misma longitud (no
inferior a 7m).
Mantener
la mquina en la horizontal durante el

alzamiento.
Evitar daos en el cap, cabina del operador y tubera

hidrulica.
18
Est prohibido el pas o de pers onas
o coches por
debajo de la mquina durante el alzamiento.
Tirar hacia atrs la barra de bloqueo para girar la

mquina tras el alzamiento.
Volver a conectar el equipo de giro usando la barra

de bloqueo tras subirla al barco o tren, calzar las
ruedas e inmovilizar firmemente la mquina para
evitar que se mueva durante el traslado.
6.4 Remolcar y Arrastrar
Se debera arrastrar o remolcar la motoniveladora, salvo
en casos de emergencia, rogamos poner atencin cuando
la arrastre o la remolque:
Mantener, si es posible, el motor funcionando lo que

para asegura el uso de frenos y del sistema de
direccin.
Si se puede utilizar el sistema de direccin y frenos

no arrastrar o remolcar la motoniveladora.
La distancia de remolque no debe superar los 1.500

metros y la velocidad no debe superar los 5,23 km/h.
Si se ha removido el eje de transmisin, la distancia
de remolque puede ser superior a 1.500 metros pero
la velocidad no debe superar los 10 km/h.
6.5 Almacenaje
Eliminar la suciedad y los residuos de la mquina

tras la conclusin de los trabajos cada da.
Si la motoniveladora no se va a utilizar guardarla en
el almacn al abrigo del sol y de la lluvia. Si t iene
que quedarse af uer a, l a motoni velado ra debe estar
cubierta y bien protegida. Aparcarla en terreno seco y
llano.
19
Buscar un lugar libre de desprendimientos,

derrumbes o inundaciones para aparcar la mquina.
Prestar especial atencin al clima y tomar las

medidas necesarias. Evitar que la mquina se
encuentre en suelos congelados, se hunda o sufra
otras consecuencias adversas.
En caso de avera de la mquina, colocar vallas,

seales, carteles, seales luminosas de advertencia y
otras seales de alerta para advertir a dems
vehculos de su presencia. Tener en cuenta que la
mquina y las seales no deben obstaculizar el
trfico.
Cuando apague el motor y se aleje de la mquina,

tirar hacia arriba la palanca de frenado.
Cerrar la ventana, cerrar la cabina y todas las

cubiertas, sacar las llaves y colocar en lugar
especfico.
Desconectar el interruptor principal de alimentacin

elctrica.
Importante! Dejar que se enfre el motor antes de

apagarlo, esto alargar su vida til. No interrumpir el
funcionamiento del motor bruscamente salvo en
situaciones de emergencia. Si el motor est muy
caliente, dejar que se enfre a baja velocidad y luego
apagarlo.
Si la motoniveladora lleva largo tiempo en el almacn,
se recomienda limpiarla, engrasar los elementos
pertinentes y aplicar en las partes metlicas, que no
lleven pintura, aceite antixido. Arrancar el motor a
diesel de la motoniveladora, a baja velocidad, durante 10
a 15 minutos cada dos semanas.
! Atencin: Si la motoniveladora ha estado almacenada
por un largo perodo de tiempo (ms de cien das), quitar

los sellos de la siguiente manera:
Limpiar el aceite antixido de la superficie.

20
Instalar una batera completamente cargada y ajustar

los ventiladores.
Llenar
los
depsitos
de
combustible,
aceite
hidrulico y agua segn especificaciones. Verificar la

capacidad y calidad de lubricacin en la parte
inferior del motor, en la transmisin y en el eje
motriz.
Aplicar
todas las normas de funcionamiento en
prueba y preparo antes de arrancar la mquina.
Se debe reemplazar todo el aceite si la mquina no se

utiliza durante ms de un ao.
21
CAPTULO II INTRODUCCIN
1 VISTA GENERAL DE LA MQUINA
Cilindro de levantamiento
derecho/izquierdo
Cilindro de giro de
la hoja
Vlvula de
direccin
Cilindro de pasador
Cilindro de articulacin
Cilindro de
direccin
Cilindro de
inclinacin de
la hoja
Cilindro de
direccin de la
rueda delantera
Cilindro de
movimiento lateral de
la hoja
Cilindro de inclinacin
de la rueda delantera
Figura 2-1 Vista general de la Motoniveladora G9190
22
Manual de Operacin
Op
Conjunto de
bastidor delantero
elantero
Conjunto
de giro
Conjunto de
Conjunto
la consola
de la cabina
Conjunto
FOPS
Conjunto
de
bastidor
trasero
Conjunto de eje
delantero
Conjunto
de equipo
de trabajo
Conjunto
de la
hoja
Conjunto
mltiple
Conjunto de Conjunto
articulacin de eje
trasero
2 DIMENSIONES
Figura 2--2 Vista general de la Motoniveladora G9190
23
Conjunto de
combustible
Manual de Operacin
Op
3 MODELOS DE PRODUCCIN
PRODUCCI - COMPOSICIN
Y SIGNIFICADOS
190
Potencia nominal del motor:
motor 190 caballos de fuerza
Accionamiento hidrulico-mecnico
hidrulico
Motoniveladora
4 ETIQUETA
La etiqueta que se encuentra a la izquierda del bastidor
delantero contiene el nmero de serie, tipo de vehculo,
fecha de fabricacin y fabricante respectivamente. La
etiqueta se muestra en la Fig.1-3.
3. Hay otras etiquetas de
componentes que se refieren a 7 Propiedades tcnicas y
parmetros de este captulo.
Figura
ura 2-3 Etiqueta de la motoniveladora G9190
24
Manual de Operacin
Op
Figura 2-4 Placa de identificacin de cabina FOPS&ROPS

5 USOS Y CARACTERSTICAS
CARACTERSTIC
La motoniveladora SDLG series se utiliza para nivelar

carreteras, aeropuertos, campos agrcolas y otros
extensos terrenos y tambin para excavar y reperfilar
trazados; transportar tierra, mezclar piedras, excavar
zanjas, modelar pendientes; y a nivel del suelo limpiar la
nieve de carreteras. Es la maquinaria necesaria para la
industria
de
defensa,
construccin
de
minas,
construccin de caminos rurales y va urbana y para

construccin de ingeniera de la conservacin del agua,
mejora de campos de cultivo, entre otros.
6 CARACTERSTICA
La motoniveladora G9190 es una mquina de usos
mltiples que consta de motor, sistema de transmisin,
sistema hidrulico, sistema del bastidor, sistema
elctrico y paneles recubiertos.
25
Sus principales caractersticas son las siguientes:
Est equipada con motor de DEUTZ, vertical,

disel, 4 tiempos, refrigerado a agua, de inyeccin
directa diseado con tres curvas de potencia y caja de
transmisin elctrica-hidrulica fija para tener el
mejor desempeo y eficiencia en el consumo de
combustible y as ahorrar de energa.
Los acuerdos de capacidad con las normas EC Stage
II & EPA Tier II y las normas de segunda fase de los
Estados Unidos.
Tiene
un
diseo
totalmente
optimizado
que
aprovecha al mximo el peso total, la distribucin de

las cargas y la fuerza de arrastre fuerte para dar ms
fuerza de presin a la hoja.
Equipo de trabajo de plataforma con accionamiento

por cilindro doble, que puede girar con la carga, con
una alta fiabilidad y un posicionamiento preciso.
La hoja est diseada con un solo cilindro para evitar

que la hoja se doble debido al sobre posicionamiento
cuando la hoja se retira del cilindro.
Eje motriz de la motoniveladora tripartita, eje trasero

instalado con mecanismo diferencial fijo, eje
delantero est diseado con carga pesada, con una
alta distancia del suelo, menos piezas, requisitos que
le garantizarn larga vida til y bajo mantenimiento,
y le dar de inflexin brusca ngulo bajo el radio de
giro pequeo.
Sistema hidrulico de desplazamiento fijo con

bombas de engranajes de alta presin + vlvulas
mltiples, la presin hidrulica general es de 21Mpa,
el freno de estacionamiento utiliza un sistema
totalmente hidrulico con dos circuitos, lo que
garantiza suavidad, gran seguridad y fiabilidad a la
hora de frenar.
Vlvula mltiple delantera, dispositivo para una

operacin optimizada y flexible.
26
Los bastidores delantero y trasero estn diseados

para adaptarse a las malas condiciones del terreno,
adems estn ensamblados con piezas de montaje
rpido y rodamientos sin lubricacin que son de alta
fiabilidad y no necesitan mantenimiento.
La cabina FOPS/ROPS tiene un diseo ergonmico y

gran visibilidad.
Cilindros elctrico-hidrulicos con pernos oscilantes

y 7 puntos de articulacin que posibilitan obtener
suficiente posicionamiento de la hoja.
El radin optimizado de la hoja posibilita excelente

transitabilidad y movilidad lo que aumenta su
productividad.
Amplia gama de implementos para satisfacer las

diferentes necesidades del cliente.
27
7 DESEMPEO TCNICO & PARMETROS

7.1 Desempeo de la mquina
Nombre
Peso de operacin kg
Distribucin de peso en eje
delantero kg
Parmetro
15800
Distribucin de peso en eje trasero

kg
Max. ngulo de inclinacin de la
rueda delantera
Nombre
Radio min de giro (m)
Parmetro
7,5
4700
Distancia de la hoja del suelo

(mm)
445
11100
Profundidad de corte de la hoja
787
ngulo de inclinacin de la hoja

(Hacia adelante

ngulo de inclinacin de la hoja
(Hacia atrs
47
90
18
Max. ngulo de giro de la rueda

delantera ( )
16
Max. ngulo de direccin de la

rueda delantera ( )
50
ngulo de inclinacin de la hoja ()
ngulo direccin articulado ( )
23
Radio min. del disco de la hoja

mm
Ajuste de la hoja mm
1626
Alcance de resbalamiento de la
hoja (mm)
Fuerza max de arrastre
KN
f=0,75
ngulo de giro
Marcha
Adelante
(km/h)
Velocidad
Atrs (km/h)
3962635
4.8
8.4
4.8
11
Nombre
Longitud (mm)
Altura (mm)
Ancho (mm)
Espacio libre del eje delantero (mm)
Espacio libre del eje trasero (mm)
Parmetro
8975
3240
2710
610
430
11
18.6
Izqui673/
derecha 673
82
360
23
38
23
Nombre
Distancia entre ejes (mm)
Base del eje (delante/tras)
Base del eje trasero mm
mm

Parmetro
2260
6480
1538
7.2 Parmetros del motor

Modelo
Tipo
Velocidad nominal
Potencia nominal
Cilindrada (ml)
Dimetro del cilindro x Carrera (mm)
Dimetro del cilindro x Carrera (mm)
Consumo Especfico de Combustible
g/kw.h
Par max (N.m)/Velocidad (r/min)
Norma de emisin
G9190
BF6M1013EC
Vertical, refrigerado a agua, 6 tiempos, inyeccin
directa
2200
146
7146
6
108/130
210
710/1500
EC Stage II & EPA Tier II
El motor a disel es de inyeccin electrnica, est diseado con tres niveles de potencia, se puede
elegir entre los diferentes modos de potencia: alta, media y baja potencia usando los interruptores
de seleccin de transferencia de potencia para lograr el mximo rendimiento y eficiencia de
combustible y ahorrar energa.
28
7.3 Sistema de transmisin

Nombre
Parmetro
ZFW320
Pieza triple fase simple-polo simple conectando
con la transmisin
320
1,94
MODO
Tipo
C onvertidor
hidrulico
Transmisin
Radio del crculo mm

Coeficiente de par para prdida de
velocidad
MBgo
Presin de entrada del convertidor - MPa
Presin de salida del convertidor - MPa
Modelo
Tipo
Tipo de operacin
Presin de operacin del cambio -MPa
Delante
Delante
Delante
Delante
Delante
Delante
Marcha atrs
Marcha atrs
Marcha atrs
Eje motriz y
caja de
estabilidad
Coeficiente de
neumticos
Sistema de frenado
133,3NM
0,25 1,0MPa
0,25 0,4MPa
6WG180/200
Eje fijo - Power Shift
Control elctrico-hidrulico
1,3 1,8MPa
5,986
3,42
2,594
1,48
1,178
0,672
5,986
2,594
1,178
Eje motriz de la motoniveladora tripartita, mecanismo diferencial fijo, caja de estabilidad

de giro, ngulo de giro 15, transmisin pesada por cadena, freno en el cubo lateral de la
Razn de reduccin total
17,779
rueda
Razn de reduccin principal
Razn de reduccin de la rueda
Razn de reduccin de la caja de
Caja de estabilidad
estabilidad
Regulacin de neumticos
3,7
3,26
Cubo
14,00/1,5-25
Presin de neumticos del eje delantero MPa
0,2
Eje motriz

Presin de neumticos del eje trasero MPa
Presin de frenado en movimiento MPa
29
1,474
Neumtico 17.5-25-16PR
0,25
10,30,5
7.4 Sistema hidrulico

Nombre
Parmetro
Modelo
Sistema Abierto
Bomba principal
Bomba de engranajes
Total del sistema MPa
Vlvula
mltiple
husco
21
Presin de ajuste de la vlvula de seguridad MPa
21,40,35
Presin de ajuste de la vlvula de alivio de presin

MPa
Caudal Nominal (L/min
23,4
65
Vlvula rotativa
Vlvula rotativa Mico
Cilindro de inclinacin de la rueda delantera
10050-169-473
Cilindro de direccin de la rueda delantera
6345-340-577
Cilindro de cierre
8060-63,5-38
Cilindro rotativo
8035-279,5-507
Cilindro de extraccin de la hoja
9050-1346-1794
Cilindro de giro de la hoja
9050-693,5-955,5
Cilindro arriba/abajo de la hoja
9050-1379,5-493,5
Cilindro de direccin articulada
11050-303-610
Cilindro de ngulo de giro variados
10050-260,5-562
7.5 Sistema elctrico
Voltaje del Sistema
Batera
DC-24
6-QW-70B ( dos conectadas en series)
7.6 Norma del producto

Requisitos Tcnicos de la Motoniveladora GB/T 147822010.
30
CAPTULO III OPERACIN Y APLICACIN

1 FAMILCESE CON LA MQUINA
1.1 Sistema de Control y Medidores
Antes de utilizar la motoniveladora, familiarizarse con las
posiciones y funciones de todos los dispositivos de
operacin,
medidores
lmparas
indicadoras.
Acostumbrarse a mirar la consola del panel con

frecuencia para darse cuenta de anomalas a tiempo.
Figura 3-1 Vista general del panel de medidores
Indicador de Temperatura del Aceite del

Convertidor de Par
El rango de medicin es de 40C~140C.
Temperatura
Normal
es
de
80C~110C.
Temperatura puede aumentar rpidamente y alcanzar
los 120C.
Indicador de Temperatura del Agua

El rango de medicin es de 40C~120C. El rango de
temperatura normal es de 80C~96C.
31
Indicador de Velocidad del Motor
Indica la velocidad del motor.
Indicador de nivel del aceite combustible
Indica la capacidad del depsito de combustible.
Indicador de velocidad de la motoniveladora
Indica la velocidad de la motoniveladora.

Medidor de horas de operacin
Este medidor indica el total de horas de funcionamiento
de la mquina; sirve como referencia para inspecciones y
mantenimiento de la mquina.
Lmpara de advertencia central
Antes de arrancar, la lmpara indicadora de carga y
presin de combustible estar encendida, esto no
significa una advertencia. En caso de mal
funcionamiento o anomala el indicador parpadear.
Lmpara indicadora de direccin
Girar a la izquierda el interruptor de direccin de giro y
esta luz se encender y la luz de direccin parpadear.
Girar a la izquierda y la luz de la izquierda se
encender; Girar a la derecha y la luz de la derecha se
encender.
Indicador de Presin de Aceite de la Caja de
Transmisin
El rango normal de medicin es de 0 MPa~2,5 MPa. El
rango normal de temperatura del aceite de transmisin
es de 80C~90C, y el rango normal de presin de la
transmisin es de 1,3 MPa~1,7 MPa.
! Advertencia: La presin debe estar dentro del rango
normal sealado anteriormente. Si la aguja est fuera del

rango, parar el motor y comprobar todas las funciones.
32
Lmpara Indicadora de Alarma de Baja Presin de

Aceite
Girar el interruptor de encendido, y la luz se encender.

Despus de arrancar el motor, la luz se apagar.
Si esto no ocurre de esta forma, significa que el nivel de
lubricante es demasiado bajo o que el sistema de
lubricacin est averiado. Apagar el motor y revisarlo.
Lmpara Indicadora de Carga
! Nota:
Revisar el sistema de carga cuando el motor

est en marcha y se enciende esta lmpara. La lmpara
debe estar encendida cuando la batera est conectada y
el motor no funcione.
Advertencia: El encendido de esta lmpara con el
motor en marcha es indicativo de alguna anormalidad en
el sistema de carga.
Lmpara Indicadora de Bajo Nivel de Combustible
Si el nivel de combustible es demasiado bajo, esta

lmpara se encender y sonar una alarma.
Lmpara de Advertencia de Presin de Freno
Esta lmpara de encender si la presin de frenado es

inferior a 10 MPa.
Advertencia: Si la luz est encendida, no operar la
motoniveladora.
Lmpara de Advertencia de Baja Presin del
Aceite de la Transmisin
Si la presin del aceite de la transmisin es muy baja,

esta luz se encender, la lmpara de advertencia central
tambin estar encendida y sonar una alarma. Si esto
ocurriera, por favor, apagar el motor y encontrar la
razn.
Lmpara de Advertencia de Alta Temperatura
Del Refrigerante
Si la temperatura del refrigerante alcanza los 105C,
esta lmpara se encender, la lmpara de advertencia
central tambin estar encendida y sonar una alarma.
33
Lmpara Indicadora del Cilindro de Bloqueo
Esta luz se encender cuando el cilindro de bloqueo no

se extiende radiacalmente.
Lmpara Indicadora del Freno de Estacionamiento
Al tirar hacia arriba la palanca del freno de

estacionamiento, la motoniveladora est en condicin de
frenado y la luz parpadea.
Lmpara Indicadora de Advertencia de Filtro de

Aire Bloqueado
Cuando el motor est en marcha y esta luz est

encendida significa que el filtro de aire est bloqueado.
Limpiarlo o sustituirlo.
Lmpara Indicadora de Precalientamiento
Si tiene instalado el dispositivo de arranque en fro,

colocar el interruptor de encendido en la posicin de
precalientamiento y esta lmpara se encender. En caso
contrario la dispositivo de arranque
Lmpara Indicadora de Avera del Motor
Si el motor est averiado esta lmpara parpadear y

sonar una alarma.
Lmpara Indicadora de Faro de Largo Alcance
Conectar los faros de largo, se encender esta luz.

Desconectar los faros y se apagar.
Lmpara Indicadora de Silencio
Algunas averas y algunos ruidos hacen sonar la alarma;

Accionar el interruptor de silencio para detener la alarma
de advertencia y la lmpara indicadora se encender.
34
1.2 Otros mandos
Interruptor de arranque
Aire acondicionado
Interruptor de arranque
Se usa para poner en marcha o detener el motor.

OFFSe puede poner y quitar la llave en esta posicin.
Cada vez que giramos la llave a esta posicin el circuito
elctrico se cierra.
ONGirar la llave en el sentido de las agujas del reloj, se
accionarn el circuito de carga y el circuito elctrico.
START Cuando se gira un poco ms la llave a esta
posicin, el motor arranca y se pone en marcha. Una vez
en marcha, se debe aflojar la presin sobre el interruptor y
la llave regresar a la posicin "ON" por si misma.
! AtencinEl tiempo de engrane para arrancar el
motor no puede superar los 30 segundos por vez y el
intervalo entre dos series de tiempo de arranque no puede
ser superior a 2 minutos para evitar daos al motor de
arranque.
35
Interruptor basculante
Los interruptores basculantes comprenden interruptor del
freno de estacionamiento, interruptores de luces
delanteras/traseras, interruptor de la hoja, interruptor de
depsito rociador y as sucesivamente, el interruptor
basculante izquierdo se refiere al siguiente diagrama.
1
1. Interruptor de la luz interior de la cabina
El interruptor que est en el techo de la cabina

parpadear en cuanto est presionado hacia abajo y se
encender si se le presiona hacia arriba.
2. Interruptor de limpiaparabrisas delantero
Presionar hacia abajo para poner en marcha el

limpiaparabrisas delantero. Presionar hacia arriba para
detener el limpiaparabrisas delantero. A l t a y baja
velocidades
se
obtiene
presionando
diferentes
posiciones.
3. Interruptor de depsito rociador
Presionar hacia abajo para accionar el rociador y

pulverizar agua desde el puerto y realizar la limpieza de
la cabina. Aflojar la presin y el interruptor volver a la
posicin inicial.
36
4. Interruptor de limpiaparabrisas trasero
Presionar hacia abajo para poner en marcha el

limpiaparabrisas trasero. Presionar hacia arriba para
detener el limpiaparabrisas trasero. Alta y baja
velocidades se obtiene presionando diferentes
posiciones.
5. Interruptor de direccin
Este interruptor, localizado en la consola, puede

restablecerse automticamente. Presionarlo hacia la
izquierda y la luz de direccin a la izquierda se
encender, enseguida soltarlo y la luz de direccin a la
izquierda se apagar. Presionarlo hacia la derecha y la
luz de direccin a la derecha se encender, enseguida
soltarlo y la luz de direccin a la derecha se apagar.
6. Interruptor de los faros
Esta luz est en la consola. Presionar a la izquierda del

interruptor y se encendern los faros de corto alcance;
Presionar a la derecha y se pondrn los faros de largo
alcance.
7. Interruptor del cilindro de bloqueo
Este interruptor puede restablecerse de forma
automtica. Presionar hacia abajo el interruptor, se
quitar el cilindro de bloqueo y luego aflojar la presin
para que el cilindro de bloqueo se fije en la posicin
actual. Presionar hacia arriba el interruptor, el cilindro
de bloqueo se extender y luego aflojar la presin para
que el cilindro de bloqueo se fije en la posicin actual.
8. Silencio
Presionar hacia abajo el interruptor y el sonido de la

alarma que est en el panel de medidores dejar de
sonar.
37
9. Interruptor de luces traseras
Presionar hacia abajo el interruptor y se encendern las

luces traseras. Presionar hacia arriba y se apagarn.
10. Interruptor de luces de trabajo delanteras
Presionar hacia abajo, las luces de trabajo traseras que

estn en cap trasero se encendern, presionar hacia
arriba y se apagarn.
11. Interruptor de luz de la hoja
Presionar hacia abajo y se encender una luz que est en

el bastidor delantero y que ilumina la hoja , presionar
hacia arriba y la luz se apagar.
12. Interruptor de luces de trabajo delanteras/traseras
Presionar hacia arriba y se encendern nicamente las

luces de trabajo delanteras que estn en la parte
delantera de la cabina; Presionar el interruptor hacia
abajo y se encendern tanto las luces de trabajo traseras
como las delanteras; Posicionar el interruptor en el
medio para tener las luces apagadas.
13. Interruptor PTO S+/R- (Interruptor giratorio del
regulador de velocidad o autocrucero)
Este interruptor puede restablecerse de forma automtica

y se usa para el ajuste de la velocidad. Presionar S+ para
aadir el nmero de rotaciones del motor para crucero,
aflojar la presin cuando la velocidad alcanzar el valor
establecido, entonces el motor puede mantener esta
velocidad; Presionar R- hasta el final para reducir la
velocidad de crucero del motor.
14. Interruptor PTO (Interruptor de Autocrucero)
Hacer uso de este interruptor para configurar el motor a

trabajar en velocidad mayor que la velocidad de ralent.
38
15. Interruptor de potencia mltiple (Interruptor de

seleccin de potencia)
Se puede configurar el motor para trabajar con diferentes

curvas de potencia lo que aprovechar al mximo la
potencia del motor y lograr el mximo rendimiento y
eficiencia de combustible.
Interruptor de seleccin de potencia:
2-Curva de alta potencia;
1-Curva de potencia intermedia;
0-Curva de baja potencia
16. Interruptor de la lmpara de alarma
Presionar hasta abajo, todas las luces de direccin se

encendern, tanto las que se usan para emergencias
como las que se usan para otros fines; Presionar para
arriba y todas las luces de direccin se apagarn.
Luz de techo de la cabina
Esta luz est ubicada en el techo de la cabina. Presionar

hacia abajo para encenderla.
Pedal de freno
Se usa este pedal para controlar la conduccin, frenar,

reducir la velocidad o parar.
Nota: Al usar el pedal de freno, el embrague debe estar
desacoplado.
Pedal del acumulador
Se utiliza para controlar el acumulador del motor que se

usa en el transporte.
Palanca de cambio de marchas
Esta palanca se usa para controlar la direccin de

conduccin y la velocidad de la mquina.
ATENCIN: No se puede ejercer mucha fuerza sobre la
palanca o tirar de ella con fuerza mientras se realizan los
cambios.
39
Palanca de operacin del freno de estacionamiento
Tirar hacia arriba para detener la rueda trasera. Empujar

la palanca hacia abajo para liberar los frenos.
Encendedor de cigarrillos
Est en el panel derecho dentro de la cabina.

Presionar hacia abajo durante unos segundos y se
restablecer.
Palanca de ajuste de ngulo de inclinacin del

volante
El ajuste del ngulo del volante es 19. Usar la

palanca a la derecha de la consola para realizar los
ajustes del ngulo de inclinacin del volante que
sean necesarios.
Pedal de ajuste de ngulo del panel de medidores

Presionar hacia abajo los peldaos que se encuentran
debajo de la consola para desbloquear la cadena e
inclinacin de la consola para poder operarla. Girar
el volante en la posicin necesaria y aflojar la presin
sobre el pedal para fijar la consola a la posicin
correspondiente. El ngulo de ajuste debe situarse
entre 7090.
Volante y botn de bocina
El volante est situado frente al volante, girarlo para

dar direccin a las ruedas delanteras Presionar el
botn del centro del volante para hacer sonar la
bocina. Dejar de presionarlo para que deje de sonar.
Panel de control del CD player /Radio (Opcional)
El panel de control est ubicado a la derecha en el techo

de la cabina, para su operacin consultar Manual de
operacin del panel de control del CD player/Radio.
40
Palanca de ajuste del ngulo de inclinacin de la

consola de instrumentos
Despus de girar y soltar la palanca, ajustar el ngulo
de inclinacin de la consola de instrumentos y
enseguida bloquearla.
Limpiador trasero
arriba/abajo
Hoja izquierda
arriba/abajo
Ajuste del ngulo de

inclinacin de la hoja
Movimiento
de la hoja
Direccin
articulada
steering
Rotacin de la Giro de la hoja

hoja
Hoja
a r r i b a /abajo
Inclinacin de la
rueda delantera
Derecha
arriba/abajo
Elevacin de la hoja
Los cilindros de elevacin Izquierdo/Derecho se

conectan con los rodamientos de la palanca que estn
en el lado Derecho/Izquierdo de las estructuras de
conexin. Levantar o bajar las estructuras de conexin
usando los cilindros de elevacin derecho/izquierdo

para ajustar la altura del lado derecho e izquierdo de la
estructura de conexin y regular la altura del lado
derecho e izquierdo de las hojas. Las hojas pueden
tener la altura del suelo o seguir los parmetros de la
pendiente o superficie.
Giro de la hoja
La estructura rotativa que gira la hoja puede girarla en
cualquier ngulo 360 en una superficie horizontal.
Utilizar la conectividad de la mquina y direccionar la
hoja para formar un ngulo con la direccin de
movimiento de la motoniveladora para drenar el suelo
hacia fuera.
41
Movimiento lateral de la hoja

Para tener ms anchura, la hoja puede extenderse a
ambos lados a travs de cilindros de movimiento lateral .
Giro de la hoja
Si no se ha alcanzado anchura lo suficiente con la hoja
extendida hasta su lmite, pivotar la estructura de
conexin, la estructura rotativa y la hoja hacia las partes
derecha e izquierda de la motoniveladora para aadirle
alcance de operacin.
Hoja invertida
Se usa la hoja invertida para perfilar una pendiente.
Trabajando en conjunto con los cilindros de elevacin
izquierdo/derecho y con el cilindro de giro de la hoja, la
hoja puede mantener un determinado ngulo con el
suelo a ambos lados de la motoniveladora, el ngulo
mximo de rodadura de la motoniveladora ser 90.
Ajuste del ngulo de perfilado
Con la ayuda del cilindro de inclinacin de la hoja se

puede ajustar el ngulo de inclinacin de la hoja entre
los 47 hacia adelante y los 5 hacia atrs, con el fin de
obtener diferentes ngulos de corte que se utilizarn en
diferentes condiciones de trabajo.
42
Cilindro de elevacin izquierdo
Estructura del cilindro

de elevacin
Brazo derecho
Posicin del brazo izquierdo
Posicin del brazo derecho
Articulacin de la
estructura de giro
Posicin general de bloqueo

del cilindro de bloqueo
Nota:
El objetivo de ajustar la posicin de la estructura de giro
es mantener un ngulo de 90 entre las bases del cilindro
de elevacin y la estructura de giro.
Cuando la hoja est situada hacia la derecha o hacia la
izquierda, bloquear la estructura de giro en las posiciones
7 y 1 respectivamente..
Cuando la hoja se desplaza en 90, el cilindro de
elevacin de la hoja debe trabajar en conjunto con el
cilindro de giro de la misma. No evitar operacin difcil.
Se prohbe que uno o dos cilindros lleguen a la posicin
de tope mientras otro no haya empezado todava a
moverse, esto interferira en el funcionamiento de los
cilindros y podra daar los mismos.
43
1.3 Aire acondicionado

El panel del aire acondicionado est situado en el lado
derecho de la cabina.
Funcin de los componentes de operacin
A. Interruptor de ventilacin: El interruptor del sistema

controla la velocidad (alta, neutra, baja) del
ventilador de evaporacin y el interruptor de
potencia selecciona la ventilacin adecuada y
enciende y apaga el aire acondicionado.
B. Nuevo interruptor de ventilaci n: controla los
actuadores de ventilacin y la entrada de la
ventilacin.
C. Interruptor de cambio de aire frorotar en
direccin de las agujas del reloj para abrir el sistema
de refrigeracin y regular el aire.
D. Nueva lmpara indicadora de salida de aire
E. Lmpara indicadora de inicio de refrigeracin
Modos de Operacin
a) Refrigeracin
Arrancar el motor. Conectar el interruptor de

ventilacin. Posicionar el interruptor de control de
temperatura en COOL, se encender la lmpara
indicadora de aire fro y se activar el sistema de
refrigeracin.
Girar el interruptor de ventilacin para seleccionar
tres modos.
Al reducir la temperatura y ajustarla, girar el
interruptor de cambio de aire fro en sentido
contrario a las agujas del reloj hasta que la lmpara
indicadora 1 se apague y el compresor deje de
funcionar, entonces la temperatura interior est
definida. Cuando la temperatura interior est por
encima de la que fue definida, la lmpara indicadora
se enciende, el compresor se inicia automticamente
y el sistema comienza a enfriarse; Cuando la
temperatura interior est por debajo de la
establecida, la lmpara indicadora se apagar y el
sistema dejar de funcionar.
44
b) Calefaccin
Apagar el interruptor de cambio de aire fro antes de
usar este interruptor.
Arrancar el motor y abrir la vlvula de agua
caliente.
Activar el interrup tor de ventil acin, sele ccionar
el cambio y ajus tar la correcta ventilac in.
No ta: Apagar la vlvula de agua caliente si
enciende la refrigeracin en verano. Apagar el
interruptor de control de temperatura si enciende la
calefaccin en invierno.
1.4 Regu lacin del Asiento
! A DVERTENCIA
P ara re gular el asiento, parar la mquina en un
lugar seguro y apagar el motor.
Antes de arrancar la mquina o cambiar de
conductor, regul ar el asiento para obtener mayor
comodidad.
No regular el asiento mientras conduce la mquina.
Ajuste de posicin
La palanca de ajuste de posicin est situada debajo

del asiento, al centro. El operador puede girar la
palanca A en el sentido contrario a las agujas del
reloj para reducir la amortiguacin o girarla en el
sentido de las agujas del reloj para mejorar la rigidez
de la amortiguacin del asiento conforme su propio
peso, hasta sentirse cmodo.
Ajuste hacia delante y hacia atrs
Utilizar la palanca 1 para desplazar el asiento hacia

delante o hacia atrs. Regular el asiento o aflojarlo
segn su necesidad. Por ejemplo, al hacer
excavaciones profundas, colocar el asiento hacia
adelante para mejorar la visibilidad bajo la mquina.
Ajuste del respaldo
El operador debe sentarse en el asiento, tirar de la

palanca 2 hacia atrs para regular el respaldo en la
posicin correcta y luego soltar la palanca 2.
45
Ajuste de altura
Hay tres tipos de regulacin de altura del asiento con
tres diferentes acoplamientos que permiten al operador
ajustarlo segn sus necesidades reales. Para el ajuste,
sujetar la base con las manos y tirar hacia arriba con
suavidad. El asiento tocar el acoplamiento y usted
escuchar clic-clic. Enseguida soltar un poco las manos
y el asiento se fijar en dicha posicin. Despus que el
asiento haya sido ajustado a la posicin ms alta, tirar
hacia arriba de nuevo y presionarlo, el asiento volver a
la posicin ms baja.
Ajuste de altura del reposacabezas
Sujetar el reposacabezas con las manos y tirar de l
hacia arriba o presionarlo suavemente hacia abajo para
ajustarlo.
1.5 Uso del cinturn de seguridad
Si la motoniveladora tiene instalado el cinturn de
seguridad, el operador debe llevarlo abrochado durante
la operacin. Antes de usarlo, verificar si est
perfectamente instalado y comprobar que no est
desgastado. Reemplazarlo por uno nuevo si fuera
necesario.
Ajustar la longitud del cinturn de seguridad antes de
abrocharlo para que el mismo cumpla con su funcin de
ofrecer seguridad y comodidad al operador. Usted
puede cambiar la posicin de la hebilla del cinturn de
seguridad para ajustar la longitud de la correa. El
mecanismo de cierre del cinturn de seguridad est a la
derecha del asiento. Insertar la hebilla en la ranura del
mecanismo de bloqueo y el cinturn resultar
bloqueado. Presionar el botn rojo que est prximo del
mecanismo de cierre y la hebilla rebotar hacia fuera.
Comprobar el funcionamiento del mecanismo de
bloqueo del cinturn de seguridad habitualmente.
46
1.6 Espejo retrovisor

El espejo retrovisor est fuera de la cabina. Ajustar el
espejo retrovisor antes de operar la mquina, girar el
espejo para ajustar su ngulo de elevacin para que el
operador tenga un amplio campo de visin.
1.7 Extintor
Se ha instalado el extintor en la cabina, debajo del
asiento a la izquierda. Por favor, instalar el extintor que
cumpla con lo dispuesto en la normativa local (de forma
opcional nuestros distribuidores ofrecen extintores de
repuesto).
1. Utilizar puntos de extintores de incendios:
Ponerse a favor del viento, mantener una distancia
apropiada (entre 2 - 3 metros).
Quitar el sello de seguridad..
Sujetar la boquilla con una mano y sostener el mango
con la otra mano.
Rociar hacia la base de las llamas.
2 .Inspecciones de rutina, extintores de incendios y
precauciones:
Revisar la presin del extintor de incendios cada seis
meses. Si la presin est en el rango de color rojo, por
favor, agregar el agente extintor o reemplazar el
extintor.
Someter el extintor a la prueba hidrosttica cada
cinco aos o cuando haga el reemplazo del llenado
de los agentes extintores. Asegurarse de su
certificacin y entonces utilizarlo.
1.8 Gancho para ropas
El gancho para ropas se encuentra en la parte posterior
derecha de la cabina. Nota: Evitar que las ropas
colgadas afecten el trabajo del operador.
47
2 PERIODO
MQUINA
DE
RODAJE
DE
LA NUEVA
La nueva mquina debe tener un primero perodo de

rodaje que consta de 50h. Elegir solo carreteras planas
durante el periodo de rodaje. Al arrancar el motor, evitar
acelerar de forma brusca; arrancar el motor en cuanto la
temperatura alcance los 50 C. Al conducir, no acelerar
al subir pendientes; evitar el uso del freno de emergencia
y hacer uso del freno durante largo tiempo. Realizar el
mantenimiento antes, durante y despus del periodo de
rodaje.
La motoniveladora no debe utilizar toda su potencia en
las primeras 50 h. La motoniveladora puede utilizar toda
su potencia en las primeras 50 h y en el intervalo
siguiente de 50h-100h pero no durante un largo tiempo.
Importante! Revisar con frecuencia el nivel de aceite.
2.1 Preparativos antes del rodaje
Limpiar el exterior de la motoniveladora.
Comprobar que el elemento de sujecin descubierto

no est suelto, incompleto y daado.
Comprobar que la palanca de mando y pedal no estn

sueltos y daados.
Comprobar la cantidad y calidad del lubricante,
fluido de frenos, aceite y agua de refrigeracin,
aadir ms o reemplazarlos si fuera necesario.
Verificar el estado de la carga de la batera. Revisar

si el conector del cable de la batera est
perfectamente conectado.
Comprobar la presin de los neumticos, la presin

del aire debe ser de 0,2 MPa, inflar los neumticos si
la presin es inferior al valor exigido.
48
Comprobar si la tensin de la correa del ventilador

del motor es la apropiada y si el generador funciona
correctamente.
Verificar si la tubera, el estrangulador y todos los
circuitos y conectores no estn sueltos, daados o
con fugas.
Verificar el efecto de frenado y ajustarlo en caso de
que no cumpla con los requisitos exigidos.
Usted debe prestar especial atencin al
mantenimiento "inicial" del filtro de aceite de la
nueva mquina y a los repuestos reparados de la
mquina durante las primeras 20 h o 50 h de
operacin. Los filtros de aceite son los siguientes:
Filtro de aceite de la transmisin (Primer
mantenimiento a las 20 h);
Filtro de aceite hidrulico (Primer mantenimiento a
las 50 h).
2.2 Preparativos antes de la operacin
Arrancar el motor a disel.
Tirar de la palanca de freno de mano para que la

mquina entre en estado de frenado.
Comprobar la palanca de funcionamiento de la
transmisin y colocarla en posicin neutra.
Comprobar la palanca de control de la vlvula
mltiple y colocarla en posicin neutra.
Desconectar el interruptor de alimentacin principal,
insertar la llave de arranque y girarla a la posicin ON y
las siguientes luces rojas se encendern: luz de alarma
por baja presin de aceite de freno y luz indicadora de
carga.
Verificar que la mquina est libre de obstculos y
no hay riesgos para la seguridad. Hacer sonar la
bocina para advertir a las personas que salgan del
vehculo.
Girar la llave de encendido a la derecha hasta la
posicin ST para arrancar el motor, si el motor diesel
15S no arranca, esperar 1 minuto e intentarlo por
segunda vez. Si el motor no arranca despus de tres
intentos consecutivos,
49
usted debe revisarlo y solucionar los problemas del

motor.
En invierno y en regiones fras, precalentar la mquina
antes del arranque y utilizar el precalentador de aire.
Comprobaciones tras el arranque
Las dos luces rojas estn apagadas.

Comprobar que funcionan con normalidad los
intermitentes, los faros, las luces de freno y otras
luces, los limpiaparabrisas, la bocina y otros
componentes elctricos.
Comprobar que funcionan adecuadamente el
ampermetro, el temporizador, el indicador de
temperatura de aceite del convertidor de par, el
indicador de presin de la transmisin y otros
instrumentos.
Comprobar el nivel de lubricante de la caja de
cambios y el nivel de aceite del depsito de aceite
hidrulico para que funcionen conforme exigencias.
Manipular todos los cilindros que deben funcionar
normalmente.
Con el motor diesel funcionando en ralent, dirigir la
rueda hacia un lado y hacia otro lado para comprobar
que el sistema de direccin hidrulica responde.
Soltar la palanca de freno de mano y tirar de la
misma. La carraca debe situarse entre el tercero o
cuarto diente. Ajustarla si se queda sujeta en el sexto
diente.
Colocar la hoja en posicin de transporte, o sea,
colocar la hoja a la altura de la rueda aumentando, en
la medida de lo posible, la distancia hasta suelo.
Prestar atencin en mantener una distancia apropiada
entre la lateral de la hoja y la superficie del
neumtico.
Levantar hasta la ms alta posicin la hoja delantera.
Funcionar el motor a media velocidad, sin carga,
50
p ara que la temperatura de motor, del sistema

hidrulico de l a caja de cambios, lubricante y aceite
hidrulico no sea inferior a 60C.
Soltar la palanca del freno de mano. Comprobar el
funcionamiento del freno de la mquina con el motor
trabajando a media velocidad. El sistema de frenado
debe ser fiable.
! Nota: Usted debe ponerse en contacto con la persona
responsable por la mquina. Solamente con su permiso

podr usted operar la mquina.
Conduccin
La mquina debe empezar su desplazamiento con
marcha baja y acelerar gradualmente.
La desaceleracin debe acontecer de forma gradual y
el cambio de velocidad debe mantenerse durante un
cierto tiempo. No se debe disminuir la velocidad
directamente, de la ms alta marcha a la ms baja
marcha, para evitar daos a la mquina.
Al hacer el cambio de direccin hacia adelante y
hacia atrs, quedarse en la posicin neutra durante un
cierto tiempo, para evitar picos de carga a tope e
impactos desnecesarios al sistema de transmisin.
Para lograr un estado de frenado continuo al bajar
pendientes largas, elegir la marcha apropiada que
haga ms rpido el convertidor de par que la
velocidad del engranaje de la bomba, de forma que el
convertidor de par pueda realizar la funcin de
frenado continuo.
La marcha Adelante 2 es la ms adecuada para
conducir hacia abajo en pendientes medias o
relativamente planas.
Para pendientes pronunciadas, aplicar Adelante 1 y
usar el pedal del acelerador para mantener una
velocidad adecuada, esto reducira el nmero de
frenadas. Durante el procedimiento el operador debe
observar el medidor de temperatura del aceite de
salida del convertidor.
51
La temperatura del aceite debe estar entre 80C y 110C

y como mximo a 120C, pero nunca superar 120C. Si
fuera as, reducir inmediatamente el acumulador.
Cambiar la marcha a baja y regresar a la velocidad
original en cuanto la temperatura baje.
Al conducir largas distancia, el conductor deber poner
atencin a la posicin de la hoja y otros mecanismos,
estos pueden hundirse automticamente, ajustarlos
correctamente si fuera necesario.
!
Nota: La inclinacin de la rueda delantera est
bloqueada, por favor, volver a bloquearla tras la operacin.
Nota: Todas las piezas mviles de la caja de

cambio deben ser lubricadas. La motoniveladora no
puede trabajar a plena potencia en este momento.
!
Nota: El interruptor principal debe estar encendido
cuando el motor est funcionando.
!
Nota: Desconectar el sistema elctrico antes de

!
realizar el mantenimiento o una soldadura en la

mquina.
3 OPERACIN Y USO DE LA MQUINA
3.1 Comprobaciones antes de conducir
3.1.1 Comprobar antes de Arrancar
Comprobar el nivel de aceite del motor, el nivel debe

estar entre las dos lneas de la varilla de medicin.
Prestar atencin a la calidad del aceite.
El radiador debe estar lleno de anticongelante.
Comprobar la capacidad del depsito de combustible.
Comprobar el nivel de aceite hidrulico del depsito

hidrulico y mantener el nivel de aceite por encima
de la mitad del depsito.
Comprobar el nivel de aceite del tanque de la caja de
engranajes cnicos-helicoidales, del eje trasero y caja
de estabilidad. Si no hay suficiente aceite, completar
el aceite hasta la posicin especificada.
Comprobar si los conectores no estn sueltos.
52
3.1.2 Comprobaciones antes de la conduccin y

despus del arranque
Si indicadores y motor son normales.

Si el sonido del motor es normal cuando funciona en
punto muerto.
Si las luces, lmpara indicadora de la direccin,
bocina, niveladora y luces de freno son normales.
Sistema de direccin del volante es normal.
Si el freno de estacionamiento es normal.
3.2 Conduciendo la mquina

3.2.1 Arranque de la mquina
Arrancar la motoniveladora despus de haber hecho

todas las comprobaciones pertinentes. En especial,
bloquear la palanca de control de velocidades en la
posicin neutra.
Bajar la palanca del freno de estacionamiento para
liberar el freno.
Girar la llave de encendido a la posicin ST.
! Nota: Soltar la llave de arranque inmediatamente
despus de arrancar el motor para no daar el equipo y

quemar el motor de arranque!
Para prevenir daos al sistema de arranque, su
participacin a la hora de arrancar el motor no puede
superar los 30 segundos cada vez, el intervalo entre
dos intentos debera ser de 2 minutos, por lo menos.
Quedarse en ralent de 850r/min durante 3-5 minutos
y enseguida aumentar la carga gradualmente. Est
prohibido acelerar inmediatamente despus del
arranque.
Hay una referencia en el manual de mantenimiento
de motores a disel para informar cmo Arrancar en
invierno.
3.2.2 Iniciando la motoniveladora

Despus de arrancar el motor, esperar que la
temperatura del agua alcance los 50C al ralent. La
motoniveladora empezar a moverse solamente
despus de que los instrumentos funcionen
correctamente.
53
! Peligro: No empezar a moverla si la luz de alarma de
baja presin est encendida.

Mirar alrededor de la mquina y observar el sentido
de giro la rueda vibratoria.
Soltar el freno de estacionamiento y observar si
delante, a los lados izquierdo/derecho, en la parte
superior de la mquina y en el espejo retrovisor, hay
algo que impide el comienzo de la operacin.
Seleccionar la direccin del recorrido, posicionar la
palanca en Marcha I, enseguida acelerar lentamente,
sujetar con una mano la palanca del freno de
estacionamiento, sujetar el volante con la otra mano
y liberar lentamente la palanca de control del freno
de estacionamiento de manera que la motoniveladora
pueda moverse suavemente. Cambiar a Marcha II
despus de comenzar.
Sujetar el volante firmemente.
!Nota: No est permitido con Marcha II!
3.2.3 Arranque en pendientes

Es mejor no aparcar o arrancar la motoniveladora en una
pendiente. Si fuera absolutamente necesario, utilizar las
siguientes instrucciones:
Arrancando cuesta arriba
Tras arrancar el motor, poner la palanca de control en
Marcha I. Enseguida acelerar lentamente, sujetar la
palanca del freno de estacionamiento con una mano y el
volante con la otra y muy lentamente ir liberando el
freno de estacionamiento para que la motoniveladora
pueda moverse suavemente. Cuando la motoniveladora
empiece a deslizarse hacia atrs levantar la palanca de
control del freno de estacionamiento y detener la
mquina. Arrancar otra vez.
Arrancando cuesta abajo.
Soltar la palanca de freno de estacionamiento y acelerar

lentamente.
54
3.2.5 Direccin
La motoniveladora en esta serie lleva direccin
hidrulica similar a la direccin mecnica, en general.
Debe tenerse en cuenta que el suministro de aceite de la
bomba de direccin se ver reducido cuando la velocidad
del motor baje, lo que afectar a la velocidad de
direccin. En concreto, cuando el motor est apagado, la
bomba de direccin no suministra aceite y la operacin
de direccin presentar fallos de funcionamiento. Si hay
que realizar un giro brusco en la va, usar la velocidad
baja de forma que la velocidad del motor no se vea
reducida bruscamente y ocasione el apagado del motor.
! Peligro: La motoniveladora no debe deslizarse
cuesta abajo con el motor apagado, la direccin se

quedara fuera de control.
Rogamos tener en cuenta lo siguiente mientras conduce:
Reducir la velocidad y evitar giros bruscos. Evitar
frenar al girar, sobre todo en las frenadas de
emergencia. Tener mucha precaucin en vas
lodosas, con nieve o hielo a fin de evitar
desplazamientos laterales que pueden ocasionar la
prdida de control del vehculo.
No girar el volante demasiado rpido, de lo contrario
se podra daar la direccin.
Giro de la estructura articulada: Se controla la
estructura articulada mediante la palanca de control
de la direccin. Al girar la estructura articulada,
desconectar la palanca de seguridad bajo el depsito
de combustible abisagrado.
3.2.6 Detener y Apagar
Disminuir la velocidad antes y avisar a las otras

personas con el intermitente o gesto. Detener
lentamente la mquina hacia la carretera o en lugar
apropiado.
No aparcar en calles estrechas, con pendientes
pronunciadas, caminos de tierra suelta u otros
lugares que no ofrecen seguridad.
55
Al estacionar por la noche al lado de una carretera,

colocar seales de seguridad para evitar colisiones.
Si la mquina tiene que quedarse en una pendiente
seleccionar un lugar seguro. Tirar hacia arriba la
palanca de freno de estacionamiento despus de
aparcar y posicionar la palanca en Marcha I. Colocar
bloques o piedras debajo de las ruedas delanteras y
traseras para prevenir deslizamientos.
El motor tiene que estar apagado, reducir poco a
poco la carga y enseguida disminuir la velocidad a
600 r/min. Girar la llave en posicin OFF para
apagar el motor.
! Nota: No se debe apagar el motor con carga
completa.
Tras apagar el motor, quitar las llaves de contacto.
3.3 Motor
Usar como referencia Manual de uso y mantenimiento
del motor a disel para las motoniveladoras.
3.4 Operacin
La motoniveladora puede hacer lo siguiente: limpieza de
bases, nivelar caminos, perfilar pendientes, cavar zanjas,
explanar antiguas carreteras, extender tierra dura,
trasladar materiales, refinado de taludes, quitar nieve y
otros trabajos.
Operar en estricto acuerdo con el proceso de
construccin. Limpiar el sitio de trabajo antes, a fin de
evitar aplastamientos o choques. Identificar las
condiciones reales del lugar de trabajo para evitar que la
motoniveladora se hunda en el terreno. A continuacin
una breve descripcin de los requisitos:
Se recomienda al operador de la motoniveladora

aceptar la orientacin de nuestro personal tcnico
operativo con el fin de lograr un mejor desempeo
de la mquina. Tener cuidado al manejar la hoja,
ripper y otros dispositivos de operacin y no permita
que interfieran en otras partes de la mquina. Tales
56
como, hoja y escalera de acceso, neumticos

delanteros y traseros y as sucesivamente.
Manejar los dispositivos abisagrados a gran

velocidad har volcar la mquina. Realizar la
operacin con velocidad inferior a 10km/h
(6,21mph).
Trabajando en pendiente: Max horizontal pendiente
20, max. vertical pendiente 25 (Se utiliza para
bajar la pendiente) La operacin del motor y del
cilindro hidrulico se hace desde la cabina. Para las
funciones de palancas de operacin del panel de
control consultar 1.2 Otros controladores.
Ripper trasero
El ripper trasero se utiliza para destruir el camino de

tierra con el fin de ayudar a la hoja a trasladar tierra y
material. Al finalizar los trabajos y aparcar la mquina,
quitar el ripper del suelo.
! Nota: En primer lugar levantar el ripper del suelo antes
de arrancar la mquina.
! Nota: Quitar el ripper si el mismo no funciona
correctamente y guardar los dientes del ripper de forma

correcta.
!Nota: Usted debe comprobar si los dientes del ripper
se encuentran daados o si tienen fisuras o si flexionan.
No utilizar dientes averiados.
Descripcin: El ripper trasero tiene cinco dientes, en
general tres de ellos trabajan con el suelo duro; usar cada
diente de forma simtrica, por ejemplo: usar uno de los
dientes medios o dos dientes exteriores o usar los tres
dientes juntos.
Ajuste de los dientes
Los dientes pueden tener dos ubicaciones, tal y como se
muestran aqu: Retirar el pasador de resorte y extraer el
pasador. Colocar el diente en la posicin reservada y
empujar el pasador para dentro e insertar el pasador de
resorte.
57
Ajuste del ripper trasero
Posicin de operacin: Retractar los dientes para el

interior para elevar el ripper completamente;
Posicin para mullir el terreno:
colocarlos en el suelo;
estirar los dientes y
Ripper: Utilizar el cilindro para presionar el ripper por

completo.
Mullir el terreno
La dureza del terreno es lo que va a determinar el

nmero de dientes del ripper, la profundidad de la
insercin y la velocidad del viaje.
Colocar los dientes del ripper en el suelo;
Avanzar con la motonivelador, bajar el ripper e
insertarlo en la tierra.
! Nota: Antes de girar y volver a la motoniveladora,
elevar el ripper.
Lmina de la hoja
Lmina de la hoja se utiliza principalmente para

operaciones de pavimentacin de material y recortar
esquinas de carreteras, lugares que son de difcil
acceso a la hoja.
Nota: La hoja y la hoja dozer no deben estar

!
posicionadas demasiado bajo y deben aumentar de acuerdo

con lo se necesite.
58
3.5 Fallos ms frecuentes y solucin de problemas

3.5.1 Anlisis de fallos y solucin de problemas de los dispositivos de trabajo
Fallo
Estructura rotativa de la
hoja gira automticamente
bajo la carga.
Causa
El dao en los sellos del cilindro
rotativo bloquea el circuito
hidrulico.
Solucin del problema

Reemplazar los sellos del cilindro
rotativo
Desgaste del grupo de vlvulas

rotativas de la vlvula mltiple.
Substituir el grupo de vlvulas

rotativas de la vlvula
mltiple
Substituir la vlvula rotativa
Desgaste anormal del carrete del

grupo de vlvulas rotativas
hoja tiene problemas para
girar.
Fuga en tubera
Substituir tubera
Atasco del mecanismo rotativo
Limpiar impurezas del

mecanismo rotativo; Ajustar el
espacio de la estructura
rotativa.
Sustituir el eje motriz de la
vlvula rotativa. Sustituir
engranaje de la vlvula
rotativa.
Eje motriz de la vlvula rotativa est

daado. Engranaje de la vlvula
rotativa est daado. Eje motriz de la
vlvula rotativa resbala con el
engranaje de la vlvula rotativa.
Engranaje motriz rotativo daado.
Brazo motriz rotativo y estriado de
engranaje rotativo daados.
Tubera entre los cilindros rotativos
est conectada incorrectamente.
Nivel bajo de aceite en el depsito
hidrulico.
Substituir engranaje motriz

rotativo.
Sustituir brazo motriz
rotativo o engranaje rotativo
Volver a ajustar a la
posicin pertinente entre los
cilindros rotativos
Llenar hasta el nivel adecuado..
Sellos del cilindro rotativo izquierdo

y derecho estn daados.
Substituir sellos.
Ajuste de presin de la vlvula

mltiple no es el correcto.
Restablecerlo.
Vlvula mltiple no puede mantener

la presin necesaria
Sustituir la vlvula mltiple y

colocar el resorte en la vlvula.
Gua de nylon est desgastada o

con pequea holgura.
Sustituir la gua de nylon o

ajustar la holgura.
59
La direccin de la estructura
rotativa de la hoja no
corresponde a la direccin
de la palanca de operacin.
hoja no puede girar en
una sola direccin.
La posicin del carrete de la vlvula

rotativa es errnea.
Carrete de la vlvula rotativa est mal

ajustado.
La holgura entre el engranaje motriz
y el anillo del engranaje de la
estructura rotativa es muy grande.
Vibracin cuando la hoja

funciona.
Se caen los dispositivos de

trabajo.
Ajustar el carrete de la vlvula

rotativa y girarlo 180.
Volver a ajustar a la posicin

pertinente entre los cilindros
rotativos.
Ajustar la holgura.
La holgura entre la direccin axial y

la direccin radial de la estructura
rotativa es demasiado grande.
Ajustar la holgura entre la

direccin axial y la direccin
radial de la estructura rotativa.
El manguito gua y el casquillo de la

estructura de inclinacin de la hoja
estn daados.
Substituir manguito gua y

casquillo de la estructura de
inclinacin de la hoja.
La placa de nylon de derramamiento

de la lmina tiene alguna anormalidad
o est rota.
Substituir lmina resistente al

desgaste.
Cilindro de inclinacin de la hoja

tiene fugas internas o el
funcionamiento de la vlvula mltiple
est atascado o fallo.
Substituir sellos o cilindro o

grupo de vlvulas mltiple.
Vlvula de estabilidad del cilindro

sube/baja de la hoja est daada o
atascada.
Substituir vlvula de estabilidad.
60
3.5.2 Anlisis de fallos y solucin de problemas de la caja de transmisin

Fallo
Baja presin del aceite de la

transmisin (Toda la presin de
cambio es baja)
Causa
La vlvula seguridad est
atascada o el resorte est roto.

Comprobar y reparar la vlvula de
control de cambio.
Fugas en la tubera.
Apretar el conector.
La bomba est daada o tiene

fugas internas.
Bajo nivel de aceite.
Sustituir la bomba.
El filtro est bloqueado.
Cambio con baja presin.
Los cambios no son flexibles.
Los cambios de la caja de

transmisin estn desordenados.
El convertidor y la caja de
transmisin estn demasiado
calientes.
Llenar el aceite hasta el nivel

determinado.
Cambiar el filtro y limpiarlo.
La vlvula de control de presin

est atascada.
Fuga de aceite por los sellos del
embrague.
Cambiar el filtro y limpiarlo.
Vlvula de cambio atascada.
Limpiar la vlvula hidrulica.
Colocar juntas nuevas y sellos.
Anillos de sello del eje fijo fallan. Cambiar el sello.

Fuga interna en el embrague
Desmontar y revisar el embrague.
El aceite no est suficientemente

llenado.
La presin del aceite de la
transmisin es muy baja.
El freno no est bien ajustado o
est completamente
desconectado.
El sensor de presin del freno
est en cortocircuito.
El cable de la vlvula solenoide
est cortado o ha sido daado.
Las seales elctricas de la
palanca no estn correctas.
Llenar el aceite.
La vlvula de solenoide est en

cortocircuito o quemada.
El carrete de cambio de la
vlvula de control hidrulico se
ha atascado.
Embrague de cambio est
quemado.
El depsito de agua y el radiador
de aceite estn bloqueados o
daados.
El aceite est demasiado sucio o
deteriorado.
La presin de la vlvula de
convertidor es anormal.
El embrague resbala.
El suministro de aceite de
transmisin no es lo suficiente o
es demasiado.
61
Comprobar la presin o sustituir

la bomba
Reajustar el freno.
Sustituir sensores y tuberas.

Sustituir la vlvula solenoide.
Examinar las seales de cambio
de acuerdo con la tabla de
cambios de la vlvula solenoide
de cambio.
Medir y sustituir la vlvula
solenoide
Desmontar, revisar y limpiar la
vlvula solenoide.
Desmontar y revisar el embrague
de acuerdo con la tabla de
cambios de la vlvula solenoide
de cambio
Limpiar el depsito de agua y el
radiador de aceite.
Sustituir el filtro de aceite y aceite.
Comprobar la presin de salida
del convertidor.
Verificar la presin de cambio.
Comprobar el nivel de aceite en
velocidad ralent.
3.5.3 Anlisis de fallos y solucin de problemas del sistema hidrulico

Fallo
Palanca de control se
reinicia automticamente.
El flujo es poco intenso o la

presin es anormal.
Oscilacin en rueda delantera
Causa
El resorte est muy blando
o est roto

Sustituir el resorte de reinicio
El nivel de aceite hidrulico es

muy bajo
Filtro de aceite bloqueado.
Tuberas bloqueadas.
La presin de la vlvula
mltiple no es la correcta.
Resorte de la vlvula de
seguridad est roto.
Fugas internas de la bomba de
trabajo.
Bloqueo hidrulico del cilindro
de inclinacin de la rueda
delantera est daado
Llenar el aceite hidrulico hasta el

nivel determinado.
Limpiarlo y lavarlo
Limpiarlas y lavarlas
Comprobar y ajustar la presin de
la vlvula.
Sustituir
Sustituir
Sustituir la vlvula hidrulica.
3.5.4 Anlisis de fallos y solucin de problemas del sistema de frenos

Fallo
El freno no funciona o falla.
Causa
El cilindro de freno est atascado
o tiene fugas internas.

Limpiar el cilindro de freno o
sustituirlo
El carrete de alta presin est

bloqueado
Tuberas de freno bloqueadas.
Limpiar el carrete del filtro o

sustituirlo.
Limpiar la tubera de frenado.
Fugas de acumuladores y presin

insuficiente.
the
Desgaste irregular de los discos
de friccin de freno
Vlvula de freno atascada.
Vlvula de llenado de aceite
atascada.
Aire en el freno
No se puede aliviar el freno
Sustituir el acumulador
Sustituir el conjunto de frenado
Limpiar la vlvula de freno
Limpiar y sustituir la vlvula de
llenado de aceite
Drenar el aire del sistema de frenos.
Fuga en los conectores del

sistema de frenos.
Fugas en sellos de la bomba de
freno.
Fuga interna de la bomba de freno
Apretar los conectores y sustituir los

sellos.
Sustituir los sellos.
La tubera de retorno de aceite

est bloqueada lo que hace que la
contrapresin de regreso de aceite
suba demasiado y el cilindro de
frenos se desconecte.
Limpiar la tubera de retorno de

aceite y sustituirla.
Resorte de reinicio del freno est

roto.
Carrete de la vlvula de freno est
atascado.
Sustituir el resorte de reinicio.
62
Sustituir la bomba de freno.
Limpiar y sustituir el carrete de la

vlvula de freno
CAPTULO IV MANTENIMIENTO
1 GUA DE MANTENIMIENTO
Leer detenidamente la siguiente informacin antes de
llevar a cabo la inspeccin y el mantenimiento.
1.1 Atencin al Mantenimiento e Inspeccin
Realizar el mantenimiento en terreno nivelado y firme.
Posicionar todas las palancas de control en
posicin Neutra.
Preparar la palanca del freno de estacionamiento
para establecer el cargador en estado de frenado.
Colocar bloques delante y detrs de las ruedas.
Bloquear los bastidores delantero y trasero con
barras de bloqueo de bastidor.
1.2 Colgar Etiqueta de Advertencia

Colgar la etiqueta de adverten cia cerca del
interruptor de arranque antes del mantenimiento para
evitar que alguien arranque el motor durante el
mantenimiento.
1.3 Preparacin de montaje
Utilizar slo repuestos especificados por el fabricante
de los cargadores de ruedas.
1.4 Preparo de Aceite y de Combustible
Utilizar el aceite y el combustible especificados en
este manual y segn la temperatura ambiente.
1.5 Uso de Aceite y Combustible Recomendados
Mantener limpios los envases de aceite y combustible
y utilizar el aceite y el combustible especificado.
1.6 Mantener la Mquina Limpia
Mantener siempre limpia la mquina. Mantener los
puntos de engrase, juntas de tuberas y medidores de
nivel de aceite libres de suciedad y evitar la entrada de
materiales ajenos a su funcionamiento.
63
1.7 Prestar Atencin a las Altas Temperaturas del

Agua Refrigerante y Aceite
Es extremadamente peligroso drenar el aceite y el agua
refrigerante o retirar los filtros inmediatamente despus
de detener el motor. Asegurarse que el motor se ha
enfriado. Para drenar el aceite su temperatura tiene que
estar entre 20C y 40C. Si estuviera inferior, asegurarse
que se caliente hasta la temperatura adecuada antes del
drenaje.
1.8 Comprobar Aceite y Filtros
Despus de cambiar el aceite o los filtros, revisar el
aceite y los filtros. Si encuentra grandes cantidades de
partculas metlicas o impurezas, consultar al personal
de mantenimiento.
1.9 Filtro de Combustible
No remover el filtro de combustible mientras se reposta
combustible.
1.10 Cambio de Aceite
Cambiar el aceite en lugares libres de polvo para que el
aceite no se contamine con impurezas.
1.11 Gua de Soldadura
Apagar el interruptor de arranque del motor y
remover los cables de batera.
Mantener una distancia entre la lnea de cable de
tierra y la zona de soldadura superior a un metro.
Evitar soldar cerca de los anillos de estanqueidad y
rodamientos.
Nunca soldar ninguna tubera o tubo mientras haya

aceite en su interior.
1.12 Prevencin de Incendios

Limpiar las piezas con limpiador inflamable o aceite
ligero. Mantener lejos de la mquina chispas y
encendedores de cigarrillos .
1.13 Piezas Selladas
Cuando se reemplace anillos tricos o juntas, limpiar
primeramente la pinza y asegurarse de que el anillo
trico o las juntas estn perfectamente montados.
64
1.14 Comprobacin del Bastidor

Despus de un largo tiempo de funcionamiento en
terreno rocoso, comprobar si hay daos en el carro
inferior y si los tornillos y tuercas estn sueltos o
daados.
1.15 Atencin al Lavar la Mquina
Lavar la mquina despus que el motor se enfre
completamente.
No pulverizar agua sobre ningn componente
elctrico.
1.16 Comprobacin en la Ocurrencia de lluvia o Nieve
Limpiar la mquina inmediatamente despus de trabajar
bajo lluvia o nieve. Engrasar y cubrir con aceite
antioxidante otras partes.
1.17 Condiciones Polvorientas
Hacer lo siguiente cuando la mquina trabaje en
condiciones de mucho polvo:
Revisar y limpiar con frecuencia el filtro de aire para
evitar que se bloquee.

Limpiar el radiador con frecuencia para evitar que se
bloquee.
Limpiar y sustituir el filtro de combustible con
frecuencia.
Limpiar los componentes elctricos, en especial el
motor de arranque y el alternador, para evitar que la

acumulacin de polvo afecte la dispersin del calor.
Consultar el Manual de Operacin y Mantenimiento
de Motores a disel para sustituir y realizar el
mantenimiento de los filtros de aire.
1.18 Evitar el Uso de Mezclas de Aceite
De ninguna manera se deben mezclas aceites de

diferentes marcas. Si solo se ha utilizado un tipo de
aceite anteriormente, drenar el aceite de la mquina y
llenar con el aceite de la nueva marca.
65
2 NORMAS DE MANTENIMIENTO
2.1 Normas Detalladas de Uso de Aceite, Combustible y
Refrigerante
ADVERTENCIA
!
Debido a las malas condiciones de trabajo (alta temperatura y alta carga) y a las
circunstancias adversas del ambiente polvoriento el aceite se deteriora con facilidad.
Cambiar el aceite tan pronto se deteriore o se mezcle con impurezas.
Aadir el volumen especificado de aceite. Ya sea demasiado o muy poco aceite puede
ocasionar problemas.
Limpiar y sustituir los filtros pertinentes al cambiar el aceite.
2.1.1 Combustible
La bomba de combustible es un instrumento de
precisin. Si el combustible se mezcla con agua o
suciedad, la bomba de combustible no va a funcionar
con normalidad.
Nunca permita que entren impurezas a la hora de

cambiar o aadir combustible.
Seleccionar a rigor la marca de combustible de

acuerdo con este manual.
El
combustible
puede
congelarse
bajas
temperaturas (en particular, a temperaturas inferiores

a -15C). Por lo tanto, es necesario cambiar el tipo de
combustible segn la temperatura ambiente.
Siempre llenar el depsito de combustible despus

de operar para evitar que el agua, que se condensa
por la humedad en el aire, entre en el depsito de
combustible.
Si el motor falla a la hora de aspirar el combustible o

los filtros han sido recientemente sustituidos, drenar
el aire del circuito.
2.1.2 Refrigerante
Se debe usar agua blanda y limpia, agua de lluvia o
agua del grifo como refrigerante. El agua de pozo o
manantial de agua debe ser hervida
66
antes de su uso para evitar el sarro, que afecta al

rendimiento trmico.
Si el motor se recalienta, aadir lquido refrigerante
hasta que el motor se enfre por completo.
Aadir lquido refrigerante hasta el nivel
especificado. Si el nivel es demasiado bajo, har que
haya un sobrecalentamiento del sistema del motor y
la corrosin del sistema de refrigeracin.
Cuando la temperatura es inferior a 0C, aadir
anticongelante al lquido refrigerante. Si no hay
anticongelante, asegurarse de drenar el refrigerante
despus de aparcar la mquina y volver a agregar antes
de la prxima partida.
El anticongelante es inflamable. Mantener el fuego
lejos al aadir el anticongelante.
No utilizar 100% de anticongelante como lquido
refrigerante, la frmula especfica de concentracin
est en la siguiente tabla.
Componentes
Nombre
Anticongelante glicol
etileno
Anticongelante glicerol
alcohol
Glicol
etileno
Alcohol
Glicerina Agua
Unidad
Punto de
congelacin
60
40
55
45
50
50
40
60
-22
-18
-26
30
40
10
15
60
45
42
15
43
-55
Razn de
volumen
Razn de
peso
-40
-32
-32
2.1.3 Lubricante
El lubricante se utiliza para reducir el ruido y evitar
el desgaste de las superficies de conexin.
Las conexiones que no se han incluido en el manual
(conectores, manguitos de unin) recibirn atencin
durante el reacondicionamiento. As que no
necesitan ser lubricadas. Es necesario aadir
lubricante a algunas partes de la mquina que se
vuelven inflexibles debido a la operacin a largo
plazo.
67
Acurdese de limpiar el exceso de lubricante que se ha

desbordado al realizar el repostaje.
2.1.4 Almacenamiento de Aceite y Combustible
Impedir que el agua, la suciedad u otras impurezas se
mezclen con el aceite.
Seguir la norma de primera entrada primera salida
para mantener la calidad del aceite durante el
almacenamiento a largo plazo (Utilice el aceite con
la vida ms larga de estantera).
2.1.5 Filtros
Los filtros son componentes de extrema
importancia de seguridad. Ellos pueden evitar que
entren impurezas en el combustible desde otros
equipos importantes y ocasionen problemas.
Reemplazar todos los filtros peridicamente. Para
el ciclo de mantenimiento. Cambiar los filtros a
intervalos ms cortos cuando la mquina funciona
en un ambiente con condiciones adversas.
Nunca limpiar los elementos del filtro de papel y
tratar de usarlos de nuevo. Siempre les sustituya
por uno nuevo.
Al reemplazar los filtros de aceite, comprobar si hay
partculas metlicas adheridas al filtro viejo. En
caso de que se encuentren partculas metlicas,
consultar al personal de mantenimiento.
Nunca abrir los paquetes de filtros nuevos hasta
que se vayan a utilizar.
Siempre utilizar filtros autorizados.
2.2 Seleccin de aceite
2.2.1 Uso del aceite
Utilice el aceite que est estrictamente conforme con

las normas de especificacin de la marca y consumo
de combustible. (Consultar 2.2.2).
Limpiar el engrasador o recipiente antes de llenar
con el combustible, el aceite hidrulico, la grasa y
limpiar las bocas de llenado para evitar que el agua,
lodo o desprendimientos entren en contacto con el
aceite.
68
A excepcin de la grasa, utilizar un filtro para

repostar cualquier clase de aceite.
Se debe aadir la grasa desde el punto de engrase

hasta que se desborde. Limpiar la grasa derramada.
Para sustituir el aceite, drenarlo despus de que la

mquina termine de trabajar. Llenar con aceite de
limpieza y hacer que el motor funcione en ralent
durante varios minutos para limpiar todas las partes.
Luego llenar con aceite nuevo y hacer que el motor
funcione a baja velocidad. Finalmente, completar el
aceite hasta el nivel especificado. El depsito de
combustible debe limpiarse con regularidad.
Sustituir el aceite segn condiciones reales teniendo

en cuenta las diferentes pocas del ao. Consultar "
2.2.2 Tabla de referencia de aceites.
Al rellenar el aceite o comprobar el nivel de aceite,

poner la motoniveladora en posicin horizontal.
Adems de la varilla de nivel de aceite o
instrucciones, el nivel de aceite debe marcar la mitad
del visor de aceite, tales como eje de traccin, tanque
de estabilidad, caja de turbina y otros.
69
2.2.2 Tabla de seleccin de Aceites, Refrigerantes y

Lubricantes
Aceite estndar
Tipo
Estacin
Invierno
Combustible
del motor
Combustible
del motor
Aceite
hidrulico
Verano
Todo el
ao
Todo el
ao
Aceite de
engranajes
Todo el
ao
Combustible
Todo el
ao
Grasa
Todo el
ao
Anticongelante
Todo el
ao
Cdigo y nombre
estndar
Marca
Aplicacin
Llenado de
aceiteL)
-50 -35 -20 -10
Aceite comn
GB252-200
Aceite hidrulico
Depsito de
combustible
10
Delo 400 LE
Sinttico
15W/40
Aceite disel
GB11122-2006
GB13895-1992
Aceite de engranaje
para vehculos de
carga pesada
L-HM46#
GL-5 85W-90
CH-4 15W-40
GB7324-2010
grasa a base de litio
EP2
NB/SH/T 0521-201
Anticongelant
e de motores
Etilenglicol
Aceite crter
del motor
Depsito
hidrulico
Eje trasero, caja
de estabilidad y
caja de turbinas
Caja de
transmisin fija
310
22
132
28+232
66
Aceitera Copa
lubricadora
Depsito de
agua
24
2.2.3 Notas para uso de aceite
Se debe tener el depsito de combustible lleno

para evitar la succin de aire. Comprobar si el
depsito de combustible est contaminado, si hay
sedimentos, y limpiar el filtro de aceite cada mes.
El aceite del motor debe cambiarse regularmente,
debido a las impurezas mecnicas en el aceite. Las
causas del aumento de impurezas con el tiempo
son: oxidacin despus del desgaste, lastre
residual en el cilindro despus de la combustin y
el polvo desde el exterior. Cuando el porcentaje
de impurezas llega al 0,4 a 0,5%, el aceite
comienza a hacerse negro, el ndice fsico y
qumico se deteriorar Cambiar el aceite, el aceite
tiene que estar caliente.
Verificar la pureza del aceite hidrulico regularmente.
70
Mtodo: Tomar unas gotas de aceite del tanque y dejar

caer el aceite en el papel de filtro (240 mallas). Si el
papel presenta un crculo de color amarillo claro, se
demuestra que se puede seguir utilizando el aceite; Si el
crculo amarillo en el papel tiene al centro un color
negro, se demuestra que el aceite est contaminado y
necesita ser reemplazado. Realizar el llenado haciendo
uso de un filtro de aceite y no llenar el aceite
directamente al tanque de combustible. Nunca permitir
que se mezclen varias marcas de aceite hidrulico. Se
debe limpiar aceite crudo al sustituir el aceite.
2.3 Puntos de Lubricacin
Una lubricacin adecuada puede minimizar la
resistencia a la friccin de las piezas de la mquina y
aumentar su resistencia al desgaste lo que garantiza un
buen rendimiento de la mquina y alarga su vida til.
Repostar y renovar el aceite regularmente es de gran
importancia para el funcionamiento normal de la
motoniveladora.
Consultar en el manual del motor las diferentes
formas de lubricacin del motor.
Aadir grasa al eje de motriz solamente a baja
presin , para evitar un llenado excesivo causado por
una fuerte fuerza de compresin;
Limpiar los depsitos de agua y todas las hojas del
refrigerador de aceite con regularidad. En un
ambiente demasiado sucio el nmero de limpiezas
debe ser mayor que el especificado en el diagrama de
lubricacin.
2.4 Normas Detalladas de Mantenimiento del Sistema
Elctrico
Si el cable permanece en un entorno hmedo o su
material aislante est deteriorado, el sistema elctrico
puede tener fugas elctricas que provocarn
accidentes peligrosos.
Mantenimiento de los componentes relacionados con
el sistema elctrico.
1) Controlar la tensin y el estado de la correa del
ventilador.
Nunca retire o desmonte cualquier componente

elctrico instalado en la mquina.
71
Nunca instale ningn componente elctrico

diferente a los especificados por la empresa.
Asegurarse de mantener el sistema elctrico a seco
cuando realice el lavado de la mquina o trabaje bajo
la lluvia o nieve.
Evitar la corrosin por agua de mar del sistema
elctrico cuando se trabaja a la orilla del mar.
2.5 Herramientas de Mantenimiento
Consultar la lista de contenerizacin para ms
detalles de las herramientas de mantenimiento.
3 CONTENIDO DE MANTENIMIENTO
Est incluso en el contenido de Mantenimiento el

periodo de rodaje de la nueva mquina y el
mantenimiento peridico cada 10, 50, 100, 250, 500,
1000, 2000 y 3000 horas.
3.1 Servicio cada 10 Horas de Operacin
Limpiar la motoniveladora: Limpiar polvo y ceniza

de la superficie de la motoniveladora; Limpiar el
polvo y el aceite acumulados en las piezas y
componentes hidrulicos. No cubrir de suciedad el
punto de entrada de aceite y el filtro de aire.
Verificar la conexin y fijacin de las piezas de la
motoniveladora.
Comprobar si los pernos de
conexin entre el bastidor y eje trasero y pernos de
conexin del cubo estn sueltos o rotos. Fijarlos o
sustituirlos si alguno est suelto o roto.
Comprobar y dar solucin a fugas en cualquier parte
de la motoniveladora.
Comprobar el nivel de aceite hidrulico y completar el
aceite hasta la marca necesaria.

! Nota: Antes de su uso, llevar a cabo el periodo de
rodaje de 50 h de la nueva motoniveladora o la mquina

no debera estar oficialmente en uso. Se debe realizar el
periodo de rodaje de 50h segn las instrucciones del
Manual de Operacin y mantenimiento del motor a disel.
72
En cuanto se termine el periodo de rodaje, realizar el

mantenimiento de la siguiente forma:
Realizar el mantenimiento peridico cada 10 horas
llevando a cabo esta operacin, al mismo tiempo.
Comprobar la presin de los neumticos, comprobar
las tuercas de cubo (450 Nm con una llave de
torsin).
Comprobar el nivel de aceite y llenarlo hasta el nivel
requerido.
Comprobar si hay una fuga en el eje trasero y sistema
hidrulico. En caso afirmativo, quitarla y rellenar el
aceite hidrulico hasta el nivel requerido.
Realizar el mantenimiento peridico cada 10 horas y
cada 50 horas llevando a cabo esta operacin, al mismo
tiempo.
Reemplazar el lubricante del eje trasero. Antes de
calentar la motoniveladora, vaciar completamente
todo el lubricante y luego llenarlo con el nuevo
lubricante.
Comprobar el sistema de entrada y salida, y
asegrese de que los conectores estn bien
conectados. Limpiar los tubos de entrada y salida si
es necesario.
Comprobar el sistema de estacionamiento y ajustarlo
si es necesario.
Comprobar si la conexin del mecanismo de

direccin est suelto, as como, las tuercas de
varillaje de la direccin y apretarlos.
Revisar la holgura de la gua de la hoja y ajustarla si
fuera necesario.
Apretar las tuercas de las ruedas.
Comprobar la tensin de la cadena de la caja de
estabilidad. Si estuviera suelta, apretarla.

Realizar el mantenimiento peridico cada 10 horas, cada
50 horas y cada 100 horas llevando a cabo esta
operacin, al mismo tiempo.
Verificar el nivel de aceite de las piezas del eje
trasero o rellenarlo con aceite.
73
Quitar el polvo que est en el interior del generador

utilizando aire comprimido y comprobar si su
funcionamiento es normal y arreglarlo, si fuera
necesario.
Comprobar la holgura de la estructura rotativa y
ajustarla si fuera necesario.

50 horas, cada 100 horas y cada 250 horas llevando a
cabo esta operacin, al mismo tiempo.
Cambiar el filtro de aceite de la caja de transmisin.
Verificar si el circuito de interruptores y el

dispositivo de monitoreo y control funcionan de
forma normal. Repararlo si estuvieran averiados.
Revisar el eje de transmisin de la caja de
transmisin para el eje trasero y do motor cuanto el
funcionamiento de la bomba y si hay demasiada
holgura en la junta crdan del eje de transmisin.

50 horas, cada 100 horas, cada 250 horas y 500 horas
llevando a cabo esta operacin, al mismo tiempo.
Cambiar el elemento de filtro del filtro hidrulico.
Comprobar si el rodamiento de la transmisin del
ventilador y la rueda de tensin de la correa estn
seriamente desgastados.
Si la temperatura fuera inferior a 5C se debe
mantener el motor:
1. Usar combustible de invierno y estar atento al
porcentaje de agua en el combustible si el circuito se
bloquea.
2. Se debe llenar el sistema de refrigeracin con
anticongelante definido por SDLG. Se prohbe usar
agua en lugar de lquido refrigerante
3. No aparcar la motoniveladora fuera en invierno o en
regiones fras o habr que precalentar el refrigerante
para calentar la mquina.
74

50 horas, cada 100 horas, cada 250 horas, 500 horas y
1000horas llevando a cabo esta operacin, al mismo
tiempo.
Cambiar la grasa del cubo del eje delantero y ajustar

la holgura del rodamiento de la rueda delantera.
Comprobar la holgura axial
del engranaje de
transmisin principal del eje trasero. Si la holgura

fuera de ms de 0,05, reajustarlo.
50 horas, cada 100 horas, cada 250 horas, 500 horas,
1000 horas y 2000 horas llevando a cabo esta operacin,
al mismo tiempo.
Limpiar el sistema de refrigeracin.
Limpiar el enfriador de combustible.
Comprobar los sellos de la bomba de agua y llenarlos

de grasa.
3.9 Realizar la reparacin y el mantenimiento segn el

Manual de Operacin y Mantenimiento - motor a
disel
Todos los reglamentos bsicos son para condiciones
normales. Si las condiciones son muy malas, acortar las
horas para el mantenimiento y si las condiciones son
buenas alargar el tiempo para el mantenimiento.
75
CAPTULO V NORMAS DE SEGURIDAD

1
NORMAS
DE
MOTONIVELADORA
SEGURIDAD
DE
LA
Configurar la palanca de cambio en N si se arrastra la

motoniveladora. Si fuera posible, el motor debera
estar funcionando, para que estn en funcionamiento
la direccin y el dispositivo de freno. Si se arrastra la
motoniveladora con un cable, asegurarse de que nadie
se quede entre el remolque y la motoniveladora.
Debido al convertidor, es imposible arrancar el motor
durante el arrastre, lo que ocasionara averas en la
caja de cambio.
Para evitar que se interrumpa el suministro de
lubricante al motor y posterior fallo de lubricacin, la
pendiente donde trabaja la motoniveladora no debe
exceder a los siguientes valores. Es muy peligroso
para el motor trabajar sin lubricacin.
Pendiente longitudinal
Pendiente
horizontal
Izquierda o
derecha
ngulo permitido
Adelante
20
25
Atrs
25
2 PROCEDIMIENTOS DE SEGURIDAD EN EL
MANTENIMIENTO Y REPARACIN
Colocar la motoniveladora en posicin horizontal sobre
una superficie dura;
Poner el dispositivo de operacin (la hoja) en el suelo;
Tirar hacia arriba el freno de mano;
Conectar la palanca de bloqueo, y fijar el mecanismo
de direccin articulada de la motoniveladora;
Apagar el motor, no ignorar esto, excepto que el
mantenimiento y la inspeccin no puedan llevarse a
ca bo s i el mot or no e st en m archa;
Si el dispositivo de operacin se haba q ueda do
colg ando, us ted debe ap oyarl o firme mente;
76
Fijar el material colgado de la motoniveladora;

Se prohbe apretar los conectores si hay presin en el
sistema hidrulico;
Mantener
el
guardabarros
limpio
para
evitar
resbalones y cadas;
Despus de la reparacin, reponer todos los
elementos de fijacin (pasadores, anillos de

seguridad, etc.);
3 REQUISITOS DE SEGURIDAD SOBRE
TRANSPORTE Y CARGA
Extender la estructura de articulacin,
bastidor delantero y trasero con la
bloqueo. Ajustar la rueda delantera
vertical, bajar la hoja y colocarla en
definida para el movimiento.
Bloquear las ruedas con cuas e
completamente la motoniveladora.
77
bloquear el
palanca de
en sentido
la posicin
inmovilizar
CAPTULO VI PRINCIPIO Y PRECAUCIN DE LOS SISTEMAS

1 SISTEMA DE TRANSMISIN Y POTENCIA
El motor y la caja de transmisin estn instalados en el
bastidor trasero. El dispositivo de trabajo est instalado
en el bastidor trasero. La potencia generada pelo motor
es transmitida desde el convertidor hidrulico, caja de
transmisin, eje de transmisin para el eje trasero, y a
continuacin, para la cadena de transmisin de la caja de
estabilidad para impulsar las cuatro ruedas.
Se conduce la motoniveladora usando las ruedas
delanteras y la estructura articulada. Las ruedas
delanteras se inclinan lateralmente al orientarlas hacia
izquierda/derecha (50). Si los tres elementos de
operacin actan al mismo tiempo (ruedas delanteras
orientadas e inclinadas hacia dentro), la motoniveladora
puede conseguir un radio de giro de 7620 mm.
Se han definido las direcciones "delantera, trasera,
izquierda, derecha" en este manual a travs de la
direccin de desplazamiento de la motoniveladora hacia
adelante.
1. Motor 2. Convertidor hidrulico+caja de transmisin

3. Caja de estabilidad 4. Eje Motriz 5. Eje de transmisin
6. Bomba de trabajo izquierda 7. Bomba de trabajo derecha
Figura 5-1 Esbozo de transferencia de potencia de la motoniveladora G9190
78
1.1 Motor
La motoniveladora G9190 est equipada con un motor
EFI turbo disel de refrigeracin por agua DEUTZ
BF6M1013EC, que tiene tres curvas de potencia con
control de potencia variada en paralelo a las curvas de
rendimiento del motor hacia abajo y que es utilizada
cuando la motoniveladora funciona a baja velocidad.
ModeloBF6M1013EC
TipoInyeccin directa, refrigeracin por agua, 4 tiempos
Potencia nominal (/kW)146
Velocidad nominal (r/min)2200
Radio/carrera del cilindro (mm108/130
Max. par (N.m)/velocidad (r/min):710/1500
Sentido de giro del cigeal: sentido contrario a las agujas
del reloj frente al volante del motor.
Curva de rendimiento de par motor (curva de rendimiento

de par alto, medio, bajo)
79
C
u
r
v
a
d
e
Potencia del motor (curva de potencia alta, media, baja).

Seleccionar, segn cargas, diferentes curvas de potencia
mediante el interruptor de seleccin de potencia que est
a la derecha en la cabina, con el fin de sacar el mximo
rendimiento de la potencia del motor, evitar prdidas de
potencia y reducir el deslizamiento y el desgaste de los
neumticos y lograr el mximo rendimiento y eficiencia
en el consumo de combustible.
Interruptor de seleccin de potencia: 2- Curva de alta
potencia; 1- Curva de potencia media; 3- Curva de baja
potencia.
La motoniveladora G9190 est con la funcin de crucero
automtico. El motor puede estar funcionando a una
velocidad establecida superior a la velocidad de ralent y
esta velocidad se puede ajustar mediante la palanca de
ajuste de velocidad de crucero automtico, se utiliza el
botn S+ para mejorar la velocidad del motor, se utiliza
el botn R- para reducir la velocidad del motor para
crucero.
1.2 Caja de transmisin- convertidor hidrulico
Una caja de cambios de transmisin- convertidor
hidrulico se compone de un convertidor y una caja de
transmisin con mltiples ejes de cambio fijos que se
desplazan para realizar 6 marchas hacia adelante y 3
marchas hacia atrs. El convertidor tiene tres
estructuras de componentes sin embrague de bloqueo.
El radio del crculo de 320, coeficiente de torsin
1,94, engranajes de la bomba del convertidor se
conectan con el volante del motor por disco elstico y
disco
de
transicin.
80
La presin de operacin de la caja de transmisin es

de 1,3 ~ 1,8 Mpa. La presin de entrada del
convertidor es de 0,25 ~ 0,85 Mpa, la presin de salida
es 0,25 ~ 0,4 Mpa y su temperatura normal de trabajo
es de 80C ~ 110C y la temperatura transiente no
debe superar los 120C.
turbina
Engranaje de la
bombaA
Motor
i
r
Caja de
cambios
F
i
Polea
gua
l
t
Motor
e
r
Motor
Esbozo de operacin del convertidor

La caja de transmisin es una caja de transmisin
electrohidrulica de control de cambio de potencia con
6 embragues de control hidrulico que pueden
conectarse y desconectarse suavemente con la carga
para realizar cambios de potencia. Los engranajes de la
caja de transmisin estn transmitiendo constantemente
y las relaciones de transmisin de la caja de transmisin
son los siguientes:
Adelante
Atrs
5.986
3.42
2.594
1.48
1.178
0.672
5.986
2.594
1.178
La operacin de cambio de la transmisin es de control

electrohidrulico. El selector de cambio est instalado a
la derecha del asiento del conductor. Se utilizan todas
las vlvulas solenoides para controlar la vlvula de
corredera hidrulica para cambios. Los cambios deben
hacerse en secuencia y no saltando. Se utiliza la bomba
de engranajes ZF para suministrar aceite al convertidor
81
y controlar la vlvula que est instalada en la caja de

transmisin. El aceite es transferido desde la vlvula de
control de presin a la vlvula de control. La presin de
la caja de transmisin es de 1,3~1,8 Mpa. La funcin de
la vlvula de control de presin es controlar el aumento
del rendimiento del embrague de ajuste de cambios para
aliviar el impacto de los cambios y mejorar la calidad de
los cambios.
Estructura de la caja de transmisin

El conjunto de la caja de transmisin se lubrica con
combustible disel SAE15W-40 y el primer suministro
de aceite ser de aproximadamente 28L. El punto de
llenado de aceite de la caja de transmisin y la varilla de
medicin de aceite se encuentran en la parte delantera
izquierda del bastidor trasero (como se muestra en la
figura de la izquierda).
Para comprobar el nivel de aceite:
Detener la motoniveladora en terreno plano;
Colocar la palanca de cambio en la posicin neutra

"N";
La caja de transmisin debe estar a una temperatura
normal de trabajo;
Motor en ralent, aprox. 1000e/min;
Aflojar la varilla de medicin de aceite en sentido

contrario a las agujas del reloj, sacarla y limpiarla.
82
Colocar la varilla de nivel de aceite en el tubo de

nivel de aceite y sacarla despus que se ponga en
escala (Por lo menos 2 veces);
A los 40C, la varilla de nivel de aceite debe estar
entre baja escala "fro" y media escala;
A los 80, la varilla de nivel de aceite debe estar
entre la escala "caliente" superior y media escala;
El suministro de aceite debe satisfacer nicamente a las
necesidades de circulacin de la caja de transmisin,
convertidor y no las necesidades de todo el sistema. El
ltimo nivel de suministro de aceite es el que debe
satisfacer a la necesidad de calentar la motoniveladora.
Si el motor no se pone en marcha, es que el nivel de
aceite debe estar por encima de la escala superior.
Cambiar
el
aceite
tras
las
primeras
100h
de
funcionamiento de la motoniveladora. Luego cambiar el

aceite cada 1.000 h y a su vez sustituir el aceite una vez
al ao y reemplazar el filtro al mismo tiempo.
Cuando el motor est apagado y se remolque la
motoniveladora, la velocidad mxima no deber superar
los 10km/h y la distancia mx. de arrastre no debe
exceder los 10 km.
Nota:
Quitar el freno de estacionamiento en cuanto la
motoniveladora arranque y se mueva normalmente, ya
que, como la relacin de par de salida es grande, la
motoniveladora puede superar el efecto de frenado,
desplazarse incluso normalmente y el conductor no se dar
cuenta aparentemente que lleva el freno puesto. Como
consecuencia, la temperatura del aceite del convertidor
aumentar drsticamente, se calentarn demasiado los
frenos, habr humo y finalmente quemado.
El freno de estacionamiento se puede usar como freno de
emergencia.
Si realiza soldadura en la motoniveladora, desligar los
cables del selector de cambio para que en alta corriente
no queme los circuitos.
83
Diagrama de principio de la transmisin
Principio de cambio hidrulico
84

Vlvula de Control (24V)
Vlvula de Control (24V)
65.Presin de operacin del

aceite
Vlvula solenoide Embrague
53. Presin del embrague KV

55.Presin del embrague KR
56.Presin del embrague K1
M del embrague K2
57.Presin
a del embrague K3
58.Presin
60.K4 clutch
i
pressure
n
t
e
n
1.3 Eje motriz y caja de estabilidad
El conjunto del eje motriz trasero de la motoniveladora
G9190 funciona con triple seccin. El eje motriz
principal se instala con diferencial fijo, caja de
estabilidad oscilante con ngulo de oscilacin de 15,
cadena de rodillos de transmisin pesada, freno en los
cubos en lateral de la rueda. La relacin de reduccin
principal es de 3,7, relacin de reduccin lateral de la
rueda es de 3,26, relacin de reduccin de la caja de
estabilidad es de 474 y relacin de reduccin principal
17,779. El lubricante es el aceite de engranajes GL-5
85W-90. Los puntos de llenado de aceite en ambos
lados de la caja de cambios principal se utilizan para
rellenar aceite, aproximadamente 28L. Dicha cantidad
de aceite tiene como punto de referencia los 8 mm por
debajo del orificio de nivel de aceite. Los orificios de
nivel de aceite situados a ambos lados de la caja de
estabilidad son el puerto de llenado de aceite de la caja
de estabilidad. Cada caja de estabilidad debe llenarse
con aproximadamente 23L de aceite. Cubrir la conexin
entre la caja de estabilidad y todas las partes del
conjunto de la caja de estabilidad con grasa.
85

Conjunto derecho de la caja de
estabilidad
Eje motriz
Conjunto izquierdo de la
caja de estabilidad
Conjunto de la
caja de cambios
Conjunto principal de
la caja de cambios
Conjunto de los frenos
Diagrama de la transmisin
Transmisin
Caja de
Cmbios
principal
Eje de
Engranaje
izquierdo
Diferencial
Eje de
Engranaje
derecho
Estructura
Planetaria
izquierda
Eje de la
cadena
izquierda
Cadena de
Transmisin
Engranaje
motriz
izquierda
Trasmisin
Estructura
Planetaria
derecha
Eje de la
cadena
derecha
Cadena de
Transmisin
Engranaje
motriz
derecha
La caja de cambios principal consta de transmisin

principal, diferencial y brida de entrada. Al diferencial
se le conoce como diferencial fijo. Cuando la
motoniveladora no avanza en lnea recta, la rueda
externa gira ms rpido que la interior, se desconecta
el anillo impulsado exterior del anillo de
accionamiento y gira en contra el primero. Dado que
el anillo impulsado exterior y el anillo central giran, al
mismo tiempo, con el anillo de accionamiento, el
anillo impulsado externo gira contra el anillo de
accionamiento de manera que el anillo impulsado
externo se levanta a lo largo de la superficie de
engranaje del anillo central hasta que el anillo central
se desconecta del anillo de accionamiento y el anillo
impulsado exterior no est impulsado por el anillo de
accionamiento sino en el suelo.
86
El anillo colgante suelto fuera del anillo impulsado
1. Spline
sleeve
1. Manguito
ranurado
2. Space
sleeve
2. Manguito
espaciador
Spring base
3.Base3.
del resorte
4.Resorte
4. Spring
5. Anillo
5. impulsado
Driven ring
6. Anillo central
6. Central ring
7. Anillo de accionamiento
7. Drive ring
8. Anillo de tope
8. Stop ring
9. Anillo colgante
9. Loose ring
externo levanta con el anillo impulsado externo y su leva

es colocada en la superficie de apoyo en caso de que el
anillo externo impulsado se enganche con el anillo de
accionamiento. Soltar el anillo no solo para mantener el
estado de desconexin sino tambin para eliminar el
ruido y el desgaste entre el anillo impulsado, el anillo de
accionamiento y dientes de los engranajes, y el anillo
impulsado externo para transferir el par de manera
normal. Cuando la motoniveladora se desplaza en lnea
recta, la fuerza de arrastre por el suelo que impulsa el
anillo impulsado externo desaparecer y el anillo
impulsado externo se conectar con el anillo de
accionamiento otra vez y ello har que el anillo de
accionamiento transmita el par nuevamente. Cuando una
rueda lateral se encuentra en una superficie de hielo,
agua o fuera de la tierra, la otra rueda todava podr
transmitir un 100% de par, por eso la motoniveladora
tendr un desempeo adaptable al pas donde se
encuentre. La operacin mecnica complementa dicha
transmisin de par y resulta en un mejor rendimiento que
el proporcionado por el engranaje preferencial comn y
protege la operacin del conductor.
El conjunto de freno de la rueda acciona la transmisin

del engranaje planetario y la potencia del diferencial se
transfiere al engranaje solar. El cuadro planetario fijo
87
acciona la doble cadena dentro de la caja de estabilidad.

Dentro de la caja de estabilidad se hace el traslado de
potencia desde el eje motriz al eje de doble cadena que
est delante y detrs de la cadena de transmisin cerca
del dispositivo de apoyo y luego al cubo cerca de la
cadena de la rueda para hacer que la motoniveladora se
mueva hacia adelante y hacia tras. La tensin de la
cadena se ajusta girando la base del cojinete.
2 SISTEMA HIDRULICO
El sistema hidrulico de la motoniveladora G9190 consta
de un sistema de freno hidrulico de viaje, sistema de
direccin hidrulica y sistema de operacin hidrulico.
2.1 Sistema hidrulico del freno de viaje
El sistema hidrulico del freno de viaje se utiliza para
reducir la velocidad o detener la motoniveladora. El
sistema
hidrulico
del
freno
de
viaje
de
la
motoniveladora G9190 usa un sistema hidrulico de

doble circuito que proporciona un frenado suave,
seguridad y fiabilidad, estructura simple y practicidad a
la hora de realizar la reparacin y otras ventajas; Debido
al control de doble circuito, si falla uno de ellos, el otro
todava podr trabajar normalmente con gran fiabilidad;
El freno es del tipo cubo.
88
El aceite hidrulico proviene de una bomba de

engranajes que est instalada en el puerto auxiliar del
motor. El aceite entra en el acumulador a travs de la
vlvula de llenado de aceite, al presionar el pedal y,
desde el acumulador el aceite presurizado es distribuido
a dos circuitos: entra en cada cilindro de freno que est
cerca del freno lateral de la rueda y la lmpara de freno
se conecta. Al aflojar la vlvula de freno, se corta el
aceite presurizado y se conectan el cilindro de freno y el
depsito hidrulico al mismo tiempo. El cilindro de
freno falla y la lmpara de freno se apaga.
La vlvula de llenado de aceite suministra de forma
prioritaria aceite al acumulador. Una vez que se arranca
la motoniveladora, dos acumuladores se llenarn a la vez
de aceite y el sistema de frenos funcionar.
La vlvula de llenado de aceite mantiene el acumulador
bajo una determinada presin. Cuando la presin en el
acumulador es inferior a 12,4MPa, la vlvula de llenado
de aceite suministra aceite al acumulador, cuando
89
la presin en el acumulador baja y alcanza 18MPa, se

corta el aceite.
El acumulador est lleno de aceite presurizado.
Cuando el sistema falla o la vlvula de llenado de
aceite deja de ofrecer aceite al acumulador, el
acumulador puede completar el frenado 6 veces.
Cuando la presin del acumulador sea inferior a 11,5
MPa, se encender una luz de advertencia por baja
presin y usted debe detener la mquina y realizar las
comprobaciones necesarias.
2.2 Sistema de direccin hidrulica
T
h
Bomba principal izquierda

s
Dispositivo de
direccin
m
a
Bastidor trasero
Vlvula de
prioridad
Bastidor delantero
c
h
Principio del dispositivo de direccin
Cilindro de direccin
n
e
Dispositivo de
direccin
Principio de la vlvula de
prioridad
El sistema de direccin est dotado de un sistema de

direccin hidrulica completo que se caracteriza por
ser pequeo y compacto; es de manejo suave y
flexible. Funcionan correctamente. Todos los
componentes son autolubricantes, lo que alarga su
vida til. Son de fcil reparacin y mantenimiento, no
necesitan ajustes especiales en su sistema y no
presentan problemas de difcil solucin.
90
El principio del sistema de direccin se muestra como en

la imagen superior, tanto la direccin como la vlvula
mltiple izquierda utilizan la bomba de engranajes
izquierda de alta presin. Desde la bomba, el aceite se
conecta con el puerto P de la vlvula de prioridad, el
puerto P de la vlvula de prioridad se conecta con el
puerto EF del dispositivo de direccin, el puerto EF se
conecta con el puerto de la vlvula mltiple izquierda, el
puerto LS del dispositivo de direccin se conecta con el
puerto LS de la vlvula de prioridad, los puertos L y R
del dispositivo de direccin se conectan con el cilindro
de direccin y el aceite proveniente del puerto CF, y
circula en el dispositivo de direccin a travs de la
vlvula de retencin. Cuando se gira el volante de
direccin, el dispositivo de direccin transfiere el aceite
presurizado al cilindro segn la direccin de la rotacin
del volante, por lo tanto, la orientacin de la rueda
delantera est basada en este requisito.
El dispositivo de direccin es un sistema de direccin
sensor de carga que puede compensar la presin de
acuerdo con las distintas cargas. No habr un cruce entre
la tubera de direccin y la tubera de trabajo. El flujo
principal es lo que garantiza el funcionamiento del
sistema de direccin y solo una pequea cantidad de
aceite fluye por el dispositivo de direccin cuando est
en posicin neutra para ahorrar energa. Tener prioridad
en el suministro de aceite es lo que le proporciona
fiabilidad al sistema de direccin. La posicin neutra no
se ve afectada por los desplazamientos y se puede
aumentar el flujo.
La presin de la vlvula de seguridad de la vlvula de
prioridad debe ser inferior a 14 Mpa con el fin de
proteger el sistema de direccin. Cuando el cilindro
funciona con gran impacto de carga externa, la vlvula
de alivio de sobrecarga de presin se activa para proteger
al cilindro y al dispositivo de direccin para asegurar la
presin de salida de la direccin e del cilindro que debe
estar por debajo de 20 MPa. Se puede desarrollar en el
cilindro de direccin una presin negativa debido al
impacto externo y vlvula absorbente de aceite debe
absorber aceite en caso de cavitacin.
91
La vlvula de retencin se utiliza para prevenir reflujos

de aceite en el sistema. Evitar que el volante vibre
debido a los impactos externos.
2.3 Sistema hidrulico de Trabajo
Bomba
Right principal
main
derecha
pump
Left principal
Bomba
izquierdamai
n pump
El sistema hidrulico de trabajo de la G9190 funciona

con un sistema de doble circuito de desplazamiento fijo
que consta de un tanque cerrado, dos bombas de
engranajes de alta presin, dos vlvulas mltiples y
Vlvula
mltiple
derecha
cilindro hidrulico, vlvula rotativa y tuberas. La

presin del sistema est controlada por una vlvula de
presin ubicada en el interior de la vlvula mltiple y el
sistema de vlvulas tiene una presin de 21MPa.
Vlvula
mltiple
izquierda
La
vlvula de estabilidad de bloqueo hidrulico, el giro de la

hoja, el movimiento arriba/abajo de la hoja que estn
instalados en la rueda delantera y en los bastidores
delantero y trasero pueden evitar el desplazamiento de la
mquina por su propio peso y cargas, lo que garantizar
la seguridad en operaciones de traslado y operaciones de
precisin de la hoja.
Se utiliza el giro de la hoja para conducir todo el
engranaje a travs de la vlvula rotativa y del doble
cilindro. El sistema de potencia de los dispositivos de
trabajo de la motoniveladora es alimentado por dos
bombas de engranajes de alta presin que estn
instaladas en el puerto de la caja de transmisin, la
bomba principal derecha alimenta con aceite de alta
presin a la vlvula mltiple izquierda y la bomba
principal derecha alimenta con aceite de alta presin a la
vlvula mltiple derecha, por lo que la motoniveladora
podr desplazarse suavemente y con gran precisin, por
lo tanto la motoniveladora no podr trabajar si una de las
dos bombas estn rotas.
92
Operacin de la mltiple izquierda
Nivelador
trasero
arriba/abajo
Hoja izquierda
arriba/abajo
Hoja
Ajuste de inclinacin
Hoja
movimiento
lateral
Hoja
rotacin
Direccin articulada
Hoja
giro
93
Hoja arriba/abajo
Inclinacin
de la rueda
delantera
Hoja derecha
arriba/abajo
La vlvula mltiple izquierda y la vlvula mltiple

derecha son las que controlan el levantamiento o el
bajada del dispositivo de trabajo y alimentan a las dos
tuberas con el mismo flujo de aceite, ambos cilindros
trabajan no solo a la misma velocidad sino tambin en
perfecta sincronizacin, lo que aumenta la precisin de
la operacin. La vlvula de estabilidad en el bloqueo
hidrulico, el giro de la hoja, el movimiento
arriba/abajo de la hoja que estn instalados en la rueda
delantera y en los bastidores delantero y trasero pueden
evitar el desplazamiento de la mquina por su propio
peso y cargas, lo que garantizar la seguridad en
operaciones de traslado y operaciones de precisin de la
hoja. La potencia del cilindro de giro de la hoja es
proviene del quinto grupo de vlvulas.
Vlvula
mltiple
derecha
Vlvula de
estabilidad
Vlvula
mltiple
izquierda
Cilindro de
levantamiento
izquierdo
Cilindro de
levantamiento
derecho
El puerto superior de presin de la vlvula mltiple se

conecta con el puerto superior de la vlvula de
estabilidad, el puerto inferior se conecta con el puerto
superior e inferior de la caja de estabilidad.
La potencia del cilindro de giro de la hoja es proviene
del quinto grupo de vlvulas. El puerto superior de
presin de la vlvula mltiple se conecta con el puerto
superior de la vlvula de estabilidad, el puerto inferior
se conecta con el puerto superior e inferior de la caja de
estabilidad.
94

Vlvula mltiple derecha
Vlvula
mltiple
izquierda
Vlvula de
estabilidad
Cilindro de
giro de la hoja
La potencia del cilindro de giro de la hoja proviene del

tercer y cuarto grupo de vlvulas que se conectan con
los conectores rotativos en los dispositivos de trabajo.
Se usan los conectores rotativos para evitar que la
tubera se enrolle cuando la hoja gira.
Vlvula mltiple izquierda
Conector rotativo
Cilindro de giro de
la hoja
Cilindro de
movimiento de la hoja
Conector rotativo
Cuando la motoniveladora est en movimiento se usa la

potencia del cilindro de inclinacin de la rueda
delantera que viene del tercer grupo de vlvulas en la
vlvula mltiple derecha, el bloqueo hidrulico se usa
para estabilizar y eliminar la oscilacin de la rueda
delantera y del bastidor delantero.
95
Bloqueo hidrulico
Cilindro de inclinacin
de la rueda delantera
Vlvula mltiple
derecha
Cuando la motoniveladora est en movimiento se

utiliza la potencia del cilindro de direccin
articulada resultante del cuarto grupo de vlvulas
en la vlvula mltiple derecha, el bloqueo
hidrulico se usa para estabilizar los bastidores
delantero y trasero y de esta forma, eliminar la
torsin que se produce por el desvo de la carga.
96
Bloqueo hidrulico
Cilindro de direccin articulada
La potencia del control de rotacin del dispositivo de

trabajo proviene del quinto grupo de vlvulas en la
vlvula mltiple izquierda, la presin se distribuye en
dos cilindros rotativos a travs de la vlvula rotativa.
97
Vlvula
mltiple
izquierda
Vlvula rotativa
Cilindro
rotativo derecho
Cilindro rotativo
derecho
Rotaryrotativa
valve
Vlvula
Right
Rotary
Cilindro rotativo
cylinder
derecho
Cilindro
Right rotativo
rotary
derecho
cylinder
El dispositivo rotativo de la G9190 es diferente del

motor comn y del mecanismo de la caja de cambios
turbo que tienen otras empresas. Tiene un cilindro
doble del mecanismo de accionamiento del giro. Las
palancas de accionamiento del cilindro rotativo
izquierdo y del cilindro rotativo derecho se encuentran
a 90 con el fin de garantizar la rotacin continua. Dos
pequeos engranajes endurecidos impulsan la rotacin
de la estructura rotativa y el carrete de vlvula rotativa
girar con el engranaje de la vlvula rotativa, a fin de
garantizar la continuidad de la rotacin. .
Durante la rotacin, el puerto AA de la vlvula
rotativa se conecta con una cavidad A en la vlvula
rotativa y el puerto BB de la vlvula rotativa se
conecta con la cavidad B en la vlvula rotativa.
Durante el montaje o la reparacin de la posicin
inicial, el cilindro rotativo izquierdo se retira
radicalmente y se mantiene en lnea con el brazo de
accionamiento rotativo, que no puede ofrecer potencia;
El cilindro rotativo derecho estar el estado de media
carrera y mantener 90 con el brazo de accionamiento
rotativo, que puede ofrecer la fuerza mxima de la
unidad.
98
Rotary valve
Vlvula
rotativa
Right
Cilindrorotary
cylinder
rotativo
Right Rotary
Cilindro rotativo
cylinder
derecho
derecho
Vlvula
Rotaryrotativa
valve
Cilindro
Rightrotativo
Rotary
derecho
cylinder
Cilindro rotativo
Right
rotary
derecho
cylinder
Vlvula
Rotaryrotativa
valve
Right rotativo
Rotary
Cilindro
cylinder
derecho
Right
rotary
Cilindro rotativo
cylinder
derecho
El aceite presurizado AA va hacia la cavidad pequea

del cilindro rotativo derecho a travs de la vlvula
rotativa. BB se conecta con una gran cavidad del
cilindro rotativo derecho a travs de la vlvula rotativa.
El cilindro rotativo derecho retrocede debido el aceite
presurizado e impulsa al engranaje de accionamiento de
la pluma a girar la estructura rotativa en sentido
contrario a las agujas del reloj y el carrete de la vlvula
rotativa girar impulsado por el engranaje de la vlvula
rotativa.
La rotacin del carrete rotativo empujar al aceite
presurizado en la cavidad AA para gran cavidad en el
cilindro rotativo izquierdo y pequea cavidad del
cilindro rotativo derecho, el cilindro rotativo izquierdo se
extiende y se retraen juntos para que la estructura
rotativa gire en sentido contrario a las agujas del reloj.
Cuando el cilindro rotativo izquierdo se sostiene a 900
con el brazo de accionamiento a 90, y el cilindro
rotativo derecho se pone en lnea con el brazo de
accionamiento, en ese momento, solo el cilindro rotativo
izquierdo impulsa la estructura rotativa a girar
continuamente en sentido contrario a las agujas del reloj.
El aceite presurizado en la cmara AA va para dentro de
la gran cavidad que est en la cmara del cilindro
izquierdo y BB se conecta con la cavidad pequea del
cilindro rotativo derecho a travs de la vlvula rotativa.
Tanto la gran cavidad como la pequea cavidad se
conectan entre s.
Cuando el cilindro rotativo izquierdo se sostiene a 180
con el brazo de accionamiento, el cilindro rotativo
izquierdo se pone en lnea con el brazo de
accionamiento, en ese momento, solo el cilindro rotativo
derecho impulsa la estructura rotativa a girar
continuamente en sentido contrario a las agujas del reloj.
El aceite presurizado en la cmara AA va para dentro de
la gran cavidad que est en la cmara del cilindro
rotativo derecho y BB se conecta con la cavidad pequea
del cilindro rotativo derecho a travs de la vlvula
rotativa. Tanto la gran cavidad como la pequea cavidad
se conectan entre s. Cuando el cilindro rotativo
izquierdo mantiene 225 con el brazo de accionamiento,
el aceite presurizado que est en la cmara AA entra en
la pequea cavidad de la cmara del cilindro rotativo
izquierdo y BB se conecta con una gran cavidad del
cilindro rotativo izquierdo a travs de la vlvula rotativa.
99
El cilindro rotativo izquierdo se retraer bajo presin del

aceite al mismo tiempo que el cilindro rotativo se
extender para hacer con que la estructura rotativa gire
en sentido contrario a las agujas del reloj a travs del
brazo motriz.
Cuando el cilindro rotativo se mantiene a 270 con el
accionamiento, el cilindro rotativo derecho se pone en lnea
con el brazo de accionamiento, en ese momento, solamente
el cilindro rotativo izquierdo mantiene continuamente la
estructura rotativa en la direccin contraria a las agujas del
reloj. El aceite presurizado en la cmara AA va para
dentro de la gran cavidad que est en la cmara del

cilindro rotativo derecho y BB se conecta con la cavidad
pequea del cilindro rotativo izquierdo a travs de la
vlvula rotativa. Tanto la gran cavidad como la pequea
cavidad se conectan entre s.
Viceversa.
3 SISTEMA ELCTRICO
El sistema elctrico consta de: batera, motor de
arranque, alternador de carga, panel instrumentos de
medicin, iluminacin, circuito de aire acondicionado,
caja de control elctrico, caja de operacin, cableado,
sensores y otros equipos elctricos.
Todo el sistema elctrico es de 24V DC, seleccionar la
curva de potencia del motor para, por un lado conseguir
un mejor rendimiento de combustible mediante el
interruptor de bajo consumo de combustible y por otro
lado, aumentar la comodidad de manejo usando el
control de mano del acelerador PTO. Adems, el sistema
elctrico tambin monitorea el convertidor de par, el
sistema hidrulico, el sistema de frenos, la carga y
descarga de la batera y varios filtros. Para conocer la
relacin entre los distintos equipos elctricos y los
principios operativos, le rogamos hacer una lectura
cuidadosa del diagrama del sistema elctrico.
100
Diagrama elctrico de la motoniveladora G9190
101

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Manual de Operacin y Mantenimiento

Manual de Operacin y MantenimientoG9190 Motoniveladora

SHANDONG LINGONG CONSTRUCTION

Manual de Operacin y MantenimientoG9190 Motoniveladora

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Manual de Operacin y MantenimientoG9190 Motoniveladora

Operar, reparar o realizar el mantenimiento de forma incorrecta podra resultar en

Los operadores deben leer atentamente este manual antes de la operacin o

Las especificaciones de operacin y las precauciones indicadas en el manual slo se

Est terminantemente prohibido realizar una operacin o accin que entre en

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INFORMACIN SOBRE LA SEGURIDAD

PELIGROIndica una situacin peligrosa que, si no se evita, ocasionar la muerte o

ADVERTENCIAIndica una situacin peligrosa que, si no se evita, podra

AVISOIndica una situacin peligrosa que, si no se evita, podra ocasionar lesiones

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Leer y seguir todas las precauciones de seguridad. El incumplimiento de las medidas de

Figura 1-1 Ubicacin de la etiqueta de seguridad

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A la hora de limpiar las etiquetas de seguridad, usar pao,

2. Atencin a las articulaciones, cuando dirigir

4. Seal de nota para puerta de la cabina

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5. Seal para 3 puntos de apoyo

6. Seal para el funcionamiento de la motoniveladora

7. Atencin mientras conduce

8. Atencin al freno de estacionamiento

9. Seal indicadora de salida de emergencia

10. Seal indicadora de anticongelante (Llenado de -35#

11. Seal indicadora de anticongelante (Llenado de -45#

12. Atencin al depsito de aceite hidrulico

13. Seal de advertencia de riesgo de explosin y sin fuego

14. Indicador de Izamiento

15. Indicador de alarma de alta temperatura

16. Atencin a las altas temperaturas del agua

17. Atencin a la seal de llenado de anticongelante

18. Seales de advertencia a la hora de tocar la mquina

19. Seales de advertencia de distancia de seguridad

Ubicadas en los laterales del cap del motor.

20. Indicador de depsito de combustible

21. Seal del punto de instalacin de extintor

22. Indicador de bloqueo de la palanca de operacin

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23. Indicador para orejetas de sujecin

25. Atencin al interruptor de arranque

El conductor tiene la gran responsabilidad de conducir y

funcionamiento y con su mantenimiento tcnico.

Permitir que solo personal capacitado y autorizado a

A la hora de operar o realizar el mantenimiento de la

El operador debera tener un buen descanso fsico y

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Entender todas las normas de trabajo y seales

manuales que se van a utilizar.

Los operadores deben ser conscientes de las

Est expresamente prohibido entrar o permanecer en

Si hay grasa lubricante adherida en las posiciones de

Si se constata alguna anormalidad (ruido, vibracin,

de administracin para que se tomen medidas. No