Komatsu GD511A 1

MOTONIVELADORA
CABALLOS DE FUERZA AL VOLANTE:135 HP101 kW @2,900 RPM PESO DE OPERACIN: 10,800 kg 23,810 lb
Las cubiertas para la tubera hidrulica del frente, las cubiertas laterales del motor y las cubiertas del lado trasero estn disponibles en forma opcional. El modelo que se muestra puede que incluya otros equipos opcionales.
La construccin slida del bastidor principal y el resistente tren de potencia, permiten finalizar los trabajos difciles con facilidad. El comprobado rendimiento del motor Diesel Komatsu S6D95L entrega 135 HP (101 kW) ms que suficiente para el ms difcil de los trabajos. Es posible instalar en forma opcional un diferencial sin deslizamiento con bloqueo y desbloqueo automtico en la reduccin simple del mando final, lo que asegura una direccin ptima y suave. El resistente y eficiente sistema hidrulico permite aprovechar al mximo, cada parte de la mquina. El amplio alcance de la hoja y la articulacin del bastidor permiten que esta mquina est capacitada para una gran variedad de operaciones diversas. La distribucin ideal del peso permite excavar terrenos duros con una excelente estabilidad de la motoniveladora. Debido a la combinacin del desplazamiento lateral de la hoja y la articulacin del bastidor, la GD511A puede adoptar una amplia variedad de posiciones de operacin. El compartimiento del operador est montado en el bastidor trasero, lo que ofrece al operador una visibilidad excelente y una fcil operacin.
ESPECIFICACIONES
MOTOR
El motor Diesel Komatsu S6D95L, turboalimentado es de 4 tiempos, enfriado por agua, con vlvulas en la culata y tiene 6 cilindros con un dimetro interior de 95 mm. (3.74) y una carrera de 115 mm. (4.53) con un desplazamiento de 4.89 ltr. (298 pulg.3). Potencia al volante: 135 HP (101 kW) a 2,900 RPM (SAE J1349) 137 PS (101 kW) a 2,900 RPM (DIN 6270 NET) Inyeccin directa para economa de combustible. Regulador mecnico de todas las velocidades. Lubricacin forzada accionada por bomba de engranajes con filtro de flujo total. Filtro de aire de tipo seco con evacuador de polvo automtico e indicador de obstruccin para prolongar los intervalos de servicio del elemento. Motor de arranque elctrico de 24 V/5.5 kW. Alternador de 24 V/25 A. Dos bateras de 12 V/100 Ah.
DIRECCION
El sistema de control de direccin del tipo de rodillos de giro en rbita, completamente hidrulico con 1 cilindro de direccin, acta directamente sobre el brazo articulado. El ngulo mximo de direccin de los neumticos delanteros es de 49 hacia la izquierda y derecha. ngulo de articulacin del bastidor . . . . . . . . . . . .27, izquierda y derecha Radio mnimo de viraje (bastidor articulado) . . . . . . . . . 6.6 m. (218)
FRENOS
Frenos de servicio: Operados con el pie, del tipo de expansin interna con accionamiento hidrulico sobre los cuatro neumticos. Reforzador hidrulico para frenadas seguras. Freno de estacionamiento: Tipo mecnico de expansin interna con accionamiento sobre el eje de la transmisin.
TRANSMISION HYDROSHIFT
La transmisin HYDROSHIFT de Komatsu consiste de engranajes planetarios y embrague de discos mltiples con lubricacin forzada, para asegurar cambios con ligero toque y minimizar el esfuerzo. Tanto los cambios de velocidades y de direccin de marcha se realizan con una sola palanca. Con el pedal de acercamiento se asegura una operacin precisa y arranques suaves de la mquina. Una amplia gama de velocidades, 6 de avance y 6 de retroceso, permite satisfacer los requisitos de cualquier trabajo. Para evitar arranque accidentales de la mquina, se dispone de un dispositivo de bloqueo de cambios y el motor arranca solamente cuando la palanca de cambios est en posicin neutral. Velocidades de marcha (a revoluciones nominales del motor)
BASTIDORES
Los bastidores son articulados por dos cilindros hidrulicos. El bastidor delantero de seccin cuadrada est construido con planchas de acero soldadas. El bastidor delantero con diseo de una pieza, donde estn instaladas las tuberas hidrulicas, ofrece una visibilidad frontal excelente y operaciones ms precisas. Seccin de los bastidores delanteros (ancho x alto) 280 x 294 mm. ( 11.0 x 11.6).
2 3 4 5 6 Avance 1 3.4 6.1 10.7 14.1 25.5 44.5 km/h (2.1) (3.8) (6.6) (8.8) (15.8) (27.7) (MPH) Retroceso 4.2 7.5 13.1 17.3 31.1 54.4 km/h (2.6) (4.7) (8.1) (10.8) (19.3) (33.8) (MPH) Mxima fuerza de traccin en la barra de tiro . . . . 6140 kg (13,535 lb/60.2 kN)
EQUIPO DE LA HOJA
Barra de traccin: En forma de A , seccin en forma de U formada a presin, de construccin soldada para ofrecer mxima resistencia. Circulo: Circulo del tipo de engranaje interno controlado hidrulicamente con 4 zapatas de gua para una rotacin suave de 360. Dimetro del cilindro (externo) . . . . . . 1,300 mm. (43) Cuchilla: Construida de seccin cuadrada con acero resistente al desgaste. Desplazamiento lateral de la hoja, hidrulico y control manual de punta.Tiene acopladas hojas de corte reversibles en los extremos. Largo x altura x espesor 3,710 x 645 x 16 mm. (122 x 21 x 0.63) Base de la hoja . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,540 mm. (84) Carga de la hoja . . . . . . . . . . 5,585 kg 12,310 lb/54.8 kN) Bordes de corte: Los bordes de corte del tipo curvo satisfacen las normas estndar SAE J739b. 2 Nmero de bordes de corte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Largo x altura x espesor . . . . . . . . . . . . . . . 1,829x 152 x 16 mm. (6x 6x 0.63)
MANDO FINAL
Reduccin final por engranaje cnico helicoidal. El tndem de cadena de rodillos acciona los cuatro neumticos traseros. La caja del tndem gira hasta 13, asegurando durante la operacin una gran estabilidad y firme traccin de la mquina.
EJES
Eje delantero: El eje delantero del tipo Elliot invertido con una distancia libre del suelo en el centro de 610 mm. (2) y un ngulo de oscilacin (total) de 32 para asegurar la marcha estable de la mquina. Inclinacin hidrulica de los neumticos delanteros (20 para cada lado). Eje trasero: Eje trasero completamente flotante est construido de acero forjado con tratamiento trmico.
ALCANCE DE LA HOJA
Todos los movimientos y posiciones de la hoja pueden controlarse hidrulicamente desde el asiento del operador. Elevacin mxima sobre el suelo . . . . . . . . . . 450 mm (16) Descenso mximo por debajo del suelo . . . . 535 mm (19) Mximoalcancedelaproyeccin. Izquierda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,030 mm (68) Derecha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,030 mm (68) Angulo mximo de corte de taludes . . . . 90 Angulo de corte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 ~ 77
NEUMATICOS
Neumticos delanteros y traseros . . . . . . 13.00- 24-8PR.(G-2) Neumticos con cmara del tipo traccin. Ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.00 TG x 24 (SDC) Presin del aire . . . . . . 1.8 kg/cm2 (25.6 PSI/177 kPa)
UNIDAD DE CONTROL HIDRAULICO

Bombas hidrulicas: Bomba de engranajes en tndem para el equipo de trabajo y el control de la direccin. Capacidad 62 ltr (16.4 Gal. U.S. + 39 ltr ( 10.3 Gal. U.S.) Una bomba de engranajes para la transmisin HIDROSHIFT Capacidad 88 ltr (23.2 Gal. U.S) Motor hidrulico: Para la rotacin de la hoja se utiliza un motor hidrulico del tipo de giro en rbita de 22HP (16 kW) de potencia. Cilindros hidrulicos: Cilindros hidrulicos del tipo pistn de doble accin: dos para la elevacin de la hoja, uno para el desplazamiento lateral de la barra de traccin, uno para el desplazamiento lateral de la hoja, uno para la inclinacin de los neumticos delanteros, uno para la direccin de los neumticos delanteros, dos para la articulacin del bastidor. Las vlvulas antiretorno pilotos aseguran una accin eficaz de los cilindros (excluido el cilindro de desplazamiento lateral de la hoja ). Vlvulas de control: del tipo de 3 y 4 carretes para los controles del equipo de trabajo . Vlvula de alivio incorporada en las vlvulas de control para un control seguro. Ajuste de las vlvulas de alivio: 200 kg/cm2 (2,844 PSI/19.6 MPa) Equipo de trabajo . . . . . 150 kg/cm2 (2,133 PSI/14.7 MPa) Direccin. . . . . . . . . . . . . Transmisin. . . . . . . . . . . 30 kg/cm2 (427 PSI/2.9 MPa)
PESO DE OPERACION (Aproximado)

El peso de operacin incluye la capacidad nominal del lubricante, refrigerante, tanque de combustible lleno, equipo hidrulico, operador, hoja de 3,710 mm. (122), neumticos 13.00-24-8PR (G2) del tipo traccin y el equipo estndar. Sobre los neumticos delanteros . . . . . . . . 3,130 kg ( 6,900 lb) Sobre los neumticos traseros . . . . . . . . . . 7,670 kg (16,910 lb) Peso total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,800 kg (23,810 lb) EQUIPO ESTANDAR MOTOR Y TRANSMISIN: Motor Diesel de 135 HP (101 kW). Motor de arranque de 24 V/5.5 kW. Alternador de 24 V/25 A. 2 Bateras de 12 V/100 Ah. Inhibidor de corrosin. Filtro de aire de tipo seco con prelimpiador centrfugo incorporado y evacuador de polvo automtico. Ventilador del tipo propulsor. Silenciador. Estrangulador manual. Pedales de aceleracin y de acercamiento. Transmisin HIDROSHIFT. MEDIDORES E INDICADORES: Hormetro. Indicador de temperatura del agua. Indicador de obstruccin del filtro de aire. Lmpara de aviso de descarga de la batera. Lmpara de aviso de la presin de aceite del motor. Lmpara de aviso del freno de estacionamiento. Indicador de precalentamiento del motor. CUCHILLA: Hoja de 3,710 mm. (122) con dos bordes de corte de 6 pies y hojas de corte reversibles en los extremos. Desplazamiento lateral de la hoja, hidrulico, y control de la punta manual. FRENOS: Frenos de servicio del tipo de expansin interna operados con el pie, con reforzador hidrulico. Freno de estacionamiento del tipo de expansin interna operado con la mano. NEUMATICOS: Neumticos (delanteros y traseros) con cmara del tipo de traccin 13.00-24-8PR (G2) OTROS: Consola regulable. Asiento regulable. Bocina. Lmpara para el tablero.Vlvulas de seguridad piloto para la elevacin de la hoja, la inclinacin de los neumticos delanteros, el desplazamiento lateral de la barra de traccin y los cilindros de articulacin del bastidor. Enganche trasero para remolque. Protector del operador.
CAPACIDAD DE LUBRICANTES Y REFRIGERANTE (Relleno)

Refrigerante . . . . . . . . . . . . . . Tanque de combustible . . . . . Motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Transmisin. . . . . . . . . . . . . . . Caja del tndem (total). . . . . . Caja de propulsin final . . . . . Aceite hidrulico . . . . . . . . . . . 34 ltr. ( 9.0 Gal. U.S.) 227 ltr. ( 60.0 Gal. U.S.) 9 ltr. ( 2.4 Gal. U.S.) 34 ltr. ( 9.0 Gal. U.S.) 78 ltr. ( 20.6 Gal. U.S.) 12 ltr. ( 3.2 Gal. U.S.) 30 ltr. ( 7.9 Gal. U.S.)

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