Control de calderas para la produccin de vapor.

Por el equipo 1:

Diapositiva 1

Para pasar el agua desde fase liquida a vapor, es necesario aadir calor con el fin
de aumentar la temperatura hasta su punto de ebullicin. La temperatura de
ebullicin del agua es de 100C a presin atmosfrica, aumentando cuando la
presin aumenta y viceversa.
En la diapositiva 1 se presenta una grfica con el comportamiento del agua y su
transicin entre los diferentes estados de agregacin, donde podemos observar
que cuando comienza la conversin del agua a vapor, la temperatura se mantiene
constante aunque se siga aadiendo calor.

Diapositiva 2

La cantidad de calor total suministrado al vapor incluye el calor sensible y el calor

latente de vaporizacin.
El vapor que se obtiene por encima de la temperatura de saturacin se conoce
como vapor recalentado, este tiene una mayor entalpia que el saturado y un mayor
volumen especifico. Observe la diapositiva 3:

Diapositiva 3

En la diapositiva 4 se describen las propiedades del vapor saturado y qu ventajas

tiene sobre el vapor recalentado, este ltimo no es recomendado para las calderas
ya que necesita una mayor cantidad de calor sensible para producirse. En cambio
el vapor saturado tiene un alto coeficiente de transferencia de calor y se produce
con mayor rapidez.

Diapositiva 4

Ahora en la diapositiva 6 se pone un diagrama de los principales componentes de

una caldera de vapor, se puede observar el quemador que de preferencia es de
baja emision de gases y alta eficiencia, un manometro de vapor que indica la
presion interna de la caldera.

Valvulas de seguridad que evitan presiones

exesivas dentro de la caldera, tambien llamadas valvulas de alivio. La mayoria de

las calderas tienen recubrimiento de concreto refractario para conservar las altas
temperaturas en el interior, entre otras cosas.

Diapositiva 6
En la siguiente diapositiva se describe el esquema bsico de una caldera de vapor
con economizador, se pueden distinguir dos sistemas independientes. Uno de los
sistemas est relacionado con el agua y vapor mientras que el otro sistema lo
forma el conjunto de combustibles, aire y gases efluentes de la combustin.
Observando la diapositiva 7 en el primer sistema se introduce el agua y despus
de recibir calor procedente del segundo, se transforma en vapor, abandonando la
caldera en vapor en forma de agua.

La combustion resultante del segundo sistema convierte la energia qumica del

combustible en energia calorfica. La cual se transfiere al agua en la zona de
radiacin. Despues los gases efluentes abandonan el hogar pasando a travs de
tubos de agua situados en una zona donde estos tubos no tienen vista de la
llama, de tal manera que el calor se transfiere por conveccim.

Diapositiva 7
Posteriormente esos gases efluentes pasan a travs de un economizador, el cual
se puede observar en la diapositiva 8, del lado izquierdo hay un ejemplo de
economizador real y en el lado derecho se muestra su ubicacin dentro de la
caldera, donde se puede apreciar que transfiere calor al agua de entrada del
caldern y al mismo tiempo enfriando los gases para ahorrar 1% de combustible
por cada 5C de aumento en la temperatura del agua.

Diapositiva 8

Otro mtodo de recuperacin del calor es la utilizacin de un precalentador de aire

de combustin. El aire pasa a travs de este cambiador de calor antes de ser

mezclado con el combustible y dado que la temperatura de los gases es superior a

la temperatura ambiente se transfiere una cantidad de calor que reduce las
prdidas de energa, observe la diapositiva 9.

Diapositiva 9
Cabe mencionar que por lo general existen calderas tipo firetube y watertube, que
dependen si por los tubos pasan gases de combustin o agua respectivamente,
sern las de watertube las tratadas en esta unidad.

Diapositiva 10
Como se observa en la diapositiva 10 el agua entra por el deposito superior o
caldern, posteriormente desciende por el tubo downcomer hasta el depsito

inferior o colector que se mantiene completamente lleno de agua y debe ser el

punto ms bajo de la caldera, se puede ver tambin el principio de funcionamiento
de este tipo de calderas watertube donde se van calentando los tubos riser (que
tienen la corriente dirigida hacia arriba) con los gases de la combustin para
producir la circulacin del agua y vapor hacia el caldern.
Ms adelante en la diapositiva 11 se tiene un ejemplo de caldera watertube mejor
ilustrada y con etiquetas de las partes que la componen y la ubicacin de los
vapores dentro de la misma.

Diapositiva 11

En algunas ocasiones se dispone de Bafles entre los tubos riser y downcomer

para que no reaccionen los gases a diferentes temperaturas y cambien su estado
de agregacin, de tal manera que se mejore el rendimiento energtico. Estos
bafles se pueden observar en la diapositiva 12.

Diapositiva 12

Control de combustin
El sistema de control se lleva a cabo en dos funciones
bsicas del control de calderas.

Control del hogar

Balance de energa

Hogar: Alberga el quemador en su interior y en su interior se realiza la combustin

y la generacin de los gases calientes.

La atomizacin de vapor
La atomizacin de vapor es un proceso en donde el vapor es usado para separar
mecnicamente un fluido, para maximizar la eficiencia de combustin y minimizar
la produccin de hidrocarbonos (holln).
Calderas y generadores de vapor que utilizan combustible de petrleo utilizaran
este mtodo para romper el aceite viscoso en pequeas gotas para permitir una
combustin ms eficiente.
Balance de energa
En un proceso generador de vapor, existe una demanda de energa de salida, que
debe ser compensada con la energa de entrada suministrada por el combustible.
Mtodo simple
Control en cascada, por los dos controladores

La produccin de vapor = energa de salida

Combustible = energa de entrada

Se controla la presin de vapor manipulando el combustible suministrado, ya que

la presin es proporcional a la carga (produccin de vapor).
Segundo mtodo de control
El sistema trabaja con dos combustibles, uno absorbe las variaciones del sistema
(aceite reajusta el balance de energa) y el otro es fijo (gas de flujo constante ).
Esto puede provocar retro-alimentacin positiva y perturbar al sistema.
Se utiliza un mtodo de adelanto cuando los cambios en la demanda de vapor son
frecuentes o rpidos.

Aumenta Gas = Aumenta calentamiento y el vapor producido

El Feedforward detecta el aumento en combustible como si existiera una causa

por la que aumento la produccin de vapor provocando inestabilidad. Por
consecuencia se debe mover el caudal de gas lenta y precisamente o un sistema
de desacoplo entre variables.

X = indicadores

K= La salida es directamente proporcional a la entrada

F(t)= La salida es igual algunas veces a la funcin de tiempo de la entrada

PV= Presin de vapor

SUM = La salida es igual a la suma de las entradas

Tercer mtodo de control

Existen sistemas en los que varias calderas estn suministrando vapor al mismo
colector con un solo mster de presin.
En este caso la presin se controla modificando la energa de entrada a dos o mas
calderas en paralelo (maniobrar cada una de las calderas individualmente), en
arranque y paro debe haber un sistema que las independice del sistema.

Sistema para dos calderas

El transmisor manda su seal al controlador de presin el cual enva su salida en
paralelo a dos calderas a travs de una estacin auto manual.
Este sistema permite ajustar las cargas por separado as como elegir la
combinacin indicada, las dos calderas con carga variable, las dos fija o
combinadas.

Control del hogar

Hogar: Alberga el quemador en su interior y en su interior se realiza la
combustin y la generacin de los gases calientes.
En respuesta a la demanda de energa establecida por el balance de energa,
este control debe:

Mantener la energa de entrada al nivel que demanda el balance

Mantener la demanda aire-combustible

Mantener equilibrado el tiro inducido y el forzado

Mantener la caldera en condiciones de operacin seguras

Control de la energa de entrada

Con respecto a la energa de entrada, ya se ha descrito anteriormente que sta

depende de la energa de salida, y se manipula por medio del controlador de
presin

actuando sobre los combustibles utilizados (FUEL OIL, FUEL GAS)

mediante su respectivo controlador de flujo. En la figura 1 se muestra un sistema

de control en el que se emplean dos combustibles de forma alternativa, es decir, la
energa de entrada se manipula con el controlador de caudal seleccionado en
modo cascada, mientras que el otro aporta una cantidad constante en modo
automtico.
Figura 1. Sistema de control donde se emplean dos combustibles de forma alternativa

En algunos casos se elimina la posibilidad de que ambos combustibles puedan

posicionarse en modo de cascada simultneamente, es por esto que se utiliza un
sistema de enclavamiento como se muestra en la propuesta de control de la figura
anterior, el cual acta de forma que al poner los dos controladores de caudal en
modo de cascada los pasa a modo automtico. Si no se utiliza el sistema de
enclavamiento, uno de los combustibles acta en modo cascada con el control de
presin y el otro aporta una cantidad constante en modo automtico, es decir que
el enclavamiento puede comportarse como un obturador, seleccionando con que
controlador se va a posicionar para el modo cascada, ya sea con el control de flujo
de FUEL OIL o el de FUEL GAS.
En este caso el ajuste de parmetros de sintona de los controladores puede llegar
a ser diferente dependiendo de si uno o los dos se encuentran en modo de
cascada. Esta situacin puede afectar a la estabilidad del control.
En la figura 2 se muestra otro sistema de control en el que la energa se aporta por
los dos combustibles simultneamente, aunque manteniendo una relacin entre
ellos, manipulada por el operador. Si el operador desea que la energa sea
suministrada por el FUEL OIL, pondr el valor de relacin en 1. De esta forma la
seal procedente de la demanda se trasmitir directamente al controlador de

FUEL OIL. La demanda de FUEL GAS, calculada por el sumador, ser nula al
tener la misma entrada por ambos lados, cambiada de signo.
Figura 2 Sistema donde la energa se aporta por los dos combustibles
simultneamente

Se da por supuesto que en el algoritmo sumador se efecta la compensacin de

poderes calorficos de ambos combustibles.
Teniendo en cuenta que la ecuacin genrica del sumador es:
Sal =K 1Ent 1K 2Ent 2

Al asociar la entrada 1 a la salida del controlador de presin y la entrada 2 a la

salida del multiplicador, se pueden fijar los coeficientes de forma siguiente:
K 1=1 para no modificar la demandade combustible
K 2=Relacion de poderes calorificos FG /FO

Si el operador desea que toda la energa sea suministrada por el FUEL GAS,
bastara con fijar el valor de relacin a 0. Entre ambos valores, 0 y 1, se puede
obtener cualquier relacin de aporte de energa de ambos combustibles.

Control de relacin aire/combustible

Hasta aqu no se ha tenido en cuenta el aporte de aire necesario para la

combustin, ni por supuesto su control. Desde un punto de vista simple, el sistema
de control de aire se reduce a manejar en paralelo los controladores de
combustible y aire, tal como aparece en la figura 3
Figura 3. Control simple del aire y combustible (paralelo)

Con este sistema a cada cantidad de energa demandada corresponde una

cantidad de aire establecida por la relacin aire/combustible teniendo la ventaja de
ser simple, econmico y rpido de respuesta. El principal inconveniente radica en
que la relacin entre el aire y la energa demandada no es una variable medida,
dependiendo de parmetros tales como las caractersticas del combustible,
variaciones de presin y temperatura del combustible, condiciones atmosfricas,
etc. Si estas condiciones no se mantienen constantes, la relacin aire/energa
ptima variara significativamente.

Conviene mencionar que la salida del controlador de presin representa la energa

demandad en unidades de combustible equivalente al aire, por lo que al multiplicar
por la relacin aire/combustible de como resultado unidades de aire.
La solucin ptima de cualquier sistema de control se obtiene cuando la variable a
controlar se puede medir, o se puede obtener por procedimientos indirectos. En
este caso la medida indirecta ser la cantidad de oxgeno en los gases efluentes
de la combustin.
Recordemos que la combustin estequiomtrica re realiza cuando se combina
qumicamente cada molcula de combustible con la cantidad equivalente de
oxgeno. En la prctica este tipo de combustin no se puede realizar debido a
causas tales como mezcla incorrecta de ambos componentes, dilucin de los
productos de combustin por los gases inertes como nitrgeno, vapor de agua en
la atmosfera, etc.
La combustin completa se realiza si se introduce un exceso de aire con respecto
a la cantidad de combustible que se est utilizando. Es necesario que el exceso de
aire sea el ptimo, tal como aparece en la figura 4
Figura 4 Grafica de relacin Exceso de oxgeno, Perdida de calor.

Cuando

se

trabaja

con

demasiado

exceso

de

aire,

se

est

desaprovechando energa a travs de los gases efluentes que salen por la

chimenea
Cuando se trabaja con insuficiente exceso de aire, se produce una prdida
de calor debido al combustible que no ha reaccionado (inquemados)

Cuando existen combustibles inquemados se tiene un cierto riesgo de

explosin, como consecuencia de la falta de oxgeno.

En la figura 5 se muestra un sistema de control incluyendo un analizador de

oxgeno. Con este sistema, el exceso oxigeno necesario para realizar la
combustin total de combustible se fija como punto de consigna del controlador
correspondiente, encargndose ste de modificar la relacin aire/combustible para
mantener constante el exceso de oxgeno.

Dado que el control de oxigeno

depende a su vez de un analizador, es conveniente incluir un limitador de seal

mxima y mnima (Control Selectivo de seguridad) la salida de este controlador,
con objeto de evitar posibles perturbaciones bruscas ante un fallo del analizador.
Figura 5. Control de relacin con analizador de oxigeno

Control anti humo (Selectores cruzados)

Este tipo de control recibe este nombre debido a la particularidad por la que el aire
suministrado a la combustin se introduce siempre antes que el combustible,
operando con exceso de aire durante los cambios de carga. En este sistema se

opera en paralelo el aire y el combustible, incluyendo el sistema de selectores

cruzados. Su comportamiento se observa en la figura 6.
Figura 6. Sistema de selectores cruzados (Control de caudal de combustible
equivalente al aire)

Consideremos el estado estacionario del sistema. Los controladores de

combustible y aire actan para mantener sus medidas iguales a sus puntos de
consigna. Como consecuencia el sistema encuentra equilibrio entre aporte y
demanda. Al aumentar la demanda de vapor disminuye la presin y como el
controlador de presin tiene accin inversa, aumentara su salida para equilibrar el
balance de energa. Por ultimo mencionar que la salida del multiplicador, sobre el
que acta la relacin combustible/aire, representa el caudal del combustible
equivalente al aire consumido en la combustin.
Con este sistema no se controla realmente el caudal de aire, sino el de
combustible equivalente al aire. Esto es as porque los selectores han de

comparar medidas dadas en las mismas unidades de ingeniera, en este caso

unidades de caudal de combustible. Por eso se utiliza la relacin combustible/aire,
para que al multiplicar por el caudal de aire, su salida venga dada en unidades de
caudal de combustible equivalente al caudal de aire, el cual solo puede ser medido
en el indicador situado a la salida del transmisor.
A continuacin en la figura7 se muestra otra propuesta de control, similar a la
anterior, con la diferencia de que en este otro se controla directamente el caudal
de aire.
Figura 7. Sistema de selectores cruzados (Control de aire)

Este tipo de control es muy til durante periodos de puesta en marcha o parada de
la caldera, en cuyos periodos los controladores se posicionan en modo manual o
automtico, no actuando por tanto el sistema de selectores cruzados.
Como se puede ver, el caudal de aire se controla directamente cambiando de
lugar el multiplicador en el sistema de control. Para que el punto de consigna del
controlador de aire se coherente con la medida de proceso, la salida del selector

de mxima seal, expresada en unidades de caudal combustible, se divide entre

la relacin combustible/aire, dando como resultado unidades de caudal aire.
A continuacin se muestra que es lo que ocurre cuando se produce un aumento o
disminucin de la carga, o lo que es igual, una disminucin o aumento en la
presin respectivamente.

Incremento de la carga

En los primeros momentos disminuye la presin y su controlador aumenta la salida

mientras que los controladores de caudal de aire y combustible permanecen igual.
Al haber aumentado la seal de energa demandada, el selector de mnima seal
no la tomara en cuenta y dejara pasar la seal de combustible equivalente al aire.
El punto de consigna del controlador de combustible solo se mover cuando lo
haga el caudal de aire suministrado. Al mismo tiempo, el selector de mxima
tendr en cuenta la seal de la energa demandada, rechazando la del
combustible. Por tanto, el punto de consigna de aire seguir a la demanda de la
carga. En esta situacin acta el sistema de forma que el combustible sigue al
aire.

Disminucin de la carga

En los primeros momentos aumenta la presin y su controlador disminuye la salida

mientras que los controladores de caudal de aire y combustible permanecen igual.
Al haber disminuido la seal de energa demandada, el selector de mnima acepta
la correspondiente a la demanda, rechazando la de combustible equivalente al
aire, por lo que el punto de consigan del combustible se hace igual a la demanda
de energa, es decir, disminuye el caudal de combustible. El selector de mxima
sigue seleccionando la correspondiente al combustible y solo se modifica despus
de haber modificado ste. En este caso el sistema acta de forma que el aire
sigue al combustible.
Como puede verse, ante cambios en la carga, el caudal de aire siempre acta de
manera que exista exceso de oxgeno. Por tanto, con este sistema de control se
obtienen las dos situaciones siguientes:

o Ante un aumento de carga, el combustible no puede aumentar hasta

que no ha aumentado el caudal de aire
o Ante una disminucin de carga, el aire no puede disminuir hasta que
no ha disminuido el caudal de combustible
Tiro forzado e inducido
Los dos sistemas utilizados para controlar la presin en una caldera son:

Tiro forzado.
Tiro inducido.

El tiro forzado utiliza una soplante para proporcionar la cantidad de aire necesaria
para la combustin. Con esta se genera una presin positiva la cual es controlada
por el dmper de tiro forzado.
El tiro inducido permite extraer los gases efluentes y crea una presin negativa en
el hogar.

En la figura se muestra la relacin entre las variables de presin y flujo, aunque

apliquemos control de manera independiente, se producir una interaccin entre
ellas; es decir si existe un cambio en el dmper de tiro forzado se ver afectada la
presin del hogar, por otro lado si existe un cambio el dmper de tiro inducido el
flujo reaccionara.
Para mantener la estabilidad del sistema uno de los controladores debe estar un
poco ms ajustado que el otro. Esto hara que el sistema sea mas estable aunque
la recuperacin de este seria lenta ante un error; adems de que puede ser

eficiente cuando no se produzcan cambios de carga tan grandes o

poco

frecuentes.
Si se quiere mantener la estabilidad, tanto del caudal de aire como de la presin
en el hogar, estas dos variables deben ser desacopladas con un sistema de
control como el de la siguiente figura.

En este caso la salida del FC proporcionara una seal Feedforward para

posicionar el dmper de tiro inducido, actuando el controlador de presin como
reajuste de la seal de adelanto proporcionada por el controlador de caudal. La
salida del FC y la salida del controlador del PC se suman para proporcionar la
seal de control al dmper de tiro inducido.
Ante incrementos de carga la seal del FC llega al sumador a travs de un
multiplicador con ganancia ajustable y una funcion de tiempo para compensar la
dinmica del sistema. Esto hace que se abra el dmper de humos justo en el
momento que le corresponde y no se presurice el hogar de la caldera.
Ante disminuciones de carga el comportamiento es exactamente el mismo,
excepto que ahora los dmpers de aire y humos tienden a cerrarse.
El sistema se adelanta a los cambios en la presin del hogar que se pueden
ocasionar ante cambios en el caudal de aire.

Seguridad en la operacin
En toda caldera debe existir siempre un sistema de proteccin o enclavamiento
que garantice la seguridad en la operacin de la misma. Normalmente este
sistema de seguridad est relacionado directamente con la combustin.
Algunas acciones que se deben considerar antes de encender una caldera son:

Efectuar una purga con aire a un caudal durante un periodo, para que no
existan combustibles que puedan crear una atmsfera explosiva.

Las vlvulas de combustible y los dmpers de aire estarn en la posicin de

seguridad.

La presin del combustible debe estar en su valor correcto.

Un sistema de proteccin fija las siguientes caractersticas:

Detectores de llama.

Secuencias de arranque.

Parada de la caldera.

Corte o paro de la caldera en caso de falta de llama.

Todo esto se encuentra dentro del Burner Management System (BMS).

Control de agua de alimentacin

La figura nos muestra el comportamiento del sistema de agua-vapor.

El agua entra en el calderin y despus de absorber en los tubos el calor de la

combustin, genera el vapor producido por la caldera. En una operacin correcta,
es necesario que el nivel de agua se mantenga dentro del 50 %.
Para cada carga de la caldera, hay un cierto volumen de agua que se encuentra
ocupado por burbujas de vapor. En los primeros momentos que siguen a un
incremento instantneo de carga, sera de esperar una disminucin del nivel en el
calderin. Sin embargo, puesto que disminuye la presin en consecuencia se
producen ms burbujas, ocasionando un aumento en el volumen de agua
haciendo aumentar el nivel, este fenmeno se denomina hinchazn o expansin.
Por el contrario, ante un aumento de la presin por haber disminuido la carga, el
nivel de agua tiende a contraer su volumen ocasionando el fenmeno de
contraccin.
Por ltimo, el agua est siempre ms fra que el vapor saturado, por lo que parte
del vapor producido en los tubos se condensa cuando entra en contacto con el
agua del calderin.
En base a esto, el sistema de control de agua de alimentacin necesita responder
rpidamente a los cambios de carga para mantener constante la cantidad de agua
almacenada.

Control de elemento simple

Este tipo de control es muy simple, solo utiliza la variable de nivel en el calderin,
el cual como ya se menciono es deseable que permanezca en un 50%, el
transmisor da la lectura al controlador y este a su vez da la orden a la valvula para
abrirse o cerrarse dependiendo lo que se requiera. Este tipo de control solo es
recomendable para calderas que no presenten grandes variaciones en la carga ya
que este control no es sensible a los fenmenos de expansin y contraccin.
Control de dos elementos.

El control de dos elementos se utiliza cuando los cambios en la demanda de vapor

son frecuentes y de gran magnitud, para compensar los grandes cambios que se
tienen en la carga del calderin se utiliza un transmisor de flujo para medir la
demanda de vapor. En la figura del DTI podemos ver que a la seal del transmisor

de flujo se le extrae la raz cuadrada y es enviada al sumador el cual tambin

recibe la seal del controlador de nivel y as asignar la posicin a la valvula.
La ecuacin que debe cumplir el sumador es :

Es importante mencionar que el motivo de restar el 50% a la seal del sumador es

para mantener la salida del controlador alrededor del 50%, si no se toma en
cuenta este valor pasa lo siguiente:

Si el nivel del calderin permanece a la mitad la salida del sumador para

controlar la valvula debe de ser de 0% pero si el nivel dentro del tanque
empieza a bajar la seal del controlador de nivel subir para abrir ms la
vlvula para lo cual no existe ningn problema, pero si el nivel empieza a
subir la seal de control comenzara a bajar para as cerrar la vlvula pero
como nuestra seal ya se encontraba en 0% no ser posible disminuir este
valor.

Control de tres elementos.

Este tipo de control es el ms robusto de los vistos previamente ya que tambin

toma en cuenta las variaciones que puedan existir en el flujo de agua a la entrada
del calderin. En este DTI podemos ver un control en cascado cuyo lazo maestro
contiene un control de relacin, el control de relacin es el mismo que se explic
en la imagen anterior la nica diferencia es que ahora la seal de salida del
sumador asigna el set-point al controlador secundario, este controlador recibe la
seal del transmisor de flujo del caudal de agua a la entrada del calderin. El
controlador esclavo manda la seal a la valvula de control para as regular el
caudal.
En esta ocasin la ecuacin del sumador es la siguiente:

El control de la temperatura del vapor es un factor muy importante en las calderas

ya que esta junto con la presin son las variables principales del proceso.

En el siguiente diagrama se puede observar el sistema de vaporizacin de la

caldera, el cual consta de una entrada de agua la cual va al economizador y de ah
se va al caldern, como ya se explic anteriormente el caldern est lleno al 50%
con agua y el otro 50% es ocupado por el vapor generado,el agua contenida en el
caldern circula a travs de unos tubos los cuales son un intercambiador de calor y

de esta manera no existe una gran prdida de energa, mientras que el vapor que
sale del caldern es vapor saturado y este vapor sigue su recorrido hasta llegar a
un recalentador. La funcin del recalentador es aumentar la temperatura del vapor
saturado para que se convierta en vapor sobre calentado, de ah el vapor viaja por
un atemperador y entra nuevamente a un recalentador secundario para finalmente
salir como vapor sobre calentado.

Como se puede observar en el diagrama anterior el vapor pasa a travs de dos

recalentadores per entre estos 2 existe un atemperador pero. Que es y para qu
sirve?
El atemperador es una vlvula de control la cual permite la entrada de agua con
baja temperatura que entra en contacto con el vapor sobre calentado que sali del
recalentador primario y de aqu se deriva otra pregunta importante. Para que
calentar el vapor, despus se reduce su temperatura y despus de eso pasa por
otro recalentador?
Pues la respuesta es ms sencilla de lo que parece pero para esto es necesario
recordar la relacin que existe entre la temperatura y la presin entre mayor es la
temperatura mayor es la presin. Cuando el vapor sale del caldern es vapor
saturado ya que tiene una temperatura prxima a los 100C, cuando pasa por el
primer recalentador su temperatura aumenta por encima de los 100C

convirtindose en vapor sobre calentado pero para que no aumente la presin en

sobre manera no debemos permitir que la temperatura aumente sin control as que
como ya se dijo: el atemperador permite la entrada de agua, al entrar en contacto
con el vapor que tiene una temperatura mayor el agua se evapora y se combina
este vapor con el vapor de mayor temperatura lo cual hace que se enfrie un poco
el vapor sobre calentado.

Existen 2 formas de control para las calderas: control de elemento simple y el

control de dos elementos.
En el siguiente diagrama se muestra el mtodo de control de elemento simple.
Tiene un laxo de control feedforward, la variable de proceso es la temperatura de
salida del recalentador secundario y se controla la valvula que permite el paso de
agua al atemperador y as se controla la temperatura.

Ahora se explicar el control de dos elementos.

En el siguiente diagrama se puede observar que hay 2 lazos de control, un
feedback y un feedforward. El lazo de control feedforward se encuentra a la salida
del recalentador secundario, este manda la seal a un segundo controlador el cual
es un control feedback, este controlador a su vez permite la apertura o cierre de la
vlvula que permite el paso del agua al atemperador.