AIP ARGENTINA

SACO AD 2.1

AD 2. AERODROMOS
SACO AD 2.1 INDICADOR DE LUGAR Y NOMBRE DEL AERODROMO
SACO CORDOBA/ ING. AER. A. L. V. TARAVELLA
AEROPUERTO REGULAR PARA EL TRANSPORTE AEREO INTERNACIONAL REGULAR (RS)
AD 2.2 DATOS GEOGRAFICOS Y ADMINISTRATIVOS DEL AERODROMO
1

Coordenadas del ARP y emplazamiento en el AD

(*) 311836S-641230W Centro geomtrico de pista 18/36

Direccin y distancia desde (ciudad)

9 Km. al NNW de Crdoba

Elevacin/ temperatura de referencia

Ondulacin geoidal
elevacin del AD

Declinacin magntica / cambio anual

en

la

489 m (1604 FT) 24,0C

posicin

de

la 26,26 m

Ver en Planos y Cartas de Procedimiento

Jefatura del Aerdromo, direccin, telfono, ADMINISTRACIN NACIONAL DE AVIACIN CIVIL,
Camino Pajas Blancas Km. 8 Aeropuerto Crdoba - 5008
telefax, telex AFS del AD
Provincia de Crdoba, Jefatura AD: (54 0351) 4753843
Conmutador: 4756400 - Pronstico: 4753882 SACOYDYX
Administracin, direccin, telfono, fax

Tipos de trnsito permitido FR/VFR

Aeropuerto Argentina 2000.- Aeropuerto Crdoba, 54 0351

4750392/242.
IFR/VFR

Observaciones

(*) Calculado en gabinete

AD 2.3 HORAS DE FUNCIONAMIENTO

1

Administracin del AD

08:00 a 19:00 UTC Das hbiles

Aduanas y Migraciones

H 24 (*); O/R

Servicios mdicos y de sanidad

H 24

Oficina de notificacin AIS

H 24

Oficina de notificacin ATS (ARO)

H 24

Oficina de notificacin MET

H 24

ATS

H 24

Abastecimiento de combustible

H 24

Servicios de escala

H 24

10

Seguridad

H 24

11
12

Descongelamiento
Observaciones

No
(*) Se solicita para vuelos no programados se informe al Servicio
Aduanero con un tiempo prudente de antelacin.
TE INTL CEL Aduana 54-9-351 6530860 NAC 0351-156530860.
TE Migracin 54-0351-4753441.
TE INTL CEL 54-9-351 6518034 NAC 0351-156518034/54-0351-4843273

AD 2.4 INSTALACIONES Y SERVICIOS DE ESCALA

1

Instalaciones de manipulacin de la carga

S, (tipo toneladas) General - 6.1 y 13 tn.

Tipos de combustible/lubricantes

AVGAS 100LL 63.000 lts. JET A 1 780.000 lts / HDL 1080

1100, AF 1004

Instalaciones/capacidad de reabastecimiento

HIDRANTE (2) 29.000 y 100.000 lts. CAMION CISTERNA

8.000 y 40.000 lts. Otros: 24.000 y 14.000 lts.

Instalaciones de descongelamiento

No

Espacio de hangar para aeronaves visitantes

No.

Instalaciones para reparaciones de aeronaves S

visitantes

Observaciones

DEPARTAMENTO INFORMACION AERONAUTICA

Carga altura mxima de entrega 5,60 mts., mnima 0,17

mts. Equipo FMC Comander 30.
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13 OCTUBRE 2016

SACO AD 2.2

AIP ARGENTINA

AD 2.5 INSTALACIONES Y SERVICIOS PARA LOS PASAJEROS

1

Hoteles

No en el AD. Si, en la ciudad, distancia 10 km.

Restaurantes

S en el AD. Y en la ciudad

Transporte

Micromnibus, taxis, remises

Instalaciones y servicios mdicos

S, en el AD y en la ciudad

Oficinas bancarias y de correos

No disponible

Oficina de turismo

S.

Observaciones

Cajero automtico Casa de cambio

AD 2.6 SERVICIOS DE SALVAMENTO Y EXTINCION DE INCENDIOS

1

Categora del AD para la extincin de incendios 9 (Nueve)

Equipo de salvamento

3 autobombas; 28390 litros de agua; 3957 litros de espuma;

681 kilogramos de polvo.

Capacidad para retirar aeronaves inutilizadas

Observaciones

Ninguna

AD 2.7 DISPONIBILIDAD SEGUN LA ESTACION DEL AO - REMOCION DE OBSTACULOS EN SUPERFICIE

1

Tipos de equipo de limpieza

Ver existente

Prioridades de limpieza

RWY, TWY, plataforma y puestos ACFT.

Observaciones

Ninguna

AD 2.8 DATOS SOBRE LA PLATAFORMA, CALLES DE RODAJE Y PUNTOS DE VERIFICACION

Hormign, PCN 69/R/B/W/T

Superficie y resistencia de la plataforma

Anchura superficie y resistencia de las calles 25 M. Sur CONC, PCN 69/R/B/W/T 23 M. Norte CONC,
de rodaje
PCN 69/R/B/W/T

Emplazamiento y elevacin ACL

Plataforma 477 M.(1574 FT.)

Puntos de verificacin VOR/INS

Calle de rodaje Norte a 2120 M. de umbral 18, distancia 660

M. (0,35 NM) del VOR radial 251. Calle de rodaje Sur a 50 M.
de umbral 36, distancia 1300 M. (0,70 NM) del VOR Radial
199.

Observaciones

Ninguna

AD 2.9 SISTEMA DE GUIA Y CONTROL DEL MOVIMIENTO EN LA SUPERFICIE Y SEALES

1

Uso de signos ID en los puestos de aeronaves lneas de Letreros de salida intersecciones.

gua TWY y sistemas de gua visual de atraque y
estacionamiento de los puestos de aeronaves.

Seales y LGT de RWY y TWY

RWY: Elctrica, umbral, extremo, borde a pista

18/36; TWY: elctrica de borde de rodaje.

Barras de parada

No

Observaciones

Ninguna

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AMDT AIRAC 2/2016

13 OCTUBRE 2016

AIP ARGENTINA

SACO AD 2.3

AD 2.10 OBSTACULOS DEL AERODROMO

En las reas de aproximacin y despegue

36 Aproximacin

Tipo de obstculo Elevacin (m) Seales y

LGT
rbol 476 m. / 1562 ft

311938,08S - 0641230,87W

36 Aproximacin

Antena 465 m. / 1526 ft

311935,49S - 0641229,04W

36 Aproximacin

Antena 540,5 m. / 1773 ft

312043,54S - 0641211,46W

23 Aproximacin

Antena 475 m. / 1558 ft

311821,85S - 0641114,66W

23 Aproximacin

Antena 476 m. / 1562 ft

311821,17S - 0641123,70W

Antena 508 m. / 1667 ft

311710,89S - 0641231,35W

RWY/Area afectada

18 Aproximacin
En el rea de circuito y en el AD

Tipo de obstculo Elevacin (m) Seales y LGT

Coordenadas

Coordenadas

rbol 503,5 m. / 1652 ft

311734,41S - 0641238,62W

Antena 565,2 m / 1854ft

312117.4S - 0641147.6 W

Antena 565,6 m /1855 ft

312124.5S-

0641149.8 W

Observaciones: Ninguna
AD 2.11 INFORMACION METEOROLOGICA PROPORCIONADA
1

Oficina MET asociada

OVM CORDOBA

Horas de servicio

H 24

Oficina MET fuera de horario

Oficina responsable de la preparacin TAF

OVM CORDOBA

Perodos de validez

24 HR

Tipo de pronsticos de aterrizaje

TREND

3
4

Intervalo de emisin

A requerimiento

Aleccionamiento/consulta proporcionados

Consulta personal

Documentacin de vuelo

Cartas, texto en lenguaje claro abreviado

Idioma(s) utilizado(s)

Espaol

Cartas y dems documentacin disponible para Cartas de superficie, Altura, Tiempo significativo, Viento y
aleccionamiento o consulta
temperatura en Altitud, Informacin OPMET en tiempo real y
pronosticada.

Equipo suplementario disponible para

TELEFONOS, SAVIMA, Imgenes Satelitales, Imgenes de

Radar Meteorolgico (solo del TMA Baires), Intranet e Internet.

proporcionar informacin

Telfonos

Dependencias ATS que reciben informacin

CBA TWR, EZE, CBA, SIS, DOZ, CRV ACC.

10

Informacin adicional (limitacin de servicio, Ninguna

etc.)

AD 2.12 CARACTERISTICAS FISICAS DE LAS PISTAS

RWY

Orientacin Dimensiones
(mag)

Resistencia

Coordenadas

Elevacin

(m)

(PCN)

THR

(THR)

Ondulacion
Geoidal
(m)

SWY

CWY

(m)

(m)

05

048

2200x45

ASPH, 56/F/C/W/T

311923,39S 1526 FT
0641226,99W 465 m

26,52

23

228

2200x45

ASPH, 56/F/C/W/T

311832,12S 1539 FT
0641128,98W 469 m

26,16

2538x300

18

183

3200x45

CONC 69/R/B/W/T

311744,37S 1604 FT
0641230,86W 489 m

26,26

3320x300

36

003

3200x45

CONC 69/R/B/W/T

311928,30S 1522 FT
0641229,15W 464 m

26,22

3320x300

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218x45

Franjas

2538x300

13 OCTUBRE 2016

SACO AD 2.4

AIP ARGENTINA

AD 2.13 DISTANCIAS DECLARADAS

RWY

TORA (m)

TODA(m)

ASDA(m)

LDA(m)

05

2200

2200

2200

2200

23

2200

2200

2418

2200

18

3200

3200

3200

3200

36

3200

3200

3200

3200

AD 2.14 LUCES DE APROXIMACION Y DE PISTA

Pista 18

Pista 36

Aproximacin Categora 1

Aproximacin No

PAPI No

PAPI No

Avasis No

Avasis Angulo de aproximacin 2,5

Umbral S Alta Intensidad Categora 1

Umbral S Alta Intensidad Categora 1

Zona de toma de contacto No

Zona de toma de contacto No

Eje de pista No

Eje de pista No

Borde de pista S Alta Intensidad Categora 1

Borde de pista S Alta Intensidad Categora 1

Extremo de pista S Alta Intensidad Categora 1

Extremo de pista S Alta Intensidad Categora 1

Zona de parada No

Zona de parada No

Observaciones Ninguna

Observaciones Ninguna

Pista 05

Pista 23

Aproximacin No

Aproximacin No

PAPI Si, angulo de aproximacin 3

PAPI Si, angulo de aproximacin 3

Umbral S Alta Intensidad

Umbral S Alta Intensidad

Zona de toma de contacto No

Zona de toma de contacto No

Eje de pista No

Eje de pista No

Borde de pista S Alta Intensidad

Borde de pista S Alta Intensidad

Extremo de pista S Alta Intensidad

Extremo de pista S Alta Intensidad

Zona de parada No

Zona de parada No

Observaciones Ninguna

Observaciones Ninguna

AD 2.15 OTRAS LUCES, FUENTE SECUNDARIA DE ENERGIA

ABN/IBN

S, luz blanca a destellos cada 12 segundos/ No.

WDI

Si

Iluminacin de TWY

Si

Iluminacin de plataforma

Si

Fuente secundaria de energa

1 GEL (500 KW)

1 GEL (250 KW)
Ayudas para el sealamiento: Umbral designadores, eje, zona toma de contacto 18/36
05/23. Eje rodaje, punto espera, puestos de estacionamiento.

Observaciones

AD 2.16 AREA DE ATERRIZAJE DE HELICOPTEROS

Los helicpteros operaran segn instrucciones del ATS.

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13 OCTUBRE 2016

AIP ARGENTINA

SACO AD 2.5

AD 2.17 ESPACIO AEREO ATS

CTR CORDOBA
Desde 305758S-0641903W, siguiendo un arco de 22 NM de radio con centro
en VOR/DME CBA (311848S-0641213W) hacia el E hasta 311458S0634703W, 311658S-0635503W, siguiendo un arco de 15 NM de radio con
centro en VOR/DME CBA hacia el S hasta 313258S-0641003W, 313758S0640903W, continuando con un arco de 20 NM de radio con centro en
VOR/DME CBA hacia el W hasta 313358S-0642603W, 312958S-0642303W,
siguiendo un arco de 15 NM de radio con centro en VOR/DME CBA hacia el N
hasta 310458S-0641903W hasta 305758S-0641903W.
FL 65
GND
C

Designacin y lmites laterales

Lmites verticales

Clasificacin del espacio areo

4
5

Distintivo de llamada de la CORDOBA TORRE

dependencia ATS, idioma(s)
Espaol - Ingls
3500 FT
Altitud de transicin

Observaciones

Es obligatorio el uso del Respondedor de a bordo en modo A/3 y C, excepto en

corredores o sectores VFR.
Los parmetros del transito de torre en el sector oeste del aeropuerto de
Crdoba sern de 1500 FT de mnimo, debido a la falta de visualizacin de
obstculos de trabajos en construccin.

AD 2.18 INSTALACIONES DE COMUNICACIONES ATS

Servicio

Distintivo

Frecuencia
KHz

TWR/APP

Crdoba Torre

SMC

Horario

MHz
118.30

Crdoba Rodaje o
Superficie

H-24

Principal. Ver GEN 3.4

118.55

Auxiliar I. .Ver GEN 3.4

119.45

Auxiliar II

121.75

Ver GEN 3.4

121.50

Emergencia. Ver GEN 3.4

ATIS

ATIS Crdoba

127.50

H-24

Ver GEN 3.4.

automtica
de
terminal (ATIS).

TMA

Crdoba Control

119.10

H-24

Principal

120.65

Observaciones

Radiodifusin
informacin

Auxiliar

AD 2.19 RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACION Y EL ATERRIZAJE

Instalacin

ID

Frecuencia
KHz

NDB/LI

VOR/DME

CBA

ILS/LOC
GP/DME
MM

CB

Horario

Coordenadas

H-24

311710,9S
0641231,3W

H-24

311847,6S
0641213,3W

ELEV/DME

Observaciones

MHz

262
114.5
110.3

H-24

311935,5S
0641229,0W

335.0

H-24

311756,9S
0641226,0W

75.0

H-24

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0,6 NM Pista 18.

479 m

DME Canal 92X (343 Km).

1572 FT
Cat. I a Pista 18
502 m
1647 FT

Pisa 18. GP 3 DEG Alt. Ref. 16M.

DME: Canal 40X

311710,0S
0641231,3W
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13 OCTUBRE 2016

SACO AD 2.6

AIP ARGENTINA

AD 2.20 REGLAMENTACION DE TRANSITO LOCAL

Ver punto AD 2.22

AD 2.21 PROCEDIMIENTOS DE ATENUACION DE RUIDOS

Se aplicarn los procedimientos generales de atenuacin de ruido establecidos en la Parte 2 ENR 1.5.

AD 2.22 PROCEDIMIENTOS DE VUELO

CIRCULACIN VISUAL.En IMC la circulacin visual para las distintas pistas, se efectuar de acuerdo con lo establecido en las cartas de
aproximacin por instrumentos (IAC); excepto que a solicitud del piloto y con el aerdromo a la vista, APP/TWR Crdoba
autorice otro sentido de circulacin.
En VMC, APP/TWR Crdoba podr indicar o autorizar para que se efecte por el Oeste del aerdromo.
En ambos casos se harn a las distancias mximas y altitudes que se especifican a continuacin:
Distancia mxima.- La distancia mxima se aplicar segn la categora de la aeronave tomando como referencia la pista
de que se trate, a saber:
Categora A (menos de 91 KT. de IAS) --------------------

a no ms de

1,5

NM.

Categora B (91 KT. hasta 120 KT. de IAS) ---------------

a no ms de

NM.

Categora C (121 KT. hasta 140 KT. de IAS) --------------

a no ms de

2,5

NM.

Categora D (141 KT. hasta 165 KT. de IAS) --------------

a no ms de

NM.

Nota: Las distancias mximas han sido determinadas teniendo en cuenta la visibilidad requerida para la circulacin
visual.
Altitudes:
Para la circulacin visual en IMC, se aplicarn las altitudes (MDA) que establecen las cartas de aproximacin por
instrumentos (IAC), segn la categora de la aeronave.
Para la circulacin visual en VMC, se aplicarn las altitudes que corresponden al circuito de trnsito de aerdromo.
CIRCUITO DE TRNSITO DE AERDROMO.El circuito de trnsito de aerdromo se efectuar al Este del aerdromo, excepto que APP/TWR Crdoba indique o
autorice para que se realice al Oeste.
En todos los casos, son de aplicacin las distancias mximas correspondientes a la circulacin visual.
Altitudes:
El circuito de trnsito se efectuar manteniendo las altitudes que se indican a continuacin, hasta que se contine el
descenso en el tramo bsico:
a) aviones con motor a pistn: 2600 FT. (1000 FT. de altura sobre la elevacin del aerdromo).
b) aviones turbo-hlices:

3100 FT. (1500 FT. de altura sobre la elevacin del aerdromo).

c) aviones a reaccin:

3600 FT. (2000 FT. de altura sobre la elevacin del aerdromo).

Nota: Los aviones con motor a pistn aplicarn 1000 FT. de altura en lugar de los 500 FT. que indica el Reglamento de
Vuelos para el circuito de trnsito tipo.

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AIP ARGENTINA

SACO AD 2.7

Helicpteros.- Los helicpteros que procedan hacia o desde el Aeropuerto Crdoba, adoptarn las trayectorias y las
altitudes o alturas que indique la APP o TWR Crdoba, la que nunca ser inferior a 2100 FT. de altitud o 500 FT. de
altura, mientras se encuentre fuera de los lmites del aerdromo.
FALLA DE COMUNICACIONES.Los aviones que tengan falla de comunicaciones, que efecten
la circulacin visual o el circuito de trnsito de aerdromo, lo harn
de la siguiente manera:
Para la pista 18 o 36 ---------- al Este (E) de la pista.
Para la pista 05 o 23 ---------- al Sudeste (SE) de la pista.
En todos los casos, incluso durante las aproximaciones visuales
o con permiso en VMC, se tratar de sobrevolar lo menos posible las
reas densamente pobladas de la Ciudad de Crdoba ( SAR 64 ) y
localidades circundantes.
NORMAS PARA EL VUELO DE HELICOPTEROS MONOMOTORES SOBRE LA CIUDAD DE CORDOBA
(Disposicin 146/97)
FINALIDAD Y AMBITO:
Las presentes normas tienen por finalidad regular las operaciones de helicpteros de clase de performance 3 que se
desarrollen en el espacio areo que cubre a la ciudad de Crdoba.
Los helicpteros comprendidos en el prrafo anterior debern circular a travs de los helicorredores establecidos a tal fin,
de conformidad con las condiciones que se especifican a continuacin.
DEFINICIONES:
HELICORREDOR: Espacio areo clase D que se extiende desde la superficie terrestre hasta 1000 pies de altura,
dispuesto en forma de corredor con un ancho de 150 metros a cada lado de la trayectoria ideal, establecido en base a
referencias visuales de la superficie terrestre.
NORMAS GENERALES PARA EL VUELO EN HELICORREDORES:
Se requiere como mnimo que el piloto posea licencia de Piloto Comercial de Helicptero o licencia de Piloto Privado de
Helicptero con Habilitacin de Vuelo VFR Controlado y acreditar como mnimo cincuenta (50) horas como piloto al mando
de un helicptero.
El helicptero estar equipado de conformidad con los requisitos mnimos establecidos para realizar vuelo VFR
Controlado.
La utilizacin del helicorredor es exclusivamente para el vuelo de helicpteros en condiciones normales de operacin y que
no transporten carga externa.
Los helicpteros ostentarn luces anticolisin y, cuando lo posean, mantendrn encendido el faro de aterrizaje.
Las operaciones se realizarn de acuerdo con las Reglas de Vuelo Visual (VFR) y con luz diurna.
La velocidad verdadera mxima ser de:
a)

100 kt cuando la visibilidad sea igual o superior a 8 km.

b)

80 kt cuando la visibilidad sea inferior a 8 km.

La visibilidad mnima para el vuelo es de 2.500 metros y el techo de 1.500 pies, notificados por Crdoba Torre o Escuela
Torre segn corresponda.
La altura mnima de vuelo es de 500 pies sobre el terreno y como mnimo 200 pies sobre el obstculo ms alto en un radio
de 150 metros en la trayectoria ideal del helicorredor.
La altura mxima es de 1000 pies sobre el terreno.

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13 OCTUBRE 2016

SACO AD 2.8

AIP ARGENTINA

Siempre que sea posible, se evitar el sobrevuelo directo de lugares habitados, utilizando el margen derecho del eje
longitudinal del helicorredor.
Ante el requerimiento de habilitacin de helipuertos para operacin de helicpteros de clase de performance 2 3,
ubicados dentro de la Zona Restringida SAR-64, la Direccin de Trnsito Areo estudiar la posibilidad de establecer
helicorredores de entrada y salida desde los mismos hasta los helicorredores ya establecidos.
Los helicpteros que adopten un rumbo entre los 000 y los 179, volarn a 500 pies de altura, en tanto que los que
adopten un rumbo entre los 180 y los 359 volarn a 750 pies de altura.
DESCRIPCION DE LOS HELICORREDORES (ver grfico en ENR 6).
HELICORREDOR SUQUIA: (en comunicacin con Crdoba Torre).
Desde Av. Circunvalacin y Estadio Chateau Carreras (sin sobrevolar el mismo) sobrevolando el Ro Primero hasta su
interseccin con la Av. Circunvalacin.
HELICORREDOR CIRCUNVALACION NORTE: (en comunicacin con Crdoba Torre).
Sobrevolando la Av. Circunvalacin, al Norte de la Ciudad de Crdoba, desde el Estadio Chateau Carreras (sin sobrevolar
el mismo), hasta la interseccin de la Ruta Nacional 9 Sur (Lateral Barrio Dean Funes).
HELICORREDOR CIRCUNVALACION SUR: (en comunicacin con Escuela Torre).
Sobrevolando la Av. Circunvalacin al Sur de la Ciudad de Crdoba desde el Estadio Chateau Carreras (sin sobrevolar el
mismo), hasta la interseccin de la Ruta Nacional 9 Sur (Lateral Barrio Dean Funes).
HELICORREDOR SARMIENTO: en comunicacin con Escuela Torre) Desde Ro Primero y lateral Barrio Juniors,
sobrevolando el Parque Sarmiento, el Parque de la Ciudad Universitaria y las vas del ferrocarril hasta Av. Circunvalacin y
Ruta Nacional 9 Sur.
AD 2.23 INFORMACION ADICIONAL
Habilitado vuelo nocturno
Precaucin por presencia de aves en las proximidades del AD
PROCEDIMIENTO DE ESPERA IFR ESTANDO ACTIVADAS LAS ZONAS SAR 56 Y SAR 57
Las zonas restringidas SAR 56 y SAR 57 se activan al ser VMC las Condiciones Meteorolgicas operantes en la Escuela
de Aviacin Militar. Ello obliga que el trnsito IFR destino Aeropuerto Crdoba que necesite efectuar espera sobre el
NDB/VOR Crdoba, ajuste sus circuitos a las siguientes especificaciones segn el procedimiento (IAC) que se trate, a fin
de mantener separacin con las aeronaves operando en las zonas mencionadas:
GIROS EN CIRCUITOS DE ESPERA A LA IZQUIERDA
IAC N 1
IAC N 2
IAC N 3
IAC N 4
IAC N 5
IAC N 6
IAC N 7
IAC N 8

VOR/ DME

Bloqueo 200

VOR/ NDB
LI
VOR/ DME

Bloqueo 200
Bloqueo 200
Bloqueo 194

VOR

Bloqueo 194

DEPARTAMENTO INFORMACION AERONAUTICA

Alejamiento 020
NO APLICABLE
NO APLICABLE
Alejamiento 020
Alejamiento 020
Alejamiento 014
NO APLICABLE
Alejamiento 014

AMDT AIRAC 2/2016

Acomodacin 170

Acomodacin 170
Acomodacin 170
Acomodacin 164
Acomodacin 164

13 OCTUBRE 2016

AIP ARGENTINA

SACO AD 2.9

AD 2.24 CARTAS RELATIVAS AL AERODROMO

Pgina
Plano de aerdromo / helipuerto - OACI

Ver Volumen III

Plano de obstculo de aerdromo - OACI, Tipo A (pista 05/23)

SACO AD 2-D1

Plano de obstculo de aerdromo - OACI, Tipo A (pista 18/36)

SACO AD 2-D2

Carta de rea OACI (rutas de llegada y trnsito)

Ver ENR 6

Cartas de salida normalizada - Vuelo por instrumentos OACI

Ver Volumen III

Carta de Aproximacin por instrumentos OACI

Ver Volumen III

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13 OCTUBRE 2016

Dejada intencionalmente
en blanco