02 Memoria Descriptiva - Machupuente

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA HUAYQUILLA - C. P.
MACHUPUENTE DEL DISTRITO DE COPORAQUE,

PROVINCIA DE ESPINAR-CUSCO
1.0.
1.0.MEMORIA
MEMORIADESCRIPTIVA
DESCRIPTIVA
DDEdeDESCRIPTIVA
DDEdeDESCRIPTIVA
1.1. NOMBRE DEL PROYECTO
MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA HUAYQUILLA - C. P. MACHUPUENTE DEL DISTRITO

DE COPORAQUE, PROVINCIA DE ESPINAR-CUSCO. CODIGO SNIP N 295553
1.2. DATOS GENERALES.

1.2.1. FUENTE DE FINANCIAMIENTO: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE COPORAQUE.
1.2.2. UNIDAD DE GESTIN
: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE COPORAQUE
1.2.3. FUNCIN
: TRANSPORTES
1.2.4. PROGRAMA
: TRANSPORTE TERRESTRE
1.2.5. SUB PROGRAMA
: CONSERVACIN DE CARRETERAS
1.2.6. RESPONSABILIDAD
1.2.7. FUNCIONAL
: TRANSPORTES
1.2.8. OPI RESPONSABLE DE LA
: OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL COPORAQUE
EVALUACION
1.2.9.
Meta :MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

HUAYQUILLA - C. P. MACHUPUENTE
DISTRITO DE COPORAQUE
DEL
1.2.10. Localizacin.
1.2.10.1. Localidad
: HUAYQUILLA-CP MACHUPUENTE
1.2.10.2. Distrito
: Coporaque
1.2.10.3. Provincia
: Espinar
1.2.10.4. Regin
: Cusco.
1.2.11.
UBICACIN Y ACCESO A LA ZONA DE ESTUDIO
El rea en estudio se encuentra en el Centro Poblado Menor de

Machupuente, en el distrito de Coporaque, provincia de Yauri, departamento
de Cusco.
El acceso correspondiente es por la carretera Cusco Sicuani Yauri, Coporaque, siendo el primer tramo de 150 km. en buen estado de
conservacin. El segundo tramo, de 180 km. es una carretera afirmada en
Memoria descriptiva
MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA HUAYQUILLA - C. P. MACHUPUENTE DEL DISTRITO DE COPORAQUE,

regular estado de conservacin, el tercer tramo, de Yauri a Coporaque, es

una va asfaltada de slurry seal en regular estado, cuyo recorrido es de 40.
Otro acceso importante es por la Ciudad de Arequipa, por la va Arequipa
Tintaya Yauri -Coporaque. El Distrito de Yauri, se encuentra equidistante
entre las Ciudades de Cusco y Arequipa.
El tramo de estudio comprende desde el desvo HUAYQUILLA al CP de
Machupuente, en condiciones de trocha carrozable con una longitud de
8.120 Km., donde la topografa es plana con moderadas inclinaciones.
1.3. INFORMACIN FINANCIERA

1.3.1. Entidad Financiera
1.3.2. Entidad Ejecutora
MODALIDAD DE EJECUCIN:
Administracin Directa
PLAZO DE EJECUCIN:
Para el proyecto se tiene un plazo previsto de 120 das calendario (cuatro meses) a
partir del inicio de obra, previo entrega de terreno y la adquisicin de insumos.
Memoria descriptiva

BENEFICIARIOS:
Esta va considerada como camino Distrital, tiene la funcin de unir localidades de
HUAYQUILLA C.P MACHUPUENTE, como tambin entre la provincia de Espinar y el
Distrito de Coporaque, esta va es el paso para la localidades de los restos
arqueolgicos de Canas, a las tres caones, a la localidad Suykutambo, alto
Tahuapalca, etc.
1.4. INTRODUCCIN
De acuerdo a los Trminos de Referencia, la finalidad del presente estudio, es la de
elaborar el Expediente Tcnico del Estudio Definitivo de Ingeniera para MEJORAMIENTO
DE LA CARRETERA HUAYQUILLA - C. P. MACHUPUENTE DEL DISTRITO DE COPORAQUE
CON TRATAMIENTO SUPERFICIAL BICAPA, ubicado en el Distrito de Coporaque, Provincia de
Espinar a nivel de Pavimento con Base Granular de 20 cm y una capa de tratamiento

superficial bicapa de e =1.40 cm, cuyo inicio es el Tramo del Km. 0+000 y el final del tramo
es el Km. 08+120.
En la definicin de los alcances de los Trminos de Referencia se ha establecido que la
estructura vial existente en cuanto a su geometra del eje se debe de mantener.
La Carretera actual presenta una longitud de 8,120m aproximadamente, adems se
encuentra deteriorada a nivel de trocha carrozable con superficie de rodadura de tipo
afirmado.
Todo lo anterior mencionado hace necesario solucionar la falta de capacidad de la va,
mediante el mediante el mejoramiento de la superficie de rodadura, as mismo, dotarla de
una sealizacin adecuada que ordene el flujo vehicular integralmente a travs de todo el
tramo.
El ancho de va ser de acuerdo al diseo geomtrico existente cuya rasante ser de
6.00m. con bermas de 0.70 m a cada lado., la seccin transversal resultante contempla
una va de dos carriles, esto en concordancia con el diseo de va existente, en resumen
se mejorar las caractersticas de la superficie de rodadura con el fin de garantizar la
seguridad de los usuarios y estabilidad de la plataforma.
Al respecto, se realiz un programa de trabajo para el logro de las metas previstas del
presente estudio, acuerdo al siguiente rol de actividades:
Recopilacin de Datos y Anlisis.
Reconocimiento de la Zona del Proyecto.
Memoria descriptiva

Estudio de Suelos, Canteras y Fuentes de Agua.

Anlisis de Trfico.
Diseo Geomtrico, Planimtrico y Altimtrico.
Diseo del Pavimento.
Elaboracin de los Costos Unitarios y Presupuestos.
Elaboracin del Expediente Tcnico.
1.5. DESCRIPCIN DEL TRAMO

Ubicacin del Proyecto
El tramo en estudio de la Carretera HUAYQUILLA C.P. MACHUPUENTE se encuentra
ubicado en el distrito de Coporaque, en la Provincia de Espinar, Regin Cusco.
Este tramo se inicia en el Km. 0+000 (Sector HUAYQUILLA) y culmina en el Km.08+120
(C.P.MACHUPUENTE).
Importancia de la Va
La Carretera en mencin es una va que une a las ciudades de Distrito Coporaque C.P
Machupuente, une las localidades de la Provincia de Espinar con CP Machupuente, donde
este poblado ha sido olvidado durante los ltimos aos debido a la actividad minera y la
migracin de la poblacin de la regin de Cusco. Debe resaltarse tambin que la
rehabilitacin y mejoramiento de la va ser sumamente importante para una mejor
transitabilidad vehicular, disminucin del tiempo de viaje, disminucin de fletes, etc. y cuya
construccin beneficiar a los pobladores del distrito de Coporaque y dela provincia de
Espinar que hacen uso de esta va. Esta tambin es importante ya que permitir el acceso
a los centros arqueologicos de Sukuytambo, a la nacin Canas, a las cataratass de tres
caones, etc.
Longitud y ancho
La longitud de tramo de la carretera del presente estudio, es de 8,120.00 m.
Memoria descriptiva

El ancho de la va es de 3.00 cada carril siendo el ancho de plataforma de rodadura de

6.00, se ha considerado 0.70 m de berma a los lados izquierdo y derecho, en total la
plataforma concluida de 7.40 m.
1.6. ANTECEDENTES
Se puede sealar que esta carretera fue construida a nivel de trocha carrozable y
posteriormente de superficie de rodadura afirmada, en cumplimiento a un plan vial y con
mantenimientos peridicos de dicha va.
Se realizaron distintos mantenimientos a la va mejorando la superficie de rodadura las
mismas que al pasar el tiempo se volvieron a deteriorar, siendo el material de afirmado
compuesto de suelos naturales sin cohesin, sin resistencia a la humedad, presentndose
de esta forma deformaciones apreciables como hundimientos, encalaminados y baches.
Tambin se puede mencionar que se tiene circulacin restringida durante ciertos periodos
del ao, estos problemas mencionados es a consecuencia de las fuerte precipitaciones
pluviales y constante trnsito vehicular que provocan el deterioro adelantado.
El Proyecto considera mantener el trazo en lo posible sobre el eje actual, mejorando y
uniformizando las caractersticas geomtricas a nivel de pavimento.
1.6.1. ESTADO Y CARACTERSTICAS TCNICAS ACTUALES

Geomtricas
Actualmente el tramo conserva sus caractersticas geomtricas establecidas hace
mucho tiempo y que corresponden a una carretera de tercer orden con una superficie
de rodadura de 4.00 a 5.00 m. de promedio.
Los trabajos de mantenimiento se desarrollaron en zona criticas de trnsito,
realizndose bacheos con materiales de afirmado, en zonas de topografa plana, sin
problemas de pendientes ni de secciones transversales.
En la actualidad la va no tiene sealizacin horizontal ni vertical.
Estructural
Actualmente la carretera afirmada o superficie de rodadura presenta numerosas fallas
estructurales como baches, hundimientos y encalaminados de la capa de rodadura, el
cual requiere su intervencin inmediata con la colocacin de pavimentos de buena
duracin, que puedan soportar el trfico y el clima como es el congelamiento y las
Memoria descriptiva

precipitaciones. Por dicha razn ser necesario efectuar los Estudios Definitivos de
Ingeniera para el mejoramiento de la via, con la construccin de banquetas,
colocacin de la corona (sub rasante), colocacin de la base granular y
posteriormente la colocacin del tratamiento superficial bicapa en la superficie de
rodadura de la Carretera HUAYQUILLA C.P MACHUPUENTE.
Trabajos de Ingeniera
En el proceso de los estudios bsicos se ha efectaudos los levantamientos
topogrficos, realizacin de calicatas en el suelos de fundacin, explracion e
identificacin de las calicatas, todo correspondiente la fase de campo.
Con las muestras obtenidas en campo se ha realizado los ensayos de laboratorio de
mecnica de suelos de los suelos de fundacin, sub rasante y de las canteras.
Con los resultados obtenidos de campo se ha obtenido el diseo de pavimentos de
bajo volumen de transito empleando como el Manual de carreteras Seccin Geologa,
Geotecnia, Suelos y pavimentos del MTC del ao 2014.
1.7. OBJETIVOS
1.7.1. OBJETIVOS GENERALES
El objetivo del presente proyecto es de dotar adecuadas condiciones de transitabilidad,
confort y accesibilidad vehicular a la poblacin, mediante el mejoramiento y
construccin de la Carretera HUAYQUILLA C.P MACHUPUENTE de una longitud de
8.120 Km.
1.7.2. OBJETIVOS ESPECFICOS
Interconexin rpida y adecuada con otras vas principales Menor tiempo de
transporte.
Garantizar la transitabilidad permanentemente para que los usuarios puedan
circular diariamente por las vas, es decir, donde las interrupciones para su
movilizacin sean mnimas durante el ao.
Proporcionar comodidad, seguridad y economa en la circulacin de los vehculos
que utilizan los caminos.
Reducir el riesgo de accidentes y menores gastos de transporte de personas.
Promover una mayor movilidad de bienes, minerales y de personas en la regin.
Memoria descriptiva

Acceso rpido y de confort al turismo a las reas arqueolgicas de la zona, que son
diversos.
1.8. DESCRIPCIN DEL PROYECTO

1.8.1. CONSTRUCCIN DEL PAVIMENTO CON TRATAMIENTO SUPERFICIAL
1.8.1.1. MATERIAL DE RELLENO PARA MEJORAMIENTO DE LA SUB RASANTE
El proyecto considera el mejoramiento de suelos de fundacin con banquetas el cual
se especifica en los planos del proyecto, para el cual se har un mejoramiento de la
sub rasante con una capa de relleno con la colocacin de material de material de
prstamo, y posteriormente continuar con la etapa del perfilado y compactado de
material de relleno; espesor de la capa de relleno es de 30 cm las cuales estarn de
acuerdo a las especificaciones tcnicas EG-2013 y con las proporciones establecidas
de diseo de suelos efectuado en el Estudio de Suelos y Canteras.
Este trabajo consiste en el suministro, transporte, colocacin y compactacin de
material de relleno apoyado sobre una capa granular existente (SUBRASANTE) y
mejorada, conforme con las dimensiones, alineamientos y pendientes sealados.
1.8.1.2. BASE GRANULAR
Este trabajo consiste en la construccin de una capa base, constituida por la mezcla
de un material seleccionado y hormign para posteriormente ejecutar su respectiva
conformacin, de acuerdo con las dimensiones, cotas y secciones indicadas en el
proyecto, con un espesor de 20 cm.
El material a utilizar para la base granular ser un suelo seleccionado proveniente de
excavaciones o zonas de prstamo. Las cuales estarn de acuerdo a las
especificaciones tcnicas EG-2013 Y con las proporciones establecidas en el Estudio
de Suelos y Canteras.
1.8.1.3. TRATAMIENTO SUPERFICIAL BICAPA
Finalmente se realizar el Tratamiento Superficial Bicapa con espesor 1.40 cm siendo
el que determina este espesor el tamao de agregados triturados empleados para este
fin. Este trabajo consiste en la ejecucin de dos capas de tratamiento asfltico.
El tratamiento superficial asfltico comprende un tratamiento superficial 1ra. Capa en
la cual se aplicara inicialmente un revestimiento de liga y un revestimiento de
Memoria descriptiva

agregado ptreo de 3/4 y para el tratamiento superficial 2da. Capa se repite la

aplicacin de un revestimiento de liga y un revestimiento de agregado ptreo 3/8.
Dichos tratamientos superficiales se realizaran de acuerdo con las especificaciones
tcnicas para construccin EG-2013 y en conformidad con las alineaciones, cotas y
secciones indicadas en los planos y documentos del proyecto.
Finalmente se considera la implementacin de Sealizacin vial en el pavimento de
acuerdo a lo sealado en las normas respectivas.
1.8.1.4. CONSTRUCCIN DE CUNETAS

Se ejecutara la construccin de cunetas segn los planos y las especificaciones
tcnicas del proyecto.
1.8.1.5. CONSTRUCCIN DE ALCANTARILLAS

Se ejecutara la construccin de alcantarillas segn los planos y las especificaciones
tcnicas del proyecto.
1.9. ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO

TRAMO DE LA VIA
ESTRUCTURA
ESPESORES
TRATAMIENTO SUPERFICIAL BICAPA
1.4 cm.
IMPRIMACION
---------------------
BASE GRANULAR
20 cm
MAT. RELLENO
Variable
A continuacin se indica las caractersticas del diseo geomtrico:

Criterios de Diseo:
Velocidad Directriz
: 60 km/h - 70 km/h
Ancho Superficie de Rodadura
: 6.00 m.
Ancho de Bermas
: 0.70 m a cada lado
Bombeo en pista principal
: 2.5%
Bombeo en Bermas
: 2.5 %
Pendiente mxima
: de acuerdo a las normas
Memoria descriptiva

Peralte
: de acuerdo a normas
Sobre ancho
: de acuerdo a normas
1.10. PARA EL PRESUPUESTO POR ADMINISTRACIN DIRECTA

Los Precios Unitarios de las partidas consideradas en el presupuesto han sido
analizados en sus diferentes componentes: Mano de Obra, Materiales y Equipos y
herramientas.
Todos los trabajos correspondientes a este proyecto sern efectuados con mano de
obra calificada y no calificada de la zona, sujetos a los principios de la tcnica
constructiva.
Se han confeccionado los jornales vigentes de acuerdo a la Remuneracin aprobada
por el gobierno local.
Los materiales a utilizarse en la ejecucin de la obra, son los que se ofertan en la
ciudad o de la zona ms cercana a la obra, los que deben ser de buena calidad, con
un precio promedio de cada uno de ellos.
Los costos de los materiales y maquinarias son los que rigen en el mercado del rea
de influencia del proyecto, dichos costos considerados en el presupuesto del costo
directo incluyen el IGV.
El personal Tcnico Administrativo est considerado dentro del presupuesto analtico
de obra.
La ejecucin del proyecto estar dirigida por profesional especializado, quien ser
directamente responsable de la ejecucin tcnica y financiera; y se deber coordinar.
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1.1. NOMBRE DEL PROYECTO

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1.2. DATOS GENERALES.

: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE COPORAQUE

1.2.5. SUB PROGRAMA

1.2.8. OPI RESPONSABLE DE LA

: OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL COPORAQUE

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El rea en estudio se encuentra en el Centro Poblado Menor de

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regular estado de conservacin, el tercer tramo, de Yauri a Coporaque, es

1.3. INFORMACIN FINANCIERA

: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE COPORAQUE

1.3.2. Entidad Ejecutora

: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE COPORAQUE

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Espinar a nivel de Pavimento con Base Granular de 20 cm y una capa de tratamiento

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Estudio de Suelos, Canteras y Fuentes de Agua.

1.5. DESCRIPCIN DEL TRAMO

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El ancho de la va es de 3.00 cada carril siendo el ancho de plataforma de rodadura de

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1.8. DESCRIPCIN DEL PROYECTO

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agregado ptreo de 3/4 y para el tratamiento superficial 2da. Capa se repite la

1.8.1.4. CONSTRUCCIN DE CUNETAS

1.8.1.5. CONSTRUCCIN DE ALCANTARILLAS

1.9. ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO

TRATAMIENTO SUPERFICIAL BICAPA

A continuacin se indica las caractersticas del diseo geomtrico:

Ancho Superficie de Rodadura

: 0.70 m a cada lado

Bombeo en pista principal

: de acuerdo a las normas

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1.10. PARA EL PRESUPUESTO POR ADMINISTRACIN DIRECTA

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