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ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS

DOCUMENTO BASE DE CONTRATACIN

MODALIDAD LLAVE EN MANO
LICITACIN PBLICA INTERNACIONAL N 010/2010
(Segunda Convocatoria)
(CUCE: 10-0291-00-203888-2-1)

DISEO (READECUACIN), CONSTRUCCION, CONTROL

DE CALIDAD Y MANTENIMIENTO DE LA CARRETERA
RURRENABAQUE - SANTA ROSA- AUSTRALIA Y
EL CHORO - RIBERALTA
CON CLAUSULA SUSPENSIVA

Enero de 2011
La Paz - Bolivia

PARTE I
INFORMACIN GENERAL A LOS PROPONENTES
SECCIN I
GENERALIDADES
1. NORMATIVA APLICABLE AL PROCESO DE CONTRATACIN
El proceso de contratacin de obras se rige por el Decreto Supremo N 0181, de 28 de junio de
2009, de las Normas Bsicas del Sistema de Administracin de Bienes y Servicios (NB-SABS) y
el presente Documento Base de Contratacin (DBC).
2. PROPONENTES ELEGIBLES
En esta convocatoria podrn participar nicamente los siguientes proponentes:
a) Empresas consultoras y constructoras legalmente constituidas en el Brasil
b) Asociaciones Accidentales de empresas consultoras y constructoras
constituidas en el Brasil

legalmente

3. ACTIVIDADES ADMINISTRATIVAS PREVIAS A LA PRESENTACIN DE PROPUESTAS

Se contemplan las siguientes actividades previas a la presentacin de propuestas:
3.1

Inspeccin Previa
La inspeccin previa del tramo Rurrenabaque - Riberalta es opcional y corre por cuenta
de las empresas.
El proponente podr realizar la inspeccin conjunta con personeros de la ABC,
nicamente en la fecha, hora y lugar, establecidos en el presente DBC.

3.2

Consultas escritas sobre el DBC

Cualquier potencial proponente podr formular consultas escritas dirigidas al RPC,
hasta la fecha lmite establecida en el presente DBC.

3.3

Reunin de Aclaracin
Se realizar una Reunin de Aclaracin, en la fecha, hora y lugar sealados en el
presente DBC, en la que los potenciales proponentes podrn expresar sus consultas
sobre el proceso de contratacin.
Las solicitudes de aclaracin, las consultas escritas y sus respuestas, debern ser
tratadas en la Reunin de Aclaracin.
Al final de la reunin, el convocante entregar a cada uno de los potenciales
proponentes asistentes o aquellos que as lo soliciten, copia o fotocopia del Acta de la
Reunin de Aclaracin, suscrita por los servidores pblicos y todos los asistentes que
as lo deseen, no siendo obligatoria la firma de los asistentes.

4. ENMIENDAS Y APROBACION DEL DOCUMENTO BASE DE CONTRATACION (DBC)

4.1

La entidad convocante podr ajustar el DBC con enmiendas, por iniciativa propia o
como resultado de las actividades previas, en cualquier momento, antes de emitir la
Resolucin de Aprobacin del DBC.

4.2

El DBC ser aprobado por Resolucin expresa del RPC, conforme el cronograma de
plazos establecido. La Resolucin ser notificada a los potenciales proponentes de
acuerdo con el Artculo 51 de las NB-SABS.

5. PLAZO PARA LA PRESENTACIN DE PROPUESTAS

5.1

El tiempo establecido para la presentacin de las propuestas es de 30 das calendario.

5.2

No proceder ampliacin de plazo alguno, salvo casos de fuerza mayor y/o fortuitos. La
MAE, mediante Resolucin expresa valorar la procedencia de la causa y determinar la
ampliacin del plazo si corresponde.

5.3 Los nuevos plazos sern publicados en el SICOES y en la Mesa de Partes de la entidad
convocante y notificados a los potenciales proponentes, de acuerdo con el Artculo 51 de
las NB-SABS.
6. PLAZO Y PRECIO REFERENCIAL
El plazo de ejecucin referencial es de 45 meses

Tram
o

Sector

Longitud
(km.)

Rurrenabaque Santa
Rosa

95.68

II

Santa Rosa Australia

169.36

IV

El Choro - Riberalta
TOTAL

74.87

Plazo Revisin
y Actualizacin
de Diseo
(meses)

Plazo
Ejecucin de
Obras
(meses)

Plazo
Recepcin
Definitiva
(meses)

Plazo Total
(meses)

3,0

36,0

6,0

45,0

3,0

42,0

6,0

48,0

3,0

36,0

6,0

45,0

339.91

El precio referencial por tramo es:

Tramo I
Rurrenabaque Santa Rosa
$us. 62.500.889,98 (SESENTA DOS MILLONES
QUINIENTOS MIL OCHOCIENTOS OCHENTA Y NUEVE 98/100 DLARES AMERICANOS)
Tramo II Santa Rosa - Australia $us. 119.263.533,06 (CIENTO DIECINUEVE MILLONES
DOSCIENTOS SESENTA Y TRES MIL QUINIENTOS TREINTA Y TRES 06/100 DLARES
AMERICANOS)
Tramo IV El Choro - Riberalta $us. 44.139.474,80 (CUARENTA Y CUATRO MILLONES CIENTO
TREINTA Y NUEVE MIL CUATROCIENTOS SETENTA Y CUATRO 80/100 DLARES
AMERICANOS)
7. GARANTAS
7.1 Tipo de Garantas requerido:
Conforme establece el Artculo 20.- de las NB-SABS, los proponentes debern presentar una
Boleta de Garanta de Seriedad de Propuesta, equivalente al 1 % de su propuesta
econmica, la misma que deber estar girada a nombre de la Administradora Boliviana de
Carreteras, por el plazo mnimo de vigencia de 120 das (es decir que exceda en 30 das a

la validez de la propuesta, pudiendo la entidad Convocante solicitar la ampliacin de la

garanta debido a casos fortuitos o de fuerza mayor que alteren los plazos establecidos para el
proceso de contratacin. En el texto de la garanta deber expresamente contener su carcter
de renovable, irrevocable y de ejecucin inmediata.
7.2 Ejecucin de la Garanta de Seriedad de Propuesta:
La Garanta de Seriedad de Propuesta ser ejecutada cuando:
a)
b)

c)
d)
e)
f)

El proponente decida retirar su propuesta con posterioridad al plazo lmite de

presentacin de propuestas.
El proponente adjudicado no presente, para la suscripcin del contrato, la
documentacin original o fotocopia legalizada de los documentos sealados en
el presente DBC, salvo impedimento debidamente justificado presentado
oportunamente a la entidad.
El proponente adjudicado desista de suscribir el contrato en los plazos
establecidos;
Se determine que el proponente se encuentra impedido para participar en el
proceso de contratacin.
El proponente adjudicado no presente la Garanta de Cumplimiento de
Contrato.
El proponente adjudicado no presente la Garanta Adicional a la Garanta de
Cumplimiento de Contrato de Obras, conforme lo establecido en el inciso c), del
Artculo 21 de las NB-SABS.

7.3 Devolucin de la Garanta de Seriedad de Propuesta:

La Garanta de Seriedad de Propuesta, ser devuelta a los proponentes en un plazo no
mayor a cinco (5) das, en los siguientes casos:
a)
b)
c)
d)
e)
f)

Despus de la notificacin con la Resolucin de Declaratoria Desierta.

En el caso de que existiese Recurso Administrativo de Impugnacin, luego de
su agotamiento.
Cuando la entidad convocante solicite la extensin del periodo de validez de
propuestas y el proponente rehse aceptar la solicitud.
Despus de notificada la Resolucin de Cancelacin del Proceso de
Contratacin.
Despus de notificada la Resolucin de Anulacin del Proceso de Contratacin.
Despus de suscrito el contrato con el proponente adjudicado.

7.4 El tratamiento de ejecucin y devolucin de las Boletas de Garantas de Cumplimiento de

Contrato, Garanta Adicional a la Garanta de Cumplimiento de Contrato de Obras y de
Correcta Inversin de Anticipo, se establecer en el Contrato.
8. RECHAZO Y DESCALIFICACIN DE PROPUESTAS
8.1 Proceder el rechazo de la propuesta cuando sta fuese presentada fuera del plazo (fecha
y hora) y/o en lugar diferente al establecido en el presente DBC.
8.2 Las causales de descalificacin son:
a)

Incumplimiento u omisin en la presentacin de cualquier documento

requerido en el presente DBC.
La omisin no se limita a la falta de presentacin de documentos, refirindose
tambin a que cualquier documento presentado no cumpla con las
condiciones de validez requeridas.

b)

Cuando la propuesta no cumpla con las condiciones establecidas en el

presente DBC.

c)

Cuando la propuesta econmica exceda el Precio Referencial.

d)

Si se determinase que el proponente se encuentra dentro los impedimentos

que prev el Artculo 43 de las NB-SABS.

e)

Si para la suscripcin del contrato, la documentacin original o fotocopia

legalizada de los documentos sealados en el presente DBC, no fuera
presentada dentro del plazo establecido para su verificacin; salvo que el
proponente hubiese justificado oportunamente el retraso.

f)

Cuando el perodo de validez de la propuesta no se ajuste al plazo mnimo

requerido;

g)

Cuando el proponente presente dos o ms alternativas;

h)

Cuando el proponente presente dos o ms propuestas;

i)

Cuando el proponente no presente la Garanta de Seriedad de Propuesta.

j)

Cuando el proponente no presente la Garanta Adicional a la Garanta de

Cumplimiento de Contrato de Obras, cuando corresponda.

k)

Si para la suscripcin del contrato, la documentacin original o fotocopia

legalizada presentada, no coincide con las fotocopias entregadas en la
propuesta.

9. ERRORES NO SUBSANABLES
Se consideran errores no subsanables, siendo objeto de descalificacin, los siguientes:
a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)
h)
i)
j)

La ausencia de la Carta de Presentacin de la Propuesta y Declaracin Jurada

para Empresas o Asociaciones Accidentales (Formulario A-1) firmada por el
Representante Legal del proponente.
La falta de la propuesta tcnica o parte de ella.
La falta de la propuesta econmica o parte de ella.
La falta de presentacin de la Garanta de Seriedad de Propuesta o cuando esta
sea girada por monto o plazo de vigencia, menores a los requeridos, o la
misma fuese emitida en forma errnea.
La ausencia del Poder del Representante Legal del proponente.
La presentacin de una Garanta diferente a la solicitada por la entidad
convocante.
La falta de firma del Representante Legal en uno (1) o varios de los Formularios
y Documentos solicitados en el presente DBC.
La ausencia de documentacin, formularios y aspectos solicitados en el
presente DBC.
Cuando producto de la revisin aritmtica de la propuesta econmica existiera
una diferencia superior al dos por ciento (2%) entre el monto total de la
propuesta y el monto revisado por la Comisin de Calificacin.
Cuando se presente en fotocopia simple, los documentos solicitados en original
o fotocopia legalizada.

10. DECLARATORIA DESIERTA

El RPC declarar desierta la convocatoria pblica, de acuerdo con lo establecido en el artculo
27 de las NB-SABS.

11. CANCELACIN, SUSPENSIN Y ANULACIN DEL PROCESO DE CONTRATACIN

El proceso de contratacin podr ser cancelado, anulado o suspendido hasta antes de la
suscripcin del contrato, mediante Resolucin expresa, tcnica y legalmente motivada, de
acuerdo con lo establecido en el artculo 28 de las NB-SABS.
12. RESOLUCIONES RECURRIBLES
Los proponentes podrn interponer Recurso Administrativo de Impugnacin, nicamente contra
las resoluciones establecidas en el inciso a), del pargrafo I, del Articulo 90 de las NB-SABS;
siempre que las mismas afecten, lesionen o puedan causar perjuicio a sus legtimos intereses,
de acuerdo con lo regulado en el Captulo VII, del Ttulo I, de las NB-SABS.

SECCIN II
PREPARACIN DE LAS PROPUESTAS
13. PREPARACIN DE PROPUESTAS
Las propuestas deben ser elaboradas conforme a los requisitos y condiciones establecidos en el
presente DBC, utilizando los formularios incluidos en Anexos.
14. MONEDA DEL PROCESO DE CONTRATACIN
Todo el proceso de contratacin, se efectuar en dlares americanos, con excepcin del pago
del Aporte Local que se realizar en moneda nacional (bolivianos).
15. COSTOS DE PARTICIPACIN EN EL PROCESO DE CONTRATACIN
Los costos de la elaboracin y presentacin de propuestas y de cualquier otro costo que
demande la participacin de un proponente en el proceso de contratacin, cualquiera fuese su
resultado, son total y exclusivamente propios de cada proponente, bajo su total
responsabilidad y cargo.
16. IDIOMA
La propuesta, los documentos relativos a ella y toda la correspondencia que intercambien entre
el proponente y el convocante, debern presentarse en idioma castellano.
17. VALIDEZ DE LA PROPUESTA
17.1 La propuesta deber tener una validez no menor a noventa (90) das calendario, desde la
fecha fijada para la apertura de propuestas. En Convocatorias Internacionales, la entidad podr
establecer un plazo mayor.
17.2 En circunstancias excepcionales de causas de fuerza mayor, caso fortuito o interposicin
de Recursos Administrativos de Impugnacin, la entidad convocante podr solicitar por escrito
la extensin del perodo de validez de las propuestas, disponiendo un tiempo perentorio para la
renovacin de garantas, para lo que se considerar lo siguiente:
a) El proponente que rehse aceptar la solicitud, ser excluido del proceso, no siendo
sujeto de ejecucin de la Garanta de Seriedad de Propuesta.
b) Los proponentes que accedan a la prrroga, no podrn modificar su propuesta.
c) Para mantener la validez de la propuesta, el proponente deber necesariamente
presentar una garanta que cubra el nuevo plazo de validez de su propuesta.
18. DOCUMENTOS LEGALES Y ADMINISTRATIVOS DE LA PROPUESTA
Los documentos que deben presentar los proponentes, como Empresas o Asociaciones
Accidentales, sern los siguientes:
18.1 Los documentos que deben presentar los proponentes, segn sea su constitucin legal y
su forma de participacin (asociada o individualmente), son:
a)

b)

Carta de presentacin de la propuesta y declaracin jurada para proponentes o

Asociaciones Accidentales, incluyendo informacin sobre la conformidad del
proponente con la convocatoria y el DBC, y de su acreditacin para participar
del proceso de contratacin (Formulario A-1)
Identificacin del proponente (Formulario A-2).

c)

d)
e)
f)
g)
h)
i)
j)
k)
l)

Poder del Representante Legal del proponente, con atribuciones para presentar
propuestas y suscribir contratos, incluidas las empresas unipersonales cuando
el Representante Legal sea diferente al propietario.
Este documento deber ser presentado para la firma del contrato, en original o
fotocopia legalizada y con la constancia de su inscripcin en el Registro de
Comercio administrado por FUNDEMPRESA o similar.
Experiencia General del proponente de la empresa consultora y constructora
(Formulario A-3).
Experiencia Especfica del proponente en construccin y consultoria de obras
similares, de la empresa consultora y constructora (Formulario A-4).
Curriculum vitae y experiencia del Gerente de proyecto, Superintendente,
Director de Obra o Residente de Obra, de la empresa consultora y constructora
(Formulario A-5).
Curriculum vitae y experiencia del especialista asignado a la obra y
compromiso de trabajo, de la empresa consultora y constructora (Formulario
A-6).
Equipo mnimo comprometido para la obra (Formulario A-7).
Cronograma de ejecucin de obra (Formulario A-8).
Cronograma de movilizacin de equipo (Formulario A-9).
Resumen de Informacin Financiera (Formulario A-10).
Garanta de Seriedad de Propuesta, en original, conforme con lo requerido en
el presente DBC, equivalente al 1 % de su propuesta econmica.

18.2 La documentacin conjunta a presentar, que debe ser firmada por el Representante Legal
de la Asociacin Accidental, es la siguiente:
a.
b.

Carta de Presentacin de la Propuesta y Declaracin

Testimonio del Contrato de Asociacin Accidental, en fotocopia simple, que indique
el porcentaje de participacin de los asociados, la designacin de la empresa lder,
la nominacin del Representante Legal de la asociacin y el domicilio legal de la
misma.
c. Poder del Representante Legal de la Asociacin Accidental, en fotocopia simple,
con facultades expresas para presentar propuestas, negociar y suscribir contratos.
d. Curriculum vitae y experiencia del Gerente de Proyecto debidamente documentado
(Formulario A-5).
e. Curriculum vitae y experiencia de los especialistas asignados a la Actualizacin del
Diseo Final y Control de Calidad debidamente documentado (Formulario A-6).
f. Curriculum vitae y experiencia del Superintendente de Obra debidamente
documentado (Formulario A-5).
g. Curriculum vitae y experiencia de los especialistas asignados a la obra
debidamente documentado (Formulario A-6).
h. Cronograma de la realizacin de la Actualizacin del Diseo Final y Control de
Calidad.
i. Relacin de instalaciones y equipamiento
j. Equipo propuesto comprometido para la obra.
k. Cronograma de ejecucin de obra.
l. Cronograma de movilizacin de equipo.
m. Garanta de Seriedad de Propuesta, en original, conforme con lo requerido en el
presente DBC. Esta Garanta podr ser presentada por la Asociacin, o
individualmente por uno o ms socios, siempre y cuando cubra el monto requerido
y cumpla con las caractersticas de renovable, irrevocable y de ejecucin
inmediata, que es equivalente al 1 % de su propuesta econmica
18.3

Cada socio en forma independiente deber presentar la siguiente documentacin, firmada

por el Representante Legal de cada asociado y no por el Representante Legal de la
Asociacin:

18.3.1
a)
b)
c)
d)

Para la(s) empresa(s) constructora(s):

Identificacin del Proponente (Formulario A-2).
Poder del Representante Legal, en fotocopia simple.
Experiencia General de la Empresa Constructora (Formulario A-3).
Experiencia Especifica de la Empresa, en construccin de obras similares
(Formulario A-4).
e) Resumen de Informacin Financiera (Formulario A-10).

18.3.2 Para la(s) empresa(s) consultora(s):

a)
Identificacin del Proponente (Formulario A-2).
b)
Poder del Representante Legal, en fotocopia simple.
c)
Experiencia General de la Empresa Consultora (Formulario A-3).
d)
Experiencia Especifica de la Empresa, en diseo y supervisin de obras
similares (Formulario A-4).
e)
Resumen de Informacin Financiera (Formulario A-10).
18.4

Los Formularios de la propuesta son declaraciones juradas de los proponentes, que deben
ser presentados en original con la firma del Representante Legal.

18.5

La documentacin requerida en el presente DBC ser presentada segn corresponda a la

normativa legal que regule las actividades de los proponentes habilitados conforme al
Numeral 2 del presente DBC.

19. INFORMACIN
ADICIONAL
PARA
LA
ACREDITACION
DE
EXPERIENCIA
DEL
PROPONENTE, LA RELACION DE EQUIPOS COMPROMETIDOS, EL CRONOGRAMA DE
EJECUCION Y EL CRONOGRAMA DE MOVILIZACIN DE EQUIPO
19.1 Experiencia Mnima General y Especfica de la Empresa o Asociacin Accidental:
19.1.1 La experiencia del proponente ser computada considerando los contratos
ejecutados durante los ltimos quince (15) aos, que debern ser acreditados con
el documento correspondiente.
Esta experiencia ser diferenciada de la siguiente manera:
19.1.1.1

Para la(s) empresa(s) constructora(s):

La experiencia general es el conjunto de obras civiles realizadas y la
experiencia especifica es el conjunto de obras civiles similares a la obra
objeto de la contratacin.
La experiencia especifica es parte de la experiencia general, pero no
viceversa, consiguientemente la construccin de obras similares puede
ser incluida en el requerimiento de experiencia general, sin embargo la
construccin de obras civiles en general no deben ser incluidas como
experiencia especifica.

19.1.1.2

Para la(s) empresa(s) consultora(s):

La experiencia general es el conjunto de estudios a nivel Estudio de
Factibilidad, Diseo Final y Supervisiones de la construccin de
Carreteras, Puentes, Tneles, lneas ferroviarias y Aeropuertos.
La experiencia especfica corresponde al conjunto de estudios a nivel
Estudio de Factibilidad, Diseo Final y Supervisiones de la construccin
de Carreteras pavimentadas de longitudes mayores a 60 Km, Puentes,

Tneles y Viaductos, en especial carreteras pavimentadas ubicadas en la

zona del proyecto o similares.
La experiencia general es el conjunto de obras civiles realizadas y la
experiencia especfica es el conjunto de obras civiles similares a la obra
objeto de la contratacin.
19.1.2 La experiencia general y especifica, ser la suma de los montos de las experiencias
individualmente demostradas por las empresas que integran la Asociacin,
diferenciando segn se trate de la(s) empresa(s) constructora(s) o de la(s)
empresa(s) consultora(s).
19.1.3 La Experiencia General y Especfica de la empresa o Asociacin Accidental, deber
ser acreditada por separado.
19.1.4 La valoracin de la Experiencia General y la Experiencia Especfica mnima
requeridas est establecida en la Tabla de Valoracin de Experiencia presentada en
el Anexo 2 del presente DBC.
19.2

Experiencia General y Especfica del Superintendente o Director de Obra u otro:

19.2.1 La experiencia ser computada considerando el conjunto de contratos de obra en
los cuales el profesional ha desempeado cargos similares o superiores al cargo de
la propuesta, que podrn ser acreditados con certificado suscrito por el contratante
de cada obra, con el acta de recepcin definitiva de la obra u otro documento
oficial que acredite el desempeo de cargos similares, especificando el monto
estimado de la obra.
Los cargos similares podrn corresponder a Superintendente y Director de Obra
desarrollados en empresas constructoras.
La Experiencia General es el conjunto de obras civiles en las cuales el
superintendente ha desarrollado estos cargos; la experiencia especfica es el
conjunto de obras civiles similares al objeto de la contratacin.
La Experiencia Especfica es parte de la Experiencia General, pero no viceversa.
Esto quiere decir que los cargos en obras similares pueden ser incluidos en el
requerimiento de Experiencia General, sin embargo cargos en obras civiles en
general no pueden ser incluidas como Experiencia Especfica.
El nmero de aos de experiencia del Superintendente corresponder a la suma de
los montos en uno o varios proyectos de construccin, siempre que los mismos no
hubieran sido realizados simultneamente, en cuyo caso ambos trabajos
simultneos quedarn anulados.
19.2.2 La valoracin de Experiencia General y la Experiencia Especfica mnima requerida
est establecida en la Tabla de Valoracin de Experiencia presentada en el Anexo 2
del presente DBC.

19.3 Experiencia Especfica del Especialista o Especialistas, cuando corresponda:

Contempla el grado de formacin del especialista, su experiencia y el compromiso de
trabajo en la obra, del especialista propuesto.
La experiencia ser calificada por los aos de actividad, conforme la Tabla de Valoracin
de Experiencia presentada en el Anexo 2 del presente DBC.

El nmero de aos de experiencia del especialista corresponder a la suma de los plazos

en uno o varios proyectos de construccin, siempre que los mismos no hubieran sido
realizados simultneamente, en cuyo caso ambos trabajos simultneos quedarn
anulados.
Este Formulario deber ser presentado por cada uno de los especialistas comprometidos
por el proponente para movilizar la obra.
En caso de adjudicacin, la entidad convocante podr requerir toda la informacin que
considere pertinente para verificar lo sealado en las declaraciones juradas.
19.4 Experiencia Especifica del Gerente de Proyecto:
El Gerente de Proyecto deber ser un Ingeniero Civil con formacin multidisciplinaria y
experiencia en las principales especialidades involucradas en la realizacin de la Obra:
carreteras, geotecnia, estructuras, medio ambiente; hidrulica e hidrologa.
Asimismo, deber contar con experiencia especfica en Gerencia de Proyectos, como
tambin en diseo, supervisin y fiscalizacin de los diferentes componentes de una
carretera, con nfasis en trabajos desarrollados en zonas con caractersticas muy
similares a aquella zona en que se ubica la obra.
19.5 Experiencia Especifica de los Especialistas asignados a la Actualizacin del Diseo Final y
Control de Calidad:
Los especialistas asignados para estos componentes, debern ser profesionales con
formacin en la especialidad a desempear.
Debern contar con experiencia en diseo, supervisin y fiscalizacin en su especialidad,
efectuada en carreteras con nfasis en trabajos en zonas similares a aquella en la que se
ubica la Obra.
19.6 Equipo propuesto comprometido para la obra:
19.6.1 El Formulario constituye una declaracin jurada del proponente, que garantiza la
idoneidad y el pleno funcionamiento del equipo y maquinaria comprometido para la
obra, y su disponibilidad durante el cronograma comprometido.
19.6.2 En el caso de Asociacin Accidental, la disponibilidad de equipo individual de cada
uno de los asociados podr ser agregada para cumplir con este requisito.
19.6.3 El equipo que sea requerido de forma permanente en la obra, deber estar
disponible hasta la recepcin provisional de la obra por el contratante. El equipo
requerido para labores no permanentes o a requerimiento deber ser puesto a
disposicin, de acuerdo al cronograma de obra.
19.6.4 En caso de adjudicacin, el proponente adjudicado deber presentar certificados de
garanta de funcionamiento ptimo y adecuado rendimiento del equipo y
maquinaria ofertado, firmado por el Representante Legal y un profesional del rea,
del proponente.
19.7 Cronograma de ejecucin de obra:
Deber presentarse el cronograma de ejecucin de la obra en un diagrama de barras
Gantt, que permita apreciar la ruta crtica de la obra y el tiempo requerido para la
ejecucin de cada una de las actividades del proyecto.
En caso de adjudicacin, el Contrato podr prever cumplimientos de metas parciales.

19.8 Cronograma de movilizacin de equipo:

El cronograma de movilizacin de equipos deber ser presentado detallando el equipo
comprometido a movilizar para la obra y el plazo de permanencia en la misma, a travs
de un diagrama de barras Gantt.
19.9

Cronograma de realizacin de la Actualizacin del Diseo Final

Deber presentar la secuencia de las actividades para realizar la Actualizacin del Diseo
Final, indicando los principales hitos e informes a entregar.

19.10

Cronograma de realizacin del Control de Calidad

Deber elaborar el cronograma de las actividades destinadas a efectuar el Control de
Calidad durante la realizacin de la construccin de la carretera.

20. DOCUMENTOS DE LA PROPUESTA TCNICA

La propuesta tcnica debe incluir:
a)
b)
c)
d)

Enfoque Tcnico, Metodologa y Plan de Trabajo

Metodologa
Plan de trabajo
Plazo de ejecucin del proyecto (estudio y construccin)

De acuerdo al formulario V-5

21. DOCUMENTOS DE LA PROPUESTA ECONMICA
Los proponentes deben presentar los siguientes documentos de la propuesta econmica:
21.1 Para las actividades de construccin y mantenimiento de la obra:
21.1.1 Presupuesto por tem y Presupuesto General de la Obra (Formulario B-1), para
todas las actividades a ejecutar, describiendo unidades y cantidades conforme a los
tems determinados por el Proponente, de acuerdo a su propuesta de ejecucin de
la Obra.
21.1.2 Especificaciones tcnicas, elaboradas por el Proponente para cada uno de los tems
determinados en el Proyecto.
21.1.3 Anlisis de Precios Unitarios (Formulario B-2), conteniendo todos los tems
determinados por el Proponente, de manera coherente con las especificaciones
tcnicas elaboradas por el Proponente, cumpliendo las leyes sociales y tributarias
vigentes.
21.1.4 Precios Unitarios Elementales (Formulario B-3)
El Proponente deber presentar la cotizacin de precios elementales, sin recargos,
de todo el listado de equipo, materiales y personal presentado en el Formulario B2.
La cotizacin y ratificacin de precios elementales es obligatoria y deber ser
idntica para todos los elementos registrados en los anlisis de precios unitarios de
la propuesta econmica contenida en los Formularios B-2.

La variacin del precio de los elementos presentados en los Formularios B-3, con
respecto al Anlisis de Precios Unitarios del Formulario B-2, dar lugar a la
descalificacin inmediata de la propuesta.
21.1.5 Costo de trabajo de los Equipos
El costo de trabajo debe reflejar el costo total por hora de cada equipo. Todas las
incidencias deben ser calculadas con relacin a una hora de trabajo.
21.1.6 Cronograma de Desembolsos programado conforme al cronograma de ejecucin de
obra
21.2 Para las actividades de Actualizacin del Diseo Final y Control de Calidad
21.2.1 Presupuesto Total del Costo de los Servicios de Consultora
21.2.2 Honorarios Mensuales del Personal asignado
21.2.3 Detalle de Alquileres y Miscelneos
21.3 Costo de trabajo de los Equipos (Formulario B-4)
El costo de trabajo debe reflejar el costo total por hora de cada equipo. Todas las
incidencias deben ser calculadas con relacin a una hora de trabajo.

SECCIN III
PRESENTACIN Y APERTURA DE PROPUESTAS
22. PRESENTACIN DE PROPUESTAS
22.1 Forma de presentacin:
22.1.1 La propuesta deber ser presentada en sobre cerrado y con cinta adhesiva
transparente sobre las firmas y sellos, dirigido a la entidad convocante, citando el
Nmero de Licitacin, el Cdigo nico de Contrataciones Estatales (CUCE) y el
objeto de la Convocatoria.
22.1.2 La propuesta debe ser presentada en un ejemplar original y una copia fiel de la
misma, identificando claramente la carpeta original en la que deber estar
necesariamente todos los documentos requeridos.
22.1.3 El original de la propuesta deber tener todas sus pginas numeradas, selladas y
rubricadas por el Representante Legal del proponente, con excepcin de la
Garanta de Seriedad de Propuesta.
22.1.4 La propuesta debe incluir un ndice, que permita la rpida ubicacin de los
documentos presentados.
22.1.5 No se aceptarn propuestas que contengan textos entre lneas, borrones y
tachaduras, siendo causal de descalificacin.
22.2

Plazo y lugar de presentacin:

22.2.1 Las propuestas debern ser presentadas dentro del plazo (fecha y hora) fijado y en
el domicilio establecido en el presente DBC.
Se considerar que el proponente ha presentado su propuesta dentro del plazo, si
sta ha ingresado al recinto en el que se registra la presentacin de propuestas
hasta la fecha y hora lmite establecida para el efecto. Se considerar como hora
oficial la de la Institucin.
22.2.2 Las propuestas podrn ser entregadas en persona o por correo certificado
(Courier). En todos los casos el proponente es el responsable de que su propuesta
sea presentada dentro el plazo establecido.

22.3

Modificaciones y retiro de propuestas:

22.3.1 Las propuestas presentadas solo podrn modificarse antes del plazo lmite
establecido para el cierre de presentacin de propuestas.
Para este propsito el proponente, a travs de su Representante Legal, deber
solicitar por escrito la devolucin total de su propuesta, que ser efectuada bajo
constancia escrita y liberando de cualquier responsabilidad a la entidad
convocante.
Efectuadas las modificaciones, podr proceder a su presentacin.
22.3.2 Las propuestas podrn ser retiradas mediante solicitud escrita firmada por el
Representante Legal, hasta antes de la conclusin del plazo de presentacin de
propuestas.
La devolucin de la propuesta cerrada se realizar bajo constancia escrita.

22.3.3 Vencidos los plazos citados, las propuestas no podrn ser retiradas, modificadas o
alteradas de manera alguna.
23. APERTURA DE PROPUESTAS
23.1 La apertura de las propuestas ser efectuada en acto pblico por la Comisin de
Calificacin, inmediatamente despus del cierre del plazo de presentacin de propuestas, en
la fecha, hora y lugar sealados en el presente DBC.
El Acto de Apertura ser continuo y sin interrupcin, donde se permitir la presencia de
los proponentes o sus representantes que hayan decidido asistir, as como los
representantes de la sociedad que quieran participar.
El acto se efectuar as se hubiese recibido una sola propuesta. En caso de no existir
propuestas, la Comisin de Calificacin suspender el acto y recomendar al RPC, que la
convocatoria sea declarada desierta.
23.2 El Acto de Apertura comprender:
a) Lectura de la informacin sobre el objeto de la contratacin, las publicaciones
realizadas y la nmina de las propuestas presentadas y rechazadas segn el Acta
de Recepcin
Si hubiere lugar, se informar sobre los Recursos Administrativos de Impugnacin
interpuestos contra la Resolucin que aprueba el DBC.
b) Apertura y registro en el acta correspondiente de todas las propuestas recibidas
dentro del plazo, dando a conocer pblicamente el nombre de los proponentes y el
precio total de sus propuestas econmicas.
c) Verificacin de los documentos presentados por los proponentes, aplicando la
metodologa Present/No Present, del Formulario V-1 correspondiente.
La Comisin de Calificacin proceder a rubricar todas las pginas de cada
propuesta original, excepto la Garanta de Seriedad de Propuesta.
Cuando no se ubique algn documento requerido en el presente DBC, la Comisin
de Calificacin podr solicitar al representante del proponente, sealar el lugar que
dicho documento ocupa en la propuesta o aceptar la falta del mismo, sin poder
incluirlo. En ausencia del proponente o su representante, se registrar tal hecho
en el Acta de Apertura.
d) Registro en el Formulario V2 (Valor Ledo de la Propuesta Econmica) del nombre
del proponente y del monto total de la propuesta econmica.
Cuando existan diferencias entre el monto literal y numeral de la propuesta
econmica, prevalecer el literal sobre el numeral.
e) Elaboracin del Acta de Apertura, que debe ser suscrita por todos los integrantes
de la Comisin de Calificacin y por los representantes de los proponentes
asistentes, a quienes se les deber entregar una copia o fotocopia del Acta.
f) Los proponentes que tengan observaciones debern hacer constar las mismas en
el Acta.
23.3 Durante el Acto de Apertura de propuestas no se descalificar a ningn proponente, siendo
esta una atribucin de la Comisin de Calificacin en el proceso de evaluacin.

Los integrantes de la Comisin de Calificacin y los asistentes debern abstenerse de

emitir criterios o juicios de valor sobre el contenido de las propuestas.
23.4 Concluido el Acto de Apertura, la nmina de proponentes ser remitida por la Comisin de
Calificacin al RPC en forma inmediata, para efectos de eventual excusa.
SECCIN IV
EVALUACIN y ADJUDICACIN
24. EVALUACIN DE PROPUESTAS
La entidad convocante, de acuerdo con el Artculo 23 de las NB-SABS, para la evaluacin de
propuestas aplicar el Mtodo de Seleccin y Adjudicacin:
a) Calidad, Propuesta Tcnica y Costo.
25. EVALUACIN PRELIMINAR
La Comisin de Calificacin, en sesin reservada y segn la verificacin de presentacin de
documentos del Acto de Apertura, determinar si las propuestas continan o se descalifican
aplicando la metodologa de CUMPLE/NO CUMPLE utilizando el Formulario V-1 correspondiente.
26. APLICACIN DE LOS METODOS DE SELECCIN Y ADJUDICACIN
26.1

Evaluacin con el Mtodo de Seleccin y Adjudicacin de Calidad, Propuesta

Tcnica y Costo
La evaluacin de propuestas se realizar en tres (3) etapas: 1. Evaluacin de la Calidad
2. Propuesta Tcnica y 3. Evaluacin del Costo o Propuesta Econmica.
Los puntajes asignados a las propuestas sern los siguientes:
Calidad y Experiencia
: 30 puntos
Propuesta Tcnica
: 40 puntos
Costo o Propuesta Econmica : 30 puntos
26.1.1 Evaluacin de la Calidad y Experiencia
Para aquellas propuestas admitidas luego de la evaluacin preliminar, la entidad
convocante aplicar los criterios de evaluacin y asignar los puntajes, conforme lo
establecido en el Formulario V-4 (Evaluacin de la Calidad), con una valoracin mxima
de 1000 puntos equivalentes al treinta (30) porciento de la puntuacin total.
Que sern calificados de la siguiente manera:
Calificacin Final = Calificacin Obtenida x 30 puntos
1000 puntos
Las propuestas tcnicas cuyos Puntajes resultantes de la Evaluacin de Calidad no
alcancen el puntaje mnimo de sesenta y cinco (65) porciento del puntaje asignado,
sern descalificadas y no accedern a la propuesta tcnica.
26.1.2 Evaluacin de la Propuesta Tcnica
Para aquellas propuestas admitidas, luego de la evaluacin preliminar, la entidad
convocante aplicar los criterios de evaluacin y asignar los puntajes, conforme lo
establecido en el Formulario V-5 (Evaluacin de la Propuesta Tcnica).

Las propuestas cuyos Puntajes resultantes de la Evaluacin de la Propuesta Tcnica no

alcancen el puntaje mnimo de sesenta y cinco (65) por ciento sobre el mximo de 30
puntos, sern descalificadas y no accedern a la evaluacin de plazo.
Dentro de la calificacin de la propuesta tcnica, la Comisin de calificacin proceder a
la evaluacin del plazo propuesto, determinando el promedio simple de las propuestas
de plazo de los Proponentes habilitados.
El Plazo Optimo recibir la mxima calificacin, sea, diez (10) puntos, las propuestas
de plazo, obtendrn una calificacin linealmente decreciente, segn sean ms cortos o
ms largos al Plazo Optimo.

Pp=

(P1+P2+.Pn)
N

Donde:
P= Plazo de la propuesta
N= Nmero de propuestas
Pp= Plazo promedio de proponentes
Po= 0.60*(Pr) + 0.4*(Pp)
Pr= Plazo referencial
Po= Plazo ptimo
La suma de ambos componentes (tcnica y plazo) darn el resultado del puntaje
obtenido en la Propuesta Tcnica.
26.1.3 Evaluacin del Costo o Propuesta Econmica
La Comisin de Calificacin, proceder a la evaluacin de las propuestas econmicas
presentadas en el Formulario V-2, que no debern exceder el precio referencial,
corrigiendo los errores aritmticos y aplicando los mrgenes de preferencia.
Correccin de Errores aritmticos
Se verificara la informacin del Formulario B-1 de cada propuesta.
a) Cuando exista discrepancia entre los montos indicados en numeral y literal,
prevalecer el literal.
b) Cuando exista diferencia entre el precio unitario sealado en el Formulario
B-1 y el total de un tem que se haya obtenido multiplicando el precio
unitario por la cantidad de unidades, prevalecer el precio unitario cotizado.
c)

Si la diferencia entre el monto ledo de la propuesta y el monto ajustado de

la revisin aritmtica, es menor al 2%, se ajustar la propuesta; en otro
caso la propuesta ser descalificada.

d) El monto resultante producto de la revisin aritmtica, denominado Monto

Ajustado por Revisin Aritmtica (MAPRA) deber ser trasladado a la
tercera columna del Formulario V-3.

e) En caso de que producto de la revisin, no se encuentre errores aritmticos

el precio de la propuesta o valor ledo de la propuesta (pp) deber ser
trasladado a la tercera columna del Formulario V-3

La Evaluacin del Costo o Propuesta Econmica, consistir en determinar los puntajes

correspondientes a cada una de las Propuestas, segn su proximidad al Precio Optimo,
determinado de la siguiente manera:
Precio Referencial

Precio Referencial establecido por el Convocante

Precio Promedio

Precio Promedio de los Proponentes habilitados, determinado

como el promedio simple de las Propuestas Econmicas de los
Proponentes que hubiesen superado la calificacin mnima
exigida tanto para la Calidad como para la propuesta Tcnica.

Precio Optimo

0.60 x Precio Referencial + 0.40 x Precio Promedio

Aplicacin de margen de preferencia

No aplica margen de preferencia a la propuesta econmica
26.1.4 Determinacin del Puntaje Total
Una vez calificadas las propuestas mediante la calidad, propuesta tcnica y costo o
propuesta econmica, se determinar el puntaje total de las mismas.
Puntaje Total = 0.30*PC + 0.30*PPT + 0.10 PP + 0.30 PPE
Donde:
Ptotal = Puntaje Total
PC
= Puntaje correspondiente a la CALIDAD
PPT
= Puntaje Correspondiente a la PROPUESTA TECNICA
PPE
= Puntaje correspondiente a la PROPUESTA ECONOMICA
PP
= Puntaje correspondiente al PLAZO
El convocante adjudicara la propuesta cuyo puntaje total (PTOTAL) sea el mayor.
27. CONTENIDO DEL INFORME DE EVALUACIN Y RECOMENDACIN
El Informe de Evaluacin y Recomendacin de Adjudicacin o Declaratoria Desierta, deber
contener mnimamente lo siguiente:
a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)

Nmina de los proponentes.

Cuadros Comparativos.
Cuadros de evaluacin.
Detalle de errores subsanables, cuando corresponda.
Causales para la descalificacin de propuestas, cuando corresponda.
Otros aspectos que la Comisin de Calificacin considere pertinentes.
Recomendacin de Adjudicacin o Declaratoria Desierta.

28. RESOLUCIN DE ADJUDICACIN O DECLARATORIA DESIERTA

28.1 El RPC, recibido el Informe de Evaluacin y Recomendacin de Adjudicacin o Declaratoria

Desierta y dentro del plazo fijado en el cronograma de plazos, emitir la Resolucin de
Adjudicacin o Declaratoria Desierta.
28.2 En caso de que el RPC solicite a la Comisin de Calificacin la complementacin o
sustentacin del informe, podr autorizar la modificacin del cronograma de plazos a partir
de la fecha establecida para la emisin de la Resolucin de Adjudicacin o Declaratoria
Desierta.
Si el RPC, recibida la complementacin o sustentacin del Informe de Evaluacin y
Recomendacin, decidiera bajo su exclusiva responsabilidad, apartarse de la
recomendacin, deber elaborar un informe fundamentado dirigido a la MAE y a la
Contralora General del Estado.
28.3 La Resolucin de Adjudicacin o Declaratoria Desierta ser motivada y contendr, en la
parte resolutiva, mnimamente la siguiente informacin:
a)
b)
c)
d)
e)

Nmina de los participantes y precios ofertados.

Los resultados de la calificacin.
Causales de descalificacin, cuando corresponda.
Lista de propuestas rechazadas, cuando corresponda.
Causales de Declaratoria Desierta, cuando corresponda.

28.4 La Resolucin de Adjudicacin o Declaratoria Desierta ser notificada a los proponentes de

acuerdo con lo establecido en el artculo 51 de las NB-SABS. La notificacin, deber incluir
copia de la Resolucin y del Informe de Evaluacin y Recomendacin de Adjudicacin o
Declaratoria Desierta.
29. CONCERTACION DE MEJORES CONDICIONES TECNICAS
Una vez adjudicado el proceso de contratacin y finalizado el plazo de impugnacin, a iniciativa del
Contratante ambas partes podrn acordar mejores condiciones tcnicas de contratacin, si la
magnitud y complejidad de la contratacin as lo amerite.
La concertacin de mejores condiciones tcnicas, no dar lugar a ninguna modificacin al monto
adjudicado ni al plazo establecido.

SECCIN V
SUSCRIPCIN Y MODIFICACIONES AL CONTRATO
30. SUSCRIPCIN DE CONTRATO
30.1 El proponente adjudicado, deber presentar, para la suscripcin de contrato, los originales
o fotocopias legalizadas de los documentos sealados en el Formulario A-1. Para el caso
de proponentes extranjeros establecidos en su pas de origen, los documentos deben ser
similares o equivalentes a los requeridos localmente. En el caso de Asociaciones
Accidentales, cada asociado deber presentar su documentacin en forma independiente.
La entidad convocante deber establecer el plazo de entrega de documentos, que no
deber ser menor a diez (10) das computables a partir del vencimiento del plazo para la
interposicin de Recursos Administrativos de Impugnacin.
Para el caso de proponentes extranjeros establecidos en su pas de origen, el plazo no
deber ser menor a quince (15) das, considerando la necesidad de legalizaciones y
traducciones, cuando sea el caso.

Si el proponente adjudicado presentase los documentos antes del tiempo otorgado, el

proceso podr continuar.
30.2 Si el proponente adjudicado no cumpliese con la presentacin de los documentos
requeridos para la suscripcin del contrato, se ejecutar su Garanta de Seriedad de
Propuesta y se proceder a la evaluacin y, cuando corresponda, a la adjudicacin de la
siguiente propuesta mejor evaluada y as sucesivamente. En este caso el RPC podr
autorizar la modificacin del cronograma de plazos a partir de la fecha de emisin de la
Resolucin de Adjudicacin.
30.3 El proponente adjudicado deber presentar la Garanta de Cumplimiento de Contrato
equivalente al siete por ciento (7%) del monto del contrato; y la Garanta de Correcta
Inversin de Anticipo, cuando se solicite este anticipo, equivalente al cien por ciento (100%)
del anticipo otorgado, y cuando la propuesta fuese menor en ms del 15% del Precio
Referencial, la Garanta Adicional a la Garanta de Cumplimiento de Contrato.
Todas las Garantas solicitadas debern ser presentadas en Boletas Bancarias.
31. MODIFICACIONES AL CONTRATO
Debido a que la presente licitacin es bajo la modalidad Llave en Mano, no corresponder
ningn tipo de variacin en el precio ni en los componentes a ejecutar, considerndose un
precio fijo e invariable, por lo que el Contratista deber concluir todas las obras licitadas con el
monto de Contrato. Tampoco ser procedente la ampliacin en el plazo, salvo las causales
establecidas como eventos compensables y casos fortuitos y de fuerza mayor establecidas en
el contrato.
Solo podrn emitirse Contratos Modificatorios para modificar los alcances del contrato en
cuanto a definiciones tcnicas y plazo, sin incrementar el monto contractual. No son aplicables
las rdenes de Cambio.
SECCIN VI
ENTREGA DE OBRA Y MANTENIMIENTO
32. ENTREGA DE OBRA
La entrega de obra deber efectuarse cumpliendo con las estipulaciones del contrato suscrito y
de sus partes integrantes, incluyendo el DBC.
Esta entrega est sujeta a las estipulaciones del Contrato sobre su recepcin definitiva, una
vez que sea de absoluta satisfaccin por la entidad contratante.
33. MANTENIMIENTO
El proponente adjudicado se har cargo del MANTENIMIENTO COMPLETO DE LA VIA POR UN
PLAZO DE CINCO AOS, para cuyo caso en la fecha de Recepcin Definitiva de la obra,
presentar la Boleta de Garanta de Buena Ejecucin de Obra equivalente al 2% del monto de
contrato.
SECCIN VII
GLOSARIO DE TRMINOS
Certificado de Cumplimiento de Contrato: Es el documento extendido por la entidad contratante a
favor del Contratista, que oficializa el cumplimiento del contrato. Deber contener como mnimo los
siguientes datos: Objeto del contrato, monto contratado y plazo de entrega, subcontratos autorizados
si hubieran.

Convocante: Es la persona o institucin de derecho pblico que convoca la realizacin de obras.

Contratante: Es la persona o institucin de derecho pblico que contrata la realizacin de obras.
Contratista: Es la persona individual o colectiva que, en virtud del contrato, contrae la obligacin de
ejecutar una obra civil especfica, de acuerdo con las especificaciones tcnicas, propuesta, plazo y
monto detallados en un documento, relacionndolo contractualmente con la entidad contratante.
Contrato: Es el acuerdo entre partes celebrado entre el contratante y el contratista, para construir,
completar, reparar o mantener una obra. Es un acto por el cual el Contratante le entrega a un
contratista la ejecucin de una obra pblica, la cual debe ejecutarse conforme a lo que determina el
Documento Base de Contratacin.
Control de Calidad: Es el Control que se ejerce sobre las obras que se ejecutan y que deben estar
enmarcados dentro los estndares establecidos en las especificaciones tcnicas del Proyecto.
Control y Monitoreo: Es el control que ejerce sobre el contratista en representacin del contratante
todos los aspectos tcnicos de ingeniera durante la ejecucin del proyecto.
Defecto: Es cualquier parte de la Obra que no ha sido completada conforme al Contrato.
Especificaciones Tcnicas: Son las que definen la calidad de obra que el contratante desea ejecutar
por intermedio del Contratista, en trminos de calidad y cantidad.
Fecha de conclusin de la obra: Es la fecha efectiva de conclusin de la obra, certificada por el
Supervisor de Obra, en la que se emite el Acta de Recepcin Definitiva de la Obra firmada por la
Comisin de Recepcin.
Fiscal de Obra: Es el profesional, funcionario de planta de la entidad contratante, o persona natural o
jurdica contratada especficamente para representarla en la ejecucin de una obra civil. Legalmente es
la persona que en representacin del Contratante toma las definiciones que fuesen necesarias en la
ejecucin de la obra y ejerce control sobre la Supervisin Tcnica.
Gerente: Es el profesional responsable de la coordinacin y ejecucin de los aspectos administrativos
y financieros del proyecto.
Llave en mano: Es la modalidad de contratacin mediante la cual, el Contratista se obliga a elaborar
el Diseo y Construccin de las obras contratadas, debiendo concluir todos los componentes de esta,
incluidos el Control de Calidad y Mantenimiento de las obras, con una suma alzada dentro del plazo
estipulado.
Materiales: Son todos los suministros e insumos, incluyendo elementos consumibles que utilizar el
Contratista para ser incorporados a la obra.
Metodologa: Es la descripcin del mtodo constructivo que emplear el proponente para ejecutar la
obra, incluyendo una descripcin amplia y detallada de cada tarea o actividad a realizar.
Modificacin de Obras: Es el reemplazo o cambio parcial de las tareas o actividades programadas en
la ejecucin de una obra, por tareas o actividades nuevas o extraordinarias. Son actividades
incorporadas o agregadas a la obra para llegar a un mejor trmino de la obra contratada, pero cuyas
caractersticas son diferentes a las especificaciones tcnicas contenidas en el Documento Base de
Contratacin original. Por la naturaleza de la licitacin el precio es fijo e invariable no existiendo
modificacin en el monto contractual.
Obra Similar: Es obra similar, aqulla que la entidad ha definido especificando las caractersticas que
distinguen a esta obra de otras. Se pueden considerar como obras similares, aqullas que tengan
particularidades semejantes y que cuenten con un nmero determinado de tems significativos
similares.

Obras: Es todo aquello que el Contratista debe construir, instalar y entregar al Contratante segn el
contrato y las especificaciones tcnicas.
Obra Pblica: Es la infraestructura construida por el Estado, directamente o en virtud de un contrato,
cuya finalidad es propender el bien pblico.
Omisin: Significa la falta de presentacin de documentos, o la ausencia de validez de cualquier
documento que no cumpla con las condiciones requeridas por el convocante.
Plazo: Es el tiempo computado desde el inicio de la obra hasta la recepcin provisional.
Perodo de Correccin de Defectos: Es el perodo en el cual el Contratista deber corregir los
defectos notificados por el Supervisor de Obra. La duracin del perodo la establece el Supervisor de
obra.
Personal Tcnico Clave: Es el equipo de profesionales comprometidos por el contratista,
responsables de la correcta ejecucin de la obra.
Planos Generales: Son el resultado de los diseos, que a una escala adecuada definen la ubicacin,
formas y medidas de la obra a realizar. Deben ser aprobados como parte del Diseo Final de la Obra
por la instancia correspondiente.
Planos de Detalle: Son el resultado de los diseos a escala adecuada que definen la construccin, de
las piezas o las partes del proyecto, contenido en los planos generales.
Precio del Contrato: Es el precio establecido en la Resolucin de Adjudicacin y ajustado con
posterioridad de conformidad con las disposiciones del Contrato.
Precio Unitario: Es el conjunto de costos directos e indirectos, que reflejan el precio de una actividad
o tem de obra.
Propuesta: Son los documentos requeridos en una Licitacin completados y entregados por el
Contratista al Contratante, que contienen la cotizacin y forma de ejecucin de la obra a construir.
Resolucin de Adjudicacin: Es el documento que constituye la aceptacin formal por el
Contratante de la Oferta presentada por el proponente ganador.
Residente de la Obra: Es el profesional que tiene permanencia en obra durante la ejecucin de todos
los tems del proyecto, depende del superintendente de obra.
Superintendente de la Obra: Es el profesional que representa al contratista en la obra, a quin
deben dirigirse el control y monitoreo a travs del libro de rdenes; as como en cualquier otra
correspondencia oficial. Es el responsable de la conduccin tcnica de la construccin de la obra.
Sitio de la Obra: Es el rea de emplazamiento de la obra a ejecutar.
Control y Monitoreo: Es el servicio que realiza un empresa que consiste en el control por cuenta del
Contratante para asegurarse que la ejecucin de una obra civil sea realizada de acuerdo con las
condiciones del Contrato y las especificaciones tcnicas.

34.

PARTE II
INFORMACIN TCNICA DE LA CONTRATACIN
DATOS GENERALES DEL PROCESO DE CONTRATACIN
34.1 Datos de la Contratacin
CUCE :

DISEO (READECUACIN), CONSTRUCCION , CONTROL DE CALIDAD Y

MANTENIMIENTO DE LA CARRETERA RURRENABAQUE SANTA ROSA
AUSTRALIA Y EL CHORO RIBERALTA MODALIDAD LLAVE EN MANO CON
CLAUSULA SUSPENSIVA

Objeto de la contratacin :

Modalidad :

Licitacin Pblica

Cdigo de la entidad para

:
identificar al proceso

LPI 010/2010

Gestin :

2010

Nmero de convocatoria :

SEGUNDA

Tramo I $us62,500,889.98
Tramo II $us119,263,533.06
Tramo IV $us44,139,474.80

Precio Referencial :

Plazo para la ejecucin de la

:
Obra

45 meses
X a) Calidad, Propuesta Tcnica y Costo

Mtodo de Seleccin y
:
Adjudicacin

b) Calidad

c) Presupuesto Fijo

d) Menor Costo

Tipo de convocatoria :

a) Convocatoria Pblica Nacional

Forma de Adjudicacin :

b) Convocatoria Pblica Internacional

X a) Por tramo
X a) Boleta de Garanta
b) Boleta de Garanta a Primer Requerimiento
c) Pliza de Seguro de Caucin a Primer Requerimiento

Tipo de garanta requerida para

la Garanta de Seriedad de :
Propuesta
Organismos Financiadores :

Nombre del Organismo Financiador

(de acuerdo al clasificador vigente)

1
2

BNDS
Aporte Local

% de Financiamiento
80%
20%

34.2 Datos generales de la entidad convocante

Nombre de la entidad :
Domicilio :

Administradora Boliviana de Carreteras

Ciudad

Zona

La Paz

(fijado para el proceso de contratacin)

Telfono :

2121479

Fax :

2121479

Correo electrnico :

Central

Direccin

Palacio de Comunicaciones

[email protected]

34.3 Personal de la entidad

Mxima Autoridad Ejecutiva (MAE) :

Responsable del Proceso de
Contratacin (RPC) :
Encargado de atender consultas :

Ap. Paterno

Ap. Materno

Snchez
Gmez

Nombre(s)

Cargo

Ap. Paterno

Cuquerella

Luis

Presidente Ejecutivo a.i.

Ap. Materno

Nombre(s)

Cargo

Gerente Tcnica Socio

Ambiental

Villegas

Tufio

Noemi

Ap. Paterno

Ap. Materno

Nombre(s)

Cargo

Barrios

Gonzales

Edwin

Coordinador de Corredor

34.4 Servidores pblicos que ocupan cargos ejecutivos hasta el tercer nivel jerrquico de la estructura orgnica son:
Apellido Paterno

Apellido Materno

Nombre(s)

Cargo

Snchez Gmez

Cuquerella

Luis

Presidente Ejecutivo a.i.

Ap. Paterno

Ap. Materno

Nombre(s)

Cargo

Ossio

Ferreira

Leonardo

Gerente General

Ap. Paterno

Ap. Materno

Nombre(s)

Cargo

Ortuo

Ibez

Isabel

Gerente Jurdica

35. CRONOGRAMA DE PLAZOS DEL PROCESO DE CONTRATACIN

El proceso de contratacin de la Consultora se sujetar al siguiente Cronograma de Plazos:
ACTIVIDAD

FECHA

35.1 Publicacin del DBC en el SICOES

Da
07

Mes
/

01

HORA

LUGAR

Ao
/ 2011

35.2 Inspeccin previa

Da
Mes
Ao
13 / 01 / 2011

Hora
Min.
09 : 00

Plaza Principal de Riberalta

35.3 Consultas Escritas (fecha lmite)

Da
Mes
Ao
17 / 01 / 2011

Hora
Min.
18 : 00

Ventanilla nica Piso 8

Da

Hora

35.4 Reunin de aclaracin

Aprobacin del Documento Base de

35.5 Contratacin con las enmiendas si
hubieran (fecha lmite)

Da
21

35.6

Notificacin de aprobacin del DBC

(fecha lmite)

Da
25

35.7

Fecha lmite de Presentacin

Apertura de Propuestas

35.8

Adjudicacin o Declaratoria Desierta

:
(fecha lmite)

35.9

Notificacin de la adjudicacin o
declaratoria desierta (fecha lmite)

35.10

Presentacin de documentos para

:
suscripcin de contrato (fecha lmite)

18

Mes
/

Da

35.11Suscripcin de contrato (fecha lmite)

07

Ao

01

/ 2011

Mes
01

Ao
2011

Mes
01

Mes
/

02

Mes
02

Ao
/ 2011

Min.
:

00

Gerencia Tcnica de
Construcciones Piso 6

Ao
2011

Da
Mes
Ao
18 / 02 / 2011
Da
22

10

Ao
2011

Da
Mes
Ao
22 / 03 / 2011
Da
Mes
Ao
05 / 04 / 2011

Hora
10

Min.
:

00

rea de Contrataciones y
Gerencia Tcnica de
Construcciones Piso 6

36. ESPECIFICACIONES TECNICAS:

36.1 DESCRIPCION DE LA OBRA:

ANTECEDENTES
Dentro de la estrategia de desarrollo del Estado Plurinacional de Bolivia, la Administradora
Boliviana de Carreteras (ABC), tiene como funcin principal la administracin de la Red Vial
Fundamental que conecta las principales capitales de los departamentos as como las rutas
internacionales, para posibilitar la integracin nacional e incentivar el crecimiento de la
economa boliviana.
El tramo Rurrenabaque Australia Riberalta, con una longitud de aproximadamente 508
km, esta ubicado en el Departamento del Beni, en la zona noroeste de Bolivia. Este camino
fue construido a inicios de los aos 80 y forma parte del corredor Oeste Noroeste (Ruta
F8) de la red fundamental administrada por la Administradora Boliviana de Carreteras
(ABC). El corredor se extiende desde la sede de gobierno La paz, hasta Guayaramern en la
frontera con el Brasil y sirve a ms de un tercio del rea geogrfica del pas.
En fecha 18 de julio de 2008, se suscribi un Protocolo entre la Repblica Federativa del
Brasil y el Estado Plurinacional de Bolivia, por el cual el Gobierno del Brasil, mediante
deliberacin del Consejo de Ministros de la Cmara de Comercio Exterior (CAMEX) de la
Repblica Federativa del Brasil, aprueba la concesin de dos crditos a favor del Gobierno
de la Repblica de Bolivia, en un valor mximo total de $us. 230 millones de dlares
(doscientos treinta millones de dlares de los Estados Unidos de America), destinados a
financiar el 100% del valor de las exportaciones brasileas de bienes y servicios, a travs
de empresas brasileas seleccionadas por la Administradora Boliviana de Carreteras para
las del Proyecto Carretero Hacia el Norte en territorio de la Repblica de Bolivia.
En fecha 13 de febrero de 2009, se promulga el Decreto Supremo N 0006 que en su
Artculo nico, pargrafo I, autoriza al Ministerio de Obras Pblicas, Servicios y Vivienda y
a la Administradora Boliviana de Carreteras, iniciar el proceso de contratacin, bajo la
modalidad de licitacin pblica, de empresas constructoras y proveedoras de bienes y
servicios de nacionalidad brasileas. Asimismo, en su pargrafo II, autoriza la
incorporacin en el Modelo de Contrato y en los Trminos de Referencia que forman parte
del Documento Base de Contrataciones, una clusula de condicin suspensiva que sujeta la
eficacia y validez del contrato, a la aprobacin y suscripcin del cumplimiento de las
formalidades legales entre las Repblicas de Bolivia y Brasil.
Es objeto del contrato el estudio, propuesta de diseo final, la Construccin y Pavimentacin
de la Va Rurrenabaque - Santa Rosa Australia El Choro - Riberalta en estricta
conformidad al diseo y las especificaciones tcnicas aprobadas debiendo cumplir en un todo
con las normas, leyes, disposiciones, reglamentos, procedimientos y toda otra regulacin
existente en el Estado Plurinacional de Bolivia, estando obligado el proponente a realizar el
mantenimiento de la carretera durante la construccin, transitabilidad permanente, el
Control de Calidad de la Obra y de los materiales a utilizarse, poner en servicio el tramo
construido y garantizar su buena ejecucin, y mantenimiento durante los 5 aos posteriores
a la recepcin definitiva de la obra.
Como informacin bsica e insumo principal, se tiene el Estudio a Diseo Final, realizado por
el Consorcio Carl-Bro - CAEM, el mismo debe ser usado como base para la elaboracin de la
propuesta y mejorado en base a las Normas de Diseo de la ABC.

36.2. INFORMACION BASICA

36.2.1. OBJETIVOS DEL PROYECTO
El objetivo principal del Proyecto es orientar el desarrollo econmico y social del
Departamento del Beni, como tambin de los Departamentos de La Paz y Pando, que
componen la zona de influencia, mediante el mejoramiento de los sistemas econmicos,
sociales y de infraestructura fsica, a travs del mximo aprovechamiento de los recursos
naturales, teniendo en cuenta su conservacin y la proteccin del medio ambiente.
Los objetivos especficos perseguidos son:
Proveer accesibilidad permanente y segura entre la ciudad de La Paz y toda la
regin del norte del pas, adems de otras ciudades y poblaciones que se
encuentran a lo largo de la carretera.
Consolidar un corredor de transporte importante dentro el sistema vial de Bolivia.
Reducir distancias y principalmente tiempos de viaje.
Reducir costos de transporte (pasajeros y carga) para generar una mayor actividad
de produccin de la zona y el rea de influencia de la carretera.
El mejoramiento de la carretera del proyecto es esencial para la integracin de la parte
noreste de Bolivia con el resto del pas. La carretera tambin tiene potencial para
funcionar como una ruta de gran importancia para el comercio internacional
principalmente para las exportaciones desde Brasil hacia los mercados asiticos por medio
de los puertos del Pacfico en Chile y Per.
La parte noroeste de Brasil (particularmente los estados de Rondonia, Mato Grosso, Acre y
Amazonas) tiene una economa muy dinmica especialmente en el sector agrcola. Las
exportaciones de esta rea del Brasil salen por el momento por medio de los ros de Brasil
al Atlntico, (Porto Velho es uno de estos puertos fluviales ms importantes), sin embargo
el transporte por el Atlntico para los mercados asiticos significa una distancia de
transporte adicional de 7,500 km, ya que deben atravesar el canal de Panam, en
comparacin, el proyecto forma parte de un corredor hacia los puertos de Arica e Ilo en el
Pacfico, con un ahorro significativo en la distancia recorrida.
36.2.2. LOCALIZACION
El proyecto Rurrenabaque Riberalta, tiene una longitud aproximada de 508 km, est
ubicado en el Departamento del Beni, en la zona noroeste de Bolivia. (Ver ilustracin
siguiente).
Esta compuesto por los siguientes tramos: Rurrenabaque - Santa Rosa (95,7 Km.); Santa
Rosa - Australia (169,4 Km.); Australia - El Choro (168 Km.) y El Choro - Riberalta (74,9
Km.).
El Proyecto esta ubicado en la zona 19, UTM WGS84 Sur, entre las coordenadas geogrficas
11 00- 16 28 latitud sur. y 66 44 67 34 Longitud Oeste.

El Proyecto en el
Contexto Internacional
Porto Velho

Riberalta

El Proyecto
Rurrenabaque

La Paz

Arica

El tramo corresponde a Ruta F8 de la red fundamental administrada por la

Administradora Boliviana de Carreteras. El corredor se extiende desde la sede de
Gobierno, La Paz, hasta Guayaramern en la frontera con Brasil y sirve a ms de un
tercio del rea geogrfica del pas.
Para llegar al punto de inicio del proyecto se tiene que tomar la ruta F3 desde La Paz
hasta Yucumo y desde ah se sigue por la ruta F2 hasta Rurrenabaque. La ruta F3 pasa
por terreno sumamente montaoso atravesando la cordillera de los Andes a grandes
altitudes, alcanzando cerca de 4.800 m.s.n.m. en el punto conocido como La Cumbre, a
unos 30 kilmetros de La Paz.
El proyecto Rurrenabaque - Riberalta atraviesa los llanos del Beni, caracterizados por su
topografa casi totalmente plana, a una elevacin de ms o menos 250 m.s.n.m. La
zona est sujeta a inundaciones que restringen el acceso de vehculos durante la poca
lluviosa.
El terreno desde Riberalta hasta Guayaramern, en la frontera con Brasil, sigue siendo
plano como los llanos del Beni, pero su vegetacin es predominantemente dominada por
bosques amaznicos, distinta a la de los llanos. El Mapa General del Proyecto es descrito
en la siguiente ilustracin.

Definicin de los Tramos para Evaluacin con HDM

Tramo no.
Nombre del Tramo
Longitud km
1
Rurrenabaque - Reyes
23.7
2
Reyes - Santa Rosa
72.0
3
Santa Rosa - Ro Yata
82.8
4
Ro Yata - Australia
85.4
5
Australia - El Cay
101.8
6
El Cay - El Chorro
67.0
7
El Chorro - Puente Ro Ivona
55.0
8
Puente Ro Ivona - Riberalta
17.9
Total
505.7

7
6
5
4

3
2
1

En general el alineamiento horizontal se desarrolla sobre el camino existente,

contemplndose alternativas en los cruces de las poblaciones importantes, como Reyes,
Santa Rosa y Riberalta.
36.2.3. ENFOQUE DEL ESTUDIO
Para un mejor anlisis y estudio del camino de referencia, se han considerado los siguientes
tramos y subtramos:
TRAMO 1

RURRENABAQUE SANTA ROSA

Rurrenabaque Reyes (Prog.: 0+000 al 23+700 Longitud = 23.7 km)

El primer tramo se inicia en la coordenadas N= 8403454, E=662239, a 97 metros de la
tranca de control en direccin de Rurrenabaque. Actualmente el tramo se inicia sobre una
curva de 120 metros de radio, fuera de los parmetros mnimos asumidos para el diseo,

por lo que fue necesario proyectar la recta de salida hasta la interseccin con el camino a
Rurrenabaque y prever una interseccin de las rutas nacionales N3, N16 y N8,
haciendo uso de una rotonda a nivel con sus respectivos canalizadores de trfico.
El tramo se desarrolla sobre topografa plana suavemente ondulada, el tramo se ubica
sobre pie de monte mostrando una vegetacin de bosque hmedo, siendo esta una zona
de transicin hacia las llanuras aluviales benianas. El alineamiento Horizontal se
desarrolla sobre el camino existente en direccin Noreste, aprovechando los terraplenes
conformados, adems de aprovechar el espacio evitando de esta manera el desbroce
excesivo, ya que el tramo transcurre sobre monte bajo.
Reyes Santa Rosa (Prog.: 23+700 al 95+680- Longitud = 71.98 km)
El tramo inicia en las coordenadas N=8418957, E=678285, aproximadamente a 800
metros de la tranca de ingreso de la poblacin de Reyes punto en el cual se inicia la
variante en direccin Noreste, evitando el ingreso directo a la poblacin.
En general este tramo se desarrolla sobre topografa plana, ubicndose en la parte inicial
de la zona inundable, la densidad de vegetacin a partir de este tramo se reduce
observndose en determinados lugares altos bosques hmedos, as como bosques
ribereos con palmeras de motac, afectadas por la explotacin forestal. En las reas
mas bajas, existen pasturas naturales con montes bajos en su recorrido.
En los primeros 20 kilmetros el alineamiento Horizontal sigue una direccin Este,
tomando luego la direccin Noreste en los prximos 40 kilmetros, finalmente la
direccin Sudeste hasta llegar a la poblacin de Santa Rosa.
El diseo se emplaza sobre el camino existente, mejorando cuando es necesario, los
radios de las curvas horizontales, con la finalidad de contar con una velocidad de
operacin constante durante todo el recorrido.
TRAMO 2

SANTA ROSA - AUSTRALIA

Santa Rosa Rio Yata (Prog.: 95+680 al 178+600 - Longitud = 82.92 km.)
El tramo inicia en las coordenadas N=737787, E=8443313, a la salida de la poblacin de
Santa Rosa en la interseccin con el camino actual, luego de desarrollarse la variante de
ingreso y salida de la poblacin.
El tramo se encuentra situado, sobre una topografa llana, en plena llanura inundable del
Beni, predomina la vegetacin de pastura naturales, con presencia de manchas de
bosques hmedos y de bosques ribereos.
Los primeros 19 kilmetros del alineamiento horizontal se desarrollan en direccin Norte,
siguiendo la direccin Noreste los prximos 38 kilmetros, finalmente el eje toma la
direccin Norte hasta el puente sobre el ro Yata.
El trazado del alineamiento se ubica sobre el camino actual, mejorando en algunos casos
los radios de curva y elevando la rasante sobre el nivel mximo de inundacin.
Sobre el ro Yata se reconoci la necesidad de realizar un acceso adecuado al puente
existente, ya que el eje del puente, ubicado perpendicularmente al eje del ro, forma un

ngulo con el eje del camino actual, haciendo que el acceso al puente sea muy cerrado y
peligros para los usuarios. Para solucionar este problema, se desplazo el eje hacia la
derecha aprox. unos 100 metros de la situacin actual.
Ro Yata Australia (Prog.: 178+600 al 263+900 - Longitud = 85.3 km.)
El Tramo inicia en las coordenadas N=757826, E=8511979 a unos 20 metros del final del
puente sobre el ro Yata.
El trazado se ubica sobre topografa plana y se emplaza sobre la denominada sabana
Beniana. La vegetacin del la zona es de bosques y sabanas con pastizales naturales de
variada composicin en las partes ms bajas y ms hmedas.
El alineamiento se ubica sobre el camino actual, mejorando algunas caractersticas
geomtricas en lo que se refiere a radios de curvas horizontales y alturas de rasante. El
eje en los primeros 29 kilmetros toma una direccin Noroeste, tomando luego una
direccin Noreste en los siguientes 50 kilmetros y finalmente una direccin Este, hasta
llegar a la poblacin de Australia.
TRAMO 3 AUSTRALIA EL CHORO
Australia El Cayu (Prog.: 263+900 al 365+700 - Longitud = 101.8 km.)
El Tramo inicia en las coordenadas N=8584807, E=769083, el eje de proyecto se ubica
sobre el camino actual, mejorndose los radios de curva y elevando el nivel de rasante
por encima del nivel mximo de inundacin, ya que a partir de este tramo los problemas
de inundacin y saturacin de plataforma se presentan con mayor frecuencia.
El alineamiento horizontal se emplaza sobre una topografa llana, con las mismas
caractersticas de vegetacin y uso de suelo del tramo anterior. En los primeros 70
kilmetros el eje se ubica en direccin Noreste, tomando finalmente la direccin Noroeste
hasta el sector denominado el Cayu, punto final del tramo.
El Cayu El Choro (Prog.: 365+700 al 433+600 - Longitud = 67.9 km.)
El Tramo inicia en las coordenadas N=8660204, E=805906, sector denominado el Cayu,
este tramo es uno de los mas afectados en la poca de lluvias, interrumpindose el
trfico a consecuencia de inundaciones y saturaciones frecuentes de la plataforma.
En esta zona los pastizales estn sujetos a la ganadera extensiva y a las quemas
estacionales. Se puede observar que los suelos son poco frtiles para ser utilizados en la
agricultura; sin embargo, en algunos sitios, la poblacin de las comunidades tienen
pequeas parcelas de agricultura de subsistencia.
Como en los tramos anteriores el eje de diseo se emplaza sobre el camino existente, ya
que este presenta buenas caractersticas geomtricas en su recorrido, la rasante se ubica
por encima del nivel mximo de inundacin. El alineamiento horizontal en sus primeros
30 kilmetros tiende a una direccin Noroeste, continuando luego hasta el final del tramo
en direccin Norte hasta el Choro/ El Tringulo.
El Choro es el punto final del tramo conocido tambin como El Tringulo punto de
interseccin con la Ruta Nacional N 13, la cual une el departamento de Pando. Esta

interseccin cuenta con el espacio necesario y la geometra de los enlaces ya definidos,

en el cual se viene ejecutando los canalizadores de trfico, los cuales garantizaran la
seguridad en la interseccin.
TRAMO 4

EL CHORO - RIBERALTA

El Choro Puente Ivon (Prog.: 433+600 al 487+740 - Longitud = 54.14 km.)

El Tramo inicia en las coordenadas N=8724881, E=795534, luego de la interseccin
sobre el Choro.
En aproximadamente 15 kilmetros del tramo, predominan zonas de sabanas con
pastizales, los cuales son frecuentemente quemados para permitir un rebrote de pasto.
El tramo restante presenta una vegetacin de bosques altos amaznicos, con sustancial
intervencin humana, que ha dado como resultado la sustitucin del bosque original por
una cobertura de cultivos, pastos y bosques secundarios.
El alineamiento horizontal en este tramo, se ubica sobre el camino actual sin ninguna
variante significativa, en los primeros 6 kilmetros el alineamiento presenta una direccin
Noroeste, siguiendo luego la direccin Noroeste casi paralelo al Ro Beni, hasta llegar al
puente Ivon.
Puente Ivon Riberalta (Prog.: 487+740 al 508+070 - Longitud = 20.33
km.)
El ltimo tramo del proyecto se inicia en las coordenadas N=8767625, E=816203, sobre
el puente Ivon. A lo largo de la ruta existen pequeas comunidades, dedicadas a la
ganadera extensiva y la agricultura de subsistencia.
El alineamiento horizontal sigue el camino actual aproximadamente hasta la progresiva
496+600, punto en el cual se ubica la tranca de control de peaje de Riberalta. A partir de
este punto se inicia la variante de la poblacin de Riberalta. Esta variante nace de la
necesidad de evitar el ingreso del Trfico pesado hacia la poblacin, dotando de una va
directa y segura al futuro trfico internacional.
36.3. PARAMETROS DE DISEO
Los parmetros de diseo debern adecuarse a la Norma vigente de la Administradora
Boliviana de Carreteras.
EMPLEO DE ELEMENTOS
PATENTADOS.

PROCEDIMIENTOS

DE

PROPIEDAD

AJENA

Cuando cualquiera de las alternativas o algn tem propuesto en la Obra, exija el empleo de
algn producto ajeno, o de un proceso constructivo patentado, el Contratista ser
responsable de la obtencin de los derechos del uso de tal producto o procedimiento y del
pago de cualquier gasto o derecho relacionado con el mismo, debiendo sus incidencias de
costo ser consideradas en los precios unitarios de los tems de obra, no recibiendo en
consecuencia ningn pago directo, indirecto, complementario, derecho espectaticio o de otra
naturaleza los que sern considerados incluidos en el monto de la oferta.

OBJETO DE CONTRATO
Es objeto del contrato el estudio, propuesta de Diseo Final (readecuacin), la Construccin,
Pavimentacin y Mantenimiento Posterior de la Va Rurrenabaque - Santa Rosa
Australia y El Choro - Riberalta en estricta conformidad al presente DBC, debiendo
cumplir en un todo con las normas, leyes, disposiciones, reglamentos, procedimientos y toda
otra regulacin existente en la Estado Plurinacional de Bolivia, estando obligado el
proponente a realizar el Control de Calidad de la Obra y de los materiales a utilizarse, poner
en servicio el tramo construido y garantizar su buena ejecucin y su mantenimiento durante
los cinco aos siguientes a la conclusin de la obra.
El contratista en todo el desarrollo de sus actividades, estar obligado a mantener la va
expedita, a construir por su cuenta los desvos que fueran necesarios, realizar el
mantenimiento de la carretera actual y los accesos con la sealizacin correspondiente, de
acuerdo a lo especificado por la Administradora Boliviana de Carreteras y su Normativa
Vigente.
DISEO DE LA VA RURRENABAQUE - RIBERALTA
Diseo Final de Ingeniera
El Contratista en el desarrollo de sus actividades iniciales deber efectuar la
readecuacin y el Estudio de Diseo Final de Ingeniera de la Va
Rurrenabaque Santa Rosa Australia y El Choro - Riberalta el cual deber
cumplir con los siguientes objetivos alcanzados para garantizar la inversin a
ser efectuada en la construccin de la misma.
Definir el trazado ptimo de la Va Rurrenabaque - Riberalta, tomando
en cuenta la correccin de posibles errores o incoherencias de diseo
existentes.
Realizar el diseo de ingeniera definitivo para la Va Rurrenabaque
Riberalta, mejorando el existente.
DISEO FINAL DE INGENIERA
ALCANCE DEL ESTUDIO DE INGENIERA.
El estudio de ingeniera deber contener, en forma detallada, como mnimo los
siguientes aspectos:
Estudios Bsicos de Ingeniera (Topografa, diseo geomtrico de la va)
Estudios Geolgicos
Estudios Geotcnicos
Ensayos de Laboratorio
Equipo de Sondeo

Estudio de Materiales de Construccin

Ensayos de Laboratorio
Estudios Geotcnicos para Puentes, Alcantarillas y Viaductos
Estudio de Drenaje
Estudios Hidrolgicos, Hidrogeolgicos e hidrulicos para tneles
Estudio hidrolgico e hidrulico
Estudios Hidrolgicos
Estudios Hidrulicos
Evaluacin de Estructuras y Obras de Arte Existentes
Diseo Geomtrico de la Va
Diseo de Obras de Arte Mayor (Puentes y Viaductos) y Obras de Arte
Menor (Alcantarillas)
Diseo estructural de pavimentos.
Sealizacin y seguridad vial
Cmputos mtricos y volmenes de obra

Anlisis de precios unitarios

Presupuesto general del proyecto
Cronograma de ejecucin
Especificaciones de construccin y ambientales
Especificaciones Tcnicas Generales
Especificaciones Tcnicas Especiales
Especificaciones Ambientales
Especificaciones Instalaciones Operacionales (Administrativas)

ESTUDIOS BSICOS DE INGENIERA

Topografa
El levantamiento topogrfico deber cumplir las condiciones y caractersticas detalladas en
las Normas de diseo de carreteras.
El estudio incluir todos los trabajos topogrficos necesarios, para poder presentar en planos
las caractersticas topogrficas del lugar donde se emplazar el proyecto, este levantamiento
ser de planta perfil y de secciones transversales, en una franja de terreno cuyo ancho
mnimo ser de 100.00m (50.00m a cada lado del eje de la va) que permita la

representacin de la faja de ubicacin de la carretera proyectada con todas sus obras,

debiendo el Proponente concertar con la Administradora Boliviana de Carreteras el ancho en
aquellos lugares especiales donde la topografa del terreno y/o algn otro factor no permitan
desarrollar el trabajo en el ancho requerido.
Asimismo todo trabajo topogrfico deber estar referenciado al sistema de coordenadas
Transversal de Mercartor (UTM), segn el Datum WGS-84, para realizar esta actividad el
Proponente deber utilizar estacin total GPS u otro equipo de topografa ms sofisticado y
un software que administre la informacin obtenida en campo. La tolerancia y las normas
aplicadas para realizar este trabajo sern las especificadas en los Manuales de Ingeniera
TOPOGRAPHIC SURVEYING EM - 1110 - 1 - 1005 ; NAVSTAR GLOBAL POSITIONING
SYSTEM SURVEYING EM 1110-1-1003 del Cuerpo de ingenieros de los EEUU (Corps of
engeniering),
manuales
que
pueden
ser
descargados
de
la
pgina
www.usace.army.mil/usace-docs/eng-manuals/.
En la alternativa elegida, el Proponente emplazar una poligonal base con pares de puntos
nter-visibles entre s, en los que se realizarn lecturas GPS estticas de alta precisin a
cada 10.00km, los puntos debern estar debidamente georeferenciados con las
especificaciones definidas en el Manual de Ingeniera GEODETIC AND CONTROL SURVEYING
EM 1110-1-1004 del Cuerpo de ingenieros de los EEUU. Los puntos de la poligonal base y
las dos referencias que se colocarn en correspondencia con cada punto, contaran con
monumentos de hormign empotrados en el terreno, de acuerdo a lo normado por la ABC.
El Proponente deber densificar la poligonal base, con puntos georeferenciados que tienen
que estar ubicados cerca del eje definitivo de la va, instalando dos puntos adicionales,
espaciados como mnimo cada 2.00km, cumpliendo as las especificaciones y procedimientos
del Manual EM 1110-1-1004. Los puntos debern ser monumentados con mojones de
hormign empotrados al terreno cumpliendo lo normado para este efecto, por la
Administradora Boliviana de Carreteras.
Todos los puntos importantes del eje de diseo y la poligonal en estudio, como ser: PI, POT,
etc., sern debidamente georeferenciados cumpliendo con las especificaciones definidas en
el manual de Ingeniera GEODETIC AND CONTROL SURVEYING EM 1110-1-1004 del
Cuerpo de ingenieros de los EEUU, los mismos que sern graficados en planos con sus
correspondientes croquis de ubicacin y sus coordenadas absolutas que permita ubicar estos
puntos en la etapa constructiva, as tambin se debe incluir en el informe de topografa las
monografas de stos puntos.
El Proponente deber ubicar y referenciar mediante monumentos de hormign, los bancos
de nivel BM (dimensiones establecidas en normas) a lo largo del eje proyectado, los cuales
debern estar controlados con BMs establecidos por el Instituto Geogrfico Militar.
Estos monumentos debern ser colocados cada 500.00 m, a una distancia transversal del
eje que permita su adecuada visibilidad, debiendo el Proponente concertar con la
Administradora Boliviana de Carreteras mayores distancias en aquellos sectores especiales
donde la topografa del terreno y/o algn otro factor no permitan realizar el emplazamiento
de los monumentos.
La Administradora Boliviana de Carreteras exigir el emplazamiento de puntos IGM en
aquellos sectores donde la alternativa se encuentre muy alejada.

As tambin la ABC podr exigir al Contratista si se considera necesaria la construccin de

nuevos BMs o la reposicin de las referencias que no cumplan los requisitos mencionados.
En las obras de arte mayor, se debern poner bancos de nivel auxiliares ubicados fuera del
rea de construccin mismos que deben estar referenciados adecuadamente. El Proponente
presentar en los planos su exacta ubicacin, los mismos que debern contener como
mnimo, croquis de ubicacin y las leyendas caractersticas de estos puntos, as como se
debe incluir en el informe de topografa las monografas de estos puntos.
El Proponente en el eje de la alternativa seleccionada levantar secciones transversales cada
20.00m en tangentes, 10.00m en curvas y en sectores donde el Proponente y/o el
CONTRATANTE consideren necesario, podr modificar esta precisin. Donde se prevea la
construccin de obras de arte mayor y menor, se levantarn secciones adicionales y se
referenciarn las zonas con monumentos de hormign.
El Proponente deber realizar levantamientos topogrficos complementarios con la precisin
adecuada para el nivel del estudio en aquellos sectores donde se considere la posibilidad de
nuevas variantes, que salgan de la faja topogrfica del proyecto existente, este trabajo
incluye una poligonal auxiliar con cierre en el proyecto existente, nivelacin trigonomtrica,
levantamiento altimtrico de faja y todos los otros aspectos mencionados para este tipo de
trabajo.
En los sectores de cauce de ros que atraviesen la alternativa seleccionada, donde est
previsto el emplazamiento de obras de arte mayor, el Proponente deber realizar
levantamientos topogrficos complementarios a detalle, estacando poligonales auxiliares a lo
largo del cauce del ro, las franjas topogrficas de estos levantamientos vienen relacionadas
directamente con el ancho del ro, vale decir, que se tomar 5 veces la distancia del ancho
del ro aguas arriba y 5 veces la distancia del ancho del ro aguas abajo, en ros de
pendiente mayor al 15%; la distancia ser 10 veces el ancho del ro aguas arriba y 10 veces
el ancho de ro aguas abajo en pendientes menores a 10%, teniendo en cuenta que la
distancia mnima de levantamiento topogrfico es de 50.00m a cada lado del eje.
Dependiendo de factores especiales como el desarrollo del ro, la geomorfologa y reas de
influencia de las cuencas, y otros relevantes que impliquen un detalle mayor respecto al
levantamiento topogrfico, la longitud deber ser definida en consulta con la Administradora
Boliviana de Carreteras. Estas poligonales auxiliares sern niveladas, complementndose
este trabajo con secciones transversales del cauce del ro; y a su vez estos levantamientos
debern ser complementados con datos que resulten del estudio Hidrulico Hidrolgico,
como ser el NAME, seccin hidrulica, tirante normal y otros que sean importantes.
Como se menciono anteriormente el Proponente debe realizar levantamientos topogrficos
con mayor detalle en todas las obras de arte proyectadas en el diseo, y a su vez los ejes
principales de estas estructuras se debern referenciar mediante monumentos de hormign,
segn lo normado por la ABC.
En el estudio topogrfico se verificar la ubicacin de los yacimientos o bancos de prstamo
de materiales identificados en el estudio de suelos y materiales, determinando distancias al
eje proyectado y el volumen potencial del yacimiento a ser explotado. Estos datos debern
ser complementados con planos a escala apropiada y croquis de ubicacin.
Los levantamientos topogrficos adicionales tendrn por objeto, delimitar el derecho de va a
fin de evaluar las probables expropiaciones, tanto de viviendas como de reas de cultivo.

Los datos de campo, memorias de clculo y los planos obtenidos en esta fase debern
presentarse a la ABC.
Los planos de planta, perfil longitudinal y las secciones transversales as como cualquier
informacin grfica referida a este punto, deber tambin ser presentada a la ABC en
memorias magnticas, en formato compatible con ACAD o MICRO STATION u otro
alternativo previa aprobacin de la Administradora Boliviana de Carreteras.
Los puntos geodsicos de control utilizados, y los correspondientes elementos del diseo de
la carretera, debern tambin presentarse en un formato compatible al software Arcview, en
coordenadas geogrficas WGS 84 con la misma precisin que fueron obtenidas en campo.
Los trabajos topogrficos presentados debern ser definitivos, por tanto deben ser
completos y abarcar todos los elementos que recomienda la prctica aceptada a nivel
nacional e internacional y que sern presentados con el detalle apropiado en la memoria
topogrfica y planos.
Diseo Geomtrico de la Va
En funcin a los estudios bsicos de topografa, suelos, geotecnia, materiales de
construccin, hidrolgicos e hidrulicos, trfico y al reconocimiento del terreno del actual
camino, el Proponente complementar y actualizar las caractersticas de diseo geomtrico
propuestas en la alternativa elegida, la misma que ser puesta a consideracin de la ABC
para su aprobacin y posterior utilizacin. Esta comprender criterios de alineamiento
horizontal, vertical y secciones transversales tpicas para alturas variables de corte y
terrapln.
Para el Diseo Geomtrico de la alternativa seleccionada, el Proponente deber utilizar las
Normas y Manual de Diseo de Carreteras de la ABC, y en casos especiales o donde se
presenten discrepancias el Proponente deber utilizar las normas AASHTO, especificando la
categora de la va, los parmetros de diseo, as como la sectorizacin topogrfica a lo largo
de la va.
El Proponente deber presentar planos constructivos a nivel de Diseo Final donde se
mostrarn los alineamientos horizontal y vertical de la carretera, sistema de coordenadas,
datos de referencia de los vrtices de la poligonal base, la poligonal de diseo y de amarre
correspondiente a la alternativa elegida, dando las coordenadas de inicio y fin. Tambin se
incluir, en la planimetra, la ubicacin del sistema de seguridad y sealizacin vial de la
futura carretera, verificndose el emplazamiento de: seales informativas, preventivas,
restrictivas, horizontales y verticales, mismas que tienen que ser presentadas en planillas,
con los correspondientes kilometrajes de ubicacin, acompaadas de planos de las seales y
detalles constructivos. La sealizacin, tal como el diseo geomtrico, estar sujeta a las
normas de seguridad vial.
De la misma manera los planos debern mostrar la ubicacin, tamao y tipo de las obras de
drenaje, complementada con datos como el rea de aporte, direccin del escurrimiento y
otros, tambin, debern ser presentados los emplazamientos, ubicaciones y caractersticas
de todas las edificaciones, lneas de servicios adems de instalaciones pblicas y privadas
que pudieran encontrarse dentro del derecho de va.
En planos independientes se
presentarn las secciones transversales tpicas adoptadas mostrando el espesor y tipo de las

capas de pavimentos, estructuras de contencin, puentes, otras obras de arte mayor,

estndares de obra de drenaje como alcantarillas en sus diferentes tipos y otras obras de
drenaje y complementarias.
En escala apropiada el Proponente presentar el diagrama de masas para determinar
movimiento de tierras, distancias de acarreo, distancias medias de transporte de acarreo,
volmenes, costos, etc.
As tambin, el Proponente presentar el diseo tipo de empalmes con otras vas,
intersecciones, accesos, zonas de parada, alternativas de paso por poblaciones, localidades y
otros aspectos contemplados en el diseo geomtrico, que protejan y armonicen con el
diseo de la va principal; en el diseo se considerar las caractersticas de las vas con las
que se realice dichos diseos, basndose en las normas establecidas en la ABC.
El Proponente entregar adems en medios informticos en cinco copias, dos editables y
tres no, todo plano y documento que presente.
Estudios Geolgicos
El Proponente deber realizar la descripcin de las caractersticas geolgicas de la regin, de
manera detallada de las diferentes formaciones geolgicas y sus caractersticas. Las
actividades a llevar a cabo son enunciativas pero no limitativas y son las siguientes:

Complementar el mapa foto-geolgico realizado para la alternativa elegida,

con escalas coincidentes con las de topografa de las reas de influencia
directa e indirecta en base a la interpretacin de imgenes satelitales,
fotografas areas y observaciones de campo.
Identificar en las zonas inestables, reas de riesgo por deslizamientos,
desmoronamientos y/o potencial de movimientos de masa, fallas geolgicas,
zonas con procesos de erosin actuales.
La geomorfologa de la regin deber ser caracterizada y representada en
mapas. Las descripciones debern abordar la fisiografa y morfologa del
terreno, incluyendo aspectos como los resultados de los procesos de erosin,
etc.
Realizar el anlisis descriptivo detallado de las reas donde estn previstas las
obras (litologa predominante, estabilidad de las grandes masas, grado de
alteracin de rocas y pendiente del terreno, zonas potenciales de erosin), a
travs de planillas de Gestin de Riesgo (Ref. Manual de Gestin y Prevencin
de Desastres en Carreteras, asimismo en el documento Incorporacin de la
Prevencin y Reduccin de Riesgos).

Se investigar mediante expertos gelogos y geotecnistas, la existencia de reas de

deslizamiento y fallas geolgicas determinando el grado de afectacin a lo largo de la ruta y
las recomendaciones para su manejo. Las investigaciones de campo debern ser
complementadas con fotografas de campo, fotografas areas, imgenes satelitales. En base
a esta informacin, el Proponente elaborar mapas que detallen las fallas geolgicas, riesgos
naturales y la estructura litolgica a lo largo de la alineacin del diseo geomtrico
considerado.

Estudios Geotcnicos
El Proponente realizar los estudios Geotcnicos, en base al alineamiento definido en el
diseo geomtrico, este estudio deber suministrar datos suficientes de la mecnica de
suelos, rocas y caractersticas geomorfolgicos a lo largo del trazado de la va y en las reas
de prstamo.
Los estudios geotcnicos a realizar en el proyecto deben considerar lo siguiente:
a) Si el trazo elegido est sobre un camino existente, se realizarn todos los
estudios geolgicos, geotcnicos y ssmicos mencionados posteriormente.
b) Si el trazo elegido se aleja del camino actual, adems de los estudios
geolgicos, geotcnicos y ssmicos mencionados posteriormente, se debe
considerar:
b1
En zonas de corte los estudios de suelos podrn tener una profundidad
hasta los 3.5 metros.
b2
En las zonas de corte mayores a los 6 metros, para los taludes debern
realizarse los estudios de suelos o rocas basados en ensayos de corte directo
o triaxiales para obtener los parmetros resistentes y definir sus pendientes a
travs de un anlisis de estabilidad de taludes. Los estudios de los materiales
debern realizar a travs de calicatas y sondeos cuya profundidad ser la
necesaria para describir los materiales presentes, as como la existencia de
agua subterrnea. Se debe investigar la naturaleza y propiedades de
resistencia al corte de los suelos que contenga rocas con diaclasa rellenas de
arcilla.
b3
Todas las pendientes recomendadas para los taludes, de acuerdo a los
distintos materiales a encontrarse, debern ser completamente justificados.
A lo largo del trazado de la va debern realizarse exploraciones a nivel de subsuelo,
consistentes en calicatas o trincheras y perforaciones a maquina en caso necesario, con
distancias aproximadas de 250 metros, como mximo, pudiendo esta ser menor, si existiese
diferencia en las caractersticas de los suelos constituyentes. Se debe registrar y analizar las
caractersticas del flujo de las aguas subterrneas. Se debe tomar muestras por capa
encontrada en cada una de las exploraciones realizadas y como mnimo una muestra por
cada cambio de estrato, la profundidad de la exploracin debe ser mayor a 1.5 metros,
hasta una profundidad mnima de 1 metro por debajo de la subrasante del proyecto en
zonas de corte, y 2,0 metros por debajo del terreno natural en zonas de terrapln.
Si al realizar las exploraciones se encontrase con suelo blando, turba, o fango; o si se
encuentran problemas geolgicos especficos, la exploracin correspondiente se debe
ejecutar hasta la profundidad que requiera el estudio, o tal como lo indique la ABC. En esta
situacin el Proponente podr realizar, exploraciones geofsicas como refraccin ssmicas, de
resistividad u otras que proponga el Proponente, para determinar espesor y caractersticas
del suelo de fundacin.
Si en cualquiera de las exploraciones se encontrasen masas rocosas, la profundidad de la
exploracin correspondiente puede ser menor, siempre que el Proponente demuestre la
continuidad de dichas masas rocosas en profundidad y extensin.

En zonas ssmicas debern determinar, a travs de antecedentes y registros in situ,

parmetros ssmicos para el diseo de las distintas obras en el proyecto.
Fundamentalmente la aceleracin ssmica para la estabilidad de taludes, asimismo se podr
emplear exploracin geofsica para la evaluacin de las caractersticas del subsuelo y
determinar los espectros de los suelos del tramo del proyecto.
En caso de carencia de bancos de prstamo en la zona aledaa al proyecto o cuando existan
suelos muy plsticos, el Proponente deber elaborar un estudio de alternativas de utilizacin
y estabilizacin de la subrasante natural del camino, para que esta pueda formar parte de la
estructura del pavimento, este estudio debe considerar por lo menos 3 alternativas, las
cuales deben ser sometidas a una evaluacin tcnico econmica para definir la solucin
ptima adoptada, se debe comparar tambin el caso de no realizar ningn sistema de
estabilizacin. La solucin adoptada debe ser concordante con las caractersticas de suelos y
trfico proyectado para la zona, deber estar coordinado con la ABC. El Proponente en
funcin de la alternativa seleccionada, deber elaborar las especificaciones generales y
especiales de este sistema constructivo.
En las reas de prstamo se deben ejecutar exploraciones consistentes en taladros a mano,
calicatas o perforaciones a mquina. En un nmero en funcin a la heterogeneidad y la
disposicin del prstamo, mnimo 5 exploraciones.
Se deben tomar muestras de las exploraciones y determinar su humedad natural. Se deben
tomar muestras por cada capa encontrada en cada una de las exploraciones, pero como
regla general una muestra por cada 10.000 m3 de un mismo material.
En sitios crticos, adems de las calicatas, ser necesario efectuar un sondeo profundo para
encontrar suelo resistente o roca para justificar la continuidad del suelo o roca existente,
adems para conocer el perfil estratigrfico y tener mejores criterios de evaluacin de las
inestabilidades existentes.
En general, la ejecucin de los sondeos en rocas debe basarse en las recomendaciones del
ISRM, donde se indica dimetro, longitud y forma de clasificacin de los testigos extrados.
Ensayos de Laboratorio
Los ensayos correspondientes a este punto deben consistir en:
Ensayos para la clasificacin con ndices de grupo (AASHTO M 145)
Ensayos qumicos en los materiales de fundacin y en los materiales de
construccin, para determinar carbonatos, sulfatos, sales, materia orgnica, y
otros que determinen su utilizacin como material de construccin.
Ensayos para muestras de calicatas, como mnimo, ensayos de consistencia,
granulometra, Proctor y CBR por agrupacin de propiedades de ndice.
Ensayos sobre muestras provenientes de sitios de prstamo para:
- Determinacin del ndice de Soporte California CBR, 1 ensayo por cada
5.000 m3 de material a utilizarse.
- Ensayo de compactacin (AASHTO T - 99) (AASHTO T-180)
- Ensayos de las caractersticas de los agregados, como ser Desgaste Los
ngeles, laminaridad, resistencia a los Sulfatos, etc.

Se deber estudiar tambin:

Estudios de capilaridad en suelos de fundacin

Estudios de Hinchamiento, Asentamiento, Resistencia
muestras inalteradas.

al

Corte,

en

Equipo de Sondeo
El equipo de perforacin deber acceder a los distintos lugares de la zona del proyecto,
lugares montaosos y lechos de ros, por ello es ventajoso que tenga un sistema de orugas
o ruedas neumticas. El equipo de sondeo debe trabajar a rotacin para la extraccin de
muestras en suelos y rocas. El tamao de la maquina preferentemente deben ser de fcil
transporte, con una potencia mnima del motor de 40 kW, con una velocidad de rotacin
desde las 50 rpm a 500 rpm dependiendo del tamao de la perforacin y de la muestra
cores a recuperar. La longitud de las camisas debe oscilar de 1,5 a 3 metros. El dimetro
de los cores pueden ser BQ o NQ cuyas dimensiones son las siguientes:
Tamao
BQ
NQ

Diam.
(mm)
59.56
75.31

Ex.

Diam.
(mm)
36.40
47.62

Int.

En funcin a los requerimientos del los Proponentes, la profundidad de los estudios,

determinarn cual de los dimetros emplearn en el proyecto.
Estudio de Materiales de Construccin
El Proponente deber realizar un estudio de materiales de construccin existentes en la zona
del proyecto determinando sus caractersticas fsico - mecnicas y qumicas, tambin se
deber considerar su ubicacin, tomando en cuenta distancias de transporte y volumen de
material a ser explotado.
Estudios de Yacimientos
Se debe identificar las fuentes de los materiales de prstamo necesarios como ser: Bancos
de prstamo de suelos, agregado grueso, agregado fino, fuentes de abastecimiento de agua,
etc. Este estudio permitir al Proponente evaluar los sistemas constructivos a ser ejecutados
en el proyecto en funcin a las caractersticas de los materiales estudiados. Este estudio
debe ser efectuado en forma detallada a lo largo de la ruta definitiva y la vecindad de ella.
Ensayos de Laboratorio
Para evaluar las caractersticas fsicas de los agregados, el Proponente debe extraer
muestras, realizando exploraciones, mediante perforaciones o zanjas a cielo abierto, debe
extraer como mnimo 5 muestras por tipo de material, las mismas debern ser sometidas a
ensayos fsico-mecnicos, determinando as las caractersticas de este material. Los ensayos
mnimos que el Proponente debe realizar son los que se citan a continuacin:

Ensayos para la Clasificacin de Suelos (mtodo AASHTO Y SUCS)

Humedad natural,

Densidad natural,
CBR de campo y laboratorio
Ensayo de desgaste los ngeles
Resistencia al intemperismo
Otros

El Proponente deber realizar otros ensayos complementarios, segn el diseo de la

estructura del pavimento ha efectuar y las obras de arte a emplazarse en el proyecto.
Si la zona del proyecto careciese de yacimientos potenciales para la explotacin de
agregados gruesos (Grava), el Proponente deber dar mayor importancia a este punto,
considerando adems su empleo en las obras de arte proyectadas.
Para determinar las caractersticas qumicas de los materiales de construccin, el Proponente
determinar los ensayos necesarios a ser efectuados, los mismos que consideraran con
mayor importancia los estudios sobre suelos orgnicos, la calidad de las fuentes de
abastecimientos de agua para uso en hormigones, y los que la Administradora Boliviana de
Carreteras, convenga en funcin de las caractersticas de los bancos de prstamo y los
elementos resultantes del diseo final.
Con la investigacin geolgica y de mecnica de suelos se elaborarn las recomendaciones
finales sobre tipos de terraplenes y estructura del pavimento, tipo y graduacin del material
a utilizarse, reas de prstamo de materiales adecuados, yacimientos de agregados a ser
utilizados en la obra, estabilidad de taludes en roca y suelos; mtodos aconsejables de
excavacin para cortes.
Todos los ensayos, estudios de suelos, estabilidades de taludes, dosificacin de hormigones
y diseos de pavimentos, sern supervisados por personal profesional de la ABC.
Estudios Geotcnicos para Puentes, Alcantarillas y Viaductos
Para el diseo de puentes, alcantarillas y viaductos, debern realizarse estudios geotcnicos
y determinar la estabilidad de la estructura por el tipo de fundacin diseada y el suelo de
fundacin. El Proponente deber determinar para puentes y viaductos: la capacidad portante
del suelo de fundacin, la determinacin de los asentamientos diferenciales originados por la
estructura construida y la influencia de la transmisin de cargas de la nueva estructura a
obras de arte vecinas.
En base a este estudio el Proponente determinar el tipo de fundacin que se disear y el
sistema constructivo a ejecutarse. Si la fundacin ptima definida por el estudio resultara
pilotes u otros que transmitan carga a profundidad, el Proponente deber determinar el
dimetro, nmero, ubicacin, profundidad, capacidad de carga, separacin entre si de estas
estructuras, tambin deber considerar el tipo de perforacin y el sistema constructivo.
La ubicacin de los sondeos para los estudios geotcnicos, sern designados, una vez se
haya definido el eje de la va y se informar a la ABC sobre los sitios y profundidades de
sondeo.
o

El propsito principal de estos estudios, es el de conocer de manera detallada el

tipo de suelo existente en el lugar de emplazamiento de la nueva estructura, para
que a travs de ensayos en laboratorio y ensayos in situ, obtener parmetros del
subsuelo para el diseo de una adecuada infraestructura en el nuevo puente.

Se debe efectuar exploracin geotcnica con equipo apropiado en los puntos donde
se localizar la infraestructura a lo largo del puente, es decir, en puntos
coincidentes con la ubicacin de los estribos y pilas o distribuidos de tal forma que
se pueda obtener un perfil continuo del tipo de suelos y la estructura litolgica en
toda la seccin transversal del ro para lo cual se realizar un nmero adecuado de
sondeos en funcin de la envergadura de la estructura prevista. De manera
orientativa se recomienda:

Puentes y viaductos menores a 30 m

Puentes y viaductos Mayores a 30 m:

El procedimiento para determinar la calidad del suelo y profundidad de la cota de

fundacin ser determinado por el Proponente, dependiendo del tipo de material
encontrado.

Las investigaciones debern ser efectuadas hasta profundidades tales que

dependiendo del tipo de materiales encontrados y aplicando los recursos de la
Mecnica de suelos, se garantice que se cuenta con la informacin necesaria para
definir el tipo de infraestructura, capacidad soporte del suelo y las cotas de
fundacin de toda la infraestructura.

La profundidad de los sondeos de exploracin para las fundaciones de puentes,

ser incrementada si se verifica la existencia de suelos con propiedades mecnicas
particulares pobres, es decir, resistencia al esfuerzo de corte baja, alta
compresibilidad, arcillas y limos blandos y turbas. Asimismo, si se confirma la
existencia de cavidades subterrneas o se sospecha de la posibilidad de su
existencia, siguiendo las recomendaciones de AASHTO 2002.

La profundidad investigada podr, en cambio, ser reducida si se encuentran roca o

suelos con buenas propiedades mecnicas y cuya continuidad a profundidades
mayores a la estricta necesaria haya sido comprobada por otros mtodos.

El sondeo ser realizado con extraccin continua de muestras, las mismas

debern ser conservadas en cajas apropiadas para tal efecto. Una vez extradas
las muestras se efectuar una descripcin de las mismas, junto con los detalles
tcnicos operacionales ser transcrita en un registro diario que ser disponible en
cualquier momento.

Los muestreos debern ser realizados en forma cuidadosa y por personal

competente especialmente cuando se trate de muestras inalterables, extrayendo
en todos los casos una cantidad suficiente de material para cumplir sin problema
con el programa de laboratorio respectivo.

Los ensayos debern ser realizados slo en laboratorios calificados a fin de

garantizar la buena ejecucin de los mismos, as como la confiabilidad de los
resultados que se obtengan.

2 sondeos
1 en c/ pila y en c/estribo

Estudio del Drenaje Vial

Estudio Hidrolgico e Hidrulico
Para el Estudio Integral Tcnico, Econmico, Social y Ambiental (TESA - diseo final) del
proyecto vial deben ser tomados en cuenta las recomendaciones del Manual de Hidrologa y
Drenaje de la ABC y las Normas AASHTO, publicadas en 1992 (Highway Drainage
Guidelines), a fin de obtener la ubicacin, dimensionamiento y especificaciones de
construccin de las obras de drenaje mayor, drenaje menor y obras especiales para mitigar
riesgos hdricos, en el proyecto carretero.
Estudios Hidrolgicos
El Estudio TESA (Diseo Final) en el captulo correspondiente a hidrologa para la alternativa
seleccionada deber abarcar los siguientes temas que complementan a los estudios
realizados en el EI:
Identificacin de las principales cuencas, ros y quebradas que influyen en el proyecto.
Delimitacin de las cuencas mayores y menores (curvas de nivel y red de drenaje) en base a
cartas IGM escala 1:50.000, imgenes satelitales, fotografas areas y otros
complementarios. Las cuencas mayores a 10 Km2 deben ser divididas en subcuencas.
Caracterizacin hidromorfomtrica de las cuencas y subcuencas: rea de la cuenca,
permetro, densidad de drenaje, curso principal, pendiente, longitud, pendiente media de la
cuenca, desniveles (cota mxima cota mnima), curva hipsomtrica, ndice de compacidad,
rectngulo equivalente, radio de elongacin, factor de forma, ndice de pendiente,
alejamiento medio.
Anlisis y procesamiento de informacin pluviomtrica, pluviogrfica, fluviomtrica y/o
fluviogrfica. Para cualquier caso se debe evaluar la homogeneidad y consistencia de los
datos, en casos necesarios corregir o eliminar datos con errores.
Cuando se cuenten con datos pluviomtricos suficientes (aprox. 30 aos) utilizar los
modelos de transformacin de lluvias en caudal, para el efecto:
-

Ajustar las precipitaciones mximas de 24 horas a funciones de

distribucin de probabilidad de valores extremos y seleccionar aquella
funcin que mejor se ajuste a los datos.
Determinar las precipitaciones de diseo para periodos de retorno de 5,
10, 25, 50, 100, 150, 200 y 300 aos.
En base a factores de desagregacin de estaciones cercanas determinar
precipitaciones para duraciones menores a 24 horas. Luego determinar
las relaciones de precipitacin, duracin y periodo de retorno.
Determinar las tormentas de diseo para los diferentes periodos de
retorno
Para cuencas mayores a 10 Km2, con la informacin hidromorfomtrica
para las cuencas y subcuencas y las tormentas de diseo transformar
esta ltima en hidrogramas de crecida y determinar el caudal pico. Si

existe cauces que puedan almacenar grandes cantidades de agua se

debe realizar el trnsito de la crecida en los mismos
Para cuencas menores a 10 Km2, determinar caudales con la
metodologa anterior u otros mtodos aplicables a cuencas menores.

.
Cuando se cuenten con datos pluviogrficos las relaciones de precipitacin, duracin,
periodo de retorno deben ser determinados en base a estos registros y utilizar el
procedimiento anterior para la transformacin de tormentas de diseo en hidrogramas de
crecida.
Cuando se cuenten con datos fluviomtricos (limnimetra o limnigrafa), se debe verificar
que los registros sean suficientes para su extrapolacin. Los caudales mximo diarios
anuales deben ajustarse a funciones de distribucin de probabilidad y determinar los
caudales de diseo para 5, 10, 25, 50, 100, 150, 200 y 300 aos.
Cuando no existan datos en las cuencas del proyecto pueden adoptarse los registros de
precipitacin de cuencas de similares caractersticas y determinar los caudales de diseo en
base a las caractersticas morfomtricas de las cuencas del proyecto. Asimismo pueden
generarse datos de caudales mediante mtodos regionales de acuerdo a las metodologas
del Manual de Hidrologa y Drenaje de la ABC.
Para la modelacin hidrolgica se recomienda la aplicacin del HEC-HMS el cual considera
subcuencas y el transito en los cauces importantes.
En puentes de magnitud e importancia se debern realizar mediciones simultneas de lluvia
y caudal con el propsito de validar los registros y calibrar los modelos hidrolgicos. Con el
modelo hidrolgico calibrado se debern recalcular los caudales de diseo.
Como parte del estudio hidrolgico se deber realizar la identificacin de zonas hmedas que
puedan afectar la plataforma y que puedan ocasionar deslizamientos de los taludes. Para el
efecto debern realizarse excavaciones y/o exploraciones para determinar los niveles
freticos, preferiblemente en poca de lluvias. Asimismo, se podrn realizar mediciones en
pozos profundos y excavados existentes en zonas cercanas al proyecto. Estos datos sern
utilizados para determinar la ubicacin y diseo de subdrenes longitudinales y transversales.
En zonas planas el estudio hidrolgico deber determinar las zonas potenciales de
inundacin y determinar los niveles mximos en base a marcas dejadas, informacin de los
habitantes del lugar y/o registros realizados por otras entidades. Esta informacin ser
utilizada para definir la altura de terrapln necesaria en las zonas inundables.
Asimismo, el estudio hidrolgico deber evaluar las caractersticas de erosin y transporte
de sedimentos hacia los cauces de los puentes y obras de arte. Para el efecto se debern
cuantificar volmenes de transporte de sedimento a nivel mensual y para eventos extremos.
Cuando el flujo base en los cauces sea importante se deber medir el mismo para considerar
en la modelacin hidrolgica.
El estudio hidrolgico deber determinar la ubicacin de las obras de arte mayor y menor.
Toda la informacin y resultados del estudio hidrolgico debern ser presentados en mapas
temticos en un Sistema de Informacin Geogrfica.

Estudios Hidrulicos
El Estudio TESA (Diseo Final) en el captulo correspondiente a hidrulica para la alternativa
seleccionada deber abarcar los siguientes temas que complementan a los estudios
realizados en el EI:
Para los caudales de diseo determinados en el estudio hidrolgico, la ubicacin de las obras
de arte mayor y el levantamiento topogrfico para las mismas se debern determinar:
Los perfiles de flujo en longitudes representativas de flujo (5 veces el ancho del
ro aguas arriba y aguas abajo en ros de pendiente mayor a 15% y 10 veces el
ancho del ro aguas arriba y aguas abajo en pendientes menores a 15%). Estos
perfiles deben ser determinados en primera instancia sin obras y
posteriormente con obras proyectadas (puentes, alcantarillas, obras de
proteccin y encauce). Se debe verificar si las obras proyectadas provocarn
inundaciones aguas arriba y determinar el NAME para en la seccin del puente
y/o alcantarilla para los diferentes periodos de retorno.
Para los caudales de diseo debern determinarse las profundidades de
socavacin general y local, en base a los cuales sern fundadas las obras. En
ros de baja pendiente se deber evaluar tambin la posibilidad de acumulacin
de sedimentos en el sector del puente lo cual puede disminuir la seccin
hidrulica, en estos casos se deber prever la revancha suficiente para el efecto
Se recomienda la aplicacin del sistema HEC-RAS 4.0.0 para el clculo
hidrulico el cual considera lecho mvil, transporte de sedimentos y clculo de
socavaciones. Al caudal total lquido deber adicionarse el caudal total slido y/o
de sedimentos para determinar revanchas y NAMEs.
El clculo de socavaciones deber ser realizada en base a mediciones de las
caractersticas del lecho, los cuales sern determinados en base excavaciones y
ensayos de granulometra determinando los diferentes tipos de estratos. En
casos que no sea posible realizar los pozos debern utilizarse mtodos
alternativos para el efecto. En obras de arte mayor la revancha no debe ser
inferior a 1 m recomendando 1,50 m.
Para las obras de arte menor (alcantarillas) se recomienda utilizar el programa Hydraulic
Design of Highway Culvert HY de la Federal Highway Administration de los Estados Unidos.
En el clculo hidrulico debern verificarse las velocidades a la salida de las alcantarillas
cuidando que las mismas no sobrepasen las velocidades mximas y mnimas recomendadas.
El caudal de diseo debe considerar los sedimentos trasportados hacia dichas estructuras. El
clculo hidrulico de las alcantarillas debe determinar el perfil de flujo (tirantes) a lo largo de
la alcantarilla, la lnea de energa, el tirante crtico y normal, indicando si el flujo es control
de entrada o salida. Se debe prever obras de encauce hacia las alcantarillas en casos
necesarios. El dimetro mnimo de alcantarillas es de 1 m. En sectores donde las velocidades
de las alcantarillas sean elevadas se proyectaran estructuras de disipacin de energa y/o
revestimiento de los cauces aguas abajo. La revancha deber permitir el paso de palizada.
Las cunetas y zanjas de coronamiento debern disearse con pendientes y rugosidades tales
que resulten en velocidades que permitan el transporte de sedimentos sin ocasionar erosin
y/o deterioro del revestimiento, las alturas de estos canales deben ser tales que no
ocasionen desbordes en el mismo. En lugares de cambio de pendiente, seccin y/o
rugosidad se deben verificar la ocurrencia de resaltos hidrulicos.

Las terminaciones de las cunetas deben ser direccionadas a las alcantarillas y/o cauces
naturales verificando las velocidades del flujo. Para el efecto se debern prever las
estructuras y/o revestimientos necesarios.
Los aportes de las zanjas de coronamiento sern conducidos a las alcantarillas a travs de
bajantes. El diseo hidrulico de las bajantes consistir en determinar la seccin hidrulica
necesaria, la direccin en planta, pendientes, rugosidades necesarias de tal manera de evitar
velocidades excesivas que puedan daar el revestimiento de la bajante y daar estructuras a
la salida del mismo. En caso de presentarse velocidades excesivas debern proyectarse
estructuras de disipacin de energa, la memoria de clculo hidrulico de las bajantes debe
mostrar el perfil de flujo y la lnea de energa a lo largo del canal, as como la energa
disipada en las estructuras correspondientes. En lugares en las cuales el arrastre sedimento
es importante, antes de las bajantes debern preverse desarenadores para evitar la erosin
de la bajante
En bajantes con pendientes mayores a 45 grados deber realizarse la verificacin de la
estabilidad, resistencia y deformacin de dichos canales previendo anclajes y estructuras de
apoyo. En casos necesarios debern proyectarse bajantes de hormign armado
adecuadamente anclados y fundados. El anlisis de estabilidad de estas bajantes debe
considerar presiones de agua del subsuelo y en casos necesarios debern preverse drenajes
para reducir las mismas.
Las memorias de clculo hidrulico deben adjuntar adems los diseos de los disipadores de
energa, cadas y otros necesarios.
Se recomienda el uso de programas de clculo de canales con bajas y altas pendientes, que
permitan determinar el perfil del flujo y la lnea de energa a lo largo del canal.
El estudio hidrulico debe determinar adems el clculo de socavaciones de las obras de arte
y el diseo de obras necesarias para evitar este efecto. Asimismo, la memoria de clculo
hidrulico debe adjuntar el diseo de los subdrenes transversales y longitudinales en los
lugares determinados en el estudio hidrolgico y a la informacin recopilada en campo.
Debern preverse las estructuras de salida de los subdrenes.
En lugares inundables de llanura deber verificarse la estabilidad del terrapln considerando
el nivel hasta la cota de la rasante y el flujo a travs del terrapln. Deber cuantificarse el
caudal que circula en el terrapln (red de flujo y lnea de saturacin) clculo que ser parte
de la memoria del clculo hidrulico. El flujo subsuperficial de zonas hmedas cercanas a la
plataforma y/o taludes pueden ser modelados con el programa MODFLOW
Los resultados obtenidos deben ser comparados con resultados de mtodos alternativos.
Asimismo, el Proponente deber validar los resultados de los estudios hidrolgicos,
hidrogeolgicos e hidrulicos mediante verificaciones en campo, como el anlisis de las
huellas hidrulicas, ojos de agua, mediciones de caudales, presiones y otros necesarios para
calibrar los modelos de aguas superficiales y subterrneas de acuerdo a normas y criterios
consensuados con la ABC.
Con los modelos calibrados se recalcularn los caudales, los perfiles de flujo, transporte de
sedimentos y clculo de socavaciones en los puentes.

Todo clculo, aseveracin, proyeccin o dato, deber estar justificado conceptual y

analticamente; no se aceptaran estimaciones o apreciaciones del Proponente sin el debido
respaldo
Las cantidades de obra deben contar con sus cmputos mtricos en forma separada, con
planillas de clculo, esquemas acotados y otros detalles necesarios para su verificacin.
La fuente de informacin para el Estudio TESA (hidrologa e hidrulica) debe ser primaria
recopilada en campo, topografa a detalle y de ensayos de laboratorio para la alternativa
seleccionada lo cual complementar la informacin recopilada en la etapa del estudio EI para
la alternativa seleccionada.
Evaluacin de Estructuras y Obras de Arte existentes
El Proponente deber analizar el comportamiento estructural de obras de arte, auscultando
agrietamientos, deformaciones, asentamientos de las pilas o fundaciones; se deber
tambin analizar el estado de los aparatos de apoyo, aparatos de anclaje, juntas de
dilatacin, estado de las aceras, bordillos, y todo lo que implique a la infraestructura y la
superestructura. En funcin de este anlisis, el Proponente deber proponer medidas
correctivas que permitan mejorar las condiciones estructurales de estas obras.
Si el Proponente recomienda el reemplazo de esta estructura formulando variantes sobre el
eje del camino prediseado, est deber justificar tcnicamente la adopcin de esta
solucin.
Para el caso de reguladores de caudal y defensivos para puentes, el Proponente deber
realizar una descripcin detallada de estas obras y analizar su comportamiento desde el
punto de vista estructural y funcional. De este anlisis deber disear obras necesarias a fin
de garantizar el adecuado comportamiento de estas estructuras.
En el caso de alcantarillas, el Proponente deber realizar un inventario de estas obras
describiendo los datos tcnicos de estas y la correspondiente evaluacin considerando el
comportamiento estructural y el comportamiento hidrulico.
Las correspondientes evaluaciones, deben ser detalladas en fichas tcnicas y en listados
correspondientes, indicado la ubicacin en la progresiva vial respectiva.
Diseo de Obras de Arte Mayor (Puentes y Viaductos) y Obras de Arte Menor
(Alcantarillas)
En base en los estudios bsicos de topografa, geotecnia de la va, materiales de
construccin, hidrolgicos e hidrulicos, trfico y al reconocimiento del terreno del actual
camino, prediseo de la informacin existente, el Proponente establecer las caractersticas
geomtricas y estructurales, ms adecuadas, de cada obra de arte, que sern puestas a
consideracin de la ABC para su aprobacin. Las mismas, comprendern criterios de
alineamiento horizontal y vertical, seguridad vial, etc. los diseos de obras de arte debern
contemplar los siguientes aspectos:
El Proponente proveer de todos los estudios tcnicos requeridos, mediante los cuales se
ejecutarn las obras necesarias para la construccin de las obras de arte, para garantizar un
periodo mnimo de servicio de 50 aos.

El diseo estructural, y los estudios geotcnicos para las fundaciones se basarn en las
Especificaciones
Estndar
para
Puentes
de
Carreteras
AASHTO
(STANDARD
SPECIFICATIONS FOR HIGHWAY BRIDGES; Adopted by the American Association of State
Highway and Transportation Officials, AASHTO 2002 XVII edicin) y en base a los criterios
de diseo establecidos por el Proponente y aprobados por la ABC.
El Proponente deber realizar un anlisis de costos, que incluya costos de mantenimiento y
de construccin a fin de determinar si la alternativa de diseo recomendada es ms
econmica frente a tres tipos de alternativa.
Para la ubicacin de los sondeos para los estudios geotcnicos refierace al subtitulo Estudios
Geotecnicos para puentes, alcantarillas y viaductos.
Los diseos de obras de arte mayor se realizarn para caudales, y nivel de aguas mximas
de diseo de 100 aos de periodo de retorno, con una revancha mnima de 1.5 m; y
verificados para un periodo de 200 aos.
La seccin transversal de la superestructura y los accesos estarn en concordancia con el
diseo geomtrico de los respectivos tramos de la carretera que enlazan.
Las soluciones que proponga el Proponente (hormign armado, hormign pretensado,
volados sucesivos, atirantado u otro), deber tomar en consideracin los efectos de las
fuerzas ssmicas, acorde con la zona donde se ejecuta el proyecto.
El Proponente es responsable absoluto de los estudios que realiza, en tal sentido la
Administradora Boliviana de Carreteras, podr requerir su participacin durante la ejecucin
de la obra, ya sea para efectuar seguimiento a su proyecto, coordinar, aclarar, efectuar
ajustes y absolver consultas referidas tanto al diseo, como a la ejecucin de la obra.
Asimismo, ya sea sobre temas referidos en forma directa sobre obras y/o presupuestos
adicionales que genere la obra principal.
El Proponente deber desarrollar el diseo de las alternativas elegidas a nivel de proyecto
definitivo, incluyendo todas las obras complementarias de defensa de riberas,
encauzamiento, proteccin de la estructura contra fenmenos de erosin, socavacin y
sedimentacin si fuera el caso, debiendo precisarse caractersticas y elementos que las
constituyan.
Los resultados de los estudios de hidrologa e hidrulica se utilizarn para calcular la
profundidad de la socavacin tanto local como general.
Se disearn los elementos de Seguridad Vial necesarias en los accesos de los puentes y
viaductos en base a las normativas vigentes.
Los clculos deben ser hechos utilizando sistemas computarizados, debiendo el Proponente
informar en detalle sobre el software o programa a utilizar, as como una adecuada
descripcin de los resultados obtenidos y su interpretacin. Para la revisin por parte de la
Administradora Boliviana de Carreteras.
La memoria de clculo debe incluir indicaciones de la mejor poca para comenzar los
trabajos y la programacin de trabajos, hojas de clculo con explicacin de la metodologa
empleada.

El Proponente presentar los planos Constructivos, de acuerdo al siguiente detalle:

Plano General: Elevacin, Planta, Secciones Transversales, Resumen Global de Cantidades,
Ubicacin y Profundidad de las fundaciones y los Sondeos.
Planos de Dimensiones de la Superestructura: Dimensiones generales, detalles y cortes
necesarios en cuanto a dimensiones se refiere. Resumen de cantidades.
Plano de Armadura de la Superestructura: Detalle de aceros y su planilla respectiva. Detalle
de cables y anclajes, si se trata de un puente de hormign pretensado. Resumen de
cantidades.
Plano de Dimensiones de la Infraestructura: Dimensiones generales, cortes y detalles. Cotas
de fundacin directa o profunda. Resumen de Cantidades.
Plano de Armadura de la Infraestructura: Detalle de aceros y su planilla respectiva.
Resumen de Cantidades.
Plano de ubicacin y de detalle de los defensivos u obras de regulacin.
Otros planos que sean necesarios y convenientes.
Diseo Estructural de Pavimentos.
El diseo estructural de pavimentos deber ser elaborado aplicando el mtodo oficial de la
ABC; AASHTO 93 y todos sus suplementos para pavimento flexible con asfalto modificado
con polmeros.
Por otra parte, se debe aclarar que las estrategias de la Administradora Boliviana de
Carreteras en cuanto al periodo de anlisis para el diseo estructural de pavimento es de 20
aos de vida til, sin embargo no se descarta que este diseo se elabore en dos o ms
etapas.
Con base a los estudios preliminares, el contenido mnimo del diseo estructural de
pavimentos deber incluir: resmenes del estudio de trfico normal, generado, derivado,
etc., TPDA (inicial), Tasas de crecimiento vehicular para los periodos de anlisis adoptados,
calculo de ejes equivalentes acumulados, resmenes del estudio de materiales de traza y
bancos de prstamo, anlisis estadstico de los materiales de la traza para determinar el o
los CBR de diseo (cada 250 m), anlisis de las condiciones de drenaje y una descripcin o
justificacin de los parmetros de diseo adoptados.
Se deber examinar y garantizar la calidad y magnitud de los materiales de los bancos de
prstamo propuestos, estos debern cumplir las caractersticas requeridas para el uso en las
distintas capas de la estructura del pavimento segn el tipo de superficie de rodadura.
Se analizarn y propondrn sistemas de estabilizacin que mejoren las propiedades de la
capa de rodadura, base, subbase y sub-rasante natural, garantizando el adecuado
comportamiento de la estructura del pavimento diseado. Asimismo, el Proponente deber
realizar la cantidad de ensayos que fueran necesarios para que garanticen la dosificacin
propuesta. Es decir: Tasas de riegos (TS), contenidos de asfalto (CA), etc.

Todos los parmetros de diseo y los resultados del mismo debern ser expresados en el
Sistema Internacional de Unidades, de uso obligatorio en Bolivia segn la Ley Nacional de
Petrologa (Decreto Ley 15380 1978/03/28).
La amplitud del trabajo del Contratista durante la fase de Revisin y Actualizacin del
diseo, estar de acuerdo a las necesidades de la labor a realizarse a satisfaccin de la ABC
y deber cubrir el alcance de trabajo descrito, de manera que conduzca mnimamente a la
alternativa de solucin planteada en el Estudio a Diseo Final, realizado por el Consorcio
Carl-Bro - CAEM, sin embargo, el proponente podr optimizarlo y complementarlo con el
mejor criterio para que el resultado se traduzca en una obra vial de condiciones tcnicas y
econmicas ptimas, iniciativa que deber traducirse en el alcance y mtodos de la
Propuesta Tcnica.
Todo clculo, aseveracin, estimacin o dato, deber estar justificado en lo conceptual y en
lo analtico y no se aceptarn estimaciones o apreciaciones del Contratista sin el debido
respaldo.
Sealizacin y Seguridad Vial
El Proponente inicialmente deber elaborar un diagnstico tcnico de la seguridad vial en el
tramo a ser diseado, as como una evaluacin de la accidentalidad en el mismo, en funcin
a la informacin existente y a los datos disponibles en regiones similares. Posteriormente se
deber disear la Sealizacin para la carretera tomando en cuenta las conclusiones
alcanzadas en el diagnstico inicial, las normativas establecidas en el Manual de Dispositivos
para el Control de Transito en Carreteras Edicin 2008 y los actuales criterios de seguridad
vial y prevencin de accidentes.
En el acpite de Sealizacin y Seguridad Vial se debern incluir la descripcin de las
caractersticas principales de las seales a ser empleadas en el diseo, as como un listado
del tipo de seal y su correspondiente ubicacin en la carretera.
El Proponente deber incorporar al diseo de ingeniera todos los elementos adicionales que
se consideren necesarios para incrementar la seguridad vial y la prevencin de accidentes en
el tramo en estudio. Asimismo deber detallar en los planos respectivos: la ubicacin en
planta de las seales y dispositivos de seguridad, detalle de formas y tamaos de las seales
y dispositivos y los detalles constructivos de los mismos.
En base a las seales, dispositivos empleados y normativas vigentes, el Proponente
elaborar todas las especificaciones tcnicas y especiales para la implementacin tanto de
los dispositivos de control de trnsito como de los elementos adicionales de seguridad
empleados en el diseo.
Asimismo el Proponente deber realizar una revisin del Diseo realizado utilizando el
software IHSDM (Interactive Highway Safety Design Model) o similar, a fin de determinar la
consistencia del diseo de la carretera.
Cmputos Mtricos y Volmenes de Obra
A partir del diseo final presentado por el Proponente y aprobado por la Administradora
Boliviana de Carreteras, se deber realizar el anlisis de cmputos mtricos determinando

los volmenes de obra necesarios para el proyecto, que debern contemplar todas las
actividades necesarias para su ejecucin.
Dichos cmputos mtricos y volmenes de obra debern ser determinados con el menor
error posible y para todas las actividades programadas para la ejecucin del proyecto.
El Proponente deber cuantificar las cantidades de materiales necesarios para implementar
el proyecto e identificar el sistema de transporte ms recomendable, en funcin a costos de
transporte y cantidades, expresado en volumen kilmetro.
En el caso de pavimentos se deber evaluar el volumen de materiales que signifique la
adopcin de la alternativa seleccionada.
Presupuesto General del Proyecto
El Proponente deber presentar el presupuesto detallado por tem o actividad, mostrando
una estructura de presupuesto por rubros, debiendo tambin presentar un cronograma y
curva de desembolsos acorde al cronograma elaborado para el proyecto.
El presupuesto deber contemplar todas las actividades necesarias para la ejecucin del
proyecto, adems deber considerarse los costos que impliquen las actividades destinadas al
control, supervisin y mitigacin de impactos ambientales.
Se deber estimar los costos de supervisin y fiscalizacin para el proyecto, realizando una
estructura de presupuesto, que tambin ser desglosada en moneda local y extranjera.
El presupuesto ser presentado discriminado por componentes, tal como en el caso de los
precios unitarios, ser expresado a precios de mercado y el equivalente en dlares
americanos con la cotizacin a la fecha de elaboracin del estudio.
Los documentos adems deben de contener lo siguiente:
Especificaciones Administrativas.
Especificaciones para instalaciones operacionales, servicios de campo.
Cuadro resumen del costo total del Proyecto.
Cronograma de Ejecucin
El Proponente en base a los rendimientos de las actividades del anlisis de precios unitarios
deber elaborar para todas y cada una de las tareas incluyendo las etapas de movilizacin y
desmovilizacin de equipo y personal el cronograma de trabajo para la ejecucin del
proyecto, mediante un cronograma calendarizado en Diagrama de Barras y C.P.M. (Gantt,
CPM), que muestre la ruta crtica, describiendo las relaciones de dependencia de las tareas
(precedencia o sucesin y simultaneidad), de manera de determinar el tiempo requerido
para la ejecucin de cada una de las actividades y el tiempo total requerido para la ejecucin
del proyecto, asimismo analizar de acuerdo con el anlisis de precios unitarios el equipo
indispensable y conveniente, para la estimacin del equipo mnimo requerido.
Con base en la estructura del cronograma fsico, el Proponente preparar un cronograma
preliminar final de inversiones, que cubra todo el perodo de construccin tanto para la

ejecucin por tramos como para todo el proyecto. El cronograma de inversiones se deber
desarrollar por mes, por tems y por objeto del gasto.
Especificaciones de Construccin y Ambientales
Especificaciones Tcnicas Generales
El Proponente debe realizar la recopilacin de disposiciones y requisitos para las
Especificaciones Tcnicas Generales que estarn basadas en las normas FP-85 de la Oficina
de Caminos Pblicos de Estados Unidos de Amrica, para la ejecucin de cada uno de los
tems que se requieren en la obra. Igualmente debe incorporar en esta seccin toda la
informacin administrativa y tcnica para la ejecucin del proyecto, que servir tambin
para la realizacin de la supervisin tcnica en forma adecuada.
La existencia de un conjunto de especificaciones tcnicas claras y precisas es indispensable
para responder en forma realista a lo solicitado, el Proponente debe asegurarse que las
especificaciones no sean restrictivas o discriminatorias.
En las especificaciones deber exigirse que todos los bienes y materiales a incorporarse en
las obras sean de la calidad especificada y en el volumen y cantidades requeridos por la
obra, de acuerdo a normas tcnicas vigentes.
Especificaciones Tcnicas Especiales
Adiciones y revisiones aprobadas a las Especificaciones Generales aplicadas a una obra
especfica.
Especificaciones Ambientales
El Proponente debe realizar la recopilacin de disposiciones y requisitos para las
Especificaciones Ambientales que estarn basadas en lo especificado en el acpite del
Estudio de Impacto Ambiental.
Especificaciones Instalaciones Operacionales (Administrativas)
El Proponente deber redactar las especificaciones de Instalaciones Operacionales, en las
cuales debe detallarse mnimamente los siguientes aspectos:
a)

b)

Instalaciones a ser Provistas por el Contratista

Instalaciones propias
Instalaciones de uso general
Instalaciones para uso especfico
Viviendas
Puesto y servicios de primeros auxilios
Oficinas y Viviendas Permanentes para la ABC
Descripcin de las instalaciones a ser construidas

Oficina de campo
Edificio para laboratorio
Viviendas
Cocina - comedor
Talleres y reas de mantenimiento
Equipo y muebles.

c)

Adquisicin de Vehculos:

Plan de Mantenimiento
En base al anlisis de mantenimiento efectuado en la fase de prediseo, el Proponente debe
obtener la programacin del mantenimiento a ser efectuado por tramos, seleccionando la
alternativa que represent ms beneficios a la sociedad y menores costos de inversin de la
Administradora Boliviana de Carreteras.
Para este anlisis, el Proponente deber considerar 3 escenarios, el primero sin restricciones
presupuestarias; el segundo con restricciones presupuestarias considerando como nico
ingreso, los recursos a ser recaudados por concepto del cobro de peaje, (las tasas de peaje
deben ser los que actualmente cobra la ABC); y el tercer escenario, calculando una tasa de
peaje, la misma que debe ser establecida con factores de uso y de dao, que haga
sostenible los gastos de conservacin, minimizando los gastos de la sociedad (incluido el
peaje) y maximizando los beneficios de la sociedad. En este caso, se deber analizar la
sostenibilidad del mantenimiento con precios de mercado.
Para analizar los tres escenarios el Proponente deber utilizar el Modelo HDM 4 ver 1.3
(Highway Development and Management System), o sus versiones posteriores, con los
mismos datos que fueron recopilados y procesados, considerando las actividades de
Conservacin y los costos promedios que en la actualidad son aplicados por la
Administradora Boliviana de Carreteras.
Para cada escenario el Proponente deber presentar:

Programacin Anual de las actividades de Mantenimiento Rutinario y

Mantenimiento Peridico, durante los 20 aos despus de construirse la
carretera.
Determinacin de volmenes de obra anuales a ser ejecutados por cada
actividad.
Clculo de costos anuales de mantenimiento rutinario
Clculo de costos de mantenimiento peridico
Presupuesto global por perodo de mantenimiento.
Estimacin de Ingresos anuales por concepto de peaje.
Equipo mnimo requerido para las actividades de Mantenimiento Rutinario
Equipo mnimo requerido para las actividades de Mantenimiento Peridico

Asimismo deber complementar, el anlisis efectuado con los datos existentes, en lo

referente a otros elementos de la carretera como ser:
Obras de Arte Mayor
Obras de Arte Menor
Obras de Drenaje

Obras de Proteccin de Taludes

Elementos de Sealizacin
Evaluacin Socio Econmica
Estimacin de Costos
Costos de Operacin Vehicular
Para la determinacin de los costos de operacin vehicular, el Proponente deber emplear el
Modelo para el Anlisis y Evaluacin de Inversiones Viales (HDM) del Banco Mundial.
Este modelo requiere como informacin bsica para el clculo de costos de operacin, datos
especficos de las caractersticas geomtricas y estructurales de la carretera para los casos
con y sin proyecto; caractersticas de los diferentes tipos de vehculos, adems del costo de
oportunidad del capital.
Con todos estos parmetros y con datos del estudio de velocidades, se determinarn los
costos de operacin para los diferentes vehculos y para cada una de las alternativas de
diseo de la carretera.
Costos de construccin y de mantenimiento
Sobre la base del estudio de prediseo de ingeniera se deber obtener los costos de
inversin de la mejor alternativa de construccin de la carretera. Estos costos debern estar
desglosados por componentes y a precios de mercado y sociales.
Adems, se deben considerar los costos ambientales y sociales que demanden las diferentes
alternativas.
Para obtener los costos de mantenimiento, el Proponente tomando en cuenta el perodo de
diseo contemplado para las alternativas y las diferentes secciones de la carretera, deber
establecer, el nivel de mantenimiento anual y peridico, de acuerdo a las normas aplicadas
por la Administradora Boliviana de Carreteras. De este anlisis se deber obtener los costos
anuales promedios de mantenimiento desglosados en: mano de obra, equipo, maquinaria,
repuestos, materiales, combustibles y lubricantes; as como en costos directos e indirectos y
costos en moneda local y en divisas. Deber incluir el mantenimiento de puentes,
alcantarillas, obras de arte y otros comprendidos en el tramo.
Las diferentes alternativas de mantenimiento y las acciones de conservacin de la carretera
nueva debern ser evaluadas por el Modelo HDM-4, y en base a restricciones
presupuestarias, los resultados debern ser optimizados. Para ello se deber considerar el
tramo como una red conformada por los subtramos establecidos por el Proponente.
Costos de Tiempo de los Pasajeros
Una de las variables ms importantes desde el punto de vista de la evaluacin econmica
de los proyect6os, son los que tienen que ver con el costo de oportunidad de los usuarios de
las vas; en ese marco debe establecerse esta relacin incremental considerando aquellas

personas que viajan por razones ya sea de trabajo y/o recreacin, en base a ingresos
establecidos.
Estimacin de Beneficios
Se debern evaluar todos los beneficios sociales y econmicos que se espera obtener con el
proyecto. Se debern realizar el anlisis desde el punto de vista de los excedentes sociales,
metodologa aplicable a proyectos que impliquen mejorar un camino existente.
El Proponente realizar un anlisis de los beneficios provenientes del desarrollo, de la
reduccin de costos de transporte, as como los beneficios tangibles a obtenerse por la
ejecucin del proyecto.
La determinacin de los beneficios incluir principalmente:

Ahorros en los costos de operacin de los usuarios, basados en el mejoramiento

de las caractersticas de la superficie de rodadura y la eliminacin de obstculos
naturales, como ser: cruce de ros, zonas pantanosas, etc.; es decir, por la
diferencia de costos de operacin entre la carretera actual y la proyectada.

Ahorros por costos de tiempo de viaje, en funcin del trfico, tanto para la
carretera actual como para el proyecto en estudio. Los ahorros se establecern de
la diferencia de costos de los usuarios de la ruta actual y del nuevo proyecto.

Ahorros por disminucin en los costos de mantenimiento en funcin del trfico a

soportar, tanto para la carretera actual como para el proyecto en estudio. Los
ahorros se establecern de la diferencia de costos de mantenimiento de la ruta
actual y del nuevo proyecto.

Igualmente, establecer los beneficios del desarrollo de la produccin agrcola,

ganadera, petrolera, minera e industrial, basados en la potencialidad de la regin
servida por el proyecto.

Beneficios por ahorros de costos de transporte y tiempo del trfico de carga y

pasajeros atrados de otras vas competitivas.

Beneficios por los ahorros en la disminucin de accidentes y prdidas de personas

y propiedad.

Beneficios por la recuperacin de pasivos ambientales que se identificaran en el

diagnstico.

Durante la determinacin de los beneficios, se establecern los beneficios directos y los

indirectos adicionales que sern consecuencia de la ejecucin del proyecto.
Entre los beneficios indirectos se debern identificar y evaluar los de educacin, salud
pblica, creacin de nuevos centros poblados, integracin territorial, regional y nacional;
geopolticos, de soberana nacional en zonas fronterizas, de orden poltico y otros.
Todos los beneficios que puedan ser cuantificados, debern presentarse tanto en trminos
econmicos como financieros.

Para la evaluacin de los beneficios netos generados por la accin del proyecto el
Proponente deber basarse en la Gua del Banco Interamericano de Desarrollo para la
formulacin de Solicitudes de Crdito del Sector Transporte - Carretera.
Ahorros por la Reduccin de Accidentes
La disminucin de accidentes es un beneficio econmico que debe ser evaluado, aun cuando
no en todos los casos se trate de un beneficio de signo positivo. Esto se motiva en que
eventualmente puede ocurrir que el incremento desmedido en la velocidad de circulacin en
algunos tramos, pudiera ocasionar que estos costos se mantengan en sus niveles anteriores
o se incrementen; si no en cuanto a nmero, pero en magnitud y costo de los daos.
Se deben identificar tres tipos de daos:

Daos a la propiedad correspondientes a los vehculos involucrados en el

accidente.

Daos a la propiedad aparte de los correspondientes a los vehculos

involucrados, incluyendo prdidas de las cargas

Daos a las personas.

En las tres categoras, la disminucin de los daos sin y con proyecto debe ser determinada
y evaluada.
Beneficios Intangibles
Se efectuar un listado y una evaluacin cualitativa de los beneficios y costos intangibles del
proyecto. A manera de ejemplo se mencionan los siguientes:
a) Creacin de fuentes de trabajo durante la ejecucin de las obras.
b) Creacin de fuentes de trabajo en las nuevas unidades econmicas a implantarse
en la zona de influencia de la carretera.
c) Mejoramiento de posibilidades de alfabetizacin y elevacin del nivel cultural a la
poblacin de la zona de influencia.
d) Mejoramiento de la atencin de la salud pblica en la regin debido a la mayor
accesibilidad geogrfica y la reduccin de los costos.
e) Mejoramiento de las condiciones de vida de los habitantes de la regin.
Evaluacin Econmica
El objetivo de la evaluacin socio-econmica del proyecto es medir el impacto del proyecto
sobre el nivel de bienestar socio-econmico del pas y contrastar los beneficios con los
costos estimados a valores sociales y econmicos. Se deber determinar el flujo de recursos

reales utilizados y producidos por el proyecto, valorado con los precios sociales establecidos
anualmente por el Viceministerio de Inversin Pblica y Financiamiento Externo (VIPFE).
La evaluacin socioeconmica deber realizarse en forma separada para cada tramo de la
carretera y para cada alternativa de construccin, as como para cada subtramo en que los
costos de construccin y de mantenimiento, el trnsito proyectado y otros beneficios sean
sustancialmente diferentes. La evaluacin deber incorporar el presupuesto del plan de
manejo ambiental y todo costo que este comprendido en el estudio de impacto ambiental
relacionado con la construccin de la carretera.
Los resultados de la evaluacin socioeconmica y financiera determinarn la alternativa
econmica, tcnica, social y ambientalmente recomendable para la construccin de la
carretera.
Todos los datos para la evaluacin econmica debern ser recopiladas y recogida y
procesadas de acuerdo a TDRs tipo que maneja la ABC.
Para efectuar la evaluacin socio-econmica, necesariamente deber emplearse el Modelo
para el Anlisis y Evaluacin de Inversiones Viales Highway Development and Management
(HDM-4).
Anlisis de Sensibilidad
Se realizar un anlisis de sensibilidad que tome en cuenta posibles variaciones en los
valores estimados de costos y beneficios y en la tasa de descuento, mostrando en cada caso
el impacto en la tasa interna de retorno y en el valor presente neto.
Se establecer un anlisis de probabilidad de variacin de los parmetros crticos (costos de
acuerdo a las alternativas de construccin, tasas de inters, proyecciones de trfico,
inflacin, etc.) que afecten los resultados de las estimaciones econmicas, efectuadas en el
estudio. Asimismo, debe establecerse los valores umbrales del proyecto.
Sistema de Informacin Geogrfico
El Proponente deber integrar toda la informacin recolectada y la informacin generada por
el presente estudio, en un Sistema de Informacin Georeferenciado (SIG) bajo un entorno
arcview, incorporando como mnimo, las siguientes coberturas:
a)

Topografa,

Eje de carretera actual

Eje de las alternativas de Diseo Geomtrico
Puntos de Control y de Referencia
Puntos importantes del Pre Diseo de las alternativas
Curvas de Nivel (por generacin de modelo de alturas de imgenes o en base
a cartas nacionales).
Modelos Digitales de Elevacin.(En lo posible esta informacin deber ser
representada en tres dimensiones)

b) Obras de Arte Menor y Mayor,

Inventario de Alcantarillas existentes y propuestos

Inventario de Puentes Existentes y propuestos
Inventario de Obras de Estabilizacin de Taludes existentes y
propuestos

c) Obras Complementarias.

Inventario de las Obras de Drenaje Longitudinal diseadas y

existentes.
Inventario de las Obras de Drenaje Transversal diseadas y
existentes.

d) Informacin Complementaria

Ubicacin de los bancos de prstamo.

Mapeo del estudio geolgico y geotcnico.
Ubicacin de los Pozos de Sondeo
Informacin hidrogrfica
Mapeo de los riesgos de origen natural y antrpico (sobre el rea de
influencia de la carretera)

e) Informacin del Estudio Socio-Economico

Mapas
Mapas
Mapas
Mapas

de la actividad Socioeconmica del rea de Influencia.

de la actividad productiva
demogrficos
de los servicios existentes

f) Informacin del Estudio de Impacto Ambiental

Medio Bitico.
Medio Fsico.
Medio Social.
Plano del Derecho de Va (PRIPA)
Otra informacin solicitada por la Gerencia Socio Ambiental de la
ABC.

g) Informacin Geogrfica Utilizada.

Imgenes Satelitales utilizadas con todas sus bandas y ortho

rectificadas.
Fotografas Areas utilizadas ortho rectificadas
Mapas Topogrficos del IGM

La informacin anteriormente descrita y otros recursos utilizados para la generacin de

mapas, debern estar georeferenciados, con una escala de trabajo concordante a las
especificaciones establecidas en los trminos de referencia, la misma deber contener los
debidos controles topolgicos y estar representada en una proyeccin geogrfica UTM WGS
84.

Las Entidades geogrficas representadas, debern estar integradas con sus correspondientes
atributos alfanumricos, los mismos debern contener su correspondiente informacin
descriptiva y tcnica.
El Proponente podr utilizar cualquier software para la generacin de las coberturas, sin
embargo los resultados debern ser expresados en formato Arcview. O ArcGIS
Sistema de Referencia Lineal
En base al trazado actual de la carretera, el Proponente deber desarrollar un sistema de
referencia lineal, el cual permita identificar todos los elementos del inventario vial a ser
construidos, mediante procedimientos de segmentacin dinmica.
Para este fin la progresiva de inicio del sistema deber coincidir con el sistema de referencia
adoptado por la Administradora Boliviana de Carreteras, el mismo que ser preestablecido
oportunamente por la Institucin, previa solicitud escrita del Proponente.
La Cobertura que guarda la informacin de las progresivas del proyecto, deber ser
debidamente calibrada con las progresivas reales del proyecto.
El Proponente deber presentar todos los elementos a ser construidos, relacionados al
sistema de referencia lineal implementado.
Personal Mnimo Requerido para el Estudio
El personal profesional asignado al proyecto, deber tener profundo conocimiento de los ms
modernos mtodos de diseo vial, estructural, evaluacin ambiental, ingeniera de
carreteras, programacin de obras, administracin y control de proyectos, as como de
operaciones, administracin y presupuestos.
A continuacin el detalle del personal clave sujeto a evaluacin:
PERFIL PROFESIONAL
Gerente de proyecto
Especialista en diseo geomtrico de carreteras

FORMACIN
Ing. Civil
Ing. Civil

AOS
10
6

Asimismo, el Proponente debe considerar en su propuesta el siguiente personal no calificable

pero que debe ser tomado en cuenta y cotizado:
Especialista
Especialista
Especialista
Especialista
Especialista
Especialista
Especialista
Especialista

en evaluacin de proyectos Viales

Ing. Civil o Economista
Ambiental en proyectos vialesIng. Civil o Ing. Ambiental
en geotecnia y materiales
Ing. Civil
en pavimentos y conservacin
Ing. Civil
en hidrulica e hidrologa
Ing. Civil
en estructuras
Ing. Civil
en geologa aplicada a vas
Ing. Gelogo
en transportes y trfico
Ing. Civil, Trfico o
Transportes

6
6
4
4
4
4

Especialista en anlisis de precios unitarios

Especialista en SIG
Especialista en diagnsticos sociales
Especialista en flora y fauna
Especialista en diseo drenaje y
obras de arte menor
Especialista en saneamiento de tierras de
indemnizaciones y afectaciones
Especialista ordenamiento territorial y predial
valoraciones y diagnstico socio econmico y
productivo

Ing. Civil
Ing. Civil / Gegrafo /
Geodsico
Socilogo
Bilogo
Ing. Civil
Abogado
Ing. Agrnomo

El personal enunciado es el mnimo requerido y deber ser incrementado de acuerdo a los

requerimientos establecidos en el anlisis programtico y logstico del Proponente, de
manera que pueda ejecutar todos los estudios requeridos en el plazo establecido. Empero,
bajo ningn aspecto se aceptar un menor nmero de profesionales (el nmero de
profesionales solicitado es por cada tramo licitado).
Todo profesional clave incluido en el equipo del Proponente, deber cumplir previamente con
el tiempo mnimo requerido de experiencia profesional, este tiempo ser computado a partir
de la obtencin del Ttulo acadmico o equivalente para profesionales extranjeros.
Cumplida la condicin precedente, la evaluacin del personal clave se efectuar a partir de la
obtencin del Ttulo acadmico o equivalente para profesionales extranjeros, para ello se
tomar en cuenta los siguientes aspectos con base a los criterios establecidos:
Formacin Acadmica: Se calificar la Formacin Acadmica en el rea especfica
correspondiente al Gerente a cada Especialista. (Formulario correspondiente)
Experiencia General y/o Especfica: Se calificar la Experiencia del Gerente
Especialista en el rea especfica a la que se ha presentado. (Formulario que
corresponde)
Cambio del Personal Propuesto
El personal clave propuesto no podr ser cambiado durante el desarrollo del estudio, en cuyo
caso se sancionar con 70.000,00 Bs (Setenta Mil Bolivianos) por cada uno a favor del
Contratante.
Salvo situaciones fortuitas (accidente o fallecimiento) debidamente justificadas y sujetas a
aprobacin del personal de seguimiento de la ABC.
Aprobacin del diseo elaborado por el contratista
La aprobacin del diseo final elaborado por el contratista estar a cargo de la Gerencia
Tcnica de Construccin o el Equipo de control y Monitoreo, al cual deber entregar todos
los productos en medio impreso y digital.

Fase de la Construccin de la Obra.Programa de Construccin

Programa de Construccin
Una vez concluida la etapa de diseo y/o readecuacin del existente, de uno de los tramos o
sub tramos, el Contratista presentar a consideracin del Control y Monitoreo un programa
detallado de construccin de este, en el que se muestre el orden en que se ha de proceder
en la ejecucin de los diferentes trabajos, incluyendo cualquier modificacin debidamente
justificada con relacin al programa presentado con la propuesta, con el fin de acelerar la
ejecucin. Este programa de trabajos ser elaborado utilizando alguno de los Mtodos del
Camino Crtico, acompaado de un diagrama de barras Gantt y la correspondiente
justificacin mediante memoria tcnica que respalde cada una de las estimaciones y
determinaciones de equipo, mano de obra, abastecimientos, producciones, etc.
Adicionalmente, el Contratista presentar una curva de avance basada en los montos
estimados de facturacin mensual de acuerdo con el programa de construccin, incluir el
cronograma de movilizacin del equipo asignado a la Obra, el que de ninguna manera ser
inferior al consignado en la propuesta.
Al elaborar el programa de construccin, el Contratista tomar en cuenta las restricciones
originadas por las condiciones meteorolgicas predominantes en la zona de la Obra.
La presentacin del programa de construccin y aprobacin del Control y Monitoreo, no
eximir al Contratista de ninguna de las obligaciones y responsabilidades emergentes del
Contrato.
El equipo de control de calidad de la contratista debe estar conformado por profesionales
especialistas en geotecnia, hidrologa, hormigones; laboratorios, equipos de medicin, etc,
que permitan llevar a cabo la verificacin en campo de las especificaciones para cada uno de
los tems propuestos as como de los materiales a ser utilizados.
Este equipo deber trabajar de manera conjunta con el equipo de control y monitoreo
contratado por la ABC, siendo este equipo el que avale dichos estudios, teniendo toda la
libertad de exigir mayores verificaciones de acuerdo a las necesidades de la obra.
Para la habilitacin de frentes de trabajo la contratista deber solicitar autorizacin escrita al
equipo de control y monitoreo, de manera que luego de revisar el cronograma fsico
financiero de la contratista se d el visto bueno, y se acuerde un trabajo conjunto con el
equipo de control de calidad de la contratista para la realizacin de ensayos y mediciones,
teniendo el control y monitoreo la potestad de paralizar o rechazar una o varias actividades
si estas no cuentan con la aprobacin correspondiente, no se encuentre la actividad
cumpliendo lo establecido en las especificaciones, o no se cuente con personal del equipo de
control de calidad en el lugar de ejecucin cuando as lo requiera el control y monitoreo
Inicio de los trabajos
El Contratista iniciar la movilizacin inmediatamente despus de recibir la Orden de
Proceder de la Administradora Boliviana de Carreteras y de acuerdo a la Cronograma de
Ejecucin para comenzar los trabajos en la fecha que se indique.

La construccin se desarrollar de manera tal y con suficientes materiales, equipo y mano

de obra que se consideran necesarios para asegurar la conclusin en concordancia con los
planos y especificaciones, dentro del plazo estipulado en el Contrato.
Si por algn motivo la marcha de los trabajos fuera interrumpida, el Contratista informar al
Control y Monitoreo la fecha de reanudacin de las actividades, con un mnimo de 24 horas
de anticipacin.
El Contratista no iniciar nuevos trabajos en perjuicio de otros ya iniciados, el Control y
Monitoreo exigir al Contratista la terminacin de una seccin en ejecucin antes de que
proceda a realizar otros trabajos. El Contratista ser responsable dentro del mbito de la
Obra de cualquier dao que ocasione a los trabajos ejecutados por otro Contratista.
Personal Tcnico Clave
El Personal Tcnico Clave, es el equipo compuesto por los profesionales comprometidos a
movilizar a la obra, responsables de la correcta ejecucin de la obra. El Contratista debe prever
el siguiente Personal Tcnico Clave Mnimo Requerido calificable para cada uno de los tramos a
construirse.
Fase de Construccin
Superintendente de obra
Ingeniero Civil con experiencia en Construccin de Carreteras
Personal Clave no calificable, pero con perfil y experiencia mnima solicitada
Ingeniero Civil con experiencia en Pavimentos
Ingeniero Civil con experiencia en Construccin de Puentes y Estructuras
Viales.
Ingeniero Civil con experiencia en Hidrulica y Obras de Drenaje
Ingeniero Civil con experiencia en Geotecnia, Suelos y Materiales.
Especialista Ambiental Profesional con experiencia en construccin de
proyectos lineales
Ing. con experiencia en Logstica de Construccin
Todo el personal clave deber cumplir con lo dispuesto por la Ley 1449 de ejercicio profesional
del ingeniero, deber estar debidamente inscrito ante la SIB. Para el caso de personal
profesional extranjero deber cumplir con las disposiciones pertinentes para su registro ante la
Sociedad de Ingenieros de Bolivia (se exigir este requisito para los profesionales extranjeros
de la empresa adjudicada).

Cambio del Personal Propuesto

El personal clave propuesto no podr ser cambiado durante el desarrollo de la obra, en cuyo
caso se sancionar con 10.000,00 $us (Diez Mil 00/100 Dlares Americanos) por cada uno a
favor del Contratante.
Salvo situaciones fortuitas (accidente o fallecimiento) debidamente justificadas y sujetas a
aprobacin del personal de seguimiento de la ABC.
Cesin del contrato
El Contratista no podr ceder el total o una parte del contrato, ni ningn beneficio o
participacin emergente del mismo, sin el consentimiento previo de la ABC.
Subcontratos
El Contratista est autorizado por el Contrato a subcontratar trabajos por un monto no
mayor al 25% del valor total del Contrato de Construccin. Para la subcontratacin de una
parte de la Obra, dentro de la proporcin mencionada, ser requisito el consentimiento
previo por escrito de la ABC.
Las solicitudes para subcontratar cualquier parte de la Obra sern formuladas por escrito,
acompaando una certificacin que acredite que la empresa a ser subcontratada tiene
suficiente experiencia y cuenta con el personal y equipo para ejecutar los trabajos.
La autorizacin escrita de la ABC para cualquier subcontrato, no exime al Contratista de la
responsabilidad de ejecutar la Obra de acuerdo a los trminos contractuales.
Consecuentemente, el Contratista ser responsable de todos los actos, omisiones, defectos,
negligencias, descuidos o incumplimiento incurridos por el personal de cualquiera de sus
subcontratistas.
Ningn subcontrato o autorizacin para subcontrato crear relacin contractual alguna entre
los subcontratistas y la ABC.
Solo en casos excepcionales, debidamente justificados por el Contratista, certificados por el
Control y Monitoreo y con la demostracin de que resultan necesarios para mejorar el nivel
de avance de obras, la ABC podr considerar y en su caso autorizar por la MAE,
subcontratos por porcentajes mayores al indicado.
Conservacin del Medio Ambiente
Funciones, en Materia Socio-Ambiental,
Construccin

de

los

Actores

involucrados en

la

Contratista (de modo enunciativo y no limitativo)

La Empresa Constructora es un ejecutor fundamental en el funcionamiento del sistema de
gestin ambiental, pues son sus prcticas y actividades las que en ltima instancia
determinan la ocurrencia o no de impactos ambientales y la importancia de los mismos.
La Empresa Contratista que suscriba el Contrato de ejecucin de este proyecto
Rurrenabaque Riberalta con la ABC debern cumplir con la Actualizacin de las dos

Licencias Ambientales del Proyecto (Rurrenabaque Australia y Australia Riberalta) y

permisos ambientales dispuestos en la Ley del Medio Ambiente (Ley 1333 y reglamentacin)
y leyes conexas, adems de liberar el derecho de va a costo de la contratista, antes de la
ejecucin de obras, opcionalmente la empresa podr liberar el derecho de va durante la
ejecucin de obras, sin embargo la ABC no reconocer pagos por Stand By (Suspensin o
paralizacin de obras), en caso de ocurrencia de eventos que demoren la Liberacin del
DDV.
Para eso, el contratista deber realizar las siguientes actividades segn el siguiente detalle:
ETAPA DE PREINVERSIN
La etapa de preinversin considera la elaboracin de un documento tcnico legal de anlisis
para actualizacin del Estudio de Evaluacin de Impacto Ambiental, con el siguiente Alcance.
El contenido de estos documentos tcnico legales debe enmarcarse dentro la normativa
ambiental vigente, especficamente considerando lo establecido en el Reglamento de
Prevencin y Control Ambiental (RPCA) de la Ley 1333 de Medio Ambiente. Los documentos
debe realizar un anlisis tcnico y legal cuidadoso, incluyendo un anlisis de los permisos y
concesiones necesarias, que se requieran para la explotacin de recursos naturales en el
sector durante la ejecucin de las obras. En la elaboracin de los citados documentos se
deber aplicar las normativas tcnicas establecidas en el manual ambiental de carreteras.
El Contratista deber cumplir con el alcance y profundidad determinado por la Legislacin
Ambiental vigente y las recomendaciones de la Autoridad Ambiental Competente, hasta la
obtencin de las Licencias Ambientales actualizadas.
Actualizacin si corresponde de la descripcin del Proyecto (Descripcin de
Alternativas Tecnolgicas, Caractersticas geomtricas del trazo elegido, Bancos
de prstamo, Vas de acceso a las diferentes reas de servicio del proyecto,
Variantes de trazo, Sistema de drenaje, Uso de recursos naturales).
Actualizacin si corresponde del Diagnstico del Estado Inicial del Ambiente
(Descripcin de los factores fsicos abiticos, descripcin de los parmetros
fsicos biticos y descripcin de los aspectos socioculturales.
Actualizacin si corresponde del Anlisis de Riesgo y Plan de Contingencias
(Identificacin de las actividades contingentes, Anlisis de Riesgo, Elaboracin
de lineamientos para el Plan de Contingencias).
Actualizacin del Programa de Prevencin y Mitigacin (Diseo detallado de
todas las acciones y obras para la prevencin y mitigacin de impactos
ambientales, Elaboracin de los Planes y presupuestos del Programa de
Prevencin y Mitigacin, Programa de Relacionamiento Comunitario, Programa
de Capacitacin Ambiental, Especificaciones Tcnicas Ambientales, Cmputos
Mtricos, Diseos para cada una de las medidas de prevencin y mitigacin que
se definan en el PPM).
Actualizacin del Plan de Aplicacin y Seguimiento Ambiental (PASA). Tendr
por objeto controlar y garantizar el cumplimiento de las medidas de proteccin y
correccin; facilitar la evaluacin de los impactos para adoptar y modificar
aquellas durante la fase de implementacin y operacin del proyecto. El

contratista deber incluir en especial las recomendaciones de los Artculos 31 y

32 del Reglamento de Prevencin y Control Ambiental.
Actualizacin si corresponde del Programa de Reasentamientos e Indemnizacin
de Poblaciones Afectadas (Elaboracin del Catastro Fsico, Elaboracin del
Catastro Social, Elaboracin del Catastro Legal, Avalo de las mejoras
encontradas, Elaboracin de las recomendaciones para las soluciones,
Elaboracin del Presupuesto).
Equipo Mnimo de Disciplinas Profesionales para la actualizacin del EEIA
Para alcanzar el nivel ptimo en la actualizacin del EEIA es imprescindible contar con las
siguientes disciplinas como mnimo:
Coordinador de la EEIA.
Ingeniero Civil, con Experiencia en Evaluacin Ambiental, PPMs y PASAs para
proyectos viales.
Bilogo con Experiencia en elaboracin de EEIAs.
Abogado con Experiencia en Saneamiento de tierras, Indemnizaciones y
Afectaciones.
Socilogo o Antroplogo con experiencia en Mitigacin de impactos y
resolucin de conflictos sociales.
Informes Ambientales
El contratista, presentar al Contratante, los informes detallados a continuacin.
a) Informes Especiales
Cuando se presenten problemas que por su importancia requieran ser conocidos por el
Contratante, el Contratista presentar un informe circunstanciado sobre el particular, que
comprende sus recomendaciones sobre aspectos encuadrados dentro del convenio de
prstamo y del contrato de servicios.
Asimismo, el Contratista presentar cualquier otro informe que le fuera solicitado por el
Contratante, la Autoridad Ambiental Competente o el organismo financiador, en relacin a la
temtica ambiental, materia de este servicio.
b) Informe Final
El contratista consignar todos los documentos ambientales legales, componentes de la
actualizacin del Estudios de Evaluacin de Impacto Ambiental, en documentos debidamente
ordenados por tema y objetivos, debiendo seguir las pautas generales de redaccin
impersonal y en idioma espaol.
Los documentos y contenido debern ser coherentes entre s y solo consignar informacin
que sea necesaria para la estructura de un cuerpo nico.

Las bases de anlisis, clculos, documentos de referencia, y otros debern consignarse en

anexos, debidamente ordenados y referenciados. En el informe final, los planos (planos de
detalle, planimetra) y mapas, deben presentarse en formato impreso y digital. El contratista
deber presentar un mapa base, a partir de un mosaico de imgenes satelitales (resolucin
espacial menor a 1.5 m/pxel); del rea de influencia del proyecto presentado en formato
TIFF. Los mapas temticos digitales, debern presentarse en formato shape file (Editable) u
otros acordados.
Se presentarn 3 ejemplares del borrador de informe final al Contratante para su primera
revisin, y 6 ejemplares para el envo a la Autoridad Ambiental Competente para su revisin
y lo necesario para su aprobacin.
ETAPA DE EJECUCIN
En la etapa de ejecucin el Contratista ser responsable de la implementacin del EEIA, que
definir el alcance del componente ambiental del proyecto, y que por su carcter de
Declaracin Jurada, se considerar de cumplimiento Obligatorio.
Las actividades que deber cumplir el contratista son las siguientes:
Dar cumplimiento a todas y cada una de las recomendaciones del Estudio de
Evaluacin del Impacto Ambiental y de la licencia ambiental actualizada.
Promover el entrenamiento y capacitacin de su personal tcnico y operativo
(obreros) en materia ambiental y de seguridad laboral, de forma que stos
estn debidamente capacitados para cumplir ese cometido en el da-a-da de
sus actividades.
Disponer, en su propio cuadro o mediante consultora especializada la capacidad
de planificacin de las operaciones de obra incorporando cuidados y medidas de
proteccin ambiental. Asimismo deber disponer de un Responsable Ambiental y
de Seguridad en cada tramo de la obra vial.
Supervisar la actividad de sus Subcontratistas para mantener los estndares
ambientales indicados en el EEIA que ser elaborado por el contratista y las
recomendaciones establecidas por la autoridad ambiental a la entrega de la
Licencia Ambiental actualizada. El Contratista ser enteramente responsable de
las acciones de sus Subcontratistas y de las respectivas consecuencias, y ser
susceptible a
la
aplicacin
de multas
y
sanciones
especificadas
contractualmente.
Responder ante la Autoridad Ambiental Competente Nacional por infracciones
graves al medio ambiente y asumir el pago de multas y sanciones que sta
determine.
Velar para que la obra alcance altos estndares sociales y ambientales, tratando
de seguir, en campo, las orientaciones prcticas de cuidados ambientales y de
seguridad.
Por la complejidad de la disposicin del material excedente de corte, la
contratista deber evitar la generacin de impactos ambientales por una
inadecuada disposicin final.

En atencin a las nuevas disposiciones legales el contratista deber tramitar y

pagar las autorizaciones y tazas necesarias para la explotacin de agregados.
El diseo final del proyecto debe considerar de preferencia variantes para evitar
el ingreso a centros poblados, para prevenir accidentes durante la ejecucin y
operacin del proyecto, asimismo por que los costos de afectaciones a
propiedades pblicas y privadas tendrn un alto costo social y econmico.
Mantener stock adecuado de los equipos, materiales e insumos necesarios para
la implementacin de las medidas de proteccin ambiental y la capacidad de
respuesta a situaciones de contingencia.
Organizar los frentes de construccin, y la asignacin de personal y equipos, de
forma de facilitar el cumplimiento de las normas y estndares ambientales.
Conformar equipos especializados en proteccin y recuperacin ambiental, y
asignarlos a las tareas de prevencin, instalacin y mantenimiento de
dispositivos, recomposicin de reas afectadas, respuesta rpida a emergencias,
y apoyo a los diferentes frentes de trabajo en materia ambiental.
El Contratista es responsable de la calidad ambiental resultante de las operaciones a su
cargo, y tiene la obligacin de prevenir la ocurrencia de impactos, aunque el EEIA no le haya
indicado explcitamente las medidas de proteccin.
El Contratista recabar a su costo la Licencia Ambiental (DIA), la LASP, Permisos para la
Explotacin de ridos, y Permiso de Deforestacin (si el caso requiere) entre otros que
exige las normas, previo al inicio de cualquier actividad tanto para el rea de influencia
directa e indirecta si el caso requiere.
El Contratista estar sujeto a las siguientes sanciones por incumplimiento de normas
ambientales:
La retencin de 2 % del monto total de la medicin del mes, para cada no
conformidad ambiental y que no fue resuelta en el plazo estipulado por el
Equipo de Control y Monitoreo y/ola Autoridad Ambiental Competente, todos
los meses mientras la no-conformidad permanezca abierta. El Monto retenido
ser asociado a la respectiva no-conformidad y ser restituido al cierre de la
misma. Esta Penalidad ser aplicada sin perjuicio de las sanciones que
determine la Autoridad Ambiental competente por el mismo hecho.
Las multas aplicadas e impuestas por la Autoridad Ambiental competente a la
ABC (en cuanto Responsable Legal de la Obra), por causa de no cumplimiento
de responsabilidades ambientales por parte del Contratista, sean deducidas de
los pagos debidos al Contratista.
La Empresa Contratista responder ante la Autoridad Ambiental Competente Nacional
por infracciones, cualesquiera que fuere su gravedad, al medio ambiente y asumir el
pago de multas y sanciones que sta determine.
La falta de atencin a no-conformidades reiterativas por el Equipo de Control y Monitoreo
y/o la Autoridad ambiental Competente, o en su defecto por contravenciones reiteradas

al Convenio 169 de la OIT, la Ley 1333 y sus leyes conexas, por un tiempo excesivo
constituir causal de rescisin del contrato, a criterio de la ABC.
El Contratista podr rescatar la Boleta de Garanta de Buena ejecucin de la Obra slo
despus de:
Cumplidas todas las normativas ambientales vigentes;
Cerradas todas
construccin:

las

no-conformidades

ambientales

abiertas

durante

la

Recuperados todos los pasivos ambientales.

Obtenidos los Certificados de Conformidad Final de los propietarios colindantes
al Derecho de Va reconocidos por Notario de Fe Pblica, los mismos que
deben estar Registrados en Derechos Reales o ante autoridad
correspondiente.
Equipo Mnimo de Disciplinas Profesionales para el Control de la Calidad
Ambiental
Para alcanzar el nivel ptimo en el control de la calidad ambiental es imprescindible
contar con el siguiente personal durante toda la ejecucin del proyecto:
Dos Supervisores Ambientales (Ingeniero Civil, Agrnomo, Gelogo, Bilogo y
Ambiental con Experiencia General de 5 aos y especifica en Evaluacin
Ambiental para proyectos lineales de 2.5 aos).
Dos Inspectores Ambientales (Ingeniero Civil, Agrnomo, Gelogo, Bilogo y
Ambiental con experiencia en Evaluacin Ambiental para proyectos lineales).

Equipo Mnimo de Disciplinas Profesionales para la Liberacin del Derecho de

Va
Para alcanzar el nivel ptimo en el proceso de liberacin del derecho de via es
imprescindible contar con el siguiente personal para liberar DDV:
Socilogo o Antroplogo con experiencia en Mitigacin de impactos y
resolucin de conflictos sociales.
Abogado con Experiencia en Saneamiento de tierras, Indemnizaciones y
Afectaciones.
Ingeniero Agrnomo,
socioambientales.

con

Experiencia

en

valoraciones,

estructurales

de

diagnsticos

Arquitecto, especialista en avalos y diseos.

Ingeniero civil,
compensacin.

especialista

en

diseos

obras

de

CAMBIO DEL PERSONAL PROPUESTO

El personal clave propuesto no podr ser cambiado durante el desarrollo del estudio, en cuyo
caso se sancionar con 10.000,00 $us (Diez Mil 00/100 Dlares Americanos) por cada uno a
favor del Contratante
Salvo situaciones fortuitas (accidente o fallecimiento) debidamente justificadas y sujetas a
aprobacin del personal de seguimiento de la ABC.
Control y Monitoreo
El Control y Monitoreo ejercer la inspeccin y control permanente, exigiendo el
cumplimiento de las Especificaciones Tcnicas Ambientales, en todas las fases del trabajo y
en toda o cualquier parte de la obra.
El Contratista deber proporcionar y sin cargo adicional alguno a la ABC y a la Autoridad
Ambiental Competente, todas las facilidades razonables, mano de obra y materiales
necesarios para las inspecciones y ensayos del Control y Monitoreo Ambiental, que sern
efectuados de tal manera que no se demore innecesariamente el trabajo.
El personal de inspeccin del Control y Monitoreo Ambiental estar autorizado para llamar la
atencin del Contratista sobre cualquier discordancia del trabajo con el Estudio de
Evaluacin de Impacto Ambiental los planos o especificaciones tcnicas para suspender todo
trabajo mal ejecutado y rechazar los materiales defectuosos.
Las instrucciones y observaciones verbales del personal del Control y Monitoreo debern ser
ratificadas por escrito, en el libro de Ordenes, que para el efecto deber tener disponible el
Contratista.
Ningn trabajo ser cubierto o puesto fuera de vista, sin la aprobacin del Control y
Monitoreo, y el Contratista estar obligado a solicitar dicha aprobacin, dando aviso al
Control y Monitoreo Ambiental con la debida anticipacin, cuando los trabajos se encuentren
listos para ser examinados. La infraccin de esta condicin obligar al Contratista a realizar
por su parte todos los trabajos que considere necesarios el Control y Monitoreo para verificar
la calidad de la obra cubierta sin su previa autorizacin.
Es responsabilidad del Contratista cumplir con las especificaciones del Contrato por lo que la
presencia o ausencia del personal del campo asignado por el Control y Monitoreo Ambiental
en cualquier fase de los trabajos, no podr en modo alguno exonerar al Contratista de su
responsabilidad para la ejecucin de la obra de acuerdo con el Contrato.
Generalidades sobre los equipos
El equipo mnimo que deber proporcionar el contratista para el Control y Monitoreo
Ambiental para las actividades de Control de la Calidad Ambiental es el Siguiente:
2
2
2
1
2
6

vehculo (vagoneta 4x4) mnimo modelo 2010.

decibelmetro
GPS.
Estacin Total
Laboratorio Porttil de Anlisis de aguas.
cmaras fotogrficas.

3 computadoras.
1 impresora Lser a color
1 distancimetro
Informes Ambientales de Monitoreo
El contratista presentar al Contratante, los informes detallados a continuacin.
a) Informes Especiales
Cuando se presenten problemas que por su importancia requieran ser conocidos por el
Contratante, el contratista presentar un informe circunstanciado sobre el particular, que
comprende sus recomendaciones sobre aspectos encuadrados dentro del convenio de
prstamo y del contrato de servicios.
Asimismo, el contratista presentar cualquier otro informe que le fuera solicitado por el
Contratante, la Autoridad Ambiental Competente o el organismo financiador, en relacin a la
temtica ambiental, materia de este servicio.
b) Informes Mensuales
Para cumplir con la normativa ambiental el contratista, deber presentar informes Mensuales
de Seguimiento y Control Ambiental, en Cinco (5) ejemplares.
Precauciones y Medidas Contra Incendios
El Contratista tomar conocimiento de las normas e instrucciones para la
prevencin y control de incendios, de acuerdo con las pocas y lugares donde
exista dicho peligro.
El Contratista adoptar todas las medidas necesarias para evitar que su
personal encienda fuegos no requeridos para ejecucin de la Obra, ser
responsable por la propagacin de fuegos innecesarios para la ejecucin de la
Obra y extinguir cualquiera y todos esos focos de incendio que se propaguen
por su cuenta y riesgo.
Superintendencia del Contratista
El Contratista designar, previa aprobacin de la ABC, un Ingeniero Civil con
registro en la SIB con experiencia en construccin de carreteras como
Superintendente General en el trabajo durante todo el tiempo de duracin de
la Obra y con residencia permanente en el lugar, con autoridad para actuar
en su representacin, designacin que corresponder al profesional ofertado
en la propuesta para este objeto. En igual forma, el Contratista asignar a la
Obra los ingenieros especializados que fueron parte de su oferta tcnico econmica.
Todo el personal solo podr ser reemplazado con autorizacin del Control y
Monitoreo, por una persona de igual o mayor experiencia que el propuesto.
Inspeccin de Operaciones en Control de Materiales

El Control y Monitoreo o cualquier persona autorizada por l tendr acceso al

sitio y a todos los talleres y lugares donde los materiales estn siendo
manufacturados, fabricados o preparados para la Obra, todas las veces que
se justifique, debiendo el Contratista proporcionar las facilidades que
requiera el caso en combinacin con el equipo de control de calidad.
Inspeccin y Pruebas
El Control y Monitoreo esta autorizado para inspeccionar y probar los
materiales que se proporcionen bajo el Contrato durante la manufactura
fabricacin o preparacin. Si los materiales estn siendo manufacturados,
fabricados o preparados en talleres, industrias o lugares diferentes de los del
Contratista, el Contratista deber obtener la anuencia del Control y Monitoreo
para realizar tal inspeccin y realizar las pruebas en aquellos talleres,
industrias o lugares.
Dichas inspecciones o pruebas no relevarn al Contratista de ninguna
obligacin que est especificada en el Contrato de Construccin.
La inspeccin y ensayo de materiales y artculos manufacturados fuera del
pas, debern efectuarse en el lugar de produccin o fabricacin por un
laboratorio de ensayos o inspector especializado independiente, contratado
por el Contratista con previa autorizacin del Control y Monitoreo. Los
correspondientes certificados de calidad sern sometidos a la revisin del
Control y Monitoreo. La aceptacin escrita de estos certificados no excluyen la
inspeccin del Control y Monitoreo en el lugar de la Obra, ni la
responsabilidad del Contratista en lo que se refiere a defectos latentes,
deficiencias en los requisitos especificados, daos o prdidas en trnsito,
fraude u otros aspectos, ni restringe de manera alguna los derechos de la
ABC en cuanto a las garantas establecidas en el Contrato.
Fechas para inspeccin y pruebas
El Control y Monitoreo en cualquier momento podr realizar, ordenar ensayos
o pruebas o exigir registros y/o certificados de calidad de estos. al contratista
mediante el equipo de control de calidad.
Examen de las Obras antes de Cubrirlas
Ningn trabajo ser cubierto o puesto fuera de vista sin la aprobacin del
Control y Monitoreo y el Contratista estar obligado a solicitar dicha
aprobacin dando aviso al Control y Monitoreo con la debida anticipacin
mediante el equipo de control de calidad cuando los trabajos se encuentren
listos para ser examinados. La infraccin de esta condicin obligar al
Contratista a realizar por su parte todos los trabajos que considere
necesarios el Control y Monitoreo para verificar la calidad de la obra cubierta
sin autorizacin previa.
Una vez notificado el Control y Monitoreo, deber, sin retraso injustificado, a
menos que l lo considere innecesario y le advierta al Contratista en ese
sentido, asistir al sitio con el fin de examinar o medir dicho trabajo o parte
de la Obra, o examinar dichos cimientos o apoyos.

El Contratista deber dar todas las facilidades para que el Control y

Monitoreo examine y mida cualquier parte de la Obra que vaya a ser cubierta
y as mismo examinar los cimientos o apoyos, antes de que alguna parte de
la Obra sea colocada sobre ellos.
Descubrir y hacer aberturas
Cuando as lo ordene el Control y Monitoreo, el Contratista descubrir
cualquier parte de la Obra o hacer aberturas en o a travs de la misma, para
que efecte inspecciones, mediciones o los exmenes que corresponda.
Posteriormente cubrir, reinstalar y subsanar dicha parte.
En cualquier caso, todos los costos sern a cuenta del Contratista.
Falta de Inspeccin
Si por cualquier motivo el Control y Monitoreo o su representante dejan de
inspeccionar los materiales o la ejecucin de los trabajos, o de controlar el
estricto cumplimiento de las estipulaciones del Contrato de Construccin, tal
omisin no exime al Contratista de las obligaciones que tiene dentro de los
trminos de dicho contrato, teniendo para esto que tomar el control de la
obra el equipo de control de calidad y, en caso de encontrarse defectos o
deficiencias en forma posterior, deber repararlas y reponerlas a su propio
costo.
Plazo para la Terminacin de la Obra
El Proponente determinar el plazo de construccin en el anlisis del
proyecto, las condiciones locales, la logstica de construccin y la asignacin
de recursos que pretende efectuar. Este plazo ser expresado en das
calendario y comprender las Fases de Actualizacin del Diseo Final,
Construccin y Control de Calidad, hasta la Recepcin Provisional de la Obra.
Suspensin de la Obra
El Control y Monitoreo puede, con orden escrita, suspender parcial o
totalmente la ejecucin de la Obra por perodos considerados necesarios,
como consecuencia de las siguientes circunstancias:

a) Condiciones adversas del clima o del suelo, consideradas inapropiadas

para la prosecucin de los trabajos.

b) Negligencia o inobservancia por parte del Contratista, en lo que se

refiere a:

Correctas condiciones de seguridad para el personal o el pblico

en general.

i)

ii)

Cumplimiento de las ordenes dadas por el Control y Monitoreo.

iii)

Cumplimiento de las prescripciones del Contrato.

En caso de producirse la suspensin temporal de la Obra por cualquiera de las

causas descritas en b) no corresponder la prrroga del plazo, con el objeto
de que la Obra ya ejecutada no se vea afectada por condiciones de clima y
operaciones especiales, el Contratista proteger con trabajos y medidas
adicionales por su cuenta y riesgo. Los costos por trabajo de reposicin o
reparacin de la Obra ejecutada que pudieron sufrir daos como consecuencia
de este tipo de suspensin no correspondern en su pago al Contratista.
El Contratista podr suspender parcial o totalmente la Obra cuando se
presente una demora de pago de un Certificado de Pago en el plazo previsto
en el Contrato de Construccin, cuando dicha demora fuera mayor a los
noventa (90) das calendario a partir de la fecha de aprobacin del Certificado
de Pago. El Contratista notificar al Control y Monitoreo esta medida en el
momento en que se presente.
Resarcimiento de Daos por Incumplimiento de Plazo
El Contratista pagar a la ABC una penalidad por concepto de resarcimiento
de perjuicios, por cada da de atraso entre la fecha establecida para la
conclusin de la obra y la fecha de terminacin real de la misma, a cuyo
efecto el Contratista podr caer en mora por el slo vencimiento de los plazos
sealados, sin necesidad de requerimiento alguno de acuerdo con lo descrito
en el modelo de contrato
del Documento Base de Contratacin de la
Licitacin de referencia.
El monto de resarcimiento por daos y perjuicios ser el que figura en la
clusula pertinente del Contrato.
Terminacin de la Obra
La Obra se considera concluida, para fines de cmputo de plazo, en la fecha
en que se suscriba el Acta de Recepcin Definitiva.
Resolucin Del Contrato
Las causales y procedimientos para la resolucin del Contrato se describen y
definen a continuacin:
Causales imputables al Contratista
Sern causales imputables al Contratista las siguientes:
a.
Por incumplimiento en la iniciacin de la Obra si, emitida la
Orden de Proceder, demora ms de quince (15) das calendario en
movilizarse a la zona de los trabajos.
b.
Por disolucin del Contratista (sea Empresa Constructora o
Asociacin Accidental de Empresas Constructoras)
c.

Por quiebra declarada del Contratista.

d.
Por suspensin de los trabajos sin justificacin, por ms de
treinta (30) das calendario continuos, sin autorizacin escrita del
Control y Monitoreo.
e.
Por incumplimiento en la movilizacin a la Obra, del equipo y
personal ofertados de acuerdo a su oferta y al Cronograma de Obra.
f.
Por incumplimiento injustificado del Cronograma de Obra sin que
el Contratista adopte las medidas necesarias y oportunas para
recuperar su demora y asegurar la conclusin de la Obra dentro del
Plazo vigente.
g.
Por negligencia reiterada (tres veces) sobre el mismo tema en el
cumplimiento de las especificaciones, planos y/o instrucciones escritas
por la Institucin a travs de las instancias correspondientes.
h.
Por suscribir subcontrato de una parte de la Obra sin que dicha
suscripcin haya sido prevista en su propuesta y/o sin contar con la
autorizacin escrita del Contratante.
i.
Cuando el monto de la multa por atraso, en la entrega
provisional o Definitiva de la Obra, alcance el diez por ciento (10%) del
monto total del Contrato, la resolucin ser optativa, pero cuando dicho
monto alcance el veinte por ciento (20%) la resolucin ser obligatoria.
Para procesar la resolucin del contrato por cualquiera de las causales
sealadas, las garantas deben estar plenamente vigentes y la Administradora
Boliviana de Carreteras dar aviso escrito mediante carta notariada, al
Contratista, de su intencin de resolver el contrato, estableciendo claramente
la causal que aduce.
Si dentro de los quince (15) das hbiles siguientes de la fecha de
notificacin, se enmendarn las fallas, se normalizar el desarrollo de los
trabajos y se tomarn las medidas necesarias para continuar normalmente
con las estipulaciones del contrato y la Administradora Boliviana de
Carreteras expresar por escrito su conformidad a la solucin, el aviso de
intencin de resolucin ser retirado.
En caso de proceder la resolucin del contrato, la Institucin a travs de las
instancias
correspondientes
establecer
y
certificar
los
montos
reembolsables al Contratista por concepto de trabajos satisfactoriamente
ejecutados y aprobados, de los materiales, equipamiento e instalaciones
temporales aptos para su utilizacin en la prosecucin de los trabajos.
No se reconocer al Contratista gastos de desmovilizacin de ninguna
naturaleza.
En base al Certificado emitido por el Control y Monitoreo, la ABC preparar la
liquidacin final estableciendo saldos en favor o en contra del Contratista para
su respectiva cancelacin o cobro mediante la ejecucin de las garantas
pertinentes.

Causales imputables a la Entidad Contratante

Sern causales imputables a la ABC las siguientes:
a) Por instrucciones injustificadas emanadas del Contratante o emanadas del Control y
Monitoreo con conocimiento del Contratante, para la suspensin de la ejecucin de
obras por ms de treinta (30) das calendario.
b) Si apartndose de los trminos del Contrato, el Contratante a travs del Control y
Monitoreo o en forma directa, pretende efectuar modificaciones al plazo sin la
emisin del necesario Contrato Modificatorio.
c) Por incumplimiento injustificado en el pago de un Certificado de Avance de Obra
aprobado por el Control y Monitoreo, por ms de sesenta (60) das calendario,
computados a partir de la fecha de remisin del certificado o planilla de Avance de
Obra por el Fiscal a la Entidad.
El Contratista notificar por escrito a la ABC su intencin de resolver el Contrato. Si
dentro de los quince (15) das hbiles siguientes de la fecha de notificacin, se
enmendarn las fallas, se normalizar el desarrollo de los trabajos y se tomarn las
medidas necesarias para continuar normalmente con las estipulaciones del contrato y el
Contratista expresar por escrito su conformidad a la solucin, el aviso de intencin de
resolucin ser retirado.
En caso de que se produzca la resolucin, el Control y Monitoreo realizar la medicin de
los trabajos ejecutados y la cuantificacin de los materiales almacenados en la Obra que
puedan ser utilizados en la prosecucin de los trabajos.
Adicionalmente establecer el costo razonable que demande la desmovilizacin del
equipo y personal del Contratista y el desmantelamiento de sus campamentos,
emitiendo el correspondiente Certificado de Pago.
En base al certificado de Pago presentado por el Control y Monitoreo, la ABC preparar
la liquidacin final estableciendo saldos a favor o en contra del Contratista para su
respectiva cancelacin o cobro.
La Garanta de Cumplimiento de Contrato ser devuelta al Contratista si el Control y
Monitoreo verificar que no existen trabajos defectuosos.
Causales de Fuerza Mayor o Causales de Caso Fortuito
Si el Contratista se ve totalmente imposibilitado de cumplir el Contrato por un
perodo de ciento ochenta (180) das calendario debido a Fuerza Mayor o caso
Fortuito, o la Administradora Boliviana de Carreteras se encuentre con
situaciones fuera de control de las partes que imposibiliten la ejecucin o
conclusin de la obra, o vayan contra los intereses del Estado, tanto la ABC
como el Contratista tendrn el derecho de terminar el Contrato.
La parte que tome accin, comunicar por carta notariada a la otra parte con
no menos de 30 das calendario de anticipacin su decisin de terminar el
Contrato. Dentro de los 30 das calendario de tal decisin, el Contratista
suspender todo trabajo que no signifique poner en riesgo la Obra ya

ejecutada y proceder a cancelar todos los pedidos pendientes de materiales

y suministros.
Se entiende por fuerza mayor al obstculo externo, imprevisto o inevitable
que origina una fuerza extraa al hombre y con tal medida impide el
cumplimiento de la obligacin (ejemplo: incendios, inundaciones y otros
desastres naturales).
Se entiende por caso fortuito el obstculo interno atribuible al hombre,
imprevisto o inevitable, proveniente de las condiciones mismas en que la
obligacin deba ser cumplida (ejemplo: conmociones civiles, huelgas,
bloqueos, revoluciones).
La ABC se reserva el derecho de calificar los casos de suspensin de
actividades por razones de Fuerza Mayor o caso Fortuito.
La preparacin del Certificado de Pago por parte del Control y Monitoreo, de
la Liquidacin Final a cargo de la ABC, y la devolucin de garantas se
sujetarn a los procedimientos establecidos en el Documento Base de
Contratacin.
Mantenimiento por Niveles de Servicio
Definicin de los niveles de servicio para los diferentes elementos componentes de
la infraestructura Vial
Estndares
El contrato abarcar la obligacin del Contratista mantener ciertos indicadores de
mantenimiento establecidos para los distintos elementos que integran la infraestructura
contratada, de los diferentes tramos de carretera que integran el mismo.
A los distintos elementos de la carretera que integran el contrato (calzada, bermas, obras de
drenaje, seguridad vial y derecho de va) se les establecen ciertos indicadores de estado
denominados estndares.
Las evaluaciones de la totalidad de los estndares se realizarn el penltimo da hbil de
cada mes, y abarcar la totalidad de la red contratada. La primera de estas evaluaciones se
realizar en el mes inmediato posterior a la finalizacin de la obra con sus respectivas actas
de acuerdo a contrato.
El Contratante efectuar las evaluaciones de estndares de los diferentes elementos e
informar los incumplimientos de los mismos al Contratista indicando el plazo para dar
solucin a los defectos detectados, sin que se apliquen multas. El Contratista comunicar al
Contratante cuando solucione cada uno de los defectos oportunamente avisados.
Si cumplido el plazo establecido por el Contratante para la reparacin de un defecto el
Contratista no lo ha solucionado satisfactoriamente, el Contratante podr aplicar una multa
diaria (no reintegrable) por concepto de incumplimiento de los estndares desde el
momento que se notific de la presencia del defecto y hasta que se solucione
satisfactoriamente dicho defecto y se restituya plenamente la calidad del servicio.

Las multas que pudieran surgir como consecuencia de cualquiera de las Evaluaciones de
Estndares se incorporarn al resumen mensual de pago, descontndose de los montos
previstos para pagar en dicho mes.
Definicin de parmetros
Se analizaron los diferentes elementos de la infraestructura y se definieron aquellos para los
que se exigirn niveles de servicio.
Los
-

mismos incluyen:
Calzada de hormign, concreto asfltico y tratamiento superficial asfltico
Bermas de hormign, concreto asfltico y tratamiento superficial asfltico
Obras de drenaje: alcantarillas y afines, cunetas y afines
Seguridad vial: sealizacin horizontal, sealizacin vertical, elementos
encarrilamiento y contencin
Derecho de va

de

Para cada uno de los elementos incluidos en dicho listado, los diferentes parmetros para los
que se exigirn ndices de servicio.
La implementacin de estos contratos implicar un importante cambio en la forma de operar
de las empresas constructoras viales, sobre todo en el sistema de Llave en Mano donde las
acciones del contratista influyen en la Conservacin del patrimonio Vial de Bolivia. En virtud
de ello se pretende con la definicin de los estndares no incorporar innovaciones
adicionales a las estrictamente necesarias. Por ello se consideraron para la definicin de los
estndares las condiciones con las que el contratista debe entregar las obras contratadas o
propuestas en su diseo.
Si bien en el detalle anteriormente sealado no est incluido las mediciones de la rugosidad
y las deflexiones los constructores debern realizar esta medicin hasta la gestin de
entrega, los resultados debern presentar variaciones que no afecten el buen estado de la
carretera para lo cual debern realizar un informe anual donde se presenten estos
resultados y las acciones o recomendaciones para correccin de alteraciones.
Con referencia al ndice de rugosidad se adopt la siguiente clasificacin:
-

estado
estado
estado
estado
estado

muy bueno:
bueno:
regular:
malo:
muy malo:

0
2
3
4

<rugosidad<=
<rugosidad<=
<rugosidad<=
<rugosidad<=
rugosidad >

2 IRI
3 IRI
4 IRI
6 IRI
6 IRI

Se detallan a continuacin, para cada uno de los elementos definidos, los parmetros para
los cuales se definirn los estndares:
-

Calzada
Calzada en concreto asfltico o tratamiento superficial asfltico

Reduccin del ancho de la calzada

Reduccin del espesor de pavimento

Pozos Baches

Grietas piel de cocodrilo sin estar perfectamente selladas

Grietas sin estar perfectamente selladas
Fisuras piel de cocodrilo sin estar perfectamente selladas
Ahuellamientos
Hundimientos (leves y severos)
Exudaciones (leves y severas)
Desprendimientos (leves y severos)
Prdida de homogeneidad por reparaciones
Junta de la calzada y la berma sin estar perfectamente sellada
Desnivel entre la calzada y la berma
Materiales sueltos
Obstculos
Deterioro en las juntas de puentes

Bermas en hormign, concreto asfltico o tratamiento superficial asfltico

Reduccin del ancho de la berma

Reduccin del espesor de pavimento

Pozos #

Baches

Materiales sueltos

Obstculos

Obras de drenaje
Alcantarillas y afines

Obstrucciones interiores al escurrimiento de las aguas #

Deterioros estructurales

Deterioros del rea adyacente a la alcantarilla

Cunetas y afines

Obstrucciones al escurrimiento de las aguas #

Deterioros en el perfil

Deterioros estructurales

Seguridad vial
Sealizacin horizontal

Elementos faltantes

Elementos defectuosos

Elementos deteriorados
Sealizacin vertical

Elementos faltantes

Seales defectuosas o deteriorados

Elementos de fijacin de las seales a los soportes deteriorados

Postes defectuosos o deteriorados

Elementos de encarrilamiento y contencin

Elementos faltantes

Delineadores deficientemente colocados o deteriorados

Tachas deficientemente colocados o deteriorados

Barreras y barandas deficientemente colocadas o deterioradas

Derecho de va

Existencia de exceso de vegetacin

Existencia de obstculos

Existencia de residuos

Existencia de propaganda
Perturbaciones al libre escurrimiento de las aguas en los cauces de entrada y salida
a las obras de drenaje y puentes
Existencia de agua empozada
Deficiencias en la demarcacin de los lmites de la faja de la va
Deficiencias en los refugios peatonales
Deficiencias en sendas peatonales, calzada de servicio y estacionamientos

Definicin de los estndares

Para cada uno de los parmetros mencionados anteriormente se definieron los estndares a
ser exigidos durante el plazo del. Los mismos se incluyen en el Anexo 1.

La
-

definicin de cada estndar implica la definicin de los siguientes elementos:

Cdigo
Denominacin
Descripcin
Parmetro a evaluar
Mtodo de evaluacin: metodologa a ser utilizada para la evaluacin
Exigencia: apartamiento mximo admitido respecto a lo exigido
Plazo de reparacin: plazo en que el defecto debe ser solucionado por parte del
Contratista

ndice de servicio
Como forma de integrar los distintos estndares de un tramo del contrato en un nico
parmetro, se establece un indicador de la calidad del servicio prestado denominado ndice
de servicio. El mismo ser calculado para cada tramo integrante del contrato y para el
contrato en general.
Las evaluaciones del mismo se realizarn el ltimo da hbil de cada mes.
ndice de servicio en un tramo
La determinacin del ndice de servicio prestado por el Contratista en un tramo se realizar
de acuerdo a la siguiente metodologa:
-

Se seleccionar al azar una muestra a ser evaluada como representativa de un tramo.

Se analizar el cumplimiento de todos los estndares definidos para cada uno de los
elementos que integran la carretera (calzada, bermas, obras de drenaje, seguridad vial
y derecho de va)
Se cuantificar en el tramo:
o
i) nmero total de segmentos evaluados,
o
ii) nmero de segmentos que incumplen con uno o varios de los estndares
para cada uno de los elementos
Se calcular el ndice de servicio del tramo segn el siguiente procedimiento:

se calcular el porcentaje de segmentos que incumplen con uno o varios de los

estndares para cada uno de los elementos ponderando el mismo con los siguientes
factores:
Elemento de la carretera
Calzada
Bermas
Obras de drenaje
Seguridad vial
Derecho de va

Factor de ponderacin
1,00
0,75
0,75
0,75
0,50

se calcular el ndice de servicio de incumplimiento del tramo sumando los

porcentajes ponderados de segmentos que incumplen con uno o varios de los
estndares de los distintos elementos dividiendo entre 3,75 que representa el
nmero ponderado de elementos (calzada: 1,0, bermas: 0,75, obras de drenaje:
0,75, seguridad vial: 0,75 y derecho de va: 0,5).
como diferencia entre un ndice de servicio perfecto de 100% y el ndice de servicio
de incumplimiento se obtiene el ndice de servicio del tramo, el cual se redondea a un
nmero entero.

En el Anexo 2 se incluye un ejemplo para la determinacin del ndice de servicio

de un tramo.
ndice de servicio en el contrato
La determinacin del ndice de servicio prestado por el Contratista en el contrato se
calcular como el promedio ponderado en la longitud del ndice de servicio de los
tramos que lo integran, el cual se redondea a un nmero entero.
En el Anexo 3 se incluye un ejemplo para la determinacin del ndice de servicio
de un contrato a partir del ndice de servicio de cada tramo.
Valores admisibles
El ndice de servicio calculado en las evaluaciones deber igualar o superar los
siguientes valores admisibles:

el ndice de servicio de cada tramo en particular deber ser mayor o igual a 95%

el ndice de servicio del contrato en general deber ser mayor o igual a 95%
Forma de Pago
La forma de cotizar el servicio es de Bs/km/mes por la totalidad del tiempo que
dure la propuesta.

CONTROL DEL MANTENIMIENTO

Tipos de controles
El Contratante, para asegurarse el cumplimiento durante el desarrollo del
contrato de los estndares, instrumentar una serie de evaluaciones
denominadas:

evaluaciones de estndares;
evaluaciones del ndice de servicio.

Como resultado de estas evaluaciones se aplicarn multas si no se satisfacen

con los estndares comprometidos y se aplicarn penalizaciones segn el
ndice de servicio sea inferior o superior al ndice de servicio comprometido.
Los criterios para las multas y penalizaciones se establecen en las siguientes
clusulas.
El Contratante, para conceder el certificado de terminacin del
mantenimiento, verificar que todas las deficiencias encontradas en las
evaluaciones de estndares estn perfectamente solucionadas.
Evaluaciones de Estndares
El Contratante efectuar las evaluaciones de estndares sin la necesidad de la
presencia del Contratista, informndole los defectos constatados por medio de
un Aviso, entendindose como defectos a los incumplimientos de los
estndares.
Los Avisos se ajustarn al modelo establecido y contendrn: un nmero
correlativo de Aviso, la fecha, un nmero correlativo de defecto constatado, la
ubicacin del defecto (kilmetro y sector), la identificacin de defecto (cdigo
y denominacin del defecto), y el plazo (plazo de reparacin y fecha de
vencimiento) concedido para solucionar el defecto.
Para el clculo de la fecha de vencimiento para solucionar el defecto se
considerar como fecha de emisin del Aviso la correspondiente al primer da
hbil siguiente a la emisin del fax con el Aviso.
Los plazos para dar solucin a los defectos detectados, sin que se apliquen
multas, son los establecidos en las tablas del anexo 2.
Cuando las circunstancias lo ameriten, el Contratante en sus Avisos podr
citar al Contratista al sitio de los defectos con la finalidad de evaluar su
gravedad y/o los mtodos de reparacin.
El Contratista remitir al Contratante un Comunicado cuando solucione cada
uno de los defectos oportunamente avisados.
Los Comunicados se ajustarn al modelo establecido y contendrn: un
nmero correlativo de Comunicado, la fecha, el nmero correlativo de defecto
asignado en el Aviso, la ubicacin del defecto (kilmetro y sector), la
identificacin de defecto (cdigo y denominacin del defecto), y el clculo del
eventual atraso (fecha de vencimiento, fecha de reparado, atraso) en
solucionar el defecto.
Para el clculo del atraso en solucionar el defecto se considerar como fecha
de reparacin la correspondiente a la fecha de emisin del fax con el
Comunicado, independientemente de cul fue la fecha efectiva de la
reparacin y en la medida que el Contratante, al realizar la comprobacin,
verifique que el defecto ha sido solucionado satisfactoriamente.
Cuando las circunstancias climticas lo ameriten, el Contratista podr solicitar
por escrito al Contratante una prrroga en los plazos de reparacin.

El Contratante y el Contratista mantendrn conectados sus faxes durante las

24 horas del da para la recepcin de los Comunicados y Avisos
respectivamente.
Si cumplido el plazo establecido en un Aviso para la reparacin de un defecto
el Contratista no lo ha solucionado satisfactoriamente, el Contratante podr
aplicar una multa diaria (no reintegrable) por concepto de incumplimiento de
los estndares desde el momento que se notific mediante el Aviso de la
presencia del defecto y hasta que se solucione satisfactoriamente dicho
defecto y se restituya plenamente la calidad del servicio.
La multa mxima por incumplimiento de los estndares por da y por
kilmetro para cada elemento de la carretera con defectos se establece en el
siguiente cuadro:
ELEMENTO DE LA CARRETERA
Calzada
Bermas
Obras de drenaje
Seguridad vial
Derecho de va

MULTA por DA por KM en UM

20
15
15
15
10

Si en el mismo km, en el mismo elementos de la carretera (calzada, bermas,

obras de drenaje, seguridad vial y derecho de va), en el mismo da, se
suceden varios defectos que no fueron solucionados en el plazo de reparacin
establecido, con independencia si fueron notificados en el mismo aviso, se
aplicar una sola multa por ese km da.
Emitido un Comunicado por parte del Contratante informando la reparacin
de un defecto, el Contratista dispondr de 7 das calendario para evaluar la
solucin del defecto.
Si el Contratante comprobase que la solucin no le resultare satisfactoria o
que el defecto no ha sido solucionado, el Contratante emitir un nuevo Aviso
sin conceder un plazo adicional para la reparacin, pudiendo disponer la
aplicacin de una multa del doble de la indicada precedentemente a partir del
momento de notificacin del nuevo Aviso.
Si el Contratante no emitiese el nuevo Aviso en el plazo antes indicado para
evaluar la solucin del defecto, a los efectos del cmputo de la multa se
considerar aceptada la solucin del defecto, debiendo el Contratante darle a
la situacin el tratamiento como un nuevo defecto.
Mensualmente el Contratante preparar un resumen de los defectos
corregidos y sin corregir del mes y realizar el clculo de las multas por
incumplimiento de los estndares correspondientes al mes a los efectos de
descontarlas del pago.
Estos Resmenes de Pago se contendrn: el nmero correlativo de defecto
asignado en el Aviso, la ubicacin del defecto (kilmetro y sector), la

identificacin de defecto (cdigo y denominacin del defecto), el clculo del

eventual atraso (fecha de vencimiento, fecha de reparado, atraso) en
solucionar el defecto, y el clculo de la multa y el monto a pagar en el mes.
Evaluaciones del ndice de servicio
El Contratante realizar las Evaluaciones del ndice de Servicio se realizarn
una vez al mes, el ltimo da hbil del mes, y abarcar una muestra de la red
contratada seleccionada al azar. La primera de estas evaluaciones se realizar
en el mes inmediato posterior a la finalizacin de la segunda etapa del plazo
de puesta a punto.
El Contratante efectuar la seleccin de la muestra y la evaluacin en
presencia del Contratista.
Estas evaluaciones podrn ser presenciadas y fiscalizadas por personal
tcnico del Contratante independiente del que usualmente est a cargo de la
supervisin del contrato.
El Contratante y el Contratista suscribirn un Acta conteniendo el ndice de
servicio prestado en cada tramo en particular y en el contrato en general.
Las Actas se ajustarn al modelo establecido conteniendo el nmero
correlativo de Acta, la fecha, los valores del ndice de servicio obtenidos para
cada tramo y para el contrato, y las eventuales observaciones que pudieran
realizar las partes; adjuntndose las planillas de clculo del ndice de servicio
de cada tramo y del contrato segn sus correspondientes modelos.
La ausencia del ingeniero residente del Contratista y/o la falta de descargos
del Contratista en el Acta, se tomarn como conformidad del mismo con el
resultado de la evaluacin realizada. Las controversias surgidas sern
arbitradas en primera instancia por personal tcnico jerrquico del
Contratante independiente del que usualmente est a cargo de la supervisin
del contrato.
La ausencia del ingeniero residente del Contratista podr ser sancionada con
una multa (no reintegrable) de hasta UM 100 por inasistencia a una
evaluacin.
Segn los resultados de las evaluaciones del ndice de servicio en lo referente
al ndice de servicio de cada tramo en particular se aplicar un mecanismo de
penalizaciones y bonificaciones segn el siguiente criterio que se detalla a
continuacin:

si el ndice de servicio de un tramo en particular es igual al valor admisible

establecido no se aplicarn penalizaciones ni se otorgarn bonificaciones por la
calidad del servicio prestado;
si el ndice de servicio de un tramo en particular es inferior al valor admisible
establecido, se aplicar una penalizacin (no reintegrable) por la prestacin de un
servicio de calidad inferior al contratado segn el siguiente criterio:
Penalizacin =

Bs [IS

admisible

IS

evaluado]

xLxP

con

IS

admisible

ndice de servicio del tramo admisible

establecido

IS

evaluado

ndice de servicio del tramo registrado en la

evaluacin;

L
P

longitud del tramo, establecida en la

definicin de tramos comprendidos en el
contrato, expresada kilmetros;
precio unitario cotizado para el rubro de
gestin y ejecucin del mantenimiento,
expresado en Bolivianos;

Se considera UM a la unidad monetaria, siendo 1 UM = Bs. 7

Anexo 1 Estndares

ESTNDARES de CALZADA en HORMIGN

CDIGO

DENOMINACIN DESCRIPCIN

CH1

Reduccin del ancho de la

calzada.

Reduccin permanente del ancho

existente de la calzada.

CH2

Reduccin del espesor de

pavimento.

Reduccin permanente del espesor de

pavimento existente de la calzada.

PARMETRO
Porcentaje mximo de
reduccin del ancho de
la calzada.
Porcentaje mximo de
reduccin del espesor
de la capa de
hormign.
Porcentaje mximo de
reduccin del espesor
de las capas de
material granular
(tratado o sin tratar con
cemento).

C H 3(#)

Pozos.

Cavidad en la superficie del pavimento

de ms de 0,04 m de profundidad.

Porcentaje mximo de
rea con pozos.

CH4

Baches.

Baches, baches mal reparados, y

pozos rellenados precariamente o con
materiales inadecuados.

Porcentaje mximo de
rea con baches.

CH5

Juntas sin estar

perfectamente selladas.

Juntas selladas con los bordes abiertos

o sin sellar.

Porcentaje mximo de
rea con juntas sin
estar perfectamente
selladas.

CH6

Grietas sin estar

perfectamente selladas.

Grietas de ms de 0,003 m de ancho,

selladas con los bordes abiertos o sin
sellar.

Porcentaje mximo de
rea con grietas sin
estar perfectamente
selladas.

CH7

Losas fracturadas.

Losas fracturadas en ms de 3 partes

mediante fisuras cuya profundidad
alcance a la totalidad del espesor de la
losa.

Porcentaje mximo de
rea con losas
fracturadas.

EXIGENCI
A

PLAZO DE
REPARACIN

Por inspeccin visual se identifican las zonas con reducciones del ancho de
calzada y se mide el ancho afectado.

0%

14 das calendario

Por inspeccin visual y cateos se identifican las zonas con reducciones de

espesor en la capa de hormign y se mide el espesor afectado.

0%

14 das calendario

Por inspeccin visual y cateos se identifican las zonas con reducciones de

espesor en las capas de material granular (tratado o sin tratar con cemento) y
se mide el espesor afectado.

0%

14 das calendario

0%

2 das calendario

0%

14 das calendario

0%

14 das calendario

0%

14 das calendario

0%

14 das calendario

MTODO DE EVALUACIN

Por inspeccin visual se identifican las zonas con pozos valindose de una
regla de 1,5 m para medir la profundidad de la cavidad.
El rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero (de lados paralelos y
perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la zona afectada.
Por inspeccin visual se identifican las zonas con baches, valindose de una
volqueta cargada para evaluar si tiene movimiento, de una regla de 1,5 m para
comparar el nivel con el pavimento adyacente, etc..
El rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero (de lados paralelos y
perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la zona afectada.
Por inspeccin visual se identifican las zonas con juntas sin estar
perfectamente selladas.
El rea afectada se calcula como la longitud de las zonas afectadas
multiplicada por 0,5 m.
Por inspeccin visual se identifican las zonas con grietas sin estar
perfectamente selladas.
Para grietas lineales, el rea afectada se calcula como la longitud de las zonas
afectadas multiplicada por 0,5 m.
Para grietas formando malla, grietas lineales ramificadas o grietas a menos de
0,25 m de otra grieta, el rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero
(de lados paralelos y perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la
zona afectada.
Por inspeccin visual y cateos se identifican las zonas de losas fracturadas.
El rea afectada se calcula como el rea de las losas fracturadas.

Por inspeccin visual se identifican las zonas con desnivel en los bordes de
losas, valindose de un nivel de mano que se apoya en el borde de la losa
CH8

Ascenso o descenso de
bordes de losas.

Ascenso o descenso de bordes

(longitudinales o transversales) de
losas adyacentes.

Porcentaje mximo de
rea con desnivel en
los bordes de losas
entre 0,01 y 0,03 m.

ascendida se mide con una regla el desnivel con relacin a la losa descendida,
5%

14 das calendario

0%

14 das calendario

determinndose si se encuentra comprendido entre 0,01 y 0,03 m.

El rea afectada se calcula como el rea de las losas ascendidas ms el rea
de las losas descendidas.
Por inspeccin visual se identifican las zonas con desnivel en los bordes de
losas, valindose de un nivel de mano que se apoya en el borde de la losa

Porcentaje mximo de
rea con desnivel en
los bordes de losas
superior a 0,03 m.

ascendida se mide con una regla el desnivel con relacin a la losa descendida,
determinndose si es superior a 0,03 m.
El rea afectada se calcula como el rea de las losas ascendidas ms el rea
de las losas descendidas.

C H 9(#)

Materiales sueltos.

C H 10(#)

Obstculos.

C H 11

Junta de la calzada y la
berma sin estar
perfectamente sellada.

C H 12

Desnivel entre la calzada y

la berma.

Materiales finos (tipo suelo o granular,

granos u otros) sueltos que afecten la
seguridad del trnsito o el escurrimiento
de las aguas superficiales.
Obstruccin de la calzada por
obstculos (materiales de derrumbes,
vegetacin cada, restos de accidentes,
juntas de puentes levantadas, animales
muertos, basura, etc.) que afecten la
circulacin y seguridad del trnsito.

Porcentaje mximo de
rea con materiales
sueltos.

Por inspeccin visual se identifican las zonas con materiales sueltos.

El rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero (de lados paralelos y
perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la zona afectada.

0%

1 da calendario

Porcentaje mximo de
obstruccin del ancho
de la calzada por
obstculos.

Por inspeccin visual se identifican las zonas con obstruccin de la calzada por
obstculos y se mide el ancho afectado.

0%

1 da calendario

Grietas de ms de 0,003 m de ancho

entre la calzada y la berma, selladas
con los bordes abiertos o sin sellar.

Porcentaje mximo de
la longitud de la junta
sin estar perfectamente
selladas.

Por inspeccin visual se identifican las zonas con la junta sin estar
perfectamente sellada y se mide la longitud afectada.

0%

14 das calendario

Borde de la calzada por debajo del

borde de la berma.

Porcentaje mximo de
la longitud de borde
con desnivel.

0%

14 das calendario

10%

14 das calendario

0%

14 das calendario

Por inspeccin visual se identifican las zonas con el borde de la calzada

por debajo del borde de la berma.
La longitud afectada se determina como la longitud de las zonas afectadas.
Por inspeccin visual se identifican las zonas con el borde de la calzada por
encima del borde de la berma, valindose de un nivel de mano que se apoya

Borde de la calzada por encima del

borde de la berma.

Porcentaje mximo de
la longitud con un
desnivel entre 0,01 y
0,03 m.

en el borde de la calzada se mide con una regla el desnivel con relacin a la

berma, determinndose si se encuentra comprendido entre 0,01 y 0,03 m.
La longitud afectada se determina como la longitud de las zonas afectadas.
Por inspeccin visual se identifican las zonas con el borde de la calzada por
encima del borde de la berma, valindose de un nivel de mano que se apoya

Porcentaje mximo de
la longitud con un
desnivel superior a 0,03
m.

en el borde de la calzada se mide con una regla el desnivel con relacin a la

berma, determinndose si es superior a 0,03 m.
La longitud afectada se determina como la longitud de las zonas afectadas.

Presencia de deterioros en juntas de

dilatacin (expansin y contraccin) de
los puentes, como:
separacin superior a la de diseo,
desnivel entre sus bordes superior
a los 0,005 m,
roturas o desprendimientos de los
bordes,
juntas permeables (no estancas).

Porcentaje mximo de
longitud de juntas de
dilatacin del puente
con deterioros.

C H 13

Deterioros en la juntas de
dilatacin de los puentes.

Nota

Para la valoracin de los parmetros definidos como porcentaje de rea o longitud afectada se dividen los tramos en kilmetros y los kilmetros en sectores de 200 m (comenzando en el mojn), evalundose el parmetro en dichos sectores; adoptando:
- como rea de referencia la superficie de la(s) calzada(s) del sector, calculada como el ancho medio de la(s) calzada(s) multiplicado por 200 m o 400 m segn sea simple o doble va;
- como longitud de referencia la longitud del sector de los dos lados, esto es 400 m o 800 m segn sea simple o doble va.
Para aquellos tramos que de la divisin en sectores surgiera una fraccin inferior a 200 m se definir un sector especial con dicha fraccin, establecindose el rea afectada o la longitud afectada en funcin de la longitud de dicha fraccin.

Por inspeccin visual se identifican la longitud de juntas con deterioros.

10%

14 das calendario

ESTNDARES de CALZADA en CONCRETO ASFLTICO

CDIGO

DENOMINACIN

DESCRIPCIN

C MA 1

Reduccin del ancho de la

calzada.

Reduccin permanente del ancho

existente de la calzada.

C MA 2

Reduccin del espesor de

pavimento.

Reduccin permanente del espesor de

pavimento existente de la calzada.

PARMETRO
Porcentaje mximo de
reduccin del ancho de
la calzada.
Porcentaje mximo de
reduccin del espesor
de las capas de
concreto asfltico.
Porcentaje mximo de
reduccin del espesor
de las capas de
material granular.

C MA 3(#)

Pozos.

Cavidad en la superficie del pavimento

de ms de 0,04 m de profundidad.

Porcentaje mximo de
rea con pozos.

C MA 4

Baches.

Baches, baches mal reparados, y

pozos rellenados precariamente o con
materiales inadecuados.

Porcentaje mximo de
rea con baches.

C MA 5

Grietas piel de cocodrilo sin

estar perfectamente
selladas.

Grietas de ms de 0,003 m de ancho,

formando malla, selladas con los
bordes abiertos o sin sellar.

Porcentaje mximo de
rea con grietas piel de
cocodrilo sin estar
perfectamente selladas.

C MA 6

Grietas sin estar

perfectamente selladas.

Grietas de ms de 0,003 m de ancho,

sin formar malla, selladas con los
bordes abiertos o sin sellar.

Porcentaje mximo de
rea con grietas sin
estar perfectamente
selladas.

C MA 7

Fisuras piel de cocodrilo sin

estar perfectamente
selladas.

Fisuras de menos de 0,003 m de

ancho, formando malla, selladas con
los bordes abiertos o sin sellar.

Porcentaje mximo de
rea con fisuras piel de
cocodrilo.

C MA 8

Ahuellamientos.

Depresiones longitudinales en la zona

de paso del trnsito con una
profundidad superior a 0,01 m.

Porcentaje mximo de
rea con
ahuellamientos.

C MA 9

Hundimientos leves.

Alteraciones del nivel de la superficie

del pavimento localizadas de
profundidad superior a 0,01 m e
inferiores a 0,025 m.

Porcentaje mximo de
rea con hundimientos
leves.

C MA 10

Hundimientos severos.

Alteraciones del nivel de la superficie

del pavimento localizadas de
profundidad superior a 0,025 m.

Porcentaje mximo de
rea con hundimientos
severos.

Exudaciones leves.

Presencia en la superficie del

pavimento de manchas de exceso de
asfalto que no cubren totalmente el
rido o de manchas de exceso de
asfalto que cubren totalmente al rido
con un rea menor a 0,01 m2.

Porcentaje mximo de
rea con exudaciones
leves.

C MA 11

EXIGENCIA

PLAZO DE
REPARACIN

Por inspeccin visual se identifican las zonas con reducciones del ancho de
calzada y se mide el ancho afectado.

0%

14 das calendario

Por inspeccin visual y cateos se identifican las zonas con reducciones de

espesor en las capas de concreto asfltico y se mide el espesor afectado.

0%

14 das calendario

Por inspeccin visual y cateos se identifican las zonas con reducciones de

espesor en las capas de material granular y se mide el espesor afectado.

0%

14 das calendario

0%

2 das calendario

0%

14 das calendario

0%

14 das calendario

0%

14 das calendario

2%

14 das calendario

0%

14 das calendario

2%

14 das calendario

0%

14 das calendario

20%

14 das calendario

MTODO DE EVALUACIN

Por inspeccin visual se identifican las zonas con pozos valindose de una
regla de 1,5 m para medir la profundidad de la cavidad.
El rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero (de lados paralelos y
perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la zona afectada.
Por inspeccin visual se identifican las zonas con baches, valindose de una
volqueta cargada para evaluar si tiene movimiento, de una regla de 1,5 m para
comparar el nivel con el pavimento adyacente, etc..
El rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero (de lados paralelos y
perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la zona afectada.
Por inspeccin visual se identifican las zonas con grietas piel de cocodrilo sin
estar perfectamente selladas.
El rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero (de lados paralelos y
perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la zona afectada.
Por inspeccin visual se identifican las zonas con grietas sin estar
perfectamente selladas.
Para grietas lineales, el rea afectada se calcula como la longitud de las zonas
afectadas multiplicada por 0,5 m.
Para grietas ramificadas o grietas a menos de 0,25 m de otra grieta, el rea
afectada se calcula como el rea del cuadriltero (de lados paralelos y
perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la zona afectada.
Por inspeccin visual se identifican las zonas con fisuras piel de cocodrilo sin
estar perfectamente selladas.
El rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero (de lados paralelos y
perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la zona afectada.
Por inspeccin visual se identifican las zonas con una profundidad de huella
superior a 0,01 m, valindose de una regla de 1,5 m que se apoya en los
bordes de las huellas para medir luego la mxima profundidad.
El rea afectada se calcula como la longitud de las zonas afectadas (sumada
las dos huellas) multiplicada por 0,5 m.
Por inspeccin visual se identifican las zonas con un hundimiento superior a
0,01 m e inferior a 0,025 m, valindose de una regla de 1,5 m que se apoya en
los bordes del hundimiento para medir luego la mxima profundidad.
El rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero (de lados paralelos y
perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la zona afectada.
Por inspeccin visual se identifican las zonas con un hundimiento superior a
0,025 m, valindose de una regla de 1,5 m que se apoya en los bordes del
hundimiento para medir luego la mxima profundidad.
El rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero (de lados paralelos y
perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la zona afectada.
Por inspeccin visual se identifican las zonas con exudaciones leves.
El rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero (de lados paralelos y
perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la zona afectada.

Presencia en la superficie del

pavimento de manchas de exceso de
asfalto que cubren totalmente al rido
con un rea mayor a 0,01 m2.
Prdida del mastic arena asfalto que
deja expuesto ms de la mitad del
dimetro de los ridos (de ms de
0,0125 m de dimetro).

Por inspeccin visual se identifican las zonas con exudaciones severas.

El rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero (de lados paralelos y
perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la zona afectada.

0%

14 das calendario

Por inspeccin visual se identifican las zonas con desprendimientos leves.

El rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero (de lados paralelos y
perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la zona afectada.

25%

14 das calendario

Por inspeccin visual se identifican las zonas con desprendimientos severos.

El rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero (de lados paralelos y
perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la zona afectada.

0%

14 das calendario

Porcentaje mximo de
rea con reparaciones.

Por inspeccin visual se identifican las zonas con reparaciones de toda ndole.
El rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero circunscrito a la zona
afectada de acuerdo con los criterios establecidos para delimitar cada
deterioro.

20%

14 das calendario

Porcentaje mximo de
rea con materiales
sueltos.

Por inspeccin visual se identifican las zonas con materiales sueltos.

El rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero (de lados paralelos y
perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la zona afectada.

0%

1 da calendario

Porcentaje mximo de
obstruccin del ancho
de la calzada por
obstculos.

Por inspeccin visual se identifican las zonas con obstruccin de la calzada por
obstculos y se mide el ancho afectado.

0%

1 da calendario

Grietas de ms de 0,003 m de ancho

entre la calzada y la berma, selladas
con los bordes abiertos o sin sellar.

Porcentaje mximo de
la longitud de la junta
sin estar perfectamente
selladas.

Por inspeccin visual se identifican las zonas con la junta sin estar
perfectamente sellada y se mide la longitud afectada.

5%

14 das calendario

Borde de la calzada por debajo del

borde de la berma.

Porcentaje mximo de
la longitud de borde
con desnivel.

0%

14 das calendario

20%

14 das calendario

0%

14 das calendario

10%

14 das calendario

C MA 12

Exudaciones severas.

C MA 13

Desprendimientos leves.

C MA 14

Desprendimientos severos.

Prdida de ridos (de ms de 0,0125 m

de dimetro) con su correspondiente
asfalto.

C MA 15

Prdida de homogeneidad
por reparaciones.

Reparaciones de la superficie del

pavimento de toda ndole.

C MA 16(#)

Materiales sueltos.

C MA 17(#)

Obstculos.

C MA 18

Junta de la calzada y la
berma sin estar
perfectamente sellada.

C MA 19

Desnivel entre la calzada y

la berma.

Materiales finos (tipo suelo o granular,

granos u otros) sueltos que afecten la
seguridad del trnsito o el escurrimiento
de las aguas superficiales.
Obstruccin de la calzada por
obstculos (materiales de derrumbes,
vegetacin cada, restos de accidentes,
juntas de puentes levantadas, animales
muertos, basura, etc.) que afecten la
circulacin y seguridad del trnsito.

Porcentaje mximo de
rea con exudaciones
severas.
Porcentaje mximo de
rea con
desprendimientos
leves.
Porcentaje mximo de
rea con
desprendimientos
severos.

Por inspeccin visual se identifican las zonas con el borde de la calzada

por debajo del borde de la berma.
La longitud afectada se determina como la longitud de las zonas afectadas.
Por inspeccin visual se identifican las zonas con el borde de la calzada por
encima del borde de la berma, valindose de un nivel de mano que se apoya

Borde de la calzada por encima del

borde de la berma.

Porcentaje mximo de
la longitud con un
desnivel entre 0,06 y
0,08 m.

en el borde de la calzada se mide con una regla el desnivel con relacin a la

berma, determinndose si se encuentra comprendido entre 0,06 y 0,08 m.
La longitud afectada se determina como la longitud de las zonas afectadas.
Por inspeccin visual se identifican las zonas con el borde de la calzada por
encima del borde de la berma, valindose de un nivel de mano que se apoya

Porcentaje mximo de
la longitud con un
desnivel superior a 0,08
m.

en el borde de la calzada se mide con una regla el desnivel con relacin a la

berma, determinndose si es superior a 0,08 m.
La longitud afectada se determina como la longitud de las zonas afectadas.

Presencia de deterioros en juntas de

dilatacin (expansin y contraccin) de
los puentes, como:
separacin superior a la de diseo,
desnivel entre sus bordes superior
a los 0,005 m,
roturas o desprendimientos de los
bordes,
juntas permeables (no estancas).

Porcentaje mximo de
longitud de juntas de
dilatacin del puente
con deterioros.

C MA 20

Deterioros en la juntas de
dilatacin de los puentes.

Nota

Para la valoracin de los parmetros definidos como porcentaje de rea o longitud afectada se dividen los tramos en kilmetros y los kilmetros en sectores de 200 m (comenzando en el mojn), evalundose el parmetro en dichos sectores; adoptando:
- como rea de referencia la superficie de la(s) calzada(s) del sector, calculada como el ancho medio de la(s) calzada(s) multiplicado por 200 m o 400 m segn sea simple o doble va;
- como longitud de referencia la longitud del sector de los dos lados, esto es 400 m o 800 m segn sea simple o doble va.
Para aquellos tramos que de la divisin en sectores surgiera una fraccin inferior a 200 m se definir un sector especial con dicha fraccin, establecindose el rea afectada o la longitud afectada en funcin de la longitud de dicha fraccin.

Por inspeccin visual se identifican la longitud de juntas con deterioros.

ESTNDARES de CALZADA en TRATAMIENTO SUPERFICIAL ASFLTICO

CDIGO

DENOMINACIN

DESCRIPCIN

C TB 1

Reduccin del ancho de la

calzada.

Reduccin permanente del ancho

existente de la calzada.

C TB 2

Reduccin del espesor de

pavimento.

Reduccin permanente del espesor de

pavimento existente de la calzada.

PARMETRO
Porcentaje mximo de
reduccin del ancho de
la calzada.
Porcentaje mximo de
reduccin del espesor
del tratamiento
superficial asfltico.
Porcentaje mximo de
reduccin del espesor
de las capas de
material granular.

C TB 3(#)

Pozos.

Cavidad en la superficie del pavimento

de ms de 0,04 m de profundidad.

Porcentaje mximo de
rea con pozos.

C TB 4

Baches.

Baches, baches mal reparados, y

pozos rellenados precariamente o con
materiales inadecuados.

Porcentaje mximo de
rea con baches.

C TB 5

Grietas piel de cocodrilo sin

estar perfectamente
selladas.

Grietas de ms de 0,003 m de ancho,

formando malla, selladas con los
bordes abiertos o sin sellar.

Porcentaje mximo de
rea con grietas piel de
cocodrilo sin estar
perfectamente selladas.

C TB 6

Grietas sin estar

perfectamente selladas.

Grietas de ms de 0,003 m de ancho,

sin formar malla, selladas con los
bordes abiertos o sin sellar.

Porcentaje mximo de
rea con grietas sin
estar perfectamente
selladas.

C TB 7

Fisuras piel de cocodrilo sin

estar perfectamente
selladas.

Fisuras de menos de 0,003 m de

ancho, formando malla, selladas con
los bordes abiertos o sin sellar.

Porcentaje mximo de
rea con fisuras piel de
cocodrilo.

C TB 8

Ahuellamientos.

Depresiones longitudinales en la zona

de paso del trnsito con una
profundidad superior a 0,01 m.

Porcentaje mximo de
rea con
ahuellamientos.

C TB 9

Hundimientos leves.

Alteraciones del nivel de la superficie

del pavimento localizadas de
profundidad superior a 0,01 m e
inferiores a 0,025 m.

Porcentaje mximo de
rea con hundimientos
leves.

C TB 10

Hundimientos severos.

Alteraciones del nivel de la superficie

del pavimento localizadas de
profundidad superior a 0,025 m.

Porcentaje mximo de
rea con hundimientos
severos.

Exudaciones leves.

Presencia en la superficie del

pavimento de manchas de exceso de
asfalto que no cubren totalmente el
rido o de manchas de exceso de
asfalto que cubren totalmente al rido
con un rea menor a 0,01 m2.

Porcentaje mximo de
rea con exudaciones
leves.

C TB 11

EXIGENCIA

PLAZO DE
REPARACIN

Por inspeccin visual se identifican las zonas con reducciones del ancho de
calzada y se mide el ancho afectado.

0%

14 das calendario

Por inspeccin visual y cateos se identifican las zonas con reducciones de

espesor en el tratamiento superficial asfltico y se mide el espesor afectado.

0%

14 das calendario

Por inspeccin visual y cateos se identifican las zonas con reducciones de

espesor en las capas de material granular y se mide el espesor afectado.

0%

14 das calendario

0%

2 das calendario

0%

14 das calendario

0%

14 das calendario

0%

14 das calendario

3%

14 das calendario

0%

14 das calendario

3%

14 das calendario

0%

14 das calendario

25%

14 das calendario

MTODO DE EVALUACIN

Por inspeccin visual se identifican las zonas con pozos valindose de una
regla de 1,5 m para medir la profundidad de la cavidad.
El rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero (de lados paralelos y
perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la zona afectada.
Por inspeccin visual se identifican las zonas con baches, valindose de una
volqueta cargada para evaluar si tiene movimiento, de una regla de 1,5 m para
comparar el nivel con el pavimento adyacente, etc..
El rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero (de lados paralelos y
perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la zona afectada.
Por inspeccin visual se identifican las zonas con grietas piel de cocodrilo sin
estar perfectamente selladas.
El rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero (de lados paralelos y
perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la zona afectada.
Por inspeccin visual se identifican las zonas con grietas sin estar
perfectamente selladas.
Para grietas lineales, el rea afectada se calcula como la longitud de las zonas
afectadas multiplicada por 0,5 m.
Para grietas ramificadas o grietas a menos de 0,25 m de otra grieta, el rea
afectada se calcula como el rea del cuadriltero (de lados paralelos y
perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la zona afectada.
Por inspeccin visual se identifican las zonas con fisuras piel de cocodrilo sin
estar perfectamente selladas.
El rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero (de lados paralelos y
perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la zona afectada.
Por inspeccin visual se identifican las zonas con una profundidad de huella
superior a 0,01 m, valindose de una regla de 1,5 m que se apoya en los
bordes de las huellas para medir luego la mxima profundidad.
El rea afectada se calcula como la longitud de las zonas afectadas (sumada
las dos huellas) multiplicada por 0,5 m.
Por inspeccin visual se identifican las zonas con un hundimiento superior a
0,01 m e inferior a 0,025 m, valindose de una regla de 1,5 m que se apoya en
los bordes del hundimiento para medir luego la mxima profundidad.
El rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero (de lados paralelos y
perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la zona afectada.
Por inspeccin visual se identifican las zonas con un hundimiento superior a
0,025 m, valindose de una regla de 1,5 m que se apoya en los bordes del
hundimiento para medir luego la mxima profundidad.
El rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero (de lados paralelos y
perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la zona afectada.
Por inspeccin visual se identifican las zonas con exudaciones leves.
El rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero (de lados paralelos y
perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la zona afectada.

C TB 12

Exudaciones severas.

Presencia en la superficie del

pavimento de manchas de exceso de
asfalto que cubren totalmente al rido
con un rea mayor a 0,01 m2.

Porcentaje mximo de
rea con exudaciones
severas.

Por inspeccin visual se identifican las zonas con exudaciones severas.

El rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero (de lados paralelos y
perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la zona afectada.

0%

14 das calendario

C TB 13

Desprendimientos severos.

Prdida de ridos (de ms de 0,0125 m

de dimetro) con su correspondiente
asfalto.

Porcentaje mximo de
rea con
desprendimientos
severos.

Por inspeccin visual se identifican las zonas con desprendimientos severos.

El rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero (de lados paralelos y
perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la zona afectada.

0%

14 das calendario

C TB 14

Prdida de homogeneidad
por reparaciones.

Reparaciones de la superficie del

pavimento de toda ndole.

Porcentaje mximo de
rea con reparaciones.

Por inspeccin visual se identifican las zonas con reparaciones de toda ndole.
El rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero circunscrito a la zona
afectada de acuerdo con los criterios establecidos para delimitar cada
deterioro.

25%

14 das calendario

C TB 15(#)

Materiales sueltos.

Porcentaje mximo de
rea con materiales
sueltos.

Por inspeccin visual se identifican las zonas con materiales sueltos.

El rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero (de lados paralelos y
perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la zona afectada.

0%

1 da calendario

C TB 16(#)

Obstculos.

Porcentaje mximo de
obstruccin del ancho
de la calzada por
obstculos.

Por inspeccin visual se identifican las zonas con obstruccin de la calzada por
obstculos y se mide el ancho afectado.

0%

1 da calendario

C TB 17

Junta de la calzada y la
berma sin estar
perfectamente sellada.

Grietas de ms de 0,003 m de ancho

entre la calzada y la berma, selladas
con los bordes abiertos o sin sellar.

Porcentaje mximo de
la longitud de la junta
sin estar perfectamente
selladas.

Por inspeccin visual se identifican las zonas con la junta sin estar
perfectamente sellada y se mide la longitud afectada.

5%

14 das calendario

C TB 18

Desnivel entre la calzada y

la berma.

Borde de la calzada por debajo del

borde de la berma.

Porcentaje mximo de
la longitud de borde
con desnivel.

0%

14 das calendario

20%

14 das calendario

0%

14 das calendario

10%

14 das calendario

Materiales finos (tipo suelo o granular,

granos u otros) sueltos que afecten la
seguridad del trnsito o el escurrimiento
de las aguas superficiales.
Obstruccin de la calzada por
obstculos (materiales de derrumbes,
vegetacin cada, restos de accidentes,
juntas de puentes levantadas, animales
muertos, basura, etc.) que afecten la
circulacin y seguridad del trnsito.

Por inspeccin visual se identifican las zonas con el borde de la calzada

por debajo del borde de la berma.
La longitud afectada se determina como la longitud de las zonas afectadas.
Por inspeccin visual se identifican las zonas con el borde de la calzada por
encima del borde de la berma, valindose de un nivel de mano que se apoya

Borde de la calzada por encima del

borde de la berma.

Porcentaje mximo de
la longitud con un
desnivel entre 0,06 y
0,08 m.

en el borde de la calzada se mide con una regla el desnivel con relacin a la

berma, determinndose si se encuentra comprendido entre 0,06 y 0,08 m.
La longitud afectada se determina como la longitud de las zonas afectadas.
Por inspeccin visual se identifican las zonas con el borde de la calzada por
encima del borde de la berma, valindose de un nivel de mano que se apoya

Porcentaje mximo de
la longitud con un
desnivel superior a 0,08
m.

en el borde de la calzada se mide con una regla el desnivel con relacin a la

berma, determinndose si es superior a 0,08 m.
La longitud afectada se determina como la longitud de las zonas afectadas.

Presencia de deterioros en juntas de

dilatacin (expansin y contraccin) de
los puentes, como:
separacin superior a la de diseo,
desnivel entre sus bordes superior
a los 0,005 m,
roturas o desprendimientos de los
bordes,
juntas permeables (no estancas).

Porcentaje mximo de
longitud de juntas de
dilatacin del puente
con deterioros.

C TB 19

Deterioros en la juntas de
dilatacin de los puentes.

Nota

Para la valoracin de los parmetros definidos como porcentaje de rea o longitud afectada se dividen los tramos en kilmetros y los kilmetros en sectores de 200 m (comenzando en el mojn), evalundose el parmetro en dichos sectores; adoptando:
- como rea de referencia la superficie de la(s) calzada(s) del sector, calculada como el ancho medio de la(s) calzada(s) multiplicado por 200 m o 400 m segn sea simple o doble va;
- como longitud de referencia la longitud del sector de los dos lados, esto es 400 m o 800 m segn sea simple o doble va.
Para aquellos tramos que de la divisin en sectores surgiera una fraccin inferior a 200 m se definir un sector especial con dicha fraccin, establecindose el rea afectadao la longitud afectada en funcin de la longitud de dicha fraccin.

Por inspeccin visual se identifican la longitud de juntas con deterioros.

ESTNDARES de BERMAS en HORMIGN

CDIGO

DENOMINACIN

DESCRIPCIN

PARMETRO

BH1

Reduccin del ancho de las

bermas.

Reduccin permanente del ancho

existente (respetando el mnimo
indicado) de las bermas.

BH2

Reduccin del espesor de

pavimento.

Reduccin permanente del espesor de

pavimento existente de las bermas.

Porcentaje mximo de
reduccin del ancho de
las bermas.
Porcentaje mximo de
reduccin del espesor
de la capa de
hormign.
Porcentaje mximo de
reduccin del espesor
de las capas de
material granular
(tratado o sin tratar con
cemento).

B H 3(#)

Pozos.

Cavidad en la superficie del pavimento

de ms de 0,04 m de profundidad.

Porcentaje mximo de
rea con pozos.

BH4

Baches.

Baches, baches mal reparados, y

pozos rellenados precariamente o con
materiales inadecuados.

Porcentaje mximo de
rea con baches.

Materiales sueltos.

Materiales finos (tipo suelo o granular,

granos u otros) sueltos que afecten la
seguridad del trnsito o el escurrimiento
de las aguas superficiales.

B H 5(#)

Porcentaje mximo de
rea con materiales
sueltos formando una
capa de espesor
inferior a 0,01 m.
Porcentaje mximo de
rea con materiales
sueltos formando una
capa de espesor
superior a 0,01 m.

B H 6(#)

Obstculos.

Obstruccin de la berma por obstculos

(materiales de derrumbes, vegetacin
cada, restos de accidentes, animales
muertos, basura, etc.) que afecten la
circulacin y seguridad del trnsito.

Porcentaje mximo de
obstruccin del ancho
de la berma por
obstculos.

BH7

Desnivel entre la berma y el

talud.

Borde de la berma por debajo del borde

del talud.

Porcentaje mximo de
la longitud de borde
con desnivel.

EXIGENCIA

PLAZO DE
REPARACIN

Por inspeccin visual se identifican las zonas con reducciones del ancho de la
berma y se mide el ancho afectado.

0%

14 das calendario

Por inspeccin visual y cateos se identifican las zonas con reducciones de

espesor en la capa de hormign y se mide el espesor afectado.

0%

14 das calendario

Por inspeccin visual y cateos se identifican las zonas con reducciones de

espesor en las capas de material granular (tratado o sin tratar con cemento) y
se mide el espesor afectado.

0%

14 das calendario

0%

2 das calendario

0%

14 das calendario

Por inspeccin visual se identifican las zonas con materiales sueltos formando
una capa de espesor inferior a 0,01 m.
El rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero (de lados paralelos y
perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la zona afectada.

5%

2 das calendario

Por inspeccin visual se identifican las zonas con materiales sueltos formando
una capa de espesor superior a 0,01 m.
El rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero (de lados paralelos y
perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la zona afectada.

0%

2 das calendario

Por inspeccin visual se identifican las zonas con obstruccin de la berma por
obstculos y se mide el ancho afectado.

0%

2 das calendario

0%

14 das calendario

0%

14 das calendario

MTODO DE EVALUACIN

Por inspeccin visual se identifican las zonas con pozos valindose de una
regla de 1,5 m para medir la profundidad de la cavidad.
El rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero (de lados paralelos y
perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la zona afectada.
Por inspeccin visual se identifican las zonas con baches, valindose de una
volqueta cargada para evaluar si tiene movimiento, de una regla de 1,5 m para
comparar el nivel con el pavimento adyacente, etc..
El rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero (de lados paralelos y
perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la zona afectada.

Por inspeccin visual se identifican las zonas con el borde de la berma

por debajo del borde del talud.
La longitud afectada se determina como la longitud de las zonas afectadas.
Por inspeccin visual se identifican las zonas con el borde de la berma por
encima del borde del talud, valindose de un nivel de mano que se apoya en el

Borde de la berma por encima del

borde del talud.

Porcentaje mximo de
la longitud con un
desnivel superior a 0,03
m.

borde de la berma se mide con una regla el desnivel con relacin al talud,
determinndose si es superior a 0,05 m.
La longitud afectada se determina como la longitud de las zonas afectadas.

Nota

Para la valoracin de los parmetros definidos como porcentaje de rea se dividen los tramos en kilmetros y los kilmetros en sectores de 200 m (comenzando en el mojn), evalundose el parmetro en dichos sectores; adoptando como rea de referencia la superficie
de las bermas del sector, calculada como el ancho medio de las bermas multiplicado por 400 m o 800 m segn sea simple o doble va.
Para aquellos tramos que de la divisin en sectores surgiera una fraccin inferior a 200 m se definir un sector especial con dicha fraccin, establecindose el rea afectada en funcin de la longitud de dicha fraccin.

ESTNDARES de BERMAS en CONCRETO ASFLTICO

CDIGO

DENOMINACIN

DESCRIPCIN

PARMETRO

B MA 1

Reduccin del ancho de las

bermas.

Reduccin permanente del ancho

existente (respetando el mnimo
indicado) de las bermas.

B MA 2

Reduccin del espesor de

pavimento.

Reduccin permanente del espesor de

pavimento existente de las bermas.

Porcentaje mximo de
reduccin del ancho de
las bermas.
Porcentaje mximo de
reduccin del espesor
de las capas de
concreto asfltico.
Porcentaje mximo de
reduccin del espesor
de las capas de
material granular.

B MA 3(#)

Pozos.

Cavidad en la superficie del pavimento

de ms de 0,04 m de profundidad.

Porcentaje mximo de
rea con pozos.

B MA 4

Baches.

Baches, baches mal reparados, y

pozos rellenados precariamente o con
materiales inadecuados.

Porcentaje mximo de
rea con baches.

B MA 5(#)

Materiales sueltos.

Materiales finos (tipo suelo o granular,

granos u otros) sueltos que afecten la
seguridad del trnsito o el escurrimiento
de las aguas superficiales.

B MA 6(#)

Obstculos.

Obstruccin de la berma por obstculos

(materiales de derrumbes, vegetacin
cada, restos de accidentes, animales
muertos, basura, etc.) que afecten la
circulacin y seguridad del trnsito.

B MA 7

Desnivel entre la berma y el

talud.

Borde de la berma por debajo del borde

del talud.

Porcentaje mximo de
rea con materiales
sueltos formando una
capa de espesor
inferior a 0,01 m.
Porcentaje mximo de
rea con materiales
sueltos formando una
capa de espesor
superior a 0,01 m.
Porcentaje mximo de
obstruccin del ancho
de la berma por
obstculos.
Porcentaje mximo de
la longitud de borde
con desnivel.

EXIGENCIA

PLAZO DE
REPARACIN

Por inspeccin visual se identifican las zonas con reducciones del ancho de la
berma y se mide el ancho afectado.

10%

14 das calendario

Por inspeccin visual y cateos se identifican las zonas con reducciones de

espesor en las capas de concreto asfltico y se mide el espesor afectado.

0%

14 das calendario

Por inspeccin visual y cateos se identifican las zonas con reducciones de

espesor en las capas de material granular y se mide el espesor afectado.

0%

14 das calendario

0%

2 das calendario

0%

14 das calendario

Por inspeccin visual se identifican las zonas con materiales sueltos formando
una capa de espesor inferior a 0,01 m.
El rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero (de lados paralelos y
perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la zona afectada.

5%

2 das calendario

Por inspeccin visual se identifican las zonas con materiales sueltos formando
una capa de espesor superior a 0,01 m.
El rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero (de lados paralelos y
perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la zona afectada.

0%

2 das calendario

Por inspeccin visual se identifican las zonas con obstruccin de la berma por
obstculos y se mide el ancho afectado.

0%

2 das calendario

0%

14 das calendario

0%

14 das calendario

MTODO DE EVALUACIN

Por inspeccin visual se identifican las zonas con pozos valindose de una
regla de 1,5 m para medir la profundidad de la cavidad.
El rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero (de lados paralelos y
perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la zona afectada.
Por inspeccin visual se identifican las zonas con baches, valindose de una
volqueta cargada para evaluar si tiene movimiento, de una regla de 1,5 m para
comparar el nivel con el pavimento adyacente, etc..
El rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero (de lados paralelos y
perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la zona afectada.

Por inspeccin visual se identifican las zonas con el borde de la berma

por debajo del borde del talud.
La longitud afectada se determina como la longitud de las zonas afectadas.
Por inspeccin visual se identifican las zonas con el borde de la berma por
encima del borde del talud, valindose de un nivel de mano que se apoya en el

Borde de la berma por encima del

borde del talud.

Porcentaje mximo de
la longitud con un
desnivel superior a 0,03
m.

borde de la berma se mide con una regla el desnivel con relacin al talud,
determinndose si es superior a 0,05 m.
La longitud afectada se determina como la longitud de las zonas afectadas.

Nota

Para la valoracin de los parmetros definidos como porcentaje de rea se dividen los tramos en kilmetros y los kilmetros en sectores de 200 m (comenzando en el mojn), evalundose el parmetro en dichos sectores; adoptando como rea de referencia la superficie
de las bermas del sector, calculada como el ancho medio de las bermas multiplicado por 400 m o 800 m segn sea simple o doble va.
Para aquellos tramos que de la divisin en sectores surgiera una fraccin inferior a 200 m se definir un sector especial con dicha fraccin, establecindose el rea afectada en funcin de la longitud de dicha fraccin.

ESTNDARES de BERMAS en TRATAMIENTO SUPERFICIAL ASFLTICO

CDIGO

DENOMINACIN

DESCRIPCIN

PARMETRO

B TB 1

Reduccin del ancho de las

bermas.

Reduccin permanente del ancho

existente (respetando el mnimo
indicado) de las bermas.

B TB 2

Reduccin del espesor de

pavimento.

Reduccin permanente del espesor de

pavimento existente de las bermas.

Porcentaje mximo de
reduccin del ancho de
las bermas.
Porcentaje mximo de
reduccin del espesor
del tratamiento
superficial asfltico.
Porcentaje mximo de
reduccin del espesor
de las capas de
material granular.

B TB 3(#)

Pozos.

Cavidad en la superficie del pavimento

de ms de 0,04 m de profundidad.

Porcentaje mximo de
rea con pozos.

B TB 4

Baches.

Baches, baches mal reparados, y

pozos rellenados precariamente o con
materiales inadecuados.

Porcentaje mximo de
rea con baches.

B TB 5(#)

Materiales sueltos.

Materiales finos (tipo suelo o granular,

granos u otros) sueltos que afecten la
seguridad del trnsito o el escurrimiento
de las aguas superficiales.

B TB 6(#)

Obstculos.

Obstruccin de la berma por obstculos

(materiales de derrumbes, vegetacin
cada, restos de accidentes, animales
muertos, basura, etc.) que afecten la
circulacin y seguridad del trnsito.

B TB 7

Desnivel entre la berma y el

talud.

Borde de la berma por debajo del borde

del talud.

Porcentaje mximo de
rea con materiales
sueltos formando una
capa de espesor
inferior a 0,01 m.
Porcentaje mximo de
rea con materiales
sueltos formando una
capa de espesor
superior a 0,01 m.
Porcentaje mximo de
obstruccin del ancho
de la berma por
obstculos.
Porcentaje mximo de
la longitud de borde
con desnivel.

EXIGENCIA

PLAZO DE
REPARACIN

Por inspeccin visual se identifican las zonas con reducciones del ancho de la
berma y se mide el ancho afectado.

10%

14 das calendario

Por inspeccin visual y cateos se identifican las zonas con reducciones de

espesor en el tratamiento superficial asfltico y se mide el espesor afectado.

0%

14 das calendario

Por inspeccin visual y cateos se identifican las zonas con reducciones de

espesor en las capas de material granular y se mide el espesor afectado.

0%

14 das calendario

0%

2 das calendario

0%

14 das calendario

Por inspeccin visual se identifican las zonas con materiales sueltos formando
una capa de espesor inferior a 0,01 m.
El rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero (de lados paralelos y
perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la zona afectada.

5%

2 das calendario

Por inspeccin visual se identifican las zonas con materiales sueltos formando
una capa de espesor superior a 0,01 m.
El rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero (de lados paralelos y
perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la zona afectada.

0%

2 das calendario

Por inspeccin visual se identifican las zonas con obstruccin de la berma por
obstculos y se mide el ancho afectado.

0%

2 das calendario

0%

14 das calendario

0%

14 das calendario

MTODO DE EVALUACIN

Por inspeccin visual se identifican las zonas con pozos valindose de una
regla de 1,5 m para medir la profundidad de la cavidad.
El rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero (de lados paralelos y
perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la zona afectada.
Por inspeccin visual se identifican las zonas con baches, valindose de una
volqueta cargada para evaluar si tiene movimiento, de una regla de 1,5 m para
comparar el nivel con el pavimento adyacente, etc..
El rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero (de lados paralelos y
perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la zona afectada.

Por inspeccin visual se identifican las zonas con el borde de la berma

por debajo del borde del talud.
La longitud afectada se determina como la longitud de las zonas afectadas.
Por inspeccin visual se identifican las zonas con el borde de la berma por
encima del borde del talud, valindose de un nivel de mano que se apoya en el

Borde de la berma por encima del

borde del talud.

Porcentaje mximo de
la longitud con un
desnivel superior a 0,03
m.

borde de la berma se mide con una regla el desnivel con relacin al talud,
determinndose si es superior a 0,05 m.
La longitud afectada se determina como la longitud de las zonas afectadas.

Nota

Para la valoracin de los parmetros definidos como porcentaje de rea se dividen los tramos en kilmetros y los kilmetros en sectores de 200 m (comenzando en el mojn), evalundose el parmetro en dichos sectores; adoptando como rea de referencia la superficie
de las bermas del sector, calculada como el ancho medio de las bermas multiplicado por 400 m o 800 m segn sea simple o doble va.
Para aquellos tramos que de la divisin en sectores surgiera una fraccin inferior a 200 m se definir un sector especial con dicha fraccin, establecindose el rea afectada en funcin de la longitud de dicha fraccin.

ESTNDARES de OBRAS de DRENAJE - ALCANTARILLAS

CDIGO

DENOMINACIN

OD A 1(#)

Obstrucciones interiores al
escurrimiento de las aguas.

OD A 2

Deterioros estructurales.

OD A 3

Deterioros del rea

adyacente.

DESCRIPCIN
Presencia de elementos extraos en el
interior que impidan, obstaculicen o
alteren el escurrimiento de las aguas
(empalizadas, rocas, sedimentos, etc.).
Presencia de deterioros en la estructura
(de mampostera, metal, hormign)
como grietas, roturas con
desplazamiento o desprendimiento,
prdida de secciones, armaduras
expuestas, oxidaciones (cuando
aplique segn el tipo de material), etc..
Presencia de deterioros en el rea de
terrapln (revestimientos de suelo,
mampostera, hormign) adyacente
como erosiones, socavaciones, roturas,
hundimientos, faltantes, etc..

PARMETRO

MTODO DE EVALUACIN

Porcentaje mximo de
altura obstruida.

Por inspeccin visual se identifica la zona con mayor obstruccin y se mide su

altura.

EXIGENCIA

PLAZO DE
REPARACIN

20%
2 das calendario

Por inspeccin visual se identifican las zonas con deterioros estructurales.

No se admitirn
deterioros
estructurales.

14 das calendario

Por inspeccin visual se identifican las zonas con deterioros en el rea de

terrapln adyacente.

No se admitirn
deterioros en el
rea de terrapln
adyacente.

14 das calendario

ESTNDARES de OBRAS de DRENAJE - CUNETAS

DENOMINACIN

DESCRIPCIN

PARMETRO

MTODO DE EVALUACIN

OD C 1(#)

Obstrucciones al
escurrimiento de las aguas.

Presencia de elementos extraos en

las cunetas que impidan, obstaculicen
o alteren el escurrimiento de las aguas
(empalizadas, rocas, sedimentos, etc.).

Porcentaje mximo de
altura obstruida.

Por inspeccin visual se identifica la zona con mayor obstruccin y se mide su

altura, relacionndola con la profundidad de la cuneta.

OD C 2

Deterioros en el perfil.

Presencia de erosiones en las cunetas

sin revestir.

Por inspeccin visual se identifican las zonas con deterioros en el perfil.

No se admitirn
deterioros en el
perfil.

14 das calendario

Deterioros estructurales.

Presencia de deterioros en la estructura

(de mampostera, hormign) de las
cunetas revestidas, cordones cuneta
y bordillos como grietas, roturas con
desplazamiento o prdida de
secciones, etc..

Por inspeccin visual se identifican las zonas con deterioros estructurales.

No se admitirn
deterioros
estructurales.

14 das calendario

OD C 3

EXIGENCIA

PLAZO DE
REPARACIN

CDIGO

20%
2 das calendario

ESTNDARES de SEGURIDAD VIAL - SEALIZACIN HORIZONTAL

CDIGO

DENOMINACIN

DESCRIPCIN

SV H 1(#)

Elementos faltantes.

Elementos faltantes o con restricciones

severas a su visibilidad.

Por inspeccin visual se identifican los elementos faltantes.

SV H 2

Elementos defectuosos.

Defecto en los cdigos de colores

(blanco / amarillo) o tipo (continua /
punteada) de las lneas con respecto a
lo especificado.

Por inspeccin visual se identifican los elementos con cdigos de colores y tipo
de lnea defectuosos.

Defecto en el color aplicado respecto a

lo especificado

Por inspeccin visual se identifican los elementos con el color defectuosos.

Defecto en las dimensiones (con sus

tolerancias) de las lneas con respecto
a lo especificado.

SV H 3

Elementos deteriorados.

Visibilidad diurna insuficiente.

Visibilidad nocturna insuficiente.

Nota

PARMETRO

MTODO DE EVALUACIN

Apartamiento en las
dimensiones de cada
tipo de lnea.

Para determinar las dimensiones de cada tipo de lnea se realizan 3

mediciones de cada dimensin por cada 200 m de carretera (eligiendo
aleatoriamente los lugares) promediando los resultados y calculando los
apartamientos de cada dimensin.

Coeficiente de deterioro
mximo de cada tipo de
lnea.

Para determinar el coeficiente de deterioro de cada tipo de lnea se realizan 3

determinaciones por cada 200 m de carretera (eligiendo aleatoriamente los
lugares) promediandose los resultados.
El coeficiente de deterioro se obtiene:
calificando el deterioro de cada cuadrado de 0,05 m x 0,05 m de una
plantilla de 2 x 5 cuadrados segn el siguiente criterio:
sin deterioros: 0 puntos,
con deterioros menores: 0,5 puntos,
con deterioros importantes: 1 punto;
sumando los puntos asignados y multiplicando por 10 se obtiene el
coeficiente de deterioro.

Coeficiente de reflexin
mnimo de cada tipo de
lnea.

Para determinar el coeficiente de reflexin de cada tipo de lnea se realizan 3

determinaciones por cada 200 m de carretera (eligiendo aleatoriamente los
lugares) promedindose los resultados.
El coeficiente de reflexin se obtiene mediante un retroreflectmetro con un
ngulo de incidencia de 86,5 y un ngulo de observacin de 1,5.

EXIGENCIA
No se admitirn
elementos
faltantes.
No se admitirn
elementos con
cdigos de colores
y tipo de lneas
defectuosos.
No se admitirn
elementos con el
color defectuosos.
No se admitirn
apartamientos en
las dimensiones
que superen las
tolerancias
especificadas.

20%

PLAZO DE
REPARACIN
7 das calendario

14 das calendario

14 das calendario

14 das calendario

14 das calendario

lneas de color
blanco:
150 mcd/lx/m2
14 das calendario
lneas de color
amarillo:
100 mcd/lx/m2

El estndar vinculado con los elementos faltantes se evaluar de la siguiente forma: a) durante la segunda etapa del plazo de puesta se evaluar con relacin a la sealizacin existente al momento de la incorporacin de cada tramo al contrato; y b) durante el plazo de
mantenimiento se evaluar en relacin al diseo aprobado.
El estndar vinculado con elementos defectuosos se evaluar en relacin con lo establecido en las especificaciones generales y particulares contenidas en los anexos y las prcticas del buen arte para aquellos casos en que hubiera un vaco en las anteriores normas.

ESTNDARES de SEGURIDAD VIAL - SEALIZACIN VERTICAL

CDIGO

DENOMINACIN

DESCRIPCIN

SV V 1(#)

Elementos faltantes.

Elementos faltantes o con restricciones

severas a su visibilidad.

SV V 2

Seales defectuosas o
deterioradas.

Presencia de seales defectuosas con

respecto a lo especificado en lo
referente a los diseos de las leyendas
y smbolos; los colores, formas y
tamaos de las placas; la ubicacin (en
alejamiento lateral y altura); los
materiales de fabricacin; etc..
Presencia de seales deterioradas,
como:
placas con ms de tres dobleces, o
con un doblez siempre que sea
superior a 0,1 m,
placas con ms de cinco deterioros
(como perforaciones de bala,
puntos de oxido, etc.) o con menos
deterioros cuando comprometan la
lectura del mensaje,
placas con deficiencias en el
pintado del anverso,
placas con restricciones a su
visibilidad (como suciedad de
polvo, afiches pegados, pintadas,
vegetacin u otros obstculos en el
entorno, etc.).

Visibilidad nocturna insuficiente de las

seales.

SV V 3

Elementos de fijacin de las

seales a los postes
deteriorados.

PARMETRO

Presencia de elementos de fijacin de

las seales a los postes (como pernos,
tuercas y arandelas) deteriorados,
faltantes (total o parcial) o desajustados
que provoquen placas flojas o
desajustadas.

Antigedad mxima de
fabricacin o un cierto
coeficiente de reflexin
mnimo del mensaje de
las seales.

MTODO DE EVALUACIN

EXIGENCIA

PLAZO DE
REPARACIN

Por inspeccin visual se identifican los elementos faltantes.

No se admitirn
elementos
faltantes.

seales informativas y
mojones de referencia:
7 das calendario
otras seales:
2 das calendario

Por inspeccin visual se identifican las seales defectuosas.

No se admitirn
seales
defectuosas.

14 das calendario

Por inspeccin visual se identifican las seales deterioradas.

No se admitirn
seales
deterioradas.

14 das calendario

Por inspeccin visual se verifica la fecha de fabricacin del mensaje y se

calcula la antigedad de fabricacin.
Para determinar el coeficiente de reflexin de un mensaje se realizan 3
determinaciones de cada seal (eligiendo aleatoriamente los lugares)
promedindose los resultados.
El coeficiente de reflexin se obtiene mediante un retroreflectmetro con un
ngulo de incidencia de -4 y un ngulo de observacin de 0,2.

Por inspeccin visual se identifican los elementos de fijacin de las seales a

los postes deteriorados.

No se admitirn
seales con
mensajes de ms
de 5 aos de
antigedad, salvo
que el Contratista
pruebe que el
coeficiente de
reflexin es
superior a:
fondo amarillo:
40 cd/lx/m2,
fondo blanco:
56 cd/lx/m2,
fondo rojo:
12 cd/lx/m2,
fondo verde:
7 cd/lx/m2,
fondo azul:
3 cd/lx/m2.
No se admitirn
elementos de
fijacin de las
seales a los
postes
deteriorados.

14 das calendario

14 das calendario

SV V 4

Nota

Postes defectuosos o
deteriorados.

Presencia de postes defectuosos con

respecto a lo especificado en lo
referente a los materiales de
fabricacin; las formas y dimensiones,
los colores; etc..
Presencia de postes deteriorados,
como:
postes con deficiencias en la
colocacin como ubicacin,
verticalidad, etc.,
postes con defectos como roturas,
dobleces, rajaduras u otros
deterioros segn el tipo de material,
postes con restricciones a su
visibilidad (como suciedad de
polvo, afiches pegados, pintadas,
vegetacin u otros obstculos en el
entorno, etc.).

Por inspeccin visual se identifican los postes defectuosos.

No se admitirn
postes
defectuosos.

14 das calendario

Por inspeccin visual se identifican los postes deteriorados.

No se admitirn
postes
deteriorados.

14 das calendario

El estndar vinculado con los elementos faltantes se evaluar de la siguiente forma: a) durante la segunda etapa del plazo de puesta se evaluar con relacin a la sealizacin existente al momento de la incorporacin de cada tramo al contrato; y b) durante el plazo de
mantenimiento se evaluar en relacin al diseo aprobado.
Los estndares vinculados con elementos defectuosos se evaluarn en relacin con lo establecido en las especificaciones generales y particulares contenidas en los anexos y las prcticas del buen arte para aquellos casos en que hubiera un vaco en las anteriores normas.

ESTNDARES de SEGURIDAD VIAL - ELEMENTOS DE ENCARRILAMIENTO Y CONTENCIN

CDIGO

DENOMINACIN

DESCRIPCIN

SV E 1(#)

Elementos faltantes.

Elementos faltantes o con restricciones

severas a su funcionalidad.

SV E 2

Delineadores
deficientemente colocados o
deteriorados.

SV E 3

Tachas deficientemente
colocados o deteriorados.

SV E 4

Barreras y barandas
deficientemente colocadas o
deterioradas.

Presencia de delineadores (usualmente

llamados delineadores) deficientemente
colocados o deteriorados, como:
deficiencias en la colocacin como
ubicacin, verticalidad, separacin
entre elementos, etc.,
deterioros en la estructura como
roturas, desplazamiento o prdida
de secciones, etc.,
deterioros en los elementos
reflectivos (papel Alta intensidad o
superior),
restricciones a su visibilidad (como
suciedad de polvo, afiches
pegados, pintadas, vegetacin u
otros obstculos en el entorno,
etc.).
Presencia de tachas (usualmente
llamadas ojos de gato) deficientemente
colocados o deteriorados, como:
deficiencias en la colocacin como
alineacin, separacin entre
elementos, etc.,
deterioros en la estructura como
roturas, desplazamiento o prdida
de secciones, etc.,
deterioros en los elementos
reflectivos.
restricciones a su visibilidad (como
suciedad de polvo, pintadas o
manchas, etc.).
Presencia de barreras de madera
deficientemente colocadas o
deterioradas, como:
deficiencias en la colocacin
respecto a lo especificado por el
fabricante y/o el diseo,
deterioros como deformaciones o
dobleces, grietas o roturas con
desplazamiento o prdida de
secciones, etc.,
elementos flojos o desajustados,
falta (total o parcial) de los pernos,
tuercas y arandelas de fijacin,
deficiencias en el pintado cuando
estn pintadas,
restricciones a su visibilidad (como
suciedad de polvo, afiches
pegados, pintadas, vegetacin u
otros obstculos en el entorno,
etc.).

PARMETRO

MTODO DE EVALUACIN

EXIGENCIA

Por inspeccin visual se identifican los elementos faltantes.

No se admitirn
elementos
faltantes.

Porcentaje mximo de
la cantidad de
delineadores
deficientemente
colocadas o
deterioradas.

Por inspeccin visual se identifican los delineadores deficientemente colocadas

o deterioradas y se cuentan la cantidad afectada.

Porcentaje mximo de
la cantidad de tachas
deficientemente
colocadas o
deterioradas en cada
tipo de lnea.

Por inspeccin visual se identifican las tachas deficientemente colocadas o

deterioradas y se cuentan la cantidad afectada en cada tipo de lnea (eje
blanco, eje amarillo, bordes).

Porcentaje mximo de
la longitud de barreras
de madera
deficientemente
colocadas o
deterioradas.

Por inspeccin visual se identifican las zonas con barreras de madera

deficientemente colocadas o deterioradas y se mide la longitud afectada.

PLAZO DE
REPARACIN
2 das calendario

10%

14 das calendario

eje blanco: 10%

eje amarillo: 10%
bordes: 20%

14 das calendario

10%

14 das calendario

Presencia de barreras de metal

deficientemente colocadas o
deterioradas, como:
deficiencias en la colocacin
respecto a lo especificado por el
fabricante y/o el diseo,
deterioros como deformaciones,
dobleces, etc.,
elementos flojos o desajustados,
falta (total o parcial) de los pernos,
tuercas y arandelas de fijacin,
deficiencias en el pintado cuando
estn pintadas,
oxidacin de las superficies,
ausencia o deterioro del elemento
reflectivo (papel Alta intensidad o
superior) en la arandela tipo L,
restricciones a su visibilidad (como
suciedad de polvo, afiches
pegados, pintadas, vegetacin u
otros obstculos en el entorno,
etc.).
Presencia de barreras de mampostera
u hormign deficientemente colocadas
o deterioradas, como:
deficiencias en la colocacin
respecto a lo especificado por el
fabricante y/o el diseo,
deterioros en la estructura como
grietas, roturas con desplazamiento
o prdida de secciones, armaduras
expuestas, etc.,
deficiencias en el pintado cuando
estn pintadas,
restricciones a su visibilidad (como
suciedad de polvo, afiches
pegados, pintadas, vegetacin u
otros obstculos en el entorno,
etc.).
Presencia de barandas de puentes
deficientemente colocadas o
deterioradas, como las referidas para
las barreras de metal u hormign segn
sean aplicables en funcin del material
en que estn construidas las barandas
de los puentes.
Nota

Porcentaje mximo de
la longitud de barreras
de metal
deficientemente
colocadas o
deterioradas.

Por inspeccin visual se identifican las zonas con barreras de metal

deficientemente colocadas o deterioradas y se mide la longitud afectada.

10%

14 das calendario

Porcentaje mximo de
la longitud de barreras
de mampostera u
hormign
deficientemente
colocadas o
deterioradas.

Por inspeccin visual se identifican las zonas con barreras de mampostera u

hormign deficientemente colocadas o deterioradas y se mide la longitud
afectada.

10%

14 das calendario

Porcentaje mximo de
la longitud de barandas
de puentes
deficientemente
colocadas o
deterioradas.

Por inspeccin visual se identifican las zonas con barreras de puentes

deficientemente colocadas o deterioradas y se mide la longitud afectada.

0%

14 das calendario

Para la valoracin de los parmetros definidos como porcentaje de la cantidad o longitud se dividen los tramos en kilmetros y los kilmetros en sectores de 200 m (comenzando en el mojn), evalundose el parmetro en dichos sectores; adoptando como cantidad de
referencia o longitud de referencia la cantidad o longitud de elementos existentes a la incorporacin de cada tramo al contrato y lo oportunamente agregado.
Para aquellos tramos que de la divisin en sectores surgiera una fraccin inferior a 200 m se definir un sector especial con dicha fraccin, establecindose el rea afectada en funcin de la longitud de dicha fraccin.
El estndar vinculado con los elementos faltantes se evaluar de la siguiente forma: a) durante la segunda etapa del plazo de puesta se evaluar con relacin a los elementos existentes al momento de la incorporacin de cada tramo al contrato; y b) durante el plazo de
mantenimiento se evaluar en relacin al diseo aprobado.
Los estndares vinculados con elementos defectuosos se evaluarn en relacin con lo establecido en las especificaciones generales y particulares contenidas en los anexos y las prcticas del buen arte para aquellos casos en que hubiera un vaco en las anteriores normas.

ESTNDARES de DERECHO de VA

CDIGO

DENOMINACIN

DV 1(#)

Existencia de exceso de
vegetacin.

DV 2(#)

Existencia de obstculos.

DV 3(#)

Existencia de residuos.

DV 4

Existencia de propaganda.

DV 5(#)

Perturbaciones al libre
escurrimiento de las aguas
en los cauces de entrada y
salida a las obras de
drenaje y puentes.

DV 6

Existencia de agua
estancada.

DV 7

Deficiencias en la
demarcacin de los lmites
del derecho de va.

DESCRIPCIN
Presencia de vegetacin de ms de 0,1
m de altura a nivel de la plataforma, 0,3
m de altura en los primeros 4 m
medidos desde el borde la plataforma,
zona de cunetas, empalmes, sectores
con deficiencia de visibilidad y en los
atravesamientos de pueblos; salvo
aquellos excesos de vegetacin que
expresamente se excepten.
Presencia de obstculos que
signifiquen un peligro para el trnsito,
como:
rboles, troncos o tocones de
rboles en los primeros 15 m
medidos desde el eje de la
carretera,
ramas de rboles que se
encuentren por encima de la
calzada y las bermas a una altura
inferior a los 6 m,
piedras, montculos, derrumbes,
escombros, etc., en los primeros 15
m medidos desde el eje de la
carretera;
salvo aquellos obstculos que
expresamente se excepten.
Presencia de residuos como basura,
desechos, restos de accidentes, restos
de corte de vegetacin, animales
muertos, autos abandonados, etc.
visibles desde la carretera.
Presencia de propaganda dentro del
derecho va como rtulos pintados o
pegados, etc..
Presencia de erosiones, socavaciones
u obstculos (empalizadas, rocas,
sedimentos, etc.) en los cauces de
entrada y salida de agua a menos de
20 m de distancia de las obras de
drenaje y a menos de 50 m de los
puentes.
Presencia de agua estancada en
cauces, cunetas y derecho de va en
general, salvo aquellas zonas de
humedales que expresamente se
excepten.
Ausencia de las siguientes
demarcaciones del lmite del derecho
de va:
cercos, vallas o mojones (cada 100
m) que demarquen los lmites
legales del derecho de va;
carteles (cada 50 km) indicando el
ancho del derecho de va y su
prohibicin de uso particular.

PARMETRO

PLAZO DE
REPARACIN

MTODO DE EVALUACIN

EXIGENCIA

Por inspeccin visual se identifican las zonas con excesos de vegetacin.

No se admitirn
excesos de
vegetacin.

7 das calendario

Por inspeccin visual se identifican las zonas con obstculos.

No se admitirn
obstculos.

7 das calendario

Por inspeccin visual se identifican las zonas con residuos.

No se admitirn
residuos.

7 das calendario

Por inspeccin visual se identifican las zonas con propaganda.

No se admitirn
propagandas.

7 das calendario

Por inspeccin visual se identifican las zonas con perturbaciones al libre

escurrimiento de las aguas.

No se admitirn
perturbaciones al
libre escurrimiento
de las aguas.

7 das calendario

Por inspeccin visual se identifican las zonas con agua estancada.

No se admitirn
aguas
estancadas.

14 das calendario

Por inspeccin visual se identifican las zonas con deficiencias en la

demarcacin de los lmites del derecho de va.

No se admitirn
deficiencias en la
demarcacin de
los lmites de
derecho de va.

14 das calendario

DV 8

Deficiencias en los refugios

peatonales.

Presencia en los refugios peatonales

de suciedad, basura, propaganda
pintada o pegada, deterioros en la
construccin o en la pintura, etc..

Por inspeccin visual se identifican los refugios peatonales con deficiencias.

DV 9

Deficiencias en sendas
peatonales, calzadas de
servicio y estacionamientos

Presencia en sendas peatonales,

calzadas de servicio y
estacionamientos de basura,
obstculos, agua estancada, deterioros
en el pavimento, etc..

Por inspeccin visual se identifican las sendas peatonales, calzadas de servicio

y estacionamientos con deficiencias.

No se admitirn
refugios
peatonales con
deficiencias.
No se admitirn
sendas
peatonales,
calzadas de
servicio y
estacionamientos
con deficiencias.

7 das calendario

14 das calendario

Anexo 2
Ejemplo para la determinacin del ndice de servicio de un tramo
El modelo de planilla adjunta ilustra la metodologa para la determinacin del
ndice de servicio de un tramo.

seccin 09
08km000 al 09km000

seccin 12
11km000 al 12km000

seccin 16
15km000 al 16km000

seccin 18
17km000 al 18km000

seccin 25
24km000 al 24km650

1
2
3
4
5
1
2
3
4
5
1
2
3
4
5
1
2
3
4
5
1
2
3
4
5

Cantidad segmentos con defectos

NDICE DE SERVICIO

DERECHO DE
VA

SEGURIDAD
VIAL

X
X

-----

-----

-----

-----

-----

23

Cantidad total segmentos

Cantidad de segmentos sin defectos
ndice de servicio del elemento
(% segmentos sin defectos)
Factor de ponderacin
ndice ponderado de servicio del
elemento

OBRAS DE
DRENAJE

SEG.

BERMAS

SECCIN

CALZADA

Ruta N X tramo B a C (long. 24,65 km)

22

22

22

22

21

95,7%

95,7%

95,7%

95,7%

91,3%

1,00

0,75

0,75

0,75

0,50

3,75

95,7%

71,8%

71,8%

71,8%

45,7%

356,8%

95%

Obs.: lo indicado en letras comics sans es un simple ejemplo, en donde las marcas
X sealan un incumplimientos y --- indican segmentos no evaluados.

105

Anexo 3
Ejemplo para la determinacin del ndice de servicio de un contrato

El modelo de planilla adjunta ilustra la metodologa para la determinacin del

ndice de servicio de todo el contrato a partir del ndice de servicio de cada tramo.

RUTA

TRAMO

SITUACIN

LONG.

IS evaluado

AaB

en mantenimiento

---

---

---

BaC

en mantenimiento

24,65 km

95%

23,42

CaD

en mantenimiento

35,00 km

88%

30,80

X
X

DaE
EaF

en mantenimiento
en mantenimiento

--5,00 km

--97%

--4,85

64,65 km

ndice de servicio del contrato

PROD.

59,07

91%

Obs.: lo indicado en letras comics sans es un simple ejemplo.

Mantenimiento Durante la Ejecucin de las Obras
El Contratista deber incorporar en sus Gastos Generales todas las actividades de
(mantenimiento rutinario y/o peridico) segn corresponda garantizando la transitablilidad
en el total de su tramo adjudicado.

Plazos
El plazo total del contrato ser, el plazo propuesto por el contratista. Este plazo ser objeto
de calificacin segn lo establecido en el Sistema de Evaluacin.
Medicin y Forma de Pago
Los anlisis de precios unitarios sern presentados con el fin de determinar su consistencia
y validez para cualquier aplicacin posterior. No sern aplicados para el pago del avance de
obra, en razn a ser un contrato Llave en Mano.
Se presentara los anlisis completos de los precios unitarios, conforme a los formatos
establecidos, donde estar incluido los costos de materiales, equipo y herramientas, mano
de obra, beneficios sociales, gastos generales, utilidades e impuestos. Estos precios
unitarios, aplicados a las cantidades estimadas por el Proponente, servirn para el clculo
del presupuesto de Obras.
Tambin se deber incluir el detalle de los costos de personal, equipo, y materiales, para la
Actualizacin del Diseo Final, estableciendo los tiempos asignados, honorarios, costos
directos e indirectos, beneficios sociales, pasajes y viticos, gastos generales, utilidades e
impuestos. Estos costos servirn para el clculo correspondiente al Presupuesto para la
Actualizacin del Diseo Final.

106

Tomando en cuenta que se trata de una contratacin bajo la modalidad Llave en mano, el
Proponente deber establecer la forma de pago por componentes con el mayor desglose
posible, contemplando los siguientes componentes:
Para la Actualizacin y/o readecuacin del Diseo Final
Deber especificar los principales hitos, actividades e informes a entregar, estableciendo
una valoracin porcentual para cada uno de ellos, que tenga estrecha relacin con el
presupuesto determinado y con la programacin de actividades y asignacin de recursos
establecida para este componente. El monto total a pagar por todas las actividades de este
componente, deber ser igual al Presupuesto para la Actualizacin del Diseo Final.
Para el Control de Calidad
Deber proponer una estructura de pagos relacionada con el avance de las obras y que
tenga estrecha relacin con el presupuesto determinado y con la programacin de
actividades y asignacin de recursos establecida para este componente. El monto total a
pagar por todas las actividades de este componente, deber ser igual al presupuesto para
el Control de Calidad.
Para la Construccin
El proponente deber establecer una base de pago diferenciada en los principales
elementos de la ejecucin de las obras de cada uno de los componentes y dividido en items
(movimiento de tierras, pavimentacin, etc) de la carretera, estableciendo unidades de
medida racionalmente planteadas y fcilmente mensurables, de manera que a la
conclusin de la construccin de cada tem, componente, se pague la totalidad del
presupuesto establecido para el mismo. El monto total a pagar por la construccin de todos
los tems y componentes (incluyendo los costos de mantenimiento posterior), deber ser
igual al costo de construccin establecido en la propuesta.
El precio total del contrato se encuentra definido en la propuesta revisada y aprobada por
el Contratante. Los precios son firmes e irreversibles, as como la totalidad de ellos,
excepto que el Contratante aplique retenciones u multas por las causales establecidas en la
seccin correspondiente.
A objeto de proceder con los pagos, se elaborarn certificados mensuales de avance,
consignando el avance parcial en los componentes, en la forma antes explicada, para
totalizar el monto correspondiente al avance en el mes correspondiente.
Las planillas elaboradas por el contratista debern ser aprobadas por el Control y
Monitoreo y enviadas a la Administradora Boliviana de Carreteras conforme a los plazos
estipulados en el contrato.
Las mediciones de los avances peridicos a ser cobrados en planillas debern ser
transformados del porcentaje de avance de cada componente sobre el total cotizado,
siendo el pago del avance propuesto por el contratista igual al porcentaje medido
transformado de la cantidad de los tems medidos y aprobados por el control y
monitoreo.Cobertura de Seguros
Seguro de la Obra

107

Durante la ejecucin de la Obra, el Contratista deber mantener por su cuenta y cargo una
Pliza de Seguro adecuada, para asegurar contra todo riego, las obras en ejecucin,
materiales, instalaciones del Control y Monitoreo, equipos que estime conveniente,
vehculos, etc.
Seguro contra accidentes personales
Los empleados y trabajadores
asegurados contra accidentes
parcial y total (o permanente),
de compensaciones exigidas en

del Contratista, que trabajan en la Obra, debern estar

personales, incluyendo los riesgos de muerte, invalidez
por montos que sean por lo menos equivalentes al mnimo
la Ley Boliviana del Trabajo por accidentes de trabajo.

Seguro de responsabilidad civil

El Contratista, antes de iniciar la ejecucin de la Obra, deber, sin que esto limite sus
obligaciones y responsabilidad, obtener a su propio costo, coberturas de seguro sobre
daos a terceros.
Dicho seguro deber ser obtenido bajo los trminos aprobados establecidos en este
Contrato para ser aprobados por el Control y Monitoreo, por un valor no inferior al uno por
ciento (1%) del monto total del Contrato.
Antes de empezar la Obra, el Contratista deber demostrar al Control y Monitoreo y al
Contratante que los seguros requeridos en el Contrato se han contratado, proporcionando
dentro de los treinta (30) das siguientes a la recepcin de la Orden de Proceder fotocopias
vlidas, cuyo control estar a cargo del Control y Monitoreo.
El Contratante y el Control y Monitoreo, estarn eximidos de toda responsabilidad
emergente del Contrato, por accidentes de trabajo, daos o perjuicios al personal del
Contratista y daos y perjuicios a terceras personas o a sus bienes.
Impuestos
No existiendo liberaciones por ningn concepto, la empresa que se adjudique el Contrato
deber cumplir con todas las disposiciones impositivas, legales y vigentes en la Repblica
de Bolivia, emergentes de la ejecucin de la Obra. Los proponentes nacionales y
extranjeros para preparar sus propuestas, tomarn en cuenta todos los impuestos,
aranceles y cargas sociales vigentes que establece la legislacin boliviana, de los cuales no
estarn exentos.
Durante la ejecucin de la Obra, s el Gobierno, mediante disposicin legal expresa dicta
impuestos adicionales o modifica los existentes incrementando o disminuyendo el monto de
los mismos, la ABC reconocer en lo que corresponda, el monto neto.
El Contratista dar estricto cumplimiento a toda la legislacin laboral y social vigente,
siendo responsable de dicho cumplimiento por parte de los subcontratistas.
Responsabilidad del Contratista.
El Contratista es responsable absoluto del diseo, construccin de la obra mientras su
ejecucin y hasta la entrega definitiva y mantenimiento posterior durante cinco aos, por lo
que deber garantizar y responder por el trabajo ejecutado en el Diseo, Construccin y
Control de Calidad de la carretera Rurrenabaque - Riberalta, en el tramo que le
108

corresponda. Toda la informacin deber ser tambin entregada a la Administradora

Boliviana de Carreteras en medio magntico e impreso, segn normas vigentes. Toda
informacin provista por la ABC es informativa y debe ser verificada y validada.
Se debe entender y los bienes y materiales a incorporarse en las obras sern de primera
calidad, de acuerdo a normas tcnicas vigentes en uso y respaldadas con una certificacin
para su aprobacin.
Servicios de Campo
Servicios de Campo para el Control y Monitoreo
Adquisicin de Vehculos
El Contratista deber adquirir para el Equipo de Control y Monitoreo VEINTICINCO
vehculos con las siguientes caractersticas, los cuales una vez concluida la obra sern
transferido a la ABC: estos vehculos estn distribuidos de la siguiente manera:
Tramo I:
8 camionetas
Tramo II: 11 camionetas
Tramo III: 6 camionetas
Camionetas nuevas doble cabina 4x4, ltimo modelo con las siguientes caractersticas
mnimas:
MOTOR
Motor
Nro de cilindros
Potencia Mxima (Hp)
Torqu Mximo (nm)
Alimentacin de
combustible

2390 cc o mayores
4 en lnea DOHC 16
vlvulas
140
200
Inyeccin Electrnica

TRANSMISION
Transmisin
Sistema de Traccin
Direccin
Freno Delantero
Freno Trasero
Aros

Manual de 5 velocidades
4x4
Hidrulica
Discos ventilados
Tambor
16" Acero

EXTERIOR
Faros Halgenos
Espejos Exteriores

Multireflector
Manuales

INTERIOR
Aire Acondicionado

SI

109

Ventilacin y Calefaccin
Consola Central
Sistema de Vidrios
Elctricos

Control Manual
SI
Opcional

Servicio de Mantenimiento de Vehculos

El Contratista cuando se requiera y en funcin a las necesidades del Proyecto debe
proporcionar todo el servicio de mantenimiento, reparacin, lubricantes y combustibles
(200 lt/semana como mximo por vehculo) durante todo el perodo de ejecucin de
obras, asimismo proporcionar todos los repuestos requeridos, incluyendo llantas y
bateras para cada uno de los vehculos adquiridos para el Equipo de Control y Monitoreo
del Proyecto.
Servicio de Alimentacin.El Contratista proporcionar el servicio de alimentacin para todo el personal del Equipo
de Control y Monitoreo. El servicio de alimentacin constar de desayuno, almuerzo, t y
cena en horarios aprobados con el jefe de Control y Monitoreo. Todos los alimentos
proporcionados deben contener una dieta de 3,000 caloras mnimas por da.
El servicio de alimentacin ser medido en (hombre da) y debe alcanzar un monto de
79.00 Bs, y deber ser considerado en los gastos generales del Contratista.
Los alimentos sern variados cada da, sin repeticiones de men en la semana. El
desayuno ser consistente y similar al almuerzo.
Los utensilios de cocina, servicio y comedor, las facilidades de cocina, manejo y
preparacin de comida y almacenes de alimentos sern mantenidos constantemente en
estricta condicin sanitaria. No se servirn comidas ni bebidas que contengan bacterias
dainas o que hayan sido contaminadas antes de su preparacin. Todo el personal que
maneja la comida y los que laven el servicio o su empleo, debern estar libres de
enfermedades contagiosas y otras que pudieran poner en peligro de salud a otros. Las
reas de cocina y alimentacin estarn complemente cubiertas por tela milimtrica y
debern mantenerse libres de insectos.
Queda claramente establecido que el personal, materiales y equipos necesarios para el
mantenimiento y limpieza de las oficinas y viviendas del equipo de Control y Monitoreo,
sern de responsabilidad y corrern por cuenta del contratista.
Oficina y Vivienda Provisional
El Contratista est obligado a proporcionar al personal del Control y Monitoreo,
instalaciones eventuales y provisionales para sus oficinas y viviendas en un lugar
apropiado, a partir de la recepcin de la Orden de Proceder, por el tiempo que dure la
implementacin de sus instalaciones definitivas en el lugar de obra.
Con este propsito, el Contratista deber proveer o alquilar instalaciones.
Las viviendas provisorias deben ser, aprobadas por el Control y Monitoreo, en cuyo caso
se proveer una habitacin con bao privado individual para el personal superior y
comodidad similar para personal subalterno.

110

El personal de apoyo podr ser acomodado en nmero de dos personas por ambiente,
siempre que las dimensiones de las habitaciones y comodidades sean similares a las
definitivas.
La ocupacin de estas oficinas y viviendas provisionales se limitar al tiempo requerido
por el Contratista para dotar de las instalaciones necesarias y definitivas, que sern
entregadas en un plazo no mayor a tres (3) meses computados a partir de la recepcin de
la Orden de Proceder.
Oficina y Vivienda Principal
El Contratista deber proporcionar al Equipo de Control y Monitoreo la infraestructura de
oficina, vivienda y campamento, en funcin de los siguientes requerimientos y de sus
propias necesidades; se establece tres (3) campamentos, uno por cada tramo del
proyecto.
El equipamiento, mobiliario, equipos, laboratorios, corrern por cuenta del Equipo de
Control y Monitoreo, por lo que estos costos no formarn parte del presupuesto del
Contratista. La provisin de vehculos (incluye mantenimiento, lubricantes y combustible)
y alimentacin del Equipo de Control y Monitoreo correr por cuenta del Contratista.
El campamento a ser utilizado por el Equipo de Control y Monitoreo debern contar por lo
menos con:
Oficinas Tcnicas y Administrativas para el Personal.
Laboratorios de Suelos, Hormigones y Asfaltos
para realizar sus propios
ensayos.
Viviendas para el Personal de Supervisin. Superior y Auxiliar
Cocinas y Comedores para su Personal y el Equipo de Fiscalizacin
Otras que el Control y Monitoreo considere necesarias.
Estacin de primeros auxilios.
Almacenes y Depsitos.
Estacin de Bombeo, Tratamiento de Aguas Servidas, Tanques de
Almacenamiento y otros.
Energa elctrica.
Puestos de Control y Vigilancia.
reas de Estacionamiento.
reas para la prctica de deporte
Otros, que considere necesario.
Servicio de Internet.
El campamento principal deber tener un rea cubierta no menor a 500 m2.
Tanto para las oficinas como para las viviendas considerando la zona de ubicacin del
Proyecto el Contratista podr presentar alternativas que debern ser aprobadas por el
Equipo de Control y Monitoreo, sin dejar de cumplir con las condiciones de habitabilidad
mnimas requeridas.
Mantenimiento de Oficinas y Vivienda
El Contratista cuando se requiera y en funcin a las necesidades del Proyecto debe
proporcionar todo el servicio de mantenimiento (personal, materiales y equipos), para el

111

mantenimiento y limpieza de las oficinas y viviendas durante todo el perodo de

ejecucin de obras.
Condiciones Particulares de la presente Licitacin.
Las Empresas, Asociaciones Accidentales o Consorcios que presenten ofertas deben
considerar:
La presente convocatoria comprende tres tramos independientes, el proponente
podr presentar propuestas separadas para cada tramo al que quiera participa
Una sola Empresa, Asociacin Accidental o Consorcio tendr la posibilidad de
adjudicarse los tres tramos
Tomando en cuenta la modalidad de la Convocatoria por tramos, se aclara que
para la presentacin de la Documentacin Original y la Garanta de Seriedad de
Propuesta se aceptar su inclusin en cualquiera de los tramos y para los dems
tramos se aceptara una copia simple de la Documentacin Original y Garanta de
Seriedad de Propuesta.
Se aclara por ser un contrato llave en mano, no habr reajuste de precios ni
monto alguno producto de la subida de materiales y/o mano de obra.
Retenciones y penalidades por incumplimiento de hitos de la Curva de Avance
Fsico Acumulado
Durante la fase de construccin, el Contratista propondr junto con su cronograma de
obras, una curva de avance fsico acumulado, toda la programacin deber ser sometida a
aprobacin del Equipo de Control y Monitoreo.
La curva de avance fsico acumulado fijar hitos de cumplimiento verificable que
correspondern al avance fsico mensual acumulado.
El primer hito de cumplimiento verificable ser el correspondiente al el ltimo da del mes
de ejecucin de la programacin de obra aprobado y vigente, considerndose como primer
mes de ejecucin al mes correspondiente a la emisin de la Orden de Proceder. Los
siguientes hitos de cumplimiento verificable sern los correspondientes al ltimo da de los
meses subsiguientes del programa de obra aprobado y vigente.
De aprobarse por parte de la ABC alguna ampliacin justificada del plazo de ejecucin, en el
nuevo programa de obra que sea presentado por el Contratista para la aprobacin del
Equipo de Control y Monitoreo, se establecern los nuevos hitos de cumplimiento verificable
en correspondencia con el ltimo da de cada mes calendario del nuevo plazo de obra, estos
nuevos hitos, necesariamente deben ser aprobados con nota expresa por la Gerencia de
Construccin de ABC, con el objeto de no liberar al Contratista de la responsabilidad por el
retraso incurrido, si hubiera.
Hasta el da 10 de cada mes, el Contratista deber presentar a aprobacin del Equipo de
Control y Monitoreo, el avance fsico mensual del mes anterior. En base al avance fsico
aprobado por el Control y monitoreo, ste verificar el cumplimiento o incumplimiento de
estos hitos de programa de obra vigente y, en caso de incumplimiento superior o igual al
5% de lo programado para el mes corriente, se aplicar una retencin parcial por cada
periodo de atraso acumulativo equivalente al 10% del porcentaje de avance no ejecutado.
El monto de cada retencin se aplicar a la planilla de cada periodo de atraso y ser

112

acumulativa en caso de persistir el atraso en funcin a los plazos establecidos en el

Cronograma de ejecucin de obra
Los porcentajes de avance fsico previstos y los reales ejecutados se calcularn con dos
decimales en la Curva de Avance Fsico Acumulado, mientras que el eventual porcentaje de
atraso se determinar por diferencia entre lo real y lo previsto, redondeando el resultado a
la unidad (es decir que valores inferiores o iguales a 0.50 % se redondearn hacia abajo, y
valores mayores a 0.50 % se redondearn hacia arriba).
Las retenciones sern consideradas y eventualmente aplicadas mediante deducciones al
primer certificado a emitirse luego de cada hito verificable no cumplido. Si en el curso de los
3 (tres) meses siguientes al hito verificado el Contratista recupera el atraso, alcanzando el
porcentaje de avance programado (0% de atraso, medido segn el prrafo precedente), las
retenciones aplicadas en los 3 (Tres) meses anteriores sern reintegradas en el primer
certificado a emitirse.
Si al cabo de 3 (tres) meses de aplicada una retencin, el Contratista no alcanza el
porcentaje de avance programado, dicha retencin adoptar el CARCTER DE PENALIDAD,
ES DECIR QUE SE TRANSFORMAR EN UNA RETENCIN DEFINITIVA, no reintegrable, salvo
el caso en que el Contratista ejecute la obra en el plazo contractual de ejecucin, la ABC
evaluar la pertinencia de una reconsideracin cuando la obra as lo necesite, y sea
plenamente justificable en beneficio de la viabilidad del proyecto.
En caso que el periodo de retencin de 3 (tres) meses sobrepase el plazo contractual de
ejecucin y siempre y cuando el Contratista no haya concluido la obra en dicho plazo, las
retenciones de los ltimos meses antes de la fecha de plazo contractual de ejecucin,
adoptarn el carcter de penalidad.
Multa por llamada de atencin
El CONTRATISTA se har pasible a la multa de 2.000,00 $us. (Dos mil 00/100 Dlares
Americanos) toda vez que el CONTRATANTE, haga conocer su tercera llamada de Atencin,
mediante la Supervisin o la Gerencia de Construccin de la ABC.
El Supervisor podr emitir llamada de atencin al CONTRATISTA por incumplimiento en:
Incorporacin de personal propuesto, en el plazo previsto.
Incumplimiento en la cantidad y plazo de movilizacin del equipo comprometido en su
propuesta.
Incumplimiento a las instrucciones impartidas por la CONTROL Y MONITOREO

ESTOS TERMINOS DE REFERENCIA, SON ENUNCIATIVOS Y DE ORIENTACION, NO

SON LIMITATIVOS POR LO QUE EL PROPONENTE SI LO DESEA Y A OBJETO DE
DEMOSTRAR SU HABILIDAD EN LA PRESENTACION DEL SERVICIO PUEDE
MEJORARLOS, OPTIMIZANDO EL USO DE LOS TRMINOS DE REFERENCIA.

113

37. PERSONAL TCNICO CLAVE REQUERIDO

El personal clave mnimo requerido para la CONSTRUCCIN DE CADA TRAMO, es:
PERSONAL TECNICO CLAVE REQUERIDO
N

FORMACIN

INGENIERO CIVIL

CARGO

Fiscalizacin

Supervisin

Direccin

Fiscalizacin

Supervisin

Direccin

INGENIERO CIVIL

Fiscalizacin

INGENIERO CIVIL

1.INGENIERO CIVIL CON

EXPERIENCIA EN
PAVIMENTOS

Supervisin

Direccin

Fiscalizacin

INGENIERO CIVIL

1.INGENIERO CIVIL CON

EXPERIENCIA EN
CONSTRUCCIN DE
PUENTES Y ESTRUCTURAS
VIALES

Supervisin

Direccin

Fiscalizacin

INGENIERO CIVIL

1 INGENIERO CIVIL CON

EXPERIENCIA EN
HIDRULICA Y OBRAS DE
DRENAJE

Supervisin

Direccin

Fiscalizacin

Supervisin

Direccin

1
2

Fiscalizacin
Supervisin

Direccin

INGENIERO CIVIL

ESPECIALISTA EN
LOGISTICA DE
CARRETERAS

1
2
3

Fiscalizacin
Supervisin
Direccin

INGENIERO CIVIL

1 INGENIERO CIVIL CON

EXPERIENCIA EN
CONTROL DE CALIDAD

1
2
3

Fiscalizacin
Supervisin
Direccin

1.SUPERINTENDENTE DE
OBRA

CARGO SIMILAR (*)

1.INGENIERO CIVIL CON

EXPERIENCIA EN
CONSTRUCCIN EN
CARRETERAS

INGENIERO CIVIL

CARGO A DESEMPEAR

INGENIERO
AMBIENTALISTA

1.INGENIERO CIVIL EN
GEOTECNIA, SUELOS Y
MATERIALES
ESPECIALISTA ING. CON
EXPERIENCIA
AMBIENTALISTA EN
CARRETERAS

(*) El convocante debe definir como Cargo Similar, actividades y responsabilidades para desarrollar en la obra que se
licita. Se debe considerar similar la experiencia en; Fiscalizacin, Supervisin y Construccin, con relacin a la
responsabilidad de los cargos que se requieren para la ejecucin de la obra. Estos cargos similares permiten acreditar la
experiencia especfica

114

El personal tcnico clave requerido para el componente de DISEO y CONTROL DE CALIDAD, es el

siguiente:
PERSONAL TCNICO CLAVE REQUERIDO

Formacin

Cargo a desempear

reas de especializacin deseable

Tiempo mnimo de
duracin del curso
Cursos / seminarios
para ser
realizados
considerado en la
evaluacin (en
horas)

Gerente de
> a 40 Hr.
proyecto
Especialista en
Diseo de
2 Ingeniero Civil diseo geomtrico
> a 40 Hr.
Carreteras
de carreteras
Ingeniero Civil
Especialista
Evaluacin de
3
Ingeniero
Ambiental en
> a 40 Hr.
Impacto Ambiental
Ambiental
proyectos viales
Especialista en
4 Ingeniero Civil
geotecnia y
Mecnica de suelos
> a 40 Hr.
materiales
Especialista en
Diseo de
5 Ingeniero Civil
pavimentos y
> a 40 Hr.
Pavimentos
conservacin
Especialista en
Hidrologa e
6 Ingeniero Civil
hidrulica e
> a 40 Hr.
Hidrogeologa
hidrologa
Especialista en
7 Ingeniero Civil
Diseo de puentes
> a 40 Hr.
estructuras
(*) El tiempo requerido para la experiencia especfica, no puede ser mayor a
presente servicio.
1

Experiencia especfica deseable (*)

Tiempo mnimo de
desarrollo de la
consultora para
rea
ser considerada
en la evaluacin
(en meses)

Ingeniero Civil

38.

Gerencia de
proyectos similares

6 meses

Diseo geomtrico
de carreteras

6 meses

Elaboracin De
Estudios De de
Impacto Ambiental
Experiencia en
estabilidad de
taludes
Diseo y
Conservacin de
Pavimentos

6 meses

6 meses

6 meses

Diseo de Obras
hidrulicas

6 meses

Diseo de puentes

6 meses

la mitad del tiempo estimado para el

SERVICIOS SIMILARES

La valoracin de Servicios similares debe considerar las siguientes categoras:

DISEO Y CONTROL DE CALIDAD
Tiempo mnimo requerido
por cada consultora para
ser considerado en la
evaluacin de la
experiencia especfica de la
empresa (en meses)

rea de experiencia especfica requerida

Estudios de factibilidad tcnico econmico (carreteras, puentes, tneles,

aeropuertos)

6 meses

Diseo final de ingeniera (carreteras, puentes, tneles, aeropuertos)

6 meses

Supervisin de obras (carreteras, puentes, tneles, aeropuertos)

6 meses

Estudios de impacto ambiental (carreteras, puentes, tneles, aeropuertos)

6 meses

1. El tiempo requerido para la experiencia similar, no puede ser mayor a la mitad del tiempo estimado para

115

el presente servicio.
2. Cuando el plazo de ejecucin de una consultora detallada por la empresa en el Formulario A-4 cumpla
con este requisito de tiempo, ser considerada vlida para tomarla en cuenta como experiencia especfica.

CONSTRUCCION

rea de experiencia especfica requerida

Tiempo mnimo requerido

por cada construccin para
ser considerado en la
evaluacin de la
experiencia especfica de la
empresa (en meses)

Construccin de carreteras con pavimento flexible y/o rgido

12 meses

Construccin de tneles

12 meses

Construccin de puentes y viaductos

12 meses

Construccin de lneas ferroviarias

12 meses

Construccin de aeropuertos

12 meses

1. El tiempo requerido para la experiencia similar, no puede ser mayor a la mitad del tiempo estimado para
el presente servicio.
2. Cuando el plazo de ejecucin de una consultora detallada por la empresa en el Formulario A-4 cumpla
con este requisito de tiempo, ser considerada vlida para tomarla en cuenta como experiencia especfica.

El personal tcnico clave requerido para el componente de MANTENIMIENTO

PERSONAL TECNICO CLAVE REQUERIDO
N

FORMACIN

CARGO A DESEMPEAR

Profesional con titulo en

Provisin
Nacional
de
Licenciatura en Ingeniera
Superintendente del Servicio
Civil,
Registro
en
la
de Mantenimiento Rutinario y
Sociedad de Ingenieros de
Atencin a Emergencias del
Bolivia con certificado de
tramo
registro vigente a la fecha
de presentacin de las
propuestas

CARGO SIMILAR (*)

N

CARGO

Superintendente de obras

Director de Obras

Residente de Obra

Jefe de Supervisin

Jefe de Produccin de materiales

Especialista en asfaltos, suelos y materiales

Cargos en las que en su desempeo haya
realizado en obras viales la direccin tcnica
del personal asignado a los trabajos,
administracin del equipo asignado a los
trabajos; direccin de la ejecucin de los
trabajos, el control del cumplimiento de
plazos, el control de la calidad de los trabajos;
en su conjunto, algunas de ellas o
combinacin.

N
(*) El convocante debe definir como Cargo Similar, actividades y responsabilidades para desarrollar en la obra que se
licita. Se debe considerar similar la experiencia en; Fiscalizacin, Supervisin y Construccin, con relacin a la
responsabilidad de los cargos que se requieren para la ejecucin de la obra. Estos cargos similares permiten acreditar la
experiencia especfica

116

39. EQUIPO PROPUESTO PARA LA EJECUCION DE OBRA

El proponente deber detallar el equipo que asignar a la obra, tomando en cuenta las actividades de
construccin que ha previsto ejecutar, la estructura de precios unitarios presentada y el cronograma
de ejecucin de las obras
En forma similar, deber presentar el listado y caractersticas del equipo a utilizar en los Componentes
de Actualizacin del diseo Final y Control de Calidad.
40. VOLUMENES DE OBRA
El proponente, con base en la propuesta de diseo a ejecutar, podr establecer un cuadro de tems y
cantidades diferente al diseo de referencia que servir para una base de Precios unitarios y
determinar el Presupuesto de Construccin.
ITEM

DESCRIPCIN

UNIDAD

CANTIDAD

117

PARTE III
ANEXO 1
MODELO DE CONVOCATORIA

ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS

LICITACIN PBLICA INTERNACIONAL N010/2010
CONVOCATORIA INTERNACIONAL SEGUNDA CONVOCATORIA
i
Se convoca pblicamente a presentar propuestas para el proceso detallado a continuacin, para lo cual los interesados podrn
recabar el Documento Base de Contratacin (DBC) en el sitio Web del SICOES, de acuerdo con los siguientes datos:

DISEO

(READECUACIN),

CONSTRUCCION

CONTROL

DE

CALIDAD

Objeto de la contratacin : MANTENIMIENTO DE LA CARRETERA RURRENABAQUE SANTA ROSA AUSTRALIA Y

EL CHORO RIBERALTA MODALIDAD LLAVE EN MANO CON CLAUSULA SUSPENSIVA

CUCE : 10 - 0291 - 00 - 203888 2 - 1
Tipo de convocatoria : Convocatoria Internacional
Forma de adjudicacin : por tramo
Mtodo de Seleccin y
: Calidad, Propuesta Tcnica y Costo
Adjudicacin

Tramo I

$us62.500.889,98

Precio Referencial : Tramo II $us119.263.533,06

Tramo IV $us44.139.474,80
Encargado de atender consultas :
Telfono :
Fax :
Correo Electrnico para consultas :
Presentacin de Propuestas
:
(Fecha, Hora y Direccin)
Acto de Apertura de Propuestas
:
(Fecha, Hora y Direccin)

Ing. Edwin Barrios Gonzales

2357220
2391764
[email protected]; [email protected]; [email protected]
07 de febrero de 2011, Hrs. 10:00; Palacio de Comunicacin Piso 7 rea de
Contrataciones
07 de febrero de 2011, Hrs. 10:30; Palacio de Comunicacin Piso 6 Gerencia
de Construcciones

118

ANEXO 1
TABLA DE VALORACION DE EXPERIENCIA

EXPERIENCIA REQUERIDA

LICITACIN PBLICA NACIONAL

(Bs500,001 A BS40,000,000)

LICITACIN PBLICA
INTERNACIONAL
(BS40,000,001 ADELANTE)

EXPERIENCIA DEL PROPONENTE (Monto respecto al Valor de la Propuesta)

Formulario A-3 Experiencia General

Dos veces

Tres veces

Una vez

Una vez

Formulario A-4 Experiencia

Especfica

EXPERIENCIA DEL PERSONAL CLAVE (Monto respecto al Valor de la Propuesta)

Experiencia del Gerente/Superintendente/Director de Obra/Residente (Formulario A-5)

Experiencia General

Una vez

Dos veces

Experiencia Especifica

0.5 veces

Una vez

Experiencia de los Especialistas /Formulario A-6)

Experiencia General

Tres aos

Seis aos

Experiencia Especfica

Dos aos

Cuatro aos

El personal clave deber tener formacin acadmica acreditada en el ramo que requiera la entidad convocante

119

ANEXO 2
DECLARACIN DE INTEGRIDAD DE LOS SERVIDORES PUBLICOS
CUCE :
Lugar y Fecha :
Nombre de la Entidad :
Licitacin Pblica N :
Objeto del Proceso :

Cada uno de los firmantes del presente Formulario, declaramos que en nuestra condicin de
Servidores Pblicos, cumpliremos estrictamente la normativa de la Ley 1178 (De Administracin y
Control Gubernamentales), lo establecido en las Normas Bsicas del Sistema de Administracin de
Bienes y Servicios aprobadas por Decreto Supremo N 0181 y el presente Documento Base de
Contratacin.
Asimismo, declaramos que desempearemos nuestras especficas funciones en general y en particular,
en lo que a este proceso licitatorio respecta, con eficacia, economa, eficiencia, transparencia y licitud,
consientes de que el incumplimiento genera responsabilidad bajo la normativa establecida por el D.S.
N 23318-A y sus modificaciones.
Nos comprometemos a no relacionarnos extraoficialmente con los proponentes y a no ejercer sobre
los mismos ninguna accin dolosa y denunciar por escrito ante el RPC, cualquier presin, intento de
soborno o intromisin por parte de los proponentes, otras personas relacionadas con estos, servidores
pblicos de la misma entidad o de otras entidades, que se presenten en el proceso de contratacin,
para que se asuman las acciones legales y administrativas correspondientes.
Servidores pblicos directamente involucrados en el proceso de contratacin
Funcin a Desempear

Paterno

Materno

Nombre(s)

Firma

Funcin a Desempear

Paterno

Materno

Nombre(s)

Firma

Funcin a Desempear

Paterno

Materno

Nombre(s)

Firma

Funcin a Desempear

Paterno

Materno

Nombre(s)

Firma

Funcin a Desempear

Paterno

Materno

Nombre(s)

Firma

Funcin a Desempear

Paterno

Materno

Nombre(s)

Firma

(Este formulario deber ser llenado, firmado y entregado por los funcionarios que formarn parte del
presente proceso de contratacin, entregando en fotocopia simple a todos los proponentes en el acto
de apertura de las propuestas)

120

ANEXO 3
OBRAS SIMILARES
Para la(s) empresa (s), la valoracin de las Consultoras similares, tomar en cuenta los siguientes
contratos:
1. Estudios a Diseo Final de proyectos de Carreteras, puentes, tneles, lneas
ferroviarias y aeropuertos.
2. Supervisin de la construccin de carreteras, puentes, tneles, lneas
ferroviarias y aeropuertos.
Para la(s) empresa(s) constructora (s), la valoracin de las obras similares, tomar en cuenta los
siguientes Contratos:
1.
2.
3.
4.
5.

Construccin de Carreteras con Pavimento Flexible y/o Rgido

Construccin de Puentes y Viaductos
Construccin de Tneles
Construccin de lneas ferroviarias
Construccin de Aeropuertos

121

ANEXO 4
FORMULARIOS PARA LA PRESENTACION DE PROPUESTAS
Documentos Legales y Administrativos
Formulario A-1
Formulario
Formulario
Formulario
Formulario

A-2
A-3
A-4
A-5

Formulario
Formulario
Formulario
Formulario
Formulario

A-6
A-7
A-8
A-9
A-10

Carta de presentacin de la propuesta y declaracin jurada para proponentes o

Asociaciones Accidentales
Identificacin del Proponente
Experiencia General del Proponente
Experiencia Especfica del Proponente
Currculum Vitae del Gerente, Superintendente, Director de Obra o Residente
de Obra
Currculum Vitae del Especialista Asignado a la Obra
Equipo mnimo comprometido para la Obra
Cronograma de ejecucin de obra
Cronograma de movilizacin de equipo
Resumen de informacin financiera

Documentos de la Propuesta Econmica

Formulario
Formulario
Formulario
Formulario
Formulario

B-1
B-2
B-3
B-4
B-5

Presupuesto por tems y general de la obra

Anlisis de precios unitarios
Precios unitarios elementales
Costo de trabajo de los equipos
Cronograma de Desembolsos

122

FORMULARIO A-1
CARTA DE PRESENTACIN DE LA PROPUESTA Y DECLARACIN JURADA
PARA EMPRESAS O ASOCIACIONES ACCIDENTALES
CUCE :
Lugar y Fecha :
Licitacin Pblica N :

Objeto del Proceso :

Monto de la Propuesta :
Plazo de Validez de la
:
Propuesta

De mi consideracin:
A nombre de (Nombre de la Empresa o Asociacin Accidental) a la cual represento, remito la
presente propuesta, declarando expresamente mi conformidad y compromiso de cumplimiento,
conforme con los siguientes puntos:
I.- De las Condiciones del Proceso
a) Declaro y garantizo haber examinado el DBC (y sus enmiendas, si existieran), as como los
Formularios para la presentacin de la propuesta, aceptando sin reservas todas las estipulaciones
de dichos documentos y la adhesin al texto del contrato.
b) Declaro cumplir estrictamente la normativa de la Ley N 1178, de Administracin y Control
Gubernamentales, lo establecido en las NB-SABS y el presente DBC.
c) Declaro la veracidad de toda la informacin proporcionada y autorizo mediante la presente, para
que en caso de ser adjudicado, cualquier persona natural o jurdica, suministre a los
representantes autorizados de la entidad convocante, toda la informacin que requieran para
verificar la documentacin que presento. En caso de comprobarse falsedad en la misma, la entidad
convocante tiene el derecho a descalificar la presente propuesta y ejecutar la Garanta de Seriedad
de Propuesta.
d) En caso de ser adjudicado, esta propuesta constituir un compromiso obligatorio hasta que se
prepare y suscriba el contrato, de acuerdo con el Modelo de Contrato del DBC.
II.- Declaracin Jurada
a) Declaro respetar el desempeo de los funcionarios asignados, por la entidad convocante, al
proceso de contratacin y no incurrir en relacionamiento que no sea a travs de medio escrito,
salvo en los actos de carcter pblico y exceptuando las consultas efectuadas al encargado de
atender consultas, de manera previa a la presentacin de propuestas. El incumplimiento de esta
declaracin es causal de descalificacin de la propuesta.
b) Me comprometo a denunciar por escrito, ante la MAE de la entidad convocante, cualquier tipo de
presin o intento de extorsin de parte de los funcionarios de la entidad convocante o de otras
empresas, para que se asuman las acciones legales y administrativas correspondientes.
c) Declaro no tener conflicto de intereses para el presente proceso de contratacin.
d) Declaro, que como proponente, no me encuentro en las causales de impedimento, establecidas en
el Artculo 43 de las NB-SABS, para participar en el proceso de contratacin.
e) Declaro haber cumplido con todos los contratos suscritos durante los ltimos tres (3) aos con
entidades del sector pblico y privado.
f) Declaro no haber incumplido la presentacin de documentos ni tampoco haber desistido de
suscribir el contrato, como proponente adjudicado, en otros procesos de contratacin realizados
por las entidades pblicas en el ltimo ao.
g) No se encuentra en trmite ni se ha declarado la disolucin o quiebra del proponente.
h) Declaro haber realizado la Inspeccin Previa (Cuando corresponda).

123

i)
j)

Declaro que el personal clave propuesto se encuentra inscrito en los Registros que prev la
normativa vigente (Cuando corresponda).
Declaro que el ndice (ratio) de liquidez, segn los datos extractados del ltimo balance, es mayor
a uno.

III.- De la Presentacin de Documentos

En caso de que la empresa o Asociacin, a la que represento, sea adjudicada, me comprometo a
presentar la siguiente documentacin en original o fotocopia legalizada, aceptando que el
incumplimiento es causal de descalificacin de la propuesta. (En caso de Asociaciones Accidentales,
cada socio, presentar la documentacin detallada a continuacin exceptuando lo sealado en los
incisos j, k l que deber ser presentado en forma conjunta por la Asociacin Accidental).
a)
b)
c)
d)
e)

Testimonio de constitucin de la empresa.

Registro de matrcula vigente.
Poder del Representante Legal.
Nmero de Identificacin Tributaria (NIT) o similar.
Declaracin Jurada del Pago de Impuestos a las Utilidades de las Empresas o similar, con el sello
del Banco. (excepto las empresas de reciente creacin)
f) Balance General de la ltima gestin fiscal. (Exceptuando las empresas de reciente creacin que
entregaran su Balance de Apertura).
g) Certificado de Solvencia Fiscal emitida por la Contralora General del Estado (CGE) en original o
similar.
h) Certificados/Documentos que acrediten la Experiencia General y Especfica de la Empresa.
i) Certificados/Documentos que acrediten la Experiencia General y Especfica del Personal Clave.
j) La Garanta de Cumplimiento de Contrato equivalente al siete por ciento (7%) del monto del
contrato; y la Garanta de Correcta Inversin de Anticipo, cuando se solicite este anticipo,
equivalente al cien por ciento (100%) del anticipo otorgado y la Garanta Adicional a la Garanta
de Cumplimiento de Contrato de Obras cuando corresponda.
k) Testimonio del Contrato de Asociacin Accidental (cuando corresponda).
l) Poder del Representante Legal de la Asociacin Accidental (cuando corresponda).

(Firma del Representante Legal del Proponente)

(Nombre completo del Representante Legal)

124

FORMULARIO A-2
IDENTIFICACIN DEL PROPONENTE
(En caso de Asociaciones Accidentales deber registrarse esta informacin en el
Formato de Identificacin para Asociaciones Accidentales)
CUCE :
Lugar y Fecha :

1. DATOS GENERALES
Nombre o Razn Social del proponente :
Ao de Fundacin :
a) Empresa Nacional

b) Empresa Extranjera

c) Organizacin Econmica Campesina

d) Micro y Pequea
Empresa

e) Asociacin de Pequeos Productores

f) Cooperativa

Tipo de Empresa u Organizacin :

g) Otros
Pas

Ciudad

Direccin

Domicilio Principal :
Telfonos :
Fax :
Casilla :
Correo electrnico :

2. DOCUMENTOS PRINCIPALES DE IDENTIFICACIN DEL PROPONENTE

Nmero de Testimonio

Testimonio de constitucin :

Lugar de emisin

Mes

Ao)

Fecha de expedicin

NIT

Nmero de Identificacin Tributaria :

Fecha
(Da

(Da

Mes

Ao)

3. DOCUMENTOS DE IDENTIFICACIN PARTICULARES DEL PROPONENTE DE ACUERDO AL TIPO DE ENTIDAD

Nombre del Documento a presentar

4.

Fecha de expedicin
(Da mes
Ao)

N del Documento

Fecha de vigencia
(Da mes
Ao)

DIRECCIN DEL PROPONENTE A EFECTOS DE NOTIFICACIN

a) Va Correo Electrnico al correo:
Direccin de notificacin :
b)Va Fax al nmero:

5. INFORMACIN DEL REPRESENTANTE LEGAL

Paterno

Materno

Nmero

Lugar de expedicin

Nmero de Testimonio

Lugar de emisin

Nombre(s)

Nombre del Representante Legal :

Cdula de Identidad :
Fecha
(Da

M(es

Ao)

Poder del Representante Legal :

(Firma del Representante Legal del Proponente)

(Nombre completo del Representante Legal)

125

FORMATO DE IDENTIFICACIN DEL PROPONENTE

(PARA ASOCIACIONES ACCIDENTALES)
CUCE :
Lugar y Fecha :

1. DATOS GENERALES DE LA ASOCIACIN ACCIDENTAL

Denominacin de la Asociacin Accidental :
Asociados :

Nombre del Asociado

% de Participacin

1
2
3
4
Nmero de Testimonio

Fecha

Lugar

(Da

Mes

Ao)

Testimonio de Constitucin :
Nombre de la Empresa Lder :
2. DATOS DE CONTACTO DE LA EMPRESA LIDER
Pas :
Ciudad :
Direccin Principal :
Telfonos :
Fax :
Casilla :
Correo electrnico :
3. DIRECCIN DEL PROPONENTE A EFECTOS DE NOTIFICACIN
a) Va correo electrnico al correo:
Direccin de notificacin :
b)Va Fax al nmero:
4. INFORMACIN DEL REPRESENTANTE LEGAL DE LA ASOCIACIN ACCIDENTAL
Ap. Paterno

Ap. Materno

Nmero

Lugar de expedicin

Nmero de Testimonio

Lugar

Nombre(s)

Nombre del Representante Legal :

Cdula de Identidad :
Fecha
(Da

Mes

Ao)

Poder del Representante Legal :

Direccin del Representante Legal :
Telfonos :
Fax :
Correo electrnico :
5. EMPRESAS INTEGRANTES DE LA ASOCIACIN
Cada integrante de la Asociacin Accidental deber llenar el Formato para Identificacin de Integrantes de Asociaciones
Accidentales que se encuentra a continuacin

(Firma del Representante Legal del Proponente)

(Nombre completo del Representante Legal)

126

FORMATO PARA IDENTIFICACIN DE INTEGRANTES

DE ASOCIACIONES ACCIDENTALES
1. DATOS GENERALES
Nombre o Razn Social :
Nombre original

Ao de fundacin

Nombre original y ao de fundacin de la

:
empresa
2. DOCUMENTOS PRINCIPALES DE IDENTIFICACIN DEL PROPONENTE
Testimonio de Constitucin :

Nmero de Testimonio

NIT

Nmero de Identificacin Tributaria :

Lugar de emisin

Fecha
(Da

Mes

Ao)

Fecha de expedicin
(Da

mes

Ao)

3. DOCUMENTOS PARTICULARES DE IDENTIFICACIN DEL PROPONENTE DE ACUERDO AL TIPO DE EMPRESA

Nombre del Documento a presentar

N del Documento

Fecha de expedicin
(Da mes
Ao)

Fecha de vigencia
(Da mes
Ao)

4. INFORMACIN DEL REPRESENTANTE LEGAL

Paterno

Materno

Nmero

Lugar de expedicin

Nmero de Testimonio

Lugar de emisin

Nombre(s)

Nombre del Representante Legal :

Cdula de Identidad :
Fecha
(Da

Mes

Ao)

Poder del Representante Legal :

(Firma del Representante Legal del Proponente)

(Nombre completo del Representante Legal)

127

FORMULARIO A-3
EXPERIENCIA GENERAL DE LA EMPRESA
[NOMBRE DEL EMPRESA]
Nombre del
Contratante
/ Persona y
N
Direccin
de
Contacto

Objeto
Monto
del
final del
Contrato
Ubicacin contrato
(Obras
en Bs.
en
(*)
General)

Perodo de Monto en
%
Nombre
ejecucin
$u$
participacin
Profesional
Documento
del
(Fecha de
(Llenado
en
Responsable que acredita *
Socio(s)
inicio y
de uso
Asociacin
(****)
de Pg.
(***)
finalizacin) alternativo)
(**)

1
2
3
4
5

N
TOTAL FACTURADO EN DLARES AMERICANOS (Llenado de uso alternativo)
TOTAL FACTURADO EN BOLIVIANOS (*****)
*

Monto a la fecha de Recepcin Final de la Obra.

** Cuando la empresa cuente con experiencia asociada, solo se debe consignar el monto correspondiente a su participacin.
*** Si el contrato lo ejecut asociado, indicar en esta casilla el nombre del o los socios.
****

Indicar el nombre del Profesional Responsable, que desempeo el cargo de Superintendente/ Residente o Director de
Obras o su equivalente. Se puede nombrar a ms de un profesional, si as correspondiese.

***** El monto en bolivianos no necesariamente debe coincidir con el monto en Dlares Americanos.
NOTA.- Toda la informacin contenida en este formulario es una declaracin jurada. En caso de adjudicacin el proponente se
compromete a presentar el certificado o acta de recepcin definitiva de cada una de las obras detalladas, en original o fotocopia
legalizada emitida por la entidad contratante.

(Firma del Representante Legal del Proponente)

(Nombre completo del Representante Legal)

128

FORMULARIO A-4
EXPERIENCIA ESPECFICA DE LA EMPRESA
[NOMBRE DE LA EMPRESA]
Nombre del
Contratante /
Objeto del Contrato
N
Persona y Direccin
(Obra similar)
de Contacto

Ubicacin

Monto final
del contrato
en Bs. (*)

Perodo de
ejecucin
(Fecha de inicio y
finalizacin)

%
Monto en $u$
participacin
(Llenado de
Nombre del
en
uso
Socio(s) (***)
Asociacin
alternativo)
(**)

Profesional
Responsable
(****)

Documento
que acredita
# Pgina

1
2
3
4
5

N
TOTAL FACTURADO EN DLARES AMERICANOS (Llenado de uso alternativo)
TOTAL FACTURADO EN BOLIVIANOS (*****)
*

Monto a la fecha de Recepcin Final de la Obra.

**

Cuando la empresa cuente con experiencia asociada, solo se debe consignar el monto correspondiente a su participacin.

***

Si el contrato lo ejecut asociado, indicar en esta casilla el nombre del o los socios.

****

Indicar el nombre del Profesional Responsable, que desempeo el cargo de Superintendente/ Residente o Director de Obras o su equivalente. Se puede nombrar a ms de un profesional,
si as correspondiese.

*****

El monto en bolivianos no necesariamente debe coincidir con el monto en Dlares Americanos.

NOTA.- Toda la informacin contenida en este formulario es una declaracin jurada. En caso de adjudicacin el proponente se compromete a presentar el certificado o acta de recepcin definitiva
de cada una de las obras detalladas, en original o fotocopia legalizada emitida por la entidad contratante.

(Firma del Representante Legal del Proponente)

(Nombre completo del Representante Legal)

129

FORMULARIO A-5
CURRICULUM VITAE Y EXPERIENCIA GENERAL Y ESPECIFICA DEL GERENTE,
SUPERINTENDENTE, DIRECTOR DE OBRA O RESIDENTE DE OBRA (lo que corresponda)
DATOS GENERALES
Paterno

Materno

Nmero

Lugar de Expedicin

Nombre(s)

Nombre Completo :
Cdula de Identidad
Edad
Nacionalidad
Profesin
Nmero de Registro Profesional

:
:
:
:
:

EXPERIENCIA GENERAL
N EMPRESA / ENTIDAD OBJETO DE LA OBRA

MONTO DE LA
OBRA (Bs.)

CARGO

FECHA (Mes / Ao)

DESDE

HASTA

1
2
3
4

N
EXPERIENCIA ESPECFICA
N EMPRESA / ENTIDAD

OBJETO DE LA OBRA
(Criterio de Obra Similar)

MONTO DE LA
OBRA (Bs.)

CARGO

FECHA (Mes / Ao)

DESDE

HASTA

1
2
3
4

N
DECLARACIN JURADA
Yo, [Nombre completo de la Persona] con C.I. N [Nmero de documento de identificacin], de nacionalidad [Nacionalidad]
me comprometo a prestar mis servicios profesionales para desempear la funcin de [Cargo en la Obra], nicamente con la
empresa [Nombre de la empresa], en caso que dicha empresa suscriba el contrato para la construccin de [Objeto de la
Contratacin] con la entidad [Nombre de la Entidad]. Asimismo, confirmo que tengo pleno dominio hablado y escrito del idioma
espaol.
El abajo firmante, como Representante Legal de la empresa proponente, ha verificado que el profesional propuesto slo se
presenta con esta propuesta. De encontrarse propuesto sus servicios en otra propuesta para la misma contratacin, asumo la
descalificacin y rechazo de la presente propuesta.
Lugar y fecha: [Indicar el lugar y la fecha]

NOTA.- Toda la informacin contenida en este formulario es una declaracin jurada. En caso de adjudicacin el proponente se
compromete a presentar los certificados de trabajo de cada una de las obras detalladas, en original o fotocopia legalizada emitida
por la entidad contratante.
(Firma del Profesional Propuesto)
(Nombre completo del Profesional Propuesto)

(Firma del Representante Legal)

(Nombre completo del Representante Legal)

130

FORMULARIO A- 6
CURRICULUM VITAE Y EXPERIENCIA DEL ESPECIALISTA ASIGNADO A LA OBRA
(Llenar un formulario por cada especialista propuesto, cuando corresponda)
DATOS GENERALES
Paterno

Materno

Nombre(s)

Nmero

Lugar de Expedicin

Nombre Completo :
Cdula de Identidad
Edad
Nacionalidad
Profesin
Nmero de Registro Profesional

:
:
:
:
:

EXPERIENCIA GENERAL
N

EMPRESA /
ENTIDAD

OBJETO DE LA
OBRA

MONTO DE LA
OBRA (Bs.)

CARGO

FECHA (Mes /
Ao)

Documento
que
acredita
DESDE HASTA # Pgina

1
2
3
4

N
EXPERIENCIA ESPECFICA
OBJETO DE LA
EMPRESA /
OBRA
N
ENTIDAD
(Criterio de Obra
Similar)

MONTO DE LA
OBRA (Bs.)

CARGO

FECHA (Mes /
Ao)
DESDE

Documento
que
acredita
HASTA
# Pgina

1
2
3
4

N
DECLARACIN JURADA
Yo, [Nombre completo de la Persona] con C.I. N [Nmero de documento de identificacin], de nacionalidad
[Nacionalidad] me comprometo a prestar mis servicios profesionales para desempear la funcin de [Cargo en la
Obra], nicamente con la empresa [Nombre de la empresa], en caso que dicha empresa suscriba el contrato para la
construccin de [Objeto de la Contratacin] con la entidad [Nombre de la Entidad]. Asimismo, confirmo que tengo
pleno dominio hablado y escrito del idioma espaol.
El abajo firmante, como Representante Legal de la empresa proponente, ha verificado que el profesional propuesto
slo se presenta con esta propuesta. De encontrarse propuesto sus servicios en otra propuesta para la misma
contratacin, asumo la descalificacin y rechazo de la presente propuesta.
Lugar y fecha: [Indicar el lugar y la fecha]

NOTA.- Toda la informacin contenida en este formulario es una declaracin jurada. En caso de adjudicacin el
proponente se compromete a presentar los certificados de trabajo de cada una de las obras detalladas, en original o
fotocopia legalizada emitida por la entidad contratante.
(Firma del Profesional Propuesto)
(Nombre completo del Profesional Propuesto)

(Firma del Representante Legal)

(Nombre completo del Representante Legal)

131

FORMULARIO A-7
EQUIPO PROPUESTO COMPROMETIDO PARA LA OBRA
PERMANENTE
N

DESCRIPCIN

UNIDAD

CANTIDAD

POTENCIA

CAPACIDAD

UNIDAD

CANTIDAD

POTENCIA

CAPACIDAD

1
2
3

N
DE ACUERDO A REQUERIMIENTO
N

DESCRIPCIN

1
2
3

N
(La entidad podr adicionar una columna, si se requieren otro tipo de caractersticas tcnicas.)
En caso de adjudicacin el proponente adjudicado presentar certificados de garanta de operatividad y adecuado rendimiento del
equipo y maquinaria ofertado, firmado por el Representante Legal y un profesional del rea.
** Por tratarse de una modalidad Llave en Mano, el proponente podr incrementar equipos de acuerdo a su necesidad.

(Firma del Representante Legal del Proponente)

(Nombre completo del Representante Legal)

132

FORMULARIO A-8
CRONOGRAMA DE EJECUCIN DE LA OBRA
El proponente deber presentar un cronograma de barras Gantt o similar.
N

NOMBRE DE LA ACTIVIDAD

DURACIN
(DAS)

DIAGRAMA DE BARRAS (DAS,

SEMANAS O MESES) (*)

1
2
3
..
N
PLAZO TOTAL DE EJECUCIN:
El cronograma debe ser elaborado utilizando MS Project o similar y debe sealar de manera clara la Ruta Crtica de la
obra.
(*) La entidad convocante podr establecer la escala temporal o en su defecto el proponente adoptar la ms
conveniente.

(Firma del Representante Legal del Proponente)

(Nombre completo del Representante Legal)

133

FORMULARIO A-9
CRONOGRAMA DE MOVILIZACIN DE EQUIPO
El proponente deber presentar un cronograma de barras Gantt o similar, el cual debe ser coherente
con el cronograma de ejecucin de la obra
N

NOMBRE DE LA ACTIVIDAD Y EQUIPO A

REQUERIMIENTO

DURACIN
(DAS)

DIAGRAMA DE BARRAS (DAS,

SEMANAS O MESES) (*)

1
2
3
..
N
El cronograma debe ser elaborado utilizando MS Project o similar.
(*) La entidad convocante podr establecer la escala temporal o en su defecto el proponente adoptar la ms
conveniente.

134

FORMULARIO A-10
RESUMEN DE INFORMACIN FINANCIERA (De la ltima gestin)
(En Bolivianos)

GESTIN 200___
ACTIVO TOTAL
ACTIVO CORRIENTE
INVENTARIOS
PASIVO TOTAL
PASIVO CORRIENTE
PATRIMONIO NETO
FACTURACIN ANUAL
UTILIDAD NETA
NDICE DE ACIDEZ
INDICE DE
ENDEUDAMIENTO

(Firma del Representante Legal del Proponente)

(Nombre completo del Representante Legal)
NOTA.- Toda la informacin contenida en este formulario es una declaracin jurada. En caso de
adjudicacin el proponente se compromete a presentar el Balance de la ltima Gestin o Balance de
Apertura que respalda los datos proporcionados en el presente Formulario.

135

FORMULARIO B-1
PRESUPUESTO POR TEMES Y GENERAL DE LA OBRA
(En Bolivianos)

tem

Descripcin

Unidad

Cantidad

Precio Unitario
(Numeral)

Precio Unitario (Literal)

Precio Total
(Numeral)

1
2
3
4
5

N
PRECIO TOTAL (Numeral)
PRECIO TOTAL (Literal)
(La entidad podr adicionar una columna, si se requieren otro tipo de caractersticas tcnicas.)
NOTA.- La empresa proponente declara de forma expresa que el presente Formulario contiene los mismos precios unitarios que los
sealados en el Formulario B-2.
* Por tratarse de una Licitacin Modalidad Llave en Mano, cualquier incremento en la cantidad ofertada ser a costo del adjudicado.

(Firma del Representante Legal del Proponente)

(Nombre completo del Representante Legal)

136

FORMULARIO B-2
ANLISIS DE PRECIOS UNITARIOS
DATOS GENERALES
Proyecto
Actividad
Cantidad
Unidad
Moneda
1.

:
:
:
:
:

MATERIALES
DESCRIPCIN

UNIDAD

CANTIDAD

PRECIO
PRODUCTIVO

COSTO
TOTAL

1
2

N
TOTAL MATERIALES
2.

MANO DE OBRA
DESCRIPCIN

UNIDAD

CANTIDAD

PRECIO
PRODUCTIVO

COSTO
TOTAL

1
2

N
SUBTOTAL MANO DE OBRA
CARGAS SOCIALES = (% DEL SUBTOTAL DE MANO DE OBRA) (55% al 71.18%)
IMPUESTOS IVA MANO DE OBRA = (% DE SUMA DE SUBTOTAL DE MANO DE OBRA + CARGAS
SOCIALES)
TOTAL MANO DE OBRA
3.

EQUIPO, MAQUINARIA Y HERRAMIENTAS

DESCRIPCIN
1
2

N
*

4.

UNIDAD

CANTIDAD

PRECIO
PRODUCTIVO

COSTO
TOTAL

HERRAMIENTAS = (% DEL TOTAL DE MANO DE OBRA)

TOTAL EQUIPO, MAQUINARIA Y HERRAMIENTAS
GASTOS GENERALES Y ADMINISTRATIVOS
COSTO
TOTAL
GASTOS GENERALES = % DE 1 + 2 + 3
TOTAL GASTOS GENERALES Y ADMINISTRATIVOS

*
5.

UTILIDAD
COSTO
TOTAL
UTILIDAD = % DE 1 + 2 + 3 + 4

TOTAL UTILIDAD
6.

IMPUESTOS
COSTO
TOTAL
*

IMPUESTOS IT = % DE 1 + 2 + 3 + 4 + 5

TOTAL IMPUESTOS
TOTAL PRECIO UNITARIO (1 + 2 + 3 + 4 + 5 + 6)
TOTAL PRECIO UNITARIO ADOPTADO (Con dos (2) decimales)
(*) El proponente debern sealar los porcentajes pertinentes a cada rubro
NOTA.- El Proponente declara que el presente Formulario ha sido llenado de acuerdo con las especificaciones tcnicas, aplicando las
leyes sociales y tributarias vigentes, y es consistente con el Formulario B-3.

(Firma del Representante Legal del Proponente)

(Nombre completo del Representante Legal)

137

FORMULARIO B-3
PRECIOS UNITARIOS ELEMENTALES
1.

MATERIALES
N

DESCRIPCIN

UNIDAD

PRECIO UNITARIO

DESCRIPCIN

UNIDAD

PRECIO UNITARIO

UNIDAD

PRECIO UNITARIO

1
2
3

N
2.

MANO DE OBRA
N
1
2
3

3.

MAQUINARIA Y EQUIPO (*)

N

DESCRIPCIN

1
2
3

N
* Solo del equipo y maquinaria consignado en los anlisis de precios unitarios, de acuerdo con el valor indicado en el Formulario B-4.
El presente Formulario es una declaracin jurada que asegura que lo sealado en cada rubro como Costo Directo (Sin que este afectado
por alguna incidencia), corresponde a los Anlisis de Precios Unitarios desarrollados en los Formularios B-2.
(Cuando el objeto de la contratacin as lo requiera se podr solicitar a los proponentes la presentacin del Formulario B-4)

(Firma del Representante Legal del Proponente)

(Nombre completo del Representante Legal)

138

FORMULARIO B-4
COSTO DE TRABAJO DE LOS EQUIPOS
(Cuando corresponda)
N

Descripcin

Potencia

Bsico
$/Unidad

Reparacin
Repuestos
$/Unidad

Combustible
Lubricantes
$/Unidad

Otros
$/Unidad

TOTAL (*)

1
2
3

N
* El valor total debe ser el mismo que el sealado en el Formulario B-2, referido a cada maquinaria o equipo.
El costo total refleja el costo total por hora de cada equipo. Todas las incidencias deben ser calculadas con relacin a una hora de
trabajo.
** Por tratarse de una modalidad Llave en Mano, el proponente podr incrementar equipos de acuerdo a su necesidad.

(Firma del Representante Legal del Proponente)

(Nombre completo del Representante Legal)

139

FORMULARIO B-5
CRONOGRAMA DE DESEMBOLSOS

Descripcin

Anticipo

Primer Desembolso

Segundo Desembolso

Mes / Semana

Parcial

Total

ltimo Desembolso

(Firma del Representante Legal del Proponente)

(Nombre completo del Representante Legal)

140

ANEXO 5
FORMULARIOS DE EVALUACION DE PROPUESTAS
Formulario
Formulario
Formulario
Formulario
Formulario

V-1
V-2
V-3
V-4
V-5

Presentacin / Verificacin de los documentos necesarios en la propuesta

Valor Ledo de la Propuesta Econmica
Propuesta Econmica Ajustada
Evaluacin de la Calidad y Experiencia
Evaluacin de la Propuesta Tcnica

141

FORMULARIO V-1
PRESENTACIN/VERIFICACIN DE LOS DOCUMENTOS NECESARIOS EN LA PROPUESTA
DATOS GENERALES DEL PROCESO
CUCE
Objeto De la Contratacin
Nombre del Proponente

:
:
:

Fecha y lugar :
Monto Ofertado
Nmero de Pginas

Da

Mes

Ao

Direccin

:
:

Atributos Evaluados

Presentacin
(Acto de Apertura)
PRESENT
Pagina N
SI
NO

Verificacin
(Sesin Reservada)
CUMPLE
Observaciones
SI
NO

1.

Formulario A-1. Carta de presentacin de la propuesta y

declaracin jurada para proponentes o Asociaciones Accidentales
2. Formulario A-2. Identificacin del proponente
3. Fotocopia simple del Poder del Representante Legal
4. Formulario A-3. Experiencia General
5. Formulario A-4. Experiencia Especfica
6. Formulario A-5. Currculum Vitae del Gerente, Superintendente o
Residente de la Obra, experiencia general y especfica
7. Formulario A-6. Currculum Vitae del(os) Especialista(s)
Asignado(s), experiencia general y especfica. (Cuando
corresponda)
8. Formulario A-7. Equipo Mnimo Comprometido para la Obra
9. Formulario A-8. Cronograma de ejecucin de la obra
10. Formulario A-9. Cronograma de Movilizacin de Equipo
11. Formulario A-10. Resumen de la Informacin Financiera
12. Garanta de Seriedad de Propuesta
PROPUESTA TCNICA
13. Lo especificado en el Formulario V-5
Adems:
a) Enfoque tcnico
b) Metodologa
c) Plan de Trabajo
d) Plazo para la ejecucin del proyecto
PROPUESTA ECONMICA
14. Formulario B-1. Presupuesto por tems y General de la Obra,
debe incluir el detalle de los Volmenes de Obra (tem) solicitados
15. Formulario B-2
16. Formulario B-3
17. Formulario B-4. Costo de los equipos
18. Formulario B-5. Cronograma de Desembolsos
CUANDO SEA UNA ASOCIACION ACCIDENTAL
(sta debe presentar los siguientes documentos)
1. Formulario A-1. Carta de presentacin de la propuesta y
declaracin jurada para proponentes o Asociaciones Accidentales
2. Fotocopia simple del Testimonio del Contrato de Asociacin
Accidental
3. Fotocopia simple del Poder del Representante Legal de la
Asociacin Accidental
4. Formulario A-5. Curriculum vitae del Gerente, Superintendente o
Residente de Obra
5. Formulario A-6. Curriculum vitae del (los) Especialista (s)
asignado (s) a la Obra (Cuando corresponda)
6. Formulario A-7. Equipo mnimo comprometido para la Obra
7. Formulario A-8. Cronograma de ejecucin de la obra
8. Formulario A-9. Cronograma de Movilizacin de Equipo
9. Garanta de seriedad de propuesta
10. Original del Certificado de Asistencia al Acto de Inspeccin
Previa, emitido por el convocante. De cualquiera de los socios

142

que conforman la Asociacin Accidental.

Adems cada socio en forma independiente presentar:
1. Formulario A-2. Identificacin del proponente
2. Fotocopia simple del Poder del Representante Legal.
3. Formulario A-3. Experiencia General.
4. Formulario A-4.Experiencia Especfica
5. Formulario A-10. Resumen de la Informacin Financiera
PRESENTO/ NO PRESENTO: Sin emitir juicio evaluativo

CUMPLE/ NO CUMPLE con lo solicitado

143

FORMULARIO V-2
VALOR LEDO DE LA PROPUESTA ECONMICA
DATOS DEL PROCESO
CUCE
Objeto De la Contratacin

:
:

Fecha y lugar del Acto de Apertura :

NOMBRE DEL PROPONENTE

Da

Mes
/

Ao

Direccin

VALOR LEDO
DE LA PROPUESTA
(Numeral y Literal)

OBSERVACIONES

1
2
3
4
5

N
El presente Formulario ser suscrito por todos los presentes en el acto de apertura de propuestas.

144

FORMULARIO V-3
PROPUESTA ECONMICA AJUSTADA
DATOS DEL PROCESO
CUCE
Objeto De la Contratacin

:
:

Fecha y lugar del Acto de Apertura :

Da

Mes
/

Ao

Direccin

VALOR LEIDO DE LA
PROPUESTA

MONTO AJUSTADO POR

REVISIN ARITMTICA

pp

MAPRA (*)

FACTOR DE AJUSTE POR

MARGEN DE
PREFERENCIA
Fa

(a)

(b)

(c)

NOMBRE DEL PROPONENTE

PRECIO AJUSTADO
PA=MAPRA*fa

ORDEN DE
PRELACIN

(b)x(c)

1
2
3
4
5

(*) En caso de no evidenciarse errores aritmticos el monto ledo de la propuesta (pp) debe trasladarse a la casilla monto ajustado por
revisin aritmtica (MAPRA)

145

FORMULARIO V-4
EVALUACIN DE CAPACIDAD Y EXPERIENCIA
PUNTAJE MXIMO: 30 puntos
Criterios Evaluados (sobre 1000 puntos nominales)

Puntos

Total

RESUMEN

1000

Experiencia y Capacidad Financiera de la Empresa

Formacin y Experiencia del Personal Propuesto

400
600
TOTAL

Experiencia y Capacidad Financiera de la Empresa, Mximo 400 Puntos

1

Antigedad Constructora, Mximo 50 Puntos

100
50

Menor a 10 aos

Entre 10 y 15 aos

25

Mayor a 15 aos

50

Antigedad Consultora, Mximo 50 Puntos

50

Menor a 10 aos

Entre 10 y 15 aos

25

Mayor a 15 aos

50

Experiencia Especfica del Proponente (Formulario A-4), Mximo 200 Puntos

Experiencia Especfica, Puntuacin acumulativa hasta 200 Puntos, c/u = 10 Puntos
De acuerdo al anexo 3
Por la empresa Constructora por cada obra similar se asignara 10 puntos, con un
mximo acumulado de 100 puntos, siempre que la obra cumpla con los requisitos
establecidos por la entidad convocante en el Numeral 46.

400

Experiencia General del Proponente (Formulario A-3), Mximo 100 Puntos

1

200
200

Para la empresa Consultora por cada Consultora similar se asignar 10 puntos, con
un mximo acumulado de 100 puntos, siempre que la consultora cumpla con los
requisitos establecidos por la entidad convocante en el Numeral 46.
Capacidad Financiera (Formulario A-10), Mximo 100 Puntos
1

1000

100

ndice de Acidez ltima Gestin: Mximo 50 Puntos

Todas las empresas deben cumplir con el requisito

50

Mayor o igual a uno y menor que 1.5

20

Mayor o igual a 1.5 y menor a 2

30

3 Mayor o igual a 2
ndice de Endeudamiento ltima Gestin: Mximo 50 Puntos

50

Mayor o igual a 3

20

Mayor a 2 y menor a 3

30

Igual o menor a 2

50

50

Formacin y Experiencia del Personal, Mximo 600 Puntos

1

Formacin acadmica segn el rea de formacin requerida por la entidad

convocante, Mximo 40 Puntos
1 Grado de formacin, Mximo 30 Puntos

200
40
30

Doctorado

30

Maestra (cada uno)

27

Licenciatura (cada uno)

25

600

Gerente y Superintendente de Obra (Formulario A-5), (Mximo 200 Puntos 100 c/u)

Cursos o Seminarios de especializacin, 2 Puntos por cada Curso o Seminario,

hasta un mximo de 10 Puntos, siempre que estos cursos correspondan al rea
y al mnimo de tiempo sealados por la entidad convocante en el Numeral 45.
Experiencia: Puntuacin acumulativa hasta un mximo de 60 puntos cada uno

10

30

Experiencia General de acuerdo a los requisitos solicitados en el Numeral de

Servicios de Consultora, 3 puntos por cada Consultora General, hasta un
mximo de 30.
2 Experiencia Especfica en Gerencia de Servicios de Consultora Similar. 5
Puntos por cada consultora, hasta un mximo de 50 Puntos, siempre que estos
cursos correspondan al rea y al mnimo de tiempo sealados por la entidad
convocante en el Numeral 45.
Personal Clave (Formulario A-6) La puntuacin mxima es de 400 Puntos, que
corresponde a la calificacin ponderada de todos los funcionarios declarados por el

60

50

400

146

proponente como personal clave.

Deber utilizarse la planilla auxiliar, para la evaluacin de cada profesional,
procedindose luego a la suma segn la formacin acadmica y la experiencia
1 Formacin acadmica, acumulativo de Profesionales, Mximo 100 Puntos

100

300

Experiencia, Acumulativo de Profesionales, Mximo 300 Puntos

PLANILLA AUXILIAR PARA EVALUACIN DEL PERSONAL CLAVE

Personal Clave (Formulario A-6), Mximo 400 Puntos
1

30

Maestra

30

Licenciatura

25

Cursos o Seminarios de especializacin, 7 Puntos por cada Curso o Seminario,

hasta un mximo de 70 Puntos, siempre que estos cursos correspondan al rea y al
mnimo de tiempo sealados por la entidad convocante en el Numeral 45.
Experiencia: Puntuacin acumulativa hasta un mximo de 300 puntos
1
2

100

Grado de formacin, Mximo 30 Puntos

400

Formacin acadmica segn el rea de formacin requerida por la entidad convocante,

Mximo 100 Puntos

Experiencia General de Servicios de Consultora, 10 puntos por cada Consultora

General, hasta un mximo de 100.
Experiencia Especfica en Servicios de Consultora Similar. 20 Puntos por cada
consultora, hasta un mximo de 200 Puntos, siempre que estos cursos
correspondan al rea y al mnimo de tiempo sealados por la entidad convocante
en el Numeral 45.

70

300
100
200

147

FORMULARIO V-5
EVALUACIN DE LA PROPUESTA TCNICA
Los siguientes criterios sern considerados como factores de evaluacin.
Criterios Evaluados

Puntos

RESUMEN

30

1 Enfoque Tcnico
2 Metodologa

Plan de Trabajo

Total

4 Plazo de ejecucin

8
TOTAL

30

1 Enfoque Tcnico, Mximo 6 puntos

Mejor a lo solicitado

Igual a lo solicitado

3
Malo, no presento
2 Metodologa , Mximo 8 puntos

0
8

Es coherente.

Tiene cierta coherencia.

Es incoherente.

3 Plan de Trabajo, Mximo 8 puntos

Completo con detalles de acuerdo con el alcance y metodologa

Similar con lo solicitado

Tiene deficiencias

Incompleto.

4 Plazo de ejecucin, Mximo 8 puntos

Menor al 98%

Menor al 100% y > al 98%

Igual al 100% del plazo del DBC

148

149

Documento Base de Contratacin para la Contratacin de Obras

ANEXO 6
MODELO DE CONTRATO DE OBRA
SEOR NOTARIO DE GOBIERNO DEL DISTRITO ADMINISTRATIVO DE (registrar el lugar donde ser
protocolizado el contrato, cuando corresponda).
En el registro de Escrituras Pblicas a su cargo se servir usted insertar el presente contrato, sujeto a las
siguientes clusulas:
CONDICIONES GENERALES DEL CONTRATO
PRIMERA.- (PARTES CONTRATANTES). Dir usted que las partes contratantes son: La Administradora
Boliviana de Carreteras, representada por su Presidente Ejecutivo a.i., Dr. Lus Snchez Gmez, que en
adelante se denominar el CONTRATANTE, y la ___________________ (registrar la Razn Social de
la empresa Constructora o Asociacin de Empresas Constructoras que ejecutar la obra)
legalmente representada mediante testimonio de Poder No. (registrar el nmero) otorgado el
(registrar la fecha da, mes, ao) en la ____________(registrar el lugar donde fue otorgado el
Poder) a favor de _____________ (registrar el nombre completo y nmero de Cdula de
Identidad del apoderado legal habilitado para la firma del contrato en representacin del
Contratista), que en adelante se denominar el CONTRATISTA, quienes celebran y suscriben el presente
Contrato de Obra.
SEGUNDA.- (ANTECEDENTES LEGALES DEL CONTRATO). Dir usted que el CONTRATANTE, mediante
Licitacin Pblica Nacional No. 010/2010, bajo la modalidad de Llave en Mano, convoc a Empresas
interesadas a presentar documentos y propuestas econmicas para su evaluacin, todo bajo las normas y
regulaciones de lo establecido en el marco del Decreto Supremo N 0181 de fecha 28 de junio de 2009,
Convenio de Crdito No. ______________.
Que la Comisin Calificadora de la Entidad CONTRATANTE, luego de efectuada la apertura de propuestas
presentadas realiz anlisis y evaluacin del sobre nico, habiendo emitido informe y recomendacin al
Responsable del Proceso de Contratacin (RPC) de la Entidad, el mismo que fue aprobado, con base en la
cual se pronunci la resolucin administrativa de adjudicacin No. ______________(registrar el
nmero y la fecha de la Resolucin), resolviendo adjudicar la ejecucin de la Obra a ______________
(registrar la razn social de la empresa o Asociacin de empresas adjudicatarias del contrato)
por haber sido calificada en primer lugar, al cumplir su propuesta con todos los requisitos de la
Convocatoria y ser la ms aceptable y conveniente a los intereses de la Entidad CONTRATANTE.
(Si el RPC en caso excepcional decide adjudicar el contrato a otro proponente que no sea el recomendado
por la Comisin de Calificacin, deber adecuarse este hecho en la redaccin de la presente clusula).
TERCERA.- (OBJETO DEL CONTRATO). El CONTRATISTA se compromete y obliga por el presente
Contrato, a ejecutar todos los trabajos necesarios para la _____________________(Describir de forma
detallada la obra que ser ejecutada e identificar de forma clara el lugar de su emplazamiento)
hasta su acabado completo, con estricta y absoluta sujecin a las condiciones, precio, dimensiones,
regulaciones, obligaciones, especificaciones, tiempo de ejecucin estipulado y caractersticas tcnicas
establecidas en el presente contrato y en los documentos que forman parte del presente instrumento
legal. En adelante el objeto del contrato se denominar LA OBRA.
Para garantizar la correcta ejecucin y conclusin de la OBRA hasta la conclusin del contrato, el
CONTRATISTA se obliga a ejecutar el trabajo, a suministrar equipo, mano de obra y materiales, as
como todo lo necesario de acuerdo con los documentos de Licitacin y Propuesta presentada.
Para la completa ejecucin y conclusin de la obra dentro de las especificaciones tcnicas que forman
parte del presente contrato, as como y para garantizar la calidad de la misma, el CONTRATISTA se obliga
a ejecutar el trabajo y suministrar equipo, mano de obra y materiales, as como todo lo necesario de
acuerdo a los documentos de Licitacin y Propuesta.
CUARTA.- (PLAZO DE EJECUCIN DE LA OBRA). El CONTRATISTA ejecutar y entregar la obra
satisfactoriamente concluida, en estricto acuerdo con los tems de la propuesta adjudicada, los planos del
diseo final, la validacin del lugar de la obra, las especificaciones tcnicas y el cronograma de trabajos
en el plazo de __________ (Registrar en forma literal y numeral el plazo de ejecucin de la obra)

150

Documento Base de Contratacin para la Contratacin de Obras

calendario, que sern computados a partir de la fecha en la que el responsable del CONTROL Y
MONITOREO expida la Orden de Proceder, por orden del CONTRATANTE.
Emitida la Orden de Proceder, que constar en el Libro de rdenes, comenzar a correr el plazo de
ejecucin de la obra. El plazo para la movilizacin del CONTRATISTA, realizando los trabajos de
instalacin de faenas, que ser de _________________(Registrar en forma literal y numeral el
plazo previsto para el efecto) das calendario, forma parte del plazo total de ejecucin de la obra, por
lo que tambin se computa a partir de la emisin de la Orden de Proceder.
El plazo de ejecucin de la obra, establecido en la presente clusula, podr ser ampliado en los siguientes
casos:
a) Cuando el CONTRATANTE as lo determine de acuerdo con el procedimiento establecido en la
Clusula Vigsima.
b) Por demora en el pago de planillas de avance de obra.
c) Por otras de las causales previstas en este Contrato y documentos que forman parte del mismo.
El CONTRATISTA deber efectuar el trmite de reclamo en su favor, cumpliendo el procedimiento
pertinente, el que ser analizado por el Control de Monitoreo para luego emitir informe y recomendacin
respectiva al contratante, a efectos de la emisin del Contrato Modificatorio que establezca la ampliacin
de plazo.
QUINTA.- (MONTO DEL CONTRATO). El monto total propuesto y aceptado por ambas partes para la
ejecucin del objeto del presente Contrato es de __________ (Registrar en forma literal y numeral el
monto del Contrato, en bolivianos establecido en la Resolucin de Adjudicacin) (En
licitaciones internacionales, el monto del contrato podr ser en moneda extranjera).
El precio o valor final de la OBRA ser el resultante de aplicar los precios por mdulos unitarios de la
propuesta adjudicada, en base de las cantidades de obra que se han establecido en el Formulario de
Propuesta.
Queda establecido que los precios por mdulos unitarios consignados en la propuesta adjudicada incluyen
la provisin de materiales de calidad, equipos, instalaciones auxiliares, herramientas, andamiajes y todos
los dems elementos, sin excepcin alguna, que sean necesarios para la realizacin y cumplimiento de la
ejecucin de la obra, mismos que deben estar de acuerdo con lo sealado en las especificaciones tcnicas.
Este precio tambin comprende todos los costos de referidos a salarios, incidencia en ellos por leyes
sociales, impuestos, aranceles, daos a terceros, reparaciones por trabajos defectuosos, gastos de seguro
de equipo, maquinaria y de accidentes personales, gastos de transporte y viticos y todo otro costo
directo o indirecto incluyendo utilidades que pueda tener incidencia en el precio total de la obra, hasta su
acabado satisfactorio y posterior entrega definitiva.
Es de exclusiva responsabilidad del CONTRATISTA, efectuar los trabajos contratados dentro del precio
establecido de la obra ya que no se reconocern ni procedern pagos por trabajos que hiciesen exceder
dicho importe, a excepcin de aquellos autorizados expresamente por escrito mediante los instrumentos
tcnico-legales previstos en este Contrato.
SEXTA.- (ANTICIPO). La ENTIDAD, podr otorgar uno o varios anticipos al CONTRATISTA, cuya suma
no deber exceder el veinte por ciento (20%) del monto del Contrato, contra entrega de una Garanta de
Correcta Inversin de Anticipo por el 100% del monto entregado. El importe del anticipo ser descontado
en ___________ (indicar el numero de planillas o certificados de pago acordados entre ambas
partes contratantes) planillas, hasta cubrir el monto total del anticipo.
El importe de la garanta podr ser cobrado por la ENTIDAD en caso de que el CONTRATISTA no haya
iniciado la obra dentro de los __________ (Registrar en forma literal y numrica, el plazo previsto
al efecto en el Documento Base de Contratacin) das establecidos al efecto, o en caso de que no
cuente con el personal y equipos necesarios para la realizacin de la obra estipulada en el contrato, una
vez iniciado ste.

151

Documento Base de Contratacin para la Contratacin de Obras

Esta garanta original, podr ser sustituida peridicamente por otra garanta, cuyo valor deber ser la
diferencia entre el monto otorgado y el monto ejecutado. Las garantas substitutivas debern mantener su
vigencia en forma continua y hasta la amortizacin total del anticipo.
El CONTROL Y MONITOREO llevar el control directo de la vigencia y validez de esta garanta, en
cuanto al monto y plazo, a efectos de requerir su ampliacin al CONTRATISTA, o solicitar a la ENTIDAD
su ejecucin.
El CONTRATISTA deber solicitar anticipo adjuntando a la solicitud la correspondiente Garanta de
Correcta Inversin de Anticipo por el 100% del monto solicitado, caso contrario, se tendr como no
solicitado. Las partes podrn acordar la otorgacin del anticipo segn la necesidad de la obra.
SPTIMA.- (GARANTAS). El CONTRATISTA garantizar el cumplimiento de este CONTRATO, con las
siguientes garantas:
7.1 Garanta de Cumplimiento de Contrato: El CONTRATISTA, garantiza la correcta, cumplida
y fiel ejecucin del presente CONTRATO en todas sus partes con la BOLETA BANCARIA
No.____________ emitida por _________________ (registrar el nombre de la Entidad
emisora de la garanta) el____________de ___________ del 200_, con vigencia hasta el
_____ de ___________del 200_, a la orden del Administradora Boliviana de Carreteras, por el
siete por ciento (7%) del valor del CONTRATO, (registrar el monto en forma literal)
(registrar el monto en forma numrica, entre parntesis).
El importe de dicha garanta en caso de cualquier incumplimiento contractual incurrido por el
CONTRATISTA, ser ejecutado a favor del CONTRATANTE, sin necesidad de ningn trmite o
accin judicial, a su solo requerimiento.
Empero, si se procediera a la Recepcin Definitiva de la Obra dentro del plazo contractual en
forma satisfactoria, hecho que se har constar mediante el Acta correspondiente, suscrita por
ambas partes contratantes, dicha garanta ser devuelta despus de la Liquidacin del Contrato,
justamente con el Certificado de Cumplimiento de Contrato.
El CONTRATISTA, tiene la obligacin de mantener actualizada la Garanta de Cumplimiento de
CONTRATO durante la vigencia de este. El CONTRATANTE llevara el control directo de vigencia de
la misma bajo su responsabilidad.
7.2 Garanta de Correcta Inversin del Anticipo: El CONTRATISTA entrega al CONTRATANTE,
en la fecha que reciba el anticipo, una BOLETA BANCARIA, por el ciento por ciento (100%) del
monto del anticipo solicitado por el CONTRATISTA (veinte por ciento (20%) del monto total del
Contrato)_________________(registrar en forma literal) ________________ (registrar el
monto en forma numrica, entre parntesis), con vigencia hasta la amortizacin total del
anticipo, a la orden dla Administradora Boliviana de Carreteras
El importe de esta Garanta podr ser cobrada por el CONTRATANTE en caso de que el
CONTRATISTA no se haya movilizado e iniciado trabajos dentro de los (15) das establecidos al
efecto, despus de recibir la Orden de Proceder, o en caso de no cuente con el material, equipo y
personal necesarios para la prosecucin de las obras, una vez iniciadas estas.
Esta garanta original, podr ser sustituida peridicamente deducindose el monto amortizado y
ser emitida por el saldo que resta por amortizar. Las garantas substitutivas debern mantener su
vigencia en forma continua hasta el plazo originalmente previsto, por el CONTRATISTA realizar
las acciones correspondientes a este fin oportunamente.
El CONTRATISTA, deber usar el anticipo nicamente para pagar equipos, planta, material y gasto
de movilizacin que se requieran, especficamente para la ejecucin del Contrato. El
CONTRATISTA, deber mostrar que ha utilizado el anticipo para tales fines mediante la
presentacin al CONTROL Y MONITOREO de copias de las facturas u otros documentos.
No se tomarn en cuenta los anticipos ni sus reembolsos para efectos para determinar la
valorizacin de trabajos realizados.
7.3 Garanta de Buena Ejecucin de Obra: El CONTRATISTA entregar al CONTRATANTE en la
fecha de la recepcin definitiva una boleta bancaria de garanta de Buena Ejecucin de Obra
(renovable, irrevocable y de ejecucin inmediata), igual al ( ) del monto total del contrato, con
vigencia de (..) computable a partir de la conclusin de la obra; es decir, a partir de la
recepcin definitiva.

152

Documento Base de Contratacin para la Contratacin de Obras

Las garantas presentadas deben cumplir con las caractersticas establecidas en los artculos 20 del D.S.
N 0181.
Las garantas descritas precedentemente estarn bajo custodia de la Unidad Administrativa, acto que no
eximir la responsabilidad del CONTROL Y MONITOREO.
OCTAVA.- (DOMICILIO A EFECTOS DE NOTIFICACIN). Cualquier aviso o notificacin que tenga que
darse las partes bajo este contrato y que no estn referidas a trabajos en la obra misma, ser enviada:
Al CONTRATISTA
__________________ (registrar el domicilio que seale el Contratista especificando calle y
nmero del inmueble donde funcionan sus oficinas).
Al CONTRATANTE:
Administradora Boliviana de Carreteras
Gerencia Tcnica de Construccin
Edificio Centro de Comunicaciones, Piso 8
Avenida Mariscal Santa Cruz, esquina Calle Oruro
La Paz Bolivia
NOVENA.- (VIGENCIA DEL CONTRATO). El presente Contrato entrar en vigencia una vez que haya
sido firmado, se levante la Clusula Suspensiva debiendo luego cumplirse con los siguientes trmites:
Otorgarse el Anticipo.
Ser protocolizado.
Ser registrado en la Contralora General del Estado
DCIMA.- (DOCUMENTOS DE CONTRATO). Para cumplimiento de lo preceptuado en el presente
contrato, forman parte del mismo los siguientes documentos:
10.1 Documento Base de Contrataciones de la Licitacin Pblica Internacional No. 010/2010 sus
aclaraciones, modificaciones y enmiendas al Documento Base de Contratacin.
10.1.1
Propuesta adjudicada
10.1.2
Otros documento necesarios para la ejecucin de la Obra
10.2. Documentos completos de propuesta del CONTRATISTA, incluyendo el Formulario de Propuesta
Econmica, Programa y Mtodo de Ejecucin.
10.3 Fotocopias legalizadas de:
Testimonio de Constitucin del CONTRATISTA.
Registro de Matricula vigente.
Nmero de Identificacin Tributaria (NIT).
Poder General del Representante del CONTRATISTA.
10.4
-

Originales de:
Certificado de Informacin sobre Solvencia con el fisco, emitido por la Contralora General del
Estado
Resolucin Administrativa de adjudicacin.
Garanta de Cumplimiento de Contrato y de Correcta Inversin de Anticipo y otra si corresponde.
Contrato de Asociacin Accidental (si corresponde).
Resolucin Administrativa de Adjudicacin.
Garanta de Cumplimiento de Contrato y Correcta Inversin de Anticipo.

DECIMA PRIMERA.- (IDIOMA). El presente Contrato, toda la documentacin aplicable al mismo y la

que emerja de la ejecucin de la obra, deber ser elaborada en espaol.
DECIMA SEGUNDA.- (LEGISLACIN APLICABLE AL CONTRATO). El presente contrato es un
Contrato Administrativo, por lo que esta sujeto a la normativa prevista en la Ley No. 1178 de
Administracin y Control Gubernamental, en los aspectos de su ejecucin y resultados, as como la
normativa legal vigente.

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Documento Base de Contratacin para la Contratacin de Obras

DECIMA TERCERA.- (DERECHOS DEL CONTRATISTA). El CONTRATISTA, tiene el derecho de plantear

los reclamos que considere correctos, por cualquier omisin del CONTRATANTE, o por falta de pago de las
obras ejecutadas, o por cualquier otro aspecto consignado en el presente Contrato.
Tales reclamos debern ser planteados en forma escrito y de forma documentada, al CONTROL Y
MONITOREO, hasta diez (10) das calendario posterior al suceso.
El CONTROL Y MONITOREO, dentro del lapso impostergable de cinco (5) das calendario, siguientes a la
presentacin del reclamo, tomar conocimiento y analizar el reclamo debiendo emitir informe
recomendacin al CONTRATANTE, para que a su vez tome conocimiento y analice la recomendacin a
objeto de aceptar la misma, o en su caso pedir aclaracin, ampliacin del informe o rechazar la
recomendacin, lo que realizar por escrito, a los fines de la respuesta al CONTRATISTA.
En los casos que as corresponda por la complejidad del reclamo, el CONTROL Y MONITOREO o la
dependencia responsable del seguimiento de la obra, podr solicitar el anlisis del reclamo y del informe
recomendacin de las dependencias tcnica, financiera o legal, segn corresponda, a objeto de procesar
la respuesta al CONTRATISTA.
Todo proceso de respuesta a reclamos, no deber exceder los diez (10) das calendario, computables
desde la recepcin del reclamo documentado por el CONTROL Y MONITOREO.
El CONTROL Y MONITOREO y el CONTRATANTE, no atendern reclamos presentados fuera del plazo
establecido en esta clusula.
DCIMA CUARTA.- (ESTIPULACIONES SOBRE IMPUESTOS). Correr por cuenta del CONTRATISTA el
pago de todos los impuestos vigentes en el pas, a la fecha de presentacin de la propuesta.
En caso de que posteriormente, el Gobierno de Bolivia implantara impuestos adicionales, disminuyera o
incrementara, mediante disposicin legal expresa, el CONTRATANTE reconocer el reembolso neto, o
efectuar el descuento neto de los montos que se establezcan respectivamente, sin recargos de ninguna
naturaleza, en los volmenes de obra ejecutados de acuerdo a cronograma, desde la fecha vigencia de
dicha normativa. El CONTRATISTA deber efectuar su requerimiento de reembolso por este concepto,
dentro del plazo previsto en este contrato para los reclamos treinta (30) das hbiles de la vigencia de la
nueva normativa.
DCIMA QUINTA.- (CUMPLIMIENTO DE LEYES LABORALES). El CONTRATISTA deber dar estricto
cumplimiento a la legislacin laboral y social vigente en la Repblica de Bolivia y ser tambin
responsable de dicho cumplimiento por parte de los Subcontratistas que pudiera contratar
El CONTRATISTA ser responsable y deber mantener al CONTRATANTE exonerado contra cualquier multa
o penalidad de cualquier tipo o naturaleza que fuera causa de incumplimiento o infraccin de dicha
legislacin laboral o social.
DCIMA SEXTA.- (PROTOCOLIZACIN DEL CONTRATO). La presente minuta ser protocolizada con
todas las formalidades de Ley por el CONTRATANTE, por lo que forma parte del monto del contrato, el
importe por concepto de protocolizacin del mismo debe ser pagado por el CONTRATISTA, el que no ser
desembolsado al CONTRATISTA y ser descontado por el CONTRATANTE en el primer mes de ejecucin de
la obra, para la realizacin del trmite de protocolizacin para el cual est especficamente destinado. Esta
Protocolizacin contendr los siguientes documentos:
Minuta del contrato (original).
Documento legal de representacin del CONTRATANTE y poder de representacin legal del
CONTRATISTA, (fotocopias legalizadas).
Garantas (fotocopia simple).
En caso de que por cualquier circunstancia, el presente Contrato no fuera protocolizado, servir a los
efectos de la Ley y su cumplimiento, como documento suficiente a las partes.
DCIMA SPTIMA.- (SUBCONTRATOS). Si el CONTROL Y MONITOREO autoriza la subcontratacin de
alguna parte del Contrato, en ningn caso el total de subcontratos podr exceder el veinticinco por ciento
(25%) del total de este Contrato, y el CONTRATISTA ser directa y exclusivamente responsable por los
trabajos, su calidad y la perfeccin de ellos, as como tambin por los actos y omisiones de los
subcontratistas y de todas las personas empleadas en la obra.
Ningn subcontrato o intervencin de terceras personas relevar el CONTRATISTA del cumplimiento de
sus obligaciones y responsabilidades emergentes del presente Contrato.
A su vez, el CONTRATANTE se reserva el derecho de suscribir subcontratos en caso de que el
CONTRATISTA incurra en un atraso injustificado en la ejecucin de obras que supere el 10% respecto al
Cronograma de ejecucin de obra y que deber ser debidamente acreditado por el CONTROL Y

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Documento Base de Contratacin para la Contratacin de Obras

MONITOREO. Al efecto, el monto de la subcontratacin ser con cargo econmico y a cuenta del presente
contrato, para lo cual, las partes se comprometen a suscribir el contrato modificatorio pertinente
observando, el procedimiento establecido en el presente contrato.
DCIMA 0CTAVA.- (INTRANSFERIBILIDAD DEL CONTRATO). El CONTRATISTA bajo ningn titulo
podr: ceder, transferir, subrogar, total o parcialmente este Contrato.
En caso excepcional, emergente de Caso Fortuito o Fuerza Mayor a solicitud del CONTRATISTA, el
CONTRATANTE analizar la solicitud, relacionndola con la consecucin del objetivo dentro del plazo
previsto y con los recursos existentes.
DCIMA NOVENA.- (TERMINACIN DEL CONTRATO). El presente contrato bajo una de las siguientes
modalidades:
19.1 Por Cumplimiento de Contrato: De forma normal, tanto el CONTRATANTE como el
CONTRATISTA, darn por terminado el presente Contrato, una vez que ambas partes hayan dado
cumplimiento de todas las condiciones y estipulaciones contenidas en l, lo cual se har constar
por escrito.
19.2 Por Resolucin del Contrato: Si es que se diera el caso y como una forma excepcional de
terminar el contrato a los efectos legales correspondientes, el CONTRATANTE y el CONTRATISTA,
voluntariamente acuerdan dentro del marco legal vigente en Bolivia, el siguiente procedimiento
para procesar la resolucin del Contrato:
19.2.1 Resolucin a requerimiento del CONTRATANTE, por causales atribuibles al
CONTRATISTA.
El CONTRATANTE, podr proceder al trmite de resolucin del contrato, en los siguientes
casos:
Por incumplimiento en la iniciacin de la obra, si emitida la Orden de Proceder ms de
treinta (30) das calendario en movilizarse a la zona de los trabajos.
Por disolucin del CONTRATISTA (sea Empresa Constructora o Asociacin de Empresas
Constructoras).
Por quiebra declarada del CONTRATISTA.
Por suspensin de los trabajos sin justificacin, por cinco (5) das calendario continuos, sin
autorizacin escrita del CONTROL Y MONITOREO.
Por incumplimiento en la movilizacin de obra, de acuerdo a Cronograma, del equipo y
personal afectados.
Por incumplimiento injustificado del Cronograma de ejecucin de obra sin que el
CONTRATISTA adopte medidas necesarias y oportunas para recuperar su demora y
asegurar la conclusin de la obra dentro del plazo vigente.
Por negligencia reiterada (3 veces) en el cumplimiento de las especificaciones, trminos
de referencia, propuesta adjudicada o instrucciones escritas del CONTROL Y MONITOREO.
Por falta de pago de salarios a su personal y otras obligaciones contractuales que afecten
a la obra.
Por subcontratacin de una parte de la obra sin que esta haya sido prevista en la
propuesta y/o sin contar con la autorizacin escrita del CONTRATANTE
Cuando el monto de la multa por atraso en la entrega provisional o definitiva, alcance el
diez por ciento (10%) del monto total del contrato -decisin optativa-, o el veinte por
ciento (20), de forma obligatoria.
19.2.2 Resolucin a requerimiento del CONTRATISTA por causales atribuibles al
CONTRATANTE.
El CONTRATISTA, podr proceder al trmite de resolucin del contrato, en los siguientes casos:
Por instrucciones injustificadas emanadas del CONTRATANTE o emanadas del CONTROL Y
MONITOREO con conocimiento del CONTRATANTE, por la suspensin de ejecucin de
obras por mas de 30 (treinta) das calendario.
Por incumplimiento injustificado en el pago de un certificado de avance de obra aprobada
por el CONTROL Y MONITOREO por mas de cuarenta y cinco (45) das calendario
computados a partir de la fecha de la remisin del certificado o planilla de avance de obra
por el CONTROL Y MONITOREO.
19.3 Reglas aplicables a la Resolucin: Para procesar la Resolucin del Contrato por cualquier
de las causas sealadas, las garantas deben estar plenamente vigentes y el CONTRATANTE o el

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Documento Base de Contratacin para la Contratacin de Obras

CONTRATISTA darn aviso escrito mediante carta notificada, a la otra parte, de su intencin de
resolver el CONTRATO, estableciendo claramente la causal que se aduce.
Si dentro de los quince (15) das hbiles siguientes de la fecha de notificacin, se enmendaran las
fallas, se normaliza el desarrollo de los trabajos y se toman las medidas necesarias para continuar
normalmente con las estipulaciones del Contrato y el que requiere de la resolucin expresa por
escrito su conformidad a la solucin, el aviso de intencin de resolucin ser retirado.
En caso contrario, si al vencimiento del trmino de los quince (15) das no existe ninguna
respuesta, el proceso de resolucin continuar a cuyo fin el CONTRATANTE o el CONTRATISTA,
segn quin haya requerido la resolucin del contrato, notificara mediante carta notariada a la
otra parte, que la RESOLUCION DEL CONTRATO SE HA HECHO EFECTIVA. Esta carta dar lugar a
que; cuando la resolucin sea las causales imputables al CONTRATISTA se consolide a favor del
CONTRATANTE la garanta del Cumplimiento del CONTRATO mantenindose pendiente de
ejecucin la garanta de correcta Inversin del Anticipo hasta que se efectu la conciliacin de
saldos, si an la vigencia de dicha garanta lo permite, caso contrario si la vigencia est a finalizar
y no se ampla, ser ejecutada con cargo a esa liquidacin.
El CONTROL Y MONITOREO a solicitud del CONTRATANTE, proceder a establecer y certificar los
montos reembolsables al CONTRATISTA por concepto de trabajos satisfactoriamente efectuados y
de los materiales, equipamiento e instalaciones temporales aptos para su utilizacin en la
prosecucin de los trabajos si corresponde.
En este caso no se reconocer la contratista gastos de desmovilizacin de ninguna naturaleza.
Con base en la planilla o certificado de cmputo final de obra, materiales, equipamiento, e
instalaciones temporales, emitida por el CONTROL Y MONITOREO, el CONTRATISTA preparara la
planilla o Certificado Final, estableciendo saldos a favor o en contra para su respectivo pago o
cobro de las garantas pertinentes.
Solo en caso que la resolucin no sea originada por negligencia del CONTRATISTA ste tendr
derecho a una evaluacin de los gastos proporcionales que demande el levantamiento de la
instalacin
de faenas para la ejecucin de la obra y los compromisos adquiridos por el
CONTRATISTA para su equipamiento contra la presentacin de documentos probatorios y
certificados.
El CONTRATANTE quedar en libertad de continuar la Obra a travs de otro contratista;
preferentemente podr efectuar consulta al proponente calificado en segundo lugar en la
licitacin, para establecer si mantiene su propuesta y as sucesivamente, siempre que dichas
propuestas sean aceptables en precio y plazo.
19.4 Resolucin por causas de fuerza mayor o caso fortuito que afecten al contratante o
al contratista. Si en cualquier momento antes de la terminacin de la prestacin del servicio
objeto del CONTRATO, el CONTRATANTE se encontrase con situaciones fuera de control de las
partes que imposibiliten la ejecucin o conclusin de la obra, o vayan contra los intereses del
Estado, el CONTRATANTE en cualquier momento, mediante carta notariada dirigida al
CONTRATISTA, suspender los trabajos y resolver el CONTRATO total o parcialmente. A la
entrega de dicha comunicacin oficial de resolucin, el CONTRATISTA suspender el trabajo de
acuerdo las instrucciones que al efecto emita en el Libro de Ordenes el CONTROL Y MONITOREO.
El CONTRATISTA conjuntamente con el CONTROL Y MONITOREO, procedern con la medicin y
verificacin del trabajo ejecutado hasta la fecha de suspensin, el avalu de los materiales en la
obra que pudiera ser empleados posteriormente, la evaluacin de los compromisos que el
CONTRATISTA tuviera pendiente por compra y otros debidamente documentados. Asimismo, el
CONTROL Y MONITOREO liquidar los costos proporcionales que demandase el levantamiento de
las instalaciones, desmovilizacin de mquina, equipos y algunos otros gastos que a juicio del
CONTROL Y MONITOREO fueran considerados sujetos a reembolso.
Con estos datos el CONTROL Y MONITOREO elaborar la planilla de medicin final y el trmite de
pago ser el previsto en la Clusula correspondiente.
VIGSIMA.- (CAUSAS DE FUERZA MAYOR Y/O CASO FORTUITO). Con el fin de exceptuar al
CONTRATISTA de determinadas responsabilidades por mora durante la vigencia del presente contrato, el
CONTROL Y MONITOREO tendr la facultad de calificar las causas de fuerza mayor y/o caso fortuito, que
pudieran tener efectiva consecuencia sobre la ejecucin del CONTRATO.
Se entiende por fuerza mayor al obstculo externo, imprevisto o inevitable que origina una fuerza extraa
al hombre y con tal medida impide el cumplimiento de la obligacin (ejemplo: incendios, inundaciones y
otros desastres naturales).
Se reputa caso fortuito al obstculo interno atribuible al hombre, imprevisto o inevitable, proveniente de
las condiciones mismas en que la obligacin deba ser cumplida (ejemplo: conmociones civiles, huelgas,
bloqueos, revoluciones, etc.).

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Documento Base de Contratacin para la Contratacin de Obras

Para que cualquiera de estos hechos puedan construir justificaciones de impedimento en el proceso de
ejecucin de la obra o de demora en el cumplimiento de lo previsto en el Cronograma de trabajos en obra
dando lugar a retrasos en el avance y/o entrega de ella, de modo inexcusable e imprescindible en cada
caso, el CONTRATISTA deber recabar del CONTROL Y MONITOREO un certificado de constancia de la
existencia del impedimento, dentro de los tres (3) das hbiles de ocurrido el hecho, sin el cual, de
ninguna manera y por ningn motivo podr solicitar luego al CONTROL Y MONITOREO por escrito dentro
del plazo previsto para los reclamos, la ampliacin del plazo del Contrato o la Exencin del pago previsto
para los reclamos, la ampliacin del plazo del Contrato o la exencin del pago de penalidades.
En caso de que la ampliacin sea procedente el plazo ser extendido.
En ningn caso y bajo ninguna circunstancia, se considerara como causa de Fuerza Mayor el mal tiempo
que no sea notablemente fuera de lo comn en el rea de ejecucin de la Obra, por cuanto el
CONTRATISTA ha tenido que prever este hecho al proponer su cronograma ajustado, en el periodo de
movilizacin.
Asimismo, tampoco se considerara como fuerza mayor o caso fortuito, las demoras en la entrega en la
obra de los materiales, equipos e implementarlos, por ser obligacin del CONTRATISTA tomar y adoptar
todas las previsiones necesarias para evitar demoras por dichas contingencias.
VIGSIMA PRIMERA.- (SOLUCIN DE CONTROVERSIAS). Judicial.- En caso de surgir controversias
en el CONTRATANTE y el CONTRATISTA que no puedan ser solucionadas por la va de la concertacin, las
partes estn facultadas para acudir a la va judicial, bajo la jurisdiccin coactiva fiscal.
VIGSIMA SEGUNDA.- (MODIFICACIONES AL CONTRATO). Los trminos y condiciones contenidos
en este Contrato no podrn ser modificados unilateralmente.
II.

CONDICIONES PARTICULARES DEL CONTRATO

VIGSIMA TERCERA.- (REPRESENTANTE DEL CONTRATISTA). El CONTRATISTA designa como su

representante legal en obra, al Superintendente, que llevar a cabo de forma satisfactoria la ejecucin de
las obras, el mismo que ser presentado oficialmente antes del inicio de los trabajos, mediante
comunicacin escrita dirigida al CONTROL Y MONITOREO, para que esta comunique y presente al
Superintendente al CONVOCANTE.
El Superintendente de obra tendr residencia en el lugar en que se ejecuta la obra, presentar servicios a
tiempo completo y est facultado para:
Dirigir la realizacin de la obra
Representar al CONTRATISTA en la ejecucin de la obra durante toda su vigencia.
Mantener permanentemente informado al CONTROL Y MONITOREO sobre todo lo realizado en la
obra.
Mantener coordinacin permanente y efectiva con la Oficina Central del CONTRATISTA.
Presentar el Organigrama completo del personal del CONTRATISTA, asignado a la obra.
Es responsable del control de asistencia como de la conducta y tica profesional de todo el
personal bajo su dependencia, con autoridad para asumir mediadas correctivas en caso necesario.
En caso de ausencia temporal de este personal en la obra por causas emergentes del presente contrato, u
otras fuerza mayor o caso fortuito, con conocimiento y autorizacin del CONTRATANTE a travs del
CONTROL Y MONITOREO; asumir esas funciones el profesional inmediato inferior, con total autoridad
para actuar en legal representacin del CONTRATISTA.
Esta Suplencia ser temporal y no deber exceder los quince (15) das calendario, salvo casos de
gravedad caso contrario el CONTRATISTA deber proceder a sustituir al Superintendente, presentando a
consideracin del CONTRATANTE una terna de profesionales de similar o mejor calificacin que el que ser
reemplazado, y pagar una multa de diez mil dlares americanos o su equivalente.
Una vez que el CONTRATANTE acepte por escrito al nuevo Superintendente, este entrara en ejercicio de la
funcin, cualquier acto anterior es nulo.
VIGSIMA CUARTA.- (INFORMES). El CONTRATISTA someter a la consideracin y aprobacin del
CONTRATANTE a travs del CONTROL Y MONITOREO, los siguientes informes:
24.1 Informe Inicial. En 3 (tres) ejemplares a los quince (15) das calendario de la recepcin de la orden
de proceder, conteniendo un programa detallado a sus actividades ajustando a la fecha de orden de

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Documento Base de Contratacin para la Contratacin de Obras

proceder, indicando como se propone ejecutar y concluir el desarrollo, ejecucin y conclusin de las
obras.
24.2 Informes de Diseo Final. Antes de ejecutar cualquier componente de la obra definitiva deber
presentar el diseo final a detalle, incluyendo planos instructivos y memorias de clculo al CONTROL Y
MONITOREO
24.3 Informe Peridicos. Los Informes mensuales en diez (10) copias sern presentados al CONTROL Y
MONITOREO y contendr el avance del producto final contratado, consignado lo requerido en el
Documento Base de Contratacin y un detalle de:
Problemas mas importantes encontrados en la ejecucin de las obras y el criterio tcnico que
sustento las soluciones aplicadas en cada caso.
Comunicaciones ms importantes intercambiadas con el CONTROL Y MONITOREO.
Informacin miscelnea
Certificaciones de calidad.
Cronograma Actualizado.
24.4 Informes Especiales. Cuando se presenten asuntos o problemas que por su importancia incidan en el
desarrollo normal del servicio a requerimiento del CONTRATANTE a travs del CONTROL Y MONITOREO, el
CONTRATISTA emitir informe especial sobre el tema especfico requiriendo en diez (10) ejemplares
conteniendo el detalle y las recomendaciones para que el contratante pueda adoptar las decisiones mas
adecuadas.
24.5 Producto final.- Dentro del lapso previsto el CONTRATISTA, entregara las obras que le ocupo realizar
incluyendo todos los aspectos, elementales previstos en el alcance del trabajo y propuesta tcnico
econmica.
VIGSIMA QUINTA.- (CONTROL Y MONITOREO). Los trabajos materia del presente CONTRATO
estarn sujetos a la fiscalizacin permanente del CONTRATANTE, a travs del CONTROL Y MONITOREO
que ser realizado por una empresa consultora la cual ser designada por la entidad Contratante antes
del inicio de las obras. El CONTROL Y MONITOREO tendr como finalidad la fiscalizacin del control de
calidad y ejecucin de la obra, en base a los trminos de referencia concertados y aprobados para el
proyecto. El contratista estar obligado a cumplir y acatar todas las observaciones emitidas por el Control
y Monitoreo. Adems tendr las siguientes funciones:
Exigir a al CONTRATISTA el cumplimiento del Contrato de Obra.
Exigir el buen uso de los recursos asignados a la Obra
Tomar conocimiento y en su caso pedir aclaraciones pertinentes sobre los Certificados de Obra del
CONTRATISTA.
Coordinar todos los asuntos relacionados con el presente contrato
Realizar mediciones conjuntas con el CONTRATISTA de la obra ejecutada y aprobar los certificados
o Planillas de avance de obra.
Llevar el control directo de la vigencia y validez de las boletas bancarias de garanta, a los efectos
de requerir oportunamente al CONTRATISTA su ampliacin (en monto y plazo), o para solicitar al
CONTRATANTE a travs del CONTROL Y MONITOREO, la ejecucin de estas.
Para el eficiente cumplimiento de las tareas del CONTROL Y MONITOREO, el CONTRATISTA le
prestara todas las facilidades sin restriccin ni excepcin alguna y pondr a su disposicin, todo lo
que se indica en los documentos de Licitacin.
VIGSIMA SEXTA.- (REVISIN DE DOCUMENTOS Y PROPIEDAD DE LOS MISMOS). El CONTROL Y
MONITOREO una vez recibidos los informes de diseo mensual revisara cada uno de estos de forma
completa, as como otros documentos que emanen del CONTRATISTA y har conocer a este sus
observaciones dentro del plazo mximo quince (15) das calendario, computados a partir de la fecha de su
presentacin. Este plazo no incluye el de las posibles observaciones, comentarios o soluciones de
informacin adicionales.
El CONTRATISTA se obliga a satisfacer dentro de (10) das calendario de su recepcin cualquier pedido de
aclaracin efectuada por el CONTROL Y MONITOREO a travs de este del CONTRATANTE.
Si dentro del plazo de diez (10) das calendario de la presentacin de los documentos el CONTROL Y
MONITOREO no enva sus observaciones al CONTRATISTA, se aplicara el silencio administrativo positivo o
sea que las partes consideran que dichos documentos cuentan con la aprobacin del CONTROL Y
MONITOREO.

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Documento Base de Contratacin para la Contratacin de Obras

VIGSIMA SPTIMA.- (MEDICIN DE CANTIDADES DE OBRA). Por tratarse de una modalidad de

contratacin de Llave en mano, no se proceder a la medicin de volmenes ejecutados para fines de
desembolsos. La obra ejecutada ser cancelada de acuerdo a los presupuestos y a los Cronogramas de:
Ejecucin y Desembolsos por Elementos y Resumen General del Cronograma de Desembolsos del
Proyecto presentados por el Contratista.
No podrn realizarse pagos por actividades no concluidas y actividades cuyo desembolso no est
programado dentro de los cronogramas presentados por el CONTRATISTA.
Las actividades que sean adelantadas en su ejecucin y conclusin con respecto a la programacin del
Cronograma de Ejecucin y de Desembolsos podrn ser motivo de cancelacin.
Para la medicin de las cantidades de Obra ejecutada mensual por el CONTRATISTA, este notificara al
CONTROL Y MONITOREO con la anticipacin adecuada y preparar todo lo necesario para que se realice
dicha labor, sin obstculos y con la exactitud requerida.
Los resultados de las mediciones efectuadas conjuntamente y los clculos respectivos se consignaran en
una planilla especial que ser elaborada por el CONTRATISTA en dos ejemplares, uno de los cuales ser
entregado con fecha, en versin definitiva al CONTROL Y MONITOREO para su control y aprobacin.
El CONTRATISTA preparara el certificado de pago o planilla mensual correspondiente en funcin de las
mediciones realizadas conjuntamente con el CONTROL Y MONITOREO. Las obras debern medirse netas,
excepto cuando los documentos de Contrato prescriban un procedimiento diferente
VIGSIMA OCTAVA.- (FORMA DE PAGO). El pago ser paralelo al progreso de la obra, a este fin
mensualmente y dentro de los cinco (5) das hbiles siguientes a cada mes vencido, el CONTRATISTA
presentara al CONTROL Y MONITOREO, para su revisin en versin definitiva, una planilla o certificado de
pago debidamente firmado por el Director de obra, documentos que consigna un porcentaje del monto
total del tem de la oferta adjudicada de acuerdo a la medicin efectuada en forma conjunta por el
CONTROL Y MONITOREO y el CONTRATISTA.
El CONTROL Y MONITOREO, dentro de los tres (3) das hbiles siguientes, despus de recibir en versin
definitiva el certificado o planilla de pago indicara por escrito su aprobacin.
El certificado aprobado por el CONTROL Y MONITOREO, con la fecha de aprobacin, ser remitido al
CONTRATANTE, quien luego de tomar conocimiento del mismo, dentro del trmino de tres (3) das hbiles
subsiguientes a su recepcin lo enviara a la dependencia pertinente del CONTRATANTE para el pago, con
la firma y fecha respectivas. En dicha dependencia se expedir la orden de pago dentro del plazo mximo
de cinco (5) das hbiles computables desde su recepcin.
El Pago de cada certificado o planilla mensual de avance de obra se realizara dentro de los treinta (30)
das hbiles siguientes a la fecha de emisin del CONTROL Y MONITOREO a la dependencia prevista del
CONTRATANTE, para el pago.
El CONTRATISTA, recibir el pago del monto certificado menos las deducciones que correspondiesen.
Si la demora de pago parcial o total supera los cuarenta y cinco (45) das calendario, desde la fecha de
aprobacin de la planilla de pago por el CONTROL Y MONITOREO tiene el derecho de reclamar el pago de
un inters equivalente a la tasa promedio pasiva anual del sistema bancario, por el monto no pagado,
valor que ser calculado dividiendo dicha tasa entre 365 das y multiplicndola por el numero de das de
retraso que incluir el CONTRATANTE, como compensacin econmica.
En caso de que se hubiese pagado parcialmente la planilla o certificado de avance de obra el reclamo
corresponder al porcentaje que reta por ser pagado.
A este fin el CONTRATISTA deber hacer conocer al CONTRATANTE la demora en el pago (en das),
mediante nota dirigida al CONTROL Y MONITOREO dentro de los cinco (5) das hbiles subsiguientes a la
fecha de haberse hecho efectivo del pago parcial a total de plantilla quien pondr de inmediato a
conocimiento del CONTRATANTE, para que disponga el pago del monto resultante de esta demora y
establezca las causas para que asuma los ajustes correspondientes a los efectos de la responsabilidades

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Documento Base de Contratacin para la Contratacin de Obras

administrativa y/o civil que emerjan, de acuerdo de acuerdo a lo establecido en el Decreto Supremo No.
0181.
En cada caso, el Informe del CONTROL Y MONITOREO consignar tambin la deduccin de los das de
demora en la presentacin de la planilla en que se caso hubiese incurrido el CONTRATISTA.
En caso de que el CONTRATISTA, no presente al CONTROL Y MONITOREO la respectiva planilla de avance
de obra hasta treinta (30) das calendario posteriores al plazo previsto en la presente clusula, el
CONTROL Y MONITOREO deber elaborar la planilla en base a los datos de la medicin que le cupo
efectuar en forma conjunta con el CONTRATISTA y la enviara a este para la firma de medicin que le
ocupo efectuar en forma conjunta con el CONTRATISTA y la enviara a este para la firma del Director de
Obra, con la respectiva llamada de atencin por este incumplimiento contractual advirtindole de las
implicaciones posteriores de esta omisin.
En caso de observaciones a las planillas, las mismas sern pagadas descontando el monto observado y se
regularizar esta situacin en la siguiente planilla mensual.
VIGSIMA NOVENA.- (FACTURACIN). El CONTRATISTA emitir la factura correspondiente a favor del
CONTRATANTE una vez que cada planilla de avance de obra haya sido aprobada por el CONTROL Y
MONITOREO.
En caso de que no sea emitida la factura respectiva, el CONTRATANTE no har efectivo el pago de la
planilla.
TRIGSIMA.- (MOROSIDAD Y SUS PENALIDADES).
Queda convenido entre las partes CONTRATANTES, que una vez suscrito el presente contrato, el
Cronograma de Ejecucin de Obra propuesto ser ajustado en funcin de la fecha de emisin de la Orden
de Proceder, dentro de los quince (15) das calendario subsiguientes a la emisin de la Orden de Proceder
y ser presentado para su aprobacin al CONTROL Y MONITOREO. En caso de que el CONTRATISTA
no cumpla con la presentacin en el plazo determinado se tomar como valido el Cronograma de
ejecucin de obra de su propuesta el cual ser actualizado por el CONTROL Y MONITOREO en un plazo
de cinco (5) das calendario.
Una vez, aprobado o validado, el Cronograma de ejecucin de obra por el CONTROL Y MONITOREO, segn sea el caso y aceptado por el CONTRATANTE, constituye un documento fundamental del
presente Contrato a los fines del control mensual del AVANCE DE LA OBRA para la aplicacin de las
retenciones parciales (o multa) correspondiente, as como de control del plazo total.
A los efectos de aplicarse morosidad en la ejecucin de la obra, el CONTRATISTA y el CONTROL Y
MONITOREO debern tener muy en cuenta el plazo estipulado en el Cronograma de ejecucin de obra, si
se presentase morosidad y atraso respecto al Cronograma de ejecucin de obra, se constituir en mora
sin necesidad de ningn previo requerimiento del CONTRATANTE obligndose por el slo hecho del
incumplimiento al Cronograma de Ejecucin de Obra a pagar, una retencin parcial por cada periodo de
atraso acumulativo equivalente a:

1.

El 10% del porcentaje de avance no ejecutado.

El monto de cada retencin se aplica a la planilla de cada periodo de atraso y ser acumulativa en caso de
persistir el atraso en funcin a los plazos establecidos en el Cronograma de ejecucin de obra. Esta
retencin podr ser recuperada por el CONTRATISTA, cuando este recupere el porcentaje de atraso
acumulado.
De establecer el CONTROL Y MONITOREO un atraso acumulado en el avance de obras mayor al 10%
antes de concluir el plazo de ejecucin de obras, el CONTROL Y MONITOREO tendr la obligacin de
definir la acciones a seguir con el Contrato, a efectos del procesamiento estas podrn ser la Paralizacin
de las obras en caso de que el atraso en las obras no sean causadas por el CONTROL Y MONITOREO o
el CONTRATISTA, la ampliacin del porcentaje de subcontratacin hasta un mximo de 20% del monto
del contrato adicionales a lo estipulado o la resolucin del Contrato, si corresponde, conforme a lo
estipulado en este mismo documento.

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Documento Base de Contratacin para la Contratacin de Obras

El objetivo de la ampliacin del porcentaje de subcontratacin solo se aplicara cuando el CONTROL Y

MONITOREO considere que esta decisin servir para recuperar el porcentaje de atraso y concluir la
ejecucin de obras en el plazo establecido contractualmente.
Para la ampliacin del porcentaje de subcontratacin, queda establecido entre partes, que a cargo del
contrato el CONTRATISTA autoriza expresamente sin necesidad de ningn previo requerimiento al
CONTRATANTE la subcontratacin de una o varias Empresas para recuperar el retraso, para esto el
CONTROL Y MONITOREO en un plazo no mayor a 10 das calendario propondr una terna de Empresas
Constructoras al CONTRATANTE para su evaluacin, aprobacin y autorizacin, en caso de
incumplimiento en el plazo determinado el CONTRATANTE definir la o las Empresas Constructoras para
la subcontratacin, el CONTROL Y MONITOREO es el directo responsable del cumplimiento del objetivo
de la subcontratacin.
En caso de Resolucin del Contrato cuando el porcentaje de atraso es mayor o igual al 10% el
CONTROL Y MONITOREO comunicar oficialmente esta situacin al CONTRATANTE y las retenciones
parciales se convierten en multa irreversible.
Si el plazo total fenece sin que se haya concluido la Obra en su integridad y en forma satisfactoria con un
porcentaje de atraso menor o igual al 10% el CONTROL Y MONITOREO comunicara oficialmente esta
situacin al CONTRATANTE y la retencin parcial se convertir en multa irreversible y adicionalmente se
aplicaran multas por incumplimiento al contrato hasta la Entrega Provisional, para lo cual se aplicara una
multa equivalente a:
Equivalente al 0.7 por mil del monto total del Contrato por cada da (calendario) de atraso hasta
la Entrega Provisional.
Las retenciones parciales y/o multas sern cobradas mediante descuentos establecidos expresamente por
el CONTROL Y MONITOREO, bajo su directa responsabilidad, de los Certificados o Planillas de pago
mensuales o del Certificado de liquidacin final, sin perjuicio de que el CONTRATANTE ejecute la
garanta de Cumplimiento de Contrato y proceda al resarcimiento de daos y perjuicios por medio de la
accin coactiva fiscal por la naturaleza del Contrato, conforme lo establecido en el Art. 47 de la Ley 1178
De establecer el CONTROL Y MONITOREO incumplimiento por parte del CONTRATISTA tambin se
aplicaran las siguientes multas:
Multa por cambio de personal.
El CONTRATISTA se har pasible a la multa de 10.000,00 $us (Diez mil 00/100 Dlares Americanos)
toda vez que solicite al CONTRATANTE, a travs del CONTROL Y MONITOREO, autorizacin para
sustituir a cualquier personal tcnico, que habiendo sido evaluado en la calificacin tcnica de su
propuesta, no ingrese a prestar servicios o que prestando servicios, sea sustituido por cualquier causa,
excepto incapacidad fsica del profesional, caso de muerte o rendimiento bajo por causas de salud. En
cualquiera de los casos el CONTRATISTA deber acreditar oportunamente con los certificados
respectivos la causa aducida.
Multa por llamada de atencin.
El CONTRATISTA se har pasible a la multa de 2.000,00 $us (Dos mil 00/100 Dlares Americanos)
toda vez que el CONTRATANTE, haga conocer su tercera llamada de Atencin, mediante el Control y
Monitoreo o la Gerencia Tcnica de Construccin de la ABC.
El Control y Monitoreo podr emitir llamada de atencin al CONTRATISTA por incumplimiento en:
Incorporacin de personal propuesto, en el plazo previsto.
Incumplimiento en la cantidad y plazo de movilizacin del equipo comprometido en su
propuesta.
Incumplimiento a las instrucciones impartidas por el Control y Monitoreo.

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Documento Base de Contratacin para la Contratacin de Obras

Retenciones y penalidades por incumplimiento de hitos de la Curva de Avance Fsico

Acumulado
Durante la fase de construccin, el Contratista propondr junto con su cronograma de obras una curva de
avance fsico acumulado, programacin que deber ser sometida a aprobacin del Equipo de Control y
Monitoreo.
La curva de avance fsico acumulado fijar hitos de cumplimiento verificables que correspondern al
avance fsico mensual acumulado.
El primer hito de cumplimiento verificable ser el correspondiente al ltimo da del sexto mes de ejecucin
del programa de obra aprobado y vigente, considerndose como primer mes de ejecucin al mes
correspondiente a la emisin de la Orden de Inicio. Los siguientes hitos de cumplimiento verificable sern
los correspondientes al ltimo da de los meses subsiguientes del programa de obra aprobado y vigente.
De aprobarse por parte de la ABC alguna ampliacin justificada del plazo de ejecucin, en el nuevo
programa de obra que sea presentado por el Contratista para la aprobacin del Equipo de Control y
Monitoreo, se establecern los nuevos hitos de cumplimiento verificable en correspondencia con el ltimo
da de cada mes calendario del nuevo plazo de obra.
Hasta el da 10 de cada mes, el Contratista deber presentar a aprobacin del Equipo de Control y
Monitoreo el avance fsico mensual del mes anterior. En base al avance fsico aprobado por el Control y
Monitoreo, ste verificar el cumplimiento o incumplimiento de estos hitos del programa de obra vigente
y, en caso de incumplimiento superior o igual al 5% de lo programado para el mes corriente, se aplicar
una retencin parcial por cada periodo de atraso acumulativo equivalente al 10% del porcentaje de
avance no ejecutado. El monto de cada retencin se aplicar a la planilla de cada periodo de atraso y ser
acumulativa en caso de persistir el atraso en funcin a los plazos establecidos en el Cronograma de
ejecucin de obra. Los porcentajes de avance fsico previstos y los reales ejecutados se calcularn con dos
decimales en la Curva de Avance Fsico Acumulado, mientras que el eventual porcentaje de atraso se
determinar por diferencia entre lo real y lo previsto, redondeando el resultado a la unidad (es decir que
valores inferiores o iguales a 0.50 % se redondearn hacia abajo, y valores mayores a 0.50 % se
redondearn hacia arriba).
Las retenciones sern consideradas y eventualmente aplicadas mediante deducciones al primer certificado
a emitirse luego de cada hito verificable no cumplido. Si en el curso de los 3 meses siguientes al del hito
verificado el Contratista recupera el atraso, alcanzando el porcentaje de avance programado (0 % de
atraso, medido segn el prrafo precedente), las retenciones aplicadas en los 3 meses anteriores seran
reintegradas en el primer certificado a emitirse.
Si al cabo de 3 meses de aplicada una retencin, el Contratista no alcanza el porcentaje de avance
programado, dicha retencin adoptar el carcter de penalidad, es decir que se transformar en una
retencin definitiva, no reintegrable, salvo el caso en que el Contratista ejecute la obra en el plazo
contractual de ejecucin, en cuyo caso se le reintegrarn todas las penalidades.
En caso que el periodo de retencin de 3 meses sobrepase el plazo contractual de ejecucin y siempre y
cuando el Contratista no haya concluido la obra en dicho plazo, las retenciones de los ltimos meses antes
de la fecha de plazo contractual de ejecucin, adoptarn el carcter de penalidad.
TRIGSIMA

PRIMERA.-

(RESPONSABILIDAD

OBLIGACIONES

DEL

CONTRATISTA).

31.1. El CONTRATISTA realizar la readecuacin del diseo de la Obra de acuerdo a lo previsto en la

propuesta y cronograma de ejecucin de la misma, presentados y aprobados por el CONTRATANTE, no
siendo necesaria ninguna otra aprobacin por tratarse de Obra Llave en Mano.
31.2. El CONTRATISTA y su representante en la obra estn obligados a conocer minuciosamente las,
instrucciones, propuesta adjudicada y especificaciones tcnicas y dems documentos de la Obra que le
fueron proporcionados.
En caso de existir dudas, har inmediata y oportunamente una consulta al CONTROL Y MONITOREO,
quin le responder dentro de los tres (3) das hbiles siguientes a la recepcin de la solicitud. Esta
consulta si es necesaria, se har antes de proceder a la ejecucin de cualquier trabajo. En caso de no

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Documento Base de Contratacin para la Contratacin de Obras

actuar en la forma indicada anteriormente, corrern por cuenta del CONTRATISTA todos los gastos
necesarios para subsanar los inconvenientes ocasionados.
31.3.EL CONTRATISTA no podr entregar obra defectuosa o mal ejecutada aduciendo errores, defectos y
omisiones en los planos y especificaciones tcnicas, debiendo el trabajo errneo o defectuoso ser
subsanado y enmendado por su exclusiva cuenta en atencin a ser un contrato bajo la modalidad llave
en mano.
Cuando el CONTRATISTA incurra en negligencia durante la ejecucin de los trabajos o no efecte la
correccin de los mismos dentro del tercer da calendario de recibida la orden correspondiente, el
CONTROL Y MONITOREO podr proceder a hacer subsanar las deficiencias observadas con cargo y a
cuenta del CONTRATISTA, deduciendo su costo del importe de los certificados de avance de obra o la
liquidacin final, segn corresponda. Queda tambin establecido que el CONTRATANTE podr retener el
total o parte del importe de las planillas por avance de obra para protegerse contra posibles perjuicios por
trabajos defectuosos de la obra y no corregidos oportunamente pese a las instrucciones del CONTROL Y
MONITOREO. Desaparecidas las causales anteriores, el CONTRATANTE proceder al pago de las sumas
retenidas siempre que, para la solucin de ellas no se haya empleado parte o el total de dichos fondos.
Esta retencin no crear derechos en favor del CONTRATISTA para solicitar ampliacin de plazo, ni
intereses.
Durante el tiempo que demanda la ejecucin de a Obra el CONTRATISTA deber mantener en el sitio de la
misma al Director de Obra, el personal tcnico y la mano de obra necesaria.
31.4.El CONTRATISTA deber instalar uno o dos letreros en la obra (segn corresponda). En el letrero se
registrar que la obra es realizada por el CONTRATANTE ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE
CARRETERAS el origen de los recursos que financia la obra, tendr las dimensiones y caractersticas de
acuerdo al modelo proporcionado por el CONTRATANTE o travs del CONTROL Y MONITOREO.
31.5.EI CONTRATISTA custodiar todos los materiales, equipo y todo trabajo ejecutado, hasta la
Recepcin Definitiva de la obra, por el CONTRATANTE.
31.6. EI CONTRATISTA mantendr permanentemente barreras, letreros, luces y sealizacin adecuada y
en general todo medio de seguridad en el lugar de la Obra, que prevenga a terceros del riesgo de
accidentes. Dichos elementos sern retirados por el CONTRATISTA, a la terminacin de la Obra.
31.7. EI CONTRATISTA proteger de posibles daos a las propiedades adyacentes a la Obra. En caso de
que stos se produzcan debern ser resarcidos bajo su exclusiva responsabilidad, debiendo indemnizar
por daos causados por las obras del CONTRATISTA a los propietarios vecinos de la Obra y de toda lesin
causada a terceras personas como resultado de sus trabajos.
31.8. EL CONTRATISTA precautelar de daos a caeras, rboles, conductores, torres y cables de
instalacin elctrica, debiendo reparar cualquier dao o desperfecto ocasionado por su propia cuenta y
riesgo.
31.9. El CONTRATISTA mantendr el rea de trabajo Libre de obstculos y desperdicios; a la terminacin
de la obra remover todos los obstculos y materiales dejando la obra en estado de limpieza y esmero, a
satisfaccin del CONTROL Y MONITOREO.
31.10 El CONTRATISTA asume la responsabilidad tcnica absoluta de los servicios profesionales prestados
bajo el presente contrato, conforme lo establece en los trminos de referencia y propuesta tcnico
econmico adjudicado, por lo que deber desarrollar su trabajo conforme a las ms altas normas tcnicas
de competencia profesional, conforme a las leyes, normas de conducta y costumbres locales. En
consecuencia el contratista garantiza y responde del servicio prestado bajo este contrato, por lo que en
caso de ser requerida su presencia por escrito, para cualquier aclaracin, de forma posterior a la
liquidacin del contrato, se compromete a no negar su participacin, en caso de no responder
favorablemente a dicho requerimiento, el contratante har conocer su negativa al rgano rector Ministerio
de Hacienda), para efectos de informacin y a la Contralora General del Estado, para los efectos legales
pertinentes, en razn a que la obra ha sido prestada bajo un contrato administrativo por excepcin bajo la
modalidad de llave en mano por lo que el CONTRATISTA es responsable ante el Estado.
31.11 Responsabilidad Civil, el CONTRATISTA, ser el nico responsable por los reclamos judiciales y/o
extra judiciales efectuados por terceras personas que resulten de actos u omisiones relacionadas
exclusivamente con la ejecucin de las obras bajo este contrato.

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Documento Base de Contratacin para la Contratacin de Obras

TRIGSIMA SEGUNDA.- (SEGURO CONTRA ACCIDENTES PERSONALES Y RESPONSABILIDAD

CIVIL).
32.1. Seguro de obra: Durante la ejecucin de la obra, el CONTRATISTA deber mantener por su cuenta
y cargo una Pliza de Seguro adecuada, para asegurar contra todo riesgo, las obras en ejecucin,
materiales, instalaciones del CONTROL Y MONITOREO, equipos que estime convenientes, vehculos, etc.
32.2.Seguro contra accidentes personales: Los empleados y trabajadores del CONTRATISTA, que trabajan
en la Obra, debern estar asegurados contra accidentes personales, incluyendo los riesgos de muerte,
invalidez parcial y total o permanente, por montos que sean por lo menos equivalentes al mnimo de las
compensaciones exigidas en la Ley Boliviana por accidentes de trabajo.
32.3. Seguro de responsabilidad civil: El CONTRATISTA, antes de iniciar la ejecucin de la Obra, deber
sin que esto limite sus obligaciones y responsabilidad obtener a su propio costo, coberturas de seguro
sobre daos a terceros. Dicho seguro deber ser obtenido bajo los trminos establecidos en este Contrato
para ser aprobados por el CONTROL Y MONITOREO por un valor no inferior al uno por ciento (1 %) del
monto total del Contrato. Antes de empezar la obra, el CONTRATISTA deber demostrar al CONTROL Y
MONITOREO y al CONTRATANTE, que los seguros requeridos en el Contrato se han contratado,
proporcionndole dentro de los treinta (30) das siguientes a la recepcin de la Orden de Proceder,
fotocopias vlidas, cuyo control estar a cargo del CONTROL Y MONITOREO.
El CONTRATANTE y el CONTROL Y MONITOREO, estarn exentos de toda responsabilidad emergente del
Contrato por accidentes de trabajo, daos o perjuicios al personal del CONTRATISTA y daos y perjuicios
a terceras personas o a sus bienes.
TRIGSIMA TERCERA.- (INSPECCIONES). El CONTRATISTA, deber dar libre acceso a la obra al
personal del CONTROL Y MONITOREO y al personal de la entidad CONTRATANTE autorizado al efecto.
TRIGSIMA CUARTA.- (CLUSULA AMBIENTAL). El presente Contrato de obras, estar sujeto en
cuanto a la temtica socio ambiental se refiere a la Ley del Medio Ambiente N 1333 y sus reglamentos,
reglamentacin sectorial ambiental sobre tierra, flora, fauna, reas protegidas y otra normativa aplicable
al efecto, en la zona de las obras, as como en el rea de influencia, evitando y previniendo perjuicios en
bienes de dominio originario del Estado, de dominio pblico o en perjuicio de las personas, durante la
realizacin de las obras viales. Asimismo, forman parte del presente Contrato el Estudio de Evaluacin de
Impacto Ambiental (EElA) y la Declaratoria de Impacto Ambiental (DIA) de la carretera.
Tambin, estar sujeto a lo establecido expresamente en el Documento Base de Contrataciones.
TRIGSIMA QUINTA.- (RECEPCIN PROVISIONAL). Se realizar cuando la obra haya sido concluida
completamente en todos los tems contractualmente acordados, conforme a lo estipulado mediante la
modalidad Llave en Mano. La recepcin provisional estar bajo la responsabilidad del Control y
Monitoreo y una Comisin de Recepcin de la Entidad designada para el caso.
Para proceder a la recepcin provisional, el CONTRATISTA notificar por escrito, con por lo menos quince
(15) das hbiles, al CONTROL Y MONITOREO indicando la fecha en la que pretende realizarla. El
CONTROL Y MONITOREO comunicar a la Administradora Boliviana de Carreteras Entidad la fecha de
recepcin de la obra para que este nomine a la comisin respectiva.
Si no se realizara el acto de recepcin de la obra en los treinta (30) das calendario posteriores a la
notificacin del Contratista, se aplicar el silencio positivo y se entender que dicha recepcin ha sido
realizada sin ninguna observacin.
Cuando el CONTROL Y MONITOREO reciba la carta de aceptacin del CONTRATANTE, dentro del plazo
mximo de tres (3) das hbiles, proceder a dicha Recepcin Provisional, de la cual se dejar constancia
escrita en Acta circunstanciada que se levantar al efecto, en la que de existir, se harn constar todas las
deficiencias, anomalas e imperfecciones que pudieran ser verificadas en esta diligencia, instruyndose
sean subsanadas por el CONTRATISTA dentro de los (90) noventa das calendarios siguientes a la fecha
de dicha Recepcin Provisional.
Si a juicio del CONTROL Y MONITOREO, las deficiencias y observaciones anotadas no son de magnitud y el
tipo de obra lo permite, podr autorizar que dicha obra sea utilizada. Empero si dichas anomalas fueran

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Documento Base de Contratacin para la Contratacin de Obras

mayores, el CONTROL Y MONITOREO tendr la facultad de rechazar dicha recepcin y consiguientemente,

corrern las multas y sanciones al CONTRATISTA hasta que la obra sea entregada en forma satisfactoria.
TRIGSIMA SEXTA.- (RECEPCIN DEFINITIVA).- Se realizar una vez que el CONTRATISTA ha
resuelto las observaciones que hubiesen presentado en la recepcin provisional, siendo el plazo mximo
de noventa (90) das calendario.
Para su realizacin, el CONTRATISTA notificar por escrito, con por lo menos quince (15) das hbiles, al
Control y Monitoreo indicando la fecha que entregar la obra. El Control y Monitoreo comunicar a la
Entidad la fecha de recepcin de la obra para que est nomine la comisin de recepcin y pueda hacerse
presente.
Si no se realizara el acto de recepcin de la obra en los treinta (30) das calendarios posteriores a la
notificacin del Contratista, se aplicar el silencio positivo y se entender que dicha recepcin ha sido
realizada sin ninguna observacin.
En la nota el CONTRATISTA har constar que han sido corregidas las fallas y subsanadas las deficiencias y
observaciones sealadas en el Acta de Recepcin Provisional (si estas existieron). El CONTROL Y
MONITOREO sealar la fecha y hora para el verificativo de este acto y pondr en conocimiento del
CONTRATANTE.
En la fecha y hora sealada se efectuar la respectiva inspeccin tcnica y si no existe objecin alguna, se
proceder a efectuar la Recepcin Definitiva. Participarn en este acto los personeros tcnicos designados
por el CONTRATANTE para conformar la COMISIN DE RECEPCIN DEFINITIVA DE LA OBRA, el CONTROL
Y MONITOREO dejar expresa constancia en Acta que ser elaborada al efecto y suscrita por todos los
participantes nominados al efecto.
Este proceso desde la presentacin de la solicitud por parte del CONTRATISTA hasta el da de realizacin
del acto, no debe exceder el plazo de diez (10) das hbiles.
Si en la inspeccin se establece que no se subsanaron o corrigieron las deficiencias observadas, no se
proceder a la recepcin definitiva hasta que la obra est concluida a satisfaccin y en el lapso que medie
desde el da en que debi hacerse efectiva la entrega hasta la fecha en que se realice, correr la multa
pertinente, aplicndose el importe estipulado en la Clusula Trigsima del presente Contrato.
TRIGSIMA SPTIMA.- (PLANILLA DE LIQUIDACIN FINAL). Dentro de los diez (10) das hbiles
siguientes a la fecha de Recepcin Definitiva de la obra, el CONTROL Y MONITOREO elaborar una planilla
de cantidades finales de obra, con base a la obra efectiva y realmente ejecutada, dicha planilla ser
cursada al CONTRATISTA para que el mismo dentro del plazo de diez (10) das calendario subsiguientes
elabore la planilla o Certificado de Liquidacin Final y la presente al CONTROL Y MONITOREO en versin
definitiva con fecha y firma del Director de de Obra. El CONTROL Y MONITOREO y el CONTRATANTE, no
darn por finalizada la revisin de la liquidacin, si el CONTRATISTA no hubiese cumplido con todas sus
obligaciones de acuerdo a los trminos del contrato y de sus documentos anexos, el CONTROL Y
MONITOREO y el CONTRATANTE podrn efectuar correcciones en el Certificado de liquidacin final y se
reservan el derecho de que an despus del pago final, de establecerse anomalas, se pueda ejecutar la
Garanta de Buena Ejecucin de la Obra. El cierre de Contrato deber ser acreditado con un CERTIFICADO
DE TERMINACIN DE OBRA, otorgado por la autoridad competente del CONTRATANTE, luego de la
recepcin definitiva y de concluido el tramite precedentemente especificado.
TRIGSIMA OCTAVA.- (PROCEDIMIENTO DE PAGO DE LA PLANILLA O CERTIFICADO DE
LIQUIDACIN FINAL). Se deber tener presente que deber descontarse del importe del Certificado
Final los siguientes conceptos:
Sumas anteriores ya pagadas en los certificados o planillas de alcance de obra.
Reposicin de daos, si hubieren.
El porcentaje correspondiente a la recuperacin del anticipo si hubiera saldos pendientes.
Las multas y penalidades, si hubieren.
Asimismo el CONTRATISTA podr establecer el importe de los pagos a los cuales considere tener derecho,
que hubiesen sido reclamados sustentada y oportunamente (dentro de los treinta das de sucedido el
hecho que origin el reclamo) y que no hubiese sido pagado por el CONTRATANTE. Preparado as el

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Documento Base de Contratacin para la Contratacin de Obras

certificado final y debidamente aprobado por el CONTROL Y MONITOREO, este lo remitir para
conocimiento, quien en su caso requerir las aclaraciones que considere pertinentes; en caso contrario lo
remitir a la dependencia establecida por el CONTRATANTE, para el subsiguiente procesamiento de pago,
autorizar el mismo. Este proceso utilizar los plazos previstos en la Clusula correspondiente, para el
pago de saldos que existiesen.
TRIGSIMA NOVENA.- (PERIODO DE GARANTA DE BUENA EJECUCIN DE LA OBRA). Para el da
en que se fije la recepcin definitiva de la obra, la empresa contratista deber entregar una garanta de
Buena Ejecucin de Obra, igual al 2% del monto total del contrato, con vigencia de sesenta (60) meses
calendario a partir de la fecha en la que se procedi a efectuar la recepcin definitiva o desde el da en
que fueron subsanadas las observaciones por el contratista a conformidad del contratante.
La citada garanta deber cumplir con las condiciones de los artculos 20 y 21 del D.S. N 0181.
El importe de dicha garanta en caso de detectarse una incorrecta ejecucin de la obra posteriormente a
la recepcin final, ser ejecutado a favor del CONTRATANTE, sin necesidad de ningn trmite o accin
judicial, a su solo requerimiento.
Empero, si al cabo de los 6 meses establecidos en el presente contrato que conforman el perodo de
garanta de buena ejecucin de la obra, el Ingeniero de Seguimiento del proyecto dependiente de la
Gerencia Socio Ambiental al elaborar su informe final de conformidad de la obra, evidencia la buena
ejecucin de sta, dicha garanta ser devuelta al Contratante.
El CONTRATISTA, tiene la obligacin de mantener actualizada esta Garanta durante la vigencia de este
perodo. El CONTRATANTE llevara el control directo de vigencia de la misma bajo su responsabilidad, a
travs del Ingeniero de Seguimiento responsable del proyecto, a fines de su renovacin y /o ejecucin.
CUADRAGSIMA.- (CONDICION SUSPENSIVA). De conformidad a lo previsto en el Decreto Supremo
No. 0006 de 13 de febrero de 2009, queda establecido que la vigencia del presente contrato se encuentra
sujeta a la condicin suspensiva de la suscripcin del Convenio de Crdito (financiamiento) y a su
aprobacin a travs de la Ley pertinente.
Se deja establecido que el presente contrato quedar sin efecto legal alguno en caso de no cumplirse con
esta condicin.
CUADRAGSIMA PRIMERA.- (CONFORMIDAD). En seal de conformidad y para su fiel y estricto
cumplimiento firman el presente CONTRATO en cuatro ejemplares de un mismo tenor y validez el
Presidente Ejecutivo de la ABC en representacin del CONTRATANTE y ___________________ (registrar
el nombre del apoderado legal del CONTRATISTA, habilitado para la firma del Contrato, en
representacin legal del CONTRATISTA. Este documento, conforme a disposiciones legales de control
fiscal vigentes, ser registrado ante la Contralora General del Estado.
Usted Seor Notario se servir insertar todas las dems clusulas que fuesen de estilo y seguridad.
La Paz, __ de __________ de 2010

Por el Contratante:

Por el Contratista:

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