AO DEL DEBER CIUDADANO

UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES

FACULTAD DE INGENIERA

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

XI CURSO DE ACTUALIZACIN PROFESIONAL

ESTUDIO HIDROL OGICO EN EL DRENAJ E DE OBRAS

VIAL ES
INFORME DE SUSTENTACIN PRESENTADO POR
BACHILLER:
TERREROS MARTINEZ EMERSON ALEX
PARA OPTAR EL TTULO PROFESIONAL DE INGENIERO
CIVIL

HUANCAYO PERU
2007

HOJA DE CONFORMIDAD DE JURADOS

____________________________________
Dr. CARLOS SNCHEZ GUZMN
PRESIDENTE

____________________________________
ING..
JURADO

____________________________________
ING..
JURADO

____________________________________
ING..
JURADO

____________________________________
ING. JAVIER NAVARRO VLIZ
SECRETARIO DOCENTE

INTRODUCCION

La Hidrologa en el drenaje de Obras Viales es de consideracin

necesaria, el buen drenaje est en relacin directa con la mxima avenida
determinada del tratamiento de la informacin pluviomtrica.
Las Obras Viales ubicadas en la cuenca del ro Chilln han sido
drenadas en funcin a las precipitaciones de las estaciones, Acostambo,
Mejorada, Tellera y Pilchaca obteniendo ptimos resultados hidrolgicos,
consecuentemente el adecuado dimensionamiento de las obras de drenaje y el
funcionamiento satisfactorio despus de la construccin de stos.

INDICE
Dedicatoria
Resumen
Introduccin
Pgina
Captulo I

01

I. Generalidades

01

1.1 Problema

01

1.2 Objetivos

02

1.2.1 Generales

01

1.2.2 Especficos

02

1.3 Antecedentes

02

1.4 Metodologa

02

1.5 Justificacin

03

Captulo II

04

II. Importancia del Drenaje tipos de drenaje en Carretera

04

2.1 Importancia del Drenaje

04

2.2 Tipos de Drenaje

04

Captulo III

11

III. Datos de la cuenca en estudio

11

3.1 Informacin de la cuenca en estudio

11

3.2 rea de Estudio

12

3.3 Informacin Hidrolgica

3.4 Estudio de Precipitaciones

14
14

3.5 Anlisis de consistencia y homogeneidad de datos

Hidrometereolgicos

15

3.5.1 Determinacin de errores

15

3.5.2 Anlisis de saltos

16

3.5.3 Grado de libertad

20

3.5.4 Consideracin

20

3.5.5 Eliminacin estadstica del salto

21

3.6 Informacin Pluviomtrica

25

3.6.1 Precipitacin acumulada de las cuatro estaciones

26

3.6.2 Precipitacin media de la Cuenca de Ro Chilln

26

3.6.3 El valor central dominante

27

3.6.4 Coeficiente de variabilidad

27

3.7 Anlisis de consistencia

3.7.1 Anlisis de doble masa
3.8 Estadsticamente

29
30
32

3.8.1 Correlacin de medidas de precipitacin de las

estaciones de la Mejorada - Pilchaca

32

Captulo IV

36

4. Dimensionamiento y Diseo para Estructura

36

4.1. Estructura tipo Cuneta

36

4.1.1 Determinacin de zona hmeda de influencia

37

4.1.2 Longitudes de tramo

Conclusiones
Recomendaciones
Bibliografa
Anexos

37

RESUMEN
En el presente Informe detalla la aplicacin de los resultados de estudios
hidrolgicos el anlisis y diseo de estructuras de drenaje en obras viales. La
evaluacin hidrolgica es una herramienta importante en la determinacin de
caudales a partir de registros de precipitacin, adems del Clculo de diseo
para las Obras Hidrulicas de Disponibilidad y Utilidad de Recursos Hdricos.
El informe consta por 4 captulos:
En el primer capitulo se menciona el problema, objetivos, antecedentes,
metodologa y justificacin del trabajo.
En el segundo capitulo se describe la importancia del Drenaje de
Carreteras, y Tipos de Drenaje.

En el tercer capitulo tocado el tema de Hidrologa del rea de influencia,

en este tema se ha trabajado con registros de precipitaciones de la cuenca del
ro Chilln. Este Estudio determina las estimaciones de caudales mximos.
Y finalmente en el cuarto capitulo se ha tocado Dimensionamiento y
diseo de estructuras en Obras Viales.

DEDICATORIA
A

mi

preciosa

madre

Leonarda

Martnez H., mi padre Q.E.P.D. y

mis hermanos, por haberme apoyado
a culminar mi carrera profesional.

CAPITULO I
I. GENERALIDADES
I.1. PROBLEMA
La Variabilidad Climatolgica est condicionado un adecuado
dimensionamiento de las estructuras de drenaje en el proyecto de la
carretera Izcuchaca Imperial.
Estas dimensiones estn basadas en la condicin ms entre de
drenabilidad que se dar en la situacin de mxima avenida que se
presentar en el rea de influencia.
La determinacin de la mxima avenida corresponde al estudio
hidrolgico, el cual debe realizar la recopilacin de la informacin
adecuada, la verificacin de la consistencia y la cantidad suficiente
requerida.

1.2. OBJETIVOS
1.2.1. GENERALES
Drenar las aguas fluviales en condiciones adecuadas y ptimas en
la Obra Vial del proyecto Izcuchaca Imperial.
1.2.2. ESPECFICOS
1. Realizar la evaluacin Hidrolgica de las reas de Influencia del
proyecto.
2. Determinar la precipitacin mxima en 24h.

1.3 ANTECEDENTES
Las Obras Viales no son diseadas con el criterio Ingenieril que
debera tener, de ah la poca duracin de las infraestructuras viales,
acrecentndose por la poca recopilacin de informacin Hidrolgica.
El estudio hidrolgico localizado es necesario, el uso adecuado de
este resultado en los sistemas de drenaje aumentar la vida til de stas
obras.
En la actualidad no se toma un cierto inters del manejo de
cuencas y menos de la recopilacin de datos que se da para un diseo
optimo de estructuras en Obras Viales.
1.4. METODOLOGA
La metodologa usada, est basada en la recopilacin de la
informacin de campo directo y la verificacin de la valides de dicha
informacin, adems de la informacin proporcionado por Instituciones
como SENAMHI, ELECTROCENTRO.

Para determinar el caudal mximo se usa el mtodo Racional y el

Hidrograma unitario.

1.5. JUSTIFICACIN
Las Obras Viales requieren necesariamente de un sistema de
drenaje que evite el acumulamiento de las aguas pluviales en la
Infraestructuctura Vial.
El proyecto de la carretera IZCUCHACA-IMPERIAL atraviesa de
Intensa precipitacin, parte de sta llega al escurrimiento superficial
alcanzando la carretera.
El estudio Hidrolgico determinar el caudal que tiene que ser
drenado.

CAPITULO II

II IMPORTANCIA DEL DRENAJE EN CARRETERAS

TIPOS DE

DRENAJE:
2.1. IMPORTANCIA DEL DRENAJE:
El drenaje controla el movimiento de las aguas superficiales
subterrneas con el fin que no afecten la estructura vial alejndolas
rpidamente. El drenaje es as el factor de mayor importancia para
reducir los gastos de conservacin de una va.

2.2. TIPOS DE DRENAJE:

Drenaje superficial.

Drenaje transversal.

Drenaje Subterrneo subdrenaje.

Drenaje de terreplanes.

2.2.1 DRENAJE SUPERFICIAL:

El drenaje superficial tiene el fin de alejar las aguas de la
carretera, para evitar la influencia negativa de las mismas sobre
su estabilidad y transitabilidad, as como para limitar las
operaciones de conservacin. Incluye las aguas provenientes del
deshielo y obras de regado.
Este drenaje se efecta mediante el bombeo de la
superficie

de

rodadura,

este

hace

que

el

agua

corra

transversalmente hacia las cunetas o taludes.

2.2.2 DRENAJE TRANSVERSAL

La presencia de una carretera interrumpe la red de
drenaje natural del terreno (vaguada, cauces, arroyos, ros). El
objeto principal del drenaje transversal es restituir la continuidad
de esa red, permitiendo su paso bajo la carretera.
Tambin se aprovechan las obras de drenaje transversal
para desaguar el drenaje de la plataforma y sus mrgenes. Si
estuvieran muy alejadas entre s, podr ser necesario disponer
obras de drenaje transversal exclusivamente para ese desage,
siempre que se le pueda dar salida.

2.2.3 ZANJAS DE CORONACION Y DE DRENAJE:

Para evitar los efectos de erosin del agua de escorrenta

sobre los terrenos de corte o al pie de los taludes de relleno, se
provee cunetas o zanjas de coronacin alcantarillas etc.

FIGURA N 01

2.2.4 DRENAJE SUBTERRANEO O SUBDRENAJE

El agua subterrnea se mueve a travs de las capas
permeables formando corrientes o permanece estancada en
pequeos reservorios formados de material impermeable. Es
peligroso para la estabilidad del camino ya que satura y ablanda
los materiales circundantes y puede provocar deslizamientos.
En el subsuelo se encuentra el agua de gravedad la que
corre obedeciendo a dicha ley y forma la napa de agua nica agua
que puede drenarse y el agua capilar que es la humedad de sube
obedeciendo a las leyes de capilaridad y no puede drenarse. Esta

definicin es esencial para evitar la construccin de drenes

costosos e intiles.
El necesidad estudiar la estabilidad de los suelos sobre el
cual se construy la carretera localizando para ello la pendiente
transversal del terreno, la estratificacin, la ubicacin de la napa
fretica y la cantidad de agua.
El tipo de subdren depende de la fuente de agua y de su
volumen de costo y posibilidades de adquisicin de los tubos y de
las propiedades qumicas de las aguas y de los suelos.

FIGURA N. 02

2.2.5 DRENAJE DE TERRAPLENES:

Adems de tenerse presente lo dicho sobre drenaje

superficial y drenaje, para los terraplenes por su misma
construccin requieren precauciones especiales a fin de que su
base no sea susceptible de mojarse y el terrapln pueda corearse
o asentarse. Se recomienda hacerlos en el terreno sobre el cual va
asentado, zanjas longitudinales que se rellenan con materiales
granulares y que intercepten la corriente de agua que pasa por la
capa permeable, sacndola fuera de la zona de la base mediante
drenes transversales; se pueden tambin usar tubos en la forma
descrita anteriormente. Si la capa de material permeable fuese
muy profunda se debern usar drenes verticales de arena que son
tubos perforados que se introducen verticalmente en el terreno y
que se rellenan de arena cerca de la superficie estos tubos estn
conectados

drenes

transversales

constantemente.
- CUNETAS:
Forma de estructura de drenaje.

que

extraen

el

agua

FIGURA N03
-

SUBDRENAJE
El sistema de drenaje de una carretera permite el paso
ordenado del agua de origen pluvial o subterrneo a travs de las
vas.

FIGURA

- SUBDRENES:

N04

Los subdrenes son elementos que permiten captar los

flujos que discurren por el subsuelo para evitar la acumulacin de
agua en la base y sub-base de una carretera.

FIGURA N 05

CAPITULO IIII

3.- DATOS DE LA CUENCA EN ESTUDIO:

3.1 INFORMACIN DE LA CUENCA EN ESTUDIO:

El estudio hidrolgico de la carretera Izcuchaca - Imperial
se determina los caudales mximos de diseo de las obras de
drenaje transversales y longitudinales, ante condiciones de lluvias
extremas que caen sobre las reas de drenaje de los cauces que
cruzan la va del tramo en consideracin.

3.2. REA DE ESTUDIO:

3.2.1. UBICACIN Y CARACTERISTICAS:
El rea de estudio se encuentra en el departamento
de Huancavelica, entre los paralelos 12 22.5' y 12 30' de
latitud sur y los meridianos 7459' y 7505' de longitud
oeste. El eje de la carretera va desde los 3800 m.s.n.m. a
los 2850 m.s.n.m. Los accidentes orogrficos de la lnea
divisoria alcanzan cotas hasta los 4200 m.s.n.m.
El tramo atraviesa terrenos aluviales, con sectores
con afloramientos de calizas, existiendo sectores en que se
atraviesa pequeos poblados por su calle principal en los
cuales se precisa desarrollar un drenaje urbano.
Las caractersticas relevantes para el aspecto de
hidrologa y drenaje del tramo han llevado a subdividirlo
para su descripcin en 3 zonas de caractersticas
climticas, de relieve y de problemas drenaje

En consecuencia puede afirmarse que las cuencas

dentro del rea del estudio son entre pequeas y
medianas, desde el punto de vista hidrolgico.

3.2.2. PLANO:
Se presenta el plano de la cuenca de las diferentes
quebradas que atraviesan la carretera a escala 1:50 000,
as como las precipitaciones mximas en 24 horas para
100 aos de periodo de retorno que segn los datos de las
estaciones hidrolgicas ubicadas en la zona (Lmina N1)
Se muestra el Mapa Hidrolgico de la zona a escala
1:

50,000,

donde

se

muestran

las

estaciones

meteorolgicas del departamento de Huancavelica y la

zonificacin

de

evapotranspiracin,

precipitaciones
clasificacin

de

medias
tipo

de

anuales,
vida

coeficiente de escorrenta tpico. Este mapa fue preparado

en el estudio Inventario y Evaluacin de los Recursos
Naturales de la Zona Alto andina del Per. ONERN, Nov
-1984.

Para efectos de identificacin del rea de estudio fue

necesario utilizar las siguientes cartas nacionales a escala
1:100,000:
25-m

: Huancayo

25-n

: Pampas

3.3. INFORMACION HIDROLOGICA:

La informacin hidrolgica disponible ha consistido en
registros

pluviomtricos

pertenecientes

las

siguientes

estaciones operadas por el Senamhi y Electro Per:

CUADRO N 01
Relacin de Estaciones Climatolgicas ubicadas en el rea del
proyecto.
Ubicacin

Nombre de la
Estacin

Tipo

Entidad
Operadora

Latitud

Longitud

Tellera

Pr, CO

ELECTROPERU

1222'48"

Acostambo

Pr

ELECTROPERU

Mejorada

CO

Pilchaca

CO

Provincia

7506'54"

3050

Tayacaja

Acostambo 1974 - 1998

1221'42"

7503'09"

3650

Tayacaja

Acostambo 1963 - 1998

ELECTROPERU

1232'12"

7456'06"

2820

Tayacaja

Pampas

1974 - 1998

SENAMHI

1224'

7505'

3586

Huancavelica

Pilchaca

1965 - 1978

Donde:
CO: Estacin Climatolgica Ordinaria.

Distrito

Periodo de
Registro

Altitud

Pr: Estacin Pluviogrfica.

3.4. ESTUDIO DE PRECIPITACIONES

El estudio de precipitaciones tuvo como objetivo a determinar:
Los valores de precipitaciones mximas en 24 horas.
La intensidad de la lluvia para duraciones cortas, es decir la
relacin Intensidad - Duracin - Frecuencia (IDF) para fines de
utilizarla

en

la

aplicacin

del

mtodo

racional

para

la

determinacin de descargas en cuencas pequeas y la utilizacin

del hidrograma unitario para la evaluacin de descargas en
cuencas medianas.

3.5 ANLISIS DE CONSISTENCIA Y HOMOGENEIDAD DE DATOS

HIDROMETEOROLGICOS:
La no homogeneidad e inconsistencia de datos de secuencias
de registros hidrolgicos, representan uno de los aspectos ms
importantes a tener

en cuenta cuando no se identifican y no se

eliminan, se introducir errores significativos en los anlisis futuros,

obtenindose resultados errneos.
La no homogeneidad de datos histricos se dan por el
movimiento de una estacin de un lugar a otro y por los cambios del
medio ambiente en el lugar donde esta ubicado la estacin.

3.5.1. DETERMINACIN DE ERRORES:

Estos errores en la conformacin, se determina
mediante el

anlisis de saltos

El anlisis de salto se realiza mediante:

Anlisis visual de los Histogramas.

Anlisis de Doble Masa.

La determinacin y correccin se realiza mediante el

Anlisis estadstico
Para la elevar los calcules de cuantificacin es
necesario realizar un anlisis estadstico de consistencia en la
media y en la desviacin estndar, mediante las pruebas de
T de Student y F de Fischer.

3.5.2. ANLISIS DE SALTOS:

a. Consistencia en la Media:
Para la consistencia en la meda se realiza mediante
la prueba estadstica de T, para analizar si ambos valores
promedios provienen de la misma poblacin.
b. Consistencia en la Desviacin Estndar:
El anlisis de consistencia en la desviacin estndar
se

realiza mediante la prueba de F.

c. Procedimiento de Clculo:

Clculos de parmetros estadsticos, la media y

desviacin estndar para cada periodo.
Media del Periodo 1

X1 =

1 n1
Xi
n1 i =1

(1)

Desviacin del Periodo 1

n1

(X

S1 ( X ) =

i =1

X )2

(2)

n1 1

Media del Periodo 2

X2 =

1
n2

n2

X
i =1

(3)

Desviacin del Periodo 2

n2

S2 ( X ) =

(X
i =1

X )2

(4)

n2 1

Donde:
X1 ,

X2

son

medias

de

los

periodos

respectivamente.
S1 (X), S2 (X) desviacin estndar de los periodos y 1 y 2.
n1 , n 2 , tamao de los periodos 1 y 2.
n = n1 + n 2

Calcular la desviacin estndar de la diferencia de los

periodos.

Sd = Sp

1
1
+
n1 n 2

(5)
2

( n1 1) S1 + ( n2 1) S 2
Sp =
n1 + n2 2

(6)

Donde:
Sd desviacin estndar de la diferencia de promedios.
Sp desviacin estndar ponderada.

Consistencia a la Media:
* Clculo del parmetro estadstico T de Student
se determina un Tc calculado y otro tabulado.
* Para el clculo de Tc, se obtiene usando la siguiente
relacin:
Tc =

( X 1 X 2 ) ( 1 2 )
Sd

(7)

Hiptesis
Donde: 1 2 = 0
Tc es el valor de T calculado
Para el clculo de Tt (valor de T tabular), se obtienen
de las tablas, considerando un nivel de significacin
probabilidad

= 0.05

GL = n1 + n 2 2 .

un

grado

de

libertad

Criterio de Desviacin:
Para saber si es consistente los datos mustrales se
debe de comparar los T determinados.
Tc Tt (95%) X 1 = X 2

Si

(estadsticamente)

(estadsticamente)

consistente.
Tc Tt (95%) X 1 X 2

Si

inconsistente.

Consistencia a la desviacin Estndar:

Se determina mediante el estadstico F de Fischer
Calculo del parmetro

F, se obtiene usando la

siguiente relacin:
1 n
2
( X i X 1 ) 2
S1 ( X ) =
n1 1 i =1

(8)

1 n2
2
( X i X 2 ) 2
S 2 ( X ) =
n 2 1 i =1

(9)

Se establece la hiptesis probable y otra alternante, adems

del nivel de significacin probabilidad de ocurrencia
2

Hp 1 = 2 (variancias poblacionales)
Ha 1 2

= 0.05

De igual modo se determina un Fc calculado y un Ft

tabulado
Clculo de Fc:
2

Fc =

S1 ( X )
2

S2 ( X )

Si S1 ( X ) S 2 ( X )

(10)
2

Fc =

S2 ( X )
2

S1 ( X )

Si S 2 ( X ) S1 ( X )

(11)
Determina el Ft (valor de F tabular), que se obtienen de las
tablas, para un nivel de significacin de = 0.05 y un grado
de libertad:

3.5.3. GRADO DE LIBERTAD:

G.L.N. = Grados de libertad del numerador.

G.L.D. = Grados de libertad del denominador.
Prueba de la consistencia en la desviacin estndar.
Criterio de decisin:
Si Fc Ft (95%) S1 ( X ) = S 2 ( X ) , (estadsticamente)
Si Fc Ft (95%) S1 ( X ) S 2 ( X ) , (estadsticamente)

3.5.4. CONSIDERACION:
EN LOS CASOS EN QUE LOS PARMETROS EN LA MEDIA Y
DESVIACIN ESTNDAR RESULTAN ESTADSTICAMENTE
SATISFACTORIOS, LA INFORMACIN ORIGINAL NO SE
CORRIGE,

AN

CUANDO

EN

EL

DOBLE

MASA

SE

OBSERVEN QUIEBRES.
SI

LA

MEDIA

DESVIACIN

ESTNDAR

RESULTAN

ESTADSTICAMENTE INSATISFACTORIO, ENTONCES LA

INFORMACIN ORIGINAL SE CORRIGE DE TAL MANERA
QUE LOS PARMETROS DEL PERIODO MS CONFIABLE SE
MANTENGA.

3.5.5. ELIMINACIN ESTADSTICA DEL SALTO:

Para la eliminacin del salto. Los saltos se corrigen
mediante el siguiente procedimiento.
Si el salto se encuentra en el periodo (1)
X !( t ) =

X t X1
S2 ( X ) + X 2
S1 ( X )

(12)

Si el salto se encuentra en el periodo (2)

X !( t ) =

Xt X2
S1 ( X ) + X 1
S2 ( X )

Donde:
X!(t) valor corregido de la informacin.

(13)

X(t) valor a ser corregido.

Para comprobar si la informacin corregida esta dentro de
los lmites de aceptacin a un nivel de confianza del 95 %,
se analiza estadsticamente en la media y desviacin
estndar, comparndolo con el periodo confiable, repitiendo
el procedimiento ya descrito (Pruebas de T y F), cuyos
resultados deben ser confiables.
Para el anlisis se separo los datos de las precipitaciones
mximas de 24 horas del ao 1966 al 1998.

3.6. INFORMACION

PLUVIOMETRICA:

CUADRO N 02
PRECIPITACION TOTAL MENSUALDE LA ESTACIN DE MEJORADA - HVCA
M

TOTAL

JULIO

AGOSTO

SETIE.

OCTUB.

NOVIEM.

DICIEM.

PROM.

TOTAL
ANUAL

0.20

4.30

14.10

53.10

39.90

52.30

81.10

45.17

542.00

1.80

32.20

14.60

57.90

35.30

44.50

61.40

44.66

535.90

29.20

0.90

0.50

19.10

90.10

87.20

72.20

98.90

54.11

649.30

16.40

29.20

10.10

17.20

41.60

27.30

67.50

33.70

79.00

56.28

675.30

94.80

18.20

12.80

13.00

12.60

28.40

21.10

65.20

38.80

87.40

47.73

572.80

66.50

48.60

58.30

9.30

30.50

14.40

27.10

21.30

50.70

49.90

92.80

44.21

530.50

209.30

61.00

65.50

43.40

13.80

3.40

12.60

1.70

53.70

15.80

39.80

75.20

49.60

595.20

1988

103.30

93.30

81.20

44.70

16.60

11.40

0.90

11.20

1.70

41.70

61.40

82.70

45.84

550.10

1989

133.80

61.30

149.50

84.50

28.80

0.80

12.00

0.00

29.10

34.80

68.50

110.20

59.44

713.30

1990

123.40

137.60

111.00

14.70

20.90

9.40

3.10

25.10

6.00

47.10

42.90

66.10

50.61

607.30

1991

117.10

149.20

94.20

40.00

5.90

23.20

0.30

30.30

5.00

22.40

59.70

42.20

49.13

589.50

1992

107.10

109.10

78.40

27.80

16.10

19.20

22.30

11.90

34.80

56.80

73.90

73.90

52.61

631.30

1993

119.60

120.00

104.80

24.00

66.00

20.20

18.40

13.70

52.40

27.20

10.10

56.10

52.71

632.50

1994

69.80

106.90

82.00

15.00

32.00

4.00

4.30

8.80

24.50

13.40

134.70

89.10

48.71

584.50

1995

14.20

68.70

55.20

20.60

4.00

9.50

5.30

17.60

50.30

32.50

101.30

71.40

37.55

450.60

1996

63.20

108.30

120.70

80.50

5.00

11.10

7.00

23.20

16.40

13.70

98.70

73.20

51.75

621.00

1997

83.30

85.60

63.90

14.00

13.50

4.40

20.80

9.70

44.70

90.20

54.00

38.90

43.58

523.00

1998

79.90

191.00

110.00

19.70

4.70

1.20

0.00

36.90

32.60

75.40

97.00

96.00

62.03

744.40

1999

118.10

143.90

78.60

24.00

3.40

4.90

1.50

25.60

25.80

62.10

90.90

47.40

52.18

626.20

2000

96.10

52.50

58.10

28.10

8.60

21.20

6.30

12.40

57.90

36.10

33.80

57.20

39.03

468.30

2001

122.00

130.30

112.70

52.60

10.20

13.70

3.80

25.60

24.00

51.40

58.90

103.80

59.08
0.00

709.00

SUM. TOTAL

2042.70

2097.30

1885.30

738.70

378.40

214.10

199.80

398.60

729.70

966.40

1317.00

1584.00

1046.00

12552.00

PROMEDIO

97.27

99.87

89.78

35.18

18.02

10.20

9.51

18.98

34.75

46.02

62.71

75.43

49.81

597.71

85.00

AO

ENERO

FEBRE.

MARZO

ABRIL

MAYO

JUNIO

1981

45.10

61.10

94.30

53.90

42.60

1982

98.00

77.90

74.30

32.20

5.80

1983

71.00

83.10

71.00

26.10

1984

94.00

122.80

136.50

1985

113.30

67.20

1986

61.10

1987

DATOS PROMEDIOS MAXIMOS Y MINIMOS PARA EL GRAFICO

PROM.

97.27

99.87

89.78

35.18

18.02

10.20

9.51

18.98

34.75

46.02

70.00

MAXIMO

209.3

191

136.5

84.5

66

30.5

32.2

41.6

90.1

110

160

180

MINIMO

45.1

52.5

48.5

14

3.4

0.2

0.3

1.7

13.4

10.1

38.9

DES.ESTS.

39.3324058 36.7911014 26.9406367

20.821381 15.5350771 8.60055092 8.80427656 10.8024358 21.6613393

22.670479 29.0049183

ESTACION

LATITUD

LONGITUD

ALTITUD (msnm)

EST. EN SERVICIO

MEJORADA

12 3212"

74 5606"

2820

1962

FUENTE: SENAMIH Y ELECTROCENTRO

19.94395

CUADRO N 03
PRECIPITACION TOTAL MENSUALDE LA ESTACIN DE ACOSTAMBO - HVCA
M

TOTAL

ENERO

FEBRE.

MARZO

ABRIL

MAYO

JUNIO

JULIO

AGOSTO

SETIE.

OCTUB.

NOVIEM.

DICIEM.

PROM.

TOTAL
ANUAL

1981

24.60

43.40

70.70

54.00

42.40

0.00

0.00

3.00

43.00

47.70

71.40

100.60

41.73

500.80

1982

77.60

85.70

64.80

34.00

9.50

0.80

8.00

9.10

31.70

16.40

35.10

75.00

37.31

447.70

1983

68.80

78.60

59.80

35.90

21.30

0.90

0.20

10.70

16.20

37.00

97.30

85.60

42.69

512.30

1984

78.60

91.50

179.30

23.10

17.80

7.80

9.50

31.90

19.30

71.10

44.60

87.90

55.20

662.40

1985

94.50

83.70

64.80

26.50

4.20

1.50

8.90

13.70

15.60

39.70

52.20

102.10

42.28

507.40

1986

58.50

67.20

61.70

36.10

4.20

4.70

4.70

13.90

19.50

48.40

52.40

96.10

38.95

467.40

1987

170.90

66.20

72.90

46.70

10.50

5.40

10.80

0.70

32.50

53.80

32.10

98.40

50.08

600.90

1988

69.20

40.30

78.60

40.60

4.70

2.20

0.30

13.80

5.50

36.90

51.20

86.10

35.78

429.40

1989

83.30

47.90

88.90

61.10

5.30

0.00

0.00

0.00

10.20

27.20

50.00

61.90

36.32

435.80

1990

113.00

142.40

123.40

17.00

0.30

2.10

17.30

20.80

26.50

56.70

28.10

99.60

53.93

647.20

1991

144.30

164.30

81.20

39.10

2.40

0.70

0.00

20.30

5.90

45.80

22.70

24.40

45.93

551.10

1992

148.30

71.70

102.60

42.70

20.20

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

42.80

102.30

44.22

530.60

1993

98.70

71.50

88.40

26.40

9.80

11.80

4.00

0.00

12.30

16.90

22.30

51.50

34.47

413.60

1994

39.90

66.70

81.06

7.90

17.10

0.50

2.20

0.40

21.90

26.40

106.60

113.10

40.31

483.76

1995

151.10

103.00

68.80

30.10

16.10

7.20

0.60

1.20

60.20

36.60

46.40

81.70

50.25

603.00

1996

106.10

88.50

132.10

32.70

11.10

0.00

8.50

6.20

63.10

34.30

74.90

103.80

55.11

661.30

1997

33.20

91.60

93.70

8.00

11.40

0.00

15.20

11.60

28.70

98.10

32.20

34.30

38.17

458.00

1998

104.10

166.40

74.00

17.30

3.40

0.00

0.00

10.80

41.50

62.70

66.60

96.70

53.63

643.50

1999

109.90

119.30

116.90

27.00

0.00

4.70

0.00

9.90

28.90

42.00

52.20

61.20

47.67

572.00

2000

65.80

44.50

68.90

30.50

5.90

11.10

15.30

21.20

34.60

26.50

36.30

57.70

34.86

418.30

2001

106.40

144.80

58.60

29.50

13.50

21.10

4.10

3.70

10.00

50.10

67.70

81.40

49.24

590.90

AO

0.00
SUM. TOTAL

1946.80

1879.20

1831.16

666.20

231.10

82.50

109.60

202.90

527.10

874.30

1085.10

1701.40

928.11

11137.36

PROMEDIO

92.70

89.49

87.20

31.72

11.00

3.93

5.22

9.66

25.10

41.63

51.67

81.02

44.20

530.35

DATOS PROMEDIOS MAXIMOS Y MINIMOS PARA EL GRAFICO

PROM.

92.70

89.49

87.20

31.72

11.00

3.93

5.22

9.66

25.10

41.63

51.67

81.02

MAXIMO

170.9

166.4

179.3

54

42.4

21.12

17.3

31.9

63.1

98.1

106.6

113.1

MINIMO

24.6

40.3

58.6

22.3

24.4

DESV.EST.

39.3838098 38.1536405 29.7231135 13.4098809 9.62909529

5.400291 5.80944223 8.75342654 16.9184515 21.0062927 22.5820536 24.1271552

ESTACION

LATITUD

LONGITUD

ALTITUD (msnm)

EST. EN SERVICIO

ACOSTAMBO

12 2142"

75 0309"

3650

1963

FUENTE: SENAMIH Y ELECTROCENTRO

CUADRO N 04
PRECIPITACION TOTAL MENSUALDE LA ESTACIN DE PILCHACA - HVCA
M

TOTAL

ENERO

FEBRE.

MARZO

ABRIL

MAYO

JUNIO

JULIO

AGOSTO

SETIE.

OCTUB.

NOVIEM.

DICIEM.

PROM.

TOTAL
ANUAL

1981

71.20

66.40

94.30

50.60

48.50

0.00

0.00

19.60

61.60

29.40

48.00

55.60

45.43

545.20

1982

75.30

52.50

51.50

33.30

3.50

0.00

0.00

5.00

14.80

29.00

34.00

80.90

31.65

379.80

1983

44.80

29.60

49.00

18.30

28.50

0.00

11.60

17.30

19.00

74.90

76.00

68.90

36.49

437.90

1984

60.20

36.20

40.50

8.50

34.40

6.40

14.70

21.20

35.20

60.00

23.80

93.00

36.18

434.10

1985

109.40

54.10

47.70

0.80

0.70

2.00

14.50

32.60

11.70

46.00

49.50

79.80

37.40

448.80

1986

49.20

36.40

39.90

19.60

2.30

8.20

5.70

15.80

23.20

39.50

45.40

122.70

33.99

407.90

1987

142.40

61.90

54.20

42.80

19.10

8.50

19.40

6.30

46.30

66.00

42.00

75.10

48.67

584.00

1988

75.60

115.70

112.90

66.20

6.70

13.90

6.20

13.80

4.90

42.00

60.00

57.40

47.94

575.30

1989

79.60

82.10

146.50

70.40

37.60

6.40

20.20

8.50

65.00

52.20

33.40

18.50

51.70

620.40

1990

72.30

176.40

112.30

27.70

5.00

13.10

31.70

28.90

41.80

68.60

39.00

107.70

60.38

724.50

1991

130.40

143.80

93.90

54.10

0.00

15.50

0.00

54.90

18.00

53.90

30.60

58.20

54.44

653.30

1992

114.60

84.90

103.50

30.60

39.50

12.60

5.00

15.00

68.00

59.60

29.90

126.80

57.50

690.00

1993

146.80

97.80

87.20

11.90

34.80

33.70

10.00

18.20

62.00

12.60

18.50

57.00

49.21

590.50

1994

63.90

130.30

59.20

14.50

15.60

0.00

11.60

13.40

46.40

26.90

87.40

124.30

49.46

593.50

1995

239.10

85.70

59.90

10.50

14.40

10.80

0.00

7.10

55.90

45.40

32.10

64.40

52.11

625.30

1996

67.30

100.00

148.50

31.00

7.20

1.60

13.50

18.70

23.90

51.80

39.20

39.00

45.14

541.70

1997

61.20

68.60

86.20

7.80

12.50

0.00

21.90

26.90

25.60

41.00

42.10

6.70

33.38

400.50

1998

32.40

141.60

74.80

22.20

13.40

5.00

0.00

26.20

31.00

69.50

60.20

64.40

45.06

540.70

1999

84.30

155.80

87.00

41.20

0.00

14.90

1.60

31.30

36.90

68.00

94.40

32.60

54.00

648.00

2000

80.10

67.90

70.70

35.10

3.20

23.40

9.00

16.20

51.40

33.90

20.60

73.50

40.42

485.00

2001

122.00

230.20

106.50

67.50

4.90

6.00

6.90

16.50

4.80

48.20

73.10

107.20

66.15
0.00

793.80

SUM. TOTAL

1922.10

2017.90

1726.20

664.60

331.80

182.00

203.50

413.40

747.40

1018.40

979.20

1513.70

976.68

11720.20

PROMEDIO

91.53

96.09

82.20

31.65

15.80

8.67

9.69

19.69

35.59

48.50

46.63

72.08

46.51

558.10

AO

DATOS PROMEDIOS MAXIMOS Y MINIMOS PARA EL GRAFICO

PROM.

91.53

96.09

82.20

31.65

15.80

8.67

9.69

19.69

35.59

48.50

46.63

72.08

MAXIMO

239.1

230.2

148.5

70.4

48.5

33.7

31.7

54.9

68

74.9

94.4

126.8

MINIMO

32.4

29.6

39.9

0.8

4.8

12.6

18.5

6.7

DES.EST

46.4002602 51.5677021 32.0395537 20.8465493

15.191807 8.65264892 8.66515463 11.2786207 20.1399331

16.50259 21.3423556 33.3207986

ESTACION

LATITUD

LONGITUD

ALTITUD (msnm)

EST. EN SERVICIO

PILCHACA

12 24

75 05

3586

1965

FUENTE: SENAMIH Y ELECTROCENTRO

CUADRO N 05
PRECIPITACION TOTAL MENSUALDE LA ESTACIN TELLERA - HVCA
M

TOTAL

ENERO

FEBRE.

MARZO

ABRIL

MAYO

JUNIO

JULIO

AGOSTO

SETIE.

OCTUB.

NOVIEM.

DICIEM.

PROM.

TOTAL
ANUAL

1981

106.40

154.30

147.10

82.00

11.60

0.00

4.30

5.20

43.80

37.10

60.50

165.60

68.16

817.90

1982

141.30

195.30

89.70

17.30

21.90

0.00

0.00

1.10

42.40

86.00

58.60

47.90

58.46

701.50

1983

65.80

114.40

128.40

15.70

3.30

0.40

12.90

31.50

26.40

72.60

72.60

135.00

56.58

679.00

1984

170.40

135.20

69.80

25.70

1.40

5.20

39.20

7.00

20.60

32.90

94.50

88.10

57.50

690.00

1985

199.90

116.10

107.00

18.90

3.00

3.40

10.20

0.30

16.80

27.90

73.90

86.60

55.33

664.00

1986

150.10

97.40

94.90

95.60

5.30

6.00

6.60

2.40

43.40

37.40

34.40

213.60

65.59

787.10

1987

130.00

128.30

92.70

38.10

1.70

1.50

0.30

8.10

0.00

53.20

44.40

147.60

53.83

645.90

1988

170.00

74.70

58.40

40.70

0.80

0.00

9.30

20.50

37.50

5.50

67.60

103.00

49.00

588.00

1989

228.60

137.80

141.90

97.00

18.10

0.00

10.80

15.90

6.60

29.90

101.80

91.70

73.34

880.10

1990

130.00

228.80

130.00

61.60

15.80

14.30

3.10

37.00

21.90

45.60

45.30

121.40

71.23

854.80

1991

119.70

159.70

107.50

71.00

30.30

1.40

0.00

0.10

40.50

48.20

42.10

152.20

64.39

772.70

1992

83.60

120.10

162.60

38.40

31.20

3.60

0.50

38.90

30.70

86.00

65.50

111.40

64.38

772.50

1993

154.90

176.80

67.90

56.60

0.50

26.20

2.80

30.40

13.20

68.50

84.20

62.10

62.01

744.10

1994

63.90

153.70

137.10

97.40

12.90

3.60

23.90

21.30

48.10

94.10

39.80

87.90

65.31

783.70

1995

152.80

121.90

148.00

135.70

38.40

4.30

9.20

17.30

21.00

44.80

45.70

140.40

73.29

879.50

1996

94.30

177.60

150.00

45.20

4.50

3.50

6.10

79.10

24.50

64.40

68.30

82.40

66.66

799.90

1997

83.50

121.00

69.50

40.90

25.30

5.50

4.00

1.00

67.70

69.60

37.50

115.20

53.39

640.70

1998

178.40

78.10

59.00

65.30

6.10

12.80

21.90

14.20

37.60

44.10

78.30

106.00

58.48

701.80

1999

51.90

93.80

118.30

40.90

1.50

3.90

20.60

68.00

18.80

57.30

42.20

65.00

48.52

582.20

2000

152.20

142.90

184.70

39.90

41.50

1.50

23.40

23.00

52.20

99.40

43.60

65.50

72.48

869.80

2001

107.50

42.50

67.80

24.90

42.40

6.10

0.00

4.30

46.90

99.50

64.80

112.30

51.58

619.00

SUM. TOTAL

2735.20
130.25

2770.40
131.92

2332.30
111.06

1148.80
54.70

317.50
15.12

103.20
4.91

209.10
9.96

426.60
20.31

660.60
31.46

1204.00
57.33

1265.60
60.27

2300.90
109.57

1289.52
61.41

15474.20
736.87

AO

PROMEDIO

DATOS PROMEDIOS MAXIMOS Y MINIMOS PARA EL GRAFICO

PROM.

130.25

131.92

111.06

54.70

15.12

4.91

9.96

20.31

31.46

57.33

60.27

109.57

MAXIMO
MINIMO

228.6
51.9

228.8
42.5

184.7
58.4

135.7
15.7

42.4
0.5

26.2
0

39.2
0

68
0.1

67.7
0

99.5
5.5

101.8
34.4

213.6
47.6

DES.EST

46.7414443

43.103131

37.636943

31.920847 14.4864633 6.19744187 10.4130001 21.6081532 16.6417118 25.8658527 19.4041834 39.7251096

ESTACION

LATITUD

LONGITUD

ALTITUD (msnm)

EST. EN SERVICIO

TELLERA

12 2248"

75 0654"

3050

1962

FUENTE: SENAMIH Y ELECTROCENTRO

3.6.1. PRECIPITACIN ACUMULADA DE LOS CUATRO

ESTACIONES:
CUADRO N 06
AO

P.P. TOTAL ANUAL

P.P. TOTAL ACUMULADO

PP ACOM.
PROMEDIO

MEJORADA

ACOSTAMBO

TELLERA

PILCHACA

MEJORADA

ACOSTAMBO

TELLERA

PILCHACA

1981

542.00

500.80

545.20

817.90

542.00

500.80

545.20

817.90

601.48

1982

535.90

447.70

379.80

701.50

1077.90

948.50

925.00

1519.40

1117.70

1983

649.30

512.30

437.90

679.00

1727.20

1460.80

1362.90

2198.40

1687.33

1984

675.30

662.40

434.10

690.00

2402.50

2123.20

1797.00

2888.40

2302.78

1985

572.80

507.40

448.80

664.00

2975.30

2630.60

2245.80

3552.40

2851.03

1986

530.50

467.40

407.90

787.10

3505.80

3098.00

2653.70

4339.50

3399.25

1987

595.20

600.90

584.00

645.90

4101.00

3698.90

3237.70

4985.40

4005.75

1988

550.10

429.40

575.30

588.00

4651.10

4128.30

3813.00

5573.40

4541.45

1989

713.30

435.80

620.40

880.10

5364.40

4564.10

4433.40

6453.50

5203.85

1990

607.30

647.20

724.50

854.80

5971.70

5211.30

5157.90

7308.30

5912.30

1991

589.50

551.10

653.30

772.70

6561.20

5762.40

5811.20

8081.00

6553.95

1992

631.30

530.30

690.00

772.50

7192.50

6292.70

6501.20

8853.50

7209.98

1993

632.50

413.60

590.50

744.10

7825.00

6706.30

7091.70

9597.60

7805.15

1994

584.50

483.76

593.50

783.70

8409.50

7190.06

7685.20

10381.30

8416.52

1995

450.60

603.00

625.30

879.50

8860.10

7793.06

8310.50

11260.80

9056.12

1996

621.00

661.30

541.70

799.90

9481.10

8454.36

8852.20

12060.70

9712.09

1997

523.00

458.00

400.50

640.70

10004.10

8912.36

9252.70

12701.40

10217.64

1998

744.40

643.50

540.70

701.80

10748.50

9555.86

9793.40

13403.20

10875.24

1999

626.20

572.00

648.00

582.20

11374.70

10127.86

10441.40

13985.40

11482.34

2000

468.30

418.30

485.00

869.80

11843.00

10546.16

10926.40

14855.20

12042.69

2001

709.00

590.90

793.80

619.00

12552.00

11137.06

11720.20

15474.20

12720.87

3.6.2. PRECIPITACION MEDIA DE LA CUENCA DEL RIO CHILLON:

PROMEDIO ARITMETICO

ESTACION

PP (mm)

TELLERA

736.87

MEJORADA

597.71

PILCHACA

558.1

ACOSTAMBO

530.71

2423.39

PROMEDIO

605.85

PM = 605.85mm

3.6.3. EL VALOR CENTRAL DOMINANTE:

En este caso viene a ser la precipitacin anual media o modulo
pluviomtrico anual, que es 605.85mm. Este valor da una idea de la
magnitud de las lluvias en el tramo Carretera IMPERIAL
IZCUCHACA.
n1

S1 ( X ) =

(X
i =1

X )2

de la frmula (2)

n1 1

Sx = Desviacin estndar de las precipitaciones anuales.

X = Valor promedio de las precipitaciones anuales.
X i = Cada una de las precipitaciones anuales del registro.
n = Longitud del registro en aos.
Como base se analiza la estacin mejorada, hechos los clculos se
obtiene Sx = 216mm.

3.6.4. COEFICIENTE DE VARIABILIDAD:

Se define (x) = (Sx / X) x100, (x) = (216/605.85) x100= 35.65%.
Las precipitaciones anuales en las ciudades de Imperial e Izcuchaca
constituyen una poblacin normal, y que la muestra tiene tambin una
distribucin de frecuencias normales como la poblacin, entonces el
punto medio de la Campana de Gauss corresponde al valor medio X y
los dems valores respecto a la media se distribuyen as:

- El 50% de datos se encuentran entre

- El 68% de los datos se encuentran entre

- El 95% de los datos se encuentran entre

FIGURA N 06
Se interpreta diciendo que, en la carretera Imperial - Izcuchaca:
-

Es de esperar una precipitacin anual comprendida entre 462 y

750mm, con un 50% de probabilidad.

Es de esperar una precipitacin anual comprendida entre 390 y

822mm, con un 68% de probabilidad.

Es de esperar una precipitacin anual comprendida entre 174 y

1038mm, con un 95% de probabilidad.

Luego del trabajo que se acaba de hacer, ya es posible tomar decisiones

para el diseo de algunas estructuras hidrulicas en particular que se
proyecte en la carretera tramo Imperial Izcuchaca en el sistema de
Drenaje.

3.7. ANALISIS DE CONSISTENCIA:

CUADRO N 07
CAUDAL
TIEMPO
1971
54.20
1972
53.59
1973
64.93
1974
67.53
1975
57.28
1976
53.05
1977
59.52
1978
55.01
1979
71.33
1980
60.73
1981
58.95
1982
63.13
1983
63.25
1984
58.45
1985
45.06
1986
62.10
1987
52.30
1988
74.44
1989
62.62
1990
46.83
1991
70.90

80.00
70.00

Serie1

60.00
50.00
Q (m3/s)

40.00
30.00
20.00
10.00
0.00
1970

1975

1980

1985

1990

1995

tiempo en aos

SERIE HISTOGRAFICA DE CAUDALES PROMEDIOS ANUALES

GRAFICO N 01

Realizando el anlisis visual de la serie histrica, se observa que a partir

del ao 1985 se produce un salto, esto se explica fsicamente, ya en ese
ao hubiera errores sistemticos, pero son leves. El caudal estimado es
de 70.90m3/seg.

3.7.1. ANALISIS DE DOBLE MASA:

De la precipitacin acumulada de las cuatro estaciones se
determina el anlisis de doble masa.

ACUMULADOS DE CADA ESTACION METEREOLOGICA

14000.00
MEJORADA

12000.00

KICHUAS
PAMPAS

10000.00

8000.00

6000.00

4000.00

2000.00

0.00
0.00

2000.00

4000.00

6000.00

8000.00

10000.00

12000.00

14000.00

ACUMULADOS DE LOS PROMEDIOS DE LOS DATOS HIDROMETEREOLOGICOS

GRAFICO N 02

El anlisis de Doble Masa nos permite verificar la homogeneidad de los

datos obtenidos en las cuatro estaciones pluviomtricas, nos sirve para
comprobar si hubo o no una gran anormalidad de nuestras
precipitaciones, sin embargo para el estudio se consider de la estacin
de La Mejorada toda vez que en el anlisis presenta la menor cantidad

de quiebres, lo que considera como una homogeneidad de los valores

de precipitacin en la cuenca, es decir presenta una homogeneidad
climtica.

ANALISIS DOBLE MASA

14000.00
12000.00
10000.00
PROMEDIO

8000.00
6000.00
4000.00
2000.00
0.00
1

11

13

15

17

19

21

ACUMULADO DE LOS PROMEDIOS DE LOS DATOS HIDROMETEREOLOGICO

GRAFICO N 03

3.8. ESTADISTICAMENTE:
3.8.1. CORRELACION DE MEDIDAS DE PRECIPITACION DE LAS
ESTACIONES DE MEJORADA PILCHACA:
3.8.1.2. DATOS DE PRECIPITACION (mm)
CUADRO N 08

ESTACION ESTACION X*Y

Meses
2000
ENERO

MEJORADA

PILCHACA

69.80

63.90

FEBRERO

106.90

130.30

MARZO

82.00

59.20

ABRIL

15.00

14.50

MAYO

32.00

15.60

JUNIO

4.00

0.00

JULIO

4.30

11.60

AGOSTO

8.80

13.40

SEPTIEMBRE

24.50

16.40

OCTUBRE

13.40

26.90

NOVIENBRE

134.70

87.40

DICIEMBRE

89.10

124.30

584.50

563.50

Ecuacin de correlacin de variables:

y= a + bx

Calculo de "r"
r=

nxy x y

(n x (x) 2 )(n y 2 (y ) 2 )
2

r = 0.88740849
Clculo de tc
tc =

r * n 2
1r2

tc =5.84

4460.22
13929.07
4854.40
217.50
499.20
0.00
49.88
117.92
401.80
360.46
11772.78
11075.13
47738.36

X^2
4872.04
11427.61
6724.00
225.00
1024.00
16.00
18.49
77.44
600.25
179.56
18144.09
7938.81
51247.29

Y`^2
4083.21
16978.09
3504.64
210.25
243.36
0.00
134.56
179.56
268.96
723.61
7638.76
15450.49
49415.49

Calculo de t tabular De tabla de valores de t, El valor crtico de t de

student, con una probabilidad al 95%, con un nivel de significacin del 5%, es
decir con &/2 = 0.05/2=0.025 y con grados de libertad Para v= n-2= 12-2 =10
Por lo tanto el t (tabular)= 2.228

FIGURA N 07

CUADRO N 09

Como el tc > t (tabular), se rechaza la hiptesis nula, siendo r diferente de cero

Por tanto existe correlacin entre las variables x e y
Calculo de los parmetros a y b

y * x x * y * x
n x (x )
2

a=

a = 10.912262

b=

n * xy x y
n x 2 (x ) 2

b = 0.93360734
La ecuacin de regresin es:
y= a + bx = 10.912 + 0.933 x

para una precipitacin de 4 mm. en la estacin

de Mejorada se obtiene un a precipitacin de y = 14.64 mm.

CAPITULO IV
4.- DIMENSIONAMIENTO Y DISEO PARA ESTRUCTURAS:
4.1 ESTRUCTURAS TIPO CUNETA:
Las estructuras de drenaje longitudinal denominadas
cunetas son las que atrapan las aguas de escorrenta superficial en
aquellas zonas donde la carretera se desarrolla aledaa a un talud
natural. De esta manera toda la recoleccin del agua ser
conducida hasta las estructuras de evacuacin transversal y a su
vez hacia el dren natural de la zona.
Un caso particular es lo que se presenta y se proyecta en
las zonas urbanas en las que la carretera se halla en relleno, y que

merecen un tem de explicacin independiente, por lo que est

contenido en Sistema de Drenaje Urbano.
El diseo de las cunetas ha contemplado las siguientes
consideraciones climticas y geomtricas:
4.1.1

DETERMINACIN DE LA ZONA HMEDA DE INFLUENCIA:

Luego

del

reconocimiento

de

campo,

revisin

de

informacin hidrolgica, consulta a los pobladores y del anlisis

de precipitacin, se determin que la zona presenta una
precipitacin mxima de 605.85mm para un tiempo de retorno
de 21 aos.
4.1.2 LONGITUDES DE TRAMO:
La longitud de recorrido de un tramo de cuneta, depende
de varios factores, tales como: ubicacin de entregas naturales
(ros, hondonadas, etc.), ubicacin de puntos bajos que
presenta el perfil de la carretera, pendiente de trazo muy
pronunciada, caudales de recoleccin en un tramo segn los
niveles de precipitacin y necesidad de contar con un punto de
evacuacin en lugares que merecen no ser cambiados de su
condicin actual, tales como puntos de salida de canales de
riego. Por lo que las longitudes adoptadas no sobrepasan los
250m como mximo.

CONCLUCIONES
1. La precipitacin Calculada por las estaciones son:

Mejorada.

Acostambo.

Tellera.

Pilchaca.

Estas precipitaciones fueron calculadas para un periodo de retorno

de 21 aos.
2. El Sistema de Drenaje Cuneta debe de contar con la recopilacin de
informacin cartogrfica Hidrolgica y meteorolgica.
3. Contar con anlisis de precipitaciones mximas para poder tener un
buen drenaje en obras viales.
4. De acuerdo al estudio hidrolgico de una cuenca se debe comparar
dos o ms estaciones y en base a ello se da la curva de duracin y
es una herramienta importante.

RECOMENDACIONES
1. Para realizar trabajos de diseo de alcantarilla, badenes, portones y que
son obras adicionales a las vas que se realizara previamente el estudio
hidrolgico e hidrulico.
2. En las Obras Viales se debern disear sistemas de drenaje, basados
en la hidrologa e hidrulica de la zona de influencia, con el objeto de
encontrar la vida til.
3. Otras de las obras de Drenaje que se deben tener en consideracin son
los drenajes subterrneos Transversales con los mismos considerando.
4. El estudio hidrolgico local requiere varios eventos el uso de modelos
computacionales es convenientes en este estudio.
5. Los criterios para juzgar los anlisis de saltos en el punto de inicio m{as
critico, este debe ser realizado por un profesional del rea.

BIBLIOGRAFIA
1. Mximo Villn Bjar
HIDROLOGIA ESTADISTICA
Instituto Tecnolgico de Costa Rica Escuela de Ingeniera Agrcola
Segunda Edicin Enero del 2002 Lima Per
2. ESTUDIO DE LA CUENCA DEL RIO HUANCANE SUB-CUENCA
TARUCANI -PUNODIAGNOSTICO.
MINISTERIO DE AGRICULTURA, LIMA - PER
COLECCION DE SUELOS Y MANEJO DE CUENCAS
3. Wendor Chereque Morn.
IDROLOGIA (Parar Estudiantes de Ingeniera Civil)
PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATOLICA DEL PERU
LIMA PER 1989.
4. V.M. Ponce. Engineering hydrology. 1990
5. Ven Te Chow; Maidment; Mays. Hidrologa Aplicada. 1994.

ANEXOS