LEY N 14.

305 CODIGO AERONAUTICO

SE APRUEBA El Consejo de Estado ha aprobado el siguiente PROYECTO DE LEY CODIGO AERONAUTICO TITULO I DISPOSIONES GENERALES CAPITULO UNICO Artculo 1. (Soberana). - La Repblica Oriental del Uruguay ejerce soberana en el espacio que se encuentra sobre el territorio y aguas jurisdiccionales uruguayas de acuerdo con las normas jurdicas nacionales e internacionales aplicables. Artculo 2. (Aplicacin). El presente Cdigo rige la actividad aeronutica y los servicios vinculados directa o indirectamente con la utilizacin de aeronaves pblicas y privadas, sin perjuicio de las disposiciones especiales relativas a la aeronutica militar. Artculo 3. (Integracin) Si alguna cuestin no estuviera prevista por este Cdigo y dems normas aeronuticas aplicables, se acudir a los principios generales del derecho y a los fundamentos de las leyes anlogas aeronuticas, a la doctrina ms recibida y a la costumbre en la materia del derecho aeronutico; en caso de que subsistiere la duda, se recurrir a las doctrinas ms recibidas, a los fundamentos de las leyes anlogas o a los principios generales de derecho comn teniendo en cuenta las circunstancias del caso. Las disposiciones del presente artculo no operan tratndose de normas penales especiales previstas en este Cdigo, materia para la cual rigen los principios generales del derecho penal ordinario. Artculo 4. (Aeronaves uruguayas) Estarn sometidos a la legislacin de la Repblica Oriental del Uruguay y sern juzgados por sus autoridades: 1 Los hechos ocurridos, los actos realizados y los delitos o faltas cometidos a bordo de las aeronaves uruguayas sea sobre el territorio o las aguas jurisdiccionales nacionales o donde ningn Estado ejerce soberana. 2 Los hechos ocurridos, los actos realizados y los delitos o faltas cometidos a bordo de las aeronaves privadas uruguayas en vuelo sobre territorio y aguas jurisdiccionales de un Estado extranjero, salvo en aquellos casos en que se hubiera lesionado a personas o bienes que se encuentren en el mismo o se afectara la seguridad e inters legtimo o el orden pblico de ese Estado. Artculo 5. (Aeronaves privadas extranjeras). Los hechos ocurridos, los actos realizados y los delitos o faltas cometidos a bordo de una aeronave privada extranjera en vuelo sobre el territorio o las aguas jurisdiccionales uruguayas, se regirn por la legislacin del Estado de matrcula de la aeronave y sern juzgados por sus autoridades, salvo en los siguientes casos en que se aplicarn las normas uruguayas e intervendrn sus autoridades: 1 Cuando se afecte la seguridad del Estado o el orden pblico o se infrinjan disposiciones de carcter militar o fiscal. 2 Cuando se transgredan leyes o reglamentos propios de la circulacin area. 3 Cuando se lesionen los intereses generales del Estado, o se causen daos a las personas y bienes situados en territorio uruguayo. 4 Cuando se cometa un delito en la aeronave extranjera y se hubiera realizado en la Repblica el primer aterrizaje posterior al hecho, con excepcin del caso en que mediare pedido de extradicin. Artculo 6. (Aeronaves pblicas extranjeras) Los hechos ocurridos, los actos realizados y los delitos o faltas cometidos a bordo de una aeronave pblica extranjera en vuelo sobre el territorio o las aguas jurisdiccionales uruguayas, se regirn por la legislacin del Estado de matrcula de la aeronave y sern juzgados por sus autoridades.

Las aeronaves militares y extranjeras y sus tripulantes, gozarn en territorio uruguayo de las prerrogativas e inmunidades otorgadas por la legislacin nacional y normas de derecho internacional aplicables a los buques de guerra extranjeros y sus tripulantes estacionados en aguas jurisdiccionales de la Repblica. TITULO III CIRCULACION AEREA CAPITULO UNICO Artculo 7. (Principio). La circulacin area y el transporte de personas y cosas se declaran de inters nacional. Artculo 8. (Limitacin al derecho de propiedad) Nadie puede oponerse, en razn de un derecho de propiedad en la superficie, al sobrevuelo de las aeronaves siempre que ste se realice de acuerdo con las normas jurdicas vigentes. No obstante, el perjuicio emergente de un sobrevuelo legtimo dar lugar a eventual responsabilidad. Artculo 9. (Procedimiento de aeronavegacin. La aeronavegacin dentro o a travs de las fronteras deber realizarse en las condiciones y por las aerovas que fije la autoridad aeronutica de manera uniforme, excepto por las aeronaves en operaciones militares, de bsqueda o de asistencia y salvamento o en vuelos que respondan a razones humanitarias o sanitarias. Artculo 10. (Partida y aterrizaje) Las aeronaves debern partir o aterrizar en aerdromos pblicos o privados especialmente habilitados. No rige esta obligacin en caso de fuerza mayor o tratndose de aeronaves pblicas en operaciones pblicas del servicio y en aquellos casos en que la autoridad aeronutica as lo determine. Artculo 11. (Obligacin de aterrizar). Las aeronaves extranjeras que hubieran penetrado en el espacio areo de la Repblica sin la debida autorizacin o que infringiesen las disposiciones sobre circulacin area, podrn ser obligadas a aterrizar en el aerdromo que se les indique. Artculo 12. (Aeronaves en trnsito). Se consideran en trnsito salvo lo dispuesto en el ltimo prrafo del artculo 33 las aeronaves extranjeras que efecten servicios regulares de transporte internacional de personas o cosas; y las pblicas o privadas que, en vuelo ocasional, desciendan en territorio nacional, ya se trate de aterrizaje o acuatizaje regular o forzoso. Artculo 13. (Aeronaves de turismo o deportivas en trnsito). - Se consideran tambin en trnsito, las aeronaves extranjeras de turismo o deportivas que lleguen en vuelo en las condiciones establecidas por los artculos 9 y 10 y no permanezcan en territorio nacional ms de cuatro meses en total, dentro del ao civil. Completado dicho trmino, si no hubieran abandonado el territorio nacional, la autoridad aeronutica dispondr su detencin y slo autorizar el vuelo para salir del pas, sin perjuicio de lo dispuesto en el artculo siguiente. Artculo 14. (Presuncin de contrabando). Se presume que existe contrabando cuando una aeronave parta, arribe, aterrice o acuatice en el territorio o las aguas jurisdiccionales nacionales, sin ajustarse a lo dispuesto en este Cdigo y dems normas vigentes. Artculo 15. (Aterrizaje de emergencia). - En caso de emergencia o de fuerza mayor si una aeronave debe aterrizar en un aerdromo no habilitado o en cualquier parte del territorio de la Repblica no autorizado para dicha operacin, su comandante o cualquier miembro de su tripulacin en su defecto, debern comunicar de inmediato esa circunstancia a la autoridad aeronutica. Si ello no fuese posible, la comunicacin deber efectuarse a las autoridades militares o policiales ms cercanas. Artculo 16. (Obediencia). Los comandantes de las aeronaves en vuelo sobre territorio o aguas jurisdiccionales nacionales, sin excepcin debern acatar las rdenes que les impartan las autoridades aeronuticas para que aterricen en el aerdromo que se les indique, alteren su rumbo o cumplan cualquier otra regulacin de trnsito areo. Artculo 17.

(Verificaciones). - Las autoridades competentes podrn realizar las verificaciones y tomar las medidas que consideren del caso respecto de las aeronaves, pasajeros, tripulantes y cosas transportadas, cuando lo estimen oportuno. Artculo 18. (Coercin). - La inobservancia de las rdenes impartidas por la autoridad aeronutica en materia de circulacin area, dar derecho al empleo de la fuerza en los casos y circunstancias que establezca la reglamentacin, quedando excluida toda responsabilidad del Estado por los daos y perjuicios emergentes. Artculo 19. (Individualizacin y documentacin). - Ninguna aeronave podr sobrevolar el territorio o aguas jurisdiccionales nacionales u operar en ellos, sin reunir los siguientes requisitos: l Tener marcas de nacionalidad y matrcula correspondientes al Estado de inscripcin. 2 Llevar la documentacin que establezca la reglamentacin y las normas internacionales vigentes. Esta disposicin no se aplica a las aeronaves militares uruguayas, salvo disposicin expresa en contrario de la autoridad respectiva. Artculo 20. (Inspeccin tcnica previa). Las aeronaves con certificado de aeronavegabilidad vencido o que hayan sufrido modificaciones o reparaciones de importancia, no podrn efectuar vuelos sin previa inspeccin tcnica efectuada por la autoridad aeronutica o por peritos especialmente autorizados por ella. Artculo 21. (Idoneidad de la tripulacin). - Las aeronaves extranjeras que operen en territorio o aguas jurisdiccionales nacionales debern estar tripuladas por personas dotadas de las licencias y habilitaciones correspondientes, expedidas de conformidad con la legislacin de la matrcula de las mismas y aceptadas por las autoridades uruguayas, sin perjuicio de lo que se estipule en los convenios en que la Repblica sea parte. Artculo 22. (Equipos de comunicaciones). Las aeronaves debern estar dotadas de equipos de comunicaciones y stos poseer la licencia correspondiente, salvo las excepciones que determine la autoridad aeronutica. Artculo 23. (Equipos de supervivencia). Todas las aeronaves pblicas o privadas debern estar equipadas con elementos de supervivencia adecuados al medio geogrfico que sobrevuelen, as como con los equipos que la reglamentacin establezca. Artculo 24. (Prohibiciones y restricciones). La actividad area puede ser prohibida o restringida sobre determinadas zonas del territorio o de las aguas jurisdiccionales uruguayas por razones de defensa nacional, de inters pblico o de seguridad de vuelo. Artculo 25. (Transportes prohibidos). - Est prohibido el transporte areo de cosas que impliquen un peligro para la seguridad del vuelo salvo las excepciones que establezcan la reglamentacin pertinente y las decisiones de emergencia de la autoridad respectiva. Artculo 26. (Vertimientos). No podrn arrojarse de las aeronaves sustancias u objetos que puedan ocasionar contaminacin del medio ambiente, daos a las personas o a los bienes en la superficie, salvo en caso de fuerza mayor en los lugares que determine la Reglamentacin. Artculo 27. (Restricciones sanitarias). El transporte de enfermos contagiosos o de cadveres en las aeronaves de transporte pblico quedar sujeto a las condiciones que fijen las reglamentaciones respectivas o las decisiones de las autoridades competentes. TITULO IV AERONAVES CAPITULO I PRINCIPIOS GENERALES Artculo 28. (Clasificacin). Las aeronaves se clasifican en pblicas y privadas. Se consideran aeronaves pblicas las utilizadas en servicios militares, de polica general, sanitaria y

aduanera. Las dems aeronaves son privadas. CAPITULO II NACIONALIDAD Y MATRICULA Artculo 29. (Nacionalidad uruguaya). La inscripcin de una aeronave en el Registro Nacional de Aeronaves confiere a dicha aeronave la nacionalidad uruguaya. Esta inscripcin cancela toda matrcula anterior. Artculo 30. (Prdidas de la nacionalidad uruguaya). Las aeronaves de nacionalidad uruguaya pierden sta por las causales determinadas en los artculos 36 y 37. Artculo 31. (Cambio de nacionalidad). - El cambio de nacionalidad no perjudica los derechos anteriormente adquiridos, salvo que se trate de la adquisicin de la nacionalidad uruguaya, en cuyo caso los derechos emergentes de hechos o actos ocurridos o celebrados en territorio nacional tendrn privilegio sobre los acreedores radicados en el extranjero. Artculo 32. (Requisitos para la matriculacin). El Poder Ejecutivo reglamentar las condiciones que deben reunir los propietarios de aeronaves para solicitar su matriculacin, sin perjuicio de las siguientes: 1 Si se trata de una persona fsica, la misma deber estar domiciliada en la Repblica. 2 Si se trata de un condominio, el 51 % (cincuenta y uno por ciento) de los copropietarios que supere el 51 % (cincuenta y uno por ciento) del valor de la aeronave debern estar domiciliados en la Repblica. 33 Si se trata de persona jurdica deber estar constituida y domiciliada en la Repblica, requirindose adems que: a) Adopte la forma de sociedad annima o de sociedad en comandita por acciones. b) Las acciones sean nominativas. c) El 51 % (cincuenta y uno por ciento) del capital accionario integrado pertenezca a personas fsicas domiciliadas en la Repblica. d) Que las dos terceras partes de los directores o administradores tengan domicilio real y efectivo en la Repblica. Artculo 33. (Matrcula de aeronaves de empresas nacionales). Las aeronaves de empresas nacionales debern tener matrcula uruguaya. Sin embargo, excepcionalmente, a fin de asegurar la prestacin de los servicios o por razones de conveniencia nacional, la autoridad aeronutica podr permitir la utilizacin de aeronaves de matrcula extranjera. Artculo 34. (Matrcula provisoria). - Podr inscribirse de manera provisoria a nombre del explotador y sujeta a las restricciones del respectivo contrato, toda aeronave de ms de seis toneladas de peso mximo autorizado segn el certificado de aeronavegabilidad, adquirida mediante un contrato de compraventa sometido a condicin o a crdito, u otros contratos celebrados en el extranjero por los cuales el vendedor se reserva el ttulo de propiedad de la aeronave hasta el pago total del precio de venta, o hasta el cumplimiento de la respectiva condicin. Para ello se requiere que: 1 El contrato se ajuste a la legislacin del pas de procedencia de la aeronave y se le inscriba en el Registro Nacional de Aeronaves. 2 El contrato se formalice cuando la aeronave no posea matrcula uruguaya. 3 Se llenen los requisitos exigidos por el artculo 32 para ser propietario de una aeronave uruguaya. Las aeronaves de menor peso del indicado podrn igualmente ser sometidas a este rgimen, cuando sean destinadas a la prestacin de servicios regulares de transporte areo. La matriculacin de la aeronave a nombre del adquirente y la inscripcin de los gravmenes o restricciones resultantes del contrato de adquisicin se registrarn simultneamente. Cancelados los gravmenes y restricciones y perfeccionada definitivamente la transferencia a su favor, el adquirente deber solicitar la nacionalizacin y matriculacin definitivas. Artculo 35.

(Matrcula especial). La autoridad aeronutica podr autorizar los vuelos de traslado en la forma que establezca la reglamentacin, por un plazo mximo de treinta das, extensible segn las circunstancias, a cuyos efectos se otorgar una matrcula especial que necesariamente deber inscribirse en el Regirtro Nacional de Aeronaves. En estos vuelos, solamente podrn viajar los tripulantes y el personal de la empresa propietaria de la aeronave, salvo autorizacin en contrario de la autoridad aeronutica. Artculo 36. (Cancelacin de oficio). - La matrcula nacional se cancelar por las siguientes causales: 1 Cuando la aeronave sea destinada para la realizacin de actividades declaradas contrarias al inters nacional por el Poder Ejecutivo. 2 Cuando la aeronave se utilice para realizar actividades ilcitas. 3 Cuando el dueo de la aeronave deje de reunir los requisitos a que se refiere el artculo 32. 4 Cuando se produzca la destruccin, desarme, prdida o abandono de la aeronave. 5 Cuando la aeronave sea inscripta en un Registro o Estado extranjero. 6 Cuando medie orden de la autoridad competente o mandato judicial. Artculo 37. (Cancelacin a pedido de parte). La cancelacin de la matrcula podr ser efectuada a solicitud del propietario de la aeronave cuando sta no estuviera gravada; en este ltimo caso se requerir el consentimiento escrito del acreedor. Esto, sin perjuicio de lo dispuesto en el Captulo V del presente ttulo. CAPITULO III REGISTRO NACIONAL DE AERONAVES Artculo 38. (Actos registrables). El Registro Nacional de Aeronaves ser pblico, nico y centralizado y en l debern inscribirse todos los actos relativos a la situacin jurdica de las aeronaves y en especial los siguientes: 1Los referentes a la matriculacin de aeronaves. 2Los ttulos hbiles para constituir, transmitir y extinguir el dominio y los dems derechos reales de goce y garanta. 33 Los contratos de utilizacin de aeronaves. 4 Los testimonios de sentencias declarativas de prescripcin adquisitiva de aeronaves. 5Los certificados de resultancia de autos sucesorios en que consten aeronaves. 6Los crditos privilegiados. 7Los documentos relativos al abandono, prdida de aeronaves o cambios fundamentales en las mismas. 8Los embargos, interdicciones y medidas cautelares. 9Las actas y declaraciones constitutivas que ante la autoridad aeronutica, formulen los propietarios, agentes, comandantes y tripulantes de las aeronaves nacionales o extranjeras que se encuentren en la Repblica. Artculo 39. (Plazo). La inscripcin de los actos a que se refiere el artculo anterior deber realizarse dentro de los treinta das de la fecha de expedicin del instrumento que los acredite. Artculo 40. (Efectos). Dichos actos no son oponibles a terceros, sino a partir de la fecha de su inscripcin. Artculo 41. (Aeronaves militares). Tambin se inscribirn en el Registro Nacional de Aeronaves, las militares, cuando por razones de necesidad o utilidad pblica lo disponga el Poder Ejecutivo. La inscripcin tendr carcter reservado y el Registro slo podr informar que se trata de una aeronave militar. Artculo 42. (Tasa). - Las tasas de inscripcin, informacin y certificacin, sern determinadas peridicamente por ley, a propuesta del Poder Ejecutivo. La omisin de la inscripcin en el plazo establecido por el artculo 39 ser penada con la duplicacin del monto de la misma. CAPITULO IV REGIMEN DE LA PROPIEDAD Y DE LOS DERECHOS REALES

Seccin I Generalidades Artculo 43. (Requisitos). Los ttulos hbiles para producir derechos reales sobre aeronaves, debern constar en instrumento pblico o privado, so pena de nulidad. La propiedad se transfiere y los derechos reales se constituyen a partir de la fecha de la inscripcin del instrumento respectivo en el Registro Nacional de Aeronaves. Artculo 44. (Accesorios). En la transferencia del dominio o en la constitucin de derechos reales se entendern siempre comprendidos todos los equipos, instalaciones y enseres que existan a bordo de la aeronave, salvo pacto expreso en contrario. Seccin II Hipoteca Artculo 45. (Principio). Las aeronaves matriculadas en la Repblica podrn ser hipotecadas, en todo o en sus partes, an cuando estn en construccin. Las aeronaves en rgimen de matriculacin provisoria (artculo 34) no podrn ser objeto de hipoteca, ni afectadas como garanta real de crditos, mientras no se proceda a su inscripcin y matriculacin definitivas, salvo en los casos en que tal garanta sea necesaria para la adquisicin de la aeronave. Artculo 46. (Menciones). En los contratos constitutivos de hipoteca debern constar necesariamente: l Nombre y domicilio de las partes contratantes. 2 Marcas de nacionalidad y matrcula de la aeronave as como los nmeros de serie de sus partes componentes. 3 Seguros que cubran el bien gravado. 4 Monto del crdito garantizado, inters, plazos y lugar de pago convenido. 5 Si la aeronave est en construccin, adems de los recaudos indicados en los incisos 1) y 4), se la individualizar de acuerdo al contrato de construccin y se indicar la etapa en que la misma se encuentre. Artculo 47. (Preferencia). Los bienes afectados por este gravamen garantizarn al acreedor el importe del prstamo o saldo de precio, intereses, tributos y costos con el derecho de preferencia a que refiere el artculo 54. Artculo 48. (Grado). El crdito hipotecario slo cede preferencia frente a los crditos privilegiados establecidos especialmente en este Cdigo. Artculo 49. (Extensin del gravamen). - El privilegio del acreedor hipotecario se ejercer: 1 En caso de prdida, sobre el valor del seguro. 2 En caso de destruccin o inutilizacin, sobre los materiales y efectos recuperados o su producido y en las indemnizaciones debidas por terceros. 3 En caso de requisa, sobre el valor de la expropiacin. Artculo 50. (Derecho de inspeccin). - Durante la vigencia del contrato el acreedor podr inspeccionar el estado de los bienes objeto de la hipoteca, pudiendo convenirse en el contrato que el deudor pase peridicamente al acreedor un estado descriptivo de les mismos. Artculo 51. (Extincin). - El gravamen se extingue de pleno derecho a los cinco aos de su inscripcin, si sta no fuera renovada. CAPITULO V CREDITOS PRIVILEGIADOS Artculo 52. (Principio). Los crditos privilegiados establecidos en el presente Captulo son preferidos a cualesquiera otros generales o especiales.

El acreedor no podr hacer valer su privilegio sobre la aeronave, si no lo hubiera inscripto en el Registro Nacional de Aeronaves dentro de los sesenta das a partir de la fecha de la conclusin de las operaciones y de los actos o servicios que lo han originado. Artculo 53. (Extensin de los privilegios). En caso de deterioro o inutilizacin del bien objeto del privilegio, ste ser ejercido sobre los materiales o efectos recuperados o sobre su producido, an luego de cancelada la matrcula. Artculo 54. (Graduacin). Tendrn privilegio sobre la aeronave: 1Los emolumentos de la tripulacin por el ltimo mes de trabajo. 2 Los crditos por gastos causdicos que beneficien al acreedor hipotecario. 3Los crditos por derechos de utilizacin de aerdromos o de los servicios accesorios o complementarios de la aeronavegacin. 4Las indemnizaciones debidas en las hiptesis de los artculos 104 y 163 y los crditos provenientes de la bsqueda, asistencia o salvamento de la aeronave. 5Los crditos por aprovisionamiento y reparaciones hechas fuera del punto de destino para continuar el viaje. Artculo 55. (Privilegios sobre la carga). Los privilegios sobre la carga se extinguen en caso de que no se ejercieren las acciones pertinentes dentro de los quince das de haber finalizado las operaciones de descarga, no siendo necesario, a los efectos de su ejercicio, el que se encuentren inscriptos. Artculo 56. (Funcionamiento de los privilegios). - Los crditos relativos a un mismo viaje son privilegiados en el orden que se establece en el presente Captulo. Tratndose de privilegios de la misma categora, los crditos se cobrarn a prorrata. Los crditos privilegiados del ltimo viaje son preferidos a los de los viajes precedentes. Artculo 57. (Extincin de los privilegios). Los privilegios se extinguen: l Como consecuencia de la extincin de la obligacin principal; 2 Por el transcurso de un ao desde su inscripcin salvo caso de renovacin de la misma; 3 En caso de venta judicial de la aeronave, luego de pagados los crditos privilegiados de mejor grado. CAPITULO VI MEDIDAS CAUTELARES Artculo 58. (Principio). - No sern susceptibles de medidas cautelares, las aeronaves propiedad del Estado o de personas de derecho pblico. Artculo 59. (Preferencia). - La fecha de inscripcin de las medidas cautelares en el Registro Nacional de Aeronaves, regular la preferencia de los derechos de sus titulares. Artculo 60. (Inmovilizacin de aeronaves). El embargo especfico traer aparejada la inmovilizacin de la aeronave afectada al transporte pblico, siempre que se den los siguientes casos: 1 Cuando responda a la ejecucin de una sentencia; 2 Cuando obedezca a una deuda contrada para la realizacin del viaje, salvo que la aeronave est lista para partir. En este ltimo caso cesarn los efectos de la inmovilizacin si se prestaran seguridades suficientes a juicio del Juez de que la aeronave regresar al pas; 3 Cuando se trate del crdito del vendedor de la aeronave en ocasin del incumplimiento de un contrato de compraventa, conforme a lo establecido en el artculo 34. CAPITULO VII AERONAVES INMOVILIZADAS Artculo 61.

(Presuncin de abandono). - Las aeronaves de bandera nacional o extranjera, accidentadas o inmovilizadas de hecho en territorio uruguayo o sus aguas jurisdiccionales, y sus partes o despojos, se reputarn abandonadas a favor del Estado cuando su dueo o explotador no se presentase a reclamarlas y retirarlas dentro del trmino de seis meses de producida la notificacin del accidente o inmovilizacin. El Poder Ejecutivo reglamentar la forma y procedimientos para efectuar la notificacin del accidente o inmovilizacin, al propietario o explotador y la intimacin para que remueva la aeronave, sus partes o despojos. Artculo 62. (Remocin inmediata). - Cuando la aeronave, sus partes o despojos representen un riesgo para la navegacin area, la infraestructura, los medios de comunicacin, o cuando la permanencia en el lugar del accidente o inmovilizacin pueda producir un perjuicio, la autoridad aeronutica podr proceder a su inmediata remocin. Los gastos de remocin, reparacin y conservacin de la aeronave, sern de cargo de su propietario o explotador. TITULO V INFRAESTRUCTURA CAPITULO I GENERALIDADES Artculo 63. (Concepto). Por infraestructura aeronutica se entiende los aerdromos y los aeropuertos, as como todas las instalaciones y servicios destinados a permitir, facilitar y asegurar las operaciones aeronuticas en tierra, agua y aire. CAPITULO II AERODROMOS Y AEROPUERTOS Artculo 64. (Concepto). Son aerdromos las reas determinadas de tierra o agua, destinadas al movimiento de llegada, salida y operacin de las aeronaves. Son aeropuertos los aerdromos pblicos dotados de instalaciones y servicios necesarios para la atencin de las aeronaves, los requerimientos del trfico, el embarque y el desembarque de pasajeros y la carga, siempre que estn debidamente fiscalizados por las autoridades competentes. Artculo 65. (Clasificacin). Los aerdromos, atendiendo al uso normal a que estn destinados, se clasifican en pblicos, privados y militares. Son aerdromos pblicos los destinados al uso general de la navegacin area; privados, los destinados al uso privado de personas fsicas o jurdicas y militares, aquellos destinados al uso de las Fuerzas Armadas de la Repblica. Artculo 66. (Habilitacin). Los aerdromos, tanto pblicos como privados, debern estar registrados ante la autoridad competente, previa habilitacin concedida luego de haberse comprobado que satisfacen las exigencias de toda operacin area segura y regular. Artculo 67. (Rgimen de aeropuertos). - Los aeropuertos estarn abiertos al uso pblico. Se clasificarn en categoras en base a las dimensiones, servicios y caractersticas de los mismos. Artculo 68. (Aeropuertos internacionales). Los aeropuertos destinados a las operaciones aeronuticas de carcter internacional debern ser declarados tales por el Poder Ejecutivo y funcionar de acuerdo con las normas internacionales en la materia y la reglamentacin que se dicte. Artculo 69. (Uso gratuito). Toda aeronave pblica tendr derecho a utilizar gratuitamente los aerdromos pblicos y privados. Artculo 70. (Tasas y precios). Los servicios y prestaciones vinculados al uso de aerdromos o aeropuertos pblicos estarn sujetos a tasas y precios cuyas determinacin har el Poder Ejecutivo a propuesta de la autoridad aeronutica.

Artculo 71. (Inspeccin). Todos los aerdromos y aeropuertos a excepcin de los militares, estarn sujetos a la inspeccin, control y vigilancia de la autoridad aeronutica. CAPITULO III LIMITACIONES AL DOMINIO EN BENEFICIO DE LA NAVEGACION AEREA Artculo 72. (Principio). El fraccionamiento de tierras, las modificaciones o ampliaciones de centros poblados y las propiedades vecinas a los aerdromos y aeropuertos comprendidas en las zonas de proteccin que para cada caso establezca el Poder Ejecutivo, estarn sujetos a restricciones especiales en lo referente a construccin y mantenimiento de edificaciones, instalaciones y cultivos que puedan afectar la seguridad de las operaciones aeronuticas. Artculo 73. (Servidumbre). Los planos de zonas de proteccin de cada aerdromo o aeropuerto, incluirn las reas en que est prohibido levantar cualquier obstculo de las caractersticas indicadas en el artculo 72. Si, no obstante, stos fueran levantados, se intimar al propietario su eliminacin bajo apercibimiento de ser realizada por la va judicial en la forma que establece el artculo 76 y con cargo al infractor, el cual no podr reclamar indemnizacin de ningn gnero. Artculo 74. (Servidumbres de paso). Los propietarios y ocupantes de inmuebles estn obligados a permitir el libre acceso a los mismos de las misiones de socorro, rescate, asistencia o investigacin en caso de accidentes, as como de los funcionarios encargados de la mensura o inspeccin de los inmuebles, en relacin con la construccin o ampliacin de aerdromos y aeropuertos o aplicacin de las dems limitaciones del dominio en beneficio de la navegacin area. Artculo 75. (Balizamiento). - Es obligatorio en todo el territorio de la Repblica el sealamiento de los obstculos considerados peligrosos para la circulacin area por las autoridades aeronuticas. Estarn a cargo de los Propietarios de tales obstculos los gastos inherentes a la instalacin y mantenimiento de las seales que, a ttulo de balizamiento, sean necesarias. Artculo 76. (Remocin de obstculos). El Poder Ejecutivo podr disponer la eliminacin de los obstculos situados en las proximidades de los aeropuertos y aerdromos levantados posteriormente a su habilitacin. A tales efectos se intimar con plazo de tres a diez das la remocin bajo apercibimiento de apremio, el que se har efectivo, en su caso, por disposicin judicial, a requerimiento de la autoridad aeronutica. Si existiere riesgo inminente, la autoridad respectiva por s, podr remover el obstculo bajo su responsabilidad. Artculo 77. (Expropiacin). Declrase de utilidad pblica la expropiacin de: l Los bienes y derechos necesarios para el establecimiento o ampliacin de aerdromos y aeropuertos, de sus zonas de seguridad y de aproximacin as como de instalaciones auxiliares o de servicios de ayuda a la navegacin area. 2 Los aerdromos propiedad de particulares as como sus instalaciones auxiliares. CAPITULO IV SERVICIOS DE PROTECCION AL VUELO Artculo 78. (Definicin). Son servicios de proteccin al vuelo los de control de trnsito areo, las radiocomunicaciones aeronuticas, la informacin meteorolgica, el balizamiento, la bsqueda y el salvamento, la informacin general aeronutica y cualquier otro necesario para la seguridad y eficacia de la navegacin area que determine el Poder Ejecutivo. Estos servicios sern realizados exclusivamente por el Estado y sujetos al pago de tasas que sern aprobadas por el Poder Ejecutivo. Artculo 79. (Explotacin). El Poder Ejecutivo podr coordinar con otros pases la realizacin de estos servicios y su conexin. Asimismo, por razones de utilidad pblica, podr autorizar a empresas privadas la realizacin parcial de alguno de ellos. Las tasas que por tales servicios puedan cobrar las empresas privadas debern ser previamente aprobadas por el Poder Ejecutivo.

Artculo 80. (Red nacional de comunicaciones aeronuticas). - El organismo competente adoptar las medidas necesarias para la instalacin y funcionamiento de la red nacional de comunicaciones aeronuticas y dems servicios de proteccin al vuelo. Corresponder a la autoridad aeronutica la adopcin de las medidas pertinentes para dirigir, coordinar y controlar los medios ms convenientes para la mayor seguridad y eficiencia en la navegacin area, de acuerdo con el Ente a que est cometido con carcter general el rgimen de comunicaciones. TITULO VI PERSONAL AERONAUTICO CAPITULO I GENERALIDADES Artculo 81. (Idoneidad). - El personal tcnico aeronutico deber tener patente de capacidad y licencia para el ejercicio de su profesin en la forma que establezca la reglamentacin. Artculo 82. (Habilitacin extranjera). Las patentes de capacidad y licencias otorgadas en el extranjero tendrn validez en la Repblica cuando lo establezca una convencin internacional o sean revalidadas por los rganos nacionales competentes. Artculo 83. (Reserva). - En las aeronaves nacionales slo podrn ejercer funciones los ciudadanos uruguayos, salvo disposicin expresa en contrario de la autoridad competente. CAPITULO II COMANDANTE Artculo 84. (Principio). Toda aeronave debe tener a bordo un piloto habilitado para conducirla, investido de las funciones de comandante. Su designacin corresponde al explotador, de quien ser representante. Cuando no exista persona especficamente designada se presumir que el piloto al mando es el comandante de la aeronave. Artculo 85. (Requisitos). En las aeronaves destinadas al transporte areo pblico, el nombre de la persona investida de las funciones de comandante y los poderes especiales que le hayan sido conferidos deben constar en la documentacin de a bordo. La reglamentacin establecer los requisitos para desempear el cargo. Artculo 86. (Facultades). El comandante de la aeronave tiene, durante el viaje, Poder disciplinario sobre la tripulacin y de autoridad sobre los pasajeros. Debe velar por la seguridad de los mismos, no pudiendo ausentarse de la aeronave sin tomar las medidas adecuadas a tal efecto. Artculo 87. (Facultades especiales). - El comandante de la aeronave est facultado, an sin mandato especial, para efectuar compras y hacer los gastos necesarios para el viaje y para salvaguardar los pasajeros, equipajes, mercancas y carga postal transportados. Artculo 88. (Obligaciones). El comandante tiene la obligacin, antes de la partida de asegurarse de la eficiencia de la aeronave y de las condiciones de seguridad del vuelo a realizar pudiendo disponer la suspensin bajo su responsabilidad. Artculo 89. (Derechos). El comandante de la aeronave tiene derecho durante el vuelo en caso de necesidad, de adoptar toda medida tendiente a dar mayor seguridad al mismo, pudiendo en tal sentido arrojar las mercancas, combustibles y equipajes que repute indispensable. Artculo 90. (Casos de peligro). En caso de peligro, el comandante est obligado a permanecer en su puesto hasta tanto haya tomado las medidas tiles para salvar a los pasajeros, la tripulacin y los bienes que se encuentran a bordo y para evitar daos en la superficie. Artculo 91. (Funciones pblicas). El comandante de la aeronave registrar en los libros correspondientes los

nacimientos, defunciones y testamentos que hayan tenido lugar a bordo y dar cuenta de los mismos a la autoridad competente. En casos de muerte de un pasajero o miembro de la tripulacin, deber tomar medidas de seguridad con respecto a los efectos que pertenezcan al fallecido, entregndolos bajo inventario a la autoridad competente en la primera escala. Si dicha escala fuese realizada en el extranjero dar intervencin al Cnsul de la Repblica en el lugar. TITULO VII PREVENCION E INVESTIGACION DE ACCIDENTES CAPITULO UNICO Artculo 92. (Principio). Todo accidente de aviacin deber ser investigado para determinar sus causas y prevenir su repeticin. Artculo 93. (Centro Coordinador de Seguridad de Vuelo). Habr un Centro Coordinador de Seguridad de Vuelo con el cometido de asesorar a la autoridad aeronutica en todo lo relativo a la investigacin y prevencin de accidentes de aviacin. Artculo 94. (Aeronaves militares). Las disposiciones del presente Ttulo solamente se aplicarn a los accidentes en que hubieran participado aeronaves militares, cuando dichas normas sean compatibles con la naturaleza de los servicios especficos a su cargo. Artculo 95. (Obligacin de denunciar). Los propietarios, pilotos o explotadores de aeronaves estn obligados a denunciar inmediatamente a la autoridad ms prxima los accidentes que sufran. Idntica obligacin regir para todas aquellas personas que tomen conocimiento de cualquier accidente de aviacin o de la existencia de restos o despojos de una aeronave. Artculo 96. (Medidas urgentes). La autoridad que tenga conocimiento del accidente, lo comunicar de inmediato a la autoridad aeronutica ms prxima al lugar, debiendo adoptar las medidas ms urgentes para la asistencia o salvamento de las vctimas y prevenir en la zona del accidente la intervencin de personas no autorizadas. Artculo 97. (Remocin de restos). La remocin o retiro de la aeronave, de los elementos afectados y de los objetos que pudiesen haber concurrido a producir el accidente, slo podr practicarse con el consentimiento de la autoridad aeronutica. Artculo 98. (Coordinacin). La autoridad aeronutica deber coordinar su actuacin con las judiciales, militares, policiales, sanitarias y aduaneras, dentro de los lmites de sus respectivas competencias. Artculo 99. (Obligacin de informar). - Toda persona fsica o jurdica, pblica o privada, est obligada a declarar y a producir los informes que le solicite la autoridad aeronutica para los fines de la investigacin, as como a permitir el examen de la documentacin y antecedentes que se consideren necesarios a tal efecto. Artculo 100. (Convenios internacionales). Las aeronaves extranjeras que sufran accidentes en el territorio uruguayo o sus aguas jurisdiccionales y las aeronaves uruguayas que sufran accidentes en territorio o aguas jurisdiccionales extranjeras o en el mar libre quedarn sujetas a la investigacin tcnica prevista en los convenios internacionales. Artculo 101. (Accidentes de aeronaves uruguayas en el extranjero). - Cuando una aeronave uruguaya sufra un accidente en el extranjero, el explotador, el comandante o en su defecto cualquier miembro de la tripulacin, deber notificarlo de inmediato a la autoridad aeronutica uruguaya a efectos de que adopte las medidas de investigacin pertinentes. TITULO VIII BUSQUEDA, ASISTENCIA, SALVAMENTO Y

DESAPARICION DE AERONAVES CAPITULO UNICO Artculo 102. (Obligacin de asistencia). Los explotadores y comandantes de aeronaves pblicas o privadas estn obligados, en la medida de sus posibilidades, a prestar colaboracin y asistencia a las aeronaves y personas en situacin de peligro. Asimismo, todo armador o capitn de buque y cualquier persona en tierra, estn obligados a prestar asistencia a quien se encontrara en peligro como consecuencia de un accidente areo. Artculo 103. (Excepcin). No existe obligacin de prestar asistencia: 1Cuando sta signifique peligro para el obligado o para las personas bajo su guardia o dependencia. 2Cuando el obligado tenga conocimiento de que la misma ha sido prestada por otros. 3Cuando la autoridad competente le dispense expresamente de dicho cometido. Artculo 104. (Movilizacin culposa). - Todo aquel que por imprudencia, negligencia o transgresin de disposiciones reglamentarias motivase una movilizacin de los medios de bsqueda y salvamento, responder por los daos y perjuicios derivados de esta circunstancia, an cuando el socorro no hubiese sido solicitado y sin que ello obste a la responsabilidad penal consiguiente. Artculo 105. (Presuncin de aeronave perdida). En caso de desaparicin de una aeronave con sus tripulantes y pasajeros ser considerada perdida, transcurridos noventa das de la fecha de la ltima noticia. TITULO IX SERVICIOS AEREOS CAPITULO I GENERALIDADES Artculo 106. (Principio). La explotacin de toda actividad comercial area, incluso el establecimiento de agencia o representacin comercial para la venta de pasajes, requiere concesin o autorizacin conforme a las normas internacionales y las prescripciones de este Cdigo y su reglamentacin. La autoridad aeronutica establecer las normas operativas y de control a que estarn sometidas las empresas nacionales y extranjeras. Artculo 107. (Clasificacin). Los servicios areos se clasifican del modo siguiente: A) Servicios de transporte areo pblico. B) Servicios de trabajos areos. C) Servicios areos privados. CAPITULO II SERVICIOS DE TRANSPORTE AEREO PUBLICO Seccin I Generalidades Artculo 108. (Concepto). Servicios de transporte areo pblico son aquellos que tienen por objeto el transporte por va area de pasajeros, equipajes, correo y carga, mediante remuneracin. Pueden ser internos o internacionales, regulares o no regulares. Artculo 109. (Transporte areo interno). Servicio de transporte areo interno es el efectuado entre puntos dentro de la Repblica o entre stos y zonas no sometidas a jurisdiccin de ningn Estado, no perdiendo su carcter de tal por el hecho de un aterrizaje o acuatizaje forzoso fuera del pas o por el sobrevuelo de territorios o aguas jurisdiccionales de otros Estados. Artculo 110. (Transporte areo internacional). - Servicio de transporte areo internacional es el efectuado entre uno o varios puntos de la Repblica y otro u otros de territorios extranjeros, o entre dos o ms puntos de la Repblica con escala en territorio extranjero. Artculo 111.

(Transporte areo regular). Servicio de transporte areo regular es aquel que se realiza entre dos o ms puntos, ajustndose a horarios, tarifas e itinerarios predeterminados y de conocimiento general mediante vuelos tan regulares y frecuentes que pueden reconocerse como sistemticos. Artculo 112. (Transporte areo no regular). Servicio de transporte areo no regular, es aquel que no rene los caracteres especificados en el artculo anterior. Artculo 113. (Servicios areos internos). Los servicios areos internos sern realizados exclusivamente por empresas nacionales. A menos que el Estado los explote directamente, los servicios areos internos de transporte regular de pasajeros, correo y carga sern realizados por concesionarios y los no regulares mediante autorizacin. Artculo 114. (Servicios areos internacionales por empresas nacionales). Las empresas nacionales que realicen servicios de transporte internacional estarn sujetas al rgimen de concesin o autorizacin de conformidad a lo que determine en cada caso el Poder Ejecutivo. Artculo 115. (Servicios areos internacionales por empresas extranjeras). Las empresas extranjeras podrn realizar servicios de transporte areo internacional de conformidad con los convenios internacionales suscritos por la Repblica y previa concesin o autorizacin del Poder Ejecutivo. A estos efectos el Poder Ejecutivo exigir: lQue establezcan un agente en la Repblica. 2Que constituyan domicilio a todos los efectos legales en la Repblica. 3Que se sometan expresamente a la jurisdiccin nacional. Cuando se trate de servicios pblicos de transporte internacional, la concesin o autorizacin que se otorgue deber contener al menos iguales obligaciones que las impuestas a las empresas nacionales que presten similares servicios. Artculo 116. (Taxi areo). El Poder Ejecutivo reglamentar los servicios y condiciones de las empresas de taxi areo y fijar sus tarifas. Seccin II Concesiones y autorizaciones Artculo 117. (Principio). Los servicios nacionales regulares de transporte areo sern realizados mediante concesin. Los servicios no regulares sern realizados mediante autorizacin otorgada por el Poder Ejecutivo o la autoridad aeronutica, segn corresponda. El procedimiento para la tramitacin de las concesiones o autorizaciones ser fijado por la reglamentacin. Artculo 118. (Cesin). Las concesiones o autorizaciones no podrn ser cedidas sin autorizacin del Poder Ejecutivo. Se podr autorizar la cesin despus de comprobar que los servicios funcionan en debida forma y que el beneficiario de la transferencia rene los requisitos establecidos por este Cdigo para ser titular de ella. Artculo 119. (Plazo). El plazo de la concesin se determinar de acuerdo con la importancia econmica del servicio, la cuanta de la inversin inicial y las ulteriores que sean necesarias para su desarrollo y mejoramiento, as como los beneficios que l represente para el inters nacional. Artculo 120. (Acuerdos entre empresas). Todos los acuerdos de colaboracin, conexin, consolidacin o fusin de servicios, entre empresas, debern someterse a la aprobacin de la autoridad aeronutica. Si sta no formulase objeciones dentro de los noventa das, el acuerdo se considerar aprobado, salvo que la autoridad aeronutica, por resolucin fundada, interrumpiera dicho trmino. Artculo 121. (Causales de caducidad). Las concesiones otorgadas por trmino determinado, se extinguen al vencimiento de ste. El Poder Ejecutivo o la autoridad aeronutica en su caso, podrn declarar la caducidad de la concesin antes del vencimiento del plazo o revocar la autorizacin conferida, en las siguientes circunstancias:

1Si el concesionario o autorizado no cumpliese las obligaciones sustanciales a su cargo o si faltase, reiteradamente, a obligaciones de menos importancia. 2 Si el servicio no fuese iniciado dentro del trmino fijado en la concesin o autorizacin. 3Si se interrumpiese el servicio total o parcialmente, sin causas justificadas o permiso de la autoridad aeronutica. 4Si la empresa fuese declarada en quiebra o entrara en estado de liquidacin. El Juez que conozca en el asunto ordenar que se haga saber a la autoridad aeronutica en la misma providencia que disponga la medida. 5Si la concesin o autorizacin fuese cedida en contravencin a lo dispuesto en el artculo 118. 6Si no se hubiesen constituido las garantas prescriptas en el Ttulo XIV (Seguros). 7Si el explotador se opusiese a la fiscalizacin o a las inspecciones establecidas en este Cdigo y en su reglamentacin. 8Si el explotador dejase de reunir los requisitos que dieron origen a la concesin o a la autorizacin. 9Si mediaren razones de seguridad nacional. CAPITULO III SERVICIOS DE TRABAJO AEREO Artculo 122. (Concepto). Servicio de trabajo areo es aquel efectuado mediante utilizacin de aeronaves con carcter remunerado y no comprendido en el Captulo anterior. Para la prestacin de estos servicios se estar a lo que establezca la reglamentacin. CAPITULO IV SERVICIOS AEREOS PRIVADOS Artculo 123. (Principio) Servicio areo privado es aquel efectuado sin nimo de lucro. Los usuarios de las aeronaves utilizadas en servicios areos privados no necesitan autorizacin especial para poder operarlos, si bien deben cumplir con las condiciones de seguridad impuestas por los reglamentos. Artculo 124. (Prohibicin). Las aeronaves de servicios privados no podrn efectuar tareas de transporte areo pblico, salvo casos excepcionales, autorizados por la autoridad aeronutica. CAPITULO V AEROCLUBES Y ESCUELAS DE AVIACION Artculo 125. (Concepto). Se considera aeroclub a toda asociacin civil creada sin propsito de lucro y con la finalidad principal de promover la prctica, enseanza y difusin del vuelo y sus tcnicas afines entre sus asociados y personas interesadas, con fines deportivos, de entrenamiento y fomento de la aviacin, que cumplan con lo dispuesto en el prrafo siguiente. Dentro de los treinta das de concedida la personera jurdica, el aeroclub deber inscribirse en el Registro que a tales efectos llevar la autoridad aeronutica, debiendo para ello adjuntar testimonio de sus estatutos y de la resolucin que los aprueba. Se proceder de oficio en los casos de reforma de los mismos o cuando se decrete la cancelacin o suspensin de la personera jurdica. Dichas inscripciones estarn exentas de tributos. Artculo 126. (Autorizacin). Las personas fsicas o jurdicas que se dediquen al fomento de la aviacin y del deporte areo, o al adiestramiento de pilotos o de personal de tierra, debern estar autorizadas para ello por la autoridad aeronutica, no pudiendo realizar ningn servicio pblico de transporte areo, con o sin remuneracin. TITULO X EXPLOTADOR CAPITULO UNICO Artculo 127. (Concepto). El explotador es la persona fsica o jurdica que utiliza la aeronave legtimamente por cuenta propia, con o sin fines de lucro.

En caso de que no figure explotador inscripto en el Registro Nacional de Aeronaves, el propietario ser considerado como tal. TITULO XI CONTRATOS DE UTILIZACION CAPITULO I ARRENDAMIENTO Artculo 128. (Concepto). El arrendamiento es un contrato por el que las dos partes se obligan recprocamente, la una a conceder el uso o el goce de una aeronave y la otra a pagar por este uso o goce un precio. Tambin se considera que existe arrendamiento, cuando el arrendador entregue la aeronave equipada y tripulada, siempre que la conduccin tcnica de la misma y la direccin de la tripulacin queden a cargo del arrendatario. Artculo 129. (Requisitos). El contrato deber constar por escrito e inscribirse en el Registro Nacional de Aeronaves. La no inscripcin del mismo determinar que el arrendador y el arrendatario sean solidariamente responsables de los daos y perjuicios causados por la aeronave. Ser preciso, adems, que el arrendatario rena las condiciones necesarias para ser propietario de la aeronave, salvo dispensa de la autoridad aeronutica. Artculo 130. (Obligaciones del arrendador). - Son obligaciones del arrendador: l Hacer entrega de la aeronave en el tiempo y lugar convenidos, provista de la documentacin necesaria para el vuelo; 2Mantener la aeronave en condiciones normales de uso hasta el fin del contrato, salvo culpa del arrendatario. Artculo 131. (Obligaciones del arrendatario). Son obligaciones del arrendatario: 1Cuidar la aeronave arrendada como propia y usarla en el destino acordado; 2Pagar el precio del arriendo en las 1 condiciones convenidas; 3Devolver la aeronave al arrendador, vencido el trmino del contrato, en el estado en que la recibi, sin ms deterioro que el del uso ordinario de ella y los producidos por caso fortuito o fuerza mayor. Artculo 132. (Cesin). No Podr cederse el arrendamiento de una aeronave ni subarrendarse sin el consentimiento escrito del arrendador. En caso de que ste consienta, tanto el cesionario, como el subarrendatario, debern reunir las condiciones necesarias para ser arrendatario y el contrato estar sometido a los requisitos establecidos en el articulo 129. CAPITULO II FLETAMENTO Artculo 133. (Concepto) - El fletamento es un contrato por el que una de las partes, llamada fletante, se obliga frente a la otra, llamada fletador, a cambio de un precio, llamado flete, a realizar uno o ms viajes preestablecidos o a cumplir durante un perodo de tiempo determinado los viajes que ordene el fletador, reservndose el flotante el control sobre la tripulacin y la conduccin tcnica de la aeronave. Artculo 134. (Requisitos). El contrato deber constar por escrito e inscribirse en el Registro Nacional de Aeronaves. Artculo 135. (Obligaciones del fletante). Son obligaciones del fletante: 1Poner a disposicin del fletador una aeronave determinada, equipada y tripulada, provista de los documentos necesarios y en estado de aeronavegabilidad. 2 Cumplir con los viajes pactados o mantener la aeronave a disposicin del fletador durante el tiempo convenido. Artculo 136. (Obligaciones del fletador). Son obligaciones del fletador: 1 Limitar el empleo de la aeronave al uso para el cual se la contrat y segn las condiciones del contrato; 2 Pagar el precio estipulado en el lugar y tiempo convenidos.

TITULO XII CONTRATO DE TRANSPORTE AEREO CAPITULO I GENERALIDADES Artculo 137. (Concepto). Contrato de transporte areo es aquel por el cual una parte se obliga a trasladar de un lugar a otro, en una aeronave, a personas o cosas, y a la otra a pagar por ello un precio. Artculo 138. (Transporte sucesivo). Se considera que existe un solo contrato de transporte cuando varios transportadores areos lo ejecutan sucesivamente y las partes lo han tratado como acto jurdico nico. CAPITULO II TRANSPORTE DE PASAJEROS Seccin I Transporte de personas Artculo 139. (Prueba del contrato). El contrato de transporte de pasajeros debe probarse por escrito. Tratndose de transporte regular, el billete de pasaje es prueba suficiente de la celebracin del contrato. Artculo 140. (Menciones). El billete de pasaje debe contener: lLugar y fecha de la emisin; 2Nombre y domicilio del transportador o transportadores; 3La indicacin del punto de partida, escalas previstas y punto de destino; 4Precio del pasaje. Artculo 141. (Omisin, irregularidad o prdida del billete de pasaje). La falta, irregularidad o prdida del billete de pasaje no afectar la existencia ni la validez del contrato de transporte. Sin embargo, si el transportador admite al pasajero sin que se le haya expedido un billete de pasaje, no tendr derecho a ampararse en las disposiciones que excluyen o limitan su responsabilidad. Artculo 142. (Interrupcin del viaje). - Si el viaje previsto hubiese sido interrumpido o no se hubiese realizado, el pasajero tiene derecho al reembolso de la parte proporcional del precio del pasaje por el trayecto no realizado y al pago de los gastos ordinarios de desplazamiento y estada, desde el lugar de aterrizaje al lugar ms prximo para poder continuar el viaje, en el primer caso, y a la devolucin del precio del pasaje, en el ltimo. El pasajero que no se presentase o que llegase con atraso a participar del vuelo para el cual se le haya expedido el pasaje o interrumpiese el viaje, no tendr derecho a exigir la devolucin total o parcial del importe del pasaje. Sin embargo si la aeronave partiese con todas las plazas ocupadas, el transportador debe reintegrarle el 80 % (ochenta por ciento) del precio del pasaje. Seccin II Transporte de equipaje Artculo 143. (Remisin). El contrato de transporte de equipaje es accesorio al de pasajeros, rigindose por las normas que regulan a ste, sin perjuicio de las que se establecen en la presente Seccin. Artculo 144. (Taln de equipaje). El transportador deber expedir un "taln de equipaje", en doble ejemplar por cada bulto; uno quedar en poder del transportador y el otro deber ser entregado al pasajero. No se entregar taln por los objetos personales que el pasajero conserve bajo su custodia. Artculo 145. (Menciones). El taln de equipaje debe contener: 11Identificacin del billete de pasaje correspondiente. 2Lugar y fecha de partida y de destino. 3Peso del bulto. 4Monto del valor declarado, si lo hubiere.

5Indicacin de que la entrega del equipaje se har siempre al pasajero contra entrega del taln respectivo, salvo autorizacin expresa. Artculo 146. (Omisin o irregularidad del taln de equipaje). Si el transportador aceptara el equipaje sin expedir el taln correspondiente, o si ste no contuviere las especificaciones indicadas en los incisos 1, 3 y 4 del artculo anterior, no tendr derecho a ampararse en las disposiciones que excluyen o limitan su responsabilidad; en tal caso sern vlidas las manifestaciones hechas por el pasajero en cuanto se refieran al peso y cantidad de los bultos as como al valor de su contenido. CAPITULO III TRANSFORTE DE COSAS Artculo 147. (Prueba del contrato). El contrato de transporte de cosas debe probarse por escrito. El conocimiento areo es su ttulo legal y hace fe, salvo prueba en contrario de: 1 La celebracin del contrato. 2 La recepcin de las cosas por parte del transportador. 3 Las condiciones del transporte. Artculo 148. (Forma y nmero de ejemplares). El conocimiento areo puede ser extendido al portador, a la orden o nominativamente. Se expedirn como mnimo tres ejemplares: uno para el transportador, firmado por el remitente; otro, para el destinatario, firmado por el transportador y el remitente; y el tercero, para el remitente, firmado por el transportador. El transportador o el remitente tienen derecho a que se extiendan tantos conocimientos areos como bultos hubiere que transportar. Artculo 149. (Menciones). El conocimiento areo debe ser fechado y firmado por quien lo libra, y enunciar: 1El nombre y el domicilio del transportador. 2El nombre y el domicilio del remitente. 3El lugar de destino y, cuando el conocimiento es nominativo, el nombre y direccin del destinatario. 4La naturaleza, la calidad y la cantidad de las cosas transportadas as como el nmero, el peso y las dimensiones de los bultos y las marcas que los distinguen. 5El estado aparente de la mercadera o bien de los embalajes. 6El lugar y fecha de carga. 7El precio del transporte as como la fecha y el lugar del pago y la persona que debe realizarlo. 8El precio de las cosas y el monto de los gastos si el transporte se hace contra reembolso. 9El eventual valor declarado. l0 Los documentos entregados al transportador acompaando al conocimiento areo. 11 La duracin del transporte y la indicacin sumaria de la va a seguir, si se ha convenido. Artculo 150. (Omisin o irregularidad del conocimiento areo). Si el transportador aceptara las cosas sin que se haya extendido el conocimiento areo o sin que se establezcan en l las constancias indicadas en los numerales 1 5 7, 8, 9, l0 y 11 del artculo anterior no podr ampararse en las disposiciones que excluyen o limitan su responsabilidad, sin perjuicio de la validez del contrato. TITULO XIII RESPONSABILIDAD CAPITULO I DAOS CAUSADOS A PASAJEROS, EQUIPAJES O COSAS TRANSPORTADAS Artculo 151. (Responsablidad por daos a pasajeros). - El transportador es responsable de los daos y perjuicios causados por muerte o lesin corporal sufrida por un pasajero, cuando el accidente que ocasion el dao se haya producido a bordo de la aeronave o durante las operaciones de embarque o desembarque. Artculo 152. (Responsabilidad por daos a equipajes o cosas). El transportador es responsable de los daos y perjuicios sobrevenidos en casos de destruccin, prdida o avera de equipajes registrados y de cosas transportadas,

cuando el hecho, causante del dao se haya producido durante el transporte areo. El transporte areo, a los efectos del inciso precedente, comprende el perodo durarte el cual los equipajes o cosas se encuentran al cuidado del transportador, ya sea en un aerdromo o a bordo de una aeronave, o en un lugar cualquiera en caso de aterrizaje fuera de un aerdromo. El perodo de transporte areo no comprende el transporte terrestre, martimo o fluvial, efectuado fuera de un aerdromo, a menos que alguno de tales transportes haya sido efectuado en ejecucin de un contrato de transporte areo con el fin de proceder a la carga, a la entrega o al trasbordo. En estos casos se presumir, salvo prueba en contrario, que los daos han sido causados durante el transporte areo. Artculo 153. (Responsabilidad por retardo). El transportador es responsable de los daos y perjuicios resultantes del retraso en el transporte de pasajeros, equipajes o cosas. Artculo 154. (Exoneracin de responsabilidad). El transportador no ser responsable si prueba que l y sus dependientes han tomado todas las medidas necesarias para evitar el dao o el perjuicio o que les fue imposible tomarlas. Artculo 155. (Hecho de la vctima). La responsabilidad del transportador podr ser atenuada o eximida si prueba que la persona que ha sufrido el dao lo ha causado o ha contribuido a causarlo. Artculo 156. (Lmite de responsabilidad por pasajeros). La responsabilidad del transportador, con relacin a cada pasajero, queda limitada hasta la suma de $ 20:000.000 (veinte millones de pesos) moneda nacional. Artculo 157. (Lmite de responsabilidad por equipaje y cosas). En el transporte de cosas y equipajes, la responsabilidad del transportador queda limitada hasta la suma de $ 40.000 (cuarenta mil pesos) moneda nacional por kilogramo. Todo ello, salvo declaracin especial de inters en la entrega hecha por el expedidor al transportador en el momento de la remisin de los bultos y mediante el pago de una tasa suplementaria eventual; en tal caso, el transportador est obligado a pagar la cantidad declarada, a menos que pruebe que es menor el valor de la cosa o equipajes o que dicha cantidad es superior al inters real del expedidor en la entrega. En lo que respecta a los objetos cuya guarda conserva el pasajero, la responsabilidad queda limitada hasta la suma de $ 800.000 (ochocientos mil pesos) moneda nacional,en total por viajero. Artculo 158. (Presuncin). La recepcin de equipajes y cosas sin protesta por el destinatario, har presumir que fueron entregados en buen estado y conforme al ttulo del transporte, sin perjuicio de lo establecido en el artculo siguiente. Artculo 159. (Protesta). En caso de avera, el destinatario debe dirigir al transportador su protesta dentro de un plazo de siete das para los equipajes y de catorce das para las cosas, a contar desde la fecha de la entrega. En caso de prdida, destruccin o retardo, la protesta deber ser hecha dentro de los veintin das siguientes a la fecha en que el equipaje o la cosa debieron ser puestos a disposicin del destinatario, so pena de caducidad. La caducidad a que se refiere este artculo no se produce en caso de fraude del transportador. La protesta deber hacerse por reserva consignada en el documento de transporte o por escrito separado. Si la protesta se formulara mediante telegrama, bastar que ste sea expedido dentro de los plazos establecidos. Artculo 160. (Transporte combinado). - En caso de transportes combinados efectuados en parte por aeronaves y en parte por cualquier otro medio de transporte, las disposiciones del presente Cdigo se aplican solamente al transporte areo. Las condiciones relativas a los otros medios de transporte podrn convenirse especialmente. Artculo 161. (Transporte ejecutado por terceros). Si el transporte areo fuese contratado con un transportador y ejecutado por otro, el usuario podr demandar tanto al transportador con quien contrat como al que ejecut el transporte y ambos respondern solidariamente por los daos y perjuicios que se le hubiesen originado, sin perjuicio de las acciones que pudieron interponerse entre ellos. La protesta prevista en el artculo 159 podr ser dirigida a cualesquiera de los transportadores. Artculo 162.

(Transporte sucesivo). Cuando se trate de transporte ejecutado sucesivamente por varios transportadores, cada transportador que reciba pasajeros, equipajes o cosas, quedar sujeto a las disposiciones establecidas en este Cdigo, siendo considerado como parte respecto al contrato de transporte. En el caso de transporte de esta naturaleza, el pasajero o su sucesor, slo tendr accin contra el transportador que haya efectuado el transporte en el curso del cual se ha producido el accidente o el atraso, salvo el caso de que, mediante convencin expresa, el primer transportador asuma la responsabilidad por el transporte total. Tratndose de equipajes o cosas, el expedidor tendr accin contra el ltimo transportador. Uno y otro podrn accionar contra el transportador que haya efectuado el transporte durante el cual ocurri la destruccin, prdida, avera o atraso. Artculo 163. (Avera comn). La prdida sufrida en caso de echazn, as como la resultante de cualquier otro dao o gasto extraordinario producido voluntaria y razonablemente por orden del comandante de la aeronave durante el vuelo, para conjurar un peligro inminente o atenuar sus consecuencias, constituye una avera comn y ser soportada por la aeronave, el flete, la carga y el equipaje registrado, en relacin al resultado til obtenido y en proporcin al valor de las cosas salvadas. CAPITULO II DAOS Y PERJUICIOS CAUSADOS EN SERVICIOS AEREOS PRIVADOS Artculo 164. (Transporte de personas). - En caso de transporte areo gratuito de personas en servicios areos privados, el transportador slo ser responsable si incurre en dolo o culpa grave. Artculo 165. (Transporte de equipajes y cosas). Lo dispuesto en el artculo anterior, se aplicar al transporte de equipajes, cosas y efectos que viajen bajo la guarda del pasajero. CAPITULO III DAOS Y PERJUICIOS CAUSADOS A TERCEROS EN LA SURFIFICIE Artculo 166. (Principio). Los daos y perjuicios causados en la superficie dan derecho a reparacin de acuerdo con lo establecido en este Captulo, con slo probar que los mismos provienen de una aeronave en vuelo o de una cosa cada o arrojada de la misma. La responsabilidad incumbe al explotador de la aeronave. No habr lugar a la reparacin si los daos y perjuicios no son consecuencia directa del acontecimiento que los ha originado, o si se deben al mero hecho del vuelo de la aeronave, de conformidad con los reglamentos aplicables. A los efectos de este Captulo, se considera a una aeronave en vuelo, desde el momento en que se aplica la fuerza motriz para emprender el vuelo hasta el momento en que, habiendo finalizado ste, deja de moverse por sus propios medios. Tratndose de una aeronave ms liviana que el aire o de un planeador, se considera en vuelo desde el momento en que se desprende de la superficie hasta aquel en que queda amarrada nuevamente a sta. Artculo 167. (Uso ilegtimo). El que, sin tener la disposicin de una aeronave la usa sin consentimiento del explotador, responde de los daos y perjuicios causados. El explotador ser responsable solidariamente, dentro de los lmites establecidos en este Captulo, salvo que pruebe que ha tomado las medidas adecuadas para evitar el uso ilegtimo de la aeronave. Artculo 168. (Hecho de la vctima). La responsabilidad del explotador por daos y perjuicios a terceros en la superficie podr ser atenuada o eximida, si prueba que el damnificado los ha causado o ha contribuido a causarlos. Artculo 169. (Lmite de responsabilidad). El explotador es responsable en caso de accidente, hasta el lmite de la suma en moneda nacional que resulta de la escala siguiente:

1$ 80:000.000 (ochenta millones de pesos) para aeronaves cuyo peso no exceda de mil quilogramos. 2 $ 80:000.000 (ochenta millones de pesos) ms $ 64.000 (sesenta y cuatro mil pesos) por cada kilogramo que exceda de los mil para aeronaves que pesan ms de mil kilogramos y no excedan de seis mil kilogramos. 3$ 400:000.000 (cuatrocientos millones de pesos) ms pesos 40.000 (cuarenta mil pesos) por cada kilogramo que exceda de los seis mil, para aeronaves que pesan ms de seis mil y no excedan de veinte mil kilogramos. 4$ 960:000.000 (novecientos sesenta millones de pesos) ms $ 24.000 (veinticuatro mil pesos) por cada kilogramo que exceda de los veinte mil, para aeronaves que pesan ms de veinte mil y no excedan de cincuenta mil kilogramos. 5$ 1.680:000.000 (mil seiscientos ochenta millones de pesos) ms $ 16.000 (diecisis mil pesos) por cada kilogramo que exceda de los cincuenta mil, para aeronaves que pesan ms de cincuenta mil kilogramos. La indemnizacin en caso de muerte o lesiones no exceder de $ 80:000.000 (ochenta millones de pesos) por persona fallecida o lesionada. En caso de concurrencia de daos y perjuicios a personas y bienes, la cantidad a distribuir, hasta la mitad, se destinar a indemnizar los daos causados a las personas. El remanente de la cantidad total a distribuir, se prorratear entre las indemnizaciones relativas a daos y perjuicios a los bienes y a la parte no cubierta de las dems indemnizaciones. A los fines de este artculo, "peso" significa el peso mximo para el despegue de la aeronave autorizado en el certificado de aeronavegabilidad. Artculo 170. (Pluralidad de damnificados). Si existiesen varios damnificados en un mismo accidente y la suma global a pagar excediese de los lmites previstos en el artculo anterior deber procederse a la reduccin proporcional del derecho de cada uno, de manera de no superar, en conjunto, los lmites antedichos. CAPITULO IV ABORDAJE AEREO Seccin 1 Concepto Artculo 171. (Concepto). Abordaje areo es toda colisin entre dos o ms aeronaves en movimiento. La aeronave se considerada en movimiento: 1Cuando se encuentra en funcionamiento cualquiera de sus servicios o equipos con tripulacin, pasaje o carga a bordo. 2Cuando se desplaza en la superficie por su propia fuerza motriz. 3Cuando se halla en vuelo. Se consideran tambin abordajes los casos en que se causen daos a aeronaves en movimiento o a personas o bienes a bordo de las mismas por otra aeronave en movimiento, aunque no haya verdadera colisin. SECCION II DAOS Y PERJUICIOS CAUSADOS A AERONAVES, PERSONAS Y BIENES EMBARCADOS Artculo 172. (Culpa unilateral). Si el abordaje es causado mediando culpa, la responsabilidad por los daos y perjuicios estar a cargo del explotador. El explotador no ser responsable si prueba que l y sus dependientes han tomado todas las medidas necesarias para evitar el dao y los perjuicios o que les fue imposible tomarlas. Artculo 173. (Concurrencia de culpas) Si en el abordaje hay concurrencia de culpas, la responsabilidad de los explotadores de cada una de las aeronaves por los daos y perjuicios a las mismas, a las personas y a los

bienes a bordo es proporcional a la gravedad de la culpa respectiva. Si no pudiera determinarse el grado de la culpa, la responsabilidad se distribuir en proporcin al valor actual de cada aeronave. Artculo 174. (Solidaridad). - La responsabilidad establecida en el artculo precedente, es solidaria, sin perjuicio del derecho del que ha abonado una suma mayor de la que le corresponde, a repetir contra el coautor del dao. Artculo 175. (Lmite de responsabilidad). - La responsabilidad del explotador alcanza a los lmites determinados en el Captulo I del presente Ttulo. SECCION III DAOS Y PERJUICIOS CAUSADOS A TERCEROS EN LA SUPERFICIE Artculo 176. (Solidaridad y limitacin de responsabilidad). - En caso de daos y perjuicios causados a terceros en la superficie por abordaje de dos o ms aeronaves, sus explotadores responden solidariamente dentro de los lmites establecidos en el Captulo III del presente Ttulo. Si el abordaje se produce por culpa unilateral, el explotador inocente tendr derecho a repetir el importe de las indemnizaciones que se hubiera visto obligado a abonar a causa de la solidaridad. Artculo 177. (Concurrencia de culpas). - Si hubiera concurrencia de culpas, la responsabilidad ser proporcional a la gravedad de cada culpa. Si no pudiera determinarse el grado de cada culpa, la responsabilidad se distribuir en proporcin al valor actual de la aeronave respectiva. El que, a consecuencia de la solidaridad hubiera abonado una suma mayor que la debida, tiene derecho a repetir por el excedente. Artculo 178. (Lmites de responsabilidad). - Si el abordaje se ha producido por caso fortuito o fuerza mayor, el explotador de cada una de las aeronaves soportar la responsabilidad dentro de los lmites y en las condiciones previstas en esta Seccin. CAPITULO V DISPOSICIONES COMUNES Artculo 179. (Nulidad). - Toda estipulacin que tienda a eximir al explotador o transportador de su responsabilidad o a fijar un lmite inferior al establecido en este Ttulo es nula, pero tal nulidad no entraa la del contrato. Artculo 180. (Prdida del beneficio de la limitacin de responsabilidad). - El explotador o transportador no tendr derecho a ampararse en las prescripciones de este Ttulo que limitan su responsabilidad, cuando los daos y perjuicios provengan de su dolo, o culpa grave, o del dolo o culpa grave de personas bajo su dependencia, actuando en ejercicio de sus funciones. Artculo 181. (Actualizacin de los lmites de responsabilidad). - El Poder Ejecutivo actualizar anualmente el monto de los lmites de responsabilidad fijados en este Ttulo al 31 de diciembre de cada ao y regirn durante todo el ao civil siguiente. La actualizacin prevista en el prrafo anterior slo proceder cuando la variacin del monto obtenido por aplicacin del mecanismo establecido por los artculos 332 y siguientes de la ley 13.835, de 7 de enero de 1970, difiera en ms o en menos el 25 % (veinticinco por ciento) del monto vigente. TITULO XIV SEGUROS CAPITULO UNICO Artculo 182. (Principio) - Todo explotador est obligado a contratar los siguientes seguros: 1 Por los daos y perjuicios previstos en el Ttulo XIII y dentro de los lmites en l establecidos. 2 Por accidentes al personal que desempee habitual u ocasionalmente funciones a bordo, a cuyos

efectos queda equiparado a los pasajeros. 3 Por el valor del casco, tratndose de aeronaves de matrcula nacional de ms de seis toneladas de peso mximo autorizado para el despegue segn el certificado de aeronavegabilidad. Artculo 183. (Asegurador).- Cuando se trate de explotadores nacionales, los seguros a que refiere el presente Ttulo debern ser contratados con el Banco de Seguros del Estado, que establecer las primas en concordancia con las normas de poltica aeronutica nacional. Artculo 184. (Prohibicin de circulacin).- No se autorizar la circulacin en el espacio areo nacional de ninguna aeronave que no justifique tener contratos y vigentes los seguros previstos en el artculo 182. El seguro de aeronaves extranjeras podr ser sustituido por otras garantas si la ley de la nacionalidad de la aeronave as lo autoriza. Artculo 185. (Contralor) La existencia de los y la fecha de vencimiento de las plizas respectivas se har constar en el Registro Nacional de Aeronaves y en el Certificado de matrcula de la aeronave. Artculo 186. (Sancin por no renovacin de Seguros) Dentro del plazo perentorio de cinco das de vencida la pliza, deber establecerse la constancia de la existencia de la nueva, en el Registro Nacional de Aeronaves. El no cumplimiento de sta disposicin determinar la cancelacin de oficio del certificado de aeronavegabilidad. Artculo 187. (Nulidad) No podr ser excluido de los contratos de seguro de vida o de incapacidad por accidentes que se contraten en el pas, el riesgo resultante de los vuelos en servicio de transporte areo regular y no regular. Toda clusula que as lo establezca es nula, sin perjuicio de la validez del contrato. Artculo 188. (Prrroga del seguro) Los seguros obligatorios cuya expiracin se opere una vez iniciado el vuelo se considerarn prorrogados hasta la terminacin del mismo, sin perjuicio del derecho del asegurador al cobro de la prima suplementaria. TITULO XV PRESCRIPCION CAPITULO UNICO Artculo 189. (Principio general) La prescripcin de las acciones y sanciones previstas en este Cdigo y su reglamentacin se verificar a los cuatro aos de ocurrido el hecho, en el primer caso o de la notificacin de la sancin en el segundo, salvo disposicin en contrario. Artculo 190. (Prescripcin anual) Prescribirn al ao: 1) Las acciones por daos y perjuicios causados a los pasajeros, equipajes o cosas transportadas. 2) Las acciones reparatorias por daos y perjuicios causados a los terceros en la superficie. 3) Las acciones emergentes en caso de abordaje. En el primer caso, l trmino se contar a partir de la llegada o del da en que debi llegar la aeronave al punto de destino, o de la detencin del transporte, o de la declaracin de ausencia, o de la lesin o del fallecimiento. En el segundo caso, el trmino comenzar a correr el da del hecho. Si el interesado probare que en el trmino establecido no ha tenido conocimiento del dao y de los perjuicios o de la persona responsable de los mismos, el trmino de prescripcin comenzar a correr desde el da en que hubiera tenido tal conocimiento, quedando definitivamente extinguido a los tres aos de ocurrido el hecho. En el tercer caso, el trmino se computar a partir del da en que se produjo el abordaje. Artculo 191. (Prescripcin de seis meses) Prescribirn a los seis meses las acciones entre explotadores por las sumas que uno de ellos se haya visto obligado a pagar en los casos de solidaridad, concurrencia de culpas, caso fortuito o fuerza mayor, cuando correspondiere la repeticin. El trmino comenzar a computarse desde el

da en que se efectu el pago. En caso de condena o transaccin, el trmino comenzar a computarse desde la fecha en que quede ejecutoriado el fallo o aprobada judicialmente la transaccin. TITULO XVI INFRACCIONES ADMINISTRATIVAS CAPITULO UNICO Artculo 192. (Sanciones) Las infracciones a las normas de este Cdigo y su reglamentacin, sin perjuicio de las responsabilidades a que hubiera lugar, sern sancionadas con: 1Apercibimiento. 2Multa. 3Inhabilitacin temporaria hasta diez aos. 4Cancelacin de la concesin o autorizacin La reglamentacin establecer la sancin que corresponda a cada infraccin y los lmites dentro de los cuales la autoridad aeronutica podr graduarla. Artculo 193. (Cuanta de la multa) Ninguna multa podr superar la suma de $ 6:000.000 (seis millones de pesos). El Poder Ejecutivo, dando cuenta al Poder Legislativo, actualizar anualmente el monto de las multas al 31 de diciembre de cada ao y regirn durante todo el ao civil siguiente. La actualizacin prevista en este artculo slo proceder cuando la variacin del monto obtenido por aplicacin del mecanismo establecido por los artculos 332 y siguientes de la ley 13.835, de 7 de enero de 1970, difiera en ms o en menos del 25 % (veinticinco por ciento), del monto vigente. Artculo 194. (Aplicacin) La sancin correspondiente ser determinada por la autoridad aeronutica, teniendo en cuenta entre otras circunstancias agravantes o atenuantes las siguientes: 1Si el acto que configura la infraccin es peligroso y en ese caso, si lo es slo para el infractor o para terceros. 2Los antecedentes personales del infractor. Artculo 195. (Agravantes) Se consideran agravantes: 1 El estado de ebriedad o de intoxicacin voluntaria. 2 La reiteracin de la infraccin. 3 La reincidencia. 4 La habitualidad. Artculo 196. (Detencin de aeronaves). La autoridad aeronutica podr disponer la detencin de aeronaves hasta que fueren cumplidas las disposiciones legales o administrativas o se den las explicaciones pertinentes. Artculo 197. (Cobro de multas) El cobro de las multas impagas ser perseguido judicialmente por va de apremio, constituyendo ttulo suficiente de ejecucin el testimonio de la resolucin firme que las imponga. TITULO XVII DELITOS CONTRA LA SEGURIDAD DE LA NAVEGACION AEREA CAPITULO UNICO Artculo 198. (Violencia en aeronaves) Comete delito el que: 1Realizare, en una acronave en vuelo, cualquier acto de violencia contra la misma, su tripulacin o personas a bordo. 2Se apoderare de la aeronave, o de su carga o la hiciere cambiar de ruta hallndose en vuelo, empleando como medio el fraude o la violencia. La pena ser de seis meses de prisin a diecisis aos de penitenciara. El que cometiere los hechos anteriormente descriptos mientras la aeronave est realizando las operaciones inmediatamente anteriores al vuelo, ser castigado con la misma pena.

Si a consecuencia de los hechos previstos precedentemente, sobrevinieran como resultado, accidentes, daos materiales, lesin o muerte de una o varias personas, la pena ser de cinco a veinticinco aos de penitenciara. Artculo 199. (Reenvo). A los fines del presente Ttulo, se considera que una aeronave se encuentra en vuelo desde el momento en que se cierran todas sus puertas externas despus del embarco o embarque hasta el momento en que se abra cualquiera de dichas puertas para el desembarco o desembarque. En caso de aterrizaje forzoso, se considerar que el vuelo contina hasta que las autoridades competentes se hagan cargo de la aeronave y de las personas y bienes a bordo. Artculo 200. (Peligro para el hecho aviatorio y extremos vinculados a ste). El que de cualquier manera realizara actos que engendraren peligro para la seguridad de una aeronave, aerdromo o aeropuerto, o pudiera detener o entorpecer la circulacin area, ser castigado con la pena de diez meses de prisin a seis aos de penitenciara. Cuando del hecho derivara un accidente, la pena ser de dos a ocho aos de penitenciara. Si se causare lesin a una o varias personas la pena ser de tres a quince aos de penitenciara; y si se ocasionare la muerte de una o varias personas, la pena ser de diez a veinticinco aos de penitenciara. La misma pena se aplicar en supuestos en que el mismo hecho causare como resultado uno o varios lesionados o muertos. Artculo 201. (Formas culposas). Las formas culposas del delito anterior, se castigarn con las penas de las figuras bsicas rebajadas de un tercio a la mitad. La aplicacin del mximo se considerar especialmente justificada salvo circunstancias excepcionales en la hiptesis calificada por el resultado. Artculo 202. (Ilegitimidades en la conducta aviatoria). Comete delito el que: 1Condujere una aeronave a la que no se hubiera extendido el certificado de aeronavegabilidad correspondiente. 2Condujere una aeronave, transcurridos seis meses desde el vencimiento de su certificado de aeronavegabilidad. 3Condujere una aeronave que se encontrara inhabilitada por no reunir los requisitos mnimos de seguridad. 4Eliminare o adultetare marcas de nacionalidad o de matrcula de una aeronave y el que a sabiendas la condujere luego de su eliminacin o adulteracin. 5A sabiendas, transportare o hiciere transportar cosas peligrosas para la seguridad de la navegacin en una aeronave, sin cumplir las disposiciones reglamentarias; y lo cometiere igualmente, el comandante o las personas a cargo del control de los vuelos que, a sabiendas, condujeron una aeronave o autorizaren el vuelo en dichas circunstancias. Los hechos descriptos en los numerales 1, 2 y 3 sern castigados con pena de multa de $ 50.000 (cincuenta mil pesos) a $ 5:000.000 (cinco millones de pesos) y los restantes con pena de tres a veinticuatro meses de prisin. Si a consecuencia de cualesquiera de los hechos descriptos, sobrevinieran accidentes a la aeronave o daos materiales, la pena ser de seis meses de prisin a cuatro aos de penitenciara. Si resultare lesin de una o varias personas, la pena ser de veinticuatro meses de prisin a seis aos de penitenciara; si se ocasionara la muerte de una o varias personas, la pena ser de cinco a quince aos de penitenciara. Idntica pena se aplicar en supuestos en que el mismo hecho causara uno a varios resultados conjuntos de lesin y muerte. Artculo 203. (Vuelo ilcito de aeronaves). El que hubiere hecho volar la aeronave, en algunas de las circunstancias referidas en el artculo anterior por l conocidas, ser castigado con las sanciones respectivas previstas en el mismo Artculo 204. (Quebrantamiento de inhabilitacin aviatoria). Comete delito el que: 1 Desempeare una funcin aeronutica habiendo sido inhabilitado para el ejercicio de la misma. 2 Desempeare una funcin aeronutica, transcurridos seis meses desde el vencimiento de su

habilitacin. Los hechos descriptos sern castigados con pena de multa de $ 50.000 (cincuenta mil pesos) a $ 2:000.000 (dos millones de pesos). Si a consecuencia de cualquiera de los hechos previstos precedentemente, sobrevinieran accidentes o daos materiales, la pena ser de seis meses de prisin a cuatro aos de penitenciara. Si resultare lesin de una o varias personas, la pena ser de dieciocho meses de prisin a cuatro aos de penitenciaria; si se ocasionare la muerte de una o varias personas, la pena ser de dos a diez aos de penitenciara. Idntica pena se aplicar en supuestos en que el mismo hecho causare uno o varios resultados conjuntos de lesin y muerte. Artculo 205. (Peligro por hecho aviatorio impropio). Comete delito el que: 1 Efectuara funciones aeronuticas careciendo de habilitacin. 2 Sin autorizacin efectuare vuelos arriesgados poniendo en peligro la vida o bienes de terceros. 3 Efectuara vuelos estando bajo accin de bebidas alcohlicas, estimulantes o estupefacientes. Los hechos previstos sern castigados con pena de multa de $ 50.000 (cincuenta mil pesos) a $ 2:000.000 (dos millones de pesos). Si a consecuencia de cualquiera de los hechos descriptos precedentemente sobrevinieran accidentes o daos materiales, la pena ser de seis meses de prisin a cuatro aos de penitenciara. Si resultare lesin de una o varias personas, la pena ser de dieciocho meses de prisin a seis aos de penitenciara; si se ocasionare la muerte de una o varias personas la pena ser de dos a doce aos de penitenciara. Idntica pena se aplicar en supuestos en que el mismo hecho causare uno o varios resultados conjuntos de lesin y muerte. Artculo 206. (Conduccin indebida o clandestina de aeronaves). El que condujere o hiciera conducir en forma clandestina o indebida, una aeronave sobre zonas prohibidas ser castigado con la pena de seis meses de prisin a cuatro aos de penitenciara. Artculo 207. (Vuelo en zonas prohibidas). El que con una aeronave, atravesare en forma clandestina o fraudulenta la frontera por lugares distintos a los establecidos por la autoridad aeronutica o intencionalmente se desviare de las rutas areas fijadas para entrar y salir del pas ser castigado con la pena de seis a veinticuatro meses de prisin. Artculo 208. (Omisin del deber de asistencia). El que omitiere cumplir con las obligaciones que derivan del deber de asistencia, en los hechos previstos por este Cdigo, ser castigado con la pena de tres a doce meses de prisin. TITULO XVIII DISPOSICIONES VARIAS CAPITULO UNICO Artculo 209. (Polica area nacional). La polica area nacional ser ejercida por la Fuerza Area Militar la que tendr por cometido sin perjuicio de las competencias especiales o concurrentes de otros organismos pblicos, la vigilancia del cumplimiento de todas las normas que rigen la actividad area. Artculo 210. (Requisa de aeronaves). Cuando el inters pblico lo exija, el Poder Ejecutivo podr requisar aeronaves privadas nacionales, garantizando a los propietarios la indemnizacin correspondiente. La apreciacin del inters pblico es facultad discrecional del Poder Ejecutivo. En caso de guerra, emergencia o calamidad pblica, se podr disponer la movilizacin del personal aeronutico que sea necesario para las operaciones tendientes a afrontar cualquiera de esas circunstancias. Artculo 211. (Gastos de inspeccin). Los gastos que demande a la autoridad aeronutica la inspeccin, habilitacin, examen, peritaje y dems verificaciones que realice a requerimiento de personas de derecho pblico o privado, sern de cargo del requirente. Este deber anticipar las sumas que determine el arancel aprobado por el Poder Ejecutivo a propuesta de la autoridad aeronutica.

Artculo 212. (Aeronave utilizada para cometer presuntas infracciones aduaneras). En caso de detencin, incautacin o hallazgo de una aeronave utilizada para cometer una presunta infraccin fiscal aduanera, el Juez competente ordenar, en la providencia inicial del proceso, se libre comunicacin sin ms trmite, al Comando General de la Fuerza Area. Artculo 213. (Procedimiento). Dentro de los treinta das de recibida la comunicacin a que refiere el artculo precedente, el Comando General de la Fuerza Area dictaminar sobre el estado de la aeronave, las posibilidades de su eventual utilizacin y en caso afirmativo, si la misma sera destinada a sus servicios o a los de la Direccin General de Aviacin Civil. Si del mencionado dictamen resultara la necesidad o conveniencia pblicas de la conservacin y empleo de la aeronave, el Juez ordenar su entrega inmediata a la autoridad destinataria. Cumplida la diligencia a que se refiere el prrafo anterior, el Juez decretar la tasacin de la aeronave, designando a tales fines perito nico, con noticia de las partes. Artculo 214. (Utilizacin y tratamiento de la aeronave incautada. El Comando General de la Fuerza Area o la Direccn General de Aviacin Civil en su caso, podr utilizar la aeronave y adoptar todas las medidas necesarias para su utilizacin y mantenimiento hasta que quede ejecutoriada la sentencia definitiva en el proceso aduanero correspondiente. Cualquiera de las autoridades mencionadas en el prrafo anterior tendrn derecho a conservar la aeronave y disponer de ella, consignando el valor de la tasacin a la orden del Juzgado y bajo el rubro de los autos respectivos. De no hacerse lugar al comiso, el propietario deber recibir la aeronave en el estado en que se encuentre. Artculo 215. (Resarcimiento de expensas) En todo caso, el Comando General de la Fuerza Area o la Direccin General de Aviacin Civil debern ser resarcidos para la Conservacin de las expensas realizadas para la conservacin de la aeronave, deducindose su importe del producido del remate o de la consignacin, si correspondiere o pudiendo retener la aeronave hasta que el propietario pague dichas expensas, si hubiere lugar a la devolucin de sta. Artculo 216. (Derogaciones) Dergase el decreto ley 10.288, de 3 de diciembre de 1942 y todas las disposiciones que se opongan al presente Cdigo. Artculo 217. (Vigencia) El presente Cdigo comenzar a regir treinta das despues de su publicacin en el "Diario Oficial". Artculo 218. Comunquese, etc. Sala de Sesiones del Consejo de Estado, en Montevideo, a 19 de noviembre de 1974. ALBERTO DEMICHELI Presidente Andrs M. Mata Manuel Mara de la Bandera Secretarios Ministerio del Interior Ministerio de Relaciones Exteriores Ministerio de Economa y Finanzas Ministerio de Defensa Nacional Ministerio de Educacin y Cultura Ministerio de Transporte y Obras Pblicas Ministerio de Industria y Energa Ministerio de Trabajo y Seguridad Social

Ministerio de Salud Pblica Ministerio de Agricultura y Pesca Ministerio de Vivienda y Promocin Social Montevideo, 29 de noviembre de 1974. Cmplase, acsese recibo, comunquese, publquese e insrtese en el Registro Nacional de Leyes y Decretos. BORDABERRY Coronel HUGO LINARES BRUM GUIDO MICHELIN SALOMON ALEJANDRO VEGH VILLEGAS WALTER RAVENNA EDMUNDO NARANCIO EDUARDO CRISPO AYALA ADOLFO CARDOSO GUANI JOSE E. ETCHEVERRY STIRLING JUSTO M. ALONSO LEGUISAMO FEDERICO SONEIRA