El documento describe los pasos para ajustar un variador de velocidad Invt modelo CHE-100 0.75kW 220V monofásico para controlar un motor y simular el Sistema de Apertura y Cierre de Puerta de Cabina. Los pasos incluyen reiniciar los parámetros de fábrica, configurar parámetros como la frecuencia máxima y mínima, realizar un autotuning dinámico, ajustar las terminales de control, establecer los cambios de velocidad y los tiempos de aceleración y desaceleración.
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El documento describe los pasos para ajustar un variador de velocidad Invt modelo CHE-100 0.75kW 220V monofásico para controlar un motor y simular el Sistema de Apertura y Cierre de Puerta de Cabina. Los pasos incluyen reiniciar los parámetros de fábrica, configurar parámetros como la frecuencia máxima y mínima, realizar un autotuning dinámico, ajustar las terminales de control, establecer los cambios de velocidad y los tiempos de aceleración y desaceleración.
El documento describe los pasos para ajustar un variador de velocidad Invt modelo CHE-100 0.75kW 220V monofásico para controlar un motor y simular el Sistema de Apertura y Cierre de Puerta de Cabina. Los pasos incluyen reiniciar los parámetros de fábrica, configurar parámetros como la frecuencia máxima y mínima, realizar un autotuning dinámico, ajustar las terminales de control, establecer los cambios de velocidad y los tiempos de aceleración y desaceleración.
El documento describe los pasos para ajustar un variador de velocidad Invt modelo CHE-100 0.75kW 220V monofásico para controlar un motor y simular el Sistema de Apertura y Cierre de Puerta de Cabina. Los pasos incluyen reiniciar los parámetros de fábrica, configurar parámetros como la frecuencia máxima y mínima, realizar un autotuning dinámico, ajustar las terminales de control, establecer los cambios de velocidad y los tiempos de aceleración y desaceleración.
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Con el variadordebidamente cableado al motor y al simulador de Sistema de
Apertura y Cierre de Puerta de Cabina (SACPC).
Variador Invt modelo CHE-100 0.75kW 220V monofsico. A continuacin se presenta el procedimiento seguido para el ajuste del variador: 1. Se resetean los parametros para trabajar a partir de los parmetros de fabrica, para esto es necesario colocar P.0.13 en 1 y aceptar. 2. Se configuran los parmetros P2 con la ayuda de la chapa del motor con el que se esta trabajando. 3. Se configuran los siguientes parmetros P0.00=0(CONTROL VECTORIAL SIN SENSOR); P0.03=0; P0.04=60Hz (FRECUENCIA DE RED); P0.05=60Hz (FRECUENCIA MAXIMA); P0.06=0Hz (FRECUENCIA MINIMA); P0.07=60Hz (FRECUANCIA DE TRABAJO). 4. Se realiza el autotuning dinmico P0.12=1. En la pantalla aparecer TUN- se presiona RUN en el teclado del variador y asi comenzara el procedimiento de autotuning. Cuando finalice el autotuning exitosamente en la pantalla del variador aparecer END. 5. Se procede a ajustar los terminales S1,S2,S3 Y S4. P5.00=1 (AP); P5.01=2 (CP); P5.02=12 (CVAP); P5.03=13 (CVCP). 6. Se procede a ajustar los cambios de velocidad CVAP y CVCP. PA.01=20% DE P0.04 (CVAP). PA.02=20% DE P0.04 (CVCP). 7. Se ajustan los tiempos de aceleracin y desaceleracin P0.08= 0.1 s (tiempo de aceleracin) P0.09= 0.1 s (tiempo de desaceleracin)