CAPITULO VII

FALLAS EN REFRIGERADORAS DOMSTICAS: SUS SOLUCIONES PRCTICAS Y ECONMICAS COMPENDIO DE FALLAS DE UNA REFRIGERADORA DOMSTICA. SOLUCIONES PRCTICAS Y ECONMICAS. INTRODUCCIN La experiencia bsica, teora-prctica nos lleva a la siguiente clasificacin de las fallas en equipos de refrigeracin domstica: 1 1.1 ELCTRICAS MECNICAS Y DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN. FALLAS ELCTRICAS TERMOSTATO: Este dispositivo controla la temperatura del gabinete, presenta dos tipos de fallas bsicamente: Platinos en circuito abierto Platos en circuito cerrado. En el primer caso el motocompresor no arranca ya que no le llega energa elctrica, a consecuencia del escape de gas, en el fuelle del bulbo sensor, el refrigerador no congela. El segundo caso es todo lo contrario del primero,. el congelador congela demasiado, esto es, porque el refrigerador no tiene perodo de descanso, ya que los platinos del termostato estn soldados entre s consecuencia del arco elctrico de arranque. Solucin: La solucin en ambos casos es el cambio de termostato por uno nuevo, segn el tipo de refrigerador o congelador. Procedimiento: En primer lugar se sustrae los tornillos que sujetan el bulbo del termostato, luego se saca la perilla que generalmente se encuentra a presin,

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quedando al descubierto los tornillos de soporte del termostato, luego de sacar dichos tornillo, procedemos a "jalar" el termostato y su bulbo, hacia afuera y de manera anloga colocar el nuevo. 1.2 BOBINA: El bobinado del motocompresor puede presentar las siguientes fallas: Aterrado: Cuando sus alambres (espiras) hacen contacto con el ncleo laminado del estator. Cruzado: Cuando una espira refinada a una bobina est en contacto elctrico con otra espira de otra bobina, que se encuentra a distinto potencial, (se sobrentiende que un bobinado est compuesto de varias bobinas). Abierto: Una de las espiras de cualquier bobina est seccionada (partida), generalmente esto sucede en el bobinado de arranque ya que es de pequea seccin. Quemad: Como su nombre lo indica, la bobina ha sido sometida a una sobrecorriente y el protector trmino no ha operado, quedando la bobina de color negro. Recalentad: Esta falla es muy capciosa ya que en apariencia la bobina est normal y funciona bien; pero cuando es sometida a plena carga falla, esto se puede detectar oprimiendo el bobinado con los dedos y escuchando un ruido como si se presionar una galleta. Solucin: Cambio total de espiras o rebobinado del motocompresor. Procedimiento: Su sustrae todo el alambre de cobre usado; luego se coloca nuevo papel aislante en el ncleo, procediendo luego a colocar el bobinado de marcha y a 90 el bobinado de arranque separado por papel aislante, luego realizar las conexiones elctricas, para terminar amarrando fuertemente ambos bobinados con cordn de algodn o de nylon. 1.3 PUESTA A TIERRA DEL GABINETE: A consecuencia de la humedad reinante en la parte interna del gabinete, debido al tiempo de uso del refrigerador, el cableado elctrico que se coloca dentro del gabinete en los en

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sectores ms crticos se va a tierra, tambin ocurre esto en las resistencias de parantes y travesaos. Solucin: Cambiar los conductores y resistencias. Procedimiento: En primer lugar se independiza la conexin a tierra, si es en el motocompresor o si es en el gabinete, de la siguiente manera: Primero: Se desconecta los cables que van al motor y se alimenta directamente con cables auxiliares; cuando se ha comprobado que es en el gabinete, se va revi sando seccin por seccin, hasta encontrar la conexin a tierra y eliminarla. 1 .4 RELAY: Este dispositivo que controla el arranque, presenta las siguientes fallas: Contacto cerrado: A consecuencia del arco elctrico de arranque, los contactos se quedan soldados, el protector trmico acciona permanentemente. Contacto abierto: A consecuencia de una falla mecnica interna los platinos no se cierran, la unidad no arranca.

34,2

Caractersticas Elctricas y Tcnicas

Tensin Nominal Corriente Nominal Corriente Mxima Rango de Aplicacin Lmite de Pick-up Lmite de Drop-out Aplicaciones: Aprobaciones 127-220 V, 50-60 Hz 8.0 A cos j = 0,8 8.2 A cos j = 1,0 RP : 1/13 HP hasta 1/2 Hp. Rpc : 1/16 HP hasta 1 HP. 1,00hasta 25, 00 A 0, 95 hasta 20, 30 A Compresores hermticos. U.L. File: E 95860 C.S.A. File : LR 95145 VDE file : 5371UG

25
Fig. 54

30,25
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Fallas mecnicas: Soporte mecnico de plstico, ncleo, resortes defectuosos. Bobina Quemada: Por una sobrecarga o deficiencia de voltaje. Solucin: Cambio de relay de las mismas caractersticas. Procedimiento: Primero se realiza la prueba de arranque directo del motocompresor punteando con un desarmador el terminal de arranque con el de trabajo terminal de marcha, abasteciendo de voltaje al terminal comn y el de marcha; luego del arranque se retira el desarmador. Si el amperaje de marcha es el correcto, entonces la falla es del relay, de lo contrario, si no arranca la falla est en el motocompresor. 1.5 TRMICO: Este dispositivo elctrico de proteccin est diseado para proteger el motocompresor de sobrecargas ms all de su amperaje nominal (Full Amperes. FLA). Presenta las siguientes fallas:

A B FC

T/F S/B
16,5 26,0 3,0 16,25 33,32 3,18 24,65 30,94

PO TI IM D

A B C D

Caracteristicas Elctricas y Tcnicas

Tensin Mxima Corriente Mxima Rango de Temperatura Rango tiempo Rotor bloqueado (time - check) Rango Corriente Rotor bloqueado (time - check) Aprobaciones: 250V, 50-60 Hz T/F/M : 50A 220 V/ 37 115 V S/B : 80 A 220 V/ 60 A 115 V Apertura : 90 a 160 C Cierre : 52 a 97 C T/F/ : 6,5 a 16, 0 seg. S/B : 5,5 a 17, 0 seg. T/F/ : 3,0 a 50, o A S/B : 10,0 a 80, 0 A U.L. File: E 95004 C.S.A. File: LR 95146 VDE file: T/F (3/4):5149UG S/B (1) : 5642UG Compresores hermticos, motores elctricos, cargadores de bateras automativas.

Aplicaciones:

Fig. 55 Contacto cerrado: A consecuencia del contacto soldado por el arco elctrico. Contacto Abierto: A consecuencia de la ruptura del sensor de amperaje (alambre ohmicn).

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Bimetal rajado: Cuando esto ocurre el trmico abre el circuito con corrientes menores de la IN (nominal. Solucin: Cambio del trmico por uno nuevo de la misma capacidad.

1.6

RESISTENCIA DE CALEFACCIN

Esta resistencia est ubicada en el contorno de la puerta de la unidad, su finalidad es de evitar la formacin de ROCO alrededor de la puerta y del burlete; por lo general se abre o se aterra. Abierta: Deja de funcionar y se forman gotas de agua en lasa zonas cercanas a la puerta. Aterrada: Cambio de resistencia por otra igual o similar. Procedimiento: Se sustrae la funda o moldura y queda al descubierto la resistencia para cambiarla. 1.7 CAPACITOR ELCTRICO: presenta las siguientes fallas: Capacitor Abierto: Internamente se encuentra en circuito abierto a consecuencia de fallas en su placa o en su dielctrico, no ingresa corriente a la bobina de arranque y el motor no arranca. Capacitor con capacidad reducida: El capacitor an estando bien no consigue lanzar al motor. Ausencia de Capacitor: En caso de voltajes deficitarios, se debe instalar un capacitor en serie con la bobina de arranque, esto se da especialmente en los pueblos jovenes. 1. 8 FOCO Y SU INTERRUPTOR. Si el foco no prende, tenemos que ver las siguientes posibles fallas: Interruptor defectuoso: Este interruptor debe cerrar el circuito al abrir la puerta del refrigerador y debe abrir el circuito al cerrar la puerta del refrigerador, si est defectuoso el foco no prender. Socket defectuoso: El foco no llega a prender a consecuencia de que los cables Este dispositivo elctrico aumenta al par de arranque de estos motocompresores, algunos lo traen incorporados y otros no,

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del socket estn malogrados (abiertos). Foco quemado: Probar el foco, si es un refrigerador tipo INRESA, MORAVECO; el socket es estndar, si es otro, entonces es socket min o extra minn. Solucin: Cambiar el interruptor, el foco, o el socket, segn sea el caso. Procedimiento: El socket se saca con un desarmador plano, est a presin, lo mismo que el interruptor. 2 2.1 FALLASMECNICAS COMPRESOR AGARROTADO: Se denomina as a esta falla, ya que el compresor no gira, aunque se le suministre movimiento con el motor elctrico, a consecuencia de: Compresor fundido: Puede ser a consecuencia de falta de aceite lubricante, tambin puede ser porque se introdujo una partcula metlica en la bocina principal del compresor. Desgaste de la Bocina Principal: Esto origina que el rotor con el estator del motor elctrico rocen y se frenen. Pistn y cilindro pegados: A consecuencia de la falta de uso por tiempos prolongados (1 ao o ms) el aceite impuro hace pegamento, impidiendo el movimiento del pistn en el cilindro. Solucin: En el caso de compresor fundido, si bien es cierto existen soluciones mecnicas; stas resultan antieconmicas, si una partcula metlica se ha introducido. Procedimiento: En la bocina principal, est partcula se puede sacar y el compresor quedar operativo, el procedimiento es el siguiente: sacar el rotor de jaula de ardilla a presin, desmontar la biela y sustraer el eje cigeal hacia arriba, luego con una lija de agua alizar el eje cigeal y la bocina principal hasta que su roce sea suave y al introducir el eje sigueal este ingresa suavemente a la bocina principal. Esta operacin, junto con la limpieza de un compresor en desuso resultan econmicas, pero cuando el desgaste es de piezas, como ejemplo: pistn, cigeal, bocina principal, biela,; esta solucin mecnica resulta ms cara y el compresor domstico se desecha, ya que no existen repuestos de este tipo, otra solucin es insertar piezas usadas de otro compresor igual, teniendo mucho cuidado y realizando al final las pruebas electromecnicas correspondientes a saber. Prueba de Compresin: En l salida de alta presin del compresor se instala un

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manmetro para medir la compresin, se arranca el compresor y se puede observar que la presin aumenta rpidamente desde 0 hasta 400 psi, puede ser ms pero es suficiente, si al llegar a 200 o antes la aguja no da ms, implica fallas en las vlvulas, o desgaste mecnico cilindro-pistn (tolerancias > 0.001") o fugas. Prueba de hermeticidad o estanqueidad de la vlvula de alta: En la misma prueba de compresin, cuando ya ha llegado a probarse que est bien en compresin, se realiza esta prueba, se prende el motocompresor nuevamente y se le hace comprimir hasta 200 psi, luego se desconecta el motocompresor y se le observa durante 5 minutos que la aguja del manmetro no se mueva y permanezca en 200 psi, esto nos comprueba que el sellado de las vlvulas es bueno. Prueba de arranque con carga: En el mismo banco anterior, arrancamos el compresor que ya sabemos que mecnicamente est bien y lo hacemos comprimir hasta 75 psi, luego lo paramos, para arrancarlo sbitamente, esto se hace con ola finalidad de comprobar definitivamente. Si este compresor est apto para el trabajo, tanto mecnico como elctrico, el compresor debe arrancar una y otra vez a esta presin mnima de 75psi. Nota: estas pruebas ya no se deben hacer pa R - 134a y tampoco a los equipos refrigeracin con R - 404a. 2.2 COMPRESOR DESGASTADO Las piezas mviles que se desgastan son propiamente las siguientes: Biela-pin-pistn: En refrigeracin domstica mayormente encontramos bielas de aluminio abocinadas, pines de acero y pistones de aluminio o fierro fundido, en este caso la biela de los motores (Tecumseh) se pueden embocinar, el pin se puede hacer en el torno, esto resulta econmico; pero si el desgaste es en el pistn - cilindro, se desecha el motor compresor, ya que su compostura resulta muy cara. 3.2 VLVULAS DEL COMPRESOR: Son lminas de acero de espesor delgado (menos de 1/40") de formas caractersticas. Las fallas que se presentan son: Vlvula carbonizada: A consecuencia de la alta temperatura de descarga se

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queman partculas de aceite originando obstruccin en los conductos de admisin y descarga. Esto ocurre por fatiga mecnica entonces la vlvula se parte, a veces daando la cabeza del pistn y el cilindro. Vlvula picada: Esto ocurre a consecuencia de partculas de humedad en el caudal de refrigerante que van a corroer la lmina de acero. Solucin: Asentar las vlvulas o cambiarlas. Procedimiento: Desmontar la culata y el plato de vlvulas, sacando los pernos (4) luego la vlvula de baja saldr sin ninguna dificultad, la de alta se encuentra remachada y algunas veces con dos personas, si tiene remaches, hay que volar los remaches y sale la vlvula de alta, para limpiarla o en su defecto cambiarla. 2.4 CENTRADO DE MOTOR En los motores modernos la luz existente entre el rotor y el estator es mnima, para disminuir la reluctancia al paso de la densidad del flujo magntico, entonces cualquier desviacin del centro origina rozamientos, que son peligrosos, ya que pueden malograr el bobinado. Solucin: Desarmar el estator del rito y proceder a armarlos nuevamente. Procedimiento: Existen entre las tcnicas dos mtodos ms conocidos: Mtodo de centrado con papel de radiografa y Mtodo de centrado con papel melinex 0.20 Otras: 3 3.1 Obstruccin del conducto de lubricacin. Obstruccin del tubo interno de descarga de alta. Ruptura de resortes de suspensin. Solucin: Consultar con el catlogo. FALLAS DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN EVAPORADOR DEFECTUOSO: Existen dos variantes, el: Evaporador agujereado: El evaporador ha sido perforado por un objeto punzo cortante accidentalmente. Soldadura del orificio o en su defecto se entuba con tubo de cobre. Evaporador picado: El evaporador tiene un sinnmero de perforaciones a consecuencia de oxidacin del aluminio.

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3.2

Solucin: Cambio de evaporador. HUMEDAD: Esta falla es clsica en todo sistema de refrigeracin, sea domstica, comercial o industrial, se debe a presencia de vapor de agua en circulacin junto con el refrigerante, siendo muy perjudicial la presencia de esta vapor de agua en la parte de menor temperatura en el sistema (entrada del evaporador) donde se condensa y obstruye el paso de refrigerante.

Solucin: La solucin son los cambios de filtros continuos hasta que desaparezca dicha humedad. Valdra hacer la siguiente recomendacin, al armar cualquier equipo de refrigeracin procurar realizar el trabajo con el mayor aseo y evitando exponer los componentes al medio ambiente, esto hablando de la parte interior de los componentes.

3.3

OBSTRUCCIN: Esta es otra falla clnica en refrigeracin, en donde se interrumpe el flujo de refigerante; opero no a consecuencia de una partcula de suciedad que obstruye el tubo capilar, tambin el aceite puede realizar esta obstruccin.

Solucin: Tenemos que efectuar el cambio total del tubo capilar algunas veces podemos intentar acortar el capilar en las cercanas del filtro secador, se puede reducir en un 10% la longitud del tubo capilar en refrigeracin domstica, o sea hasta 30-35cm.

3.4

EVAPORADOR CON ACEITE:

Cuando en un sistema domstico el

compresor se va al vaco a consecuencia de una falla, como humedad u obstruccin, dicho compresor comienza a bombear su aceite lubricante hacia el sistema y se deposita en el evaporador originando innumerables problemas al sistema de refrigeracin domstica. Solucin: Separar del sistema el evaporador y someterlo a una expulsin del aceite exponindolo a la presin de N2<100psi, o de aire comprimido, hasta expulsar el aceite del evaporador. 3.5 FUGAS EN OTROS LUGARES Por ejemplo: En el condensador: a consecuencia de ruptura o de corrosin. Solucin: Soldar con soldadura de plata o bronce usando brax como fundente.

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En las salidas de 1/40 del motor. A consecuencia de ruptura por esfuerzo mecnico. 3.6 Solucin: Soldar, previamente desgasificado con soldadura de plata o borax. CAMBIO DE BURLETE: Burlete se le llama a la empaquetadura que sella la puerta y que es de jebe con imn, en su parte interior y sirve para sellar la puerta y evitar el ingreso de calor del medio exterior; este componente se agrieta, o se pone duro con el tiempo y termina por romperse.

DIAGNOSTICO DE DEFECTOS EN UN SISTEMA DE REFRIGERACIN Con la intencin de auxiliar a los tcnicos a diagnosticar y corregir los problemas de un sistema de refrigeracin defectuosos, presentamos abajo una tabla de referencia relacionando los sntomas ms comunes y sus soluciones.

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TABLA DE PROBLEMAS Y SOLUCIONES

PROBLEMAS
Compresor no arranca. (no emite ningun ruido) 1.2.3.4.5.-

POSIBLE CAUSA
Falta de tensin en el enchufe. Cable interrumpido. Protector trmico defectuoso. Conexin inadecuada. Componente electricos defectuosos.(Ej.:Termostto) 1.2.3.4.5.-

SOLUCION
Verifique, con equipo adecuado(Voltmetro). Reemplace el cable. Reemplace el trmico. Chequee el diagrama. Reemplace.

Compresor no arranca. (El protector trmico acta.

1.2.3.4.5.6.-

Conexin inadecuada. Baja tensin incorrecta. Capacitor de arranque defectuoso/incorrecto. Rel defectuoso/incorrecto Protector trmico no especificado Bobina del motor del compresor sin continuidad.

1.2.3.4.5.6.-

Chequee la conexin de acuerdo con el diagrama elctrico. Aplique la tensin especificada. Reemplace. Reemplace. Reemplace. Reemplace el compresor.

Compresor arranca. (El protector trmico acta.

1.2.3.4.5.6.-

Bajo voltaje/Alto voltaje. Protector trmico defectuoso. Capacitor de marcha defectuoso. Corriente elctrica excesiva en el trmico. Carga de gas en exceso. Compresor inadecuado al sistema.

1.2.3.4.5.6.-

Aplique la tensin especificada. Reemplace. Reemplace. Chequee el diagrama elctrico, el forzador(si es el caso). Aplique carga de gas recomendada por el fabricante. Reemplace por un compresor compatible al sistema.

Compresar arranca. Trabaja en pequeos ciclos.

1.2.3.4.-

Protector trmico. Termostto defectuoso. Alta presin. Carga de gas en exceso.

1.2.3.4.-

Vea causas en el item C. Reemplace. -a) Ventilacin insuficiente en el condensador. -b) Limpieza del condensador. Aplique carga de gas recomendada por el fabricante.

Unidad opera continuamente.

1.2.3.4.5.6.7.-

Deficiencia de gas. Compresor inadecuado al sistema de refrigeracin. Aislamiento trmico deficiente. Evaporador bloqueado. Condensador sucio. Restriccin en el sistema de refrigeracin. Termostto defectuoso.

1.2.3.4.5.6.7.-

Verifique/corrija la fuga y aada la carga de acuerdo con recomendacin del fabricante. Reemplace. Corrija el aislamiento. Proceda con el deshielo. Limpie el condensador. Limpie el sistema de refrigeracin. Reemplace.

1.2.-

3.4.5.6.-

Controlador de temperatura desregulado. Elemento de control de flujo(vlvula de expansin o capilar) subdimensionado. Evaporador subdimensionado. Circulacin de aire inadecuado. Lmpara o resistencia de cielo en actuacin. Capacidad frigorfica del compresor es menor que la requerida por el equipo.

1.2.3.4.5.6.-

-a) Regule el controlador. -b) Verifique la especificacin del controlador. Redimensione el elemento. Redimensione el evaporador. Mejore la circulacin. Chequee el interruptor y el termostto de cielo. Redimensione la carga trmica y reemplace el compresor por otro adecuado.

Linea de succin. Congelando o transpirando.

1.2.3.-

Exceso de carga de gas. Elemento de control de flujo permitiendo el pasaje excesivo de gas refrigerante. Forzador del evaporador defectuoso.

1.2.3.-

Corrija la carga de gas. Ajuste o reemplzce el elemento de control de flujo. -a) Reemplzce. -b) Verifique la rotacin del forzador.

Ruido.

1.2.3.4.5.6.-

Fijaciones flojas. Hlice del forzador provocando vibracin. Cojinete del forzador desgastado. Compresor instalado con gomas amortiguadoras de tamaos diferentes. Tubera vibrando al contacto. Compresor con ruido interno excesivo.

1.2.3.4.5.6.-

Localice y aprete la fijacin. Reemplace y verifique el balance de la hlice. Reemplace el forzador. Reemplace las gomas amortiguadoras por las correctas. Ponga la tubera en posicin adecuada. Reemplace el compresor.

Tabla 27

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Aumento en el consumo de Energa

POSIBLE CAUSA Tensin de alimentacin alta. Dispositivo de control de temperatura no acta. Reglaje del dispositivo de control de temperatura. PROCEDIMIENTO Utilizar estabilizador. Reemplazar el dispositivo. Verificar si el dispositivo no est en el reglaje mximo. Exceso de carga de gas. verificar si hay formacin de hielo en la lnea de succin. De ser as, redeterminar la carga de gas. Carga de gas insuficiente. Verificar/corregir fuga y aadir carga de acuerdo con recomendacin del fabricante. Aislamiento trmico insuficiente. Compresor inadecuado al sistema. Exceso de infiltracin de calor. Reemplazar el aislamiento trmico o mejorarlo. Reemplazarlo por un compresor compatible al sistema. Verificar el vedamiento de la puerta del producto.

Tabla 28

Algunos otros problemas pueden ocurrir en sistema de refrigeracin y, si diagnosticados, pueden ser resueltos con rapidez

POSIBLE CAUSA Dispositivo de control de temperatura con defecto. Carga trmica mal dimensionada. Restriccin parcial de la tubera. Restriccin por humedad en el tubo capilar.

PROCEDIMIENTO Verificar y regular la fijacin del bulbo del termostto. Redimensionar la carga. Identificar el local y eliminar. verificar si hay formacin de hielo en la entrada del evaporador y deshumedificar.

Condensador mal dimensionado, sucio o sin ventilacin. Aislamiento trmico insuficiente. Vlvula o filtro entupidos. Vlvula de expansin mal dimensionada. Compresor mal dimensionado para el sistema.

Redimensionar, limpiar y obterner ventilacin adecuada.

Reemplazar/mejorar. Limpiar/Reemplazar. Reemplazar/redimensionar. Reemplazar por uno adecuado.

Tabla 29

Nos reservamos el derecho de actuar cualquer cambio en las contenidas de este informativo sin aviso.

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TABLA DE LOS PRINCIPALES PROBLEMAS DEL REFRIGERADOR

DEMASIADO FRO POCO FRO CHOQUE ELCTRICO RUIDO HUMEDAD EXTERNA EN EL REFRIGERADOR HUMEDAD INTERNA EN EL REFRIGERADOR CONSUMO DE ENERGA NO TRABAJA, COMPRESOR NO ARRANCA, P ROTECTOR DE SOBRECARGA NO ACTA NO TRABAJA, COMPRESOR NO ARRANCA, PROTECTOR DE SOBRECARGA ACTA NO TRABAJA, COMPRESOR ARRANCA, PROTECTOR DE SOBRECARGA ACTA

POSIBLES CAUSAS - FALLAS ELECTRICAS

No hay voltage en la toma de alimetacin. Bajo Voltaje. Alto Voltaje (sobrevolgaje). Conductor elctrico o alambres cortados. Mala conexin en la cajade terminales. Alambres o dispositivos elctricos en contacto con partes metlicas. Dispositivos elctricos no permiten la alimentacin de corriente al compresor. Lmpara interna no apaga. Transformador elctrico inadecuado. No polarizado a tierra o inadecuada polarizacin. Termstato desconectado. Termstato sin alimentacin de corriente a travz de los contactos. Termstato no desconecta. Termstato fijado en la posicin de mayor fro. Termostto fijado en la posicin de mas caliente. Termostto produce ruido. Bulbo termostto desprendido o mal fijado. Bulbo termostto fuera de su posicin original. Termostto con arranque irregular o termostto defectuoso. Termostto inadecuado. Protector de sobrecarga equivocado. Protector de sobrecarga defectuoso. Rel de arranque equivocado. Rel de arranque defectuoso. Capacitor de arranque equivocado. Capacitor de arranque defectuoso. Compresor conectado a diferentes voltajes del especificado. Bobinas del motor del compresor cortadas o quemadas. Compresor con paso de corriente a la carcaza. Compresor demanda alta corriente.

Tabla 30

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Tabla 31

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INDICE DE TABLAS Y FIGURAS

TABLAS Y FIGURAS

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