【コメント】保険会社は数年前から、特定の地域（マリブ/パシフィックパリセーズを含む）の住宅のほとんどに対する保険適用を停止しています。ほとんどの住宅所有者は、自分で保険をかけなければなりませんでした。今回の火災は計画的な放火でした。焼失した地域では土地の奪取が起こりやすい状況です 「水が不足している」カリフォルニア当局が適切に対処できるものは何もないのでしょうか？すぐそばにある太平洋という大きな海はどうでしょうか 私がカリフォルニアから引っ越す前、彼らは毎日1200万ガロンの真水を海に捨てていました。理由は外来種のデルタスメルトを保護するためでした。そしてカリフォルニアは淡水化システム設置の支援の申し出を断りました。故意に水の管理を誤るのをやめれば、彼らには十分な水があるでしょう ほぼ毎年森林火災が起きる裕福な州に、淡水化プラントを建設できないのでしょうか? シドニーにはすでにプラントがあ
「自分だけが忙しい」から脱出するにはどうすればよいのか。仕事量が多くなり、忙しくなってしまう。周りにいる『自分よりも気づかない人』あるいは『気づいても対応しない人』の真似をして、気づいたことに片っ端から対応するのをやめるとよい」という――。 ※本稿は、武田友紀著『イラスト版「繊細さん」の本 人間関係も仕事もラクになる方法、集めました』（飛鳥新社）の一部を再編集したものです。 「いつも私だけ忙しい」をなくす頭のいい方法 繊細さんは、作業する、メールを見る、といったごく普通の行動をしているだけで、改善点や誰も手をつけていない仕事に気づきます。非・繊細さんよりも多くの物事に気づくため、すべてに対応していると仕事量が多くなり、忙しくなってしまうのです。 自分の行動を「気づく」と「対応する」に分けてみましょう。気づ
JR西日本は1月8日、1月19日から近畿圏在来線でQRチケットサービスを開始すると発表した。当初は企画乗車券が対応するが、2028年以降は近距離切符も順次磁気からQRコードに置き換える。 コンセントに挿して充電器にもなるAnkerのモバイルバッテリー（価格をAmazonでチェック） まず企画乗車券がQRに対応 1月19日から運用するQRチケットサービスでは、スマートフォンに表示したQRコードで改札を通過可能にし、切符を物理的に発券する手間を省く。まず、近畿圏の鉄道7社によるQR乗車券を販売し、2025年の「大阪・関西万博」を見据えた国内外からの利用客の利便性向上を図る。 このうち「KANSAI MaaSワンデーパス」は、大阪、京都、神戸、奈良の主要エリアをカバーする鉄道7社（大阪メトロ、近鉄、京阪、JR 西日本、南海、阪急、阪神）の路線が1日乗り放題になるQRコード乗車券だ。発売期間は1月
最近は健康のために小麦を取らない「グルテンフリー」の選択肢が広がり、代替品として米粉へ注目が集まっている。小麦アレルギーの人も楽しむことができ、味や食感だけでなく、アレルギー配慮への観点からも人気の高まりをみせる。「Ｍａｇｅｎｔａｒｔｈ Ｃａｆｅ（マゼンタース・カフェ）」（千葉市緑区）は、開店当初から米粉１００％で作るクレープや焼き菓子を提供。今では、種類も多彩な米粉スイーツを求めて県外から来店する人がいるほど。主食の枠を超えたコメの新たな可能性や魅力を伝えている。 店は２０１５年４月に開業した。一般企業で働いていた宮本雅世店長（３９）＝銚子市出身＝がクレープ店でのアルバイト経験を生かそうと起業を決意。元々は小麦粉生地のクレープを販売する予定で、開店前には約半年間にわたって小麦粉クレープを試作し続けた。 毎日３食続けてクレープの味見をしていくうちに、肌荒れやおな ・・・ 【残り 3911文
Gmailへの攻撃が続いているうえグーグルユーザーが新たなセキュリティ脅威の影響を受けていると警告が出されている現在、Androidスマートフォンの利用者はハッカーや詐欺師からますます狙われる状況にある。 ただし、リスクにさらされているのはAndroidユーザーやGoogleアカウントの所有者だけではない。最近の調査ではiOSデバイスがAndroidよりも多く狙われている可能性が示唆され、Apple IDへの攻撃に備えるようiPhoneユーザーにも警告が出ている。FBIもAndroidとiPhoneのすべてのユーザーに対し、家族や友人と「秘密の合言葉」を共有することで攻撃成功のリスクを減らすよう促している。 しかし、どちらの端末を使用していても被害を回避するために活用できる、シンプルかつ無料のチェック方法がグーグルとアップルから提供されている。以下に行うべき対策を示す。 すべての人が今すぐ
セキュリティ企業Lookoutが発表した2024年版モバイル脅威レポートの最新情報によると、iOSデバイスはAndroidデバイスよりも「フィッシング攻撃にさらされやすい」とされている。 第3四半期のデータでは、Lookoutのアナリストが確認したフィッシング攻撃の対象となる割合は、iOSが18.4％に対し、Androidは11.4％だった。以下が押さえておくべきポイントだ。 iOSデバイスのほうがフィッシング攻撃の標的になりやすい データ主軸型のクラウドセキュリティ企業Lookoutのアナリストは、AIによって分析された2億2000万台のデバイスと3億6000万本のアプリ、さらに「数十億件にのぼるウェブ上の項目」を対象としたモバイルデータセットをもとに、2024年第3四半期モバイル脅威レポートをまとめた。統計情報をもう少し具体的に見ると、Lookoutのセキュリティクラウドは2019年以
【日経ＱＵＩＣＫニュース（ＮＱＮ）】カナダの量子コンピューティング開発会社、Ｄウエーブ・クアンタムのアラン・バラッツ最高経営責任者（ＣＥＯ）が米東部時間８日に米ＣＮＢＣの番組に出演し、量子コンピューターをめぐるエヌビディアのジェンスン・ファンＣＥＯの発言について「完全に間違っている」と語った。ファンＣＥＯは７日、有用な量子コンピューティングの実用化に15～30年を要すると説明していた。 バラッツ氏はＤウエーブがすでに商いを行っており、マスターカードや日本のＮＴＴドコモなどの企業が「事業の収益を上げるために我々の量子コンピューターを現在使用している」と語った。「いまから30年先でも20年先でも15年先でもなく、いまなのです」と強調した。 量子コンピューターは実用化の途上にある汎用的な計算に使う「ゲート型」と、導入が広がる膨大な組み合わせから最適解を見つけることに特化した「アニーリング型」があ
日本自動車工業会（自工会）など自動車関連5団体は7日、東京都内で賀詞交歓会を開き、自動車大手各社のトップらが集まった。経営統合の検討が進むホンダ、日産自動車、三菱自動車の各社長も参加し、統合協議への意欲を語った。 【写真】ホンダと日産、経営統合に向けた協議入りを発表 三菱自も合流 ホンダの三部敏宏社長は記者団の取材に対し、「変化の多い1年になるだろうが、ぶれずにやっていくことが大事だ」と語った。統合の方向性を示す1月末に向け、「（予定に変更は）ありません」と述べた。 日産の内田誠社長は「まずはターンアラウンド（事業再生）に専念したい」と話し、ホンダとの統合協議については「具体的なことは話せないが、しなければならないことをしっかりする」と協議に向けた決意を述べた。 三菱自の加藤隆雄社長は「（統合について）まだ考えている最中だが、（方向感が出る）1月末に向けて頑張りたい」と話した。 統合を巡っ
ついに、というか、ようやくというか仙石線に新型車両E131系が導入されます。 JR東日本HPより JR東日本からのクリスマスプレゼントになったのですが、概要を少し掘り下げていきます。 railf.jpより 今回投入されるE131系は2020年から房総半島で導入され、首都圏で徐々に勢力を拡大している形式です。 ワンマン運転可能な車両として設計されており、今回は中古車ではなく、新型が導入される大きな要因の1つです。 東北地方は交流電化区間だと思っている方も多いですが、元は私鉄だった仙石線は直流電化されており、103系や205系など首都圏から中古車が転属してくる場所となってきました。 当初は京浜東北線E233系が転属してくるのではないかと噂されていた時期もありました。 予定では2025年度冬頃からの営業運転を目指しており、非貫通型先頭車かつ4両固定ということで、共通の特徴を持つ相模線用500番台
新たにE131系が導入されるのは，仙石線のあおば通—石巻間で，現在は205系が運用されている． 車体は2950mmの拡幅車体で，前面デザインは，仙石線205系の色彩を踏襲しE131系特有のドット柄とする． インテリアデザインは仙石線沿いの海の景色をイメージし，ラインカラーのスカイブルーをモケットの背に使用したロングシートを採用することで仙石線に馴染みのあるインテリアカラーとする． 座席1名あたりの幅は，205系から25mm拡大した460mmとするとともに，車いすやベビーカー利用者向けのフリースペースを設置するなどバリアフリー化を図る．一部のドア上部には，17インチの大形ディスプレイを設置し，運行情報や乗換案内を表示する． 各車両の客室に車内防犯カメラを設置し，非常通話装置についても既存車両と比較して1両につき4ヵ所（トイレ設置車は5ヵ所）に増やし，セキュリティ面の強化が図られる．車両側面に
JR東日本東北本部は24日、仙石線に新型車両を投入すると発表した。 仙石線用E131系（イメージ） 投入する車両は、E131系。これまでに、首都圏の房総エリア、宇都宮・日光線、相模線などに投入されている形式となる。仙石線用E131系は4両編成で、14本56両を投入する。 仙石線用E131系の帯色は、従来の205系の色彩を踏襲。前面では、E131系特有のドット柄に同じカラーリングを採用する。インテリアデザインは、仙石線沿いの海の景色をイメージ。ラインカラーのスカイブルーをモケットの背に使用したロングシートを配置する。車内には、トイレやフリースペース、扉上の液晶カラー行先表示器を設置する。また、防犯カメラを設置するほか、非常通報装置も従来車より増やす。 仙石線用E131系の車内（イメージ） 機器面では、車両側面に乗降監視用のカメラを設置し、ワンマン運転に対応する。また、モニタリング技術を活用し
国鉄型205系はいよいよ終焉の時です。 座席はロングシートへ JR東日本 東北本部は2024年12月24日（火）、あおば通～石巻間を結ぶ仙石線へ新型車両を導入すると発表しました。同線では現行で、一部を改造した国鉄型205系電車が使われています。 拡大画像 JR仙石線で使われる205系電車（画像：写真AC）。 新型車両の形式はE131系電車。首都圏でも相模線や千葉県のローカル線区などへ導入されています。仙石線へは4両編成14本の計56両を導入し、2025年度冬ごろからの営業運転を予定。205系は順次、置き換えられます。 なお、全ての車両がE131系となった後には、仙石線でワンマン運転が実施される予定です。時期の詳細は後日、発表されます。 仙石線E131系の前面デザインは、現行の205系の色彩を踏襲したドット柄に。インテリアデザインは沿線の海の景色をイメージし、座席モケットの背はラインカラーの
JR東日本東北本部は24日、仙石線に新型車両E131系を投入すると発表した。仙石線のE131系は合計56両(4両編成×14編成)を新造する計画としており、あおば通～石巻間に投入され、2025年度冬頃の営業運転開始を予定している。 仙石線に投入する新型車両E131系イメージ(提供 : JR東日本東北本部) 仙石線に投入する新型車両の前面デザインは、現在活躍している205系の色彩を踏襲しつつ、E131系特有のドット柄を採用。インテリアは仙石線沿いの海の景色をイメージし、ラインカラーのスカイブルーをモケットの背に使用するなど、仙石線になじみのあるカラーリングを施す。 ロングシートは座席幅の拡大等により、快適性を向上。一部のドア上部に大型ディスプレイ(17インチ)を設置し、運行情報や乗換案内を表示する。車いす・ベビーカー利用者向けフリースペースを各車両に設け、バリアフリー化の推進も図る。 各車両の
JR東日本東北本部は21日、仙石線の新型車両として、E131系を導入すると発表しました。 【画像】微妙に違う……？ 他エリア向けのE131系 E131系は、2021年にデビューした、ワンマン運転対応の一般型車両。これまでに、首都圏の房総エリア、相模線、宇都宮・日光線、鶴見線に投入されてきました。今回発表された仙石線向けのグループは、同形式では初めて首都圏以外向けに製造される車両となります。 この仙石線向けのE131系は、房総エリアなどに投入された車両と似ています。しかし、イメージ画像をよく見ると、先頭部に貫通扉がついていないようです。 JR東日本東北本部に聞くと、仙石線向けのE131系では、イメージ画像の通り、先頭部の貫通扉は設置しないとのこと。理由については、このE131系は4両編成で製造し、従来車の205系と同様、連結運転を実施しないためだといいます。 E131系は、房総エリア向け、相
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
