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相次ぐブルートレインの廃止で、唯一の定期寝台列車として孤軍奮闘中なのが、東京駅発着の「サンライズ瀬戸」と「サンライズ出雲」だ。伝統的な青を基調とした夜のイメージだったブルートレインに対し、「サンライズ」はベージュと赤を基調とした夜明けの明るいイメージ。機関車牽引だったブルートレインに対し、機動性を誇る電車編成で颯爽と夜の東海道を駆け抜ける。 登場は1998年と比較的新しく、老朽化が目立ったブルートレインに対し、車内は快適そのものだ。現代のニーズに合うように個室主体なのもビジネスパーソンや女性観光客を中心に喜ばれている。今回は、「サンライズ瀬戸」を中心に「サンライズ・エクスプレス」の旅をレポートしよう。 <目次> 東京駅午後10時発の「サンライズ・エクスプレス」 寝台個室はどんな感じ? シングル、ソロ、シングル・デラックス、サンライズツイン、シングルツイン、ノビノビ座席 シャワー室とミニサロ
このサイトは 東京−大垣間の臨時夜行快速列車〔ムーンライトながら〕号を利用する方のためのガイドです。当ガイドがご旅行の参考になれば幸いです。 JR東日本、JR東海等、鉄道会社は全く関与しておりません。内容に誤りが含まれていたり、情報が古くなっている可能性もありますが責任は負えませんので、自己責任でご利用ください。ご旅行の際は最新の時刻表をご用意ください。 @mlnagara本編(2017/05/27更新) 概要、車内設備、きっぷの買い方など。 時刻編(2017/05/27更新) 時刻や乗り継ぎなど。 ニュース・更新記録 twitter版開設(2010/7/10) 夏の運転シーズンを前に当サイトのtwitter版を開設してみました。今後は更新通知などはそちらで行おうと思います。また携帯からの閲覧も便利になると思います。(なお更新時以外はあまりメ
駅や列車によって扱いが違います。時間帯によって違う場合も。 無人駅での降車時は、車掌または車内に係員が乗車している場合は、その人が切符の回収や運賃精算などします。車内の特定のドア(最前部か最後部が多い)付近でおこなう場合と、ホーム上でおこなう場合があります。点検だけして、切符は駅の回収箱に入れる場合もあります。ワンマンの場合は、運転席後部に料金箱があり(最前部のドアから降りる)、ここで切符の回収や清算をおこないます。車内に説明の掲示があると思いますが、いずれも車内放送があると思いますので、注意して聞いて所定の出口付近へ移動していると良いです。また、降車時に清算していると発車の遅れにつながりますので、なるべく行き先までの切符を買う(お釣りが無い場合もある)、清算するなら早めに。 乗車時には・・(たいていは駅に掲示があります) 駅に券売機と自動改札がある場合は、普通の駅と同じです。発売区間が限
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