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「はまなす」廃止だと札幌発最終「8時半」 西胆振の住民困惑 | どうしんウェブ／電子版（道央）

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    poko_pen
    poko_pen 東京だけでなく札幌のホテルも最近の訪日外国人急増で取り難くなってるからねえー。

    2015/09/03 リンク

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    dzod
    dzod 廃止は乗客数の問題じゃないから救済はあると思うからその辺は大丈夫だと思うけど。あけぼの廃止の時もちゃんと救済特急あった

    2015/09/03 リンク

    その他
    el-condor
    el-condor 室蘭までは「すずらん」の増発で対応できるとして、伊達、登別、白老あたりの人は困りそうだな。

    2015/09/03 リンク

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    tbsmcd
    tbsmcd 道南バスがガッツで対応するか、JR北海道が函館止まり/室蘭止まりの遅い便を出すか。

    2015/09/03 リンク

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    kds1256
    kds1256 唯一のメリットとしては、寝過ごして青森送りにされる人がいなくなることくらいか？

    2015/09/03 リンク

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    teo_imperial
    teo_imperial 循環急行「いぶり」っての作ったらいいんじゃね？

    2015/09/03 リンク

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    yooks
    yooks 室蘭や伊達の人は札幌に泊まるにしても中途半端な距離だからなあ。2時間弱だから通う人もいるくらいだし、一泊すればっていうほどの距離感でもないんだよ。

    2015/09/03 リンク

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    hakodama
    hakodama 函館止まりでいいから残して欲しいよね

    2015/09/03 リンク

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    zambia
    zambia 快速ミッドナイト号復活をば。それと、のびのびカーペットカーも。

    2015/09/04 リンク

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    lcwin
    lcwin 深夜すずらんとかドリーム北斗ができるとは思うけど

    2015/09/03 リンク

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    tone-unga
    tone-unga 新幹線は在来線を不便にするだけ。

    2015/09/22 リンク

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    lexotan
    lexotan 夜行のオホーツクが無くなるときも同じ話が出たよね。：急行「はまなす」廃止だと札幌発最終「８時半」　西胆振に困惑

    2015/09/06 リンク

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    W53SA
    W53SA 札幌から100キロちょいの地域で既に終列車六時半の地域があるけどね。道内夜行が消え行く流れは十年前から変わってないし、室蘭あたりまでは流動が儲かるほどあるなら代替列車が設定されるでしょうな。

    2015/09/06 リンク

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    CIA1942
    CIA1942 代替列車を設定するとしてどこまで走らせるかが焦点か。

    2015/09/04 リンク

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    T_Tachibana
    T_Tachibana 室蘭まではすずらん増やして何とかするだろうけど、その先の伊達市がなあ。札幌まで日帰り圏内で気候もいい等々で、道外からの移住者が多いところなんだよ。実際伊達紋別駅は乗降客が多い。

    2015/09/04 リンク

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    seats
    seats いやさすがに空いた筋ですずらん12号を運行とかライラック復活とかはするだろ。北斗は無理かな｜エアポート-新千歳から道南バス…と思ったがエアポート202号-はやぶさ号最終だとすずらん10号に乗るのと大差なかった。

    2015/09/04 リンク

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    htnmiki
    htnmiki 人口減少期に地元愛とインフラコストがバランス取れることってあるんだろうか。無理な気がするんだけど。

    2015/09/04 リンク

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    guinshaly
    guinshaly 「青函トンネルが使えなくなってしまうから」という事情を理解しているかどうかで記事に対する印象が割れるところ。函館までは残してほしいよね。

    2015/09/04 リンク

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    ero-nyan
    ero-nyan 急行「はまなす」廃止だと札幌発最終「８時半」　西胆振に困惑

    2015/09/04 リンク

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    iteau
    iteau いや、需要がないから廃止されるんでしょ。需要がないから収益が確保できない訳で。北海道民って性根が甘え切っているカスばかりだなと感じたブコメ。

    2015/09/04 リンク

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    zambia
    zambia 快速ミッドナイト号復活をば。それと、のびのびカーペットカーも。

    2015/09/04 リンク

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    bloglider
    bloglider 夜行急行について、出発地近辺では最終便の、到着地近辺では始発便の需要があるんだなということがわかる記事。個人的にも「急行きたぐに」に乗って富山から長野に足繁く通っていた人を知っている。

    2015/09/03 リンク

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    fujichu_uzushio185
    fujichu_uzushio185 ドリームにちりんの廃止のときも両端の区間運転は作られたし今回も代替のすずらんにできるでしょ

    2015/09/03 リンク

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    PEEE
    PEEE はまなすにこんな需要があったんだなー。東胆振民はSきっぷで割と楽に往復できるので気付かなかった。当事者はけっこう切実だぞこれ。

    2015/09/03 リンク

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    wind_sky86
    wind_sky86 冬場はきっともっと困ろう。

    2015/09/03 リンク

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    ninosan
    ninosan スーパーカムイ（旭川行）のラストが23:05だからずいぶん乖離があるなあ。http://www.jrhokkaido.co.jp/network/jikoku/jikoku4.htmlちなみにラストは789系じゃなくて785系になるよ。まあそんなに変わらんけど。※もうすぐ全部789系

    2015/09/03 リンク

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    kurage0001
    kurage0001 いや普通に室蘭市までは代替のすずらん号が走るだけだろ。。

    2015/09/03 リンク

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    caesium
    caesium 一瞬2ちゃんのスレタイかと思ったら道新だった

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    daybeforeyesterday
    daybeforeyesterday うーむ

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    ad2217
    ad2217 新幹線開通によって、日帰りが一泊になり地域経済が潤うのです。

    2015/09/03 リンク

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    OkadaHiroshi
    OkadaHiroshi 北海道の人は車がディフォルトだと思っていたよ。

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    lcwin
    lcwin 深夜すずらんとかドリーム北斗ができるとは思うけど

    2015/09/03 リンク

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    blueboy
    blueboy 「札幌―青森間を結ぶ夜行急行列車」がなくなるのは当然。かわりに、「札幌―新函館北斗間を結ぶ夜行急行列車」（北海道新幹線に接続する新しい急行）が新設されるはず。その情報が出るまで待て。

    2015/09/03 リンク

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    yooks
    yooks 室蘭や伊達の人は札幌に泊まるにしても中途半端な距離だからなあ。2時間弱だから通う人もいるくらいだし、一泊すればっていうほどの距離感でもないんだよ。

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    sds-page
    sds-page 札幌まで伸びないうちに色々廃止されると不便になる

    2015/09/03 リンク

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    o00
    o00 そうなの？「ＪＲ券は往復割引で買う人が大半のため、帰りだけバスを使うのは難しい」

    2015/09/03 リンク

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    neet_modi_ki
    neet_modi_ki そういや青函の18きっぷ特例ってどうなるんだろ。

    2015/09/03 リンク

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    BigHopeClasic
    BigHopeClasic 室蘭の需要はすずらんで対応可だが、夜の時間を有効活用して早朝に青森か札幌に着きたい鉄道旅行者にとってはなかなか痛い。遅いバスと深夜のフェリーを活用する手はあるんだがどうしても余計に金と時間がかかるし。

    2015/09/03 リンク

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    necDK
    necDK はまなすの社内で寝ながら北海道！テンションあがったなぁあのときは…情緒がなくなっていきますね。…バックパッカーであろう女性の無防備なエロい寝姿がみれなくなるのか…残念…(本音は後半)

    2015/09/03 リンク

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    dzod
    dzod 廃止は乗客数の問題じゃないから救済はあると思うからその辺は大丈夫だと思うけど。あけぼの廃止の時もちゃんと救済特急あった

    2015/09/03 リンク

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