鉄道自殺の防止に青い光が一役−。多発する飛び込み自殺などの踏切事故を防ぐため、ＪＲ西日本大阪支社（大阪市）が阪和線と関西線の３２踏切に青色発光ダイオード（ＬＥＤ）の照明灯を試験的に設置したところ、１年経過しても死亡事故がゼロとなっていたことが９日、分かった。専門家は「青色の光は人の精神を落ち着かせる効能があるとされ、自殺防止の観点からみても非常にユニーク」と全国の鉄道でも初の試みを評価している。 青色の照明灯は２０００年、イギリス北部の都市グラスゴー市で景観改善のために導入したところ、犯罪件数が激減。日本では防犯対策の街路灯として平成１７年に奈良県で初めて導入。現在は広島、静岡、石川など全国の自治体に普及している。 大阪支社は、青い光に「人の心理を冷静にさせる効果がある」ことに着目。踏切での人身事故の防止策として、１８年１２月から関西線の柏原−新今宮駅間の１０踏切と、阪和線の杉本町−日根野
高校生２６人乗れず 「詰めなかった」に疑問の声 混雑原因か…北海道 1 名前： 不動産鑑定士(千葉県) 投稿日：2007/05/12(土) 11:40:22 ID:wd7SMD740 ?PLT 「いつも以上の混雑が本当の原因では」−−。 ●一般乗客多かった？ ＪＲ北海道旭川支社によると、９日の同列車の運転士は秩父別駅で奥へ詰めるよう車内放送で要請したが、詰まらないため、「いっぱいになった」と判断。運転指令から「タクシーを手配する」との連絡を受け、２６人を残し出発した。 取り残された乗客の１人の高２男子（１６）は「いつも以上に込んでいるように見えた」という。 同支社によると、９日の同列車は１０日の車両より定員が１０人少ない別型式の車両だった。 この列車で通学する両校生徒は計約１２０人。９日は両校とも生徒から「いつもより一般乗客の数が 多かった」と報告を受けたという。ただ、同支社の認識は「そう
ドア脇と言わず、車体の中央からでもどく必要があることがあります。 マジレスするよ。満員電車の乗り方、すごしかた。どれも結論は「空気読もう」なんだけど、そのデフォルト空気について。 乗る前ホームを良く見ましょう。 乗車目標という印字が床にあるなんだか枠線が引いてあるホームの向かい側に乗車目標と書かれたプレートが貼ってあるなど、目印があるはずです。駅によって違います。上記が全部あるところもあるし、一部かけている場合もあります。 枠線、もしくは乗車目標の前に人が2列や4列で並んでいるはずですから、その後ろに並びましょう。並ぶ際、枠線の曲がりに沿って並びます。(並ばないと「乗る気がないな」と判断されます。その結果乗れません。誰も並んでいないような時間帯なら適当に構えていても乗車できますが、そういう時間帯の話はしていません。) ホームに電車が突入する時飛び込まないでください。特に中央線！ 列車が停車
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