陶然橋站
 | 此條目講述北京市處於施工或詳細計畫階段的工程。 |  |
| 本文或本章節是關於未來的公共運輸建設或計畫。 |  |
陶然橋 Taoran Qiao | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 位置 |  中華人民共和國北京市東城區永定門外街道 南站幸福路、馬家堡東路交叉口 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理座標 | 39°52′2.5374″N 116°22′51.2803″E / 39.867371500°N 116.380911194°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運者 | 北京京港地鐵有限公司 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 途經路線 | 北京地鐵14號線（建設中） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站構造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站體類型 | 地下車站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 月台 | 1座島式月台 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 股道 | 2條 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他資訊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 使用狀態 | 建設中 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歷史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 啟用日期 | 預計2030年年底 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 鄰近車站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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陶然橋站是一個位於中國北京市東城區永定門外街道南站幸福路、馬家堡東路交叉口，屬於北京地鐵14號線建設中的地鐵車站。14號線中段路線已於2015年12月26日通車，但是由於陶然橋站施工前期拆遷進場緩慢[1]，因此無法跟隨14號線中段開通[2]，預計2030年年底開通。目前14號線所有列車以大約80km/h的速度通過預留月台結構。
位置
[編輯]陶然橋站位於南二環外側，陶然橋以南，馬家堡東路（南北向）與南站幸福路（由交匯處向西）交匯處北側，大致呈東西走向布置[3]。
結構
[編輯]陶然橋站採用島式月台設計[4]，兩端位於馬家堡東路兩側，為明挖施工，並在車站結構以上上蓋商業樓，中部下穿馬家堡東路的區段為地下單層暗挖施工，因此車站呈兩端地下三層，中部一層的結構[5]。車站月台西端設有一條橫渡線。
參考資料
[編輯]- ^ 陳斯. 北京地铁14号线明年至少再通9站. 法制晚報. [2015-10-26]. （原始內容存檔於2020-05-08）.
- ^ 曹晶瑞. 14号线中段年底开通. 北京晨報. 2015-04-28 [2015-10-26]. （原始內容存檔於2015-12-11）.
- ^ 北京市规划委员会关于北京市轨道交通M14（中段）工程沿线车站站名命名预案的公示书. 北京市規劃委員會. 2015-10-09 [2015-10-26]. （原始內容存檔於2015-10-13）.
- ^ 公司中标北京地铁十四号线00标段工程. 北京市漢正裝飾工程有限公司. [2015-10-26]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ 張鵬, 劉春陽, 張繼清. 地铁上盖物业车站整体结构抗震分析. 現代都市軌道運輸. 2014, (2): 24–27.